prof. dr.-ing. bernd noche m. sc. melissa robles · intermodale transportketten / intermodal...
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Prof. Dr.-Ing. Bernd Noche
M. Sc. Melissa Robles
Fakultät für Ingenieurwissenschaften Abteilung Maschinenbau
Transportsysteme und -logistik Keetmanstraße 3-9
47058 Duisburg
Telefon: 0203 379-2785 Telefax: 0203 379-3048 E-Mail: [email protected] E-Mail: melissa.robles-aguirre @uni-due.de
Intermodaler Passagiertransport –
Fokus: Nachhaltige Personenmobilität
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Einführung
Definitionen und Konzepte
Bedeutung der nachhaltigen Mobilität in Städten
Hin zur nachhaltigen Mobilität Technologien
Regulierung
La Rochelle, Frankreich
Schlussfolgerung
Inhalt
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Früher – weltweit
Städte als zentraler Handelsplatz, zum Austausch von Ideen, zum Zugriff auf natürliche Ressourcen (Wasser), Annehmlichkeiten (Elektrizität, Unterhaltung) innerhalb kurzer Entfernungen.
Nutzen für alle Stadtbewohner
Heutzutage – Europa
Mehr als 60 % der Europäischen Bevölkerung lebt in städtischen Gebieten, in denen knapp 85 % des Bruttoinlandsprodukts der EU entsteht. (Kommission der Europäischen
Gemeinschaft)
Einführung
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Nachhaltige Mobilität
Nachhaltige Entwicklung ist die “Entwicklung, die den Bedürfnissen der Gegenwart entspricht ohne die Möglichkeit zu risikieren, dass künftige Generationen ihre eigenen Bedürfnissen befriedigen.” (Weltkommission Umwelt und Entwicklung)
Mobilität (2 Arten)
“Potentielle Mobilität” ist die Fähigkeit, eigene Ziele zu erreichen. “Je mehr Aktivitätsziele in der verfügbaren Zeit erreicht werden können, desto höher ist die potentielle Mobilität.” (Umweltbundesamt)
“Realisierte Mobilität” ist das tatsächliche Erreichen von Zielen. “Je mehr Aktivitätsziele tatsächlich erreicht werden, desto höher ist die realisierte Mobilität.” (Umweltbundesamt)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Beziehung zwischen Transport und Mobilität
Mobilität erzeugt Verkehr, aber
das Erreichen aktiver Ziel ist der entscheidende
Faktor für die Mobilität, nicht die zurückgelegte Distanz!
“Je näher Startpunkt und Ziel aneinander liegen, desto weniger Verkehr wird für die gleiche Mobilität erzeugt.”(Der deutsche Bundesminister für Umwelt, Nauturschutz und Reaktorsicherheit)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Dimensionen der nachhaltigen Mobilität [1]
1. Ökologische Dimension
Verbrauchsanteil erneuerbarer und nicht erneuerbarer Quellen durch Verkehr < Substitions- oder Regenerationsebenen dieser Quellen.
Umweltverschmutzungsrate < Fähigkeit der Umwelt, diese zu absorbieren.
1. Lärm
2. Luftverschmutzung
3. Treibhausgase
4. Flächennutzung und Oberflächenversiegelung
5. Naturschutz
“Städtischer Verkehr ist verantwortlich für 40 % der CO2 -Emissionen und 70 % der Emissionen anderer Schmutzstoffe, die durch Straßentransporte entstehen” (Kommision der Europäischen Gemeinschaften)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Dimensionen der nachhaltigen Mobilität [2]
2. Wirtschaftliche Dimension
Lang- und kurzfristige Bedingungen für ein kostengünstiges Leben der Städter und effiziente wirtschaftliche Aktivitäten der Unternehmen.
1. Effizienter Wirtschaftsverkehr
2. Nahrungsmittelproduktion nah am Kunden
3. Transportkosten
“Jedes Jahr geht fast 1 % des EU-Bruttoinlandsprodukts verloren durch das Phänomen Stau”(Kommision der Europäischen Gemeinschaften)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Dimensionen der nachhaltigen Mobilität [3]
3. Soziale Dimension
Alle sozialen Gruppen sollten an sozialen Aktivitäten in einer angemessenen Zeit teilhaben können.
Möglichkeit für alle Gruppen Transportsysteme zu nutzen, ohne Schaden zu nehmen.
