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  • 1. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. 11 MAESTRIA EN VIAS TERRESTRES Propedutico MAESTRIA EN VIAS TERRESTRESMAESTRIA EN VIAS TERRESTRES PropedPropeduticoutico Curso: IngenierCurso: Ingeniera de Transitoa de Transito

2. ContenidoContenido Introduccin a la Ingeniera de Trnsito. Elementos del Transito. Volumen de Transito. Seguridad Vial. Niveles de Servicio. Velocidades. Conteos Volumtricos. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. 22 3. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. Los volLos volmenes de trmenes de trnsito siempre deben ser considerados comonsito siempre deben ser considerados como dindinmicosmicos,, por lo que solamente son precisos para el periodo de duracipor lo que solamente son precisos para el periodo de duracin de los aforos.n de los aforos. Sin embargo, debido a que sus variaciones son generalmente rSin embargo, debido a que sus variaciones son generalmente rtmicas ytmicas y repetitivas, es importante tener un conocimiento de sus caracterrepetitivas, es importante tener un conocimiento de sus caractersticas, parasticas, para asas programar aforos, relacionar volprogramar aforos, relacionar volmenes en un tiempo, y lugar conmenes en un tiempo, y lugar con volvolmenes de otro tiempo y lugar, y prever con la debida anticipacimenes de otro tiempo y lugar, y prever con la debida anticipacin lan la actuaciactuacin de las fuerzas dedicadas al control del trn de las fuerzas dedicadas al control del trnsito y labor preventiva,nsito y labor preventiva, asas como las de conservacicomo las de conservacin.n. Por ejemplo, si se sabe que en Semana Santa se va a tener el mayPor ejemplo, si se sabe que en Semana Santa se va a tener el mayor nor nmeromero de accidentes de trde accidentes de trnsito, se debe planear una campansito, se debe planear una campaa preventiva paraa preventiva para actuar antes y durante esa semana. Por otro lado, en esta semanaactuar antes y durante esa semana. Por otro lado, en esta semana no seno se deben realizar trabajos de reparacideben realizar trabajos de reparacin normal en la calle o carretera, puesn normal en la calle o carretera, pues pueden estorbar o resultar peligrosos.pueden estorbar o resultar peligrosos. Por lo tanto, es fundamental, en la planeaciPor lo tanto, es fundamental, en la planeacin y operacin y operacin de la circulacin de la circulacinn vehicular, conocer las variaciones perivehicular, conocer las variaciones peridicas de los voldicas de los volmenes de trmenes de trnsitonsito dentro de lasdentro de las horas de mhoras de mxima demandaxima demanda, en las, en las horas del dhoras del daa, en los, en los ddas de laas de la semanasemana y en losy en los meses del ameses del aoo. A. An mn ms, tambis, tambin es importante conocer lasn es importante conocer las variaciones de los volvariaciones de los volmenes de trmenes de trnsito en funcinsito en funcin de sun de su distribucidistribucin porn por carrilescarriles, su, su distribucidistribucin direccionaln direccional y suy su composicicomposicinn.. 33 CaracterCaractersticas de los Volsticas de los Volmenes de Transito:menes de Transito: Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito 4. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. 44 Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito Comportamiento Semanal del Trfico Estacin 2800 - Los Brasiles - Nagarote 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Das de la semana TPD(vehculosporda) mar-07 oct-07 abr-08 sep-08 mar-09 5. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. 55 Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito Comparacin del Comportamiento Horario del Trfico Estacin 2800 - Los Brasiles - Nagarote 0 100 200 300 400 500 600 700 0-1am 1-2am 2-3am 3-4am 4-5am 5-6am 6-7am 7-8am 8-9am 9-10am 10-11am 11-12am 12-1pm 1-2pm 2-3pm 3-4pm 4-5pm 5-6pm 6-7pm 7-8pm 8-9pm 9-10pm 10-11pm 11-12pm Lunes Mircoles Viernes Domingo 6. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. La distribuciLa distribucin de los voln de los volmenes de trmenes de trnsito pornsito por carrilescarriles debe serdebe ser considerada, tanto en el proyecto como en la operaciconsiderada, tanto en el proyecto como en la operacin de calles y carreteras.n de calles y carreteras. TratTratndose de tres o mndose de tres o ms carriles de operacis carriles de operacin en un sentido, el flujo sen en un sentido, el flujo se semeja a una corriente hidrsemeja a una corriente hidrulica.ulica. AsAs, al medir los vol, al medir los volmenes de trmenes de trnsito por carril, en zona urbana, la mayornsito por carril, en zona urbana, la mayor velocidad y capacidad, generalmente se logran en el carril del mvelocidad y capacidad, generalmente se logran en el carril del medio; lasedio; las fricciones laterales, como paradas de autobuses y taxis y las vufricciones