Sindicato de choferes profesionales

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<ul><li> 1. SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES 15 DE AGOSTO </li></ul> <p> 2. Tambin llamado: Glorieta Rotonda Ovalo Redoma Consiste en un anillo , con una va circular alrededor, en la que empalman varias va Que es un redondel? 3. Imaginemos un redondel, es de va circular, si la convertimos en una va recta de un solo sentido Entonces de hace exactamente como conducir en una va de un solo sentido 4. ANTES DE ENTRAR Es importante no olvidarnos de que tiene prioridad quien ya est circulando por el redondel. Y los peatones que esten cruzondo por el redondel PROCEDIMIENTOS VALORAR R.S.M (Retrovisor, seal, maniobra). Busque las calles y las seales de direccin que necesite. Colocadas antes del redondel PVO (Posicin-velocidad-Observacion) APROXIMACION 5. Qu carril escoger para entrar? Si el redondel es interurbana hay que circular por el carril de la derecha. Si la redondel se encuentra dentro de poblado y los carriles ests delimitados podemos utilizar el que mejor convenga a nuestro destino, es decir, segn la salida que vayamos a tomar. Esto no significa que siempre tengamos que incorporarnos a una rotonda desde el carril derecho. Depende de la salida que vayamos a tomar... 6. Y para salir? Siempre, hay que salir de un redondel desde el carril derecho, porque la nica opcin para abandonarla es girar a la derecha. Una regla muy sencilla que se complica en la prctica. 7. ASI SE CIRCULA PARA EVITAR PROBLEMAS Circulamos por la derecha y salimos por la derecha Siempre tomando nuestra derecha como en un carril normal 8. Cuando este dentro de un redondel, tener una especial precaucin con los vehculos de grandes dimensiones que necesitan mas espacio para girar Usar siempre los direccionales 9. Nunca se debe abandonar el redondel desde el carril interior por que obstaculiza el paso de los vehculos que estn a la derecha 10. COMPORTAMIENTO En las rotondas, los que se hallen dentro de la va circular tienen prioridad de paso sobre los que pretenden acceder Todo conductor est obligado a respetar los lmites de velocidad establecidos condiciones meteorolgicas, ambientales y de circulacin. Respete las seales de transito No conduzca demasiado cerca del vehculo delantero Ubquese en el carril correcto ya sea para virar o para salir Mantenga la calma Est prohibido disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas. 11. Comodidad o seguridad. Durante la noche el trfico disminuye en un 60 %, pero el 42 % de los accidentes mortales ocurren en estas condiciones. 12. Utilizacin de luces en curvas Los faros acompaan los movimientos de la direccin marcados por el conductor, orientndose hacia la curva de forma inmediata. Este dispositivo, supone una mejora en un 90% de la visin en conduccin nocturna, ya que, mientras el alumbrado convencional ilumina un ngulo de 30 grados con un radio de 190 m, ste nuevo dispositivo incrementa el ngulo hasta los 55 grados. . 13. EN ADELANTAMIENTOS Al ser adelantado Hay que facilitar el adelantamiento mantenindose a la derecha tanto como sea posible. No se debe aumentar la velocidad. En caso de peligro es necesario hacer todo lo que sea posible ayudar al que adelanta Es conveniente advertir a quien vamos a sobrepasar con un cambio de luces (guio). Anunciemos con el intermitente antes y despus de adelantar para indicar nuestro retorno al carril derecho. 14. Intersecciones Al pasar o atravesar una interseccin que tiene a su derecha y a su izquierda trnsito en ambos sentidos, usted debe mirar primero hacia la izquierda y luego a la derecha. Al detenerse en alguna interseccin, debe hacerlo en la lnea de detencin, y si no hay, debe detenerse antes de la zona de paso. Mantngase ocupado el carril derecho y deje libre el izquierdo para permitir la entra a de vehculos a la va en que usted est, cuando sta tenga circulacin en ambos sentidos 15. COMPORTAMIENTO La mejor solucin para evitarlos sera lgicamente que todos llevramos las luces en nuestro coche perfectamente reguladas, pero eso no podemos saberlo; siempre hay alguien que las lleva a su antojo. Un primer paso que s est en nuestra mano sera controlar las de nuestro vehculo y procurar que estn en la posicin adecuada. En caso de que no hayamos podido evitarlo, lo que debemos hacer es reducir la velocidad al mximo. Incluso si tenemos que parar, deberamos hacerlo, pero siempre en nuestro carril, evitando el arcn por si hay algn obstculo que no hayamos previsto o algn peatn pasando por l. 16. Los primeros minutos de la circulacin con lluvia son los ms peligrosos ya que se genera una prdida de adherencia importante. Al mezclarse el agua con el polvo y la grasa de la va, la adherencia de los neumticos con el piso disminuye. La neblina al igual que la lluvia moja el pavimento de las vas, formando una capa de agua en extremo deslizante, altamente resbaladiza, sobre la cual pierden la adherencia las mejores llantas. Que provoca la lluvia y la niebla al vehculo? 