I. Prezentarea companiei aeriene Carpatair

Carpatair, despre care am ales sa vorbesceste cea mai marecompanieaerian regional din sud-estul Europei, cu baza nTimioara,Romnia. Fondatorul liniei aeriene Carpatair este omul de afaceri Nicolae Petrov, care a pus i bazele companieiMoldavian Airlines.Carpataira luat natere n anul1999i a operat primul zbor pe26 martie1999 dinCluj-NapocactreVeneia, urmnd ca din2000Hubul s fie mutat laTimioara. Prima aeronav a fost un Yakovlev Yak-40 nchiriat de la Moldavian Airlines.. Actuala denumire a companiei a fost adoptat n decembrie 1999, cnd investitori elveieni s-au alturat proiectului. n prezent, compania este deinut n proporie de 51% de investitori romni i 49% de SC Veg Invest i are peste 450 de angajai. Actualul preedinte al companiei este Nicolae Petrov.

Deoarece a fost una din primele companii aeriene dinBanat, s-a bucurat de un mare succes, mai ales c a beneficiat i de o concuren sczut din partea celorlali competitori. Astfel, pe piaa romn, situndu-se extrem de aproape de compania naionalTAROM, care are o vechime mult mai mare. Misiunea companiei este aceea de a face din Carpatair compania aeriana regionala preferata din sud-estul EuropeiDin data de25 octombrie2006Carpatair a implementat cu succes proiectul E-Ticketing, devenind astfel prima companie aerian dinRomniacare a atins acest obiectiv. Din 2010, operatorul ofer i posibilitatea de efectuare online a procedurii de check-ini programul de fidelizare "Green Club. In Iulie 2011 Carpatair opera peste 350 de zboruri regulate pe sptmn ctre 28 de destinaii din 8 ri9 aeroporturi interne i 19 aeroporturi externe.n prezent compania opereaz 28 de destinaii de pe teritoriul european, fiind totodat cel mai important operator aerian pe relaia Romnia-Italia cu aproximativ 160 de zboruri sptmnale. Destinatii:ItaliaGermaniaRomaniaUcraina

AnconaDusseldorfBacauCernauti

BariMunchenCraiovaLviv

FlorentaStuttgartIasiMoldova

MilanTimisoaraChisinau

Roma

Venetia

Flot aerianCompania Carpatair deinea n Iulie 2011 un numr de 16 aeronave[8], cu o vrsta medie de 16,2 ani.

AeronavaTotalPasageriTip MotorRuteObsrevaii

JYTotal

Saab 20007050502 x RR Allison AE 2100AAncona, Bari, Bucureti, Munchen, StuttgartFost cel mai mare operator deSaab 2000

Fokker 7031060722x RR Tay Mk 65015Dsseldorf, Cernui, Iai, Roma, Verona(FCO)-

Fokker 100301051052x RR Tay Mk 65015Milano, Chiinu, Lvov, Venice, charter-

Boeing 737-300101481482x CFM56-3Chiinu, Milano, Roma, viitoare destinatii mai departate

II. Evaluarea situaiei de pia a brandului II.1. Concuren

Conform unui top al companiilor aieriene din Romania efectuat de ANNA AERO, Carpatair se situa n 2011 pe locul 3 dup Tarom i Wizz Air. Trebuie sa mentionam faptul c Carpatair este pe locul 3 in Romania i dup frecvena curselor operate de pe aeroporturile naionale, cu 13,9% din totalul zborurilor si la capacitatea de transport, este pe locul 4 cu 7,8%, dupa Tarom, Wizz Air si Blue Air.Insa in sondajul Care sunt companiile aeriene n care romanii au incredere? realizat de ziarul adevarul(29 ianuarie 2012), numele companiei Carpatair, nu se regaseste. Pe primele trei locuri n topul companiilor n care romnii au ncredere sunt Turkish Airlines (pe primul loc), Lufthansa (al doilea loc ) i Tarom (al treilea loc). Pe urmtoarele locuri n top se plaseaz companii aeriene precum KLM Royal Dutch Airlines, Austrian Airlines, Wizzair, British Airways, Air France, Alitalia i Blue Air. Iar n topul companii cu cele mai convenabile preuri ale biletelor de avion, primele firme alese de romnii au fost Wizzair, Austrian Airlines i Blue Air. Urmtoarele poziii sunt ocupate de Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, KLM Royal Dutch Airlines, British Airways, Tarom i Alitalia. ntrebai Ce companii aeriene ar recomanda pentru cltorii cei mai muli romni intervievai au rspuns astfel : Turkish Airlines(pe primul loc), British Airways(pe locul al doilea) i KLM Royal Dutch Airlines(pe locul trei). Putem observa prin acest top , ca aceasta companie nu se afla in 2012 in top of mind-ul celor care apeleaz la companiile aieriene.Cei care au participat la studiul realizat online au realizat un top 10 din 468 de companii aeriene( sigur printre cele 468 de companii participante se afla si Carpatair).

