1

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

(RPP)

01

Model Pembelajaran:

Teaching Factory

pada

Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan C3 (XII)

Di susun oleh :

Muh. Kadarisman, S.Pd.

NIPY. 19770829 200307 204079

SMK PEMBANGUNAN KARANGMOJO

2

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

NAMA SEKOLAH : SMK PEMBANGUNAN KARANGMOJO

KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

MATA PELAJARAN : PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN

SEMESTER : 1 (GASAL)

KELAS : XII

KOMPETENSI DASAR : 3.1 Menerapkan cara perawatan sistem utama Engine dan

mekanisme katup

4.1 Merawat berkala system utama Engine dan mekanisme

katup (job sheet)

ALOKASI WAKTU : 1 X 8 JP (@45MENIT)

PERTEMUAN KE : 1

A. KOMPETENSI INTI (KI)

KI.1 Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

KI.2 Memahami, menerapkan, menganalisis pengetahuan faktual, konseptual,

prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi,

seni, budaya, dan humaniora dengan wawasan kebangsaan, kenegaraan, dan

peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian, serta menerapkan

pengetahuan pada bidang kajian yang spesifik sesuai dengan bakat dan

minatnya untuk memecahkan masalah

KI.3 Memahami, menerapkan, menganalisis pengetahuan faktual, konseptual,

prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi,

seni, budaya dan humaniora dengan wawasan kemanusiaan, kebangsaan,

kenegaran, dan peradaban terkait fenomena dan kejadian dalam bidang kerja

yang spesifik untuk memecahkan masalah.

3

KI.4 Mengolah, menalar dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait

dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, dan

mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung

B. KOMPETENSI DASAR (KD)

3.1 Menerapkan cara perawatan sistem utama Engine dan mekanisme katup

4.1 Merawat berkala system utama Engine dan mekanisme katup (job sheet)

C. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

3.1. Menerapkan cara perawatan sistem utama Engine dan mekanisme katup

1. Menerima kendaraan dari consumer (pelanggan/pemilik kendaraan)

2. Menganalisis mekanisme katup berdasarkan type engine.

3. Menganalisis cara menyetel celah katup berdasarkan :

a. Jenis mesin

b. Jenis alat ukur yang dipergunakan

c. Bentuk atau konvigurasi mesin

d. Jumlah katup pada mesin

4. Menganalisis prosedur dan teknik menyetel katup dengan tepat, jenis alat ukur

yang dipergunakan, tingkat kesulitan dan presisi ukuran celah katup dan

menerapkan kesehatan dan keselamatan kerja

4.1 Merawat berkala system utama Engine dan mekanisme katup (job sheet)

1. Menentukan posisi mesin top 1 dan top 4

2. Menentukan posisi katup yang harus di setel

3. Penyetelan katup sesuai prosedur Kerja dengan memperhatikan :

a. Mesin dingin

b. Posisi Top

c. Kesesuaian perlengkapan dan alat ukur

d. Teknik penggunaan dan pembacaan alat ukur

e. Urutan langkah kerja dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan

kerja

f. Mengawasi hasil kualitas mutu potongan sesuai standar

4

4. Menyetel katup sesuai prosedur kerja dengan memperhatikan keselamatan dan

kesehatan kerja serta menerapkan SOP

5. Mencoba engine hidup, tanpa ada troble sesuai dengan standar spesifikasi pabrik

6. Menentukan harga jasa yang pantas

7. Menyerahkan kendaraan kepada konsumer

D. TUJUAN PEMBELAJARAN

1. Menerima kendaraan dari konsumer

2. Peserta didik mampu menganalisis jenis mekanisme katup yang tepat

3. Peserta didik menguasai prosedur menyetel katup dengan tepat

4. Peserta didik mampu mempergunakan dan membaca alat ukur dengan

memperhatikan K3

5. Peserta didik menguasai prosedur/langkah kerja penyetelan katup sesuai dengan

SOP

6. Peserta didik mampu menyetel katup sesuai prosedur dengan menerapkan standar

kualitas dan kesehatan dan keselamatan kerja

7. Menentukan harga jasa yang pantas

8. Menyerahkan kendaraan kepada konsumer

E. MATERI PEMBELAJARAN

Terlampir

F. MODEL / METODE PEMBELAJARAN

a. Pendekatan pembelajaran : Pendekatan saintifik

Model pembelajaran : Teaching Factory (TeFa)

b. Metode pembelajaran :

a) Ceramah

b) Praktik

c) Penugasan

5

G. RANCANGAN PEMBELAJARAN

1. Merangcang produk

2. Membuat proto type

3. Memvalidasi proto type;

4. Mengorganisasikan pekerjaan/pembelajaran

5. Menjadwalkan pekerjaan/pembelajaran (sistem blok?);

6. Melaksanakan produksi/pembelajaran

7. Mengevaluasi hasil produksi

8. Memasarkan hasil produksi

6

No Sintak Kegiatan peserta didik Kegiatan Guru Keterangan

gambar

Keterangan

1 Merancang

prototype

Menerima konsumen

(pemilik kendaraan)

Guru memperlihatkan video situasi

bengkel, mulai dari saat kendaraan

masuk, penerimaan, keluhan dari

konsumer, pelayanan,

(menekankan attitude/sikap)

Guru menunjukkan kendaraan yang

akan di setel katupnya

Pertemuan 1

2 Membuat prototype

1. Menganalisis cara

menyetel celah katup

engine , berdasarkan :

a. Jenis mesin, 2

langkah atau 4

langkah

b. Jenis alat ukur

yang

dipergunakan,

Guru meminta siswa untuk mencari

informasi mengenai jensi engine

berdasarkan typenya untuk dipelajari

sebagai bahan / literasi peserta didik

melakukan analisis

1. Guru meminta peserta didik

menganalisis engine 2 langkah

dan 4 langkah

7

misalkan fuller

gauge, kunci

ring, obeng

c. Bentuk atau

konvigurasi

mesin, berkaitan

dengan teknik

mencari Top 1

dan Top 4

d. Jumlah katup

pada mesin

semuanya

dekerjakan

dengan

menerapkan

sesuai SOP dan

menerapkan

kesehatan dan

keselamatan

kerja

2. Menganalisis perbedaan utama

3. Menganalisis cara kerja katup dan

cara menyetelnya

8

3 Memvalidasi

prototype

Peserta didik membuat

prosedur kerja penyetelan celah

katup dengan tahapan:

1. Menganalisis jenis

engine berdasarkan type

engine. Engine di

kalasifikasikan

berdasarkan typenya,

engine 4 langkah atau

engine 2 langkah

Guru mengarahkan peserta didik

membuat analisis prototype yang telah

dilakukan sebelumnya

4 Mengorganisasikan

pekerjaan

1. Membuat prosedur

penyetelan celah katup

yang benar

Guru menayangkan sebuah video

mengenai jenis, cara kerja engine

Menganalisis prosedur dan teknik

menyetel katup yang tepat sesuai

dengan spesifikasi pabrik (SOP) serta

menerapkan kesehatan dan keselamatan

kerja

a. Menentukan jenis jenis engine

b. Membuat urutan langkah kerja

menyetel katup

9

c. Menentukan alat ukur dan peralatan

lain yang diperlukan

d. Menganalisis cara menentukan Top

engine

e. Membuat rancangan tahapan proses

pekerjaan

5 Menjadwalkan

pekerjaan

Draft pekerjaan

penyetelan celah katup,

mulai dari persiapan,

proses, sampai dengan

finishing

Guru meminta peserta didik untuk

menentukan waktu/lamanya pekerjaan

menyetel celah katup yang telah dibuat

untuk dievaluasi bersama

Guru meminta peserta didik yang lain

untuk membuat prosedur penyetelan

celah katup antara lain :

a. Jenis mesin

b. Ukuran/spesifikasi celah katup

c. Langkah kerja katup

10

6 Melaksanakan

pekerjaan

Melaksanakan penyetelan

celah katup yang benar

1. Posisikan poros engkol

pada top 1, pada puly

poros engkol terdapat

tanda top harus tepat pada

angka nol dan katup IN

maupun EX silinder 1

dalam keadaan bebas.

2. Kendorkan baut tutup

kepala silinder sesuai

dengan urutan nomor, atau

dengan konsep rumah

keong

3. Setel celah katup dengan

menggunakan obeng dan

kunci ring dan periksa

celah katupnya dengan

thicknes gauge.

