Microsoft Word - SPD ISO 12

LAPORAN PRAKTIKTUNE UP SEPEDA MOTOR

SUPRA FIT DAN KELISTRIKAN MIO

Oleh :Drs. Djoko Nurcahyo (SMKN 1 REJOTANGAN TULUNGAGUNG)Setyono, ST (SMKN 1 MLARAK PONOROGO)Richo Ardani, S.Pd (SMKN 1 AROSBAYA BANGKALAN)Wisnu Eko Prabowo, S.Pd (SMKN 2 SURABAYA)UPT. PELATIHAN DAN PENGEMBANGAN

PENDIDIKAN KEJURUAN SURABAYA

2015

Kata PengantarPuji syukur kami panjatkan ke hadirat Allah SWT, atas limpahan rahmat dan hidayahnya penulis dapat menyelesaikan laporan persentasi tentang Tune Up Motor Supra Fit Dan Kelistrikan Mio Laporan ini disusun sebagai salah satu tugas Pelatihan Dan Pengembangan Pendidikan Kejuruan Dinas Pendidikan Provinsi Jawa TimurDalam kesempatan ini kami mengucapkan terimakasih yang sedalam-dalamnya kepada Yth :1.Bpk. Edy2.Bpk. Imam Efendi3.Bpk. Sulihan4.Rekan-rekan satu kelompok yang telah membantu dalam penyusunan laporan iniKami menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini jauh dari sempurna, baik dari segi penyusunan, bahasan, ataupun penulisannya. Oleh karena itu kami mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun, khususnya dari guru mata pelajaran guna menjadi acuan dalam bekal pengalaman bagi kami untuk lebih baik di masa yang akan datang.

Surabaya, April 2015 PenyusunDAFTAR ISI1. Logo dan judul

2. Kata pengantar

23. Judul laporan

4

4. Tujuan praktek

4

5. Alat dan bahan

4

6. Keselamatan Kerja (SOP)

47. Langkah Kerja

48. Memeriksa Oli Mesin

59. Memeriksa Busi

510. Memeriksa Celah Katup

511. Bersihkan Saringan Udara

612. Bersihkan Filter Bensin

613. Bersihkan Karburator

614. Menyetel Campuran Bahan Bakar

715. Menyetel Kopling

716. Memeriksa Baterai

817. Memeriksa Rem dan Switch Rem

8I.Judul LaporanTune up Honda supra fitII.Tujuan Praktek1. Melakukan penyetelan awal dengan cara yang benar

2. Melakukan penyetelan sistem pengapian

3. Melakukan penyetelan sistem bahan bakar

4. Menyetel sistem kelengkapan motor dengan cara yang benar5. Melakukan tune up sepeda motor dengan sesuai SOP

III.Alat dan Bahan :1. 4 Tak

2. Tool Box set

3. Feeler gauge

4. Obeng (+) dan Obeng (-)

5. Timing Light

6. Tachometer Sepeda Motor

7. Buku Servis Manual Sepeda Motor

IV. Keselamatan Kerja (SOP) :1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman, gunakan alat yang sesuai

2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati

V.Langkah Kerja :1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai pembagian kelompoknya masing-masing. Mahasiswa diperbolehkan menservis motornya sendiri.

2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.

3. Memeriksa kondisi minyak pelumas, bahan bakar dan kelengkapan motor.

4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan.

5. Melepaskan busi :a. Setel gap busi 0,70 mm b. Tes kondisi busi

6. Menyetel katup (untuk Motor 4 Tak), setel katup dengan Feeler Gauge

Motor Bebek: 0.05 mm (in dan ex sama)

Motor Sport : 0,10 mm (in dan ex sama)

7. Melepas karburator dan melakukan servis

8. Melepas main jet (spuyer utama), melepas pilot jet (slow jet)

9. Membersihkan semua komponen dengan udara kompresor tekanan tinggi

a. Setel baut udara dengan obeng minus : putar ke kanan penuh, selanjutnya kembalikan berlawanan arah jarum jam 1,5 sampai 2 putaran.

b. Setel baut stasioner dengan putaran idling : 1400 rpm.

