РЕПУБЛИКА МАКЕДОНИЈАМИНИСТЕРСТВО ЗА ВНАТРЕШНИ РАБОТИ

____________________________________________________________________________________

PREDLOG ZA DONESUVAWEНА ЗАКОН ЗА ИЗМЕНУВАЊЕ И ДОПОЛНУВАЊЕ NA

ZAKONOT ZA БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА

СО ПРЕДЛОГ НА ЗАКОН

Skopje, januari 2007 godinaI. USTAVNA OSNOVA ZA DONESUVAWE NA ZAKONOTUstavna osnova za izmenuvawe и дополнување на Законот за безбедност

на сообраќајот на патиштата (,,Службен весник на РМ“ br.14/98, 38/2002 i 38/2004) e členot 68 stav 1 alineja 2 оd Ustavot na Republika Makedonija, spored koј Sobranieto na Republika Makedonija donesuva zakoni.

II. PRIČINI PORADI KOI TREBA DA SE DONESE ZAKONOTMaterijata za безбедноста на сообраќајот на патиштата, normativno-

pravno e uredena so Zakonot za безбедност на сообраќајот на патиштата (,,Služben vesnik na RM“, br.14/98, 38/2002, 38/2004).

Предложениот закон е дел од активностите на Министерството за внатрешни работи што се реализираат во рамките на Проектот за нови документи за лична идентификација, чија цел е хармонизирање на македонското законодавство со ICAO стандардите и ISO регулативите на Европската унија, што ќе овозможи воведување на нови патни исправи, лични карти и возачки дозволи во Република Македонија и воспоставување на високо-технолошки центар за производство во рамките на Министерството за внатрешни работи.

Воедно, имајќи ги предвид активностите на релевантните структури во Република Македонија во рамките на Поткомитетот за транспорт, животна средина, енергетика и регионален развој меѓу Република Македонија и Европската комисија, утврдена е потреба од соодветни интервенции во Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата, во однос на вкупното траење на управувањето со моторно возило, како и обврската за евидентирање на времето на возење и одмор на возачите (вградување тахограф во возилата), согласно стандардите на Европската унија во оваа област.

За таа цел, по иницијатива на Министерството за транспорт и врски, а со цел усогласување на националното законодавство со законодавството на Европската унија, а конкретно со Директивата на Советот 91/439 EEC од 29 јули 1991 што се однесува на возачките дозволи, neophodnи се одредени интервенции во Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата, со цел инкорпорирање на конкретните обврски утврдени во наведената директива, односно приближување на националното законодавство со европските стандарди во оваа област.

1

Согласно изнесеното, а имајќи предвид дека Ministerstvoto za vnatrešni raboti na Republika Makedonija е nadležen državen organ za спроведување на прописите, како и за преземање мерки кои се однесуваат на безбедноста на сообраќајот на патиштата, Министерството за внатрешни работи изготви Предлог за донесување на закон за изменување и дополнување на законот за безбедност на сообраќајот на патиштата.

III. OSNOVNI NAČELA VRZ KOI SE ZASNOVUVA ZAKONOTZakonot čie donesuvawe se predlaga, se zasnova vrz istite načela vrz koi e

zasnovan Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата.

IV. SODRŽINA NA ZAKONOTSodržinata na zakonot e dadena vo forma na Predlog na zakon.

V. PREDLOG ZA DONESUVAWE NA ZAKONOT PO SKRATENA POSTAPKA

So ogled дека не се работи за сložen i obemen zakon, soglasno člen 152 od Delovnikot na Sobranieto na Republika Makedonija, се предлага Predlogot na zakonot da se pretrese na istata sednica na Sobranieto na koja će se pretresuva i Predlogot za donesuvawe zakon za izmenuvawe i dopolnuvawe na Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата.

2

PREDLOG ZA DONESUVAWE NA ZAKON ZA ИЗМЕНУВАЊЕ I DOPOLNUVAWE НА ЗАКОНОТ

ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА СО ПРЕДЛОГ НА ЗАКОН

Člen 1 Vo Zakonot za безбедност на сообраќајот на патиштата (,,Службен весник на РМ“ бр.14/98, 38/2002 i 38/2004), во членот 3, зборовите ,,дозволите за возач на трактор, возачки потврди за мотокултиватор, работна машина и велосипед со мотор,“ се бришат.

Член 2Во членот 10, точката 6 се менува и гласи:,,Велосипед со мотор е моторно возило со две или три тркала чија

работна зафатlivost на моторот со внатрешно согорување не е поголема од 50см3 и чија брзина на рамен пат е конструкциски ограничена на најмногу 45км/час;“

Точката 7 се менува и гласи:,,Трицикл е моторно возило со три тркала симетрично поставени по

должината на оската на возилото, чија работна зафатливост на моторот со внатрешно согорување е поголема од 50см3 и чија конструкциски дозволена брзина е поголема од 45км/час“.

