8. aprill 2014
DESCRIPTION
ÂTRANSCRIPT
sõdurileht8. APRILL 2014 1
4-5
sõdurilehtNR 6 (400) 8. APRILL 2014, ISSN 1736-3411
Elu õhuväe piloodina
Nädalavahetus nelja seina vahel
VS.7
FOTO
: SIIM TED
ER
Loe edasi lk 2
Karts – karistus, millega rühmavanem ajateenis-tuse esimesel nädalal hirmutab, pärast paari seletuskirja ehk ka äh-vardab, kuid koht, kuhu sattumist sa kunagi ette ei kujuta. Seda kaitseväe distsiplinaarmäärustikus kirjeldatud karistusviisi rakendatakse harva ja tegelikult on isegi lehe-loo tegemiseks sinna raske saada, kuid ometi-gi painab paljusid võit-lejaid küsimus – mis elu seal ikkagi on?
Kõik sai alguse sellest, kui 21. märtsil kell 15 astusin vahipataljoni pääslasse ning avaldasin tungivalt soovi minna mõneks ajaks kartsa. Pääsla töötajate segaduses nägu on mul siiani eredalt meeles. Tehti paar kiiret telefonikõnet ja mõne aja möödudes olingi juba vahipataljoni ülema rivistusel, kus loeti ette käskkiri, et nooremseersant Teder on määratud karistusena 24 tunniks kohandatud tingimustel kartsa. „Kohandatud tingimuste” all peeti silmas seda, et mul lubati fotokaamera, märkmik ning pastakas kaasa võtta, kõik muu oli aga täpselt nii, nagu tavalisel kinnipeetaval.
Pärast rivistust liikusin koos vastutava ohvitseri ning allohvitseriga kartsa suunas, kus pidin kõik isiklikud asjad allkirja vastu loovutama, nende hulka kuulusid muuhulgas ka väeosa embleemid, saapapaelad ja kõik muu, mis oleks võinud mulle kartsas olles meelelahutust pakkuda või mu tervisele ohtu kujutada. Sellele järgnes väga põhjalik läbiotsimine, et veenduda, kas andsin ikka kõik asjad vabatahtlikult ära. Veel paar allkirja, kiire tualettruumi külastus ning kell 16.15 löödi minu selja taga suur metalluks kinni ning minu päev kartsas oli alanud.
Vastu vaatas mulle üpriski pime ruum, mis oli umbes 3 × 1,5 × 2,5 meetri suurune. Ainukest valgust andis pisike väreleva valgusega laelamp, paar klaasplokki seinas ning ukse sees
Elu õhuväe piloodina„Sinilill on uhkuse asi”
3
olev piiluauk, kust paistis koridori ere valgus. Mõistagi polnud tuba teab mis uhkelt sisustatud – toanurgas oli pisike laud koos taburetiga ning seinte küljes kaks nari, kuid need olid päevasel ajal alla lastud, sest karts ei ole kindlasti koht, kus terve karistuse jooksul lihtsalt vedeleda lastakse. Päevasel ajal istud kas taburetil või jalutad oma pisikesel territooriumil edasi ja tagasi. Jalutades tuleb meeles pidada kõiki kaitseväelase viisakusreegleid ehk siis ka kartsas ei tohi käsi taskusse toppida.
Laua peal vaatasid mulle vastu eesti ja venekeelne piibel ning üheksast leheküljest koosnev vahipataljoni kartsa kodukord, mis tutvustas mulle mu õigusi ja päevakava. Kui kodukord oli umbes kolm korda läbi loetud, otsustasin oma uues kodus veidi põhjalikumalt ringi vaadata. Seinte, laua ja voodite pealt leidsin igasugu joonistusi ja tekste, mida varem karistust kandnud kaitseväelased olid uutele tulijatele jätnud. Enamiku moodustasid küll venekeelsed tekstid, millest ma eriti aru ei saanud, kuid voodi
peale oli kraabitud näiteks ka, et „seksi tahaks” – see pani mind mõistagi muigama, sest enamik mu kaasvõitlejaid oli tolleks ajaks juba kodus oma naiste juures ja noh, mina istusin kartsas.
Hakkas igav ja istumine muutus tüütuksUmbes tunnike oli möödunud, kui kõik huvitavad ja silmapaistvad asjad olid üle uudistatud ning siis hakkas mul tasapisi juba igav ja läks tüütuks. Otsustasin teha kätekõverdusi, et aeg veidike kiiremini läheks ning mingi
sugust tegevust ja mõtteainet oleks. Siinkohal võin juba öelda, et karistuse lõpuks jõudsin ära teha 2145 kätekõverdust ning käed andsid veel päris mitu päeva korralikult tunda.
Mõne aja möödudes jõudis kätte õhtusöök, mis oli täpselt sama maitsev kui see söök, mida vahipataljoni sööklas igapäevaselt pakutakse. Ainuke puudus oli see, et mul ei antud võimalust valida, mitu leivaviilu ma võtan või palju soola kartulite peale tahan.
sõdurileht8. APRILL 20142
juhtkiri
Hendrik Reimandreamees
Teavituskeskus, Filtri tee 12, 15007 Tallinn, tel 717 2179Peatoimetaja: reamees Hendrik ReimandKüljendaja: nooremseersant Jaanus Jaggo, reamees Madis VaherKeeletoimetaja: Kairi VihmanToimetajad: nooremseersant Kairo Koik,
sõdurilehtKaitsevägi internetis: www.mil.ee, www.youtube.com/sodurileht Kaitseväe pildialbum: pildid.mil.eeVaata ka Sõdurilehe Facebooki-lehekülge www.facebook.com/s6durileht
nooremseersant Elister KangurFotograafid: nooremseersant Siim Teder, reamees Esper Kaar, reamees Kristjan SaarOperaatorid: nooremseersant Karl Hans Õunpuu, nooremseersant Kristjan Kivistik, reamees Ruwe Saare
Kevad käes!Õues siristavad linnud ja esimesed
soojad ning päikesepaistelised ilmad
annavad märku, et talv on selleks
korraks läbi. Kui sa alustasid aja
teenistust eelmise aasta suvel või
sügisel, läheneb hoogsalt su reservi
arvamine ning paljud teist loevad tõe
näoliselt juba päevi selleni, mil saab
vormi seljast võtta. Enne, kui ajatee
nistusele saab joone alla tõmmata,
tuleb aga veel palju teha.
Kevad on sõdurile kiire aeg. Peagi
algab kõigi aegade suurim Kevadtorm
ja väeosades üle Eesti käib selleks
vilgas ettevalmistus. Ka meedia
sõduritel on olnud palju tööd ning
mul on hea meel, et saame teile
selles lehes pakkuda palju huvitavat
lugemist. Nooremseersant Siim Teder
käis nädalavahetusel kartsas, et omal
nahal järele proovida kaitseväe üks
karmimatest karistustest. Sellest, kui
das tal seal läks, saate lugeda meie
seekordsest kaaneloost.
23. aprillil tähistatakse Eestis
veteranipäeva ning selle keskne üritus
on õhtul Vabaduse väljakul toimuv
kontsert Veteranirock. Selle puhul
tegi nooremseersant Elister Kangur
intervjuu kontserdil esineva Tanel
Padariga. Tõotab tulla vägev õhtu ja
ma soovitan kõigil võimaluse korral
kohale minna ning nõnda Eesti eest
võidelnuid austada. Mina olen kind
lasti kohal.
Selles lehes jätkame ka lennun
dusteemadel ning teil on võimalik
teada saada, kuidas õhuväes lenda
mine käib. Lisaks sellele on meil teile
pakkuda intervjuu õhuväe piloodiga,
kelle igapäevatöö on reaktiivlennukiga
mööda taevaavarusi ringi kihutamine.
Samuti soovitan teil silma peal hoida
meie Facebooki ja Youtube’ikana
litel, sest kevadel tekib sinna uusi
videolugusid pea iga päev.
Leia meid Facebookistfacebook.com/s6durilehtja YouTube’istyoutube.com/sodurileht
Ports pandi nina ette ning sõin, kuid ma ei kurtnud, sest tolleks
hetkeks oli kõht juba parajalt tühi. Kui olin söönud, oli vaja nõud ära
pesta. Selleks valiti üks vahialune, kes kööginurgas kõikide nõud ära pesi, iga söögikord see inimene mõistagi vahetus. Teine ühiskondlikult kasulik tegevus oli kartsa korras hoidmine –kaks korda päevas tuleb puhastada nii enda kambrit kui ka üldkasutatavaid ruume. Et see on aeg, mil sa saad veidi vabamalt ringi liikuda, siis üritasin koridori võimalikult aeglaselt koristada, et enda kongis olemisele vaheldust saada. Kuid mõne aja möödudes saadeti mind tagasi ning löödi uks jälle selja taga kinni – see ei ole kusjuures üldse meeldiv tunne, meenuvad kohemaid erinevad õudusfilmid.
