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en-Band 143

rsenaWaffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte

~===WAFFEN-

. ARSENAL

1_ -

HEINKEL He 115Torpedoflugzeug • Aufklärer • Minenleger

H.-P. Dabrowski

PODZUN-PALLAS-VERLAG· 61169 Friedberg (Dorheim)

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Ca ...pari :Köh ler :Kö...... lcr:

Green:Heumann.Langc:

~ ()opyYight, 1993Alle Rechte, auch die des auszugsweisen Nachdrucks, beimPODZUN-PALLAS-VERLAG GmbH.Markt 9, 61169 Fried bergIH. (Dorheim)Tel.: 0603113131 + 3160, Fax: 06031/62969

Verantwortlich für" den Inhalt ist der Autor.

Das WAFFEN-ARSENALGesamtredaktiom Horst Scheiben

Technische Herstellung. Satz und DruckHeinz Nickel, 66115 Saarbrücken 5

FOTOS:B. Lange. F. Ril, . J' . Pcrrick. Guhnfd d l via P...m ck , JU. Kn..warra tvcrst. ). K. Kii...... lcr.. I·. Ebel. V. Koo .... F. Sehnger. HJ .Meie r, Komu kt . ll cinkcl -Archi v

QUELLEN UND LITERATUR­AUSWAHL:

E-S lc llc S l'C

Ems t Hcinkcl . Pnuucr der Schnd lll ug7l"ugl"Die He 115. da... unbekannte F1 ug7"'UgrMod... ll-Magnzin 3n8)Thc Werplane... uf the Th ird Reic hHeinkcl 11.: 115 1Fl ug.. Revue}Typenhandbuch der deut-ehcnLuftfahrncchnik

Nowarra : Die deUI 'o("hl." LuftrüstungNowarra: Hemkcl und ..... inc FlugzeugeNowarra: TUfp:d u-Rug7eugeRitz : Mein Le ben Iunveröffcnt licht }Widfd dl: TI Il.:inl..cll l.: 115 (Klmlal..l77. J uni Iq ShIlIcmkel-Typenblätter und He I lö -Archivzusammcn...teljungro.Dr.tHeinkcl-Werkzcitung Juni 19W; 151 Start na..:hSüdamcrikaVergleich He I 15-lIa 1J( I( E..Stelle Scc Travcrnünde.:!2. 11I.19.l71Entwicklung und Erprohung vo n Ei...whwimrnem für He115 (E"Sldk Scc Travernunde v. -'lI.J. lqW I

Yrnricb:Podzun.P.ill.V~ GmbH~brkt 'I,61169 FricdberE (Oorh~m l

Tdd"on: 0603173131 + 3160Tddax: 06031/62%9

M1 +111. da 3.1 ""ii. 1'1. G r. 106 mit iil'C'mlllltl'" 1:1'1111:''';1'1,,'11.

11m Rep ,.xe :'11 vermeiden. Dieser :'1I1iil:Jiche Sich l.Rlmt:.

wurde oft heim Millt'"ll' ,~nl angewandt.

Verluuf~ für~uuchlmd: 12,80 D~f ; Öitermch: 100 Sch~ling;Sdl ..·ciz 12,80 ..tr.Für~ ÖSlmridiOChen8uch~I: Vcr~slid"aung 0... Hain,lndusuyhof Sudlm, 0... Ono-N(\I~h-G~ 5. 1120 Wim

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VORBEMERKUNGDiefolgenden Ausführungen zur 11l" 115l1a... icren zumTeil aufe toc r Zu ..anllncnfa...sung dc."s I Icinkel-Arc hiv.. .. in Stuugart I U

dieecru Flug..cug . Ergänzun gen und Episoden hierzu sollenda.. Bildder He l l y abrunden.Der Finna Heinket. den Herren!1ug J..apilan a.D. Dipt-Ing. Fricdnch Ritz und Dipt-tng. Kar!Kil-...lcr. ahcr auch allen andere n. die mir hicrhci geholfenhaben. da nke ich an dieser Stelle g.m.. hervlich .

EIN NEUES SEEFLUGZEUGAm 1.3. llJ.\5 .... urde d ie Luftwaffe olli,id l aJ.. -elb..tandigcrTeil der deut -e hcn Weh r macht autgc..tc llt. Zu diesem Zeit­run'" verfügten die ~tarindlicgcr nur über die langsam e.' undvcmlrctc Hc 59 ul-, /..... cimororigc.. Sc bwirnmcrtlugzcug. Einmodern ere.. F1ug/cug wurde erforderlich . und nach einerAll....ehr,..ibun g dc.. Reich..luftfuhnnunivrcriums ( R L~ll vomAug u~1 19.'\5 e ntstand gegen EIllI~ dc v Jah res lY:'\6 in denHcink cl-Plugvcugwcrkcn ein zwcimororigcs Sec-Mehr ­/\.....·l:l llugll..·ug. we lches <l h Nachfolge mu- ter für die He 59l·inge-.cll t werden -ollrc . Die Firma Ham burger Flugzeugbauer nwiekehe da~ Konkurrcnzrnucrcr 1101 I-UI. die Hcinkel­Kunctru ktion erhie lt die Bc/ clctmung He 115. Der Konvtruk ­rcur Sil..'gfrieJ G üntc r cn r.... ickcltc die Ilc 115 al-, Ganzmetall­~li ll clde:dn, Je:r lunäch~l mit I .... l·i H~IW I.l :! :"-MolUren.fUje SM PS St<lrtlci~tung au~gl..'~taltl· t wunle i ~pätcr e:nulgte: dl'rEint'lau \ tln H~IW IJ2 K-~Iotoren I U je ()(lllPS Startlc:i~tung .

"ic t,,:i d.:n folg.:lltkn ~Iu~t .:m ;lUeh l. Der Ein~tZ7..... ec.:k Jes

Flugzeug...: Fernau fkl ärer. Torpedotlugzeug. Mine nleger.vcmcblcr.

Die fest igkeibmäßige Au sle gung erfolgte ge mä ß derBeanspruchungsgruppe 11 J . wtl~i die Seet ücht igkeit Je...Flugzeu g... besonders berück...il·htigl wurde. Die: Erprobun geinzel ner Bauelementc erfolgte im Frühjahr 19J 7 miteiner beiArado umgebauten He 59 D. So f log diese ..Flugzeu g mit einerKunzclanrappe zur Fe"llegung de r gün..tig..ten Bauart de ...~fG-Slandl.~ ino crRumpf..pivc .E...cm...wlldein l.a...tenfi)nnigl......Gebilde. we lche.. für da... MG mit e iner Drehk uppel veocbcn.... urde. Diese Kanzel em...prach noch der allen Auffa.....ung..... onachderSc hütze im Sillen tll1c-f zumi ndes t in halh aufrech­ter Ha ltung da... MG bedie nen .... ilhc. Dadurch IiI.·ß eich abe re ine gc wi...sc Bauhöhe nich t .....-nncidcn. ~udaß da!'o Gan/e ..ichnicht in die son..uge e legante l .inienführung de r He 115einfü gen Konnte.