4. Setel celah katup dengan

ketentuan sesuai tabel dan

spesifikasi pabrik (SOP)

5. Kembalikan tutup kepala

silinder dengan urutan

pengencangan baut

menyilang kebalikan dari

1. Guru meminta peserta didik yang lain

untuk melaksanakan pekerjaan

penyetelan celah katup antara lain :

a. Mesin dingin

b. Posisi Top

c. Kesesuaian perlengkapan dan alat

ukur

d. Teknik penggunaan dan

pembacaan alat ukur

e. Urutan langkah kerja dengan

memperhatikan keselamatan dan

kesehatan kerja

f. Mengawasi hasil kualitas mutu

potongan sesuai standar

2. Guru mendampingi peserta didik untuk

melakukan project sesuai dengan

tahapan proses yang sudah dirancang

yaitu : menentukan jenis mesin,

menentukan Top engine, penggunaan

alat ukur, menyetel katup, finishing

menghidupkan engine.

11

langkah pelepasan.

Kencangkan tutup kepala

silinder dengan tekanan

yang merata sehingga

tutup kepala silinder tidak

pecah.

6. Hidupkan mesin agar

mekanisme katup

mendapat kan pelumasan

yang cukup. Perhatikan

pada karet tutup kapala

silinder dari kemungkinan

oli yang bocor.

3. Guru memberikan bimbingan terbatas

pada peserta didik tertentu yang

membutuhkan

4. Guru melakukan pendampingan pada

project untuk memastikan kualitas

hasil pekerjaan

5. Guru melakukan penilaian project

unjuk kerja pada proses:

a. Menentukan Top Engine

b. Tahap penentuan posisi katup

yang bisa di setel

c. Menentukan peralatan dan alat

ukur yang sesuai

d. Langkah kerja atau prosedur

menyetel katup

Katup in = 0,20 mm

Katup ex = 0,30 mm

e. Dalam kondisi mesin dingin

12

7 Evaluasi hasil

pekerjaan

Presentasi langkah kerja

dan teknik menyetel katup

dengan tepat, jenis alat ukur

yang dipergunakan, tingkat

kesulitan dan presisi ukuran

celah katup dan

menerapkan kesehatan dan

keselamatan kerja

Siswa mengomentari hasil

presentasi urutan kerja

penyetelan celah katup

engine temannya

Guru melaksanakan review hasil

pekerjaan siswa

Memberikan tips dan trik agar

pekerjaan untuk dikemudian hari

menjadi lebih

a. Cepat

b. Tepat

c. Efisien

d. Selalu memperhatikan SOP

8 Menghitung jasa Membuat rancangan

kebutuhan biaya/ jasa untuk

penyetelan celah katup

pada salah satu jenis

kendaraan yang ada di

sekolah

Menghitung jasa pekerjan

penyetelan celah katup

Guru memberikan lembaran pelatihan

perhitungan jasa yang meliputi

a. Perhitungan Jasa service

b. Penyusutan alat

c. Waktu pengerjaan

Guru meminta siswa untuk bekerja

dengan sepenuh hati dan melayani

konsumen seperti raja, menghitung harga

jasa penyetelan katup

13

f. Proses finishing

g. Testing

Tata cara dan etika pelayanan mekanik

kepada konsumer yang telah selesai

melaksanakan tugasnya.

Menunjukkan keramah tamahan dan

konsumer measa puas dan sangat

dihargai

14

9 Melakuakan

evaluasi dan quality

assurance

1. Peserta didik melakukan QA

pada setiap persiapan alat,

proses penyetelan katup,

dan finishing dengan

memperhatikan standar

kualitas hasil pekerjaan

2. Peserta didik

mempresentasikan dan

menganalisis pekerjaan

yang sudah diselesaikan

didepan kelas untuk

dievaluasi secara

keseluruhan

3. Peserta didik lain

memperhatikan dan ikut

mengevaluasi

1. Guru melakukan pendampingan pada

peserta didik dalam menerapkan QA

pada proses pekerjaan

2. Guru meminta peserta didik

mempresentasikan hasil pekerjaan

yang sudah selesai untuk dilakukan

evaluasi

3. Guru melakukan evaluasi produk

secara keseluruhan (melakukan

evaluasi pada setiap langkah kerja

yang telah dilakukan siswa)

4. Guru mengevaluasi apakah pekerjaan

yang dihasilkan dapat diterima oleh

konsumen

Dilakukan

setiap jam ke 8

15

5. Guru mengevaluasi apakah

penyetelan katup yang telah

dilaksanakan sudah memenuhi

standar mutu sebuah pekerjaan

ataukah belum, apabila ditemukan

langkah kerja yang dianggap belum

memenuhi kriteria standar mutu maka

akan dilakukan perbaikan langkah

kerja sehingga memenuhi standar

yang diinginkan

16

H. KEGIATAN PEMBELAJARAN

Pertemuan ke-1 , 8x45 menit

Kegiatan Pendahuluan

Aktivitas Waktu

Peserta didik diberi motivasi atau rangsangan untuk memusatkan

perhatian pada topik materi system utama engine dan mekanisme katup

dengan cara :

Melihat (tanpa atau dengan alat)

Menayangkan gambar/foto tentang materi mekanisme katup “apa yang

kalian pikirkan tentang foto/gambar tesebut”

Mengamati

a. Lembar kerja materi mekanisme penyetelan katup

b. Pemberian contoh contoh materi penyetelan katup untuk

dikembangkan peserta didik dari media interaktif, dsb

Membaca (dilakukan dirumah sebelum kegiatan pembelajaran

berlangsung)

Mendengarkan (pada saat kegiatan praktek berlangsung)

Menyimak (pada saat kegiatan praktek berlangsung)

Guru mempersiapkan kelas agar lebih kondusif untuk proses belajar

mengajar yaitu kerapian dan kebersihan ruang kelas

1. Guru menyampaikan salam dan selanjutnya peserta didik

menjawab.

2. Guru meminta ketua kelas untuk memimpin do’a sebelum memulai

pelajaran.

3. Guru mengecek kehadiran peserta didik dan menanyakan kesiapan

dalam mengikuti pembelajaran.

4. Guru menyampaikan informasi cakupan materi pembelajaran yang

akan dilaksanakan.

5. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran

6. Guru menyampaikan rancangan penilaian

45 menit

17

Kegiatan Inti

1. Guru menampilkan mobil yang akan dipraktekkan

2. Guru bersikap sebagai konsumer dan siswa bertindak sebagai

mekanik

3. Peserta didik diminta untuk menganalisis katup yang akan di setel

4. Guru memberikan lembar informasi / modul prosedur menyetel

katup untuk dipelajari sebagai bahan peserta didik melakukan

analisis

5. Peserta didik mengidentifikasi dan menganalisa jenis engine, ukuran

celah katup, alat dan perlengkapan yang dipergunakan, langkah

kerja penyetelan dan finishing/menghidupkan engine.

6. Peserta didik mempersiapkan perlengkapan dan peralatan yang

diperlukan

7. Peserta didik melakukan penyetelan celah katup

8. Peserta didik membuat rancangan biaya jasa penyetelan katup

9. Peserta didik menganalisis teknik setel katup yang tepat, cepat dan

akurat yang dapat diterapkan pada engine sesuai dengan jenis mobil

10. Peserta didik membuat prosedur penyetelan celah katup pada mobil

yang diperagakan

11. Guru meminta peserta didik untuk menghitung jasa yang harus

dikeluarkan oleh konsumer

12. Guru mempersilahkan peserta didik (sebagai mekanik) untuk

meyerahkan kendaraan kepada konsumer

13. Guru meminta peserta didik untuk mempresentasikan langkah kerja

penyetelan celah katup.

14. Peserta didik yang lain diminta untuk mengkomentari apakah

rencana jasa yang dipaparkan sesuai dan dapat dilanjutkan untuk

proses pekerjaan

Evaluasi

15. Guru melakukan evaluasi terhadap hasil pekerjaan yang dilakukan

oleh peserta didik.

16. Guru memberikan pretest untuk mengetahui sejauhmana peserta

didik memahami konsep penyetelan celah katup yang benar

7 x 45

menit

18

Kegiatan Penutup

1. Guru melakukan refleksi dengan menanyakan materi yang telah

dipelajari. Selanjutnya guru memotivasi peserta didik untuk

mengembangkan pemahaman terhadap materi yang sudah

dipelajari.