laterales, como paradas de autobuses y taxis y las vueltaseltas izquierdas y derechas causan un flujo mizquierdas y derechas causan un flujo ms lento en los carriles extremos,s lento en los carriles extremos, llevando el menor volumen el carril cercano a la acera.llevando el menor volumen el carril cercano a la acera. En carretera, a volEn carretera, a volmenes bajos y medios suele ocurrir lo contrario, por lo quemenes bajos y medios suele ocurrir lo contrario, por lo que se reserva el carril cerca de la faja separadora central para vese reserva el carril cerca de la faja separadora central para vehhculos mculos mss rrpidos y para rebases, y se presentan mayores volpidos y para rebases, y se presentan mayores volmenes en el carrilmenes en el carril inmediato al acotamiento. En autopistas de tres carriles con altinmediato al acotamiento. En autopistas de tres carriles con altos volos volmenesmenes de trde trnsito, rurales o urbanas, por lo general hay mayores volnsito, rurales o urbanas, por lo general hay mayores volmenes en elmenes en el carril inmediato a la faja separadora central.carril inmediato a la faja separadora central. 66 DistribuciDistribucin y Composicin y Composicin:n: Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito 7. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. En cuanto a laEn cuanto a la distribucidistribucin direccionaln direccional, en las calles que comunican el centro, en las calles que comunican el centro de la ciudad con la periferia de la misma, el fende la ciudad con la periferia de la misma, el fenmeno commeno comn que se presentan que se presenta en el flujo de tren el flujo de trnsito es de volnsito es de volmenes mmenes mximos hacia el centro en la maximos hacia el centro en la maanaana y hacia la periferia en las tardes y noches.y hacia la periferia en las tardes y noches. Es una situaciEs una situacin semejante al flujo y reflujo que se presenta los fines den semejante al flujo y reflujo que se presenta los fines de semana cuando lossemana cuando los vacacionistasvacacionistas salen de la ciudad el viernes y ssalen de la ciudad el viernes y sbado ybado y regresan el domingo en la tarde. Este fenregresan el domingo en la tarde. Este fenmeno se presenta especialmente enmeno se presenta especialmente en arterias del tipo radial. En cambio, ciertas arterias urbanas quarterias del tipo radial. En cambio, ciertas arterias urbanas que comunicane comunican "centros de gravedad" importantes, no registran variaciones dire"centros de gravedad" importantes, no registran variaciones direccionalesccionales muy marcadas en los volmuy marcadas en los volmenes de trmenes de trnsito.nsito. Igualmente, en los estudios de volIgualmente, en los estudios de volmenes de trmenes de trnsito muchas veces esnsito muchas veces es tiltil conocer la composiciconocer la composicin y variacin y variacin de los distintos tipos de vehn de los distintos tipos de vehculos. Laculos. La composicicomposicin vehicular se mide en tn vehicular se mide en trminos de porcentajes sobre el volumenrminos de porcentajes sobre el volumen total. Por ejemplo, porcentaje detotal. Por ejemplo, porcentaje de automautomvilesviles, de, de autobusesautobuses y dey de camionescamiones.. En los paEn los pases mses ms adelantados, con un mayor grado de motorizacis adelantados, con un mayor grado de motorizacin, losn, los porcentajes de autobuses y camiones en los volporcentajes de autobuses y camiones en los volmenes de trmenes de trnsito son bajos.nsito son bajos. En cambio, en paEn cambio, en pases con menor grado de desarrollo, el porcentaje de estosses con menor grado de desarrollo, el porcentaje de estos vehvehculos grandes y lentos es mayor.culos grandes y lentos es mayor. 77 DistribuciDistribucin y Composicin y Composicin:n: Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito 8. Abril 2009Abril 2009 MSc. Ing. Douglas MMSc. Ing. Douglas Mndez T.ndez T. Variaciones porcentuales por tipo de vehVariaciones porcentuales por tipo de vehculos.culos. 88 DistribuciDistribucin y Composicin y Composicin:n: Volumen de TransitoVolumen de TransitoVolumen de Transito NIC No. Estacin Permanente % Veh. Livianos % Veh. Pesados Otros NIC-1 100 Punta de Plancha Emp. San Benito 65.61 34.20 0.19 NIC-1 107 Sbaco Emp. San Isidro 66.83 32.96 0.21 NIC-1 111 Condega Shell Palacagina 67.54 32.31 0.15 NIC-2 200 Ent. INCAE El Crucero 79.78 20.02 0.21 NIC-2 206 Nandaime Rivas 59.99 39.28 0.74 NIC-3 300 Sbaco Quebrada Honda 65.86 34.01 0.13 NIC-4 400 Ent. Esquipulas Emp. Ticuantepe 87.55 12.32 0.13 NIC-4 405 Emp. Guanacaste Emp. Nandaime 61.21 38.39 0.40 NIC-7 700 Emp. Camoapa Tecolostote 64.12 35.70 0.18 NIC-9 902 Boaco El Portn 57.32 42.48 0.21 NIC-11A 1100 Emp. Coyotepe Emp. Zambrano 67.95 31.68 0.36 NIC-12 1200 Auto Hotel Nejapa Emp. Santa Rita 79.15 20.23 0.62 NIC-12 1205 Emp. Chichigalpa Chinandega 66.55 32.87 0.59 NIC-24 2400 Chinandega (Roto