Et ma olen pühapäevasuitsetaja, siis pärast õhtusööki tekkis mul ääretult suur soov suitsu teha, kuid kartsas olemise ajal on see mõistagi rangelt keelatud. Mis puutub minusse, siis 24 h ilma suitsuta olla ei ole ju teab
mis hull, kuid kui otsest tegevust ei ole ning enamiku ajast vaatad lihtsalt seina või lage, siis hakkab suits painama küll. Kui on pikemaks ajaks kartsa minek, siis tullakse tagasi ilmselt suitsuvabana.
Enne kella kümmet õhtul oli võimalus hügieeni eest hoolitseda – hambaid ja nägu pesta ning enne magama minekut WCs käia. Duši alla saab siis, kui vahialune veedab kartsas rohkem kui nädala või siis muidugi erandjuhtudel. Mulle toodi madrats koos voodi riietega ja kasutasin kohemaid võimalust ning ronisin voodisse. Tingimused magamiseks on täpselt samad nagu igas väeosas – magada lastakse kaheksa tundi ning peab tõdema, et vangide poolt õmmeldud
linade vahel ei olnud teab mis mõnus uinuda, kui ise oled ka vanglat meenutavas asutuses.
Uus päev ei toonud palju muutusiÄratus oli väga konkreetne – kell 6 tuldi kongi ukse taha, pandi tuli põlema ning paari minuti pärast juba viidi voodikraam ära ning narid lasti jälle alla – tere hommikust ka teile.
Taas hügieeniaeg, mille käigus selgus, et ka kartsas peab habet ajama, ning üsna pea sai ka hommikusööki. Kõht sai täis ning et uni oli veel parajalt suur, siis läksid hommiku esimesed tunnid sellises poolunes õnneks üsna kiiresti. Küll aga andis hommikul tagumik veidi eelmise õhtu mitmetunnisest taburetil istumisest tunda ja oh seda rõõmu, umbes kaheksa tundi oligi veel jäänud.
Hommikul süvenesin põhjalikumalt ka piiblisse, sest millal mul ikka igapäevatoimetuste kõrvalt aega on
seda lugeda. Jõudsin läbi lugeda uuest testamendist ühe evangeeliumi ning aegajalt tegin jällegi kätekõverdusi. Avastasin ka, et kui liialt kaua mõnd konkreetset kohta jälgida (vaatasin seinal kohta, kust värv maha koorus), siis hakkad sealt igasuguseid kujundeid leidma. Mina näiteks leidsin seina pealt kolme peaga koera, kes põllu peal jooksis. Samas võis see olla ka esimene märk sellest, et karts ei mõju vaimsele tervisele alati just kõige paremini – liiga palju on aega enda mõtetega üksi olemiseks.
Mõne aja möödudes tuli rikkalik lõunasöök ning sellele järgnes jalutuskäik värskes õhus. Mind lasti aiaga piiratud pisikesele alale kartsahoone kõrval, kus sain umbes 15 minutit hinge tõmmata. Päike pimestas silmi, linnulaul ja eemalt kostuv mootorimüra paitasid kõrvu ja uus keskkond pakkus suurt meelelahutust. Ääretult
raske oli tagasi oma pisikesse kambrisse minna, kuid õnneks ma teadsin, et ainult mõni tund on jäänud.
Viimased tunnid kartsas veetsin ajakirjandust lugedes. Mulle toodi hunnik viis ja enam aastat vanu autoajakirju, mida sirvisin suure huviga, kuigi autod mulle tegelikult erilist põnevust ei paku. Ühe ajakirja vahelt leidsin ka kodumaise Playboy reklaami, kus olid igati arvestatavad pildid kaunitest naisterahvastest. Seesamune paberilipakas pakkus mulle tükiks ajaks silmarõõmu ning on siiani taskus mälestusena kaasas.
Lõpuks avanes uks ja mind üllatati rõõmusõnumiga, et minu karistus on läbi. Pakkisin oma asjad, andsin taas paar allkirja ning sammusin uksest välja, endal rõõmust käsi värisemas, et
lõpuks ometi saab vaba mehe kombel tegutseda. Suitsunurgas üks kiire suits ja pisike jutuajamine pääsla töötajatega ning ka minu nädalavahetus võis alata. Jällegi ühe kogemuse võrra rikkam!
Karts ei ole kindlasti koht, kus tahaks pikemalt aega veeta, igavuse kätte võib konkreetselt surra ja vaimselt ebastabiilsematel inimestel tekib seal tõenäoliselt mõtete haldamisega probleeme. Kõik elamisväärsed tingimused ja inimese põhiõigused on küll tagatud, kuid suures plaanis on siiski tegu kinnipidamisasutusega ja loodan, et keegi ei satu tulevikus sinna. Järgige eeskirju ning määrusi ning säärast ohtu ei tohiks tekkida.
Siim Teder
Vahipataljoni kartsa üks kamber, mis oli mulle 24 tunniks kodu.FOTO: SIIM TEDER
Mina näiteks leidsin seina pealt kolme peaga koera, kes põllu peal jooksis.
Siinkohal võin juba öelda, et karistuse lõpuks jõudsin ära teha 2145 kätekõverdust ning käed andsid veel päris mitu päeva korralikult tunda.
Karts ei ole kindlasti koht, kus tahaks pikemalt aega veeta, igavuse kätte võib konkreetselt surra ja vaimselt ebastabiilsematel inimestel tekib seal tõenäoliselt mõtete haldamisega probleeme.
kommentaar
Seega mitte igasugune, vaid justnimelt „raske või korduv kaitseväelise distsipliini rikkumine” saab olla distsiplinaararesti alus. Praktikas on sellisteks loetud ajateenistusest omavolilist lahkumist, kui äraolek ei ületanud 72 tundi, alkoholitarbimist, harvem ka käsu mittetäitmist. Distsiplinaararesti tähtaega arvestatakse päevades ning distsiplinaararesti võib määrata kuni 14 päevaks. Kaitseväe teenistuse seaduse § 171 lg 9 järgi: Distsiplinaararestis oldud aja eest, välja arvatud distsiplinaararesti peatamise aeg sõjaväelisest väljaõppest osavõtuks ja distsiplinaararesti tunnistamisel seadusvastaseks, ei maksta
tegevväelasele palka ega ajateenijale ja reservväelasele toetust. Lõike 11 alusel: „Distsiplinaararesti kandmise aega ei arvestata tegevteenistusstaaži hulka.” Seega ajateenija, kes toimetatakse arestimajja talle määratud karistust andma, peab arvestama sellega, et järgmine ajateenija toetus saab olema arestipäevade võrra väiksem ja arestimajas viibitud päevad tuleb pärast teenistuskaaslaste reserviarvamist järele teenida.
Ruume, kus sellist distsiplinaarkaristust täide viiakse, nimetatakse kaitseväe arestimajaks. Kaitseväe sisemäärustiku järgi võib kaitseväe arestimajas kinni pidada lisaks distsiplinaarkinnipidamisel olevatele ja distsiplinaararestiga karistatud kaitseväelastele ka väärteo eest arestiga karistatud ajateenijaid ja kaitseväe julgeolekualal toimepandud õiguserikkumise pärast kinnipeetud tsiviilisikut.
kaitseväe õigusvahemeesmajor Ilmar Kikkas
Distsiplinaararest määratakse kaitseväelasele, kes on raskelt või korduvalt rikkunud kaitseväelist distsipliini.
sõdurileht8. APRILL 2014 3
Veteraniks ei saa pelgalt vanusega
Kes on veteran?Ajaloos on veteranidel olnud tähtis osa ning juba antiikses Roomas nimetati sõdurit, kes oli oma 20aastase aja ära teeninud, veteraniks. Mitmed Rooma kaks tuhat aastat vana veteranipoliitika elemendid on säilitanud oma aktuaalsuse tänapäevalgi. Näiteks 1919. aasta Eesti vabariigi maaseadus, millega Vabadussõjas võidelnud meestele anti maad, oli Rooma riigi samasuguse seaduse kaja 20. sajandil. Eriti lugupidavalt suhtus oma vetera
nidesse Napoleon, kelle armees olid eraldi veteranide üksused nagu kuulus „vana kaardivägi”, mis koosnes eriti kogenud sõjameestest.
Definitsiooni järgi käsitletakse veteranidena neid Eesti kodanikke, kes vastavad vähemalt ühele alljärgnevatest tingimustest: on kaitseväe koosseisus osalenud riigi sõjalisel kaitsmisel; on kaitseväe koosseisus ja rahvusvahelise sõjalise koostöö seaduse alusel osalenud kas rahvusvahelisel või kollektiivse enesekaitse operatsioonil; on kaitseväes teenistusülesannete täitmisel või Kaitseliidu tegevliikmena sõjaväelisel väljaõppel kaotanud püsivalt töövõime.
