autobranchen 02 2013

02 | Marts 2013 autobranchen.info

SAMLET FRONT MOD REP-GRÆNSER

EN BILPORTAL SKAL HAVE HJERTE

LUFTIGE SIGNALER

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER

Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på [email protected] og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

HVORDAN MØDER DU

FREMTIDEN?BLIV MEDLEM AF DANMARKS HURTIGST VOKSENDE VÆRKSTEDSKÆDE

OG FÅ HJÆLP TIL AT FREMTIDSSIKRE DIN VIRKSOMHED.

Du får mere end 130 kolleger fra branchen i et unikt netværk.Du får også hjælp til efteruddannelse og markedsføring.

Du får udvikling af dit værksted.

autobranchen | 02 | 2013 3

KO

MM

EN

TAR

www.autobranchen.info

Burde man som autogenbruger ikke snarere glæde sig over de sænkede reparationsgrænser end klyn-ke? Med de forkætrede reparationsgrænser oplever genbrugsvirksomhederne jo en lind strøm af fine, nyere biler, der kaster hyldevis af flotte reservedele af sig. Så hvorfor alt det kævl? Dansk Autogenbrug har helhjertet taget del i den samlede autobranches henvendelse til regerin-gen i et nyt forsøg på at skabe forståelse for, at de sænkede reparationsgrænser ikke er til gavn for no-gen eller noget. Som autogenbrugere er vi mindst lige så frustrerede som resten af branchen – også selv om vi rent beskæftigelsesmæssigt holder skin-det på næsen takket være en skærpet bevidsthed om det smarte i at bruge brugte dele. Forholdet er jo det, at hele markedet forvrides af en overproduktion af brugte dele, der selvsagt ikke er nogen efterspørgsel på. Det er ikke alene dårlig økonomi. Som autogenbrugere får vi tilmed svært ved at overholde kommende lovgivnings krav om, at 15 procent af en udslidt bil skal genbruges til sit originale formål, mens resten – op til 95 pro-cent – skal gå til genindvinding. Selv om det kan være svært at begribe i visse kredse, betragter vi i nogen grad os selv som grøn-ne virksomheder – og dét i en økonomisk trængt branche. Derfor gør det ondt på én gang at opleve alt det ressourcespild, reparationsgrænserne forår-

GRÆNSER FOR SPILD?

sager, og samtidig se, hvordan vore kolleger i den øvrige branche må sige farvel til gode medarbej-dere og undlade at tage elever. Det betyder både en afvandring fra branchen og en senere mangel på kvalificeret arbejdskraft. Den ene analyse efter den anden – senest én fra Dansk Metal – viser, at vi om få år kommer til at mangle faglært arbejdskraft. Alt andet lige betyder de rigide reparations-grænser også et ener-gispild. Det er fint at gen-indvinde metaller og an-dre materialer fra kasse-rede biler, men det ko-ster energi – og det koster energi at fremstille nye biler. Det ville forekom-me ubegribeligt, hvis en regering, der bekender sig til grøn vækst og grønne arbejdspladser, ikke ta-ger anerkendende imod autobranchen, Dansk Me-tal og Malerforbundets i øvrigt velmente henven-delse. En lempelse af reparationsgrænserne er en lavthængende frugt at plukke, når det gælder hur-tig jobskabelse. Mon ikke fornuften – og miljøet – sejrer til sidst?

Børge MadsenDirektør, Dansk Autogenbrug

En lempelse af reparationsgrænserne er en lavthængende frugt at plukke, når det gælder hurtig jobskabelse.

10Jesper blev

Danmarks bedste mekanikerlærling

18Vaner er til for at

brydes

14En bilportal skal have hjerte

UdgiverI/S autobranchen c/o FAIKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) [email protected]

RedaktionAdam Pade (ansvh.)Kirkeleddet 544 • 3480 FredensborgT) 4848 1788 • E) [email protected]

RedaktionsudvalgMichael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

AnnoncerMediapunktetSøndervold 170 • 7200 GrindstedT) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) [email protected]. dk

Forsiden: For Glarmester Bertelsens Eftf. i Brønderslev har autoglas stedse været en helt naturlig aktivitet. Læs portræt-tet side 22.

ProduktionElbo Grafisk A/S

AbonnementKr. 495,- + moms for 10 numre

Kontrolleret, distribueret oplag4.203

ISSN1903-4695

Næste udgave– udkommer i uge 14, 2013

Redaktionen slutter – fredag, den 15. marts

Tilsluttet

IndholdNr. 02 Marts 2013

Foreningen af Auto- og IndustrilakerereKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Danmarks Automobilforhandler ForeningKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i DanmarkRoholmsvej 8, 1 · 2620 AlbertslundT 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

Centralforeningen af Autoreparatører i DanmarkKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Dansk AutoglasGlarmesterlauget i DanmarkGothersgade 160, 1123 København KT 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk

Dansk AutogenbrugKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bil-Forhandler UnionBroholmvej 152, 4220 KorsørT 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Dansk Autoglas

06 Lovgivning Samlet branche til kamp mod rep-grænser

08 Aktuelt Autogenbrugere kan afmelde køretøjer ·

D·A·F og FAI i færd med lokal møderække

10 Mesterskab Jesper blev Danmarks bedste mekanikerlær-

ling

12 Uddannelse Teknisk Skole Silkeborg i ny offensiv

14 Markedet En bilportal skal have hjerte

16 Aktuelt D·A·F advarer imod ”Nigeria-biler“ · Kom

og hør om videnpiloterne

18 Værkstedet Vaner er til for at brydes

20 Værkstedet Luftige signaler

22 Portræt Vi må skille os ud!

26 Uddannelse EUX løfter niveauet

28 Foreningerne30 Barometret

52

23

6 0

2.2

01

3

Som medlem af CAD får du en række fordele i Topdanmark – fx lempeligere sikringskrav, så du ikke behøver at anskaffe dig et glubsk rovdyr for at holde ubudne gæster ude.

Som altid indeholder samarbejdsaftalen også:

} Bonusudbetaling i de år, hvor der er overskud i aftalens regnskab

} Frit værkstedsvalg for kunderne – bilejeren bestemmer fuldstændig selv

Medlemmernes sunde fornuft og forebyggelse af skader har flere år i træk sikret bonusudbetaling – få del i overskuddet ved at ringe til os på 70 15 85 85 eller skrive til [email protected]

VORES SIKRINGSKRAVER IKKE SÅ STRIKSE SOM DU TROR


Af Adam Pade

“Kære minister! Den samlede autobranche hen-vender sig til dig for at gøre opmærksom på de ne-gative virkninger, som den lovbestemte reparati-onsgrænse for skadede biler har haft for virksom-heder og ansatte inden for autoområdet siden ind-førelsen i år 2000.” Således indleder en alliance af hele 13 organi-sationer i og omkring autobranchen et brev til re-geringens økonomiske ministre i et nyt forsøg på at skabe forståelse for, hvor dramatisk indgriben-de de forkætrede reparationsgrænser har virket og fortsat virker for branchen. Brevet blev sendt i starten af februar, og tidspunktet er ikke mindst valgt, fordi regeringen havde givet sig selv frem til 1. marts til at finde nye, effektive veje til at øge be-skæftigelsen. De 13 organisationer omfatter branchens for-eninger under Håndværksrådet, Håndværksrådet selv, D·A·F, dækbranchen, Bilbranchen under DI og tillige de mest berørte faglige organisationer, nemlig Dansk Metal og Malerforbundet i Dan-mark.

Kostet 1.000 jobsI brevet noterer organisationerne, at nedsættel-sen af reparationsgrænserne fra 75 til 65 procent i 2011 alene har kostet mere end 1.000 danske ar-bejdspladser i autobranchen – det vil sige jobs

6 autobranchen | 02 | 2013

SAMLET BRANcHE TIL KAMP MOD REP-GRÆNSER

De rigide reparationsgrænser har kostet 1.000 arbejdspladser og næsten ligeså mange elevpladser. 13 organisationer er gået til regeringens økonomiske ministre.

blandt personbils- og lastvognsmekanikere, auto-lakerere og pladesmede. Hertil føjer sig det miste-de antal elevpladser; ifølge Dansk Metal var der hele 1.032 praktikpladssøgende inden for karros-seri- henholdsvis mekanikeruddannelserne pr. no-vember 2012. Malerforbundet i Danmark rappor-terer samtidig om en fordobling i antallet af unge, der søger en praktikplads hos de danske autola-kerere. Organisationerne påpeger, at det forventede provenu fra nedsættelsen af reparationsgrænserne på 120 millioner kroner efter al sandsynlighed var stærkt overvurderet, fordi totalskadede biler langt-fra altid erstattes af nye biler – en vurdering, der nu står klarere, efter at skatteministeren i et svar til folketingsmedlem Mads Rørvig (V) forholder sig knap så skråsikkert til ministeriets oprindelige provenuberegning.

