Universidad Marítima Internacional de

PanamáII Cubierta Charlie

Construcción Naval II

Profesora Odilia Ortiz Presentado por:

Urbina, JohanGarcia, Luis

González-Maliaños, MarvinMendieta, Diego

Índice Introducción……………………………………………………………………………....3Contenido………………………………………………………………………….…………4 Tanques………………………………………………………………….………………………..5 Petroleros…………………………………………………………………..……………………6 Tipos de doble casco recomendados………………………………..…………….7 Cargamento……………………………………………………………………………………..8 Método de medición……………………………………………………………….……..11 Medición Manual: Sondeo……………………………………………………………….12 Equipo……………………………………………………………………………………………..13 Tablas de Calibración………………………………………………………………......14

Problema……………………………………………………………………………………..16Procedimientos…………..……………………………………………………………….19Conclusiones…………………………………………………………………………......23Infografía……………………………………………………………………………………..24

Introducción

Contenido

Tanques

Petroleros Los petroleros de nueva construcción tendrán que llevar protegidos los tanques de carga,

con tanques de lastre o espacios que no sean tanques de carga o combustible. Es decir, contarán con doble casco,

Tipos de doble casco recomendados

CargamentoLos cargamentos de un petrolero se dividen en: a) pesados o sucios (crudos, asfalto, fuel-oil); y b) ligeros o limpios (gasolinas de automóvil, aviación, etiladas, etc.)

Método de medición a bordo de buques tanque

y en tierra

Medición Manual: Sondeo

• Método de inmersión directa

• Utiliza una cinta y plomada de sondeo

• Define la altura de lo que esta dentro del tanque y la profundidad que posee dentro del tanque

Equipo Utilizado Durante el Sondeo

TABLAS DE SONDEO

PROBLEMAEL SONDEO DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE No. 3 ESTRIBOR Y No. 3 BABOR DE FUEL OIL, MARCO: 4.05 Y 4.33 METROS RESPECTIVAMENTE, EL SONDEO DE LOS TANQUES CENTRALES No. 6 Y No. 7 DE DIESEL OIL, MARCO 4.07 Y 4.17 METROS RESPECTIVAMENTE Y EL SONDEO DE LOS TANQUES DE AGUA DE LASTRE No. 2 ESTRIBOR Y No. 8 BABOR, MARCO 4.45 Y 4.38 METROS RESPECTIVAMENTE CALCÚLESE LA CANTIDAD TOTAL DE FUEL OIL, LA CANTIDAD TOTAL DE DIESEL OIL, LA CANTIDAD TOTAL DE AGUA DE LASTRE.

TABLAS DE SONDEO

TANQUE SOUND (M)VOLUMEN (M³)

No. 3 estribor F.O. 4.05 335.5 No. 3 babor F.O. 4.33 352.0No. 6 central D.O. 4.07 336.6No. 7 central D.O. 4.17 342.5No. 2 estribor W.B. 4.45 3.59.1No. 8 babor W.B. 4.38 354.9GRAVEDAD ESPECIFICA:

F.O. = 0.9834 TONS/M³D.O. = 0.8551 TONS/M³W.B. = 1.025 TONS/M³

DATOS

PROCEDIMIENTO FUEL OIL

TANQUE SOUND (M)

VOLUMEN (M³)

No. 3 estribor F.O. 4.05 335.5 No. 3 babor F.O. 4.33 352.0

TOTAL 687.5

M = 687.5 M³ * 0.9834 TONS/M³

M = 676.08 TONS

GRAVEDAD ESPECIFICA:F.O. = 0.9834

PROCEDIMIENTO DE DIESEL OIL

TANQUE SOUND (M)

VOLUMEN (M³)

No. 6 central D.O. 4.07 336.6No. 7 central D.O. 4.17 342.5

TOTAL 679.1

GRAVEDAD ESPECIFICA:D.O. = 0.8551

M = 679.1 M³ * 0.8551 TONS/M³

M = 580.69 TONS

PROCEDIMIENTO DE AGUAS DE LASTRE

TANQUE SOUND (M)

VOLUMEN (M³)

No. 2 estribor W.B. 4.45 3.59.1No. 8 babor W.B. 4.38 354.9

TOTAL 714

GRAVEDAD ESPECIFICA:W.B. = 1.025 TONS/M³

M = 714 M³ * 1.025 TONS/M³

M = 731.85 TONS

LECTURA DE LA TABLA

M = 359.1 M³ * 1.025 TONS/M³

M = 368.1 TONS

Infografía http://www.salvamentomaritimo.es/seguridadnautica/antes-de-

zarpar/material-de-seguridad/

http://www.protego.com/es/ingenieria/ejemplos-practicos/construccion-naval-plataformas-de-sondeo-y-sistemas-de-cargadescarga.html

http://materias.fi.uba.ar/6756/Tanques_de_almacenamiento_de_hidrocarburos_1C_07.pdf

http://www.api.org/certification-programs/individual-certification-program-icp/specific-info/~/media/F946828FFB3142158DF4E9E975A2EA8C.ashx