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Manifiesto de Impacto Ambiental: Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y Cable Submarino

ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO I FEBRERO 2010 PÁGINA 1 DE 294

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO. I.1. Datos generales del proyecto I.1.1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría) I.1.2. Nombre del proyecto “PLATAFORMA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA PG-ZAAP-C Y CABLE SUBMARINO”. I.1.3. Datos del sector y tipo de proyecto Sector: Energético. Subsector: Petrolero. Tipo de proyecto: Generación y Conducción. I.1.4. Estudio de riesgo y su modalidad El estudio de Riesgo Nivel 3 correspondiente a este proyecto se presenta en tomo adicional a esta carpeta. I.1.5. Ubicación del proyecto El proyecto se ubicará en la Sonda de Campeche, dentro de la Zona Económica Exclusivo del Golfo de México, a 105 km al Noroeste de Cd. del Carmen como se observa en la Figura I.1.5-1. Las coordenadas de ubicación del proyecto dentro del área del Activo Integral Ku-Maloob-Zaap al igual que las coordenadas de las plataformas implicadas en el tendido del cable submarino, se presentan en la Tabla I.1.5-1.

Tabla I.1.5-1. Localización de la Plataforma de Generación en el Campo Ku-Maloob-Zaap.

Nombre Coordenadas U.T.M X Y

Plataforma de Generación PG-Zaap-

C 580,242.815 2´163,557.872

Plataformas implicadas en el tendido del Cable Submarino PP-Maloob-A 579, 765 2´166,865 PP-Maloob-B 577,799 2´168,150 PP-Maloob-C 581,868.88 2´166,141.38 PP-Maloob-D 577,300 2´165,700 PP-Zaap-A 578,099 2,163,273 PP-Zaap-B 582,099 2´162,491 PP-Zaap-D 576,594 2´163,036

Fuente: Activo Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE.



Figura I.1.5-1 Localización general.

I.1.6 Dimensiones del proyecto El área total del proyecto de Generación Eléctrica del activo Ku-Maloob-Zaap tendrá una superficie de 2808.56 m2. La superficie requerida de la instalación se delimitará en función de las dimensiones de las subestructuras (plataformas) y del diámetro y longitud de los cables tendidos hacia las plataformas implicadas, por lo tanto, para obtener la superficie total se sumarán las superficies individuales de cada estructura (Plataformas y cable submarino). Durante el tendido del cable se cubrirá una longitud de 22.945 km de cable. I.2 Datos generales del promovente I.2.1 Nombre o razón social PEMEX Exploración y Producción (PEP)

Subdirección Región Marina Noreste

Activo Integral Ku-Maloob-Zaap

I.2.2 Registro Federal de Causantes (RFC) PEP-920716 – 7 XA

DOS BOCAS

ESCALA GRAFICA

KAX-1UECH

KAB-101

SINAN101A1A

YUM-2401

MAY-1

MISON-1

KIX-1KIX-2

YAXCHE-10 30 Km.

CD. DEL CARMEN

OCH POLBATAB

TOLOC CAAN

CHUC200 m.

100 m.

50 m.

25 m.



I.2.3 Nombre del representante legal Lic. Tania Solis Vicencio Activo Ku-Maloob-Zaap. Región Marina Noreste. I.2.4 Cargo del representante legal Abogada adscrita al área contenciosa En el anexo “A” se muestra el poder notarial que da fe del cargo. I.2.5 RFC del representante legal SOVT770721-526 I.2.6 Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal SOVT770721MTSLCN04 I.2.7 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

Dirección: Edificio Administrativo I, Calle 33 No. 90, 2do. piso, Ala poniente.

Colonia: Burócratas

Municipio: Ciudad de Carmen Estado: Campeche

1.2.8 Correo electrónico [email protected]



I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o razón social Universidad Autónoma del Carmen, (UNACAR) I.3.2 RFC UAC-670613-393 I.3.3 Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio Ing. Esteban Laurean Reyes Coordinador Técnico UNACAR I.3.4 RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio LARE 511230 I.3.5 CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio LARE511230HVZRYS04 I.3.6 Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio En el Anexo “A” se anexa copia de la cedula profesional del responsable técnico. I.3.7 Dirección del responsable del estudio

Dirección: Calle 56 No. 4 esquina Avenida Concordia Campus Universitario Colonia: Burócratas Municipio: Ciudad del Carmen Estado: Campeche Código Postal: 24 180 Teléfono: 01 (938) 382-8484 / 4179

I.3.8 Correo electrónico [email protected]


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO II FEBRERO 2010 PÁGINA 6 DE 294

II DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO El activo Ku-Maloob-Zaap está formado por tres campos: Ku, Maloob y Zaap cuyas edades van del Jurásico Kimerigdiano al Eoceno, los cuales fueron descubiertos como resultado de los esfuerzos exploratorios usando primordialmente información sísmica, Ku fue descubierto en 1981, Maloob en 1985 y Zaap en 1988, estos campos cuentan con 8 yacimientos en total, entre los que se encuentra CCEM (Eoceno medio), BTPKS (Brecha Terciario Paleoceno y JSK (Jurásico Superior kimeridgiano). Actualmente el activo Ku-Maloob-Zaap cuenta con cinco Centros de Proceso (Ku-A, Ku-M, Ku-H, Ku-S y Zaap-C), y sus respectivas plataformas satélites de producción (Ku-F, Bacab-A, Sea Pony Lum-1, Ku-C, Ku-I, Zaap-A, Zaap-B, Zaap-D, Maloob-A, Maloob-B, Maloob-C y Maloob-D) localizados a 105 km al Noroeste de Ciudad del Carmen dentro de la Zona Económica Exclusiva del Golfo de México. De los yacimientos descubiertos, el activo Ku-Maloob-Zaap es el segundo grupo de campos más importante de Petróleos Mexicanos de acuerdo con las cifras de reservas auditadas al 1 de enero de 1998, las cuales indican que las reservas probadas en este activo ascienden a 1 992 millones de barriles de petróleo crudo equivalente. Las reservas 2P (suma de las reservas probadas más probables) es de 2 913 millones de pies cúbicos estándar (mmpce); la 3P definida como la probada por la probable más la posible, es de 3 551 mmpce. Estas magnitudes de reservas remanentes representan el 16% del total de las reservas 3P de las regiones marinas y el 24% del total de las del activo Cantarell, lo cual señala claramente su importancia en contexto regional y nacional. Por lo anteriormente descrito y de acuerdo al plan estratégico de desarrollo del Proyecto Integral Ku Maloob Zaap y con el fin de satisfacer la demanda y los compromisos de producción de aceite y gas, es necesario contar con la infraestructura apropiada para incrementar la producción de los campos Maloob y Zaap, por lo anterior es necesario la construcción de una plataforma de generación eléctrica para suministrar energía a los sistemas de bombeo electrocentrifugo y bombeo multifásico a los pozos de los campos Maloob y Zaap, que incluya los trabajos de ingeniería, procura, fabricación, transporte, instalación, interconexión, pruebas y/o arranque. Así mismo, integral a este proyecto se desarrollara el tendido de un cable submarino (cable de potencia) el cual suministrará energía eléctrica a los equipos de bombeo electrocentrifugo (BEC), así como al equipo de bombeo multifásico (MTF) de las plataforma de los campos Maloob y Zaap.



II.1.2 JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS Contar con un sistema de generación eléctrica; con la infraestructura suficiente para su transmisión en un voltaje de 34.5 K.V. hacia las plataformas PP-Maloob-A, PP-Maloob-B, PP-Maloob-C, PP-Maloob-D, PP-Zaap-A, PP-Zaap-B, PP-Zaap-D, para alimentar a los equipos de bombeo multifásico y bec, a través de una red de cable submarinos en 34.5 k.v. tipo radial La necesidad de asegurar la producción de hidrocarburos y el desarrollo de los campos petroleros Maloob y Zaap del Activo Integral Ku-Maloob-Zaap, obliga a contar con la infraestructura más confiable, adecuada para el ambiente y rentable en términos económicos y de eficiencia. Basado en los aspectos anteriores, se considera que el Activo Integral Ku Maloob Zaap deberá de contar con una plataforma que soporte un sistema de generación eléctrica, el cual se requiere para proporcionar energía eléctrica para la operación de los sistemas de bombeo electrocentrífugo y bombeo multifásico en las plataformas arriba descritas. Los proyectos sistemas de bombeo electrocentrífugo (BEC) y bombeo multifásico (MTF) representan un incremento de producción del orden de 130 mbpd de aceite y un ahorro promedio de consumo de 90 mmpcd de gas de bombeo neumático. II.1.3 INVERSIÓN REQUERIDA La inversión requerida para la instalación de la nueva infraestructura de Generación Eléctrica del Activo Ku-Maloob-Zaap en la Sonda de Campeche, se estima del orden de $406 324 289.41 Millones de pesos (MMp) para cubrir las obras planeadas hasta el año 2012 II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO II.2.1 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES La descripción del presente proyecto corresponde a un conjunto de obras y actividades del mismo tipo. Se construirá una obra nueva (estructura marina) que se sumará a las ya existentes. A continuación se enlistan los elementos de los que constituirá la presente obra:



Tabla II.2.1-1 Descripción de obras.



C 580,223.274 2´163,559.098

Soporte de puente 580,103.399 2´163,583.787

Plataformas de interconexión con el CABLE SUBMARINO PP-Maloob-A 579, 765 2´166,865 PP-Maloob-B 577,799 2´168,150 PP-Maloob-C 581,868.88 2´166,141.38 PP-Maloob-D 577,300 2´165,700 PP-Zaap-A 578,099 2,163,273 PP-Zaap-B 582,099 2´162,491 PP-Zaap-D 576,594 2´163,036

Fuente: Bases de usuario AIKMZ Agosto de 2008 El desarrollo de este proyecto contempla la realización de obras y actividades marinas, cuya descripción se realizara dividiendo las obras en dos tipos principales que son: • Plataformas de Generación Eléctrica. • Cable de distribución de energía eléctrica (cable submarino)

PLATAFORMA DE GENERACIÓN ELECTRICA PG-ZAAP-C SUB Y SUPER ESTRUCTURA DE LA PLATAFORMA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA

- Ingeniería civil - estructural La plataforma constará de una estructura de acero tipo fija de ocho columnas a instalarse en la localización del Centro de Proceso Zaap-C.

- Configuración estructural La estructura de la plataforma será de ocho columnas y estará integrada por tres partes principales: superestructura, subestructura y cimentación.



- Superestructura primera etapa

La superestructura en esta primera etapa contará con un sistema de piso o cubiertas y estará destinada a alojar los equipos y ductos indicados en el primer nivel. La cubierta inferior quedará localizada en el nivel (+) 19.100 msnm. La estructura principal estará formada por marcos a base de trabes y columnas circulares de al menos 48” ø. Defensas de piernas. Su diseño y construcción incluirá las áreas y espacios adecuados y necesarios para ejecutar de manera eficiente y segura las actividades de operación y mantenimiento que los equipos requieran. Toda la estructura miscelánea como son los barandales, será con acero, la rejilla tipo irving dentada, soporte ría, escaleras, etc, serán de acero al carbono ASTM A-36 y galvanizado por el proceso de inmersión en caliente después de su fabricación y los tornillos, tuercas y arandelas serán cadminizados.

- Subestructura La subestructura será tipo jacket, formando en conjunto con los pilotes el soporte a la superestructura.

• Estructura principal Las conexiones, columnas y accesorios estructurales deben contemplar como mínimo los siguientes análisis: fatiga, carga, resistencia última tormenta, sísmico, criterios metoceánicos actualizados después de los huracanes opal y Roxana, transporte, lanzamiento, estabilidad sin pilotes, hincado de pilotes, e izaje así como para la operación normal, dichos estudios cumplirán con las recomendaciones de la norma de referencia NRF-003-PEMEX-2000 y API RP 2A.

• Accesorios estructurales

- Mezanine para estrobos. Por requerimientos de seguridad para el personal se proveerá de un cantiléver para que el personal de maniobras efectúe actividades de ascenso y descenso de materiales de equipo y sujeción de estrobos.

Así mismo, se proveerá de defensas con elementos giratorios para cada pierna de la subestructura, para dar cumplimiento a la normatividad vigente, preferentemente desde la fabricación en patio.



- Pedestal de grúa.

Se tiene proyectado instalar dos pedestales para soportar grúas con capacidad suficiente para soportar el equipo más pesado (turbina de gas o generador eléctrico), materiales y personal. El radio de operación y la ubicación de la grúa se determinarán en la etapa de ingeniería de detalle.

- Embarcaderos. Se tienen considerados dos embarcaderos localizados en el lado oeste y este de la plataforma.

- Escaleras retráctiles. Dentro del desarrollo de la obra se tienen consideradas dos escaleras retractiles de operación manual, ubicadas en el lado oeste y este e instaladas del primer nivel al pasillo del área de mareas. Se Proveerá de pasillos en el área de mareas cuyo alcance cubra las columnas y los puntos principales de operación de la plataforma en ese nivel.

- Cimentación. La cimentación de la plataforma será a base de elementos tubulares iguales o mayores de 60”ø con una distribución de espesores en función de la variación de los elementos mecánicos a lo largo del elemento tubular denominado pilote y será de material API 2H grado 50 y ASTM A-36. Los pilotes serán diseñados de acuerdo a su localización (datos de suelo).

- Protección y acabado anticorrosivo en superficies atmosféricas La Protección y acabado anticorrosivo se realizará en base a las normas PEMEX P.2.0351.01, P.3.0351.01 y P. 4.0351.01 para exposición ambiente marino.

- Puente y trípode. El puente y trípode serán construidos a base de elementos estructurales tubulares y serán para uso peatonal, para líneas de servicios y proceso. El pasillo peatonal contará al menos con 2 metros de ancho y en el caso del trípode para apoyo del puente.

- Tuberías sobre puente hacia el centro de proceso: Se instalará un puente el cual comunicará a la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y PB-Zaap-C, el cual se suministrara desde el patio de fabricación con las tuberías de proceso y de servicios auxiliares.



- Tuberías sobre cubierta. Las tuberías sobre cubierta estarán diseñadas bajo el código ASME 31.3 y API-RP 14-E, la construcción en patios tiene considerada la instalación y pruebas no destructivas y soportería para los ductos, tuberías de proceso y servicios auxiliares. Como medida de buenas prácticas de ingeniería y como medida de seguridad en el diseño de las tuberías el libre acceso a equipos, rutas de transito, rutas de escape con una altura libre no menor a 2.10 m sobre nivel de piso y en escaleras. SISTEMA INTEGRAL DE GENERACIÒN ELÉCTRICA Sistema Integral de Generación Eléctrica estará conformado por los siguientes equipos y/o componentes:

- Turbogeneradores. La capacidad de generación eléctrica cubrirá la demanda de energía de los equipos de bombas multifásico y bombeo electrocentrífugos de acuerdo, considerando 5 equipos turbogeneradores y espacio para un equipo futuro. Los generadores serán accionados por una turbina de gas con gas natural dulce como combustible. El conjunto turbogenerador consiste en una turbina tipo industrial (utilizando chumaceras) de flujo axial, el generador eléctrico y la caja reductora. Estos componentes serán instalados en una base rígida que consiste en un ensamble de acero estructural soldado referido como el patín. El patín contará con sumideros de goteo para colectar cualquier derrame potencial de líquidos. El patín contará también, en su parte externa, con puntos de interconexión para combustible, aceite lubricante, aire, energía eléctrica y demás servicios. Así mismo, el patín será adecuado para montaje de tres puntos, adecuado para instalación en plataformas costa-fuera y se suministrará con soportes tipo anti-vibración. Se tiene considerada la protección de los turbogeneradores y equipos eléctricos por derrame de agua de la red contraincendio de los niveles superiores. Las conexiones eléctricas se realizarán en cajas de conexiones montadas sobre el patín. Las superficies del patín estarán maquinadas para facilitar la alineación de los componentes. La caja reductora estará directamente conectada a la turbina y acoplada a través de una flecha de interconexión ranurada que elimine la necesidad de alineación en campo. La caja reductora y el generador se conectarán a través de un acoplamiento flexible de disco-seco, cople de esfuerzo cortante “shear-type” o equivalente, cubierto por un guarda-cople a prueba de chispas. Así mismo, se contará con puntos de ajuste para facilitar la alineación del generador con la caja reductora. La temperatura ambiente de diseño será de 28º c, por lo que los turbogeneradores serán dimensionados para dar la potencia demandada por el sistema a la condición normal. El sistema de generación debe consistirá de los siguientes componentes:



- Turbina a gas - Caja reductora - Generador eléctrico tipo TEAAC - Sistema de arranque - Sistema de gas combustible - Sistema de lubricación común para turbina y generador eléctrico - Sistema de control basado en plc´s propios de los equipos, con las mismas

características a los existentes en el sistema de generación eléctrica. - Cableado eléctrico dentro del paquete, con cable multiconductor MC-HL que cumpla

con certificaciones NEC artículos 501 y 505, UL – 44, UL– 1569, UL – 1309 y UL – 2225

- Patín estructural con drenajes - Tuberías y manifolds. - Encabinado - Sistema de detección/supresión de gas/fuego - Sistema de filtrado de aire adecuado para ambiente marino - Iluminación. - Interconexión al ESD de la plataforma. - Sistema de agua contraincendio(conexión con el sistema existente) - Montaje e interconexión del sistema de generación - Comisionamiento, pruebas y arranque. - Manuales de operación y mantenimiento. - Partes de repuesto. - Sistemas de medición de gas combustible a turbogeneradores. - Sistemas de gas de arranque para los turbogeneradores.

Todo el equipo, tubería, instrumentación y controles necesarios para proveer de un sistema de generación de energía seguro, operable, auto contenido, será suministrado en el paquete. El sistema eléctrico en el paquete cumplirá al menos con la clasificación de áreas Clase 1, Div. 1; la turbina motriz dentro del encabinado debe contener accesorios clasificados para Clase 1, Div.1, excepto para la consola de control que estará ubicada en un área no clasificada (cuarto de control con aire acondicionado y presión positiva).

- TURBINAS MOTRIZ. La turbina de gas contara con un accionador completamente integrado y auto-contenido de tipo industrial. La turbina está diseñada para cumplir con los requerimientos establecidos por el API 616. El sistema de combustión de la turbina será capaz de reducir las emisiones contaminantes (óxidos de nitrógeno NOx, Monóxidos de Carbono CO e Hidrocarburos no quemados UHC), sin inyección de líquidos, a un nivel por debajo del permitido por la norma NOM-SEMARNAT-085-1994 para el área donde serán instalados.



Las turbinas de gas usarán gas natural como combustible proporcionado por PEMEX Exploración y Producción.

- GENERADORES ELÉCTRICOS Descripción funcional: Durante la operación, la potencia trifásica AC generada por la armadura del excitador es convertida a corriente dc por un rectificador. La potencia DC del rectificador es utilizada como corriente de excitación de campo para el embobinado del rotor del generador para crear un flujo magnético. El voltaje de salida del generador es controlado por la corriente de campo del generador, que, a su vez, está controlado por un excitador sin-escobillas. El generador tendrá un solo ensamble rotativo que consistente en la armadura del excitador, el rectificador y el embobinado del rotor del generador. Este ensamble simplifica las conexiones en campo.

- SISTEMA DE GAS DE ARRANQUE El sistema de arranque de la turbina será de tipo neumático para asegurar un arranque suave, que llevará a la turbina hasta la velocidad de auto-sostenimiento y se desacoplará de manera automática.

- SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE DE TURBINAS DE GENERADORES. El sistema de gas combustible incluirá todos los componentes necesarios para el control de la ignición y del flujo de combustible en todos los modos de operación de la turbina. El sistema de combustión estará diseñado para cumplir con el nivel de emisiones de la norma oficial mexicana sin la ayuda de inyección de líquidos. Los elementos del sistema de gas combustible serán, como mínimo:

- Filtro de gas combustible al límite del patín (dúplex, 2 x 100%) - Transmisores de presión - Válvula de paro primaria y secundaria de gas combustible. - Válvula de venteo de gas combustible. - Válvula de control de gas combustible operada eléctricamente - Antorcha con válvula de paro y reguladores de presión

- SISTEMA DE LUBRICACIÓN

El sistema de lubricación circulará el aceite a presión hacia las diferentes partes y elementos rotativos del tren accionado. El sistema se alimentará del tanque de almacenamiento de aceite localizado en la base del patín. Las temperaturas apropiadas para el aceite se mantendrán mediante una válvula de control termostático, un calentador del tanque de aceite (si se requiere) y un enfriador de aceite. El sistema de lubricación contendrá los siguientes elementos, como mínimo:

- Tanque de aceite en acero inoxidable



- Calentador de tanque de aceite - Bomba primaria accionada por la turbina - Bombas de CA para pre/post lubricación - Bomba respaldo post-lubricación de cd - Filtros de aceite dúplex (2 x 100%) con elementos reemplazables - Enfriador de aceite aire-aceite, a ser localizado fuera del patín. - Indicador de nivel y de temperatura incluyendo la temperatura del aceite en el

dren - Reguladores de presión y temperatura - Arrestadores de flama. - Separador del venteo del tanque de aceite. - Tubería de interconexión en acero inoxidable entre patín y soloaire - La tubería de aceite lubricante deberá de construirse en acero inoxidable,

incluyendo el tanque de almacenamiento en el patín y el sistema de filtros.

- SISTEMA DE CONTROL E INSTRUMENTOS El paquete contará con un controlador dedicado, basado en PLC, para monitorear y controlar la operación del equipo. La consola de control estará montada en un cuarto de control. El sistema de control permitirá el arranque automático, aceleración hasta velocidad de operación, control de secuenciación, monitoreo durante la operación de la turbina y del equipo accionado y paros normales y por mal funcionamiento. Durante la operación, el sistema de control, por medio de aparatos automáticos de aviso y paro, protege a la turbina y al equipo accionado de posibles daños que resultaran de peligros como sobre-velocidad de la turbina, alta vibración o temperatura de la turbina, baja presión de aceite lubricante y alta temperatura de aceite. El sistema de control deberá de realizar las funciones de detección de temperatura y vibración en cojinetes, así como las funciones de protección del equipo en caso de altos niveles de los mismos.

- El sistema de control deberá de realizar funciones como: - Control de la excitación del generador - Sincronización automática - Medición de potencia - Repartición de carga con unidades iguales operando en forma paralela - Funciones de protección por relevadores

El panel de control montado en el patín incluirá, como mínimo:

- Interruptores - Selector off / local / remoto - Arranque - Paro normal (paro con enfriamiento normal sin-carga)



- Paro de emergencia (paro con enfriamiento) - Silenciador de bocina, alarma audible - Reconocimiento de alarma (avisos y paros) - Prueba de lámparas - Restaurar respaldo (interruptor de llave) - Restaurar alarmas (paros y avisos) - Control de velocidad (aumento y decremento) indicadores - Local / remoto - Listo - Arrancando - Listo para carga - En carga - Respaldo activado - Enfriamiento - Resumen de alarmas - Resumen de paros

Así mismo, la consola contará con módulos de comunicación ethernet, modbus RS232C/422/485. Las unidades de desplegado de datos de ingeniería será en unidades métricas (°C, Kg/cm2). ENCABINADO El encabinado será un ensamble de acero inoxidable auto-contenido, a prueba de intemperie, aislado, y atenuado al sonido. Éste se montará sobre el patín base del paquete. El encabinado cubrirá toda la turbina. Los lados y techo del encabinado deben de incluir paneles y puertas de acceso soportadas en marcos de uso rudo. Los paneles de los lados y del techo serán removibles fácilmente e individualmente para dar acceso completo a los componentes mayores para su inspección y mantenimiento y para la remoción de componentes por medio de grúa o polipasto. Los páneles estarán tratados con material de fibra de vidrio para atenuación del ruido y aislamiento térmico. Así mismo, el encabinado contará con un sistema de detección de gas y detección y supresión de fuego. El encabinado debe de incluir, como mínimo:

- Silenciadores de entrada y salida de aire - Sistema de protección de polvo y humedad para la entrada de aire - Sistema de ventilación por medio de ventiladores dúplex de alta eficiencia - Sistema de presurización positiva dentro del encabinado - Sistema de iluminación interna del tipo fluorescente



- Sistema de manejo para el equipo, que incluya grúa viajera dentro del encabinado para facilitar la remoción del equipo para su mantenimiento

- Material de acero inoxidable - Atenuación de ruido, el nivel de ruido será en promedio de 85 DBA medidos a una

distancia de 1 metro del encabinado y a 1.5 metros de altura. - Alarma de aviso de puertas abiertas - Sistema de gas y fuego, el cual debe de contar con:

+ Detectores ultravioleta / infrarrojo (UV/IR) + Detectores térmicos + Controlador para el sistema de gas y fuego + Sistema de supresión de fuego de CO2, deberá cumplir con NRF-102-

Pemex-2005 + Gabinete para cilindros de CO2

- SISTEMA DE ADMISION AIRE A LA TURBINA

El sistema de entrada de aire a la turbina será diseñado para proporcionar un flujo de aire limpio y constante al sistema de combustión. Todo el sistema de entrada de aire será de acero inoxidable 316. El sistema contará, como mínimo con:

- Filtro adecuado para ambiente marino, consistente en: + Venas guías tipo marina separadora en primera etapa / eliminación de

humedad + Segunda etapa: pre-filtrado mediante filtros tipo bolsa + Tercera etapa: filtros de alta eficiencia + Venas guías tipo marina separadora en cuarta etapa / eliminador de

humedad se debe de incluir una puerta de acceso en la primera etapa del filtro para facilitar su remoción las características básicas del filtro deben de incluir:

- Sistema de drenaje de alto desempeño - Brida de transición a la salida - Puntos de izaje - Panel de instrumentación - Medidor de presión diferencial - Alarma por alta presión diferencial e interruptores de paro

- SISTEMA DE GASES DE ESCAPE El sistema de gases de escape de la turbina consiste de todos los componentes aguas abajo de la sección flexible del escape, que son necesarios para asegurar un flujo estable de escape de la turbina. La orientación de salida de gases de escape será tal que minimice el espacio de instalación en plataforma.



El sistema será diseñado de tal forma que prevenga la recirculación de gases de escape hacia la entrada de aire de la turbina o al enfriador de aceite y reducir al máximo las emisiones de gases liberados a la atmósfera. Se incluirán juntas de expansión, silenciador axial para gases de escape y ductería para su interconexión. Los materiales serán de acero inoxidable. Así mismo se suministrará la estructura para soportar el ducto de escape.



- SISTEMA DE CARGADOR DE BATERÍAS

El sistema cargador de baterías deberá consistirá en un cargador de baterías y las baterías necesarias para proveer potencia de emergencia a la consola de control del turbogenerador, así como la válvula de combustible, válvula de sangrado, los actuadores de los álabes variables y a la bomba de aceite de lubricación de respaldo. Las baterías serán del tipo Níquel – Cadmio, húmedas, con las mismas características a las existentes en los centros de proceso del AIKMZ.

- SISTEMA DE LIMPIADO DE LA TURBINA Para el adecuado funcionamiento y como parte del mantenimiento se suministrará un sistema portátil que facilitará el lavado en línea y fuera de línea de la turbina. El material del tanque del sistema será en acero inoxidable.

- INSPECCIÓN Y PRUEBAS Se realizará una inspección radiográfica al 100% de soldaduras del distribuidor del sistema de gas combustible así como a las tuberías de aceite lubricante. El paquete ensamblado estará completamente armado y probado en desempeño antes de embarque. Como mínimo, las siguientes funciones serán debidamente probadas:

Turbinas:

- Cada turbina será probada en cuanto a desempeño para asegurar exactitud de las configuraciones de volumen y operación de partes móviles.

- Pruebas funcionales estándares del fabricante - Flusheo del sistema de lubricación

Generadores eléctricos: - Pruebas funcionales - Pruebas de carga

Al final de las pruebas, todo el equipo será secado y limpiado de cualquier desecho. Se incluirán además los estudios torsional y lateral del tren motriz. El paquete turbogenerador será probado a plena carga una vez instalado, teniendo una prueba de 72 horas continuas. De no contar con la demanda requerida, se implementaran las medidas necesarias para tal efecto.

- SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA. El equipo de distribución eléctrica consistirá en: tablero de distribución principal, transformadores de potencia, centros de control de motores y tableros de alumbrado.



El tablero de distribución principal y los centros de control de motores serán del tipo blindados, frente muerto, secciones modulares, con rótulos de identificación por cada sección en idioma español. El tablero de distribución principal y los centros de control de motores estarán alojados en un cuarto de control eléctrico en ambiente controlado y están provistos con no menos del 25% de reserva (disponible). El tablero de distribución principal contará con compartimientos verticales independientes para alojar los interruptores de potencia, interruptores transferencia, de montaje removible, sección de medición, con unidad de disparo tipo lsig, con tarjeta de comunicación para arranque y paro remoto, modulo de protecciones eléctricas, sistema de regulación de voltaje. Cada sección vertical contará con dos interruptores como máximo. La filosofía de operación del sistema de distribución eléctrica en condiciones normales considera, los turbogeneradores en operación normal y una unidad de respaldo. El centro de control de motores (CCM,) cuenta con compartimientos verticales para alojar las combinaciones de arrancador-interruptor, zapatas de alimentación, transformadores de alumbrado, tablero de alumbrado, interruptores para la alimentación de equipos diversos, con tarjeta de comunicación para arranque y paro remoto. De igual forma se tiene considerado un cuarto de baterías para alojar el banco de baterías con capacidad de respaldo de dos horas como mínimo, para alimentar las cargas críticas, considerando todas las fuentes de potencia ininterrumpibles, sistema de control, sistema de paro de emergencia, sistema de fuego y gas, así como el alumbrado de emergencia. El cuarto de baterías estará debidamente aislado del cuarto de control eléctrico y con su puerta externa independiente para el acceso, este cuarto cumplirá con todos los requerimientos de seguridad.

- CUARTO DE CONTROL ELÉCTRICO. El cuarto de control eléctrico será integral y con capacidad de recibir los equipos necesarios para la operación de los sistemas de bombeo multifásico, bombeo electrocentrífugos. El cuarto de control eléctrico contará con espacios para los transformadores de distribución, tableros de distribución metal clad en 34.5 Kv y 13.8 Kv centros de control de motores, consolas de control, cargadores de baterías, sistema de monitoreo local/remoto, sistemas de seguridad, El cuarto de control será de material resistente al fuego, con dos entradas, una para equipos y otra para el personal. Las puertas se localizarán en lados opuestos del cuarto las cuales serán abatibles hacia fuera, resistente al fuego y contarán con una barra de pánico accionada por simple presión de palanca, el cuarto eléctrico llevará ventanas.



La puerta tendrá de manera fija en la parte exterior y en forma completamente visible la leyenda “PELIGRO ALTA TENSIÓN ELÉCTRICA”. En el cuarto de control se instalarán detectores de humo, con alarma audible y visibles y un sistema de detección y supresión de fuego a base de agente limpio, la señalización será local y remota, así mismo, se instalarán al menos dos extintores de fuego portátiles de CO2, y su localización será de fácil acceso, de igual forma se incluirá el equipo de respiración autónomo necesario para el personal que se encuentre laborando en el cuarto de control. El cuarto de control eléctrico tendrá aire acondicionado con presión positiva, contará con muros, techos y pisos de material resistente al fuego, no toxico, aislante térmico con propiedades antirruido y antiestático, unidad de aire acondicionado con detectores de gas y fuego, el cuarto estará provisto con un sistema de supresión de fuego y disponer de un sistema de tierras (para la aplicación de este sistema debe estar de acuerdo a códigos y normas aplicables). La distribución de equipo en el cuarto de control eléctrico se realizará de tal manera que permita los espacios de acceso y trabajo suficiente para el funcionamiento y mantenimiento rápido y seguro alrededor del equipo eléctrico manteniendo los espacios mínimos permitidos por norma , considerando que el arreglo será conciliado y validado por el AIKMZ para optimizar los espacios y ejecutar de manera segura los trabajos de operación y mantenimiento, incluyendo lo referente a la disposición de los interruptores electromagnéticos de los tableros de distribución en 69 Kv, 4.16 y 0.48 K.v. Sobre el piso al frente de los tableros, colocará un tapete aislante tipo antiderrapante, con la finalidad de tener condiciones de operación seguras. El tapete tendrá características dieléctricas de no menor a la capacidad de los tableros, un metro de ancho y a lo largo de todos los tableros y centros de control de motores.

- CUARTO DE BATERÍAS. Se tiene contemplado la instalación del cuarto de baterías con capacidad suficiente y espacios para poder recibir cada proyecto conforme se requieran, las baterías se instalarán en un lugar independiente. El cuarto de baterías contara con un sistema de ventilación y supresión de fuego de acuerdo a normatividad aplicable.

- EQUIPOS ELÉCTRICOS.

Tableros de distribución en 13.8 k.v. y 34.5 k.v. Los requisitos mínimos generales con los que cumplirán los tableros eléctricos de 13.8 K.V. y de 34.5 K.V. para uso interior que se utiliza en sistemas de generación y distribución en las instalaciones de PEP serán los siguientes: A).- Tipo metal CLAD, usos generales de acuerdo a NEMA-1, totalmente cerrado, fabricado con perfiles de acero estructural para soportar los esfuerzos mecánicos y de corto circuito, y la estructura de los compartimientos o celdas serán cubiertas con láminas de acero rolado en frío



debidamente soportadas; el espesor de las barreras entre unidades adyacentes de las partes fijas serán no menores del calibre 12 USG (2.78 mm). Todas las otras cubiertas y puertas no serán menores al calibre 14 USG (1.98 mm), y las bases de las secciones tendrán canales de acero que se unan a todo lo largo del tablero. B).- Los accesorios del tablero contarán con certificado de origen. El tablero y sus componentes están garantizados al menos por 3 años por el fabricante a PEP. Todas las partes de acero, excepto las galvanizadas, serán limpiadas mediante un proceso que permita obtener metal blanco, y la pintura que se aplique será de tipo epóxido catalizado, con una capa de recubrimiento primario RP-6 de 0.5 mm (2 milésimas de pulgada) de espesor, y un recubrimiento de acabado RA-26 en dos capas que den 0.127 mm (5 milésimas de pulgada) de espesor, con color verde PEMEX 628. C).- Los tableros consistirán de una sección por cada turbogenerador, tipo metal clad para alojar a 1 solo interruptor por celda del tipo removible, con medio de extinción de arco en vacío en 13.8 Kv. y Hexafloruro de Azufre en 34.5 Kv., formando una estructura uniforme unida entre si para crear una estructura de acero rígido auto soportada, con barreras de acero entre compartimientos adyacentes y en el compartimiento del bus para prevenir transferencia de gases ionizados y deben ser adecuadas a las características del aislamiento del tablero para 13.8 Kv, y una operación normal de 13.8 Kv, 3 fases, 3 hilos, 60 Hz. , así mismo se han considerado los espacios requeridos disponibles por norma considerando las barras del bus corrido, los espacios disponibles tienen considerado el interruptor de las mismas características. D).- En el diseño de las secciones de conductores de acometida y de circuitos se contemplarán los espacios suficientes para el arreglo de barras y posición de las zapatas de conexión. E).- Los componentes del circuito primario como son interruptores, barras y transformadores de potencial y de corriente, estarán separados por divisiones metálicas conectadas a tierra, sin aberturas entre compartimientos. Específicamente se incluirá una barrera en el frente del dispositivo de interrupción (en todo el frente), para asegurar que ninguno de los componentes del circuito primario quede expuesto por la apertura de una puerta. F).- Todos los compartimientos contarán con compuertas y obturadores automáticos, accionados mecánicamente, cuando el dispositivo primario removible este en la posición de desconectado, de prueba o de removido. G).- El circuito primario o de potencia y el circuito de medición, control y protección, estarán localizados en la misma celda vertical, pero separados por medio de barreras metálicas, con excepción de tramos cortos de conductor como los de los transformadores para instrumentos y microinterruptores de posición. En el diseño y construcción del tablero se ha considerado un sistema de ventilación y aberturas para alivio de presión de tal forma que los gases ó vapores de escape durante la operación normal no pongan en peligro al operador del tablero. H).- El frente de cada compartimiento contará con una puerta con bisagra metálica con dispositivo de límite de giro para no dañar instrumentos u otros componentes al abrirla, y para permitir desmontar y agregar equipos sin restringir el uso normal.



I).- La parte posterior del tablero debe ser con cubiertas removibles, de lámina, aseguradas con tornillos que permitan el acceso a las barras colectoras y compartimiento de conexiones, así como los dispositivos ó ventilas para detección de puntos calientes por medio de termografía. J).- Cada sección del tablero metal-clad estará provista de un calentador controlado por termostato, de manera que se mantenga dentro de la sección una temperatura arriba del punto de rocío, estará diseñada para operar a una tensión de 220/127 VCA y estar conectados a través de un interruptor termomagnético e incluir una guarda de protección para evitar el contacto accidental del personal. K).- Las barras colectoras y sus derivaciones serán de cobre electrolítico de alta conductividad y con las dimensiones adecuadas para llevar continuamente la corriente nominal. Las barras principales estarán totalmente barnizadas con barniz aislante transparente tipo "F", y cubiertas con protección de material termocontráctil aislante y retardante del fuego. Las conexiones de unión del bus, incluyendo derivaciones a los equipos serán plateadas y fijadas con tornillos de acero inoxidable, y tener resistencia térmica y mecánica para soportar corrientes de falla y corrientes momentáneas (rms) de igual o mayor magnitud que la capacidad de las barras principales. La densidad de corriente de los buses será de (800 Amp/pulg2), las barras de derivaciones del bus para los equipos serán como mínimo de igual capacidad nominal de corriente que la máxima nominal del interruptor respectivo. El bus estará soportado por un material aislante de resina epóxica ó fibra de vidrio poliéster, resistente a los esfuerzos provocados por fallas de corto circuito. Así mismo se proveerá una barra de tierra a lo largo del tablero, esta barra debe ser de cobre, la capacidad de la barra de tierra será de una misma densidad de 1.24 A/mm2 (800 Amp/pulg2). L).- Cada unidad removible del circuito de potencia estará conectada a la barra de tierra, por medio de un conector auto alineable siempre que los equipos estén en la posición de "conectado" o "prueba". M).- Todos los interruptores cumplirán con los requisitos indicados considerando como medio de extinción en vacío los cuales serán de 3 polos, un tiro con mecanismo de operación de energía almacenada operado eléctricamente en forma local y remota. Los mecanismos de operación de los interruptores se conectarán a una fuente de 125 VCD, y serán capaces de abrir el interruptor a carga plena entre 70 y 140 VCD, y cerrarlo con una tensión de control entre 100 y 140 VCD. Los interruptores serán integrados al tablero, de manera que en una emergencia puedan ser operados por medio de un mecanismo instalado en forma accesible al frente del tablero. Los interruptores tendrán un contador de operaciones y deben estar provistos de un mecanismo manual, con ubicación accesible, que permita su operación en caso de falla de energía de control. Será de disparo libre, tanto eléctrica como mecánicamente. El sistema de control del interruptor permitirá el uso de estaciones de botones tanto para contacto sostenido como para contacto momentáneo.



Cada interruptor será equipado con no menos de 10 contactos auxiliares de un polo para control y enlace, cada uno de los cuales estará configurado para abrir o cerrar circuitos. Estos contactos auxiliares ("A" y "B"), deben serán operados por el mecanismo del interruptor y las superficies de estos contactos serán plateadas. La celda de cada interruptor tendrán indicadas 3 posiciones "conectado", "prueba" y "desconectado". Tablero de distribución 480 vca. A).- El tablero de distribución será para servicio interior NEMA I, autosoportado, un frente, frente muerto, 3 fases, 3 hilos, 480 V.C.A, 60 hz, 65, 000 amperes simétricos de capacidad interruptora, altura de operación 25 m.s.n.m. estará formado por secciones verticales autosoportables y que contendrán interruptores electromagnéticos, con módulos de protección eléctrica, monitoreo local y remoto, con mecanismo de energía almacenada, operación eléctrica 125 VCD, montaje removible, corriente marco por diseño, corriente de disparo por diseño, unidad de disparo digital de estado sólido ( largo, corto, instantáneo, falla a tierra), calibración ajustable, operación manual, operación remota para cierre y apertura sin la utilización de PLC, tarjeta de comunicación, capacidad de comunicación para monitoreo por interface hombre-maquina, disparo por bajo voltaje, maneral para operación manual, acabado tropicalizado, enclave mecánico positivo y eléctrico, chapa y llave de seguridad rotuladas, cada celda vertical considera como máximo dos interruptores electromagnéticos, los espacios disponibles de acuerdo a la normatividad vigente contendrán el interruptor con las mismas características. Tablero de enlace eléctrico 4.160 k.v. Un tablero de enlace eléctrico en 4.16 K.V. será considerado con el objeto de disponer de los preparativos necesarios, para estar en condiciones de alimentar a las cargas existentes en casos de emergencia a los equipos será considerada la operación manual con base a un permisivo; incluyendo los preparativos para realizar las operaciones de sincronización. Transformadores de potencia 13.8/34.5 k.v.; 13.8/4.16 k.v.; 4.16/0. 48k.v. Los transformadores de potencia han sido considerados , montados en gabinetes adaptados para ventilación tipo exterior , Clase 1 , División 2 , con tipo de enfriamiento por diseño , la elevación de temperatura promedio de los devanados del transformador será de 150°c , con voltaje nominales de 13.8/34.5 K.V.; 13.8/4.16 K.V.; 4.16/0. K.V., con conexión en el primario tipo delta y en el secundario conexión estrella. Los devanados de alta y baja tensión serán de conductores de cobre, las rejillas para su ventilación serán de acuerdo a los estándares de NEMA y NEC para gabinetes ventilados. Los arrollamientos de alta tensión, clase de aislamiento 13.8 K.V., 34.5 K.V. y 4.16 Kv., la bobina estará herméticamente sellada con resina epóxica y será reforzada con fibra de vidrio en múltiples direcciones. Cada transformador estará previsto de un cambiador de derivaciones en el lado de alta tensión, dos (2) arriba y dos (2) debajo de la tensión nominal y operada manualmente desde el exterior



cuando el transformador este desenergizado. El nivel de ruido promedio en el transformador no excederá de 67 db. Se fijara en cada transformador una placa de acero inoxidable 55-316 resistente a la corrosión, con dimensiones no menores de 100x130 mm. Indicando las características importantes y el diagrama de conexiones de los devanados. La placa de datos se localizará a una altura no mayor de 1500 mm sobre la base del transformador.

Bancos y cargadores de baterías. Se contará con el sistema de corriente directa para alimentar el tablero de acometida en 4.16 KV, tablero de distribución en 480 volts, así como a los equipos de protección, medición y control.

El cargador de baterías será del tipo estático, con sistema de carga flotante, su alimentación principal será en 480 ó 220 VCA, 60 HZ, con respaldo del banco de baterías para operar 2 horas como mínimo, para su montaje en pared.

Las baterías serán de Níquel-Cadmio, para una tensión de operación en 24 VCD y 125 VCD. EQUIPOS DE PROCESO Y SISTEMAS AUXILIARES La plataforma de generación eléctrica contará con los sistemas que a continuación se describen:

A. Gas de arranque. Con acumulador independiente al sistema de gas combustible de la turbomaquinaría de la nueva PG-Zaap-C.

B. Gas combustible

Se instalará un sistema independiente al actual de la plataforma PB-Zaap-C para el acondicionamiento de gas combustible, el cual tendrá la capacidad suficiente para alimentar a los equipos del sistema integral de generación, el equipo contará con un sistema de separación, calentamiento, regulación, medición, control automático de temperatura del gas combustible. Todos los recipientes a presión serán diseñados, construidos y certificados de acuerdo al ASME Secc. VIII div I, última edición y se entregarán bajo la norma mexicana NOM-020-STPS-2002.

C. Aire de planta e instrumentos.

Se instalará un sistema con capacidad suficiente considerando los equipos a instalar en la plataforma así como los futuros como el sistema de deshidratación y deslado de



crudo y un equipo adicional de turbocompresión (Booster), el sistema será independiente del sistema actual de la Plataforma PB-Zaap-C y con flexibilidad de sumistarse o recibir de esta última.

D. Desfogues.

La función de este sistema será el de recolectar mediante cabezales los desfogues de los sistemas sujetos a presión del proceso, considerando los equipos a instalar en este alcance así como los futuros como el sistema de deshidratación y deslado de crudo y un equipo adicional de turbocompresión (Booster), enviando este flujo por puente a las líneas de desfogue de alta y baja presión hacia el quemador de la plataforma PB-Zaap-C.

E. Sistemas de drenajes.

Para el manejo del sistema de drenajes se contara con los sistemas de drenajes, los cuales estarán diseñados tomando en cuenta las características de densidad y viscosidad propias del crudo que se manejará.

- Drenaje presurizado. Este sistema recolectará las descargas directas de hidrocarburos, aceites, diesel, etc., proveniente de los equipos de proceso y servicios al momento de drenar por mantenimiento o por estar fuera de operación. Este sistema está compuesto principalmente por:

• Tuberías de drenajes, las cuales están interconectadas directamente a los equipos de proceso o servicio.

• Tanque receptor de drenajes presurizados el cual contará con la capacidad para el manejo de los drenajes a presión, así como la infraestructura adecuada para la reintegración de los líquidos recibidos al proceso.

- Drenaje atmosférico.

En este sistema se tiene considerada la capacidad necesaria para el manejo de las aguas aceitosas. Los drenajes abiertos de los equipos, drenes y charolas susceptibles de contaminación por aceite derivado de actividades de operación y mantenimiento serán canalizados a un filtro y posteriormente al tanque de drenaje atmosférico, el aceite es transferido con bombas neumáticas al tanque de drenaje a presión y el agua es enviada a la planta de tratamiento de aguas aceitosas.



- Drenaje pluvial: Las precipitaciones pluviales serán canalizadas directamente al mar a través de un sistema de drenaje independiente.

Como parte de los sistemas de seguridad para el sistema de detección y combate de incendios se contara con los siguientes elementos: Sistema de red contraincendio: La cual estará integrada a la red de agua contra incendio del Centro de Proceso Zaap-C.

Sistema de detección de gas y fuego: El cual estará integrado al sistema del Centro de Proceso Zaap-C. Sistema de paro por emergencia (SPPE): De igual forma estará integrado al Centro de Proceso Zaap-C.

Sistema digital de monitoreo y control: Será integrado al sistema del Centro de Proceso Zaap-C Rutas de escape SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA RED DE CABLE ELECTRICO SUBMARINO: Como parte integral de este proyecto, se tiene contemplado el suministro e instalación de una red de cable eléctrico submarino para las plataformas PP-Maloob-A, PP-Maloob-B, PP-Maloob C, PP-Maloob D, PP-Zaap-A, PP-Zaap-B y PP-Zaap-D desde la plataforma PG-Zaap-C del Activo Integral Ku-Maloob-Zaap. En el diseño del presente cable eléctrico submarino, se han considerado las siguientes demandas:

PLATAFORMA Deshidratación/

desalado Bombeo

Multifásico BEC SERVICIOS PROPIOS Y

AUXILIARES KW

TOTAL KW No.

EQUIPOS KW No. EQUIPOS KW No.

EQUIPOS KW ZAAP-C 1 5,000.00 500.00 5,500.00 ZAAP-A 10 5,500.00 300.00 5,800.00 ZAAP-B 5 5,935.00 800.00 6,735.00 ZAAP-D 5 7,870.00 800.00 8,670.00

MALOOB-A 11 6,200.00 300.00 6,500.00 MALOOB-B 6 9,864.00 800.00 10,664.00 MALOOB-C 6 3,000.00 300.00 3,300.00 MALOOB-D 4 2,000.00 300.00 2,300.00

TOTAL 1 5,000.00 16 23,669.00 31 16,700.00 4,100.00 49,469.00



El cable de potencia de 35 k.v. para utilizarse en la red de distribución tipo submarino, será un cable multiconductor aislado mediante un compuesto elastomerico con base en hule termoestable de alta calidad, resistente al calor, humedad, impacto, ozono y descargas parciales, cuyo uso será aplicable en ambiente submarino. Todo el cable será diseñado para operar a temperaturas del conductor de 90°C en operación normal, 130°C en emergencia, 250°C en condiciones de corto circuito, tal como se define en el ICEA S-97-682-2000. Los conductores serán comprimidos, clase B, cobre cableado y relleno, en base a un conjunto de alambres desnudos en su totalidad. Pantalla del conductor. La capa correspondiente al control de esfuerzos eléctricos (stress control layer), será extruida, de color negro, de un material supresor de energía, termoestable. El espesor mínimo será de 16 milésimas para calibre 250 a 500 mcm, 20 milésimas para calibres de 551 a 1000 MCM. Aislamiento. Resistente a descargas parciales mediante un compuesto con base en Etileno-Propileno (EP), el espesor mínimo promedio del aislamiento será para resistir de 69 a 84 k.v. Pantalla del aislamiento. Consistirá de un material no metálico conductivo extruido directamente sobre el aislamiento y de una cinta de cobre 0.005” de espesor, la capa no metálica será de color negro con propiedades y espesores conformando los requerimientos del icea s-97-682-2000, dicha capa extruida deberá ser fácilmente removida del aislamiento de EP cuando se requiera, la cinta de cobre de 0.005” de espesor se aplicará en forma helicoidal con un traslape de 15% y directamente sobre la capa no metálica. Pantalla individual por cada conductor. Cada conductor aislado tendrá una pantalla ó chaqueta individual que será extruida de color negro, de polietileno de baja densidad y semiconductor, con propiedades físicas y espesores conforme al ICEA S-97-682-2000. El ensamble del cable consistirá de tres conductores aislados y con pantalla de acuerdo a ICEA S-97-682-2000, los intersticios serán rellenados con un material apropiado para tales efectos formando un núcleo circular. Los conductores de puesta a tierra y/o fibras ópticas se suministraran dentro de los espacios disponibles. Asiento del armado. El armado exterior estará asentado sobre dos capas de polipropileno de 0.100” aplicadas en direcciones opuestas.



Cubierta de los alambres del armado. La pantalla ó cubierta de los alambres individuales del armado exterior de los cables, serán de polietileno de alta densidad, extruida, color negro con un espesor de 0.040”, con propiedades físicas de acuerdo a ICEA S-97-682-2000. PRUEBAS DE PRODUCCION. Las pruebas en planta en producción del cable submarino consistirán de:

- Prueba continua de arqueo en corriente directa (CD) de la capa de control de esfuerzos, antes de la extrusión del aislamiento de etileno propileno (EP).

- Determinación en unidades money de la viscosidad, relación tiempo-temperatura de los

cambios de viscosidad y gravedad específica de cada carga de etileno propileno formulado en planta, antes de su extrusión.

- Prueba de voltaje de corriente alterna (CA WITHSTAND) con duración de 5 minutos, por

cada carrete de cable terminado a valores determinados por ICEA S-97-682-2000. - Verificación dimensional de todas las capas extruidas. - Confirmación de ausencia de agua en los conductores y sus interfases. - Medición de la atenuación en la fibra óptica utilizando un OTDR debidamente calibrado

para lo cual la contratista presentará el certificado de calibración vigente, estas pruebas cumplirán con lo especificado en la NRF-022-PEMEX-2004.

- Las pruebas de fábrica (FAT) serán atestiguadas por personal de la CPE-AIKMZ y de la

CTIZM INSTALACIÓN DE PLATAFORMA MARINA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA a) Tipo de plataforma. Se instalará una estructura de ocho columnas, (octápodo). Sus características técnicas, operativas y la infraestructura que sostendrán se describen en el inciso II.3.3.2.1. de este mismo capítulo. b) Ubicación del sitio de instalación. El proyecto se ubicará en la Sonda de Campeche, dentro de la Zona Económica Exclusivo del Golfo de México, a 105 km al Noroeste de Cd. del Carmen. El área total de la obra de la plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C tendrá una superficie de 28050 m2 aprox. Las coordenadas geográficas para cado una de los elementos que conforman el presente proyecto, se describen en el inciso II.2.3.



c) Procedimiento de instalación. La plataforma consta de dos partes: la subestructura y la superestructura. La subestructura es la parte inferior, que va apoyada sobre el lecho marino y empotrada por medio de pilotes; la superestructura es la parte superior, la cual se subdivide en dos niveles. La instalación de las estructuras requiere de las siguientes maniobras: Lanzamiento de la subestructura. Colocación e instalación de la subestructura. Pilotaje y cimentación. Colocación de la superestructura.

El equipo principal empleado en la instalación de las estructuras es el siguiente: Chalan para transporte de estructuras. Chalan para transporte de materiales. Remolcador para movilizar los chalanes de transporte. Barco grúa. Barco colocador topográfico. Barco habitacional para personal. Martillos para piloteado.

d) Medidas de seguridad. Las medidas de seguridad que se aplicarán durante las etapas en que se ejecutará el proyecto son: Dispositivos de seguridad en las instalaciones de proceso. Dispositivos de seguridad externos (Red de agua contraincendio, sensores y alarmas,

extinguidores, etc.) Programas de capacitación al personal. Plan de Respuesta a Emergencias

CABLE SUBMARINO El objetivo principal del cable de potencia en 34.5 Kv, (Cable submarino), es el de preveer servicio de energía eléctrica a las plataformas PP-MALOOB-A, PP-MALOOB-B, PP- MALOOB-C, PP-ZAAP-A, PP-ZAAP-B Y PP-ZAAP-D. El cable submarino compuesto por 3 conductores de energía en media tensión para 34.5 KV C.A y un cable de fibra óptica (para señales de comunicación), tendrá un material de relleno no trenzado tal como las cintas de polipropileno, PVC extruido o relleno de yute impregnado, para dar al cable una sección transversal circular. El material químico de yute impregnado no será perjudicial para ninguno de los componentes del cable. Los rellenos estarán colocados y provistos en cantidad para eliminar todos los huecos a lo largo del cable y en la terminal.



II.2.2 DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS La construcción de la plataforma y el tendido del cable submarino sólo requieren como obras auxiliares, la señalización y aislamiento de las áreas de trabajo cercanas a la obra. Los servicios de apoyo al área de Ku-Maloob-Zaap se darán desde tierra por medio de helicópteros para el transporte del personal. Por vía marítima el apoyo se realizará por medio de barcos abastecedores de agua, combustible, alimentos, lanchas rápidas para el transporte del personal; remolcadores y chalanes para el movimiento de estructuras y materiales, barcos abastecedores para recolección de chatarra, basura, aceite y para movimiento de anclas de barcos y barcazas. Como la construcción de las obras se encuentra en trámites de autorización en materia de impacto ambiental para posteriormente entrar al proceso de licitación, no se tiene por el momento el nombre de la empresa que se encargará de la instalación en la zona marina.



II.2.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO El proyecto pertenece al campo Ku-Maloob-Zaap localizado en la Sonda de Campeche, dentro de la Zona Económica Exclusiva del Golfo de México, a 105 km al Noroeste de Ciudad del Carmen. Las coordenadas geográficas, por obra, dentro del campo se presentan en la Tabla II.2.3-1. La Plataforma de Generación Eléctrica estará interconectada a la Plataforma PB-Zaap-C del Centro de Proceso Zaap-C por medio de un puente, por otro lado el cable submarino será instalado e interconectado a los equipos de producción de las plataformas de los campos Maloob y Zaap. En el Anexo A se muestra el plano de localización de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C

Figura II.2.3-1 Localización de la plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C

DOS BOCAS

ESCALA GRAFICA

KAX-1UECH

KAB-101

SINAN101A1A

YUM-2401

MAY-1

MISON-1

KIX-1KIX-2

YAXCHE-10 30 Km.

CD. DEL CARMEN

OCH POLBATAB

TOLOC CAAN

CHUC200 m.

100 m.

50 m.

25 m.



Tabla II.2.3-1 Coordenadas de la ubicación de las obras en cuestión.



C 580,242.815 2´163,557.872

Plataformas de interconexión con cable el CABLE SUBMARINO PP-Maloob-A 579, 765 2´166,865 PP-Maloob-B 577,799 2´168,150 PP-Maloob-C 581,868.88 2´166,141.38 PP-Maloob-D 577,300 2´165,700 PP-Zaap-A 578,099 2,163,273 PP-Zaap-B 582,099 2´162,491 PP-Zaap-D 576,594 2´163,036

La distribución de energía eléctrica desde Plataforma nueva de generación en CP-ZAAP-C se muestra en la Figura II.2.3-2.

Figura II.2.3-2 Distribución de energía eléctrica desde Plataforma nueva de generación en CP-Zaap-C

En el Anexo B, se muestra el plano con la ubicación de las instalaciones y la interacción entre estas.



II.2.3.1. SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA El área total del proyecto de Generación Eléctrica del activo Ku-Maloob-Zaap tendrá una superficie de 2808.56 m2. La superficie requerida de la instalación se delimitará en función de las dimensiones de las subestructuras (plataformas) y del diámetro y longitud de los cables tendidos hacia las plataformas implicadas, por lo tanto, para obtener la superficie total se sumarán las superficies individuales de cada estructura (Plataformas y cable submarino). Durante el tendido del cable se cubrirá una longitud de 22.945 km de cable, cuya distribución se muestra en la Figura II.2.3-2. II.2.3.2. VÍAS DE ACCESO AL ÁREA DONDE SE DESARROLLARÁN LAS OBRAS O ACTIVIDADES Al área dónde se desarrollará el proyecto (plataformas del activo Ku-Maloob-Zaap) se llega por las siguientes vías: Aérea: Para este tipo de acceso se utilizarán los helipuertos de Cd. del Carmen, Campeche y Dos Bocas, Tabasco; los helicópteros usan como destino las instalaciones marinas fijas o móviles como barcazas o barcos grúa de acuerdo con los lineamientos oficiales vigentes de Servicios para la Navegación en el espacio Aéreo Mexicano (SENEAM). Marítima: Las rutas de navegación son establecidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Marina, que parten de los diferentes puertos del Golfo de México, tales como Tampico, Tamps.; Tuxpan y Coatzacoalcos Ver., Dos Bocas, Tab. y Cd del Carmen, Campeche, este último funcionará como centro de operaciones del presente proyecto. La delimitación exacta de las rutas de navegación existentes en el sitio las establece la resolución A. 527 (13) de la OMI (inciso 11.2.5), y se encuentra delimitada en las cartas náuticas que emite la SEMAR. En el Anexo C se muestra el plano que señala las rutas de navegación para tener acceso al área del proyecto. II.2.3.3. DESCRIPCIÓN DE SERVICIOS REQUERIDOS Se requerirá del apoyo de barcos abastecedores de agua, combustible, alimentos, y otros, las lanchas rápidas para el transporte del personal; las barcazas, barco grúa y chalanes, para el tendido de tubería y para movimiento de estructuras y materiales; los remolcadores para el movimiento de anclas de barcos y barcazas, así como de barcos chatarreros para la recolección de chatarra, basura y aceite; se realizarán señalamientos y aislamientos de las áreas de trabajo, las cuales serán marcadas con boyas para eliminar los riesgos al tráfico marítimo.



Cuando la infraestructura proyectada entre en operación y en las actividades de mantenimiento, las obras serán autosuficientes: la energía eléctrica requerida será suministrada por los turbogeneradores y por un banco de baterías solares o fotovoltaicas; para el caso de las obras de instalación de la plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C,el suministro será por las plataforma de producción del mismo Complejo, debiendo contar a su vez con un generador eléctrico de emergencia a falla del suministro principal de energía. La provisión de servicio de agua potable será suministrado por las propias plataformas, mediante los equipos de potabilización de agua de mar, considerando la instalación de tanques de almacenamiento con capacidad suficiente para cubrir la demanda hacia los servicios sanitarios, estaciones de servicio y para el sistema de agua contraincendio. El combustible será transportado en barcos abastecedores desde Cd. Del Carmen, Campeche ó de la Terminal Marítima de Dos Bocas, Tabasco, en compartimiento exclusivos para este fin y suministrados a las plataformas a través de tuberías flexibles hasta los tanques de almacenamiento para la alimentación a los motores de las bombas contraincendio, grúas y otros equipos. Para el manejo y control de residuos sólidos, las plataformas cuentan con compactadores de basura para desechos sólidos, trituradores para los restos de comida, así como incineradores de residuos sólidos combustibles. Para los desechos no procesados por los equipos antes señalados, éstos se dispondrán en compartimentos o tanques de almacenamiento para su posterior envío a tierra. Para seguridad del personal y de las instalaciones, las plataformas contarán con sistemas de agua contraincendio, muros contraincendio, sistemas de detección de gas y fuego, y de acuerdo a los requerimientos del tipo de plataforma, botes de salvamento para asegurar la evacuación del personal en caso de alguna contingencia, extinguidores fijos y portátiles, salvavidas circulares, bolsas inflables, etc. El proyecto será autónomo en cuanto al suministro de los servicios arriba mencionados, ya que como se explicó el requerimiento de agua, energía y combustible es abastecido por las propias embarcaciones y plataformas existentes, además de que se contarán con plantas potabilizadoras y equipos generadores de energía, por lo que la demanda de servicios que este proyecto pueda generar, no afectará sobre la propia nacional, estatal o municipal.



II.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES II.3.1 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO En el Anexo D se presenta el programa detallado de la etapa de construcción de la plataforma, así como el programa de actividades del cable submarino. En la Tabla II.3.1-2 se muestra un resumen del programa de trabajo.

Tabla II.3.1-2 Resumen del calendario de trabajo.

Fechas de Etapas Principales Fecha de inicio: Ingeniería, básica, de detalle, y As built Octubre de 2009 Fecha de inicio de carga y amarre de subestructura y pilotes Febrero-Marzo de 2011Fecha de inicio de instalación de subestructura y pilotes Febrero-Marzo de 2011Fecha de inicio de carga y amarre de superestructura Febrero-Marzo de 2011Fecha de inicio de instalación de superestructura Febrero-Marzo de 2011Fecha de inicio de interconexión y pruebas Marzo-Julio de 2011 Fecha final de terminación del proyecto Julio de 2011

Activo Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE. II.3.2 SELECCIÓN DEL SITIO O TRAYECTORIA Actualmente Pemex Exploración y Producción, Región Marina Noreste, Activo Ku-Maloob-Zaap requiere de continuidad en sus programas de producción de hidrocarburos en la Sonda de Campeche, asegurando de esta forma el abasto de energéticos a nivel nacional y para su exportación, debido a lo anterior se presenta la necesidad en el campo de la instalación de la nueva infraestructura para el mejor aprovechamiento del mismo. Por lo que la elección del sitio se determinó con base en la ampliación de los campos existentes Ku, Maloob y Zaap. También se tomaron en consideración los siguientes aspectos: 1.- Estudios geofísicos y geotécnicos. 2.- Seguridad de las instalaciones:

Todas las estructuras, tuberías de proceso y servicios cumplirán las especificaciones correspondientes.

Áreas restringidas de las plataformas. Acceso a las zonas de instalación en las plataformas. Cruces con otras líneas submarinas. Puntos de riesgos para el trabajo.

3.- Técnico-económicos

Rutas o alineaciones óptimas. Características del ambiente. Evaluación de estabilidad y sedimentos de la zona, incluyendo la erosión y los depósitos contiguos.

Cruzamiento con otras líneas.



Longitud de la ruta. Optimización del aprovechamiento. Flexibilidad en las operaciones.

Cabe señalar que el área donde se encuentra el Activo Ku-Maloob-Zaap ya ha sido evaluada en términos de otros manifiestos de impacto ambiental, en la tabla 3.2.1.1, se presentan algunas de las evaluaciones de impacto ambiental para la zona. Tabla 3.2.1.1. Evaluaciones de Impacto Ambiental realizadas en el Campo Ku-Maloob-Zaap

NOMBRE DEL PROYECTO Tipo de

EIA. Resolutivo

Número Fecha de Ingreso

"Instalación de Ductos y Baterías de Producción en la Sonda de Campeche, Campos Ku y Cantarell" MIA-R D.O.O.P O153 15-Mar-95

"Tendido, Enterrado, Prueba Hidrostática, Certificación e Interconexiones Existentes del Oleogasoducto de 30" de

Diámetro x 16 km de Longitud de la Plataforma de Enlace/¨Producción Ku-A hacia Akal-J/Perforación"

IP D.O.O.DGOEIA .- 04327 08-Jul-1997

"Oleogasoducto de 36" diámetro por 7.0 km de la Plataforma de Perforación Zaap-C hacia

Enlace/Producción Ku-A” MIA-G D.O.O.DGOEIA

O3725 17-Ago-98

"Modificación del Alcance del Proyecto de la Línea de 24" diámetro de Ku-M por Adición de Equipo Separador remoto en Ku-M e Interconexiones Necesarias en Ku-A

MIA-G D.O.O.DGOEIA .- 04660 23-Sep-98

"Batería de Separación y Bombeo en Ku-A para 150 MBPD" MIA-G D.O.O.DGOEIA .-

04896 30-Sep-98

“Proyecto Integral Ku Maloob Zaap” MIA-R S.G.P.A.-DGIRA-DIA-0457 15-Jul-02

“Proyecto Integral Ku Maloob Zaap” modificación MIA-R S.G.P.A./DGIRA.DEA.-0286/04 06-Abr-04

“Proyecto Región Marina Noreste Fase II” MIA-R S.G.P.A.-DGIRA.DDT.1078.06 30-May-06

Activo Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE.



II.3.2.1. ESTUDIOS DE CAMPO Previo a la instalación de las diferentes obras que se integrarán en el activo Ku-Maloob-Zaap, PEMEX Exploración y Producción ha realizado diversos estudios en el área, algunos estudios son los siguientes: Geofísicos Se determinó el comportamiento topográfico y las características del fondo marino, el espesor de los sedimentos no consolidados, la configuración del horizonte estructural de las primeras capas del subsuelo y las zonas anómalas, tomando en cuenta las posibles acumulaciones de gas, paleocanales y fallas geológicas, entre otras, que pudieran afectar la estabilidad estructural de las plataformas. Geotécnicos Estos estudios proporcionaron las condiciones mecánicas del subsuelo marino, los criterios de diseño para la capacidad de carga axial de los pilotes, la profundidad de desplante, la resistencia lateral del subsuelo, los factores de seguridad y la capacidad de carga del lecho marino. Meteorológicos y oceanográficos Los criterios meteorológicos y oceanográficos son: las diferentes condiciones climáticas, tamaño de ola, velocidad del viento, huracanes, tormentas, etc., los cuales indican la orientación, elevación de cubiertas de operación, localización de quemadores de las plataformas, entre otras características del diseño. II.3.2.2. SITIOS O TRAYECTORIAS ALTERNATIVAS El desarrollo de las obras no considera sitios alternativos, ya que los estudios sísmicos, geológicos y demás estudios realizados arrojan como resultado el sitio indicado como el óptimo en términos técnicos-económicos, por lo que no existen alternativas diferentes a las planteadas en este proyecto. De acuerdo al Plan Estratégico de Desarrollo del Proyecto Estratégico Ku-Maloob-Zaap y con el fin de satisfacer la demanda y los compromisos de producción de aceite y gas, se consideró necesario instalar la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y el Cable Submarino, en la zona del Campo Ku-Maloob-Zaap, esto con el objetivo de poder contar con la infraestructura apropiada para explotar y manejar la producción de estos campos.



II.3.2.3. SITUACIÓN LEGAL DEL O LOS SITIOS DEL PROYECTO Y TIPO DE PROPIEDAD La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en los párrafos cuarto y quinto del Artículo 27, establece que “corresponde a la Nación el dominio directo de todos los recursos naturales de la plataforma continental”, así mismo, “son propiedad de la Nación, las aguas de los mares territoriales, en la extensión y términos que fije el derecho internacional, así como las aguas marinas interiores”. El ejercicio de esta soberanía, conocida como Zona Económica Exclusiva, se extiende a 370,4 km (200 millas náuticas), medidas a partir de la línea de base desde la cual se mide el mar territorial. La particular importancia que reviste en las zonas marinas la explotación, beneficio, aprovechamiento, refinación, transportación, almacenamiento, distribución y venta de hidrocarburos y minerales submarinos, requiere de la aplicación de diversas regulaciones. Por ello, estas actividades se rigen tanto por las leyes reglamentarias del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y sus respectivos reglamentos, así como por lo dispuesto en la Ley Federal del Mar (Diario Oficial de la Federación, enero 8 de 1986). II.3.2.4. USO ACTUAL DEL SUELO Y/O CUERPOS DE AGUA EN EL SITIO DEL PROYECTO Y SUS COLINDANCIAS De acuerdo con la resolución A.527 (13) emitida por la Organización Marítima internacional (OMI) y ratificado por el Gobierno Mexicano, se validó internacionalmente un “Sistema de Control de tráfico Marítimo en el Golfo de México”, donde se establece un área restringida para la navegación de embarcaciones no petroleras alrededor de las instalaciones de la Sonda de Campeche. El objetivo es garantizar la seguridad del personal, instalaciones y terceros en caso de accidentes, terrorismo o sabotaje, dada la función vital de la producción de hidrocarburos dentro de la economía nacional. El área donde se proyecta desarrollar la infraestructura futura del activo Ku-Maloob-Zaap es un área de uso exclusivo para la industria petrolera mexicana, el tráfico marítimo que existe en el área consiste en embarcaciones relacionadas con esta misma industria y restringe toda actividad diferente a la de exploración y explotación de los yacimientos petrolíferos. El Centro de Proceso Zaap-C, lugar donde se instalará la Plataforma de Generación PG-Zaap-C colinda con los centros de proceso que se muestran en la Figura II.3.2.4-1.



Figura II.3.2.4-1 Colindancias del Centro de Proceso Zaap-C. Centro de Proceso Ku-H

Campo Maloob

N

S

EO

Plataforma de Perforación PP-Zaap-B

Plataforma de Perforación PP-Bacab-A

II.3.2.5. URBANIZACIÓN DEL ÁREA Este apartado no aplica debido a que el proyecto se desarrollará en zona marina, dentro de la Sonda de Campeche. II.3.2.6. ÁREA NATURAL PROTEGIDA Como ya se mencionó anteriormente el área del proyecto se encuentra aproximadamente a 105 km al Noroeste de Ciudad del Carmen, Campeche, por lo tanto se encuentra alejado de Áreas Naturales Protegidas, tanto de competencia federal como estatal como lo es, El Área de Protección de Flora y Fauna “Laguna De Términos”. El sitio de instalación del proyecto no está considerado como un área natural protegida. II.3.2.7. OTRAS ÁREAS DE ATENCIÓN PRIORITARIA Este apartado no aplica por lo expuesto anteriormente. II.3.3 PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN II.3.3.1. PREPARACIÓN DEL SITIO Para el caso de la Plataforma, no se requiere de una preparación previa de la parte del fondo marino en donde quedará instalada. La construcción de las dos secciones conocidas como subestructura y superestructura de las Plataformas se llevarán a cabo en patios de construcción en tierra. Posteriormente éstas son transportadas a los sitios de instalación mediante chalanes de carga, en donde son ensamblados con la ayuda de un barco grúa, una vez instalados una cuadrilla de buzos



especializados realizarán una inspección visual para localizar y/o eliminar algún obstáculo superficial en el lecho marino con el apoyo de la grúa o la barcaza. Para la instalación del cable submarino se requiere que el derecho de vía esté despejado de obstáculos para tender el cable y posteriormente iniciar el dragado para lo cual se requiere de la utilización de barcazas especializadas, así como de estudios de rasgos del suelo marino. II.3.3.2. CONSTRUCCIÓN El desarrollo de este proyecto tendrá diferentes etapas: la construcción en tierra de las estructuras, el transporte, lanzamiento, izaje, colocación, pilotaje y anclado de las estructuras, construcción de interiores y terminados. Con respecto al tendido del cable, podemos mencionar: Preparación del cable en tierra, transporte e instalación. En el diagrama de bloques de la Figura II.3.3.2-1 se muestra una secuencia de las actividades que involucran la instalación de una estructura y el cable en cuestión; dicha secuencia permite a PEP el aprovechamiento de los recursos, equipos, personal, etc., y abarca desde la planeación hasta la puesta en operación. Las tres primeras fases corresponden a la justificación, planeación y asignación de recursos. Con el desarrollo de la ingeniería básica, se elaborará la de detalle (fase IV y V). Se inicia la revisión de los inventarios internos para solicitar los suministros, faltantes de equipo y materiales (fase VII y VIII). Regularmente estas etapas se omiten cuando el constructor incluye los materiales en su cotización. Las actividades de asignación y contratación de la obra están representadas por las fases VI y X. Una vez finalizadas, se procede a revalorizar el proyecto desde el punto de vista económico y técnico, como es la calidad de los materiales, disponibilidad de equipos y personal capacitado (fase IX y XI). Las fases XII y XIII representan las actividades de instalación y puesta en servicio de las estructuras, equipos y cables submarinos. Previo a esto se inicia con el arribo de las estructuras, materiales y equipos a los muelles y termina con la instalación de la plataforma en la zona después de varios días de maniobrar, bajo programa y teniendo buen tiempo para realizar todas las actividades programadas. Una vez instalada la plataforma en su posición adecuada, habrá que acondicionarla con los equipos o construcciones específicas, para realizar las actividades propias de su función (fase XIV).