Eesti riik ei ole taastamisest saadik kellegagi ametlikult sõjajalal olnud, kuid sõda on Eesti mehed ja naised sellegipoolest pidanud, järelikult on meil olemas ka veteranid. Aastail 1995–2013 on rahvusvahelistel sõjalistel operatsioonidel osalenud ligikaudu 2550 inimest. Operatsioonidel on haavata ja vigastada saanud 130 inimest, neist
Saage tuttavaks Eesti kaitseväes tegevteenis-tuses oleva vanemveeb-liga. Kolmekümnendates lõbus härrasmees, kel ehk natukene rohkem päevitunud jume. Ta ei käinud puhkusel, vaid Afganistanis missioonil, ta on veteran.
Miks osalete Veteranirockil? Põhjus on väga lihtne. Koostöö
kaitseväega on juba väga pikaajaline ja alati meeldiv olnud.
Kas teil on ka tuttavaid, kes on missioonidel käinud?
On ikka, jah. Mu kõige pikaajalisem ja parim sõber on käinud korduvalt missioonidel nii Iraagis kui ka Afganistanis. Iraagis õnnestus vabariigi aastapäeval esinemas käia samal ajal kui tema seal oli, see oli üks meeldejäävamaid elamusi üldse. Kogu seal olemine, sinna minemine, selle nägemine – mismoodi ja kui tublid eesti sõdurid välismissioonidel on. Näha teiste liitlasvägede austust Eesti „stonerite” vastu, nagu neid Iraagis kutsuti, oli ikka väga hea.
Kas võib öelda, et sõbra kogemu-sed on ka natukene teid mõjuta-nud Veteranirockil osalema?
Kindlasti võib. Kui su sõber on missioonil, siis elad seda samamoodi üle nagu nende poistetüdrukute vanemad ja lähedased sugulased. Igal hommikul, kui kuuled hirmuga uudist, et keegi sai haavata, siis esimese asjana
raskesti vigastatuid on 34. Neile lisanduvad teenistusülesannete täitmisel vigastatud kaitseväelased ja Kaitseliidu tegevliikmed. Koos võivad veteranid rääkida tuhandeid lugusid sõjatandrilt, rahuvalvelt, lugusid missioonile jõudmisest ja sealt tulekult. Kõik need lood on erilised alates taasiseseisvunud Eesti esimesest üksusest Estpla1, kuhu koguti mehed kokku
ajalehekuulutuste kaudu, veel praegugi Helmandi
provintsis teenivate sõdurite tegevustest või
näiteks vendadest Õimudest, kus neli
ühest lastetoast pärit meest on praegu Eesti
suurima kogemustepagasiga sõjavetera
nid, kel kamba peale seljataga 24 välismissiooni ehk ühtekokku 12 lahingukoldeis veedetud aastat.
Riik veterane ei unustaToomas Hendrik Ilves on öelnud: „Me ei jäta kedagi lahinguväljale maha. Ei
Afganistanis tule all ega hiljem kodus, kus raske haavatasaamise järel õpivad noored mehed ja naised uuesti elama või ka lihtsalt lahingujärgse stressiga toime tulema. Lihtsalt ja lihtsat ei ole tegelikult sellistes lugudes midagi.”
20. detsembril 2012 kinnitas valitsus kaitseväe ja kaitseministeeriumi veteranipoliitika, mis toob missioonisõduritele ja vigastatud sõjameestele senisest ulatuslikuma toe. Laiendatakse täiend ja ümberõppevõimalusi, arendatakse välja veteranide karjääri nõustamise süsteem, käendatakse eluasemelaenu sissemakse, pakutakse missioonijärgset lõõgastusperioodi spaas. Vigastatud kaitseväelastele tagatakse parim võimalik ravi, taastumine ja sotsiaalsed tagatised nagu vigastatud veterani elamispinna kohendamine vastamaks erivajadustele ning vigastatu toetusisikute juurde koolitamine. Veteranipoliitika plaanitakse täies mahus rakendada
aastatel 2013–2017. Veteranide ühiskondliku tunnustuse suurendamiseks tähistatakse aga juba praegu veteranipäeva, millega toetatakse veteranide ühendusi ja neile suunatud heategevust.
VeteranipäevVeteranipäeval väärtustatakse veterane ja nende perekondi. Taotletav lähenemine on pigem inimese kui vormikeskne, fookus on veterani kui üksikisiku ja tema pere tunnustamisel ning väärtustamisel. Veteranipäev toimub 23. aprillil. Päeva ettevalmistamisse ja korraldamisse kaasatakse kodanikeühendused, mittetulundusühingud ja äriettevõtted ning kohalikud omavalitsused, samuti veteranid ja nende pered.
Sarnaselt eelmise aastaga toimub ka 2014. aastal Veteranirock, kus esinevad teiste hulgas ka Tanel Padar & The Sun ning Metsatöll. Tule sinagi Veteranirockile, kuula mõnusat muusikat ja avalda austust meie oma Eesti vabariigi veteranidele.
Elister Kangur
Tanel Padar: Tore on ju elada sellises meeldivalt turvalises riigisVeteranirockil esinev Tanel Padar peab vete-rane tõelisteks kangelas-teks ja sai ühe oma elu meeldejäävama elamuse just Iraagis missiooni-sõduritele esinedes. Uuri sime, mis meid kont serdil ees ootab ja kas uusi laule on ka tulemas.
lähed internetti ja uurid, kes on ja mis juhtus, et ega ometi minu lähedane. On väga oluline, et nad pärast seda panust end üksikult ei tunneks ja neid ka edaspidi tunnustataks.
Miks on oluline veteranipäeva tähistada?
Oluline on see eelkõige selle pärast, et avaldada tunnustust nendele meestele ja naistele, kes on erineval viisil võidelnud meie heaolu ja julgeoleku eest. Tore on ju elada meeldivalt turvalises riigis, aga selleks näevad osa inimestest kõvasti vaeva, et see nii oleks. Sellest on vähe räägitud ja nende tööd vähe teadvustatud.
Mida kontserdil esitate?Lugude arv pole täpselt teada, sest
televisiooni otseülekande tõttu on meil ajaline piirang, aga esitame nii uuemaid kui ka vanemaid lugusid. Et saame üle pika aja bändiga kokku, teeme ka korralikult proove, et kõik ikka vinge oleks, ning mõtleme ka visuaalide ja valgusshow peale.
Kas suvel on oodata ka mõnda uut hitti, plaati?
Jah. Meil on plaanis peagi stuudiosse minna ja kontseptuaalne pool läbi mõelda. Pole mõtet kiirustada, sest tahaks teha plaadi, kus on ainult head laulud peal. Internetiajastul on tavaline see, et inimene leiab selle ühe
hea laulu, mis talle meeldib, ja tõmbab selle veebist. Seega plaati plaadi tegemise pärast pole mõtet teha. Seal peaks olema lood, mida inimesed on juba raadios kuulnud ning kogu plaat peaks koosnema neist singlitest, mis on juba raadiost läbi käinud. Nii on kõik laulud inimestele tuttavad ja asjal on jumet. Uue plaadi tegemise plaanid on meil tõesti, aga see jääb pigem järgmise aasta algusesse.
Milline on teie enda suhtumine Eesti osalemisse välismissiooni-del?
Esmapilgul tunduvad kõik need kohad sellistena, mis meid otseselt ei puuduta. Kuid et me oleme NATO liige, siis tuleb igal juhul alliansi toetada ning ka omalt poolt abi pakkuda. See on kõik ju meie enda tuleviku ja turvalisuse huvides. Kunagi aastaid tagasi mõtlesin ma hoopis teistmoodi. Nähtavasti ka keskmine eestlane mõtleb, et milleks peavad meie pojad ja tütred minema kellegi teise lahingut pidama, aga reaalsus on see, et kui meil endil häda käes, siis on kõik tänulikud, kui teised appi tulevad.
Kas kardate, et Eestil võib vaja olla veteranide kogemusi ka enda kaitseks rakendada?
Ei karda ja ma loodan, et ei ole vaja. Samas on mul hea meel, et meil on veteranid olemas.
Kui tekib vajadus, siis kas astute ka Eesti kaitseks välja?
Oma pere ma kaitseks viimse veretilgani küll, aga kui ma veidi kogenematuna rindele tormaks, teeksin pigem sellega omadele liiga (naerab). Sinnamaani kuni võimalik on, siis püüaks ikka laulva revolutsiooniga, ning kui ei ole, siis kaitseks tagalas naisi ja lapsi (naerab).
Viimasel ajal on palju naisi aja-teenistusse läinud. Milline naine teie arvates sinna sobib?
Ma ei usu, et on mingi reegel, kes sobib ja kes mitte. Näiteks Iisraelis on ju kõigil naistel kohustus sõjaväeteenistus läbida. Iseenesest on ju väga tore, kui eesti tütarlapsed selle vastu huvi tunnevad. Ma arvan, et ükski neiu ei astu ajateenistusse mõttega, et läheb sinna lulli lööma ning usun, et nad saavad hästi hakkama. Kui naised tahavad, siis sinna nad peavad ka minema.
