TEORÍA DE CONDUCCIÓN

SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES “15 DE AGOSTO”

REDONDELES

También llamado: • Glorieta• Rotonda• Ovalo• Redoma

Consiste en un anillo , con una vía circular alrededor, en la que empalman varias vía

¿Que es un redondel?

Imaginemos un redondel, es de vía circular, si la convertimos en una vía recta de un solo sentido Entonces de hace exactamente como conducir en una vía de un solo sentido

ANTES DE ENTRAREs importante no olvidarnos de que tiene prioridad quien ya está circulando por el redondel.Y los peatones que esten cruzondo por el redondel

PROCEDIMIENTOS

VALORARR.S.M (Retrovisor, señal, maniobra).

Busque las calles y las señales de dirección que necesite. Colocadas antes del redondel

PVO (Posición-velocidad-Observacion)

APROXIMACION

OSERVAR Y VALORAR LA SITUACION

¿Qué carril escoger para entrar?Si el redondel es interurbana hay que circular por el carril de la derecha.Si la redondel se encuentra dentro de poblado y los carriles estás delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino, es decir, según la salida que vayamos a tomar.

Esto no significa que siempre tengamos que incorporarnos a una rotonda desde el carril derecho. Depende de la salida que vayamos a tomar...

¿Y para salir? Siempre, hay que salir de un redondel desde el carril derecho, porque la única opción para abandonarla es girar a la derecha. Una regla muy sencilla que se complica en la práctica.

ASI SE CIRCULAPARA EVITAR PROBLEMAS

Circulamos por la derecha y salimos por la derechaSiempre tomando nuestra derecha como en un carril normal

Cuando este dentro de un redondel, tener una especial precaución con los vehículos de grandes dimensiones que necesitan mas espacio para girar

Usar siempre los direccionales

ESTA ES LA FORMA QUE PUEDE CAUSAR PROBLEMAS

Nunca se debe abandonar el redondel desde el carril interior por que obstaculiza el paso de

los vehículos que están a la derecha

COMPORTAMIENTO

• En las rotondas, los que se hallen dentro de la vía circular tienen prioridad de paso sobre los que pretenden acceder

• Todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación.

• Respete las señales de transito• No conduzca demasiado cerca del vehículo delantero• Ubíquese en el carril correcto ya sea para virar o para salir• Mantenga la calma• Está prohibido disminuir arbitraria y bruscamente la

velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas.

CONDUCCION NOCTURNA

Comodidad o seguridad.Durante la noche el tráfico

disminuye en un 60 %, pero el 42 % de los accidentes mortales

ocurren en estas condiciones.

Utilización de luces en curvas

Los faros acompañan los movimientos de la dirección marcados por el conductor, orientándose hacia la curva de forma inmediata. Este dispositivo, supone una mejora en un 90% de la visión en conducción nocturna, ya que, mientras el alumbrado convencional ilumina un ángulo de 30 grados con un radio de 190 m, éste nuevo dispositivo incrementa el ángulo hasta los 55 grados.

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EN ADELANTAMIENTOS

Al ser adelantadoHay que facilitar el adelantamiento manteniéndose a la derecha tanto como sea posible.No se debe aumentar la velocidad.En caso de peligro es necesario hacer todo lo que sea posible ayudar al que adelanta

Es conveniente advertir a quien vamos a sobrepasar con un cambio de luces (guiño).Anunciemos con el intermitente antes y después de adelantar para indicar nuestro retorno al carril derecho.

InterseccionesAl pasar o atravesar una intersección que tiene a su derecha y a su izquierda tránsito en ambos sentidos, usted debe mirar primero hacia la izquierda y luego a la derecha.

Al detenerse en alguna intersección, debe hacerlo en la línea de detención, y si no hay, debe detenerse antes de la zona de paso.

Manténgase ocupado el carril derecho y deje libre el izquierdo para permitir la entra a de vehículos a la vía en que usted está, cuando ésta tenga circulación en ambos sentidos

COMPORTAMIENTO La mejor solución para evitarlos sería lógicamente que todos lleváramos las luces en nuestro coche perfectamente reguladas, pero eso no podemos saberlo; siempre hay alguien que las lleva a su antojo. Un primer paso que sí está en nuestra mano sería controlar las de nuestro vehículo y procurar que estén en la posición adecuada.

En caso de que no hayamos podido evitarlo, lo que debemos hacer es reducir la velocidad al máximo. Incluso si tenemos que parar, deberíamos hacerlo, pero siempre en nuestro carril, evitando el arcén por si hay algún obstáculo que no hayamos previsto o algún peatón pasando por él.

