godiŠnji izvjeŠtaj o dogaĐajima koji su uticali … o... · na sigurnost odvijanja zračnog...

Click here to load reader

Post on 31-Jan-2018

221 views

Category:

Documents

3 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    GODINJI IZVJETAJ O DOGAAJIMA KOJI SU

    UTICALI NA SIGURNOST LETENJA U 2013. GODINI

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    2

    Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine, kao organ nadlean i odgovoran za

    obavljanje funkcije regulatora i nadzor u oblasti civilnog zrakoplovstva i kontroli letenja, ima za

    obavezu da odgovori obavezama Bosne i Hercegovine kao drave lanice Meunarodne

    organizacije za civilno zrakoplovstvo (International Civil Aviation Organization-ICAO) i

    potpisnice ikake konvencije.

    Uz to, Bosna i Hercegovina je lan Evropske konferencije civilnog zrakoplovstva (European Civil

    Aviation Conference-ECAC) i kao punopravni lan Zajednikih zrakoplovnih vlasti (Joint Aviation

    Authorities-JAA) ima status promatraa u radu Evropske agencije za sigurnost u zrakoplovstvu

    (European Aviation Safety Agency-EASA).

    BiH je ratificirala Sporazum o uspostavljanju Zajednike zrakoplovne oblasti (European

    Common Aviation Area-ECAA) i potpisala radni aranman sa EASA, ime je prihvatila obavezu

    primjene propisa Evropske unije u oblasti civilnog zrakoplovstva.

    BHDCA, kao jedini zrakoplovni regulator u Bosni i Hercegovini, osigurava sigurno odvijanje

    zranog prometa u prostoru Bosne i Hercegovine.

    U skladu sa obavezama preuzetim pristupanjem BiH, kao punopravne lanice u ICAO, ECAC,

    EUROCONTROL, JAA i potpisivanjem ECAA multilateralnog sporazuma sa Europskom unijom,

    zadatak BHDCA je da osigura implementiranje meunarodnih standarda sigurnosti zrane

    plovidbe (Safety) i sigurnosti civilnog zrakoplovstva (Security), kao i blisku saradnju sa

    subjektima odgovornim za implementiranje pomenutih standarda i preporuenih praksi na

    operativnom nivou.

    1. Sigurnost zrane plovidbe (Safety)

    Funkciju regulatora i nadzora koju obavlja BHDCA i koje se odnose na sigurnost zrane

    plovidbe, obavljaju se kroz odreene zrakplovne funkcionalne oblasti, a to su:

    a) plovidbenost zrakoplova, b) operacije zrakoplova, c) licenciranje letakog osoblja, d) zrakoplovna navigacija, e) aerodromi.

    U Bosni i Hercegovini funkcioniraju sljedei pruatelji usluga u zranoj plovidbi, od kojih se u

    najveoj mjeri i dobijaju izvjetaji o naruavanju sigurnosti letenja:

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    3

    Meunarodni aerodromi:

    1) Meunarodni aerodrom Sarajevo,

    2) Meunarodni aerodrom Banja Luka,

    3) Meunarodna aerodrom Mostar i

    4) Meunarodni aerodrom Tuzla.

    Letjelita:

    1) ''Stipe Krito'' Livno,

    2) ''Golubi'' Biha,

    3) ''Urije'' Prijedor,

    4) ''Jegin lug'' Tuzla,

    5) ''Kenan Jusufbai'' Visoko,

    6) ''Zaluani'' Banjaluka,

    7) ''Popovi-Bijeljina'' Bijeljina,

    8) ''Ciljuge'' ivinice,

    9) ''Kreevo'' Kreevo i 10) ''Niii'' Ilija.

    Teren:

    1) ''Babin Do'' Bjelanica i

    2) ''Velika Kladua'' Velika Kladua.

    Heliodromi:

    1) ''Una-Batra'' Bosanska Otoka i

    2) ''Hifa - Teanj'' Teanj.

    Avio-kompanije:

    1) B&H Airlines,

    2) ICAR Air i

    3) Avio Trans.

    kola letenja:

    1) Udruenje pilota i vlasnika aviona UPIVA Biha,

    2) kola letenja aeroklub Tuzla,

    3) Udruenje avijatiara regije Tuzla ''FENIX '' i

    4) Zrakoplovna kola aeroklub Prijedor.