Figura II.3.3.2-1 Desarrollo de un proyecto por etapas.

FASE XVOperación y Generación

FASE XIVAdaptación funcional

de la plataforma

FASE II Bases del usuario

solicitud de ejecución del proyecto.

FASE XVIProducción

FASE XIIIEntrega de plataforma

FASE IIIPlaneación desarrollo

del proyecto

FASE XVIIAbandono

FASE XIIConstrucción de obra

FASE VIngeniería básica

FASE IVInversión interna

de inventario de equipoy material

FASE XIRevalorización de la

obra

FASE VIIngeniería de detalle

FASE VIISolicitud de compra de equipo y material

FASE X Construcción de la

obra

FASE IXAsignación de la obra

por convocatoria pública

FASE VIII Solicitud interna de inventario de

equipo y material

FASE IJustificación del

proyecto, autorización de inversión.



II.3.3.2.1 CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS TIPO. Toda plataforma consta de dos partes: Subestructura y superestructura. La subestructura es la parte inferior, que va apoyada sobre el lecho marino y empotrada por medio de pilotes; la superestructura es la parte superior, la cual se encuentra subdividida en dos niveles, el inferior y el superior.

Descripción Genérica de una Plataforma de 8 Patas (Octápodo).

Figura II.3.3.2.1-1 Vista general de una plataforma tipo octápodo.



Superestructura: La superestructura comprende las cubiertas y las columnas de apoyo. Una plataforma típica de 8 patas (octápodo) consta de dos cubiertas, una principal y una inferior. Ambas, generalmente con un área útil nominal de 23 m x 46 m (75’ x 150’) y localizadas a 28,118 m (92’-3”) y 19,101 m (62’-8”) sobre el nivel del mar, respectivamente. Las cubiertas incluyen usualmente volados perimetrales de 3a 5m (10’–15’) de ancho.

La separación típica entre columnas en el sentido transversal es de 14 m (45’) y de 12 a 18 m (40 a 60’) en el longitudinal. Las cubiertas están estructuradas a base de trabes principales, transversales y longitudinales principales, trabes intermedias transversales y trabes perimetrales. Las trabes son generalmente de sección prismática, fabricadas con tres placas soldadas y peraltes que oscilan entre 1 y 2 m las columnas están constituidas por elementos de sección tubular de 1,22 m (48”) de diámetro y de 1,25 o 1,50” de espesor y de 14 m (46’) de longitud aproximadamente.

Sus sistemas de piso están integrados por largueros longitudinales de perfiles rolados (W, PR) y por rejilla electrosoldada o polines de madera, o en algunos casos por placa.

Cuando los claros o las cargas resultan excesivos, puede recurrirse a la inclusión de apoyos intermedios en las trabes mediante la instalación de puntas tubulares; utilizar armaduras en substitución de las trabes prismáticas. Los peraltes de las armaduras varían regularmente entre 3 y 5 m (10 y 15’).

Parte importante de una superestructura, lo constituyen también sus apéndices: pedestales para grúas, puente de intercomunicación, así como áreas en voladizo para incrementar el espacio de cubiertas, etc.

Subestructura: Las subestructuras de las plataformas son primordialmente de forma piramidal y están constituidas por armaduras transversales y longitudinales dispuestas ortogonalmente entre sí y arriostradas por marcos horizontales en diferentes elevaciones, extendiéndose desde la conexión pata-pilote hasta el lecho marino. Las subestructuras se fabrican con elementos tubulares en su totalidad.

La función de una subestructura es resistir las fuerzas laterales inducidas por viento, oleaje o sismo; proporcionar apoyo lateral a los pilotes, colocados concéntricamente en el interior de cada una de sus patas; y en la etapa de instalación, servir de plantilla y guía para su hincado. También constituye el soporte de ciertos apéndices necesarios para la operación de la plataforma, tales como, ductos ascendentes, conductores (en plataformas de perforación), camisas para bombas y drenajes, embarcaderos, defensas, pasillos de acceso, vigas de deslizamiento y otros. En suma, la subestructura constituye el componente estructural básico de una plataforma.

Una subestructura de 8 patas, constará de dos marcos longitudinales, cuatro transversales y un número variable de marcos horizontales, dependiendo del tirante de agua donde pretenda instalar. En el sentido longitudinal la distancia entre patas en el nivel superior de la subestructura varía entre los 12 m y 18 m (40 y 60’) y en el sentido transversal la separación es generalmente de 14 m (45’). Esto, en función de la necesidad de espacio de cubiertas.



Por lo general, las patas de una subestructura no son verticales sino ligeramente inclinadas, produciendo así su forma piramidal típica. La finalidad de estas inclinaciones es proveer a la subestructura con una mayor base en el lecho marino para resistir con mayor facilidad los momentos de volteo producidos por fuerzas de viento, oleaje o sismo, e incrementar la capacidad individual de los pilotes para absorber cargas laterales. Los valores de las pendientes comúnmente utilizadas son para patas de esquina, de 1:8 (horizontal-vertical) en las dos direcciones ortogonales principales y para patas laterales, también de 1:8, pero en una sola dirección.

Estos valores resultan en inclinaciones reales de 10,0 y 7,1 grados para patas de esquina y laterales, respectivamente. Por su parte, los diámetros exteriores de las patas oscilan, típicamente entre 51 ½ y 56” dependiendo del diámetro del pilote y sus espesores entre 5/8 y 1 3/8”.

Los sistemas de arriostramiento normalmente usados, tanto en planos verticales como horizontales, consisten en diagonales sencillas, en cruz y en K, utilizando elementos de 12 a 30” de diámetro y con espesores de pares que varían entre 3/8 y 1”.

Pilotes: Los pilotes de sección tubular y punta abierta, se colocan concéntricamente en el interior de las patas, extendiéndose desde sus extremos superiores hasta profundidades del orden de 60 a 120 m (200 a 400’) bajo el lecho marino, dependiendo de las cargas y de las condiciones geotécnicas locales. Sus diámetros varían entre 36 y 54 pulgadas, siendo 48” el diámetro más utilizado. Sus espesores de pared varían entre 1 ½ y 2 ½”.

La conexión soldada columna-pilote se efectúa a unos 80 cm (2,5’) arriba de la parte superior de las patas y la conexión pata–pilote, se efectúa a unos 50 cm (1,5’ arriba del primer nivel de arriostramiento horizontal. Es importante enfatizar que este último constituye el único punto donde ocurre una conexión soldada entre la subestructura y el pilote y por lo tanto, capaz de transmitir fuerzas axiales. Resultando así, que la subestructura está en realidad colgada de los pilotes.

Existen sin embargo, otros puntos a lo largo de las patas donde los pilotes pueden hacer contacto con ellas o viceversa, para efectos de apoyo lateral o transmisión de cargas laterales, estos puntos corresponden a las intersecciones de las patas con las diferentes plantas de arriostramiento horizontal.

La variación que existe entre una y otra estructura es el fin o uso que se le da, por ejemplo la estructura de: FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS EN PATIO: La estructura de una Plataforma marina consiste en una unidad piramidal totalmente tubular apoyada en el lecho marino; sus elementos principales son 4 u ocho marcos trapezoides formados por tuberías de 1,32 m y 1,21 m de diámetro, que varían entre 50 y 80 m de longitud, según la profundidad donde se instale; los marcos son soldados con todos sus elementos recostados sobre el piso, para posteriormente ser izados y unidos con otros elementos estructurales e integrar la base de la plataforma.



Una vez armada la subestructura se obturan los extremos de los soportes para asegurar su flotabilidad. Inmediatamente se continúa con la colocación de servicios auxiliares de la misma tales como atracaderos, válvulas de inundación en los soportes, colocación de ánodos para protección catódica, guías para los tubos conductores de cada pozo, orejas de levante, etc. La calidad de todas las juntas soldadas se controla por medio de inspección radiográfica y ultrasonido. En el Anexo D se muestra el programa detallado de la etapa de construcción de la plataforma, así como el programa de actividades del cable submarino. La Tabla II.3.3.2.1-1, señala las especificaciones generales de los materiales que conforman a la subestructura y superestructura. La Tabla II.3.3.2.1-2, indica las protecciones principales de las estructuras, las cuales básicamente son: el recubrimiento anticorrosivo y los ánodos de sacrificio.

Tabla II.3.3.2.1-1. Especificaciones de la subestructura y superestructura.

Descripción Norma Diseño API-RP-2A

Tubería estructural ASTM-A36 Perfiles ASTM-A36

Soldadura AWS D.1,1 Véase Anexo E de Normas y códigos.

Tabla II.3.3.2.1-2 Protección catódica y anticorrosiva de la estructura.

Recubrimiento anticorrosivo Zona de protección Norma

A) Subestructura Protección basándose en ánodos B) Zona de oleaje PEMEX 4 132,01 EPÓXICO RE-32

C) Superestructura PEMEX 3 132,01 LIMPIEZA

PEMEX 4 132,01 PRIMARIO RP-4 PEMEX 4 132,01 ACABADO RA-26

Fuente: Bases de diseño para plataformas. PEP, 1998



La tabla II.3.3.2.1-3. Indica el sistema principal contra incendio.

Tabla II.3.3.2.1-3 Sistema principal contraincendio.

Equipo Norma Sistemas superficiales de seguridad Industrial API-STD-17C Control e instrumentación ISA-RP-12.1 Bombas centrífugas contra incendio NFPA-120

Fuente: Bases de diseño para plataformas. PEP, 1998 La estructura de la Plataforma de Generación PG-Zaap-C será diseñada y fabricada para contener como mínimo el siguiente equipo:

Tabla II.3.3.2.1-4 Equipo mínimo para el diseño y fabricación de la estructura de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C

No EQUIPO PRIMER NIVEL

1 SUBESTRUCTURA Y PILOTES PLATAFORMA PG-ZAAP-C. 2 SUBESTRUCTURA Y PILOTES DEL TRIPODE

INTERMEDIO 3 SUPERESTRUCTURA Y SUBNIVEL PLATAFORMA PG-

ZAAP-C 4 SUPERESTRUCTURA TRIPODE INTERMEDIO 5 PUENTE A PB-ZAAP-C 6 EQUIPOS PRINCIPALES:

- EQUIPO DE TURBOGENERACIÓN PARA LOS SISTEMAS DE BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO Y BOMBEO MULTIFASICO.

- CUARTO DE CONTROL ELECTRICO PARA LOS EQUIPOS DE TURBOGENERACIÓN DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO MULTIFASICO Y BOMBEO ELECTROCENTRIFUGO.

7 TUBERIAS SOBRE PUENTE A PB-ZAAP-C:

- LÍNEAS DE ACEITE SEPARADO DE ENTRADA Y SALIDA AL PROCESO DE DESHIDRATACIÓN.

- LÍNEA DE AGUA AMARGA DERIVADA DEL SISTEMA DE DESHIDRATACIÓN PARA INYECTARSE EN EL POZO LETRINA.

- LÍNEAS DE GAS DE SUCCIÓN Y DESCARGA AL TURBOCOMPRESOR

- LÍNEA DE GAS COMBUSTIBLE - LÍNEA DE GAS AMARGO - LÍNEAS DE DESFOGUES - AGUA CONTRAINCENDIO - INTERCOMUNICACIÓN Y VOCEO



- ENLACE ELÉCTRICO - ALUMBRADO - LÍNEA DIESEL - LÍNEA DE AGUA POTABLE - LINEA DE NITROGENO - AIRE DE INSTRUMENTOS Y PLANTA - AGUA DE MAR - GAS Y FUEGO - SISTEMA DIGITAL DE MONITOREO Y CONTROL - PARO DE EMERGENCIA - LÍNEAS DE DRENAJES - CONSIDERAR ESPACIO PARA DOS LÍNEAS

ADICIONALES DE UN DIÁMETRO DE 24” POR 1.000” DE ESPESOR.

8 DOS GRUAS DE MANIOBRAS 9 DRENAJE PRESURIZADO, ATMOSFERICO Y DRENAJE

PLUVIAL. 10 RED C.I. Y BOMBAS CONTRAINCENDIO 11 PLANTA DE TRATAMIENTO AGUA ACEITOSAS 12 BOTES, BALSAS INFLABLES, CHALECOS Y AROS

SALVAVIDAS. 13 INTERCOMUNICACIÓN, VOCEO, ALUMBRADO NORMAL

Y DE EMERGENCIA. 14 RUTAS DE ESCAPE Y ÁREA DE MANTENIMIENTO. 15 SERVICIOS AUXILIARES.

- PAQUETE DE ACONDICIONAMIENTO PARA GAS COMBUSTIBLE.

- EQUIPO PARA AIRE DE PLANTA Y DE INSTRUMENTOS (COMPRESORES, ACUMULADORES Y SECADORA PARA INSTRUMENTOS); ESTACIONES DE SERVICIO AGUA, AIRE Y SUMINISTRO DE DIESEL.

- PLANTA TRATAMIENTO AGUAS NEGRAS (REP. PROFEPA).

- ÁREA PARA MANIBRAS Y DESEMBARQUE TEMPORAL DE RESIDUOS PELIGROSOS.

- JB’S Y UPR´S



En lo que respecta a la infraestructura del Cable Submarino, es la siguiente:

Tabla II.3.3.2.1-5 Sistema de distribución eléctrica a plataformas

No EQUIPO 1 RED DE CABLE ELECTRICO SUBMARINO PARA LAS

PLATAFORMAS: - PP-MALOOB-A - PP-MALOOB-B - PP-MALOOB C - PP-MALOOB D - PP-ZAAP-A - PP-ZAAP-B - PP-ZAAP-D

2 EQUIPOS EN LAS PLATAFORMAS PP-MALOOB-A, PP-MALOOB-B, PP-MALOOB C, PP-MALOOB D, PP-ZAAP-A, PP-ZAAP-B Y PP-ZAAP-D:

- TABLEROS DE DISTRIBUCION EN 34.5 KV Y 4.16 K.V.

- TABLEROS DE DISTRIBUCION 480 VCA - TRANSFORMADORES DE POTENCIA 34.5 KV 4.16

K.V.; 4.16/0.48 K.V. - BANCOS Y CARGADORES DE BATERIAS

En el Anexo F se presentan los diagramas de distribución de equipo para cada nivel de la Plataforma PG-Zaap-C. Transporte de Plataformas. Una vez terminada la subestructura y programada su instalación, el chalán de lanzamiento se encarga de transportarla desde el patio de fabricación, hasta el área donde será instalada; y es acomodada de tal forma que las trabes de deslizamiento donde se encuentran descansando los marcos centrales, coincidan con las propias trabes del chalán. Se emplean dos malacates con la potencia mínima requerida para arrastrar las 800 toneladas que pesa la subestructura y montarla sobre el chalán. Terminada maniobra, se asegura la estructura con elementos tubulares y se inicia el transporte con el auxilio de remolcadores especializados en este tipo de operaciones. Al mismo tiempo que se transporta la subestructura, en otro chalán de carga, con su remolcador respectivo, se transportan los pilotes y conductores, previo estudio del acomodo estructural. De manera similar a la maniobra de carga de la subestructura, se realiza la carga y transporte de la superestructura.



Lanzamiento de la subestructura. En el lanzamiento de la subestructura se utilizan el chalán de carga, un remolcador y un barco grúa, cada uno con una función específica. Dependiendo de las condiciones del viento, oleaje, corrientes etc., se elige la forma de descarga de la subestructura. Existen dos procedimientos, uno es el que se refiere a lanzar la plataforma al mar y el otro es el de izar la pieza estructural directamente del chalán, de estos dos procedimientos el más cómodo y seguro es este último (ver Figura II.3.3.2.1-5), sin embargo, este sólo es utilizado en trípodes y tetrápodos ya que en el caso de los octápodos no es posible llevarlo a cabo debido a las grandes dimensiones que tiene la subestructura (Figura II.3.3.2.1-6).

Figura II.3.3.2.1-2 Izaje de estructuras.



Figura II.3.3.2.1-3 A Secuencia de lanzamiento (Paso 1-4).

Figura II.3.3.2.1-3 B Secuencia de lanzamiento (Paso 5-8).



Figura II.3.3.2.1-3 C Secuencia de lanzamiento (Paso 9-12).

Los dos sistemas son operaciones complejas que no afectan en gran medida el entorno y requieren de sincronización entre el funcionamiento de barcos, equipos, personal, sistemas de flotación, anclado, etc. La maniobra se inicia con la llegada del chalán de carga al lugar de la colocación. Como primer paso, el chalán es anclado a una distancia de 450 m del barco grúa, a continuación se cortan las amarras y se engancha el cable del malacate a las orejas de levantamiento de la subestructura, para tirar de ellas desde el barco grúa. La subestructura cae por su propio peso en su nivel superficial, gracias a que las patas o soportes se encuentran selladas herméticamente impidiendo el paso del agua (Figura II.3.3.2.1-4).



Figura II.3.3.2.1-4 Secuencia de izaje de la subestructura.

Con el barco grúa se coloca en posición la subestructura, flotándola hasta el punto de su localización definitiva. Una vez ubicada, se abren las válvulas para inundar cada pata y proceder con el hincado de pilotes. II.3.3.2.1.1 COLOCACIÓN E INSTALACIÓN DE SUBESTRUCTURAS. Para la colocación e instalación de subestructuras se sigue un diagrama de ruta crítica a fin de optimizar tiempos y movimientos. Se cuenta para ello, además de los diagramas descriptivos con la siguiente información:

Conocimiento del peso y centro de gravedad de la subestructura. Mecánica de suelos de la zona. Tirante de agua. Estratigrafía del terreno. Curvas de penetración contra resistencia del suelo, para seleccionar el martillo adecuado para

el hincado de pilotes. Características del oleaje, vientos y mareas para la posición del barco.

Para la colocación correcta del barco grúa se requiere el auxilio de otro barco con equipo de radio-posicionamiento, que verifica las coordenadas y una vez comprobada la posición exacta, se lanza una boya de señalamiento, que se recupera cuando se instala la subestructura.



El barco grúa procede a lanzar sus 8 anclas para quedar fijo en la posición; en este caso, la tolerancia oscila en un radio de 50 m del lugar exacto. En el caso de que haya pozo exploratorio y la subestructura debe ir encima de éste, únicamente se requerirá localizar la boya de señalamiento del pozo, verificar las coordenadas mediante el barco auxiliar y anclar el barco grúa. Como primera actividad los buzos inspeccionan el fondo marino para detectar obstáculos que puedan entorpecer los trabajos de instalación de la subestructura. Cada buzo baja en una canastilla que es sostenida desde la cubierta del barco grúa. Los obstáculos se retiran y el fondo marino se limpia en un área de 60 m por 40 m. Esta operación dura aproximadamente 2 horas y se utiliza un equipo de buceo de superficie de 6 elementos. Si la subestructura se coloca encima del pozo exploratorio, el barco grúa se aleja aproximadamente 60 m con el objeto de evitar que se dañe el cabezal del pozo al cobrar la pieza estructural y colocarla en posición vertical (PEMEX, 1992). Pilotaje y cimentación. Los pilotes tienen un diámetro de 1,20 m o más según el tipo de plataforma, con un espesor que varía de 3 cm a 6,3 cm de acuerdo con la posición del pilote y su longitud varía también según el tipo de plataforma, las características de la misma y las del lecho marino, alcanzando profundidades de 100 m. Los pilotes se dividen en: interiores, de esquina y de prueba (cualquier interior). Para la maniobra de piloteo se utilizan martillos de vapor con peso inferior a 130 toneladas y que va de 30 000 a 300 000 lb/pie de energía. La subestructura una vez alineada y nivelada en su posición, es cimentada por medio de martillos que golpean la parte superior del pilote hasta el enterramiento deseado (Figura II.3.3.2.1-8).

Figura II.3.3.2.1-5 Piloteo y cimentación.



Colocación de la superestructura. Lo mismo que la subestructura, la superestructura es transportada en chalán hasta la zona de instalación y es colocada sobre la subestructura, piloteada y cimentada al subsuelo marino (ver imagen II.3.3.2.1-9). La superestructura se monta sobre los pilotes sin elementos de intersección. Lo más importante de la instalación de estas estructuras, es el corte que se hace a los pilotes, pues de su exactitud depende el desnivel de la superestructura. Colocada ésta, se soldán las juntas pilote-columna, se nivela la cubierta con una tolerancia no mayor de 10 mm, finalmente se colocan las escaleras retráctiles para acceso, las defensas de los atracaderos y una vez que se montaron los accesorios, se instalan los equipos requeridos en función del tipo de plataforma (de perforación, enlace, producción o habitacional).

Figura II.3.3.2.1-6 Colocación de la superestructura.



II.3.3.2.2 Instalación del cable submarino El cable submarino tendrá su origen en la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C, de donde se suministrara directamente la energía eléctrica hacia las Plataformas de Perforación PP-Zaap-A, PP-Zaap-B, PP-Zaap-D, PP-Maloob-C y PP-Maloob-B, las plataformas PP-Maloob-D y PP-Maloob-A, se interconectarán a la Plataforma PP-Maloob-C y PP-Zaap-A respectivamente. El cable submarino saldrá de la plataforma de generación eléctrica a través de un tubo “J”, de 10”∅, hacia el lecho marino, donde se realizará el tendido hacia la plataforma correspondiente. El tratamiento en cuanto al tendido del cable, será de manera similar al que recibe el tendido de un ducto submarino, a excepción de que al cable no se le aplicará lastre de concreto. Durante el trayecto del cable submarino, presentará algunos cruzamientos con líneas y con material rocoso existente, lo cual para proteger la integridad del cable y de las líneas implicadas en esa condición, se aplicará material pétreo para relleno y estabilización de la línea para evitar la flotabilidad de la misma, esta protección consiste en sacos de arena-cemento (denominados matrices de concreto), como se muestra en las siguientes imágenes:



Instalación de elementos En la figura II.3.3.2.1 presentada anteriormente, se muestran los elementos que complementan la línea regular así como las piezas de interconexión que serán instalados en ambos extremos de la misma próximas a las plataformas. Inmediatamente de la línea regular, se encuentra la curva de expansión, diseñada para absorber las elongaciones térmicas de la tubería regular sujetándose a la plataforma por medio de abrazaderas. El acoplamiento de la curva de expansión con la línea regular y el ducto ascendente se efectúa por medio de bridas de anillo giratorio. La ubicación correcta de la zona de salpicaduras (mareas) del ducto ascendente se hace en función del calendario de mareas y debe de encontrarse en un rango entre +4.87 m y –3.60 m del nivel medio del mar. También se coloca en esa posición la defensa que protegerá al ducto. Las juntas aislantes o monoblock, se colocarán en el extremo superior del ducto ascendente y tienen como función servir como aislante eléctrico el cual evitará interferencias entre las protecciones catódicas de la línea y de la plataforma. El ducto ascendente (riser) también se fija a la pierna de la plataforma mediante abrazaderas y une a la curva de expansión con el cuello de ganso. El cuello de ganso, llamado así por la forma caprichosa que adopta, unirá la parte superior del ducto ascendente con la tubería sobrecubierta. Finalmente, la trampa de diablos ubicada en la plataforma permitirá por medio de un émbolo de poliuretano tipo bala (poly-pig), limpiar el interior de la tubería, desalojar el agua de la prueba hidrostática y con dispositivos instrumentados, evaluará el desgaste de la pared del tubo originado por el flujo de hidrocarburos durante la operación. II.3.4 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO II.3.4.1. PROGRAMA DE OPERACIÓN A continuación se describe de manera general el proceso operativo de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C, obra que formará parte de la nueva infraestructura del activo Ku-Maloob-Zaap, como parte integral de una serie de etapas que involucran la explotación de los hidrocarburos; el cable submarino no se describen en este apartado ya que no se realiza ningún proceso en ellos, puesto que su objetivo es la conducción energía eléctrica hacia las diferentes plataformas para la puesta en operación de los equipos de bombeo de aceite crudo. II.3.4.1.1 PLATAFORMA DE GENERACIÓN ELÉCTRICA PG-ZAAP-C. Los programas de operación de la Plataforma de Generación Zaap-C, constarán de dos etapas. En la primera etapa construirá la subestructura y la superestructura en los patios de construcción de la compañía y se instalarán algunos equipos para posteriormente trasladar al área de la Sonda de Campeche la estructura para su colocación; en la segunda etapa se complementa los equipos sobre cubierta y se inicia la etapa de pruebas preoperacionales y ajustes necesarios para la puesta en operación normal; que será el suministro de energía hacia los equipos de bombeo de las plataformas del campo Maloob y Zaap.



Así mismo, la operación y mantenimiento de la instalación, estará a cargo del personal operativo de PEMEX, PEP, que labora a bordo del Centro de Proceso Zaap-C, la presente instalación se incluirá y estará contemplada en los programas de operación y mantenimiento se actualmente existen para las Plataformas del C.P. Zaap-C. II.3.4.2. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y PREVENTIVO La infraestructura futura proyectada, una vez construida durante todo su tiempo de vida útil (estimada en 20 años), estará sujeta a los programas de mantenimiento de carácter permanente que PEP tiene implementado para sus instalaciones y equipos para que éstos se encuentren siempre en condiciones óptimas de operación, respetando la normatividad vigente de seguridad industrial y protección ambiental. Las fases de mantenimiento se dividen de la siguiente manera:

Mantenimiento predictivo (Inspección). Mantenimiento preventivo (Rutinas diarias). Mantenimiento total (Rehabilitación general). Mantenimiento correctivo (Corrección y prevención de anomalías y fallas).

El tipo de mantenimiento a instalaciones y equipos, así como la forma de llevarlo a cabo se muestra en la tabla II.3.4.2-1.

Tabla II.3.4.2-1 Tipo de mantenimiento.

Tipo de mantenimiento Plataformas Cable submarino y tubo “J”. Equipos

Predictivo Por medio de un barco inspector por contrato.

Por medio de un barco inspector por contrato.

Inspecciones programadas a través de contratos de servicio.

Preventivo Con apoyo de embarcaciones y con cuadrillas.

Con apoyo de embarcaciones y con cuadrillas.

Mantenimientos programados por recursos propios y por contrato.

Correctivo Con apoyo de embarcaciones y con cuadrillas

Con apoyo de embarcaciones y con cuadrillas.

A falla presentada y se ejecutan por recursos propios y contratos.

PEP, Región Marina Noreste, 2010. A continuación se señalan cuales son las principales actividades que se realizan en estructuras y ductos al respecto. Estructuras. Subestructura: Evaluación dos veces al año de la protección catódica, haciendo las correcciones a los ánodos necesarias, revisión y aplicación del recubrimiento anticorrosivo para zona de mareas y para la zona atmosférica Superestructura: Limpieza o cambio de las tuberías dañadas o desgastadas y aplicación del recubrimiento anticorrosivo, reparación a las rejillas, charolas de recolección, escaleras, soportería, etc. Generalmente dos veces al año.



Equipo (Con base con el programa de mantenimiento): Cambio de empaques, válvulas, instrumentos dañados, cambio de luminarias, celdas solares dañadas, canalizaciones eléctricas, etc. II.3.5 ABANDONO DEL SITIO El diseño de la infraestructura del activo se consideró a un tiempo de vida útil de 20 años, aplicando el mantenimiento preventivo a los equipos, estructuras y elementos que conforman el cable submarino, así mismo aplicando las pruebas hidrostáticas, verificando la hermeticidad de los empaques y la resistencia de los equipos de proceso. Al término de la vida útil de las obras, se considera un tiempo de desmantelamiento de aproximadamente 1 año en conjunto, aunque si se acredita que las estructuras y equipos pueden seguirse utilizando para apoyo en otros procesos petroleros, el tiempo de desmantelamiento se estimaría particularmente. De acuerdo con la OMI y su Resolución A.672 (16) “Directrices y Normas para la Remoción de Instalaciones y Estructuras Emplazadas Mar Adentro en la Plataforma Continental y en la zona Económica Exclusiva”, se menciona que toda instalación o estructura mar adentro, abandonada o en desuso en cualquier plataforma continental o zona económica exclusiva ha de ser retirada, excepto cuando el no hacerlo o el proceder a una remoción parcial, tendrá que ser compatible con los siguientes criterios de evaluación de emplazamiento mar adentro sobre el fondo marino:

Consecuencias en la seguridad de la navegación de superficie o submarina u otros usos del mar.

Velocidad de deterioro de los materiales y sus posibles efectos en el medio marino. Consecuencias para el medio marino. Materiales fuera de emplazamiento causados por el tiempo. Asignación de nuevo uso. Gastos, viabilidad técnica y riesgos de lesiones para el personal.

En todos los casos de desmantelamiento se levantará un inventario de todo el material, equipo y accesorios que puedan ser recuperables, conteniendo especificaciones y estado físico, con el objeto de calificar su disponibilidad a otras instalaciones petroleras. Las estructuras que no puedan ser reutilizables, serán consideradas como chatarra quedando a disposición de P.E.P. o de alguna compañía contratista para su manejo y destino final. Estructuras. Al término del tiempo de vida de la estructura, se realizará una evaluación para determinar su grado de corrosión y el desgaste de la tubería y equipo. Por si la explotación continúa, se realizarán las reparaciones necesarias para garantizar las instalaciones, el personal y el medio ambiente o, en dado caso, utilizarla como apoyo en otras zonas del área. En caso de que la explotación no sea redituable, la superestructura se puede recuperar eliminando los elementos y soldaduras que las unen con la subestructura y los pilotes, efectuando los pasos en una secuencia inversa a la utilizada para la instalación; el equipo de proceso, bombeo, generación eléctrica, etc., que sea operable, será reutilizado.



La subestructura se seccionará de los pilotes de cimentación desde su base y al igual que la superestructura (rejillas, soportería, barandales, escaleras, etc.) será considerada como chatarra y trasladada a tierra para su disposición final. Cable Submarino. Al concluir el tiempo de operación del cable, éste será desmantelado, los elementos que integran el ducto ascendente y la curva de expansión. La línea enterrada, previa limpieza por medio de “diablos”, se inundará y se sellarán los extremos. Por las características de los materiales de construcción y por enterrarse a 1 m de profundidad en el suelo marino, no constituirá un riesgo para el entorno.



II.3.5.1 PLANES DE USO DEL ÁREA AL CONCLUIR LA VIDA ÚTIL DEL PROYECTO. El desmantelamiento del proyecto se realiza con mínima afectación al entorno marino, debido principalmente a que las actividades se apegarán a lo dispuesto en las normas y técnicas ambientales. Además, por las características del fondo marino y por su gran capacidad de auto recuperación no se requieren de planes para la rehabilitación del área. Geológicamente la zona donde se localiza el proyecto es susceptible de contener otros depósitos de hidrocarburos, por lo que es factible que se utilice para la instalación de nueva infraestructura. Aún en el caso del abandono del área, ésta seguirá siendo una zona de uso exclusivo en la que solamente se podrán realizar actividades relacionadas a la explotación petrolera, a reserva de futuras modificaciones legales. II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS II.4.1 PERSONAL El personal que se deberá utilizar en este tipo de obras debe ser altamente calificado y capacitado para los trabajos en mar, además de contar con los conocimientos técnicos para los proyectos, por lo que deberá tratarse de profesionistas y técnicos especializados, como se observa en la tabla II.4.1-1.

Tabla ll.4.1-1. Demanda de mano de obra

ETAPA

TIPO DE MANO

TIPO DE EMPLEO DISPONIBILIDAD REGIONAL

DE OBRA PERMANENTE TEMPORAL EXTRAORDINARIO

No calificada 94 - - 100% existente

Calificada 210 - - 100% existente





Para estos tipos de obras se cuenta con el personal que labora en PEP; se calcula que en relación con la instalación de la plataforma se emplearán 200 personas aprox. y de 104 personas aprox. Para el tendido del cable submarino (304 en total). También se contempla la contratación de compañías privadas para otros trabajos específicos. En las tablas II.4.1-2 y II.4.1-3 se menciona el personal necesario que se requerirá para la instalación de la estructura y la instalación del cable submarino, así como el tiempo que serán contratados.

Instalación

Operación y mantenimiento

Desmantelamiento y abandono



Tabla II.4.1-2 Relación de personal necesario para la construcción e instalación de estructuras marinas.

Personal Cantidad Tiempo Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4

Maniobras Operador de grúa 2 Ayudantes 4 Maniobristas 10

Soldadura y cortes Supervisor 2 Soldador 30 Ayudantes 30 Electricistas 2

Trabajos de construcción Supervisor 2 Pailero 4 Tubero 4 Ayudantes 4

Inspección radiográfica Supervisor 2 Técnico radiólogo Nivel 1 2 Ayudantes 4

Inspección de ultrasonido Técnico en ultrasonido 2 Auxiliar técnico 2

Radio posicionamiento Téc. operador de unidad móvil 1 Téc. operador de unidad fija 1 Ayudantes 2

Inspección subacuática Supervisor 2 Buzo especialista 6 Buzo técnico 10 Ayudante de buzo 10

Prueba hidrostática Supervisor 1 Tuberos 2 Operador de bomba 2 Operador de instrumentos 2 Ayudantes 4

Dirección y administración Coordinador 1 Jefe de guardia 2 Auxiliar 4 Supervisor 6 Capturista 2 Almacenista 2 Ayudantes 4 Tripulación del barco barcaza 30 Promedio total del personal 200

Fuente: Activo, Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE.



El personal que se requerirá para la instalación de los cables submarinos se menciona en la Tabla II.4.1-3.

Tabla II.4.1-3 Relación de personal necesario para la instalación del Cable Submarino.

Personal Cantidad TiempoMes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4

Transporte Operador de embarcación 6 Ayudante de operador 6 Cocinero 1 Bomberos 2 Primeros auxilios 1

Maniobras Operador de grúa (600 t.) 4 Ayudantes 8

Soldadura Supervisor 1 Sobrestante 2 Soldador/Operador 8 Ayudante 8 Electricista 2

Inspección Radiográfica Supervisor 1 Técnico radiólogo nivel 1 2 Técnico radiólogo nivel 2 2

Inspección Ultrasonido Téc. en ultrasonido nivel 1 2 Auxiliar técnico 2

Prueba hidrostática Seguridad industrial 2 Ayudantes 2

Radioposicionamiento Téc. Operador unidad móvil 2 Téc. Operador estación fija 2

Inspección subacuática Supervisor 1 Buzo especialista 2 Buzo técnico 4 Ayudante de buzo 4

Acolchonamiento Operador de embarcación 2 Ayudante 2 Maquinista 2 Supervisores 2 Buzos 8

Dirección y administración Coordinador 1 Jefe de guardia 2 Auxiliar 2 Supervisor 2 Capturista control estadístico 2 Almacenista 2

Total de personal 104 Fuente: Activo, Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE.



Del total de personal que aparece en las tablas anteriores y de acuerdo con los programas y requerimientos del proyecto, se estima que en el área del proyecto laborarán un promedio de 230 personas por mes. La cantidad de personal para la operación de la plataforma construida, dependerá de la automatización del proceso, sin embargo se considera que el personal mínimo puede estimarse en 14 personas fijas por turno distribuidas en las diferentes actividades, según su especialidad, en las Tablas II.4.1-4, II.4.1-5, II.4.1-6 y II.4.1-7 se muestra el personal que se requiere para cada una de las diferentes plataformas.

Tabla II.4.1-4 Personal requerido para la plataforma de Generación Eléctrica.

Descripción Cantidad Supervisor del área 1 Operario C 1 Mecánico 1 Eléctricos de mantenimiento 4 Ayudante 1 Instrumentista 1 Ayudante 1 Tableristas 3

Total 13 Fuente: Activo, Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE.

Los horarios de trabajo que rigen en las zonas de plataformas marinas son generalmente de 14 días continuos laborando 12 horas diarias y posteriormente descansan en tierra 14 días. En el caso de los cables submarinos, su operación será automática con posibilidad de un control manual local o automático desde la plataforma a la cual esté conectado. El mantenimiento de dichos cables se dará mediante la contratación de una compañía privada, ya que para realizar este tipo de trabajo se requiere personal altamente capacitado. El personal para el mantenimiento correctivo y preventivo de las plataformas marinas se muestra en la Tabla II.4.1-5:

Tabla II.4.1-5 Personal de mantenimiento de estructuras marinas.

Actividad Cantidad Pintura anticorrosiva

Supervisor. 1 Limpiador con arena. 1 Pintor. 1 Ayudante. 2



Tabla II.4.1-5 Personal de mantenimiento de estructuras marinas (contin.)

Tuberías (Cambio o adición de secciones) Supervisor. 1 Tubero. 2 Soldador. 2 Ayudante. 4

Eléctrico e instrumentación Técnico. 1 Tubero. 1 Ayudante. 2


Para el desmantelamiento de las plataformas y cables PEP mediante licitación contratará una compañía y, al igual que en las otras etapas, será llevado a cabo por personal altamente calificado en el desmantelamiento de estructuras y equipos. El personal mínimo que se requiere en esta etapa se presenta en la Tabla II.4.1-6 y II.4.1-7:

Tabla II.4.1-6 Personal para el desmantelamiento y abandono de estructuras marinas.

Actividad Cantidad Maniobras

Operador de grúa 2 Ayudantes 4 Maniobristas 10

Soldadura y cortes Supervisor 2 Soldador 30 Ayudantes 30 Electricistas 2

Recuperación de equipos Supervisor 2 Pailero 4 Tubero 4

Radioposicionamiento de embarcaciones Téc. Operador de unidad móvil 1 Téc. Operador de unidad fija 1 Ayudantes 2

Maniobras subacuática Supervisor 2 Buzo especialista 6 Buzo técnico 10




Tabla II.4.1-7 Personal para el desmantelamiento y abandono del cable submarino.

Actividad Cantidad Maniobras

Operador de grúa 4 Ayudantes 8

Soldadura y cortes Supervisor 1 Sobrestante 2 Soldador/Operador 8 Ayudante 8 Electricista 2

Recuperación de cables superficiales Supervisor 2 Pailero 4 Tubero 4

Radioposicionamiento de embarcaciones Téc. Operador unidad móvil 2 Téc. Operador estación fija 2

Maniobras subacuática Supervisor 1 Buzo especialista 2 Buzo técnico 4




II.4.2 INSUMOS II.4.2.1. AGUA Agua de mar Será utilizada agua de mar para el sistema contraincendio en la plataforma de generación eléctrica, la cual estará interconectada con la red contra incendio de la Plataforma de Producción PB-Zaap-C, así mismo en las plataformas de perforación donde arribara el cable submarino, se contara con el abasto de agua de mar para alimentar la red contraincendio que se está instalada en dichas plataformas. Agua potable El requerimiento de agua de la barcaza de tendido del cable y barco grúa es de aproximadamente 57 m3/día cada uno, estimándose un consumo promedio de 275 L/persona/día. El agua potable que se utilizará en las barcazas será suministrada por medio de los barcos abastecedores que la traerán desde los puertos más cercanos, cabe mencionar que existen algunas embarcaciones que cuentan con sus propias unidades potabilizadoras de agua, y de ser así no se requerirá suministro desde tierra y se utilizará agua de mar previamente tratada para el consumo. En función de la cantidad de personal que se encuentre trabajando en la instalación de las estructuras y del cable submarino, será el consumo de agua potable. El volumen aproximado de agua potable durante la etapa de operación para consumo y aseo personal será el siguiente:

Tabla II.4.2.1 Requerimiento total de agua potable.

Personal Consumo promedio l/Persona/día

Consumo promedio total (m3/día)

Vida útil (días)

Consumo total de agua

(m3) 300 275 82.5 7300* 602 250

* Equivalente a veinte años.



II.4.2.2. MATERIALES Y SUSTANCIAS II.4.2.2.1 MATERIALES Las plataformas serán construidas en patios de fabricación y posteriormente transportadas al sitio donde serán instaladas, los materiales requeridos serán transportados en embarcaciones denominados chalanes sin propulsión propia y con una cubierta plana y libre, de 90 m de eslora por 30mts. de manga, con capacidad de hasta 5 000 ton. de carga, los cuales son remolcados por una embarcación de 500 HP hasta el sitio programado. A continuación se desglosan los principales materiales que componen la subestructura y la superestructura para los diferentes tipos de plataformas y trípodes.

Tabla II.4.2.2-1 Material mínimo necesario para la instalación de la subestructura de la

plataforma PG-Zaap-C y soportes.

Material

Estructural ASTM A-36 Tubular ASTM A-36 Perfiles ASTM A-36 Conductores ASTM A-36 Pino amarillo de 3” x 10” y 12” x 10” Placa ASTM A-36 Ánodos de 725 lbs. galvanum Pilotes ASTM A-36 Pilotes ASTM A-537 clase 1 Pintura RP4B y RA 26 Tide guard (zona mareas) Madera de pino desecado Soldadura E-6010 y E-7018 Recubrimiento primario y acabado RP-4B y RA-26 Tubular ASTM-A-36 Placa ASTM-A-36 Estructural ASTM-A-36 Pintura en zona atmosférica RA-4B y RA-26 Rejilla Irving de acero galvanizado Pintura azul exterior RP4B y RA26 (Habitacional) Soldadura E-6010 y E-7018 Recubrimiento primario y acabado RP-4B y RA-26

En la tabla II.4.2.2-2 se indica el material mínimo que se utiliza para la instalación de los ductos submarinos.



Tabla II.4.2.2-2 Material para la instalación del cable submarino.

Tipo de material

Tubería de acero al carbón de alta especificación ASTM-A36, sin costura Codo de 10” 01 30” 5∅ de radio acero al carbón especificación API-5L GR. B sin costura. Codo de 60” 00 00” 5∅ de radio acero al carbón especificación API-5L GR. B sin costura. Ánodo de aluminio galvanium III, tipo brazalete con un peso neto de 29.00 kg, una longitud de 292.10 mm de acuerdo a norma NRF-047-PEMEX-2007. Reducción concéntrica de placa de acero al carbón ASTM A-234 gr. WPB /SC con embocinado. Placa circular para brida de 476 mm ∅ ASTMA-36 según detalle. Placa atiesadora ASTM A-36. Tornillos de cabeza hexagonal ASTM A-325 de 19 mm∅ x 178 mm de longitud y rosca de 140 mm. Tuerca hexagonal ASTM A-194 Grado 2H para tornillos de 19 mm∅.

Arandelas ASTM A-479 para tornillos de 19 mm∅.

Sistema a base de sacos de arena-cemento de 1.0x05.x0.2m para garantizar la estabilización del cable submarino en un volumen de 2x2x0.20m Matriz de concreto de 2.40 x 6.10 x 0.23 mts. Abrazadera de ensamble de acero al carbón A-36, incluye medias cañas, placas de unión y placas base. Abrazadera para anclaje de cable submarino de acero al carbón A-36, incluye, medias cañas, placas de unión, placas atiesadoras y placas de neopreno de 13mm de espesor. Tornillos de cabeza hexagonal de 12.7 mm ∅ y 102 mm de longitud A-325 cadminizados en caliente. Incluye roldana de seguridad ASTM A-325 y tuerca hexagonal ASTM A-194 grado 2H cadminizados en caliente. Abrazadera para soporte de cable submarino, de acero al carbón A-36, incluye medias cañas, placas de unión, placas atiesadoras y placas de neopreno de 6mm de espesor y muñón OC 89 mm x 5.49 mm. Tornillos de cabeza hexagonal de 9.525 mm ∅ y 102 mm de longitud A-325 cadminizados en caliente. Incluye roldana de seguridad ASTM A-325 y tuerca hexagonal ASTM A-194 grado 2H cadminizados en caliente Cable submarino de media tensión, tres conductores de cobre clase B, compactados y bloqueados contra humedad, aislamiento en XLPE o EPR, temperatura de operación continua de 90º C, tensión de operación continua, 35 kv. Calibre 500, para conducción eléctrica.



II.4.2.2.2 SUSTANCIAS En este inciso se presentan las sustancias y materias primas involucradas en los procesos y actividades que se desarrollarán durante cada una de las etapas del proyecto. Con la finalidad de determinar la potencialidad en que tales materiales pueden convertirse en residuos peligrosos se han considerado los puntos que se muestran en el encabezado de la tabla Tabla II.4.2.2-1, para analizar las condiciones en que se manejan y sus características CRETIB si se consideran sustancias peligrosas. Las principales sustancias para el proyecto son los combustibles, lubricantes, pinturas, recubrimientos anticorrosivos, solventes, desengrasantes, entre otros, y lo necesario para llevar a cabo la generación eléctrica. Los hidrocarburos que se manejan en la etapa de generación contienen componentes que están clasificados como sustancias inflamables de acuerdo al listado de actividades altamente riesgosas de acuerdo a la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, de los cuales también se incluye sus componentes en la tabla II.4.2.2-3.



Tabla II.4.2.2-3 Sustancias y materias primas en la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C

NOMBRE COMERCIAL

NOMBRE TÉCNICO

ESTADO FÍSICO

TIPO DE ENVASE

ETAPA O PROCESO

CANTIDAD DE USO

MENSUAL

CARACTERÍSTICAS CRETIB IDLH3 TLV4 DESTINO O

USO

USO QUE SE LE DA AL

MATERIAL SOBRANTE

C R E T I B

Diesel Diesel Líquido Tanque metálicos

Instalación, Perforación,

Mantto. Mayor abandono

273 m3 273 m3 273 m3

- X - - X - ND ND Maquinaria No hay sobrante

Hipoclorito de sodio

Hipoclorito de sodio Líquido Tmbos

plásticos Mantenimiento 20 litros X X - X - - ND ND Para protección de bombas C.I. No hay sobrante

Aceite Aceite Líquido Tambos plásticos

Instalación, Perforación,

Mantto. Mayor abandono

180 litros 180 litros 180 litros

- - - X X - ND ND Maquinaria y equipos

Almacenamiento en tambos

Pinturas y recubrimientos

Esmalte epóxico Líquido Tambos

plásticos Mantenimiento 100 litros - - - X X - ND ND

Estructuras metálicas y

tuberías superficiales

Almacén

Desengrasante Tolueno Líquido Tambos plásticos Mantenimiento 200 litros - - - X X - ND ND

Estructuras metálicas y

tuberías superficiales

Almacén

Madera Celulosa Sólido NA Instalación y desmantelamiento Variable No No No No No No NA NA

Como apoyo en la parte

constructiva Almacén

Arena sílica Arena sílica Sólido Contenedor

de acero Mantenimiento 186.6 Ton No No No No No No NA NA

Proceso previo al pintado de estructuras y

equipos

Almacén

Brochas Brochas Sólido A granel En todas las etapas 1.2 kg No No No No No No NA NA

Para la aplicación de

pinturas y recubrimiento

Almacén

Guantes Guantes Sólido Cajas En todas las etapas 1.5 kg No No No No No No NA NA

Para protección del

personal obrero Almacén



(Continuación)

NOMBRE COMERCIAL

NOMBRE TÉCNICO

ESTADO FÍSICO

TIPO DE ENVASE

ETAPA O PROCESO

CANTIDAD DE USO

MENSUAL

CARACTERÍSTICAS CRETIB IDLH3 TLV4 DESTINO O

USO

USO QUE SE LE DA AL

MATERIAL SOBRANTE

C R E T I B

Estopas Estopas Sólido En pacas En todas las etapas 2 kg No No No No No No NA NA

Para la limpieza y aplicación de

solventes y desengrasantes

Tambos de residuos sellados

herméticamente

Jeringas Jeringas Sólido Empaques de plástico

Operación y mantenimiento 2 kg No No No No No No NA NA Para curación

médica


herméticamente

Lancetas Lancetas Sólido Empaques de plástico

Operación y mantenimiento 0.052 kg No No No No No No NA NA Para curación

médica


herméticamente

Algodón Algodón Sólido Empaques de plástico

En todas las etapas 0.3 kg No No No No No No NA NA Para curación

médica


herméticamente

Lámparas Lámparas Sólido Cajas En todas las etapas 6 kg No No No No No No NA NA Para el mantto.

eléctrico Contenedores

Gas natural Metano (C1)

Gas 7783-06-

4 Tuberías Operación Tabla

II.4.2.2.2.1-1 - - - - X - ND ND Línea de proceso NA



II.4.2.2.2.1 GENERACIÓN ELÉCTRICA. Durante la operación de esta plataforma, cuya función principal es la generación de energía eléctrica, se utilizará como materia prima el gas combustible previamente tratado, este gas combustible será el medio de generación de energía por medio de turbogeneradores que estarán instalados en la dicha plataforma. A continuación se muestra la composición del gas que será utilizado en el paquete de generación eléctrica.

Tabla II.4.2.2.2.1-1 Salida del Paquete de gas combustible

COMPONENTE % PESO % PESO % MOL C1 72.37 62.25 76.25 C2 20.56 17.66 11.54 C3 3.65 3.14 1.40 C4 2.05 1.76 0.59 C5 0.86 0.73 0.2 C6 0.37 0.31 0.07 C7 0.14 0.17 0.03 C8 0.01 0.01 0.00 C9 0.00 0.00 0.00 C10 0.00 0.00 0.00 C11 0.00 0.00 0.00 C12 0.00 0.00 0.00 PESADOS 0.00 0.00 0.00 OXIGENO 0.00 0.28 0.17 NITROGENO 0.00 12.60 8.84 BIOXIDO DE CARBONO 0.00 0.47 0.21 ACIDO SULFHIDRICO 0.00 0.00 0.00 HUMEDAD 0.00 0.64 0.70

TOTAL 100.00 100.00 100.00 Parafinas (P) 98.58 84.76 89.73 Isoparafinas (I) 1.23 1.07 0.32 Olefinas (O) 0.00 0.00 0.00 Naftenos (N) 0.15 0.16 0.04 Aromáticos (A) 0.05 0.04 0.01 PESADOS+NO HIDROCARBUROS 0.00 13.97 9.91

TOTAL 100.00 100.00 100.00 Gas Seco (C1 + C2) 92.93 79.91 87.79 Gas LP (C3 + C4) 5.70 4.89 1.99 Gases Licuables Totales 7.07 6.12 2.3

PROPIEDAD UNIDAD VALOR

Presión de Operación Kg/cm2 10.0 Temperatura de Operación °C 48 Peso Molecular Promedio u.m.a. 19.65 Gravedad Específica (Como Gas) @ 60 ----- 0.6800 Densidad como líquido @ 60 °F Kg/m3 350.54 Carbono % mol 34.14 Poder Calorífico Bruto @ 60 °F y 1 atm. Btu/pie3 1157



PROPIEDAD UNIDAD VALOR Kcal/m3 10303 Poder Calorífico Neto @ 60 °F y 1 atm. Btu/pie3 1046 Kcal/m3 9315 Poder Calorífico Bruto @ 68 °F y 1 atm. Btu/pie3 1139 Kcal/m3 10143 Poder Calorífico Neto @ 68 °F y 1 atm. Btu/pie3 1030 Kcal/m3 9172 Temperatura Crítica °K 207.6 Presión Crítica Bar 46.7 Factor de Compresibilidad ----- 0.9834 Calor Específico (Cp) Cal/mol.°K 9.601 Calor Específico (Cv) Cal/mol.°K 7.526 K=Cp/Cv ----- 1.276

II.4.2.2.2.2 MANTENIMIENTO DE PLATAFORMAS. Para proteger las estructuras y equipos de la plataforma en un medio tan hostil para los metales como es el medio marino, se requiere pintar sistemáticamente para conservar esta protección en óptimas condiciones. Los consumos estimados mensuales de pinturas y primarios por plataforma se muestran en la Tabla II.4.2.2.2.3-1.

Tabla II.4.2.2.2.2-1 Sustancias utilizadas en el mantenimiento de estructuras.

Tipo Cantidad Arena Sílica 10 kg/m2

Recubrimiento RP-4B 60 l RA-26 Acabado 80 l

PEP Consumos mensuales de productos químicos. Los materiales que vienen en tambores de 200 lts. (Aceites, Tolueno, Aromina, Antiespumantes, Inhibidores y Grasas) y los sacos de papel kraft o plástico conteniendo de 20 a 50 kg de producto, se almacenan en cuartos cerrados y con extractores. El Diesel Desulfurado, se almacena en tanques de 40 m3 de capacidad, teniendo un suministro programado y continuo, para operar con 20 000 lts. de almacenamiento mínimo. Los aceites se manejan con bajas cantidades en el almacén de la Plataforma y cuando se realizan los cambios de aceite de la maquinaria, obedecen a los programas de mantenimiento preventivo, lo cual da oportunidad de recibir cantidades adicionales a los consumos, en las fechas estipuladas para realizar los cambios de aceite. Por la ventaja de tener siempre el mismo proceso y contar con un suministro continuo de materiales, se reduce el área destinada a almacén de materias primas para la operación y mantenimiento de la Plataforma. No se almacenan en Plataformas productos finales o subproductos.



En el Anexo G se muestran las hojas de seguridad para las sustancias mencionadas anteriormente, en ellas se indican sus principales características (Número de CAS, estado físico, IDLH, TLV, entre otros). II.4.2.3. ENERGÍA Y COMBUSTIBLES Para la instalación de la plataforma y soportes de puente, la electricidad será suministrada por los motogeneradores diesel del barco grúa y en el caso de la instalación de los cables submarinos será suministrada por la barcaza de tendido. Se estima en 250 Kw/h y 150 Kw/h la demanda máxima de energía eléctrica, para la instalación de una estructura y del cable respectivamente. Los equipos y capacidades que se utilizan se indican en la tabla II.4.2.3-1. Tabla II.4.2.3-1 Equipos y capacidad de generadores de electricidad en un barco grúa.

Equipo Cantidad Capacidad

Generador de 3 fases con motor diesel 4 400 ó 450 Generador de emergencia 1 30 Generador portátil 8 75 a 250

II.4.2.3.1 COMBUSTIBLE. Se utilizarán dos tipos de combustible en las diversas actividades para la instalación de la plataforma y el tendido del cable submarino, éstos son el diesel y el gas combustible. Diesel El diesel que se utiliza para que operen las embarcaciones, motogeneradores, equipos y maquinaria durante las diferentes obras, será suministrado por medio de barcos abastecedores, llevados desde tierra (Cd. del Carmen, Campeche y/o Dos Bocas, Tabasco), en forma periódica, transportados y manejados en compartimentos de las embarcaciones exclusivos para este fin o en tambos herméticamente cerrados. Durante la etapa de construcción e instalación el consumo de combustible diesel para las embarcaciones y motogeneradores se estimó en 3 000 lts. al día durante el periodo de mayor actividad. Para la instalación de líneas submarinas se estima que el consumo diario durante la demanda máxima será de 5 200 l de diesel. Gas combustible Se tiene considerado un sistema independiente al actual de la Plataforma PB-Zaap-C para el acondicionamiento de gas combustible, el cual tendrá la capacidad suficiente para alimentar a los equipos del sistema integral de generación, el equipo contará con un sistema de separación, calentamiento, regulación, medición, control automático de temperatura del gas combustible.



Todos los recipientes a presión que se diseñarán y se construirán contarán con el certificado y estampado ASME. Secc. VIII Div I, última edición y entregarse bajo la norma mexicana Nom-020-STPS-2002, el sistema a instalar está diseñado para evitar la formación de hidratos y arrastre de líquidos en las corrientes de alimentación a equipos, las tuberías que conducen el gas residual, después del calentamiento llevará aislamiento térmico para la conservación del calor. II.4.2.4. MAQUINARIA Y EQUIPO Etapa de preparación del sitio. Para la preparación del sitio, sólo se requerirá del apoyo de un barco grúa para la inspección de buzos. Etapa de construcción e instalación. La maquinaria y equipo que se indica en la Tabla II.4.2.4-1 se requerirá para la plataforma y el cable submarino que será tendido.

Tabla II.4.2.4-1. Maquinaria y equipo utilizado para la instalación de la infraestructura de PG-Zaap-C

Descripción Tiempo de

uso Aprox. (Semanas)

Cantidad Traslado y maniobras

Chalán para transporte y lanzamiento de la subestructura 6 2 Chalán para movimiento de materiales. 5 2 Remolcador para movilizar el chalán, 8,000hp, 150´de eslora, 42´de manga y 15´de calado. 5 2

Grúa sobrecubierta de la embarcación para movimientos de materiales. 5 1

Grúa 80 t sobre la plataforma, carga y descarga de material y equipos. 5 1 Instalación

Barco grúa con capacidad de levantamiento de 2,000ton. 6 1 Embarcación para tendido de tubería hasta 36” de diámetro. 8 1 Pontón rígido (stinger) o articulado, para profundidades de 90 m. 4 1 Tensionador 75 t/min en profundidad de 90 m (con registrador). 6 2 Remolcador para manejo de anclas de mástil abatible. 6 1 Anclas de muestreo con sus grilletes y estrobos. 6 SuficientesEquipo fotográfico radioposicionamiento marino (auto tape dm- 43.3 rangos)*. 10 1

Boyas para señalamiento y localización. 12 Lote Piloteo

Martillo de 30 000 lb/ft. 2 1 Martillo de 180 000 lb/ft. 2 2 Martillo de 300 000 lb/ft. 2 1



Continuación Descripción Tiempo de



Corte de tubería y accesorios Fuente de poder hidráulica con accesorios, tanque 12 500 lb/pie*. 5 2 Cortadora de tubo en frío accionada por fuente hidráulica. 5 1 Equipo de corte oxiacetilénico. 5 4 Alineador interior neumático para tubería. 4 1 Detector de dobleces. 4 1

Soldadura Máquina soldadora manual por medio de arco eléctrico 400ª*. 5 15 Precalentador. 5 6 Pulidores y cardas. 5 Suficiente Horno eléctrico con control de temperatura. 5 2 Pirómetros. 5 2 Equipo probador de dureza API*. 5 2 Equipo de pruebas destructivas (norma API-1104). 5 2 Equipo de ultrasonido. 5 2

Inspección radiográfica Fuente Rayos-X radiales (Crawler). 5 3 Caseta acondicionada para alojamiento de equipo; Equipo y laboratorio de revelado. 5 1

Equipo portátil, rayos gamma 1-192 (12,5 curíes/min.). 5 3 Revelado (toma de placas, densímetro, cargador, reloj alarma). 5 3 Contador Geiger. 5 2 Negatoscopio. 5 1

Protección anticorrosiva Equipo para aplicación de recubrimiento anticorrosivo. 6 2 Equipo para inyección a presión de poliuretano. 4 1

Inspección subacuática (profundidad hasta 90 m) Cámara de descompresión para buceo personal más accesorios. 3 4 Compresor de aire. 3 4 Radiocomunicación submarina. 3 10 Manguera para buceo. 3 10 “Manifold” de aire para dos buzos. 3 15 Máscara de buceo. 3 15 Filtro de aire. 3 15 Traje de buceo. 3 15 Lote de herramienta. 3 4 Cámara submarina con acoplamiento a videograbadora. 3 2



Continuación Descripción Tiempo de



Limpieza del fondo marino “Arado” para el dragado y enterrado de tubería de la subestructura. 2 1 Compresor 1500 pcm, 125 psi descarga. 2 2 Mangueras de 8” φ y 600´long. Para 2500 psi de trabajo. 2 2 Poli-pigs. 1 2

Servicios Barco abastecedor (alimentos, materiales, combustible). 6 1 Lancha para transporte de personal. 6 1

Fuente: Activo, Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE. La principal maquinaria y equipo empleado para la instalación del cable submarino por las constructoras se lista en la tabla II.4.2.4-2.

Tabla II.4.2.4-2 Maquinaria y equipo necesario para la instalación del cable submarino.

Descripción Tiempo de uso Aprox. (Semanas)

Cantidad

Maniobras Chalán para movimiento de materiales. 6 1 Remolcador para movilizar el chalán y abastecimiento, 3,500 hp, 75’ de eslora, 24’ de manga y 10’ de calado. 4 1

Grúa 80 ton sobrecubierta de la embarcación, para movimiento de materiales. 4 1

Grúa 80 ton sobre plataforma, carga y descarga materiales y equipos. 4 1 Tendido de tubería

Embarcaciones para tendido de tubería hasta 36’’∅. 8 1 Tensionador 75 ton mínimo en profundidad de 90 m con registrador. 3 1 Pontón rígido (stinger) o articulado, para profundidades de 90m. 3 1 Remolcador para manejo de anclas, de mástil abatible. 4 1 Anclas de muerto con grilletes y estrobos. 8 Lote Tapones de tirón y abandono de tubería 36 ∅. 3 2 Equipo topográfico radioposicionamiento marino (Autotape DM-43, 3 rangos). 6 3

Winche 50 ton. (Abandono y recuperación tubería). 3 2 Boyas para señalamiento y localización de tubería. 3 Lote

Corte, biselado y alineado de tubería. Fuente de poder hidráulica con accesorios, tanque 12500 lb/pie. 3 1 Cortadora de tubo en frío accionada por fuente hidráulica. 3 1 Biseladora con equipo de corte oxiacetilénico. 3 1 Alineador interior neumático para tubería 24 ∅. 3 1 Detector de dobleces. 3 1



Continuación

Descripción Tiempo de uso Aprox. (Semanas)

Cantidad

Soldadura Máquina soldadora manual por medio de arco eléctrico 40A. 4 4 Pre calentador. 4 1 Horno eléctrico con control de temperatura (soldadura). 4 1 Pulidores y cardas. 4 4 Pirómetros. 4 2

Pruebas Equipo probador de dureza API. 4 2 Equipo de pruebas (norma API-1104). 4 2 Equipo de ultrasonido. 4 2

Inspección subacuática (profundidad hasta 90m). Cámara de descompresión para buceo personal más accesorios. 4 2 Compresor de aire. 4 2 Radiocomunicación submarina. 4 10 Manguera para buceo. 4 10 “Manifold” de aire para dos buzos. 4 20 Máscara de Buceo. 4 20 Filtro de aire. 4 20 Traje de buceo. 4 20 Lote de herramienta. 4 2 Cámara submarina con acoplamiento a videograbadora. 4 2

Limpieza y enterrado de cable (donde aplique). “Arado” para dragado y enterrado de cable. 1 1 Compresor 1500 pcm, 125 psi descarga. 1 1 Mangueras 8’’∅, 600’ long. Para 2500 psi de trabajo. 1 lote Poli-pigs. 1 2

Servicios Barco abastecedor (alimentos, materiales, combustibles). 3 1 Lancha para transporte de personal. 4 2

Fuente: Activo, Ku-Maloob-Zaap. PEP-RMNE. La información de emisiones a la atmósfera y decibeles emitidos por la maquinaria y equipo utilizada se mencionarán en el apartado II.7 y II.9 (Anexos H y I) respectivamente, cabe hacer mención que los datos proporcionados corresponden a las instalaciones actuales del Activo Ku-Maloob-Zaap.



II.5. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS II.5.1 GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Para la instalación de subestructuras, superestructuras, puentes y pilotes, se utiliza un barco grúa como el Herema en el cual las principales fuentes generadoras de residuos peligrosos son: Grúas de maniobras, compresores, montacargas, botes de salvamento, generadores de energía eléctrica, cuarto de maquinas, bodega de pinturas, servicio médico y la cubierta. La mayor parte de los residuos peligrosos generados en esta embarcación, corresponden a los trabajos de mantenimiento programado o correctivo que se les realiza a los equipos que se encuentran a bordo Los residuos peligrosos encontrados, constituidos principalmente por baterías de níquel - cadmio, residuos industriales (chatarra), cartón, madera, empaques, envases impregnados con aceite lubricante gastado; brochas y envases con residuos de pintura y solventes; madera y cartón; hule, material ferroso, trapo y guantes de carnaza, todos ellos impregnados con aceite lubricante gastado se concentran en contenedores metálicos, estos permanecen cerrados a cielo abierto hasta la llegada del barco recolector. Derivado de las actividades de instalación de subestructuras, conductores, superestructuras, puentes y piloteo se generan residuos como Arena de sand blasteo con residuos de óxido y pintura, brochas impregnadas de pintura, además de residuos industriales impregnados con aceite lubricante gastado y/o pintura. Se generan también residuos derivados del mantenimiento a equipos y estructura del barco grúa, tales como; brochas, envases, guantes y trapos todos impregnados de pintura y en ocasiones también de aceite lubricante gastado. En la Tabla II.5.1-1 se presentan las cantidades de residuos sólidos generados en el C.P. Zaap-C, lugar donde se instalaran las obras objeto de este estudio.

Tabla II.5.1-1 Generación anual de residuos peligrosos en el C.P. Zaap-C

Mes 2008

Cantidad (kg)

2009 Cantidad

(kg) Enero 25, 387 5,931.2 Febrero 4,528.97 11,284.0 Marzo 13,743.10 3,256.0 Abril 8,839.74 5,278.5 Mayo 0 1,648.0 Junio 0 3,192.5 Julio 6,086.60 1,876.0 Agosto 11,558.85 0



Tabla II.5.1-1 Generación anual de residuos peligrosos en el C.P. Zaap-C (Continuación)

Mes 2008

Cantidad (kg)

2009 Cantidad

(kg) Septiembre 0 34,933.7 Octubre 13,102.13 1,400.0 Noviembre 32,531.00 6,217.0 Diciembre 7,092.58 3203.5 TOTAL GENERADO 122873.0 78220.3

Para la construcción e instalación del cable submarino se utiliza una barcaza de tendido de ductos como la Castoro-10 en donde las fuentes generadoras de residuos peligrosos son las siguientes: Cuarto de máquinas y mantenimiento, Nivel de servicios (alimentación y hospedaje) y la cubierta principal. La mayor parte de los residuos peligrosos generados, corresponden a los trabajos de mantenimiento programado o correctivo a los equipos y a las instalaciones. Los residuos están constituidos por productos caducos (pintura); filtros; acumuladores de plomo; baterías de níquel–cadmio; chatarra, cartón, madera, envases de plástico, brochas y envases con residuos de pintura y solventes; madera y cartón; hule, material ferroso, trapo y guantes de carnaza, todos ellos impregnados con aceite lubricante, gastado, grasa, entre otros. En la Tabla II.5.1-2 se presenta un estimado de la cantidad, volumen y características CRETIB de los residuos peligrosos que se generará durante la instalación del cable submarino, las cuales fueron realizadas en un periodo de seis meses y una longitud de cable tendido de 22,945 km. Así mismo se presenta la generación anual (estimada) respectivamente así como su peso y volumen de cada uno de los residuos peligrosos.

Tabla II.5.1-2 Generación en 6 meses de operación, peso y volumen de los residuos peligroso de la Barcaza Castoro-10.

Descripción del residuo por área,

proceso o equipo. Características

CRETIB Generación 6 meses de operación

Peso (kg) Volumen (m3)

1 Cuarto de baterías Envase de plástico con residuo de ácido p/baterías. (T,C) 1 tambor/10

años 136,00 0,1000

Baterías de Níquel Cadmio usadas. (T,C) 24 baterías/10 años 36,00 0,7100

8 Motobombas de succión de agua. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 336 filtros 528,00 4,1563

6 Motogeneradores diesel con mantenimiento cada 300 h. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 216 filtros 400,00 1,116

2 Compresores de aire para sistema de buceo mantenimiento cada 3 meses. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 8 filtros 6,00 0,0188



Descripción del residuo por área, proceso o equipo.

CaracterísticasCRETIB

Generación anual de

operación Peso (kg) Volumen (m3)

4 Motocompresores mantenimiento cada 3 meses. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 16 filtros 10,4 0,0638

2 Winches con motor de combustión interna. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 16 filtros 15,2 0,2084

Servicio Médico Gasas, algodones, abatelenguas y guantes de cirujano con secreciones. (B) 2,40 kg 2,40 0,0200

Material punzocortante (jeringas con agujas, lancetas y navajas). (B) 7,20 kg 7,20 0,0022

2 Grúas de maniobras. Filtro de aceite lubricante con aceite lubricante gastado. (T) 6 filtros 6,60 0,1641

1 Montacargas. Filtro de aceite lubricante con aceite lubricante gastado. (T) 3 filtros. 1,65 0,007

Trabajos de mantenimiento a las instalaciones Acumuladores de plomo (T,I) 24 pzas. 840,00 0,8400 Arena sílica como medio absorbente de hidrocarburos (T) 12,00 t. 12,00 ton. 21,6000

Brocha de 2” con pintura, solvente y aceite lubricante gastado. (T,C) 30 pzas. 18,00 0,0453

Brocha de 4” con pintura, solvente y aceite lubricante gastado. (T,C) 20 pzas. 30,00 0,0680


Características CRETIB

Generación 6 meses de operación

Peso (kg) Volumen (m3)

Cartón impregnado con aceite lubricante gastado y pintura. (T) 22 kg 20,00 0,1300

Envase con residuo de solvente dieléctrico. (T,I) 7 botes 15,50 0,1400

Envase con residuo de Thinner estándar. (T,I) 10 bidones 15,00 0,2000

Envase de plástico de 20 l con residuo de líquido aflojatodo. (T,I) 5 botes 11,70 0,1000

Envase de plástico de 20 l con residuo de pintura RP-4, RA-26, RA-28 y RP-E6.

(T,I) 216 cubetas 608,50 4,80

Envase de plástico de 20 l con residuos de desengrasante. (T) 18 cubetas 46,75 0,3600

Esquirlas metálicas impregnadas con hidrocarburos y/o pintura. (T,I) 7 200 Kg 7 200,00 Variable.

Guantes de carnaza impregnados con aceite lubricante gastado, grasa, solvente y pintura.

(T,I) 480 pares 240,00 0,8160

Guantes de lona impregnados con aceite lubricante gastado, grasa, solvente y pintura.

(T,I) 240 pares 48,00 0,0840







Madera impregnada con aceite lubricante gastado y/o pintura. (T,I) 30 kg 30,00 0,0540

Residuos industriales (chatarra) impregnados con hidrocarburos y/o pintura.

(T,I) 4 800 kg 4 800,00 Variable.

Trapo impregnado con aceite lubricante gastado, grasa, solvente o pintura.

(T,I) 400 kg 400.00 2,1500

1 Cuarto de baterías Envase de plástico con residuo de ácido p/baterías. (C,T) 1 tambor/10

años 272,00 0,2000

Baterías de Níquel Cadmio usadas. (C,T) 24 baterías/10 años 72,00 0,1420

8 Motobombas de succión de agua Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 672 filtros 960,00 8, 3127

6 Motogeneradores diesel con mantenimiento cada 300 h. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 432 filtros 720 2,232

2 Compresores de aire para sistema de buceo mantenimiento cada 3 meses. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 8 filtros 4,80 0,0056

4 Motocompresores mantenimiento cada 3 meses. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 32 filtros 20,80 0,1277

2 Winches con motor de combustión interna. Filtro de aceite impregnado con aceite lubricante gastado. (T) 32 filtros 30,40 0,4169

Servicio médico. Gasas, algodones, abatelenguas y guantes de cirujano con secreciones. (B) 4.80 kg 4,80 0,0400

Material punzocortante (jeringas con agujas, lancetas y navajas). (B) 14.40 kg 14,40 0,0045

2 Grúas de maniobras. Filtro de aceite lubricante con aceite lubricante gastado. (T) 12 filtros 13,20 0,3282

1 Montacargas. Filtro de aceite lubricante con aceite lubricante gastado. (T) 6 filtros. 3,33 0,0033

Trabajos de mantenimiento a las instalaciones Acumuladores de plomo (T,I) 48 pzas. 1,680.00 1,6800 Arena sílica como medio absorbente de hidrocarburos (T) 24,00 ton. 24,00 ton. 43 2000

Brocha de 2” con pintura, solvente y aceite lubricante gastado. (T,I) 60 pzas. 36,00 0,0906

Brocha de 4” con pintura, solvente y aceite lubricante gastado. (T,I) 40 pzas. 60,00 0,1360







Cartón impregnado con aceite lubricante gastado y pintura. (T,I) 44 kg 40,00 0,2600

Envase con residuo de solvente dieléctrico. (T,I) 14 botes 31,00 0,2800

Envase con residuo de Thinner estándar.