Undersøgelse bekræfterD·A·F offentliggjorde i februar en medlemsunder-søgelse, der bærer ved til bålet. Ifølge undersøgel-sen har 44 procent af medlemmerne enten allerede eller har i løbet af året til hensigt at måtte afskedi-ge medarbejdere, hvilket svarer til, at denne del af branchen vil miste knap 350 arbejdspladser. Organisationerne lægger nu op til at ville møde regeringens økonomiske ministre for at argumen-tere yderligere for sagen.

LOV

GIV

NIN

G

Den bedste bilsøgning er nu også mobil

Biltorvet.dk er bilforhandlernes egen, fælles hjemmeside til annoncering af biler. Vi er i dag mere end 1.500 af de største forhandlere, der støtter op for at sikre os alle annoncering til fair priser.

app eller m.biltorvet.dk


AK

TU

ELT


Af Adam Pade

Nu er det sikkert og vist! Fra 1. januar kunne med-lemmerne af Dansk Autogenbrug selv afmelde kø-retøjer – uden at måtte betale sig fra det eller være

kolleger i bran-chen til ulejlig-hed. Autorisa-tionen ligger i en ny lov, hvor-med godtgørel-sen til synsvirk-somheder for at indregistrere biler og hånd-tere nummer-plader er bort-faldet. Samtidig er kredsen af de virksomheder

og myndigheder – herunder forsikringsselskaber – der kan foretage nummerpladeændringer i det di-gitale motorregister, udvidet.

AUTOGENBRUGERE KAN AFMELDE KøRETøJER

Efter halvandet års intens indsats har medlemmerne af Dansk Autogenbrug nu opnået adgang til at afmelde køretøjer via DMR.

Skatteministeren understreger, at den nye auto-risation ikke betyder, at autogenbrugere skal af-melde køretøjer for enhver, der ønsker det.

Kommer i gang til marts»Jeg glæder mig rigtig meget over lovændringen – det er en sag, der har optaget DAG i halvandet år. Efter at loven blev en realitet, skrev vi ud til vore medlemmer, og inden for to timer havde mere end 90 procent meldt positivt tilbage om ordningen,« fortæller en glad direktør i DAG, Børge Madsen. Autogenbrugerne kan nu tilmelde sig afmel-ding af nummerplader på SKATs hjemmeside. »Man skal dog lige være opmærksom på, at sy-stemet formentlig først kommer i funktion i slut-ningen af marts, men derfor kan man sagtens an-søge allerede nu, så man er klar, når systemet fun-gerer,« fortsætter Børge Madsen. En vigtig finte i den nye lovgivning er, at kun miljøgodkendte autogenbrugere kan få lov at af-melde nummerplader.

Det er endnu ikke for sent at overvære D·A·F og FAI’s fælles regionale møder, hvoraf det første alle-rede har været afholdt. Der holdes endnu to møder – tirsdag den 12. marts på Comwell Rebild Bakker ved Skørping og torsdag den 14. marts på Com-well Grand Park i Korsør, begge gange kl. 09.30-13.00. Under mødet medvirker tidligere minister, re-daktør Hans Engell, der vil levere en af sine sæd-vanligvis skarpe og rammende politiske analyser.

D·A·F OG FAI I FÆRD MED REGIONAL MøDERÆKKE

Herudover skal medlemmerne møde René Tønder, Udvikling A/S, Carsten Færge, KapitalBørsen A/S og konsulent Hans Bruun. René Tønder skal tale over emnet forretningsudvikling, mens Carsten Færge ser på finansiering og kapitalmæssige løs-ninger, og Hans Bruun ser på skadesreparationer i henhold til fabriksanvisninger og på krav til kva-liteten. Desuden beretter uddannelseskoordinator Johnny Nedergaard om uddannelsestilbud målret-tet autobranchen.

konceptet er udviklet i

samarbejde med FtZ akademi & teknisk skole

silkeborg

uddannelse

viden og kendskab om krav af udstyr

adgang til låneværktøj/udstyr

teknisk hotline

skadesopgørelse taksering / Forsi

markedsføring

adgang til fabrikkernes reparationsanvisninger

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på [email protected]

Du finder kursusdatoer

og kan tilmelde dig via

webkataloget

kurser & efteruddannelser

10 autobranchen | 02 | 2013 www.autobranchen.info

Af Adam Pade

Med lige knap 30.000 gæster slog de tredie dan-marksmesterskaber – DM i Skills – ny besøgsre-kord, da omkring 250 ambitiøse elever fra mere end 30 håndværksfag sidst i januar dystede om tit-lerne som deres fags danmarksmester og dermed – for mange fags vedkommende – en billet direkte til verdensmesterskaberne i Leipzig i starten af juli. Det skete i Aarhus i den fine, gamle NRGI Arena med en supplerende teltby rejst omkring arenaen. Blandt automekanikerne hjemtog mekaniker-elev Jesper Daugaard (21) mesterskabstitlen, og dermed kan CAD tegne sig for nok en danmarks-mester. Jespers læremester, Torben Thomsen, Thomsen Auto i Lunderskov, er medlem af CAD. For Torben Thomsen var sejren også en stor be-givenhed, da Jesper er hans første lærling. Tor-ben Thomsen er tilsluttet AutoPlus-kæden og dri-

JESPER BLEV DANMARKS BEDSTE MEKANIKERLÆRLINGJesper Daugaard, Torben Thomsen Auto i Lunderskov, kunne tage hjem fra DM i Skills med bevis på at være Danmarks bedste mekanikerlærling.

Jesper Daugaard flan-keret af et par stolte forældre og faglærer Ole Filskov, EUC Syd.

ver både reparation og salg af biler. Jesper, der har gået på EUC Syd, står snart over for at være ud-lært.

OpgaverneDet var bestemt ikke så lidt, de i alt otte mekani-kerlærlinge skulle løse af opgaver på de i øvrigt spritnye biler, som venlige sponsorer havde stillet til rådighed: Her skulle udskiftes tandrem, måles, foretages serviceeftersyn og findes indbyggede fejl, her skulle skfites styretøjsdele med efterfølgende udmåling, og endelig indeholdt konkurrencen en fejlfindingsopgave på biler, der ikke kunne starte. Også autolakererne medvirkede – omend kun blandt demonstrationsfagene; fag, hvis mester-skaber allerede har været afholdt, eller som bare ikke er konkurrencefag. Danmarksmester Mathias B. Frimor, 3N Lakering i Thisted, udførte en de-koration på en forklap, altimens to specialtræne-

ME

ST

ER

SK

AB

| 02 | 2013 11www.autobranchen.info

de SKP-elever lokkede folkeskoleeleverne indenfor med tilbud om at prøve airbrush, altimens de blev orienteret om uddannelsen som autolakerer. Des-uden medvirkede andenårselev Alex Agerbo med airbrush-udsmykning af særdeles farverige man-nequin-dukker. »Det var dagene værd, selv om det altid er svært at måle effekten af dén slags markedsføring. Men når alle andre fag er tilstede – og der er man-ge unge mennesker, vi kan få i tale – skulle vi na-turligvis også være her,« beretter faglærer fra Tek-nisk Skole Silkeborg, Jens Søndergaard. Især de to SKP-elevers deltagelse var rigtig god.

Hører helst på andre unge»Folkeskoleelever hører helst på unge på deres egen alder – de er bedre på bølgelængde end foræl-dre, lærere og erhvervsvejledere,« konstaterer han. Danmarksmesterskaberne nød offentlig op-mærksomhed fra start til slut: Børne- og undervis-ningsminister Christine Antorini (S) stod for den officielle åbning af mesterskaberne, mens Hans Kgl. Højhed Prins Joachim på mesterskabernes sidstedag besøgte et antal stande – iblandt dem, ikke uventet, automekanikernes, hvor Prinsen blev orienteret om nogle af de opgaver, mekanikerne skulle udføre. Prins Joachim stod også for overrækkelsen af præmier efter først at have ønsket de mange unge til lykke med deres indsats:

Der er blevet hamret, savet og bordet»Det har været en stor oplevelse for mig i dag at se alle jer dygtige unge mennesker i aktion. Der er blevet hamret, der er blevet savet, der er blevet bo-ret, der er blevet klippet, der er blevet skåret, der er blevet bagt til den helt store guldmedalje,« indledte Prins Joachim og fortsatte: »At nå hertil er en sejr i sig selv: I har kvalificeret jer til danmarksmester-skaberne. I er beviset på, at Danmark er beriget med en enorm talentmasse inden for de praktiske fag. I de sidste tre dage har I vist jeres jævnaldren-de, jeres yngre kammerater og jeres mestre, hvilke spændende og udfordrende muligheder der ligger inden for erhvervsuddannelserne.« Afslutningsvis overraktes stafetten til Aalborgs borgmester, idet danmarksmesterskaberne 2014 afholdes i centret Gigantium i den nordjyske ho-vedstad.

Øverst: En velfornøjet prins Joachim besøgte blandt andre autome-kanikerne under årets danmarks-mesterskaber. Nederst arbejder autolakerernes danmarksme-ster, Mathias B. Frimor, stålsat på sin dekorations-opgave.


3 ud af 4 ledere føler sig fanget i den daglige drift...