Der Eßtll ug der He 115 V 1 ID-AEHFI fand im Augu st 19.'\7~ 1;1lI . Zunächst war Hcinkcl-Ch ctpüor Gcrburd Nitschkc fürdie ~I<l 'l'hißc zuständig . nach wenigen Flügen ubcmahmDipl.-ll1g . Friedrich Riu den Typ. der dan n auch "p:iter diemeisten Scricnmaschincn e inüog . w crkpilot Ritl bemer ktezur He 115:

"Der Vogel war mit ga nl -chlcctncn..l ugeigen.....-haftcn ge-.cg­net. o il..' e inl..'n J er Nal·hll iege r de .. ~I ini ..tl..'riunh. Ol'n Ileinke:1\on:i lig auf de n Buclln..gela~'l·n hau e. JcrJ. rt ent"l.'lIIe. daßCf einen miscrJ.hlen Bericht am Tc:ch ni'l"hc Amt lo..lic-ß. derUde t \crJ.nlaßtl' , an Ikinl.el .fU'l"hrl' il"lcn. daß d i.: Ik 115 in

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D ir He 1/5 \ ' 1 i.\I/t'rt ;XXt'.wr /l ,. uußer dem 1It' ;nJ.. t>f -Sc."1Ir ijl:;IX IUlI sie 1111('" trinerlci Ät'Il1I: l"icht't1_

diesem Zucrand keine Au ssich t babc . jemal.. in der Luftwaffezu fliegen . E... war ei n sc hön e.. Stück Arbe it. auf d iese r Au x­gang..ba..i .. cinc Besserung IU erre ichen.Schiicßlich gelang C" .

mit Hilfe ..ogcna nnte r "kra ftgcsteuc rtcr Ruder" . beidenen zurVermeidung I U großer Hand kräne da.. Hilfrud er angernebenwurde. das seinerseits dann das Haupt ruder in die gewü nschteStel lung brachte. Derselbe Nach flicger. de r vorher so e rnse tztwar. hilI dann. ilb er viele Woc hen ..piitcr wie de rkam . MI

günstig bcricbtcr.duß Udct voll des Lobes war und die He 115....p.uc r in Serie geba ut. bei den Sec fl icgern große n Ankla ngfand: ' Zitat Ende.

Oie Ilc 115 V I und V2 (D-API>S.Erslllu g im November 1937 )wurde n zunäch...1mit der Gincrkanzcl au sgerüstet und ginge nso in d ie Erprobung. Z ur g leichen Ze it abe r liefen im Kon ­...rrukt itm...b üro 'Clxmdie Arteucn aneiocr vertcssc ncn. sc hlan­ke ren Liegekan zel. die vom drinen V-Mu"'ler an verwendetwurde.

EIN ERSTER VERGLEICHBercit -,am 22,10.1937 wu rde ei n theoretisc her Vergle ich He115n l a l -m durch d ie Erprobung......rcllc Sec in Travemündc e r­... tellt, webci durch Ab wägender verschiedene n Eigen sc haft ender beiden Flugzeugtypen e twa e in Gleich...land festgestelltwerde n kon nte.Oh ne nun ausfü hrlic h au f d ie H'I I-I()einge he n I Uwoll en . ...0 11doc h erwäh nt werden. daß ... ic am -'11,9 , JtH 7 ihren Ersnfughalle. etwa ei nen Mo nat nach der He 115 V I und bald daraufn;Kh einer hart en Landung verlu reng ing. Die V2 wurd e imNoveml'lcr 19] 7 fertig und war das 1:lugA·ug. da.~ im Fehru ar1tJ] Hin tkr Lül'lcd er Buch l im pmkl i...che n Vergleich ge te slelwurde. Die Ha 1-10 V2 sleUt.' rte Helmul Wa s:! Rod ig, d ie He115 V 1Frit."dri"h Rilz. Wie d ieser Vergle kh verlier. ..." hilde ne

Fned ncb Ritz wie folgt : " E... war bcabochugr. daß wir diege forderte n drei La ndunge n gemein sam nachein ander. Wa ...;iimme r zue rst . dann ich. machen sollten.lch kon nte also aus der Luft se ine erste La nd ung in der Tru­vcmündcr Bucht auf der bewegten Ostsec und de n an ...chlie ­ßcndc n Sta rt beobachten. wobei mir au ffi el . d;.ß der Start ...ehrlang war und dabei die 11:1 1-10 crsr nach Überwindung H m S­Iö Sec n in die Luft kam . d.h ..deren Slilrtgeschw intligke il wc­centlieh höher ....ur als die der He 115. die nachJ Scc-n in derLuft war!lch uh...ol vic rtc dann ohne Schw ierigkei ten mei ne er...tc t.an­dung und den anschließenden Start und harrt e dann der Dinge.d ie bei Wasas zweite r Landung kommen sollten. und es über­ra .......hre mich kaum. da ß dabei d ie lI a 1-10 LU Bruch g ing .Die Prüfun g wurde daraufh in abgebroc hen. w a...a " U IlI Her­gung ...sc hiff aufgepic kt. und ich landere darm woh lbehalten aufder Pörcnuzcr Wiek .Daß bei mir auf der e inen Se ile e in Spannd raht ge rissen war.ho.:h ie lt ich zu nächst für mich: d ie Sparmd rährc. die' beider V Id ie Schwimmerst ürzen mit Ru mpf und R ächen verba nde n.wurd en dann lau tlos du rch I.. rJ flige SIÜu_'In:l"lt."n eN:IJ'I.·· Zila lEnde .

ACHT WELTREKORDEDie Erprobungsfl üge mi r dem ncucn Sec flugz eug vertiefennu n derart zufriedenstellend. daß man versuchen wollte, nac hei nige n geringfüg igen Umbauten. ein Flug/eug für Rc kord ff u­ge e inzusetze n. Entspn:chend I.' rhielt d ie Ile 115 V 1eine neu l.'-.chlanke Il oIL-Rurnpf...pil / e untl e ine sc hm;lle aufge ...e t/te K;I­l1inl.', di l.' riid;wiin ig !<. lufenlo... in dl.'n RumpffÜckcn iihcrging.Am ~O ,J , 1tJ.lHslartele d ic Ile 115 V IIU1 in Wamem ünde undühe rllog n;.c h f;tsl eim lü nd ige m ' -lug ll1il 2(IOI)kg NUII ];....1denAu ...gangs punkl fU r die Rekurd "'l rt.''(:ke Latlt lC (hei Kiel I -

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MISSGLÜCKTERREKORDVERSUCHIm Märl 19.Wwo lhe man milder Rdunlma~hi~den Sprungühcrd..:n All ant ik nilch Siidame rikil .....Olgen . Zu die-...:m Zweck.....urdc dcr Ili... dah in ge",-' hltlli...ene Hl.'uh acht l.'rsland auf demRum pfrücken gdiffnel und mil e iner Ililf"i leuerung w Nhen.