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    4

    Organizacije za odravanje zrakoplova (PART 145), kontinuiranu plovidbenost (CAMO) i obuku

    (PART 147):

    1) Avioservis ''Ikar'' Laktai (Part M subpart F),

    2) ''B&H Airlines'' Sarajevo (Part 145 i CAMO),

    3) ''Icar Air'' Tuzla (CAMO),

    4) Avio Trans (CAMO),

    5) Orao a.d. (Part 145) i

    6) Srednja kola metalskih zanimanja Sarajevo (Part 147).

    Centri za obuku zrakoplovnog strunog osoblja, koje obavlja poslove koji su od znaaja za

    sigurnost zrane plovidbe, su:

    1) Meunarodni aerodrom Sarajevo i

    2) Meunarodni aerodrom Banja Luka.

    1.2 Identifikacija i sistematizacija hazarda i njihove posljedice

    Zrakoplovna industrija se svakodnevno susree sa irokim spektrom rizika, koji se odnose na

    letake operacije, na slube kontrole letenja, slube odravanja, upravu aerodroma, kao i

    dravnu administraciju. Meutim, nemogue je eliminirati sve rizike, niti su sve metode

    mitigacije rizika ekonomski izvodljive.

    Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine kontinuirano dobija izvjetaje o

    dogaajima i nesreama zrakoplova i vri njihove analize i daje preporuke kako bi se

    unaprijedila sigurnost zrane plovidbe.

    Radi lakeg razumjevanja odreenih pojmova, koji e se koristiti u daljem tekstu, dajemo i

    definiciju odreenih pojmova koji imaju sljedee znaenje:

    a) Dogaaj: nesrea, ozbiljna nezgoda (ozbiljan incident) i incident, neispravnost ili kvar

    zrakoplova, njegove opreme ili bilo kojeg elementa sistema zrane navigacije koji se koristi ili

    ima namjeru da se koristi u svrhu ili u vezi sa operacijama zrakoplova ili sa osiguranjem

    sistema upravljanja zranim prometom ili pruanja navigacijske pomoi zrakoplovu.

    b) Nesrea (udes) - Accident: dogaaj povezan sa operacijom zrakoplova, koji se desio od

    (trenutka) momenta ukrcavanja jedne ili vie osoba u zrakoplov sa namjerom da se obavi let,

    do (trenutka) momenta iskrcavanja svih osoba iz zrakoplova, pri emu je nastala bilo koja od

    sljedeih posljedica:

    1) smrt ili teka (ozbiljna) tjelesna povreda osobe zbog:

    a) boravka u zrakoplovu, ili

    b) direktnog kontakta s bilo kojim dijelom zrakoplova, ukljuujui dijelove

    koji su se odvojili od zrakoplova, ili

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    5

    c) direktne izloenosti izduvnom mlazu mlaznog motora, osim kada su ozljede nastale

    zbog prirodnih uzroka, samoozljeivanjem ili su ih nanijele druge osobe, ili kada su

    ozljede naneene slijepim putnicima koji su se skrivali izvan dijelova koji su na

    raspolaganju putnicima i posadi;

    2) oteenje zrakoplova ili oteenje njegove strukture koje negativno utie na jainu

    strukture ili karakteristike leta zrakoplova ili zahtijeva veu opravku ili zamjenu oteene

    komponente, izuzev otkaza ili oteenja motora (kada je oteenje ogranieno na motor,

    kapotae ili agregate) ili oteenja elisa, krajeva krila, antena, guma, konica, oplate,

    malih udubljenja ili proboja u oplati zrakoplova;

    3) zrakoplov nestao ili je potpuno nedostupan (nije mu mogue prii).

    c) Ozbiljna nezgoda (ozbiljan incident) - Serious Incident : dogaaj (nezgoda) koji

    obuhvata okolnosti koje ukazuju da se nesrea (udes) mogla dogoditi ili da se nesrea

    (udes) zamalo dogodila.

    d) Nezgoda Incident: dogaaj koji je povezan sa operacijom zrakoplova, koji utie ili je

    mogao uticati na sigurnost zrakoplova, a nije nesrea (udes).