(T,I) 20 bidones 30,00 0,4000

Envase de plástico de 20 L con residuo de líquido aflojatodo. (T,I) 10 botes 23,40 0,2000

Envase de plástico de 20 L con residuo de pintura RP-4, RA-26, RA-28 y RP-E6.

(T,I) 432 cubetas 1 217 9,6

Envase de plástico de 20 L con residuos de desengrasante.

(T,I) 36 cubetas 93,50 0,7200

Esquirlas metálicas impregnadas con hidrocarburos y/o pintura. (T,I) 14 400 kg 14 400, 00 Variable.

Guantes de carnaza impregnados con aceite lubricante gastado, grasa, solvente y pintura.

(T,I) 960 pares 480,00 1,6320

Guantes de lona impregnados con aceite lubricante gastado, grasa, solvente y pintura.

(T,I) 480 pares 96,00 0,1680

Madera impregnada con aceite lubricante gastado y/o pintura. (T,I) 60 kg 60,00 0,1080

Residuos industriales (chatarra) impregnados con hidrocarburos y/o pintura.

(T,I) 9,600 kg 9 600,00 Variable.

Tambor de 200 L con aceite lubricante gastado (T, I) 480 tambores 115 200,0 96,0000

Trapo impregnado con aceite lubricante gastado, grasa, solvente o pintura.

(T,I) 800 kg 800,00 4,3000

COMIMSA 2000 El volumen y composición de los residuos sólidos industriales que se generarán en cada una de las etapas del proyecto variarán de acuerdo con el programa de operación y mantenimiento y a las actividades desarrolladas en cada una de ellas. Derivado de las actividades del mantenimiento correctivo y preventivo de las plataformas se generan los siguientes residuos sólidos peligrosos: Arena sílica, baterías eléctricas, carbón activado impregnado con Dietanolamina o dietilenglicol, empaques de asbesto, empaques de fierro-asbesto, empaques de soldadura eléctrica, restos de electrodos de soldadura eléctrica, filtros de aceite, combustible y aire, trapo, guantes, brochas, contenedores de plástico y vidrio de diferentes capacidades todos impregnados con aceite, grasa, un solvente y/o pintura y chatarra industrial impregnado con hidrocarburos y/o pintura, entre otros.

En el Anexo J se presentan las tablas donde se muestran más a detalle los residuos que se generan en el Centro de Proceso Zaap-C, lugar donde se instalará la nueva plataforma de generación eléctrica.



II.5.1.1. RESIDUOS SÓLIDOS NO PELIGROSOS Dentro de los residuos sólidos no peligrosos (industriales) que se generarán durante las etapas del proyecto se encuentra la madera, plástico, vidrio, chatarra, cabo de vida, cables, papel, cartón, trapos guantes, entre otros. Sumados a los residuos sólidos no peligrosos señalados anteriormente se encuentran los domésticos, los cuales en su mayor parte son residuos de alimentos, de manera general se puede mencionar los siguientes: Materia orgánica, envases de tetrapack, papel, polietileno, fierro, plástico, fibra, madera, lata, vidrio, trapo y cartón, entre otros. De acuerdo con la OMI, la cantidad de desechos sólidos domésticos generado por una persona es de 0,8 kg/persona/día. II.5.2 MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS Y NO PELIGROSOS La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente señalan que el manejo de residuos peligrosos contempla las acciones de almacenamiento, reciclaje, disposición, identificación, transporte y tratamiento. Además de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en materia de Residuos Peligrosos, otro elemento importante lo constituyen las Normas Oficiales Mexicanas que en su conjunto proporcionan los lineamientos para el correcto manejo de los residuos peligrosos generados en las instalaciones. Por lo que los residuos generados durante las diferentes etapas del proyecto son clasificados, separados, almacenados y transportados hasta su destino final aplicando los procedimientos que marcan las normas nacionales e internacionales, como las enumeradas a continuación: Convenio Marpol 73/78, que prohíbe arrojar materia plástica al mar incluidos los restos de papel, trapos, vidrios, metales botellas, loza domestica, así mismo solamente se podrá descargar los restos de comida siempre y cuando utilicen desmenuzadores para triturar los desechos de alimentos de modo que el tamaño de las partículas obtenidas permitan su paso por cribas de un grosor no máximo de 25 mm (Anexo V Marpol 73/78). NOM-052-SEMARNAT-2005, que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos. NOM-054-SEMARNAT-1993, que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la norma oficial mexicana. NOM-023-SCT4-1995, condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro De esta manera existen contenedores metálicos de 200 l, que permiten una primera separación de acuerdo a sus características que facilite su posterior reciclado. Así, separamos recortes metálicos, papel y cartón, plásticos, maderas, etc. evitando que durante su almacenamiento se contaminen con otras sustancias como grasas o pinturas que impidieran su rehusó. También son separados basándose en sus propiedades químicas antagónicas, como los álcalis de los productos de limpieza con productos ácidos utilizados para eliminar óxidos metálicos.



Para el control de los residuos generados se aplicarán los procedimientos y programas que incluyen sistemas de selección, formas de recolección, sistemas de transporte, almacenaje, reciclaje y disposición final; de acuerdo a la legislación vigente, como se resume a continuación: − Para cada contratista e instalación petrolera que genere residuos peligrosos es obligatorio que

se cuente con su registro como empresa generadora de residuos peligrosos. − Contar a bordo con copia del registro de residuos peligrosos y llevar bitácora con el registro del

volumen o peso, características, transporte y disposición final de los mismos. − Todo material peligroso para su transporte requiere obligatoriamente del Manifiesto de

Transporte. − El generador de residuos peligrosos deberá proporcionar la información complementaria y

descripción del producto que se transporta, para el transportista y dependencias gubernamentales.

− Los materiales, sustancias y residuos peligrosos deberán estar contenidos en envases y embalajes que tengan la resistencia suficiente para soportar los riesgos normales por su manipulación y transporte.

− Toda sustancia, material o residuo peligroso en envase o embalaje deberá contar con una etiqueta de seguridad durante su manejo, transporte y almacenamiento, con la finalidad de identificar los peligros asociados al manejo del mismo.

− Los prestadores de servicio o contratistas que generen residuos peligrosos efectuarán los trámites correspondientes ante las autoridades ambientales y cualquier cumplimiento de la legislación ambiental en la materia será de su entera responsabilidad.

− Los prestadores de servicios observarán y aplicarán estos procedimientos en el desarrollo de sus actividades a bordo de las instalaciones.

La transportación de residuos la llevarán a cabo compañías contratistas autorizadas por la SEMARNAT por medio de embarcaciones hasta los centros de acopio ubicados en el puerto de e Dos Bocas, Tabasco, en donde serán entregados al concesionario para su reciclaje, reutilización o disposición final. II.5.2.1. DESCRIPCIÓN GENERAL Y POR ETAPA Los residuos se clasifican en peligrosos basándose en el listado y límites permisibles señalados en la Norma NOM-O52-SEMARNAT-2005. Se considerarán residuos peligrosos los que se conocen con el acrónimo CRETIB: (C) corrosividad, (R) reactividad, (E) explosividad, (T) toxicidad, (I) inflamabilidad y (B) biológico infeccioso. Se considerará residuo peligroso cualquier residuo que presente como mínimo una de las características mencionadas. En caso de no estar identificados en esta lista, se recurrirá al análisis CRETIB el cual indicará a qué tipo pertenece. Para tomar las medidas necesarias para su manejo, almacenaje y disposición de ellos. Una vez clasificados los residuos sólidos, son compactados, almacenados y transportados a tierra mediante los barcos de abastecimiento de las compañías contratadas para tal fin, en el caso de residuos susceptibles a incinerarse sin riesgo alguno, esto se podrá efectuar en los equipos específicos en la misma plataforma. En el Anexo K, se muestran imágenes del manejo que se aplica a los residuos generados en el C.P. Zaap-C, lugar donde se instalará la Plataforma PG-Zaap-C.



II.5.2.2. INFRAESTRUCTURA Para dar cumplimiento a los requerimientos de la normatividad en materia de manejo de residuos sólidos, En el Centro de Proceso Zaap-C se cuenta con la siguiente infraestructura: - Área de resguardo temporal. - Contenedores que permitan la separación de residuos. - Compactadores. - Trituradores. - Incineradores. - Presas para recortes y lodos. - Charolas colectoras de aceite. - Grúa para descarga a la embarcación de transporte. - Supervisores para el cumplimiento de la legislación. Transporte: - Embarcaciones de apoyo para transporte de contenedores: barcos de carga, chalanes, etc.

Terminales marítimas: - Grúas para su descarga. - Transporte terrestre adecuado. - Áreas de almacenamiento temporal de acuerdo a la norma. - Compañía autorizada para el transporte hasta el destino final. Se cuenta con el servicio de embarcaciones que se dedican exclusivamente a la recolección de desechos, generados en las instalaciones de PEP, realizando en promedio 13 viajes por mes en la zona de plataformas de la Sonda de Campeche. Las compañías contratistas contratarán el servicio barcos, los cuales se encargarán de recolectar los residuos generados durante los trabajos realizados. Todos los residuos sólidos que no se puedan tratar en las plataformas, serán dispuestos en contenedores metálicos de 1m3, se almacenarán temporalmente en área de resguardo temporal de la plataforma, designada para el almacenamiento de residuos (Fotografía II.5.2.2-1). Los residuos peligrosos y sustancias caducas se enviarán en recipientes de 1000 l o en sus envases originales al almacén temporal. Los residuos peligrosos deberán almacenarse separado de los demás residuos, en recipientes que no permitan su dispersión, por ningún motivo podrán ser vertidos al mar, en caso de accidente se deberá informar a las autoridades correspondientes.



II.5.3 DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS PELIGROSOS Y NO PELIGROSOS II.5.3.1. SITIOS DE TIRO Como se mencionó anteriormente, los residuos generados en instalaciones costa fuera son transportados a tierra firme principalmente a la Terminal Marítima de Dos Bocas, Tabasco, por medio de barcos denominados “barcos abastecedores”. Estas naves son contratadas directamente por P.E.P. otorgando el servicio de recolección de los residuos peligrosos y no peligrosos. En Dos Bocas, el manejo de los residuos peligrosos será llevado a cabo por compañías autorizadas por la SEMARNAT, las cuales cuentan con los registros necesarios para el manejo, disposición, almacenaje, clasificación e identificación según lo estipula la norma NOM-O52-SEMARNAT-2005. La chatarra y los residuos plásticos reciclables o reutilizables no peligrosos, serán enviados al Puerto de Dos Bocas, Tabasco en donde se encuentra un área de disposición para dichos residuos y para ser enviados a su disposición final. Después de clasificar los residuos, los que sean biodegradables, así como los alimenticios, se triturarán hasta pasar por cribas no mayores que 25 mm y se verterán al mar, cumpliendo con la normatividad aplicable (Anexo 5 del MARPOL: Reglas para prevenir la contaminación por las basuras de los buques). Los residuos no peligrosos de origen doméstico e industrial serán embarcados al barco abastecedor transportándolos a tierra a la Terminal Marítima de Dos Bocas (TMDB) disponiéndose en un área de almacenamiento temporal para su manejo, confinamiento y/o disposición final de acuerdo con su clasificación, posteriormente serán llevados en camiones al centro de almacenamiento URA (Unidad de Racionalización de Activos) para posteriormente ser entregados al concesionario para su aprovechamiento o depositados en los basureros municipales de las localidades cercanas. Los residuos considerados como peligrosos se disponen en un almacén temporal (el tanque TV-2003) ubicado dentro de las instalaciones de la TMDB, de donde posteriormente serán licitados ó confinados y tratados por terceros como la empresa RIMSA, localizada en Mina, en el estado de Nuevo León.



II.5.3.2. CONFINAMIENTOS DE RESIDUOS PELIGROSOS En zona marina los residuos peligrosos deberán clasificarse, envasarse y almacenarse temporalmente independientemente de los demás residuos, en recipientes que no permitan su dispersión, enviándose posteriormente a la Terminal Marítima Dos Bocas mediante barcos abastecedores. Así, la chatarra impregnada con aceites se dispone en URA o en Excedentes y Chatarra para su licitación pública; estopas contaminadas con aceite, lodos, etc. son enviados al almacén temporal de residuos peligrosos de la TMDB (TV-2003), posteriormente serán transportados a las instalaciones de la empresa RIMSA (Residuos Industriales Mexicanos Sociedad Anónima) en Mina, Nuevo León, la cual da servicio a PEMEX Exploración y Producción en lo que se refiere a tratamiento y confinamiento de los residuos peligrosos; esta empresa cuenta con los permisos, autorizaciones y licencias necesarias para su operación otorgadas por las dependencias oficiales como SEMARNAT, PROFEPA, CNA, STPS, SCT. II.5.3.3. TIRADEROS MUNICIPALES Como ya se mencionó anteriormente, el restante de lo que no se licite será enviado al basurero municipal, básicamente se tratará de residuos domésticos y el volumen no será constante, dependerá del programa de operación y actividades a desarrollar durante la operación de las instalaciones. II.5.3.4. RELLENOS SANITARIOS No aplica.



II.6. GENERACIÓN, MANEJO Y DESCARGA DE RESIDUOS LÍQUIDOS, LODOS Y AGUAS RESIDUALES II.6.1 GENERACIÓN II.6.1.1. RESIDUOS LÍQUIDOS Los residuos líquidos los podemos clasificar también en peligrosos y no peligrosos, para conocer si un residuo se considera peligroso nos basamos en la norma NOM-052-SEMARNAT-2005, dichos residuos son generados fundamentalmente en las embarcaciones por los servicios al personal durante la etapa de instalación y de las actividades desarrolladas para llevar acabo dicha obra. En la tabla II.6.1.1-1 y II.6.1.1-2 se presentan los volúmenes estimados de residuos líquidos que se podrían generar durante las diferentes actividades que se realizarán para estructuras y cable submarino, así como sus características CRETIB.

Tabla II.6.1.1-1 Residuos líquidos en las actividades de plataformas.

Actividad Resina DesengrasanteCombustible

y lubricantes

Pinturas y

solventes Removedor

Tonelada/año Metro cúbico/año Instalación 2,5 1 15 3,5 1,5 Operación (20 años) 6 11 2315 5 9 Mantenimiento (20 años) 3 2 125 1 3 Desmantelamiento 0,5 1 300 0,5 1 Características CRETIB (T,R,I) (T) (T, I) (T,I,) (T,I) Disposición final Concesionado

PEP Región Marina NORESTE.

Tabla II.6.1.1-2 Residuos líquidos en las actividades del cable.

Actividad Resina DesengrasanteCombustible

y lubricantes

Pinturas y

solventes

Removedor

Tonelada/año Metro cúbico/año Instalación 0,25 0,25 2,5 0,25 0,25 Operación (20 años) 0,5 0 0 0,5 0,5 Mantenimiento (20 años) 0,5 0 0 0,5 0,5 Desmantelamiento 0,5 1 2,5 0,5 0,25 Características CRETIB (T,R,I) (T) (T, I) (T, I) (T,I) Disposición final Concesionado

PEP Región Marina NORESTE.



II.6.1.2. AGUA RESIDUAL Los efluentes líquidos que se producirán durante las diferentes etapas del proyecto serán: descarga de líquidos usados en la cementación, lubricantes, fluidos de enfriamiento, aguas sanitarias, aguas pluviales y aceitosas, líquidos de derrames accidentales, aguas de enfriamiento, salmuera de desalinización y agua de prueba de equipos contra incendio, entre otros. Aguas Negras: Les llamamos aguas negras a aquellas que fueron ocupadas para desarrollar actividades propias del ser humano (aseo personal, sanitarios, etc.) sin que intervenga alguna actividad industrial. El Centro de Proceso Zaap-C cuenta con dos plantas tratadoras de aguas residuales, una situada en la plataforma de producción PB-Zaap-C, la segunda instalada en la Plataforma Habitacional y una tercera que estará instalada en la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C, las cuales acondicionan el agua previamente antes de verterla al mar. Aguas aceitosas: Generadas por actividades relacionadas con el proyecto, como la limpieza de áreas de trabajo, maquinarias, purgas de líneas, equipos de proceso, etc. caracterizadas por su alto contenido de hidrocarburos (grasas, aceites, solventes), metales pesados, sólidos suspendidos y disueltos además de otras sustancias consideradas como peligrosas que impiden su descarga directa al mar.

En la Tabla II.6.1.2 se presenta un volumen estimado de aguas residuales para las diferentes actividades en la instalación y puesta en operación de la plataforma y tendido del cable submarino.

Tabla II.6.1.2-1 Aguas residuales en plataformas marinas.

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Actividad Aguas Negras tratadas Aguas aceitosos Tratadas

Metro cúbico/año Instalación 300 300 Operación (20 años) 4 796 2 832 Mantenimiento (20 años) 322 1 314 Desmantelamiento 264 576 Destino final Mar

Tabla II.6.1.2-2 Aguas residuales en las actividades del cable submarino.

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Actividad Aguas Negras Tratadas Aguas aceitosas Tratadas

Metro cúbico/año Instalación 270 0 Operación (20 años) 0 0 Mantenimiento (20 años) 150 20 Desmantelamiento 30 10 Destino final Mar



II.6.1.3 LODOS Este apartado no aplica, debido a que en las actividades de instalación y operación de la Plataforma de Generación Eléctrica no se generará este tipo de residuo. II.6.2 MANEJO Como se mencionó en el apartado II.6.1.2, en el Centro de Proceso Zaap-C, se cuenta con plantas de tratamiento de aguas residuales donde se realiza el acondicionamiento adecuado de estos efluentes antes de su descarga al medio marino. Así mismo, las embarcaciones marinas tienen su equipo de tratamiento de aguas residuales por lo que no se prevé ninguna descarga de este tipo fuera de las especificaciones de la norma. Las aguas residuales serán tratadas en las plataformas marinas antes de su descarga al mar. Tomando en consideración la cantidad del agua requerida para el número de personas que están involucradas durante la instalación de estructuras se tendrá un volumen máximo diario de 8,5 m3. Dicho volumen será tratado en las plantas de tratamiento de agua, con las que cuentan las embarcaciones y las Plataformas, para después descargarlas al mar cumpliendo las especificaciones señaladas en la NOM-001-SEMARNAT-1996. Las aguas aceitosas serán tratadas mediante plantas paquete tipo API en la Plataforma, la calidad del agua final se encontrará dentro de los límites por la normatividad nacional e internacional para su descarga o almacenamiento (límite de 15 ppm de hidrocarburos totales, Marpol 73/78). Los residuos líquidos peligrosos serán envasados en tambos o contenedores para su envío a tierra y posteriormente se le dé el tratamiento para su reutilización, destrucción o almacenaje conforme lo indique la NOM-052-SEMARNAT-2005. En la tabla II.6.2 se presenta un análisis fisicoquímico y microbiológico así como los límites permisibles en las descargas de aguas residuales basados en la Norma NOM-001-SEMARNAT-1996. Se considera una descarga aproximada de 100 m3/día.



Tabla II.6.2 Límites permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales.

Parámetros Unidad PB-Ku-A2 (PB-Zaap-C)

HAB. ZAAP-C

NOM-001-SEMARNAT-2005

Promedio Mensual

PromedioDiario

Sólidos suspendidos totales ‘mg/l 7,40 7 150 200 DBO5 ‘mg/l 0 48,29 150 200 Nitrógeno Total mg/l de N -- N.A. N.A. N.A. Fósforo total mg/l de P -- N.A. N.A. N.A. Coliformes totales ORG/100ml -- -- N.A. N.A. Coliformes fecales NMP/100ml 2400 <3 N.A. N.A.

FUENTE: Resultados de informes de análisis de aguas residuales y potables del C.P Zaap-C, Activo Integral Ku-Maloob-Zaap.

II.6.3 DISPOSICIÓN FINAL (INCLUYE AGUAS DE ORIGEN PLUVIAL) Como se mencionó en el inciso II.6.2.el agua es canalizada por drenajes independientes hacia sus respectivas plantas de tratamiento o cuando no se contaminan, se descargan directamente al mar como es el caso de las aguas pluviales que caen en áreas limpias (y techo de la plataforma). Dando cumplimiento con la normatividad referentes a las descargas, todas las aguas generadas durante las diferentes etapas del proyecto sin importar su origen o fuente generadora serán tratadas antes de su descarga al mar y no podrán rebasar los límites máximos de concentración de contaminantes, estipulados por la Ley de Aguas Nacionales y su reglamento (ley administrada por la Comisión Nacional del Agua), y la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996, que en el caso del Golfo de México y específicamente la Sonda Campeche se considera un cuerpo receptor tipo “A”. II.7. GENERACIÓN, MANEJO Y CONTROL DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA Las emisiones a la atmósfera que se generarán durante la etapa de construcción e instalación de la plataforma y el tendido del cable submarino serán como consecuencia de las embarcaciones, maquinaria, equipo y unidades de aprovisionamiento, entre otros. Se identifican como fuentes móviles de generación de emisiones los motogeneradores de emergencia y motores de combustión para sandblastear equipos y estructuras, así como las emisiones en la operación de embarcaciones. Estos equipos serán operados en forma intermitente cuando sea requerido, de acuerdo al programa de trabajo, pudiendo trabajar en los turnos previstos de trabajo de las instalaciones.



Las fuentes fijas de emisiones serán aquellos equipos con una localización fija prevista en las instalaciones, como son: • Los Turbogeneradores de energía, estarán localizados en el primer nivel de la plataforma (nivel

+19.100), los cuales serán operados las 24 hrs. del día debido a que proporcionarán la energía eléctrica para el consumo del equipo de bombeo tanto multifásico como electrocentrífugos en las plataformas satélites de los campos Maloob y Zaap.

• El motor de combustión interna de la bomba de agua contraincendio, será otra fuente emisora de contaminantes. La operación de la bomba de agua contraincendio será en forma intermitente y esporádica, ésta será operada durante un par de horas cuando se realice la prueba semanal de acuerdo a lo establecido en los lineamientos de la norma NFPA-20 Bombas de agua contra incendio; no obstante, la operación dependerá de la emergencia que pudiera presentarse en la plataforma, es decir en caso de incendio, la operación del motor sería en forma continua durante 8 hrs.

Las emisiones potenciales de NOx obtenidas de la operación de los equipos, como turbinas, compresores, motogeneradores, puede estimarse considerando el nivel máximo de NOx, basado en lo establecido por los estándares actuales para compresores nuevos, es de 0,006 kg/h de NOx por kW producido y el nivel típico de NOx es de 0,00275 kg/h por kW producido. En el Anexo H se muestra un censo de equipos generadores de emisiones a la atmósfera y las emisiones contaminantes en las instalaciones actuales del activo Ku-Maloob-Zaap. II.8. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE MANEJO DE RESIDUOS Y EMISIONES Para este caso PEP se asegura que toda compañía que preste sus servicios cuente con sus inventarios de emisiones a la atmósfera y con sus licencias de funcionamiento vigentes. Para evitar cualquier daño al medio ambiente. El debate sobre el cambio climático se centra en la posibilidad de que la temperatura de la Tierra aumente en los próximos 50 años, debido a la concentración en la Atmósfera de gases de efecto invernadero (vapor de agua, Bióxido de Carbono CO2, Metano, Óxido Nitroso y otros). Se cree que dicha concentración está aumentando por las actividades humanas relacionadas principalmente con la combustión de hidrocarburos. Para el caso de PEMEX, los Organismos Subsidiarios han cuantificado sus emisiones de CO2. Éstas se estiman en 36 millones de toneladas al año, un poco menos del 10% de la emisión anual actual de gases de efecto invernadero que se emiten en el país. Las principales fuentes por las que se emiten estos gases en las actividades de PEMEX, son los quemadores y los equipos de combustión de gas natural. Una de las medidas más efectivas que se ha implantando para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, es el disminuir la cantidad de gas natural que se quema, especialmente en la actividad de producción petrolera. Para ello ha realizado una inversión considerable a fin de aprovechar al máximo los hidrocarburos producidos instalando centros de proceso con la



capacidad suficiente de manejar los productos, disminuyendo con ello la quema excesiva de gas. Esta medida, además de reducir las emisiones de Bióxido de Carbono, representa ganancias monetarias para la Empresa. La reducción en la quema de gas natural tiene el potencial de disminuir las emisiones de CO2 de PEMEX en 15 millones de toneladas por año (Revista Gaceta Protege PEP). Con estos antecedentes, PEP está proyectando la inversión en tecnología y equipo, para que los quemadores que se tienen programados para su construcción sólo operen como medida de seguridad cuando se requiera desfogar las líneas de producción o para reparaciones mayores. Esto permitirá incrementar la producción de petróleo y gas natural, manteniendo hacia la baja la emisión de los gases de combustión, al aprovechar el gas natural en las Plataformas de Compresión y evitar en lo posible su quema deliberada. Procedimientos de manejo de residuos peligrosos y no peligrosos. PEMEX Exploración y Producción cuenta con un “Manual de Procedimientos Operativos para el Manejo de Residuos Peligrosos”, el cual se muestra en el Anexo L, este documento se elaboró con el objeto de contar con los lineamientos para efectuar la correcta identificación, almacenamiento y transporte de los residuos peligrosos, ya que esto representa la posibilidad de cuantificación de los residuos peligrosos y una oportunidad de mejora en su manejo. Dicho documento está constituido por procedimientos operativos en los cuales se describen las actividades a realizar, identificando las líneas de responsabilidad, normas y formatos aplicables. La aplicación del manual de procedimientos es de observancia obligatoria para todas las áreas operativas generadoras de residuos peligrosos y todas las compañías prestadoras de servicios que en cualquier momento generen o manejen residuos peligrosos en las instalaciones de la Región Marina Noreste. El Manual de Procedimientos tiene como objetivo establecer las bases para el correcto manejo de los residuos peligrosos generados en la Región Marina Noreste con el fin de cumplir con la Normatividad Nacional vigente. El Manual presenta el marco legal aplicable así como 27 Procedimientos para el Manejo, estos procedimientos son:

− Procedimiento para cumplir los requerimientos legales. − Procedimiento para cumplir con los requerimientos legales para las embarcaciones que

transportan residuos peligrosos en vías marítimas. − Procedimiento para la verificación de la información legal. − Procedimiento para determinar la incompatibilidad entre los residuos peligrosos. − Procedimiento para el manejo de residuos peligrosos en instalaciones marítimas. − Procedimiento para el manejo de residuos peligrosos en la Terminal Marítima Dos Bocas. − Procedimiento para el cumplimiento de los requerimientos legales de los residuos peligrosos

biológicos infecciosos. − Procedimiento para el manejo de los residuos peligrosos biológicos infecciosos. − Procedimiento para el transporte de residuos peligrosos en las instalaciones marítimas a la

Terminal Marítima Dos Bocas y su Almacenamiento.



− Procedimiento para el almacenamiento de los residuos peligrosos. − Procedimiento para el manejo seguro del aceite lubricante gastado en las instalaciones. − Procedimiento para el manejo seguro de bifenilos policlorados. − Procedimiento para el manejo de chatarra. − Procedimiento para el manejo de lodos. − Procedimiento para el llenado del Formato 1. Manifiesto para empresa generadora de residuos

peligrosos. − Procedimiento para el llenado del Formato 2. Manifiesto de entrega, transportación y recepción

de residuos peligrosos. − Procedimiento para el llenado del Formato 3. Reporte mensual de residuos peligrosos

confinados en sitios de disposición final. − Procedimiento para el llenado del Formato 4. Reporte semestral de residuos peligrosos

enviados para su reciclaje, tratamiento, incineración o confinamiento. − Procedimiento para el llenado del Formato 5. Reporte semestral de residuos peligrosos

recibidos para su reciclaje o tratamiento. − Procedimiento para el llenado del Formato 6. Generación de residuos peligrosos dentro del

establecimiento. − Procedimiento para el llenado del Formato 7. Almacenamiento de Residuos Peligrosos dentro

del establecimiento. − Procedimiento para el llenado del Formato 8. Tratamiento de residuos peligrosos fuera del

establecimiento. − Procedimiento para el llenado del Formato 9. Métodos de Tratamiento o disposición final para

los residuos generados. − Procedimiento para el llenado del Formato 10. Manejo y disposición de residuos peligrosos que

sean tratados in-situ. − Procedimiento para el llenado del Formato 11. Manifiesto para casos de derrame de residuos

peligrosos por accidente. − Procedimiento para el llenado del Formato 12. Manifiesto como empresa generadora eventual

de bifenilos policlorados. − Procedimiento para el llenado del Formato 13. Manifiesto para la importación y exportación de

materiales o residuos. Los procedimientos contienen información acerca de la responsabilidad del manejo, por lo que se describe el Órgano o Puesto; las Actividades a realizar y los Formatos correspondientes. Las disposiciones generales del Manual de Procedimientos Operativos para el Manejo de Residuos Peligrosos son: − Cada instalación que genere residuos peligrosos es obligatorio que cuente con su registro

como empresa generadora de residuos peligrosos. − Contar a bordo con copia del registro como empresa generadora de residuos peligrosos del

área operativa que corresponda y llevar bitácora con el registro del volumen o peso, características, transporte y disposición final de los mismos.

− Todo material peligroso para su transporte requiere obligatoriamente del Manifiesto de Transporte.



− El generador de residuos peligrosos deberá proporcionar la información complementaria y descripción del producto que se transporta, para el transportista y dependencias gubernamentales.

− Los materiales, sustancias y residuos peligrosos deberán estar contenidos en envases y embalajes que tengan la resistencia suficiente para soportar los riesgos normales por su manipulación y transporte.

− Toda sustancia, material o residuo peligroso en envase o embalaje deberá contar con una etiqueta de seguridad durante su manejo, transporte y almacenamiento, con la finalidad de identificar los peligros asociados al manejo del mismo.

− Todo envase o embalaje vacío que haya contenidos materiales, sustancias o residuos peligrosos o su remanente será considerado como peligroso.

− Las áreas operativas generadoras de residuos peligrosos estarán sujetas a ser verificadas por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA).

− Todos los trámites legales ante las autoridades ambientales deberán realizarse a través de la Gerencia de Seguridad Industrial y Protección Ambiental, Región Marina Noreste.

− El área de Seguridad Industrial y Protección Ambiental es la encargada de verificar el cumplimiento interno de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, así como el Reglamento en Materia de Residuos Peligrosos.

− Los prestadores de servicio o contratistas que generen residuos peligrosos efectuarán los trámites correspondientes ante las autoridades ambientales y cualquier cumplimiento de la legislación ambiental en la materia será de su entera responsabilidad.

− Los prestadores de servicios observarán y aplicarán estos procedimientos en el desarrollo de sus actividades a bordo de las instalaciones.



Procedimiento para el retiro de desechos provenientes de plataforma Con el manejo de los residuos peligrosos se relaciona otro procedimiento de PEMEX-PEP denominado “Procedimiento para el Retiro de Desechos Provenientes de Plataforma” este es un procedimiento administrativo dirigido a establecer las actividades necesarias para: − Autorizar el retiro de los desechos, − Informar la llegada del barco recolector con un mínimo de 24 horas de anticipación a la

Administración de Bienes y Servicios (ABS); − Informar al adjudicatario acerca de la hora y fecha del arribo del barco recolector; − Verificar físicamente la cantidad aproximada de materiales de desecho proveniente de

plataformas a bordo del barco; − Iniciar retiro de materiales; − Pesar los materiales y elaborar los comprobantes de pesaje correspondientes; − Elaborar la solicitud de baja, dictamen técnico y acta de descargo con los comprobantes de

pesaje acumulados por cada barco; − Autorizar el acta de descargo; − Elaborar el acta de finiquito con la cantidad total de desechos provenientes de plataformas

enajenados por la Administración de Bienes y Servicios. II.9 CONTAMINACIÓN POR RUIDO, VIBRACIONES, RADIACTIVIDAD, TÉRMICA O LUMINOSA Los niveles de ruido que se generarán durante la instalación y operación de la plataforma y el cable submarino serán producidos por: Compresores, turbinas, bombas, etc. Algunos niveles de ruido para diversos tipos de maquinaria se listan en la Tabla II.9-1.

Tabla II.9-1. Niveles de ruido para diversos tipos de maquinaria.

Fuente

Niveles de Ruido, dB(A) 80 85 90 95 100 105 110 115

Herramientas neumáticas Sopladores Compresoras de aire Turbogeneradores (6ft) Bombas Equipos que usan aire soplado

Fuente: Atlas de Riesgo del C.P. Zaap-C, 2008. Como las diversas fuente de ruido se encontrarán sobre la superestructura de la plataforma, los niveles que se generarán por estas actividades aunado a los de las embarcaciones que participarán en diversas operaciones serán menores a los señalados como dañinos para el ser humano mediante equipo de protección personal (90 dB para 8 h continuas de trabajo) (NOM-080-STPS-1993).



En cuanto a los equipos que salen de los límites permisibles éstos se encuentran debidamente aislados para evitar cualquier daño. En el Anexo I se muestran los resultados del monitoreo de los niveles de ruido en la Plataforma PB-Zaap-C y Plataforma Habitacional del Centro de Proceso Zaap-C en las instalaciones actuales del Activo Ku-Maloob-Zaap. II.10 MEDIDAS DE SEGURIDAD II.10.1 IDENTIFICACIÓN De la información reportada por PEP de antecedentes históricos de accidentes en instalaciones semejantes (Plataforma de Generación Eléctrica) no se tienen registros de accidentes, sin embargo los accidentes que podrían presentarse durante las diferentes etapas del proyecto, son del siguiente tipo: • Fugas de gas combustible • Incendio. • Explosión. • Desprendimiento de equipo, tuberías y accesorios. • Accidente con grúa. • Colisión con barcos y/o grúas. • Daños estructurales. • Fallas mecánicas de equipo y/o instrumentos. • Hundimiento. • Accidente de helicóptero. Los accidentes se pueden presentar debido a fugas, fallas en los equipos, errores humanos, errores operativos e incluso por causas naturales no controlables. Cualquiera de los escenarios es posible de presentarse, pero lo más frecuente en instalaciones costa fuera de manejo de hidrocarburos son las fugas o liberaciones accidentales de estos materiales. Las fugas podrían presentarse en la etapa de operación, en la cual se manejan sustancias que son riesgosas (inflamables y explosivas) como es el gas residual, el crudo y el diesel, por lo que su manejo debe ser cuidadoso. Dichas fugas se pueden presentar en equipos, válvulas, soldaduras, accesorios y tuberías, debido a falta de mantenimiento, a corrosión, a materiales con mala fabricación o a impacto accidental de un cuerpo extraño (embarcación, barcaza, ancla o equipo). En el Plan de Contingencia de PEMEX Exploración y Producción para la Región Marina (ver Anexo M), los accidentes tienen la siguiente categoría: Accidentes menores. Accidentes que pueden ser manejados y resueltos por el personal de la instalación afectada, la movilización del equipo de emergencia se considera innecesario. Accidentes serios de consideración. Accidentes graves, los cuales pueden ser manejados y resueltos, aplicando el plan de emergencia de la instalación y con el plan de emergencia del distrito.



Accidentes catastróficos. Estos pueden ser manejados y resueltos aplicando de inmediato y en forma total el plan de contingencia regional y emplazándose con el regional. Los accidentes más probables como se mencionó anteriormente en el área del proyecto, son los derivados de la ruptura de líneas por desgaste/corrosión o por impacto accidental de un cuerpo extraño (embarcación, ancla, etc.), en cuyo caso habría una fuga gas a presión, con un probable incendio en superficie. A causa de los huracanes Opal y Roxanne en 1995, los factores de seguridad para el diseño de las estructuras marinas se han incrementado, aún cuando durante el paso de los meteoros no se sufrieron accidentes graves; este tipo de fenómenos serán uno de los principales riesgos de accidentes que se presentan durante el proceso de extracción y conducción de los hidrocarburos. Dentro del alcance de los proyectos el principal riesgo de contingencia se origina por fugas de hidrocarburos, en fase gas (gas combustible). En orden decreciente de importancia son: a) Ruptura de las líneas por fallas del material o accesorios. b) Ruptura de las líneas por sobrepresión. c) Incendios. A pesar de los estrictos controles de calidad que se aplican durante la fabricación e instalación de los equipos y líneas la tubería utilizada para la conducción de los hidrocarburos manejados, pueden presentarse eventos originados por las fallas de los materiales, válvulas o accesorios que fugas de gas en las instalaciones r. Las fallas materiales por lo general están asociadas al tiempo de operación de las instalaciones, como en el caso de los empaques o en el desgaste del espesor de tubería. Menos frecuente es el caso de eventos de sobrepresión en el sistema, originado por interrupciones del flujo o por fallas en los sistemas de instrumentación y control. Cuando la presión del sistema alcanza valores muy superiores a la de diseño o cuando se combina con tubería desgastada o empaques débiles, puede provocar fugas, sobre todo cuando se utilizan bombas para desplazar los hidrocarburos. Cualquier evento que involucre fugas de hidrocarburos genera riesgos de incendio, que se incrementan cuando se realizan actividades de mantenimiento o durante las etapas de bombeo que se tienen programadas para la plataforma. La primera medida preventiva contra los accidentes, se toma durante el diseño al aplicar las normas que regulan las características y materiales de los equipos, tuberías, instrumentos, etc., que se instalarán. Una vez construidas las plataformas y ductos las medidas preventivas inician con el sistema de instrumentos que serán instalados en las plataformas y en los extremos de los ductos. Por medio de estos dispositivos, se regulará la presión y el flujo de hidrocarburos, para que estén dentro del rango de operación. También cuando exista una fuga, el sistema podrá detectar una presión baja y enviar una señal de alarma al tablero para suspender el flujo. Cuando los derrames no son lo suficientemente grandes para que actúen las válvulas de sobreflujo, los indicadores y alarmas de baja presión envían señales al sistema de control de pozos y válvulas de corte para suspender el flujo.



La plataforma contará en los equipos de proceso, con indicadores, controles y alarmas de alta presión que limitarán la misma a los valores de diseño con lo que se evitarán las fallas de material con este origen. Los riesgos de incendio serán minimizados y controlados por medio del Sistema de Detección de Gas y Fuego, Sistema de Paro por Emergencia, red de agua contra incendio, así como una serie de extintores portátiles que estarán distribuidos estratégicamente en la Plataforma de Generación Eléctrica Zaap-C.con la red, de manera integral a los sistemas de detección de gas y fuego, se encuentran configuradas las alarmas audibles y visibles. Las fugas de hidrocarburos en fase gaseosa son permanentemente monitoreadas por medio de los detectores y en caso de acumularse en concentraciones peligrosas, las alarmas audibles y visibles alertan al personal para suspender actividades hasta que sea controlada y se restablezcan las condiciones de seguridad. En cuanto a equipo de seguridad y salvamento para el personal, la plataforma contara con equipos de respiración autónoma, aros salvavidas, gabinete contenedor de chalecos salvavidas, así como un bote de salvamente, este equipo es adicional al que se cuenta establecido en el C.P. Zaap-C, el cual garantiza la atención y cobertura para todo el personal que se encuentra a bordo de la instalación bajo estudio. En caso de los contratistas que realizarán trabajos relacionados con los proyectos a bordo de los barcos, chalanes, barcazas, plataformas, se les aplicará el “Reglamento de Seguridad e Higiene Industrial y Protección Ambiental para Contratistas que Realizan Trabajos dentro de las Instalaciones Propiedad de PEP en la Región Marina” y los lineamientos establecido en el Anexo N (lineamientos en materia de Seguridad Industrial y Protección Ambiental para Contratistas). II.10.2 SUSTANCIAS PELIGROSAS Actualmente se cuenta con el manual de procedimiento para el manejo de sustancias peligrosas PE-SS-OP-109-2007 subdirección de perforación y mantenimiento de pozos (ver Anexo P), sin embargo, para el manejo de éstas sustancias se consideran las recomendaciones de los fabricantes y organismos internacionales (EPA, NFPA, ONU, entre otros). En caso de presentarse un evento de fuga de gas, PEMEX Exploración y Producción cuenta con técnicas que permitirán un ataque oportuno y eficiente de evento, cuenta con materiales y equipos especial para el control y combate de este tipo de accidentes, aunado a los sistemas y dispositivos de detección y combate de incendios con los que contará la Plataforma de Generación PG-Zaap-C, así mismo cuenta con personal técnico especializado, un plan interno de atención a contingencias, así como normas que contienen procedimientos operativos específicos para el ataque y control de fugas y derrames. Estos planes tienen como objetivo establecer un mecanismo organizado para proporcionar una respuesta inmediata con el fin de evitar que los daños ocasionados sean mayores II.10.3 PREVENCIÓN Y RESPUESTA Los accidentes que podrían presentarse en el área donde se desarrollaran los trabajos de instalación y puesta en operación de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C están



previstos y normados por los manuales de seguridad y operación de PEMEX. Exploración y Producción que se indican a continuación: a) Plan Interno de Contingencias de Petróleos Mexicanos para Combatir y Controlar Derrames de

Hidrocarburos y Otras Sustancias Nocivas en el Mar Petróleos Mexicanos. México, 1982. b) PEMEX-GPTA-III: Acciones Requeridas para el combate y control de la Contaminación por

Derrames Accidentales de Hidrocarburos al Mar Petróleos Mexicanos México, 1983. c) PEMEX-GPTA-III.5: Manual de Operación para el control de derrames de hidrocarburos en la

Sonda de Campeche. d) PEMEX-GPTA-IV: Criterios Generales para la Protección del Ambiente en Zonas aledañas a

las Instalaciones de Rebombeo y tuberías para Transporte de Hidrocarburos. e) PEMEX-GPTA-V: Uso y Aplicación de Dispersantes. f) PEMEX-GPTA-VI: Manual de Procedimientos de Operación y Conservación de Equipos

recolectores de Aceites Auxiliares.

II.10.4 MEDIDAS DE SEGURIDAD Para prevenir y abatir los riesgos inherentes al proceso de Generación Eléctrica, se contará con la información técnica de operación, el equipo de protección al medio, el equipo de trabajo capacitado, y con los programas y medidas de seguridad de cada uno de los departamentos involucrados. Para la protección complementaria del personal y de las instalaciones se dispondrá de los siguientes elementos de seguridad:

• Un sistema de paro de emergencia (ESD), controlado por el tablero de control de la plataforma,

que en caso de una contingencia aislará las instalaciones por medio de las válvulas de corte e instrumentación asociada y evitará la entrada o salida del gas a la plataforma. Además ejecutará las acciones correctivas correspondientes y alertará a los operadores de campo por medio del sistema de alarmas, sobre la condición de seguridad prevaleciente en cada instalación.

• Dispositivos sensores y alarmas audibles y visibles, de accionamiento automático y manual

para aviso de fuego, las que estarán localizadas en cuartos y áreas de servicios, con el propósito de alertar a los operadores de la condición de emergencia.

• Una red automática de agua contraincendio, formando circuitos o anillos de tubería para

conducción exclusiva del servicio contraincendio, donde se conectarán hidrantes, carretes de manguera, monitores y sistemas de aspersión para protección de los pozos de producción, trampas de diablos, recipientes, equipos y cuartos.

• Extintores portátiles a base de polvo químico seco, localizados en unidades de alto riesgo

como cuartos de maquinas, cuartos de control, turbogeneradores. • Extintores portátiles a base de bióxido de carbono distribuidos en diferentes zonas como

cuartos de control, tableros eléctricos, áreas de instrumentación y cuarto de baterías.



• Señalamientos de seguridad en lugares estratégicos con el propósito de señalar y prevenir al personal sobre las condiciones de riesgo de cada zona de trabajo.

• Equipo de seguridad personal para el combate de incendios, como equipo de respiración

autónoma con careta integrada en modo de demanda de presión u otro modo de presión positiva, ropa de protección especial, guantes y careta especial para el combate de incendios.

• Procedimientos para el mantenimiento de los equipos usados en las diversas etapas del

proyecto, para que se encuentren en óptimas condiciones para su operación y así evitar alguna contingencia.

También, se dispone de un Plan de Contingencias de P.E.P. en la Región Marina (Anexo M), cuyo objetivo es establecer las acciones necesarias para que el personal participe en la toma de decisiones, respuestas y control ante una emergencia que se presente durante la exploración, explotación y transformación de los hidrocarburos en las instalaciones marinas debido a los riesgos asociados en las operaciones. En el plan se mencionan los tipos de accidentes que se pueden presentar, fases de intervención de los mismos, organigrama estructural del comité para el plan de contingencias, organigrama funcional del plan de contingencias y responsabilidad de las ramas operativas y de apoyo en el comité de contingencias. Planes de emergencia. Con el fin de salvaguardar y proteger las instalaciones, al personal y al medio ambiente en las diferentes etapas del proyecto se tendrán los siguientes dispositivos: • Sistema de Detección de Gas Natural y Gas Sulfhídrico. Tiene la finalidad de tener el control

directo de todas las áreas de trabajo en las cuales puedan presentarse fuga de gas o fuego. Por las características de los gases, los detectores de gas natural se localizarán en las zonas elevadas y de ácido sulfhídrico en las partes bajas de las instalaciones.

• Alarmas para Emergencias. Las alarmas se localizarán en diversas áreas de las plataformas,

además de que contarán con altavoces para emitir las señales de emergencia dependiendo del evento.

• Extintores de Fuego Portátiles, Semifijos y Fijos. Estarán localizados estratégicamente en las

diferentes áreas de cada plataforma, de acuerdo al riesgo y al tipo de incendio ha controlar. • Sistema de Control y Adquisición de Datos (SCADA). Este sistema permitirá la transmisión de

datos y parámetros de operación de los ductos, por medio de microondas a un tablero central de control.

• Sistemas Automáticos de Control. Permitirán controlar las variables de proceso como son nivel,

presión, temperatura, y flujo, por medio de elementos primarios y secundarios de control. • Red de Agua Contraincendio. Se utilizará para extinguir los fuegos clase “A” y “B”, y como

medio enfriante del equipo, para evitar su sobrecalentamiento. Estará compuesta por:



Monitores. Constituidos por un tubo de circuito cerrado (tipo corazón), al que se le adaptará una boquilla regulable de chorro directo o niebla, con un sistema que le permitirá girar 120° en el plano vertical y 360° en el plano horizontal. Gabinetes. Los cuales serán contenedores de fibra de vidrio que albergarán una manguera y una boquilla regulable contraincendio.

Por otra parte, se realizarán las siguientes medidas de seguridad en todas las etapas del proyecto, para evitar y/o prevenir posibles accidentes, en cumplimiento de los instructivos, procedimientos y manuales internos de PEP: • Se llevará una bitácora referente a fugas, derrames o cualquier otro evento de riesgo que se

presente en las tuberías, para aplicar un programa de mantenimiento específico previamente realizado.

• Se incluirán en las estadísticas de accidentes de la zona, los eventos de riegos que ocurran durante el uso de las instalaciones, para que junto con el programa anual de auditorías se analice anualmente el riesgo de las mismas.

• Se capacitará adecuadamente al personal encargado (área de contraincendio y

mantenimiento) de intervenir cuando ocurran eventos de riesgo; además se contará con los equipos y materiales que sean necesarios para el control.

• Se capacitará al personal encargado de realizar actividades de cortes y soldadura. • Se actualizarán los planos de ingeniería cada vez que se realicen modificaciones. • Se dispondrán de las hojas de datos de los equipos y de las hojas de seguridad de las

sustancias actualizadas, en cada plataforma. • Se establecerá un programa de operabilidad de las válvulas de seguridad de la plataforma,

para verificar la apertura, cierre y hermeticidad, para su confiabilidad en caso de emergencias. • Se procederá a la verificación constante de la funcionalidad de las válvulas de corte, sobre

todo las asociadas al sistema de paro de emergencia. • Se dispondrá de procedimientos por escrito para la realización de los servicios de

mantenimiento, ajuste y certificación de los dispositivos de protección. • Se cumplirán los programas establecidos por cada período de tiempo, de tal forma que se

garanticen las buenas condiciones de los equipos contraincendio en las plataformas de perforación.

• Se mantendrán en óptimas condiciones los sistemas de instrumentación y dispositivos de

seguridad, reportando cualquier deficiencia al jefe inmediato. • Se realizarán campañas de información y prevención al personal de PEP y de compañías

contratistas, de las medidas de seguridad a seguir, significado de los señalamientos existentes



en las instalaciones, contenido de reglamentos y procedimientos de trabajo, uso de equipo de protección personal y de emergencia, rutas de escape y evacuación.

• PEP mantendrá informado al personal involucrado en la operación y mantenimiento de las

instalaciones sobre el Plan de Contingencias, para mayor seguridad, evitando los riesgos al personal, a las instalaciones y al medio ambiente.

Señalamientos. Al estar ubicadas la plataforma en la Sonda de Campeche, no se podrán indicar los límites del predio con la señalización adecuada; dichos límites serán los bordes del primer nivel la plataforma. En el caso de los cables submarinos, tendrán el señalamiento del nombre, el diámetro, longitud, origen y destino, en la zona sobrecubierta de las plataformas. En cada área de trabajo de la plataforma de generación, se tendrán avisos sobre las precautorios sobre el manejo y existencia de altos voltajes o sistemas energizados, el uso adecuado de la herramienta y equipos, el uso de ropa y aditamentos especiales, el riesgo potencial de las áreas de trabajo, rutas de escape y evacuación, localización de botes salvavidas, localización de extintores y equipo de seguridad, ubicación de escaleras e identificación de los equipos, tableros, tubería y accesorios. Además, en las cuatro esquinas del primer nivel de cada plataforma, se tendrán luces de posición y de navegación, que permitirán visualizar la posición de las instalaciones a las posibles embarcaciones que circulen en las inmediaciones. Sistema de agua contraincendio. En lada plataforma, se contará con equipos especiales para protección como las bombas de agua contraincendio, mangueras, boquillas, chaquetones, cascos, pantallas, monitores y equipo portátil de respiración. Para el combate de posibles incendios y/o explosiones, se dispone de medios de extinción como nieblas de agua, espuma, dióxido de carbono, polvo químico seco, rociadores y chorro de agua. De acuerdo al diseño básico y de detalle, se contará con rociadores para materiales de fibra, papel, estopa, entre otros, además de que se dispondrá de redes perimetrales con ramales perpendiculares y paralelos que cubrirán la totalidad de las cubiertas de las plataformas. Estas redes se encontrarán permanente presurizadas con hidrantes, monitores, carretes de mangueras y rociadores. El sistema de agua contraincendio partirá de válvulas de diluvio, del sistema de detección de fuego, a base de sensores de calor y del sistema de detección de gases, que operará por medio de sensores inteligentes. En el caso del equipo de seguridad personal para el combate de incendios, se dispondrá de equipo de respiración autónoma con careta integrada en modo de demanda de presión u otro modo de presión positiva, ropa de protección personal, guantes y careta especial para el combate de incendios.



II.11 IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE QUE SON CARACTERÍSTICAS DEL O LOS TIPOS DE PROYECTO Las posibles afectaciones que podrían presentarse por este tipo de proyecto durante todas sus etapas estarán en relación con la calidad del aire, agua y de manera puntual con las comunidades bentónicas sésiles o móviles del lecho marino que se encuentren en el área donde se instale la plataforma y los cables submarinos.


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO III FEBRERO 2010 PÁGINA 106 DE 294

III VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

III.1. Información sectorial En la Sonda de Campeche la actividad predominante es la extracción de hidrocarburos. Actualmente la riqueza petrolera en la región marítima de la Sonda de Campeche, en el Sureste del país, corresponde a una reserva probada de 13 277,6 Millones de barriles de petróleo crudo equivalente (mmbpce) de hidrocarburos, de acuerdo con estudios concluidos por la subsidiaria (PEP) que corroboraron la existencia de un gran potencial de hidrocarburos en la Sonda de Campeche. De ese total, 11 936,1MMb corresponden específicamente a petróleo crudo y el resto a otros hidrocarburos como los condensados, líquidos de planta y gas seco. (PEMEX, 1999). El reciente éxito de Pemex en incrementar la producción anual de crudo estuvo limitado en 1998 por los acuerdos alcanzados con otras naciones productoras para restringir las exportaciones de petróleo crudo ante el desplome de los precios internacionales. No obstante, la inversión de la empresa en métodos de recuperación secundaria y otras técnicas de mejora en la producción de campos continuó generando resultados positivos, particularmente en las vastas operaciones de Pemex en el Golfo de México. La producción del campo gigante costa afuera Cantarell, un objetivo central de las recientes inversiones de la empresa en nuevas tecnologías de extracción, ha crecido a un promedio anual de 7,5 % durante los últimos cuatro años. En total las operaciones marinas representaron más del 75% de la producción de petróleo crudo de Pemex en 1998. Más de la mitad de las reservas probadas de petróleo crudo del país se encuentra en campos bajo las aguas del Golfo de México. El crudo pesado, que aporta la mayor parte de las reservas costa afuera de México, representó 54% de la producción total en 1998, en tanto que el crudo ligero significó 28%, y el superligero el 18% restante. En el año 2000 pasado, la producción costa afuera en el Golfo de México continuó siendo un objetivo primordial de los programas de inversión de PEP. Las nuevas tecnologías de perforación y las técnicas de desarrollo de campos aplicadas al crudo pesado del yacimiento Cantarell, el más grande de México, han elevado su producción anual durante los últimos tres años, hasta alcanzar 1,3 millones de barriles por día a finales de 1998 y continúan ampliando su vida útil (PEP, 1998). Por las producciones obtenidas por separado del Campo Ku-Maloob-Zaap en 1998, se considera el segundo en importancia con 285.1 miles de barriles diarios de petróleo crudo, obteniéndose valores por campos de 193, 57 y 35 mil barriles diarios respectivamente (PEP, 1998), estableciéndose como zonas prioritarias para el desarrollo regional y nacional. En 1998 el gasto de inversión de Pemex en actividades de exploración y producción se incrementó 28% en dólares, a pesar de los sustanciales recortes requeridos por la persistente caída en los precios del petróleo crudo. Los programas de inversión para mejorar la capacidad productiva de las vastas operaciones costa afuera que realiza México y elevar la producción nacional de gas natural recibieron la más alta prioridad. Los nuevos estudios de reservas, auditados independientemente, que fueron terminados para todas las regiones productoras del país, subrayan la importancia de esta estrategia.



No obstante, la inversión de la empresa en métodos de recuperación secundaria y otras técnicas de mejora en la producción de campos continuó generando resultados positivos, particularmente en las vastas operaciones de Pemex en el Golfo de México. Un objetivo central de las recientes inversiones de la empresa en nuevas tecnologías de extracción, ha crecido a un promedio anual de 7.5% durante los últimos cuatro años. En total, las operaciones marinas representaron más de 75% de la producción de petróleo crudo de Pemex en 1998. El crudo pesado, que aporta la mayor parte de las reservas costa afuera de México, representó 54% de la producción total en 1998, en tanto que el crudo ligero significó 28%, y el superligero el 18% restante. Limitados por el acuerdo internacional alcanzado a mitad del año, los volúmenes de exportación de petróleo crudo de Pemex en 1998 se mantuvieron prácticamente sin cambio en relación con los niveles del año anterior, promediando 1.7 millones de barriles por día. Casi dos terceras partes del total fueron de crudo pesado. Por tercer año consecutivo, la inversión en Pemex se incrementó a una tasa de dos dígitos, con casi tres cuartas partes del total 4,2 miles de millones de dólares destinadas a programas para mejorar la eficiencia y maximizar el valor económico derivado de las actividades de exploración y desarrollo de la empresa. Las principales prioridades incluyeron el mantenimiento y la expansión de la infraestructura existente, el uso de tecnologías probadas para reducir los costos de extracción y desarrollo, y la adopción de nuevas herramientas computacionales de información para mejorar las características de riesgo-recompensa de los programas de exploración y desarrollo futuros. El año pasado, la producción costa afuera en el Golfo de México continuó siendo un objetivo primordial de los programas de inversión de PEP. Las nuevas tecnologías de perforación y las técnicas de desarrollo de campos aplicadas al crudo pesado del gigante yacimiento Cantarell, el más grande de México, han elevado su producción anual durante los últimos tres años, hasta alcanzar 1,3 millones de barriles por día a finales de 1998, y continúan ampliando su vida útil. De esta misma manera PEP, continúa el desarrollo de campos de explotación Costa afuera dentro del Golfo de México. III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la

región Tomando en cuenta que el presente proyecto abarca la porción marina frente a las costas de Campeche, en este apartado se analizan las disposiciones jurídico normativas a nivel Federal e Internacional, aplicables a los diferentes aspectos involucrados en la gestión y protección ambiental de las zonas costeras y marinas, las cuales deben ser consideradas para el desarrollo del presente proyecto de “Infraestructura Futura del Activo Ku-Maloob-Zaap”.

En la resolución A.527(13) sobre el establecimiento del Sistema de Control de Tráfico Marino en el Golfo de Campeche y de la Terminal Marítima Petrolera a la Altura de Cayo Arcas (1978 y 1981), apartado 2.7 se menciona el acuerdo por el cual se establece un polígono en la Sonda de Campeche se encuentra concesionado a Petróleos Mexicanos para la exploración y explotación de hidrocarburos, actividad que es regulada a través de la normatividad Federal en materia de Protección Ambiental, en particular por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y los reglamentos y normas que en ella se sustentan (1988).

Ese conjunto de normas y regulaciones para el uso de la Sonda de Campeche se compone por las siguientes:



Dicho polígono en la Sonda de Campeche se determina como “zona federal” dentro de la Zona Económica Exclusiva y posee un área de 2 600 km2 de la cual Petróleos Mexicanos cuenta con la concesión de 900 km2 para la exploración y explotación de hidrocarburos, actividad que se regula por la Ley Reglamentaria del Art. 27 Constitucional en el ramo petrolero. El área de desarrollo del proyecto se encuentra dentro del polígono determinado como exclusivo para actividades petroleras, de acuerdo con la Ley Reglamentaria del Art. 27 constitucional. El área donde se desarrollará el proyecto se encuentra concesionada a Petróleos Mexicanos dentro de los 900 km2 dedicados a este fin, el cual PEP, cuenta con la autorización para la exploración y explotación del recurso y su desarrollo a futuro Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012

El objetivo fundamental del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 con respecto a la política económica de la presente será lograr un crecimiento sostenido más acelerado y generar los empleos formales que permitan mejorar la calidad de vida de todos los mexicanos. Así mismo, se pretende mejorar las condiciones de vida y las oportunidades de todos, especialmente de aquellos que viven en la pobreza, es un imperativo social. La insuficiencia de recursos económicos y la marginación impiden satisfacer las necesidades básicas y limitan la participación plena de los ciudadanos en los ámbitos político, social, económico y cultural. La estrategia integral propuesta en este Plan, está basada en cinco grandes objetivos y ejes de acción, busca alcanzar un mejor desempeño económico. Cada eje de acción del Plan está interrelacionado con el crecimiento y el empleo.

1. Hacer del ahorro interno la base fundamental del financiamiento del desarrollo nacional y asignar un papel complementario al ahorro externo.

2. Establecer condiciones que propicien la estabilidad y la certidumbre para la actividad económica.

3. Promover el uso eficiente de los recursos para el crecimiento. 4. Desplegar una política ambiental que haga sustentable el crecimiento económico. 5. Aplicar las políticas sectoriales pertinentes.



De estas estrategias, dentro de la tercera se considera el fortalecimiento de la capacidad de respuesta estratégica y la eficiencia operativa de PEMEX para apoyar el crecimiento y la creación de empleos, la empresa y sus subsidiarias concentrarán su esfuerzo en la exploración y producción primaria teniendo como prioridad la ampliación de la plataforma petrolera y tomando acciones para que el suministro de combustibles industriales sea rápido, confiable, a precios competitivos y en las cantidades requeridas en el ámbito nacional e internacional. Se promoverá una activa participación privada en la conducción, transporte, distribución y comercialización de los hidrocarburos. De acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo, el proyecto “Infraestructura futura del Activo Ku-Maloob-Zaap, Sonda de Campeche, Golfo de México” cae dentro de estos lineamientos, ya que contribuirá a la explotación, y aprovechamiento de los hidrocarburos producidos en estos campos petroleros, como lo establecen los Artículos 10 y 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos: Artículo 10. La industria petrolera es de utilidad prioritaria sobre cualquier aprovechamiento de superficie y así mismo del subsuelo respectivo. Artículo 27. La nación llevará a cabo la explotación del petróleo, de acuerdo a lo establecido por la Ley Reglamentaria de la Constitución. El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 puntualiza claramente que las políticas y acciones en materia de medio ambiente y recursos naturales, se sustentarán también en nuevos esquemas de corresponsabilidad y participación social, mejorando la información a la sociedad y fortaleciendo las actuales formas de involucramiento ciudadano en esta política pública. Por lo tanto, el desarrollo de proyectos como el analizado en el presente Estudio es una muestra de que PEP para cumplir con las líneas marcadas en el Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, ha concentrado su esfuerzo en la explotación y producción primaria y, además, el diseño de sus proyectos los ha emprendido cubriendo los requisitos que establece la legislación vigente promoviendo el desarrollo de estudios ambientales como Manifestaciones de Impacto Ambiental y Estudios de Riesgo, entre otros, cumpliendo con la política ambiental planteada a fin de alcanzar un crecimiento sustentable. Programa Sectorial de Medio Ambiente 2007-2012 La formulación de este programa se fundamenta en las disposiciones jurídicas que regulan el Sistema de Planeación del Desarrollo Nacional, en las directrices del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 y los principios y lineamientos estratégicos formulados por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT). Una de las directrices de este plan es la política ambiental para un crecimiento sustentable; en materia de regulación ambiental la estrategia se concentrará en consolidar e integrar la normatividad y en garantizar su cumplimiento. Así mismo, define los lineamientos para frenar las tendencias de deterioro ecológico; inducir un ordenamiento del territorio nacional, tomando en cuenta que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de cada región; aprovechar de manera plena y sustentable los recursos naturales, como condición básica



para la superación de la pobreza y cuidar el ambiente y los recursos naturales conforme a la demanda y en cumplimiento de las leyes. Cuyos objetivos principales son: - Procurar que los proyectos de obras y actividades se sujeten a criterios de cuidado del ambiente. - Que se revierta y detenga la contaminación del agua, a fin de preservar su calidad, propiciar el

aprovechamiento óptimo y asegurar la recuperación, protección y conservación de los recursos naturales así como el equilibrio del ecosistema.

El plan define que el factor de promoción en la regulación ambiental estará dado por un sistema de incentivos que, a través de normas e instrumentos económicos, alienten a productores y consumidores a tomar decisiones que apoyen la protección del ambiente y el desarrollo sustentable. La atención a los problemas ambientales y la inducción de nuevos procesos de desarrollo requieren de la utilización de una amplia gama de instrumentos que hacen disponibles la legislación y las instituciones vigentes, los cuales constituyen las herramientas fundamentales de actuación tanto del gobierno como de la sociedad; como parte de estas herramientas, se considera la evaluación del impacto ambiental, para generar información ambiental y un proceso analítico para evaluar elementos más comprensivos de costo y beneficio social en cada proyecto de desarrollo. Esta evaluación es un instrumento de aplicación específica y requiere analizar las particularidades de cada caso, ejerciendo una regulación en distintos planos y etapas. Plan Estatal de Desarrollo 2009-2015 (Campeche) Los planteamientos y objetivos generales contenidos en este Plan Estatal de Desarrollo 2009-2015 se enfocan a la planeación utilizando diversas líneas de acción aplicables a los diferentes sectores (económico, político, social y protección ecológica), teniendo como estrategia la modernización del estado de Campeche. Para potenciar los sectores económicos, abatir la marginación social y disminuir la concentración-dispersión sectorial y regional, es necesario generar canales que comuniquen los puntos que concentran o que teniendo amplias oportunidades de desarrollo carecen de la infraestructura básica, productiva y de servicios que se requiere para tal fin. Asimismo expresa la importancia de contar con un ordenamiento ecológico de las actividades productivas para proteger los recursos naturales sujetos a la explotación de hidrocarburos, en este sentido, hay que señalar que P.E.P. exigirá a los licitantes que al ejecutar las obras sean observados los lineamientos y regulaciones ambientales de la legislación nacional y el derecho internacional aplicables. Aunque el proyecto no tiene vinculación directa con este programa, en virtud de que en él no se hace referencia específica al desarrollo de la industria petrolera, las actividades para la instalación y operación del proyecto no interfieren ni son contrarios a sus objetivos.



Plan Municipal de Desarrollo Cd. Del Carmen 2009-2012 El municipio de Carmen es el área terrestre en la cual se desarrollan las principales actividades vinculadas con la zona marina petrolera, por lo cual dentro de su plan municipal de desarrollo la relación con la industria petrolera es primordial para el alcance de sus objetivos fundamentales. El Plan Municipal de Desarrollo (PMD) parte de un diagnóstico general del municipio en cada uno de los aspectos que lo conforman: (población, servicios, economía, entre otros) con base en esto se proponen ciertas estrategias para el cumplimiento de los objetivos planteados en cada rubro. Para ello, plantea el apoyo de varios programas dentro del cual destaca el de vinculación con PEMEX para el mejor desarrollo de las actividades que se emprenden para satisfacer las demandas de la comunidad y los efectos de la explotación de hidrocarburos en la región. De acuerdo con la vinculación del PMD, el municipio será el encargado de proveer servicios básicos, (agua potable y drenaje público). Dicha capacidad de servicios estará vinculada directamente con la tasa de crecimiento de la Isla del Carmen influenciada en parte por fenómeno social de Pemex. Dentro de los insumos necesarios la infraestructura portuaria presenta servicios de carga y descarga industrial pesquera y petrolera suficiente y no cuenta con planes de expansión, la administración se realiza a través de la Administración Portuaria Integral. Los servicios públicos de estas áreas son proporcionados por el H. Ayuntamiento. Por lo anterior se puede decir que el desarrollo de este proyecto no es contrario a las políticas de desarrollo enmarcadas dentro del PMD de Cd del Carmen, aunque en este último no se menciona obras de este tipo ni estas se desarrollaran dentro de Cd. del municipio de Carmen, solamente utilizarán infraestructura portuaria. III.3 Análisis de los instrumentos normativos El análisis de la normatividad aplicable al desarrollo del proyecto, considerará implicaciones nacionales e internacionales, ya que su influencia como instrumento legal es base del desarrollo dentro de los estatutos para el buen funcionamiento y prevención de acciones que puedan ocasionar situaciones de riesgo o contingencias para el ambiente o personal. En lo que respecta a los recursos naturales de la plataforma continental, la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en los párrafos cuarto y quinto del Artículo 27, establece que "corresponde a la Nación el dominio directo de todos los recursos naturales de Ia Plataforma continental y los zócalos submarinos de Ias islas" y que, “son propiedad de la Nación, las aguas de los mares territoriales, en la extensión y términos que fije el derecho internacional, así como las aguas marinas interiores”. El ejercicio de esta soberanía, se extiende a la Zona Económica Exclusiva situada fuera del mar territorial y adyacente a éste. La Zona Económica Exclusiva se extiende a 200 millas náuticas, a partir de la línea de base desde la cual se mide el mar territorial dentro del cual se desarrollará el proyecto.



A continuación se mencionará el marco legal en función a las distintas actividades del proyecto. LEYES Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (Modificada en 1996). Publicada en el Diario Oficial de la Federación (D.O.F.) en fecha 13 de diciembre de 1996, entró en vigor el 14 de diciembre de 1996, la institución encargada de su observancia y cumplimiento es la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales. Esta ley tiene como objetivos establecer los lineamientos para la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como la protección al ambiente en el territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. Las disposiciones contenidas en el Título IV respectivo a la protección al ambiente Dentro de las observaciones contenidas en esta ley, aquéllas que contienen una vinculación directa con las acciones del proyecto son las disposiciones contenidas en el Titulo IV respectivo a la protección al ambiente en los Capítulos II y III: prevención y control de la atmósfera y del agua y de los ecosistemas acuáticos, respectivamente. También se establece el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, publicado en el D.O.F el 30 de mayo del 2000, de observancia en todo el territorio nacional y las zonas donde la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción y tiene por objeto reglamentar la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en materia de evaluación de impacto ambiental a nivel federal. En el Art. 28 de esta Ley se establece que “en la realización de obras o actividades públicas o privadas que puedan causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites y condiciones establecidas en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente, deberán acompañarse de un estudio de impacto ambiental que incluya la descripción de los posibles efectos de dichas obras o actividades en el ecosistema que se trate, considerando el conjunto de elementos que lo conforman y no únicamente los recursos que serían sujetos de aprovechamiento”. La evaluación del impacto ambiental corresponderá a la esfera de la Federación, a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de estas obras y actividades para preservar y restaurar los ecosistemas a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Además en vinculación con el proyecto, en el Art. 131 de la LGEEPA, Pemex se apoyará para conocer y aplicar la normatividad que aplique para la protección del medio marino, ya que la Secretaría emitirá las normas oficiales mexicanas para la explotación, preservación y administración de los recursos naturales, vivos y abióticos, del lecho y el subsuelo del mar y de las aguas suprayacentes, así como las que deberán observarse para la realización de actividades de exploración y explotación en la zona económica exclusiva. En el Art. 132 La Secretaría se coordinará con las Secretarías de Marina, de Energía, de Salud y de Comunicaciones y Transportes, a efecto de que dentro de sus respectivas atribuciones intervengan en la prevención y control de la contaminación del medio marino, así como en la preservación y restauración del equilibrio de sus ecosistemas, con arreglo a lo establecido en la presente Ley, en la Ley de Aguas Nacionales, la Ley Federal del Mar, las convenciones internacionales de las que México forma parte y las demás disposiciones aplicables.



Ley de Aguas Nacionales. La Ley Federal de Aguas es promulgada el 11 de Enero de 1972, y posteriormente reformada (en 1974, 1975 y 1976) se abrogo por la Ley de Aguas Nacionales (D.O.F. del 1 de Diciembre de 1992) tiene por objeto regular la explotación, uso y aprovechamiento de dichas aguas, su distribución y control, así como la preservación de su cantidad y calidad para lograr su desarrollo integral sustentable, reglamentando de esta forma, las disposiciones, en materia de aguas del párrafo quinto del Articulo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. • Las de los mares territoriales en la extensión y términos que fije el derecho internacional. • Las aguas marinas interiores.

• Las de las lagunas y esteros que se comuniquen permanentemente o intermitentemente con el mar.

• Las de los manantiales que broten en las playas, zonas marítimas, cauces, vasos o riberas de los lagos, lagunas o esteros de propiedad nacional.

• Las que correspondan a la Nación en virtud de tratados internacionales. • Las playas y zonas marítimas terrestres. • Los terrenos ganados al mar y las islas que existen o que se formen en el mar territorial.

Las aguas costeras constituyen un bien tutelado por la Nación, bajo declaración de patrimonio de utilidad pública, que requiere por su naturaleza e importancia la aplicación estricta de políticas de control y manejo.

Ley de Navegación. Publicada en el Diario Oficial de la Federación (D.O.F. <), el 4 de enero de 1994, entró en vigor a partir del 5 de enero de 1994. La institución encargada de su observancia es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Establece que en el Art. 4, la obligatoriedad de la aplicación de la legislación mexicana para embarcaciones mexicanas y extranjeras cuando se encuentren en aguas de jurisdicción nacional y la obligatoriedad de esta para embarcaciones mexicanas cuando se encuentren en aguas sometidas a otra jurisdicción, sin perjuicio de la observancia de la ley extranjera. Regula las vías generales de comunicación por agua, la navegación y los servicios que en ella se prestan. Dentro de esta ley destacan los artículos contenidos en el Capítulo VII del Título 3o. referentes a la prevención de la contaminación marina en los que se establece la prohibición de arrojar cualquier sustancia u objeto que ocasionen daños en las aguas de jurisdicción mexicana así como la vinculación para el cumplimiento de normas y acuerdos internacionales. Ley Federal del Mar. Esta Ley es reglamentaria de los párrafos Cuarto, Quinto, Sexto y Octavo del Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en lo relativo a las zonas marinas mexicanas. Las zonas marinas mexicanas son las siguientes: mar territorial, las aguas marinas interiores, zona contigua, la zona económica exclusiva, la Plataforma continental y las Plataformas insulares y cualquier otra permitida por el derecho internacional.