Kas te ise kannate ka sinilille-märki?
Kui ma käin mitmesugustel üritustel, näiteks märtsipommitamise aastapäeval või erinevatel konverentsidel, siis on see ikka pintsaku küljes olnud. Ma kannan seda uhkusega, et teadvustada inimestele, mis see on. Paljud küsivad, et mis sinine lill sul on ja siis saan neile sellest rääkida. Ajateenijad võiks ka selle märgi endale soetada.
Kohtume Veteranirockil!
Elister Kangur
Kontsert Veteranirock, kus esinevad Metsatöll ja Tanel Padar & The Sun,toimub 23. aprillil algusega kell 21.00 Tallinnas Vabaduse väljakul.
FOTO
: SIIM TED
ER
Toomas Hendrik Ilves: „Me ei jäta kedagi lahinguväljale maha.”
„Oluline on see eelkõige selle pärast, et avaldada tunnustust nendele meestele ja naistele, kes on erineval viisil võidelnud meie heaolu ja julgeoleku eest.”
sõdurileht8. APRILL 20144
Kuidas toimub üks tavapärane õhuväe lend?Kaitseväel on õhu-sõidukid, mis käivad pea iga päev lendamas, kuid mida lendudel tehakse ja kuidas üks tavaline lend toimub?
Lendamine tundub ju esmapilgul lihtne – istud lennukisse, paned rihma kinni, ruleerid
lennurajale ja tõused õhku. Tegelikult käib lendamisega kaasas suur hulk protseduure, mis tavalise reisija eest varjatuks jäävad. Sõdurilehel õnnestus käia Ämaris uurimas, kuidas üks tavapärane lend toimub, mis toimingud sellega kaasnevad ja millised faktorid lendamist mõjutavad.
Iga päev algab Ämaris kell 9.00 lennueelse briifinguga, kus arutatakse läbi kõik päeva lennud ja neid puudutavad asjaolud. Infotunnist võtavad peale lendurite osa veel paljud spetsialistid, näiteks meteoroloogid, lennukite tehnikud, lennuraja kasutuse ja hoolduse eest vastutavad isikud ning lennujuhid, kes lennukeid maa pealt juhivad. Infotunnis arutatakse läbi päeva ilmaprognoos, kõik selleks päevaks plaanitud lennud, Eesti õhuruumi kasutamine ja kõik Ämari lennu väljal toimuvad manöövrid. Samuti otsustatakse, milliseid kutsungeid lennukid kasutavad, kuhu ja millal nad lendavad ning milliseid ülesandeid lendudega täidetakse.
Kaitseväes toimuvad kõik lennud kindla eesmärgiga ja niisama lõbu pärast lendamist ei ole. Lennud jagunevad üldiselt tellimuslendudeks ja treeninglendudeks. Esimese puhul täidetakse tavaliselt mõne teise väeosa tellimust, näiteks toetatakse mõne õppuse läbiviimist, koolitatakse välja langevarjureid või harjutatakse sihitajate tegevust. Treeninglendude eesmärk on pilootide kestev väljaõpe. Lendurid on mõnes mõttes nagu kirurgid – nad peavad pidevalt lendama ja harjutama, et oma oskusi värskena hoida. Sõdurilehe toimetajal õnnestus minna kaasa ühele lühikesele treeninglennule An2ga.
Ilm mõjutab kõikeKõige enam lendamist mõjutav faktor on ilm ja arvestada tuleb nii tuule kiiruse, pilvede kui ka jäätumisohuga.
Esiteks võivad pilvedes lennata vaid kindlate instrumentidega varustatud lennukid, sest pilvede sees on pilootide vaateväli ilmselgelt piiratud ning lennatakse vaid erinevate näidikute abiga. Eesti õhuväe lennukitest on selleks sobiv L39tüüpi reaktiivõppelennuk. An2tüüpi lennuk on aga visuaallennuk, millega pilvedesse lennata ei tohi.
Peale piiratud nähtavuse peitub pilvedes veel üks, esmapilgul nähtamatu oht. Nimelt kardavad kõik lennukid rohkemal või vähemal määral jäätumist, mis teatud tüüpi pilvedes esineb. Jää võib hakata kogunema lennuki tiibadele, muutes nende kuju ja aerodünaamilisi omadusi ning kui jäätumist on liiga palju, võib lennuk lihtsalt alla kukkuda.
Lisaks pilvedele peavad lendurid tähelepanelikult jälgima tuule kiirust ja suunda. Kui tuul on lennukile otse vastu, pole see probleem, kuid lennurajaga risti puhuv tuul kujutab endast õhkutõusul ja maandumisel tõsist ohtu. Tuule mõju sõltub lennuki kujust ja seetõttu on erinevatel lennukitel erinevad piirangud. Näiteks
An2tüüpi lennuki maksimaalne piirang on 8 m/s puhuv külgtuul. Kõige selle tõttu on ilmaprognooside hoolikas ja täpne uurimine lennunduse jaoks sõna otseses mõttes eluliselt tähtis. Õnneks oli meie Ämari külastuse hommikul ilm päikesepaisteline ja tuulevaikne ning lennuk võis ohutult õhku tõusta.
Rattad maast lahti ja olemegi õhusUmbes pool tundi enne õhkutõusu suunduvad piloodid oma lennukite juurde, et need üle kontrollida ja lennuks valmis seada. Lennukite mehaanikud on oma ala professionaalid, kes vastutavad lennukite korrasoleku eest oma allkirjaga kriminaalkorras, ning pole kahtlust, et piloodid nende tööd usaldavad. Sellele vaatamata teeb lennuki kapten enne päeva esimest lendu alati tiiru ümber oma lennuki, et kontrollida kõige tähtsamate süsteemide korrasolekut. Kui see on tehtud, istuvad piloodid lennukisse, käivitavad mootori, kontrollivad kõiki näidikuid ning lend võib alata.
Vana töökindla An2 mootor turtsatab ning käivitub väikese suitsupilve saatel, mis kogenematus lendajas veidi ärevust tekitab. Pilootide rahulikust ja enesekindlast olekust järeldan, et see on tavapärane ning juba ruleeribki lennuk hoovõturaja suunas. Piloodid kontrollivad veel viimast korda lennuki tüüre, annavad propellermootorile täispöörded ja vaid mõni sekund hiljem kerkimegi õhku. Tegu on lühikese treeninglennuga, mis viib meid algul Keila kohale. Lendame madalal, vaid paarisaja meetri kõrgusel, mis tagab lennuki akendest harjumatult detailse vaate maapinnale.
Pärast mõnda tiiru siirdume Laulasmaa kohale ning sealt edasi võtab lennuk suuna Paldiskile. Juba kõlab pilootide korraldus kinnitada turva
vööd, sest meie lend hakkab lõppema ning kahekordsete tiibadega An2 läheneb Ämari lennuväljale. Enne maandumist panevad lendurid paari aerobaatilise manöövriga reisijate närvid korralikult pingule ning üks reisija muutub näost üpris kaameks. Mõni minut hiljem puudutavad Ani rattad uuesti Ämari lennuvälja ja poole tunnine lend ongi läbi.
Pilootide töö ei lõppe maandumisegaPärast maandumist sõidab lennuk angaaride juurde ja veidi ehmunud reisijad lastakse välja. Kui oleme lennukist paarikümne meetri kaugusele jõudnud, suunduvad piloodid kohe uuele lennule. Tegelikult ei lõppe pilootide töö kunagi maandumisega, sest pärast iga lendu tuleb teha suur hulk protseduure.
Esmalt tuleb korda ajada paberimajandus ja lennuk uuesti tehnikutele üle anda. Samuti peavad piloodid ette kandma kõigest, mis lennukiga lennu ajal toimus, et mehaanikud saaksid võimalikud probleemid üle kontrollida ning vajadusel parandada. Seejärel toimub uus briifing, kus arutatakse terve lend ja kõik toimunud harjutused uuesti läbi. Selgitatakse, mis läks hästi, mis valesti, mida tuleb veel harjutada ning mida järgmisel lennul muuta. Õhuväe lennukikapteni, nooremleitnant Ahti Liiva sõnul võtab lennule eelnevad ja järgnevad toimingud vähemalt sama kaua kui lendamine ise.
Pikemat intervjuud lennukikapten Liivaga saate lugeda järgmisest artiklist ja kui te pole seda veel teinud, siis heitke kindlasti pilk peale ka meie eelmisele lehele, kus on toodud põhjalik ülevaade Eesti õhuväest ja Ämari lennubaasist.
Hendrik Reimand
An-2ga lennatakse madalal, allpool pilvi, mis tagab lennukiaknast suurepäraselt detailse vaate maapinnale.FOTO: KRISTJAN KIVISTIK
Reamees Tauri Toime
Mis on kõige parem vaba aja veetmise viis kasarmus ja metsas?Kasarmus spordi tegemine, metsas ahju ääres kaasvõitlejatega jutu rääkimine.