VÆKST VIA LEDELSE?

3 ud af 4 ledere føler sig fanget i den daglige drift...

Læs meget mere og få din billet på VVL.DK

Med ledertilbuddet Vækst via Ledelse kan du nu gøre noget ved det. For 5.000 kr. sparker du gang i din lederudvikling. Du bliver afklaret om, hvordan du som leder skaber nyt overskud – både økonomisk, organisatorisk og personligt. Og vil du mere end det, kan du for yderligere 5.000 kr. skyde gang i næste fase, hvor du kan få op til 100.000 kr. i tilskud til et skræddersyet udviklingsforløb – fx en erhvervscoach på sidelinjen eller et lederudviklingsforløb.

Af Adam Pade

Autoområdet under Teknisk Skole Silkeborg sæt-ter nu ind med en offensiv over for branchen – ikke mindst i anledning af, at skolen er i færd med at sammenlægge faggrenene vognmaler, mekaniker

Teknisk Skole Silkeborg i ny offensivMed to nye værksteder til uddannelsesformål ruster Teknisk Skole Silkeborg op over for lak-, mekaniker- og karrosseriområdet.

og karrosseritekniker til ét stort uddannelses-, ef-teruddannelses- og autovidencenter. Den 25. februar – efter redaktionens slutning – var skolen vært ved en temadag med “efteruddan-nelse og visioner” på dagsordenen. Til dagen var indbudt de relevante organisationer, herunder til-

UD

DA

NN

ELS

E


Bliver du ramt af sygdom eller en skade, skal du kunne koncentrere dig 100 procent om at blive rask. Derfor har DAF netop indgået en aftale med Skandia om at tilbyde alle medlemmer en Lifeline Plus sundhedsforsik-ring til en fordelagtig pris.

Du får fx:

let adgang til at anmelde sygdom eller skade uden lægehenvisning.

behandling hos førende speciallæger og privat- hospitaler.

ubegrænset adgang til behandlinger hos fysiote-rapeut, kiropraktor, zoneterapeut, akupunktør og psykolog. Behandleren vurderer dit behov.

fysioterapeutisk hotline, der rådgiver om genop- træning og skader.

psykologisk telefonrådgivning om fx stress, mob-ning og misbrug, hvor du kan være anonym.

Try¯hed i hverda¯en

– med en sundhedsforsikrin¯

Skandia er Nordens største forsikringsselskab inden for sundhedsforsikringer og healthcare-løsninger til erhvervslivet.

Vil du vide mere? Kontakt Skandia på 7012 1272, eller klik ind på skandia.dk/sundhed.

Tal med din arbejds¯iver, hvis du ønsker mere information om priser o¯

oprettelse af en sundhedsforsikrin¯.

lige industriens uddannelser og Malerforbundet i Danmark. “Vi har som skole et ansvar for at bistå bran-chen med viden om de nyeste reparationsmetoder og -teknikker. Ansvaret gælder både erhvervsud-dannelserne og i høj grad også efteruddannelsen,” hedder det i indbydelsen.

Nyt uddannelsescenterIfølge programmet skulle gæsterne i løbet af da-gen blandt andet opleve et helt nyt efteruddannel-sescenter, der skulle stå helt færdigt 1. marts. Ud-dannelsesleder fra karrosseriområdet Jesper Vang Falkenberg oplyser til autobranchen, at skolen står klar med et nyt lakteknisk værksted med to sto-re kabiner, blanderum og farvetilpasningsrum. Værkstedet kan danne rammen om undervisning af mellem 10 og 14 kursister. Hertil kommer et nyt karrosseriværksted, der er bestykket med fire speedbænke og fire arbejds-stationer fyldt med nyt karrosseriværktøj, og der er desuden indkøbt nye modstandssvejsere og nit-temaskiner, der opfylder alle kravene fra bilprodu-centerne. Dermed står skolen klar til udover sine nuvæ-rende AMU-kurser at udbyde seks helt nye karros-seri- og fire laktekniske AMU-kurser. Kurserne af-spejler alle værkstedernes aktuelle arbejdssituatio-ner og de udfordringer, værkstederne møder.

Løfter det samlede niveauAutovidencentret giver også andre muligheder for samarbejde med branchen, hedder det videre i ind-bydelsen, hvori der som eksempler peges på kur-susrækken til forsikringsselskabet Trygs taksato-rer i forlængelse af Trygs dialog med branchen om kvalitetskrav til reparationer og skadesudbedrin-ger og på samarbejdet med FTZ om brugerbetalt kursusvirksomhed. “Teknisk Skole Silkeborg vil én gang for alle vise og slå fast for alle i branchen, at vi er enga-gerede og villige til at samarbejde med alle,” hed-der det stålfast i indbydelsen. Efteruddannelse på højt niveau vil tillige smitte af på skolens almene erhvervsuddannelser og generelt løfte skolens eget faglige niveau – og dermed branchens. autobranchen vil senere på året tage de nye fa-ciliteter i øjesyn.


Af Adam Pade

Omkring 80 procent af Peter Petersens bilsalg star-ter på nettet. Det turde sige noget om, hvor vig-tigt et salgsværktøj nettet er – og er blevet – for en automobilforhandler. Peter Petersen etablerede sig med sin egen auto-mobilforhandling på Rugårdsvej i Odenses udkant i 1991. I 1998 overtog han et nedlagt landbrug på samme, gamle hovedvej, byggede om og udvidede senere med en ekstra hal. Det tilhørende værksted og klargøring og et salg af mellem 200 og 300 biler om året – en del højere, inden krisen satte ind – gi-ver smør på brødet til ham selv, tre mekanikere, en lærling, en bogholder og en værkfører, der også va-retager noget af salget. Peter Petersen mener selv, han var blandt de første, der for alvor satsede på nettet som salgska-nal i 1998-99, da han samtidig etablerede sin egen hjemmeside.

Effektivt fra starten»Internettet var effektivt helt fra starten. Vi ople-vede, at folk købte biler ubeset over nettet. Det ser vi så ikke mere i samme grad,« fortæller Peter Pe-tersen, der oprindelig er uddannet i tøjbranchen, men som havde en ubændig interesse for biler og MC’er. Et ”drømmejob” som motorcykelsælger hos Sand-Jensen i Silkeborg og senere et job som sælger hos Ebbe Elmer, Mazda i København, blev

EN BILPORTAL SKAL HAVE hJERTE

Det er et langt, sejt træk at skabe præference for en bestemt bilportal. For forhandlerne er hjertet bag en bilportal afgørende.

Der skal sidde mennesker bag:

de bedste lærepladser i autobranchen, han kunne forestille sig. – Siden internettets indtog er avisen som mar-kedsføringskanal mere eller mindre død. Annon-cerer man, gør man det for at markere sin blotte tilstedeværelse. Også derfor står nettet og bilpor-talerne som helt centrale værktøjer, vurderer Peter Petersen, der er tilsluttet DBFU.. Som princip nøjes Peter Petersen ikke med én leverandør – uanset om det gælder bankforbindel-sen, autogrossisten eller bilsalgssider.

Rigtige mennesker»Jeg annoncerer på Bilzonen, Gul&Gratis og Bil-torvet. Jeg oplever, at der især bag Bilzonen og Bil-torvet sidder rigtige mennesker, der har den for-nødne empati over for os, der skal bruge siderne; de lytter og tager os alvorligt,« siger Peter Petersen, der udtrykker stor begejstring for det nye biltorvet.dk’s brugerflade: Lækker opsætning, flotte farver og høj brugervenlighed. Endnu savner han enkel-te funktionaliteter såsom at kunne søge på udstyr, men man kan på den anden side heller ikke forlan-ge, at det hele skal være færdigt på én gang. Og så kan han lide biltorvet.dk’s ”nøgternhed”: Man bli-ver ikke væltet overende af alt muligt, der ikke har med sagen at gøre. De besøgende på bilportalerne falder i fle-re grupper: Freaks’ene, der bare oser, købere, der ved, hvad de går efter – og de helt tøvende, måske

MA

RK

ED

ET

autobranchen | 02 | 2013 15

uprøvede købere, der indleder jagten på en brugt bil ved at google sig frem. Derfor er det helt af-gørende for biltorvet.dk’s fortsatte succes, at siden dukker op blandt de aller, allerførste på Google. Han ser også, at mobile løsninger i stærkt stigende grad bliver brugt.