2. Guru membimbing dan memotivasi peserta didik dalam membuat

kesimpulan.

3. Guru memberikan umpan balik terhadap proses dan hasil

pembelajaran yang sudah dilakukan dengan memberikan penguatan

terhadap respon peserta didik dalam mengikuti pembelajaran.

4. Guru meminta kepada peserta didik untuk menyiapkan kebutuhan

alat dan teknik yang harus disiapkan untuk pertemuan mendatang.

5. Guru meminta peserta didik membersihkan bengkel dan merapikan

alat-alat sebelum pelajaran diakhiri.

6. Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran.

45 menit

19

I. ALAT / MEDIA / SUMBER

a. Alat Pembelajaran : LCD Proyektor dan komputer,

b. Media Pembelajaran : video pembelajaran, PPT, mobil kijang, feller guge,

tool box lengkap

c. Sumber Pembelajaran : manual book kijang, new step 1 training

J. PENILAIAN PROSES DAN HASIL BELAJAR

1. Teknik Penilaian : Penilaian dilakukan selama dan setelah kegiatan

pembelajaran

2. Rancangan Penilaian :

No Aspek yang

dinilai Teknik Penilaian Bentuk penilaian Keterangan

1. Sikap Penilaian sikap

afektif

Observasi Dilakukan selama proses

praktik, untuk memastikan

peserta didik dapat

menerapkan sikap kerja yang

baik, mematuhi aturan,

prosedur dan keselamatan

dalam bekerja

2. Pengetahuan Tes kognitif tes tertulis Dilakukan pada awal

pembelajaran untuk

memastikan keterserapan

pengetahuan sebelum

peserta didik melakukan

praktik

3. Keterampilan Penilaian analitik Penilaian

persiapan unjuk

kerja

Dilakukan saat Proses praktik

berjalan, untuk memastikan

peserta didik menerapkan

prosedur kerja dalam

melakukan pekerjaan, serta

mengevaluasi hasil pekerjaan

20

No Aspek yang

dinilai Teknik Penilaian Bentuk penilaian Keterangan

Penilaian holistik Penilaian proses

pekerjaan/unjuk

kerja

Penilaian rancangan

dilakukan untuk memastikan

alur fikir siswa mengenai

penyetelan celah katup dan

langkah kerja yang disusun

sudah sesuai dan dapat

dilaksanakan untuk kelanjutan

pekerjaani, dilakukan setelah

anak menyusun rancangan

prosedur / langkah kerja

Penilaian

finishing

Dilakukan saat akhir

pembelajaran, untuk

menganalisa keterserapan

keseluruhan materi dari hasil

sajian produk.

Bertujuan menganalisa

apakah pekerjaan yang

dilakukan sesuai dengan

rancangan/disain langkah

kerja

21

3. Tugas :

a. Tugas Terstruktur :

Tugas penyetelan celah katup dengan kriteria:

• Mobil dengan mesin 4 langkah

• Menggunakan 4 cylinder

b. Tugas Non Terstruktur : survei ke bengkel mengenai :

1. Teknik penyetelan katup yang efektif

2. Jasa mekanik menyetel celah katup

K. INSTRUMEN PENILAIAN

Instrumen penilaian Sikap dan Pengetahuan dan ketrampilan terlampir.

Karangmojo, Juli 2019

Mengetahui,

Kepala Sekolah Guru mata pelajaran

Ahmad Darmadi, S.Pd., M.Eng. Muh. Kadarisman, S.Pd

NIP. 19700101 199301 1 001 NIPY. 19770829 200307 204079

22

Lampiran 1: Kisi - Kisi Penilaian Pengetahuan

KISI-KISI DAN SOAL PENILAIAN PENGETAHUAN

No Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Indikator soal No.

Soal Soal

3.1 Menerapkan

cara

perawatan

sistem

utama

Engine dan

mekanisme

katup

Menganalisis

mekanisme katup

berdasarkan type

engine.

Engine yang

mempergunakan

katup

1

Di sajikan gambar

engine, analisislah

engine tersebut

mempergunakan

berapa katup

Menganalisis

prosedur dan

teknik menyetel

katup dengan

tepat, jenis alat

ukur yang

dipergunakan,

tingkat kesulitan

dan presisi

ukuran celah

katup dan

menerapkan

kesehatan dan

keselamatan

kerja

Alat ukur

penyetelan

celah katup

2

Disajikan jenis engine,

analisislah peralatan

peyetelan celah katup

untuk jenis engne yang

ditampilkan

23

Menganalisis

prosedur dan

teknik menyetel

katup dengan

tepat, jenis alat

ukur yang

dipergunakan,

tingkat kesulitan

dan presisi

ukuran celah

katup dan

menerapkan

kesehatan dan

keselamatan

kerja

Menganalisis

langkah kerja

menyetel

celah katup

3 Prosedur meyetel

celah katu untuk

engine Toyota kijang

5k

ukuran celha

katup untuk

Toyota Kijang

5K

4 Spesifikasi dari ukuran

celah katup sesuai

dengan standarisasi

pabrik dan SOP nya

Mengkalkulasi

jasa penyetelan

celah katup

• Menghitung

harga jasa

5

Mobil Toyota kijang,

perlu penyetelan ke 8

klepnya, waktu

pekerjaan ditentukan

dalam satu hari harus

selesai

Penyusutan 5 %

peralatan yang

dipergunakan

Laba 10 % dari harga

normal

Hitunglah harga

jasanya !

24

Kisi-Kisi Penilaian Ketrampilan

Nama Sekolah : SMK Pembangunan Karangmojo

Kelas/Semester : XII/Gasal

Tahun pelajaran : 2019/2020

Mata Pelajaran : Pemeliharaan mesin kendaraan ringan

Kompetensi Dasar : Merawat berkala system utama Engine dan

mekanisme katup (job sheet)

25

No. Kompetensi

Dasar Indikator Pencapaian Kompetensi Teknik Penilaian

4.1 Merawat berkala

system utama

Engine dan

mekanisme

katup (job sheet)

(Job sheet)

1. Menentukan posisi mesin top 1 dan

top 4

2. Menentukan posisi katup yang harus

di setel

3. Penyetelan katup sesuai prosedur

Kerja dengan memperhatikan :

a. Mesin dingin

b. Posisi Top

c. Kesesuaian perlengkapan dan

alat ukur

d. Teknik penggunaan dan

pembacaan alat ukur

e. Urutan langkah kerja dengan

memperhatikan keselamatan dan

kesehatan kerja

f. Mengawasi hasil kualitas mutu

potongan sesuai standar

4. Menyetel katup sesuai prosedur kerja

dengan memperhatikan keselamatan

dan kesehatan kerja serta

menerapkan standar

5. Mencoba engine hidup, tanpa ada

troble sesuai dengan standar

spesifikasi pabrik

6. Menentukan harga jasa yang pantas

Penilaian unjuk

kerja &

Penilaian tampilan

hasil produk secara

keseluruhan serta

penialian sikap

kerja

26

Nama :

Kelas :

TES TULIS

Mata Pelajaran : Pembuatan Busana Costume Made

Kelas/Semester : 11 / Gasal

No Soal essay

1

Dari gambar yang disajikan, maka

analisislah type mekanisme katup berdasarkan type engine.

2 Analisislah jenis alat ukur yang dipergunakan dari gambar yang disajikan

3 Bagaimana prosedur menyetel celah katup untuk mobil kijang 5 k

27

4 Berapakah ukuran celha katup untuk Toyota Kijang 5K

5 Mobil Toyota kijang, perlu penyetelan ke 8 klepnya, waktu pekerjaan ditentukan

dalam satu hari harus selesai

Penyusutan 5 % peralatan yang dipergunakan

Laba 10 % dari harga normal

Hitunglah harga jasanya !

