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레이더 VIL 자료를 이용한 사례분석
2004. 12. 9
경북대학교 천문대기과학과
김 경 익, 서 남 섭
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발 표 순 서
◈ 서 론
◈ 관측 및 자료 처리
◈ 분 석 방 법
◈ 분 석 결 과
◈ 요 약 및 결 론
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서 론
1. 선 행 연 구
◈ 국 외
- Green & Clark (1972) : VIL에 관한 최초 연구
- Douglas & Robert (1972) : 악기상 예보, 수문학 적용
- Kitzmiller (1994) : 악기상 뇌우의 구별
- Amburn & Wolf (1997) : 대류 특성과 관련
- Amburn & Wolf(1977); VIL Density로 우박 사례 연구
-Aldo(2003) : UVIL을 이용한 악기상 연구
◈ 국 내 : VIL을 이용한 연구 미약
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2. 배 경 이 론
◈ 액체수함량의 중요성
⊙ LWC의 크기와 공간분포
- 구름 역학 : Entrainment and Mixing
⊙ LWC의 변화
- 대기 열역학 과정, 구름입자의 이동
- LWC 증가 : 잠열 방출
- LWC 감소 : 잠열 흡수
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◈ 연직적분 액체수함량
(Vertically Integrated Liquid Water Content)
0
14
12
10
8
6
4
2
20 40 60 80 100
Horizontal Distance (km)
Hei
ght (
km)
30 deg 15 deg 10 deg
6 deg
3 deg
0.7 degh1
h2
0
14
12
10
8
6
4
2
20 40 60 80 100
Horizontal Distance (km)
Hei
ght (
km)
30 deg 15 deg 10 deg
6 deg
3 deg
0.7 deg
0
14
12
10
8
6
4
2
20 40 60 80 100
Horizontal Distance (km)
Hei
ght (
km)
30 deg 15 deg 10 deg
6 deg
3 deg
0
14
12
10
8
6
4
2
20 40 60 80 100
Horizontal Distance (km)
Hei
ght (
km)
0
14
12
10
8
6
4
2
20 40 60 80 100
Horizontal Distance (km)
Hei
ght (
km)
30 deg 15 deg 10 deg
6 deg
3 deg
0.7 degh1
h2
스톰에 함유된 액체수의 양 추정
: 악기상의 3차원 특성을 2차원
그림형태로 표출
- M(h) : LWC(Liquid Water Content)
- h : 고도
-> severe weather의 조기 경보
∫=− toph
hdhhMkgmVIL
0
)()( 2
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⊙ VIL 값의 변화
- 뇌우 기능성: 15 gm-2 이상
- 찬 기단에서 뇌우 발생 : VIL : 25 ~ 35 gm-2 (우박 형성)
- 온난 기단에서 뇌우 발생 :VIL : 50 ~ 60 gm-2 (우박 형성이 안되는 경우 발생)
⊙ 다양한 VIL 값의 분석 결과
VIL : 일 변화, 계절 변화(사용시 주의)
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⊙ VIL density(kgm-3) = VIL/echo top height
- Amburn & Wolf (1997) : VIL 밀도 최초 분석
우박 발생 사례 선정 : 에코 정상 고도와 VIL과의 관계
-> VIL 밀도 증가 시 우박의 크기 증가
-> VIL 밀도가 ≥ 3.5 gm-3, 우박크기 ≥ 19 mm-> VIL 밀도 : VIL의 일변화, 계절변화에 관계 없이 사용 가능한
효과적인 우박 발생 지표임을 제안
8
⊙ UVIL(Upper level Vertically Integrated LWC)
- Aldo(2003) : 동결 고도 이상의 VIL 최초 분석악기상 및 우박 발생 가능성 분석
∫
∫≅
=−
top
m
top
m
h
h
h
h
dhZ
dhhMkgmUVIL )()( 2
Z : reflectivity factorhm : melting height
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⊙ Estimation of VIL and UVIL
UVIL
10
--------------------------------------------------- (1)
---------------------------------------- (2)
---------------------------------------------- (3)
---------------------------------------------------------------- (4)