II.2. Avantaje pe pia

Avantajele pe pia ale brandului Carpatair sunt axate preponderent pe serviciile brandului carpatair si ale sub-brandurilor Carpatair Flight Trening si Magazine Carpatair. n cele ce urmeaz, vom contura principalele avantaje ale brandului n raport cu principalii si competitori:

1. Brandul este lider pe piaa aerian, pe relaia Romnia-Italia cu aproximativ 160 de zboruri sptmnale.

2. Dispune de spaiu avantajos ca mijloc de plasare a reclamelor neconvenionale din care poate ctiga un profit substanial.

3. Un alt avantaj l constituie gama de servicii diversificat i mbuntit continuu att din punct de vedere cantitativ ct i calitativ: Shopping on board, Shoping on line, Cursele charter si Inchiriere in sistem Wet-lease.4. Dispune de doua programe de fidelizare: CARPATAIR GREEN CLUB si Pachete Corporative, caracterizate prin flexibilitate si preturi preferentiale.5. Carpatair a infiintat in decembrie 2008, Carpatair Flight Training avand ca obiect de activitatepregatirea pilotilor si a insotitorilor de bord.6. Un avantaj legat de partea economic il constitue programul Green day ( dup modelul Black Friday). In fiecare zi de JOI din luna, Carpatair lanseaza tarife promotionale valabile numai online.

7. biletele Carpatair apar sub dou forme: electronice E-ticket si clasice( cele de hartie)8. Compania functioneaza pe baza Conceptului de tip HUB & SPOKE. Centrul (hub) Carpatair se afla la Timisoara. In fiecare dimineata, avioanele Carpatair pornesc din orase din Romania, Moldova si Ucraina, aducand la Timisoara pasageri care tranziteaza spre destinatii occidentale. La treizeci de minute de la sosire, aceste avioane se aliniaza pentru decolare spre Italia, Germania si Grecia. Valul de dupa-amiaza aduce pasagerii din orasele Europei occidentale la Timisoara si, patruzeci de minute mai tarziu, avioanele sunt gata pentru o noua decolare, de data aceasta inapoi spre destinatiile interne si cele din estul Europei.II. 3 Incidente i accidente1. Pe data de 28 Februarie 2009 o aeronav SAAB 2000Carpataircare venea de laChiinui avea la bord 47 de pasageri i patru membri ai echipajului a fcut o aterizare de avarie n jurul orei zece, dup ce roata din fa a trenului de aterizare n-a ieit. Aparatul a survolat timp de peste o or oraul Timioara, trecnd de dou ori prin dreptul turnului de control, controlorii confirmnd c avionul nu are trenul de aterizare din fa cobort. Pe aeroport a fost declarat stare de urgen. Dup consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spum, pentru a micora riscul unui incendiu. Toi pasagerii i membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluai cu un autocar de pe pist i transportai la aerogar. n urma incidentului, n ziua respectiv activitatea aeroportului a fost perturbat timp de cca trei ore, ea fiind reluat n jurul orei 12.n urma aterizrii reuite, piloii Leonid Babivschi (47 de ani) i Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorai deVladimir Voronincu Ordinul de Onoare.[13]2. Pe data de 13 februarie 2012 aeronava Saab 2000 - YR-SBK cu 52 de pasageri la bord (48 de pasageri si 4 membri ai echipajului) a iesit de pe pista in timp ce rula pentru a decola, dupa ce a lovit cu roata din dreapta un banc de zapada. Doua persoane au fost ranite si au avut nevoie de ingrijiri medicale. Aeronava Saab 2000 se afla pana in prezent (noiembrie 2012) pe platforma Fabricii de Avioane Craiova aflata in imediata apropiere a aeroportului.3. Patru pasageri ai unui zbor pe ruta Florena - Timooara au fost rnii pe aeroportul din oraul italian dup ce aeronava a fost evacuat din cauza alertei de incendiu.Pilotulavionul companiei CarpatAir a decisevacuarea de urgen dup ce ntimpul manevrei de decolare izbucnise un incendiu la unul dintre motoarele aparatului, informeaza