28

JAWABAN :

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………

29

Kunci jawaban dan pedoman penskoran penilaian pengetahuan :

No Kunci Jawaban Skor

1 Type mekanisme katp vvti dengan Doble Over Head cam shaft 10

2 Fuller gauge dengan ukuran yang harus tersedia adalah 0,20 mm dan 0,30

mm

10

3 Posisi engine Top

Engine dalam kondisi dingin

Ukuran celah katup sesuai dengan standar

Mempergunakan alat ukur yang sesuai

40

4 Celah katup in = 0,20 mm

Celah katup ex = 0,30 mm

20

5 1. Harga jasa penyetelan celah katup 50.000

2. Penyusutan peralatan 5.000

3. Waktu pengerjaan 10.000

Total jasa = 65.000

20

Nilai = Jumlah Skor 100

Keterangan :

NILAI = jumlah skor total

30

Lampiran 5 : Lembar kerja

SMK PEMBANGUNAN KARANGMOJO

Engine Kelas XII Menyetel Celah Katup mesin 4

silinder

Semester ganjil

A. Tujuan

Setelah selesai praktik, peserta didik dapat:

1. Melaksanakan prosedur stel katup dengan benar

B. Alat dan Bahan

1. Tool box 1 set

2. Fuller gauge

3. Unit stand engine

C. Keselamatan Kerja

1. Gunakan peralatan sesuai dengan fungsinya

2. Bekerja sesuai dengan petunjuk yang ada pada lembar kerja

3. Ruangan kerja yang terkena air dan oli harus secepatnya dibersihkan dan

dikeringkan

D. Dasar Teori

Mekanisme katup merupakan komponen yang penting pada system

pengapian.Komponen ini berfungsi untuk mengatur pemasukan bahan bakar dan

membuka saluran keluar sebagai jalan keluarnya asap dari hasil pembakaran.

E. Langkah Kerja

1. Buka kepala silinder bagian atasyang menutupi bagian system katup

dengan membuka mur pengikat dengan menggunakan kunci

2. Posisikan silinder pada top 1 akhir langkah kompresi dengan cara putar

pulley poros engkol dan tepatkan tanda cowakkan pada fly wheel dengan tanda “0”

pada cover timing mesin

31

3. Pastikan silinder pada top 1 dengan cara:

a. Periksa rocker arm silinder 1, ex dan in dapat digerakan

b. Periksa push rod silinder 1 (untuk mesin OHV), ex dan in dapat

digerakan

c. Rotor pada pada distributor (pengapian konvensional) menghadap ke

kabel busi

silinder 1

4. Katup yang dapat disetel saat top 1 (dengan FO 1-3-4-2) adalah:

No silinder 1 2 3 4

Katup B M M B B M M B

Penyetelan pada waktu top 1 X X X

X

Penyetelan pada waktu top 4

X

X X X

Keterangan :

Katup masuk = M; Katup buang = B; X = katup yang dapat disetel

32

5. Setelah mengetahui katupnya yang dapat disetel maka lakukan penyetelan

celah katup,katup ex = 0,30 (keadaan mesin dingin) katup in= 0,20 (keadaan mesin

dingin).

6. Cara menyetelnya dengan mengendorkan mur dan sekrup katup lalu celah

katup dimasukan fuller gauge sesuai ukuranya.

7. Apabila celah dirasa masih terlalu lebar/sempit maka kendorkan mur dan

sekrup kemudian lakukan penyetelan ulang

8. Setelah dirasa celahnya sudah sesuai standar maka tanpa memutarkan

sekrup katup (tahan sekrup menggunakan obeng) lalu kencangkan mur katup

dengan menggunakan kunci ring.

33

9. Kemudian setelah semua katup pada top 1 sudah disetel putar kembali

pulley 360⁰ untuk posisi top 4, cara mengetahui top silinder 4 adalah :

a. Periksa rocker arm silinder 4, ex dan in dapat digerakan

b. Periksa push rod silinder 4 (untuk mesin OHV), ex dan in dapat

digerakan

c. Rotor pada pada distributor (pengapian konvensional) menghadap ke

kabel busi

silinder 4

10. Setelah itu setel kembali katupnya seperti meyetel katup pada top 1

11. Setelah semua selesai disetel,tutup kembali kepala silinder dengan

memasang mur/ baut menggunakan kunci.

F. HASIL PENYETELAN

Top 1 Hasil Kesimpulan Top 4 Hasil Kesimpulan

Sil 1 In

Sil 1 In

Ex

Ex

Sil 2 In

Sil 2 In

Ex

Ex

Sil 3 In

Sil 3 In

Ex

Ex

Sil 4 In

Sil 4 In

Ex

Ex

G. TUGAS

a. Menghitung Harga jasa

1. Menentukan jasa setel katup

Biaya Penyusutan alat

2. Menentukan laba yang diinginkan

3. Menganalisa kesesuaian harga dengan pekerjaan yang dihasilkan

4. Menganalisa hasil pekerjaan dengan kelayakan jasa

5. Menganalisa harga jasa disekolah dengan harga jasa serupa

dipasaran(bengkel)

6. Menentukan harga jasa (Biaya pekerjaan + laba yang diinginkan)

34

Melaksanakan Quality Control

1. Mengecek sebelum dan sesudah melaksanakan pekerjaan

2. Menerapkan standar kualiatas mutu produk

3. Buatlah laporan lengkap mengenai prosedur penyetelan katup

35

LEMBAR PENILAIAN KETRAMPILAN Sketsa Model

Mata Pelajaran

Tahun Pelajaran

Kelas/Semester

Nama Siswa

Materi

Jenis Jasa/Pekerjaan

A. PENILAIAN PERENCANAAN

NO ASPEK PENILAIAN

SKOR Nilai

Perba

ikan

K

E

T

ANALIS

IS

PENCA

PAIAN

>

70

70 -

79

80 -

89

90 -

100

Perencanaan

1 Persiapan perlengkapan dan

peralatan

2 Kesesuaian teknik penyetelan

celah katup

3 Kesesuaian ukuran/spesifikasi

4 Kesesuaian langkah kerja

dengan hasil pekerjaan

5 Menerima konsumer

rata-rata skor =

SKOR NILAI (N1)

36

B. PENILAIAN PROSES

N

O ASPEK PENILAIAN

SKOR Nilai

Perb

aika

n

KETER

ANGA

N

ANALISIS

PENCAPAI

AN >

70

70 -

79

80 -

89

90 -

100

Persiapan perlengkapan dan

peralatan

1 Kunci ring 19

2 Kunci ring 12

3 Obeng negative

4 Feller gauge

5 Tol box set

rata-rata skor =

Kesesuaian teknik penyetelan

celah katup

1 Mengetopkan engine

2 Kesesuaian katup

3 Penggunaan alat ukur

4 Ketepatan ukuran

5 Hasil penyetelan katup

rata-rata skor =

Kesesuaian ukuran/spesifikasi

1 Katup in = 0,20 mm

2 Katup ex = 0,30 mm

rata-rata skor =

Kesesuaian langkah kerja

dengan hasil pekerjaan

1

Sesuai langkah kerja secara

mandiri tanpa bimbingan

2

Sesuai langkah kerja secara

mandir dengan bimbingan

37

3

Sesuai langkah kerja secara

mandir dengan banyak

bimbingan

rata-rata skor =

Kesesuaian hasil dengan

kebutuhan waktu

1 Lebih cepat dari waktu yang

ditentukan

2 Tepat waktu

3 Lebih lama dari waktu yang

ditentukan

rata-rata skor =

Menghitung harga jasa

1 Kesesuaian Harga dengan

pekerjaan yang dilakukan

rata-rata skor =

Kepuasan pelanggan

1 Sangat puas

2 Puas

3 Kurang puas

rata-rata skor =

SKOR NILAI (N2)

38

C. PENILAIAN TAMPILAN KESELURUHAN

N

O ASPEK PENILAIAN

SKOR

Nilai

Perb

aikan

KETER

ANGAN

ANALI

SIS

PENC

APAIA

N

>

7

0

70

-

79

80

-

89

90 -

100

1 Kesesuaian ukuran, spesifikasi

dengan jenis mobil yang dikerjakan

2 Kesesuaian dengan langkah kerja

3 Kualitas Hasil Pekerjaan

SKOR NILAI (N3)

D. PENILAIAN SIKAP KERJA

N

O ASPEK PENILAIAN

SKOR Nilai

Perbai

kan

KETERA

NGAN

ANALISI

S

PENCAP

AIAN

>

70

70 -

79

80 -

89

90 -

100

1 Pelayanan kepada

konsumer

2 Tanggung Jawab

Menyelesaikan tugas

3 Mengikuti prosedur kerja

4 Menyelesaikan pekerjaan

tepat waktu

5 Menerapkan K3

SKOR NILAI (N4)