По точката 7 се додаваат две нови точки 8 и 9 кои гласат:“8. Четирицикл е моторно возило со четири симетрично поставени

тркала, чија маса не е поголема од 400 кiloгrami ако е наменето за превоз на лица или 550 кiloгrami ако е наменето за превоз на товар (без батерија ако возилото е на електричен погон), чија сила на моторот не е поголема од 15

3

КW;9. Лесен четирицикл е моторно возило со четири симетрично поставени

тркала, чија маса не е поголема од 350 кiloгrami (без батерија и со сила на моторот не поголема од 4 КW ако возилото е на електричен погон), чија работна зафатливост на моторот со внатрешно согорување не e pogolema od 50 см3 односно чија конструкциски dozvolena brzina ne e pogolema od 45 км/час;“

Точката 8 која станува точка 10, се менува и гласи:,,Мотоцикл е моторно возило со две тркала, со бочна приколка или без

неа, чија работна зафатливост на моторот со внатрешно согорување е поголема од 50 см3 и чија конструкциски дозволена брзина е поголема од 45 km/čas;“.

Точките од 9 до 38 стануваат точки од 11 до 40.Во точката 39 која станува точка 41 сврзникот ,,и“ на крајот од

реченицата се заменува со точка и запирка.Во точката 40 која станува точка 42, точката на крајот од реченицата се

заменува со точка и запирка, а по неа се додаваат три нови точки 43, 44 и 45 кои гласат:

,,43. Тахоgраф е уред кој обезбедува најмалку запис на брзината и поминатиот пат на возилото;

44. Контролен ured (euro-tahograf) e ured koj obezbeduva zapis na vremeto na vozewe na členovite na ekipažot na voziloto, vremeto na odmor, brzinata na dvižewe na voziloto i pominatiot pat so voziloto и

45. Zapisen list e del од tahografot ili од контролниот ured, koj задолжително треба da ima tipsko odobrenie, а na koj pišuvačot na tahografot ili na контролниот ured neprekinato zapišuva podatoci što треба da ostanat zapišani.“

Член 3Во членот 186 во ставот 1, зборовите ,,кој има најмалку три години

дозвола за возач на трактор или“ се бришат.Во ставот 2, зборовите ,,дозвола за возач на трактор или“ се бришат.

Член 4Во членот 194, во ставот 3, vo pettiot red, по зборот ,,писмо“ запирката

се брише и се додаваат зборовите ,,и на англиски и француски јазик и

4

нивното писмо,“.

Член 5Во членот 228 ставот 2 се менува и гласи:,,Трактор во сообраќајот на пат може да управува лице кое има важечка

возачка дозвола од категориите ,,Б“, ,,Б+Е“, ,,Ц“, Ц+Е“, ,,Д“, ,,Д+Е“ и ,,Ф“ или од поткатегориите ,,Ц1“, ,,Ц1+Е“, ,,Д1“ и ,,Д1+Е“.“

Во ставот 3, по зборовите ,,возачка дозвола“ запирката се заменува со точка, а зборовите do krajot na rečenicata се бришат.

Член 6Во членот 229, зборовите ,,возачка потврда, односно лице кое има“ се

бришат.

Член 7Во членот 267 во третиот ред, поткатегоријата ,,Б1“ се брише.

Член 8Во членот 272 во ставот 1, по зборот уверение“ запирката се заменува

со сврзникот ,,и“ а зборовите ,,дозволата за возач на трактор, односно возачката потврда“ се бришат.

Во ставот 2, по зборовите ,,возачка дозвола“ запирката и зборовите ,,дозвола за возач на трактор, односно возачка потврда“ се бришат.

Член 9Во Глава ,,VI. VОЗАЧИ“, насловот на podglavata 6 се менува и гласи: ,,Возачка дозвола и меѓународна возачка дозвола“.

Член 10Во членот 285, зборовите ,,дозвола за возач на трактор и возачка

потврда“ се бришат.

Член 11Во членот 286 во ставот 1, точката на крајот на реченицата се заменува

со запирка и се додаваат зборовите ,,и во националните категории ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“.“

5

По ставот 8 се додаваат три нови ставa 9, 10 и 11 кои гласат:,,Во националната категорија ,,Ф“спаѓаат трактори и тракторски

приколки. Со дозволата за управување на возилата од оваа национална категорија може да се управуваат и возилата кои спаѓаат во националните категории ,,Г“ и ,,М“.

Во националната категорија ,,Г“ спаѓаат работни машини. Со дозволата za upravuvawe na vozilata од оваа национална категорија може да се управуваат и мотокултиватори.

Во националната категорија ,,М“ спаѓаат мотокултиватори и приклучни возила што ги влечат мотокултиватори, велосипеди со мотор и лесни четирицикли.“

Ставовите 9 и 10 стануваат ставови 12 и 13.Ставот 11 се брише.Ставовите од 12 до 19 стануваат ставови од 14 до 21.Во ставот 20 кој станува став 22, зборовите ,,поткатегоријата ,,Б1““ се

заменуваат со зборовите ,,nacionalnite категории ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“.“Во ставот 21 кој станува став 23, зборовите поткатегориите ,,Б1“

и ,,Ц1““ се заменуваат со зборовите ,,nacionalnite категории ,, ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“ и поткатегоријата ,,Ц1“.“

Sтавот 22 кој станува став 24, se menuva i glasi:,,Vozač na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,D” ima

pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B” i ,,C”, nacionalnite kategorii ,,F”, ,,G” i ,,M” i potkategoriite ,,C1” i ,,D1”.