Por lo que respecta a la protección y preservación del medio marino, se aplican tanto las disposiciones de esta Ley y su Reglamento, como las que en esta materia se señala en la Ley General de Salud, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y sus respectivos reglamentos, la Ley Federal de Aguas y demás leyes y reglamentos aplicables vigentes, así como Ias normas pertinentes de derecho internacional para prevenir, reducir y controlar la contaminación del medio marino. Así mismo, la soberanía de la Nación y sus derechos de soberanía, jurisdicciones y competencias dentro de los límites de las respectivas zonas marinas se ejercerán conforme a los ordenamientos señalados, en relación con: • Las obras, islas artificiales, instalaciones y estructuras marinas. • El régimen aplicable a los recursos marinos vivos, inclusive su utilización y conservación.

• El aprovechamiento económico del mar, incluyendo la utilización de minerales disueltos en sus aguas, la producción de energía eléctrica o térmica derivada de las mismas, de las corrientes y de los vientos, la captación de energía solar en el mar, el desarrollo de la zona costera, la maricultura, el establecimiento de parques marinos nacionales, la promoción de la recreación y el turismo y el establecimiento de comunidades pesqueras.

• La protección y preservación del medio marino incluyendo la prevención de su contaminación; y

• La realización de actividades de investigación científica marina. Por otra parte, la particular importancia que reviste en las zonas marinas, la explotación, beneficio aprovechamiento, refinación transportación, almacenamiento, distribución y venta de hidrocarburos y minerales submarinos, requiere de la aplicación de diversas regulaciones. Por lo que estas actividades se rigen tanto por las leyes reglamentarias del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y en materia Minera y sus respectivos reglamentos, como por lo señalado en la Ley Federal del Mar (Diario Oficial de la Federación 8 de enero de 1986). A continuación se describen los artículos que aplican de esta ley para el desarrollo de este proyecto. Capítulo I. De los ámbitos de aplicación de la Ley: ARTICULO 2o.- La presente Ley es de jurisdicción federal, rige en las zonas marinas que forman parte del territorio nacional y, en lo aplicable, más allá de éste en las zonas marinas donde la Nación ejerce derechos de soberanía, jurisdicciones y otros derechos. Sus disposiciones son de orden público, en el marco del sistema nacional de planeación democrática. Capítulo II. De las instalaciones marítimas: ARTICULO 16.- La Nación tiene derecho exclusivo en las zonas marinas mexicanas, de construir, así como el de autorizar y reglamentar la construcción, operación y utilización de islas artificiales, de instalaciones y estructuras, de conformidad con la presente Ley, la Ley General de Bienes Nacionales, la Ley de Obras Públicas y demás disposiciones aplicables en vigor.

ARTICULO 17.- La construcción, instalación, conservación, mantenimiento, reparación y demolición de los bienes inmuebles dedicados a la exploración, localización, perforación,



extracción y desarrollo de recursos marinos, o destinados a un servicio público o al uso común en las zonas marinas mexicanas, deberá hacerse observando las disposiciones legales vigentes en la materia. Ley de Puertos. Expedida el 12 de julio de 1993. La institución encargada de la vigilancia de su aplicación es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Esta ley, así como su reglamento, tienen por objeto regular los puertos, terminales marinas e instalaciones portuarias, su construcción, uso, aprovechamiento explotación operación y formas de administración así como la prestación de los servicios portuarios, La presente ley es de orden público y de observancia en todo el territorio nacional, y tiene por objeto regular los puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias, su construcción, uso, aprovechamiento, explotación, operación y formas de administración, así como la prestación de los servicios portuarios. En el artículo III, se establece todo lo relacionado con la administración, operación y servicios portuarios, así como con las demás actividades conexas a estos, estará sujeto a la competencia de los poderes federales En el ARTÍCULO IX, se clasifican a los puertos según: I. Por su navegación en: A) De altura, cuando atiendan embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos o puntos nacionales e internacionales, y II. Por sus instalaciones y servicios, enunciativamente, en: B) Industriales, cuando se dediquen, preponderantemente, al manejo de bienes relacionados con industrias establecidas en la zona del puerto o terminal; La obligatoriedad de esta ley, se presenta en apego a las tramites administrativos portuarios de las embarcaciones utilizadas para el desarrollo del proyecto (abastecedores, chalanes, barcos guía, chatarreros, barcazas). Su aplicación se rige por el Reglamento de la ley de Puertos Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el ramo del petróleo. Publicada en el D.O.F. el 29 de noviembre de 1958 en vigor al día siguiente de su publicación en el DOF. Establece en el Art. 1.- Corresponde a la nación el dominio directo, inalienable e imprescriptible de todos los carburos de hidrogeno que se encuentren en el territorio nacional incluida la plataforma continental- en mantos o yacimientos, cualquiera que sea su estado físico, incluyendo los estados intermedios, y que componen el aceite mineral crudo, lo acompañan o se derivan de él. Confiere también en el Art. 4, que la Nación llevará a cabo la exploración y la explotación del petróleo y las demás actividades a que se refiere el artículo 3, que se consideran estratégicas en los términos del articulo 28, párrafo cuarto, de la Constitución Política de los estados unidos mexicanos, por conducto de petróleos mexicanos y sus organismos subsidiarios.



Ley De Petróleos Mexicanos. Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 28 de noviembre 2008. Establece las actividades que le corresponden en exclusiva en las áreas estratégicas del petróleo, demás hidrocarburos y petroquímica básica, por conducto de petróleos mexicanos y de los organismos descentralizados subsidiarios en los términos que esta ley establece, y de acuerdo con la ley reglamentaria del articulo 27 constitucional en el ramo del petróleo y sus reglamentos. En el Art. 3o.- Petróleos Mexicanos es un organismo descentralizado con fines productivos, personalidad jurídica y patrimonio propios, con domicilio en el Distrito Federal que tiene por objeto llevar a cabo la exploración, la explotación y las demás actividades a que se refiere el artículo anterior, así como ejercer, conforme a lo dispuesto en esta Ley, la conducción central y dirección estratégica de la industria petrolera. Petróleos Mexicanos podrá contar con organismos descentralizados subsidiarios para llevar a cabo las actividades que abarca la industria petrolera. Petróleos Mexicanos, sus organismos subsidiarios y sus empresas podrán cogenerar energía eléctrica y vender sus excedentes a la Comisión Federal de Electricidad y a Luz y Fuerza del Centro, mediante convenios con las entidades mencionadas. En el Art. 5o.- Petróleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios, de acuerdo con sus respectivos objetos, podrán celebrar con personas físicas o morales toda clase de actos, convenios, contratos y suscribir títulos de crédito, manteniendo en exclusiva la propiedad y el control del Estado Mexicano sobre los hidrocarburos, con sujeción a las disposiciones legales aplicables. Legislación de la Secretaría de Marina. La Secretaría de Marina en cumplimiento al Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación del Mar por Vertimiento de Desechos y otras materias, genera el Reglamento para prevenir y controlar la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias. Este Reglamento estipula entre otros los siguientes artículos: Art. 5º.- Ninguna persona física o moral podrá efectuar vertimiento deliberados sin la previa autorización expedida por la Secretaría de Marina, quien la otorgará en la forma y términos que señala este reglamento. Art. 6º. Los interesados en realizar un vertimiento deberán solicitar por escrito ante la Secretaría de Marina, el permiso a que se refiere el artículo anterior, en el que especificarán la materia, la forma, el envase y la fecha en que se propongan verterla. Art. 8º.- La Secretaría de Marina para otorgar un permiso de vertimiento, evaluará su justificación tomando en consideración: − La necesidad de efectuar el vertimiento después de que la parte interesada demuestre que no

es posible otra alternativa; − El efecto de dicho vertimiento en la salud humana, la biología marina y los valores económicos

y recreativos;



− El efecto que produce el vertimiento en los recursos pesqueros, el plancton, la vida humana, los recursos minerales marinos y las playas;

Art. 9º. Para los efectos de este reglamento debe entenderse como vertimiento, toda evacuación deliberada en el mar por desechos u otras materias, efectuadas desde buques, aeronaves y las que realicen por estos medios las plataformas y otras estructuras. CONVENIOS INTERNACIONALES La vinculación del proyecto con la normatividad internacional, se efectúa con apego a la ubicación del proyecto, que aunque se considera como patrimonio nacional, también forma parte del sistema de navegación portuaria internacional, y su uso es restringido; a usos petroleros. Las embarcaciones que hagan uso de esta área, deberán apegarse a convenios internacionales firmados y aceptados por México. Convenio sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos (noviembre 30, 1990). Entró en vigor el 13 de mayo de 1995. La finalidad de tal convenio es proporcionar un marco mundial para la cooperación internacional en la lucha contra sucesos importantes o amenazas de contaminación del mar. Dicho convenio estipula el desarrollo de planes para hacer frente a sucesos de contaminación. Teniendo en cuenta que la protección de los trabajadores contra las enfermedades, sean o no profesionales, y contra los accidentes de trabajo constituye una de las tareas asignadas a la Organización Internacional del Trabajo por su Constitución. Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, noviembre 01, 1974) y sus dos protocolos de enmienda (febrero 17, 1978 y noviembre 11, 1988). Entró en vigor el 25 de mayo de 1980. Está considerado como el más importante de todos los tratados internacionales; el objetivo principal del convenio es estipular normas mínimas para la construcción, el equipo y la utilización de embarcaciones compatibles con su seguridad. En general este convenio presenta importantes aspectos de seguridad tales como: • Lo relativo al Sistema Mundial de Seguridad y Socorro Marítimos (SMSSM) que consta de

todo un sistema de comunicación para salvar la vida humana en el mar, en caso de encontrarse en peligro.

• Las normas para la construcción y el equipo con que deben contar los buques. • Normas de seguridad contraincendios en buques tanque. • Todo lo relativo a embarcaciones de supervivencia. Convenio Internacional para prevenir la contaminación por buques y su protocolo 1978, (noviembre 2, 1973) y su protocolo de enmienda (febrero 17, 1978) (MARPOL 73/78). México ratificó su ingreso a este convenio en abril de 1992. Aplicado para la protección del medio humano en general y, en particular, el marino por la contaminación causada por derrame accidental, negligente o deliberado de hidrocarburos y otras sustancias perjudiciales. Impone restricciones a la contaminación del mar, la tierra y el aire, por los buques. Abarca todos los aspectos técnicos de la contaminación procedente de buques, excepto la descarga de desechos en el mar y se aplica a todos los tipos de buques.



El convenio tiene cinco Anexos que contienen reglas para la prevención de las diversas formas de contaminación. Anexo I Prevención de la contaminación por hidrocarburos entró en vigor el 2 de octubre de 1983. Anexo II Prevención de la contaminación por sustancias nocivas líquidas, vigente a partir del 6 de abril de 1987. Anexo III Prevención de la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas en paquetes, contenedores, tanques portátiles y camiones-cisterna o vagones-tanque, en vigor desde el 1 de julio de 1992. Anexo IV Prevención de la contaminación por las aguas sucias, entrará en vigor 12 meses después de su ratificación por 15 estados cuyas flotas mercantes combinadas representen cuando menos el 50% de la flota mundial. Actualmente el Anexo ha sido aceptado por 51 estados con el 41% del tonelaje mundial. Anexo V Prevención de la contaminación por basura, entró en vigor el 31 de diciembre de 1988. En México, Pemex, ha adoptado las reglas del anexo V, más sobresalientes de acuerdo con las actividades de Pemex Exploración y Producción, en especial las siguientes reglas: Regla 3: De las prohibiciones e indicaciones de cuales son los materiales que pueden ser arrojados y las condiciones de estos. Regla 4. De prescripciones especiales para eliminación de basura y el tratamiento en instalaciones mar adentro Regla 5. Definición de las condiciones de la Zona del Gran Caribe, y las condiciones de eliminación de basura de dicha zona. Acuerdos Paralelos del Tratado de Libre Comercio (TLC). El acuerdo de Cooperación Ambiental de América del Norte art.10(6)(d), dispone que la Comisión para la Cooperación Ambiental, estudie sobre una base permanente los efectos ambientales del TLC, constituido para auxiliar a la CCA, a diseñar el marco de trabajo que le permita cumplir con el mandato señalado. Dicho convenio se ha puesto en marcha desde el verano de 1995. Las disposiciones del TLC, se aplican en dos criterios con el desarrollo del proyecto, en lo relacionado con los aspectos de medio ambiente cuyos apartados más importantes ratifica: a) De las obligaciones comerciales de los tres países derivadas de convenios internacionales determinados sobre especies en vías de extinción, sustancias que dañan la capa de ozono y desechos peligrosos prevalecerán sobre las disposiciones del Tratado, sujeto al requisito de minimizar la incompatibilidad de estos convenios con el TLC. Con ello, se asegura que el TLC no limite el derecho de cada país para adoptar medidas conforme a dichos convenios.



En el Tratado se dispone que ningún país miembro deba disminuir el nivel de protección de sus normas de salud, seguridad o medio ambiente, con el propósito de atraer inversión. En lo relacionado con energéticos establece: Los tres países reiteran en el TLC el pleno respeto a sus respectivas constituciones. Asimismo, reconocen que es deseable fortalecer el importante papel del comercio de bienes energéticos y petroquímicos básicos en la región, y mejorarlo mediante una liberalización gradual y sostenida. Cualquier restricción a la importación o exportación de energía se limitará a ciertas circunstancias específicas, como la conservación de los recursos naturales agotables, el manejo de una situación de escasez, o la aplicación de un plan de estabilización de precios. Esta sección también limita las situaciones en las que un país signatario podrá restringir las exportaciones o importaciones de bienes energéticos o petroquímicos básicos por razones de seguridad nacional. Sin embargo, con base en una reserva estipulada por México, el comercio de bienes energéticos entre México y los otros países signatarios no se sujetará a esta disciplina, puesto que se regirá por la disposición general del Tratado sobre seguridad nacional que se describe en la sección de Excepciones. El Estado mexicano se reserva la exclusividad en la propiedad de los bienes, y en las actividades e inversión en los sectores del petróleo, gas, refinación, petroquímicos básicos, energía nuclear y electricidad.



Acuerdo de Cooperación Sobre el Medio Ambiente de América del Norte. El 12 de agosto de 1993 se concluyeron las negociaciones del Acuerdo de Cooperación sobre el Medio Ambiente de América del Norte. El acuerdo contribuirá al logro de las metas y los objetivos económicos, comerciales y ambientales del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), al fortalecer la cooperación en materia del medio ambiente y la aplicación de las leyes y los reglamentos nacionales. Este acuerdo y el TLC funcionarán de manera complementaria para promover el desarrollo sustentable en la región. Los objetivos del Acuerdo incluyen la promoción del desarrollo sustentable, la cooperación para conservar, proteger y mejorar el medio ambiente, así como el cumplimiento y la aplicación efectiva de las leyes nacionales en materia de medio ambiente. El Acuerdo promueve, también, la transparencia y la participación pública en el desarrollo y mejoramiento de las leyes y políticas ambientales.

Dentro del Art. 3: Niveles de protección se reconoce que: El derecho de cada una de las partes de establecer, en lo interno, sus propios niveles de protección ambiental, y de políticas y prioridades de desarrollo ambiental, así como el de adoptar y modificar, en consecuencia, sus leyes y reglamentos ambientales, cada una de las Partes garantizará que sus leyes y reglamentos prevean altos niveles de protección ambiental y se esforzará por mejorar dichas disposiciones. En el Art. 10: Funciones del consejo se establece: 1. El Consejo será el órgano rector de la Comisión y estará conformado por representantes de la Secretaría de cada País y le corresponderá tomar y ejecutar decisiones relacionadas a: (I) la conservación y la protección de la fauna y la flora silvestres así como de sus hábitats y de las áreas naturales bajo protección especial (Il) asuntos ambientales que se relacionen con el desarrollo económico. Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias y su protocolo. Entró en vigor el 30 de agosto de 1975. Publicado en el Diario Oficial del día 16 de julio de 1975. Creado en México D.F., Washington, Londres y Moscú, el 29 de diciembre de 1972. Aprobado por el Senado el 13 de diciembre de 1973, según decreto publicado en el Diario Oficial del 27 de mayo de 1974. El convenio tiene carácter mundial y prohíbe el vertimiento de ciertos materiales potencialmente peligrosos. El presente convenio aplica a los vertimientos deliberados de materias, sustancias o desechos en aguas marítimas jurisdiccionales mexicanas. Corresponde a la Secretaría de Marina, a través de la Armada de México y de las direcciones especializadas de la propia Secretaría la aplicación de este reglamento respecto del cumplimiento de sus disposiciones, aspectos técnicos y otorgamiento de los permisos.



Por “vertimiento” se entiende: • Toda evacuación deliberada en el mar de desechos y otras materias desde buques,

aeronaves, plataformas y otras construcciones en el mar.

• Todo hundimiento deliberado en el mar de buques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar.

• Todo almacenamiento de desechos u otras materias en el lecho del mar o en el subsuelo de

éste desde buques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar.

• Todo abandono o derribo in situ de plataformas y otras construcciones en el mar, con el único objeto de deshacerse deliberadamente de ellas.

El Artículo 1, establece que el vertimiento no incluye la evacuación en el mar de desechos y otras materias resultante, directa o indirectamente de las operaciones normales de buques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar y de su equipo salvo los desechos y otras materias que se transporten en buques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar destinados a la evacuación de tales materias, o se transborden en ellos, o que resulten del tratamiento de tales desechos u otras materias en esos buques, aeronaves, plataformas o construcciones. En el anexo 1 del protocolo, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 24 de marzo de 2006 establece que los desechos u otras materias cuyo vertimiento podrá considerarse serán: materiales de dragado, fangos cloacales, desechos de pescado o materiales resultantes de las operaciones de elaboración del pescado, buques y plataformas u otras construcciones en el mar, materiales geológicos inorgánicos inertes, materiales orgánicos de origen natural y objetos voluminosos constituidos principalmente por hierro, acero, hormigón y materiales igualmente no perjudiciales. Plan de contingencias de Petróleos Mexicanos Exploración y Producción en la Región Marina. Establece las acciones necesarias para que el personal de Petróleos Mexicanos en la Región Marina, interactúe en la toma de decisiones, respuestas y control ante una emergencia que se presente durante la exploración, explotación y transformación de los hidrocarburos en las instalaciones marinas o terrestres debido a los riesgos asociados en las operaciones. Es un documento que se elabora con la finalidad de identificar y determinar todos los elementos necesarios que permitan dar una respuesta adecuada a un caso de emergencia, definir las responsabilidades y tareas específicas y servir como instrumento guía para dar solución a esa respuesta. Plan nacional de contingencia para combatir y controlar derrames de hidrocarburos y otras sustancias nocivas en el mar, tiene como fin la aplicación de medidas inmediatas para evitar la expansión de los derrames de hidrocarburos en planes de emergencia. Secretaría de Marina, 1989. Manual de procedimientos para el manejo de residuos peligrosos. Establece las bases para el manejo de sustancias y materiales considerados como residuos peligrosos basándose en la



normatividad mexicana y convenios internacionales aceptados por México. Pemex Exploración y Producción, 1997. Basados en la Ley Orgánica de Pemex y organismos subsidiarios, se establece la obligatoriedad de vigilar la observancia de las disposiciones relativas a la normalización, así como aquellas encausadas al equilibrio ecológico y preservación del medio ambiente que garanticen el uso adecuado de los recursos petroleros. La creación del manual de procedimientos para el manejo de residuos peligrosos, deberá entenderse como una herramienta para el personal operativo que participa en cualquier actividad relacionada con el manejo de residuos peligrosos, para el personal administrativo que tiene a su cargo la gestión de los mismos, así como para las empresas que prestan servicios a esta subdirección Dicho manual es de observancia general y obligatoria en todas las instalaciones marinas y terrestres de la región marina noroeste, así como para las compañías contratadas para prestar servicios y debe ser aplicado en todas las ramas operativas que generen o manejen residuos peligrosos.



NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM)

NOM DESCRIPCIÓN SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

001 – SEMARNAT – 1996 Límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales

052 – SEMARNAT – 2005 Característica de los residuos peligrosos y el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente

059 – SEMARNAT - 2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo.

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES 002-SCT4-2003 Terminología Marítima-Portuaria

028-SCT2-2010 Disposiciones especiales y generales para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos de la clase 3 (líquidos inflamables transportados).

012-SCT4-2007 Lineamientos para la elaboración del plan de contingencias para embarcaciones que transportan mercancías peligrosas.

021-SCT4-1995 condiciones que deben cumplir las embarcaciones para el transporte de productos petroquímicos.

023-SCT4-1995 condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro.

025-SCT4-1995 Detección, identificación, prevención y sistemas contraincendio para embarcaciones que transportan hidrocarburos, químicos y petroquímicos de alto riesgo.

028-SCT4-1996 Documentación para mercancías peligrosas y transportadas en embarcaciones: Requisitos y especificaciones.

030-SCT4-1996 Condiciones de seguridad para la estiba y trincado de carga en embarcaciones sobre cubierta y en bodegas.

SECRETARÍA DE SALUD

012 - SSA1 – 1993 Requisitos sanitarios que deben cumplir los sistemas de abastecimiento de agua para uso y consumo humano públicos y privado.

021 – SSA1 –1993 Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al monóxido de carbono. Valor permisible para la concentración de (CO) en el aire ambiente, como medida de protección a la salud de la población.

022 – SSA1 –2006 Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al bióxido de azufre (SO2). Valor permisible para la concentración de (SO2) en el aire ambiente, como medida de protección a la salud de la población.

023 – SSA1 –1993 Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al bióxido de nitrógeno (NO2). Valor permisible para la concentración de (NO2) en el aire ambiente, como medida de protección a la salud de la población.

024 – SSA1 –1993 Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto a las partículas suspendidas totales (PST). Valor permisible para la concentración de (PST) en el aire ambiente, como medida de protección a la salud de la población.



Continuación Normas Oficiales Mexicanas

SECRETARÍA DE SALUD

025-SSA1-1993

Criterio para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto a las partículas menores de 10 micras (PM10). Valor permisible para la concentración de (PM10) en el aire ambiente, como medida de protección a la salud de la población.

048-SSA1-1993 Que establece el método normalizado para la evaluación de riesgos a la salud como consecuencia de agentes ambientales.

127-SSA1-1994 Límites permisibles de calidad y tratamiento a que debe someterse el agua para su potabilización.

SECRETARÍA DEL TRABAJO Y PREVISIÓN SOCIAL 002- STPS - 2000 Condiciones de seguridad para la prevención y protección contra incendio en

los centros de trabajo. 004- STPS - 1999 Sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria, equipos

y accesorios en los centros de trabajo. 006-STPS - 2000 Manejo y almacenamiento de materiales, condiciones y procedimiento de

seguridad. 011- STPS - 2001 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere

ruido. 015- STPS - 2001 Condiciones térmicas elevadas o abatidas en los centros de trabajo. 016-STPS – 2001 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo referente a

ventilación. 017- STPS - 2001 Equipo de protección personal para los trabajadores en los centros de trabajo.021-STPS-1994 Requerimientos y características de los informes de los riesgos de trabajo que

ocurran, para integrar las estadísticas 027-STPS-2008 Señales y avisos de seguridad e higiene

080-STPS-1993 Higiene industrial, medio ambiente laboral. Determinación del nivel sonoro continuo equivalente al que se exponen los trabajadores en los centros de trabajo.

Fuente: DOF (1999) Decretos de veda Se aplican en la región decretos de vedas sobre especies de interés comercial, como el camarón, (Penaeus sp.) 002-PESC-1993, lebrancha (Mugil sp.) 016-PESC- 1994, pulpo (Octupus maya y O. vulgaris), 008-PESC-1993 y especies de caracol norma 013-PESC-1994 aunque dentro de la zona del proyecto no se permite la captura de estos organismos. Estos decretos de veda se aplican de acuerdo con la Ley de Pesca (D.O.F., 9 de Junio 1992). Es de mencionarse que aunque la normatividad aplicable a vedas tiene jurisdicción en el mar territorial del Golfo de México, en la zona de desarrollo del proyecto del Activo Ku-Maloob-Zaap, así como el área determinada a PEMEX, para la exploración y explotación de hidrocarburos, no se permite la pesca comercial ni actividades diferentes a barcos, que no sean las petroleras.


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO IV FEBRERO 2010 PÁGINA 125 DE 294

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN

INTRODUCCIÓN La Sonda de Campeche en el Sur del Golfo de México, está situada de los 18º a 21º latitud Norte y de los 90,5º a 94,5º longitud Oeste, ocupa un área aproximada de 90 000 km2 es una zona de intensa actividad pesquera y petrolera, lo cual la coloca en una situación de primer orden en la evaluación ecológica de sus recursos. Debido a la importancia de tener mayor conocimiento de la zona se han realizado diversos estudios marinos generales principalmente de geomorfología, geofísica, física, química, así como estudios prospectivos y cuantitativos en las comunidades biológicas existentes en la zona. Estos estudios en conjunto han contribuido a la detección de: yacimientos de recursos petroleros, zonas de productividad pesquera y al conocimiento científico de la zona marina del Golfo de México. El presente capítulo se conformó con la recopilación, análisis e integración de una investigación exhaustiva de bibliografía de estudios científicos que se han realizado en la Sonda de Campeche, es importante señalar la realización de las campañas oceanográficas SGM que se llevaron a cabo con el Convenio PEMEX-UNAM: 002 (1996), en dichas campañas se obtuvo información relacionada al ambiente del área que involucra este proyecto (Pemex-UNAM, 1998) y la campaña oceanográfica del 2005, 2007, 2009 y 2010. Es de mencionar que parte de la descripción de todos los tópicos relacionados con el área de estudio se realizaron por descripción de puntos cercanos, pero fuera del área de esta, tomando como base de referencia la homogeneidad y similitud de condiciones en la zona marina de la Sonda de Campeche. Además se incluyen otros estudios dentro del área de este proyecto, para la descripción de la Meteorología, Oceanografía Física, Geología y Biológica Marina, con objeto de: Establecer las condiciones, que en dichos aspectos guarda la Sonda. Determinar los procesos evolutivos que se han dado para conformar las características

actuales del área. Establecer la dinámica que guarda la Sonda por la interacción de estos factores. Contar con la mayor información para identificar los posibles impactos ambientales que

permitan establecer las medidas de mitigación más adecuadas, considerando la magnitud y la importancia del proyecto puesto a consideración.

Se hace mención del oficio SGPA-DGIRA-6739-09 del 15 de Diciembre de 2009 respuesta de la autoridad ambiental sobre las campañas Oceanográficas 2006 y 2007 el cual tiene su aprobación y comenta que no hay cambios importantes que impacten considerablemente el área que se analizó por lo que se está tomando en cuenta los estudios que se utilizaron para el manifiesto de Impacto Ambiental del polígono ya que este proyecto quedará dentro del área correspondiente al polígono antes mencionado.



IV.1 Delimitación del área de estudio El área del proyecto se localiza a 185 km al Noroeste de Cd. del Carmen, en un área de características oceánicas completa, en donde se realizan actividades petroleras. Se han considerado dos tipos de actividades para el desarrollo del proyecto, el tendido de cable submarino y la construcción de la plataforma de generación eléctrica. Durante el tendido del cable submarino se cubrirá una superficie de 0,504 km2 durante toda la etapa del proyecto y 0,0244 km2 en la construcción de la plataforma de generación eléctrica. El área total del proyecto de plataforma de Generación Eléctrica PG-ZAAP-C tendrá una superficie de 0,5284 km2 (52,84 ha). En la figura 4.1.1, se representa el área de desarrollo del proyecto, Se establecerá un polígono para el desarrollo del proyecto, con las siguientes coordenadas UTM:

Vértice del Polígono Latitud Longitud UTM

Y X 1 19° 29' 33,60" 92° 12' 31,00" 2 156 511,40 583,753.60 2 19° 29' 40,20" 92° 12' 41,37" 2 156 778,73 583,613.45 3 19° 26' 34,20" 92° 09' 16,66" 2 150 031,46 589,111.33 4 19° 30' 47,28" 92° 02' 57,00" 2 157 814,00 600,155.43 5 19° 33' 40,42" 92° 08' 53,40" 2 162 605,88 589,655.35 6 19° 33' 27,12" 92° 08' 51,24" 2 162 443,50 589,676.80 7 19° 39' 44,91" 92° 15' 40,80" 2 174 431,90 577,692.80 8 19° 36' 30,30" 92° 19' 13,79" 2 168 483,50 571,756.40



Figura. IV.1.1.1 Ubicación del Área de desarrollo del Proyecto.

DOS BOCAS

ESCALA GRAFICA

KAX-1

UECH

KAB-101

SINAN 101A1A

YUM-2401

MAY-1

MISON-1

KIX-1

KIX-2

YAXCHE-1

0 30 Km.

CD. DEL CARMEN

OCHPOL

BATABTOLOC

CAAN

CHUC

200 m.

100 m.

50 m.

25 m.

IXTALCANTARELL

MALOOB

ZAAP

KUKUTZ

LUM-1BACAB

IXTOC-1TARATUNICH

301201

101

1ABKATUN

FRONTERA

TAKIN

2-B

620500 540 580460

2130

2170

2090

2050

Dentro del polígono establecido, se efectúan actividades propias del desarrollo del proyecto como la construcción de las plataformas y el tendido de ductos. Dichas obras pueden establecer en sí un área de estudio, pero este proyecto presentará influencia sobre algunos puntos distantes como Cd. del Carmen Campeche y Dos Bocas, Tabasco, principalmente sobre el área socioeconómica, utilizando la infraestructura portuaria y de servicios de estas dos ciudades, así como también como punto de llegada del personal que laborará en las diferentes etapas del proyecto. El área de desarrollo del proyecto se encuentra en un ambiente complemente marino, razón por lo cual los organismos vegetales que se presentan, son únicamente algas, que se encuentran fijadas en las zonas de intermareas en las bases de las plataformas y en algunas zonas propicias para su desarrollo. Las características de suelo y vegetación son dos aspectos íntimamente relacionados los cuales se desarrollaran en la sección de zona marina las características del suelo y en tipo de vegetación en la descripción del medio biótico. En la zona de desarrollo del proyecto no se aplican los límites político administrativo, ya que se presenta en una zona marina de jurisdicción federal y también por esta razón la aplicación de la administración del mismo será federal.



IV.1.1 Regiones productivas La única región productiva de la zona es la dedicada a la exploración y explotación de petróleo asignado a PEMEX, según lo prescrito por la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional. El área total de desarrollo del proyecto se encuentra en el área de la Sonda de Campeche dentro de la zona de exploración y explotación de hidrocarburos de PEMEX, de forma general esta zona se encuentra a 105 km al Noroeste de Ciudad del Carmen, Campeche, entre las isobatas de 70 y 80 m. Considerando el área del proyecto, se encuentra dentro del área exploración y explotación de Pemex y este se encuentra en zona marina, se tomará como límite del área delimitada como en el polígono de desarrollo para marcarla como área de estudio y su influencia, pero se realizará la descripción con base en la Sonda de Campeche. IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional A continuación se presentan las principales características físicas, químicas, biológicas y geológicas, en particular del área en la que se llevará a cabo el proyecto en cuestión y de áreas adyacentes dentro de la Sonda de Campeche, considerando que esta información es la base para caracterizar la zona desde el punto de vista químico y biológico hasta marzo de 1997 la cual últimamente se han elaborado Campaña Oceanográficas para conocer las características y analizar si ha habido alguna modificación significativa, para tomar las medidas correspondientes; que hasta este momento no se ha presentado gracias a todas las actividades que se llevan a cabo para minimizar los impactos. IV.2.1 Medio físico IV.2.1.1 Clima IV.2.1.1.1 Tipo de clima. De acuerdo con la clasificación de Köppen (1936), modificada por García (1981), el área para el desarrollo del proyecto y para Cd. del Carmen, cuenta con la clasificación Am, correspondiendo a cálido húmedo con abundantes lluvias en verano, presentándose variaciones en la precipitación pluvial en la isla y en la zona marítima de la Sonda de Campeche. (Figura IV.2.1.1.1.)



Figura IV.2.1.1.1. Tipo de clima en el área del proyecto

En la zona costera de la Sonda de Campeche se distinguen tres épocas climáticas perfectamente definidas: • Época de secas, entre los meses de febrero a mayo. • Época de lluvias, entre los meses de junio a octubre; que si es intensa, con precipitaciones

máximas del orden de 2500 mm.

ESCARCEGA

PALIZADA

CHAMPO TON

CAMPECHE HOPELCHEN

TENABO

HECELCHAKAN

CALKIN I

GOLFO DE MEXICO

TABASCO

REPUBLICA DE GUATEMALA

BELICE

QUINTANA ROO

YUCATAN

0 25 KILOM ETROS 100

92° 00’ 89° 00’

89° 00’92° 00’

21° 00’21° 00’

17° 40’17° 40’

Am

A (w)

Bs1(h’)

SIMBOLOGIA

Am CALIDO HUMEDO

LOCALIDAD

A (w) CALIDO SUBHUMEDO

Bs1(h’) SEMISECO CALIDO

E S C A L A G R A F I C A

F I G U R A 3 . 1 . 1 . 1 . 1 .

C L I M A S

CD. DEL CARMEN

ZONA DE PRO YECTO

ESCARCEGA

PALIZADA

CHAMPO TON

CAMPECHE HOPELCHEN

TENABO

HECELCHAKAN

CALKIN I

GOLFO DE MEXICO

TABASCO

REPUBLICA DE GUATEMALA

BELICE

QUINTANA ROO

YUCATAN

0 25 KILOM ETROS 100

92° 00’ 89° 00’

89° 00’92° 00’

21° 00’21° 00’

17° 40’17° 40’

Am

A (w)

Bs1(h’)

SIMBOLOGIA

Am CALIDO HUMEDO

LOCALIDAD

A (w) CALIDO SUBHUMEDO

Bs1(h’) SEMISECO CALIDO

E S C A L A G R A F I C A

F I G U R A 3 . 1 . 1 . 1 . 1 .

C L I M A S

CD. DEL CARMEN

ZONA DE PRO YECTO



• Época de nortes, entre los meses de octubre a febrero, debido a los choques de masas de aire frío y aire caliente con el contacto con aguas tibias del Golfo, acompañados con chubascos.

IV.2.1.1.2 Temperaturas promedio mensual, anual y extremas. Se utilizarán registros de las estaciones meteorológicas de Ciudad del Carmen, Cayo Arcas e Ixtoc Alfa, aunque no forman parte del proyecto se incluirán ya que son las estaciones que cuenta con los registros más completos. La temperatura promedio en la zona del proyecto supera los 26° C y la precipitación anual varía entre los 110 y 2 000 mm. Las temperaturas medias anuales oscilan entre 21,1 y 29,7°C de acuerdo con los datos obtenidos por el Servicio Meteorológico Nacional. Para este tipo de clima las oscilaciones térmicas no son contrastantes, la variación media anual de la temperatura del aire en la Sonda de Campeche es la más pequeña de todo el Golfo, pues en promedio es de 6,0 °C. El valor más alto de temperatura se registra en Julio y el más bajo para el mes de enero. Los valores extremos registrados en la zona son 41,5 °C como máximo y de 11,8 °C, como mínimo. La zona presenta la isoterma máxima de 33,0 °C y la isoterma mínima de 19,5°C. Tabla IV.2.1.1.2.1.

Tabla IV.2.1.1.2-1 Promedio de anuales de Temperaturas (°C).

Mes Cd. del Carmen1 (1947-1999)°C Cayo Arcas 2 (1941-1970)°C Ixtoc-A 3 (1989-1999)°CEnero 23.6 24,4 25,4 Febrero 24.7 24,6 26,2 Marzo 26.4 25,1 26,1 Abril 28.6 26,7 28,8 Mayo 29.3 27,5 29,4 Junio 28.9 28,4 28,9 Julio 28.6 28,7 29,4 Agosto 28.6 28,5 28,2 Septiembre 28.1 28,4 29,2 Octubre 27.1 28,0 27,7 Noviembre 24.9 26,0 27,5 Diciembre 23.7 25,1 25,2

Fuente:(1) Servicio Meteorológico Nacional. (2) Pemex Exploración y Producción (1999)

La diferencia entre los promedios de las estaciones de Cayo Arcas e Ixtoc-A presentan variaciones de 1 y menores de 1,5 ºC, pese a lo anterior es posible aplicar cierta similitud entre las áreas de dichas estaciones y el área del proyecto. En Cd. del Carmen la temperatura máxima anual es de 43.7°C, con una mínima promedio, 22.2°C, de acuerdo con los datos del Servicio Meteorológico Nacional. Los valores promedio mensuales se presentan en la tabla IV.2.1.1.2-2.indica el comportamiento de estas temperaturas.



Tabla IV.2.1.1.2.2 Temperaturas promedio y extremas en Cd. del Carmen, Campeche

T E M P E R A T U R A ( C )

M E S MEDIA

MENSUAL MAX. PROM. MENSUAL

MAXIMA EXTREMA

MIN. PROM. MENSUAL

MINIMA EXTREMA

Enero 23.6 28.2 42.0 19.1 9.1 Febrero 24.7 29.7 41.0 19.7 10.0 Marzo 26.4 31.3 38.6 21.5 9.8 Abril 28.6 34.1 43.0 23.2 10.9 Mayo 29.3 34.5 43.7 24.2 10.3 Junio 28.9 33.6 39.0 24.2 9.4 Julio 28.6 33.1 37.0 24.1 9.0 Agosto 28.6 33.3 38.0 24.0 9.3 Septiembre 28.1 32.5 41.0 23.7 8.8 Octubre 27.1 31.3 39.0 22.9 8.4 Noviembre 24.9 29.0 37.0 20.9 8.1 Diciembre 23.7 27.9 41.0 19.5 8.4 Promedio Anual 26.8 31.5 43.7 22.2 9.3

FUENTE: Servicio Meteorológico Nacional. IV.2.1.1.3 Precipitación promedio mensual anual y extremas. La precipitación promedio anual se presenta en la Tabla IV.2.1.1.3-1, dichos datos son tomados de la estación meteorológica de Cayo Arcas en el periodo de 1941 a 1970 y Ciudad del Carmen en el periodo de 1947 a 1999 que gráficamente se detallan en la figura IV.2.1.1.3. Ciudad del Carmen se describe para incluir una referencia más actual, Cayo Arcas es la única que cuenta con registros de esta naturaleza en el área y presentándose como la referencia marina más cercana. La precipitación anual promedio es de 331,5 mm, en Cayo Arcas registrada en el período de 1941-1970 y de 1 701,45 mm en Cd del Carmen. Se presenta una relación proporcional en cuanto a la temperatura, es decir en la época de temperatura más baja, se presenta una menor precipitación (enero, febrero, marzo) y a una mayor temperatura mayor precipitación (julio, agosto, septiembre). Con excepción de los meses de invierno y finales de época de Nortes, relacionando directamente el fenómeno de condensación. Se establecen también diferencias en cuanto al área terrestre y marítima en relación al promedio de precipitación mensual y anual.



Tabla IV.2.1.1.3-1 Precipitación promedio mensual (mm).

Precipitación promedio mensual Mes Cd. del Carmen 1 (1947-1999) Cayo Arcas 2 (1941-1970)

Enero 82,5 6,2 Febrero 55,6 8,4 Marzo 43,3 4,6 Abril 37,3 4,2 Mayo 81,4 16,3 Junio 128,6 37,6 Julio 194,6 27,0 Agosto 199,7 31,4 Septiembre 332,9 80,4 Octubre 269,1 52,6 Noviembre 153,9 32,3 Diciembre 122,4 30,5 Anual 1701,45 331,5

Fuente: (1) Servicio Meteorológico Nacional (1947-1999). (2) Pemex Exploración y Producción (1990-1995). Las tormentas sobre la superficie marítima, ocurren por las tardes durante los meses de Junio a Septiembre. Las tormentas eléctricas y las turbonadas son frecuentes en la temporada que abarca de los meses de julio a septiembre en la Sonda de Campeche época en la que es recomendable tomar precauciones extremas.



En la tabla IV.2.1.1.3-2. se presenta los valores de la precipitación pluvial para Cd. del Carmen. TABLA IV.2.1.1.3-2. Precipitación promedio mensual, anual y extrema en Cd. del Carmen, Campeche

PRECIPITACION TOTAL (mm)

LLUVIA MAXIMA

MÁXIMA DEL MES EN 24 HRS.

LLUVIA MINIMA

EVAPORACIÓN TOTAL MENSUAL

M E S PROMEDIO MENSUAL

(mm) (mm) (mm) (mm)

Enero 76.1 275.0 83.0 5.0 83.3 Febrero 43.1 223.5 110.0 0.7 95.4 Marzo 32.6 164.0 106.0 2.5 136.9 Abril 30.9 195.5 113.0 3.0 170.6 Mayo 88.6 387.0 235.0 4.0 181.1 Junio 157.1 316.0 119.0 82.0 153.0 Julio 156.4 376.0 63.0 56.9 133.0 Agosto 153.9 329.0 90.0 41.5 145.8 Septiembre 268.9 446.0 143.0 72.5 127.1 Octubre 179.3 500.0 199.0 32.5 98.2 Noviembre 115.0 252.0 165.5 3.5 87.8 Diciembre 91.2 271.0 99.0 6.0 86.8

ANUAL 1,393.1 500.0 235.0 0.7 1,499.0

FUENTE: Servicio Meteorológico Nacional 1995-2000.

Figura IV.2.1.1.3. Precipitación promedio mensual

0

50

100

150

200

250

300

350

Enero

Febre

roMarz

oAb

rilMay

oJu

nio Julio

Agos

to

Septiem

bre

Octubre

Noviem

bre

Diciembre

mm Cd. Del Carmen

Cayo arcas



IV.2.1.1.4 Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual. Durante todo el año soplan vientos del Norte, con variación en los meses de Mayo-Agosto, los cuales provienen del Noreste y Sur. Son vientos alisios modificados ligeramente en su dirección por condiciones regionales que se imponen a la circulación general de la atmósfera. En invierno, la dirección de los vientos se presenta hacia el Este, con ligera tendencia hacia el Sur y mayor hacia el Norte. Los vientos de sureste son mezcla de aires calientes y cuando este flujo es lento, se enfrían por la baja temperatura del agua originando condensación y niebla en la parte del Norte del Golfo. El promedio de velocidad del viento varía de 11,1 km/h a 14,8 km/h, con vientos fuertes en las regiones las regiones del Sureste de hasta 18,3 y 22,2 km/h; los porcentajes más altos se encuentran en la Región Noroeste. El viento mensual dominante proviene del Este, la velocidad máxima promedio mensual es de 7,5 m/s y la mínima promedio mensual fue de 2,2 m/s. La velocidad máxima por día de viento proviene del nor-noroeste. (PEP, 1997) Fig. IV.2.1.1.4-1.

Figura. IV.2.1.1.4.1-1 Rosa de vientos predominantes en el área de desarrollo del proyecto

(00-20)(21-30)(31-40)(41-50)(51-60)(61-130)

4

N NE

E

SE

S

O

NO

SO

Intervalos de velocidad

Fuente: Pemex exploración y Producción2 1997.



IV.2.1.1.5 Humedad relativa y absoluta. Las condiciones de humedad en un ambiente marino, estarán influenciadas por la cercanía con las zonas costeras es decir, se presenta un clima más húmedo a menor distancia con la costa. El aire oceánico procedente del mar, en cualquier época del año, es generalmente más húmedo que el de la zona costera (OMM, 1979). Se tomarán los registros de la plataforma Eco-1, situada a 49 km al noroeste aproximadamente de Cd. del Carmen (Fig. IV.2.1.1.5.1)

Figura. IV.2.1.1.5.1 Promedios de Humedad relativa en la Plataforma Eco-1988-1999.

8 0

8 0 .5

8 1

8 1 .5

8 2

1 9 8 8 1 9 8 9 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 Fuente: Pemex Exploración y Producción, 1999

En general, la humedad relativa predominante en la Sonda de Campeche es de 95% como máxima, 70% la mínima y el 80% promedio. IV.2.1.1.6 Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración). Las condiciones de balance hídrico no son aplicables para zonas marinas. IV.2.1.1.7 Frecuencia de heladas, nevadas y huracanes, entre otros eventos climáticos

extremos. La zona de influencia del proyecto se ubica dentro de un área, en la cual se presentan fenómenos meteorológicos los cuales principalmente consisten en precipitaciones, suspensiones o depósitos, que pueden ser de partículas líquidas sólidas y presentarse como una manifestación de naturaleza óptica o eléctrica. En la Tabla IV.2.1.1.7.1 se presentan la frecuencia de las tempestades eléctricas en Cayo Arcas dentro de los periodos de 1941 a 1970 y 1990 a 1995. Por la ubicación del área, los intemperismos más severos que llegan a presentarse son tormentas tropicales, ciclones, huracanes, perturbaciones y depresiones tropicales. El 80% de los huracanes que ocurren en el Golfo de México se forman fuera de él, disolviéndose normalmente en las costas del Noroeste del Golfo o en la Península de Florida. Su centro normalmente se



desplaza con velocidad de 18 a 20 km/h y su dirección más común es hacia el Oeste, cambiando a veces hacia el Noroeste o al Noreste. La mayor frecuencia e intensidad de los ciclones tienen lugar en los meses de agosto, septiembre y octubre. Figura IV.2.1.1.7.1. Se presenta en promedio 9 huracanes al año y tienen un diámetro cuya variación se ha medido entre 180-930 km y pueden alcanzar hasta velocidades de 350 km/h. La Sonda de Campeche se considera como una de las cuatro zonas formadoras de huracanes en México a lo largo del año, a través de sistemas lluviosos que poco a poco se intensifican hasta llegar a formar fenómenos meteorológicos de intensidad en el mes de julio que suelen dirigirse hacia el Noroeste. Otros fenómenos de gran importancia son las tormentas tropicales que pueden alcanzar velocidades de 119 km/h. En la Tabla IV.2.1.1.7.2 se presenta una relación de los fenómenos meteorológicos desde 1961 hasta 1995 para la Sonda de Campeche. Durante los huracanes se presentan características de velocidad de vientos que sobre pasan los 120 km/h, así como lluvias intensas que pueden registrar hasta 1 000 mm, sobre todo durante los meses de septiembre y octubre, que presenta una mayor frecuencia de estos. La evolución de los huracanes se condiciona a la cantidad de viento liberada en forma de calor de modo que las aguas tibias en el Golfo, proporcionan grandes cantidades de vapor de agua que actúa como precursor de huracanes. Estos fenómenos son capaces de alterar el patrón de circulación modificándolo de modo importante. De los ciclones tropicales que han tocado las costas del Golfo de México, un 46% ha afectado a la Península de Yucatán, el 4% a Tabasco y el resto a Veracruz y Tamaulipas. Durante los casos de huracanes de gran magnitud como los casos del Opal y Roxanne en el año de 1995, las corrientes de circulación de agua, presentaron patrones de desplazamiento poco comunes e impredecibles produciendo efectos importantes en la zona litoral. En la Tabla IV.2.1.1.7.2, se presenta la frecuencia de huracanes en el área del proyecto.

Tabla IV.2.1.1.7.1. Intemperismos registrados en la Estación Meteorológica Cayo Arcas. (1941-1970; 1990-1995).

Tempestad eléctrica, (Cayo Arcas). Mes (1941-1970) (1990-1995) Enero 0,00 0,00 Febrero 0,15 0,00 Marzo 0,03 0,00 Abril 0,00 0,00 Mayo 0,72 0,50 Junio 2,33 3,80 Julio 3,69 3,80 Agosto 2,32 3,40 Septiembre 2,80 4,20 Octubre 1,64 1,80 Noviembre 0,68 0,20 Diciembre 0,40 0,60 Anual 14,76 18,00

Fuente SMN 1997



La frecuencia anual de tempestades eléctricas fue de 14,76 en el periodo de 1941-1970 y de 18, 00 para el período de 1990-1995 (Fig. IV.2.1.1.7.1). A partir de la gráfica se puede deducir que los meses de alta incidencia de tempestades eléctricas corresponden a los meses de lluvias y épocas de “Nortes”.

Figura IV.2.1.1.7.1 Tempestades eléctricas en Cayo Arcas (1941-1970, 1990-1995).

0.00.51.01.52.02.53.03.54.04.5

ene. feb. mar. abr. may. jun. jul. ago. sep. oct. nov. dic.

Tem

pest

ad e

léct

rica (1941-1970)

(1990-1995)

Fuente Pemex Exploración y Producción2 1997.

Tabla IV.2.1.1.7.2. Frecuencia de Huracanes de 1961 a 1995 en la Sonda de Campeche.

Nombre Fecha Fenómeno meteorológico.

Anna 21-24 de julio1961 Huracán Carla 05-12 de septiembre de 1961 Huracán Hatie 27-31 de octubre de 1961 Huracán Hilda 30-03 de octubre de1964 Huracán Isabel 13-15 de octubre de 1964 Huracán Debbie 24-29 de septiembre de 1965 Huracán Alma 06-13 de junio 1966 Huracán Inez 27 septirmbre-10 octubre de 1966 Huracán Bedulah 8-23 de septiembre 1967 Huracán Gladys 14-19 de Octubre 1968 Huracán Camile 14-22 de Agosto de 1969 Huracán Francelia 30 Ago-4 Sep. 1970 Huracán Laurie 17-24 de Octubre 1969 Huracán Becky 20-22 de Julio 1970 Tormenta Tropical. Ella 10-20 de Septiembre 1970 Huracán Greta 27 Septiembre-20 Octubre de 1970 Tormenta Tropical Chole 18-25 de Agosto de 1971 Tormenta Tropical Edith 06-15 de Septiembre 1971 Tormenta Tropical Agnes 16-23 de junio de 1972 Huracán



Tabla IV.2.1.1.7.2. Frecuencia de Huracanes de 1961 a 1995 en la Sonda de Campeche.

Nombre Fecha Fenómeno meteorológico.

Brenda 18-22 de agosto 1973 Huracán Delia 01-02 de septiembre de 1973 Huracán Carmen 29 agosto - 8 septiembre de 1974 Huracán Fifi 16-20 de septiembre de 1974 Huracán Caroline 26 de agosto - 1 septiembre 1975 Huracán Eloise 14-23 de septiembre Huracán Frida 17-19 de octubre de 1977 Tormenta Tropical Greta 14-19 de septiembre de 1978 Huracán Henry 15-24 de septiembre de 1979 Huracán Allen 01-11 de agosto de 1980 Huracán Hermaine 21-25 de septiembre de 1980 Huracán Jeanne 09-15 noviembre de 1980 Huracán Eduardo 13-15 de septiembre de 1984 Tormenta Tropical Debby 31 agosto - 3 Septiembre de 1988 Tormenta Tropical Gilbert 08-17 de septiembre de 1988 Huracán Jerry 12-16 de octubre de 1989 Huracán - 18 de junio de 1993 Tormenta Tropical - 19 de septiembre1993 Tormenta Tropical - 12 de agosto 1995 Tormenta Tropical Opal 01 de octubre de 1995 Huracán Roxanne 15 de octubre de 1995 Huracán Dolly 19-21 Agosto de 1996 Tormenta tropical

Mitch 21 de Octubre al 5 de Noviembre de 1998 Huracán categoría V, Tormenta tropical

Servicio Meteorológico Nacional (1999) La figura IV.2.1.1.7.2 presenta las principales trayectorias de los intemperismos registrados en la región.



Figura IV.2.1.1.7.2 Trayectoria de huracanes

GABT

DE

OPALLI

ROX

JERERI

CHA

SEBASMARI

TATD1

HUMB

NO

PA

LUI



IV.2.1.1.8 Radiación o incidencia solar La radiación promedio (anual) en la zona costera es de 400 Langleys/día (Almanza y López, 1975) IV.2.1.2 Aire IV.2.1.2.1 Calidad atmosférica de la región. La calidad del aire depende de la concentración de La dispersión de los contaminantes en la atmósfera emitidos por fuentes fijas depende de los factores tales como: las características meteorológicas del ambiente, la velocidad del aire, la naturaleza de la superficie del terreno, así como de las características físicas y químicas de las emisiones. Las fuentes emisoras de gases en las plataformas marinas de producción petrolera son los equipos de combustión interna. Las emisiones son óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO) y partículas suspendidas totales (PST). Como una referencia de la calidad del ambiente laboral en relación con el aire de la zona de plataformas se consideraron los resultados obtenidos de los monitores realizados en el complejo de producción Ku-A (CRUZGAR, 2004). Las emisiones producidas por los equipos se encontraron por debajo de los límites especificados en la NOM-085-SEMARNAT-1994 establecida por la Secretaría del Medio Ambiente Recursos Naturales (SEMARNAT). La Norma anterior se toma como referencia, pero no es aplicable a emisiones en la zona marina y se obtienen datos de ambiente laboral. Los valores máximos de emisión de partículas registrados se presentan en la Tabla IV.2.1.2.1.1.

Tabla IV.2.1.2.1.1. Concentraciones de contaminantes en la plataforma Ku-A.

Parámetro Instalación Emisión Equipo NOM-085-SEMARNAT-1994

NOx (ppm) Plataforma C-2 222,8 TG-1 400,00 CO (kg/h)* Habitacional 521,20 Incinerador - SO2 (ppm) Plataforma C-2 29,1 MG-1 2 600,00 PST (mg/m ) Plataforma C-2 318,2 MG-1 600,00 Flujo de gas (m3) Habitacional 108,60 Incinerador** Concentraciones referidas a 25 °C, 760 mmHg y 5% O2 Fuente:

Es prudente mencionar que la normatividad existente para el control de las emisiones en fuentes fijas está elaborada con base en estudios toxicólogos para la evaluación de la calidad del aire en ambientes terrestres principalmente de zonas industriales y urbanas; situación que es diferente en la ubicación y entorno para el área marina.



Se presentan datos del reporte de Parguno y Miller, (1988, en Botello et al, 1996), correspondientes al Crucero de Investigación oceanográfica UNAM/SM/NOAA, realizado en el Golfo de México. Para establecer un reporte de la zona, se ejemplificará el segmento de Coatzacoalcos a Puerto Progreso, Yucatán, cruzando la zona petrolera.



Contaminantes del aire (Coatzacoalcos, Ver. a Puerto

Progreso, Yucatán) Masa prom. 14,4 µg/m3 Ozono 0,95 ppm H2S 2,65 ppb DMS 237 mg DMS/l

Aerosoles primarios (día) *SO4 12,14 µg/m3 *NO3 22,2 µg/m3 PST 50.5 µg/m3 % SO4 en PST 34,5 % NO3 en PST 7,0

Fuente: Bravo-Álvarez et al.1996. *Promedio para todo el Golfo de México.

Bravo-Álvarez, 1996, menciona en referencia a los resultados sobre SO4 Con relación al H2S, que puede ser producto de la naturaleza como de origen antropogénico, en la zona del Golfo de México es posible que tenga dominancia de los aportes naturales producto de la naturaleza biogénica del mar. En lo referente al sulfuro de dimetilo(DMS), en la superficie del mar se presenta como la mayor fuente de este compuesto resultado directo de la actividad de la biota (algas, bacterias y plantas), a través de su actividad de asimilación por reducción de sulfatos y por la síntesis de compuestos órgano-azufrados. Los productos volátiles de esta actividad (DMS) son transferidos a través de la interfase aire-mar por medio de una combinación de procesos de difusión molecular y difusión turbulenta. En la Sonda de Campeche se registro una concentración de 20 ng/m3 de azufre. Los registros de ozono fueron siempre de 8 ppb, se puede señalar que la calidad de aire de la cuenca atmosférica del Golfo de México con respecto al Ozono es buena, prácticamente dentro de los niveles de concentración de fondo O3. Los valores típicos en ambiente urbanos se encuentra entre 50 y 400 ppb. IV.2.1.3 Geología y geomorfología La Sonda de Campeche forma parte de la plataforma continental noroeste de la Península de Yucatán y al Sur del Golfo de México, se extiende desde la línea de costa hasta los 200 m de profundidad. Cuenta con un desnivel hacia el NE, conformándose como una planicie costera sin cortes abruptos ni accidentes naturales de importancia, presentándose fondos calcáreos, limo-arcillosos y con orígenes terrígenos. El polígono que presenta la zona de desarrollo del proyecto se encuentra dentro del área denominada como Sonda de Campeche la cual se presenta como una continuación de la Sierra Madre Oriental como una planicie costera típica, ancha y de pocos relieves: la plataforma continental de frente a Campeche y Yucatán extendiéndose más de 150 km. La plataforma continental es una de las mayores morfoestructuras del piso oceánico del Golfo de México. El concepto de plataforma continental se define como una plataforma somera o terraza que rodea a la mayoría de los continentes y termina hacia el mar por un quiebre brusco de



pendiente denominado “borde de plataforma”. Es amplia frente a las planicies costeras y relativamente estrecha a la altura de los sistemas montañosos que corren pararelos a la costa. Alcanza 80 km frente a la desembocadura del río Bravo; 45 km frente a Tampico y a la altura de la zona volcánica de la región de los Tuxtlas (estado de Veracruz), experimenta su máximo estrechamiento de 6 a 16 km. A partir de este punto comienza de nuevo a ampliarse hasta alcanzar 130 km frente a la Isla del Carmen, 170 km frente a Campeche y unos 260 km en el extremo Norte de la Península de Yucatán. En general, en la zona del proyecto, se presenta un tipo de suelo arcilloso, presentando variaciones desde Arcilla muy blanda (de 00 a 4,3 m) hasta Arcilla calcárea firme a dura (después de 12 m), presentando este tipo de composición de suelo y profundidades de 56,5 m a 88,7 m (PEP1, 1997). IV.2.1.3.1 Características litológicas del área El Golfo de México es un área geológicamente antigua que ha experimentado movimientos verticales descendentes; forma parte de la Placa Americana y de acuerdo con Molnar y Sykes (1969) cualquier movimiento de Norteamérica, incluyendo México, se refleja en el Golfo. El origen del Golfo de México, según Butterlin (1972) es una cuenca intracratónica formada por hundimiento, cuya reducción y depresión están asociadas con el crecimiento de las plataformas carbonatadas de Campeche y Florida durante el Cretácico. En las provincias geológicas del Golfo de México y del Caribe, se tiene la presencia de esfuerzos tectónicos de separación cortical, identificados como de tensión y distensión, que están actuando en los márgenes continentales; éstos, a su vez, avanzan sobre los fondos más profundos de las cuencas oceánicas, como consecuencia del desplazamiento de la placa tectónica continental de Norteamérica hacia el Poniente, y de la del Caribe hacia el Oriente (Aguayo y Trapaga, 1996). Desde el periodo Cretácico Superior al Paleoceno, la Sierra Madre Oriental influyó notablemente en la formación de la margen continental de la provincia del Golfo de México; ya que la Sierra siguió emergiendo por plegamiento y fallamiento y al pie de ésta se formaron una serie de cuencas y subcuencas debido al rompimiento del basamento que subsidia hacia el Golfo de México. Estas depresiones marginales se hundieron y se rellenaron con sedimentos provenientes de la Sierra Madre Oriental, depositándose en ambientes que variaban desde litorales hasta marinos someros y profundos, dependiendo de la actividad tectónica local. En particular al Sur del Golfo de México, en las cuencas terciarias de Veracruz, Tabasco y Campeche, subsidiaron en forma discontinua los bloques de basamento, a partir del Cretácico Superior y principios del Terciario. El mismo fenómeno ocurrió en el margen Occidental del Banco de Campeche durante la migración del bloque de Yucatán hacia el Noreste, lo cual es evidente en las secuencias estratigráficas y por el estilo de fallamiento normal en bloque que se observa en el subsuelo. La provincia del Golfo de México siguió evolucionando con subsidencias continuas durante el Oligoceno y el Mioceno Inferior. Particularmente en el Mioceno Medio el Golfo de México se vio afectado por una actividad tectónica importante. El basamento del margen continental subsidió rápida y simultáneamente,



con la emersión de la Sierra Madre Oriental y de la Sierra de Chiapas. Los sedimentos miocénicos de las cuencas del Terciario están constituidos por partículas provenientes de las zonas orogénicas expuestas y se depositaron conjuntamente con las arcillas y los limos de origen marino. El borde occidental del Banco de Campeche estuvo afectado por fallamientos distensivos y los sedimentos marinos se acumularon y subsidiaron rápidamente en forma diferencial, con tendencia de engrosamiento hacia las porciones occidental y suroccidental del mismo banco. La sal de los mantos jurásicos subyacentes se inyectó entre los sistemas de fallas y fracturas de los bloques sobreyacentes, luego migró hacia la superficie y produjo plegamientos y fallas en los estratos del Terciario. (De la Lanza-Espino, 1991). La rápida subsidencia secuencial del basamento durante el Mioceno Medio, tanto en las costas de Veracruz, Tabasco y Campeche, como en la parte suroccidental del Banco de Campeche y en la parte occidental de la Península de Yucatán, induce a interpretar un desplazamiento rápido. Esta secuencia de pulsaciones tectónicas es a la vez coincidente con la reactivación del Sur del sistema Motagua-Polochic, la cual fue consecuencia del desplazamiento de la Placa del Caribe hacia el Oriente franco. Durante el Plioceno y el Cuaternario la actual configuración es gobernada por el desplazamiento de la Península de Yucatán que se desplaza en sentido de las manecillas del reloj; y el Cinturón Volcánico Transmexicano, que sigue en actividad desde el Pacífico hasta el Golfo de México. Caracterización geológica regional Se ha calculado por medio de fósiles encontrados en la zona que ésta se formo al mismo tiempo que la Península de Yucatán, tuvo su formación durante los periodos del Plioceno y Pleistoceno con estructuras sedimentarias, clasificadas en dos regiones bien definidas Peninsular e Ístmica. Durante el Plioceno ocurrieron cambios epirogenéticos con movimientos de sumersión y emersión los cuales, finalmente elevaron la plataforma. Inicialmente surgió por la parte Sur; posteriormente se escalonaron los sedimentos del Mioceno que cubren casi la totalidad de la plataforma que cubren 78, 5%, al Plioceno le corresponde un 13, 5% y el Pleistoceno está representado con un 8%. (De la Lanza- Espino, 1991).



Figura. IV.2.1.3.1.1. Conformación geológica del área de desarrollo del proyecto

El área del proyecto comprende la plataforma continental en la zona de transición entre el extremo Sureste de la bahía de Campeche y el extremo Suroeste del Banco de Campeche. Fig. IV.2.1.3.1.1. IV.2.1.3.2 Características geomorfológicas más importantes. El Golfo de México, es una cuenca oceánica semicerrada tiene un área aproximada de 2 millones de km2, un volumen de agua de 20 millones de km3 y su dimensión este-oeste es alrededor de 1,600 km. En su parte occidental tiene una extensión norte-sur de 1,300km. De la península de Yucatán a Florida mide aproximadamente 900 km. La cuenca está rodeada por tres áreas principales de plataforma continental: La Florida, al Occidente; la de Texas-Louisiana, al Noroeste y la de Campeche y Yucatán, al Sur. El Banco de Campeche fue descrito por Ordóñez (1936) como una amplia plataforma carbonatada, con topografía casi llana. El Banco calcáreo puede considerarse limitado hacia el Oeste por la Cuenca Tabasco-Campeche y al Este por el estrecho de Yucatán. El extremo occidental del Banco de Campeche es similar a la zona de transición del Cañón de Soto, donde la sedimentación se modifica gradualmente de carbonatada a terrígena.



Figura. IV.2.1.3.2.2. Modelo geológico de los yacimientos en el área del Activo Ku-Maloob-Zaap.

AKA

NOHOC

KU

ZAAP

MALOOB

KUT

BACA

C.A.A. A 3200 M.

C.A.A. A 3120 M.

C.A.A. A 3250 Mpp.

C.A.A.A2500M

pp.

CHAC.A.A.A3500M

C.A.A. A 3464 M.

N

IV.2.1.3.3 Características del relieve. La planicie costera del Golfo de México desciende suavemente de la Sierra Madre Oriental como una planicie costera típica, ancha y de pocos relieves. La plataforma continental frente a Campeche y Yucatán se extiende más de 150 km. Su cuenca principal, con una profundidad promedio de 3 000 m, se extiende como un callejón sin salida desde el Canal de Yucatán, primero hacia el Norte y el Noroeste, luego hacia el Oeste y finalmente hacia el Sur. En el Sureste, a través del Canal de Yucatán y sobre un umbral de 2 000m de largo, con una profundidad aproximada de 800 m, se comunica con el Mar Caribe y con el Atlántico por medio del estrecho de Florida. La Sonda de Campeche forma parte de la plataforma continental al Noroeste de la Península de Yucatán y al Sur del Golfo de México. Se extiende en un área de aproximadamente 90 000 km2 desde los 200 m de profundidad hasta la línea de playa. En la zona del proyecto, se han encontrado de cuatro a siete estratos de tipo de suelos presentando características desde arcilla calcárea muy blanda a blanda hasta arcilla calcárea firme o dura. Se presentan una topografía relativamente lisa presentando zonas de topografía



irregular asociados con suelos erosionados o cementados. Se observa una pendiente uniforme del piso con una tendencia hacia el Noroeste de 0,097%, presentando algunos montículos dispersos de lodos. IV.2.1.3.4 Presencia de fallas y fracturamientos. Dentro del Golfo de México, se ha definido a la falla Tamaulipas-Oaxaca como una zona de rompimiento y a lo largo del bloque de Yucatán que viaja en dirección S-SO desde Norteamérica, presentándose como el límite debido a cambios en la conformación de los sedimentos de naturaleza volcánica. No se presentan desplazamientos actuales dentro de las unidades clásticas del Golfo de México. (De la Lanza, 1991) En la provincia geomorfológica, la plataforma continental se divide en dos subunidades denominadas Bahía de Campeche y Banco de Campeche. Se presenta como una superficie llana aunque con ciertas ondulaciones e irregularidades, las cuales han sido interpretadas como remanentes de antiguos depósitos costeros, arrecifes fósiles fallas y otros. En la Sonda de Campeche se presenta las siguientes estructuras geológicas de gran extensión.

Akal-Nohoch, con una formación asimétrica de 30 km de largo por 12 km de ancho que presenta una pendiente muy pronunciada hacia el Este. Abkatum-Taratunich, de 25 km de largo y 12 km de ancho, donde se observa que la erosión originó la ausencia de una parte del Terciario. Kutz-Tobay con 40 km de largo y 8 km de ancho. IV.2.1.3.5 Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de roca y posible actividad volcánica. El área de la Sonda de Campeche no se considera como una zona susceptible a deslizamientos, derrumbes o movimientos de tierra o roca. En la zona sólo existe piso, suelo y subsuelo marino, compuesto por sedimento, roca sedimentaria terrígena, no se han detectado rocas ígneas, extrusivas o de tipo volcánico. La región no se encuentra afectada por actividad sísmica, sólo existen puntos o líneas de reflexión sísmica que han servido para identificar los estratos, estructuras y márgenes del fondo marino. El área donde se desarrollará el proyecto corresponde a una zona penesísmica, donde los sismos son de baja intensidad, raros y poco frecuentes (Figueroa, 1969). Durante la historia geológica del área (del jurásico al reciente), la sal ha jugado un papel preponderante, unas veces intrusionando la columna sedimentaria hasta el piso marino y otras desplazándose horizontalmente y actuando como lubricante en las fallas que provocan movimientos tectónicos de bloques en distancias del orden de mm/año.



La región no se encuentra afectada por actividad sísmica, sólo existen puntos o líneas de reflexión sísmica que han servido para identificar los estratos, estructuras y márgenes del fondo marino.

Es muy baja la actividad volcánica registrada en la zona, ya que el Golfo de México se encuentra en estabilidad geomorfológica IV.2.1.4 Suelos IV.2.1.4.1 Tipos de suelos en el área de estudio. En suelo marino no se aplica la clasificación de la FAO, pero se describirán ciertas características. En general se trata de suelo carbonatado predominantemente sílicos, que presenta un alto grado de cohesividad, que de las muestras tomadas de fondo no presentan una expansión significativa presentando valores mayores al 95%, sumamente plástico con una baja resistencia al esfuerzo cortante.(PEP1, 1997) Tabla. IV.2.1.4.1.1 Sedimentos No Consolidados. Se presentan características de escasa compactación y gran contenido de agua y se localizan desde el fondo marino hasta la primera capa resistente, que se distingue en los registros sísmicos como el primer reflector contrastante continuo del subfondo marino. Presenta una fluctuación entre 4 y 14 metros. Las mayores variaciones se presentan del centro de la plataforma Ku-A, debido a la presencia de formaciones arrecifales sepultadas. (PEP, 1993)



Tabla. IV.2.1.4.1.1 Características de los sustratos del suelo en el área del proyecto. Sitio KU-C

Ubicación UTM Estrato Profundidad (m) Descripción

X= 589,202 m I 0,0 – 11,0 Arcilla calcárea muy blanda a blanda

II 11, 0 – 18,9 Arena limosa carbonatada sílica muy compacta

Y=2 155 654 m III 18,9 – 46,3 Arcilla calcárea firme a muy firme IV 46,3 55,2 Arena fina media compacta a compacta V 55,2 – 122,5 Arcilla calcárea muy firme a dura

Sitio MALOOB-C(1) Ubicación UTM Estrato Profundidad (m) Descripción

X=577 049 9 m

I 0, 0 – 2, 1 Arena arcillosa calcárea suelta

II 2, 1 – 9, 1 Arena fina limosa carbonatada sílica muy compacta

III 9, 1 – 56, 4 Arcilla calcárea media a muy firme.

Y=2 167 597, 2 m

IV 56, 4 – 60, 4 Arena fina limosa calcárea media compacta a compacta

V 60, 4 – 90, 2 Arcilla calcárea muy firme

VI 90, 2 – 115, 5 Intercalada arcilla magra calcárea muy

firme a dura y arena cementada carbonatada sílica

VII 115, 5 – 130, 1 Lodo carbonatado arcilloso duro Sitio ZAAP-B

Ubicación UTM Estrato Profundidad (m) Descripción

X= 582 499,5 m I 0,0 – 4, 3 Arcilla muy blanda II 4, 3 – 9, 1 Arcilla firme

Y=2 162 547, m III 9, 1 – 12, 2 Arena arcillosa media compacta IV 12, 2 – 121, 9 Arcilla calcárea firme a dura

Fuente: (PEP1, 1997).

Parte de Campeche y la superficie de la plataforma de Yucatán, es carbonatada, la de Tabasco y parte de Campeche es terrígena. En la región, frente a la laguna de Términos se presenta el área de transición sedimentológica entre las provincias deltaica (al occidente) y carbonatada (al oriente) del Golfo de México.



Figura. IV.2.1.4.1.1. Composición de sedimentos y batimetría en la Sonda de Campeche.

La Sonda de Campeche se caracteriza por la escasa presencia de conchas y fragmentos duros de animales, está confirmada por los análisis de carbonatos (menor de 20%). El comportamiento de los resultados de materia orgánica es errático; no obstante, se infiere el que deba ser alto pues esta zona tiene una alta influencia continental ya que recibe la carga de los ríos que desembocan ahí. La Plataforma de Campeche se caracteriza también por la presencia de sedimentos biógenos y carbonatos tamaño arena, que corresponden al ambiente de plataforma somera con arrecifes coralinos. (Figura. IV.2.1.4.1.1) La Zona de transición constituye la provincia donde se unen la Sonda de Campeche y la Plataforma de Campeche, de ahí que tenga características de ambas: una matriz finogranular que embebe conchas y material carbonatado de diferentes tamaños (Gold, 1994). Una característica importante de la estratigrafía de la Sonda es que abajo del lecho que subyace a la capa de arcilla superficiales se encuentra una secuencia de alterada de arcilla y arenas. Las primeras varían de muy firmes a duras y las segundas son medianamente densas. La mayoría de los suelos en esta zona son jóvenes de origen aluvial y ocupan más del 85% del área, entre los que se encuentran los Glysoles, Vertisoles, Cambisoles y Regosoles; los suelos maduros como los Acrisoles y Livisoles sólo abarcan el 9.8%



IV.2.1.4.2 Características fisicoquímicas: estructura, textura, fases, pH, porosidad, capacidad de retención de agua, salinización y capacidad de saturación.