LLUVIA-NIEBLA

Los primeros minutos de la circulación con lluvia son los más peligrosos ya que se genera una pérdida de adherencia importante. Al mezclarse el agua con el polvo y la grasa de la vía, la adherencia de los neumáticos con el piso disminuye. La neblina al igual que la lluvia moja el pavimento de las vías, formando una capa de agua en extremo deslizante, altamente resbaladiza, sobre la cual pierden la adherencia las mejores llantas.

¿Que provoca la lluvia y la niebla al vehículo?

La lluvia afecta la visibilidad, por eso se debe activar El limpiaparabrisas con las primeras gotas de lluvia. Reducir la velocidad,

¿Que se debe hacer en la lluvia?

Aumentar la distancia de seguimiento con respecto al vehículo que lo antecede; Mantener un buen nivel de atención y precaución; Realizar desaceleraciones suaves y progresivas; En caso de lluvia intensa, encender las luces antiniebla

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• Antes de llegar a las intersecciones tocar el pedal del freno para estar seguros de su efectividad y tener suficiente espacio para reaccionar en caso de sentir deficiencias.

• Verificar que las gomas de los limpiaparabrisas no estén gastadas o quebradizas por efectos del sol

• Recuerde que la distancia de frenado se duplica en el pavimento mojado.

• Circule con las luces encendidas durante todo el día.

• Donde haya peatones circule a velocidad reducida para evitar mojarlos. Respete a los demás.

¿Y con niebla? Existen dos tipos de neblina: la ligera y densa; la espesa e impenetrable. Es necesario tener presente el factor básico encender las luces -no importa el tipo de neblina-, no para ver, sino para que nos vean.

La neblina presenta un fenómeno llamado reflectividad de la neblina, o sea el rechazo de la luz de su vehículo por la neblina, la cual regresa directamente hacia los ojos del conductor, dando la misma sensación que un espejo. En estos casos la luz baja es más eficaz que la luz alta. La ventaja de la luz amarilla o focos antineblina es que los focos o faros están situados debajo de los focos corrientes, lo que les permite penetrar la neblina con más facilidad.

Si el automóvil posee luces antiniebla delanteras y traseras, utilizarlas; No encender las luces altas, ya que pueden provocar deslumbramiento y un acortamiento del campo visual; Mantener el parabrisas limpio permanentemente y evitar que se empañe; No sobrepasar a otros vehículos, sobretodo en rutas de un carril por mano; No estacionarse sobre la banquina ya que la misma suele utilizarse de vía de escape en caso de colisiones en cadena; Si la niebla es muy espesa, detenga la marcha del vehículo en un lugar seguro hasta que se presenten condiciones más favorables para la circulación. Antes de salir, informarse sobre el estado de la vía.

RECOMENDACIONES

El viento, venga de donde venga, supone una variación notable en el consumo de combustible, pero lo que más afecta a la seguridad vial es su influencia negativa al actuar (fuerza del viento) sobre la carrocería, tendiendo a desplazar al vehículo y consiguiendo aumentar la deriva del mismo, provocando una cierta deformación del neumático

VIENTO LATERALEste fenómeno es el mas peligros por que incide en la trayectoria del vehículoEl viento lateral es mas peligroso para los vehiculas altos como furgonetas, camiones

Medidas que el conductor debe adoptar:

Reducir la velocidad. A mayor velocidad, mayor peligro y menor tiempo de reacción.

Sujetar el volante con firmeza. Los cambios de trayectoria que provoca el viento en nuestro coche se producen de forma repentina, por lo que será muy importante mantener el volante con firmeza.

Suavidad en las maniobras. El viento puede actuar como palanca sobre nuestro vehículo en momentos puntuales. Es recomendable mover el volante con suavidad, reducir la velocidad y bajar una marcha para que el motor nos ayude a contrarrestar la fuerza del viento.

Vigilar la presión de los neumáticos. Esta es una norma fundamental para todas las ocasiones, independientemente de la situación meteorológica.

Los adelantamientos, a la circulación por zonas resguardadas o túneles. En estos casos, tras circular “resguardados” tras un camión, túnel o zonas con vallas protectoras del ruido y salir a campo abierto, nuestro vehículo puede verse desestabilizado repentinamente y podemos causar un accidente

MIRAR CON ATENCION LA SEÑALIZACION

GRACIAS