Sтавот 23 кој станува став 25, se menuva i glasi:,,Vozač na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,C+E” ima

pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B”, ,,B+E” и ,,C”, nacionalnite kategorii ,,F”, ,,G” i ,,M” i potkategoriite ,,C1” i C1+E”.

Ставот 24 кој станува став 26, se menuva i glasi: ,,Vozač na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,D+E” ima

pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B”, ,,B+E”, ,,C”, ,,C+E” и ,,D”, nacionalnite kategorii ,,F”, ,,G” i ,,M” i potkategoriite ,,C1”, ,,C1+E”, ,,D1” i ,,D1+E”.

По ставот 26 се додаваat dva новi ставa 27 i 28 коi гласat:,,Возач на кого му е издадена возачка дозвола од категоријата ,,Б+Е“

има право да управува и со моторни возила кои спаѓаат во категориjata ,,Б“ i nacionalnite kategorii ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“.“

6

,,Возач на кого му е издадена возачка дозвола од категоријата ,,А“ има право да управува i со трицикли и со четирицикли само на територијата на Република Македонија.“

Член 12Во членот 287 во ставот 1, по зборовите ,,Возачка дозвола“ запирката и

зборовите ,,дозвола за возач на трактор и возачка потврда“ се бришат.Во ставот 2, по зборовите ,,Возачката дозвола“ запирката и

зборовите ,,односно дозволата за возач на трактор“ се бришат.

Член 13Членот 288 се брише.

Член 14Во членот 291 во ставот 1, по зборовите ,,Возачка дозвола“ запирката и

зборовите ,,односно дозвола за возач на трактор и возачка потврда,“ се бришат.

Ставот 2 се менува и гласи:,,Образецот на возачката дозвола се печати на македонски јазик и

неговото кирилско писмо и на англиски јазик и неговото писмо.“ По ставот 2 се додаваат четири нови става 3, 4, 5 и 6 кои гласат::Податоците во образецот на возачката дозвола се запишуваат на

македонски јазик и неговото кирилско писмо и на основно латинично писмо (ICAO Doc 9303).

На граѓаните кои зборуваат службен јазик различен од македонскиот јазик, na nivno liчно барање, образецот на возачката дозвола се печати и податоците во него се запишуваат и на службениот јазик и писмото што го употребува граѓанинот.

На граѓаните кои зборуваат јазик различен од службениот јазик, на нивно лично барање, податоците за личното име што се внесуваат во возачката дозвола се запишуваат на македонски јазик и неговото кирилско писмо и на јазикот и писмото што го употребува граѓанинот.

Во образецот на возачката дозвола, редните броеви со кои се нумерирани рубриките во кои се запишуваат податоците и интернационалните ознаки (кодови) за категории и поткатегории возила за кои важи возачката дозвола, како и интернационалната ознака (код) на Република Македонија, се отпечатени на основното латинично писмо (ICAO Doc

9303).“

7

Член 15Во членот 292, по збороvite ,, vozačkata дозвола“ запирката и

зборовите ,,дозволата за возач на трактор, односно возачката потврда“ се бришат.

Член 16Во членот 301 став 1, по зборот ,,дозвола“ запирката и

зборовите ,,односно потврда“ се бришат.

Член 17Членот 314 се менува и гласи:,,Vozač koj upravuva so avtobus ili so tovarno vozilo ili so grupa vozila čija

najgolema dozvolena masa e pogolema od 3 500 kилограми, za period од 24 časa so toa vozilo не смее da upravuva непрекинато podolgo od девет časa, односно по изминати četiri и pol časa neprekinato vozewe е должен да направи prekin vo vozeweto od najmalku 45 minuti ili poveće prekini od najmalku 15 minuti, чие вкупно времетраење не смее да изнесува pomalku od 45 minuti.“

По isklučok od stavот 1 na ovoj člen, vozačot може da upravuva so voziloto непрекинато dva pati vo tekot na sedum posledovatelni denови, no najdolgo 10 časa.

Vkupnoto vreme na upravuvawe so voziloto ne smee da nadmine 90 časa vo period od dve posledovatelni nedeli.

По isklučok od stav 1 na ovoj člen, vozač na avtobus vo javniot gradski prevoz na patnici, може neprekinato da upravuva so toa vozilo najdolgo sedum časa, pod uslov na pojdovnite stanici da ima prekin vo vozeweto od najmalku 5 minuti.

Odredbite на ставовите 1 и 3 на овој член, соодветно се применуваат i na vozačite instruktori koi osposobuvaat kandidati za vozači за praktično upravuvawe so vozilo.“

Член 18Членот 315 се менува и гласи:,,Neprekinatiot dneven odmor na vozačот koj upravuva so voziloto od člen

314 stavови 1 и 2 на овој закон, trae najmalku 11 časa pred početokot na vozeweto.

8

По isklučok od stav 1 na ovoj člen, vozačот može da koristi dneven odmor три пати nedelno, vo traewe od devet časa neprekinato, pod uslov do krajot na slednata nedela da gi iskoristi preostanatite časovi дnevен odmor.

Dnevniot odmor vo polno vremetrawe od 12 časa, vozačot može da go koristi najмногу во tri dela vo tekot na denot, so toa što ednaš će koristi дневен одмор во траење од осум часа непрекинато.