Eqs(2) and (3):
------------------------------------------------ (5)
∫=− t
b
h
hdhhMkgmVIL )()( 2
403)(
6 λπρπρ wZ
Zw NdDDDnM t
b== ∫
70
0
6 720)(λ
NdDDDnZ == ∫∞
DeNDn λ−= 0)(
7/47/4
018
0
]10720[Z
NNM w
×=
πρ
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Eq.(5) -> eq.(1)
∫−− ×= t
b
h
hdhZkgmVIL 7/462 1044.3)(
hZZVIL ii ∆+×= +−∑ 7/416 ]2/)[(1044.3
36 −mmmUnit of Z :
Unit of h : m
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◈ Continuity equation of VIL
Time evolution of VIL in an atmospheric column : continuity equation
Where
u, v : component of horizontal advection velocityP(t) : ground rainfall rateS(t) : source term
)()()( tPtSVILdt
d−=
yv
xu
tdtd
∂∂
+∂∂
+∂∂
=
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◈ 연 구 목 적
- CAPPI & 연직 단면도 분석
- VIL & VIL 시간차 분석
- 레이더 반사도의 3-D 표출: 대류세포의 공간분포
여름철 대류성 강수 시스템의 발달, 공간 분포 및 특성 파악
레이더 자료 분석의 활용도 높임
공항 레이더의 효율성 증대
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관 측 및 자 료 처 리
◈ 공항용 도플러 기상 레이더(TDWR )- 일본의 Mitusbishi 회사 제작
- 파장 5.3cm, C-band 레이더
- 빔은 선형 수평편파, 빔폭 0.7°
- 최대 관측거리 430km, 최대 도플러 속도 30m/s
5 km
영종도 남서쪽왕산의 해발 127m 설치
활주로와 약 5km 거리
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◈ Scan schedule⊙ Monitor mode : 공항 주변에 별다른 기상현상이 발생하지 않을 때
⊙ Hazard mode : 악기상을 보다 자세히 관측
⊙ Mode 전환
- VIL이 자동 변환 지표
- Monitor mode에서 특정 주기 동안 VIL값 계산
임계 VIL값의 면적 100 ㎢를 초과, 혹은 강도 수위 4 mm/hr초과
Hazard mode Scan Timeline
1 1.5 2.1 2.9 4 6 811
15
21
28
36
45
0.70.70.70.70.70.70
10
20
30
40
50
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Scan Number
Ele
va
tio
n
M oni tor mode Scan Timel ine
0 0.7 1 1.4 1.9 2.5 3.2 4 5 710
1520
2632
38
45
0
10
20
30
40
50
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Scan Number
Ele
va
tio
n(deg
ree)
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◈ 관 측 자 료
⊙ 6-7분 간격 PPI Volume scan 자료
⊙ 분석에 사용된 고도각
- Monitor 모드 : 16개
- Hazard 모드 : 14개
⊙ 관측기간
- 2002년 8월 7일 02시∼ 06시
- 일 총강수량 : 86.3mm(인천공항 기상대)- 03시부터 04시까지 32.1mm의 강수량 기록
- 뇌우 발생
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분 석 방 법
⊙ CAPPI(Constant Altitude PPI)
- PPI (Plan Position Indicator)의 반사도 사용, 일정 고도면에 에코 표출- Cross-section (연직 단면도 ) 분석, VIL 계산에 이용
⊙ Cross-section - 강수 구름 밴드의 폭과 연직 단면의 강도 분석
⊙ VIL & VIL 시간차- 시스템의 이동 방향 및 속도 분석- 대류운 강수 구름의 발달, 공간 분포 및 특성 분석
⊙ 레이더 반사도의 3-D 표출- 대류운 강수 시스템의 입체적 분포 분석
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분 석 결 과
◈ 종관 상태 분석
⊙ The surface weather map ( 2002년 8월 7일 03시 )
⊙ Enhanced GMS Infrared image( 2002년 8월 7일 03시 )
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⊙ Skew-T log P diagram image( 2002년 8월 7일 03시; 오산)
