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    F-1

    "Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per""Ao del Centenario de Machu Picchu para el mundo"

    Directiva N 01- 2011-MTC/14

    REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPORESALTO PARA EL SISTEMA NACIONAL

    DE CARRETERAS (SINAC)

    Aprobado por Resolucin DirectoralN 23-2011-MTC/14

  • NDICE

    1. OBJETIVO

    II. FINALIDAD

    III. COMPETENCIAS

    IV.ALCANCE

    V. BASE LEGAL

    VI. DEFINICIONES

    VII.DISPOSICIONES TCNICAS

    7.1 RESALTO

    7.1.1 DEFINICIN7.1.2 FUNCIN7.1.3 CRITERIOS DE IMPLEMENTACIN7.1.4 TIPOS DE RESALTO

    7.2 ZONAS DE APROXIMACIN

    7.2.1 DEFINICIN7.2.2 FUNCIN7.2.3 CRITERIOS DE IMPLEMENTACIN7.2.4 TIPOS

    7.3 DISEO7.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES7.3.2 DIMENSIONES DE LOS RESALTOS

    7.3.2.1 RESALTO DE SECCIN CIRCULAR7.3.2.2 RESALTO DE SECCIN TRAPEZOIDAL7.3.2.3 RESALTO VIRTUAL7.3.2.4 RESALTO DE TIPO COJINES

    7.3.3 DIMENSIONES DE LA ZONA DE APROXIMACIN

    VIII. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN

    8.1 RESALTO EN CARRETERAS PAVIMENTADAS8.1.1 MATERIALES8.1.2 CONSTRUCCIN

    8.2 RESALTO EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS

    8.3 ILUMINACIN

    8.4 SEALIZACIN8.4.1 SEALIZACIN VERTICAL8.4.2 SEALIZACIN HORIZONTAL

    a. Resalto de seccin circular y virtual

    Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras 1

  • b. Resalto de seccin trapezoidalc. Resalto tipo cojn

    8.5 BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA.

    IX.MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS

    X. EVALUACIN DE LA IMPLEMENTACIN DEL DISPOSITIVO

    XI.ANEXOS

    Figura N01 - Resalto de seccin circularFigura N02 - Resalto de seccin trapezoidalFigura N03 - Detalle del refuerzo para resalto de concreto PortlandFigura N04 - Resalto cojnFigura N05 - Resalto en carreteras no pavimentadasFigura N06 - Bandas transversales de alerta

    Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras 2

  • REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO PARA ELSISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS (SINAC)

    1. OBJETIVO

    La presente directiva tiene como objetivo normar y establecer los criterios bsicosque deben ser considerados en el diseo, uso, construccin y mantenimiento delos reductores de velocidad tipo Resalto en el Sistema Nacional de Carreteras -SINAC.

    H. FINALIDAD

    La finalidad de la presente directiva es reglamentar la construccin de losreductores de velocidad tipo resalto, con criterios tcnicos que cumplan con supropsito de reducir las velocidades en las carreteras que atraviesan zonasurbanas, para seguridad de los peatones y evitando molestias a los conductores ydaos a los vehculos.

    III. COMPETENCIAS

    La autoridad competente para disponer la instalacin de reductores de velocidadtipo Resalto en el Sistema Nacional de Carreteras, de conformidad con elReglamento de Jerarquizacin Vial y el Reglamento Nacional de Gestin deInfraestructura Vial, es la siguiente:

    El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, por el Gobierno Nacional, acargo de la Red Vial Nacional.

    Los Gobiernos Regionales, a cargo de su respectiva Red Vial Departamental oRegional.

    Los Gobiernos Locales, a cargo de su respectiva Red Vial Vecinal o Rural.

    W. ALCANCE

    La presente Directiva es de alcance nacional y de cumplimiento por parte de lasautoridades competentes con jurisdiccin para reglamentar u orientar el trnsitoen carreteras, que conforman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), queatraviesan zonas urbanas. Asimismo, puede hacerse extensivo su uso en las vasurbanas, a criterio de los Gobiernos Locales.

    V. BASE LEGAL

    Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin. Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y

    Carreteras. Manual de Diseo Geomtrico. TUO del Reglamento Nacional de Trnsito - Cdigo de Trnsito. Reglamento de Jerarquizacin Vial.

    Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras 3

  • Consejo Nacional de Seguridad de Trnsito de Chile - Reductores develocidad: cojines.

    Danish Road Standards, Urban Traffic Areas - Part 7: Speed Reducers.Secretara de Comunicaciones y Transportes de Mxico- Norma N.PRY-CAR-10-04-006105 Dispositivos para Control de la Velocidad.

    VI. DEFINICIONES

    Auditora de Seguridad Vial.- Procedimiento sistemtico en el que un equipode profesionales calificados e independientes (auditores) comprueban lascondiciones de un proyecto de carretera (o tramo) nueva o de intervencin deuna existente, analizando todos los aspectos y su entorno, que puedanintervenir en la seguridad de los usuarios (motorizados, peatones, ciclistas,etc.)