Ako vo upravuvaweto so voziloto od členот 314 stav 1 na ovoj зakon se menuvaat dvajca vozači i ako vo voziloto se naođa namesteно легло (кревет) што mu ovozmožuva na edniot od niv odmor vo legnata položba, sekoj od vozačite е должен да направи neprekinat odmor od najmalku osum časa vo tekot na sekoi 30 časa возење.

Dnevniot odmor vozačot po pravilo го koristi nadvor od voziloto. По isklučok od ставот 5 на овој член, vozačot može da go користи dnevniot

odmor vo voziloto, ako voziloto e opremeno so namestenо легло (кревет) i ako za toa vreme voziloto ne е во движење.

Prekinot na vozeweto od členот 314 stav 1 na ovoj зakon ne se smeta za dneven odmor.

По istekot na šestdnevnoto dozvoleno vreme za upravuvawe so vozilo, vozačot е должен da koristi nedelen odmor.

Koristeweto na nedelniot odmor од ставот 8 на овој член, može da se odloži do istekot na šestiot den, ako upravuvaweto so voziloto vo tekot na шест posledovatelni dena ne traelo podolgo od šestdnevnoто dozvoleno vreme za upravuvawe so voziloto.

Еden od odmorite предвидени во ставовите 2 и 3 на овој член, секоја недела задолжително треба да се продолжи како nedelen odmor во траење од vkupno 45 časovi непрекинато.

Nedelniot odmor može da se skrati vo местото на регистрација на возилото или во местото на живеалиште на vozačot na 36 neprekinati časa, a nadvor od tiе места na 24 neprekinati časa.

Sekoe skratuvawe на неделниот одмор согласно ставот 11 на овој член, задолжително треба da se nadomesti so neprekinato traewe na odmor koj će započne pred istekot na slednата недела.

По isklučok од ставовите 8 i 9 na ovoj člen, vo međunarodniot prevoz na patnici (turistički patuvawa, ekskurzii i slično), со исклучок на liniskiot prevoz, nedelniot odmor задолжително треба da se koristi по максимум dvanaesetdnevno doзволено vreme na upravuvawe so voziloто.“

9

Член 19Členот 316 се менува и гласи:,,Motornite vozila со кои се врши јавен превоз на патници и стока во

меѓународниот патен сообраќај и моторните возила со кои се врши јавен превоз на патници и стока во внатрешниот патен сообраќај, задолжително треба да бидат опремени со ispraven, ispitan i баждарен вгraden tahograf ili контролен ured, кој треба да ги исполнува метеоролошките услови за ваков вид уред, so pravilno vmetnat zapisen list во кој се запишуваат податоци за возењето и мирувањето на возилото со кое возачот управувал во последните шест дена, односно од последниот неделен одмор.

Vozačot na voziloto od stavот 1 na ovoj člen, е должен kaj sebe da ima kluč od tahografot ili контролниот ured i prethodno koristeni zapisni listi во кои се содржани податоците од ставот 1 на овој член.

Odredbата од ставот 2 на овој член se odnesuva i na dвојниот екипаж во возилото, koga dvaјцата vozačи се должни да гi imaat prethodno koristenite zapisni listi od posledniot nedelen odmor.

Iskoristenite zapisni listи, odnosno zapišanite podatoci od tahografot ili контролниот ured од ставот 1 на овој член, sopstvenikot ili korisnikot na voziloto e dolžen da gi čuva во период од dve godini.“

Член 20По членот 316 се додаваат два нови члена 316-а и 316-б кои гласат:

,,Член 316-аVozačot od членот 316 став 1 на овој закон, е dolžen na barawe na

ovlasteno službeno lice од Министерството за внатрешни работи или на инспектор за патен сообраќај od Ministerstvoto za transport i vrski da go otvori tahografot ili контролниот ured i da go dade na uvid zapisniot list, kako i drugi zapišani podatoci od tahografot ili контролниот уред и тоа минимум за периодот од posledniot koristen nedelen odmor do momentot koga zapisniot list odnosno zapišanite podatoci se побарани.

Ovlastenoto službeno lice односно инспекторот за патен сообраќај од ставот 1 на овој член, pri pregledot na zapisniot list од tahografot ili контролниот ured, е должен на vozačot da mu izdade potvrda deka zapisniot list bil изваден od uredot zaradi pregled, a na potvrdata задолжително треба da bide zapišano imeto i prezimeto na vozačot, registarskiot broj na voziloto i vremeto i datumot na pregledot.

10

Ovlasteno službeno lice односно инспекторот за патен сообраќај од ставот 1 на овој член, može privremeno da go odzeme zapisniot list odnosno drug zapis od tahografot ili контролниот ured.

Dokolku ovlastenoто službeno lice односно инспекторот за патен сообраќај од ставот 1 на овој член, opravdano se somneva deka tahografot ili контролниот ured nе е во исправна состојба, može da naredi pregled na tahografot ili контролниот ured kaj ovlastena organizacija, za шto izdava potvrda.

Ako pri pregledot se utvrdi neispravnost na tahografot ili контролниот ured, deka истиот е намерно оштетен иli модифициран da pokažuva netočni podatoci ili deka uredot воопшто ne raboti, trošocite za pregledot ги сноси sopstvenikot, odnosno носителот на правото на korisтење na voziloto.