10. Menyetel jarak kebebasan handel rem depan (spec : 10-20 mm)

11. Menyetel jarak kebebasan handel rem belakang (spec : 20-30 mm)

12. Cek kelengkapan lainnya meliputi :

a. Mur baut poros roda

b. Ketegangan rantai roda

c. Memeriksa sistem sistem kelengkapan lampu rem, lampu sein dan lampu kontrol

d. Memeriksa sistem kontrol oli dan bahan bakar

13. Memeriksa saat pengapian dengan timing light dan melakukan penyetelan gap platina bagi motor dengan pengapian platina

14. Mencoba mesin : Hidupkan sampai bagus kondisinya

15. Cek semua alat / komponen jangan sampai hilang

16. Membersihkan tempat dan alat praktik serta mengembalikan alat dan bahan praktik

17. Buatlah laporan praktik saudara dan simpulkan hasilnya

1.Memeriksa Oli Mesin-Meletakkansepedamotor diatas standar utama pada tanah datar.

- Membuka pengukur minyak pelumas (1)dan membersihkan ujungnya.-Masukkanpengukurkembali tanpa disekrupkan ke dalam.

-Minyak pelumas harus di antara batas maksimal (2) dan batas minimal (3), tambahkan bila kurang.

2.Memeriksa BusiPemeriksaan mengenai :

-Insulator terhadap kerusakan

-Elektroda terhadap keausan

-Perubahan warna akibat terbakarnya busi dari proses pembakaran :

Coklat muda coklat tua (baik)

Coklat muda sekali putih (pengapian tidak sempurna/campuran terlalu miskin)

Endapan arang basah & kehitaman (campuran terlalu kaya) Penyetelan celah busi : 0,6 0,7 mm.

3.Memeriksa Celah Katup-Melepas tutup penyetel katup, tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup lubang poros engkol.

-Memutar poros engkol berlawanan arah jarum jam sampai tanda T tepat dengan tanda penyesuai pada tutup bak mesin kiri (piston akhir kompresi)-Menyetel celah katup menggunakan lidah pengukur (feeler gauge) dan valve adjusting wrench. Celah katup (dingin) : 0,05 mm (IN & EX sama).

4.Bersihkan Saringan Udara-Melepas elemen saringan dari kotak saringan udara

-Mencuci elemen dalam minyak solar/minyak pembersih yang tidak mudah terbakar, keringkan dan celupkan dalam minyak transmisi (SAE 80-90) dan peras keluar kelebihan minyak.

5.Bersihkan Filter Bensin-Membersihkan saringan kasa dan saringan bahan bakar

6.Bersihkan Karburator-Membongkar karburator dan membersihkan bagian-bagiannya

7.Menyetel Campuran Bahan Bakar-Memutar sekerup udara (1) ke kanan penuh, selanjutnya kembalikan berlawanan arah jarum jam 1,5 s.d 2 putaran.

-Menyetel sekerup penyetel gas (2) dengan putaran idling 1400 rpm.

8.Menyetel KoplingKopling Otomatis :-Mengendorkan mur pengunci, kemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam 1 putaran Memutar penyetel berlawanan jarum jam secara perlahan sampai terasa ada tahanan, kembalikan 1/8 putaran.

-Mengencangkan mur pengunci dan memeriksa kerja kopling.

Kopling Manual :-Menyetel jarak main bebas handel kopling

9.Memeriksa Baterai-Memeriksa tinggi permukaan cairan baterai. Cairan baterai harus berada diantara

UPPER LEVEL dan LOWER LEVEL.

-Jika cairan baterai mendekati/di bawah batas terendah, tambahkan air suling sampai batas teratas pengisian cairan baterai.