Simpulan Penilaian

Observasi

Simpulan penilaian

observasi oleh

peserta didik lain

Simpulan Penilaian Keseluruhan

39

REKAP PEROLEHAN NILAI

NO

Perencanaan Proses Hasil Sikap

Nilai

Akhir

Paraf

Guru Tanggal

Paraf

Orang

Tua

Tanggal

Bobot

10 % 40 % 30 % 20 %

N1 N2 N3 N4

40

Rambu-rambu Penilaian :

Perencanaan

No Aspek penilaian Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1 Persiapan

perlengkapan

dan peralatan

2 Kesesuaian

teknik penyetelan

celah katup

3 Kesesuaian

ukuran/spesifikasi

4 Kesesuaian

langkah kerja

dengan hasil

pekerjaan

5 Kesesuaian hasil

dengan

kebutuhan waktu

6 Pelayanan

kepada konsumer

Rancangan

tidak dapat

dilaksanakan

Ada beberapa

poin yang harus

disesuaikan

pada rancangan

yang sudah

dibuat

Butuh sedikit

penyesuaian

pada

rancangan

yang sudah

dibuat

Rancangan

yang dibuat

sesuai

dengan

kebutuhan

produksi

41

Persiapan peralatan dan perlengkapan

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1 Kunci ring 19

2 Kunci ring 12

3 Obeng

negative

4 Feller gauge

5 Tool box set

Persiapan

peralatan

dan

perlengkapan

tidak dapat

dilaksanakan

Ada beberapa

poin yang harus

disesuaikan pada

persiapan

peralatan dan

perlengkapan

yang sudah

dilakukan

Butuh sedikit

penyesuaian

pada

persiapan

peralatan dan

perlengkapan

yang sudah

dilakukan

Persiapan

peralatan dan

perlengkapan

yang dibuat

sesuai dengan

kebutuhan

pekerjaani

42

Kesesuaian teknik penyetelan celah katup

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1 Mengetopkan

engine

2 Kesesuaian

katup

3 Penggunaan

alat ukur

4 Ketepatan

ukuran

5 Hasil

penyetelan

katup

6 Teknik

penyetelan

celah katup

tidak dapat

dilaksanakan

Ada beberapa

poin yang harus

disesuaikan pada

teknik penyetelan

celah katup yang

sudah

dilaksanakan

Butuh sedikit

penyesuaian

pada teknik

penyetelan

celah katup

yang sudah

dikerjakan

Teknik

penyetelan

celah katup

yang dibuat

sesuai dengan

kebutuhan

pekerjaan

43

Kesesuaian ukuran

No Aspek penilaian Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1

2 Katup in = 0,20

mm

3 Katup ex = 0,30

mm

Kesesuaian

ukuran tidak

dapat

dilaksanakan

Ada beberapa

poin yang harus

disesuaikan

pada kesesuaian

ukuran yang

sudah

dilaksanakan

Butuh sedikit

penyesuaian

pada

kesesuaian

ukuran yang

sudah

dikerjakan

Kesesuaian

ukuran yang

dibuat sesuai

dengan

kebutuhan

pekerjaan

Kesesuaian langkah kerja

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1

Kesesuaian

langkah kerja

dengan hasil

pekerjaan

2

Sesuai

langkah kerja

secara

mandiri tanpa

bimbingan

3

Sesuai

langkah kerja

secara mandir

dengan

bimbingan

44

Kesesuaian hasil dengan kebutuhan waktu

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1

Lebih cepat

dari waktu

yang

ditentukan

2 Tepat waktu

3

Lebih lama

dari waktu

yang

ditentukan

45

Menghitung harga jasa

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1

Kesesuaian

Harga dengan

pekerjaan

yang

dilakukan

Kepuasan pelanggan

1 Sangat puas

2 Puas

3 Kurang puas

Tampilan Keseluruhan

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1

Kesesuaian

ukuran, dan

spesifikasi

2 Proses

pekerjaan

3 Hasil

Pekerjaan

46

Sikap

No Aspek

penilaian

Rubrik Penilaian

< 70 70 - 79 80 - 89 90 – 100

1 Pelayanan

konsumer

2 Tanggung

Jawab

Menyelesaikan

tugas

3 Mengikuti

prosedur kerja

4 Menyelesaikan

pekerjaan

tepat waktu

5 Menerapkan

K3

47

Ceklist Obsevasi

Penilaian Presentasi Perencanaan

Nama siswa yang dinilai :

Nama teman yang menilai :

Tanggal pengamatan :

N

O ASPEK PENILAIAN

HASIL PENGAMATAN

Kuran

g Cukup Baik

Sangat

baik

PERENCANAAN

1 Pelayanan kepada konsumer

2 Ketepatan Analisis katup engine

3 Kesesuaian persiapan peralatan dan

perlengkapan

4 Kesesuain alat ukur celah katup engine

5 Kesesuaian ukuran, spesifikasi celah katup engine

6 Kesesuaian langkah kerja penyetelan celah katup

engine

7 Kepuasan dan hasil pekerjaan penyetelan celah

katup engine

Catatan hasil pengamatan:

Karangmojo, Juli 2019

Mengetahui,

Kepala Sekolah Guru mata pelajaran

Ahmad Darmadi, S.Pd., M.Eng. Muh. Kadarisman, S.Pd

NIP. 19700101 199301 1 001 NIPY. 19770829 200307 204079

48

Ceklist Obsevasi

Penilaian Presentasi Hasil Produk

Nama siswa yang dinilai :

Nama teman yang menilai :

Tanggal pengamatan :

NO ASPEK PENILAIAN HASIL PENGAMATAN

Kurang Cukup Baik Sangat baik

PERENCANAAN

1 Kesesuaian pealatan dan ukuran

2 Proses pekerjaan

3 Kualitas Hasil Pekerjaan

Catatan hasil pengamatan:

Karangmojo, Juli 2019

Mengetahui,

Kepala Sekolah Guru mata pelajaran

Ahmad Darmadi, S.Pd., M.Eng. Muh. Kadarisman, S.Pd

NIP. 19700101 199301 1 001 NIP. 19770829 200307 204079

49

Materi untuk siswa

Menyetel Celah Katup

Katup adalah salah satu komponen yang sangat vital dalam mesin kendaraan bermotor.

Katup yang bahasa inggrisnya biasa disebut dengan valve ini digunakan untuk mengatur pemasukan bahan bakar baru kedalam

silinder mesin kendaraan dan pengeluaran sisa-sisa pembakaran yang ada dalam silinder ke udara luar melalui saluran pembuangan

kendaraan.

Akibat kerja mesin kendaraan yang terus menerus mengakibatkan pergeseran-pergeseran stelan dan ukuran komponen-komponen

mesin. Katup salah satu komponen yang bisa mengalami pergeseran ukuran celah akibat keausan. Untuk menjamin agar daya tetap

optimal maka celah katup perlu diperiksa atau distel kalau perlu secara berkala.

Kata kunci : Celah katup dapat mengoptimalkan daya motor.

Mengapa Celah Katup Perlu Di Setel

Setelah mesin mobil difungsikan kurang lebih 20000 km, katup dan mekanismenya dapat mengalami keausan, akibatnya akan

mempengaruhi ukuran standar celah katupnya.Perubahan ukuran ini akan berpengaruh pada sistem pemasukan bahan bakar baru

dan pembuangan sisa-sisa pembakaran di ruang bakar.Apabila keadaan ini dibiarkan bisa mengurangi kemampuan motor (daya motor

turun).

50

Terkait dengan hal tersebut ada beberapa alasan mengapa celah katup perlu untuk disetel, yaitu:

Mengacu pada adanya penyebaran panas (pemuaian), maka pada rocker arm dan ujung batang katup harus terdapat celah katup.

Kalau celah katup terlalu longgar atau terlalu sempit, maka akan timbul masalah seperti halnya sebagai berikut:

a. Jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka terlalu awal dan menutup dengan lambat, sehingga dapat

mengakibatkan terjadinya salah pengapian.

b. Jika celahnya terlalu longgar, maka katup akan membuka terlambat dan menutup terlalu cepat, sehingga dapat menimbulkan

suara berisik .

Karena perannya yang penting, maka dalam menyetel celah katup harus benar, jika tidak maka akan menimbulkan masalah-masalah

seperti diatas, dan tentunya umur dari mesin menjadi lebih pendek. Langsung saja kita bahas bagaimana cara menyetel celah katup.