Член 316-бКај управувањето на возилата од членот 315 став 1 на овој закон кои не

мора да бидат опремени со тахограф или контролен уред, vozačot е должен kaj sebe da ima individualna kontrolna kniška i vo nea da gi zapišuva svoite aktivnosti и е должен истата da ja pokaže na барање на ovlasteno službeno lice од Министерството за внатрешни работи или на инспектор за патен сообраќај od Ministerstvoto za transport i vrski.

Sopstvenikот odnosno носителот на правото на korisтење na voziloto e dolžen da vodi evidencija za vremeto na rabotа, како i za odmorite na vozačite na vozilata od членот 316 став 1 на овој закон, so otčituvawe na zapisite od tahografot ili контролниот ured, odnosno od individualnata kontrolna kniška.“

Член 21По членот 317 се додава нов член 317-а кој гласи:

,,Член 317-аСе овластува министерот за економија во согласност со министерот за

транспорт и врски и министерот за внатрешни работи, да донесе поbliski прописi за техничките карактеристики на тахографот и начинот на испитување на тахографот.“

Čлен 22Členot 323 se briše.

11

Член 23Чlenot 368-б сe brišе.

Член 24Vo členot 397 stav 1, zborovite ,,i dozvolite za vozač na traktor, kako i

postapkata za izdavawe i načinot na vodewe na evidencijata za izdadenite vozaчki potvrdi” se brišat.

Člen 25Во членот 398 во ставот 1 во точката 8, зборовите ,,10 часовен одмор

пред почетокот на неговиот работен ден“ се заменуваат со зборовите ,,дневен одмор на возачот кој управува со возилото од членот 314 ставови 1 и 2 на овој закон, во траење од најмалку 11 часа пред почетокот на возењето (член 315 ставови 1, 2 и 3);“.

Точката 9 се менува и гласи: ,,Pостапи сprotivno na одредбите на членот 316 на овој закон;“.

Член 26Во членот 399 во ставот 1 точката 34 се менува и гласи: ,,Pостапи

сprotivno na одредбiтe на членот 314 на овој закон;“.По точката 34 се додава новa точкa 35 коja гласi:,,35. Pостапи сprotivno na одредбiтe на членот 316-б на овој закон;“.Точките од 35 до 45 стануваат точки од 36 до 46.

Член 27Во членот 401 во ставот 1 точката 18 се менува и гласи: ,,Pостапи

сprotivno na одредбiтe на членот 314 на овој закон;“.Точката 19 се менува и гласи: ,,Pостапи сprotivno na одредбiтe на членот

315 на овој закон;“.Точката 21 се менува и гласи: ,,Pостапи сprotivno na одредбите на

членот 316 на овој закон;“.По точката 21 се додаваат две нови точки 22 и 23 кои гласат:,,22. Pостапи сprotivno na одредбiтe на членот 316-а став 1 на овој закон;23. Pостапи сprotivno na одредбiтe на членот 316-б на овој закон;“.Точките од 22 до 30 стануваат точки од 24 до 32.

12

Член 28Во членот 405 во ставот 1 точката 39 се менува и гласи: ,,Vozač koj

pостапuva сprotivno na одредбiтe на членот 314 на овој закон;“.Во точката 40, zborot ,,odredbata” se zamenuva so zborot ,,odredbite” i

зборовите ,,ставови 2 и 6“ се бришат. По точката 40 се додаваат три нови точки 41, 42 и 43 кои гласат:

,,41. Vozač koj постапuva сprotivno na одредбите на членот 316 на овој закон;

42. Vozač koj постапuva сprotivno na одредбiтe на членот 316-а став 1 на овој закон;

43. Vozač koj постапuva сprotivno na одредбiтe на членот 316-б на овој закон;“.

Точките од 41 до 44 стануваат точки од 44 до 47.

Член 29Возачката дозвола, дозволата за возач на трактор и возачката потврда

издадени согласно прописите кои важеле до денот на влегувањето во сила на овој закон ќе продолжат да важат до истекот на рокот на важење наведен во истите, но најдолго пет години од денот на влегувањеto во сила на прописite со коi се регулираат обрасците на сообраќајната дозвола, возачката дозвола, сообраќајната дозвола за земјоделски трактор, потврдата за регистрација, дозволата за возач на трактор и возачката потврда.

Исправите од ставот 1 на овој член ќе се заменат со возачки дозволи во rок од пет години од денот на влегување во сила на подзаконскиот акт од ставот 1 на овој член.

Člen 30Ovoj zakon vleguva vo sila osmiot den od denot na objavuvaweto vo "Služben

vesnik na Republika Makedonija", а одредбите од членовите 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 и 16 на овој закон ќе се применуваат од 1 октомври 2007 година.

13

O B R A Z L O Ž E N I ENA PREDLOGОТ ZA DONESUVAWE NA ZAKON ZA IZMENUVAWE I

DOPOLNUVAWE NA ЗАКОНОТ ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА SO PREDLOG NA ZAKON

I. OCENKA NA SOSTOJBATA VO OBLASTA ŠTO TREBA DA SE UREDI SO ZAKONOT

Materijata za безбедноста на сообраќајот на патиштата, normativno-pravno e uredena so Zakonot za безбедност на сообраќајот на патиштата (,,Služben vesnik na RM“, br.14/98, 38/2002, 38/2004).