-Memeriksa terminal baterai (kendor/berkarat), bersihkan dan oleskan grease pada terminal baterai.

-Memeriksa slang pernafasan baterai (tersumbat/salah posisi)

10. Memeriksa Rem dan Switch Rem-Memeriksa keausan kanvas rem. Bila keausan mendekati limit/tanda batas keausan, maka kanvas perlu diganti baru.

-Memeriksa ketinggian oli rem (hidrolik/cakram)

-Menyetel jarak main bebas handel/pedal rem

-Menyetel switch lampu rem belakang. Spec : lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja.

11. Memeriksa Lampu Depan/ Belakang-Memeriksa kerja lampu depan dan belakang

12. Memeriksa Lampu Tanda Belok-Memeriksa kerja lampu sein dan indikatornya

13. Menyetel Rantai Roda-Posisikan sepeda motor di atas standar utama, posisi gigi netral.

-Menyetel kekencangan rantai. Jarak main bebas rantai : 20 30 mm.

14. Memeriksa Sistem Suspensi-Memeriksa kerja sistem suspensi dengan menekan bagian depan dan belakang beberapa kali (dengan rem ditahan).

-Memeriksa suspensi dari kebocoran/kerusakan.

15. Memeriksa Stang Kemudi-Menaikkan roda depan sehingga roda depan dalam posisi terangkat dan kemudi bebas.

-Memeriksa pergerakan kemudi. Jika kemudi berat atau tidak dapat bergerak rata, periksa bantalan kemudi.16. Memeriksa Kekocakan Komstir-Roda depan masih dalam keadaan terangkat, gerakkan garpu depan ke depan-belakang.

-Apabila terdapat kekocakan, periksa bantalan kemudi.

17. Memeriksa Lengan Ayun-Menempatkan sepeda motor pada standar utama.

-Goyangkan lengan ayun ke kanan-kiri untuk mengetahui adanya komponen suspensi yang aus atau kendor.

-Jika ada kekocakan, periksa baut engsel dan bos lengan ayun.

18. Memeriksa Tekanan Ban-Memeriksa dan menyetel tekanan angin ban.

19. Mengencangkan Baut dan Mur

20. Melumasi bagian yang bergesekan

21. Pemeriksaan Kelistrikan

A. Tujuan Praktek :

1. memeriksa sistem penerangan sesuai prosedur yang benar.

2. memelihara sistem penerangan sesuai prosedur yang benar.

3. merangkai sistem penerangan sesuai prosedur yang benar.

4. menyetel sistem penerangan sesuai prosedur yang benar.

B. Keselamatan kerja :

Jangan membersihkan bagian-bagian sistem penerangan dengan bensin atau cairan yang dapat melelehkan insulator kumparan.

C. Alat dan Bahan kerja

1. Stand kelistrikan MIO

2. Kabel penghubung

3. Baterai 12 V4. Avo Meter

5. Test Lamp

6. Obeng

7. Gunting

8. Tang Kabel

9. Isolasi

10. Solder

11. Skun (konektor)

12. CDI unit

13. Starter unit

14. Relay starter

15. flaser

D. Langkah kerja

1. Siapkan alat dan bahan di tempat yang tersedia.

2. Pemeriksaan komponen sistem penerangan :

Kunci kontak

Saklar lampu

Saklar tanda belok

Saklar klakson

Tegangan baterai

Sekering (fuse)

3. Merangkai sistem penerangan sepeda motor (diagram terlampir).

a. Sirkuit lampu kota dan lampu belakang .

Ukur arus total yang mengalir pada rangkaian tersebut.

Ukur penurunan tegangan pada jalur positif antara kutup positif (+) baterai hingga input positif lampu kota.

b. Sirkuit lampu kepala (jarak jauh)

Ukur arus total yang mengalir pada rangkaian tersebut.