1. Sicherung notwendiger Mobilität für alle
2. Qualität der Straßen und Plätze zum Ausruhen und Erholen
3. Verkehrsvermeidung in der städtebaulichen Entwicklung
4. Reduzierung von Unfalls- und Todesrisiken durch die Nutzung von Transportmitteln
“Einer von drei tödlichen Unfällen passieren jetzt in städtischen Gebieten und es betrifft die am meisten gefährdeten Personen, nämlich Fußgänger und Radfahrer, die die hauptsächlichen Opfer darstellen”(Kommision der Europäischen Gemeinschaften)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Die 9 Prinzipien nachhaltigen Transports
I. Anspruch auf Zugang
II. Gerechtigkeit
III. Individuelle Verantwortung und Verantwortung der Gemeinschaft
IV. Schutz von Gesundheit und Sicherheit
V. Bildung und Beteilung der Öffentlichkeit
VI. Integrierte Planung
VII. Schutz von Land und anderen Ressourcen
VIII. Vermeidung von Umweltverschmutzung
IX. Wirtschaftlicher Wohlstand (Die Vancouver-Konferenz)
Definitionen und Konzepte
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Konsequenzen von nicht nachhaltigen Transportsystemen [1]
1. Luftverschmutzung
CO2 -Emissionen per Sektor
(EU 25, Millionen Tonnen CO2)
“Nach anfänglichen Schätzungen
sind zehntausende Tote jährlich
der transportbezogenen Luftverschmutzung
in Europa zurechenbar” (Weltgesundheitsorganisation)
Quelle: Europäische Kommission für Energie und Transport
Bedeutung der nachhaltigen Mobilität in Städten
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Konsequenzen von nicht nachhaltigen Transportsystemen [2]
2. Unfälle Trends in Verkehrsunfällen (Anzahl) – Westeuropa
Verlust Menschenleben
Wirtschaftlicher Verlust
Eigentum
Medizinische Betreuung
Stau
Quellen
Quelle: Europäische Ministerkonferenz für Transport
Bedeutung der nachhaltigen Mobilität in Städten
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Konsequenzen von nicht nachhaltigen Transportsystemen [3]
3. Starke Abhängigkeit von limitierten fossilen Energiequellen Ölverbraucher weit entfernt von Ölproduzenten = mehr Verkehr und potentielle Konflikte
4. Ineffiziente Flächennutzung Platzverlust für kommerzielle oder Freizeitaktivitäten
Ausgedehnte Pflasterung absorbiert und/oder reflektiert eine ungewöhnliche Menge Solarstrahlung
Wohnmilieu betroffen durch die Transportinfrastruktur
5. Lärm Betrifft Schlafen, Kommunikation, Ruhe
6. Stau Höherer Zeitbedarf zur Lieferung von Gütern erhöht die Preise
Höherer Zeitbedarf zur Erreichung der aktiven Ziele erhöht den Stress
7. Soziale Störung Individualtransport trägt zum Verlust von Gemeinschaft und Solidarität in der Gesellschaft bei
Bedeutung der nachhaltigen Mobilität in Städten
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Trends im Bereich Passangertransport
1. Suburbanisierung
Mehr Straßen, um weniger Menschen zu erreichen
Schlecht betreute öffentliche Verkehrsmittel erhöhen den Bedarf an eigenen Autos
2. Fahrzeugabhängiger Lebensstil
Durchschnittliche Fahrstrecke in die Stadt steigt
3. Reduzierung Lagern und Konsolidierung in große außerhalb der Stadt
Mehr Güterverkehr auf den Straße führt zu mehr Stau
Bedeutung der nachhaltigen Mobilität in Städten
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
1. Saubere Kraftstoffe und Fahrzeuge [1]
Null- oder geringen Emissionen entgegensehen
a) Elektro-Fahrzeuge (EV)
Verwenden in Batterien gespeicherte Elektrizität zur Fortbewegung.
b) Hybride Elektro-Fahrzeuge (HEV)
Kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einer Batterie und einem Elektromotor.
Schnelleres Tanken als konventionelle Elektro-Fahrzeuge.
c) Brennstoffzelle
Verwendet die chemische Energie von Wasserstoff und Sauerstoff zur Erzeugung von Elektrizität für die Fortbewegung.
Möglichkeit von mehr elektronischen Geräten in den Fahrzeugen machen diese sicherer.
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
1. Saubere Kraftstoffe und Fahrzeuge [2]
d) Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen (AFV)
- Biologisch produzierter Diesel (Biodiesel)
- Elektrizität
- Ethanol
- Methanol
- Erdgas (CNG)
- Flüssiggas (LPG)
- Propan
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
1. Saubere Kraftstoffe und Fahrzeuge [3]
d) Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen
Flotte, die mit Biogas fährt in Lille, Frankreich
214 Busse (60%) verwenden Biogas aus Methane
Methan wird aus der städtischen Abwasserbehandlung gewonnen
Busse + U-Bahnen + Straßenbahnen = 90 % der Fahrten sind sauber
Methan ↔ Erdgas
Quelle: Trendsetter
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
2. Intelligente Transportsysteme
Telematik
“beschreibt die Kombination der Übertragung von Informationen über ein Telekommunikationsnetzwerk und die rechnergestützte Bearbeitung dieser Informationen.” (Telematique)
Integrierte Telematiksysteme stellen genaue und aktuelle Informationen über öffentliche Transportmittel, Staus, gefährliche Situationen, Verspätungen, Position und vieles andere für Passagiere und Fahrer bereit.