Bereit s I I Tage ...purer wu rde n die...c Rekorde von ei nerijulien ischen Ca nt Z SOl.) zwar neu üllcrllt111..'11. allerdie ses Flug­/cug llc: s.;tß drei ~hll t lrcn mit lnsgc...anu .' ()()() PS Startleistunggegenüber der nur halb '-(1 ...turken He I 15 .Der Rekord flug de r He '115 VI halle jedoch ga nz deutlichgC/d~l . daß mit einer verte ...scncn Kanzel hcdeulend hüherel.A.:i"lungcn erflugen we rdl' n konnlen .

Swmcm ündc - Lcba tPUl1l111e-m) in ctw u ~500 m Höhe , Mildiesem Fl ug [z weima l hin und zurüc l..) so llten acht inte rrunio­nale Ik slki...tungen rmteinem Schla g überboten we rde n. dieauch nach einem Flug von 7 Stund en 15 Mmurcn neu festgc­k'gl werd en konnten. Der Rekordflug w urdc von Dipl. lng.Fried nch Rilz durchgeführt. in RegkilUng de ... Mechanike rsSch und \ on B~tW. Au ... der-Zu:..ununcnsrcllung i ...1zu ersehen.mit '>'ekhen Gc-c bwindigkcitcn d ie ncucn Rekorde aufge­stellt wurden.

Üher He lgeland . ArmclLilnal und Biscayo so wie Kanuri-e beInseln ging e, auf die über HUM IO km lange St recke . DieTage ... flughöhe betrug .:!() m, und Ulll 16.50 GMT dö darau f­folge nden Tages pa...... lcnc da.... Flugzeug in ein igem Ab-mudden de utschen Dam pfer "Montc Pa-cool". We nig später bc­merkte der Pilo t walte r Diele hinter dem Bac kbordmotorein en breiten Ölstreifen. de r über die: Trug fläche LOg. Dieleg ing auf Gege nkurs, Richtung " MIlIlIe Pascoal". d ie Kara­pul tsch iffe "O ...tma rk" (BathufSl ) und "Fricscnland" tl'cr­nurnbucoj wurden vers tändig t. die deu tsche Hauptlcitstcllcbenachrichtig t und "iländ ig .IUr dem L aufenden gehalte n.

DiI... Ahflu ggewichl vergrößerte sjch d urch d ie / ugll:lil..'hmitgenommeneTreibstoffmenge um knappet auf 15 1. und dieBesa tzung bestand au ...schließlic h aus erfahrenem Personal.das von der Lufthansa rau ...gchcbcn" wurde; Flugkapit änWal­ler Diele. Bordfunk er Paul Gciclcr und Bordmomcucr Simo nButz.

Die schwer beladene He 115 V I ctarterc am 1~ ..1I~n9 um14 .ObG~IT von Riebnir z au-,nur Hilfe einer vora usrollenden"Windmaschine' zum Südamerikaflug. der im Gegencnz zuden son...1 üblichen Atlanuk übcrqucrungcn dort hin d ie"imalnonetop erfolg en soll te.

Butz ... tcl lte fe...t . daß der B,lckbordmotor nur noch .... cmgcMinulen laufe n würde . '>'"rduf Diele a uf .'50 m ging und nurnoch mil dem Sieuerhu rdmuw r Oog. ~khrere IlM)() LilerTrcibsluff mu ßlen ahge la"i-...:n .... erde n. dl..'r gl..-dnlli-...: lte ~t l llor

~'hültelte "iil..·h noch ein p:lOlnn:!I. dann blieb de r Pro peller ...11.'­m·n. Ein Weilerflug wOlr '-(I nichl miig lich. d ie "~tonlC Pa~'('"

al" \'crsländigt . und hci St."("gang 4·5 "CI/ le d ie D-AEIIF um1736 G~IT nach 2JJ der Ge s:unl"ilf\.'Cke oder 67(M) km in de rNä he dc"i Dampfe rs OlUr. Ein Ölmhrhruch hai d ic-...:n A ught.-cndel... .f-lugJ'eug und Besalzung wurdt:n an Bunt gehie\l. und manerreichle schließlich duch da ... Z icl Riode Janciro - wenn Ol uch

HU.b l~ l mlh_1,\U.n t ~ kmlh_un .n l ~ kmlh.nn.n l ~ kmlh,\ ~IIAn7 lmlh_1 ~ lI ,~b7 lmlh.\ ~ lIAn7 lmlh

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Pl'l'IJ .' Sd/ll'illl l/lnhTlld l lI"d Stt'III ',htmllllolllr lllU du 1/1I11eflf" X Xdll'llf.-IJI'II - dll .\ "11.\ fi i, (be I/a N O . '01/ Hloll/ll /ll/d V(!ß ,,/.ISI' r; I,,,j1I1X:-I'II.t.:.

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Oie /Ir 1/5 \ '1 vor lind "'/("/, dem U",I>t. 1II . die Unterschiede sind klar : 11 erkennen: Neuer 811g. 111'/11' A'w I:'t ' l . I/t U St·;tellnult'r;.1' gedndrrt, und die l.ei tern : /1111 HI'lIIlif.Iilld entfallen.

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1<1'1'111.\:f k r RI 'h",lI 'o.~d 111,\ Ti srl der IId ,,­kl'! · \\ 'U J..:I·;/Img 1'1'111 f"l'1' rI /IIrI.\für:/ lJ3Y. 111/ { ;/ 'gt'll,lIIl: z n. zur 111' I onII'IIT ,NI' 11,' J15 111.\ Rd ..tmljlll g:'I' lIg

niclu 111/ \ I'rol",gwulagriillfil'1I i n der\ ·aiiffi·tltlid lllllg H'rjli1.\ (·h, oder /)0,' .

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Fromal ist dit' \'2IIl1 r dun" die Klaut''\/ 01.In'I'ri./t'idmlKnJll der ('n((' /1 A'H­fiilmmg der \'1 ;::11

III// t'n (-hridcn.

Oi(' \ '.:' u'iihrelUl derEiHd m ·immt'r· Er­I,rolmng im star:19}9 in Senweden.dlln".t:('/iil,,1nl1l1.11/1,.11 der E-S lr lfe

See. Tml"f 'müm/e.

nich t "l l .... ic geplant. IXr Flug war zwur ein Mißcrfolg, wennman den nich terreichten Rekord bet rachtet. die Leis tung abe rdurchau -,bemerke nswert .