Ukur penurunan tegangan pada jalur positif antara kutup positif (+) baterai hingga input positif lampu jarak jauh.

c. Sirkuit lampu kepala (jarak dekat)

Ukur arus total yang mengalir pada rangkaian tersebut.

Ukur penurunan tegangan pada jalur positif antara kutup positif (+) baterai hingga input positif lampu jarak dekat.

4. Sirkuit lampu Tanda Belok

5. Sirkuit klakson 6. Sirkuit Pengapian7. Catat semua data praktek pada lembar yang disediakan

8. Bersihkan semua peralatan yang dipergunakan.

PIN KONEKSI BEBERAPA JENIS SEPEDA MOTOR

KESAN dan PESAN

1. Tidak ada ilmu yang bermanfaat dan tak ada sesuatu yang tidak dimulai dengan ilmu banyak hal yang berharga yang bias saya ambil dalam acara ini namun yang terpenting adalah ilmu yang saya miliki sekarang akhirnya terisi kembali melalui materi-materi yang saya dapat dalam acara ini.

2. Seru dan asyik, banyak pengalaman walaupun waktunya singkat dapat pengalaman baru

3. Banyak yang indah yang saya dapat disini. Ketem,u teman baru dan banyak pengetahuan serta motivasi baru4. Kesan kami dapatkan adalah penugasan ini sangat berguna dalam menunjang proses pembelajaran, seperti pada umumnya metode pembelajaran mandiri maupun kelompok lebih bias diserap karena belajar masing masing peserta berbeda5. Pesan yang saya sampaikan semoga dengan terselesainya penugasan ini dapat bermanfaat bagi semua pihak, sejujurnya kami mendapat sedikit beberapa kesulitan, namun kami terus berusaha memecahkannya, akhirnya kami bias menyelesaikan tugas ini tepat pada waktunya. Semoga hasil yang kami capai bias maksimal. Amin

PENUTUP

Demikianlah yang dapat kami sampaikan mengenai makalah,laporan/materi yang menjadi bahasan dalam makalah/laporan ini, tentunya banyak kekurangan dan kelemahan kerena terbatasnya pengetahuan kurangnya rujukan atau referensi yang kami peroleh hubungannya dengan makalah ini Penulis banyak berharap kepada para pembaca yang budiman memberikan kritik saran yang membangun kepada kami demi sempurnanya makalah ini. Semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi penulis para pembaca khusus pada penulis. Amiin =================================

Rangkaian Lampu Rem YAMAHA MIO

0

1

2

D/Gr

R

R

Baterai

Sekering

Kunci Kontak

Saklar Rem

Lampu Rem

Rangkaian Lampu Kepala (Hi Lo) dan Lampu Kota YAMAHA MIO

0

1

2

Y/B

Gr

Y

Y/R

Y/R

R

W

Bl

Saklar Lampu Kota dan Kepala

Saklar Dim

Lampu Dekat

Ind. Lampu Jauh

Lampu Kota

Lampu Jauh

Rangkaian Horn

YAMAHA MIO

Klakson

0

1

2

L/R

Br

Br

R

R

Sekering

Kunci Kontak

Tombol Klakson

Rangkaian Lampu Tanda Belok

YAMAHA MIO

B+

R

R

Sekering

Kunci Kontak

Saklar Tanda Belok

Flasher

L

L. Sein Kiri (L)

L. Sein Kanan (R)

Rangkaian Sistem Starter YAMAHA MIO

D/Gr

R

R

Baterai

Sekering

Kunci Kontak

Saklar Rem

Lampu Rem

M

Tombol Starter

Relay Starter

Motor Starter

Rangkaian Sistem Pengapian

YAMAHA MIO

R

R

Sekering

Kunci Kontak

B+

+Pu

se

-Pulse

massa

k

l

CDI

Ignition Coil

Pulser

Busi

UPT PPPK Dinas Pendidikan Provinsi Jawa Timur Page 1