Skelner ikke»Den ikke synderligt bil-interesserede forbruger skelner ikke mellem portalerne på samme måde, som vi gør. At skabe præference for et enkelt site kræver et langt sejt træk,« mener Peter Petersen. Peter Petersen karakteriserer sit eget segment som ”Hr. og fru Hansen-biler” – gode, fornufti-ge, nyere mellemklassebiler med en pil nedad i ret-ning af kompaktbiler og herudover erhvervsbiler. På den baggrund frygter han som de fleste i bran-chen, at ”oversalget” af mikro- og minibilerne for-vrider markedet. Dels fordi mikrobilerne konkur-rerer med de brugte biler i pris – det udhuler avan-cen dramatisk – dels fordi udbuddet af dem bliver gevaldig stort efter første ejers tid. »Hr- og fru Hansen-biler løser et dagligt trans-portbehov, og jeg holder meget af netop den kun-degruppe,« siger Peter Petersen. Biltorvet holder han også af. Her har han ”stort set altid” været annoncør. »Det er et genialt koncept at sprede ejerskabet over flest mulige hænder – branchehænder!«

Peter Petersen, brugtbilforhandler og medlem af DBFU: »Den ikke synderligt bil-interesserede forbruger skelner ikke mellem portalerne på samme måde, som vi gør. At skabe præference for et enkelt site kræver et langt sejt træk.«


MA

RK

ED

ET

www.autobranchen.info16 autobranchen | 02 | 2013

De er hverken registreret endsige fremstillet i Nige-ria, men episoder med svindel med salg af brugte biler via internettet minder lidt om de såkaldte Ni-geria-breve, hvormed intetanende private og virk-somheder narres til at afgive personlige oplysnin-ger eller overføre større eller mindre pengebeløb. D·A·F er bekendt med en konkret sag, hvor en sælger i udlandet via en dansk hjemmeside udby-der et køretøj til salg. I annoncen anfører sælge-ren, at køretøjet ikke har været udsat for uheld, og at det i øvrigt er i orden. Desuden anfører sælger køretøjets stelnummer og registreringsnummer og skriver, at bilen allerede er registreret i Danmark, og at en køber derfor ikke skal betale for registre-ringen igen. Tricket består så i, at sælger skriver,

D·A·F ADvArer IMOD “NIGERIA-BILER”

at køber skal overføre beløbet for køretøjet før det bliver overdraget til køberen via et fragtselskab. Sælger skriver endvidere, at køberen efter modta-gelsen af køretøjet har et antal dage til at tjekke, at alle papirer er i orden og hvis dette ikke skulle være tilfældet, så kan køberen returnere køretøjet uden beregning. Pointen er naturligvis, at en køber, der falder for dette trick og rent faktisk overfører pen-gene for køretøjet, aldrig modtager noget køretøj. Det kan virke som et uhyre banalt trick, men for en ordens skyld gør D·A·F opmærksom på det til al-men advarsel. D·A·F opfordrer således sine medlemmer og kolleger i branchen til at være opmærksomme på fænomenet.

Når CAD gennemfører sit fjerde “roadshow” i lø-bet af marts, suppleres indlæggene fra talersto-len og møderne med udstillere og kolleger med en

KOM OG hør OM VIDENPILOTERNE

CAD’s roadshow 2013:

stand bemandet af konsulenter fra DJØF – Dansk Jurist- og Økonomforbund. Her vil de fortælle, hvordan man med ansættelsen af videnpilot kan få mere overskud i hverdagen og på bundlinien. DJØF repræsenterer knap 80.000 medlem-mer, der vil kunne hjælpe dig med at få styr på dit servicesystem, diin hjemmeside, din kun-deregistrering, regnskabet, salg og markeds-føring og alt, hvad der ellers kan gøre livet bøvlet for en automekaniker. Kom og hør, hvordan du vil kunne få kvalificeret hjælp uden, at det koster en bonde-gård: Videnpiloter ansættes med et tilskud på 12.500 kr. om måneden imellem seks og 12 måneder. Læs historien om Peugeot i Rødovre i sidste udgave – og få overskud til udvikling. CAD’s roadshow afholdes ef-ter vedstående køreplan. Tilmel-ding sker via CAD’s hjemmeside, www.cad.dk/tilmelding.

TI 12 MARTS KL. 18.00 AutoCollegeAalborg Teglværket2,9400NørresundbyON 13 MARTS KL. 18.00 UCHHolstebro Bastrupgårdvej5,7500HolstebroTO 14. MARTS KL. 18.00 AarhusTech HasselagerAllé2,8260VibyJTI 19. MARTS KL. 18.00 Hansenberg,Kolding C.F.TietgensVej9-11,6000KoldingON 20 MARTS KL. 18.00 EUCSjælland,Næstved Malervænget4,4700NæstvedTO 21 MARTS KL. 18.00 TECHvidovre Stamholmen215,2650Hvidovre

AK

TU

ELT

cars.net

TILFREDSHEDSGARANTISåfremt du ikke er tilfreds

med vores løsning,annullerer vi ordren

GRATIS

Indtastningssystem til

administration af alle typer biler, MC,

camping, landbrugsmateriel

med flere.

Udskrivning af prisskilte,

slutsedler mm.

- Er du medlem af CAD eller er tilsluttet Automester.dk, Dinbilpartner.dk, Mesterbiler.dk, Hella.dk, Mekonomen.dk, Mekopartner.dk eller AutoPlus, så kan vi tilbyde dig en totalløsning hos os, der bare virker!

Seek4cars udvikler specialdesignede hjemmesider, der er bygget til integration hos foreninger og kædekoncepter med automatiske opdateringer, så du kan passe din virksomhed!

Vi udvider paletten af serviceydelser og tilbyder blandt andet:

· Hjemmeside i eget design (virksomhedens eget brand og udseende)· Ingen begrænsninger af indhold og anden funktionalitet· Fuld integration imellem egen hjemmeside, CAD-portaler og kædeportaler· DMS - Dealer Management System, IT sælgerarbejdsplads og administrationssystem,

med fri adgang til indtastningsmodulet, hvor alle typer produkter kan indtastes (biler, MC, Landbrug, Entreprenør, Have & park, Camping, Transport og Trucks)

· Fuld support og vedligeholdelse hos Seek4cars· Nyeste features som QR-koder til hentning af kontaktdata på mobiltelefon· Hostingløsning, som inkluderer alle www- og email-adresser med synkronisering på

mobil· Aftalegrundlaget omkring pris og kvalitet er sikret af CAD og kædekoncepterne med

denne IT-løsning til medlemmerne

Lyder det interessant? Ring til os og få en snak om dine muligheder – garvede branchefolk sidder klar til at hjælpe ..!

BESØG FOR EKSEMPEL:

· www.cad-københavn.dk· www.cad-nord.dk· www.bosch-aalborg.dk· www.ilbroauto.dk· www.asaa-auto.dk· www.hjoerring-rust.dk

SE FLERE REFERENCER PÅ:

http://referencer.seek4cars.net

DIN HJEMMESIDE ER DIT VINDUE MOD VERDEN

Lad garvede branchefolk hjælpe dig med en indbydende, funktionel løsning, der bare virker.

Seek4Cars ApS · Aastrupvej 10, 7 · 9800 Hjørring Tel 7734 8732 · Fax 7014 [email protected] · www.seek4cars.net

»Vi har været meget tilfredse med det nye hjemmeside-tilbud. Vi kan se, at det virker og har siden oprettel-sen af hjemmesiden fået langt flere henvendelser og forespørgsler end tidligere. Folk ser os ude på nettet – det er der ingen tvivl om.«

– Lars Dallgaard,ansat hos Ubby Ny Auto- og Traktorværksted.

Værkstedernes foretrukne IT-partner – over 500 virksomheder i autobranchen benytter nu Seek4cars.net.Seek4cars samarbejder med og har integration til:

CAD-lokalforeningssider, Automester, Din Bilpartner, Mesterbiler, Mekonomen autoteknik, Mekopartner, AutoPlus m.fl.


Af Adam Pade

»Jeg må indrømme, jeg først tænkte: Skal staten virkelig betale os for at rydde op og få malet på værkstedet? På den anden side kunne man jo lige så godt tage imod tilbuddet og få lidt struktur på tingene.« Mekanikermester Erik Thomsen driver auto-værksted i Kollemorten ved Give på 30. år. Her be-skæftiger han i alt fire mand inklusive sin hustru, Hanne, der tager sig af bogholderiet. Værkstedet er indrettet til i alt seks arbejdspladser. Stort set siden starten har værkstedet været knyttet til Din

Skal staten virkelig betale os for at rydde op? Eller: hvorfor ikke tage imod et godt tilbud, der gør hverdagen bedre? – En historie om forebyggelsespakken.

Bilpartner-samarbejdet, og selv har Erik Thomsen været aktiv i en lang række år som lokalforenings-formand og medvirkende til at lede Din Bilpartner-kæden. Det er de såkaldte forebyggelsespakker, der står på dagsordenen: Forebyggelsesfonden har af-sat nye midler til, at en række brancher – herun-der vor – kan aftage op til fire forløb, hvorunder man ser på “organisering af værkstedet”, “tunge løft”, “Rygestop” og “Sund auto”. Forløbene be-står af en guide, som mester og svende går sam-men om at følge, og husker man at afrapportere korrekt, udbetaler Forebyggelsesfonden godtgørel-se for forbrugte timer til alle parter. Især dette sid-ste var bøvlet, fortæller Erik Thomsen: Alle bilag og timeregnskaber skulle naturligvis sendes med; omvendt må der også være lidt hånd i hanke med, hvordan midlerne bruges. Nogen anden kontrol har der ikke været tale om.