HYPERLINK "http://ro1adro.hit.gemius.pl/hitredir/id=0iTlP2u8SRtiyGeS9PXk4KQsXmDiBUc_c0gGTCYFO47.Y7/stparam=sfgtfvffzk/fastid=1297036692683817171/url=http:/streaming.md/" \t "_blank" media FAX.4. Blue Air, Carpatair i Tarom se afl pe lista datornicilor la bugetul de stat, potrivit datelor Ageniei Naionale de Administrare Fiscal (ANAF). Pentru Carpatair s-au acordat nlesniri la plat, iar datoria nregistrat la stat este de 899.388 lei, din care 436.549 lei din impozitul pe venit din salarii, 244.657 din taxa pe valoarea adugat, iar restul din dobnzi i penaliti i alte impozite i taxe.

5. Compania Carpatair a fost nevoita sa faca disponibilizari in mas. Din datele publice ale companiei, din pcate ultimele fiind din 2008, vedem c agenia aeronautic are 500 de angajai. Dintre ei, 350 vor rmne cel mai probabil fr un loc de munc.6.Flota Carpatair este invechita, media anilor aeronavelor utilizate este de 16,5 ani.

Tara: RomaniaLinia aeriana a fost fondata in 1999.Flota: 14 avioaneVarsta medie a flotei: 16,5 aniAvioane 10-15 ani: 2 unitatiAvioane 15-20 de ani: 11 unitatiAvioane 20-25 de ani: 1 exemplarCel mai vechi avion are 20,4 ani, iar cel mai nou 14,7 ani.

Aceste informatii referitoare la numeroasele incidente care s-au petrecut cu aeronavele Carpatair ne ajuta sa intelegem ca brandul a pierdut foarte mult la capitolul ncredere, o calitate esential a brandului, iar ncredrea este in legatur cu cel puin 3 factori : imagine,fiabiliate i satisfacie. Cu alte cuvinte Carpatair a pierdut la capitolul imagine , fiabilitate si satisfactie.

Potrivit acestor informatii punctele slabe ale brandului Carpatair sunt:a. brandul este recunoscut, insa nu apare in top of mind-ul clatorilor.

b. percepia negativ a cltorilor cu privire la identitatea brandului;

c. imaginea negativ a serviciilor oferite;d. obinerea feedback-ului imediat.Carpatair se afl intr-o criz puternic, iar pentru a putea iesi din aceasta criza este necesar o campanie de rebrandig.

Campania de rebranding, apare in urma achizitionarii de ctre British Airways a brandului Carpatair.Datorit acestui fapt, se rezolva cel putin doua probleme care stau la baza campaniei de rebranding a companiei Carpatair si anume :- creterea gradului de notorietate;

- creterea ncrederii i siguranei zborului( British Airways fiind considerat una dintre cele mai sigure companii aeriene din lume)- deschiderea pe piaa zborurilor ce includ ri ca Anglia i Frana;- iesirea din criza financiar.II.4. Elemente de difereniere la nivelul comunicriiBrandul Carpatair comunic targetului su prin intermediul personalului profesionist, ce denot o identitate de brand axat pe relevan.. Mai exact, personalul Carpatair reprezint nsui imaginea brandului. n acelai timp, brandul comunic diseminnd informaii n media cu caracter informativ, utiliznd instrumente precum: declaraii ale reprezentanilor Carpatair, comunicate de pres, rapoarte anuale ce ilustreaz perfomanele i eficiena activitii companiei.Carpatair comunic i prin intermediul site-ului oficial, platform online ce cuprinde informaii legate de activitatea companiei i serviciile oferite. Instituia Carpatair comunic cu clienii si i prin intermediul revistei Carpatair Magazine.