Estas características no aplican para la clasificación de suelo marino, la mayoría se clasificará en las características del sedimento. IV.2.1.4.3 Grado de erosión del suelo. No aplica por presentarse en condición marina. IV.2.1.4.4 Estabilidad edafológica. No se considera condición de importancia por ser la profundidad de la zona. IV.2.1.5 Hidrología superficial y subterránea. El cuerpo de agua más cercano a la zona del proyecto es la Laguna de Términos, que se localiza a 80 km al Sureste fuera de su influencia, ya que el desarrollo total de este será en zona marina describiendo las características de la misma en el siguiente apartado. IV.2.1.6 Zona marina IV.2.1.6.1 Descripción general del área. El tipo de costas presentes al sur-sureste y suroeste del proyecto presentan características biógenas en las porciones aérea y subaérea formadas principalmente de conchas, arrecifes o algas. En el área de estudio en la Sonda de Campeche, tomando como referencia a la Laguna de Términos se presenta de la línea de costa a 18m de profundidad, el sustrato de la región Este, el cual tiene arenas de composición carbonatada y en la región Oeste el sustrato es de arcilla gracias al aporte de los ríos que se ubican en esta zona (Río Grijalva y Usumacinta) y a la circulación de la Laguna. Después de los 18 m de profundidad el sustrato se vuelve limo-arcilloso. (De la Lanza 1991) En la Sonda de Campeche el fondo marino se caracteriza por la escasa presencia de conchas y fragmentos duros de animales, está confirmada por los análisis de carbonatos (menor de 20%). El comportamiento de los resultados de materia orgánica es errático; no obstante, se infiere el que



deba ser alto pues esta zona tiene una alta influencia continental ya que recibe la carga de los ríos que desembocan ahí. IV.2.1.6.2 Fisiografía. En general la zona del proyecto presenta un desnivel hacia el NE, conformándose como una planicie costera sin cortes abruptos ni accidentes naturales de importancia, presentándose fondos calcáreos, limo-arcillosos y con orígenes terrígenos, con una zona importante de arrecifes sepultados. En el área de arrecifes sepultados se presentan variaciones en la capa de sedimentos no consolidados que presentan un espesor uniforme excepto en estas áreas localizadas en el límite de los sedimentos consolidados y no consolidados (PEP, 1993). El Golfo de México presenta gran variedad de rasgos fisiográficos relacionados con su historia geológica comprendida desde el Jurásico hasta el Reciente. La actual plataforma continental de la Sonda de Campeche la cual emergió durante el Paleozoico, modificando sus estructuras geológicas hasta el Mesozoico, conformando su composición final hasta el Triásico, con la emersión de terreno y rocas paleozoicas las que al erosionarse dieron la conformación final a la zona. Estas rocas ya estabilizadas en el Jurásico y parte del Cretácico delimitan y dan forma al margen continental, así como la profundidad de la plataforma, prácticamente abarcó el Suroeste de Campeche y todo el Estado de Tabasco. Hacia el Cretácico predominaron la deposición de calizas y dolomitas así como pequeñas oscilaciones del fondo marino, al mismo tiempo en la Península de Yucatán se producen levantamientos y hundimientos que combinados con la con la erosión producen los primeros depósitos de materiales de sedimentación sobre rocas calcáreas. El Banco de Campeche y la Península de Yucatán toman su forma actual durante el Plioceno y el Cuaternario, formándose también los arrecifes coralinos. La transgresión del mar se evidenció por hundimientos y deformaciones a través del Jurásico tardío. La conformación actual de la capa de material no cohesivo sobre el suelo de la plataforma continental de la Sonda de Campeche, se debe en gran medida a la cantidad de sedimentos de origen terrígeno que se acumulan en la zona. IV.2.1.6.3 Batimetría. La Sonda de Campeche es una extensión marina de la cuenca Tabasco-Campeche. La estructura de la plataforma es compleja e indicada por largos pliegues paralelos al límite externo de la plataforma continental.



En la Figura IV.2.1.6.3.1 se presenta la batimetría y la distribución de los puntos de muestreo de los transectos oceanográficos utilizados para determinarla. Se puede apreciar la presencia de 3 isobatas, delimitando una porción de acuerdo con las profundidades Norte y otra Sur. Las aguas de la porción sur son someras, de tipo costero y la mayoría sobre la plataforma continental. En la porción sur, las profundidades se incrementan gradualmente hacia el Norte.

Figura IV.2.1.6.3.1. Perfiles batimétricos del Golfo de México.

Fuente: De la Lanza, 1991

En la superficie de la plataforma continental de la Bahía y del Banco de Campeche hay varias ondulaciones dispuestas según la batimetría local; estos rasgos morfológicos fueron identificados y relacionados, con posterioridad, con la naturaleza de los sedimentos que los constituyen (Fig. IV.2.1.6.3.2). Asimismo, existen arrecifes inertes y terrazas submarinas situados a varias profundidades (70 a 90 m) (PEP, 1993). Hacia el extremo austral de la Bahía, el aporte de sedimentos, ha acrecentado sobre la plataforma continental, una llanura deltaica submarina de amplitud moderada y sensiblemente cóncava, desde el litoral hasta los 80m de profundidad, donde la pendiente se inflexiona y acentúa conforme se incrementa la profundidad, la configuración general de la superficie deltaica es convexa. Frente a la Barra de Santa Ana, el extremo exterior de la plataforma se localiza a 130 m de profundidad y a 46 km del litoral (Fig. IV.2.1.6.3.3).



Figura. IV.2.1.6.3.3. Composición por tipo de sedimentos en el área del Ku-Maloob-Zaap.

De las ondulaciones deltaicas submarinas identificadas en la superficie, destacan las dispuestas a profundidades de 18, 36, 70 y 79 m. Las terrazas submarinas están relacionadas con las comunidades arrecifales, en especial con las cercanas al talud continental (18o 56’ latitud norte y 93o 12’ longitud oeste). En el fondo se presentan varias características morfológicas notables: Un valle submarino situado a profundidades de 30 a 100m frente al Río San Pedro-San Pablo. IV.2.1.6.4 Perfil de la playa. En el Banco de Campeche la plataforma continental es amplia, con 150 km de anchura promedio y gradiente aproximado de 1:580 hasta el borde superior del talud continental que se encuentra a 130 m de profundidad. La superficie de la plataforma tiene características morfológicas similares a las identificadas en la llanura deltaica submarina de la Bahía de Campeche; hay ondulaciones a los 36, 60, 85 y 90m de profundidad, en unión con terrazas submarinas y arrecifes fósiles e inertes de menor relieve que los observados en la Bahía. La zona arrecifal más próxima se localiza a los 19o33’43” de latitud y 92º11´03.3´´ de longitud dentro del polígono de desarrollo, su desarrollo alcanza profundidades hasta de 100 m con altura aproximada de 4,0 m y limita con una terraza submarina de relieve llano. La topografía del fondo marino en el área de estudio se puede observar en la Fig. 4.2.16.3.1 destacando que el proyecto se desarrollara en un promedio de 60 a 95 m de profundidad.



Figura. IV.2.1.6.4.1 Perfil batimétrico de playa y oceanográfico.

IV.2.1.6.5 Circulación costera y patrones de las corrientes El estudio de las corrientes y las masas de aguas del Golfo de México trasciende más allá de 1935; sin embargo en este año, Parr inicia de una manera más formal los estudios a este respecto mostrando por primera vez la existencia de corrientes con un giro de manera de remolinos anticiclónicos. Sverdrup et al. (1942) analizan la existencia de remolinos temporales en la Cuenca del Golfo, sin estimar su intensidad ni desplazamiento. Austin (1955) delimita por primera vez, de modo muy claro lo que posteriormente se llamó "Corriente del Lazo", que conecta al Estrecho de Yucatán con el de Florida. Utilizó la topografía dinámica para describir dos zonas de alto geopotencial, una que corresponde a la Corriente de Yucatán y otra que se ubica hacia el Oeste del Golfo. Tomando como punto de partida estos estudios, Nowlin y McLellan en 1967, definen de nuevo la topografía dinámica, que coincide con la establecida por Austin (1955), y detectaron nuevamente la “Corriente del Lazo” y una zona con características geopotenciales semejantes a ésta, ubicada a 24º N y 96º O. Esta similitud no era del todo comprendida y es durante 1966, cuando se realiza un muestreo anual a bordo del buque "Alaminos", en el cual se observaron claramente, los procesos de desprendimiento de estas masas de alto geopotencial que mediante giros anticiclónicos se desplazaban hacia el Oeste del Golfo a partir de la Corriente del Lazo (Leipper, 1970; Cochrane, 1972). La Secretaría de Marina en 1980, realizó estudios más detallados de la estructura dinámica del Golfo de México, definiendo una corriente de intrusión sobre el Cañón de Campeche, un remolino anticiclónico al Noreste de la Laguna de Tamiahua y el remolino ciclónico de la Bahía de Campeche, que cubre aproximadamente tres cuartas partes de la zona profunda de esta área (Vázquez de la Cerda, 1975, 1976 y 1987).



Emilson (1976) realizó mediciones sobre el transporte y velocidad de los remolinos ciclónicos y anticiclónicos, mostrando que estos últimos exceden a un nudo, mientras que los ciclónicos no son mayores a 0.5 nudos. Las regiones ciclónicas y anticiclónicas fueron observadas de forma independiente por Merrel y Vázquez durante 1978. El primero ubicó durante el mes de abril la presencia de ambos giros en la parte Oeste del Golfo; y el segundo quince días después encontró una estructura de geopotencial aproximadamente igual pero desplazada hacia el Sur con una velocidad de 2,1 km/día (Merrel y Vázquez, 1983). Durante las observaciones realizadas por medio de sistemas de correntímetros y boyas de deriva (enero y febrero de 1986), se registraron los desplazamientos de los remolinos anticiclónicos en el Oeste, siendo factible comprobar de esta manera el movimiento y disipación de estos giros en el talud continental y la conservación de vorticidad al generar remolinos ciclónicos que aumentaron a medida que los giros anticiclónicos disminuían. Además, los remolinos se van sumando uno a otro dando lugar a uno nuevo (Vázquez de la Cerda, 1987). El límite Oeste de la corriente es el Banco de Campeche y el límite Este se encuentra a unos 37 kilómetros del Cabo de San Antonio, Cuba. Las velocidades aumentan desde 1,8 km/h cerca de la Costa Oriental de Cuba, por el Canal de Yucatán a más de 9,2 km/h a una distancia de entre 37 y 55 km al Este de la Península de Yucatán. Las velocidades máximas se presentan durante los meses de julio, agosto y septiembre y las mínimas durante los meses de enero y febrero. Las corrientes superficiales en el área son generadas por los vientos dominantes. El eje de las corrientes está situado a unos 11 km del borde de la plataforma continental del Banco de Campeche y su dirección es hacia el Norte. Cuando la corriente es máxima, el eje es más angosto y se ensancha a medida que la velocidad disminuye. La corriente principal del Golfo parece formar un círculo completo a lo largo de sus costas, posteriormente a través del Banco de Campeche se dirige hacia el Suroeste, al Puerto de Veracruz, en donde gira hacia el Norte. Emilsson (1976) indica que las corrientes litorales en el área de la Sonda de Campeche son de 6 cm/s y en general la velocidad de las corrientes a 90km de la costa son de 1 a 2 nudos, especificando que las corrientes más cercanas o litorales son mayores. IV.2.1.6.6 Circulación. La circulación del Golfo de México, y principalmente en el área del proyecto Ku-Maloob-Zaap está relacionada con la influencia de las aguas cálidas y salinas que entran a través del Estrecho de Yucatán y salen por el de Florida. Parte del agua que penetra al Golfo por el Canal de Yucatán se devuelve por contracorrientes (Armstrong y Grady, 1967). A su paso por la cuenca del Golfo, un volumen de las aguas de la corriente forma anillos que se desplazan al interior, los cuales tienen una circulación anticiclónica e influyen en las aguas adyacentes generando movimientos en sentido opuesto, constituyéndose remolinos ciclónicos. El resto de las aguas continúan su viaje hacia el Estrecho de Florida formando un meandro. Este comportamiento configura una franja ligeramente plegada hacia el Este a manera de un cordón o lazo, de donde proviene su nombre: “Corriente de Lazo”. Esta corriente es un flujo de Este a Oeste, agua con alta salinidad (36, 7‰) y



temperaturas superficiales durante el verano de 28° a 29°C, que se reducen en el invierno entre 25° y 26°C.(Fig. 4.2.16.5.1).

Figura. IV.2.1.6.6 .1 Circulación y patrones de circulación del Golfo de México.

Fuente: De la Lanza, 1991.

Emilson (1976) ha realizado mediciones sobre el transporte y velocidad de los remolinos ciclónicos y anticiclónicos, mostrando que estos últimos exceden a un nudo, mientras que los ciclónicos no son mayores a 0.5 nudos. Las regiones ciclónicas y anticiclónicas fueron observadas de forma independiente por Merrel y Vázquez durante 1978. El primero ubicó durante el mes de abril la presencia de ambos giros en la parte Oeste del Golfo; y el segundo quince días después encontró una estructura de geopotencial aproximadamente igual pero desplazada hacia el Sur con una velocidad de 2,1km/día (Merrel y Vázquez, 1983). IV.2.1.6.7 Sistema de transporte litoral. El tipo de sedimentos de esta provincia se modifica conforme se avanza hacia el Este del Golfo de México. En la Parte Noroeste de la Costa al Este de las desembocaduras de los Ríos Grijalva, San Pedro y San Pablo, se presentan sedimentos finos de tipo terrígenos, junto a los cuales se distribuyen sedimentos de tipo biogénico y en las regiones más someras, limosos y carbonatados que evidencian las influencias de comunidades arrecifales dominadas por algas y corales (Península de Yucatán). (Logan et al 1969 citado por Rezak y Edwards, 1972) y fragmentos de conchas que se hacen más pequeños y finos al ser transportados y golpeados por el oleaje. En la zona profunda, los lodos terrígenos son el sedimento dominante y en la Península, las arenas carbonatadas son las que dominan. Existen dos zonas de arenas carbonatadas pequeñas en los extremos NO y NE (Lecuanda y Ramos, 1985). Fig. IV.2.1.6.7.1



Figura. IV.2.1.6.7.1. Sedimentos y transporte de los mismos según su origen.

Fuente: De la Lanza, 1991 La Sonda de Campeche se caracteriza por la escasa presencia de conchas y fragmentos duros de animales, está confirmada por los análisis de carbonatos (menor de 20%). El comportamiento de los resultados de materia orgánica es errático; no obstante, se infiere el que deba ser alto pues esta zona tiene una alta influencia continental ya que recibe la carga de los ríos que desembocan ahí. La Plataforma de Campeche se caracteriza por la presencia de sedimentos biógenos y carbonatos tamaño arena, que corresponde al ambiente de plataforma somera con arrecifes coralinos. Una de las características ambientales de mayor relevancia en la región, es el área de transición sedimentológica entre las provincias deltáicas (al Oeste) y carbonatadas (al Este) del Golfo de México, donde las principales fuentes de sedimentos son el Sistema Fluvial Grijalva-Usumacinta y la plataforma carbonatada de Yucatán, además de la importante descarga de la Laguna de Términos sobre la Plataforma Continental (Yánez-Arancibia y Sánchez Gil, 1983, 1988. Gutiérrez-Estrada y Castro del Río, 1988). La zona de transición constituye la provincia donde se unen la Sonda de Campeche y la Plataforma de Campeche, de ahí que tenga características de ambas: una matriz finogranular que embebe conchas y material carbonatado de diferentes tamaños (Gold, 1994).



Los cambios estacionales en la circulación costera son menores y la temperatura del agua se mantiene entre 25º y 29ºC. Sin embargo, presenta un gradiente horizontal de salinidad, pH, oxígeno disuelto y materia orgánica aportada por aguas estuarinas epicontinentales. Los procesos y la distribución de sedimentos determinan la existencia de dos hábitats o subsistemas ecológicos diferentes descritos ampliamente por Sánchez Gil, et al; (1981) y Yánez-Arancibia y Sánchez Gil (1983, 1988) y representados como Zona A y Zona B; los límites de dicha zona cambian con la intensidad de las corrientes (Ver Fig. IV.2.1.6.7.2.). Figura. IV.2.1.6.7.2. Provincias sedimentarias en el área.

La Zona A tiene la influencia permanente del Río Grijalva-Usumacinta y de la Laguna de Términos, esta última origina un delta de intermareas hacia el mar en la Boca del Carmen (Gutierrez-Estrada y Castro del Río, 1988) resultado del flujo neto en la Laguna de Este a Oeste (Kjefve, et al; 1988) determinando aguas turbias (transparencia de 7-42%), alta concentración de sedimentos suspendidos (25.2 mg/L) (Carranza, et al; 1993), ausencia de plantas bénticas, sedimentos limoarcillosos (10-60% de CaCO3), alto contenido de materia orgánica (≥10%), pH de 7.6 a 8.3, oxígeno disuelto de <4mL/L, salinidad superficial de 32.2 a 37, temperatura superficial de 22.8 a 27.7ºC y temperatura de fondo de 23.3 a 28ºC. La zona B es un área marina típica con aguas claras (transparencia de 50 a 99%), pastos marinos y microalgas, sedimentos arenosos (70-90% CaCO3), bajo contenido de materia orgánica (≤10%),

Río Grijalva

Río San Pedro Dos Bocas

Cd. del Carm en Laguna de Térm inos

Cham poton

BC BPR

18 m 35 m

72 m

180 m

ZO N A A

ZO N A B

Área de estudio

94º 93º 92º 91º

19º

L IM ITE DE ÁRE A



pH de 7.7 a 8.9, oxígeno disuelto >4mL/L, salinidad superficial y de fondo de 35.7 a 37.2, temperatura superficial de 26.1 a 28.8ºC y temperatura de fondo de 24.2 a 28.1ºC. En la tabla IV.2.1.6.6. se presenta un resumen de los principales parámetros en los dos subsistemas ecológicos de la Sonda de Campeche. Las características de las zonas A y B prevalecen a lo largo del año, presentándose variaciones estacionales determinadas por dinámica ambiental y por la estrecha relación que presentan con la Laguna de Términos con la que llevan a cabo intercambio de materia y energía a través de procesos fisicoquímicos, biológicos y ecológicos. TABLA IV.2.1.6.7. Caracterización de los subsistemas sedimentarios en la Sonda de Campeche

PARÁMETROS ZONA A ZONA B Sedimentos tipo Limo-arcillosos Arenosos Contenido de CaCO3 10 - 60% 70 - 90% Contenido de mat. Orgánica ≥10% ≤10% pH 7.6 - 8.3 7.7 - 8.9 Oxígeno disuelto < 4 ml/l > 4 ml/l Salinidad 32.2 - 37.0 ppm 35.7 - 37.2 ppm Temperatura 22.8 - 27.7ºC 26.1 - 28.8ºC Transparencia del agua 7 - 42% 50 - 99%

IV.2.1.6.8 Caracterización física de las masas de agua (salinidad, temperatura, salinidad,

oxígeno disuelto, características generales del ambiente físico). Durante la campaña SGM-1, los datos de la salinidad mostraron un valor máximo de 36,87 y un mínimo de 29,90, el valor medio de salinidad para esta campaña fue de 35,62. El cambio vertical de este parámetro para los transectos VII y VIII no fue homogéneo con respecto a la profundidad. Se presenta una densidad de 25,4 en la superficie la cual cambia con la profundidad. (Pemex-UNAM, 1998) En relación con la variación horizontal de la salinidad a los 100 m de profundidad los cambios son más homogéneos. La proximidad del huracán Opal, al parecer no provocó efecto directo sobre este parámetro. En general se observó un gradiente positivo de la costa a la parte central de la zona de estudio. Los resultados de la salinidad en la campaña SGM-2 mostraron un valor máximo de 37,18 y un mínimo de 31,80, el valor medio de salinidad para esta campaña fue de 35,84. El cambio vertical de este parámetro para la zona somera presentó una variación heterogénea debida al proceso de mezcla que se desarrolla en el área, los valores de salinidad fueron los más altos, debido principalmente al proceso de evaporación y por ser la época de verano. (Pemex-UNAM, 1998)



Se observó un aumento de salinidad positivo desde el océano hacia la parte costera de Noreste a Sureste, lo cual coincide con lo reportado por Pimentel y Estrada, 1986; esta tendencia se alcanzó a observar a más de los 50 m y menos de 200 m de profundidad. Para la campaña SGM-3, los resultados de la salinidad mostraron un valor máximo de 36,88 y un mínimo de 33,77, el valor medio de salinidad para esta campaña fue de 35,64. Se observó un incremento con la profundidad hasta los 100 m, después vuelve a disminuir. (Pemex-UNAM, 1998) El cambio vertical de este parámetro fue heterogéneo ya que se mostraron núcleos salinos a diferentes profundidades con valores diversos. En el transecto VII, presentó un lente de 36,200 que se hunde hasta los 50 m de profundidad. Los transectos VIII y IX fueron más homogéneos por ser superficiales. También en la parte superficial se observó un incremento de salinidad positivo desde el océano hacia la parte costera de Noreste a Sureste, lo cual coincide con lo reportado por Pimentel y Estrada, 1986. Esta tendencia se alcanzó a observar hasta los 100 m de profundidad. Las mayores salinidades en la parte superficial, se alcanzaron en la parte E y cerca de la laguna de Términos. Tabla IV.2.1.6.8.1 De acuerdo con Bogdanov, 1969; la masa de agua subtropical se hunde hacia zonas más profundas sin mezclarse con otras capas y penetra a la Bahía de Campeche. En esta región sigue el contorno de la plataforma continental y se distribuye entre los 25 y 150 m, con dirección noreste, alcanzando las zonas someras de la costa por el efecto topográfico de la plataforma. Por debajo de esta capa se observó, para las campañas SGM-2 y 3, la presencia de la masa de mezcla subtropical-intermedia (Nowlin, 1972), la cual baña el talud continental y tiene como límite superior la isobata de los 150-200 m. (Pemex-UNAM, 1998) En la capa de 50 – 100 m, se observó mayores valores, que corresponden a la capa de mezcla (Nowlin y McLellan, 1967); se encontró un intervalo de 29.47 – 36.95 UPS; la salinidad promedio presentó un incremento con respecto al tiempo, los mayores valores se presentaron en los años 2001, 2004 y 2005. El comportamiento de la capa de 100 – 200 m, fue muy similar al de la capa 50 – 100 m, este parámetro mostró un intervalo de 35.96 – 36.66 UPS; la serie de tiempo exhibió un incremento que alcanzó el mayor valor en 2001, en 2002 decreció ligeramente y posteriormente se ha incrementado. Tabla IV.2.1.6.8.1. Estadística básica de valores de salinidad y comparación con otras campañas

oceanográficas, para la Sonda de Campeche.

CAMPAÑA FECHA MEDIA MÁXIMO MÍNIMO No. DATOS CHAPO I VIII/83 36,493 36,587 36,366 24 CHAPO II X/83 36,215 36,279 35,591 48 CHAPO III III/84 36,549 36,770 35,104 56 ABKATUM I XI/86 34,962 37,342 24,932 27 ABKATUM II IV/87 --- --- --- --- ABKATUM III VIII/87 35,660 36,795 27,721 49 YUM I I/88 35,943 37,342 24,932 156 YUM II V/88 36,020 38,117 34,045 173 YUM III IX/88 34,103 37,029 23,929 174



YUM IV XI/88 33,542 36,604 28,340 171 OGMEX I III/87 36,550 36,972 34,202 79 OGMEX II VII/87 36,480 36,717 30,257 162 ECOESMAR I I/85 --- 37,843 34,089 24 ECOESMAR II IX/85 37,679 38,316 37,386 24 SGM 1 IX/95 35,625 36,870 29,900 207 SGM 2 VI/96 35,847 37,180 31,800 306 SGM 3 III/97 35,642 36,880 33,770 344

Fuente: Pemex-UNAM, 1998 En la Tabla IV.2.1.6.8.1., se presenta los valores de salinidad de varias campañas oceanográficas para la Sonda de Campeche y en la Figura IV.2.1.6.8.1. se muestra la relación de la temperatura con respecto a la profundidad de las estaciones cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap que incluye la plataforma de Generación Eléctrica y el cable submarino; en las cuales la salinidad mínima es de 35,15 la máxima de 36,56 y la media de 36,04.

Figura. IV.2.1.6.8.1. Diagrama de salinidad y profundidad para las estaciones cercanas a Ku-Maloob-Zaap.

Los diagramas T-S, mostraron una diferencia clara entre las épocas que se desarrollaron las campañas oceanográficas esto se puede observar aún sólo en las estaciones cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap. (Fig. IV.2.1.6.8.2.).



Figura. IV.2.1.6.8.2. Diagrama de Salinidad y Temperatura para las estaciones cercanas a Ku-Maloob-Zaap.

Temperatura. La circulación del Golfo de México está relacionada con la influencia de las aguas cálidas y salinas que entran a través del Estrecho de Yucatán y salen por el de Florida. Parte del agua que penetra al Golfo por el Canal de Yucatán se devuelve por contracorrientes (Armstrong y Grady, 1967). A su paso por la cuenca del Golfo, un volumen de las aguas de la corriente forma anillos que se desplazan al interior, los cuales tienen una circulación anticiclónica e influyen en las aguas adyacentes generando movimientos en sentido opuesto, constituyéndose remolinos ciclónicos. El resto de las aguas continúan su viaje hacia el Estrecho de Florida formando un meandro. Este comportamiento configura una franja ligeramente plegada hacia el Este a manera de un cordón o lazo, de donde proviene su nombre: “Corriente de Lazo”. Esta corriente es un flujo de agua con alta salinidad (36,7‰) y temperaturas superficiales durante el verano de 28° a 29°C, que se reducen en el invierno entre 25° y 26°C. Nowlin y McLellan (1967), basándose en los datos de 126 estaciones oceanográficas realizadas en la mayor parte del Golfo de México durante el invierno de 1962, muestran un diagrama T-S (Fig. IV.2.1.6.8.2) con el cual discuten algunas características de la columna de agua. Nowlin en 1972, a partir de una estación hidrográfica ubicada en el centro de la cuenca, estableció la existencia de varias capas o masas de agua en el Golfo de México. Aquí la capa superficial es conocida como capa de mezcla. Normalmente ocupa los primeros 100 o 150 m, por lo que es muy afectada en sus características físicas y de circulación por los fenómenos climáticos atmosféricos (principalmente vientos) y por el flujo de aguas cálidas y salinas que constituyen la Corriente de Lazo.



Durante el verano los índices de insolación y calentamiento de las aguas del Golfo de México alcanzan su máximo, por lo que la temperatura y salinidad de toda la cuenca se ve afectada sobre todo las partes someras. Al final de esta época la Corriente del Lazo presenta una amplia intromisión que puede llegar a afectar a las capas aún más profundas; Los valores de temperatura han permitido detectar una disminución conforme aumenta la profundidad y una fluctuación entre los 15, 23°C y 29,02 °C. En las estaciones de menor profundidad la temperatura superficial tiende a ser similar al resto de la columna, debido a que a menor profundidad existen procesos de mezcla muy dinámicos que homogeneizan las condiciones de la columna de agua (Nowlin y McLellan, 1967). Con respecto a la temperatura promedio del agua, en invierno fluctúa entre los 23,5°C y Los resultados de temperatura obtenidos durante las campañas oceanográficas SGM-1, 2 y 3, permiten observar claramente la diferente profundidad a la cual se alcanza un diferencial de temperatura, durante las diversas épocas del año; en el mes de marzo se determinó la termoclina ha mayor profundidad y la más somera en el mes de junio. Mientras que en el mes de septiembre debido a la proximidad del huracán Opal, la temperatura superficial se observó con valores altos, los cuales no corresponden a los reportados para la época por Leipper en 1972.(Pemex-UNAM, 1998) Para las campañas oceanográficas SGM-1, 2 y 3, se presentaron isotermas de 21,3 ºC, 23,0 º y 25,0 ºC, respectivamente, con una distribución similar al contorno de la isobata de los 200 m, dividiendo claramente dos zonas de influencia a nivel superficial, una la oceánica y otra la nerítica, las cuales al chocar provocan la formación de núcleos discretos de baja temperatura (Villalobos y Zamora, 1977; Pimentel y Estrada, 1986). En la figura IV.2.1.6.8.3, se observa el comportamiento de la temperatura en la columna de agua en las estaciones cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap de más de 50 m y menor de 200 m de profundidad; de donde se reporta una temperatura promedio de 25.9 ºC, una mínima de 17,0 ºC y máxima de 28,9 ºC. 24°C y en verano tiende a estabilizarse hacia los 29 ºC en todo el Golfo de México. La variación máxima anual de la temperatura superficial en la parte Central y en el Sur es de 5,5 °C según Yáñez-Arancibia y Sánchez-Gil (1986); la temperatura superficial registrada se mantiene en un intervalo de 25-29 ºC



Figura IV.2.1.6.8.3 Variación de la temperatura con respecto a la profundidad en las estaciones cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap.

En la tabla IV.2.1.6.8.1., se presenta una comparación de los datos promedios obtenidos en estas campañas (OGMEX y SGM) con los reportados para otras campañas (Pemex-UNAM, 1998).

Tabla IV.2.1.6.8.2 Estadística básica de valores de temperatura y comparación con otras campañas oceanográficas, para la Sonda de Campeche.

Campaña Fecha Media Máximo Mínimo No. datos CHAPO I VIII/83 26,86 29,21 19,27 24 CHAPO II X/83 27,58 28,00 23,10 48 CHAPO III III/84 23,96 24,50 22,00 56 ABKATUM I XI/86 26,38 30,10 22,90 43 ABKATUM II IV/87 23,57 26,00 17,00 43 ABKATUM III VIII/87 27,71 32,30 25,00 48 YUM I I/88 23,89 24,90 22,70 158 YUM II V/88 26,25 28,90 20,50 173 YUM III IX/88 29,16 30,80 22,60 174 YUM IV XI/88 27,49 29,90 20,50 171 OGMEX I III/87 24,40 25,06 23,80 79 OGMEX II VII/87 23,83 28,66 15,27 162 ECOESMAR I I/85 23,316 26,60 22,00 24 ECOESMAR II IX/85 23,217 23,53 22,30 24 SGM 1 IX/95 25,226 29,850 4,617 207 SGM 2 VI/96 21,258 29,008 4,010 306 SGM 3 III/97 20,415 26,600 4,240 344



Oxígeno Disuelto (02, ml/L). La concentración de O2 promedio encontrado para las campañas SGM es mayor a 3 ml/l. Los valores obtenidos en esta campaña son semejantes a los reportados en otros cruceros oceanográficos: IMECO-PILOTO 84, 4,25 ml/l; COSMA 70-12, 4,52ml/l; ECOESMAR-I, 4,57ml/l; PEMARUN-I, 4,211ml/l; PEMARUN-II, 4,0ml/l y OGMEX-I, 4,17ml/l.(Pemex-UNAM, 1998) En la Sonda de Campeche el oxígeno disuelto se encuentra durante todo el año en una proporción constante desde los 50 m hasta la superficie con valores superiores a 5,75 ml/l, decreciendo éste de acuerdo con la profundidad, de manera tal que a 300 m existe sólo un contenido poco mayor de 2,88 ml/l. En la Figura IV.2.1.6.8.4, se muestran el comportamiento de la concentración de oxígeno para las estaciones cercanas al Activo de más de 50 m y menos de 200 m de profundidad en las cuales se reporta una mínima de 131.46 µmol/l, la máxima de 233,03 µmol/l y la media de 198,09 µmol/l, y la fig. 4.2.16.7.1.4, compara la concentración del mismo parámetro en algunas campañas realizadas en la zona de estudio.

Figura IV.2.1.6.8.4 Conformación vertical de las masas de agua en el Golfo de México



La concentración del oxígeno disuelto en las diferentes profundidades, en general observa un máximo para algunas estaciones alrededor de los 50 m; esto se debe probablemente a la actividad fotosintética (Riley y Chester, 1989; Millero, 1996). La disminución de la concentración de oxígeno a mayor profundidad es debido a la baja actividad biológica y el alta tasa de oxidación de la materia orgánica (Sverdrup et al., 1970; Riley y Chester, 1989; Kester, 1975). (Figura IV.2.1.6.8.5)

Figura IV.2.1.6.8.5. Variación de la concentración de Oxígeno con respecto a la profundidad en las estaciones cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap.

Química marina. En el Golfo de México y en particular en la Sonda de Campeche, los estudios desde el punto de vista químico son escasos. Considerando la importancia de desarrollar investigación química en esta área, encaminada a entender, no sólo los procesos químicos sino algunos procesos físicos y biológicos que ahí se suceden y a tener un mayor conocimiento que fundamenta su aprovechamiento, el Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM a través del laboratorio de fisicoquímica, ha venido realizando una serie de investigaciones periódicas a partir de 1984. El uso del buque oceanográfico “Justo Sierra” de la U.N.A.M. en el Golfo de México a partir de 1981 ha permitido el desarrollo de diversas campañas oceanográficas en la Sonda de Campeche. Entre éstas se desarrollaron las campañas OGMEX y las campañas SGM. Estas últimas fueron realizadas en parte para cubrir con los objetivos y las actividades del presente proyecto durante el periodo de 1995 a 1997, por lo que se analizan los resultados obtenidos en estaciones con más de 50 m y menores a 200m de profundidad y que se encuentran cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap (Pemex-UNAM, 1998). Es importante señalar que el reporte final, de las campañas SGM con el título: “Diagnóstico actual de la calidad ambiental de la zona costera del Golfo de México (Sonda de Campeche, zona Costa de Atasta, Dos Bocas y Sistema Lagunar de Tabasco), donde se localizan las plataformas petroleras y chapopoteras naturales”, fue entregado al Instituto Nacional de Ecología (INE)



(Pemex-UNAM, 1998) y para la Campaña Oceanográfica 2005 2007 2009 2010 PMVA se entregó a la SEMARNAT a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental año 2006 2007. PH Los valores de pH, obtenidos para las campañas SGM-1, 2 y 3, corroboran los límites establecidos para los estudios marinos y los reportados en cruceros anteriores en la misma área de estudio (Tabla IV.2.1.6.8.4). La disminución del pH, respecto a la profundidad, es debida a la oxidación de la materia orgánica. La profundidad del mínimo de pH fue variable y debido a la profundidad de la zona de estudio, no se alcanzó a observar con mayor claridad (Millero, 1996). En la campaña SGM-1, los datos de este parámetro mostraron un valor máximo de 8,368 y un mínimo de 7, 692, el valor medio de pH para esta campaña fue de 8,143. El cambio vertical de este parámetro, presentó un intervalo entre 7,710 y 8,217, observó una disminución del pH con respecto a la profundidad, el cual fue homogéneo ya que no se observaron ondulaciones de este parámetro. Para la campaña SGM-2 los datos de este parámetro mostraron un valor máximo de 8,110 y un mínimo de 6,95, el valor medio de pH para esta campaña fue de 7,814.

Tabla IV.2.1.6.8.3. Estadística básica de valores de pH (en la escala NBS) y comparación con otras campañas oceanográficas en la Sonda de Campeche, México.

Campaña Fecha Media Máximo Mínimo No. datos CHAPO I VIII/83 6,74 7,00 6,55 52 CHAPO II X/83 7,90 7,99 7,77 48 CHAPO III III/84 8,17 8,20 8,00 56 ABKATUM I XI/86 8,28 8,50 7,90 26 ABKATUM II IV/87 8,20 8,29 8,05 44 ABKATUM III VIII/87 8,23 8,46 8,07 50 YUM I I/88 8,13 8,30 8,00 82 YUM II V/88 7,93 8,10 7,50 173 YUM III IX/88 8,16 8,50 7,75 174 YUM IV XI/88 8,22 9,25 7,70 171 OGMEX I III/87 7,890 8,100 7,550 79 OGMEX II VII/87 7,800 8,100 7,600 76 ECOESMAR I I/85 8,021 8,700 7,750 24 ECOESMAR II IX/85 8,550 8,700 8,350 24 SGM 1 IX/95 8,143 8,368 7,692 207 SGM 2 VI/96 7,814 8,110 6,95 306 SGM 3 III/97 8,170 8,670 7,743 344

Fuente: Pemex-UNAM, 1998 *Datos de pH convertidos de la escala de pH total (pH=-log [H+]T) del agua de mar a la NBS, con base en la ecuación propuesta por Millero F. J., 1996. Chemical Oceanography, 2nd Ed. CRC, Press. La variación de los datos de pH fue amplia en la zona superficial. Estos cambios también se observaron en el perfil del pH en función de la profundidad. A los 50 y 100 m de profundidad, el comportamiento es diferente; se observó un claro desplazamiento hacia la parte Noroeste y central del Golfo con valores altos de pH; para las estaciones cercanas al Activo Ku-Maloob-Zaap el valor mínimo es de 7,77 el máximo de 8,27 y la media de 8,14 (Fig. IV.2.1.6.8.6).



Figura IV.2.1.6.8.6 Variación del pH con respecto a la profundidad en las muestras cercanas al activo Ku-Maloob-Zaap.

El promedio, 50% de todos los datos y su máximo y mínimo, cerca de los 100 m los valores de pH, disminuyeron. La variación de los datos se encontró en un amplio intervalo. Estos cambios coincidieron, con el perfil del pH en función de la profundidad. Nitrógeno. El nitrógeno de nitritos (N-NO2) está por debajo de 1μmol/l, la concentración más alta fue de 2,0μmol/l. Los valores encontrados en los diferentes cruceros fueron: IMECO-PILOTO-84 (0,69μmol/l), ECOESMAR-I (0,87μmol/l), OGMEX-I (1,02μmol/l), la concentración detectada de nitritos se mantuvo constante. En la concentración analítica de nitrógeno de nitratos (N-NO3), el promedio reportado durante los cruceros IMECO-PILOTO-84 fue de 3,3μmol/l y en ECOESMAR-I de 3,13μmol/l. El crucero PEMARUN-I presentó un valor promedio alto (12,35μmol/l), el PEMARUN-II un valor promedio máximo de 4,28μmol/l y el OGMEX-I uno correspondiente a 6,90μmol/l. Las concentraciones promedio de nitratos encontrados en los diferentes cruceros fueron: IMECO-PILOTO 84 (32,06μmol/l), ECOESMAR-I (21,94μmol/l), PEMARUN-I (19,82μmol/l), PEMARUN-II (30,59μmol/l) y OGMEX-I con un valor promedio menor (9,64μmol/l). Por otro lado, se observó un aumento en todos los nutrientes derivados del nitrógeno (NO2 y NO3) entre 30 y 50 m debido a la regeneración de éstos, acción que también se ha observado en otros trabajos (Spencer, 1975). De manera general el perfil encontrado para estos nutrientes es el siguiente: En la superficie, se observó una baja concentración de nutrientes, después un aumento debido a la regeneración, posteriormente se observó una disminución como consecuencia de la actividad biológica, seguida de un segundo aumento en concentración alrededor de los 200 m (Sverdrup et al., 1970; Riley y Chester, 1989; Spencer, 1975.).



El ion nitrito está presente en concentraciones menores que las otras formas de nitrógeno inorgánico combinado. La concentración está dentro del intervalo reportado para la concentración promedio en agua de mar que es de 0,01-3 μmol/l (Sverdrup et al., 1970). El perfil vertical de N-NO2 indica en superficie un mínimo de nitritos que corresponden a un máximo de oxígeno, a partir de 20 m aumenta la concentración de nitritos y después permanece constante Fig. 4.2.16.7.1.6. La concentración de los iones nitrato también está dentro del intervalo reportado para la concentración promedio del agua de mar igual a 0,1-43,0μmol/l (Sverdrup et al., 1970). En general se observa un máximo de N-NO2 respecto a un valor muy bajo de oxígeno disuelto debido a la oxidación de la materia orgánica (Sverdrup et al., 1970; Riley y Chester, 1989). En las estaciones más profundas, la concentración de nitratos tiene un máximo bastante marcado alrededor de los 200 m debido también a la regeneración de los nitratos (Spencer, 1975). Las concentraciones encontradas del ion amonio son mayores que el intervalo reportado para el agua de mar (0,03-3,75 μmol/l) y mayores que las otras formas de nitrógeno inorgánico combinado; esto es debido a que el crecimiento del fitoplancton ha removido la mayor parte del N-NO3 (Spencer, 1975). Casi en todas las estaciones profundas se observó un máximo subsuperficial entre los 20 y 200 m como consecuencia de los procesos de regeneración del amonio. En la Fig. IV.2.1.6.8.7, el valor mínimo para este parámetro fue de 0,01µmol/l, el máximo de 32,42 µmol/l.

Figura IV.2.1.6.8.7. Variación de NO3 con respecto a la profundidad en las estaciones cercanas al

Activo Ku-Maloob-Zaap.

La concentración en las capas superficiales de los nitritos, se encontró en general menor o cercano al límite de detección (‹ 0,01 μmol/l). La variación de este nutriente con respecto a la profundidad fue casi constante. Por sus características químicas de inestabilidad, a este ion; es difícil asociarlo con cambios físicos de corto o mediano plazo.



La variación de los nitritos con respecto a la profundidad para la campaña SGM-1 muestra en superficie valores en el intervalo <0,01 μmol/l a 1,5 μmol/l; se observó una constancia de los nitritos, la cual continúa hasta los 1000 m. Las concentraciones de NO2

- en general son bajas o se encuentran ausentes debido, a que es un ion inestable, y los organismos biológicos tienen mayor preferencia por el amonio y nitratos para satisfacer sus requerimientos fisiológicos (Millero, 1996). La variación de la concentración de los nitritos con respecto a la profundidad para todas las estaciones cercanas al área de estudio se encuentra representada en la figura IV.2.1.6.8.8. Se observó un valor mínimo de 0,004 µmol/l y un máximo de 4,88 µmol/l con una media de 0,41 µmol/l. En la serie de tiempo la distribución de nitratos en las tres capas fue muy similar, con aumentos por arriba de los valores promedio en las campañas de 1995 y 1996, motivado por la posible presencia de los huracanes Opal y Roxana, presentando la mayor variación en estos años. Posteriormente la concentración disminuyó por debajo de los valores medios, no presentaron variación significativa. Así mismo, se observó un aumento en la concentración conforme aumenta la profundidad, debido a la dinámica del Golfo de México que tuvo mayor énfasis durante la presente campaña oceanográfica. Los valores en las diferentes capas fluctuaron de 0.16 - 9.42 μM con un promedio de 2.57 μM; 0.19 - 13.15 μM con una media de 4.46 μM y de 0.21 - 18.70 μM con un valor promedio de 5.14 μM. Y las medias históricas fueron de 2.5, 4.0 y 5 μM para las capas 0 - 50 m, 50 - 100 m y 100 - 200 m, respectivamente.

Figura IV.2.1.6.8.8. Variación de NO2 con respecto a la profundidad en las estaciones cercanas al Activo Ku-Maloob-Zaap.



Fosforo. Los fosfatos así como los nitratos disueltos en el agua de mar, conocidos conjuntamente como sales nutritivas, tienen una gran importancia sobre todo desde el punto de vista biológico, dado que son elementos indispensables para la síntesis orgánica en el mar y de ellos depende en buena medida la vida en las aguas. La mayoría de las concentraciones de fosfato se encuentran por debajo del valor promedio reportado para el agua de mar 3,0 μmol/l (Sverdrup et al., 1970, Millero, 1996). En las estaciones la mayor concentración de fósforo inorgánico se encuentra entre los 75-200 m. En la parte media del canal de Yucatán, la cantidad de fosfatos, expresada como fósforo elemental, permanece casi constante en 0,005 μmol/l desde la superficie hasta 97 m de profundidad. La mayor concentración de ortofosfatos reportada en los cruceros corresponde al transecto del Río Grijalva (0,54 μmol/l). La concentración promedio en general fue igual a la reportada en el crucero ECOESMAR-I (0,36μmol/l) y OGMEX-I (0,49 μmol/l). El crucero IMECO-PILOTO 84 (2,42 μmol/l) presenta una concentración mayor respecto a los anteriores. En ambos casos el máximo de concentración de P-PO4 coincide con el mismo o una muy baja concentración de oxígeno debido a la oxidación de la materia orgánica (Sverdup et al., 1970; Riley y Chester, 1989). En un perfil de PO4

3-, en función de la profundidad, se observó que el máximo corresponde al mínimo de oxígeno, pH y a la profundidad a la cual se presenta la termoclina. El máximo de ortofosfatos ocurre a la profundidad donde se oxida la materia orgánica, por tal motivo se encuentra un mínimo de oxígeno.

Figura IV.2.1.6.8.9 Variación de PO4 con respecto a la profundidad para las estaciones cercanas al Activo Ku-Maloob-Zaap.



Silicatos. La concentración de Si-SiO2 encontrada está dentro del intervalo reportado para el agua de mar 0,71-106,81 μmol/l (Sverdrup et al., 1970; Millero, 1996). Con respecto a la campaña OGMEX-I, la concentración de silicatos es en promedio ligeramente mayor debido a que este crucero se efectuó en época de lluvias. En general, en casi todas las estaciones se nota una distribución caótica de concentración de sílice en la distribución vertical. Estos cambios de concentración con respecto a la profundidad son debidos a procesos físicos de mezcla. La variación horizontal en la concentración de sílice es debida principalmente a los procesos biológicos (Sverdrup et al., 1970; Millero, 1996). Los datos de este parámetro en la campaña SGM-1 mostraron un valor máximo de 32.5 μmol/l y un mínimo de 5,4 μmol/l, el valor medio para esta campaña fue de 11,9 μmol/l. El valor mínimo de SiO2 es menor con respecto al reportado para la campaña oceanográfica ECOESMAR II (septiembre/1985; 6,5 μmol/L). El valor máximo, fue mayor al reportado para la campaña ECOESMAR II. Se han reportado valores de 23 a 25 μmol/l de este nutriente a los 200 m de profundidad en el Canal de Yucatán (De la Lanza, 1991). Los valores del SiO2 varían de 0 a 200 μmol/l en el agua de mar (Millero, 1996). El promedio, 50% de todos los datos y su máximo y mínimo, mostraron un incremento en todos los niveles. Las variaciones fueron pequeñas, la menor se presentó a los 150 m de profundidad y la mayor en el primer nivel. El cambio vertical de este parámetro para el área de estudio fue homogéneo, mostrando un incremento con la profundidad. El aumento respecto a la profundidad de este parámetro, es debido, principalmente a la redisolución de las estructuras extracelulares de las diatomeas muertas (silicoflageladas y radiolarios; Spencer, 1975; Millero, 1996) y a la oxidación de la materia orgánica que se encuentra a lo largo de la columna de agua (Millero, 1996). La variación del SiO2 con respecto a la profundidad para esta campaña mostró valores bajos a nivel superficial, después se observó un incremento de este nutriente, aproximadamente a partir de los 100 m de profundidad. El incremento del SiO2 en las capas superficiales, es debido al aporte fluvial (Stumm y Morgan, 1996). La concentración alta de SiO2 en las aguas profundas se debe a que éstas se vuelven viejas y acumulan más de este nutriente, así como a la redisolución del material proveniente de los exoesqueletos de las diatomeas muertas (Sverdrup et al., 1970; Spencer, 1975; Millero, 1996). A los 100 m de profundidad, se continuó observando el núcleo de concentración baja de SiO2. En general mostraran el mismo comportamiento para las Campañas SGM-2 y 3. En la Tabla IV.2.1.6.8.5 se comparan los valores obtenidos en las diferentes Campañas.



Tabla. IV.2.1.6.8.4 Estadística básica de valores de SiO2 disuelto (µmol/l) y comparación con otras campañas oceanográficas en la Sonda de Campeche, México.

CAMPAÑA FECHA MEDIA MÁXIMO MÏNIMO No. DATOS OGMEX I III/87 15,4 45,3 9,0 79OGMEX II VII/87 14,6 34,2 6,5 74ECOESMAR I I/85 0,4 0,6 0,2 24ECOESMAR II IX/85 1,6 6,8 0,5 24SGM 1 IX/95 11,9 32,5 5,4 207SGM 2 VI/96 11,2 42,7 4,1 306SGM 3 III/97 17,1 46,5 2,0 344

Se presentó una concentración de SiO2 en las estaciones cercanas al área de estudio en las cuales hay una concentración mínima de 4,82 µmol/l y un máximo de 17,05 µmol/l. Metales traza. Los resultados de concentración de metales traza en agua y sedimentos obtenidos durante las campañas oceanográficas SGM, se encuentran reportados en el informe 002 (PEMEX-UNAM, 1997) dentro del cual se analizaron los siguientes metales: Ag, Al, As, Ba, Cd, Co, Cr, Cu, Fe, Hg, Mn, Ni, Pb, V, Zn.(Pemex,1998) Agua. Los valores máximos y mínimos en la campaña SGM-1 de Co, Hg y V no fueron cuantificados en la mayor parte de las muestras, (se utilizó resina de Quelex-100 para concentrar y después EAA/GF), el Cobalto solamente fue detectado en tres estaciones que se encuentran cercanas a la zona de plataformas; mientras que el Mercurio se detectó en tres estaciones; el Vanadio se cuantificó en las estaciones seis, de las cuales tres se encuentran frente a las costas de Tabasco, asociadas a las actividades petroleras. La concentración de Níquel fue mayor a la reportada para el área del Puerto de Veracruz, durante las campañas PEMARUN I y II. (Tabla IV.2.1.6.8.6.). Respecto al Vanadio, se observó que la concentración durante esta campaña fue semejante a la reportada para la campaña PEMARUN I y es menor respecto a la campaña PEMARUN II. (Tabla 4.2.16.7.4.).

La presencia de los metales durante esta campaña fue en el orden siguiente de concentración: Ba > Zn > Ni > Cu > Cd > Fe > Mn > V > Cr > Al > Pb > Co > Ag > As > Hg En general, las concentraciones de metales en superficie fueron menores a las de fondo debido a que la mayor parte de ellos a excepción del Al, Cr, Hg, V y Pb, son elementos de tipo nutriente, ya que son utilizados por diversos organismos del medio ambiente, lo cual origina que las concentraciones en superficie se mantengan bajas, generalmente en el orden de microgramos a picogramos (dependiendo del metal), también son removidos por la materia orgánica producida biológicamente, al formar diversos complejos. En el fondo marino, los metales son regenerados como los nutrientes, por la oxidación bacteriana de la materia orgánica particular (Mance, 1987; Millero, 1996; Stumm y Morgan, 1996), lo cual origina una alta concentración.



Durante esta campaña se observó que a partir de la estación 20, las concentraciones de los metales Cd, Cu, Cr, Fe, Mn, Pb, Ni y Ag disminuyeron, las cuales no son debidas a los errores analíticos ya que se trabajo con una D.E. de ±0,005 ppb (excepto para As y Hg), por tanto, estos cambios pueden ser debido a la mezcla ocasionada por los vientos provocados por el huracán Opal. Los vientos ayudan a suspender una mayor cantidad de sólidos y materia orgánica, los cuales forman diversos complejos con estos metales traza y formas coloidales, reacciones que disminuye la concentración de estos metales en los cuerpos de agua (Stumm y Morgan, 1996; Millero, 1996). Los metales analizados tienen un aporte superficial proveniente de: la atmósfera, ríos, zonas costeras y son rápidamente removidos del agua de mar. El tiempo de residencia de estos elementos es corto (140 años para el Fe a 2,1x106años para el Ag), tomando en cuenta sus diversas interacciones (formación de complejos, pares iónicos, precipitación, etc.; Stumm y Morgan, 1996).

Tabla IV.2.1.6.8.5. Estadística básica de valores de Ni, V, Cu y Fe (ppb) y su comparación con otras campañas oceanográficas, Sonda de Campeche, México.

Campaña Fecha Media Máximo Mínimo No. datos Níquel IXTOC I XII/79 2,6 4,5 0,5 48 *PEMARUN I XI/85 0,031 0,051 0,008 31 *PEMARUN II XII/85 0,032 0,095 0,013 31 SGM-1 IX/95 0,507 0,950 0,178 42 SGM-2 VI/96 0,527 0,601 0,042 88 SGM-3 III/97 0,214 1,019 0,065 97 Vanadio IXTOC I XII/79 1,9 3,2 1,0 *PEMARUN I XI/85 0,029 0,043 0,001 31 *PEMARUN II XII/85 0,023 0,119 0,003 31 SGM-1 IX/95 0,041 0,070 0,001 42 SGM-2 VI/96 0,045 0,080 0,040 88 SGM-3 III/97 --- --- --- --- Cobre IXTOC I XII/79 0,9 3,1 0,1 SGM-1 IX/95 0,439 0,620 0,090 42 SGM-2 VI/96 0,230 0,980 0,100 88 SGM-3 III/97 0,446 1,963 0,321 97 Hierro IXTOC I XII/79 61,96 142,0 0,6 SGM-1 IX/95 8,143 8,368 7,692 42 SGM-2 VI/96 7,814 8,110 7,090 88 SGM-3 III/97 0,360 4,589 0,021 97 Zinc IXTOC I XII/79 0,96 3,90 0,20 52 ALVACAR II VIII/IX/84 1,2 2,74 0,11 5Ç SGM-1 IX/95 0,735 4,200 0,090 42 SGM-2 VI/96 7,814 8,110 7,090 88

SGM-3 III/97 0,360 4,589 0,021 97 *Área del Puerto de Veracruz (Vázquez et al., 1991. Bull. Environ. Contamin. Toxicol. 46: 774-781).



La concentración de níquel fue mayor a la reportada para el área del Puerto de Veracruz, durante las campañas PEMARUN I y II y semejante a la reportada durante la campaña ALVACAR II. Respecto al Vanadio, se observó que la concentración durante esta campaña fue mayor a la reportada para las campañas PEMARUN I y II, no obstante se reporta un valor máximo, mayor al reportado en este estudio; el V, fue menor al reportado por la campaña ALVACAR II .Las concentraciones de hierro y cobre obtenidas fueron menor a las reportadas para la campaña ALVACAR II y los datos del IXTOC I, mientras que la concentración de Zn, fue mayor. Tabla IV.2.1.6.8.6. La presencia de los metales durante esta campaña siguió el orden de concentración que a continuación se señala, el cual difiere respecto al de la campaña SGM-1: Ba > Zn > Ni > Cd > Cr > Cu > Fe > As > Mn > Pb >V > Al > Ag = Co > Hg La concentración de Ba, en fondo y superficie se encontró dentro del valor promedio reportado para el agua de mar, no obstante las actividades de perforación que se desarrollan en la zona. La concentración de cadmio, para esta campaña, se encontró más alta respecto al valor promedio reportado para el agua de mar. El Co, mostró poca variación en el fondo, mientras que en superficie fue más homogéneo; se observó un máximo en el área de plataformas, las concentraciones se encontraron menores al valor promedio reportado para el agua de mar. El Cu, mantuvo una variación homogénea en superficie y fondo, se observó un máximo de concentración debido posiblemente a un aporte fluvial; encontrándose dentro del valor promedio del agua de mar. La variación de las concentraciones de Cr, fueron heterogéneas y diferentes a las obtenidas durante las otras campañas; en general las concentraciones de este elemento, se encontraron dentro del valor promedio reportado para el agua de mar (Tabla IV.2.1.6.8.7.). El Fe, en general se encontró dentro del intervalo de concentración reportado para el agua de mar, la variación en superficie y fondo fue homogénea y semejante. La concentración de Mn, se encontró por arriba del valor promedio reportado para el agua de mar siendo heterogénea la variación en el fondo y superficie. Debido a las diversas interacciones químicas y biológicas que presenta (Stumm y Morgan, 1996), las concentraciones en ambos estratos fueron parecidas. La concentración de Ni, se encontró dentro del intervalo reportado para el agua de mar, la variación en fondo y superficie fue similar y ligeramente heterogénea, ocasionada posiblemente por las actividades petroleras ya que para las estaciones cercanas a las plataformas se observó mayor cambio. La concentración de plata fue heterogénea en fondo y superficie, similar a la obtenida para la campaña SGM-3 y se encontró menor al valor de concentración promedio del agua de mar (Tabla IV.2.1.6.8.7). La concentración de Pb, se encontró por arriba del valor promedio reportado para el agua de mar, lo cual se puede deber a las actividades de perforación que se desarrollan en el área (Boesch y Rabalais, 1987); contrario al cambio en la campaña SGM-1, se observó un incremento a medida que se acercan a la zona de plataformas. La concentración de V, fue menor a la reportada para el agua de mar. Finalmente la concentración de Zn, fue heterogénea en superficie y fondo, la concentración se encontró por arriba del intervalo reportado para el agua de mar, debido probablemente a los aportes fluviales y las actividades petroleras de la región ya que se observó en la mayoría de las estaciones. La distribución horizontal permitió también, observar núcleos de mayor concentración en la zona Oeste para los siguientes elementos: Al, As, Ba, Co, Mn y Ag, así como, de baja concentración para los elementos Cd, Cu, Ni y Pb. En la zona Este, se observaron núcleos de alta concentración



para el Al, As (el cual es extenso y abarca toda la costa de Campeche), Cd y Pb; También se observó para esta zona, que el As, Ba, Mn y Pb presentaron mayor concentración respecto a la zona Oeste, debido a la actividad petrolera. La distribución horizontal del níquel fue la más homogénea. La formación de giros ciclónicos en la parte central de la zona de estudio (incluyendo el área de plataformas) fue observada y recuerda a las obtenidas con los parámetros fisicoquímicos. La concentración de Al, en la campaña SGM-3 no fue detectada en aproximadamente el 66% de las muestras. Las concentraciones superficiales altas de estos tres metales estuvieron asociadas a los aportes de ríos, zona de plataformas y en fondo, a la oxidación de la materia orgánica o al aporte antropogénica (Stumm y Morgan, 1996).

Tabla IV.2.1.6.8.7. Concentración de metales traza en agua de mar (μg/kg). ELEMENTO PROMEDIO INTERVALO PERFIL DE DISTRIBUCIÓN

Ag 0,04 0,003 - 1,5 TIPO NUTRIENTE Al 2 0 - 7,0 MÍNIMO EN SUPERFICIE As 4 1,12 - 6,0 TIPO NUTRIENTE Ba 20 5 – 93 TIPO NUTRIENTE Cd 0,113 0,02 - 0,25 TIPO NUTRIENTE Cu 0,254 0,032 - 0,381 TIPO NUTRIENTE Cr 0,208 0,104 - 0,260 TIPO NUTRIENTE Co 0,032 <0,005 - 0,092 MÍNIMO EN SUPERFICIE Fe 0,056 0,006 - 0,140 MÍNIMO EN SUPERFICIE Hg 0,0010 0,0004 - 0,0020 Mn 0,028 0,011 - 0,165 DISMINUYE CON LA PROF Ni 0,469 0,117 - 0,705 TIPO NUTRIENTE Pb 0,0021 0,0001 - 0,0363 MÁXIMO EN SUPERFICIE V 1,40 1,019 - 1,783 MÍNIMO EN SUPERFICIE Zn 0,392 0,003 - 0,588 TIPO NUTRIENTE

Kennish, 1989.

Se observó al comparar las concentraciones de superficie (S) y fondo (F) de plata se encuentra por arriba del valor promedio del agua de mar (Tabla IV.2.1.6.8.7) en aproximadamente un orden de magnitud, lo cual ha sido ocasionado por los aportes fluviales y las actividades petroleras. En contraste la concentración de aluminio, se encontró menor a la concentración reportada para el agua de mar, debido posiblemente a las características químicas que presenta este elemento, ya que rápidamente sé compleja con los iones OH- del agua de mar (Millero, 1996; Stumm y Morgan, 1996), lo cual es favorecido por el pH del agua de mar. La concentración de Ba, en fondo y superficie se encontró dentro del valor promedio reportado para el agua de mar, no obstante las actividades de perforación que se desarrollan en la zona. La concentración de cadmio, se encontró cercana al valor promedio reportado para el agua de mar y en varias estaciones es inferior a este valor. El Co, mostró gran variación en superficie, debido probablemente a que es un elemento de tipo nutriente para algunos organismos, mientras que en el fondo fue más homogéneo; las concentraciones de superficie se encontraron por arriba de valor promedio reportado para el agua de mar. Las concentraciones de Cr, fueron más homogéneas y en general se encontraron dentro del valor promedio reportado para el agua de mar. En contraste a este último elemento, el Cu se encontró por arriba del valor promedio del agua de mar, su variación en superficie y fondo fue homogénea. El Fe, en general se encontró por arriba de la concentración promedio del agua de



mar, su variación en superficie fue más homogénea que en el fondo. La concentración de Mn, se encontró dentro del valor promedio reportado para el agua de mar, fue más heterogénea la variación en el fondo que en superficie, debido a las diversas interacciones químicas y biológicas que presenta y que es similar a la del Fe (Stumm y Morgan, 1996). Contrario a lo que se esperaría, la concentración de Ni, fue menor al valor promedio reportado para el agua de mar, la variación en fondo y superficie fue ligeramente heterogénea, ocasionada por las actividades petroleras. Finalmente la concentración de Pb, se encontró por arriba del valor promedio reportado para el agua de mar, principalmente las muestras de fondo, lo cual se puede deber a las actividades de perforación que se desarrollan en el área (Boesch y Rabalais, 1987). La concentración de níquel fue mayor a la reportada para el área del Puerto de Veracruz, durante las campañas PEMARUN I y II y es menor a la reportada durante la campaña ALVACAR II y los estudios del IXTOC I (Tabla IV.2.1.6.8.6). Las concentraciones de Fe, Cu y Zn, fueron menores a las reportadas en la campaña ALVACAR II y los estudios del derrame del IXTOC I. La presencia de los metales durante esta campaña siguió el orden de concentración que se menciona a continuación, el cual difiere respecto al de la campaña SGM-1 y 2: Ba > Cu > Fe > Cr > Ni > Cd > Co > Ag > Al > Mn > Pb Se presenta la variación horizontal en superficie de algunos de los metales (Cd, Cr, Cu, Fe, Ni, Ag) La distribución de cromo fue homogénea en el área de estudio. La formación de núcleos recuerda al giro ciclónico que se forma durante los meses de febrero a diciembre (Leipper, 1972; Elliot, 1982; De la Lanza, 1991). Las concentraciones que se reportan no son consideradas como tóxicas debido a que se encuentran por debajo de los límites señalados como tóxicos en normas nacionales y respecto a las concentraciones reportadas para otras zonas marinas, además de encontrarse por debajo de los límites marcados como LC50; las concentraciones obtenidas en este estudio se encuentran dentro de los valores reportados para otra zona de plataformas petroleras en Texas. Sedimentos. Los estudios de distribución de metales traza en aguas del Golfo de México realizados por Boyle et al. (1984), muestran un enriquecimiento de éstos en las aguas someras del Este. Considerando que las corrientes costeras varían en magnitud y dirección a lo largo del tiempo, es difícil estimar los flujos difusivos en la columna de agua, por ello resulta conveniente estudiar la concentración de metales en los sedimentos de la plataforma, con la finalidad de evaluar su origen. Por ejemplo, el origen del cobre en el agua de mar es difícil de definir ya que puede provenir de aportes fluviales, atmosféricos o por difusión a partir de los sedimentos de la plataforma continental. Se han realizado investigaciones considerando la importancia de estudiar la química de los sedimentos de la Sonda de Campeche (Castellanos-Trujillo, 1992) con la idea de evaluar la distribución y el origen de éstos a través de su composición química, así como estimar si las actividades de extracción petrolera se reflejan de alguna manera en los sedimentos superficiales de la zona. De acuerdo con Antoine (1972), el Golfo de México se divide en siete provincias geológicas, de las cuales se tomarán en cuenta parcialmente dos: la provincia de la Bahía de Campeche y el Banco de Campeche. El Banco de Campeche es un área extensa y plana, constituida fundamentalmente por carbonatos. Los sedimentos están constituidos principalmente por lodos, con un valor



promedio de lodo de 96,52%. El contenido de carbonatos en los sedimentos define el límite entre estas dos provincias. Los sedimentos carbonatados son biogénicos y, a excepción del estroncio y magnesio, no contienen metales traza (Chester, 1990). En los sedimentos, no se detectó la presencia de Cu, Cd, V y Pb, mientras que para el bario es un elemento que permite detectar un aporte antropogénico (Holmes, 1981). Los valores más altos de Ba se encuentran en las zonas inmediatas a las plataformas de explotación petrolera localizadas frente a la Laguna de Términos, y a partir de éstas se observa un gradiente decreciente (Rosales, et al., 1992). La barita (BaSO4) se usa abundantemente en los lodos de perforación, por lo que es introducida a los sedimentos por las actividades de exploración y explotación petrolera. Hidrocarburos. Los resultados de concentración de hidrocarburos alifáticos y aromáticos en agua, sedimento y organismos obtenidos durante las campañas oceanográficas SGM, se encuentran reportados en informe 002 (PEMEX-UNAM, 1997). A diferencia de otros trabajos en los cuales se ha analizado la concentración de hidrocarburos disueltos por florescencia o infrarrojo, y en los que se incluyen principalmente a los aromáticos, en el presente trabajo se realizó esta determinación mediante cromatografía de gases para cuantificar a los hidrocarburos alifáticos y aromáticos en forma más específica. (Capuzzo, 1988). Los hidrocarburos fueron seleccionados con base a su importancia referida en los trabajos citados en la bibliografía. 16 Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HPA’s) han sido recomendados como una prioridad en contaminantes para su estudio, por la Organización Mundial de la Salud (O.M.S.), la Comunidad Económica Europea (C.E.E.), y la Agencia de Protección al Medio Ambiente de USA (EPA), dentro de los cuales están ubicados los compuestos (Botello, et al 1993) analizados en el dicho estudio. En las muestras analizadas de la Campaña SGM-2 se presentó un valor máximo de 57,4 ppb de Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HPA’s) y un valor mínimo de 8,8 ppb de HPA’s en tan solo el 6,25% de las muestras. No se presentaron concentraciones de HPA’s cerca del área de Plataformas. (Celis, et al, 1987) Con respecto a los Hidrocarburos Alifáticos Totales (HAT) se determinó un valor mínimo de 2,5 ppb de HAT y un valor máximo de 123 ppb de HAT en el 10,42% de las muestras exclusivamente. La concentración de hidrocarburos aromáticos fue menor que la de los alifáticos. Solamente se detectaron tres compuestos alifáticos de los 21 estándares que se ensayaron. Es necesario recordar en este punto, que solamente 8 muestras de un total de 48 presentaron contenido de hidrocarburos, por lo tanto se puede indicar que realmente el 14,6% de las muestras se encontró por arriba del límite de 10 ppb, quedando como una cantidad “indeterminada” la concentración de hidrocarburos provenientes de los organismos marinos. Los organismos marinos pueden sintetizar diversos compuestos orgánicos, incluyendo algunos de los hidrocarburos presentes en el petróleo o productos de su intemperismo (Kennish, et al., 1989), lo cual hace difícil la diferenciación de los hidrocarburos biogénicos y petrogénicos en el medio marino (Flint y Rabalais, 1981), aún haciendo uso de la cromatografía de gases o líquida (HPLC).



La presencia de tetracosano (C24H50), un compuesto que está presente en diversas algas (Fucus distichus, F. vesiculosus, Laminaria saccharina, Prasiola stipitata, Rhodomela confervoides; Kennish, 1989), fundamenta lo anteriormente señalado. La ausencia de fitano, un indicador potencial del petróleo, sugiere que parte de los hidrocarburos en agua presentes durante esta campaña, tienen gran probabilidad que también provengan de organismos marinos (Tissot y Welte, 1978); los isopronoides pristano, fitano y escualeno, han sido frecuentemente reportados en las algas verdes- Azules. La abundancia de Oscillatoria erythraea en el área, fundamenta esta hipótesis (véase sección de fitoplancton). Los principales hidrocarburos alifáticos que se presentaron durante esta campaña, fueron el n-tetradecano, hexadecano y tricosano. En la estación 39 (véase figura 3,15), se encontró el más alto contenido de hidrocarburos, seguida de las estaciones 26, 35, 22, 30 y 34; excepto la estación 26, las demás estaciones se encuentran asociadas a las actividades petroleras. La predominancia de los hidrocarburos alifáticos de alto peso molecular, encontrada para esta campaña, está de acuerdo con otros trabajos reportados donde se menciona la mayor permanencia de estos compuestos orgánicos en áreas petroleras (Boesch y Rabalais, 1987), recordando que dichos compuestos también pueden provenir de algunos organismos marinos (Scribe et al., 1991). La concentración de hidrocarburos aromáticos que se analizó durante esta campaña fue menor a la reportada en las campañas realizadas anteriormente en la zona de estudio. Si se toma el contenido total de hidrocarburos obtenido en este estudio, se tiene que solamente el 46,2% de las muestras se encontraron por debajo de 10ppb y el 61,5% son menores al límite de 30ppb. Es necesario recordar en este punto, que solamente 13 muestras de un total de 51 presentaron contenido de hidrocarburos en agua, por lo tanto se puede indicar que realmente el 13,7% de las muestras se encontró por arriba del límite de 10 ppb. Nuevamente, la presencia de eicosano (C20H42), docosano (C22H46), tricosano (C23H48), los cuales, también están presentes en diversos componentes del fitoplancton (Fucus distichus, F. vesiculosus, Laminaria saccharina, Prasiola stipitata, Rhodomela confervoides; (Kennish, 1989), señala la importancia de la realización de los análisis del contenido de hidrocarburos por una técnica más elaborada que permita establecer la concentración individual de diversos hidrocarburos alifáticos y aromáticos, para tener una mejor referencia respecto al contenido de hidrocarburos alifáticos y aromáticos en agua.

Tabla IV.2.1.6.8.7. Estadística básica de valores de hidrocarburos aromáticos (ppb) en agua y su

comparación con otras campañas oceanográficas en el Golfo de México. Campaña Fecha Media Máximo Mínimo No. de Datos *ALVACAR I XII/85 1,01 3,8 0,1 7 MACHONA IX/84 0,9 2,2 0,1 4 DOS BOCAS IX/84 103,2 551,1 0,3 5 FRONTERA XI/84 1,1 3,8 0,1 7 *ABKATUM I XI/86 1,1 2,4 0,1 27 *ABKATUM II IV/87 0,6 1,9 0,1 47 *ABKATUM III VIII/87 0,4 2,3 0,1 50 *YUM I I/88 2,1 10,0 0,1 41



*YUM II V/88 1,2 4,4 0,1 41 *YUM III IX/88 0,1 0,5 0,1 41 *YUM IV XI/88 1,1 9,2 0,1 41 SGM 2 XI/96 31,9 57,4 8,8 31 SGM 3 III/97 ++ 0,001 ++ 51

*PEMEX, 1981. ++ Solamente una muestra presentó hidrocarburos aromáticos.