⊙ 풍 속(a), 풍 향(b) 분 석
5 km
1.5 km
(a) (b)
남 서 풍30 – 40 knot
0.5 km
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◈강수밴드이동분석
⊙ V I L 2 ( 03시 41분 )⊙ V I L 1 ( 02시 09분 )
AB
강수구름밴드 이동 : 15 km/h, 남동진, 상층의 남서풍에 대해 직각 방향
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⊙ VIL Difference 1 (VIL 2 – VIL 1) ⊙ V I L 3 ( 05시 10분 )
C
A B
C
시스템이 접근하기 전 강수구름 밴드의 이동방향과 속도 사전 분석
: 강수밴드가 공항 주변에 영향을 줄 시간대와 지속시간 예측 가능
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A
A'
B
B'
◈ Cross-section 분석
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⊙ Cross-section A-A'
폭 15 km
4 km
A A' B B'
6 km
⊙ Cross-section B-B'
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◈ VIL을 이용한 대류운 특성 분석
⊙ V I L 1 ( 0 - 12 km ) ⊙ V I L 1 ( 0 - 6 km )
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⊙ V I L 2 ( 0 - 12 km ) ⊙ V I L 2 ( 0 - 6 km )
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⊙ VIL Difference ( 0 - 12 km ) ⊙ VIL Difference ( 0 - 6 km )
30dBZ 이상이 6km 이하로 분석되었던 cross-section 분석과 유사VIL 분석 : 강수구름이 6km 이하에 많이 분포
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⊙ V I L 1 ( 02시 09분 ) ⊙ V I L 2 ( 05시 50분 )
대류운 강수 구름 밴드의 세부적 분석 : 반경 50km
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⊙ VIL Difference 1 (VIL 2 – VIL 1) ⊙ VIL Difference 2 (VIL 1 – VIL 2)
VIL & VIL 시간차 분석 : 대류운 강수 구름의 특성 파악
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◈ 레이더 반사도 3–D 분석- 03시 21분 – 27분 Volume Data 중 35dBZ 이상
영종도
30
4 km
Cross-section 분석에서 35dBZ 이상의 강한 부분이 4km 이하에 분포한 것과 동일
여러 개의 기둥 : 강수구름 밴드의 구조가 여러 개의 대류운 특성을 가지고 있음을입체적으로 보여줌
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◈ Schemetic diagram
(a) (b)
(c)
Schemetic diagram (a) development and movement of cloud on the synoptic analysis, (b) horizontal structure of conventive precipitation band, (c) time-height cross section of radar reflectiviy factor from 0200 LST to 0600 LST 7 August, 2002.
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요 약 및 결 론
◈ 요 약⊙ 종관상태· 지상 기압골 영향, 상층까지 남서풍에 의한 온난기류 유입· 대류운 특성의 강수 구름 밴드 형성
⊙ Cross-section 분석· 강수 구름 밴드의 연직 분포
: 30dBZ 이상은 6km, 35dBZ 이상은 4km 까지· 강수 구름 밴드의 폭 : 약 15km
강수의 강도 및 지속시간 판단
⊙ VIL & VIL 시간차 분석· 강수 구름 밴드 15km/h, 남동진· VIL 분석에서 강한 부분과 약한 부분 동시 존재· VIL 시간차 분석에서 증가 부분에서 감소, 감소 부분에서 증가
대류운 강수 구름의 특성 표현
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요 약 및 결 론
⊙ 레이더 반사도 3-D 표출
· 35 dBZ 이상 여러 개의 기둥으로 표출
· 대류운 강수 시스템의 공간 분포특성 입체적 표현
- 주 강수 밴드 유입시
· 레이더 반사도 : 지상에서 가장 큰 값, 선형적 감소
지상에서의 많은 강수량과 밀접한 관련
◈ 결 론
- 대류운 강수 시스템의 공간분포 파악
- 강수계의 이동 및 악기상 예보에 도움
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Thank you !Thank you !