Nunjedoch zurück zu den anderen v -Mu stern : Die lk 115 V2h.:,aß noc hdie alte Gi ucrkanzel inde r Rumpf..piI.lI:und wurdedeshalh zur Erprobu ng de r Ahw urfvi..icrc benutzt.denn nebenAufk lärungxuutgaben war die He 11 5 ja auch für Torpedo­Ein,älll: vorgesehen . Die V:! erhie lt so ne ben dem nurm alenLot le-Gerät Spezielau..rüstungcn für den TorpedoabwurfMit diesem Flug/eug fand in der Zeit vum 6.3. hb:! 1.3. 19.19auch schon eine Eisschwimmer -Erprobung ..tatt. Mit Eis­schwirnrucrnwurdc spütctdas Mu..ter He 115 H-2ausgerü' lel.worübcr noch zu berichten ist. Diese Erprobung fand von derE-Stdk SI."C Travemundc aus in Schweden ...tau. Zu diesem

Zwcck wurden unter die Sch..... immerder V2 Stahlkufen mon­ucn. umau f Eisund Schnee landenundst arten TU können. EineSe rienmaschine sta nd derzeit nkht zur Verfügu ng. ....1daß ausTermingründen auf die über 201Xl kg leic htere V2 zurück­gegriffen .....erden mußte (sie halle noch da.. drahtverspannteSchwimmergestel lt .Von Rostock-xtaricnchc ging es übe r Stcni n a w Ischenfun­dungj nach Kalmar (Schweden), dann nach Ö~te ....und undFrösön mit einer Zwischenlandung in Stoc kholrn-Hägcrnäs .In der Gegend um Friisiin w urden au sgcdcbru e versuche mitden Eisschwinuncm durchgeführt . Am IH.3..W warman nach25 Eislandungen wieder in Stoc kholm.Don wurde das Flug.lCUg Vertretern \'1111 Luftfuhrt- und Marinemini sterium vor­geflogen . Während des Aufcmhahs in Stockholm lag die Ilc11 5 insge..a1l1l-l2 Stunden an der Hcjc und obwohl w ährcnd

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111' 115 VJ 1)-A8Z \ '. IIIU erste M IU'Ia mit da 111'111'11 KtllI:.d . •HI' im Prinzip bei alten weiteren 111' 115 verwendet wurde.

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2fl. Miir.:. /939: Hne He / /5 ,\ in l'neno di 1'0/11'11.\ 11/ Mdllorn l.

Unten: Motorenwartung IIudl Alllwift I/er "spanischen " 11" 1/5 A.

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Eil/ HMIr / 32 K-Motor fiir djr He 115 - ProduktianamKra ll. Hf'i Heinkel wurde dit" He 115 in dOI gteichcnMOflWKt"httllt'1/ Kf1t.'rti !<: l. in denen uud, die He I/I entstand.

/lE+P~\ im Fillgr , die Buchstabenfolge /lE vnr /11'111 Hai­/i. t'lIkrt'lI :' I rt/ r rill t' lI 'er b t' i.l:t' 'If· /lt"i" t.t"I-"'·t'"," mg.

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Die erste flt/cll Sch ll"l'dl' l/ gelieferte 111' 115 • I/hXe.l' tii r.J IIIld ausgehrannt (/m 13,X.1939 bei da Vorjii l,rlfllg einer Kurve ;11IEilllllOltJI·I"ljl l1,~ in llii.~f'rllih. IJit, drei l lt'sllf:'lfIIKn ll itx lif'clf'r [anden 111'11 TI/d . (K om l/AtJ

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Eine schwedische Hf' 1/5 heim Torpedo-A bwurf 1944,(K ulI/ l/ kt }

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der Erprobung e in schwedischer Pilot versehernlieh auf einerJ C Ill dicken Treibscholle landete. die laut zerbarst. gab es kei­ne größere Beschädigungen und die Schwimmer bliebendich t. Ohwohl nicht alle Testpunkte durchgeführt werdenkonnten (es ga b z.B. "ein Blankeis). fiel das Urteil IU Frieden­stellend aus. und die Eisschwim mer so llten nach gcringfügi­gcn Änderunge n verwende t werde n.Das folgende versnchsmustcr. die Ile 115 VJ (D-A BZV )er­hie lt bereit s d ie neu cnrwickeltc schlanke Bugkan zel. wie sieauch für die folge nde n Muster verw ende t wurde , Die He I 15V4 (D-AIIM E) erhielt zunächst ein ncues Seite nleitwerk. sowie es dann auch bei de n folgenden A-M ustcm Verwe ndu ngfand . später eine neue Schwimmwerkverstrebung. wobe i d ieSch wimmer nicht mchrd ratuvcrspamu waren. so ndern gegenRumpf und Tragfl uchen durch je zwei verkle idete Strebenubgcstützt wurden. Auf Vers trebungen zu den äußeren Trag­Flächen hin konn te verz ichtet werden. In d ieser Ausführungdiente die l lc 115 V4 a ls Prototyp für die erste ü-Scricnnus­führung.Die A-O-Serie bestand aus I ü Flugzeugen . d ie ah Januar 19.' Kandie Luftwaffe abgeliefert wurden und dort zunächst als Auf­klärun gsflugzeuge Verwendung fanden . Im konstruktivenAuIbau ernsprachdie A-ü-Scrie den folgenden Serien,d ic sichnoch his 1 9~ in der Produktion befanden. Der Rumpf war inLängsrichtung spindc lför mig ausgeb ildet und hcsaß einenovalen Querschmu. Er-wurde in Sch alenhauweise mit offe nenSpa nt- und Hauptprofilen hergestel lt und erhielt eine nBolzenanschluß fürdie gesonde rt ge fertigte Liegekanzel. Dielunggcsur..-ckre Kanzel für den Piloten und für den Funke rwurde oberhalb der Tragfl äche aufde n Rum pf aufgesetzt undbot durch die weitgehende Verglasung eine ausre ichend eSicht nach alle n Se ilen. Der Pilotensitz konnte cu. 1,50 III

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lJif' schwedischen He 1/5 wurden mit dem ,\fG K.{p m/.!.2 • -'7 R. Kaliber X 111m hf-Jliid,;.l. Ja 1/,.;,,1.'" die .\la,leI,i" ,." mctn mirmiliutrischer AII.\rii,\lw'j( ins Ausland liefern durfte. (Km llt/!I ,

NonH'güd,t' 11(' J / 5 olml' 8 f'll'dj]i/ll/lg.

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/) ;1' lkuria ·Kllfll't'1I1!/j'llt ' cu.s 1/ I-I/o/lm lin h ).(~{ffll/llgHl'illkl" (J('.~ S/"lllIt i/t'MJ.f'gt'l., 120 (;md. 1/11.1 ' /<'1"/'11It ::. des Mannes im RII /II/~/1JlIg der 1/1' J / 5. 1>/',\ 1'1 ::'1 111/11

uubrwtzt. /)m MG /5 Imr uls S/a" dl/n/ 'fafli ' ß i" ,1"/1 , \ ­Stllild mit der Kll l /l ,d /a} t.'tll ' G/)·A 1/ 14 bestininn.