    Auditor de Seguridad Vial.- Profesional que ejecuta la auditora que tieneconocimiento y experiencia en seguridad vial.

    Estudios de Impacto Vial: Estudios que permiten identificar, analizarcuantitativa y cualitativamente, los efectos que produce sobre la tansitabilidadvehicular, el desarrollo de un proyecto privado o pblico en las reasadyacentes o de influencia del derecho de va de la carretera, y prever lasmedidas administrativas y tcnicas adecuadas, que posibiliten mantener,recuperar o mejorar el nivel de servicio existente en la carretera y su entorno.

    Iluminacin Diferencial.- Es aquella que presenta un contraste respecto a unconjunto o sistema de iluminacin existente en un tramo vial.

    Impacto Vial.- Cambios en la cantidad de trnsito de vehculos y peatones,que afectan la transitabilidad y nivel de servicio de la carretera, por laimplementacin de un proyecto privado o pblico en las reas adyacentes o deinfluencia del derecho de va.

    Inspeccin de Seguridad Vial.- Procedimiento sistemtico en el que unequipo de profesionales calificados e independientes (auditores) compruebanlas condiciones de una carretera existente (o tramo) en operacin, analizandotodos los aspectos y su entorno, que puedan intervenir en la seguridad de losusuarios (motorizados, peatones, ciclistas, etc.)

    Reductor de Velocidad.- Tipo de dispositivo para el control de velocidaddiseado con la finalidad de obligar al conductor a disminuir la velocidad deoperacin.

    Velocidad Esperada.- Velocidad de operacin que se puede desarrollar paraun trnsito efectivo a la llegada al dispositivo.

    Velocidad de Paso.- Velocidad de operacin resultante para el trnsito en eldispositivo.

    Zona de Aproximacin.- rea prxima al dispositivo en la cual se disear lasealizacin vial para lograr un sistema de reduccin de velocidad eficiente.

    Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras 4

  • Zona de conflicto.- Tramo de la carretera, que atraviesa una zona urbana, enla que las autoridades no puedan ejercer un control adecuado de la velocidad ydonde habitualmente se exceden los lmites de velocidad permitidos, y por loque se genera ocurrencias de accidentes, como en cruce de peatones, unainterseccin a nivel, etc.

    Zona Rural.- rea geogrfica fuera de las zonas urbanas.

    Zona Urbana.- Se considera como rea urbana al territorio ocupado por uncentro poblado cuyas caractersticas lo determinen como tal, por tener calles,plazas, servicios de agua, desage, alumbrado y otros servicios.

    Para efectos de la presente directiva las definiciones que no estn contempladasen este tem se adoptarn las contenidas en el "Glosario de trminos de usofrecuente en proyectos de infraestructura vial" aprobado mediante ResolucinMinisterial N0660-2008-MTC/02.

    VII. DISPOSICIONES TCNICAS

    7.1 RESALTO

    7.1.1 DEFINICIN

    Es un dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad enlos sectores de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y queconsiste en la elevacin transversal de la calzada en una seccindeterminada de la va.

    7.1.2 FUNCIN

    Reducir la velocidad de operacin de los vehculos motorizados al ingresar auna zona de conflicto, asegurando que circulen con una velocidadcontrolada, lo cual permitir un trnsito vehicular ms seguro, disminuyendolos riesgos de accidentalidad y creando una armona entre los usuarios de lava y el entorno de la zona de influencia.

    7.1.3 CRITERIOS DE IMPLEMENTACIN

    a. Los reductores de velocidad tipo resalto slo sern instalados en lascarreteras o tramos viales en tangente que atraviesan zonas urbanas,donde la velocidad de operacin sea igual o menor a 50 km/h, y sernimplementados junto con los elementos de sealizacin que adviertan alconductor de la presencia de este dispositivo.

    b. Cuando se encuentren velocidades de operacin superiores a los 50km/hse deber implantar una zona de aproximacin, que permita reducirlagradualmente hasta la velocidad esperada.

    c. Se implementarn en aquellas zonas donde los vehculos regularmenteno cumplen los lmites de velocidades de operacin establecidas por lasealizacin de la va, de acuerdo al Reglamento Nacional de Trnsito -

    Reductores de Velocidad Tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras 5

  • Cdigo de Trnsito (aprobado por D.S. N 016-2009-MTC),representando esta accin un factor potencial de ocurrencia deaccidentes.

    d. Mediante una Auditora de Seguridad Vial o Inspeccin de SeguridadVial ser definido la necesidad, causa, ubicacin, tipo, instalacin o retirodel resalto de acuerdo a los parmetros tcnicos mnimos establecidos enla presente Directiva, donde se debe prever las consecuencias positivasy/o negativas como: potencialidad ocurrencia de accidentes e incidentes,ruidos, molestias para los usuarios, vehculos, etc., y deber ser aceptadopor la comunidad receptora.

    e. Estos dispositivos deben estar puntualmente identificados con colores yforma, que contrasten con la calzada y segn lo especificado en lapresente directiva.

    f. Se implementaran en zonas de transicin de Rural a Urbano y viceversadonde exista iluminacin en la va con un sistema de iluminacin