Beispiel: Fahrplanauskunft (Pre-Trip), die Reisende mit Informationen über die Verkehrsbedingungen versorgen. Als Vorteil kann der Anstieg der Zufriedenheit bei den Reisenden und die Verminderung von Stress erwähnt werden.
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
a) Wechselverkehrszeichen auf der Straße (WVZ) [1]
Werden verwendet zur Kontrolle, Warnung, zum Hinweis und zur Information der Fahrer mit dynamischen Informationen.
Zeigt an:
Fahrzeiten zu relevanten Zielen
Informationen über alternative Routen
Verfügbare nächstgelegene Parkmöglichkeiten
Ergebnisse:
Fördert die Verkehrsverlagerung von der individuellen zur kollektiven Transport
Reduziert Staurisiken
Erhöhung der Zufriedenheit
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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WVZ in Tokyo Quelle: European Conference of Minister of Transport
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
a) Wechselverkehrszeichen auf der Straße (WVZ) [2]
Echtzeitinformationen basierend auf aktuellem Verkehrsaufkommen und Straßenauslastung
Zeigt an:
Information über Gefahren, Bauarbeiten, Unfälle oder Stau
Informationen über alternative Routen
Ergebnisse:
Reduziert Staurisiken
Steigerung der Zufriedenheit
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Links: Signal zeigt “E6 Unfall, Staufgefahr, Tingstadtunnel”.
Rechts: Signal zeigt “Unfall 7 km, Wählen Sie E22 S, 700 m” Quelle: Nygårdhs
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
b) Verkehrssignal-Timing für Busvorrang und Echtzeit-Fahrgastinformationen
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Quelle: Helsinki
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
b) Verkehrssignal-Timing für Busvorrang und Echtzeit-Fahrgastinformationen
Bietet:
Schnellere und reibungslosere Busfahrt
Informationen über Ankunftszeiten, Verspätungen und ungewöhnliche Ereignisse
Ergebnisse:
Reduzierte Fahrzeiten mit öffentlichen Verkehrsmitteln
Steigert die Zufriedenheit der Fahrgäste mit den öffentlichen Verkehrsmitteln
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
3. Park and Ride (P+R)
Autofahrer können verfügbare Parkplätze finden und erhalten genaue aktuelle Informationen über öffentliche Verkehrsmittel in der Nähe des Parkplatzes.
Bietet:
Komfortables und leichtes Parken im Stadrand
Mehrere Transportoptionen in die Innenstadt (Bus, Fahrrad) von und zum P+R
Ergebnisse:
Verkehrsverlagerung vom individuellen zum kollektiven Transport
Stau- und Parkreduzierung in der Innenstadt
Emissionsreduzierung in der Innenstadt
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
3. Park and Ride (P+R)
Hin zur nachhaltigen Mobilität
- Technologien
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Intermodal Passenger Transport – Focus: Sustainable People Mobility © Noche / Robles
Quelle: Park and Ride in Oxford
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
1. Zufahrtsbeschränkungen
Bestrebungen, motorisierten Zugang zu bestimmten Zonen oder bestimmten Straßen einzuschränken.