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\ '0 1'dem lIiihelllei/lt'('rk einer Seri en-He 1/5 haben sich 1'.1.1l. 1'. Ji ,{~elll il' Heintel-Wn kpi11 It l'/1 versumntrit : Kurt Hein ril1"Frirdrich Rir: 1f(J1I.\ n inerte. Gerhard Nit.w'IJ/,!' 11/111 Frirjo! Ursmus.

Fricdrich Nil: hl ';111Ei l/Pii-XI'IIeiner ,')'a i­

en-Hc /15. !Ja Sir:lit:tlsidl iihrigm.\'( '0 , 1. 5i) 111 in //('1"

lliihe (/hWII/';'I'II, 11111

heim Torpedo-An ­P I/X bessere Sicht ':: 11

nahen. wahrondeines E illj1 l1g l ' ,\'

rutschte dieser Stt:einmal untrm­

gro /l1mgc'lIIiijl"in den Keller ", lra s

jiir d('ll l.m/{/('fl"j1Il.~

allerdings keim'Schl l';nigh'i! bedeutete.

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Eint' grü./1t'rt' ,.t,,:t"" \1111 He JJ5. IHU niclu '1' V I sehen lHlT.

Dir hintere He 1/5 ist die TI + JIIJ, es V5 IJ-AHHI.[otogrofiert filiIder E-Ste/le Set', Travemünde.

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l ) j l' III,jnl.l'I·Ahlu lI!1JlII",IIIl1l11m ·lll1l t betreut die [ )e + GI 111/11 I )C + GI l .

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lK'run~l: rl!dahren werde n. um beieinem Torped o-Anflug bes­scre Sicht nach vorn LUgewährleisten. Unrerhalb der Tragflä­ehe be fand sich im Rumpf der Lasrcnmum. in de m Abwurf­waffen inFormeinesTOl'J1'.'tIl l :>O oderemsprechender Bombenlastuntergebracht werden konnten. Spätere Torpedoflugzeug...Versionen erhielten zum Teil auch Außengehänge für zweiTorpedos . die sic h ebe nfalls für Mmc nuu nspon c verwe nde nließe n.

Der freit ragende zweihclmige Flügel bestand aus dem Mit­telstuck und den beide n abnehmbare n Außenü ügeln.Das Sei ­tcnleitwerk war freitregend. da., Höhenle itwerk wurde jedoc hzumRumpf hingegendenUnterholmabgcstrchl.Die Il ilfsruderließe n sich während de s Fluges vom Führcn.ill.aus verstellen.Das Sc hwimmwerk bestand au... zwei Leich tmetallschwim­me rn.die .... ie -cbon erw ähnt, abgestrebt ....aren. AI!- Triebwer­ke a llcr Serienversionen kamen aueschließlich B~(W IJ2 K·~hlloren rum Einbau. die eine Slan lci!-lung von 960 PS undeine Dauerleistung von 8J() PS besaßen.

:\ol.:h w ährend der Au-lieferung ocr A·().·Scrie befande n sichdie ersten ~tu ..ter der Avt-Scnc im Bau . von denen insgesamt.18 Flugzeuge hergestellt wurde n und n och im Jahre 19.'K andie Luft .... affczurAuslieferung kamen. Bei d ieser Au..Iührungverzichtete man uuf d ie Aufb ängcvomchu mg für Torpedo..(PVC )tlOC I). da der Einsatzzweck als Bomber. v crncblcr undFernau fklärer vorgesehen war. Gegenüber der A·{)-Versionbesaßdie A- I-Se rie e in erh öhtes Abfluggewicht von maximal96(X) I..g (\11 00 1.g A-O-Serie ). Im Lastcnruum befunden sichAufhängevorrichtungen für .1 x 250 kg Bomben. weitere 250kg Bornben konn ten unter der Tmgffüche im zwe i Trägemmitgeflihn werden. Diese Venoitlll crhie ll d ie BC/ e ichnung 1ft:115 A-IIR I.

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EXPORTAUFTRÄGEAus der Ael -Serie wurde e ine Ex portse rie ahgc1l..· i~le l . d ie dieBezeichnu ng A-2 e rhielt. Diese Masch inen bekamen aher einLeitwerk .das schondem der B-Serie (III it Ausglcichsgcwichrcruentsprach. In der Zei t vom 20.6.I I).W bis 20. 10. 11)31) erhieltSchw cdc n 12 von Insgesamt 18 bestellten He 115 A-2. Dierestlichen h kame n wcgcn der Kricgscrc igni..sc nicht mehr zurAuslieferung. In der schwedischc n Luftwaffe wurden dieseFlugzeuge als TI (T=T0fT'l'donug/ eu g ) bezeichnet . Die cotcder gel ieferten Masch inen stürt te schon nach nur KO Hu g­stundcnarn 13.8. 19.19 während einer Fl ugvorführung inStock­bolm-Hänge m äs ab und bra nnte aus. d ie: Besatzun g fand denTod. Nach und nach verringerte sie b de r Bestand an schwedi­sehen He 115. ab 1 9~9 wurdendie restlichcn-r Maschincn we­gen L U hoher Kosrenverurcechung al;lge""'hriehen und da!'olerne Exe mpla r nach 1702 Flug- runden am LU 2.1952 C! )ausgemustert.

Norw egen bestellt e 12 Macchine u de~ Expornyp-, A-2, bi..Ende 19J9JAnfang 1l).U) w urdcn h Flugzeuge ah~cJit:fen . Ab9.~ . !9-U) bega nnendie Feindseligkeiten mu Norw cgcn. sll d" ßd ie restli chen He 115 nicht mehr zur Auslie feru ng kame n.

Die Nor wcgernurucri crten ihrc . ·lug/.cugc in Zwe ierechritte n.hier: F50. F.52. F.54 . F.5b. F.58 und F.hO. d ie bei Heinkclge kauft wurden. F.h::! und F.M fie len als Heute in norwegischeHand. Es hande lte sich hier um zwei ~( a..chineo de s Typ.. B·I de r I.JKü.J-l .Gr.I Oh. Vorn 6.5.1940 an war die ~1asl.: h i[ll.·

F.62 in Lcirvika bei Hammerfest snuionicrt und w urdc \ '011

0011 . Curl August Stansberg als Pilot und Ohll. Alf Sldfl."n ­Olscn als Hcohach lcr ge llog l." n. Ein illllcrikanischer Finn latll.l ·Fre iwilliger, Dt.mald K. Willis. nog üfter als Bordsch üu l." Ill il.

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H,' 115 C mit ,km let tten U'tll'/Jt'1I der 2.1 Kii. Fl. Gr. 50f>, Ht'h"tlffmmg MG 151/ 15. Gilt sichtbar dir GIlr1:;:uftihnmg fiir die.\tClrr nach vnm [eucmde U'l!ift'.

.- ----~~Gerbord ..Froncois " Nitschk e. IIl'illkl'/·Chl'f pi/OI. besteigt im unvermeidlichen Ltrdermamei 1';111' 111' 115 - Serienmaschine.