Räägi huvitav lugu metsalaagrist.Nalja pärast vinnastasin relva, tegin kaasvõitlejatega pulli ja seda nägi ülem ning käskis sammupaaridega täpselt ära mõõta ühe puu kaugus, mis oli kaugel põllu peal. Hiljem kontrollis ta selle laseriga üle.
Kuidas Kevadtormiga on?Tahaks minna juba. Säbelen hullult, et saaks minna möllama. Kasarmus on igav.
Kuidas perekond kaitseväkke suhtub?Uhkusega ikka. Vanemad tunnevad ikka uhkust.
Nooremseersant Tauri Voog
Mis on kõige parem vaba aja veetmise viis kasarmus ja metsas?Kasarmus ikka sport: jooksmine, lõuatõmbed jms, metsas üldiselt on vaba aega vähe, ise kasutan seda puhkamiseks ja magamiseks, aga sõpradega jutu ajamine ja ahju ääres tiksumine on ka tore.
Räägi huvitav lugu metsalaagrist.Kõige lahedam seik metsast tuleb NAKist, kui sõitsime Tapale laskelaagrisse ja kolonnisõidu ajal tuli ühel mehel kastis suur põiekas. Meil polnud autos jaamasid kaasas, et eesolevale autole või kellelegi teada anda. Esialgu vehiti hoolega, et kolonn peatuks, keegi ei näinud, peksime kabiini, ei kuuldud. Lõpuks ei jäänudki mehel muud üle kui otsida koht, kus end kergendada. Esimene valik oli liivakott, mis oli aga auke täis ega sobinud. Lõpuks muud ei olnudki, kui termos, aga see jäi väikeseks ja hakkas üle ajama ning lõpuks oli see masin päris jube. Aga see oli sellegipoolest huvitav (naerab).
Kuidas Kevadtormiga on?Absoluutselt ootan, jalavägi ja julgestus on huvitav ja ma usun, et sel aastal on palju uusi ja huvitavaid asju. Ning üldse see, et logistika esimest korda Kevadtormil täismahus osaleb, on äge.
Kuidas perekond kaitseväkke suhtub?Perekond toetab hästi palju. Näiteks lahe oli see, et vanaisa ükskord ei söönud ja kui vanaema küsis, et miks ta ei söö, ütles vanaisa, et poisid on metsas ja nälgivad, miks mina siis peaksin sööma. Ehk siis tunnevad muret ja on lahe.
FOTOD: MADIS VAHER
Olgugi, et An-2 on võrdlemisi vana lennuk, ei pärine tema tootmisaastast enam suurt midagi. Kõik osad vahetatakse pärast kindlat lennutundide arvu ümber.
FOTO: ESPER KAAR
sõdurileht8. APRILL 2014 5
Ahti Liiva – purilennukilt reaktiivi kokpitti
Filmid nagu „Top Gun” on muutnud hävituslenduri elukutse paljude väikeste ja mitte
nii väikeste poiste unistuseks. Olgugi, et Eestil päris oma hävituslennukeid pole, on õhuväes siiski piloodid, kes kiirete ja väledate lennukitega mööda taevaavarusi ringi kihutavad. Sõdurileht tegi õhuväe lennukikapteni, nooremleitnant Ahti Liivaga (32) intervjuu, et uurida, mida üks Eesti õhuväe piloot teeb.
Miks te otsustasite piloodiks hakata ja kas see oli teie unistus juba lapsepõlves?
Kooli ajal tundus lendamine mulle huvitav ja pärast üheksandat klassi asusin õppima Nõo lennukooli. See oli ja on praegugi reaalkallakuga kool ning et reaalained mulle meeldisid, siis otsustasingi sinna õppima minna. Lennundus tundus mulle väga huvitav ja oli suurim põhjus, kuid mingi kool tuli niikuinii valida ning seega tundus Nõo tol ajal kõige mõistlikum valik.
Kas lennundusalane õpe toimus juba gümnaasiumiastmes?
Jah, kümnendas klassis hakkasid lennundusalased teooriatunnid ning pärast kümnendat klassi toimusid ka juba esimesed lennutunnid. Kõik minuvanused ja minust vanemad
piloodid õhuväes on Nõo lennukooli lõpetanud. Mina olin Nõo lennukoolis viimane lend, mis üldse lõpetas, aga ka meil jäi see poolikuks ning seetõttu tuli õpinguid jätkata Tartu lennuakadeemias.
Mis sai pärast seda ning kas kaitseväes oli ka mingi lisakoolitus?
Üldiselt on kaitseväes niimoodi, et piloot tuleb siia tsiviillitsentsiga, mille on väljastanud lennuamet. Siin ta saab lihtsalt tüübikoolituse esmalt An2 peale teise piloodina. Pärast mõnda aastat lendamist, kui piloot
on kogunud juba vajaliku arvu lennutunde, saab ta An2 kapteniks. Mina sain siis umbes samal ajal ka L39tüüpi lennuki koolituse ning praegu lendan nii An2 kui ka L39ga.
Kui palju praegu õhuväes piloote on?Lennukipiloote on meil praegu
umbes kuusseitse, kuid mitte kõik nendest ei teeni otseselt lenduri ameti koha peal. Osad nendest töötavad praegu õhuväe staabi juures, samuti näiteks ka lendude toetuse ja kontrolli lüli ülem on lendur, kuid nad kõik käivad ka regulaarselt lendamas. Konkreetselt lenduri koha peal on meil praegu ainult kolm inimest. Lendurite kvalifikatsioonid on veidi erinevad – osad piloodid lendavad ainult An2ga, teised ainult L39ga, kuid mõned, kaasaarvatud mina, lendame mõlema lennukiga.
Kui kellelgi oleks soov tulla õhuväkke piloodiks, siis mida selleks tegema peaks?
Praegu peaks tulevane piloot kõigepealt omandama tsiviillitsentsi ning sellega siis õhuväkke tulema. Samuti on üks nõue kõrgharidus, sest lenduri koht on ohvitseri ametikoht. Samas ei pea see olema lennundusalane kõrgharidus, vaid võib olla ka mõnel muul erialal.
Milline on õhuväe piloodi argipäev ja kui tihti te lendate?
Tavalist rutiinset argipäeva meil siin pole. Kõik oleneb tellimustest ja ilmast. Näiteks täna on pärastlõunaks planeeritud L39 lend, mis suure tõenäosusega jääb ilma tõttu ära. Täna
seks ennustatakse pakse pilvi ning pilvede sees esineb ka jäätumist, mis muudab lendamise väga ohtlikuks. Lõuna ajal vaatame me uuesti meteoroloogilise prognoosi üle ning kui tõesti esinevad paksud pilved koos jäätumisega, siis jääb lend ära. Üldiselt on talvisel perioodil ilma tõttu lende vähem. Kevad ja suvi on lendamise mõttes palju kiirem aeg ning märtsist kuni augustini lendame peaaegu iga päev. Sellel ajal lendame tihti ka nädalavahetustel ning käime erinevatel õppustel. Näiteks terve eelmise nädala olime Lätis õppustel. Seega on lendamine meil võrdlemisi tsükliline, kuid eks me muidugi proovime neid lende ka võimalikult palju hajutada.
Milliste lennukitega olete karjääri jooksul veel lennanud?
Minu elu esimene lennuk oli üldse purilennuk L13. Pärast seda hakkasin tegema lenduri litsentsi, kus esimene aste on ühemootoriline propellerlennuk Cessna 172. Seejärel tuli kahemootoriline lennuk Piper 31 Navajo ja pärast seda tulin juba kaitseväkke tööle. Karjääri jooksul olen veel mõne lennukiga tutvumise eesmärgil lennanud, kuid need on olnud tavaliselt umbes 10minutilised lõbulennud. Nendest, millega ma lennanud olen, on siiani lemmik kindlasti L39. See on ainus reaktiiv, millega lennanud olen, ja see on tunduvalt kiirem, aerobaatilisem ning paremini juhitav kui näiteks An2.
Kuidas kulges esimene lend, mida ise piloteerisite?
Niiöelda esimese lennu sooritasin kahel korral. Esimest korda toimus see purilennukiga, kus õpilane istub ees ja instruktor selja taga. Seega juba treeningute ajal ei näinud ma oma õpetajat, sest ta oli mu selja taga. Ma küll tunnetasin, et ta vahel korrigeeris mõnda manöövrit, kuid tihti tekkis tunne, nagu lendaksin üksi.
Teist korda tegin niiöelda esimese lennu Cessnaga, mis oli minu esimene mootorlennuk. Seal istus instruktor minu kõrval ja see muutis tunde veidi kindlamaks. Samas oli ka esimene soololend hoopis teistsugune kogemus. Ma olin 16 aastat vana, kui läksin purilennukiga esimesele soololennule ning ütlen ausalt, et päris hirmus oli. Varem oli alati keegi, kes sinu vigasid korrigeeris, kuid soololennul pidid kõigega ise toime tulema. Samal ajal oli ka väga uhke ja mõnus tunne ning adrenaliin oli ikka väga kõrgel. Nüüd on lendamine minu jaoks sama
rutiinne kui autoga sõitmine. Kõik erinevad protseduurid on juba sisse harjutatud ning kõik sujub sama loomulikult kui autosõit.