Los resultados obtenidos de hidrocarburos en agua mostraron gran diferencia en las dos campañas. Se observó un mayor contenido de hidrocarburos aromáticos, durante la campaña SGM-2 y un mayor contenido de hidrocarburos alifáticos, para la campaña SGM-3. La presencia de compuestos alifáticos como por ejemplo el eicosano, docosano tricosano, en concentraciones apreciables y los cuales están presentes en diversos componentes del fitoplancton (Fucus distichus, F. vesiculosus, Laminaria saccharina, Prasiola stipitata, Rhodomela confervoides), permiten seguir manejando la hipótesis que parte de los hidrocarburos alifáticos en agua, pueden también provenir de algunos organismos marinos (fitoplancton, zooplancton, moluscos, crustáceos). De la concentración de los hidrocarburos disueltos que se presentó durante las dos campañas, se puede señalar que no presentó riesgo para los organismos de la columna de agua de la zona de estudio. La diferencia en el contenido de hidrocarburos alifáticos y aromáticos, encontrada entre las dos campañas, permite señalar que existe un aporte puntual de plataformas y ríos; dicho aporte dependerá de las condiciones particulares de cada zona de plataformas y las condiciones ambientales prevalecientes. La composición de las comunidades marinas (principalmente el fitoplancton) en la zona de estudio son fundamentales en la distribución y el contenido de los hidrocarburos alifáticos en agua, siendo para la campaña SGM-3, un claro indicio de que los organismos marinos, influyen sobre el contenido de hidrocarburos disueltos en agua, la ausencia de hidrocarburos aromáticos en un 98% de las estaciones, apoya esta afirmación, así como la presencia de hidrocarburos alifáticos de alto peso molecular, los cuales están también, presentes en diversos organismos marinos. IV.2.1.6.9 Mapa de caracterización ambiental marina. La zona donde se instalará la Infraestructura futura de la plataforma de Generación Eléctrica y cable submarino, como se ha descrito a través de este capítulo, se ubicará en una región completamente marino, cuyas características físicas como el clima, temperatura, precipitación, vientos, corrientes, etc. han permanecido constantes a través de los años. Esta zona, localizada en la Sonda de Campeche, frente a las costas del Estado de Campeche, forma parte de la plataforma continental noroeste de la Península de Yucatán y al Sur del Golfo de México, con una extensión de 170 km desde la costa llegando hasta los 200 m de profundidad. En la superficie de la plataforma continental de la Bahía de Campeche hay varias series de ondulaciones, arrecifes muertos y terrazas submarinas; hacia el Suroeste, el aporte de sedimentos terrígenos ha acrecentado a una llanura deltáica submarina. En el Banco de Campeche, la



superficie de la plataforma tiene características morfológicas similares a las identificadas en la Bahía de Campeche, muestra varias ondulaciones e irregularidades que son interpretadas como remanentes de antiguos depósitos costeros y arrecifes muertos que se formaron durante el Plioceno y el Cuaternario y son relacionados con las fluctuaciones glacio-eustáticas del nivel del mar durante el Pleistoceno. Hay rasgos de erosión identificados por un pequeño valle submarino frente al Río San Pedro y San Pablo y por remanentes de cauces fluviales. Una de las características ambientales de mayor relevancia en la región, es el área de transición sedimentológica entre las provincias deltáicas (al Oeste) y carbonatadas (al Este) del Golfo de México, donde las principales fuentes de sedimentos son el Sistema Fluvial Grijalva-Usumacinta y la plataforma carbonatada de Yucatán, además de la importante descarga de la Laguna de Términos sobre la Plataforma Continental. Los cambios estacionales en la circulación costera son menores y la temperatura del agua se mantiene entre 25º y 29ºC. Sin embargo, presenta un gradiente horizontal de salinidad, pH, oxígeno disuelto y materia orgánica aportada por aguas estuarinas epicontinentales. Las principales características físicas y químicas del agua en la zona de estudio se ha mantenido dentro de los rangos normales del agua marina, parámetros como la temperatura, salinidad, pH, oxígeno disuelto, nitrógeno inorgánico, fosfatos, silicatos, alcalinidad y bióxido de carbono, se han vigilado en los últimos años, observándose solamente variaciones naturales como se ha comentado anteriormente. A raíz de la instalación de las primeras plataformas a finales de los setentas, el paisaje de la Sonda de Campeche se ha modificado por la instalación de diversas estructuras destinadas a la explotación, procesamiento y conducción de hidrocarburos y de las requeridas para los servicios al personal que labora en el área, en donde el proyecto en cuestión contribuirá a incrementar esta tendencia, por el número de estructuras (plataformas y ductos) que se instalarán y que son requeridas para el aprovechamiento y optimización de los recursos petroleros. IV.2.1.7. Zona costera (lagunas costeras y esteros). No se realizará la descripción de la zona costera ya que el área de estudio del proyecto se establece 185 km de la zona costera más cercana. IV.2.2 Medio Biótico Ecológicamente el área en donde se desea realizar la obra se encuentra en una región amplia donde los procesos costeros y ecológicos están estrechamente interconectados. Los procesos climático-meteorológicos, la descarga de los ríos y los procesos sedimentarios son las principales variables físicas que controlan a los procesos biológicos. En la descripción del entorno ecológico de la zona de desarrollo del proyecto, los principales ecosistemas de la zona costera regional son los manglares, los pastos marinos y la plataforma adyacente con algunos arrecifes coralinos.



La productividad biológica en los mares está determinada por varios factores como son la composición y las relaciones entre los organismos, la cantidad de nutrientes en el medio, la intensidad de la radiación solar y los mecanismos de surgencia o reproducción. El principal factor hidrológico que determina las características de la fauna en la región, es la corriente del Golfo de México que lo penetra a través del Canal de Yucatán y fluye a través del estrecho de Florida, esto determina que gran parte de la fauna localizada en el Golfo de México sea semejante o igual a la que se presenta en el Mar Caribe y en la región Atlántica. Por otro lado, como en la mayoría de las regiones subtropicales, la alta temperatura del agua ocasiona un crecimiento rápido de los organismos y al mismo tiempo hace que estos maduren a una edad temprana y por lo tanto con tallas más pequeñas. Debido a la ubicación del proyecto, el área solamente es una vía transitoria de los peces, reptiles (tortugas) y otros organismos nectónicos y de vida libre, ya que dentro de esta área no se considera como área de alimentación, crianza o reproducción ya que no se presentan características necesarias para clasificarlas de forma diferente (áreas de protección, biodiversidad o arrecifes de importancia). IV.2.2.1 Vegetación acuática IV.2.2.1.1 Tipos de flora bentónica Los factores que limitan la existencia de vegetación marina en espacio y tiempo, son principalmente físicos (luz, temperatura y velocidad de corriente), químicos (disponibilidad de nutrientes o tipos específicos de sustancias que promueven el crecimiento) y biológicos (tasa intrínseca de crecimiento o la interacción entre organismos, disposición y tipo de sustrato, este último para fitobentos y algas (Flores Tellez, 1988; Guzmán del Próo, 1993). Por las características del tirante de agua, calidad de agua (turbidez) y tipo de sedimentos (No consolidados) (PEP, 1993), las comunidades bentónicas del área de desarrollo del proyecto se encuentran escasamente desarrolladas, presentándose algunas algas adheridas en las estructuras verticales sumergidas con desarrollo dentro de la capa fótica de las mismas. La vegetación presente en el fondo marino está compuesta por plantas inferiores del grupo de las algas con representación de organismos microscópicos y macroscópicos y se distribuyen en fondo marino ya sea fijas a algún sustrato o flotando sobre el mismo o en la superficie del mar. Macroalgas Esta comunidad está formada por especies de algas macroscópicas de diversos sustratos (bentónicas) y especies flotantes que se distribuyen en diferentes zonas del ambiente marino. Son de gran importancia ecológica, ya que sirven de alimento y refugio para las especies de fauna. Las algas se encuentran clasificadas en 15 grandes grupos, de los cuales tres están constituidos por macroalgas (Rhodophyceae, Phaeophyceae y Chlorophyceae). En cuanto a las rodofíceas (algas rojas) los géneros mejor representados son: Hypnea, Gracilaria y Laurencia; entre las clorofíceas (algas verdes), destacan: Chaetomorpha, Halimedia y Ulva; de las feofíceas (algas cafés), Dictyota, Padina y Sargassum, (Ortega, 1993). En las lagunas costeras se presenta



abundancia de algas rodofíceas, presentándose como tapices, adheridos a algún sustrato rocoso o enterrado en el limo, tal es el caso de los géneros Gelidium, Gracilaria y Agardhiella, Syringodium. A continuación se presenta la Tabla IV.2.2.1.1, con los principales grupos de algas de la zona de estudio, así como el tipo de especies y familias de cada uno de ellos.

Tabla IV.2.2.1.1. Listado de familias y especies de algas macroscópicas en el medio marino. Rhodophyta

No. Familia Nombre Científico Sustrato 1 Gracilariaceae Gracilaria cervicornis arena-limo 2 Hypnaceae Hypnea musciformis arena-limo 3 Rhodomelaceae Laurencia papillosa arena-limo

Phaeophyta 4 Dictyotaceae Dictyota cornuta arena-limo 5 Padina gimnospora arena-limo 6 Sargassaceae Sargassum hystrix réna-limo

Chlorophyta 7 Cladophoraceae Chaetomorpha media arena-limo 8 Codiaceae Halimeda opuntia arena-limo 9 Ulva lactuca arena-limo

IV.2.2.1.2 Descripción de la vegetación acuática presente. La Sonda de Campeche es una de las dos zonas más importantes por su producción primaria. En la Tabla IV.2.2.1.2.1 se muestran los valores de densidad de fitoplancton expresado en célula/l en la Sonda de Campeche, efectuado por Licea, de acuerdo con la profundidad.

Tabla IV.2.2.1.2.1. Densidad del fitoplancton, expresada en célula/l en la Sonda de Campeche, México (Licea, 1977).

ESTACIÓN PROFUNDIDAD (m) CÉLULAS / L

1 0 71500 4 53500 8 138100

2

0 20300 5 21700 10 8900 20 1000

3

0 12300 4 8300 16 7200 30 6000



ESTACIÓN PROFUNDIDAD (m) CÉLULAS / L

4

0 4500 10 6100 20 2900 30 4500 40 7000 50 4600

5

0 3000 10 3800 20 7900 40 8300 50 3400 70 2800 90 2000 100 13960 120 7700

Las diatomeas que forman parte del fitoplancton constituyeron el grupo dominante en las áreas aledañas a la costa: llegan a representar hasta el 100%. La proporción de diatomeas fue disminuyendo conforme hubo un alejamiento respecto a la línea litoral, hasta alcanzar porcentajes tan bajos como 1% en algunos lugares. Este patrón que se vio alterado sólo por incrementos ligeros debidos a núcleos poblacionales de Hemiaulus sinensis y Hemiaulus membranaceus. La relación de los taxa determinados se encuentra registrada en la Tabla IV.2.2.1.2.2.

Tabla IV.2.2.1.2.2. Resumen de las especies de fitoplancton dominantes en el Sur del Golfo de

México. Diatomeas Dinoflagelados

Bacteriastrum delicatulu Hemiaulus hauckii Acutissimum D. caudata Hyalinum H. membranaceus Ceratium furca D. tripos Chaetoceros affinis Leptocylindus danicus C. fusus Exauviella compressa Ch. Coarctatus Nitzschia longissima Massiliense Goniaulax diegensis Ch. compressum N. bicapitata Teres Gymnodinium breve Ch. curvisetum N. pungens Trichoceros Prorocentrum micans Ch. decipiens Rhizosolenia alata Peridinium depressum Ch. didymus R. calcarais Ch. lorenzianus R. delicatula Ch. tares R. fragilissima Cyclotella striata R. setigera Detonula pumila Thalassionema

sitzschioides

Guinardia flaccida Thalassiothrix frauenfelddi



Las variaciones estacionales determinadas sobre la densidad de organismos revelaron que durante el invierno y la primavera se registra la mayor abundancia de fitoplancton, especialmente en áreas costeras. El mayor valor registrado es de un millón de células por litro (Fig. IV.2.2.1.2.1). En el anexo "S” se presentan las especies representativas de fitoplancton en la zona completa (Tabla IV.2.2.1.2.3).

Figura. IV.2.2.1.2.1 Condiciones generales de la distribución de fitoplancton en promedio de la

densidad de organismos y su variación en el tiempo de la Bahía de Campeche.

Fuente: Licea, 1977

IV.2.2.1.3 Distribución y estructura de las fitocomunidades bentónicas. Las comunidades referidas en el punto IV.2.2.1.1 están determinadas por el tipo de substrato y las condiciones ambientales, esto es, una fase o sustrato arenoso - limoso, donde se desarrollan plantas con rizoides, sujetas a la acción de la corriente, en lugares someros y de salinidad constante. Según Rzedowski (1994) las macroalgas se establecen en sustratos rocosos de la zona litoral; así como en substratos diversos de las playas, tales como restos de conchas de bivalvos, trozos de madera, escolleras, entre otros; en las zonas más alejadas de la costa por lo general no existe un substrato adecuado, por lo que se adhieren a cualquier estructura u objeto que les permita fijarse, tal es el caso de las estructuras de las plataformas marinas. El substrato, la temperatura, la luz y los nutrientes, son los factores que limitan la existencia de cualquier población de algas (zona fótica). La interacción de estos factores permite explicar la mayor o menor abundancia del grupo en una región determinada. (Guzmán del Próo, 1993).



Mendoza- González y Mateo-Cid, (1992) señalan que en el nivel litoral de facies rocosas y modo expuesto es donde se localiza la mayor diversidad de algas marinas. Consideran también que otros factores importantes en la distribución geográfica de estos organismos son la luz, la temperatura, la salinidad y la acción de las olas. IV.2.2.1.4 Usos de la vegetación acuática en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o grupos locales y especies de interés comercial). Las algas son un recurso biológico que representa un gran potencial para su aprovechamiento. Debido a sus características las algas pueden ser utilizadas en la farmacología o en la industria alimenticia, sin embargo, actualmente las especies que habitan en las aguas próximas a la zona del proyecto no son aprovechadas. Guzmán del Próo (1993), reporta que de los años 1977 a 1980 se aprovecharon con moderada intensidad los bancos de Agardhiella sp y Echeuma isiforme, presentes en las costas de Campeche, redituando algunas toneladas por año. IV.2.2.1.5 Presencia de especies vegetales acuáticas bajo régimen de protección legal, de

acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables Dentro de la norma oficial mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 en la que se listan las especies vegetales agrupadas en familias con diferentes estatus de protección para todos los ambientes vegetacionales registrados en el país, las especies marinas de fitoplancton y macroalgas no se encuentran consideradas bajo algún estatus. IV.2.2.2 Fauna acuática IV.2.2.2.1 Composición de las comunidades de fauna presentes en el área de estudio. El área de desarrollo del proyecto, presenta características típicas de un ambiente oceánico con profundidades variables y en condiciones de homogeneidad, en los cuales no se presentan profundidades mayores a 100 m en promedio al nivel de la plataforma continental. La máxima profundidad es de 200 m antes de la llanura abismal. La Bahía de Campeche está considerada como una zona de particular importancia por su gran potencial biológico. Es una de las regiones que más interés presenta para la pesca en México y ofrece grandes posibilidades para la captura de especies de alto valor comercial entre crustáceos y peces. Zooplancton. La comunidad zooplanctónica está constituida por organismos microscópicos de vida libre y cuyo movimiento es tan débil que permanecen esencialmente a merced de cualquier corriente. En la Sonda de Campeche están representados por las medusas, sifonóforos, terópodos, crustáceos



(larvas de ostrácodos y decápodos, copépodos y eufásidos), quetognatos, así como larvas de peces. La riqueza y abundancia de especies, hace de esta comunidad uno de los niveles tróficos más importantes para el ecosistema marino. El zooplancton está dividido tradicionalmente en dos categorías: el holoplancton, organismos que permanecen toda su vida en forma planctónica y el meroplancton, constituido principalmente por larvas de crustáceos e invertebrados bentónicos quien solamente una parte de su ciclo de vida la desarrollan como fase planctónica. Dentro de los grupos zooplanctónicos característicos del ambiente marino, estuarino y lagunar se encuentran las medusas; en sus primeros estadios de desarrollo, las cuales se dividen en hidromedusas y escifomedusas; las primeras son meroplanctónicas, presentando un ciclo de vida metagénico asociado a una fase pólipo sésil. Las escifomedusas son holoplanctónicas, con todo su ciclo de vida en la columna de agua (Gasca y Suárez, 1996). Para el área del proyecto, Vargas et al, (1983) reportan especies de hidromedusas como Phialidium sp, Bougainvilia niove y Eirene sp y las escifomedusas Aurelia aurita, Stomolophus meleagris y Rhopilema verilli, por mencionar algunas. Los terópodos, pertenecientes a la clase Gastrópoda, son moluscos holoplanctónicos de distribución amplia en latitudes tropicales y subtropicales de los grandes océanos; en ciertas zonas llegan a constituir una parte significativa de la dieta de algunos peces con valor comercial (Suárez y Gasca, 1992). En este documento se reportan especies pertenecientes a las familias: Cavilinidae, Cymbulidae, Peraclididae y Limacidinae. Los crustáceos están representados en el plancton por ostrácodos y decápodos en estadío larval, copépodos y eufásidos. Las familias más diversas de los ostrácodos son: Cytheruridae con 9 especies, Perissocytherideinae con 5 especies y Cytherideidae con 4 especies. Las larvas de decápodos más frecuentes pertenecen a la familia Peneidae; con especies de interés comercial como Farfantepenaeus aztecus, Farfantepenaeus duorarum y Litopenaeus setiferus; otros organismos comunes son Callinectes bocorti, C. ornatus, C. rathbunae y C. sapidos. Cabe señalar que tanto los ostrácodos como los decápodos tienen hábitos planctónicos en sus etapas larvales, pero en estados juveniles y adultos pueden formar parte del necton. Dentro del zooplancton, los crustáceos ocupan el segundo o tercer nivel trófico en la cadena alimentaria dominando cuantitativa y cualitativamente, entre estos, el grupo de los Copépodos. Su importancia radica en ser el grupo zoológico más representativo en la cadena alimentaria, ya que se encuentran en la mayor parte de la dieta de muchos animales del mar (Flores y Salas, 1981). En la zona del proyecto las especies más representativas de grupo son: Nannocalanus minor, Undinula vulgaris, Temora stylifera, Eucalanus crassus, Echaeta marina, Paracalanus parvus, y Labidocera aestiva, entre otras. Otra comunidad importante, por su abundancia dentro del zooplancton, la constituyen los quetognatos La distribución de estos organismos está influenciada por la variación de factores tales como la temperatura, corrientes y el contenido de oxigeno disuelto. Asimismo, se consideran organismos de gran valor alimenticio para las diversas especies de peces de interés comercial (Morales y Sosa, 1991). Se reportan para el área del proyecto 12 especies, pertenecientes a la familia Sagitidae.



La mayoría de los peces comerciales del sur del Golfo de México desovan en el mar, en la línea de costa y en lagunas costeras, en sus estadios de postlarvas y juveniles penetran a los sistemas lagunas estuarios (Yáñez - Arancibia y Lara - Domínguez, 1985). Las especies más abundantes en la zona pertenecen principalmente a las familias Engradulidae, Gobiidae, Gerreidae, Ophidiidae, Cupleidae, Scaridae, Labridae, Triglidae y Gonostomatidae (Flores - Coto et al., 1993).

En la Sonda de Campeche, Alonso y López (1975) describen la distribución y abundancia de las postlarvas de P. setiferus, P. aztecus y P. duorarum durante cuatro periodos del año. Mou Sue (1985) estudió la distribución de larvas planctónicas y Gracia (1989) analizó la distribución, abundancia y tallas de los estadios larvarios (protozoea, mysis y postlarva) de P. setiferus en el área frente a la Laguna de Términos. Asimismo Flores C., et al., 1992 realizaron un estudio sobre la edad y crecimiento de algunas larvas en el sur del Golfo de México. Espinosa Fuentes (1997) realizó el trabajo de distribución espacio-temporal de los estadios larvarios de camarones del genero Penaeus en la Sonda de Campeche, durante tres temporadas climáticas (invierno, verano y otoño). Tabla IV.2.2.2.1.1

Tabla IV.2.2.2.1.1. Variación estacional de la abundancia (organismos/100 m3) en los diferentes estadios larvarios.

Estado larvario febrero (invierno)

agosto (verano)

noviembre (otoño)

Todos los Estadios Protozoeas

Mysis Postlarvas

84,15 21,16 1,87 61,12

567,00 365,94 27,72

173,34

463,41 298,81 39,13

125,47 El periodo de reproducción de las especies comerciales de camarones peneidos en el Golfo de México se extiende durante todo el año con máximos en verano y otoño, en menor proporción invierno y primavera. Es de mencionarse que estas especies de camarón se encuentran presentes en diferentes hábitats ya que al presentarse en fases de desarrollo tempranas forman parte importante del zooplancton como ya se mencionó pero en estados de desarrollo juvenil y tardío forman parte del bentos por sus hábitos de enterramiento. Dentro de la comunidad planctónica encontramos otros organismos como larvas de peces y algunos órdenes diferentes como los crustáceos, nidarios, algunos moluscos y chaetognatos. Las listas completas de los nidarios, moluscos y chaetognatos que habitan en la columna de agua como organismos planctónicos se presenta en el anexo “S” en la tabla IV.2.2.2.1.4. BBeennttooss.. Se considera fauna bentónica a aquella que vive vinculada al lecho de los ecosistemas acuáticos. El sustrato, la textura y granulometría del sedimento tienen influencia en el tipo de organismos que viven sobre y dentro del sustrato. Asimismo, por su escasa movilidad, revisten especial interés puesto que sufren los efectos sinergéticos de los factores ambientales prevalecientes en su medio y reflejan las condiciones existentes. Dentro de las especies incluidas en esta categoría se encuentran los nematodos, moluscos (gasterópodos y bivalvos), anélidos (poliquetos) y equinodermos. Un grupo común en el bentos es el de los nematodos de vida libre, que constituyen una parte importante de la fauna de los sedimentos, siendo más numerosos que cualquier otro animal de



tamaño comparable; pueden adaptarse a una gran variedad de hábitats, por lo que su capacidad de adaptación y abundancia hacen que los nematodos puedan ser estudiados en relación con diferentes alteraciones de los ecosistemas (Castillo, 1987). Los estudios taxonómicos sobre estos organismos son escasos, por lo que en los listados están identificados hasta género; únicamente se anotan las especies reportadas para la Sonda de Campeche. Las tres órdenes más abundantes son: Chromadorira, Monhysterida y Enoplia. Los géneros de más amplia distribución son: Dorylaimopsis, Metacomesoma, Sabatera, Dichromadora, Elzalia y Terschelingia. Otro grupo de importancia ecológica en el área, es constituido por los anélidos encontrándose familias como Orbiniidae, Cossuridae, Arenicolidae entre otras. La fauna malacológica juega un papel muy importante, tanto como un elemento de la trama trófica, como por las especies que están sujetas a explotación por el hombre. La región del proyecto reúne características muy particulares, ya que incluye especies de la Florida y Carolina del Norte, la provincia Caribeña y algunas pertenecientes a la fauna de América Central y Sur (Ekdale, 1974). En la clase Gastrópoda se encuentran especies como: Batillaria mínima, Carithidae pliculosa, Neritina virginea, Melogena melogena, M. corona y Tegula fasciata, entre otras. Los ostrácodos están representados por las familias Cytheruridae, Perissocytherideina, Loxoconchidae que son las de mayor diversidad. La mayoría de los decápodos adultos son bentónicos, las especies características de la zona son los camarones de la familia Peneidae, de gran importancia económica entre los que se encuentran Farfantepenaeus aztecus, Farfantepenaeus duorarum y Litopenaeus setiferus. Otras especies de decápodos presentes son Hippolytu zostericola, Libina emarginata, Micropanope sculptipes, Clibanorius vittatus, Lucifer faxoni, por mencionar algunos Entre los Bivalvos las especies con influencia marina se pueden mencionar las siguientes: Arca zebra, Crassostrea rhizophora, Trachycardium isocardia, T. muricatum, Dinocardium robustum, Mercenaria campechiensis y Chione cancellata, como las más comunes. Otro grupo importante son los poliquetos; representan generalmente el grupo más abundante y diversificado en la mayoría de los ambientes bénticos, en especial de sustrato blando. Los más abundantes para el área del proyecto son: Capitella capitata, Terebella lapidaria, Neanthes succinea, Marphysa sanguinea, Melinna maculata, Neanthes caudata, Fabriciola trilobata y Prionospio cristata, principalmente Los grupos completos de hábitos bentónicos, representan ecológicamente niveles tróficos importantes al situarse en las fases iniciales o finales de cada ciclo energético. Los grupos completos de Nemátodos, Anélidos y algunos nidarios de hábitos bentónicos, se representan en el anexo “S”, en la Tabla IV.2.2.2.1.5. Moluscos. Los estudios malacológicos realizados en aguas mexicanas, son escasos (Suárez, M. y R. Gasca, 1992; García-Cubas, y Antoli, F., 1985); la mayoría de ellos han sido efectuados por investigadores extranjeros y muy pocos nacionales. En un trabajo de la Comisión Intersecretarial de Investigación Oceanográfica en México, se realizó un análisis cualitativo y cuantitativo de 57 muestras de sedimento, procedente de la plataforma Continental de la Sonda de Campeche. Identificándose 57 especies de pelecípodos, 35 de gasterópodos y 5 de escafópodos. Las especies que mostraron mayor frecuencia y abundancia se muestra en la Tabla IV.2.2.2.1.2 La comunidad de especies bentónicas presentes en el área se muestran en la tabla IV.2.2.2.1.4 en el anexo “S”.



Tabla IV.2.2.2.1.2. Especies de moluscos con mayor frecuencia y abundancia en la plataforma continental de la Sonda de Campeche.

TIPO DE MOLUSCO ESPECIES

BIVALVOS Abra aequalis, Anadara notabilis, Corbula krepsiana, C. Barratiana y Nuculana concéntrica.

GASTERÓPODOS Nassarus acutus, Terebra concava, T. protesta y Cavolinia longirostris.

ESCAFÓPODOS Dentalium texasianum Necton. Con respecto a la ictiofauna hay que hacer mención que debido a su movilidad independiente de estos organismos, aún siendo de hábitos bentónicos, les permite desplazarse rápidamente a otros lugares en caso de verse perturbado su nicho, lo cual ocurre con la presencia de la actividad humana. Por otro lado hay que recordar que debido a las plataformas y estructuras ya instaladas dentro del área delimitada por la OMI no se permite el libre tránsito marítimo ni la pesca. De tal manera que la ictiofauna que se menciona es la que se encuentra cercana a esta zona. La información de la FAO, (Klima, 1977), señala que la producción pesquera total del Atlántico centro-occidental es del orden de 2,8 millones de toneladas (1,4 producción comercial, 0,4 producción deportiva y 1,0 fauna de acompañamiento, la cual es desechada durante las capturas de camarón). Según FAO el rendimiento potencial estimado de todas las especies de la zona, exceptuando los peces pelágicos de altamar, es del orden de 5,3-6,9 millones de ton y el rendimiento potencial de peces demersales y epipelágicos costeros se calcula en 2,5 millones de ton de las cuales más del 50% se encuentra en el Golfo de México. En este contexto es razonable suponer que la fauna ictiológica que allí ocurre desarrolla un papel ecológico y económico trascendente. Dentro de las especies capturadas en campañas oceanográficas cerca de los activos de Pemex y que representarían una pesquería como tal, están los pargos, huachinangos, cazón y lenguados (exclusivamente para este caso Cyclopsetta chittendeni); sin embargo, podemos observar que estas especies sólo fueron capturadas en un número mínimo de individuos. Las familias más frecuentes y en algunos casos las más abundantes en los arrastres fueron los Botidos (lenguados), Gerreidos (mojarras) y Sygnodontidos (chilito), siendo de importancia comercial alguna de las especies de estas familias. Para la captura realizada en el mes de noviembre, la diversidad y abundancia de especies es muy baja y las tallas de los organismos capturados corresponden a estadios tempranos dentro de su ciclo de vida por lo que no son tallas comerciales. Las especies más comerciales que se capturaron, sí presentan una talla adecuada pero su abundancia fue muy baja ya que se encontró incluso, hasta un individuo por especie. Para el crucero realizado en el mes de marzo de 1997 se determinaron 56 especies con un total de 2278 individuos y un peso total de 118,102 kg. Se encontraron en total en las capturas de 28 familias de las cuales Lutjanidae, Sciaenidae y Bothidae fueron las más abundantes y dentro de ellas se encontraron las especies más comerciales como son: los huachinangos, pargos, corvina, y lenguados. Tan solo estas familias tienen una importancia relativa del 54,6% de la captura total en peso y 53,6% en número. Por otro lado las principales especies en peso son Pristipomoides aquilonaris (pargo), Cynoscion nothus (corvina) y Synodus foetens (Pejechile). A su vez las



especies con mayor importancia en número son Syacium gunteri (lenguado), Prionotus maculatus (Searobin) y Tricopsetta sp. (Lenguado), estas últimas son recursos potenciales que se utilizan principalmente para la producción de harinas (SEMARNAP, 1999). Los resultados aquí reportados, al comparar las principales familias, son similares a los encontrados por Yáñez-Arancibia y Sanchez-Gil (1985) y en el caso de las especies más importantes se observó mayor variación en la presencia de especies similares. Los índices Renkonen por familia muestran que durante todos los cruceros, el porcentaje de similitud entre la época de lluvias (junio de 1996) y la inmediatamente posterior época de secas (marzo 1997) fue de 48%, valor muy semejante al que se presentó en los cruceros OPLAC, entre la época de lluvias (julio de 1981) y su inmediata posterior época de secas (marzo de 1982), el cual fue de 47%. Dado que durante ambos períodos de estudio (1996-97 y 1981-82), la variación en la composición de familias entre épocas climáticas fue similar, se puede suponer que los cambios en la importancia de las familias, que se presentan de una época a otra dentro de un mismo año, pueden llegar a mantenerse constantes durante largos períodos de tiempo. Al comparar la similitud de familias inter-cruceros, es decir los cruceros SGM-2 y 3 con los tres cruceros OPLAC, encontramos valores bajos de similitud (son igual o inferiores al 40%). De estos valores los más bajos comprenden aquellos que relacionan los estudios temporalmente más alejados (lluvias de 1978 con lluvias de 1996, con un 19%, y con secas de 1997, con 26%). Si consideramos que estos últimos valores, representan casi la mitad de los que presentaron aquellos entre muestreos continuos, lo que hace suponer que entre diferentes años, a medida que transcurre el tiempo, tiende a variar más la composición de familias. Se presenta un listado completo de las especies ictiológicas en el Anexo “S”, Tabla IV.2.2.2.1.6. RReeppttiilleess.. Para el área del proyecto se reportan cinco especies de tortugas marinas, las cuales utilizan el área como una zona de tránsito para llegar a las playas de anidación y hacia Cayo Arcas para alimentarse, estas especies son: Tortuga de carey (Eretmochelys imbricata), tortuga laúd (Dermochelys coriacea), tortuga blanca (Dermatemys mawii), tortuga lora (Lepidochelys kempii) y la tortuga cahuama (Caretta caretta), esta última considerada como endémica para el Golfo de México. Las tortugas marinas por sus hábitos reproductivos y alimenticios son especies muy sensibles a cambios en el ambiente y a la explotación excesiva. Es importante señalar que las costas de la Sonda de Campeche son utilizadas por estas especies como zonas de reproducción, desove y alimentación. (Fig. IV.2.2.2.1.1. Las mayores anidaciones de la tortuga Carey y Blanca se presentan durante los meses de abril a agosto. Marquez, 1996).



Figura. IV.2.2.2.1.1. Zonas de anidación de Tortugas Carey y Blanca.

AAvveess.. Las aves están representadas principalmente por especies migratorias y costeras que en su recorrido pasan por la zona del proyecto como ejemplo se pueden mencionar golondrinas (Sterna maxima, S. caspi y S. hirundo), pelícanos (Pelecanus arithrorinchus y P. occidentalis), gaviotas (Larus atricilla y L. argenteus), fragatas (Fregata magnifecent); playeros (Calidris sp y Limnodomus grisaseus), entre otras especies (Peterson, 1994). La zona marina ocupada por las plataformas petroleras, se encuentra dentro de la ruta migratoria de diversas aves marinas, por lo que es común observarlas posando sobre sus estructuras (Anexo “S”, Tabla IV.2.2.2.1.7). MMaammííffeerrooss.. Los mamíferos más comunes en la zona son los delfines Tursiops truncatus y Stenella plagiodon. Estos organismos, tienen una alta distribución por lo que es posible encontrarlos en todo el Golfo de México (Gallo - Reynoso, 1988) IV.2.2.2.2 Especies existentes en el área de estudio. En el área de plataformas de la Sonda de Campeche, aunque no se realiza la pesca comercial, se distribuyen en ella especies de interés económico como los que se enlistan a continuación:



Tabla IV.2.2.2.2.1. Especies existentes en el área de estudio de interés comercial.

Grupo Nombre científico Nombre común

Bentos Farfantepenaeus aztecus Camarón café Farfantepenaeus duorarum Camarón rosado Litopenaeus setiferus Camarón blanco

Necton

Arius felis Bagre

Sphyrna tiburo Cazón cabeza de pala

Raja texana Raya

Dasyatis americana Raya látigo

Harengula clupeola Sardina

Harengula jaguana Sardina escamada

Ophistonema oglinum Sardina machuelo

Anchoa lamprotaemia Charal

Centropomus undecimalis Robalo blanco

Epinephelus guttatus Mero colorado

Epinephelus itajara Mero

Epinephelus niveatus Cherna pintada

Caranx crysos Cojinuda

Caranx hippos Jurel común

Caranx latus Jurel ojón

Selene setapinnis Papelillo

Lutjanus analis Pargo criollo

Lutjanus campechanus Huachinango

Lutjanus synagris Rubia

Diapterus rhombeus Mojarra caitipia

Archosargus probatocephalus Sargo, mojaron

Archosargus rhomboidalis Sargo amarillo

Calamus nodosus Mojaron pluma

Calamus penna Mojarron

Necton

Cynoscion nothus Corvina plateada Sphyraena barracuda Barracuda, picuda Scomberomorus maculatus Sierra, peto Ancylopsetta dilecta Lenguado Cyclopsetta chittendeni Lenguado manchado Syacium gunteri Lenguado de playa



Para la determinación de especies de fauna que se encuentran en peligro de extinción en el área del proyecto, se consultó la norma oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, la cual agrupa y determina especies y subespecies de flora y fauna silvestre y acuática en peligro de extinción, amenazadas, raras, endémicas o sujetas a protección ambiental. En la Tabla IV.2.2.2.2.1.se indican las especies vulnerables con base en la NOM-059-SEMARNAT-2001 presentes en el área del proyecto.

Tabla IV.2.2.2.2.1. Número de especies catalogadas bajo estatus de protección según la NOM-059-SEMARNAT-2001

Clase Nombre científico Nombre común Categoría

Reptiles

Chelonia mydas Tortuga blanca Peligro de extinción

Eretmochelys imbricata Tortuga de Carey Peligro de extinción

Lepidochelys kempii Tortuga lora Peligro de extinción

Dermochelys coriacea Tortuga laúd Peligro de extinción

Caretta caretta Tortuga Cahuama Peligro de extinción

De las ocho especies de tortugas que actualmente existen en el mundo, siete llegan a anidar a nuestras costas, de las cuales las tortugas arriba mencionadas se localizan en el Golfo de México. La mayoría de las especies se encuentran amenazadas en forma directa principalmente por el saqueo de sus huevos, la modificación de sus hábitats, el comercio ilegal de sus productos, etc. Sin embargo, cabe aclarar que en el área donde se instalará la Infraestructura futura del Activo Ku-Maloob-Zaap, donde se prohíbe cualquier otra actividad que no sea la petrolera, las especies de tortugas transitan libremente y los lugares de anidación se encuentran muy retiradas del sitio del proyecto, a lo largo de las playas costeras de Tabasco, Campeche y Yucatán. Vedas. Como se ha mencionado, el área de desarrollo del proyecto Ku-Maloob-Zaap, se encuentra dentro del área concesionada a actividades de Pemex, para uso exclusivo de explotación de hidrocarburos prohibiéndose las actividades de pesca y cualquier otra diferente a las actividades petroleras. Para las especies de moluscos (caracol y pulpo) no se presentan ambientes para el desarrollo de estos organismos dentro del área de desarrollo del proyecto por las profundidades presentes 80 a 100 m. Se establecen criterios de veda de camarones basados en la norma NOM-002-PESC-1993, que establece los periodos de veda de las especies de camarón en aguas de jurisdicción federal de los Estados Unidos Mexicanos Se establecen los criterios de veda para especies de pulpo de las aguas de jurisdicción basándose en la norma NOM-008-PESC-1993, para aguas de jurisdicción federal del Golfo de México y Mar Caribe.



Se establecen criterios de veda para las especies de caracol basados en la norma 008-PESC-1993, en aguas de jurisdicción federal de los Estados de Campeche, Quintana Roo y Yucatán. Se establecen criterios de veda para la pesca de lisa, liseta o lebrancha basados en la NOM-016-PESC-1994 en aguas de jurisdicción federal del Océano Pacifico, incluyendo Golfo de California, Golfo de México y Mar Caribe (SEMARNAT, 1999). Se debe mencionar que en la Sonda de Campeche, por definición es aplicable la normatividad mexicana, referente a pesca y a la normatividad de vedas, pero estas no son aplicadas dentro del área de estudio ya que no se permiten otras actividades a barcos, diferentes de las petroleras. IV.2.2.2.3 Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de

las especies en riesgo o de especial relevancia que existan en el área de estudio del proyecto.

En el área del proyecto no se establecen actividades que pongan en riesgo el tránsito de las especies protegidas (tortugas). Estas áreas pueden considerarse como de protección o refugio ya que no se permite la pesca dentro de la zona reservada para explotación y exploración de Pemex. A varios kilómetros del sitio del proyecto, en las playas de Campeche y Yucatán, se han establecido periodos de anidación de las tortugas carey y blanca, de abril a septiembre y mayo a septiembre respectivamente, temporadas en donde la Secretaría de Ecología estima superar el número de nidos protegidos y garantizar la supervivencia del mayor número posible de crías. IV.2.2.2.4 Localización en cartografía a escala 1: 20 000 de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las especies en riesgo presentes en el área de interés. Destacar la existencia de zonas de reproducción y/o alimentación. El área de desarrollo del proyecto se considera como “zonas de tránsito” hacia las áreas de reproducción de quelonios, en las costas de Ciudad del Carmen y Campeche. Los sitios que son utilizados como zonas de reproducción son las costas, pero éstas se encuentran fuera del área de desarrollo del proyecto y como se menciono con anterioridad las actividades normales del desarrollo del proyecto no afectarán a estos organismos (ver mapa de referencia Fig. IV.2.2.2.1.1). IV.2.2.2.5 Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo. En la Sonda de Campeche la explotación pesquera es una actividad importante en el ámbito regional el camarón, jurel y robalo son los principales recursos capturados desde hace tiempo. El grupo más productivo es el de los crustáceos como los camarones (Farfantepenaeus aztecus, Farfantepenaeus duorarum, Litopenaeus setiferus y Xiphopenaeus kroyeri). La especie conocida como bandera (Bagre marinus), se encuentra dentro de las de mayor producción para Cd. del Carmen, así como el Balah (Dasyatis brevis) y la Jaiba (Callinectes sapidus) (SEMARNAP 1999).



Las especies de importancia comercial en el área del proyecto son principalmente moluscos, crustáceos y peces. En la Tabla IV.2.2.2.5.1 se encuentra la lista de especies más representativa.

Tabla IV.2.2.2.5.1. Listado de especies marinas de interés comercial. No. Nombre científico Nombre común

1 Seriola dumerili Esmedregal 2 Rhomboplites aurorubens Besugo 3 Haemulon sciurus Rubia 4 Hidrolagus colliei Ratón 5 Lutjanus campechanus Huachinango del Golfo 6 Centropomus parallelus Chucumite 7 Lutjanus synagris Villajaiba 8 Diapterus olisthostomus Mojarra blanca 9 Epinephelus itajara Cherna 10 Trachynotus marginatus Pampano 11 Caranx crysos Cojinuda 12 Mujil cephalus Lisa 13 Caranx hippos Jurel 14 Lobotes surinamensis Chopa 15 Bagre marinus Bagre bandera 16 Dasyatis brevis Balah 17 Carcharhinus brevipinna Tiburón jaquetón 18 Centropomus undecimalis Robalo blanco 19 Sciaenops ocellata Corvina 20 Scomberomorus cavalla Peto o carito 21 Scomberomorus maculatus Sierra 22 Rhizoprionodon terranovae Cazón de ley 23 Archosargus probatocephalos Sargo 24 Sarda sarda Bonito 25 Xiphopenaeus kroyeri Camarón siete barbas 26 Farfantepenaeus aztecus Camarón Café 27 Litopenaeus setiferus Camarón blanco 28 Farfantepenaeus duorarum Camarón rosado 29 Callinectes sapidus Jaiba azul

SEMARNAP (1999). Es importante mencionar que el área donde se ubica el proyecto no se practica la actividad pesquera, por lo que la realización de este proyecto no implica alguna afectación del tipo de captura o pesca para las especies marinas.



IV.2.2.2.6 Formaciones coralinas. De los arrecifes profundos (> 60 m de profundidad) no se tiene información, debido a que éstos se encuentran como parte del sustrato del piso marino, debido a que son ecosistemas muertos que hace años estuvieron cerca de la superficie debido al abatimiento del nivel del mar (Transgresión Holocénica; Neumann y Macintyre, 1985), como sucede en el área del proyecto. En el Banco de Campeche los corales hermatípicos más predominantes son del género Acropora, Montastrea y Diplora. Aunque en la Sonda de Campeche existe una gran cantidad de sedimentos carbonatados, y podría pensarse en que éstos son la base para el desarrollo coralino y a pesar de que la tasa de recolonización está controlada por la coincidencia de un flujo de alcance y velocidad adecuadas desde la plataforma de Campeche hasta Veracruz que favorece el transporte de larvas en un tiempo adecuado a su capacidad de sobrevivir, los rangos de tolerancia de muchas especies de la biota coralina son muy susceptibles a condiciones extremas donde las aguas dejan de ser claras y oligotróficas aunado a las altas tasas de sedimentación, que afectan a la sobrevivencia de larvas y propágulos recién implantados, que por su reducida talla pueden ser eliminados por la dinámica de sedimentos sobre el fondo; además de que como ya se vio en términos generales no existen las circunstancias ambientales para su desarrollo, por si fuera poco los sedimentos encontrados en la zona de estudio, sean cascajos gruesos, grava, arena, cieno o fango, son inherentemente inestables debido a su falta de consolidación cerca de la interfacie sedimento-agua y por lo tanto pueden ser prontamente desplazados por la turbulencia, los agentes biológicos y la gravedad. IV.2.2.2.7 Descripción de los diferentes tipos de corales existentes en el sitio del proyecto. Se presentan corales de tipo de estructuras inertes de gran relieve, pero que no se consideran hermatípicos, El intento de crear una definición aplicable e inequívoca y simultáneamente en biología y geología es como intentar una paleoespecie como una especie actual (Vazquez-Gutierres 1997). A la profundidad del área del proyecto solamente se presentan corales fósiles o bien algunos corales ahermatípicos o gorgonaceos, fauna típica del bentos profundo pero la presencia de estos no son considerados un verdadero arrecife. IV.2.2.2.8. Distribución y estructura de los corales. Durante el estudio de las poblaciones de corales en la zona de desarrollo del proyecto de los corales profundos en el área del Activo Ku-Maloob-Zaap, Sonda de Campeche, Golfo de México, realizado por la UNAM), se establecieron 9 puntos de muestreo con las siguientes coordenadas.



Estación Coordenadas X Coordenadas Y Latitud (N) Longitud (O)

1 581 700 2 161 100 19° 32' 39.10" 92° 13' 16.37" 2 585 565 2 163 225 19° 33' 47.64" 92° 11' 03.40" 3 582 500 2 163 387 19° 33' 53.38" 92° 12' 48.56" 4 583 952 2 166 129 19° 08' 15.72" 92° 12' 06.22" 5 580 242 2 163 065 19° 33' 43.24" 92° 14' 06.22" 6 581 452 2 166 774 19° 35' 43.72" 92° 13' 24.00" 7 579 032 2 165 484 19° 35' 02.11" 92° 14' 47.26" 8 578 871 2 167 500 19° 36' 07.72" 92° 14' 52.48" 9 576 774 2 169 194 19° 36' 03.12" 92° 16' 04.21"

Vázquez-Gutierres, 1997. Con base en las observaciones realizadas en la Sonda de Campeche y con base a los resultados obtenidos hasta el momento, se puede concluir que las estructuras coralinas y consideradas por su extensión como una comunidad arrecifal, en realidad son estructuras inertes, es decir sin vida cuya composición es básicamente calcárea, pudiendo tratarse de corales fósiles, lo que permitiría especular sobre su origen y desarrollo ulterior basándose en que estos fueron incapaces de mantener una tasa de crecimiento lo suficientemente elevada, que permitiera compensar la velocidad de ascenso del nivel del mar durante la transgresión Holocénica, quedando como arrecifes sumergidos (Neumann y Macintyre, 1985, Citados por Vázquez-Gutierres 1997). IV.2.3 Aspectos socioeconómicos El presente capítulo tiene la finalidad de examinar el efecto del Proyecto de la infraestructura futura de laataforma de Generación Eléctrica y cable submarino, en el medio socioeconómico. La investigación ha consistido fundamentalmente en el análisis, procesamiento e interpretación de la información obtenida a través de la revisión de diversas fuentes bibliográficas y hemerográficas. El trabajo demográfico y estadístico ha demandado el manejo y tratamiento de cifras por INEGI: Resultados de los Censos Generales de Población y Vivienda (CGPV) y Conteo de Población y Vivienda del 1999 (CPV) y Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU) 2000. También se consideraron los indicadores de salud y estadísticas vitales elaboradas con datos de la Oficialía de Registro Civil de Cd. del Carmen y la Secretaría de Salud. Se consultaron documentos oficiales emitidos por el Gobierno del Estado de Campeche y el Municipio de Carmen y se analizaron investigaciones antropológicas, sociológicas y económicas, realizadas por instituciones educativas y particulares en la entidad y el municipio, entre otras fuentes. Otro grupo de datos se ha recopilado mediante entrevistas con elementos representativos de los sectores público, social y privado. Dicha información será utilizada para la identificación de impactos del proyecto en aspectos sociales y económicos.



Acotación de la región de estudio Para fines de descripción de los factores sociales que se relacionarán con las obras del proyecto, la delimitación utilizada está referida a dos conceptos: Área de Influencia (AI): Polígono de 231 015 km2 en la zona marina donde se ubican las 60 obras. Área de estudio (AE): Caracterizada en dos escalas: Local (AEL): Comprende el municipio de Carmen y Cd. del Carmen en el estado de Campeche, esta última, es el centro urbano más cercano al área del proyecto y la zona donde se encuentran las instalaciones administrativas que dan apoyo y servicio a la zona de plataformas que operan en alta mar. Con la infraestructura que se instalo para el proyecto (plataformas y líneas submarinas), se requerirá en el AI de trabajadores durante las distintas etapas de las obras, éstos demandarán entre otros servicios, alojamiento y alimentación que de alguna manera es cubierto en el AEL. Es conocido que Cd. del Carmen por la trayectoria histórica de la actividad petrolera, por su cercanía al AI y ser la segunda ciudad más importante del estado de Campeche, es la zona que recibirá el mayor impacto, benéfico o adverso, desde la perspectiva socioeconómica. Región (AER): Cubre el área de proyecto hasta la zona costera sur del Golfo de México entre Dos bocas, y la Isla del Carmen. La actividad que se desarrolla en el AI tiene una relación directa con la AER debido a diversos factores entre los que destacan: a) Épocas de “Nortes”. b) Existencia de rutas marítimas entre la Sonda de Campeche y Dos Bocas, Tab. c) Las corrientes marinas que existen en la zona con una dirección que influye sobre la costa Sur

del Golfo de México. En este sentido, la interacción de las actividades desarrolladas en la Sonda de Campeche alcanza dicha zona; del AER, sólo se considerará la producción de hidrocarburos como actividad económica predominante. La producción de PEP – Región Marina representa casi el 80 % de la producción de hidrocarburos, por lo que la influencia del Proyecto de la infraestructura del activo Ku-Maloob-Zaap en el ámbito social se extiende en tanto que implica una aportación para la Federación vía impuestos por parte de la paraestatal; que finalmente, esto es traducido en beneficios no sólo a nivel local, municipal o estatal, sino que también tiene efectos directos en el ámbito nacional.



IV.2.3.1 Región económica El área de desarrollo del proyecto será en mar abierto, Sonda de Campeche área utilizada para la exploración y explotación. Esta zona no se encuentra dentro de la clasificación de INEGI de regiones económicas, sin embargo, Ciudad del Carmen pertenece a la zona geográfica “C”. IV.2.3.2 Distribución y Ubicación El sitio seleccionado para la construcción del proyecto se localiza del Golfo de México en la Sonda de Campeche, dentro del Golfo y la Bahía del mismo nombre, específicamente en el Centro de Proceso Zaap-C del Activo Ku Maloob Zaap de la Región Marina Noreste de Pemex-Exploración y Producción, y quedará ubicada a unos 185 km al Noroeste de Ciudad del Carmen, Campeche. IV.2.3.3 Número y densidad de habitantes por núcleo de población Este apartado no aplica ya que el proyecto en cuestión será desarrollado en aguas del golfo de México. IV.2.3.4 Tipo de Centro de Población



Con base en estudios realizados por el Consejo Nacional de Población (CONAPO) en 1980, el Estado de Campeche presentaba dos grandes regiones delimitadas por sus características económicas y demográficas: la región noreste, formada por los municipios de Calkiní, Hecelchakán, Hopelchén y Tenabo; y la región de la costa interior, la cual se divide en 2 microregiones: la centro, integrada por los municipios de Campeche y Champotón y la suroeste por los de Carmen, Palizada y , a partir de 1991, Escárcega. Importante polo de desarrollo del municipio del Carmen, es Cd. del Carmen que genera el mayor porcentaje del PIB estatal y figura entre las cinco ciudades del país con el menor índice de desempleo (INEGI), principalmente por la explotación de los hidrocarburos, producto del que esta ciudad genera más del 75% de la producción nacional. IV.2.3.5 Índice de pobreza Este apartado no aplica ya que el proyecto en cuestión será desarrollado en aguas del golfo de México. IV.2.3.6 Índice de alimentación Este apartado no aplica ya que el proyecto en cuestión será desarrollado en aguas del golfo de México. IV.2.3.7 Equipamiento. La plataforma, Habitacional Zaap-C es la que cuenta con todos los servicios, entre los que destacan: Agua de servicios y agua potable La plataforma cuenta con un sistema para suministrar agua de servicios -agua de mar-, la cual es utilizada en las estaciones de servicio y como recurso alternativo, en situaciones de carencia de agua potable, para labores de: limpieza, sanitarios y mingitorios. También la plataforma dispone de agua potable para la preparación de alimentos, consumo personal, regaderas, lavabos, mingitorios, sanitarios, bebederos del módulo habitacional y para los requerimientos de la plataforma de producción. Servicio de diesel La plataforma habitacional cuenta con servicio de suministro de diesel para los motores de combustión interna generadores y bombas c/incendio y para el incinerador de basura. Este diesel será provisto desde barcaza.



Sistema de tratamiento de aguas negras La plataforma dispondrá de un sistema para tratar las aguas negras y jabonosas provenientes del módulo habitacional; las aguas negras y jabonosas del nivel de servicios serán enviadas a una fosa recolectora y bombeada al paquete de tratamiento de aguas negras y jabonosas, mientras que las aguas negras y jabonosas de los demás niveles de la plataforma caerán por gravedad al paquete de tratamiento del tipo electrocatálisis. Además la plataforma de Generación eléctrica contará con una planta de tratamiento de aguas negras adicional a las que existen en la habitacional. Sistema de drenajes aceitosos Las aguas tipo aceitosas procedentes de los drenajes de los equipos y zonas de susceptibles de derrames de aceites del nivel de servicios se manejaran a través de un sistema de drenajes por separado del drenaje de aguas negras y enviadas a una fosa receptora de drenajes aceitosos, para ser tratadas en un paquete, antes de ser descargadas al mar. El proceso consiste en la remoción de las grasas y aceites mediante mecanismos físicos, también contará con una planta para tratar aguas aceitosas. Sistema de hipocloración Para inhibir el crecimiento microbiano en la succión de las bombas que manejan agua de mar tipo vertical y en el almacenamiento de agua potable, se cuenta con un sistema de hipocloración. Este sistema está compuesto por un tanque de almacenamiento de hipoclorito de sodio al 15 %, con dos bombas dosificadoras una para la alimentación continua al sistema de potabilización y otra bomba para la alimentación al sistema contraincendio. Residuos La plataforma habitacional también dispone de incineradores, compactadores y contenedores para el manejo y área de resguardo de los residuos, la disposición final de los mismos estará a cargo de las compañías encargadas en el desarrollo de la infraestructura que tiene el Centro de Proceso Zaap-C, quienes cumplen con la normatividad existente para ello. Equipamiento urbano Disposición de residuos. Ciudad del Carmen cuenta con un basurero municipal de 4 hectáreas, ubicado a la altura del kilómetro 20 de la carretera Carmen-Puerto Real, aproximadamente a 2 kilómetros del entronque. La ciudad dispone de 15 camiones recolectores para el servicio de las colonias (INEGI, 1999). Agua. El municipio del Carmen cuenta con un total de 61 fuentes de abastecimiento de agua provenientes de pozos profundos, con un volumen promedio diarios de extracción de agua de 23,600 de metros cúbicos por día.



Electricidad. El H. Ayuntamiento de Cd. del Carmen ofrece a sus habitantes el servicio de energía que le llega de la terminal eléctrica de Lerma, Campeche, pasando por Sabancuy, donde existe una subestación. Alcantarillado. El municipio de Carmen, no cuenta con sistema de drenaje y alcantarillado. Otros. El H. Ayuntamiento de Cd. del Carmen, a su vez brinda a sus habitantes los servicios de parques y jardines, rastro, panteones, vialidad y seguridad pública; asimismo, se cuenta con alumbrado público, centros recreativos, salas de cine, bibliotecas, centros deportivos y mercados. El equipamiento urbano, determinado por el conjunto de edificios, espacios e instalaciones locales y regionales, proporciona a la población servicios básicos de bienestar social y de apoyo las actividades productivas de la región, dado que generan condiciones generales para el desarrollo de la población y por ende para la mano de obra. Este equipamiento se complementa a su vez con los sistemas educativo, de salud público y privado, el sistema de abasto y el recreativo – cultural, entre los principales (SEDUE:1985 y Pradilla C, E:1984). Por sistemas se está considerando los recursos humanos, materiales y financieros que permiten la atención de la población. IV.2.3.7.1 Sistema Educativo. Este apartado no aplica ya que el proyecto en cuestión será desarrollado en aguas del golfo de México. IV.2.3.7.2 Sistema de salud En la plataforma habitacional del centro de proceso Zaap-C existe una unidad de servicio médico equipada para atender problemas menores y tratamientos de urgencia atendidas por un doctor disponible las 24 h del día. Salvo casos de extrema urgencia los pacientes son trasladados vía aérea hacia Cd. Carmen, Campeche para proporcionarles intención médica correspondiente. IV.2.3.7.3 Niveles de Atención Como se menciono en el punto anterior existe una unidad de servicio médico equipada para atender problemas menores y tratamientos de urgencia atendidas por un doctor disponible las 24 h del día. La distribución del equipamiento de salud por institución y nivel de atención se presenta en la tabla IV.2.3.7.3



Tabla IV.2.3.7.3 Infraestructura para atención médica municipal Institución Unidades de

1er. grado Unidades de 2do. Grado

SSA 38 1 IMSS Solidaridad 5 1 IMSS 4 1 ISSSTE 2 1 PEMEX 38* 1 Salud pública y bienestar municipal 6 Cruz roja 1 Cruz Ambar 1 Sector Privado 3 Totales 8

*Este es el tipo de atención del servicio médico brindado en la zona de plataformas marinas con un total de 34 unidades.

IV.2.3.7.4 Zonas de recreo

En el Centro de Proceso Zaap-C como parte de la infraestructura de la plataforma habitacional se cuenta con instalaciones, equipos y servicios para el esparcimiento del personal que consta de área de televisión con video, sala de lectura, juegos de mesa, mesas de billar y gimnasio.

IV.2.3.7.5 Parques

Este apartado no aplica.

IV.2.3.7.6 Centros deportivos En la zona de las plataformas marinas no existe infraestructura de este tipo. IV.2.3.7.7 Centros culturales (cine, teatro, museos, monumentos nacionales) En la zona de las plataformas marinas no existe infraestructura de este tipo. IV.2.3.8 Reservas territoriales para desarrollo urbano El área de desarrollo del proyecto será en mar abierto por lo que esta zona no está contemplada para desarrollo urbano, por lo tanto este apartado no aplica.



IV.2.3.9 Demografía IV.2.3.9.1 Número de habitantes por núcleo de población Este apartado no aplica. IV.2.3.9.2 Tasa de crecimiento de población Este apartado no aplica. IV.2.3.9.3 Procesos migratorios Durante el proceso de construcción de la plataforma se creará un movimiento de migración de población hacia Cd. del Carmen, pero la magnitud de este será pequeña ya que el personal calificado requerido estará en el área, requiriendo alojamiento temporal para cambios de guardias y realización de trámites administrativos correspondientes. Convirtiéndose en el punto más importante, la confluencia de migrantes que no serán colocados en los puestos disponibles y que lejos de regresar a sus lugares de origen, se establecerán en el municipio en espera de nuevas oportunidades de empleo. IV.2.3.10 Tipos de organizaciones sociales predominantes No aplica. IV.2.3.11 Vivienda La Región Marina (RM) y el Área del Proyecto (AP), presentan una modalidad habitacional singular en todo el país, para la realización de las actividades de exploración, perforación y explotación y actividades conexas a la actividad petrolera. En estas zonas las condiciones de trabajo en área marina han impuesto la modalidad de plataformas habitacionales cuya capacidad ha ido en aumento a lo largo de 20 años favoreciendo las condiciones generales de la producción petrolera. Frente a esta modalidad habitacional, se encuentra aquella localizada en la ciudad, que resulta importante considerar por dos factores, por un lado es punto de llegada y salida de los trabajadores ocupados en la actividad de la RM; por otro también es el lugar de residencia de un porcentaje pequeño de ellos y de migrantes que si bien no se han ocupado directamente en la actividad, prestan algún tipo de servicios a ella o a sus trabajadores. IV.2.3.12 Urbanización El área en la que se localizará el proyecto, por sus características no está urbanizado. El Municipio de Carmen cuenta con una amplia red de comunicaciones que permiten arribar a él por



carretera, avión y por vía marítima. Cd. del Carmen, como la localidad más importante en la Isla del Carmen (40 km de extensión por casi 3 km de ancho) concentra el mayor número de vías de comunicación en el municipio, quedando comunicada a tierra en sus dos extremos por los puentes La Unidad al noreste y El Zacatal al oeste, que sustituyeron el servicio de chalanas o pangas.

En la Sonda de Campeche, las vías de acceso se han establecido de manera casi exclusiva por PEP para realizar sus actividades. Como parte importante de la actividad petrolera a la Sonda de Campeche, y en particular al área de plataformas en las que se incluirá este proyecto de la plataforma de Generación Eléctrica y Cable Submarino, en el que se llega comúnmente por mar desde los puertos relacionados con esta actividad y que se encuentran situados en el Golfo de México de acuerdo con lo mostrado en la Tabla IV.2.3.12-1.

Tabla IV.2.3.12-1. Vías de acceso marítimas y aéreas Puerto Distancia aproximada al sitio de instalación Ku-

Maloob-Zaap, Km Tampico, Tamaulipas 625 Tuxpan, Veracruz 560 Veracruz, Veracruz 420 Coatzacoalcos,Veracruz 165 Dos Bocas, Tabasco 135 Frontera, Tabasco 105 Ciudad del Carmen, Campeche 110 Campeche, Campeche 185 Progreso, Yucatán 335

FUENTE: Salvat Editores, SCT. INEGI Por vía área desde helicóptero: El puerto de Dos Bocas, Tabasco 135 km Cd. Del Carmen, Campeche 110 km IV.2.3.12.1 Marítimas La infraestructura y transportación marítima y fluvial fue la primera en importancia hasta 1940, funcionando principalmente como cabotaje. Hoy en día, además de la Capitanía de Puerto localizada en la calle 20, se encuentra la zona ocupada por astilleros y muelles tradicionales e industrias localizadas en la zona federal de la misma calle 20; así mismo incluye la zona de industria naval del Estero Arroyo Grande, la Zona Naval destinada a la Armada de México y el Puerto Pesquero “Laguna Azul” construido en entre 1979 y 1981 para apoyar la actividad camaronera que en conjunto ocupan 107,25 has. Los muelles e industrias de la calle 20 ocupan 21 ha que se encuentran distribuidas a lo largo de 2 km de costa en donde se mezclan con otros usos. El Puerto Pesquero "Laguna Azul” y predio conexos con uso industrial suman 72,25 ha, de las cuales 80,27% corresponden al Puerto, que hacia 1992 tenía disponible (para la reubicación de las industrias de la Calle 20) el 30% de su



superficie sin existir otra zona en la isla con aptitud para ampliar la oferta de este tipo de suelo, puesto que la zona de industria naval del estero Arroyo Grande con 14 ha carece de infraestructura portuaria (PDU: 1992). Las características de la infraestructura portuaria son condición sine qua non para el desarrollo del transporte marítimo, así, un área del Puerto Pesquero es utilizada para la comunicación con el AP, favoreciendo el traslado de combustibles, de personal, equipo, maquinaria y abasto hacia las diferentes plataformas. El transporte de estos insumos se caracteriza por la existencia de diversas embarcaciones desde pequeñas lanchas rápidas utilizadas para transportar personal y carga ligera hasta barcos abastecedores y chalanes en los que se transporta agua, diesel y carga en general. En la RM, el traslado de una plataforma a otra se lleva a cabo principalmente a través de barcos, existen de diversos tipos, tales como los barcos cementadores para el apoyo de las actividades de mantenimiento, barcos grúa para el izaje y colocación de las estructuras metálicas y equipos durante la instalación de plataformas, barcos chatarreros para la recolección de residuos metálicos, así como barcazas habitacionales que proporcionan alojamiento y servicios necesarios a los trabajadores, entre otros. El resto de la infraestructura portuaria localizada en el Puerto Pesquero, se destina a las embarcaciones de altura dedicadas a la pesca del camarón, por lo que no se utiliza como vía de transporte de personas; esta función la cubría el muelle de la Loma con lanchas pequeñas de motor fuera de borda, situado al sur de la calle 20, mismo que a raíz de la construcción del Puente Zacatal – Carmen ha disminuido su circulación. IV.2.3.12.2 Aéreas El segundo aeropuerto de la ciudad se construye en 1944 (Cervera, 1991 y Bolívar, 1996). Esta área ocupaba en el año de 1992; 244,45 ha de las cuales se desincorporaron 52,2 ha correspondientes a la reserva para una pista transversal para integrarse a usos urbanos, mientras que por otra parte, con la ampliación de la cabecera sur de la pista se incorporó al uso del aeropuerto 31,13 ha en la cabecera norte (PDU Carmen, 1992). En el servicio de transporte aéreo nacional e internacional, destaca un importante flujo aéreo desde hace veinte años. Actualmente se registran 50 operaciones diarias en promedio, con el 93,4% de los arribos y llegadas de la RM, en tanto que el 6,6 % restante se distribuye en vuelos nacionales irregulares con arribos y llegadas en los estados vecinos (Tabasco, Yucatán, Veracruz, Quintana Roo y Chiapas), vuelos regulares a la Ciudad de México y vuelos privados internacionales, también irregulares, procedentes de Houston, Tx, EUA, que trasladan personal. Estas operaciones las efectúan tres empresas de aerolíneas (Estación Aérea de Cd. del Carmen, 1997). Así mismo, en algunas localidades del municipio existen pistas de aterrizaje rústicas que favorecen principalmente a los sectores agrícola y ganadero. La infraestructura aérea se completa con los helipuertos localizados en los campos petroleros, que permiten el transporte de personal y carga ligera por medio de helicópteros hacia las distintas



plataformas de la región marina. El helipuerto de Dos Bocas, Tabasco, también representa un punto de origen y destino de vuelos en helicóptero hacia la zona de plataformas. Las futuras instalaciones también contarán con este servicio para el transporte del personal y equipo menor durante las etapas de instalación, operación y mantenimiento del proyecto. IV.2.3.12.3 Terrestres Actualmente el transporte terrestre es uno de los principales medios de comunicación en la ciudad y el municipio, a partir de la construcción de los puentes que facilitan la comunicación de Cd. del Carmen con el resto del municipio, así como con Campeche y Tabasco, principalmente. Los datos presentados en el CPV 1995, muestran una infraestructura carretera municipal conformada por 781,4 km.

Tabla IV.2.3.12-3. Infraestructura carretera de Carmen. Distribución por tipo de carreteras.

Carreteras Condición km Principales Pavimentadas 341,5 Secundaria Pavimentadas 35,8

Revestidas 45,2 Caminos rurales Pavimentada 74,1

Revestidas 278,6 Terracerías 6,2

Fuente: CPV. INEGI 1995 El sistema vial del municipio del Carmen y en particular de Cd. del Carmen, está integrado por una vialidad regional, vialidades primarias, secundarias y locales. Su conformación fue condicionada por la traza del poblado original (actual centro urbano), el trazo de la Carretera Federal No. 180, la presencia de la barrera que constituye el aeropuerto y por el crecimiento físico de la ciudad con base en las colonias y fraccionamientos cuya traza no guardó continuidad. La vialidad regional, constituida por la carretera federal No. 180 denominada costera enlaza a la ciudad con el país a lo largo del Golfo de México, y recorre longitudinalmente toda la isla en dirección NW-SW, en su extremo norte entronca con el Puente de la Unidad hacia Campeche y en el sur con la Av. Periférica, cumpliendo en este trama, con la doble función de vialidad regional y primaria hasta la zona denominada Puntilla donde se construyó en 1994 el Puente Zacatal-Carmen, para mejorar la comunicación en la costa del Golfo (PDU Carmen, 1992) y que permite el traslado de la población de Cd. del Carmen a Villahermosa, Tabasco. Otra de las principales vías de comunicación terrestre en el municipio de Carmen es la carretera Internacional 186, que cruza el municipio y que permite el acceso con el Estado de Quintana Roo.

Dos aspectos subyacen al respecto, por una parte, el sistema de vialidad urbana se compone de dos estructuras con características diferentes, que corresponden a los sectores occidental y oriental en los que se encuentra dividida la ciudad por la barrera del aeropuerto, las vías de acceso para ambos sectores son, la calle 55 y la carretera federal.



Por otro lado, el crecimiento del sector oriental de la ciudad, la construcción del Puente Zacatal – Carmen y los recientes flujos migratorios en 1996 y 1997 producidos por la actividad petrolera con la instalación de población, han resultado en serios cuellos de botella para el flujo vehicular. Finalmente, esta situación genera un importante tránsito pesado sobre la Av. Periférica Sur y en el tramo urbano de la carretera federal en el sector oriental, aún y cuando las terminales de autobuses foráneos (de primera y segunda) estén localizadas hacia otras comunidades del municipio y a otros estados, (Tabasco, Campeche, Yucatán, Veracruz y D.F. entre otros), debido a que sólo existen dos salidas hacia estas entidades a través de los puentes del Zacatal y de la Unidad. En el municipio del Carmen, el transporte urbano se realiza por medio de autobuses, vehículos colectivos y taxis. En lo que respecta a las vías férreas cabe señalar la existencia del ferrocarril del Sureste que atraviesa de Noreste a Sur el Municipio de Carmen, pasando por Escárcega y Candelaria y que reviste una gran significación a nivel local y regional. IV.2.3.12.4 Agua Potable Uno de los servicios indispensables para el personal es el abastecimiento de agua potable. En el Centro de Proceso Zaap-C, sólo la plataforma habitacional cuenta con un sistema de abastecimiento de agua potable apoyado en la instalación de planta potabilizadora y tanque para el almacenamiento del líquido en el resto de las plataformas. IV.2.3.12.5 Alcantarillado y Drenaje El abastecimiento de agua para cualquiera de las actividades humanas, implica necesariamente la disposición de los desechos líquidos. La RM actualmente cuenta con capacidad para tal manejo a través de las plantas de tratamiento instalada en la plataforma de Generación Eléctrica, y después del cual las aguas residuales son vertidas al mar cumpliendo con la normatividad aplicable. Esta disposición de desechos líquidos se complementa con el desagüe de las aguas descargadas en los complejos y plataformas periféricas. La disposición de estos desechos debe de analizarse en conjunto con las condiciones de disposición que se efectúan en la AEL, dado los efectos de las corrientes marinas y la cercanía de la ciudad a 185 km. IV.2.3.12.6 Disposición y manejo de desechos sólidos La disposición y manejo de residuos sólidos también es parte inherente de la actividad humana. En la RM y AP, este manejo se efectúa mediante diversos mecanismos, uno de ellos es mediante la recolección y selección de la basura, incinerando in situ papel cartón y madera, otra forma



consiste en la compactación de los desechos restantes enviándolos a tierra para su disposición final a través de barcos “chatarreros” que recorren periódicamente las plataformas. En el municipio no son depositados estos desechos puesto que estos son vendidos a terceros por las compañías que los recolectan. IV.2.3.12.7 Energía eléctrica y otros energéticos En el AI el abastecimiento de energía eléctrica se realiza a través de unidades generadoras o turbogeneradores de gas dulce, instalados en todas las plataformas. En la obra proyectada que constituyen el AP, la plataforma de Generación Eléctrica va a satisfacer la demanda y los compromisos de producción de aceite y gas, para lo anterior es necesario la construcción de ésta para suministrar energía a los sistemas de bombeo electrocentrífugos y bombeo multifásico a los pozos de los campos Maloob y Zaap. IV.2.3.12.8 Sistemas de Comunicación En la RM y en el AP, la red de telecomunicaciones de PEP incluye el servicio telefónico tanto alámbrico como por microondas que comunica las instalaciones directivas, operativas y habitacionales en mar y tierra; de igual forma complementa este servicio aparatos telefónicos instalados en las plataformas. IV.2.3.12.8.1 Medios de Comunicación Como se menciono en el punto anterior los medios de comunicación están basados en una red de telecomunicaciones de PEP. IV.2.3.13 Salud y seguridad social En las Plataformas Habitacionales de cada complejo existe una unidad de servicio médico equipadas para atender problemas menores y tratamientos de urgencia atendidas por un doctor disponible las 24 h del día. IV.2.3.14 Características de la morbilidad y la mortalidad y sus posibles causas Este apartado no aplica. IV.2.3.15 Educación Este apartado no aplica.



IV.2.3.16 Aspectos culturales y estéticos IV.2.3.16.1 Presencia de grupos étnicos, religiosos El estado de Campeche registra la presencia de una diversidad de grupos étnicos. El más importante, por su número y por su presencia histórica, es el maya yucateco, concentrado en los asentamientos antiguos del norte de la entidad. Este grupo ocupa buena parte de la península de Yucatán y para 1990 se distribuía así: en Campeche el 11,01%, en Yucatán el 76,25 y en Quintana Roo el 12,73%. Campeche registra también presencia de población indígena guatemalteca refugiada, que se concentra en campamentos. Además, el sur de la entidad ha recibido corrientes migratorias provenientes de diversos grupos étnicos. El censo de 1990 registró la presencia de 45 lenguas, entre las que se destacan la maya peninsular, el chol, el tzeltal, el kanjobal y el mam. Las principales lenguas se presentan en la Tabla IV 2.3.16.1-1.

Tabla IV.2.3.16.1-1 Principales grupos étnicos presentes Grupo indígena Campeche Carmen

Maya 69 373 4 475 Chol 2 487 4 475 Tzeltal 321 266

Fuente: Conteo de Población y Vivienda 1995. La tabla IV.2.3.16.1-2. Señala la población de 5 años y más con habla indígena en el municipio del Carmen.

Tabla IV.2.3.16.1-2 Población mayor de 5 años por condición que habla lengua indígena

Población de 5 años y más

No habla lengua indígena

Habla lengua indígena

Campeche 560,461 471,281 (84.0%) 89,180 (16.0%) Mpio. Del Carmen 155,542 151,391 (97.3%) 4,151 (2.7%) FUENTE: Anuarios Estadísticos de los Estados de Tabasco y Campeche. INEGI 1999.

Se ha logrado un mestizaje de gran influencia indígena, que por su falta de comunicación en el pasado con el centro de México, creó un acentuado regionalismo. Es una de las pocas regiones del país que en que el dialecto indígena tiene una amplia utilización. El español que se habla en la zona, está influenciado no sólo por las palabras mayas, sino, además por la entonación muy característica. En el municipio del Carmen las religiones registradas son principalmente la católica y la protestante o evangélica.