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\Vflrt/lIl,~ .l'/lrheirefl ,11/ der He 115 CA + IIW,

Den letzten Einsatz l10g F.h.:! arn 2()"; . 1~). dann ging d ie~Ia -.ch inl:' nach Skauöra bei Trum ",' zur Überhol ung undwurde dun am D .6.1W() bei der Beset zun g durch deut scheTruppe n zurückgewonnen. F. (W konnt e rec htzeitig vor einerlkul-.chc:n Rücker oberung nach England entkom men. AuchF..52. F.~ und F.56 -.el.llen..ichdorthinuh; F.~ harre Pech undmußte be i den Shcrland-lnsetn notland en .

Oie al.. BV IH-ll;li.. 187 bezeichneten Flugzeuge bekamen Zu­s. uz tanks. eine smrkcre Bewaffnung und e ine geände rte Kan­zel. Bei der Bewaffnung :-'011 c, sich um je vie r nach vorn undvier nach hinten feuern de . in d ie T ragfl ächen starr ei ngeba uteMG\ gc hnndc h haben. tlie Kunzcl wurde zum Teil verkleide t.Zwei dcr co umgebauten Flugzeuge (BV 1X·1.BV IK5l opc ricr­rcn von Malta uuv nur ihren norwegischen Be\al7ungl:'n r.1'.mit deu tseben Kenn/e ichen in geheimer ~1i " i tJn . Bei einemBombenangriff auf Malta \\ unten die beide n Ilc I 15 verse nkt.HV IXh und BV IX7 flogen ahnliehe Ein-.äl/c von Schonlandau, nach xorwegcn. Ende 1~2 wurden sie vcr-chnaret - inWt'll ll.1ha\l~nlSchnnlaßtI . \1111 wo a u\ /unJr d ie Ein-.aILllügestaufanden.

F50 setzte ..ich nach Finnland ah, da' erst ab 2ll.llAI "waf­tcngctährte" Deutschlande wurde , F"; X Ilng nach Nordnor -

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wegen. um VOll dort au .. weiter geg t"n die Deut schen /ukämpfen, F.60 fie l bei Stavanger in de ut-e he Hand .

Im September 19.:UI begann der Gruß"l"rienhau der A .t-Scne.die ausschließtich für die Luftw affe geliefert wurde . Derv erwendungvweck war der gfcicbe wie bei de r A·Serie : imLa..renraum konnte jedoch e in zu..ä l/ lil·he r abwerfba rcrTreibstoffbebalter Ibr 50 I Krdrhlol'f mitgeführt werden . Im..on..tigen Aufbau glkh diese Version der A I-Serie.

DIE HE 1151M SPANISCHENBÜRGERKRIEGGegen Ende dc Spanischen Bürgerkrieges wurden /wci 11.:I 15 A (O-A:\ rTund D·AüHS )Lur..pani-eben ~l i llehlk.'l:ri n '>C l

~ l allun:a geflogen. Z\loet."k: eine " Knm .-.ion' prüfung vtiucl­mcer". Oie Le i tung de\ Unternehmen- halle f-lil'gl'''lal'l, .ingenieu r Oipl.-Ing. Gerherd Gl"ike (wä hrend dieses Spanien­Ein....lIe\ "T enier uc Colonel") \un der E-Stclle Sl'C Truvc­münde. er l1tl!;! auch e ine de r beiden He 115 dorthin.

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AU{IIall/l/l' /';m '_\ 1'orlJt'dtlJ I't'rFloß , 1)(/ die 11.' 115 vor dcu Ein­liit: f'II oji ll'l'ilt 'r draußen an einer1'O/"' f'[estmactucn. //I"Plt' diesePr(l.~t 't/lI"l/Il("/l i iJit' r ~ f'i;"( werden.g l'lltl lt wie dl/\ Ht '(lI l1l t ' II tm! die.~kil·llt' An.

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Eine Maschine wirdstartklar gt'l l/(/('1I1

und die .\, ·llII t: /, lo ­

m 'n ahgC'llOlIIlIIc'II.

\Vl'k lln " Zirnk dasi iJk r :/I SI ,IU'lIdc' .

1I11j1l'lI Cl/ll~{'hra(llte

Kabel diente. warbisher nichtfestzustetten.

Redus:Eint' 1/t· //5 C da3J Kii. H o-. /00 .

R{'ltllll,~.\·iihllng lIIitpp + AX in Piimil ;:.

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S.J + .\1.:da 1.11\;;.11 c-. 506 mitOhf'nnll1l",): allerhellen Fluchen.

U"h:Alld, bei daMl + HL sindatte hellenFliÜ'1Jt'lI idvr­malt. IncscM II.\c1li fll' ist mit

riickwüns[cuerndem M G 17hinter de".\ f l Ilt JrKIII" le/lI

tIll.\.r:r rii.\let.

Hier wurde eine /lt'115 mit weißen

Feldern grgenFr i" d.\ ;('/II Ill if1/,''''winterlichen 1Ior ­

ll"l'!>:üchm Kriegs­.u-lullf/ ,/l//:' !>:f'.\(·hiit:.t.

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He 115 H-l CA + RR startet mit Hi lft ' \ '011 Eiskufen WltU den Schwimmern von einem ;:"~ t1mfl'IIl'1I Sl't' 1lI1 ,~ ,

Lili h :CA + IW , f'bt'lljalüeine R-2, 19./2 uu]der Ei,w/nkt, c!t',\'Z II-ischcnohncrMeeres.

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Weitere Te ilnehm er : Bord warte Burmeister und Dortmund.Funker Se hröde r (alle E-S le lle) . LI. Piehn. LI. Jand ruy. LI.wnch-nun h. weitere Bcsatzungsmitgücdcr und Boden­m.mnschaftcn. a lle von der Luftwaffe .Anfang 19.N g ing' s von Rostock-Mnn cnehcuuch T rcvcm undcmit Lunwutfcnbc smzungcn. anschli eßen d Uberprü fung.darmt immcrmit zivile n Ke nnze ichen ! nach Fr icd rich shafcnItali­cn, sc hlie ßlic h Pucrto üi Pollen..a auf Mallorca zur Aufk lä­nm gv-taffel XX de r Le g ion Condor. Mit grauem Anstrich undspanische m Ken nzeichen wurdend ie beidenHe 115 fü reinigeAu fk lärungsflüge ohn e Kumpfhandlungen eingeset zt. Beiei ner Vorfü hrung vor spanischen Offizieren im April 19.N(der ge rtaue Tag ist unbe kannt. da in S panien keine Flugbuch­Eimragungcn ge macht wurde n ) isl Dip l-Ing. Gc ikc in Puertodi Poll cnsa mit einer der beiden Macchinen einen Loopinggerlogen.

