Proceso de Nominación del Qhapaq Ñan. Ministerio de Cultura Perú

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Proceso de Nominacin del Qhapaq an a la Lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO. Expediente de Candidatura del Qhapaq an / Sistema Vial Andino. Por Ricardo Chirinos - Ministerio de Cultura Per.

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PROCESO DE NOMINACIN DEL QHAPAQ AN A LA LISTA DE PATRIMONIO MUNDIAL DE LA UNESCO

Lic. Ricardo Chirinos MINISTERIO DE CULTURA PROGRAMA QHAPAQ AN

ANTECEDENTES

El ao 2001 el Gobierno del Per promulga el Decreto Supremo N 0312001-ED que declara de preferente inters nacional la investigacin, identificacin, registro, conservacin y puesta en valor del Camino Inca en el territorio nacional. Posteriormente, se expiden una serie de decretos que afianzan las acciones gubernamentales para lograr los objetivos propuestos.

ANTECEDENTES

El 23 de mayo del ao 2003, a iniciativa del Gobierno del Per, los Jefes de Estado de Argentina, Bolivia, Colombia, Chile, Ecuador y Per, reunidos en la ciudad del Cusco, con ocasin de la XVII Reunin de la Cumbre del Grupo de Ro, suscriben de forma conjunta el compromiso para la declaracin del Qhapaq an como Patrimonio Cultural de la Humanidad. Asimismo, expresan su apoyo al Plan de Accin Regional para el Desarrollo del Sistema Vial Inca Qhapaq an presentado por el Gobierno del Per al Banco Interamericano de Desarrollo, como un paso importante en la integracin de los pueblos vinculados por el Qhapaq an. En noviembre del ao 2006, durante la Sexta Reunin de Expertos del Qhapaq an Camino Principal Andino, se pone nfasis en la seleccin de tramos del camino por pas para ser nominados a la lista del Patrimonio Cultural de la Humanidad. Cada pas inicia los trabajos multidisciplinares conducentes al registro de estos tramos y se convocan reuniones entre UNESCO y los pases parte para ajustar criterios y compartir avances conjuntos.

Tramos seleccionados para la nominacin.Tramos Nacionales: - Ollantaytambo Lares (Cusco) - Vitcos Choquequirao (Cusco) - Puente Qeswachaka (Cusco) - Plaza Hanan Haukaypata (Cusco) - Xauxa Pachacamac (Junn y Lima) - Hunuco Pampa Huamachuco (Hunuco, Ancash, La Libertad) Tramos Binacionales: - Per Ecuador : Aypate Las Pircas (Piura) Las Limas - Per Bolivia : Cusco Desaguadero (Cusco y Puno) La Paz

Mapas: los tramos y secciones de caminos destacados (AMP)

JUSTIFICACIN DE LA INSCRIPCIN DEL QHAPAQ AN EN LA LISTA DE PATRIMONIO MUNDIAL

CRITERIOS EN QUE SE BASA LA PROPUESTA DE INSCRIPCIN Los aspectos sobresalientes de esta red vial son las rutas y las tcnicas de construccin utilizadas para recorrer una de las cadenas montaosas ms complejas del planeta. La construccin de esta red representa la sntesis del desarrollo cultural en Amrica del Sur. El Sistema Vial Andino Qhapaq an y algunos de los sitios prehispnicos inscritos han sido reconocidos y admirados desde el siglo XVI por muchos cronistas, exploradores y viajeros que recorrieron esta obra de ingeniera de primera importancia de las pocas pre-inca e inca. Criterio (i) Las caractersticas y evidencias arqueolgicas de la red vial andina reflejan el intercambio dinmico de valores, con el uso de elementos arquitectnicos y estructuras polticas existentes en las pocas pre-inca e inca, tales como el mantenimiento de lneas estratgicas relacionadas a la produccin y ocupacin territorial en diferentes pisos ecolgicos, a travs del uso de un sistema agrcola conocido como "control vertical". Criterio (ii) Los Incas se situaron en medio de este panorama, siendo su logro ms notable quizs el haber descubierto las particularidades de cada uno de estos pueblos y la aplicacin de un sistema de organizacin muy estricto que permita el intercambio de valores sociales, polticos y econmicos entre ellos en las pocas pre-inca e Inca. Criterio (iii) La red vial tiene rasgos caractersticos en sus elementos arquitectnicos, en cuanto a sus muros, caminos, escalinatas, cunetas, canales, drenes, etc., con tcnicas de construccin variables, adaptndose a las diversas regiones. A esto hay que aadir la construccin de una infraestructura estatal con elementos arquitectnicos estandarizados para el control, proteccin y manejo del territorio y para el uso de los productos de la sierra, costa y Amazona. Los sitios arqueolgicos seleccionados reflejan esta magnfica infraestructura: centros administrativos y polticos, lugares de descanso (albergues), montculos de piedra ceremoniales, chasquiwasis (postas de mensajeros), fortalezas militares utilizadas en las guerras de expansin del Imperio Inca (Tawantinsuyo), almacenes, ushnu (plataformas ceremoniales), montculos de tierra y petroglifos, en un paisaje diversificado asociado a elementos naturales: cerros, lagos, selvas y flora y fauna que muestran cmo la poblacin conviva con su entorno natural. Criterio (iv) El sistema vial muestra la interrelacin de las comunidades con su entorno geogrfico y natural, como los cerros, los lagos y el agua. La altitud de la red vara desde los 28 hasta los 6700 m.s.n.m., abarcando zonas costeras, llanuras, mesetas, colinas y valles. El camino y la infraestructura arquitectnica mantienen una relacin con el paisaje circundante, como los recursos hdricos, cerros, lagos, etc. La topografa de la red es muy accidentada, asimismo, el uso interregional a travs de pasos en la cordillera determinan la relacin, el intercambio y el uso de los recursos de las tres zonas (costa, sierra, y Amazona), bien como el intercambio regional con los otros suyus (regiones). Criterio (v) Conecta a las comunidades actuales que siguen utilizando el camino y lo mantienen en su memoria. A travs del lenguaje y la tradicin oral, ste vive como parte de su visin del mundo y est indirectamente relacionado con las tradiciones y tcnicas ancestrales transmitidas de generacin en generacin. El respeto y el uso adecuado de los diferentes elementos de la naturaleza - montaas, agua, animales y plantas - crean un mundo que nutre parte de su conocimiento y sabidura en su deseo por establecer una armona, un equilibrio entre los seres humanos y el medio ambiente. Criterio (vi)