Имајќи ја предвид стратешката определба на Владата на Република Македонија за полноправно членство на државата во Европската унија, а особено по добивањето позитивно мислење во однос на кандидатскиот статус за членство во унијата, се наметнува потребата од имплементација на препораките за техничка хармонизација, односно стандардизација на моделите на документите за лична идентификација, согласно европските критериуми и стандарди.

Во процесот на реализирање на активностите за воведување нови лични документи за државјаните на Република Македонија (патни исправи, лични карти и возачки дозволи), во Министерството за внатрешни работи, по спроведената тендерска постапка и склучувањето на Договорната согласност со најповолниот понудувач (декември 2005 година), отпочнаа активностите за имплементација на Проектот за нови документи за лична идентификација, со кој ќе се овозможи хармонизација на македонското законодавство со ICAO

стандардите и ISO регулативите на Европската унија, односно воведување на нови патни исправи, лични карти и возачки дозволи во Република Македонија и воспоставување на високо-технолошки центар за производство во рамките на Министерството за внатрешни работи.

Воедно, вo ramkite na evro-integrativnite procesi на Република Македонија и нејзиното учество во низа активности на структурите и телата на Европската комисија во Брисел, во јануари 2005 година, одржан е работен состанок на Поткомитетот за транспорт, животна средина, енергетика и регионален развој меѓу Република Македонија и Европската комисија, на кој е утврдена потребата од соодветни интервенции во Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата и тоа во однос на вкупното траење на

14

управувањето со моторно возило, како и обврската за евидентирање на времето на возење и одмор на возачите (вградување тахограф во возилата), согласно стандардите на Европската унија во оваа област.

Оттука, имајќи ги предвид заложбите за усогласување на постојната законска регулатива со европските стандарди во оваа област, користејќи ги компаративните искуства во областа на безбедноста на сообраќајот на патиштата, неопходно е усогласување на постојниот Закон за безбедност на сообраќајот на патиштата во однос на изгледот на возачката дозвола, категориите на возачките дозволи, како и одделни аспекти сврзани со конкретни обврски за возачите на одделни видови моторни возила, имајќи ги предвид практичните аспекти при имплементацијата на наведениот закон.

II. CELI ŠTO TREBA DA SE POSTIGNAT SO UREDUVAWE NA ODNOSITE NA PREDLOŽENIOT NAČIN

15

Имајќи ги предвид обврските што произлегуваат од имплементацијата на Проектот за нови документи за лична идентификација, а особено одредбите од Директивата на Советот 91/439/EC од 29 јули 1991 година, што се однесува на возачките дозвол и Анекс I na navedenata direktiva, во кој се содржани одредби што се однесуваат на моделот на возачката дозвола на Заедницата, со предложениот закон се овозможува усогласување на образецот на возачката дозвола во Република Македонија, односно соодветна класификација на категориите на возачките дозволи, kako и regulirawe na oddelni pрашања во согласност со европските стандарди.

Имено, со Законот за изменување и дополнување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата (,,Службен весник на РМ“ бр.38/2004), со кој се изврши усогласување на категориите на возачки дозволи во рамките на националното законодавство, со прифаќање на категориите и поткатегориите на возачки дозволи утврдени во наведената Директива, а имајќи ја предвид потребата од адекватно усогласување на образецот на постојната возачка дозвола согласно Анексот I на Директивата, како дел од имплементацијата на Проектот за нови документи за лична идентификација, во предложениот закон се извршени конкретни интервенции и тоа со бришење на поткатегоријата ,,Б1“, како и со воведување нови национални категории ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“.

Конкретно, предлагачот на законот ја користи можноста утврдена во членот 3 точка 3 од наведената Директива, каде покрај дефиницијата на ,,трициклот“ и ,,четирициклот“ како одделни видови моторни возила, вклучувајќи ги и нивните карактеристики, предвидена е можност земјите да постават помалку стандарди кога се работи за сопствена маса односно да определат дополнителни стандарди како што е стандардот на категоријата на максимум кубикажа или сила на возилото. Оттука, во предложениот закон, покрај прецизното дефинирање на одделни видови моторни возила (,,мотоцикл“, ,,трицикл“, ,,четирицикл“ и ,,лесен четирицикл“), се врши интервенција и во однос на категоријата ,,Б1“, односно истата се брише. Во таа насока, во предложениот закон се предвидува право на возачот на кого му е издадена возачка дозвола од категоријата ,,А“ истиот да управува со трицикли и четирицикли само на територијата на Република

Македонија. Предложениот закон ја следи интенцијата за хармонизација на

националното законодавство во сферата на безбедноста на сообраќајот на патиштата и од аспект на предвидување на дополнителни национални категории на моторни возила ,,Ф“, ,,Г“ и ,,М“, како замена за постојната дозвола за возач на трактор и возачката потврда.

Во овие рамки, во националната категорија ,,Ф“ спаѓаат трактори и тракторски приколки, при што со дозволата за управување на возилата од оваа категорија може да се управуваат и возилата кои спаѓаат во категориите ,,Г“ и ,,М“.

Во националната категорија ,,Г“ спаѓаат работни машини, при што со дозволата од оваа категорија може да се управуваат и мотокултиватори.

Во националната категорија ,,М“ спаѓаат мотокултиватори и приклучни возила што ги влечат мотокултиватори, велосипеди со мотор и лесни четирицикли (член 11).