Dieser Vorführung wohnte n auch e inige Hcinkcl-Vertreterhci. was auf Verkau fsubsicht en sc hheßeuläßt. Die beiden He115 A g ingen im Mai 19.W wieder nach Truvcr uündc zurück.ge fl ogen von Lu ftwa ffe n-Besatzungen. Der Au fenthalt inSpanie n war so kurz. daß d ie Masc hinen noc h nich t einma l miteine r \Iln\ t üblichen spani schen T ype nbezeich nung versehen

wurden. Die abschließende Überprüfung de r beiden Flugzeu ­ge e rgab . daß sie durch diesen Einsatz übcrdurchschruulichgroße Korrosionssch ildcn erlitten hallen.

VERSCHIEDENEAUFGABENDie Ile 115 V5 (D-A BBI) ist a ls Protot yp de r ls-Scric anzusc­hcn . Nach ei ner kle inen B-O-Se rie wurde Ende 19.N d ie A­Se rie d urch die Bct -Scric abgelöst. die man spezie ll für de nEin satz al sTorpcdo üu gze ug und zuIII Minenl egenau sgerü stethalle . Durchw,~i".Iiche Vers tärkungder Konstruktion konn tedas Flu ggewic ht auf ma xima l 103 15 kg erhöh t werden. AlsLuftm inen tr äge r e rhielt das Flu gze ug Ab wurfvorrich tungenfür die Minen L~IA 111 und U\lB 111 . Vo n der B- I-Serie wur­den entsprec he nd de m Einsa tzzv...cc k vier Rüstsarzve rsiou c nabgeleitet: He 115 B- I/R I Ol l, Aufkl ärer ohne l.otfe-Gcrät miteingebaute n Kameras im Lastenraum. lI e 115 B- IIR2 ab ,Bomber mit 1 x SC 5lXIoder S D 5(X). als Luft minenträger (He115 B- I/R 3 ) und schließlich als Vemeh1cr mit ei ner SV ;\(X)­An lage . Die Reich weite betrug d urchwe g 26()() km . de r Auf-

He //5 M2 + tttt der I ./Kii . FI. Gr. 106 /111/ Kran bei Wi·.\Wj7l1g in Einswarden III11 .U 'Uf).IO. Ud WFG wurden keine He /15 inLi~J'I1 :' gl'l1l l lfl. II'(IM aber den Eill.\tI/:'l'ff on/i'rll i.u t' lI ('l1hprn'hl' fIll ll lfIgl'holll,

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liinc 1/1' 115 Hda Flil'gl'nt·<~t~

ft'1I.\/ 'IIII It, (SI'I' ! :!;/1 Hllg al/f Riigt'lIIlJ}l). M l/II be­

uctne I/i l• aufjfilfigl' Iklll ll lllllgder S('lll rilll lll{' r ­

'\l'it:('II.

Rechts :Sta rr in eine 1/(' 115eingetautes MG151120, Kaliher20111111.

•

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Eil1l' 1/1' 115 C-Ida 3.1!\ii.Fl.Gr..'l0(j wird mitf'i"I'/11 ,\('//(/rfi'lI

Torpedo beladen(Nont'l'gl'/1 1942 ).

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lJit' R.\lW I.I! A'-Motorn l da tte 1/5: Hm :.üu'ilu pril:'llllg, Swnleimml: fK1() PS, (,I Zvlinder. Dil' beiden ~\ f1.mllg.flll t:.t'" rechtsund tinis vom oberen Zylindl'r _\Olltl''' dNI Flugstau :'lIr IA'i_\/t/1/X.Hll'igl'nmg allnllll :'l'lI. /11 der Awifiihnmg als Einsprit zmotorwurde der 131 jo.: nurf iir f1lfg:l'Il,~l' Ja 1.l~{tll't1fft' !:elie!en. t ser Propellerkreis der \ '/) .\f.Pmpellt'r hdff~' einen UurchmesserI"Im 3.3 111.

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klärer e rreichte jedoch infol !!l' der reduzierten ~ullla ..t J IUOkm .Die au.. der Bvl-Serie al'lgcl~i lelc B-1-Sl..·rie cn t-,pra..:h in alle nEinzelheiten der Bcl-Scric bi.. auf die.' Au ..nhlung mu Ei.." u­fcn unter den Schwimmern . v eou..:h..halber erse tzte man beieiner He: 115da .. gesarnte Schwimmcoy ..rcrndurch Schnee ­ku fen.erfolgrcicbcr zeigte ..ichjedochdie." Ei..kufen eu..fuhrung.die von zugefrorenen Seen au.... tartcn konnte. Z wei ..pc..- idkMu ..ter erhielten zur Lande..treckenverk ürzeng Lufrb rcm-cn.d ie ähn lich den Flnchen-S rurstl ugbrcm-cn ober- und unter ­halb der Tragtl achen ausgefahren wurden. Für den gleichenZwec k erhielt eine He 115 ver..uchcwci-c \'1111 ver..tcllhan­Luft-,chraubcn. wonut die bc..tcn Erfolge crviclt ""erden konn­tcn.In einer Mittei lung des RL:\ I an d ie Hcinkcl-wcrkc \1l111

18.1.1940 w irdcine Hc 115 V8mit vergrößerter Ahwurfanla!!c•crwährn, da.. dürfte da .. k Ulc V· :\ lu ..tc r gcwc.....·n -cin. denndie Ent .... icklung der D- und E-Mu..rcr ..oüueeinge-,tcllr werd...nunddie He 115mit dene-Au ..führungcnau slau fen. Z"" i.....-hender V5 und V8 häne e..a l....) noch cine V6 und V7 geben mü ..•sen. worüberaber nichts bekannt i..r.Irn g leil.'hen Jah r al">l., .... ur ­de uu.. der H-Serie die ..t ärkcr bewnffn....te C·SCric ahgt.'kilf,,·LIn zwei Unterv ersionen ernstandcn die He 11 5 C·IIKI ul..Bomber und die He 115 C· I/R 2 al .. Aufklärer. Der A-Slanderhielt l u..;il..- lieh e in :\IG 151r-o mil:!O()Schuß :\Iuni ti, 1Il . au­ßerdem wu rde d;l" Lorfe-Gcrar tropfcnfö rnug verkle idcLDie Cvvcrsio ncn konnten mit zwei in die Mnlo rgonddnei nge bauten. rück wart.. ge nehretcn MG 17 au..pcr ü..l....t " W o

Jcn toben..o d ic :'I. la ..chi ncn von der B-I an als Nachrüst..all:abI . Y .1 9~ 2 ) , Als Torpedoträgc r konntcn ..wei LF-SW-Torpcdo..