    Hazardi u sistemu sigurnosti zrane plovidbe (Safety) koji mogu izazvati nesree, ozbiljne

    nezgode i nezgode svrstavaju u sljedee vrste:

    1) Hazardi koji se mogu javiti u toku sprovoenja operacija sa zrakoplovima; 2) Hazardi koji su u vezi sa tehnikom ispravnosti zrakoplova; 3) Hazardi koji su u vezi aerodroma; 4) Hazardi koji su u vezi sa slubom kontrole zranog prometa (ATC).

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    6

    2. Godinji obim prometa u okviru FIR Sarajevo (broj operacija zrakoplova), prema

    podacima NMOC-a (Network Manager Operation Center)

    Mjesec Broj operacija

    Dnevni prosjeni broj

    operacija

    Januar

    13313

    429,45161

    Februar

    11705

    418,03570

    Mart

    14369

    463,51610

    April

    17628

    587,60000

    Maj

    23719

    765,12900

    Juni

    26096

    869,86670

    Juli

    29987

    967,32260

    Avgust

    31466

    1015,03200

    Septembar

    27538

    917,93330

    Oktobar

    23243

    749,77420

    Novembar

    15005

    500,16670

    Decembar

    14014

    452,06450

    UKUPNO

    248083

    677,99106

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    3. Zrakoplovne nesree i ozbiljne nezgode

    Opis dogaaja

    Nesrea/ Ozbiljna nezgoda

    Nastala teta/ozljede

    Faza leta Pravila

    leta Vrsta operacije

    Klasa zranog prostora

    Uticaj ATM sistema

    Prinudno slijetanje

    helikoptera usljed

    nedostatka goriva

    Nesrea Oteenje na stajnom trapu

    helikoptera

    Taksiranje na spojnici

    ''A'' VFR

    Arial work (prelet od take A do take B) D Bez uticaja

    Pad motornog

    zmaja Nesrea

    Letjelica je unitena, pilot smrtno stradao

    Nepoznato VFR Let za sopstvene

    potrebe G Nepoznato

    Izlijetanje aviona sa

    PSS

    Ozbiljna nezgoda

    Bez oteenja aviona i lica

    Slijetanje IFR Komercijalni redovni

    let Nepoznato Bez uticaja

    4. Zrakoplovne nezgode incidenti

    Opis dogaaja Nivo ozbiljnosti Faza leta Pravila leta Vrsta operacije Klasa

    zranog prostora

    Uticaj ATM sistema

    14 Sudara zrakoplova s pticama

    U jednom dogaaju dolo je do prekinutog polijetanja i gaenja motora,

    a u drugom dogaaju dolo je do oteenja radarske kupole aviona. U ostalim dogaajima sudar aviona sa

    pticom nije imao uticaj na let.

    Polijetanje i slijetanje

    Nepoznato (u jednom sluaju IFR)

    Komercijalni letovi D Bez uticaja

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    8

    Gaenje motora aviona u letu

    C4 prema ESARR-u 2

    Ovo je dogaaj koji se rijetko deava, a predstavlja znaajnu nezgodu

    Krstarenje IFR Taksi let C Bez uticaja

    Neovlateni ulazak zrakoplova u zrani

    prostor

    C3 prema ESARR-u 2, 4D prema ICAO-u

    Nepoznati zrakoplov koji se nije javljao Kontroli letenja Banja Luka je ugrozio sigurnost letenja, pribliavajui se ostalim uesnicima u prometu veoma blizu.

    Nepoznato Nepoznato Nepoznato D, E Bez uticaja

    Problem objavljivanja i distribucije karte s

    novim dolaznim procedurama

    C4 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ova vrsta dogaaja se rijetko deava, a nivo ozbiljnosti podrazumijeva pruanje sigurnih ali nepotpunih ATM usluga.

