lojistik 2

31
- Ulaştırma Sistemleri - Uluslararası Taşımacılık Yönetimi - Uluslararası Satın Alma ve Tedarik Stratejileri - Envanter Yönetimi - Depolama Sistemleri

Upload: yusufbahadirkeskin

Post on 08-Jul-2015

228 views

Category:

Education


8 download

TRANSCRIPT

Page 1: Lojistik 2

- Ulaştırma Sistemleri- Uluslararası Taşımacılık Yönetimi

- Uluslararası Satın Alma ve Tedarik Stratejileri

- Envanter Yönetimi- Depolama Sistemleri

Page 2: Lojistik 2

- Lojistik Bilişim Sistemleri- Sürdürülebilir Lojistik

- Uluslararası Lojistikte Diğer Konular

Page 3: Lojistik 2

Lojistik kavramının en güncel tanımı müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis

hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından) tüketildiği son noktaya (nihai tüketici)

kadar olan hareketinin planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulmasını

sağlayan faaliyetlerin tümü şeklinde yapılabilir.

Page 4: Lojistik 2

Bu yönüyle bakıldığında modern ekonominin anahtar faaliyet alanlarından birçoğu lojistik hizmetleri ana başlığı altında yer alır. Lojistikle ilgili faaliyetlerin

temel amacı ürün ya da malların doğru yere doğru zamanda ulaşmasını sağlamaktır. Ürünlerin

kaynağından tüketildiği (ya da ihtiyaç duyulduğu) yere ulaşımının etkili ve verimli bir biçimde gerçekleşmesi

lojistik faaliyetlerinin etkinliğini belirler.

Page 5: Lojistik 2

Lojistik sistemleri, çeşitli süreçlerin yürütüldüğü tesisler ve bu tesisleri birbirine bağlayan ulaşım

hizmetlerinden oluşan bir bütündür. Tesisler, mal ve ürünlerin işlendiği, üretildiği,

paketlendiği, stoklandığı, düzenlendiği ve hatta tüketildiği yerlerdir.

Page 6: Lojistik 2

Bu tesisler imalat ve/veya montaj fabrikaları ya da atölyeleri, depolar ve ambarlar, dağıtım merkezleri,

ara taşıma merkezleri, terminaller ve istasyonlar, elleçleme ve düzenleme istasyonları, satış noktaları, vb. olabilirler. Tesisleri birbirlerine bağlayan ulaşım

hizmetleri ise araç, ekipman ve insan gücü kullanarak mal ve ürünlerin çeşitli tesisler arasında hareket

etmelerini sağlarlar

Page 7: Lojistik 2

Bir lojistik sisteminin etkili çalışabilmesi için üç ana işlevini

yerine getirmesi gerekir.

Page 8: Lojistik 2

1. Siparişlerin alınıp işlenmesi

Page 9: Lojistik 2

2. Stok kontrolü

Page 10: Lojistik 2

3. Tedarik

Page 11: Lojistik 2

Sistemin üç ana işlevinden herhangi birini yerine getirememesi sistemin çalışmasına

engel olacaktır. Hammadde, yarı mamul ya da nihai ürün olmasına bakılmaksızın her

malın tedarik zinciri içerisinde kaynağından ihtiyaç duyulduğu yere temin edilmesini sağlayacak olan süreçlerin hepsi ulaşım

faaliyetlerini içerir.

Page 12: Lojistik 2

ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ

Page 13: Lojistik 2
Page 14: Lojistik 2

Ulaştırma sistemlerinin her şeyden önce işlevsel sistemler olmalarının nedeni, hem

mal ve ürünlerin hem de insanların hareket etmelerini sağlamalarındandır.

Page 15: Lojistik 2

İnsanların ve eşyaların yer değiştirebiliyor olması toplumun

modern bir toplum olarak yaşamasını ve işlevini görmesini sağlayan en zaruri

ihtiyaçlardan bir tanesidir.

Page 16: Lojistik 2

İşlevsel açıdan ele alındığında ulaştırma sistemleri temel olarak şu bileşenlerden oluşmaktadır:

Page 17: Lojistik 2

1.Tesisler ve altyapı Karayolları (devlet yolları),

çevreyolları (ödemeli/ücretli yollar), demiryolları ve istasyonlar,

havalimanları, (deniz/suyolu) limanları ve su kanalları, boru

hatları.

Page 18: Lojistik 2
Page 19: Lojistik 2

2.Araçlar ve araç filoları: Karayolu araçları, lokomotifler,

gemiler ve diğer suyolu araçları, uçaklar.

Page 20: Lojistik 2
Page 21: Lojistik 2

3.İşletmeler ve organizasyonlar: Demiryolları, havayolları, gemi işletmecileri, kara taşımacılığı ve karma taşımacılık yapan

nakliye şirketleri; havalimanı işletmecileri, liman işletmeleri, karma taşımacılık istasyonları işletmecileri; altyapıdan sorumlu devlet

organizasyonları, yerel yönetimlerin ulaştırma altyapısı ve planlaması ile ilgili birimler, yerel

ulaştırma daireleri.

Page 22: Lojistik 2
Page 23: Lojistik 2

4.İşlevsel tesisler ve ilgili işletmeler: Bakım-onarım merkezleri (demiryolu,

havayolu ve suyolu araçları) ve işletmecileri, inşaat şirketleri gibi altyapı kurucuları ve müteahhit firmaları, hava kontrol merkezleri, deniz trafik kontrol

organizasyonları.

Page 24: Lojistik 2
Page 25: Lojistik 2

5.Operasyon stratejileri ve yasalar: Havayolu, karayolu, denizyolu trafik kontrolü, ulusal kalkınma planları ve

stratejik planlar, ulusal ve yerel yasalar, uluslararası kuruluşlar ve anlaşmalar, uluslararası kurallar ve kanunlar, yasa

koyucular.

Page 26: Lojistik 2
Page 27: Lojistik 2

Ulaştırma hizmetinin gerçekleştirilebilmesi için yukarıda saydığımız işlevsel bileşenlerin her birinin birbirleriyle ilişkilerinin ve etkileşiminin de tasarlanması ve

planlaması gerekmektedir.

Page 28: Lojistik 2

Örneğin, etkili bir hava kontrol sisteminin tasarlanabilmesi için tesislerin ve altyapının ayrıntılı bir şekilde kurgulanması gerektiği

gibi, havayolu şirketlerinin çalışma ilkelerinin ve hatta operasyonel

stratejilerinin bilinmesi gerekmektedir.

Page 29: Lojistik 2
Page 30: Lojistik 2

Bununla birlikte etkili bir havayolu işletmeciliği için kullanılacak olan araçların (yani çeşitli tipteki

uçakların) özelliklerinin ve çalışma mekanizmalarının bilinmesi gerektiği gibi kullanılacak olan işgücünün en

önemli özelliklerinin (eğitim, yetenek, yetkiler) ve işgücüyle ilgili yasal çerçevenin çok iyi bilinmesi

gerekir.

Page 31: Lojistik 2

Ulaştırma sistemleri toplum genelini ilgilendirdiğinden yasa koyucu ve

uygulayıcıları da ulaştırma sistemlerinin en önemli bileşenlerinden biri olarak

görülmelidir.