Prin intermediul suporturilor media de care dispune, Carpatair ofer clienilor si posibilitatea de a comunica direct cu publicul int, utiliznd medii i spaii publicitare premium, generate de etapele transportului aerian: nainte de decolare, n aeroport, n zona de tranzit, n timpul zborului, la aterizare. Dup cum bine am observat, brandul comunic n principiu prin intermediul personalului i n mod secundar prin mijloacele i canalele specializate. Brandul realizeaz o comunicare direct de la personal la consumator i o comunicare indirect realizat cu ajutorul materialelor de informare, brouri, flyere, rapoarte anuale.

ns, compania comunic i prin intermediul identitii actuale a brandului, avnd elemente de identitate vizual ce fac ca brandul s fie recognoscibil. Acesta comunic i prin intermediul site-ului http://www.carpatairtraining.ro , unde sunt prezentate cursurile pentru pregatirea pilotilor si a insotitorilor de bord.

III. Prezentarea i evaluarea identitii actuale a branduluiIdentitatea actual a brandului este de tip monolitic, ce se axeaz pe ideea afacerii unice, oferind ncredere i credibilitate ofertelor de servicii din portofoliul strategic. In urma achizitionarii de catre British Airways, compania Carpatair devine un brand cu identitate girat. Caracteristica fundamental a identitii actuale se reflect n grija manifestat fa de cltori i angajai, prin promovarea unui mijloc de transport sigur i eficient.

Astfel, din portofoliul de brand al Carpatair mai fac parte si sub-brandurile Carpatair Flight Trening si Magazine Carpatair. Ins capitalul de brand se bazeaz pe brandul mam.Carpatair raspunde personal pentru siguranta fiecarui client si angajat, asigurand servicii de buna calitate clientilor i dand valoare experientei lor de calatorie. De asemenea el se adreseaz si publicului intern oferind un loc de munca sigur, cu oportunitati de cariera substantiale, si pregatire a persoanlului autorizat prin sub-brandul Carpatair Flight Training. De asemenea, sub-Brandul Carpatair Magazine reprezint un sector important n portofoliul companiei, cu toate c nu genereaz profit ridicat precum Carpatair si Carpatair Flight Training.

Identitatea conceptual a brandului Carpatair este conferit de cuvntul siguran. Promisiune pe care in ultimul timp a respectat-o intr-o masur mai mic, datorit numeroaselor incidente petrecute la bordul aeronavelor Carpatair, indentitatea conceptual devenind a companiei fiind deinut de cuvantul nesiguran.Identitatea conceptual a sub-brandului Carpatair Flight Trening este profesionalism, promisiune pe care a respectat-o cu regularitate, neidentificandu-se nici un incident care s fie in legtur cu personalul Carpatair.Identitatea actual a brandului este de tipul 2D, fiind axat pe elementele de identitate vizual i identitatea verbal. Identitatea Verbal ins se rezum doar la numele brandului, neexistand nici un slogan sau motto al companiei, sau o campanie publicitar, astfel brandul nu comunic prea mult prin intermediul logoului sau numelui. Numele companie ar trebuie schimbat intrucat este greu de pronuntat si de memorat.

Culoarea folosit de ctre companie in cadrul identitatii vizuale este verde.

IV Cercetri efectuate n vederea construirii noii identiti a brandului

n planul cercetrii ne-am focalizat atenia asupra analizei informaiilor cu privire la client, public, pia, concuren i la obiectivele Carpatair; unde s-a identificat o cu privire la percepia negativ cu privire la siguranta calatoriilor oferite.

Cercetarea primar, intern i extern s-a axat pe interviuri, sondaje i chestionare pentru principalele categorii de public vizat, efectundu-se un sondaj de opinie n Aeroportul Timisoara, unde se afl centrul Carpatair. Obiectivele acestui sondaj au fost orientate spre cunoaterea ct mai realist a gradului de satisfacere a beneficiarilor de ctre actualul sistem de tarifare, de ctre oferta de aeronave puse la dispoziie, ca i a exigenelor din sfera sigurantei si calitatii serviciilor oferite. Au fost intervievate 4000 de persoane n vrst de peste 16 ani, pe o durat de cinci zile, dintre care una a fost la sfrit de sptmn. Prin prelucrarea informaiilor obinute ca urmare a sondajului efectuat, se pot sublinia urmtoarele concluzii, astfel, aprecierea calitii serviciilor a fost fcut prin acordarea de note n intervalul de la 1 la 5 (1 nesatisfctor, 5 foarte bine). n urma sondajului, s-a obinut urmtoarele concluzii:

calitatea de ansamblu a activitii a fost apreciat cu nota 3,6 echivalentul calificativului bine; - cele mai mici note au fost obinute la capitolul sigurant (2,9);

iar cele mai mari au fost obinute la inuta personalului (4,3), si comportamentul echipajului

Peste 54% dintre cei intervievai au fcut observaii i au avut sugestii orientate ctre sporirea calitii serviciilor ofertate de Carpatair. Principalele observatii referindu-se la sigurana aeronavelor( dat fiind faptul ca au in medie o vechime de 16,2 ani), si la intarzierile care se produc in anumite perioade ale anului.

Datorit acestor probleme este necesar modificarea numelui Carpatair, precum si a logoului care este asociat in mintea consumatorilor cu denumirea de nesigurant.V Modificarea identitii conceptuale a brandului

Identitatea conceptual acrtual a brandului Carpatair se rezum la cele doua cuvinte sigurant si profesionalism. Acestea trebuie pastrate in identitatea nou conceptual a brandului insa trebuiesc si indeplinite la un alt nivel, la un nivel mult mai ridicat, pe msura cerinelor clientilor, avand in vedere faptul c brandul Carpatair nu face parte din companiile aeriene low-cost, adresandu-se unor clieni deosebiti, din acest punct de vedere.

n acelai timp, identitatea conceptual a brandului i consolideaz fundaia pe patru vectori eseniali i anume:

Serviciul reprezentnd ceea ce ofer organizaia, bazat pe transportul aerian.

Mediul- reflectat prin mediul propiu zis n care se prezint compania: interiorul aeronavelor i slile de ateptare. Comunicarea- evideniaz modul de comunicare al brandului cu publicul

Comportament reliefat prin elementele de comportament ale personalului, indicnd n spe chiar personalitatea brandului.

Prin achizitionarea brandului Carpatair de catre British Airways, se realizeaz un transfer de incredere, sigurant, i notorietate la nivelul brandului. Astfel identitatea conceptual a brandului Carpatair , realizeaz o conexiune cu identitatea conceptul a Brandului British Airways, companie aerian care potrivit Agentiei de rating al transportului aerian (ATRA), este printre cele mai sigure companii aeriene din lume, alaturi de grupul franco-olandez Air France-KLM si compania germana Lufthansa.VI. Modificarea identitii verbale a branduluiEste necesar modificarea identitatii verbale a brandului , implicit a numelui companiei Carpatair din urmtoarele puncte de vedere: numele este asociat de catre clieni cu termenul de nesigurant;

in urma sondajului realizat pe aeroportul din Timisoara, 70% dintre cei inervievati fiind de acord c numele este greu de retinut;

numele nu are o sonoritate si in alte limbi straine , intampinand dificultati in pronuntie.

Numele propus pentru brand este Carpair, un nume usor de retinut i de pronunat indiferent de limba in care este folosit. Numele Carpair, fiind uor de pronunat i trimitnd la un nume francez, ofer urmtorul avantaj senzatia de plutire, de usor, ceea ce este in concordant perfect cu o companie aerian.La nivelul identitii verbale a brandului Carpatair, nu se remarc o istorie sau o continuitate a existenei unui slogan, bine nrdicinat n capitalul brandului. Momentan nu exist nici un slogan pentru brandul Carpatair. Singurul slogan pe care l-am gasit a fost doar in cadrul programului Green Day, si anume Best fares you can get!n acest sens, vom crea un slogan ce se va afilia ideii susinute, de identitatea conceptual a brandului si anume : Siguran la un alt nivel sau Safety to the next level . n plus noul nume are si o oarecare sonoritate in cadrul noului slogan : Carpair. Siguran la un al nivel.