IV.2.3.16.2 Valor del paisaje en el sitio del proyecto. La zona donde se proyecta instalar y desarrollar la plataforma de Generación Eléctrica y Cable Submarino está comprendida dentro de la Sonda de Campeche, región donde se encuentran instaladas otras plataformas y líneas submarinas de P.E.P. para la explotación de hidrocarburos, por lo que el paisaje marino no se verá significativamente modificado por la instalación del proyecto. IV.2.3.17 Principales actividades productivas. En el Municipio de Carmen, el comercio y los servicios tienen el mayor efecto sobre la ocupación de la población y la economía (sector terciario), prevaleciendo sobre la agricultura, ganadería, silvicultura, caza y pesca (sector primario) y la extracción del petróleo y gas, industria manufacturera, generación de energía eléctrica y construcción (sector secundario). Sin embargo, contrastando con lo anterior, la importancia de la industria de la extracción del petróleo y el gas natural radica no en la población que ocupa, sino en que se considera como impulsora de las demás actividades. IV.2.3.17.1 Pesca El área en la que instalará el proyecto es un área restringida al paso de embarcaciones que se dedican a otras actividades diferentes a la petrolera, por lo que las operaciones pesqueras no se realizan, y en la cual las especies marinas de gran interés económico por destinarse a consumo humano, pueden transitar y distribuirse ampliamente. IV.2.3.17.1.1 Industria IV.2.3.17.1.1.1 Extractivas: petróleo En la Sonda de Campeche la actividad predominante es la extracción de hidrocarburos, a partir de la explotación y terminación de los pozos exploratorios, aquellos que resulten productores, se incorporarán a la producción nacional. El Golfo de México aporta el 80% de la producción petrolera nacional y el 90% de las instalaciones de procesamiento de crudo y gas natural se encuentra en sus costas. Las investigaciones que llevaron a determinar el monto de reservas de hidrocarburos en la Sonda de Campeche, realizadas por PEP y el Instituto Mexicano del Petróleo, fueron auditadas por la empresa internacional de ingeniería petrolera Netherland, Sewell and Associates, Inc. (NSAI) mediante un dictamen, en el que asegura que los resultados de la investigación son razonables y



han sido elaborados de acuerdo con los principios de valuación e ingeniería petrolera generalmente aceptados (La jornada, 1997). Así mismo, la importancia de esta actividad en el ámbito económico nacional se refleja en las aportaciones que la industria da al país vía impuestos fiscales, así como obras y acciones que desarrolla directamente en las regiones en las que se encuentran sus instalaciones; que al ser necesarias para la industria, benefician a terceros (carreteras, caminos, servicios). IV.2.3.17.1.1.2 De servicios La industria de los servicios tuvo auge en el municipio como parte del efecto de la industria petrolera, pues fue necesario crear infraestructura para atender a la demanda. El crecimiento de esta industria se concentra en la isla de Cd. del Carmen; el servicio de hoteles y restaurantes concentran 43,2% de las unidades productivas. La infraestructura de la industria de servicios en zona marina, está representada por compañías que brindan desde el servicio de alimentación para el personal y limpieza, soporte y mantenimiento a las instalaciones de PEP e incluso servicios operativos. Esta actividad absorbe el mayor porcentaje de la PEA en el municipio, así mismo en Cd. del Carmen. IV.2.3.17.1.1.3 Agropecuario Este apartado no aplica debido que el proyecto se desarrollara en la zona exclusiva del golfo de México. IV.2.3.17.1.1.4 Ganadería, Apicultura y Avicultura Este apartado no aplica debido que el proyecto se desarrollara en la zona exclusiva del golfo de México. IV.2.3.17.1.1.5 Recursos maderables Este apartado no aplica debido que el proyecto se desarrollara en la zona exclusiva del golfo de México.



IV.2.3.18 Ingreso per cápita De la población ocupada en Cd. del Carmen, el mayor porcentaje de la PEA obtienen ingresos que van de 1 a 2 salarios mínimos según datos mostrados en la Tabla IV.2.3.18-2. Si lo analizamos por sectores, más de la mitad de la población ocupada en la agricultura, ganadería y pesca obtienen entre 1 y 2 salarios mínimos. En el sector manufacturero, en especial quienes trabajan en extracción de petróleo y gas, más de la mitad percibe ingresos de 3 a 10 salarios mínimos, el resto trabaja en la industria manufacturera (electricidad y agua), menos de la mitad percibe ingresos de 1 a 2 salarios mínimos, y quienes trabajan en la construcción, menos de un tercio recibe este ingreso. Por otra parte, los que trabajan en el sector terciario, en especial los del comercio, servicios de restaurantes y hoteles, más de la mitad, obtienen salarios mínimos. La PEA que cubre la canasta básica en Cd. del Carmen es de 43,3% (INEGI).

Gráfica IV.2.3.18-2 Población Ocupada por Nivel de Ingreso Mensual (Porcentaje)

5,8

18,4

33

15,412,5

9,6

5,3

Fuente: INEGI, 2002.



Salario mínimo. El estado de Campeche pertenece a la zona geográfica “C”, a está le corresponde un salario mínimo de $ 54.47 vigente a partir del 1 de enero de 2010 según datos del INEGI con base en la Comisión Nacional de Salarios Mínimos. INEGI, 2010. IV.2.3.19 Empleo IV.2.3.19.1 Población Económicamente Activa (PEA) La estructura básica del empleo en Campeche en los últimos diez años se ha modificado y existen ocupaciones que podían calificarse como “nuevas”, por lo menos para la entidad. Se desarrollan alrededor de las obras públicas, la explotación petrolera o los servicios en las ciudades, por ser más atractivas económicamente y menos fatigosas.

Tabla IV.2.3.19-1 Población ocupada por rama productiva (porcentaje)

ENTIDAD Empleado u Obrero Jornalero o peón Por su cuenta

Estado de Campeche 77.83% 4.27% 17.90%

Fuente: Anuarios Estadísticos de Tabasco y Campeche, INEGI 1999.

El incremento de la producción petrolera en Campeche ha influido poco en la PEA porque la gran mayoría de los trabajadores empleados por P.E.P. no tienen residencia definitiva en el Estado. Sin embargo, los trabajadores campechanos que emplea PEMEX son relativamente pocos, ya que los más vienen de otros estados por períodos y regresan a sus lugares de origen. De acuerdo con la información aportada por el INEGI, la población económicamente activa del Municipio de Ciudad del Carmen se presenta en las tablas IV.2.3.19-2 y V.2.3.19-3.

Tabla IV.2.3.19-2 Distribución Porcentual de la Población ocupada por Actividad Económica para Ciudad del Carmen, Camp.

Período Total

Agricultura, ganadería, silvicultura,

caza y pesca

Industria extractiva y de la electricidad

Industria de transformación Construcción Comercio Servicios

1999 Enero 100,0 5,2 8,0 4,7 10,6 18,3 42,8 Febrero 100,0 5,0 11,7 4,0 10,3 16,2 43,1 Marzo 100,0 4,9 11,7 4,0 10,0 15,7 42,7 Abril 100,0 5,6 8,9 4,0 10,3 19,4 41,8 Mayo 100,0 4,1 11,8 4,4 11,6 15,7 43,0 Junio 100,0 4,0 12,2 5,1 9,3 16,2 42,5 Julio 100,0 5,6 10,8 4,1 10,3 17,2 40,0 Agosto 100,0 5,0 12,7 4,8 9,1 17,3 41,8 Sep 100,0 4,9 11,1 5,7 8,4 15,8 43,6 Oct. 100,0 5,9 9,7 5,1 8,0 17,8 42,6 Nov. 100,0 5,6 13,3 3,6 9,8 15,6 42,9



Diciembre

100,0 5,0 12,0 4,1 9,1 18,2 39,8

2000 Enero 100,0 5,0 10,5 5,3 8,2 19,2 39,4 Febrero 100,0 4,6 14,5 4,0 11,6 15,0 40,5 Marzo 100,0 4,3 11,4 4,5 8,6 15,7 44,3 Abril 100,0 4,7 10,5 4,9 8,8 18,8 41,8 Mayo 100,0 3,1 12,0 4,3 12,5 19,5 38,0 Junio 100,0 2,5 9,8 3,5 13,3 17,6 41,6 Julio 100,0 4,2 12,0 5,2 9,2 19,9 38,8 Agosto 100,0 4,3 11,7 3,8 13,8 18,0 37,1 Sep 100,0 4,6 10,0 4,2 13,6 16,5 40,5

Fuente: INEGI, Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU), 2000,

Tabla IV.2.3.19-3 Población Económicamente Activa para Ciudad del Carmen Camp.a Período 2000 General Hombres Mujeres

Enero 50,7 74,5 28,5 Febrero 51,5 74,2 30,2 Marzo 51,3 73,4 31,2 Abril 52,7 77,1 30,5 Mayo 53,6 75,6 33,1 Junio 53,9 74,1 35,0 Julio 50,9 75,5 28,3 Agosto 51,9 76,7 29,2 Septiembre 51,8 74,7 31,0 Fuente: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU) ,2000.

La población ocupada por sector de actividad corresponde el 42% al sector terciario, el 33% al sector primario, el 21% al sector secundario y el 4% no está especificado como se muestra en la gráfica IV.2.3.19.1-1.

Gráfica IV.2.3.19.1-1 Población Ocupada por Sector de Actividad

33%

21%

42%

4%

SECTOR PRIMARIO a/ SECTOR SECUNDARIO b/SECTOR TERCIARIO c/ NO ESPECIFICADO c/

Fuente: INEGI, 1999.



Al analizar en particular la evolución de la PEA en la RM, encontramos que en el período de 1985 a 1994 hay un crecimiento considerable en la ocupación de trabajadores, con una tasa de crecimiento media anual del 0,05%; sin embargo, desde 1992 este incremento se ha mantenido estable sin rebasar los 10 600 trabajadores como se presenta en la Tabla No. IV.2.3.19.1-2, e inclusive, en 1995 el número de trabajadores que registró la subsidiaria PEP ascendió a 8 161 personas, lo que implica una reducción en el personal ocupado debido en gran medida a la reestructuración que se observó en ese año.

Tabla. IV.2.3.19.1-2. Personal Ocupado RM (1984 – 1994). Año Personal ocupado 1985 6 628 1986 7 502 1987 7 980 1988 9 526 1989 9 378 1990 9 817 1991 10 112 1992 10 543 1993 10 507 1994 10 573 1995 8 161 1996 8 720 1997 9 264 1998 10 010 1999 10 386

Fuente: PEMEX, 2000. Cabe señalar que el centro administrativo de la industria del petróleo en la RM se encuentra en Cd. del Carmen, por lo cual el personal presentado en la tabla anterior corresponde al administrativo y al operativo de la zona. Actualmente se estima que el promedio de personal establecido en plataformas es de 6 000 personas aproximadamente, considerando no sólo a los empleados de PEMEX, sino también a los de las compañías que brindan algún servicio a la paraestatal y a las visitas que suben a plataforma diariamente. IV.2.3.19.2 Índice de Desempleo En las tablas IV.2.3.19.2-1 y IV.2.3.19.2-2 se muestran los índices de empleo y desempleo para el municipio de Carmen, el índice más alto de desempleo general en 1999 y 2000 fue en el mes de Agosto, respectivamente.

Tabla IV.2.3.19.2-1. Índice de Desempleo abierto tradicional para Ciudad del Carmen, Camp.

Período General Hombres Mujeres 1999 P

Enero 1,4 1,7 0,7 Febrero 1,2 1,6 0,3 Marzo 1,2 1,5 0,6 Abril 1,3 1,2 1,5



Mayo 1,1 1,1 1,0 Junio 1,4 1,4 1,4 Julio 1,0 1,3 0,3 Agosto 2,1 2,3 1,4 Septiembre 1,6 1,9 1,1 Octubre 1,9 1,7 2,3 Noviembre 1,6 1,3 2,5 Diciembre 0,7 1,1 0,0

2000 Enero 2,2 2,4 1,5 Febrero 1,8 1,9 1,5 Marzo 1,7 2,2 0,8 Abril 2,1 1,6 3,4 Mayo 2,7 2,3 3,6 Junio 2,1 2,4 1,5 Julio 1,5 1,8 0,5 Agosto 2,5 2,7 1,8 Septiembre 2,0 2,1 1,8

Fuente: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU) 2000.

Relación Oferta-Demanda Se ha estimado que los umbrales de crecimiento de población en el corto, mediano y largo plazos, tendrán tasas de crecimiento de 4,4%, 3,9% y 3,2% para los períodos 1998-2004, 2004-2010 y 2010-2016 respectivamente. Si la tendencia fuera ésta, el crecimiento de la población económicamente activa (PEA) en la AEL, se estimaría para los mismos períodos con tasas de crecimiento en el orden de 5,3%, 4,1% y 3,4% respectivamente. Por lo tanto, la industria petrolera presentaría tasas de crecimiento de mano de obra de 4,0%, 2,5% y 1,6% para el mismo período. Como se vio en apartados anteriores, la construcción y operación de la infraestructura petrolera en la Sonda de Campeche, ha atraído durante las últimas dos décadas mano de obra migrante en escalas importantes, esta tendencia será similar con la obra proyectada para la infraestructura futura de la plataforma de Generación Eléctrica y cable submarino.

Tabla IV.2.3.19.2-2 Tasas complementarias de Empleo y Desempleo para Ciudad del Carmen, Campeche.

Período TDAAa TPEEb TPEPc TPRGd TOPD1f TOPRMDg TOPD2h TIIDi TCCOj 1999 P

Enero 1,8 1,6 2,9 3,1 4,2 3,0 14,7 17,8 23,8 Febrero 1,6 1,3 1,4 1,5 3,2 2,1 9,5 12,5 18,9 Marzo 1,6 2,6 3,1 4,6 3,1 2,1 11,7 13,4 19,6 Abril 1,4 1,8 2,2 2,7 2,9 2,3 17,5 12,3 17,3 Mayo 1,7 1,4 1,6 1,9 2,6 2,2 11,5 8,8 17,2 Junio 1,6 1,6 1,6 1,8 3,4 2,5 12,7 12,7 19,2 Julio 1,5 1,1 1,4 1,5 2,7 1,9 8,2 10,0 16,1 Agosto 2,9 2,1 2,3 2,4 2,7 3,5 11,4 10,3 15,5 Sep. 1,8 1,7 2,0 2,1 3,1 2,1 14,1 10,7 13,0 Oct 2,4 1,9 2,3 2,3 4,2 3,4 12,7 11,3 16,4



Nov 2,5 1,8 1,6 1,8 3,3 2,7 19,9 8,0 10,7 Dic 1,1 1,1 1,3 1,7 1,8 2,0 10,9 7,1 14,3

2000 Enero 2,8 2,4 3,6 3,9 3,7 3,7 13,5 8,6 12,2 Febrero 2,3 1,9 1,8 1,9 3,4 2,8 10,3 6,7 13,4 Marzo 2,6 1,8 1,9 2,0 3,1 3,3 11,3 8,4 13,2 Abril 3,0 2,6 4,2 4,7 4,6 4,0 18,4 8,7 14,0 Mayo 3.6 3,5 4,6 5,4 4,7 4,1 17,7 8,7 12,1 Junio 3,0 2,2 3,4 3,5 4,5 4,3 12,0 8,0 15,9 Julio 2,2 1,5 3,6 3,6 3,3 3,3 10,7 5,7 10,4 Agosto 3,1 2,9 3,3 3,8 3,7 3,3 10,0 7,9 11,5 Sep 2,5 2,0 2,1 2,1 3,4 2,7 11,8 6,7 12,2 Fuente: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Urbano (ENEU) ,2000 IV.2.3.20 Competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales Los sectores productivos más importantes que son mencionados anteriormente de Cd. del Carmen, son la pesca y la producción de hidrocarburos, teniendo estas delimitadas sus áreas de influencia. Por lo que este apartado no aplica. IV.2.4 Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional Caracterización de la estructura del sistema ambiental regional El sur del Golfo de México presenta un clima cálido húmedo, la temperatura promedio supera los 26 ºC; es una zona de intensa actividad ciclónica caracterizada por vientos fuertes que sobrepasan los 120 km/h. Geológicamente el Golfo de México es una cuenca oceánica semicerrada que tiene un área aproximada de 2 millones de km² y su extensión es alrededor de 1 600 km; la cuenca está rodeada por tres áreas principales de plataforma continental: la Florida, al Occidente; la de Texas-Louisiana, al Noroeste y la de Campeche y Yucatán, al Sur. Los factores hidrológicos, procesos sedimentarios, el medio biótico, las masas de agua, la fauna y vegetación marina, constituyen elementos relevantes en el funcionamiento del sistema ambiental, en donde los procesos de cada uno están estrechamente interconectados. Los procesos climáticos-meteorológicos, la descarga de los ríos y los procesos sedimentarios son las principales variables físicas que controlan a los procesos biológicos. La productividad biológica en los mares está determinada por varios factores como son la composición y la relaciones entre los organismos, la cantidad de nutrientes en el medio, la intensidad de la radiación solar y los mecanismos de reproducción. El fitoplancton constituye el primer eslabón de la llamada “cadena alimenticia” y es responsable, en forma directa, de la



productividad primaria. Su nivel de presencia en el mar puede servir como indicador de variaciones anormales en el medio. Dentro de la zona de estudio del proyecto se presenta un medio totalmente marino, alejado de la zona costera 185 km hacia el noreste de Cd del Carmen, aproximadamente. El aire ambiente presenta descargas importantes provenientes de la quema de hidrocarburos en general (máquinas de combustión interna, quema de condensados, procesos de soldadura, manejo de gases como metano). Durante estos procesos la velocidad de dispersión de contaminantes está fuertemente influenciada por la velocidad de vientos en la zona. Dentro de los procesos de emisión de contaminantes los compuestos sulfurados presentan índices que están relacionados a la actividad antropogénica y a condiciones naturales del mar, estas pueden reflejarse en el balance natural de los compuestos de azufre. Dentro de las actividades petroleras de la zona se presentan todas aquellas vinculadas a la exploración y explotación del recurso por medio de plataformas marinas, el transporte del mismo y los movimientos de personal y materiales. La mayor parte de estas acciones condiciona la quema y emisión de hidrocarburos al medio ambiente en general. Estos se agregan principalmente al agua y al aire ambiente. Todas las acciones anteriormente mencionadas ocasionan afectaciones al medio, este presentará diferentes afectaciones pero invariablemente éstas pasarán al agua es decir que al mencionarse como elemento integrador presentará un grado de afectación. La dinámica costera y oceánica de la Sonda de Campeche, presenta factores que deben considerarse y revisten gran importancia para la concentración y dispersión de hidrocarburos presentes en el agua. Las corrientes marinas superficiales representadas por la corriente de Lazo, las debidas al movimiento geostrófico, los fenómenos típicos de áreas marinas someras como las surgencias, patrones de vientos y la radiación solar, son determinantes en las tasas de evaporación, transporte y dilución de hidrocarburos. El sedimento representa el hábitat de la meiofauna, la cual presenta la característica de escasa o nula movilidad y éste actúa como receptáculo de toda la materia partícula que se suspende temporalmente en al agua; al presentarse una sedimentación los elementos pueden ser modificados por varios factores y el efecto de esta modificación puede mostrar diferentes grados de afectación desde una simple turbidez del agua hasta adicionar elementos contaminantes al medio. Dependiendo de las corrientes presentes en la zona de un posible derrame, las propiedades físicas de un contaminante, pueden establecer una nueva zona de sedimentación afectando nuevas áreas. Independientemente de las posibles afectaciones de un contaminante este llegará finalmente al sedimento. Algunos contaminantes dispersos en el aire, al enfriarse se condensan y se precipitan al mar y conjuntamente al sedimento. También los ruidos emitidos por la maquinaria utilizada en las diferentes operaciones. Estos ruidos representarán diferentes tipos de grados de afectación y los diferentes niveles que se alcancen, afectando sobre todo a la población laboral de plataformas y barcos. Los niveles que se presentarían representarán afectaciones si no se usan las medidas de protección adecuadas dentro de los sitios de trabajo.



Las afectaciones a flora y fauna por las actividades desarrolladas en la construcción de anteriores proyectos, se manifestaron en disminuciones de la población y en alteraciones en el comportamiento de las especies, se han considerado afectaciones a flora, representada esta por especies de algas y fitoplancton al integrase al medio, elementos contaminantes que perturbaron la transparencia de la columna de agua o agregaron elementos tóxicos al medio. Las afectaciones que se presentaron a la fauna estuvieron en relación con la capacidad de la movilidad de los organismos. Las afectaciones mayores se presentaron de acuerdo con el sustrato que habitan, su movilidad, y a la capacidad de desplazamiento de cada organismo. Parte del necton que presentó afectaciones fueron solamente durante la etapa de instalación y construcción, ya que durante la etapa de operación, por las características de diseño de las plataformas estas no significaron obstáculos para su libre tránsito. Como conclusión se establecen como componentes relevantes al aire, sedimento, agua y ruido, los cuales se consideran como aquellos que pueden verse impactados mayormente, afectando la calidad del ambiente, principalmente por el tipo de actividades a desarrollar en este proyecto. IV.2.5 Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas La Sonda de Campeche en el Sur del Golfo de México, está situada de los 18º a 21º latitud Norte y de los 90.5º a 94.5º longitud Oeste. Ocupa un área aproximada de 90 000 km2 es una zona de intensa actividad pesquera y petrolera, lo cual la coloca en una situación de primer orden en la evaluación ecológica de sus recursos. Debido a la importancia de tener mayor conocimiento de la zona se han realizado diversos estudios marinos generales principalmente de geomorfología, geofísica, física, química, así como estudios prospectivos y cuantitativos en las comunidades biológicas existentes en la zona. Estos estudios en conjunto han contribuido a la detección de: yacimientos de recursos petroleros, zonas de productividad pesquera y al conocimiento científico de la zona marina del Golfo de México. Es de mencionar que parte de la descripción de todos los tópicos relacionados con el área de estudio se realizarán por descripción de puntos cercanos, pero fuera del área de desarrollo, tomando en cuenta la homogeneidad y similitud de condiciones en la zona marina de la Sonda de Campeche. Se consideraron cuatro componentes como relevantes siendo agua, sedimento, aire y ruido de los cuales se presenta información referente a sus características presentes en la región.

El potencial de afectación en cada uno de los elementos que forman parte en el funcionamiento del sistema ambiental regional (factores hidrológicos, procesos sedimentarios, el medio biótico, las masas de agua, la fauna y vegetación marina) puede poner en peligro el delicado balance del medio marino debido a la estrecha interconexión que existe entre los procesos de cada área. Con respecto a la calidad de agua y sus propiedades químicas, estas presentan algunas tendencias fuertemente marcadas, como es el caso de la temperatura y la salinidad en los cuales, al aumentarse la profundidad, disminuye la temperatura y las concentraciones de sales. Otros



patrones se presentan en cuanto al pH, el cual se hace más ácido al aumentar la profundidad y los valores de nitrógeno total aumentan. En el agua de mar de la zona se presentan datos de salinidad con un valor máximo de 36,87 y un mínimo de 29,90, el valor medio de salinidad fue de 35,62. El cambio vertical de este parámetro para los transectos no fue homogéneo con respecto a la profundidad. El cambio vertical de este parámetro fue heterogéneo ya que se mostraron núcleos salinos a diferentes profundidades con valores diversos. Los valores de temperatura, han permitido detectar una disminución conforme aumenta la profundidad y una fluctuación entre los 15, 23°C y 29,02 °C. En las estaciones de menor profundidad la temperatura superficial tiende a ser similar al resto de la columna, debido a que a menor profundidad existen procesos de mezcla muy dinámicos que homogeneízan las condiciones de la columna de agua. (Nowlin y McLellan 1967, Citado en Pemex-UNAM, 1998). La concentración de O2 promedio encontrado para las campañas SGM es mayor a 3 ml/l. Los valores obtenidos en esta campaña son semejantes a los reportados en otros cruceros oceanográficos. La concentración del oxígeno disuelto en las diferentes profundidades, en general observa un máximo para algunas estaciones alrededor de los 50m; esto se debe probablemente a la actividad fotosintética (Pemex-UNAM, 1998). La disminución del pH, respecto a la profundidad, es debida a la oxidación de la materia orgánica. La profundidad del mínimo de pH fue variable y debido a la profundidad de la zona de estudio, este parámetro mostró un valor máximo de 8,368 y un mínimo de 7,692, el valor medio de pH fue de 8,143. La variación de los datos de pH fue amplia en la zona superficial. Estos cambios también se observaron en el perfil del pH en función de la profundidad. A los 50 y 100 m de profundidad, el comportamiento es diferente; se observó un claro desplazamiento hacia la parte Noroeste y central del Golfo con valores altos de pH; para las estaciones cercanas al Activo Ku-Maloob-Zaap el valor mínimo es de 7,77 el máximo de 8,27 y la media de 8,14 (Pemex-UNAM, 1998). El nitrógeno de nitritos (N-NO2) está por debajo de 1μmol/l, la concentración más alta fue de 2,0μmol/l. Los nitratos presentaron con un valor promedio menor (9,64μmol/l). Por otro lado, se observó un aumento en todos los nutrientes derivados del nitrógeno (NO2 y NO3) entre 30 y 50 m debido a la regeneración de éstos. En la superficie, se observó una baja concentración de nutrientes, después un aumento debido a la regeneración, posteriormente se observó una disminución como consecuencia de la actividad biológica, seguida de un segundo aumento en concentración alrededor de los 200 m (Sverdrup et al., 1970; Riley y Chester, 1989; Spencer, 1975.). El ion nitrito está presente en concentraciones menores que las otras formas de nitrógeno inorgánico combinado. La concentración está dentro del intervalo reportado para la concentración promedio en agua de mar que es de 0,01-3 μmol/l. Las concentraciones encontradas del ion amonio son mayores que el intervalo reportado para el agua de mar (0,03-3,75 μmol/l) y mayores que las otras formas de nitrógeno inorgánico combinado; esto es debido a que el crecimiento del fitoplancton ha removido la mayor parte del N-NO3 (Pemex-UNAM, 1998). La concentración de (NOx) disminuyó su concentración con respecto a las otras campañas. (PMVA 2005 2007 2009 y 2010 campaña oceanográfica.



Los fosfatos así como los nitratos disueltos en el agua de mar, conocidos conjuntamente como sales nutritivas, tienen una gran importancia sobre todo desde el punto de vista biológico, dado que son elementos indispensables para la síntesis orgánica en el mar y de ellos depende en buena medida la vida en las aguas. La mayoría de las concentraciones de fosfato se encuentran por debajo del valor promedio reportado para el agua de mar 3,0 μmol/l (Sverdrup et al., 1970, Millero, 1996). En las estaciones la mayor concentración de fósforo inorgánico se encuentra entre los 75-200 m. A pesar que la región se encuentra bajo la presión de intensas actividades relacionadas con la industria petrolera y de tráfico marítimo, es notable la ausencia del grupo de los naftalenos y sus derivados mono, di y de trimetilados, los cuales son buenos indicadores de aportes recientes de petróleo crudo. La ausencia de estos compuestos, puede ser el resultado de su solubilidad relativa, así como de procesos de evaporación ocasionados por la intensa radiación solar y las altas temperaturas que predominan en la región (Botello et al, 1996). También se presentan considerables condiciones físicas (corrientes, vientos, temperatura) y químicas (oxígeno disuelto, pH, sedimento) propias de la Sonda de Campeche que afectan esta concentración (Botello et al, 1996). Se presentan los niveles de hidrocarburos en agua en la tabla IV.2.5.1.

Tabla IV.2.5.1 Hidrocarburos en agua en la Sonda de Campeche. Hidrocarburos presentes en la zona

Hidrocarburos en agua Desde 2- 6 µ/l hasta >20 µ/l Fuente Botello, 1996

En la Sonda de Campeche (Celis, et al, 1987, tomado de Botello, et al 1996) se encontraron niveles de concentración de hidrocarburos a 10 ppb, para esta área, presentándose niveles por debajo de este límite en el 50% de los sitios de muestreo, la zona del Caribe Mexicano con el nivel más alto de 15 ppb. Los resultados de concentración de metales traza en agua y sedimentos fueron obtenidos durante varias campañas oceanográficas de los cuales se analizaron los siguientes metales: Ag, Al, As, Ba, Cd, Co, Cr, Cu, Fe, Hg, Mn, Ni, Pb, V, Zn. La presencia de los metales durante este análisis fue en el orden siguiente de concentración Ba > Zn > Ni > Cu > Cd > Fe > Mn > V > Cr > Al > Pb > Co > Ag > As > Hg. En general, las concentraciones de metales en superficie fueron menores a las de fondo debido a que la mayor parte de ellos a excepción del Al, Cr, Hg, V y Pb, son elementos de tipo nutriente, ya que son utilizados por diversos organismos del medio ambiente, lo cual origina que las concentraciones en superficie se mantengan bajas. La distribución horizontal permitió también, observar núcleos de mayor concentración en la zona Oeste para los siguientes elementos: Al, As, Ba, Co, Mn y Ag, así como, de baja concentración para los elementos Cd, Cu, Ni y Pb. En la zona Este, se observaron núcleos de alta concentración para el Al, As (el cual es extenso y abarca toda la costa de Campeche), Cd y Pb; también se observó para esta zona, que el As, Ba, Mn y Pb presentaron mayor concentración respecto a la zona Oeste, debido a la actividad petrolera. La distribución horizontal del níquel fue la más homogénea. (Pemex-UNAM-1998) En la zona de desarrollo del proyecto, se han encontrado hidrocarburos de origen biogéno en los sedimentos marinos presentes a partir de microorganismos, descomposición de plantas marinas y



terrestres, y por erosión de rocas sedimentarias en las cuales fueron generados previamente, al igual que en la Sonda de Campeche en general (Botello, 1991). Los tiempos de residencia de los hidrocarburos fósiles en los sedimentos pueden ser de 3 a 10 años, según la velocidad de degradación de éstos (Moore y Dwyer, 1974; citados en Botello et al, 1996). Por las condiciones de las zonas tropicales, se puede considerar que los tiempos de permanencia de los hidrocarburos en los sedimentos sean menores ya que condiciones como temperaturas altas, concentraciones de nutrientes en el medio, oxígeno y tipo de sustrato, así como bacterias, inducen procesos de altas tasas de biodegradación. También las tasas de oxidación fotoquímica en estas zonas tropicales son altas (Botello et al, 1996). Se observó al comparar las concentraciones de superficie (S) y fondo (F) de plata. Este elemento se encuentra por arriba del valor promedio del agua de mar en aproximadamente un orden de magnitud, lo cual ha sido ocasionado por los aportes fluviales y las actividades petroleras. La concentración de Ba, en fondo y superficie se encontró dentro del valor promedio reportado para el agua de mar, no obstante las actividades de perforación que se desarrollan en la zona. La concentración de cadmio, se encontró cercana al valor promedio reportado para el agua de mar y en varias estaciones es inferior a este valor. Contrario a lo que se esperaría, la concentración de Ni, fue menor al valor promedio reportado para el agua de mar, la variación en fondo y superficie fue ligeramente heterogénea, ocasionada por las actividades petroleras. Finalmente la concentración de Pb, se encontró por arriba del valor promedio reportado para el agua de mar, principalmente las muestras de fondo, lo cual se puede deber a las actividades de perforación. Las concentraciones que se reportan no son consideradas como tóxicas debido a que se encuentran por debajo de los límites señalados como tóxicos en normas nacionales y respecto a las concentraciones reportadas para otras zonas marinas (Pemex-UNAM, 1998). En general en la Sonda de Campeche, se estudió la composición de los hidrocarburos en los sedimentos oceánicos previos al derrame del pozo IXTOC-I, concluyéndose por Botello et al, (1987), que los hidrocarburos presentes en la zona correspondían a restos de vegetales terrestres como manglares y fitoplancton. Posteriormente al derrame, y considerando el tiempo de depositación, es posible que ahora existan hidrocarburos antropogénicos (pirolíticos y petrogénicos) además de los biogénicos y compuestos aromáticos policíclicos como el Benzo(a)pireno, Benzo(a)antraceno y Criseno entre otros (Botello et al 1991). Botello 1996, obtuvo los siguientes resultados de análisis de hidrocarburos alifáticos y aromáticos en sedimento de la zona. En la tabla IV.2.5.2 se presentan niveles de hidrocarburos totales en el sedimento de la Sonda de Campeche.

Tabla IV.2.5.2 Hidrocarburos totales presentes en sedimento de la Sonda de Campeche. Hidrocarburos totales en la zona.

Hidrocarburos en sedimentos 43,3 ppm. Fuente (Botello et al, 1996). En los sedimentos se presentan diferencia de metales, en ellos no se detectó la presencia de Cu, Cd, V y Pb, mientras que el bario considerado como un elemento que permite detectar un aporte antropogénico (Holmes, 1981), los valores más altos de Ba se encuentran en las zonas inmediatas a las plataformas de explotación petrolera localizadas frente a la Laguna de Términos, y a partir de éstas se observa un gradiente decreciente (Rosales, et al., 1992). La barita (BaSO4)



se usa en los lodos de perforación, por lo que es introducida a los sedimentos por las de exploración y explotación petrolera. La calidad atmosférica de la región, se interrelaciona con índices como la de contaminantes como: Características meteorológicas del ambiente, la del aire, la superficie del área contaminada, así como de las características físicas y químicas de las emisiones. Bravo-Álvarez, 1996, menciona en referencia a los resultados sobre SO4 ya que se considera de una mayor influencia terrestre indicando que la brisa de tierra durante la noche puede funcionar como vehículo de transporte de importancia para las masas de aire contaminado en el Golfo de México. En términos generales Yucatán presenta diferentes para la zona y estos son alcos, marinos y antropogénico. Con relación al H2S, que puede ser producto de la naturaleza como de origen antropogénico, en la zona del Golfo de México es posible que tenga dominancia de los aportes producto de la naturaleza biogénica del mar. Sin embargo existe la posibilidad que emisiones de las petroleras que se desarrollan en el Golfo, especialmente frente a las Costas de Campeche y Tabasco, pueden incorporarse al balance natural de este compuesto de azufre. Con relación a los niveles estos fueron presentados en niveles altos diurnos, presentándose niveles más bajos durante la noche, reflejándose directamente el área de las plataformas marinas ya que por la noche la biogénica puede considerarse casi nula, la importancia mayor de este compuesto es que se le considera como precursor de lluvia ácida.

Tabla IV.2. 5. 3. Medición de contaminantes promedio para el Área de Proyecto.

Contaminantes del aire Yucatán alcos, Ver. A Puerto Progreso, Yucatán)

Masa prom. 14.4 µg/m3 Ozono 0,95 ppm H2S 2,65 ppb DMS 237 mg DMS/l

Aerosoles primarios (día) *SO4 12,14 µg/m3 *NO3 22,2 µg/m3 PST 50,5 µg/m3 % SO4 en PST 34,5 % NO3 en PST 7,0

Fuente: Bravo-Álvarez et al.1996. *Promedio para todo el Golfo de México.

Como ya se mencionó anteriormente los niveles de ozono de la zona de actividad petrolera fueron relativamente bajos, si estos son comparados con niveles de concentración del mismo contaminante en las ciudades consideradas como áreas contaminadas. Los registros de ozono quedaron siempre por debajo de 8 ppb, se puede señalar que la calidad de aire de la cuenca atmosférica del Golfo de México con respecto al Ozono es buena, prácticamente dentro de los niveles de concentración de fondo O3. Los valores típicos en ambiente urbanos se encuentra entre 50 y 400 ppb.



Se analizó el componente ruido laboral dentro de las plataformas; como resultado de este análisis se dedujeron los niveles de ruido dentro de las plataformas. También se obtuvo el mapa de los niveles de ruido presentes en cada nivel de los diferentes tipos de plataformas, presentándose el nivel más bajo en 45 dB y el nivel más alto de 123,7 dB, es de mencionarse que estos niveles sonoros se presentan dentro del ambiente laboral de las plataformas y es de mencionarse que estos niveles se aplican durante la fase de operación de las plataformas. Se tomaron lecturas de cuatro plataformas tipo siendo estos perforación, enlace, habitacional y producción. La plataforma que presentó la máxima zona de ruido intolerable (98,4-120,4 dB), fue en el segundo nivel de la plataforma perforación en el área de tanque de separación 1ra etapa y el rectificador 1ra etapa (PEP2, 1999). IV.3. Diagnóstico ambiental regional. En la zona de desarrollo del proyecto se presenta un ecosistema típico marino con una profundidad promedio de 85 m, con corrientes de 2,1 km/día hacia el Noroeste, sobre la línea de costa, la cual presenta anillos llamados anticiclónicos por su rotación con corrientes variables. La actividad predominante en el área de desarrollo del proyecto son aquellas destinadas a la actividad petrolera con marcada tendencia hacia la exploración y explotación de recursos petroleros y sus subactividades como la transportación marina de materiales, insumos y personal hacia las plataformas (Botello, 1996). El activo Ku-Maloob-Zaap, se clasifica en tres campos de explotación que en suma para 1998 alcanzo el 17,4 % de la producción de la Región Marina Noroeste (PEP, 1999). La zona de desarrollo de proyecto presentó niveles de hidrocarburos en agua de 11 ppb (Botello 1996), siendo la norma de la UNESCO, de 10 ppb. Dicha cantidad resulta importante si se toma en cuenta que este límite se considera para áreas superficiales no contaminadas (UNESCO, 1976). Celis et al 1987, presenta variados niveles dentro de la zona de la Sonda de Campeche en general que se presentan desde 2-6 hasta >20 μ / l, considerando que los niveles presentes pueden ser sobreestimados o subestimados y se encuentran influenciados por la actividades petroleras de la Sonda. Considera también que los niveles actuales de hidrocarburos tanto en la Sonda de Campeche como en el Caribe Mexicano presentan influencia de las actividades portuarias de los buques tanque que atraviesan la región del Gran Caribe. Los niveles de hidrocarburos en sedimento presentan niveles de 43,3 ppm incluidos hidrocarburos antropogénicos y biógenos. El límite permisible para zonas no contaminadas de la UNESCO (UNESCO 1976) es de 70 ppm, se considera que en la actualidad existen hidrocarburos antropogénicos (pirolíticos y petrogénicos) (Botello, et al 1996). Dentro de la Sonda de Campeche, se presentan condiciones que pueden afectar la calidad del aire ambiente de la región, en la actualidad se presentan como fuentes emisoras de gases en las plataformas marinas de producción petrolera los equipos de combustión interna y la quema de gases. En general las emisiones producto de estas actividades son las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX), dióxido de azufre (SO2) monóxido de carbono (CO), ozono y partículas



suspendidas totales (PST). Se cuenta con muestreos de emisiones de equipos en la Región Marina Suroeste (ABKATUM-A, ABKATUM-D POL-A, ABKATUM-N como instalaciones costa afuera y la Terminal Marítima de Dos Bocas como instalación terrestre), (IMP, 1997). En éstos complejos se analizó la descarga de emisiones de grúas, hornos de calentamiento, incineradores, modelos de compresión, motobombas, motocompesores, motogeneradores, quemador, rehervidor, turbobombas, turbocompresores y turbogeneradores siendo estos los siguientes resultados.

Tabla IV.3. 1. Emisión de gases por complejo en la RMSO.

Complejo Emisión total por complejo (kg/h) Concentración total por complejo (ppm)

NOx Max. SO2 Max. NOx Prom. SO2 Prom. NOx Prom. SO2 Prom. ABKATUM-A 6,45 162,83 5,86 41,79 1740,41 5941,10 ABKATUM-D 3,48 323,40 3,09 120,93 565,21 4087,46 POL-A 3,45 164,15 3,12 33,68 736,61 4435,41 ABKATUM-N 50,40 3,92 11,81 1,53 732,31 5169,70 TMDB 2,15 28,93 0,41 2,51 1298,53 4982,11 SUMA 65,93 683,23 24,28 200,45 5073,07 24642,78

Como conclusiones en general se obtuvo que ninguno de los equipos de combustión interna localizados en los complejos, rebasa los límites máximos permisibles de NOx y SO2 establecidos en la norma NOM-085-SEMARNAT-1994, sin embargo se debe considerar el aporte total de contaminantes de todos los equipos De las emisiones de ruido presentes durante las fases de operación de las plataformas tipo se concluye que los niveles de producción de ruido fueron en áreas locales de las plataformas y éstas presentaron niveles de ruido diferentes. En la tabla IV.3.2.se muestran los niveles máximos y mínimos en las plataformas tipo.

Tabla IV.3. 2. Producción de Ruido en Plataformas Tipo en la Sonda de Campeche. Plataforma tipo

Niveles (dB) Área de ruido máximo Nivel 1er Nivel 2do Nivel 3er Nivel

Perforación Máx 97,7 - 104,1 98,4 -120,4 104 -114,8 Tanque de balance Mín 78,2 - 89,1 ND ND

Producción Máx 100-104 98 -100 95,4 - 97 Separador de líquidos Mín 75 85 85

Enlace Máx 95,2 - 103,3 100,1 -108,7 Turbobombas Mín 88,4 76,1 - 89,2

Habitacional Máx 99-105 Turbobombas-

moto-generador Mín 85 Se establece que la mayoría de los ruidos en plataforma que alcanzan niveles intolerables son producidos por maquinaria de combustión interna, pero en este estudio el nivel máximo alcanzado se presentó en el tanque de separación y el rectificador de primera etapa. (PEP2, 1999) La Sonda de Campeche es una de las 2 zonas más importantes para la producción primaria. Los valores de densidad de fitoplancton expresado en célula/l en la Sonda de Campeche, efectuando



por Licea, de acuerdo con la profundidad sitúan a las diatomeas que forman parte del fitoplancton como el grupo dominante en las áreas aledañas a la costa llegando a representar hasta el 100%. La proporción de diatomeas fue disminuyendo conforme hubo un alejamiento respecto a la línea litoral, hasta alcanzar porcentajes tan bajos como 1,0% en algunos lugares. Las variaciones estacionales determinadas sobre la densidad de organismos revelaron que durante el invierno y la primavera se registra la mayor abundancia de fitoplancton, especialmente en áreas costeras. En un trabajo de la Comisión Intersecretarial de Investigación Oceanográfica en México, se realizó un análisis cualitativo y cuantitativo de 57 muestras de sedimento, procedente de la plataforma Continental de la Sonda de Campeche. Identificándose 57 especies de pelecípodos, 35 de gasterópodos y 5 de escafópodos. Según FAO el rendimiento potencial estimado de todas las especies de la zona, exceptuando los peces pelágicos de altamar, es del orden de 5,3-6,9 millones de ton y el rendimiento potencial de peces demersales se calcula en 2,5 millones de toneladas de las cuales más del 50% se encuentra en el Golfo de México. Para 1999 en el estado se obtuvieron 50 930 toneladas de la captura peso vivo según las principales especies considerando 23 especies comerciales más una clasificación considerada como otras y una más como clasificación sin registro oficial. Se debe mencionar que estas capturas representan a todo el estado y las zonas de captura están fuera del área de desarrollo de la actividad petrolera. IV.4. Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional. México es un país que tiene una posición geográfica envidiable, con costas en los dos océanos más importantes y una plataforma continental rica tanto en recursos marinos como petroleros. Los problemas de contaminación que se presentan el Golfo de México con 2,611 km de costa proceden de varias industrias importantes, entre las que destacan la pesca, las industrias alimenticias, las industrias textiles, los astilleros, las de fertilizantes, las industrias químicas y las relativas a la industria petrolera. Por otra parte, en el Golfo de México y el Mar Caribe existe un inmenso tráfico marítimo de buques petroleros y de carga a granel, de minerales. Las actividades de navegación desde y hacia nuestros principales puertos de carga y descarga de estos productos (Tampico y Coatzacoalcos) ponen en peligro el delicado balance del medio marino. El tráfico de buques por el Canal de Yucatán, durante el flujo constante de Centro y Sudamérica, hacia los Puertos del Golfo de la Costa de los Estados Unidos, aumenta el problema. Durante la navegación se aportan cantidades significativas de sustancias contaminantes; acción que se ve favorecida por el incremento día a día del tráfico marítimo. Diariamente se aportan una amplia variedad de sustancias tóxicas de origen industrial, doméstico o como resultado de las actividades propias de la agricultura o las relacionadas con el petróleo. Muchas de ellas con la capacidad suficiente para poner en peligro el equilibrio natural del medio marino. El Gesamp en 1980, definió la contaminación marina de la siguiente manera: “Se entiende por contaminación la introducción por el hombre, directa o indirectamente, de sustancias o energía en



el medio marino (incluidos los estuarios) causando efectos perjudiciales tales como daños a los recursos vivos, peligros para la salud humana, obstáculos para los procesos marinos, incluidos la pesca, el deterioro de la calidad de uso del agua de mar, y la reducción de los atractivos naturales”. De acuerdo con la Organización Marítima Internacional, 1975, se considera que existen cinco vías de contaminación para el ambiente marino: 1. Origen terrestre. Contaminantes que llegan al océano directamente a través de agua de

desagües provenientes de tierra (cañerías, drenaje, caídas de agua, ríos). 2. Contaminación causada por embarcaciones. En operaciones de descarga de buques o

accidentes marinos. 3. Descarga de residuos industriales hacia el mar o residuos municipales de barcos. 4. Actividades sobre el lecho marino. Contaminantes provenientes de actividades de exploración y

explotación de recursos minerales. 5. Contaminación por vía atmosférica. Lluvia ácida o coprecipitación de contaminantes llevados

por la atmósfera hacia el océano. En lo que respecta al proyecto “Plataforma de Generación Eléctrica PG-ZAAP-C, Sonda de Campeche, Golfo de México”, y que pertenece al Activo de explotación Ku-Maloob-Zaap, éste se localizará dentro de las aguas territoriales del Golfo de México, a 185 km al noroeste de Ciudad del Carmen, Campeche. El Activo presenta una extensión de 130 km2 y dentro de su jurisdicción se encuentran los campos de Ku, Maloob, Zaap y Zazil-Ha. Actualmente se encuentran en producción los campos Ku, Maloob y Zaap, en yacimientos del Jurásico Superior Kimmeridgiano, Paleoceno Inferior-Cretácico Superior y Eoceno Medio. El campo con reserva remanente pero sin producción es Zazil-Ha. La reserva remanente del activo asciende a 1 854,2 millones de barriles de petróleo equivalente, correspondiente al 14% del total regional. Para 1998, la disminución de las reservas se debe únicamente a la extracción en 1997 de 107,9 millones de barriles de aceite y 53,6 millones de pies cúbicos de gas. Emisión de contaminantes a la atmósfera. Los equipos que más generarán emisiones a la atmósfera serán los motogeneradores utilizados durante la etapa de instalación de las obras. Una vez que deje de operar, los mecanismos naturales de dispersión restauran en corto tiempo la calidad del aire original. Agua marina de la Sonda de Campeche Si durante los procesos de construcción, operación y desmantelamiento de la plataforma que será efectuado durante el tiempo de vida de las obras proyectadas; se desarrolla conforme a la



normatividad presentada en este estudio, la calidad del agua del cuerpo receptor no se verá afectada. IV.5. Construcción de escenarios futuros El proyecto de integración del activo Ku, Maloob y Zaap, es el más importante para el activo con el propósito de asegurar la recuperación óptima del valor de las reservas. Se ha planteado la perforación de un número considerable de pozos, la construcción de la infraestructura para la explotación de la reserva remanente, la conclusión de la optimización del manejo superficial de hidrocarburos, el cese del envío de gas a la atmósfera, el mejoramiento de los mecanismos de producción por medio de sistemas, y la implantación de un proceso de mantenimiento de presión por medio de inyección de un gas. También el proyecto está siendo complementado mediante la adquisición de información sísmica tridimensional, y la actualización del modelo de simulación numérica (PEP, 1999). Cambios a corto plazo (hasta cinco años). La base de cambio del sistema principalmente radicará en las actividades antropogénicas, las cuales presentan una tendencia a aumentar dentro de la zona de explotación y producción de PEMEX. Una de las áreas que según programas de desarrollo irán en aumento será la Petrolera de Exploración y Producción. Se prevé que este aumento de actividad no sea tan impactante al medio como lo significó en etapas anteriores, utilizando nuevas tecnologías de planeación, construcción y operación. (AIPM, 1993) Los procesos migratorios han establecido tipos de población con características propias del crecimiento, CONAPO calcula un incremento a 233,802 habitantes para el municipio de Cd. del Carmen (CONAPO, 2000). La creciente actividad de la zona en general seguirá siendo fundamental para la economía nacional, siendo también una pieza clave en el desarrollo poblacional de la región. En la región se plantea que Pemex Exploración y Producción presenta al menos cinco proyectos prioritarios, tres pertenecen a producción, uno de exploración y uno de infraestructura de explotación, los proyectos de producción se vinculan a proyectos integrales de los activos Cantarell, Ku-Maloob-Zaap y Ek-Balam, en exploración se presentará el Proyecto Campeche Oriente y en la infraestructura denominado modernización y automatización del corredor plataformas –Atasta-Ciudad Pemex. (PEP, 1999) Cambios a mediano plazo (de 6 a 15 años). El aprovechamiento de los recursos petroleros deberá estar de acuerdo con el plan de desarrollo vigente. Las perspectivas de desarrollo de la actividad petrolera en la zona presentarán grandes oportunidades de incrementarse, dependiendo de las necesidades de hidrocarburos nacionales e internacionales



Los proyectos de producción serán aprovechados al máximo, contrarrestando la declinación de los campos, con la inyección de nitrógeno, adecuando el ritmo de extracción de la reserva de acuerdo con los niveles de producción. Desde el punto de vista de perforación exploratoria, se presentará la tendencia de continuar el esfuerzo de incorporar nuevas reservas provenientes de del descubrimiento de yacimientos nuevos (PEP, 1999). El factor social presentará cambios poblacionales debido al incremento de movimientos migratorios normales y a las tendencias de emigración a las zonas costeras. (INEGI, 1990). Según las predicciones del CONAPO en la zona se reportará un incremento poblacional de 278,593 habitantes en el municipio para el 2010, el cual deberá ser satisfecho de servicios básicos y otros servicios anexos. También dentro del Estado se presentarán incrementos poblacionales principalmente en los municipios costeros incluida la capital del Estado de Campeche (CONAPO, 2000). Cambios a largo plazo (de 16 años en adelante). La zona en general presentará aspectos de desarrollo de la industria petrolera en los cuales, algunos ya habrán alcanzado su máximo de producción comenzando en algunos casos a decaer pero todavía la influencia será importante sobre la economía nacional e internacional (PEP, Activo Ku-Maloob-Zaap, 1999). Gran parte de la infraestructura estará cerca de ser removida acercándose al final de su vida útil, siendo remplazada por infraestructura nueva y con mejores tecnologías de construcción y operación. El proyecto que posiblemente se encuentre en desarrollo para estos años será el de Campeche Oriente, dependiendo del tipo de pozos que resulten y cuales sean sus características, el desarrollo de este proyecto presentará dos bases importantes para su desarrollo, la perforación de 200 a 500 m de profundidad y la optimización de tecnologías para el desarrollo en áreas ecológicamente sensibles (PEP, 1999). En el año 2020, el aspecto social económico será uno de los medios que probablemente tenga un crecimiento mayormente acelerado, según tendencia de crecimiento en el estado se presentará una población total en el Estado de Campeche de 934,105 y una tasa de crecimiento de 8,013 habitantes, en los cuales las tasas de migración y emigración seguirán presentando una alta influencia en la población total (CONAPO, 2000).


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO V FEBRERO 2010 PÁGINA 233 DE 294

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

En este capítulo se analizarán e identificarán los posibles impactos ambientales, que ocasionará el proyecto denominado “Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y Cable Submarino”, durante cada una de sus etapas. V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional En la figura V.1-1 de la siguiente página se muestra la red de eventos probable ocasionados por las acciones de la obra. La actividad petrolera en la Sonda de Campeche, ha generado diversos grados de afectación en cada uno de los medios descritos en la figura V.1-1, que van desde la modificación del paisaje hasta la afectación temporal de los medios físicos y bióticos. Sin embargo a pesar del incremento de la actividad petrolera, los efectos acumulativos que se podrían esperar no se han presentado, gracias a las medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales generados por las actividades relacionadas con la extracción del petróleo, dando como resultado que la región, actualmente presente un comportamiento estable en el cual los parámetros que caracterizan a cada medio receptor como son la calidad del agua y aire, la concentración de hidrocarburos en el agua y en los organismos, etc. se han mantenido relativamente constantes. V.1.1 Construcción del escenario modificado por el proyecto La zona donde se instalará la nueva infraestructura corresponde a un área modificada por la actividad petrolera, encontrándose actualmente el Centro de Proceso Zaap-C, el cual está integrado por las Plataformas PB-Zaap-C, PP-Zaap-C y HA-Zaap-C, a este centro de Proceso converge la producción de sus plataformas satélites PP-Zaap-A, PP-Zaap-B, PP-Zaap-D, PP-Maloob-A, PP-Maloob-C, PP-Maloob-B. El Centro de Proceso Zaap-C, cuenta con capacidad de 270 MBPD de aceite y 240 MMPCD de gas amargo. La Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C estará interconectada a la Plataforma de Producción PB-Zaap-C por medio de un puente de 91 mts. De longitud aprox. La producción de aceite es enviada hacia el complejo Akal-J para su derivación a Cayo Arcas y exportación. El gas es comprimido en este complejo y enviado hacia la plataforma de enlace E-Ku-A1 y de ahí es enviado a Akal-J del Activo Cantarell. En la figura V.1.1-I se presenta la ubicación de la infraestructura actual.



GENERACION DE RESIDUOSLIQUIDOS

GENERACION DE RESIDUOSSOLIDOS

GENERACION DE RUIDO

GENERACION DE EMISIONESATMOSFERICAS

GENERACION DE EMPLEOS

INSTALACION DE DUCTOS

OPERACIÓN DEPLATAFORMAS

USO DE EMBARCACIONES MAQUINARIA Y EQUIPO

DESMANTELAMIENTO

MANTTO. A PLATAFORMASY DUCTOS

AGUA MARINAALTERACION DE

CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS

(CALIDAD Y TURBIDEZ)FITOPLANCTON

MACROALGAS

SEDIMENTO

ZOOPLANCTONBENTOS

NECTON

ABUNDANCIA

DISTRIBUCION

RUIDO SALUD

AIRE ALTERACION CALIDAD DEL AIRE

SOCIO ECONOMICO CAMBIO EN NIVELES DE INGRESO YECONOMIA DEL AREA Y A NIVEL

NACIONAL

SUBESTRUCTURASMACROALGAS

BENTOS

-

-

-

-

--

-

+

+ +

Figura V.1-1. RED DE EVENTOS PROBABLES OCASIONADOS POR LAS ACCIONES DE LA OBRA

ACCIONES DEL PROYECTO QUE OCASIONA FACTOR AMBIENTAL IMPACTO PRIMARIO IMPACTO SECUNDARIO

INSTALACIÓN DEPLATAFORMAS

GENERACION DE RESIDUOSLIQUIDOS

GENERACION DE RESIDUOSSOLIDOS

GENERACION DE RUIDO

GENERACION DE EMISIONESATMOSFERICAS

GENERACION DE EMPLEOS

INSTALACION DE DUCTOS

OPERACIÓN DEPLATAFORMAS

USO DE EMBARCACIONES MAQUINARIA Y EQUIPO

DESMANTELAMIENTO

MANTTO. A PLATAFORMASY DUCTOS

AGUA MARINAALTERACION DE

CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS

(CALIDAD Y TURBIDEZ)FITOPLANCTON

MACROALGAS

SEDIMENTO

ZOOPLANCTONBENTOS

NECTON

ABUNDANCIA

DISTRIBUCION

RUIDO SALUD

AIRE ALTERACION CALIDAD DEL AIRE

SOCIO ECONOMICO CAMBIO EN NIVELES DE INGRESO YECONOMIA DEL AREA Y A NIVEL

NACIONAL

SUBESTRUCTURASMACROALGAS

BENTOS

-

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-

+

+ +

Figura V.1-1. RED DE EVENTOS PROBABLES OCASIONADOS POR LAS ACCIONES DE LA OBRA

ACCIONES DEL PROYECTO QUE OCASIONA FACTOR AMBIENTAL IMPACTO PRIMARIO IMPACTO SECUNDARIO

INSTALACIÓN DEPLATAFORMAS



Figura V.1.1-1. I Infraestructura actual del Centro de Proceso Zaap-C.

El presente proyecto corresponde a una ampliación de la actual infraestructura del Centro de Proceso Zaap-C, en donde se instalarán 1 obra nueva que se sumarán a las ya existentes La estructura a instalar se encuentra: 1 Plataforma (Octápodo), cable submarino que proporcionará energía eléctrica a las plataformas ya mencionadas en capítulos anteriores. Las obras se clasificaron por tipo y cantidad de acuerdo con la Tabla V.1.1-1.

Tabla V.1.1-1 Descripción de obras



C 580,223.274 2´163,559.098

Soporte de puente 580,103.399 2´163,583.787

Plataformas de interconexión con el CABLE SUBMARINO PP-Maloob-A 579, 765 2´166,865 PP-Maloob-B 577,799 2´168,150 PP-Maloob-C 581,868.88 2´166,141.38 PP-Maloob-D 577,300 2´165,700 PP-Zaap-A 578,099 2,163,273 PP-Zaap-B 582,099 2´162,491 PP-Zaap-D 576,594 2´163,036



En la figura V.1.1-2 se presenta la infraestructura actual en conjunto con las obras adicionales correspondientes a este proyecto. Figura V.1.1-2 Infraestructura actual y futura de la plataforma de Generación Eléctrica

PG-Zaap-C y tendido de cable Submarino.

Para facilitar la descripción de las afectaciones, que en mayor o menor grado producirán las diversas actividades a desarrollar durante el tiempo de vida útil de la nueva infraestructura a instalar, el proyecto se dividió en las siguientes etapas: • Construcción (Instalación de plataforma, cable submarino). • Operación y mantenimiento. • Desmantelamiento y abandono. En cada etapa se efectuarán actividades que estarán reglamentadas por la normatividad correspondiente y a las políticas de calidad recomendadas por P.E.P., no obstante, podrían generarse afectaciones de un rango amplio dependiendo de la cantidad y tipo de sustancias o materiales involucrados, así como de los receptores físico o biótico que los reciba y de las medidas preventivas existentes y de mitigación aplicables.



V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos Las fuentes de cambio que afectarán al sistema ambiental regional serán las emisiones a la atmósfera que se producirán por los equipos de combustión interna, turbogeneradores, motobombas, equipos de compresión, entre otros; los cuales producen principalmente óxidos de nitrógeno (NOx) y SO2.

Los datos de emisiones fueron tomados del censo de equipos generadores de emisiones a la atmósfera del Centro de Proceso Zaap-C y de la Licencia Ambiental Única, el cual contiene información de plataformas tipo relacionadas con este proyecto. Otra fuente de cambio será el ruido que se producirá en la instalación, producto de la operación de los equipos con los que contará dicha infraestructura. La emisión de ruido por equipo y maquinaria será generada por el funcionamiento de la misma, alguna de esta maquinaria operará en forma continua mientras que otra lo hará de manera intermitente. Cabe hacer mención que en este análisis se incluirán todo tipo de embarcaciones que tengan alguna relación con el proyecto. Los datos de emisiones de ruido fueron consultados de la determinación de niveles de ruido en la plataforma de producción PB-Zaap-C. La calidad del agua marina podría ser alterada por los residuos que se generarán en las etapas del proyecto, cada una de ellas generará diferentes tipo de residuos entre los que destacan los no peligrosos y los peligrosos. Los no peligrosos estarán conformados principalmente por residuos domésticos, papel, cartón, madera, plástico, vidrio, chatarra, cabo de vida, cables, entre otros. Para los residuos peligrosos se consultó la Generación de Residuos Peligrosos en el Centro de Proceso Zaap-C, así como también se consultó datos de aguas residuales del Monitoreo de Aguas Residuales en el Centro de Proceso Zaap-C. Los residuos que se generarán en mayor volumen serán madera, guantes por mencionar algunos impregnados con Hidrocarburos (aceites, grasas lubricantes entre otros). A continuación se presenta un análisis de los datos de las perturbaciones que generarán las fuentes anteriormente descritas. AIRE En el presente proyecto se estima una generación de emisiones a la atmósfera de NOx y SO2, muy similares a los presentados en las tablas V.1.2.-1, V.1.2.-2, tomando como base los resultados de los estudios arriba mencionados.



Tabla V.1.2-1 Emisiones de SO2 y NOx máxima y promedio, por tipo de equipo en kg/h

EQUIPO NOx Máxima

SO2 Máxima

NOx Promedio

SO2 Promedio

Grúa 3,86E-01 0,00E+00 1,05E-01 0,00E+00Motobomba contraincendio 4,10E-02 0,00E+00 5,5E-03 0,00E+00Turbocompresor 5,99E+01 0,00E+00 5,37E+01 0,00E+00Motogenerador auxiliar 4,53E+00 0,00E+00 7,75E-01 0,00E+00Turbogenerador 5,83E+00 1,02E-02 3,56E+00 4,40E-02

FUENTE: Base de datos de SISPA del Activo Integral de Ku-Maloob-Zaap. RUIDO A continuación en la tabla V.1.2-3 se muestran los niveles máximos y mínimos de ruido producido por algunos equipos que se encuentran en la plataforma.

Tabla V.2.1-3 Niveles de ruido Plataforma de Producción

Equipos de las Plataformas

Nivel de ruido por equipos(dB)

Límite de detección (dB)

Turbogenerador 95,4 20 Motogenerador 79,9 20

Cuarto de control 77,1 20 Soloaire 2 93,5 20

AGUA En la tabla V.2.1-4 se presentan las descargas de aguas residuales estimadas para este proyecto.

Tabla V.2.1-4 Descarga de aguas residuales en (l/s) Plataforma de generación Cantidad Descarga (l/s)

Aguas negras 1 319,24 Aguas aceitosas 1 287,57

RESIDUOS PELIGROSOS En la tabla V.2.1-5 se muestra la cantidad en toneladas por año de residuos peligrosos estimados por tipo y cantidad en la plataforma.

Tabla V.2.1-5 Generación de residuos en (t) Tipo de plataforma Cantidad Generación de

residuos en t Cp-Zaap-c 1 18,205 Tendido de cable submarino

1 197,43



V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional

La complejidad y cantidad de variables que determinan el medio ambiente ha hecho difícil el desarrollo de metodologías predictivas que permitan su análisis en forma global. Para este proyecto se utilizarán técnicas de evaluación cualitativas como el Check List y Matriz de Leopold así como modelos de simulación y software para determinar impactos cuantitativos. Los modelos utilizados para evaluar impactos cuantitativos son, ISC 3 el cual permite predecir el comportamiento de la dispersión de contaminantes en la atmósfera. V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales La valoración de los impactos en el ambiente depende de una adecuada identificación de los cambios potenciales al entorno, por lo que se hace necesario conocer los objetivos, así como todas las actividades que se realizarán en cada una de las tres etapas del proyecto. Es indispensable conocer el estado actual de las características físicas, biológicas, sociales y económicas del área del proyecto, además de las restricciones ambientales, el ordenamiento ecológico, la vinculación con los planes de desarrollo federal, estatal y municipal, con respecto al uso del suelo de los sitios involucrados, ya que constituirá la base para la elaboración de la matriz de interacción proyecto-ambiente, donde el análisis de estos aspectos proporcionará los elementos necesarios para la identificación, evaluación e interpretación de los impactos al medio. Las perturbaciones generadas en el medio marino y terrestre pueden seguir varias rutas de acuerdo con la naturaleza de la obra, el impacto y las características del ambiente, por lo que se deben seleccionar las técnicas de identificación de impacto ambiental más adecuadas. Las técnicas determinadas para la evaluación de este proyecto son:

Técnica de Listado Simple o Check List

Matriz de Interacción Proyecto-Ambiente

V.2.1 Técnica de Listado Simple Con esta técnica se realiza una identificación general de los impactos, las acciones de la obra que afectarán y los factores ambientales afectados identificados. Para desarrollar esta técnica se realizan reuniones con el grupo de trabajo que interviene en el estudio para analizar cada una de las acciones del proyecto y determinar los impactos potenciales (positivos y negativos) a los diferentes factores ambientales.

Esta técnica consiste en la construcción de dos tablas: En la Tabla 1 se indican las acciones que la obra requiere para su desarrollo y enlace con los factores ambientales.



En la primera columna se indican las diferentes etapas en las que se subdivide el proyecto. En la segunda columna se colocan las actividades que se llevarán a cabo para desarrollar todo

el proyecto, las cuales se agrupan de acuerdo con su naturaleza, a fin de hacer manejable la tabla sin que pierda su representatividad y objetividad.

En la tercera y cuarta columnas, se evalúan si las actividades impactarán uno o varios componentes ambientales.

Finalmente se hace una breve discusión de la tabla.

En la Tabla 2 se analizan los factores ambientales:

En la primera columna se listan los factores ambientales que pudieran ser modificados. En la segunda columna se colocan los componentes de cada uno de los factores que puedan

sufrir alteración. En la tercera y cuarta columna se determinan si los componentes ambientales tienen o no,

relación con la obra. Por último, se hace una breve discusión de la tabla.

Las acciones de la obra que afectarán y los factores ambientales afectados identificados a partir de esta técnica se emplean para la segunda evaluación (Matriz de interacción).



V.2.2. Matriz de interacción proyecto-ambiente (matriz modificada de Leopold) El empleo de la matriz de interacción proyecto-ambiente, obedece fundamentalmente a la facilidad que se tiene para manejar las diferentes acciones de la obra con respecto a los diversos componentes ambientales del área del proyecto. De esta manera se pueden identificar y evaluar adecuadamente las interacciones resultantes y, posteriormente, determinar los impactos ambientales. Esta matriz se basa en la Técnica de Listado Simple, descrita anteriormente, de la cual se tomaron en cuenta los componentes ambientales y las acciones de la obra que podrán tener impacto. La técnica consiste en interrelacionar las acciones de la obra (columnas), con los diferentes factores ambientales (renglones). Posteriormente, se describen cada una de las interacciones de acuerdo con los siguientes criterios: Naturaleza del impacto Magnitud Duración Reversibilidad Importancia Minimización Los criterios de evaluación se describen a continuación: 1. Naturaleza del impacto. Se analiza si la acción del proyecto deteriorará o mejorará las características del componente ambiental, esto es, si el impacto será:

Benéfico Adverso

2. Duración del impacto. Se considera la permanencia del impacto con relación a la actividad que lo genera, de acuerdo con los siguientes criterios:

Temporal: El efecto del impacto dura el mismo tiempo que la actividad que lo genera y hasta

un año después de que termine la actividad.

Prolongado: El efecto del impacto dura más tiempo que la actividad que lo genera (de uno a diez años).

Permanente: El efecto del impacto permanece en el componente ambiental afectado por un

tiempo mayor a diez años. 3. Reversibilidad: Se evalúa si la alteración causada por los impactos generados por la realización del proyecto sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. En función de estos criterios los impactos se consideran:



Reversible Cuando las condiciones del componente ambiental se restablecen al término de la acción.

Irreversible Cuando el componente ambiental no recupera sus características originales.

3. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos, se consideran los siguientes aspectos:

Puntual: El efecto se presenta directamente en el sitio donde se ejecuta la acción y dentro de los 2808,56m2 y los 22,945km lineales de tendido de cable que corresponden al área que abarca la superficie total correspondiente al proyecto.

Local: El efecto se presenta fuera del área del proyecto y hasta 10 km.

Regional: El efecto se presenta a más de 10 km del sitio donde se ejecutará la acción y dentro del área de influencia del proyecto. 4. Importancia: Se evalúan cada uno de los impactos detectados considerando los valores de los criterios anteriormente descritos y se asigna una calificación al impacto de acuerdo con los siguientes valores cualitativos.

No significativo (1) Poco significativo (2) Significativo (3)

5. Minimización del Impacto. Se consideraron los siguientes dos parámetros:

Mitigable: El impacto puede ser minimizado mediante la aplicación de medidas correctivas sobre las acciones necesarias para el desarrollo del proyecto.

No mitigable: El impacto no puede ser minimizado mediante medidas correctivas.

Construcción de la matriz de interacción proyecto-ambiente Para manejar adecuadamente los diferentes criterios antes mencionados se construirá una matriz de la siguiente manera: 1. En los renglones de la matriz se indican los factores ambientales y sus componentes, los

cuales se obtuvieron aplicando la Técnica de Listado Simple. 2. En las columnas se colocan las acciones de la obra identificadas con la Técnica de Listado

Simple.



3. Se determina si existe interacción entre el componente ambiental y la actividad marcando el cuadro de acuerdo con la siguiente simbología:

V.3 Impactos ambientales generados V.3.1 Identificación de impactos Técnica del listado simple AAcccciioonneess ddee llaa oobbrraa.. En la Tabla V.2.3.1-1 se muestran las tres etapas para llevar a cabo el proyecto, las cuales son: Instalación de plataforma, cable, operación y mantenimiento y abandono del sitio. Asimismo se listan las actividades que la obra requiere para su ejecución y las que podrían alterar a uno o varios de los componentes ambientales. Se llevarán a cabo 30 actividades para realizar el proyecto hasta el término de su vida útil de las cuales el 90 % (27) de las actividades que se llevarán a cabo podrían afectar potencialmente a uno o varios componentes ambientales.

+-

Alcance PuntualLocal

Regional

MNM

123

Poco significativoSignificativo

MitigableNo mitigable

ImportanciaNo significativo

ReversibilidadReversibleIrreversible

Minimización

TemporalProlongadoPermanente

Naturaleza

Magnitud

Duración

BenéficoAdverso



Tabla V.2.3.1-1 Listado de las etapas y actividades que podrían causar impactos ambientales durante el desarrollo del proyecto.

Etapa

Actividad Impacto

Si No

Construcción

Plataformas Construcción de subestructura y

superestructura

Transportación de estructuras y materiales. Inspección del sitio.

Lanzamiento y colocación de la subestructura.

Pilotaje y cimentación. Colocación de la superestructura.

Soldado de partes. Instalación de equipos y tuberías en

plataforma.

Cable Submarino Doblado, alineado y soldado de tubería.

Tendido de líneas. Esfuerzos en la tubería.

Colocación de elementos superficiales: ducto ascendente y curva de expansión

Acolchonamiento de cruces Actividades generales

Uso de embarcaciones maquinaria y equipo. Generación de residuos (sólidos y líquidos).

Contratación de personal.

Operación y Mantenimient

o

Operación de Plataforma de Generación Eléctrica.

Operación de Cable Submarino. Mantenimiento de Plataforma y Cable.

Mantenimiento de maquinaria y equipo. Uso de embarcaciones.

Generación de residuos (sólidos y líquidos). Derrames de hidrocarburos.


Abandono del Sitio

Desmantelamiento de equipos y separación de la superestructura de la plataforma.

Seccionamiento de la superestructura de los pilotes.

Desmantelamiento del cable submarino. Uso de embarcaciones, maquinaria y equipo. Generación de residuos (sólidos y líquidos)




FFaaccttoorreess aammbbiieennttaalleess En la Tabla V.2.3.1-2 se encuentran los factores ambientales y sus componentes específicos que podrían ser afectados por las acciones de la obra. De acuerdo con la Técnica de Listado Simple se identificaron en total 8 factores ambientales con 30 componentes susceptibles de ser modificados. El análisis indica que 17 (56,7 %) de los componentes ambientales podrían tener impactos potenciales, mientras que los restantes 13 (43,3 %) no serán alterados por las acciones de la obra. Tabla V.2.3.1-2 Listado de factores y componentes ambientales que podrían ser alterados por la instalación proyecto.

Factor

ambiental

Componente

Afectación Si No

Aire

Calidad del aire. Visibilidad.

Niveles de ruido. Sedimento

marino Características fisicoquímicas.

Agua marina

Calidad del agua. Turbidez.

Usos. Paisaje Estéticos

Flora marina

Fitoplancton, algas y pastos marinos Diversidad.

Abundancia. Distribución.

Fauna marina

Zooplancton Diversidad.

Abundancia. Distribución

Necton Diversidad.

Abundancia. Distribución.

Especies NOM-059-SEMARNAT-2001 Bentos

Diversidad. Abundancia. Distribución.

Especies NOM-059- SEMARNAT-2001



Continuación Tabla V.2.3.1-2

Factor ambiental

Componente

Afectación Si No

Socioeconómico

Empleo. Economía nacional.

Calidad y estilo de vida. Demanda de servicios.

Salud laboral. Seguridad pública.

Patrones culturales. Programas de desarrollo.