To pakkerKollemorten Autoværksted besluttede at abonne-re på to pakker: “Organisering af værkstedet” og “Skrot tunge løft”. »Jeg tror, de fleste – i hvert fald så længe, de er unge – mener sig usårlige; arbejdsskader – det er kun noget, andre får. Men jeg kan godt mærke i mine skuldre og arme, at jeg har været mekaniker, og kan man indrette arbejdspladsen fornuftigt, så man undgår nedslidning på lang sigt, så er det da oplagt at gøre det,« opfordrer Erik Thomsen. Erik Thomsen kaldte sine medarbejdere sam-men, og de blev enige om at kaste sig ud i projek-tet. »Banalt set handler det om at tænke over, hvad man gør og bruge sin sunde fornuft. Så gælder det om at tale om tingene – og ikke mindst få skre-vet ned, hvad der skal ændres, og hvordan vi har tænkt os at gøre tingene anderledes. Det handler i høj grad om at bryde vaner. Det har materialet

VANER ER TIL FOR AT BryDeS

Mekanikermester Erik Thomsen, Din Bilpartner, har blandt andet indkøbt en løfter, der fritager svendene og ham selv for de belastende tunge løft.

VÆ

RK

ST

ED

ET

autobranchen | 02 | 2013 19www.autobranchen.info

her klart hjulpet med,« konstaterer Erik Thomsen. “Materialet” er spørge- og afkrydsningsskemaer, illustrationer og plads til at sætte flueben, når en aktivitet er udført. Pakkematerialet fra Forebyggelsesfonden kan forekomme en smule for omstændeligt eller for de-taljeret. »Her er nedskrevet, hvornår og hvor længe vi bør holde lukket under møder og udførelse af akti-viteter, hvordan vi skal forholde os, hvis der plud-selig kommer en kunde og så videre. Her valgte vi at bruge et par lørdage eller en fredag eftermiddag på at mødes og komme processen igennem.« – Og hvad er der så ændret?

Tåbeligt»Det er jo tåbeligt at løfte en 60 liters sprinklerbe-holder, især når man gør det igen og igen. Her har vi fået en løfter, der også kan bruges til meget an-det. Så har vi brugt ressourcer på at arrangere det værktøj og udstyr, vi bruger mest, så det er nemt at komme til,« fortæller Erik Thomsen, der tilfø-jer, at værkstedet også har fået bedre styr på sin af-faldshåndtering og opbevaringen af dæk. Erik Thomsen og hans medarbejdere var nu i forvejen gode til at rydde op holde rent. »Vi skal være her i mange timer hver dag, og det gælder om at have det så rart som muligt. Her-udover spiller det en stor rolle i forhold til kunder-ne, at her er rent og pænt.«

Værkstedet var igennem lidt af den samme proces, da de for nogle år siden skulle udarbejde deres første ArbejdsPladsVurdering – APV. »Dengang benyttede vi lejligheden til blandt andet at gennemgå, hvad vi havde af kemikalier. Dem, vi ikke syntes, vi brugte, stillede vi uden-for i et selvstændigt rum. Da der så var gået en vis tid, konstaterede vi, at vi godt kunne kassere dem helt.« Synet på betydningen af et godt arbejdsmiljø har helt klart ændret sig gennem årene.

En god udvikling»Det med at bære høreværn eller handsker var jo ikke noget, man tænkte så meget over, da jeg var i lære. Det er blevet mere naturligt i dag, og der er ikke længere noget “macho” over at se stort på ar-bejdsmiljøet. Det er en god udvikling.« Jo, Erik Thomsen kan godt anbefale sine kol-leger i branchen at benytte sig af en forebyggelses-pakke. »Men man skal ville det – og svendene skal vil-le det. Man skal ikke gøre det for at score en billig gevinst. Vi har i hvert fald også brugt flere midler, end vi har kunnet hente i tilskud,« fortæller Erik Thomsen. Læs om forebyggelsespakkerne på www.fore-byggelsesfonden.dk – vælg “Forebyggelsespakker” i øverste menulinie.

Alting på sin rette plads – Forebyg-gelsespakken har hjulpet med at organisere værkstedet, så det værktøj og udstyr, der bruges mest, er placeret nærmest arbejdspladsen.


Lyser en lampe i instrumentbordet, når den ellers ikke skal, kører ansvarlige bilister på værksted. Det gjaldt også ejeren af en Peugeot 306, årgang 2000, der gerne ville sikre sig, at den lysende air-baglampe ikke var udtryk for, at airbag’en ikke vir-kede. Værkstedet udlæste fejlkoder på airbagsyste-met, hvorunder der meldtes om fejl på venstre sele-strammer. Da stikkene under forsæderne tidligere var repareret, forekom det oplagt at undersøge, om der var den fornødne strømforbindelse gennem se-lestrammeren. Men hér lå problemet ikke.

Lige for ligeNu blev FTZ’s hotline involveret, og herfra anbe-faledes at reparere det andet stik på ledningsvejen fra venstre selestrammer til airbag’ens kontrolen-hed, ECU’en. Men airbaglampen lyste ufortrødent videre – selv efter, at de to selestrammere blev byt-tet rundt. Monteringen af en ny kontrolenhed – en flun-kende ny ECU – rykkede bestandigt nærmere. Men måske var det værd først at kontrollere, om der var spændingsfald på +/-forbindelserne til en-heden?

LUFTIGE SIGNALEREn airbaglampe vedblev at lyse periodisk under kørsel. Det kan en ansvarsfuld bilist naturligvis ikke sidde overhørig. Som vanlig når vi vidt omkring, inden vi finder gådens løsning.

I forbindelse med udmålingen af +/- i multi-stikket til airbag-ECU’en opstod der problemer med at finde et korrekt ledningsdiagram, der stem-te overens med den anvendte type multistik. Da dét først var løst, gik mekanikeren slavisk alle de mu-ligheder igennem, der var for at slutte stikben til multistikket. Bingo!

Byt og flytStikbenene var byttet rundt, så højre selestram-mers ledninger var placeret på den venstre sele-strammers plads. Dernæst kunne fejlkoderne slettes – og lampen lyser nu kun, når den skal, nemlig under selvtesten ved start. Hvad kan man lære af dette forløb? Ifølge FTZ’s hotline dette: Undersøg aller al-lerførst, om forbindelserne til en given styreenhed er OK, inden man udskifter en ECU-enhed. Og til-lad dig selv og dine medarbejdere at sætte jer med en kop kaffe og filosofere lidt over tingene, prin-te et ledningsdiagram ud og overvej, hvordan I vil planlægge slagets gang. Det kan godt betale sig.

BIL Peugeot3062,0HDiSt.car,årgang2000(RHY)

PROBLEM Airbaglampelysteperiodiskunderkørsel

ÅRSAG Forkertplaceringafselestrammersledningimultistik

REPARATION Ledningernebyttetpåpladsigen.


FRA

VÆ

RK

ST

ED

ET


Co

r om

an

de

l

Co

ast

Ma

la

ba

r

Gulf of

Mannar

INDIAN OCEAN

ANDAMAN

SEA

Bay

of

BengalARABIAN

SEA

INDIEN

Agra

DELHI

Fatehpur Sikri

Varanasi

N E P A L

Eventyrlige IndienTusindårig historie, farvestrålende kultur og fredfyldte templer. Med Taj Mahal, Agra Fort og Ganges’ hellige by, Varanasi. Inkl. faglige besøg og helpension! – med dansk rejseleder, 8 dage

Tag med på et historiefyldt og farverigt eventyr, når vi rejser til Nordvestindiens kulturelle trekant dannet af hovedstaden Delhi, Agra og Varanasi. I Delhi skal vi på tempel- og moskébesøg, og vi oplever den livlige basar fra bagsædet af en cykelrickshaw. I Agra beundrer vi det imponerende, sandstensrøde Agra Fort og et af verdens syv nye vidundere – det gudesmukke og funklende hvide Taj Mahal.

I Varanasi ser vi solopgangen ved den hellige Ganges’ bredder: Når himlen farves rød, og lysspejlingen over Ganges varsler endnu en dag, begiver vi os i robåde ud på floden og dens gigantiske kalej-doskop af tempelpræster, sadhuer, ulmende ligbål og hinduistiske pilgrimme, og vi tager på udflugt til Sarnath, der i stærk kontrast til Varanasi er et fredfyldt buddhistisk centrum. Undervejs besøger vi bl.a. en virksomhed, der producerer dele til bilindustrien.

DagsprogramDag 1 Afrejse fra København.Dag 2 Ankomst til Delhi. Lakshmi-Narayana-templet, Præsident-

paladset, India Gate, Jama-moskeen og rickshawtur gennem Chandni Chowk-basaren.

Dag 3 Delhi – Agra. Autobranchebesøg og Agra Fort.Dag 4 Agra. Taj Mahal, Fatehpur Sikri og nattog til Varanasi.Dag 5 Varanasi. Rickshaw-tur, basar og Ganges-floden.Dag 6 Varanasi. Pilgrimme ved Ganges-floden og udflugt til Sarnath.Dag 7 Fly Varanasi – Delhi. Tid på egen hånd, afskedsmiddagDag 8 Hjemrejse og ankomst til København.