,\lO((1rt'1/l I'(/ rtllll,~ • eine der IIklltig.\/I'1I AlIf.~a/Jf -" . /)it - ,-\ 11­

::.t'igl>gt'riitt' f iir /)rel.::.ahl. u lded m d . /11/11 -tempe rutnr /lUI',

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I", raaheu Eismeer­E;''-~d/:xehit,t konnte

fl'iI'lu einmal 1'111S/-//II'i1lllll l' r be­sc/u"üJ(l:f werden.rur den .\d llld ln lEnm::trwU/ll 'nhor ,\id l die Tor­

IWfh lflllj1liing/lllg der111' 1151/1/. /)I/S

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unter dem Rumpf mirgeführt werden. Damit erreichte dieseVersion da~ grüßII.' Flugge wicht von I J IIJ( l l.g. Die He 115 c­2 e ntsprach wiederum der C· I. erhie lt jedoch wie bei der B-2l u:ooäulich Ei..kufcn. Diese MU..rcr wurden von der Luftwaffeab 19~O übernom men. Die: nächste vcrsiondcrCvscricwardieHe 115 C-3. eine Spezialversion für Einsätze als Minenlege r.

Die Bewa ffn ung cm..pruch dcrC':2. der B-SI;lnd erhieltjedo chcinc vcrbc..scrtc Panzerung. Vondie..er Au ..füh rung karne u IXFlugzeuge 1.0111 Ein ·.a!.' . die 1t).U)jo! I erfolg reich um (lroßbri­tanniert herum Mi nen legte n. Die Ein~IIC wurd en nacht sdu rchgeführt. .....) daß lange: Zeit hindurch diese Tät igkei t un­erkannt blich . Die letzte Vcrvion der C-Scric war eine Tor ­pcdoflugzeug-Au..Iührung. die:al ..C~ ah Mai 194 1lum Ein­-.a IZ kam. .m~lu"I~·rlkr lk I15C~"unkn insgesanu gebaur.Diese Flugzeuge besaßen nur ein e Waffe im A-Stallll; e nrwe ­dcr da-,beweg liebe ~fG 15 ode r da_" starre MG 15 1120 . VondieserVers ion wurdeein Flugzeug mit zwe i R~fWHO1-Trieb­we rken ausgerüstet und sollte als schneller Fernaufklarer ein ­gesc lZl we rden . Dieses als Il e 115 D bezeichnete Flugzeugknm 1 9~ 1 zum Einsall und Ilog mit der Ke nnung PP+ND.

Ursprünglich sollte die He 115 D mir zwei BMW Xf)( I-T rieh ­werken ausgerü stet werd en . Da d ieses Tr iebwerkjedoch nic htin d ie Fertig ung ging. kam man auf da s bede ute nd leistungs­slärkerc B~fW xut -Tncbwcrk. Zu ei ner serienmäßigen Aus­rü...tung kam es aber nicht. weil d iese Motoren unbedin gt fürdie Jagdnugleug-PmJuktion t foc ke-w ulf Fw 1( 0 ) bereitgc ­...tellt werden mußten . Als letztes Scrienmu...ter gi ngdic Ile 115Eal:1 1lJ..l2indie Prud ukliun - e... wunkbis 1944nuehin eini genExemplaren hcrgc...tel lt. was in"üfem hcmerken ...wen i...t. al ...Emwil,:klung und Bau am 18.1. 19-«) geme in-.am mit der HcI 15 0 offiziel l c ingclltcIJt wurd e . Offenl:1ar tm t jene Verknap­pung de s MU...lers e in. d ie e ine W iedef".lufnahmc der Prnduk-

• rion erforderlich machte icher auch bei ...tändigel1l Wcc h-clder Dringbchkcuc...tufcn Die He 115 E bc....uscm \ erhc ...-er-tcs Bombenzielgerat . eini ge F1ugl'eul!e d ieses ~fu"leß fandenunbewaffnet ab He 115 E-2 im Scenot -Rcuung-d tcn ...l Ver­wendun g.

Bei welchen Einheile n l10g d ie lIe 115? Die Kii ... tcnfücgcr­gruppc n 106 . ~06. 5(16. 706 und 1)(16 setzten sie ein. außerdemfand sie Verwendung im Schufbetrieb (L B. Flicgerwal­fonschule 'Sec ) 2 in Bug/Rügcm. beim KG 2IX) I~er"'IJg;lr al...Schleppmasc hine für einen versu ch ...webe auf Schwimmerges te llte n Lactcn scgfcr DFS !JOauf dem Chiern-ce inßaycm !Im Herb ...1 I~ i ...l diese ... Ge -penn von feind lichen Tie fflic­gern entdeckt und zusammengcscbo...scn worden.

Die zahlreichen Einsätze be iden K üctcnfhcgcrgruppcn wärenganz sieberein umtangrei cbe... Kapitel für ... ich und können hiernicht detailliert aufgeführt werden. Sn waren die He 11 5 beiden An gri ffen aufdie westalliierten. mit PO bezeichneten Ge­leirzugc zur Veßorgung de r Snwj~'" bclei ligl - mit unter­schied liche m Erfolg . E., guh auc h eine Reih e - pcktak ulärc rEinzelfalle. Eine kleine Auswahl: Flug mit Landung undRückkeh rnach Jahn f\1;lyen ( 1 2 . 1) . 1 9~( I ). l lhne Rückkehr weg.Bruch ( 17.9.4t l). e in Flug nach Narvik (A pril 11)·1(1). bei demdie He 115 vier w ochen lang im lcwtcn in deut scher Handbefindliche n Fjord versteckt werden mußt e. I;li, Sprit rur de nRückflug organisiert werden konnte. Rcuung von fünf Eng­ländern weil draußen im Atlantik (23 .6 .-1 I )... -

Vun der lIe J15 wurJcn l'li ... I~ in...ge-.aml ca. ~)( ' SlÜd,gebaut. Be i Krieg...cnde fanden die Allii erten in lkul...ch landnoch 7 und in Norwegen I Exemplar\ur. Sie wurdcn l eß lürt :es isl nil"hl bekannt. oh I'lIx.-h irgendwo auf der Wei l elßkumpleues F1 ugleug d ie~ ... T yp" exi "'liert.

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! 'II .I /k" n t'I lII /II fil· I/m/ U'irUh'hl f'if: Etjr,I,a:n'idw TOIJWtJo·A"x riffe wie hier Kt'.\tt'!/t. waren .~I'Itl'11. Mit eiXI' IIl' II \ 'l' rl'I _{ f(' 11 durchfi ';mllicht' FlII.a::,·/lKt' dagegen war jederzeit :.// rechnen - Mn in der Ndhe nlll Hergon tllII 6.1. I Y·U .

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Die T ascbcnbücherauf einen Blick

8 ........-1..,.:Ull' It 1k Mii tarill-Sam mlrr·HudI1U 0I' llrdoto • •Mourirlwtt ......oi • , , " ·1"""' ·u ·, ,.., • '111, """", ' ..-' ur 3W1 "al btlii>Jl'n 'I> ubn .'Uw t ...·, <1>1 d l<"Cm ...-tll "'C>I....~"''"p:.

...... in r..bIp'n ANloldu...... mil Iuhrli·,il"", r.." und pt&I':n< bl. ' ''' 1>.-1 1. t ..~(""'hrnU......! ...... '" h,_~

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