Gradul de siguran la un alt nivel fiind in legatur direct cu profesionalismul companiei, astfel odata cu cresterea nivelului de sigurant va crete si nievelul profesionalismului.Prin intermediul conceperii acestor iniiative privind identitatea verbal a brandului ne propunem crearea unei asocieri pozitive, determinarea emoiilor i o mai bun poziionare raportat la valorile susinute de ctre compania aerian.

VII Modificarea identitii vizuale a brandului

Din modelul senzorial denumit senzogram, unde interacioneaz toate cele cinci simuri crendu-se o coeren la nivelul percepiei, primeaz ns, stimulul vizual. Elementul vizual constitutiv al brandului va fi simbolul sau logoul ce reprezint principalul element de identificare pentru noul brandul Carpair. Celelalte elemente culorile, caracterele, sloganurile, tipul de mesaj (fiind uneori denumite imagine i spirit) creaz pattern-ul vizibil recognoscibil al brandului CFR Cltori. ns, esena acestui pattern recognoscibil rmne logoul. Acesta constitue nucleul programului de rebranding avnd ca principal rol de transmitere a ideii specifice a organizaiei de companie aerian sigur si eficient.Vom crea un logo care s condc la ideea de sigurant, de usor, de profesionalism, prin pastrarea culorii verde, stiut fiind faptul c aceast culoare este una care linistete, care odihnete. Astfel noul logo al Carpair va arata aa:

Noua identitate vizual a brandului creeaz noi asocieri mintale brandului i genereaz noi emoii. Noul logo modificat denot: o oarecare sigurant , un iz de noutate, chiar dac amintete de vechiul nume Carpatair, noul nume inserat in logo este mult mai usor de reinut, si din acest motiv asocierile sunt mult mai usor de facut . In alt ordine de idei cuvantul care guverneaz aceste noi modificari este cel de uor.

Culoarea a fost pstrat datorit efectelor psihologice ale ei, ce denot linite, bun dispoziie, relaxare, meditaie, echilibru, contemplare, abundena de asociaii mentale de idei, culoare rece, placut, odihnitoare i calm, impresie intens de prospeime, faciliteaz deconectarea nervoas.Logo-ul care reprezint personalitatea brandului Carpair, (si care se idetific prin cei doi munti verzi) ajut compania, prin nsumarea noilor elemente grafice, sa fie difereniat de alte branduri concurente. Simbolul devine un activ important al brandului Carpair, fiind legat de numele companiei ce creaz recunoatere pe pia.VIII. Recomandri pentru manegmentul de brand i pentru managmentul companiein ceea ce privete managmentul brandului vom face recomandri referitoare la capitalul su. Noua identitate de brand este creat cu intenia de a identifica serviciile oferite, de a schimba percepia negativ a publicului cltor cu privire la serviciile oferite i de a se diferenia de competitori. Recomandm ca brandul s se axeze pe acele atribute ce-i creeaz avantaje competitive i l fac s fie memorabil. inem s specificm ideea c ar fi potrivit ca brandul s se sprijine pe cercetarea de pia, ce va ajuta la identificarea i diferenierea brandului n cadrul serviciilor aeriene din Romnia. Recomandm ca, s se inversteasc n managmentul numelui de brand, deoarece numele de brand este cel mai important activ al companiei Carpair.Privind managmentul capitalului de brand, recomandm ca firma s investeasc n capital de ordin simbolic ce conduce la creterea activelor pe pia. Astfel, principalele active ale brandului trebuie s fie ntr-o sinergie cu numele i simbolul brandului, furniznd valoare de ordin emoional cltorilor i valoare de ordin economic i simbolic brandului Carpair.

Primul activ i cel mai afectat este acela al calitii percepute vis-s-vis de serviciile oferite, unde ar trebui schimbat prin crearea de noi soluii strategice pe pia ce in de managementul de afaceri. n schimb, urmtorul activ se plaseaz pe lista asocierilor branduli ce i afecteaz imaginea datorit managmentului defectuos al companiei. Propunem s nu se creeze asocieri negative brandului cu persoane ce au o reputaie negativ, condund n cele din urm la prejudicierea imaginii, respectiv reputaiei companiei. Acest activ are probleme deoarece nu a fost efectuat o poziionare a brandului pe pia; astfel nct s se diferenieze de posibilii competitori. Poziionarea trebuie s reflecte un stil de via, o schimbare pozitiv ce creeaz sentimente pozitive pentru brand.