Afrejse 9. oktober 2013

Kr. 9.990,-

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Delhi t/r, udflugter jf. pro-gram, 5 nætter på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltvæ-relse), 1 overnatning på nattog Agra – Varanasi på 2. klasse, helpension (ekskl. drikkevarer), skatter og afgifter.

Information og bestillingwww.albatros-travel.dk/aub [email protected] Tlf. 36 98 98 98Oplys rejsekode LR-AUB

REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING

REJS MED AUTOBRANCHEN OG ALBATROS

Tyverier fra og indbrud i forhandlerbiler er et vold-somt stigende problem. Det har bevæget D·A·F til at udvikle hjemmesiden www.indberet-tyveri.dk, hvor medlemmerne på et spørgeskema kan fortæl-le, hvad de har været udsat for. I første omgang skal dataene alene bruges til statistiske formål, men på længere sigt må syste-met gerne kunne generere en automatisk anmel-delsesrapport til politiet.

Indberet tyveri!

Yderligere to medlemmer af SKAD har i det tidlige 2013 opnået certificering som Eurogarantværkste-der. Det gælder Spar-to autoskadecenter i Brønd-by ved Kim Hansen og Frederiksværk Karrosseri-fabrik ved Leif Larsen. »Det er dejligt at se, at vi holder tidsplanen, og det må også konstateres, at der på trods af en hård tid er en vis positivitet at spore blandt vore med-lemmer,« kommenterer en fornøjet SKAD-direk-tør, Thomas Krebs.

To nye “Eurogaranter”

Chr. Olesen & Co. A/S er egentlig en virksomhed inden for fødevare- og medicinalsektoren, men op-dagelsen af et vulkansk naturprodukt – et silikat – med prægtige egenskaber har givet idéen til at ud-vikle et pulver eller granullat, der har vist sig veleg-net til at fjerne kemikalier, olie og brændstof, der er “tabt” på værkstedsgulvet. EcoGrip Binder, kaldes produktet, der kan kø-bes hos Harald Nyborg, og ifølge producenten er det aldeles uskadeligt for miljøet, det er skridsik-kert, selv når det er mættet med væske, og det er let at håndtere. En pose med 20 liter kan opsuge omkring 5,5 liter væske.

Naturprodukt til opsamling af kemi


Af Adam Pade

Vi befinder os højt mod nord. Men i dag – en sne-våd mandag midt i februar – mangler den høje him-mel. I stedet hænger skyerne lavt over Brønders-levs forholdsvis nye håndværker- og industriområ-de, der ikke desto mindre stadig tager sig pænt og præsentabelt ud. På Håndværkervej 10 residerer en ægte udflyttervirksomhed, Glarmesterfirmaet Ber-telsens Eftf. ApS – i historisk lys tilmed udflytter-virksomhed for anden gang. – En branchevirksomhed? Jo da; Glarmester Bertelsens Eftf. ApS har be-skæftiget sig med autoglas, så længe den nuværen-de ejer – den fjerde i rækken – kan erindre. Auto-glas synes ligeså naturlig en opgave for en glasfag-mand som butiksvinduet, glasværnet og vindues-ruden. Autoglas er da også kun den overordnede

Autoglarmestrene har brug for endnu flere værktøjer til at lægge afstand til konkurrenterne på gårdspladsen.

betegnelse for løsning af rudeopgaver på allehånde køretøjer – fra personbiler til varebiler, fra gaffel-trucks til entreprenørmaskiner.

For 113 år sidenFor 113 år siden – dengang da autoglas måske var knap så specialiseret en entreprise – etablerede glarmester Lars Bertelsen sig uden for Brønders-levs centrum – et fornuftigt sted at placere en hur-tigt ekspanderende virksomhed; her skulle være lys og luft. Siden skød Brønderslev knopper; i dag er her gågade på dette sted, og tredie generation Bertel-sen – Henrik – opførte en ny butik i Østergade om-kring1976. I 2010 blev det tid til at tænke nyt. Da var hånd-værker- og industriområdet herude nyt, og virk-somheden flyttede ind i, hvad der nærmest kan

Vi må skille os ud!

PO

RT

RÆ

T

www.autobranchen.info autobranchen | 02 | 2013 23

sammenlignes med et tofamilies-hus. Her pryder et Berlingske-stort rødt “B” facaden med Dansk Autoglas’ karakteristiske blå farver og Glarmester-laugets logo lige ved. »Glas er et fantastisk materiale – kun fantasien sætter grænser for, hvad man kan forme det til,« fastslår Henrik Villadsen Bækhøj (36), der stadig næres ved begejstringen over for nylig at have op-levet et rigtigt floatværk i Leipzig – her fremstilles der glas.

Skal se mulighederne»Ja, man skal se mulighederne i glasset frem for noget, man skærer sig på!« supplerer Randi (36), der fra første færd – siden overtagelsen af virksom-heden i 2009 – har ført bøgerne, passet telefonen, og hvad der nu følger med i en håndværksvirksom-heds dagligdag. De er fra Mors begge to – hér mødtes de i Ny-købings iltre natteliv. Da først Henrik var udlært – det var i Thisted – aftjente han sin værnepligt, hvorunder han var udsendt til Kosovo – kammerat-skabet og udfordringen trak. Vel hjemme beslut-tede parret at rykke teltpælene op; de flyttede til Aalborg, og Henrik fandt ansættelse i den traditi-onsrige, gamle glarmesterforretning i Brønderslev i 2001. I 2008 rykkede familien ind i boligen bag ved forretningen. Her indtræder første milepæl i Henriks del af virksomhedens historie: Salget til ISS, der havde en vision om at yde en mere helhedsorienteret ser-vice til sine kunder. Således opkøbtes en hel rad af stedlige glarmesterforretninger. Den vision lempe-de ISS igen få år senere – glarmesterforretningerne blev solgt fra, og på 10 dage skulle de seks tilbage-værende medarbejdere beslutte, om de ville over-tage eller lade sig fyre. Udfaldet blev vel, hvad der på moderne dansk hedder et management buyout, og de overtog forretningen.

Overtog i 2009»Efterhånden faldt de allesammen fra af naturlige årsager, og i december 2009 overtog jeg så værk-stedet,« fortæller Henrik – heldigvis faldt de ikke længere væk, end at den tidligere ejer, Henrik Ber-telsen og ikke mindst Knud ofte ser forbi. De kan begge udføre blyruder, og denne evne har medført spændende restaureringsopgaver i diverse kirker og på herregårde over det meste af landet. Ellers

Vi må skille os ud!

Store billede: Glarmester Henrik Villadsen Bækhøj opfatter autoglas som et naturligt supplement til glarmestervirksomheden. Men trods håndværks-brand’et har autoglarme-strene yderligere behov for værktøjer til at skille sig ud fra konkurrenterne. Bil-lederne på denne side: Ne-derst et eksempel på endnu en disciplin, der mestres på værkstedet: Restaurering af gamle blyruder.

PO

RT

RÆ

T


er kunderne private – herunder udføres rammear-bejde – foruden en række af DSB’s stationer. Fagli-ge udfordringer er der masser af: Forbrugerne skal lære, hvad glas kan – også som dekorativt/funktio-nelt element i boligindretningen. Autoglas indgår i dag i enhver glarmester-svends uddannelse. »Der er hård konkurrence i branchen, men vi vil ikke lade os presse på prisen. Jeg forstår ikke, at det er lovligt at foretage en stenlagsreparation el-ler noget så indgribende som et rudeskift i fri luft uden tanke for støv, klima, temperatur eller luft-fugtighed,« siger Henrik Villadsen Bækhøj og sup-plerer: »Jeg kunne godt savne flere værktøjer til at skabe den nødvendige forståelse hos kunderne.« Aktuelt i branchen netop nu er de rudesynsreg-ler, som Trafikstyrelsen udsendte for nylig – trods idelige protester fra alle dele af autoglasbranchen. »De er meget elastiske, de regler! Vi bliver ofte spurgt, om en revne i ruden kan blive godkendt ved syn, og vi råder altid til at få skiftet ruden, hvis der er den mindste tvivl. Og så burde der være en grænse for haze indbygget i loven,« mener Henrik Villadsen Bækhøj og henviser til, hvordan tidens tand – og skidt og møg fra trafikken – slider på ru-den og nedsætter sigtbarheden.