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo Nije

    primjenjljivo Indirektan uticaj

    Smanjena vidljivost u touchdown zoni zbog

    drvea

    C3 prema ESARR-u 2

    Uestalost je povremena, a nivo ozbiljnosti podrazumijeva situacije nemogunosti pruanja sigurnih i potpunih ATM usluga.

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo D Indirektan uticaj

    Slijetanje irokoptera na zemljite pored

    letjelita

    E4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u

    Ovakva procjena rizika je uraena na osnovu saznanja dobijenih od vlasnika zrakoplova, tj. da pilot nije imao problema sa letjelicom i njenom upravljivosti.

    Slijetanje VFR Let za sopstvene

    potrebe G Bez uticaja

    Problem iskljuivanja telefona CKZP-a Mostar

    C4 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovakva vrsta dogaaja se rijetko deava, a nivo ozbiljnosti podrazumijeva sposobnost pruanja sigurnih ali nepotpunih ATM usluga.

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo Nije

    primjenjljivo Indirektan uticaj

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    9

    Problem s radnikom meteo-slube

    D4 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovakva vrsta dogaaja se rijetko deava, a dogaaj nije uticao na sigurnost letenja

    Nije

    primjenjljivo

    Nije

    primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije

    primjenjljivo

    Indirektan uticaj

    Ometanje aviona laserom

    D3 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovaj dogaaj je predstavljao manju smetnju posadi aviona u letu, a dogaa se rijetko.

    Slijetanje IFR Nepoznato D Bez uticaja

    Neovlaten ulazak aviona u kontroliranu

    zonu

    D4 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovaj dogaaj predstavlja incident gdje je moglo doi do ugroavanja sigurnosti letenja.

    Nepoznato Nepoznato Nepoznato D Bez uticaja

    Problem radnog vremena i sastav

    smjena kontrolora letenja

    B3 prema ESARR-u 2, 4C prema ICAO-u

    Do direktnog ugroavanja sigurnosti letenja nije dolo, ali je radno optereenje kontrolora zranog prometa znaajno poveano.

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije

    primjenjljivo Indirektan uticaj

    Nejavljanje pilota

    aviona u letu upravniku letjelita

    D4 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovaj dogaaj predstavlja incident za koji postoji vjerovatnoa da e se ponovo desiti i gdje je moglo doi do ugroavanja sigurnosti letenja.

    Krstarenje

    VFR

    Let za sopstvene

    potrebe

    G

    Bez uticaja

    Udar groma u avion

    C4 prema ESARR-u 2, 3C prema ICAO-u

    U ovom sluaju udar groma nije izazvao ozbiljnija oteenja.

    Prilaz za slijetanje

    IFR Komercijalni redovni let

    D Bez uticaja

    Neovlaten ulazak vozila na PSS za

    vrijeme polijetanja aviona

    C3 prema ESARR-u 2, 3D prema ICAO-u

    Ovo je vrsta dogaaja koja se povremeno deava, a uzrok je nepotovanje procedura za kretanje po manevarskim povrinama aerodroma.

    Polijetanje IFR Nepoznato D Bez uticaja

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    10

    3 dogaaja psi na manevarskim

    povrinama aerodroma

    E3 prema ESARR-u 2, 4D prema ICAO-u

    Ovaj dogaaj nije imao direktan uticaj na sigurnost odvijanja zranog prometa iako je postojala mogunost ugroavanja sigurnosti zranog prometa.

    Slijetanje IFR Nije poznato D Bez uticaja

    Problem usklaivanja podataka iz Lokalne

    instrukcije sa vaeim SID/ARR kartama

    objavljenim u AIP-u Bosne i Hercegovine

    E5 prema ESARR-u 2, 2E prema ICAO-u

    Ova vrsta dogaaja se rijetko deava u centrima kontrole letenja na meunarodnim aerodromima u BiH. Ovaj dogaaj nije uticao na sigurnost letenja.

    Nije primjenjljivo

    Nije

    primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Indirektan uticaj

    Aktiviranje glavnog alarma pri polijetanju

    aviona

    D4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u

    Ova vrsta dogaaja se ranije nije deavala, a po pitanju ozbiljnosti postojale su odreene smetnje i oper. ogranienja.