V.3.2. Selección y descripción de los impactos significativos. Resultados de la Matriz Modificada de Leopold En la tabla V.3.2-1 se observan las 378 probables interacciones entre los componentes ambientales y las acciones de la obra, de los cuales sólo 81 (21,42%) resultaron con impactos potenciales. Impactos significativos o relevantes Con base en los resultados de la Tabla V.3.2-1 y su análisis, se detectaron un total de 99 interacciones potenciales del proyecto sobre factores ambientales, de los cuales 18 (18,18 %) son benéficos y 81 (81,81%) adversos. En la tabla V.3.2-2 se muestra el total de impactos benéficos y adversos que se podrían presentar durante el desarrollo de presente proyecto.

Tabla V.3.2-2 Total de Impactos benéficos y adversos por etapa de proyecto.

Etapas del proyecto Impactos

Benéficos Adversos Total Cantidad % Cantidad % Cantidad %

Instalación plataforma y cable submarino 4 4,34 % 38 41,30% 42 45,65%

Operación y mantenimiento 10 10,86 % 18 19.56 % 28 30,43%Abandono del sitio 5 5,43 % 17 18,47 % 22 23,91%Total 18 18,18 % 73 73,73 % 92 100 %

La etapa que podría presentar un mayor numero de impactos sería la instalación de plataformas y cable submarino (45,65%), seguido por la de operación y mantenimiento, (30,43%) por último el abandono del sitio (23,91%). En el Anexo O se muestra la Matriz modificada de Leopold.



Etapa de instalación de plataforma y cable submarino La gráfica V.3.2-1 muestra que durante la etapa de instalación las acciones que más impactos podrían generar sería la de acolchonamiento de cruces (23,80%), tendido de las líneas (19,04%), generación de residuos sólidos y líquidos (16,66%).

Gráfica V.3.2-1 Total de impactos por acción del proyecto (Instalación).

La gráfica V.3.2-2 muestra los componentes ambientales mayormente afectados por las acciones que se desarrollarán; para la instalación de plataforma de generación Eléctrica y Cable submarino sería el bentos (16,7%), en este caso la afectación tiene relación con las actividades de colocación de subestructuras, tendido. Otros de los componentes que podrían resultar afectados serían el fitoplancton, algas, y pastos marinos (14.3%), la calidad del agua marina (14,3%), el necton (9,6%), las características fisicoquímicas del sedimento (7,1%). El (9,6%) de impactos en factores socioeconómicos corresponde a impactos benéficos en cuanto a empleo, calidad y estilo de vida, demanda de servicios y programas de desarrollo



Gráfica V.3.2-2 Total de impactos por componente ambiental (instalación).

La mayoría de los impactos adversos que se presentarán serán temporales, no significativos, reversibles, mitigables y puntuales. Durante esta etapa se generarán impactos permanentes, no mitigables e irreversibles en sedimento marino debido al tendido de cable submarino, así como por la colocación de la subestructura y acolchonamiento de cruces. Los impactos benéficos en el factor socioeconómico serán significativos, prolongados y de efectos regionales. Etapa de operación y mantenimiento El mayor número de impactos adversos identificados que podrían tener lugar en esta etapa serán la generación de residuos sólidos y líquidos (20%), seguido de la operación de la Plataforma de Generación Eléctrica (17,14%); sin embargo se generarán impactos benéficos, permanentes, significativos y regionales por la operación de la plataforma de Generación de Eléctrica y cable submarino que se verá reflejado en el aspecto socioeconómico. En la gráfica V.3.3-3 se muestra el total de impactos por acciones de las obras durante la etapa de operación y mantenimiento.



Gráfica V.3.2-3 Total de impactos por acción del proyecto (Operación).

Los componentes ambientales que resultarían más afectados durante esta etapa serán: Calidad de agua marina (14,3 %), Calidad del aire (8,6%), los Niveles de ruido (8,6%), el fitoplancton, algas y pastos marinos (11,4%), y el necton (8,6%) bentos (8,6%). Los impactos adversos en su mayoría son no significativos, permanentes (vida útil del proyecto) mitigables y reversibles. Cabe señalar que durante esta etapa se presentarán importantes impactos benéficos en el aspecto socioeconómico (28,6%).



Gráfica V.3.2-4 Total de impactos por componente ambiental (Operación).

Etapa de abandono del sitio Durante esta etapa el número de impactos que se producirán es menor; las acciones que podrían provocar más afectaciones sería la generación de residuos sólidos y líquidos (31,8%), el desmantelamiento de plataformas y equipos (22,7%), el desmantelamiento de cable submarino y el uso de embarcaciones, maquinaria y equipo (con el 13,6% respectivamente). El componente ambiental que presenta un mayor número de impactos adversos en esta etapa es la Calidad del agua marina (18,2%), el Bentos (13,6%), las características fisicoquímicas del sedimento, el fitoplancton, algas y pastos marinos y el necton con el 9,1%) respectivamente. El componente ambiental que presenta un impacto benéfico es el paisaje (estéticos) con el 4,5%, debido principalmente por la actividad de desmantelamiento de estructuras de la plataforma, cable submarino y equipo. En esta etapa los impactos al medio socioeconómico representan el 18.2%, debido principalmente por la contratación de personal.



Gráfica V.3.2-5 Total de impactos por acción del proyecto (Abandono).

Gráfica V.3.2-6 Total de impactos por componente ambiental (Abandono).



Impactos acumulativos y sinérgicos La evaluación del proyecto por etapas facilitó la identificación de los impactos potenciales, de los cuales se realiza a continuación un resumen de los impactos acumulativos y sinérgicos sobre los factores ambientales como se describe a continuación: Emisiones a la atmósfera Los equipos accionados por combustión interna generarán emisiones a la atmósfera en las etapas de instalación, operación, mantenimiento y abandono durante la vida útil de las obras proyectadas; en cada etapa, estos equipos operarán simultáneamente lo que ocasionaría un impacto ambiental sinérgico, pero una vez que dejan de operar, aunado a lo dispositivos anticontaminantes con los que cuentan para funcionar de acuerdo a la normatividad, los mecanismos naturales de dispersión y a lo extenso del cuerpo receptor restauran en corto tiempo la calidad del aire original. Agua y biota marina En todas las etapas del tiempo de vida útil del proyecto, habrá generación de aguas residuales y generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, que también se considerarían impactos ambientales sinérgicos, no obstante si su manejo, tratamiento y disposición final se desarrolla conforme a la normatividad presentada en este estudio, el agua del cuerpo receptor no se verá afectada. Sin embargo, existe la posibilidad de ocurrir fugas de algún combustible en la operación o mantenimiento, que dependiendo de su magnitud, provocaría afectaciones directamente proporcionales al derrame, y que podrían provocar cambios en la calidad del agua afectando a las comunidades medio biótico. Estos eventos si no se controlan oportunamente podrían ocasionar efectos acumulativos sobre las especies de flora y fauna, repercutiendo en forma más directa sobre las poblaciones bentónicas. Esto dependiendo de la cantidad de contaminante derramado como se ha mencionado y de la rapidez con que se realicen las acciones pertinentes para mitigar este tipo de accidentes. En resumen, el cuerpo de agua, fondo marino, flora y fauna son los principales receptores de las actividades que se realizan en la Sonda de Campeche, susceptibles de acumular los efectos de derrames accidentales, por lo que se requerirá el monitoreo del contenido de hidrocarburos petrogénicos para confirmar que las actividades tanto petroleras como de transporte, se estén desarrollando conforme a lo requerido por la legislación ambiental. V.3.3 Evaluación de los impactos ambientales El análisis y discusión de los impactos ambientales identificados se realizó por factor ambiental de acuerdo con la Tabla V.3.2-1. Una vez identificados los impactos ambientales, se procederá a describir únicamente los más relevantes para cada etapa del proyecto según el orden de importancia que tiene cada uno de ellos (componente ambiental y actividades del proyecto) basándose en los resultados de la matriz de interacción y en función de los criterios de evaluación establecidos.



Etapa de instalación plataformas y ductos

Para esta etapa se utilizarán chalanes, barcos grúa y barcazas de tendido, embarcaciones que están diseñadas para albergar a 250 y 168 personas respectivamente, brindan todos los servicios y cuenta con sistemas anticontaminantes como son: Plantas de tratamiento de aguas negras, plantas de tratamiento de aguas aceitosas, plantas de ósmosis para la desalinización de agua de mar. Además cuentan con incinerador de residuos no peligrosos, triturador de alimentos, reciclaje de chatarra, compactadora de residuos. En cada embarcación se hace una clasificación de todos los residuos para posteriormente disponerlos por medio de contratistas hacia los sitios de disposición final, ya sea los residuos peligrosos y no peligrosos. Factor ambiental: Sedimento marino: Características fisicoquímicas. Fitoplancton, algas y pastos marinos. Bentos (Abundancia y distribución) Acciones del proyecto:

Colocación de la subestructura.

Acolchonamiento de cruces.

Impacto identificado: Para colocar la subestructura que se instalará para este proyecto se requerirá una superficie total de 2708,56 m2, para esta acción es necesario despejar de obstáculos el área donde será colocada, posteriormente se lanza la subestructura al mar y se procede al pilotaje y cimentación, la cual consiste en enterrar la subestructura y fijarla a la roca madre. Para la colocación de los 22,945 km de cable submarino se requerirá de una superficie de 48.78 km2 donde será solamente tendido en la superficie del lecho marino. El acolchonamiento consiste en colocar bultos con una mezcla de cemento y arena en los cruzamientos de las líneas. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto que se producirá por las actividades antes mencionadas se evaluó como adverso, ya que la acción propuesta se cambiará la estructura del sedimento debido a la introducción del cable, estructuras y tuberías de revestimiento. Estas actividades también pueden provocar la disminución de organismos bentónicos por la modificación de su hábitat.



Duración: El impacto por el tendido del cable submarino se evaluó como temporal, ya que generalmente estas actividades conforme se está tendiendo el cable submarino no se remueve el lecho marino, no se perderá pues no se requiere hacer zanjas. El cambio a la disposición del sedimento marino (características físicas) por la colocación de la subestructura, del acolchonamiento de cruces, se evaluó como permanente ya que estas estructuras alterarán la composición original del sedimento, debido a que permanecerán al menos por el tiempo de vida útil del proyecto. Durante las acciones propuestas es probable que se lleguen a afectar a algunas especies de algas, pastos marinos y bentos, alterando con esto su distribución y abundancia de las especies que se encuentren precisamente en el lugar donde se coloquen las subestructuras y se realice el tendido del cable submarino, por tal motivo el impacto se evaluó como prolongado para abundancia y temporal para la distribución. En el caso del Necton la duración del impacto se evaluó como temporal, considerando que durante o al término de las actividades que ocasionaron las perturbaciones, las especies regresen y/o se adapten a la presencia de las embarcaciones de apoyo y/o a las nuevas estructuras. Magnitud: Para la actividad de colocación de las subestructuras, tendido del cable submarino, el impacto se evaluó como puntual, ya que los cambios que se producirán en la estructura y composición del sedimento marino así como en la flora y fauna marina por la instalación de la plataforma y cable será en un área total de 48.78 km2, las cuales se ubican dentro de los límites del polígono. Reversibilidad: El impacto se evaluó como irreversible para la estructura del sedimento marino por las actividades de colocación de subestructura, tendido de cable marino, debido a que estas estructuras permanecerán por todo el tiempo de la vida útil del proyecto, alterando la fisonomía del fondo marino. El impacto ocasionado a la fauna marina se evaluó como reversible, las comunidades del Necton y bentos se restablecerán al término de las actividades de instalación de la plataforma, y cable submarino. Importancia: Las alteraciones que se presentarán en el sedimento marino por la instalación de la estructura corresponden a un área de 2,708 Km2, superficie prácticamente insignificante en comparación con los 244,500 km2 correspondientes a la superficie total de explotación del Activo Ku-Maloob-Zaap. Por lo anteriormente expuesto el impacto se evaluó como no significativo tanto para el sedimento como para los otros componentes del medio. Factor ambiental: Agua (Calidad).

Flora y fauna marina (Abundancia y distribución)



Acciones del proyecto: Generación de residuos (sólidos y líquidos). Uso de embarcaciones maquinaria y equipo.

Impacto identificado: La utilización de las embarcaciones de apoyo para la instalación de estructuras y cable submarino como lo son el Barco grúa y la barcaza de tendido principalmente, implicará la generación tanto de residuos líquidos y sólidos, los cuales pueden ser no peligrosos y peligrosos. En esta etapa la principal fuente de generación de aguas residuales procederá de la cocina, lavandería, servicios de baño y sanitarios, así como de las aguas aceitosas cuyo origen será de la operación y mantenimiento de los diferentes equipos con los que cuentan las embarcaciones. Todas las aguas residuales generadas previo a su vertimiento al mar, pasarán por un sistema de tratamiento que, de acuerdo con lo mencionado en el capitulo II, deberán cumplir con la normatividad correspondiente. Durante la utilización de las diferentes embarcaciones, maquinaria y equipo necesarias para la instalación de la plataforma y cable submarino se generarán diversos residuos sólidos entre los que se pueden mencionar: electrodos de soldadura, material aislante, estopa, papel, arena de sandblast, recortes metálicos, desperdicios de comida, entre otros, los cuales podrían ser fuentes de contaminación para el agua marina y afectar la biota en caso de un mal manejo de ellos. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto fue evaluado como adverso, debido a que cualquier componente ajeno que no forme parte de la composición actual del medio marino alterará sus características originales. La generación de residuos (sólidos y líquidos), sino son tratados y manejados adecuadamente representan una fuente potencial de alteración a la calidad del agua, que es un recurso de vital importancia para la flora y fauna que habita este ecosistema. Duración: El impacto a la calidad del agua, flora y fauna marina se calificó como temporal, considerando que las modificaciones en la composición y condición natural del agua marina estarán en función del tiempo de ejecución de las actividades que las generen, que en promedio se estima que las embarcaciones permanecerán 7 meses por la estructura y/o cable. Al término de este tiempo el medio recuperará sus condiciones originales influenciado por la dinámica constante de las corrientes marinas. El impacto que se podría generar al medio marino en caso de que accidentalmente se arrojaran recortes impregnados de lodos de perforación, se evaluó como permanente, debido a que el proceso de perforación de pozos se realizará durante 9 de los 11 años del calendario de trabajo, lo que significa que durante ese tiempo se podrían estar arrojando los recortes y lodos de perforación al agua marina, y por ende afectando a este ecosistema.



Reversibilidad: El impacto se evaluó como reversible para la calidad del agua por la generación de residuos (sólidos y líquidos) por lo mencionado en el criterio de Duración. Magnitud: El impacto a la calidad del agua se evaluó como puntual ya que se considera que afectarán las áreas donde se encuentren posicionados las embarcaciones de apoyo y de acuerdo con la simulación de dilución de contaminantes CORMIX 3 realizada para el PMOC 1998, en el cual se estableció que los contaminantes (aguas residuales) arrojados al mar ya no eran detectados después de tres metros de la fuente de origen. Importancia: El impacto por la generación de residuos (sólidos y líquidos), se evaluó como no significativo considerando los siguientes criterios:

La embarcación de tendido tendrá una planta tratadora de aguas residuales en la que se manejarán los residuos líquidos domésticos (aguas negras y grises), así como una planta tratadora de aguas oleosas, las cuales de acuerdo con las especificaciones del fabricante cumplen con los límites máximos permitidos por la NOM-001-SEMARNAT-1996.

La cantidad de aguas residuales sanitarias que se estima generar en la embarcación de

tendido será de 37,50 m3/d y 4,8 m3 en total de residuos aceitosos. Factor ambiental: Socioeconómico Empleo. Calidad y estilo de vida. Demanda de servicios. Programas de desarrollo. Acciones del proyecto:

Contratación de personal. Impacto identificado: Para las actividades de instalación de la plataforma y cable submarino, se necesitará personal calificado para realizar estos trabajos, lo que generará fuentes de empleo durante el tiempo en que se ejecuten estas acciones. Como resultado de las percepciones salariales por su trabajo, el personal empleado tendrá acceso a bienes y servicios, mejorando su calidad de vida, beneficiándose la economía regional con la consecuente demanda de programas de desarrollo. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto se evaluó como benéfico ya que de acuerdo con los programas y requerimientos del proyecto se contratarán 200 personas para la instalación de la estructura (subestructura, superestructura y equipo) y 104 para cable submarino aproximadamente. Se estima que en el área del proyecto laborarán un promedio de 230 personas por mes, cuya calidad y estilo de vida se beneficiarán durante el tiempo programado para la instalación.



Los impactos benéficos se darán en Cd. del Carmen, Campeche y Dos Bocas, Tabasco, debido a que como son los centros de población más cercanos al proyecto, y porque el personal a ocupar en la realización y supervisión del proyecto provendrá de estas poblaciones, muchos de los servicios como restaurantes, hoteles, adquisición de materiales e insumos serán obtenidos de estos sitios y por lo tanto se verá beneficiada una parte de la población local dedicada a prestar estos servicios. Duración: El período de instalación de la plataforma y cable submarino se tiene estimado en un lapso de 7 meses, tiempo en el que deben quedar concluidas las obras de instalación para ductos y/o plataformas, por tal motivo el impacto se evaluó como temporal. Magnitud: En el caso de la contratación de personal es necesario hacer la siguiente aclaración, los patios de construcción de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C se encuentran en la Ciudad de Tampico Tamaulipas donde seguramente se contratará a personal local para este tipo de trabajos; en cuanto a la Planta de fabricación del cable submarino aun está por definirse el proveedor del mismo. La contratación de buques, barcazas o remolcadores se tendrá que hacer con compañías extranjeras, ya que en México no se cuenta con las embarcaciones necesarias para la instalación de plataformas y cables submarinos; estas compañías por lo general mantienen una plantilla de trabajadores cuyo origen puede ser de cualquier parte del país e inclusive extranjeros, por lo que la demanda de personal local es mínima. Por lo anteriormente expresado, el impacto se evaluó como de efectos regionales. El abastecimiento de los diferentes bienes y servicios generalmente se lleva a cabo en Cd. del Carmen y Dos Bocas, Tabasco, y de acuerdo con la definición establecida para este criterio, el impacto se evaluó también como de efectos regionales. Importancia: De acuerdo con el Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, en donde se considera que: “el fortalecimiento de la capacidad de respuesta estratégica y la eficiencia operativa de PEMEX, para apoyar el crecimiento y la creación de empleos”, y con el Plan Municipal de Desarrollo (Cd. del Carmen 2009-2012) que establece: “El reto fundamental es la modernización entendida como más empleos, mayores niveles de producción y productividad, calidad en los servicios, obras, etc”, este proyecto al generar fuentes de empleo se vinculará directamente con los objetivos planteados en dichos planes, por lo que el impacto se evaluó como significativo. Con relación a la demanda de bienes y servicios y tomando en cuenta que el promedio de estancia en las dos ciudades antes mencionadas es dos días (una noche previa a embarcarse hacia su centro de trabajo y otra noche al término de su jornada laboral para posteriormente partir a sus lugares de origen) el impacto se evaluó como poco significativo.



Etapa de operación y mantenimiento

(Generación Eléctrica y envío por cable submarino a otras plataformas)

Durante la etapa de operación las actividades a desarrollar se basarán en la operación de la Plataforma de Generación eléctrica así como la operación para el envío de energía por medio del cable submarino, así como el uso del Trípode. Factor ambiental: Aire (Calidad). Acciones del proyecto:

Operación de Plataforma de Generación Eléctrica. Operación de Cable submarino. Mantenimiento de la Plataforma y Cable. Uso de embarcaciones.

Impacto identificado: Durante la etapa de operación se utilizará gas y diesel básicamente como combustibles para el funcionamiento de los diferentes equipos con los que contará la plataforma y por el uso de embarcaciones de abastecimiento; la combustión provocará emisiones contaminantes a la atmósfera, compuestos principalmente por NOx, CO, SO2 y Partículas Suspendidas Totales (PST), considerándose una fuente de afectación a la calidad del aire de la zona. Durante el mantenimiento de la plataforma se llevarán a cabo actividades como el sandblasteo, esmaltado, pintura, soldadura, oxicorte, entre otras, los equipos utilizados para realizar estas acciones emitirán gases y partículas que pueden contaminar el ambiente. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto se calificó como adverso, ya que al elevarse la cantidad de gases y partículas contaminantes en la atmósfera se modificará la calidad del aire en la zona, lo cual podría resultar nocivo para los trabajadores que se encuentren en las áreas de exposición. Duración: El impacto por la operación de los diferentes equipos se evaluó como permanente ya que los mismos operarán de forma ininterrumpida durante la vida útil del proyecto, a excepción de cuando se realicen las actividades de mantenimiento o libranza. Para las actividades de mantenimiento, el impacto se evaluó como temporal e intermitente ya que la generación de contaminantes será solamente durante la realización de las actividades.



Reversibilidad: El impacto se evaluó como reversible ya que al término de la vida útil del proyecto se eliminará la generación de emisiones provocadas por la combustión de gas natural y el diesel, aunado a esto por las características de dispersión de la zona del proyecto favorecida por el viento, será un factor determinante para que la calidad del aire restablezca sus condiciones originales. Magnitud: Para determinar el área de afectación de los gases contaminantes emitidos por los diferentes equipos, se aplicó el modelo de simulación ISC 3 para establecer el comportamiento de los Óxidos de Nitrógeno (NOX) y Óxidos de Azufre (SOx), que son los principales gases generados a partir de la combustión del gas natural y el diesel. De acuerdo con los resultados obtenidos del simulador, la máxima concentración de SOx fue de 34,29 ppm, este punto se localizó a 4 km al NNE aproximadamente, tomando como fuente de origen el complejo Ku-A. Por lo anteriormente expuesto el impacto se evaluó como puntual. Para las actividades de mantenimiento el impacto se evaluó como puntual ya que las emisiones se generarán en los barcos que se utilizarán como servicios de apoyo así como en la maquinaria y equipos que se utilizarán para realizar las diferentes actividades. Importancia: Estudios realizados en los complejos Abkatun-A, Abkatun-D, Abkatun-N y POL-A indican que las emisiones generadas por los diferentes equipos de las plataformas se encuentran dentro de los límites permitidos en la normatividad ambiental (NOM-O85-SEMARNAT-1994), cabe destacar que esta norma regula la emisión de gases provenientes de fuentes fijas y que puedan alterar la calidad del aire ambiental. Como se especificó en este estudio muchos de los equipos no contaban con los puertos de muestreo necesarios para determinar la concentración de los gases de combustión, ni tampoco se tenía un registro sistemático de aquellos que sí contaban con los puertos, por lo que los resultados obtenidos se tienen que tomar con cierta reserva. Para este estudio fue necesario determinar mediante un modelo de dispersión, las probables concentraciones que se podrían generar a partir de las diferentes fuentes fijas con las que contarán cada una de las plataformas, a diferencia de los estudios realizados en los complejos Abkatun y POL donde se utilizó como referencia la NOM-O85-SEMARNAT-1994, para este proyecto se decidió utilizar la NOM-022-SSA1-1993 la cual determina las concentraciones de Dióxido de Azufre (SO2) en el aire ambiente como medida de protección a la salud de la población. En este caso la finalidad fue la de establecer esta calidad como medida de protección a la salud de los trabajadores que se encuentran tanto en plataformas como en embarcaciones. De acuerdo con lo anterior se evaluó el impacto como no significativo para la operación de plataformas. Las emisiones generadas por el mantenimiento y el uso de embarcaciones se evaluó como no significativo, considerando que la maquinaria y equipo se encontrará en condiciones óptimas de operabilidad y que además contarán con sistemas anticontaminantes. Aunado a esto, estos gases se producirán en áreas abiertas donde los mismos serán diluidos y dispersados inmediatamente después de generarse, afectando mínimamente a los trabajadores cercanos.



Factor ambiental: Ruido (Niveles).

Acciones del proyecto:

Operación de Plataforma de Generación Eléctrica. Mantenimiento de la Plataforma y cable submarino.

Impacto identificado: La operación de los diferentes equipos como los turbocompresores, motobombas, entre otros, localizados en los diferentes niveles de la plataforma, así como los equipos con lo que cuentan las diferentes embarcaciones serán una fuente constante de generación de ruido que afectará a la salud de los trabajadores. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto se evaluó como adverso ya que algunos equipos como los turbocompresores producirán ruido continuo equivalente ó superior a los 90 dB, el cual podría ser un factor de afectación para los trabajadores por ser éstos los receptores directos en los sitios donde se genere durante sus jornadas laborales. Duración: Los equipos y maquinarias de la plataforma operarán durante los 365 días del año en forma ininterrumpida, sólo pararán cuando se realice el mantenimiento de los mismos, por lo tanto el impacto se evaluó como permanente. Para las actividades de mantenimiento y el uso de embarcaciones el impacto se evaluó como temporal ya que el ruido se generará solamente durante el tiempo que operen los equipos utilizados durante el mantenimiento. Reversibilidad: El impacto para este componente se evaluó como irreversible en las áreas donde se estarán generando continuamente niveles de ruido superiores a 90 dB, considerando que operarán todo el tiempo y durante los 365 días del año; sin embargo, debemos de considerar que los receptores primarios para este caso en particular serán los trabajadores que laboren en dichas áreas, los cuales estarán expuestos a estas fuentes durante la jornada laboral de 8 h, al término de las cuales dejarán de estar expuestos por lo que para este caso el impacto se evaluó como reversible. Magnitud: Durante la operación de las plataformas el ruido estará circunscrito al área que ocupará la plataforma y área de máquinas de las embarcaciones, los receptores primarios serán los trabajadores de dichas áreas, por lo tanto el impacto se evaluó como puntual. Importancia: En el estudio para la determinación de los niveles de ruido en las Plataformas de Producción y Habitacional del Centro de Proceso Zaap-C (existentes), se determinaron los niveles de ruido y los equipos que los generan:



Plataforma de Producción

Equipo Decibeles Niveles Turbogenerador 78,2-93,5 Aceptable tolerable Motogenerador 77,9-78,2 Aceptable

Cuarto de control 77,4-78,2 Aceptable Soloaire 2 89,1-93,7 Aceptable tolerable

Como se puede observar en la tabla anterior, algunos de los equipos producen niveles de ruido superiores a 90 dB, y en algunos casos niveles intolerables, superiores a (95,2-103,3 dB), esto aunado a que dos fuentes emisoras pueden combinarse para rebasar los límites, los cuales se consideran como un factor de riesgo a la salud de los trabajadores si éstos se exponen a tiempos de exposición mayores a los considerados en la NOM-011-STPS-2001 y que se muestran en la siguiente tabla.

Decibeles Tiempo máximo de exposición (h)

90 8 93 4 96 2

Decibeles Tiempo máximo de exposición (h)

99 1 102 0,5 105 0,25 108 0.124 111 0,062 114 0,031 117 0,016

Considerando que en la nueva plataforma y en las embarcaciones que se utilizarán se producirán niveles de ruido superiores a los 90 dB, el impacto se evaluó como significativo, ya que podría tener repercusiones en la salud de los trabajadores. En los casos mencionados anteriormente, es importante hacer notar que los efectos sobre la biota marina serían No Significativos, ya que ésta se localiza al interior del medio acuático circundante. Factor ambiental: Sedimento marino: Características fisicoquímicas.

Agua marina: Calidad. Flora y fauna marina: Abundancia y distribución.


Operación de Plataforma de Generación Eléctrica. Operación de cable submarino. Mantenimiento de plataforma y cable. Derrames accidentales.



Impacto identificado: Durante la operación normal y el mantenimiento de la plataforma, se generarán diferentes tipos de residuos, entre los que se encuentran, sólidos domésticos: cartón, vidrio, plástico y latas, entre otros, así como desperdicios de comida. No peligrosos industriales: Madera, plástico, vidrio, chatarra, cabo de vida, cables, papel, cartón, trapos, guantes, etc, así como peligrosos: Filtros, acumuladores, baterías, chatarra impregnada, arena de sandblast, cartón, madera, envases de plástico y vidrio, trapo, estopa, guantes, brochas recortes metálicos, material aislante, papel, todos ellos impregnados con grasa, aceite y lubricantes, entre otros, los cuales si no son manejados adecuadamente podrían ser una fuente de contaminación para el medio marino. En la operación normal de la plataforma se generarán aguas residuales provenientes principalmente de los baños y sanitarios; aguas aceitosas producto del mantenimiento a los diferentes equipos y maquinarias; aguas amargas provenientes de la desmineralización del agua de mar y las provenientes el drenaje atmosférico. Evaluación: Naturaleza del impacto: Los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) pueden ser una fuente de contaminación del medio marino en caso de mal manejo y que accidentalmente se arrojen al mar. Las aguas residuales que serán vertidas al mar durante la operación de la plataforma provocarán un impacto adverso a la calidad del agua marina y por consiguiente podría ocasionar repercusiones negativas en la flora y fauna marina. Los componentes de los hidrocarburos están asociados a efectos letales y subletales en especies de flora y fauna marina, por lo que cualquier actividad que conlleve el vertimiento de estos compuestos podría repercutir en el medio circundante, por lo que, en caso de presentarse un derrame, el impacto se evaluó como adverso. La presencia de la subestructura de la plataforma formará parte del medio marino, representando un nuevo hábitat para los organismos bentónicos sésiles. Por lo anterior el impacto se evaluó como benéfico. Duración: La plataforma estará emitiendo durante toda su vida útil aguas residuales, provenientes principalmente de los servicios sanitarios (Plataforma de Generación Eléctrica), por lo que el impacto se evaluó como permanente. Como impacto adverso secundario se determinó la afectación al componente biótico del agua marina (Plancton, Necton, Bentos), en caso de que las descargas de aguas residuales no cumplan con la normatividad correspondiente. En los derrames accidentales, el impacto se evaluó como temporal, ya que la atención a estas contingencias es inmediata, contándose con el Plan de Contingencias para combatir y controlar derrames de hidrocarburos, ya que se dispone de una relación de equipos especializados y de personal altamente capacitado para la recolección de hidrocarburos en agua marina.



El impacto de carácter benéfico que se presentaría en la abundancia de eventos por la presencia de la subestructura se evaluó como permanente, ya que se consideró la vida útil del proyecto en la cual los organismos tendrán la oportunidad de colonizar esos sitios. Magnitud: Para establecer la distancia de dispersión y/o dilución de las aguas residuales que se generarán en las plataformas, se tomaron como base los resultados obtenidos del Proyecto de Modernización y Optimización del Campo Cantarell (1998) en donde se aplicó el modelo de simulación de dispersión de contaminantes CORMIX 3. Los resultados establecieron que los elementos que contienen estas aguas residuales se diluyen completamente después de los tres metros de la fuente de origen, esto es, que después de esta distancia ninguno de los probables contaminantes podría ser detectado y mucho menos sus concentraciones podrían ser dañinas a organismos vivos, con base en lo anterior el impacto se evaluó como puntual. La distancia de dispersión de un derrame de combustible dependerá de la cantidad de combustible derramado y la oportuna recuperación. Por medio de las charolas de contención los cuales a la vez lo llevan al drenaje presurizado y es recuperado en la planta de tratamiento de aguas oleosas. Por lo que el impacto se evaluó como puntual. Reversibilidad: Las aguas residuales se estarán generando continuamente, esto es que estarán impactando al medio receptor permanentemente, sin embargo, de acuerdo con los resultados el modelo de simulación la calidad del agua no se ve afectada por dichas descargas, por tal motivo el impacto a la calidad del agua y a los organismos que en ella viven se evaluó como reversible. Cuando sucede un derrame accidental este es recuperado por las charolas que se tienen en cada equipo las cuales su salida va a dar al drenaje presurizado y este termina en la planta de tratamiento de aguas oleosas para ser tratado. Por lo anteriormente expuesto el impacto un derrame de hidrocarburos se evaluó como reversible. Importancia: La generación de residuos sólidos y líquidos, que se producirán en la plataforma y durante el mantenimiento, se evaluó como no significativo considerando que se llevarán a cabo las siguientes acciones:

Existirá un programa de manejo de residuos en la plataforma.

Los residuos sólidos industriales (peligrosos y no peligrosos) y domésticos serán almacenados en contenedores metálicos para su posterior disposición final en la Terminal Marítima Dos Bocas.

En las plataformas se contará con sistemas de recolección y conducción de las aguas residuales, tanto de las sanitarias como de las aceitosas, además se tendrán sistemas de captación de aguas pluviales o atmosféricas. Todas estas aguas serán conducidas a plantas de tratamiento para que los efluentes cumplan con la normatividad ambiental correspondiente.



Factor ambiental: Socioeconómicos Empleos. Calidad y estilo de vida. Demanda de servicios. Acciones del proyecto:

Contratación de personal. Impacto identificado: Para la operación de la plataforma de Generación Eléctrica y cable submarino se necesitará personal calificado para realizar estos trabajos, lo que permitirá la creación de fuentes de empleos. Evaluación: Naturaleza del impacto: El impacto fue evaluado como benéfico para el personal que sea contratado y para los sectores prestadores de servicios (hoteles, restaurantes, comercio, etc.). Duración: El periodo de beneficio para un sector de la población por la generación de empleo y para los prestadores de servicios será de carácter permanente considerando la vida útil del proyecto. Magnitud: Debido a que se requerirá mano de obra especializada para desarrollar las actividades de operación y mantenimiento de plataforma y cable submarino, es probable que se contrate personal que venga de otras regiones del país, debido a que la mano calificada para este tipo de trabajos se localiza en regiones como Veracruz y Tampico, principalmente, el impacto se evaluó como regional. Importancia: El impacto por la contratación de personal se evaluó como poco significativo, considerando que el número de empleos directos que generará este proyecto se estima que podría ser del orden de 394 plazas, aparte de los empleos indirectos que siempre se requieren para la óptima operación y funcionamiento de las plataformas y ductos, los cuales son proporcionados por compañías relacionadas con la actividad petrolera, para este rubro se estima un promedio de 80 personas por complejo.



Factor ambiental: Socioeconómico Economía nacional Programas de desarrollo


Operación y mantenimiento de la plataforma de Generación Eléctrica y Cable submarino.

Impacto identificado: Por medio de las obras planteadas, se considera posible incrementar la disponibilidad de hidrocarburos para satisfacer la demanda interna del país, así como mantener la oferta de dichos productos para exportación. Con la operación de la Plataforma de Generación Eléctrica para la optimización de producción del campo Ku-Maloob-Zaap mediante la operación sistema de bombeo multifásico (MTF) y el bombeo electrocentrífugo (BEC) respectivamente, se tendrá un incremento en el volumen de la producción estimada en 350 MMBPCE, lo cual equivale a un ingreso adicional estimado en 6500 MMUSD aprox. Evaluación: Naturaleza del impacto: El desarrollo de la presente obra será de gran ayuda para la economía del país ya que se generará un relevante ingreso de divisas por la venta del petróleo crudo al exterior. Duración: Considerando la vida útil del proyecto (20 años) el impacto se evaluó como permanente. Magnitud: Por los beneficios que representa para la economía nacional este proyecto, el impacto se considera de magnitud regional. Importancia: El impacto se evaluó como significativo ya que el ingreso potencial para la nación por año sería de U.S. $ 2 155 078 300,00 dólares en total (crudo y gas), de los cuales U.S. $ 2 068 875 168 ,00 dólares corresponderían al petróleo crudo, estimando un precio de U.S. $ 8,00 dólares por barril. Con el régimen fiscal vigente, tomando en cuenta que por lo menos 40% de los ingresos del petróleo arriba mencionados se convierten en impuestos, por lo cual el Gobierno Federal obtendría un incremento de recursos por este motivo al desarrollarse la presente obra. El cumplimiento de los objetivos de los planes de desarrollo al mantener e incrementar la producción de hidrocarburos, genera beneficios que conlleva a tener mayor capacidad para permitir el establecimiento de más industrias, el crecimiento de los sectores económicos del país, repercutiendo directamente en la generación de empleos y por lo tanto, elevará el nivel de vida de la población ya que tendrá un mayor poder adquisitivo.



Etapa de abandono del sitio

Una vez que se haya alcanzado la vida útil de la instalación o se hubiere agotado el recurso, se procederá a efectuar la etapa de abandono del sitio que consistirá en el desmantelamiento y movilización de las superestructuras y equipos de las plataformas, respecto a el cable submarino para evitar un mayor impacto al sedimento marino se procederá a dejarlo (inertizados). Todo esto de acuerdo con lo establecido en la Resolución A. 672(16) de la OMI, aprobada el 19 de octubre 1989 “Directrices y Normas para la Remoción de Instalaciones y Estructuras emplazadas mar adentro en la Plataforma Continental y en la Zona Económica Exclusiva. Los impactos que se van a presentar durante esta etapa son muy similares a los que se analizaron en la etapa de instalación, ya que en ambas el uso de embarcaciones es la fuente de los potenciales impactos hacia el medio, sólo que en este caso el tiempo de estancia de los buques en el mar será mucho menor que el utilizado para la instalación. Para este proyecto no se removerán la subestructura de la plataforma, esto permitirá el desarrollo de organismos con hábitos bentónicos sésiles, lo que permitirá el establecimiento de colonias de algunas de las especies presentes en el área. Las Plataformas Texanas reportan enriquecimientos en biodiversidad hasta un 30% en subestructuras abandonadas. Se considera un impacto benéfico para las especies bentónicas. Para esta etapa se contratará personal especializado para que realice las actividades de desmantelamiento, por lo que se considera un impacto benéfico por la creación de fuentes de empleo. Por lo que en la etapa de Abandono del Sitio, el desmantelamiento de la estructura provocará impactos Adversos, No Significativos, Temporales, Puntuales y Mitigables a la Atmósfera, al Agua Marina, al Sedimento Marino y a la Biota. En el aspecto Socioeconómico, los impactos serán Benéficos, Poco Significativos, Temporales y Regionales.



V.4 Delimitación del área de influencia. La delimitación del área de influencia real del proyecto se determinó con base en cada una de las actividades que se realizarán en las tres etapas analizadas, tomando en cuenta la magnitud con la que fueron impactados los diferentes factores ambientales. El análisis de los mismos se realizó de acuerdo con los factores considerados como más relevantes. En el caso de la etapa de instalación la afectación corresponderá exclusivamente al derecho de vía del cable submarino y la zona de contacto de la plataforma. Con relación a las embarcaciones utilizadas, las áreas de afectación estarán relacionadas con los residuos que se generarán, asumiendo que las mismas contarán con sistemas de tratamiento y dispositivos anticontaminantes, la zona de influencia de los residuos que se verterán al mar (aguas residuales y/o aceitosas) estará circunscrita a menos de 100 metros alrededor de los buques, ya que después de esta área los contaminantes ya no son detectados. En la etapa de operación el área de influencia real estará determinada por los cuatro componentes ambientales determinados como relevantes. Para el caso del ruido que se generará en la plataforma y buques de apoyo, el área de influencia estará limitada a cada una de las áreas de trabajo y niveles en la plataforma, no rebasando los límites establecidos más allá de los 50 m de la fuente de origen. En las embarcaciones la generación del ruido se limitará exclusivamente al área de máquinas y a la zona donde operan las grúas en cubierta. Con relación a las emisiones producto de la quema de condensados en los quemadores, el área de influencia se puede observar en la siguiente imagen.



La imagen corresponde a los resultados de la simulación de dispersión de contaminantes realizada mediante el modelo ISC 3, con el cual se determinó que la difusión de los contaminantes en la atmósfera es adecuada en toda el área de estudio, de acuerdo con la distribución presentada en las figuras, la mayor concentración de SOx se localizó a 4 km al NNE aproximadamente, lo cual nos indica que las emisiones que se generarán serán dispersadas dentro del área del proyecto y en ningún momento las concentraciones de SO2 emitidas por los quemadores rebasan los límites máximos permitidos en la NOM-022-SSA1-2006, debido a que la dispersión de los mismos se realiza inmediatamente después de generarse, esta afirmación es válida tanto para la dispersión de 24 h y la anual. Para establecer el área de influencia de las aguas residuales que se generarán en las plataformas, se tomaron como base los resultados obtenidos del Proyecto de Modernización y Optimización del Campo Cantarell (1998), en donde se aplicó el modelo de simulación de dispersión de contaminantes CORMIX 3. Los resultados establecieron que los elementos que contienen esta agua residual se diluyen completamente después de los tres metros de la fuente de origen, por lo tanto, ninguno de los probables contaminantes podría afectar zonas ajenas a las plataformas. En el caso de la etapa de abandono del sitio las afectaciones al medio estarán en relación con los residuos que se generarán por las embarcaciones utilizadas para el desmantelamiento de las subestructuras y equipos, tomando en cuenta que se contará con un buen manejo de los residuos sólidos, así como con sistemas y dispositivos anticontaminantes, la zona de influencia de los residuos que se verterán al mar (aguas residuales y/o aceitosas) estará circunscrita a menos de 100 metros alrededor de los buques, ya que después de esta área los contaminantes ya no son detectados. Con base en lo anteriormente expuesto se puede concluir que las áreas de influencia de impactos evaluadas en este estudio en condiciones normales de operación, no sobrepasan en ningún momento nuestra área de estudio, siendo similar al que fue encontrado antes de iniciar la instalación de las obras.


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO VI FEBRERO 2010 PÁGINA 269 DE 294

VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

Durante el desarrollo de cada una de las etapas que tendrá el proyecto de la Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y Cable Submarino, (trabajos de ingeniería, procura, fabricación, transporte, instalación, interconexión, pruebas y/o arranque, operación, mantenimiento, desmantelamiento y abandono del sitio), se llevarán a cabo numerosas actividades que de acuerdo a la evaluación realizada en capítulos anteriores, se calificaron en su mayoría como adversos, no significativos, puntuales, reversibles, temporales, sobre los diferentes factores ambientales; por lo que PEMEX Exploración y Producción consiente de su responsabilidad en sus operaciones, aplicará las medidas de prevención y mitigación de acuerdo a la legislación y normatividad ambiental. Para este estudio se ha considerado fundamental la aplicación de las medidas preventivas que limiten las emisiones y residuos generados por las actividades del proyecto complementadas con la optimización de los programas de trabajo y flujo de materiales. Todo esto en función del cumplimiento del marco normativo a través de los mecanismos establecidos para su cumplimiento como son las actividades de supervisión por parte de GSIPA durante todos los trabajos y periódicamente por las dependencias federales como la Comisión Nacional del Agua, la Secretaría de Marina, la Profepa que periódicamente verifican la observancia de las disposiciones ambientales. Los posibles impactos serán retomados junto con los factores ambientales, para determinar las medidas de prevención y/o mitigación recomendadas. En forma general, las medidas de prevención estarán encaminadas a impedir que un impacto se presente afectando algún factor determinado; éstas pueden ser las actividades programadas de mantenimientos, los planes y programas de emergencia, etc. En tanto, las medidas de mitigación son aquellas que se recomiendan cuando no hay posibilidad de eliminar el efecto adverso en el ambiente, recomendando acciones que tiendan a disminuir el efecto en el ambiente. VI.1 Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación propuestas Una vez descritos en el capitulo anterior los impactos potenciales esperados por el proyecto “Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y Cable Submarino, en las Tablas VI.1-1 a la VI.1-3 se describirán las medidas de prevención y mitigación propuestas para reducir los efectos negativos considerados por las actividades del proyecto, en donde el impacto identificado es el resultado de la interacción entre los componentes ambientales y las acciones de las obras en la Matriz Modificada de Leopold, en el cual las acciones de las obras codificadas con letras del abecedario están dispuestas en forma de columnas y los factores ambientales y sus elementos se indican en el extremo izquierdo en numeración consecutiva; reflejándose en las tablas VI.1-1, VI.1-2 y VI.1-3 de manera resumida:



Tabla VI.1-1 Medidas de mitigación (instalación).

ETAPA DE INSTALACIÓN Interrelación

Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

1, B1, C1

Calidad del aire

Todo tipo de embarcación, maquinaria y equipo de combustión interna que se utilice, deberá estar en óptimas condiciones de operación con la finalidad de evitar la generación excesiva de contaminantes. Se deberá dar mantenimiento preventivo en forma periódica, ajustándose a las recomendaciones de los fabricantes a todas las embarcaciones, maquinaria y equipo. Se deberá verificar que el diseño y la adquisición de equipos y maquinaría cumpla con las garantías especificadas, sobre los niveles de emisión de humo dentro de los parámetros establecidos en sus especificaciones.

Calidad del aire/salud laboral

El contratista deberá proporcionar el equipo de seguridad necesario a los trabajadores para las actividades de oxicorte, soldadura, sandblasteo, pintura y para las áreas donde existan emisiones contaminantes. PEP deberá inspeccionar el uso adecuado de éste con la finalidad de evitar daños a la salud de los trabajadores (NOM-017-STPS-2001).

2, B1, C1

Niveles de ruido/salud laboral

Los tiempos de exposición a la fuente de ruido por parte de los trabajadores de la obra se deberán ajustar a lo establecido en la NOM-011-STPS-2001 y a todo reglamento interno por parte de PEMEX. Se deberá identificar en las zonas de trabajo las fuentes emisoras de ruido para delimitar y señalar las áreas en las que será obligatorio el uso de equipo de protección conforme lo dispone la Ley Federal del Trabajo en su norma NOM-017-STPS-2001. Se deberá evitar ruidos innecesarios y el excesivo golpeteo de partes metálicas.

3,4,7,8,9,10,12, A1, B4, C2

Sedimento marino

Agua marina Flora y fauna marina

Las actividades de tendido y colocación de subestructuras deben de realizarse en el tiempo establecido en el programa de trabajo. Para disminuir las afectaciones del fondo marino previamente se realizará la ubicación y orientación de la subestructura, para evitar errores que obliguen a repetir maniobras. Durante el acolchonamiento con otras líneas, PEP deberá verificar que se cumpla con las especificaciones CTCA-001 PEP deberá verificar en las embarcaciones la existencia de contenedores metálicos para depositar los diferentes tipos de residuos generados, así como aquellos considerados como peligrosos con base en la NOM-052-SEMARNAT-2005, la ubicación de los mismos en áreas techadas, con cierre hermético y con letreros que identifiquen su contenido, así como el programa específico para su disposición final en un lugar autorizado.

* Número: factores ambientales Letra: Acciones de las obras Ver Matriz Modificada de Leopold del capítulo V.



Continuación Tabla VI.1-1

ETAPA DE INSTALACIÓN Interrelación

Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

3,4,7,8,9,10,12, A1, B4, C2

Sedimento marino Agua marina

Flora y fauna marina

Los trabajadores deberán evitar que cualquier residuo diferente al desecho de comida sea arrojado al mar por ninguna circunstancia. Los residuos provenientes de los desechos de comida deberán ser triturados y posteriormente arrojados al mar, en un sitio no menor a las 12 millas náuticas de la tierra más cercana, de acuerdo como se especifica en el Anexo V del Convenio internacional para la Prevención de la Contaminación Generada por Buques (MARPOL 73/78) Las aguas residuales deberán recibir un tratamiento previo a su descarga en el mar. Las condiciones de efluentes deberán apegarse a los límites establecidos en la NOM-001-SEMARNAT-1996. Realizar monitoreos periódicos a las descargas de aguas residuales de los equipos de tratamiento, para determinar cualquier variación en los parámetros básicos habitualmente usados para calificar la calidad del agua a descargar. El mantenimiento de la maquinaria y equipo de las diferentes embarcaciones deberá realizarse preferentemente en puerto. Se deberá contar con el equipo y personal adecuado para atender en forma inmediata cualquier derrame accidental de combustible, de acuerdo como se especifica en el Anexo I del Convenio Internacional para la prevención de la contaminación generada por buques (MARPOL 73/78)




Tabla VI.1-2 Medidas de mitigación (operación y mantenimiento).

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Interrelación

Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

1, D,G,H

Calidad del aire

Todo tipo de embarcación, maquinaria y equipo de combustión interna que se utilice, deberá estar en óptimas condiciones de operación con la finalidad de evitar la generación excesiva de contaminantes. Se deberá dar mantenimiento periódico, ajustándose a las recomendaciones de los fabricantes a todas las embarcaciones, maquinaria y equipo. Se deberá verificar que el diseño y la adquisición de equipos y maquinaría cumpla con las garantías especificadas, sobre los niveles de emisión de humo dentro de los parámetros establecidos en sus especificaciones.


El contratista deberá proporcionar el equipo de seguridad necesario a los trabajadores para las actividades de mantenimiento de las estructuras durante las actividades de oxicorte, soldadura, sandblasteo, pintura y para las áreas donde existan emisiones contaminantes. PEP deberá inspeccionar el uso adecuado de éste con la finalidad de evitar daños a la salud de los trabajadores (NOM-017-STPS-2001). Los equipos de combustión interna que se encuentren en las plataformas deberán contar con sistemas anticontaminantes, ya que estos son considerados como fuentes fijas de emisiones a la atmósfera. Así mismo se efectuará la verificación continua del estado de los tubos de escape y de los dispositivos de control de emisiones de estos equipos, así como la colocación de venteos y chimeneas en equipos que lo requieran, localizando sus emisiones en lugares elevados, a favor de la dirección de los vientos para facilitar su dispersión natural. En los sistemas automatizados contraincendio se deberá considerar la sustitución del gas halón, ya que este daña la capa de ozono de la atmósfera por bióxido de carbono, un gas menos nocivo para el ambiente. Los residuos peligrosos deberán ser enviados a tierra para su tratamiento y disposición final. Se deberá implementar el uso de diesel desulfurado como combustible para la maquinaria de combustión interna y así evitar la formación de óxidos de azufre en las emisiones.

1, D,G,H


PEP deberá continuar y ampliar los estudios necesarios para determinar la concentración de CO, SO2, NO2, PST y partículas menores a 10 micras de acuerdo con lo establecido en las Normas NOM-021-SSA-1993, NOM-022-SSA-2006, NOM-023-SSA-1993, NOM-024-SSA-1993 Y NOM-025-SSA-1993. PEP deberá realizar estudios para la evaluación de riesgos a la salud como consecuencia de agentes ambientales, de acuerdo con la NOM-048-SSA-1993.






Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

2, D,G,H


Los tiempos de exposición a la fuente de ruido por parte de los trabajadores de la obra se deberán ajustar a lo establecido en la NOM-011-STPS-2001 y a todo reglamento interno por parte de PEMEX. Se deberá identificar en las zonas de trabajo las fuentes emisoras de ruido para delimitar y señalar las áreas en las que será obligatorio el uso de equipo de protección conforme lo dispone la Ley Federal del Trabajo en su norma NOM-017-STPS-2001. Se deberá evitar ruidos innecesarios y el excesivo golpeteo de partes metálicas. PEP deberá asegurarse que todos los equipos con generación de ruido en gran intensidad que se instalen en la plataforma cuenten con aislamientos sonoros como mofles, aislantes, etc. Todos los motogeneradores y los compresores que se instalen en la plataforma deberán aislarse de las áreas aledañas por medio de paredes amortiguadoras de ruido, con el material adecuado para evitar su propagación. Monitorear y registrar los niveles de ruido de los equipos y maquinaría para observar alguna desviación, de acuerdo a la NOM-081-SEMARNAT-1994 que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido. Las aguas residuales deberán recibir un tratamiento previo a su descarga en el mar. Las condiciones de efluentes deberán apegarse a los límites establecidos en la NOM-001-SEMARNAT-1996.






Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

3,4,7,9,10,12,D,G,H,I,J



El mantenimiento de la maquinaria y equipo de las diferentes embarcaciones deberá realizarse preferentemente en puerto. Se deberá contar con el equipo y personal adecuado para atender en forma inmediata cualquier derrame accidental de combustible, de acuerdo como se específica en el Anexo I del Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación generada por Buques (Marpol 73/78). En derrames mayores la estrategia encaminada a minimizar los efectos sobre el medio marino, consiste en la ubicación de la mancha de aceite, complementada con la colocación de barreras alrededor de la mancha de hidrocarburos, para evitar una mayor dispersión y proceder a la recuperación, mediante equipos de succión y adsorción. En caso de que los derrames lleguen a las playas cercanas, PEP deberá aplicar un programa de limpieza de las zonas afectadas.




Tabla VI.1-3 Medidas de mitigación (Abandono del sitio).

ETAPA DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO Interrelación

Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

1,N

Calidad del aire

Todo tipo de embarcación, maquinaria y equipo de combustión interna que se utilice, deberá estar en óptimas condiciones de operación con la finalidad de evitar la generación excesiva de contaminantes. Se deberá dar mantenimiento periódico, ajustándose a las recomendaciones de los fabricantes a todas las embarcaciones, maquinaria y equipo.


El contratista deberá proporcionar el equipo de seguridad necesario a los trabajadores para las actividades de mantenimiento de las estructuras durante las actividades de oxicorte, soldadura, sandblasteo, pintura y para las áreas donde existan emisiones contaminantes. PEP deberá inspeccionar el uso adecuado de éste con la finalidad de evitar daños a la salud de los trabajadores (NOM-017-STPS-2001).

2,N


Los tiempos de exposición a la fuente de ruido por parte de los trabajadores de la obra se deberán ajustar a lo establecido en la NOM-011-STPS-2001 y a todo reglamento interno por parte de PEMEX. Se deberá identificar en las zonas de trabajo las fuentes emisoras de ruido para delimitar y señalar las áreas en las que será obligatorio el uso de equipo de protección conforme lo dispone la Ley Federal del Trabajo en su norma NOM-017-STPS-2001. Se deberá evitar ruidos innecesarios y el excesivo golpeteo de partes metálicas. PEP deberá verificar en las embarcaciones la existencia de contenedores metálicos para depositar los diferentes tipos de residuos generados, así como aquellos considerados como peligrosos con base en la NOM-052-SEMARNAT-2005; la ubicación de los mismos en áreas techadas, con cierre hermético y con letreros que identifiquen su contenido, así como el programa específico para su disposición final en un lugar autorizado. Los trabajadores deberán evitar que los residuos generados durante el desmantelamiento caigan al mar. Los residuos provenientes de los desechos de comida deberán ser triturados y posteriormente arrojados al mar, en un sitio no menor a las 12 millas náuticas de la tierra más cercana, de acuerdo como se especifica en el Anexo V del Convenio internacional para la Prevención de la Contaminación Generada por Buques (MARPOL 73/78) Las aguas residuales deberán recibir un tratamiento previo a su descarga en el mar. Las condiciones de efluentes deberán apegarse a los límites establecidos en la NOM-001-SEMARNAT-1996. Realizar monitoreos periódicos a las descargas de aguas residuales de los equipos de tratamiento, para determinar cualquier variación en los parámetros básicos habitualmente usados para calificar la calidad del agua a descargar. Las condiciones de efluentes deberán apegarse a los límites establecidos en la NOM-001-SEMARNAT-1996.




ETAPA DE DESMANTELAMIENTO Y ABANDONO Interrelación

Componente/Acción*

Impacto

Mitigación

3,4,7,9,10,12,L,M,N,O



El mantenimiento de la maquinaria y equipo de las diferentes embarcaciones deberá realizarse preferentemente en puerto. Se deberá contar con el equipo y personal adecuado para atender en forma inmediata cualquier derrame accidental de combustible, de acuerdo como se especifica en el Anexo I del Convenio Internacional para la prevención de la contaminación generada por buques (MARPOL 73/78)


VI.2 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación

En general considerando las características del proyecto, la mayoría de las medidas de mitigación propuestas en este documento estarán apegadas a la Normatividad Oficial Mexicana en materia de seguridad y protección al ambiente, así como en la aplicación de la mejor tecnología disponible para la prevención de accidentes y control de las posibles fuentes de contaminación al aire, agua y sedimentos. Derivado de lo anterior PEMEX Exploración y Producción cuenta también con reglamentos y manuales de procedimiento para la protección al ambiente en todas sus instalaciones, los cuales se aplican mediante acciones específicas, operativas y administrativas desde el inicio hasta el final de proyecto, bajo un comportamiento responsable y consciente de las autoridades y de los trabajadores. Como parte de las políticas de PEP en la realización de las obras se asigna un supervisor que se encarga de la vigilancia del cumplimiento por parte del contratista de las medidas de mitigación, así como la normatividad aplicable para cada actividad.


ACTIVO INTEGRAL KU-MALOOB-ZAAP CAPITULO VII FEBRERO 2010 PÁGINA 277 DE 294

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. VII.1. Programa de monitoreo PEMEX Exploración y Producción está instrumentando el proyecto denominado “Evaluación Prospectiva para el Programa de Monitoreo Continuo del Efecto Ambiental de la Actividad Petrolera en el Golfo de México”, con el fin de tener un programa que genere información sistemática y continua sobre los componentes marinos y costeros del sur del Golfo de México, como apoyo para la planeación y control del desarrollo a largo plazo de las actividades de PEMEX Exploración y Producción. El presente proyecto quedará incluido dentro de esta evaluación. El Programa de monitoreo se ha venido realizando año con año desde 1996, por Instituciones como la UNAM, CINVESTAV, etc. y cuyos resultados han sido la base para la descripción y evaluación del medio ambiente marino en este Manifiesto. Dentro de la organización de PEMEX, se estableció la importancia de los aspectos ecológicos al conformar las Directrices de Petróleos Mexicanos en Materia de Protección Ambiental, Ahorro y Uso Eficiente de la Energía, donde las acciones se orientan hacia los aspectos de prevención de la contaminación sin descuidar las relativas al control y corrección, así como a una mejora permanente de la calidad de sus productos. En el ámbito de cooperación internacional y en cumplimiento de los compromisos derivados de convenios internacionales, se efectuaron diversas acciones, entre las que destacan la firma de Convenio de Cooperación de Asistencia Técnica en Materia de Protección al Ambiente y Ahorro de Energía, entre los países latinoamericanos miembros del ARPEL. La Subcomisión de Protección y Restauración Ecológica persigue que la participación de las entidades involucradas prevenga y corrijan daños al ambiente en zonas petroleras así como promover actividades productivas. Las actividades programadas anuales y llevadas a cabo regularmente por Petróleos Mexicanos a través de las Subcomisiones para el Desarrollo de las Zonas Petroleras, en las diferentes entidades son: Vertiente preventiva: * Diagnóstico ambiental. * Análisis de descargas a cuerpos de agua. * Estudios sobre los efectos ambientales de las actividades petroleras. * Construcción de obras de protección ambiental (diseño). Vertiente correctiva: * Construcción de obras de protección ambiental (post-operación). * Restauración de terreno.



VII.2. Conclusiones.

A partir de la evaluación integral realizada sobre los factores ambientales y sociales que resultarían impactados por la construcción y operación del proyecto denominado ““Plataforma de Generación Eléctrica Zaap-C y Cable Submarino”” y con base en la revisión bibliográfica para la elaboración de este estudio de impacto ambiental, se concluye lo siguiente: El proyecto contribuirá a la expansión y fortalecimiento económico del país al incorporar reservas de hidrocarburos, el carácter de este proyecto, queda enmarcado entre las prioridades gubernamentales para el desarrollo como factor base de la política económica nacional, tal y como se contempla en el Plan de Desarrollo 2007-2012. En este proceso, la captación de divisas y el desarrollo de la industria extractiva para consumo nacional y de exportación son objetivos primordiales de la actividad petrolera. La compatibilidad del proyecto con el uso del suelo en el sitio, se confirma con el permiso correspondiente extendido por las autoridades federales, teniendo como marco principal las regulaciones internacionales y la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. La nueva infraestructura se instalará en un área de tráfico marítimo restringido en donde sólo se permite la actividad relacionada con la extracción de hidrocarburos. Las actividades económicas distintas de la extractiva del petróleo no se verán interrumpidas ni afectadas por las acciones del proyecto, el tráfico marítimo en la zona de plataformas está regulado por el Sistema de Control y Tráfico Marítimo de acuerdo con las disposiciones de la Organización Marítima Internacional, por la propia seguridad de las embarcaciones no petroleras o no relacionadas con esta industria Existe facilidad para llegar a la zona del proyecto, ya sea por vía aérea o marítima, lo cual permitirá que en caso de un incidente durante las distintas etapas del proyecto se pueda acudir rápidamente, para la aplicación de los planes y programas de emergencia de PEP, evitando efectos mayores al ambiente y/o al personal. El presente proyecto se localizará a 105 km al Noroeste de Ciudad del Carmen, se encuentra alejado de áreas protegidas, tanto de competencia federal como estatal, por lo cual se considera que su impacto a ecosistemas terrestres y marinos de gran fragilidad es nulo. El área en la que será instalado el proyecto no posee cualidades estéticas únicas o excepcionales desde el punto de vista biótico, ya que en toda la Plataforma Continental se presentan condiciones bióticas similares. Con base en la bibliografía consultada, el área del proyecto posee una gran variedad y abundancia de flora y fauna las cuales utilizan las áreas donde se localiza el proyecto como rutas de tránsito migratorio para llegar a la Sonda de Campeche, lugar donde anidan y se alimentan algunas de estas especies. Por lo anterior se recomienda notificar al personal que labore en las actividades de instalación y operación que queda estrictamente prohibido cazar, colectar y/o aprovechar la fauna acuática bajo status de conservación ya que esto constituye un delito. Durante sus tres etapas del proyecto se generará empleo, la demanda de bienes y servicios aumentará, lo cual permitirá elevar la calidad y estilo de vida de los pobladores locales y de otras partes del país.



En la matriz de evaluación de impactos se identificaron un total de 378 probables interacciones entre los componentes ambientales y las acciones de la obra, de las cuales sólo 81 (21,4 %) resultaron con impactos potenciales. Los componentes ambientales evaluados como relevantes para este proyecto por el número de impactos que se podrían presentar se mencionan a continuación en orden de importancia: Agua marina, calidad del aire, niveles de ruido, sedimento marino y flora y fauna marina. Las actividades que más afectaciones podrían ocasionar a los componentes ambientales durante todo el desarrollo del proyecto son las siguientes: Colocación de la subestructura, tendido, generación de residuos (sólidos y líquidos), Operación de la plataforma de Generación Eléctrica, así como el mantenimiento de la plataforma y Cable submarino. En la Tabla VII.2-1 se presenta un resumen de los impactos identificados.

Tabla VII.2-1 Resumen de impactos identificados.

Etapas Carácter- Duración

Total

Carácter-Importancia Total % Benéficos Adversos Benéficos Adversos

1 2 3 1 2 3

Instalación 4 0 0 32 2 4 42 1 1 2 35 3 0 42 45,65

Operación y mantenimiento 0 0 10 15 0 3 28 0 2 8 13 2 3 28 30,43

Abandono del sitio 4 0 1 16 1 0 22 3 2 0 15 2 0 22 23,91

Total 8 0 11 63 3 7 92 4 5 10 63 7 3 92 100

Temporal No significativo 1 Prolongado Poco significativo 2 Permanente Significativo 3

InstalaciónOperación y maAbandono del sPorentaje 22,2293,82% 3,70% 59,25% 38,27 97,53 1,23

1016 0 11 6 17 1 425 0 25 0 24 0

Regional35 3 12 25 38 0 4

EtapasReversibilidad Mitigación Magnitud

Reversible IrreversibleMitigable No mitigable

Puntual Local

Se detectaron un total de 99 interacciones potenciales del proyecto sobre factores ambientales, de los cuales 18 (18,2 %) son benéficos y 81 (81,8 %) adversos. Con base en el resumen de impactos y su análisis, se puede observar que de las tres etapas en que se divide el proyecto, durante la etapa de instalación de la plataforma, cable submarino se podría ocasionar el mayor número de impactos: 38 (38,4 %), observándose que la mayoría de estas afectaciones son no



mitigables, dadas las actividades que serán necesarias para desarrollar el proyecto, pero también poco significativos, reversibles y puntuales. El porcentaje de impactos adversos de acuerdo con su duración e importancia es el siguiente: 85,7% Temporales y el 85,7% No significativos. Los porcentajes de impactos de acuerdo con los criterios de reversibilidad, magnitud y mitigación es el siguiente: 83,3% reversibles, 30,9% mitigables y el 90,4% puntuales. La etapa de operación y mantenimiento presenta el menor número de impactos no mitigables, con igual cantidad de impactos reversibles. Esto es muy significativo puesto que esta etapa tiene una duración de 20 años. A casi la totalidad de impactos presentados en la etapa de operación se le pueden aplicar medidas correctivas enfocadas a la aplicación de programas de mantenimiento para la Plataforma y el Cable en el cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas para la protección de los componentes ambientales evaluados como relevantes. En lo que se refiere a los posibles impactos a la calidad del agua y biota marina ocasionados por derrames de combustible, éste último es un evento poco probable, en el caso de algún accidente, se efectuarán acciones mitigables gracias a las medidas aplicadas por Pemex Exploración y Producción para atender este tipo de siniestros. Previo a las actividades del proyecto se deberá presentar un programa calendarizado de obras, como el mostrado en el Anexo D, para cada una de las etapas del tiempo de vida útil del proyecto, que comprenda las actividades implícitas a desarrollar, y en el que se incluyan las medidas de prevención y mitigación establecidas en este documento, así como un reporte del cumplimiento de dichas medidas. El balance final del proyecto, muestra que durante el desarrollo normal del mismo las afectaciones a los elementos del medio ambiente no serán significativas, restringiéndose a las inmediaciones de la Infraestructura futura del Centro de Proceso Zaap-C. Conclusión basada en: 1.- Aplicación de la normatividad en todos los aspectos del proyecto, desde su ingeniería básica hasta

sus procedimientos de trabajo y ambientales. 2.- La supervisión de su cumplimiento por todas las entidades que participan en el proyecto desde la

Paraestatal hasta las entidades federativas. 3.- Incorporación del proyecto a los programas permanentes de monitoreo y estudios que se realizan

en la Sonda de Campeche. 4.- Aplicación de los programas de mantenimiento preventivo y correctivo que garanticen la

conservación de los materiales de construcción y la disponibilidad de los dispositivos de seguridad.

Basándose en lo expuesto anteriormente y considerando el beneficio que representaría en el ámbito local y nacional la instalación y operación del proyecto denominado “Plataforma de Generación Eléctrica PG-Zaap-C y Cable Submarino” se determina que el proyecto es AMBIENTALMENTE FACTIBLE siempre y cuando se apliquen las medidas de mitigación propuestas en el presente estudio.



VII.3. Bibliografía. Capítulo II. DESCRIPCIÓN DE OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO PEMEX Exploración y Producción, Activo Ku-Maloob-Zaap. Ciclo de Planeación 2001-2015. Marzo 2000. Petróleos Mexicanos, Superintendencia General de Construcción, Proceso de Instalación de Plataformas Marinas (1981). Cd. del Carmen Campeche. PEMEX Exploración y Producción, Subdirección de Proyecto y Construcción de Obras. Fabricación de Plataformas Marinas. Curso de especialidad. PEMEX Exploración y Producción, Activo Ku-Maloob-Zaap. Mantenimiento a Equipo Estático, Seguridad y Servicios. PEP, 1999.Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad General. Infraestructura Futura del Activo Ku-Maloob-Zaap, Sonda de Campeche, Golfo de México. Marzo de 1999. PEP, 1999. Estudio para la identificación de fuentes generadoras y caracterización de los residuos peligrosos en las instalaciones de la Región Marina Noreste. Activo Ku-Maloob-Zaap. PEP, 2000. Continuación del Estudio para la identificación de fuentes generadoras y caracterización de los residuos peligrosos en las instalaciones de la Región Marina Noreste. Barcaza de Tendido de Ductos CASTORO-10. PEP, 2000. Continuación del Estudio para la identificación de fuentes generadoras y caracterización de los residuos peligrosos en las instalaciones de la Región Marina Noreste. Barco Grúa Ocean Builder. Nalco (1988). The Nalco Water handbook. Mc Graw-Hill. Capítulo III. VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES Ayuntamiento Municipal de Carmen, 2015. Plan Municipal de Desarrollo Cd. Del Carmen. Campeche 2009-2015, Campeche. Congreso de los Estados Unidos Mexicanos 1993. Acuerdo de Cooperación Sobre el Medio Ambiente de América del Norte. El 12 de agosto de 1993. Congreso de los Estados Unidos Mexicanos 1993. Decreto promulgación de 1978 relativo al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los buques, 1973. (MARPOL 73/78). México 1993



Congreso de los Estados Unidos Mexicanos 1994. Ley de Puertos. D.O.F. 12 de julio de 1993. Ediciones Delma. pág. 73. México D.F. Congreso de los Estados Unidos Mexicanos 1994. Reglamento de la Ley de Puertos. D.O.F. 21 de noviembre de 1994. Ediciones Delma. pág. 107. México D.F. Congreso de los Estados Unidos Mexicanos. 1992 Ley Reglamentaria del Art. 27 constitucional. D.O.F. 16 de JULIO de 1992. Congreso de los Estados Unidos Mexicanos. 1992. Ley de Aguas Nacionales. 01°. Diciembre de 1992. D.O.F. Organización Marítima Internacional 1972. Convenio sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos (noviembre 30, 1990). Entró en vigor el 13 de mayo de 1995. Organización Marítima Internacional 1972. Convenio sobre la prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos y otras materias (24 marzo 2006). Entro en vigor 24 de marzo del 2006. Organización Marítima Internacional. 1978. Iniciativa del Gran Caribe para los desechos generados por los buques (WCISW). Londres. Organización Marítima Internacional. 1986. Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, noviembre 01, 1974) y sus dos protocolos de enmienda (1981 y 1983). Organización Marítima Internacional. 1993. MARPOL 73/78. Convenio Internacional para prevenir la contaminación por buques (noviembre 2, 1973) y su protocolo de enmienda (febrero 17, 1978) Organización Marítima Internacional. Resolución A.527 (13). Sobre el establecimiento del “Sistema de Control de Trafico Marítimo en el Golfo de Campeche” y de la “Terminal Marítima Petrolera a la altura de Cayo Arcas” Organización de Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) Organización marítima Internacional (OMI). 1994. Pemex Exploración y Producción .Plan de contingencias de Petróleos Mexicanos Exploración y Producción en la Región Marina Pemex Exploración y Producción Pemex Exploración y Producción, 1997.Manual de procedimientos para el manejo de residuos peligrosos. 1997. Pemex Exploración y Producción. Pemex Exploración y Producción. 1999. Anuario Estadístico. Pemex Exploración y Producción 1998. Internet. www.pemex.com.mx. (PEMEX, 1999). Pemex Exploración y Producción. Informe Anual Pemex Exploración y Producción 1998. Internet. www.pemex.com.mx. 1998. Secretaria de Comunicaciones y Transporte, 1995. Ley Federal del Mar. Ediciones Delma. Segunda edición actualizada. México.



Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 1994. Ley de Navegación. D.O.F. 4 de enero de 1994. Ediciones Delma, 1a. edición actualizada. México. Secretaría de Energía. 1992. Ley orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. D.O.F. 28 de noviembre 2008 México D.F. Secretaría de Energía. Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. México D.F. Secretaría de Hacienda y Crédito Público. 2007. Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. México. 2007. México. D.F. Secretaría de Marina, 1989. Plan nacional de contingencia para combatir y controlar derrames de hidrocarburos y otras sustancias nocivas en el mar. México D.F. Secretaría de Medio Ambiente Recursos Naturales y Pesca. 1988. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. Publicado en el D.O.F el 7 de junio de 1988, Secretaría de Medio Ambiente Recursos Naturales y Pesca. 1996. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. México. 1997. Secretaría de Relaciones Exteriores. 1985. Convenio del protocolo relativo a la cooperación para combatir los derrames de hidrocarburos en la región del gran caribe. México D.F. Secretaria de Relaciones Exteriores. 1996. Acuerdos Paralelos del Tratado de Libre Comercio (TLC) México. NORMATIVIDAD MEXICANA. Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2003. NOM-002-SCT4–2003. Terminología marítima-Portuaria. México D.F. D.O.F. Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2010. NOM-028-SCT2-2010. Disposiciones especiales para los materiales y residuos peligrosos de la clase 3 (líquidos inflamables transportados en embarcaciones). México D.F. D.O.F. Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2007. NOM-012 SCT4–2007. Lineamientos para la elaboración del plan de contingencias para embarcaciones que transportan mercancías peligrosas. México D.F. D.O.F. Secretaría de Comunicaciones y Transportes 1995. NOM-021-SCT4-1995. Condiciones que deben cumplir las embarcaciones para el transporte de productos petroquímicos. México D.F. D.O.F. Secretaría de Comunicaciones y Transportes 1995. NOM-023-SCT4-1995, condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en puertos, terminales y



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