En ren fornøjelse»Og så er det altså en ren fornøjelse at få en ny frontrude i sin bil – en fornøjelse, der holder lidt længere, hvis man også lige får skiftet vinduesvi-skerne.« Hos Bertelsens bruger de kun ruder fra Pil-kington, og de følger nøje forskrifterne – herunder de foreskrevne “kørvæktider”. Som autoglarmester gælder det om at positi-onere sig, og det er baggrunden for, at virksom-heden meldte sig ind i Glarmesterlauget og Dansk Autoglas efter en tid udenfor, da virksomheden var under ISS’ vinger: Dansk Autoglas danner rammen om et brand og skal evne at skille sig ud fra kon-kurrenterne. Herudover medvirker værkstedet som sponsor i flere af byens idrætsforeninger, og både her og

PO

RT

RÆ

T

Øverst: Også en gaffeltruck med sin bedste tid bag sig kan have nødig at få skiftet en rude. I midten den opgave, som lærling Arnar Freyer Sverisson skulle løse under danmarks-mesterskaberne i Aarhus i januar.



blandt andre af byens iværksættere dyrkes netvær-ket – for dén læresætning gælder, at hvis man vil øge væksten lokalt, må man også vise nærvær.

Fem mandI dag er de i alt fem mand dér på værkstedet: For-uden Henrik og Randi eleven Arnar Freyer Sver-risson, der repræsenterede de lokale faner under Danmarksmesterskaberne i Aarhus sidst i januar – her vandt han arbejdsmiljøprisen – den helt nye lærling Thomas Nielsen og fejedrengen Magnus. »Danmarksmesterskaberne var meget spæn-dende at overvære, men glarmesterfagets stand

GLARMESTER BERTELSENS EFTF. APSEjesogdrivesafHenrikogRandiVilladsenBækhøj,Håndværkervej,Brønderslev

Udførergængsglarmester-ogautorudearbejde,beskæftigerialtfem.

TilsluttetDanskAutoglas

kunne godt være lidt mere iøjnefaldende, få lidt mere pep – for eksempel med en bil, der skiftes en rude på!« På den private matrikel er de også ganske man-ge: Fire børn er det blevet til, og dermed er fritiden vel afsat. De to drenge og to piger er aktive i de lo-kale idrætsforeninger, og det koster tid. Herudover bruger hele familien – også dén andetsteds – me-gen tid på hinanden. Hvor er I henne om fem år? »Vi er tilfredse, som vi har i det dag, men vi vil da gerne flere nogle flere på sigt,« lyder det fra Randi.

PO

RT

RÆ

T

18286 - annoncer TELWIN A4.indd 1 20/02/13 08.19


Af Adam Pade

En solid håndværksuddannelse – inklusive noget nær en studentereksamen! Således lyder tilbuddet til uddannelsessøgende, der ikke er helt afklaret med, om de vil gå gymnasie- eller erhvervsuddan-nelsesvejen – og ikke mindst til elever, der gerne vil være sikre på, at de kan læse videre til, hvad de vil. Mads Rynkeby Tange (18) hører til blandt de sidste, og der ligger rigtig mange overvejelser bag hans valg. »Da jeg gik ud af folkeskolen vidste jeg hver-ken, hvad jeg ville, eller hvad jeg kunne. Jeg havde

EUX LøFTER NIVEAUET

et job som arbejdsdreng i Brugsen og blev spurgt, om jeg ville i lære, da jeg blev 18. Det kunne jeg simpelt hen ikke forestille mig,« fortæller Mads. Lige fra barnsben har han holdt af at pille ved ting for at finde ud, hvordan de virker. En autome-kanikeruddannelse lå ham ikke fjernt, og da både han og familien – uafhængigt af hinanden – så et TV-spot for EUX-forløbet, der nu blev indledt på Syddansk Erhvervsskole i Odense for automekani-keruddannelsen, lå valget pludselig klart.

Giver muligheder»EUX-overbygningen giver mig mulighed for at

18-årige Mads Ryn-keby Tange har valgt at udbygge sin meka-nikeruddannelse med et EUX-forløb – det giver mulighed for at læse videre.

UD

DA

NN

ELS

E


læse videre – for eksempel til ingeniør. Det kan give mig en baggrund for det, jeg allerhelst vil: At udvikle snarere end skrue på biler,« fortæller Mads, der også synes, det er sjovt at være pionér med en helt ny uddannelse. Mads er især fascineret af de alternative tekno-logier: Mens el-bilen i sin nuværende form ikke sy-nes at have nogen større fremtid for sig, så er brint-bilerne og biler drevet af sol-energi rigtig spæn-dende. »Alle biler er vel interessante, men det er spæn-dende at se lidt videre fremad,« siger Mads. Et EUX-forløb omfatter en række fag – fysik, matematik, samfundsfag og engelsk – på gymna-sieniveau, og under uddannelsens andet år tilkom-mer faget teknologi. I EUX-forløbet indgår også en større skriftlig opgave og til sin tid et skriftligt, tværfagligt eksamensprojekt. Uddannelsen er læn-gere end den almindelige mekanikeruddannelse, for så vidt som grundforløbet inklusive gymnasie-fagene strækker sig over et helt år (40 uger). Til gengæld er læretiden en smule kortere. Til sam-men strækker en mekanikeruddannelse suppleret med EUX-forløbet sig over 4,5 år.

Engagerede lærereMads begyndte i august 2012 og er således halvvejs gennem sit første år. »Jeg synes, det går rigtig fint, og vi har nogle meget engagerede lærere,« fortæller han. Selv om Mads drømmer om at læse til ingeniør, vil han gerne først have nogle år som mekaniker-svend for at få faget rigtigt ind under huden. Mads skal have fundet en læreplads inden for det næste halve år. »Jeg har hørt, at værkstederne tror, vi kun er for “de store” virksomheder på grund af EUX-de-len. Det er i hvert fald ikke rigtigt,« forsikrer han. Næstformand for CAD og medlem af Hånd-værksrådets Uddannelsesudvalg, Johannes Jensen,

bekræfter, at EUX-eleverne bestemt er velkomne på de små og mellemstore værksteder – faktisk overordentlig velkomne:

»En kæmpe gave!«»De er en kæmpe gave til faget! Værkstederne får nogle lærlinge, der ikke alene er praktisk begave-de, men som også har hovedet skruet rigtigt på. Med muligheden for et EUX-forløb appellerer vi til en helt anden målgruppe af elever. Så vi opfor-drer kraftigt værkstederne til at tage imod EUX-eleverne,« siger Johannes Jensen, der selv sidder i det lokale uddannelsesudvalg på EUC Sjælland, hvor EUX-forløbet også udbydes – ganske som det forventeligt vil blive det på alle skoler og inden for en lang række uddannelser. Faktisk synes Johannes Jensen, at man ikke skal nøjes med én EUX-elev, men derimod tage to! »Det mener vi helt alvorligt. EUX-eleverne til-bringer halvdelen af deres læretid på skolen, den anden halvdel på værkstederne. Ved at tage to ele-ver – forskudt af hinanden – har man hele tiden en lærling på værkstedet,« siger Johannes Jensen, der netop nu er i dialog med Metalindustriens Lærlin-geudvalg om at bistå værkstederne med at blive godkendt til én elev mere. »Herudover arbejder vi på at gøre folkeskoler-nes erhvervsvejledere mere bevidste om EUX som et alternativ til studentereksamen for elever, der vakler mellem gymnasiet og en erhvervsuddan-nelse. På virksomhedssiden skal vi helt frem til at kunne garantere EUX-elever en praktikplads.« Jo, nogle af de færdigudlærte elever med EUX-forløbet som overbygning vil formentlig forlade værkstederne for at læse videre. Men iblandt dem vil vi helt sikkert også finde fremtidens værksteds-ejere, understreger Johannes Jensen. Efter dén udmelding turde Mads trygt gå i gang med at søge læreplads.

Fem steder i Danmark kan man uddanne sig til automekaniker suppleret med et forløb, der minder om en studentereksamen. »Tag ikke én – tag to!« opfordrer CAD’s Johannes Jensen, der kalder EUX-eleverne en gave til faget.

UD

DA

NN

ELS

E


Ophug er ikke

kun gamle biler...

Colt 1.1 2011

km 1.600

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.odder-autodele.dk – opdateret hver dag

Odder autodele ApS

Der blev 121 kvalitets reservedele fra denne bil

Colt 1.1 2011

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

Odder autodele

Der blev 121 kvalitets reservedele fra denne bil

FO

RE

NIN

GE

RN

E

Kalundborg · Lip´s Autoteknik, 4400 KalundborgHaderslev · Sommersted Autoservice, 6560 Sommersted Kolding · L.C. Auto, 6580 VamdrupKøbenhavn · Dansk Auto & Auto-El ApS, 2820 Gentofte (Ny indehaver)Bilhuset Bagsværd, 2880 BagsværdVendsyssel · Vidstrup Auto, 9800 Hjørring (ny in-dehaver)Krogen Auto, 9900 FrederikshavnNordsjælland · Automatgear Centret, 3250 Gille-leje (ny indehaver)Odense · Mekanikeren, 5500 MiddelfartPB Teknik, 5550 Langeskov

Nye medlemmer

Til lykkeThue Thorsen, OK Autolakering, Norges-vej 10, 9560 Hadsund, fylder 50 år tirsdag den 19. marts. FAI ønsker til lykke!Per Hvingel, P.H. Autolakering, Tingve-jen 40 C, 6500 Vojens, fylder 50 år fredag den 1. marts. FAI ønsker til lykke!