AUTENTICIDAD E INTEGRIDAD

Autenticidad: Debido a su evolucin histrica nica, este itinerario cultural ha mantenido un nivel de autenticidad en sus caractersticas naturales y sociales integrales que son excepcionales en el rea andina. Como resultado de una escala continental de interaccin cultural entre el hombre y el medio ambiente en una de las geografas ms extremas del planeta, se ha conservado su estructura espacial y fsica en un grado excepcionalmente alto. Hoy en da las tradiciones culturales permiten que el sistema de comunicacin siga siendo funcional en trminos de intercambio de productos, prcticas simblicas y de persistencia de la cosmovisin andina. Integridad: El bien mantiene debidamente todos los elementos arqueolgicos relacionados con las evidencias de la formacin y el desarrollo del Imperio Inca, as como la totalidad del capital antropolgico que en la actualidad sigue sirviendo como un mecanismo de articulacin que conserva el significado y la funcin del sistema de comunicacin.

DECLARACIN DE VALOR UNIVERSAL EXCEPCIONAL El Qhapaq an, sistema vial andino, es un itinerario cultural que constituye una obra fsica nica, de gran trascendencia para la historia de la humanidad y de escala continental en Amrica del Sur. Con la construccin del Qhapaq an se logr edificar una extraordinaria red caminera, planificada, de trazo permanente, que atravesaba una de las geografas ms accidentadas y extremas del planeta, en el solar de la mayor diversidad biolgica mundial, acompasada por una enorme diversidad cultural. Circulaban por los caminos ejrcitos, poblaciones ntegras, cuyo nmero con frecuencia poda ser superior a 40,000 personas, acompaados por un nmero significativo de caravanas de llamas, que trasladaban bienes y materias primas. Adems de las distancias cubiertas por el enorme sistema vial, es sobresaliente la magnitud de la obra y la calidad de su factura, al conectar montaas glidas de la cordillera de los Andes, de ms de 6000 m de altitud, hasta el nivel del mar, atravesando selvas clidas y hmedas, valles frtiles y desiertos absolutos. Todos los territorios estaban ligados al eje longitudinal de la cordillera de los Andes, que haca posible conectar los pueblos y paisajes dentro de una sola matriz caminera, con ejemplos tecnolgicos excepcionales de vialidad, arquitectura e ingeniera, solucionando las mltiples dificultades del terreno y adaptndose a sus variables paisajsticas, por medio de puentes, escaleras, cunetas y empedrados que aseguraban, gracias a un especfico programa de mantenimiento, la continuidad, seguridad y salubridad del Qhapaq an, a la par que sealizaciones, almacenes y postas de reposo y abastecimiento (tambos) facilitaban el trnsito a lo largo de la ruta. Cuando en el siglo XVI llegaron los espaoles al Tawantinsuyu, entidad poltica que comprenda un vasto espacio andino, encontraron un sistema de comunicaciones que una un territorio de cerca de 6,000 km de longitud y unos 26,000 km de recorridos. La red vial era la expresin de un proyecto poltico conducido por los Incas del Cusco, que una pueblos, centros de produccin y de culto, dentro de un programa econmico, social y cultural al servicio de un estado. El Qhapaq an fue comparado por los europeos con la red de caminos de los romanos, sealando que, segn ellos, la tecnologa caminera andina era an ms avanzada que la practicada en la Europa de esa poca. El eje central del proyecto poltico incaico, que haba empezado a desarrollarse en el siglo VI, y que recoga milenios de historia prehispnica andina, alcanz su mxima expresin territorial y la mayor articulacin entre culturas en el siglo XV. La excepcionalidad de esta magna obra es que su legado contina vigente, fsica, funcional y simblicamente, entre las poblaciones andinas actuales. Hoy, los estados de Argentina, Bolivia, Colombia, Chile, Ecuador y Per, han traducido esa herencia viva en un proyecto de integracin transnacional, que se compromete a salvaguardar la excepcionalidad de este patrimonio cultural comn de Andinoamrica, legado nico para el mundo.

CONTRIBUCIN DEL PER A LA DECLARACIN DE VALOR UNIVERSAL EXCEPCIONAL. El Qhapaq an Sis