tanger med

Download Tanger Med

Post on 24-Jun-2015

820 views

Category:

Documents

20 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

E. F. C. I.ECOLE FRANCAISE DE COMMERCE INTERNATIONAL

Expos sous le thme :

Le port de Tanger MditerranePrpar par : Mme El Faize Nadia

Casablanca, le 22 janvier 2007.

SOMMAIRE INTRODUCTION PHOTO ZONE SPECIALE DE DEVELOPPEMENT T.M. COMPOSANTS DU COMPLEXE TANGER MED LES FINALITES DU PROJET LES OBJECTIFS DU PROJET DISPOSITIF PORTUAIRE TERMINAL A CONTENEURS TERMINAL PASSAGERS ET TIR TERMINAL PETROLIER TERMINAL VRACS ET DIVERS PARTENAIRES ET INVESTISSEMENTS COUT PORT TANGER-MED TANGER ATOUT POUR LES INVESTISSEURS CONCLUSION

Introduction :Situ sur un site privilgi sur le dtroit de Gibraltar, la croise de deux grandes routes maritimes, le port TangerMditerrane s'inscrit dans une dynamique d'ancrage du Maroc dans l'espace euromditerranen et dans son environnement maghrbin et arabe. Ce projet , dont les travaux avaient t lancs par SM le Roi Mohammed VI en fvrier 2003, comprend un port en eau profonde dveloppant les activits conteneurs, TIR et passagers, une Zone franche logistique de 98 ha attenante au port et une Zone franche logistique de 600 ha situe 20 km du port et qui ciblera principalement les industries vocation export.

La Zone Spciale de Dveloppement Tanger Mditerrane

Les composantes du complexe Tanger Med :Port de Tanger Med Zones franches logistique, industrielle et commerciale Infrastructures dappui:-Tronon de 53 Km dautoroute reliant le port laxe autoroutier Casablanca Tanger -Voie express reliant Tanger Fnideq -Section ferroviaire de 45 Km reliant le port Tanger et le rseau national -Ddoublement de RN2 Tanger -Ttouan

Les finalits du projet:

Ancrage lespace Euro mditerranen. Dveloppement conomique et Social de la rgion du Dtroit. Nouvelle dynamique territoriale.

Les objectifs du projet :Valoriser toutes les potentialits dans le cadre d'une politique de dveloppement volontariste, ouverte et soutenue . Crer des emplois en attirant des investisseurs privs dans les zones franches, les zones touristiques et commerciales, et positionner le nord du Maroc comme fournisseur du march europen . Le projet prvoit de gnrer un trafic l'horizon 2020 de 3 millions "EVP" (conteneurs quivalent 20 pieds), de drainer un milliard d'investissements privs et de crer 145.000 emplois.

Stimuler les exportations aussi bien partir des zones franches que des autres ples conomiques marocains en offrant aux oprateurs une chane logistique performante . Dsengorger la ville de Tanger pour tourner son activit vers le tourisme et en faire un ple d'attraction culturelle . Dvelopper le trafic Tir, rationaliser l'affectation du trafic des crales et desservir l'Hinterland de Tanger en produits ptroliers raffins. Le Port Tanger Mditerrane confrera au Maroc un avantage comptitif en matire de logistique.

Achvement juin 2006 Achvement mars 2007

Dispositif portuaire

Terminal conteneurs:

Un des plus grands en Mditerrane : - 1 600 m de linaire de quai dont 1 400 m - 80 ha de terre-pleins - Raccordement la voie ferre Possibilits de recevoir les plus grands porte-conteneurs en exploitation dans le monde Capacit nominale de 3 millions dEVP Trafic principalement orient vers le transbordement Processus de mise en concession en cours pour une dure de 30 ans.

Terminal passagers et TIR :Potentiel de 7 postes RORO Terminal quip dune gare maritime et dun parc RORO et TIR de 15 ha Une gare ONCF voyageurs connecte la gare maritime Concept de gestion du terminal en cours de dfinition

Terminal ptrolier :Un poste quai et une aire pour le stockage ddie. 2 activits vises : - Soutage des navires en escale. - Import ou cabotage de produits raffins pour la rgion du dtroit. Appel lexpression dintrts pour la mise en concession du quai en Juillet 2004

Terminal vracs et divers :Quai de 400 ml, terre-plein de 15 ha. Option dextension du quai pour le lancement ultrieur dun poste ddi au crales 300ml . Approche : Transfert progressif et dveloppement du trafic actuel de Tanger ville. Montage dun schma de concession adapt.

Partenaires et investissements :Au cours de la priode 2002-2003, la CDG a jou un rle dincubateur du projet. Elle avait mis les moyens pour que la structure TMSA se mette rapidement en place. LAtelier Franais Jean Nouvel est charg du design du complexe portuaire de Tanger-Med. Jebel Ali (partenaire Emirati dans le projet) accompagne TMSA pour la gestion de la zone franche logistique. Il est partenaire de la commercialisation et de la gestion de cette zone dans le cadre de la filiale Medhub. Il nest pas actionnaire de cette structure mais partenaire de gestion. TMSA et l'oprateur franais Hub tlcom ont sign un accord portant sur la cration d'une socit commune pour doter le Port Tanger-Med d'infrastructures de communication.

-Le port Tanger-Med cotera environ 11 milliards de DH :

TMSA, qui agit pour le compte de ltat dans sa ralisation, investira 6 milliards de DH: Il y a dabord les fonds propres de TMSA qui sont de 880 MDH, ensuite une subvention hauteur de 2 milliards de DH octroye par le Fonds Hassan II qui, par ailleurs, prte 650 MDH titre davance en compte courant dactionnaire. Ensuite, il y a un don de 100 millions de dollars du Fonds Abu Dhabi qui prte, l aussi, 200 millions de dollars.

Ce sont l les financements dj mis en place, mais ce nest pas suffisant. Il faut encore un financement pour continuer leffort dinvestissement sur le port passagers et dans les zones franches. Il est prvu donc de lever des fonds hauteur dun milliard de DH et autant en 2008.

Atouts pour les investisseurs :Concept de hub performent intgr dans des circuits logistiques mondial et rgional Rayonnement sur un march de 600 millions dhabitants (Europe, Afrique du nord, Afrique de louest) Qualification et comptitivit de la main d uvre Accords de libre change Statut de zone franche

Conclusion :Le port Tanger-Mditerrane veut se positionner comme le nouveau "hub" de la Mditerrane, la croise des grandes routes maritimes. D'une capacit de 3,5 millions de conteneurs, de 500.000 camions et de 5 millions de passagers, le port servira de plate-forme relais entre l'Asie, l'Amrique, l'Europe et l'Afrique et de hub au trafic offshore international. Ce projet d'envergure dont le cot est estim 15 milliards DH vise un march de proximit de plus de 600 millions d'habitants.

C'est la promesse de jours meilleurs pour le nord du Maroc. Le port et les zones franches alentour, dont les travaux avaient t lancs par SM le Roi Mohammed VI en fvrier 2003, permettront de crer quelque 150.000 emplois l'horizon 2020 et d'accueillir un millier d'entreprises.

Merci pour votre attention

Recommended

View more >