Pécs, Ungarn: Autofreie (Umweltzone-Zufahrtsbeschränkung) und Parkzonen (Parkraummanagement)
Quelle: Offizielle Homepage Pécs
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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2. Park- und Straßennutzungsgebühren
Umfasst sämtliche Gebühren, die die Regierung von den Bürgern verlangt, wenn diese Parkplätze in öffentlichen Bereichen oder eine spezielle Straße für den Transit nutzen, wie:
Absperrgebühren im Stadtzentrum – City Maut
Maut
Fahrgemeinschaftsspur („HOT Lane“ - Spur mit hoher Auslastung)
Geringere Parkgebühren für “saubere Fahrzeuge”
Preiswertes oder freies Parken durch Verlagerung von individuellem zu kollektivem Transport (P+R)
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
2. Park- und Straßennutzungsgebühren
Stockholm, Schweden: City-Maut
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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Quelle: Short
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
2. Park- und Straßennutzungsgebühren
Stockholm, Schweden: City-Maut
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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Quelle: Managing Urban Traffic Congestion
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Zufahrtsbeschränkungen und Park- und Straßennutzungsgebühren
Nutzen:
Fördert Radfahren und Laufen
Fördert Fahrgemeinschaften
Reduzierte Staus, Schadstoffemissionen und Lärm
Einwohner können schönere Landschaften genießen und sich sicherer in der Stadt bewegen
Das Leben in Stadtzentren wird attraktiver und reduziert die Ansiedlung in Umland
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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3. Förderung des Radfahrens
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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Hindernis Maßnahme Hindernis Maßnahme
Sicherheit Völlig separate und/oder klar definierte Radfahrwege
Entfernung Kompakte Städte
Groninge, Niederlande
(40% Fahrradnutzung)
78% Bevölkerung innerhalb 3 Km
90 % Jobs in der Innenstadt (Ministerie von Verkeer en Waterstaat)
Sicherheit Sicheres und organisiertes Parkhaus
Gesundheit Zufahrtsbeschränkungen
Saubere Fahrzeuge
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
3. Förderung des Radfahrens
Hin zur nachhaltigen Mobilität - Regulierung
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Hindernis Maßnahme Hindernis Maßnahme
Soziale Statuten
Förderung aller sozialen Gruppen.
Förderung des Nutzens des Radfahrens.
Verbin-dung
Fahrradparkplätze und Zugang zu geeigneten Verkehrsverlage-rungspunkten
Informa-tion
Informationszeichen Wetter und Topologie
Arkaden, Rampe zum Anheben des Fahrrads
Federal Ministery of Transport, Building and Housing
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Die Ortsgemeinde von La Rochelle unterteilt sich in 18 Kommunen und hat eine Fläche von 206 Km2, auf der 140.000 Einwohner qualitativ hohe Lebensbedingungen genießen.
1. “Planung des städtischen Nahverkehrs (PDU)”
Kohärenter und langfristiger Plan zur Landzuordnung, um den Fahrzeugverkehr durch die Priorisierung des kollektiven Transports zu verringern.
2. Jean Moulin Park und Fahreinrichtung
Nachhaltige Mobilität in La Rochelle - Frankreich
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Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
3. Förderung des Radfahrens
150 Km Fahrradwege mit Zeichen für die Fahrtroute
2.800 Fahrradparkplätze
“Gelbe Fahrräder” (Fahrrad-Verleih-Aktion) mit 110 Fahrräder verteilt entlang 11 Stationen, die über die Stadt verstreut sind und wo eine geeignete Verkehrsverlagerung stattfinden kann.
Nachhaltige Mobilität in La Rochelle - Frankreich
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Quelle: La Rochelle
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
4. “Pass’partout 17” smart card
Ein einziges Ticket für mehrere Verkehrsmittel (Zug, Bus, Schienenfahrzeug, Elektro-Shuttle, Boot, Katamaran-Fähre, gelbes Fahrrad)
Integrierte Preisstrategie zur Vereinfachung und um öffentliche Verkehrsmittel attraktiver zu machen
Datensammlung zur Erkennung von Fahrtmustern
Nachhaltige Mobilität in La Rochelle - Frankreich
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Quelle: Syndicat Mixte de la Communaté Tarifaire en Charente Maritime
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
5. Liselec, Null-Emissions Car-Sharing
50 Elektro-Fahrzeuge, verteilt auf 7 Stationen in der Stadt
Bezahlung basiert auf Zeit und gefahrenen Kilometern
Freies Parken in der ganzen Stadt
Nachhaltige Mobilität in La Rochelle - Frankreich
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Quelle: La Rochelle
Intermodale Transportketten / Intermodal Transport Chains
Nachhaltige Mobilität ist ein wesentliches Element bei der Planung von Transportsystemen in Städten, um die nachhaltige Entwicklung zu sichern.
Die Definitionen, Konzepte, Technologien und Regulierungen für nachhaltige Mobilität, die hier gezeigt wurden, sollen eine Basis für die Erstellung von Richtlinien zur Entwicklung nachhaltiger Transportsysteme bilden.
Nachhaltige Mobilitätssysteme beruhen größtenteils auf den spezifischen gesellschaftlichen Bedürfnissen.
Es werden Unterschiede zwischen den Bedürfnissen der städtischen und ländlichen Gebiete aufgrund der Unterschiede in deren Lebensart beobachtet.
Genaue Vorhersagen von Fahrtmustern sollten für die Gestaltung geeigneter Regulierungen, Technologien und die Infrastruktur für den Transport berücksichtigt werden.
Eine Gesellschaft, die sich der Auswirkungen ihrer Transportmittelwahl bewusst ist, wird die nachhaltige Mobilität sichern.
Schlussfolgerung
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Danke für Ihre
Aufmerksamkeit!