Langkah-Langkah Penyetelan Katup

Sebelum melaksanakan penyetelan katup, hendaknya anda perlu menyiapkan peralatan yang akan digunakan terlebih dahulu.

Peralatan tersebut adalah:

1. Tool box lengkap (obeng minus/plus, kunci ring)

2. Kunci busi

3. Kunci T 12

4. Feeler gauge

5. Majun

6. Buku manual

7. Unit ( mobil Toyota kijang 5K )

51

Gambar. Overhead valve

Selanjutnya perlu diperhatikan, bahwa tutorial ini dilakukan pada mesin Toyota Kijang 5K dengan mekanisme katup seperti gambar

diatas (OHV), dan FO 1-3-4-2. Namun, anda tidak perlu khawatir jika mobil anda berbeda jenis, karena tutorial ini menerangkan

tentang konsep dasar cara menyetel katup secara umum, jadi untuk jenis mesin dan mekanisme katup yang berbeda dapat

menyesuaikan. Dan yang sangat penting diperhatikan adalah keselamatan kerja bagi diri, lingkungan dan unitnya.

A. Persiapan

1. Siapkan unit ( mesin), alat dan bahan yang diperlukan.

2. Periksalah oli mesin, air radiator dan bahan bakar.

52

3. Hidupkan mesin untuk pemanasan kurang lebih 5 menit.

4. Membuka cover kepala silinder

B. Cara Menyetel Celah Katup

1. Putar poros engkol hingga tanda pada puli poros engkol tepat dengan angka 0 pada tutup rantai timing.

Gambar. Memutar puli poros engkol

2. Menentukan top kompresi silinder 1 atau 4, dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut :

a) Pada saat memutar poros engkol sambil memperhatikan katup masuk silinder mana yang bergerak. Lihatlah katup masuk atau push

rod katup masuk pada silinder 1 atau 4 sambil menggerak-gerakkan puli poros engkol.

53

b) Apabila yang bergerak push rod katup masuk silinder 4 pada saat anda menggerak-gerakkan atau memutar poros engkol, berarti

ketika tanda pada puli tepat dengan tanda 0 : yang sedang mengalami top kompresi adalah silinder 1, sedang silinder 4 overlaping

Begitu juga sebaliknya.

3. Menentukan katup-katup yang boleh distel pada saat top kompresi silinder 1 atau 4. Caranya dengan melihat diagram/tabel proses

kerja silinder atau bisa juga dengan menggerak-gerakkan puli poros engkol sambil melihat push rod katup yang tidak bergerak. Push

rod yang tidak bergerak maka boleh disetel.

Gambar. TOP kompresi silinder 1

4. Setel celah katup sesuai spesifikasi. Penyetelan dilakukan dengan cara:

a) Mengendorkan mur 12 menggunakan kunci ring 12.

b) Menempatkan atau memasukkan feeler gauge sesuai ukuran standar ke dalam celah antara rocker arm dengan batang katup.

c) Melakukan penyetelan dengan mengubah (mengencangkan/mengendorkan) baut penyetel dengan obeng.

d) Setelah celah katup telah benar/sesuai, kencangkan mur penahan sambil menahan baut

penyetel agar tidak bergerak. Lalu cek kembali celah katup dengan merasakan

tarikan/gesekan dari feeler gauge. Ulangi cara tersebut jika belum menemukan kesesuaian

54

Gambar. Proses penyetelan katup

5. Putar poros engkol 1 putaran (360°) sehingga tanda pada puli bertepatan dengan tanda 0 pada tutup rantai timing.

6. Menyetel celah katup untuk katup-katup yang belum disetel sesuai spesifikasi.

7. Coba hidupkan mesin, apakah sudah halus atau belum? Jika sudah maka anda berhasil.

7. Menutup kembali kepala silinder, lalu memasang komponen lainnya.

8. Bersihan objek kerja, alat, dan juga tempat kerja.

55

C. Kesalahan yang Sering Terjadi

1. Salah menentukan top kompresi silinder.

2. Salah menentukan katup yang boleh disetel.

3. Salah dalam menggunakan feeler gauge.

4. Piston lupa dan belum ditopkan.

5. Celah terlalu kendor atau terlalu rapat

6. Mur penahan baut penyetel kendor

Kesimpulan

1. Sebelum menyetel katup perlu dipersiapkan dengan matang untuk peralatan, bahan dan unit sesuai SOP.

2. Dalam penyetelan katup harus mengikuti langkah-langkah penyetelan katup yang baik dan benar sesuai SOP.

3. Dalam menyetel katup perhatikan factor-faktor kesalahan penyetelan,yang menyebabkan kegagalan dalam penyetelan katup.

4. Utamakan keselamatan kerja.

5. Bersihkan dan atur kembali tempat, peralatan, bahan dan unit setelah melaksanakan penyetelan katup.

Daftar Pustaka

1. VEDC, 1990, Servis Mobil, VEDC Malang Automotive Departement, Vocational Education Development Center Malang Indonesia

2. Toyota, 1980, Service Training Information, Toyota Motor Sales CO. LTD, Japan

3. Bosch Technische Unterrictung, Elektrotechnik, Robert Bosch,Stuttgart

56

Materi untuk Guru

Menyetel Celah Katup

Dipergunakan untuk tayangan (slide)

57

MEKANISME KATUP

58

FUNGSI KATUP

Fungsi katup

Secara umum fungsi katup pada motor otto 4 langkah adalah untuk mengatur masuknya campuran bahan bakar dan udara dan mengatur keluarnya gas sisa pembakaran. Pada motor otto 4 langkah terdiri dari 2 macam katup yaitu:

• Katup masuk yang befungsi untuk mengatur masuknya campuran bahan bakar dan udara pada sat langkah hisap

59

• Katup buang yang berfungsi untuk mengatur keluarnya gas sisa pembakaran pada saat langkah buang.

60

JENIS KATUP

I. BERDASARKAN FUNGSINYA

Pada motor 4 langkah

(Otto & Diesel) terdiri

dari dua jenis katup,

yaitu:

• Katup Masuk (intake valve)

61

• Katup Buang (exhaust valve)

62

II. BERDSARKAN SUSUNAN KATUP

Berdasarkan konstruksi susunan katup hisap dan katup buang dapat diletakan dalam berbagai kedudukan pada kepala silinder atau pada blok silinder. Pada umumnya berdasarkan kedudukan katup terdiri dari susunan katup L, F, T dan I.

63

a. Susunan Katup L

Motor otto dengan susunan katup L,

ruang bakar berbentuk huruf L

terbalik. Kedua katup diletakan

berdampingan pada salah satu sisi

silinder. Jenis ini sering dipakai

pada motor silinder sebaris. Semua

katup terletak dalam satu baris,

sehingga dapat digerakan dengan

menggunakan satu poros kam.

Susunan katup jenis ini baik

digunakan untuk motor dengan

kompresi rendah.

64

b. Susunan Katup F

Susunan katup jenis ini adalah gabungan antara susunan katup I dan L. katup isap berada pada kepala silinder dan katup

buang pada blok silinder dan menggunakan satu poros kam.

c. Susunan Katup T

Jenis ini menempatkan katup pada kedua sisi silinder di blok silinder. Jarak kedua katup berjauhan maka diperlukan dua

65

d. Sususnan Katup I

Motor dengan susunan katup I kedua katup baik masuk

dan buang berada pada kepala silinder. Jenis ini banyak

digunakan karena perbandingan kompresinya tinggi

sehingga efisiensi panasnya lebih besar, meskipun

mempunyai kerugian bentuknya yang kompak.

66

III. BERDASARKAN MEKANISME KATUP

Berdasarkan mekanisme katup jenis katup terdiri dari jenis OHV (over head valve) dan OHC (over head

camshaft).

OHV (over head valve)

Motor yang menggunakan mekanisme katup jenis ini mempunyai ciri fisik yaitu poros cam berada pada blok silinder dan katup berada pada kepala silinder. Motor dengan mekanisme katup OHV mempunyai perbandingan kompresi yang tinggi dibandingkan dengan katup sisi.

67

OHC

Pada jenis OHC poros kam

dipasangkan di atas kepala

silinder, yang mana rocker arm

dan katup-katup digerakkan

langsung oleh poros kam.