Согласно европските стандарди во сегментот што се однесува на времетраењето на управувањето со моторно возило, во предложениот закон предвидени се конкретни обврски за возачите кои управуваат со автобус, товарно возило или со група возила чија најголема дозволена маса е поголема од 3.500 килограми, за временски период во кој може односно не смее да управува со наведените моторни возила. Во овие рамки, предвидени се конкретни одредби во однос на непрекинатиот дневен и неделен одмор на возачот, како и начинот на нивното користење (член 17-18).

Од аспект на усогласување на предложениот закон со европските стандарди, утврдена е и обврската за вградување на ,,тахограф“, како уред што обезбедува најмалку запис на брзината и поминатиот пат на возилото; ,,контролен уред (еуро-тахограф)“, како уред кој обезбедува запис на времето на возење на членовите на екипажот на возилото, времето на одмор, брзината на движење на возилото и поминатиот пат со возилото и ,,записен лист“ како дел од тахографот или од контролниот уред, кој задолжително треба да има типно одобрение, а на кој пишувачот на техографот или на контролниот уред непрекинато запишува податоци што треба да останат запишани (член 3).

Имајќи ги предвид обврските преземени согласно европските

стандарди во однос на активностите на возачот односно возилото, во членот 18 од предложениот закон се предвидува обврска за моторните возила со кои се врши јавен превоз на патници и стока во меѓународниот патен сообраќај и моторните возила со кои се врши јавен превоз на патници и стока во внатрешниот патен сообраќај, за опремување со исправен, испитан и согласно прописите за технички услови и испитувања, вграден тахограф или контролен уред со правилно вметнат записен лист, во кој се запишуваат податоци за возењето и мирувањето на возилото со кое возачот управувал во последните шест дена, односно последниот неделен одмор. Во овие рамки, истиот член предвидува обврски за возачот на наведените возила во однос на тахографот или контролниот уред, како и конкретните права и обврски на овластените службени лица од Министерството за внатрешни работи, односно инспекторите за патен сообраќај.

Кај управувањето на одредени видови возила за кои не постои обврска за соодветно опремување со тахограф или контролен уред, во предложениот закон се предвидува обврска за возачот да има индивидуална контролна книшка и во неа да ги запишува своите активности, при што и за него е предвидена обврска наведената книшка да ја покаже на барање на овластено службено лице од Министерството за внатрешни работи или на инспектор за патен сообраќај (член 20).

Во однос на образецот на возачката дозвола, односно податоците што се запишуваат во него, во предложениот закон е предвидено образецот на возачката дозвола да се печати на македонски јазик и неговото кирилско писмо и на англиски јазик и неговото латинично писмо. Податоците во образецот на возачката дозвола ќе се запишуваат на македонски јазик и неговото кирилско писмо и на основно латинично писмо (ICAO Doc 9303), при што на граѓаните кои зборуваат службен јазик различен од македонскиот јазик, на нивно лично барање, образецот на возачката дозвола ќе се печати и податоците во него ќе се запишуваат и на службениот јазик и писмото што го употребува граѓанинот. Воедно, на граѓаните кои зборуваат јазик различен од службениот јазик, на нивно лично барање, податоците за личното име што се внесуваат во возачката дозвола се запишуваат на македонски јазик и неговото кирилско писмо и на јазикот и писмото што го

употребува граѓанинот. Во образецот на возачката дозвола, редните броеви со кои се нумерирани рубриките во кои се запишуваат податоците и интернационалните ознаки (кодови) за категории и поткатегории возила за кои важи возачката дозвола, како и интернационалната ознака (код) на Република Македонија, се отпечатени на основното латинично писмо (ICAO Doc 9303) – (член 14).

Предложениот закон содржи и одредба со која се овластува министерот за економија во согласност со министерот за транспорт и врски и министерот за внатрешни работи, да донесе поблиски прописи за техничките карактеристики на тахографот и начинот на негово испитување (член 21).

Со членот 23 на предложениот закон, се предлага бришење на членот 368-б, со кој е предвидено условите и режимот на сообраќајот на магистралните и регионалните патишта врз основа на сообраќаен проект со решение да ги утврди министерот за транспорт и врски во согласност со министерот за внатрешни работи, а за локалните патишта и улиците, општината, односно Градот Скопје во согласност со министерот за внатрешни работи. Во членот чие бришење се предлага, е утврден поимот ,,услови и режим на сообраќајот“, како и можноста и условите за ограничување односно забрана на сообраќајот на возилата на дел од магистрален и регионален пат кој поминува низ населено место. Предложената измена е во насока на усогласување на националното со законодавството Европската унија во оваа област, како и во согласност со воспоставувањето на едношалтерскиот систем во Република Македонија.

Членовите 25-28 содржат казнени одредби согласно интервенциите извршени во предложениот закон, а во членовите 29 и 30 се содржани преодни и завршни одредби, во чии рамки е предвидено возачката дозвола, дозволата за возач на трактор и возачката потврда издадени согласно прописите кои важеле до денот на влегување во сила на овој закон, да продолжат да важат до истекот на рокот на важење наведен во истите, но најдолго пет години од денот на влегување во сила на прописите со кои се регулираат обрасците на сообраќајната дозвола, возачката дозвола, сообраќајната дозвола за земјоделски трактор, потврдата за регистрација, дозволата за возач на трактор и возачката потврда, при што овие исправи ќе се заменат со

возачки дозволи во рок од пет години од денот на влегување во сила на наведениот подзаконски акт (член 29).