Mis on piloodi elukutse juures kõige meeldivam ja mis on kõige raskem?
Kõige raskem on kindlasti korrapäratus ja teadmatus. Meil ei ole kunagi ühesuguseid päevi ega kindlat töögraafikut. See, et pole ühesuguseid päevi, on muidugi positiivne, sest ei teki tülpimust. Aga see, et sa ei tea kunagi ette, mis sa teed nädala pärast, või seda, mis juhtub kahe kuu pärast, paneb kodusele elule suure koormuse. Ma ei saa kunagi oma elukaaslasega kokku leppida, mis me teeme kahe nädala pärast, sest ma ei tea, mis siin toimub.
Kõige meeldivam on piloodi elukutse juures kindlasti lendamine. Kõik muu on teisejärguline. Kogu paberimajandus, mis lendamisega kaasas käib, on iseenesest väga tüütu. Näiteks ühe lennu ettevalmistus ja pärast lendu paberite täitmine võtab mul sama palju või isegi rohkem aega kui reaalne lendamine. Juba lihtsalt lennukisse istumine võtab L39 puhul viis kuni kümme minutit. See pole nii, et istud lihtsalt lennukisse ja paned rihmad klõpsti kinni. Kogu see sisse pugemine on omaette protseduur, sest lennuki kabiin on väike ja kitsas.
Kui raske on L39ga lendamine füüsiliselt?
L39 puhul on maksimum +8 g ja miinimum –4 g. Füüsiliselt ei ole see otseselt raske, kuid kui päevas teha kaks või kolm aerobaatilist pooletunnist lendu, siis pärast seda olen mina küll läbi ning jään koju jõudes juba kell 8 magama. Väga palju tuleb juua vett, sest lennates sa higistad kõvasti. Lennu ajal ei tundu see füüsiliselt nii raske, kuid kurnab pigem vaimselt ära. Tähelepanujaotus ning koordinatsioon nõuavad suurt pingutust, sest iga sekund ja iga liigutus on väga tähtsad. Samas tuleb iga kord ülekoormustesse minnes hoida oma lihaseid pingul, sest muidu valgub veri peast välja ning sa minestad lihtsalt ära. See
pidev lihaste pingutamine kurnab ka füüsiliselt, kuid mida rohkem lennata, seda vähem see mõjub, sest keha harjub kõigega.
Mis on teie ambitsioon, millega tahaksite lennata ja millised võimalused Eesti õhuväes üldse on? Mis on teie unistused karjääriredelil?
Läänemaailmas on nii, et lendurid teenivad mõnda aega õhuväes ja siis lähevad kõik tsiviillennundusse edasi. Seal võib palkadele põhimõtteliselt nulli otsa kirjutada. Seetõttu on raske öelda, mis on unistuste lennuk. Kui lennata hävituslennukiga, siis tahaks kindlasti mõne moodsa ja kiire hävitajaga, näiteks F18ga või F16ga. Samas, kui mõelda realistlikult ja materiaalselt, siis tahaks võibolla lennata hoopis näiteks Boeing 747ga, sest selle kaptenil on lennundus valdkonnas ehk kõige kõrgem palk.
See kõik oleneb väga palju sellest, mida inimene tahab. Kui olla kaitseväes ja tahta siin karjääri teha, siis on unistuseks loomulikult mõni kõrgem koht kaitseväes. Eesti kaitseväe juhatajaks on lenduril muidugi väga raske saada, kuid lootma peab ja kaitseväes karjääri tehes oleks see kõige kõrgem siht.
Osad kopteripiloodid on käinud liitlaste juures lendamas. Kas ka lennukipilootidel on sellised võimalused?
Lennukipiloodid ei ole liitlaste juures teenimas käinud ja praegu ei tundu, et selline võimalus ka lähiajal tekiks. See, et neli kopteri pilooti said esmalt minna Saksamaale turbiinmootoriga kopteri koolitusele, kust kaks pilooti läks edasi USAsse Black Hawkide peale ning teised kaks edasi Suurbritanniasse Lynxi kopteritega lendama läksid, oli meie ja meie NATO partnerite pikaajalise planeerimise ja hea koostöö tulemus. Nüüdseks on neil ka reaalne sõjakogemus Afganistanist ning lähiajal on neid oodata tagasi Eesti kaitseväkke oma teadmisi ja kogemusi edasi andma.
Hendrik Reimand
FOTO: CHRISTIAN SCHRIK
L-39-tüüpi õppereaktiivi, millega piloot Ahti Liiva igapäevaselt lendab, kasutatakse sihitajate ja pilootide koolitamiseks.
FOTO: ERAKOGU
Juba ainuüksi lennukisse istumiseks ja rihmade kinnitamiseks kulub L-39 piloo-dil viis kuni kümme minutit.
„Ma olin 16 aastat vana, kui läksin purilennukiga esimesele soololennule ning ütlen ausalt, et päris hirmus oli.”
„Tavalist rutiinset argipäeva meil siin pole.”
Sõdurileht uuris, kes on Eesti õhuväe piloodid, milline on nendeargipäev ja kuidas nad lenduriteks said.
sõdurileht8. APRILL 20146
Kõrgem sõjakool tähistas 95. sünnipäeva
Sõjakoolil möödus 3. aprillil asutamisest 95 aastat, mille tähistamiseks marssisid kadetid ree
del, 4. aprillil läbi Tartu linna.Pidulikust jalutuskäigust võttis osa
ligi 150 kadetti, lisaks sõjakooli isikkoosseis ja välisdelegatsioonid Soome, Rootsi, Hollandi, Taani, Poola, Leedu ja Läti sõjakoolidest. Pidulikule jalutuskäigule järgnes sõjalissportlik patrullvõistlus. Esmakordselt osalesid ka külalised Poola ja Taani õhuväe akadeemiatest.
Kõrgema sõjakooli ülem kolonelleitnant Mati Tikerpuu sõnas, et 95 aastat märgib ühele organisatsioonile seda, et ollakse oluliselt vanem kui terve põlvkond inimesi. „Meie jaoks tähendab see, et kanname endas väärtusi ning põhimõtteid, mis tagavad püsima jäämise erinevatel ajajärkudel – ükskõik kui raske või kerge on,” sõnas kolonelleitnant Tikerpuu.
Kolonelleitnant Tikerpuu sõnul on KVÜÕA kõrgemal sõjakoolil kaitseväe tuleviku seisukohalt tähtis roll. „See, mida me õpetame ja kuidas kasva
tame tulevasi sõjaväelisi juhte, määrab selle, kas võidame tulevased sõjad ning kas meie rahvas ja riik kestab
ka järgmised kümme tuhat aastat,” lisas ta.
Patrullvõistlus põlvini mudasReede õhtul Tartus lõppenud kõrgema sõjakooli patrullvõistluse võitis Eesti, Poola, Leedu ja Hollandi kadettide võistkond 16 trahvipunktiga koosseisus kadetid Artur Kiri, Ingmar Viires ja Sven Bachmann Eestist, Dariusz Jamro Poolast, Aivaras Šilkūnas Leedust ja Tjerk Uhrlep Hollandist.
Teise koha saavutas 32 trahvipunktiga võistkond, kuhu kuulusid kadetid Mati Jänes, Lauri Tõnisson, Kaspar Jürisson Eestist ja Casper Johanning Hansen Taanist, Mateusz Razim Poolast ja Paul Rasch Hollandist. Kolmandaks tuli 35 trahvipunktiga võistkond koosseisus Tanel Klettenberg, Greete Mänd ja Marko Veinberg, Parandyk Mikołaj Poolast, Gustavs Jaunzemis Lätist ning Adam Holmström Rootsist.
Patrullvõistlus algas relvatestidega sõjakooli lasketiirus. Seejärel liikusid võistkonnad maastikule, kus neil tuli läbida ligi 20kilomeetrine võistlustrass
ning lahendada kuues kontrollpunktis meeskonnatööd, loovust ja teadmisi nõudvaid ülesandeid. Ülesanneteks olid takistusriba läbimine, vibulaskmine, gaasimaskiga kadunud esemete otsimine ja MercedesBenz GD lükkamine. Viimases kontrollpunktis pidid tulevased ohvitserid demonstreerima oma teadmisi geograafiast.
Kulminatsiooniks kadetiballSõjakooli aastapäev kulmineerus laupäeva õhtul traditsioonilise kadetiballiga sõjakooli aulas. Õhtujuhiks olid kadetid kutsunud näitleja Ott Sepa, tantsumuusikat mängis kaitseväe orkester ning tervituskõnedega esinesid nii kadettveebel Kaarel Tasa kui ka kõrgema sõjakooli ülem kolonelleitnant Mati Tikerpuu.