Susunan ini di sebut over head

camshaft system. Ohc

mempunyai keuntungan

dibanding ohv yaitu proses

pembukaan dan penutupan

katup lebih cepat,

68

IV. BERDASARKAN JUMLAH KATUP

Berdasarkan jumlah katup, motor dapat diklasifikasikan menjadi motor konvensional dan motor multi katup.

Motor konvensional hanya mempunyai satu katup masuk dan satu katup buang (dua katup) tiap silinder.

Motor dengan multi katup yaitu suatu motor yang mempunyai jumlah katup lebih dari dua tiap silindernya. Biasanya, motor multi katup mempunyai tiga, empat dan

lima katup tiap silinder.

69

V. BERDASARKAN METODE PENGGERAK

POROS KAM

a. Timing Gear

Poros kam digunakan untuk menggerakan valve lifter, push rod dan rocker arm. Gerakan rocker arm ini diteruskan untuk membuka dan menutup katup. Putaran poros kam ini adalah setengah putaran dari poros engkol. Putaran poros engkol diteruskan melalui roda gigi dengan perbandingan jumlah roda gigi 1 : 2.

Mekanisme penggerak poros kam dengan roda gigi digunakan pada motor dengan susunan katup samping dan OHV dengan penempatan poros kam pada blok silinder.

70

71

b.Timing Chain

Jenis penggerak poros kam ini memindahkan putaran dari poros engkol ke poros kam melalui mekanisme rantai. Pada poros engkol dipasangkan crangshaft sproket dan pada poros engkol dipasangkan camshaft sproket dengan jumlah giginya dua kali lebih banyak dari crankshaft sproket. Mekanisme penggerak ini digunakan untuk motor dengan susunan katup sisi, OHV dan OHC. Tetapi untuk susunan OHC jarak dari poros engkol cukup jauh. Karena jarak yang jauh tersebut maka rantai memerlukan chain guide dan tensioner. Chain guide dan tensioner berfungsi untuk menegangkan rantai agar rantai tetap berkaitan dengan sproket dan tidak menimbulkan bunyi.

72

73

c. Timing Belt

Mekanisme penggerak menggunakan timing

belt (sabuk bergigi) digunakan untuk motor

sengan susunan katup OHC. Pada saat

sekarang, jenis ini paling banyak digunakan

pada motor-motor kendaraan, karena

mempunyai beberapa keuntungan yaitu harga

sabuk yang relatif murah, ringan, getaran yang

dihasilkan kecil tidak berisik dan tidak perlu

pelumasan.

74

75

Bagian-bagian utama mekanisme katup

1 katup

Kelengkapan katup terdiri dari

• Katup (valve) berfungsi untuk membuka dan menutup saluran hidap dan saluran buang. Diameter atau penampang katup masuk lebih besar atau lebih banyak jumlahnya dari katup buang

• Dudukan katup (valve seat) berfungsi sebagai tempat dudukan kepala katup.

• Pegas katup (valve spring) berfungsi untuk mengembalikan dan merapatkan katup pada valve seat setelah katup terbuka.

• Selongsong katup (valver guide) berfungsi sebagai tempat turun naiknya batang katup.

76

Katup dengan Pendinginan

Sodium

Katup masuk mempunyai suhu relatif lebih dingin dibandingkan dengan katup buang sebab yang mengalir melalui katup masuk campuran udara dan bahan bakar baru yang mempunyai suhu yang relatif dingin. Sedangkan yang melalui katup buang adalah gas sisa pembakaran dengan suhu

diatas 1600oF (871oC) (Automotive Mechanic, 1995,165). Pendinginan untuk

77

2. Poros kam (cam Shaft)

Poros kam adalah sebuah poros yang mempunyai sejumlah nok atau

kam. Kam tersebut disusun sedemikian rupa pada porosnya yang

berfungsi untuk mengatur pembukaan dan penutupan katup sesuai

dengan firing order yang telah ditentukan. Selain untuk mengatur

pembukaan dan penutupan katup, poros kam juga berfungsi untuk

menggerakan distributor dan pompa bahan bakar mekanik.

78

3. Pengangkat katup (Valve Lifter)

Pengangkat katup (Valve Lifter) adalah komponen yang berbentuk silinder yang meneruskan tekanan angkat dari poros kam.Valve lifter ini digunakan pada mekanisme katup OHV. Pengangkat katup bergerak naik turun pada penghantarnya di blok silinder.

Motor dengan pengangkat konvensional celah katupnya harus dilakukan penyetelan secara berkala untuk mengantisipasi pemuaian yang terjadi pada komponen mekanisme katup. Pada motor sekarang supaya tidak dilakukan lagi penyetelan maka dibuatkan penyetelan otomatis yang bekerjanya oleh tekanan hidraulis yang dinamakan hydraulic last adjuster. Komponen ini membuat celah katup tidak perlu disetel, celah akan terbentuk sendiri secara otomatis apabila motor hidup. Komponen tersebut bisa digunakan untuk mekanisme katup OHV maupun OHC. Pada OHV hydraulik last adjuster ini pengganti valve lifter

79

4. Batang penekan (Push Rod)

Batang penekan (Push rod)

meneruskan tekanan dari valve

lifter ke rocker arm. Batang

penekan ini digunakan hanya

pada mekanisme katup OHV.

80

Diagram Katup

Idealnya katup masuk terbuka mulai dari titik mati atas (TMA) sampai titik mati bawah (TMB) pada langkah isap dan katup buang terbuka mulai dari TMB sampai TMA pada langkah buang. Namun pada kenyataannya pembukaan dan penutupan katup tidak seperti diatas tetapi ada yang dinamakan pembukaan awalan dan pembukaan susulan. Pembukaan awalan dan pembukaan susulan tersebut berlaku untuk katup masuk dan katup buang.

Pembukaan awalan katup hisap terjadi beberapa derajat sebelum TMA pada akhir langkah buang. Fungsinya adalah untuk mencegah terjadinya kevakuman pada saat langkah isap dan supaya katup sudah terbuka lebar pada saat dimulainya langkah hisap. Pembukaan awalan pada katup buang terjadi beberapa derajat pada akhir langkah usaha yang berfungsi untuk menyamakan tekanan antara ruang silinder yang bertekanan tinggi dengan udara luar, sehingga ketika langkah buang piston tidak memerlukan tenaga yang besar untuk mengeluarkan sisa gas buang.

81

Hal-hal yang harus diperhatikan yaitu :

• Saat katup terbuka

• Lamanya katup terbuka

• Saat katup tertutup

• Lamanya katup tertutup

82

Contoh Diagram katup

• Contoh : • Katup isap mulai terbuka 50 derajat sebelum

TMA

• Katup isap tertutup 45 derajat setelah TMB • Katup buang terbuka 45 derajat sebelum TMB • Katup buang tertutup 50 derajat setelah TMA. • Gambar diagramnya adalah sebagai berikut :

83

84

VARIABLE VALVE

Yang dimaksud dengan variable valve

adalah derajat pembukaan awalan dan

akhiran katup masuk dan atau katup buang

berubah sesuai dengan putaran dan beban

engine baik katup masuk maupun katup

buang.

85

VVT-i :

Variable valve timing inteligent (Toyota)

V-Tec :

Variable valve timing and lift electronic control (Honda)

MIVEC :

Mitsubishi innovative variable valve electronic control

CVVT :

Continously Variable valve timing (Hyundai)

Vanos : variable nockenwellen steuerung (BMW)

Dan lain-lain.

86

VVT (Variable Valve Timing)

• VVT dipasang pada exhaust dan atau intake camshaft berfungsi mengontrol waktu bukaan dan penutupan intake dan atau exhaust valve untuk meningkatkan performa engine. Valve timing dioptimalkan oleh sistem VVT berdasarkan putaran engine.

Keuntungan memakai CVVT

• Konsumsi bahan bakar lebih irit:

Berkurangnya daya pemompaan karena adanya peningkatan valve overlap

• Emisi Berkurang:

Berkurangnya gas NOxoleh efek EGR berkat optimalisasi valve overlap

• Performa meningkat dan momen pada putaran bawah juga meningkat :

Peningkatan efisiensi volumetric dan thermodynamic oleh variable valve timing

87

LETAK KOMPONEN

Mekanisme penggerak camshaft

•Gaya putar pada crankshaft disalurkan ke exhaust camshaft oleh

timing belt.