Al doilea activ important al brandului, este revitalizarea sa, ar trebui exercitat prin repoziionarea brandului i prin mbuntirea serviciilor. Repoziionarea brandului are n vedere schimbarea asocierilor de brand ce ofer servicii de cltorie, un brand ce ofer sigurant i lejeritate, i care este orientat ctre viitor. Urmtorul aspect, trebuie s vizeze n concepia noastr, mbuntirea calitii serviciilor oferite prin creterea gradului de confort i prin sporirea ambianei prin noi locaii vizibil mbuntite axate pe un design plcut, atrgtor ce confer noi conotaii simbolice brandului Carpair.

n principiu, recomandm ca promisiunea brandului s reflecte calitatea serviciilor oferite, prin crearea unui program amplu de modernizare ce conduce la schimbarea imaginii companiei. XI. Recomandri privind agenia de advertising ce realizeaz campania de publicitate

Rebrandingul realizat pentru brandul Carpatair (Carpair) este o modalitate mai eficent de a vinde o gam diversificat de servicii i un nou stil de viat pentru publicul cltor. Recomandm s se creeze o campanie publicitar axat pe brand, prin care s evidenieze unicitatea i autenticitatea mrcii.

n cadrul campaniei de publicitate recomandm s se evidenieze elementele tangibile, respectiv elementele intangibile ale brandului care au suferit in urma rebranduiri unele modificri: ideea specific, numele, logo-ul ce creaz asocieri n mintea publicului cltor ce conduc la trirea unor sentimente, emoii, stri de fapt.

Recomandm de asemenea, ca mesajul campaniei s reflecte poziionarea brandului n raport cu principalii si competitori i s evidenieze beneficiile serviciului oferit de ctre Carpatair(Carpair). Recomandm de astfel, ca mesajul campaniei s fie unul original, s nu genereze asocieri ce ar periclita imaginea companiei i n cele din urm, s fie relevant. Construcia mesajului publicitar ar trebui s aib la baz transmiterea unui beneficiu axat pe principiul BSP ( Propunere de vnzare Organizaional).n accelai timp, este de preferat ca n realizarea campaniei de advertasing s se in cont de obiectivele de marketing i de obiectivele de comunicare ale brandului.O campanie de publicitate pentru brandul Carpair este nececesar si pentru simplul fapt c aceast companie nu a avut una pn acum, ceea ce constitue un avantaj pentru agenia de advertising care va realiza acest lucru. Aadar, recomandm faptul ca reclama s se axeze pe identitatea vizual a brandului, i pe identitatea verbal prin care brandul se revitalizeaz. Prin aceste elemente de unicitatea ale brandului, acesta se va poziiona n raport cu principalii si competitori i va ctiga un loc n mintea consumatorului printr-o nou identitate.

HYPERLINK "http://www.wall-street.ro/top/Turism/106645/Topul-celor-mai-importante-5-companii-aeriene-din-Romania/3/Carpatair-13-9.html#anchor-of-navigator" http://www.wall-street.ro/top/Turism/106645/Topul-celor-mai-importante-5-companii-aeriene-din-Romania/3/Carpatair-13-9.html#anchor-of-navigator

HYPERLINK "http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/care-companiile-aeriene-incredere-romanii-1_50b9fa4e7c42d5a663ad9017/index.html" http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/care-companiile-aeriene-incredere-romanii-1_50b9fa4e7c42d5a663ad9017/index.html

HYPERLINK "http://www.carpatair.com/Other_Services/Advertising_services/In_Other_places/RO/" http://www.carpatair.com/Other_Services/Advertising_services/In_Other_places/RO/

HYPERLINK "http://www.wall-street.ro/top/Turism/111844/Cat-de-vechi-sunt-avioanele-cu-care-mergi-in-vacanta-si-in-calatoriile-de-afaceri/12/Carpatair-20-4-ani.html#anchor-of-navigator" http://www.wall-street.ro/top/Turism/111844/Cat-de-vechi-sunt-avioanele-cu-care-mergi-in-vacanta-si-in-calatoriile-de-afaceri/12/Carpatair-20-4-ani.html#anchor-of-navigator

Aceasta este o informaie presupus, care ar genera o campanie de rebranding

PAGE 7