    Polijetanje IFR Komercijalni redovni let

    Nepoznato Bez uticaja

    Napukao vjetrobran u kokpitu aviona

    D4 prema ESARR-u 2, 1E prema ICAO-u

    Ovakva vrsta dogaaja se nije do sada deavala. to se tie ozbiljnosti dogaaj, a postojale su odreene smetnje i operativna ogranienja.

    Krstarenje IFR Komercijalni redovni let

    Nepoznato Bez uticaja

    Otkaz generatora aviona u letu

    D4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u

    Ovakva vrsta dogaaja do sada se nije deavala, a to se ozbiljnosti tie postojale su odreene smetnje, operativna ogranienja i izvrena je procedura u vanrednoj situaciji.

    Krstarenje IFR Komercijalni redovni let

    Nepoznato Bez uticaja

    Problemi pri slijetanju aviona zbog magle

    D4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u

    Ova vrsta dogaaja se nije ranije deavala na meunarodnim aerodromima u Bosni i Hercegovini.

    Slijetanje IFR Komercijalni redovni let

    D Nepoznato

    Procedure pri odleivanju aviona

    D4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u

    Taksiranje VFR Komercijalni redovni let

    Nepoznato Bez uticaja

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    11

    Kvar ureaja AHRS1 i AHRS2 u avionu

    D4 prema ESARR-u 2, 2D prema ICAO-u Krstarenje IFR

    Komercijalni redovan let

    Nepoznato Bez uticaja

    Prevoz opasnih materija u putnikom

    prtljagu

    D3 prema ESARR-u 2, 4D prema ICAO-u

    Ova vrsta dogaaja povremeno se deava. to se ozbiljnosti tie, ovdje se radi o operativnim smetnjama i predmetima koji se mogu uoiti na rendgenu.

    Nije primjenjljivo

    Nije primjenjljivo

    Nepoznato Nije

    primjenjljivo Bez uticaja

    5. ATM specifina ugroavanja sigurnosti zrane plovidbe

    Opis dogaaja Nivo ozbiljnosti

    Uticaj na sigurnost operacije

    zrakoplova

    2 dogaaja - Problemi u prikazivanju meteorolokih

    podataka

    B3 prema ESARR-u 2

    Djelimina nemogunost pruanja ATM usluga

    2 dogaaja Problemi u radu sa kontrolorom letenja

    D3 prema ESARR-u 2

    Naruena sposobnost pruanja sigurnih usluga upravljanja zranim

    prostorom (ATM)

    Ukupan broj dogaaja koji utiu na sigurnost zrane plovidbe, prijavljenih BHDCA u toku 2013. godine na teritoriji Bosne i

    Hercegovine i u inostranstvu, u kome su uestvovali zrakoplovi registrirani u Bosni i Hercegovini, je 45.

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    12

    Broj prijavljenih sudara zrakoplova sa pticama u 2013. godini na Meunarodnom aerodromu Sarajevo je 12.

    Na Meunarodnom aerodromu Tuzla bio je jedan dogaaj ove vrste, dok je prijavljan jedan dogaaj za koji se ne zna gdje se tano

    desio.

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    Mjesec

    Broj dogaaja

    Januar

    0

    Februar 2

    Mart

    0

    April 0

    Maj 1

    Juni 1

    Juli 1

    Avgust 3

    Septembar

    1

    Oktobar 1

    Novembar 1

    Decembar

    1

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    14

    Doba dana

    Broj dogaaja

    prije podne

    3

    poslije podne

    7

    nepoznato

    2

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    15

    Uticaj na let Broj dogaaja

    oteenje aviona 0

    oteenje aviona i otkazan let 0

    bez posljedica na let 12

    Vrsta ptice Broj dogaaja

    jastreb 2

    sova 1

    vrana 1

    nepoznata

    8

  • Godinji izvjetaj o dogaajima koji su uticali na sigurnost letenja u 2013. godini

    16

    Faza leta

    Broj dogaaja

    polijetanje 4

    slijetanje 7

    nepoznato 1

    Mjesto na aerodromu

    Broj dogaaja

    PSS 4

    TWY B 0

    TWY C 0

    nepoznato

    8