•Gaya putar pada exhaust camshaft disalurkan ke intake camshaft oleh timing chain.

Hyundai

Exhaust

VVT asembly

Camshaft

88

Toyota 1NZ FE

OCV

VVT asembly

89

POLA PEMBUKAAN KATUP

90

DIAGRAM KATUP

91

KEEFEKTIFAN SISTEM VVT

92

93

94

SALURAN MINYAK PELUMAS

95

96

97

CARA KERJA OCV

98

PERBEDAAN DAYA YANG DIHASILKAN

99

Sistem Kontrol VVT

VVT-i

Controller

Camshaft

Timing Oil

Control

Valve

Crankshaft

Position

Sensor

100

Camshaft Position Sensor Throttle

[Engine ECU]

Crankshaft Position Sensor

Air Flow Meter

Target Valve Camshaft Timing

Timing Oil Control Valve

Throttle Position Sensor

Duty Control

Position

Water Temp. Sensor

Correction

Vehicle Speed Sensor

Feedback

Camshaft Position Sensor

Actual Valve Timing

Sensor

Engine ECU

Water Temp.

Sensor

101

102

KURIKULUM TINGKAT SATUAN PENDIDIKAN (KTSP)

SILABUS PEMBELAJARAN

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan

Ringan Satuan Pendidikan : SMK Pembangunan Karangmojo

Kelas/Semester : XII/1

Nama Guru : Muh. Kadarisman, S.Pd.

NIPY : 19770829 200307 204079

103

SILABUS PEMBELAJARAN

SatuanPendidikan : SMK Pembangunan Karangmojo

BidangKeahlian : Teknik Otomotif

Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Kelas : XII

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan

Kompetensi Inti :

KI.1 Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya

KI.2 Memahami, menerapkan, menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang

ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dengan wawasan kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait

penyebab fenomena dan kejadian, serta menerapkan pengetahuan pada bidang kajian yang spesifik sesuai dengan bakat dan

minatnya untuk memecahkan masalah

KI.3 Memahami, menerapkan, menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang

ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya dan humaniora dengan wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaran, dan

peradaban terkait fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik untuk memecahkan masalah.

KI.4 Mengolah, menalar dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya

di sekolah secara mandiri, dan mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung

104

Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Materi

Pembelajaran

Kegiatan

pembelaj

aran

Penilaian Alokasi

Waktu

Sumber

Belajar Tugas Karakter

Teknik Bentuk

Instrumen

Literasi

3.1

Menerapkan

cara perawatan

sistem utama

Engine dan

mekanisme

katup

Menerima

kendaraan dari

consumer

(pelanggan/pem

ilik kendaraan)

Menganalisis

mekanisme

katup

berdasarkan

type engine.

Menganalisis

cara menyetel

celah katup

berdasarkan :

a. Jenis mesin

b. Jenis alat

ukur yang

dipergunakan

c. Bentuk atau

konvigurasi

mesin

d. Jumlah

katup pada

mesin

Faktual :

Jenis engine

Konseptual

Mekanisme katup

Prosedural:

Teknik penyetelan

katup

Meta kognitif

Melakukan praktik

penyetelan celah

katup

Merangcang

produk

Membuat

proto type

Memvalidasi

proto type;

Mengorganis

asikan

pekerjaan/pe

mbelajaran

Menjadwalka

n

pekerjaan/pe

mbelajaran

(sistem

blok?);

Melaksanaka

n

produksi/pem

belajaran

Mengevaluas

i hasil

produksi

Memasarkan hasil produksi

Tes tertulis

Tes unjuk

kerja

Penugasan

Pilihan ganda

Job sheet

Manual sheet

8 x 45’

Job sheet

Manual book Toyota

Kijang

New step 1 manual

service

TMT = terstuktur ,

artinya yg

menentukan guru ,

menghitung jasa

penyetelan celah

katup

TMT = tidak

terstruktur ( yg

menentukan siswa

: siswa melakukan

kunjungan ke

bengkel untuk

mencari informasi

jasa penyetelan

celah katup

Pelayanan

kepada

consumer

Tanggung

jawab

menyelesaik

an tugas

Mengikuti

prsedur kerja

Menyelesaik

an pekerjaan

tepat waktu

Menerapkan

K3

Tayangan

Mekanisme katup

105

Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Materi

Pembelajaran

Kegiatan

pembelaj

aran

Penilaian Alokasi

Waktu

Sumber

Belajar Tugas Karakter

Teknik Bentuk

Instrumen

Literasi

Menganalisis

prosedur dan

teknik

menyetel katup

dengan tepat,

jenis alat ukur

yang

dipergunakan,

tingkat

kesulitan dan

presisi ukuran

celah katup

dan

menerapkan

kesehatan dan

keselamatan

kerja

106

Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Materi

Pembelajaran

Kegiatan

pembelaj

aran

Penilaian Alokasi

Waktu

Sumber

Belajar Tugas Karakter

Teknik Bentuk

Instrumen

Literasi

4.1

Merawat

berkala

system

utama

Engine dan

mekanisme

katup (job

sheet)

1. Menentukan

posisi mesin

top 1 dan top

4

2. Menentukan

posisi katup

yang harus di

setel

3. Penyetelan

katup sesuai

prosedur

Kerja dengan

memperhatika

n :

a. Mesin dingin

b. Posisi Top

c. Kesesuaian

perlengkapan

dan alat ukur

d. Teknik

penggunaan

dan

pembacaan

alat ukur

Faktual :

Cara kerja katup

pada engine

Konseptual

Langkah kerja

penyetelan katup

Prosedural:

Spesifikasi ukuran

celah katup

Meta kognitif

Melakukan praktik

penyetelan celah

katup

Merangcang

produk

Membuat

proto type

Memvalidasi

proto type;

Mengorganis

asikan

pekerjaan/pe

mbelajaran

Menjadwalka

n

pekerjaan/pe

mbelajaran

(sistem

blok?);

Melaksanaka

n

produksi/pem

belajaran

Mengevaluas

i hasil

produksi

Memasarkan hasil produksi

Tes tertulis

Tes unjuk

kerja

Penugasan

Pilihan ganda

Job sheet

Manual sheet

8 x 45’

Job sheet

Manual book Toyota

Kijang

New step 1 manual

service

TMT = terstuktur ,

artinya yg

menentukan guru ,

mencari tips dan

trik melakukan

penyetelan celah

katup dengan

cepat, tepat dan

efisien

TMT = tidak

terstruktur ( yg

menentukan siswa

: siswa melakukan

kunjungan ke

bengkel untuk

mencari informasi

jasa penyetelan

celah katup

berdasarkan

perhitungan waktu

penyelesaian

pekerjaan

Pelayanan

kepada

consumer

Tanggung

jawab

menyelesaik

an tugas

Mengikuti

prsedur kerja

Menyelesaik

an pekerjaan

tepat waktu

Menerapkan

K3

Tayangan

penyetelan celah

katup

Mobil Kijang 5K

107

Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Materi

Pembelajaran

Kegiatan

pembelaj

aran

Penilaian Alokasi

Waktu

Sumber

Belajar Tugas Karakter

Teknik Bentuk

Instrumen

Literasi

e. Urutan

langkah kerja

dengan

memperhatika

n

keselamatan

dan

kesehatan

kerja

f. Mengawasi

hasil kualitas

mutu

potongan

sesuai

standar

4. Menyetel

katup sesuai

prosedur

kerja dengan

memperhatika

n

keselamatan

dan

kesehatan

kerja serta

menerapkan

SOP

108

Kompetensi

Dasar

Indikator

Pencapaian

Kompetensi

Materi

Pembelajaran

Kegiatan

pembelaj

aran

Penilaian Alokasi

Waktu

Sumber

Belajar Tugas Karakter

Teknik Bentuk

Instrumen

Literasi

5. Mencoba

engine

hidup, tanpa

ada troble

sesuai

dengan

standar

spesifikasi

pabrik

6. Menentukan

harga jasa

yang pantas

7. Menyerahka

n kendaraan

kepada

konsumer

Karangmojo, Juli 2019

Mengetahui,

Kepala Sekolah Guru mata pelajaran

Ahmad Darmadi, S.Pd., M.Eng. Muh. Kadarisman, S.Pd

NIP. 19700101 199301 1 001 NIPY. 19770829 200307 204079

109