„Ürituste kompleks näitab meie organisatsiooni ja elukutse erinevaid palgeid – meie marssimine sisendab Eesti vabariigi kodanikesse ja Tartu linna elanikkesse usku meie võime
kusse ning annab võimaluse meie üle uhkust tunda,” ütles kolonelleitnant Tikerpuu.
„Patrullvõistlus on füüsiline ja vaimne proovikivi nagu ühe kaitseväelase tegevus peabki olema – selle abil tugevnevad meie omavahelised
suhted ning õpime teineteist paremini tundma. Ball on aastapäevaürituste kulminatsioon ja võimaldab meil pingelise ja raske teenistuse kõrval koos kalli lähedase või kaasaga nautida pidulikku õhkkonda,” rääkis ta.
Et aastapäevaüritused kätkevad endas nii kaitseväe traditsioone, etiketti, rahvusvahelisust kui ka igapäevaseid ohvitseri teenistuses ette tulevaid planeerimisprotseduure, saavad kadetid aastapäevaürituste korraldamisest suurepärase organiseerimiskogemuse ning igapäevasele õppetööle klassiruumis ja maastikul pakub vaheldust meeleolukas balliatmosfäär.
Kõrgema sõjakooli sünnipäevaks
Kaitseväe ühendatud õppeasutuste kõrgem sõjakool tähistas aasta-päeva traditsiooniliselt piduliku jalutuskäiguga läbi linna, rahvusvahe-lise patrullvõistluse ja kadetiballiga.
FOTOD: MATHIS BOGENS
Kõrgem sõjakool korraldas 95. sünnipäeva puhul piduliku jalutuskäigu, patrullvõistluse ja kadetiballi. Pildil juhatab major René Lepik oma 16. maaväe põhikursust Riia mäest üles.
Kõrgem sõjakool on noortele, kes soovivad head juhtimisalast kõrgharidust.
SISSEASTUMINE KÕRGEMASSE
SÕJAKOOLI
Sisseastumisdokumente saab esitada ajavahemikus 23. juuni – 6. juuli 2014.Sisseastumiskatsed toimuvad 23.–25. juulini 2014.Sinu küsimused on oodatud telefonil 717 6131 või [email protected] infot www.sojakool.ee/tuleoppima
Võistlusel pandi proovile teadmised ja lihased. Pildil testitakse teadmisi. Üks ülesanne oli Mercedes-Benz GD lükkamine. Siin pildil on rõhk lihastel.
Hetk patrullvõistluselt, kui osalistel tuli ületada jõgi, kandes meest kanderaamil.
loetakse 3. aprilli 1919, kui toonane sõjavägede ülemjuhataja kindralmajor Johan Laidoner allkirjastas käskkirja, mis pani aluse Eesti vabariigi Sõjakoolile. 1923. aastal liideti see koos teiste sõjaväeliste koolidega sõjavägede ühendatud õppeasutisteks.
Kõrgem sõjakool on noortele, kes soovivad head juhtimisalast kõrgharidust. Põhikursusel omandavad õppurid ohvitseri põhioskused ning saavad rakendusliku kõrghariduse sõjalise juhtimise erialal maa, mere või õhuväe õppesuunal.
Mathis BogensKVÜÕA
95 aastat märgib ühele organisatsioonile seda, et ollakse oluliselt vanem kui terve põlvkond inimesi.
sõdurileht8. APRILL 2014 7
„Sõdur vs. Sõdur”liigub uuele tasemele
ja paneb kaks pataljoni vastasseisu!
Punkte jagades võtame arves-
se vastuste leidlikkust ja ambit-
sioonikust, innovaatilisust ja at-
raktiivsust, seadusekuulekust ja
kaitseväelaslikku käitumist ning
loomulikult ka ajateenija sõpra –
füüsist.
nooremmaat Peep Tamp nooremmaat Aavo Olgo aspirant Joonas Jaanovits n-srs Hans Saarepere
300 punkti 300 punkti Milline oli viimane üldfüüsilise testi tulemus?
300 punkti Arvestades seda, et ma ennast ÜFTImongoliks ei pea, siis olen ma oma 280ga rahul.
vbl Leet Kõik on kenad prouad Kes on väeosa kõige kenamnaisterahvas?
Valveteenistuses töötab üks kena preili Keskküla
nltn Koppel
Füüsiline vorm on paranenud. Arusaam, et kohe on kohe, ja et tööd on vaja teha.
Mis on kõige suurem muutus, mis sinuga ajateenistuse ajal toimu-
nud on?
Oma jämeda hääle tõttu ei saa enam sõimata, vaid kiita.
Oskus panna rõhku pisiasjadele, nagu näiteks WCpaberi kontroll enne tühjakslaadimist. Ja ma võtsin ka 14 kilo juurde.
Kapis rahakotis leidub. 0 Mitu tüdruku pilti on sul kapis? Kaks – samast tüdrukust paraku. Kapi sein meenutab pigem tühja rukkipõldu, aga internet seeeest aitab hädast välja.
No 25 tuleb ära. 1, aga korralik. Kas ja kui palju suudad lõua-tõmbeid teha?
Suudan, aga täpne info puudub. 78 punnitan ära.
Sel alal olen ma pigem üks jõuetumaid inimloomi maailmas, viimane kord pingutasin oma 10ga neerud paigast.
Ei ole. Ajateenija staatust ei ole, aga merevägi on see, mis rabab.
Kas oled ajateenija staatust ära kasutanud, et naistele külge lüüa?
Jah, oma naisele. Kordagi pole korvi saanud veel.
Kindlasti mitte, torsomongolist räuskaja staatus väga võluvana ei tundu.
Naer jätta, pikali, ära säbele. Peaasjalikult, stiilis, pigem on see negatiivne.
Kas ja millised sõnad on sulle ajateenistusest külge jäänud?
Sain, pigem mitte. Säbelema, „mida sa, mongol, räuskad”,„võitleja, mis toimub?”
Koju riideid vahetama ja välja sõpradega.
Suu lahti magamine kas autos või bussis.
Mis on sinu esimene tegevus väljaloale saamisel?
Tsiviilriiete selgapanek ja iseseisev voodirežiim.
Naeratan rõõmsalt, liigun reipal sammul kodu poole, mõnus kohv, alpinad 72 tunniks nurka ja hakkan end tagasi inimeseks moondama.
Hommikune ärkamine. Esmaspäev. Mis on ajateenistuses kõige raskem?
Lähedastest eemalolek. Kell 6.00 ärkamine, sest kes ja kus ja miks ja milleks?
Jaoülemate õhtune motiveerimine. Lasketiir tegevväelastega. Mis on kõige ägedam asi Eesti kaitseväes?
Seinast seina iseloomu, käitumise ja huumorimeelega kaader.
Kui midagi paika pannakse, mingi peegel või mis iganes, siis vahet ei ole, kas see sulle meeldib või ei, siis vähemalt sind teavitakse sellest.
Pole haledat põhjust olnud. SBK võitlejaid tundi toomas. Milline on kõige haledam põhjus, millega oled laatsaretis käinud?
Pole õnnestunud neid hüvesid nautida.
Hüppeliigese väljaväänamine.
Mereväe ülem. Spordiinstruktor. Millisel ametikohal sa tahaksid kaitseväes kõige enam olla?
Rühmaülem on täitsa sobiv. Mingisugune veebel.
Kahe nööri ja minutiga. Ma saan bivi ka valges püsti (ilma nöörita).
Mitme nööriga ja kui kiiresti suudad pimedas
bivi püsti panna?
Härra aspirant ise bivi ei püstita. Alluvad saavad vajadusel nöörideta hakkama ja aega ei kulugi. Aega teenitakse.
Mul ei ole halli aimugi, sest suvel oli alati valge ja mu pädev jagu teeb seda nüüd välgukiirusel.
2 2
Disaini uus relv jalaväelastele.
3 3PT 2 (12,8 m) MG5 – täpne, kiire ja kerge. Kuulipilduja Garry X53. Tegu on
kolmeraudsega. Vaenlane saab kuuli pähe, kõhtu ja jalga.
Overthecornershooternevermisser 5000
54 52 Boonusvoor – tee 30 sekundi jooksul nii mitu õige tehnikaga
kätekõverdust, kui suudad.
45 48
27 24 51 : 52 27 253 1 2
V Õ I T S I D
LOGISTIKUD
LOGISTIKA-MEREVÄGIPATALJON
LOGISTIKAKESKUSE
VS.
3 3 3 22 1 2 2
1 2 2 2
1 0 1
2 2 2
0 2 2 02 2 2
1 1 11 1 1 1
1 2 2 21 1 13 2 2
3
4
2 2 2
1
0
2
21
1
On rõõm kuulda, et kaitsevägi on nooremmaat Tampi füüsilist vormi parandanud. 25 lõuatõmmet ning 300 punkti üldfüüsilises testis on kõva sõna ning ka 30 sekundi jooksul sooritatud 54 stiilipuhast kätekõverdust on väga lähedal selle rubriigi kõigi aegade rekordile.