Værkfører – og tekniker – Thomas Møller (48) har fejret 25 års jubilæum hos E. Møllers Auto i Grenaa den 1. februar. En stolt mester, Jesper Møller, fortæller, at Thomas – der i øvrigt er hans bror! – er meget vellidt blandt både kolleger og kunder og både formår at rette buler ud, laver aircondition, olie-fyr, tyverialarmer, fartpiloter, benzin- og diesel – og stort set alt andet, der går i stykker. Og så har han tilmed næsten ingen sygedage haft.

25 års jubilæum

Efter lige knap 50 i branchen takker mekanikerme-ster Hans Knudsen, Din Bilpartner, Odense SV, af i løbet af februar. Hans Knudsen (65) blev udlært i Balling ved Skive, men søgte siden til Fyn, hvor han arbejdede hos Saab i Nørre Broby frem til etableringen i 1976 i Odense. Gennem årene er værkstedet blevet udvi-det – herunder med et PAVA rustbeskyttelsescenter – og Hans Knudsen kan derfor trygt aflevere sine nøgler til sine tre kompagnoner. Udover deltagelse i Din Bilpartner fra første færd har Hans Knudsen igennem 20 år siddet i be-styrelsen for CAD Køb – i dag CAD Indkøb. Det vellykkede generationsskifte blev marke-ret med en reception i værkstedet på Holkebergvej den 1. marts.

Farvel efter 50 år

Jubilæer og omtaler af andre runde dage er yderst velkomne. Skriv til jeres organisation eller direkte til [email protected] – gerne vedlagt billeder i så høj en kvalitet som mu-ligt. Se altid næste deadline side 4.

Hans Knudsen.


Henrik Grau, Din Bilpartner – HG

Auto, ny i bestyrel-sen i CAD Aabenraa.

CAD Aabenraa udvider bestyrelsenPå den ordinære generalforsamling vedtog CAD Aabenraa helt nye vedtægter, som matcher CAD’s moderniserede landsvedtægter, ligesom bestyrel-sen havde foreslået, at den fremtidige bestyrelse blev udvidet med et medlem. I forbindelse med valg til bestyrelsen var der genvalg til Paul Friis og Torkild Damgaard, herud-over blev Henrik Grau, Din Bilpartner – HG Auto, nyvalgt til den ekstra bestyrelsespost som foreslået af bestyrelsen. Under eventuelt blev der givet brancheinforma-tion fra CAD’s sekretariat.CAD ønsker held og lykke til den nye bestyrelse.

– Per B. Nielsen, CAD

Vi servicerer anlæg for rumventilation og proces-udsugning i autobranchen

Vi servicerer styrings-automatik for ventilations-

og udsugningsanlæg

Vi installerer nye anlæg

Gilleleje Hovedkontor/fabrikStæremosen 12B3250 Gilleleje

København ServiceafdelingFruebjergvej 32100 Kbh Ø

Tlf. 47 98 27 33

supair.dk

Tlf. 47 98 27 33 · supair.dk

Frisk luft til autobranchenVENTILATION

VARTA® Start-Stop-batterier er lavet med henblik på at forsyne fremtidens bilsystemer med strøm. Intet under, at de fl este førende bilproducenter stoler på os. Og med vor specielle produktportefølje samt unikke service og vejledning gennem vort VARTA Start-Stop-serviceprogram kan du trygt gøre det samme.

Udnyt fremtidens teknik allerede nu, gå ind på: www.varta-automotive.com

Teknikken i verdens mest avancerede biler. Hvem startede det ?

Alt starter med


Af Niels Have, D·A·F

Selv om 2012 bød på et næsten rekordhøjt nybil-salg, så havde dette ikke nogen negativ effekt på salget af brugte biler. Fra 2011 til 2012 steg salget af brugte biler nemlig med ca. 2 procent. Salget af brugte personbiler er steget hvert år siden 2009, og landede i 2012 på 495.512 biler. Det-te svarer til en stigning på 1,9 procent i forhold til 2011. Ser man på udviklingen tilbage fra 2009, så er antallet af brugte personbiler steget med hele 15

BRUGTBILSALGET STEG IGEN I 2012Trods det fremadstormende salg af helt små biler, så holder salget af brugte biler sig på et pænt højt niveau.

procent. Det er dog værd at bemærke, at brugtbil-salget i 2009, lige som det var tilfældet med salget af nye biler, havde et rigtigt dårligt år. Dermed har danskernes store appetit på nye bi-ler ikke haft en negativ effekt på salget af de brug-te biler. Det skyldes formodentlig, at de fleste dan-skere i dag står mellem valget af en nyere brugt bil eller en lille ny bil, når de skal have nyt køretøj. Hvis man vælger at købe en brugt bil, vil man naturligvis være i stand til at købe en større bil, og det tiltaler i disse år mange danskerne.

Salget af brugte personbiler. Brugtbilsalget er næsten ligeligt fordelt mellem ejerskifte og genregistre-ringer, og begge faktorer har bidraget positivt til udviklingen de seneste år. Der er en svag tendens til, at genregistreringerne fylder lidt mere i det samlede regnskab. Kilde: Danmarks Statistik

450.000

400.000

350.000

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

Ejerskift Genregistreringer

50.000

2009 2010 2011 2012

BAROMETRET



Med enhver diagnosetester fra Elektro Partner er du sikker på følgende: • Testudstyr fra verdens førende fabrikanter• Permanent åben software • Stor erfaringsdatabase• Professionel bilteknisk/IT hotline team• Online fjernstyring af diagnosetester• Lokale diagnose kursustilbud• Rimelige opdateringsomkostninger• Testudstyr som forbliver kompatible med den nyeste software længe• Eftermarkeds og kalibrerings service• Maksimal 48 timer reparationstid eller lånetester

Der er mere end vore gunstige priser til grund for at hvert andet bilværksted i Danmark har en diagnosetester fra Elektro Partner.

Elektro Partner ApS • Trehøjevej 2 • 7200 Grindsted • Tlf. 75 31 09 06 • Fax 75 31 02 41 • www.elektropartner.dk • [email protected]

Fuld kontrol på Diagnosen...

NYHED hotline til den tunge sektor

NYHED NanoDiag

NanoDiag (til PC)

• Automatisk selvsøg-system (TGS2)• Info og Googlesøgning mulig• Tester for person- og varebiler• Mulighed for kabler til biler før år 2000• Internet opdatering• Mål/vægt: 70x48x20 mm og 32 gr.• Diagnose database der dækker 300.000 systemer• Indbygget optagefunktion

Verdens mindste diagnose tester

Pris kr. 14.995ekskl. moms

Bestil en demo på dit værksted

R-M Automotive Refinish under BASF-koncernen har introduceret to klarlakker, der kan imødekom-me de seneste trends inden for lakering i forskelli-ge glansniveauer på karrosserier, kontrastlister og -paneler.

Nye klarlakker til reparation af matte flader

R-M Matt Shade Concept er en reparationsløs-ning, der er enkel at påføre ved hjælp af R-M-stan-dardfortyndere og –hærdere. Bare to lag giver opti-mal effekt og en finish, der holder, og som matcher OEM-finishes nøjagtigt, fremhæver producenten. Matt Shade Concept omfatter to klarlakker med betegnelserne Silicatop og Satintop. Den nøjagti-ge eftergørelse af den originale overflade sker ved at blande de to klarlakker – selv OEM-specifikke, matte farvetoner, der kan have forskellige glansni-veauer på vertikale, henholdsvis horisontale over-flader. Hertil kommet et Matt Shade Tool, der hjælper med at opnå det nøjagtige match. Der kan anvendes en helt almindelig HVLP-pi-stol eller kompatibel pistol.

PR

OD

UK

TE

R

Al h

enve

ndel

se t

il: I/

S a

utob

ranc

hen,

Kirk

evej

1-3

, 263

0 Ta

astr

up. T

lf: 3

331

4555

, fai

@fa

i.dk

Sor

tere

t M

agas

inp

ost

ID-n

r 42

434

PP

POST

DA

NM

AR

KSom medlemmer af LAK & KNOW-HOW® trænes vi løbende i de nyeste lakeringsteknikker, så vi på både nye og ældre biler kan levere en kvalitet, der matcher dine krav.

Hot Magenta, Rosso Competizione og Chinese Blueer ikke problemfarver for os. Det samme gælderde øvrige indfarvede klarlakker samt3- og 4-lags lakeringer, perlemors-lakker og Xyrallic-farver. Voresknow-how giver tilfredsekunder.

Test os!

Vi behersker de nye lakteknologier

Kvalitet til tiden

Med 110 medlemmerfordelt over hele landeter LAK & KNOW-HOW®

netværket Danmarksstørste. Vi er din lokaleautolakerer.

Læs mere på netvær-kets hjemmeside,www.lakogknow-how.dk,eller kontakt netværketskoordinator, Baden-Jensen A/S.

��

02 - Vi behersker de nye lakteknoologier.indd 1 18-02-2013 14:53:21

autobranchen 02 2013

Documents