17. La lluvia afecta la visibilidad, por eso se debe activar El limpiaparabrisas con las primeras gotas de lluvia. Reducir la velocidad, Que se debe hacer en la lluvia? Aumentar la distancia de seguimiento con respecto al vehculo que lo antecede; Mantener un buen nivel de atencin y precaucin; Realizar desaceleraciones suaves y progresivas; En caso de lluvia intensa, encender las luces antiniebla 18. Antes de llegar a las intersecciones tocar el pedal del freno para estar seguros de su efectividad y tener suficiente espacio para reaccionar en caso de sentir deficiencias. Verificar que las gomas de los limpiaparabrisas no estn gastadas o quebradizas por efectos del sol Recuerde que la distancia de frenado se duplica en el pavimento mojado. Circule con las luces encendidas durante todo el da. Donde haya peatones circule a velocidad reducida para evitar mojarlos. Respete a los dems. 19. Y con niebla? Existen dos tipos de neblina: la ligera y densa; la espesa e impenetrable. Es necesario tener presente el factor bsico encender las luces -no importa el tipo de neblina-, no para ver, sino para que nos vean. La neblina presenta un fenmeno llamado reflectividad de la neblina, o sea el rechazo de la luz de su vehculo por la neblina, la cual regresa directamente hacia los ojos del conductor, dando la misma sensacin que un espejo. En estos casos la luz baja es ms eficaz que la luz alta. La ventaja de la luz amarilla o focos antineblina es que los focos o faros estn situados debajo de los focos corrientes, lo que les permite penetrar la neblina con ms facilidad. 20. Si el automvil posee luces antiniebla delanteras y traseras, utilizarlas; No encender las luces altas, ya que pueden provocar deslumbramiento y un acortamiento del campo visual; Mantener el parabrisas limpio permanentemente y evitar que se empae; No sobrepasar a otros vehculos, sobretodo en rutas de un carril por mano; No estacionarse sobre la banquina ya que la misma suele utilizarse de va de escape en caso de colisiones en cadena; Si la niebla es muy espesa, detenga la marcha del vehculo en un lugar seguro hasta que se presenten condiciones ms favorables para la circulacin. Antes de salir, informarse sobre el estado de la va. RECOMENDACIONES 21. El viento, venga de donde venga, supone una variacin notable en el consumo de combustible, pero lo que ms afecta a la seguridad vial es su influencia negativa al actuar (fuerza del viento) sobre la carrocera, tendiendo a desplazar al vehculo y consiguiendo aumentar la deriva del mismo, provocando una cierta deformacin del neumtico 22. VIENTO LATERAL Este fenmeno es el mas peligros por que incide en la trayectoria del vehculo El viento lateral es mas peligroso para los vehiculas altos como furgonetas, camiones 23. Medidas que el conductor debe adoptar: Reducir la velocidad. A mayor velocidad, mayor peligro y menor tiempo de reaccin. Sujetar el volante con firmeza. Los cambios de trayectoria que provoca el viento en nuestro coche se producen de forma repentina, por lo que ser muy importante mantener el volante con firmeza. 24. Suavidad en las maniobras. El viento puede actuar como palanca sobre nuestro vehculo en momentos puntuales. Es recomendable mover el volante con suavidad, reducir la velocidad y bajar una marcha para que el motor nos ayude a contrarrestar la fuerza del viento. Vigilar la presin de los neumticos. Esta es una norma fundamental para todas las ocasiones, independientemente de la situacin meteorolgica. 25. Los adelantamientos, a la circulacin por zonas resguardadas o tneles. En estos casos, tras circular resguardados tras un camin, tnel o zonas con vallas protectoras del ruido y salir a campo abierto, nuestro vehculo puede verse desestabilizado repentinamente y podemos causar un accidente 26. MIRAR CON ATENCION LA SEALIZACION 27. GRACIAS </p>