Tundub, et mereväes pööratakse füüsilisele vormile suurt tähelepanu, sest ka nooremmaat Olgo tulemused üldfüüsilises testis ning meie boonusvoorus on väga head. Tundub, et füüsiline tegevus on siiski üpris väsitav, sest nooremmaat Olgo suigub väljaloale saades kohe unne.
On hea, et aspirant Jaanovits saab nüüdsest vaid kiita ja 300 punkti üldfüüsilises testis on kindlasti kiiduväärt. Siiski oleks põnev teada saada, kui palju võttis härra aspirandil bivi ülespanek enne aspirandiks saamist.
Kahju on kuulda, et nooremseersant Saarepere jaoks võrdub ajateenijastaatus räuskava torsomongli omaga. Siiski on jaoülemal hea kujutlusvõimeuue jalaväelase relva disainimisel.
sõdurileht8. APRILL 20148
Tähelepanu!Võida Sõdurilehe söögitarvikute komplekt!
uudis
ristsõna
Sõjakoolis töötati välja uued laskesihtmärgid
Kaitseväe ühendatud õppeasutuste kõrgema sõjakooli keskastme kursusele loetavas sõja
tehnoloogia aines toodi esimest korda kokku Tartu Ülikooli reaalainete erineva taseme üliõpilased ja sõjakooli keskastme kursus. Inimesed jagati omakorda gruppideks, kes vastavalt oma ülesande sisule said omale grupiliikmeteks ka Tartu Ülikooli tudengid.
Üliõpilastele anti kõigepealt valida teemad ja selle alusel määrati neile grupiliikmed Tartu Ülikoolist. Põhirõhk oli sellel, et need teemad, mille kaitseväelased on valinud, said endale ülikooli poolt vastava eriala esindaja.
Keskastme kursuse kuulaja kapten Ivo Silbaumi sõnul oli neil mõte teha selle aine kodutööks uut tüüpi sihtmärk. Tööd innustas teadmine, et oldi kuuldud masinast Viljandi kultuuriakadeemias, millega saab luua erineva kujuga vahte.
„Me mõtlesime, et võiks sellest vahust teha tanki sihtmärgi. Selle teemavaliku peale saime oma grupiliikmeks materjaliteaduste doktorandi Taavi Jõgiaasa,” ütles kapten Silbaum.
Ühe töö autori kapten Karel Kattai sõnul oli loodava sihtmärgi eesmärk üsna suur – luua kerge vaevaga ja kiirelt erineva suuruse ning välimusega sihtmärke.
„Paraku selgus, et Viljandis kasutatavad süsteemid ei sobi meile, sest esiteks kivistus see vaht nii kõvaks, et seda lastes oleks see purunenud. Teiseks võtab valmistamine palju aega ja maksab päris palju,” sõnas kapten Kattai.
Kummist sihtmärgidKui selgus, et vahust tanki sihtmärki teha ei saa, siis pakkusid kultuuriakadeemia õppejõud Eero Ehala ja Liina Unt välja, et kasutaks hoopis kummi.„Kaitseväega seotult tekkis kohe mõte, et võiks kasutada vanu rehve. Sealt arenes meil mõte sinna, et kasutada rehvipuru, sest kui seda kokku liimida või üles sulatada, siis peaks ju saama seda tükkidena kuni torsodeni üles laduda,” ütles kapten Silbaum.
Läbi erinevate firmade jõutigi ettevõtteni, kes jahvatab rehve. Sealt saadi materjal ja siis räägiti ettevõttega OÜ Kuldvillak, kes toodab katteid nii spordi kui ka laste mänguväljakutele. Nendelt saadud materjali põhjal toodeti katseks 12 sihtmärki, millest kuus valmistas OÜ Kuldvillak ja kuus tükki doktorant Taivo Jõgiaas.
Otsustati valmistada kolme tüüpi sihtmärke: kahe, kolme ja neljasentimeetrised, mis omakorda pressiti ühtlaseks erineva paksusega massiks (vt pilti).
Katsed muutis huvitavaks asjaolu, et tule
musi ei olnud võimalik ennustada, sest osapooltel puudus katsetingimustes materjaliga varasem kogemus.
„Kui me katsega alustasime, siis pärast esimest 55 lasku hakkasid kõik Kuldvillaku pehmemad neljasentimeetrised materjalid kaotama kaalu
sudoku
Sudokul on vaid üks reegel: tühjad kohad tabelis tuleb täita numbritega 1 ... 9 nii, et üheski reas, veerus ega ka paksu musta joonega piiratud 9 ruudukese suuruses tükis ei oleks korduvaid numbreid. Head lahendamist!
Eelmises numbris ilmunud sudoku lahendus.
ehk läksid katki. Need kuus me välistasime ja eemaldasime järgnevatelt katsetelt,” sõnas kapten Silbaum.
„Ülejäänud kahe ja kolmesentimeetristega jätkasime ning need pidasid vastu umbes 400 lasku. 450 on maksimum, kuid kui lasta 350 padrunit, on tulemus väga hea. Me leidsime, et kolmesentimeetrine on kõige efektiivsem, sest seisab püsti, hakkab vähem kaalu kaotama ja peab kauem vastu. Tulevastele põlvedele jätame uurimiseks selle, kuidas seda sihtmärki parandada,” lisas ta.
Mõeldes tulevikuleTartu Ülikooli doktorandi Taivo Jõgiaasa sõnul sai katsetuste eesmärke vaadata mitme nurga alt. „Üks võimalus on lihtsalt ütelda, et seminarist osavõtjad saavad selle eest õppetöö punkte. Teise variandina toon välja õppe, selle kulukuse. Kasutatud materjalid sobivad kasutamiseks toatingimustes ja valmistamisel kasutatavaid materjale neid võimalik lihtsasti vormida, kaasa arvatud näiteks realistlikeks inimesekujulisteks märklaudadeks,” ütles Jõgiaas.
Nii kapten Silbaum kui ka kapten Kattai kinnitasid, et enamik töö tulemusest jääb siiski edasi arendamiseks tulevastele põlvedele. „Sellest materjalist sihtmärgi pihta on võimalik lähedalt lasta ja teiseks on sellest võimalik teha erineva kujuga liikuvaid sihtmärke. Seda saab panna igasse vormi ja sellele erinevat kasutust leida,” möönis kapten Silbaum.
Mathis BogensKVÜÕA
Parima sihtmärgi selgitamiseks viidi läbi hulk katseid. Parim sihtmärk pidas edukalt vastu umbes 450 lasule.
Saada ristsõna lahendussõna* aadressil Sõdurileht, staabi ja sidepataljon, teavituskeskus, Filtri tee 12, 15007 Tallinn või toimetuse elektronposti aadressile [email protected]. NB! Ära unusta märkida oma auastet, nime, väeosa ja ristsõna numbrit (numbri leiad ristsõna nurgast)!
Ristsõna number 125 õige lahendussõna oli VÄEPEALIK
Termose võitis reamees Martin Põldvee pioneeripataljonist.
* Arvutite kasutamine on väeosades reguleeritud vastavalt väeosa sisekorrale.Tavakirjade eest tuleb tasuda vastavalt Eesti Post ASi hinnakirjale.
Scoutsrännakul uus rajarekordPakri poolsaarel 3. aprillil toimunud 32kilomeetrisest Scoutsrännakust võttis osa ligi tuhat militaarspordi entusiasti. Rännakust võttis osa nii ajateenijaid, tsiviilisikuid kui ka elukutselisi kaitse väelasi. Samuti püstitati seekordsel võistlusel uus rajarekord. Võistluse start anti kell 9 hommikul ning juba 11.38 ületas esimene võistleja, vanemveebel Tarvo Tamme, finišijoone. Ajaga 2 tundi ja 38 minutit ületas ta eelmist rajarekordit tervelt 10 minutiga. Vanemveebel Tamme sõnul oli raja rekordi püstitamine talle üllatus, sest kuigi ta käib iga päev jooksmas, siis rännaku läbimiseks ta spetsiaalselt ei treeninud.Vaata videot: bit.ly/scoutrannak
Kõrgema sõjakooli kesk-astmekursuse kuulajad kapten Ivo Silbaum ja kapten Karel Kattai töötasid koostöös Tartu Ülikooli materjalitea-duste doktorandi Taivo Jõgiaasaga välja uut tüüpi laskesihtmärgid.
Pildil vasakult Tartu Ülikooli materjaliteaduste doktorant Taivo Jõgiaas koos kõr-gema sõjakooli keskastmekursuse kuulajate kapten Ivo Silbaumi ja kapten Karel Kattaiga sihtmärke paigaldamas.
FOTO
D: M
ATHIS BO
GEN
S
FOTO
: SIIM TED
ER