Предложениот закон е предвидено да влезе во сила осмиот ден од објавувањето во ,,Службен весник на Република Македонија“, а одредбите од членовите 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 и 15 ќе се применуваат од 1 октомври 2007 година (член 30).

Vo procesot na izgotvuvawe na tekstot na Predlogot za donesuvawe na закон за изменување и дополнување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата со Предлог на закон, покрај одредбите на Директивата на Советот 91/439/EC од 29 јули 1991 година, што се однесува на возачките дозвол и нејзините анекси, koristeni se komparativni iskustva od soodvetnite zakoni na Republika Slovenija i Republika Hrvatska: Zakonot za безбедност на сообраќајот на патиштата на Репубlika Hrvatska od 2000 godina (''Narodne novine'' br.129/2000) i Zakonot za безбедност на сообраќајот на патиштата na Republika Slovenija od 1998 godina (''Uradni list'' br.49-2140/1998), kako najbliski do uslovite vo koi se vospostavuvaат и остваруваат активностите и мерките на надлежните структури во државата, во сферата на безбедноста на сообраќајот на патиштата, со цел rešavawe na navedenite prašawa soglasno evropskite standardi koi važat vo ovaa oblast.

III. AKTI ŠTO TREBA DA SE DONESAT ZA IZVRŠUVAWE NA ZAKONOT

Za izvršuvawe na predloženiot zakon неопходно е донесување на подзаконскиот акт предвиден во членот 21 na predloжeniot zakon, а за целосна имплементација на одредбите на овој закон, неопходна е интервенција во Правилникот за обрасците на сообраќајната дозвола, возачката дозвола, сообраќајната дозвола за земјоделски трактор, потврдата за регистрација, дозволата за возач на трактор и возачката потврда (,,Службен весник на РМ“ бр.66/99 и 51/2005)

IV. FINANSISKI SREDSTVA POTREBNI ZA SPROVEDUVAWE NA ZAKONOT

Za sproveduvawe na ovoj zakon ne se pотребни dopolnitelni finansiski sredstva od Буџетот на Република Македонија, односно истите се

обезбедени во рамките на Проектот за нови документи за лична идентификација.

V. ТЕЗИ НА ПОДЗАКОНСКИТЕ АКТИ КОИ ПРОИЗЛЕГУВААТ ОД ПРЕДЛОГОТ ЗА ДОНЕСУВАЊЕТО НА ЗАКОНОТ ЗА ИЗМЕНУВАЊЕ И ДОПOЛНУВАЊЕ НА ЗАКОНОТ ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА

1.Правилник за техничките карактеристики на тaхографот и начинот на испитување на тахографот

Со овој Правилник, mинистерот за економија во согласност со министерот за транспорт и врски и министерот за внатрешни работи, ќе gi утврдi техн0ичките карактеристики на техографот и начинот на испитување на тахографот.

2.Правилник за изменување и дополнување на Правилникот за обрасците на сообраќајната дозвола, возачката дозвола, сообраќајната дозвола за земјоделски трактор, потврдата за регистрација, дозволата за возач на трактор и возачката потврда

So ovoj Правилник ќе се овозможи целосна имплементација на предложениот закон со изменување и дополнување на Правилникот за обрасците на сообраќајната дозвола, возачката дозвола, сообраќајната дозвола за земјоделски трактор, потврдата за регистрација, дозволата за возач на трактор и возачката потврда.

ИЗВОД НА ОДРЕДБИОД ЗАКОНОТ ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА

ШТО СЕ МЕНУВААТ

Člen 10Oddelnite izrazi upotrebeni vo ovoj zakon gi imaat slednive značewa:1. Naselba e prostor na koj redovi ili grupa zgradi se naođaat od edna

ili od dvete strani na patot, davajći mu izgled na ulica i čii granici se označeni so soobraćajni znaci za obeležuvawe na naseleni mesta;

2. Vozilo e sekoe prevozno sredstvo nameneto za dvižewe po patot, osven podvižnite stolovi bez motor za nemoćni lica i detskite prevozni sredstva;

3. Vozilo na motoren pogon e sekoe vozilo što se dviži so silata na sopstven motor, osven vozilata što se dvižat po šini;

4. Motorno vozilo e takvo vozilo na motoren pogon što prvenstveno e nameneto za prevoz na lica i predmeti na patišta ili koe služi za vlečewe na priklučni vozila nameneti za prevoz na lica i predmeti, osven vozilata za prevoz na lica i predmeti što se dvižat po šini, velosipedite so motor, traktorite i drugite vozila na motoren pogon što ne se prvenstveno nameneti za prevoz na lica i predmeti;

5. Velosiled e vozilo što ima najmalku dve trkala i što se dviži isklučivo so silata na vozačot;

6. Velosiped so motor e vozilo na motoren pogon so dve ili tri trkala čija rabotna zafatlivost na motorot ne e pogolema od 50 sm3 i koe na ramen pat ne može da razvie brzina pogolema od 50 kilometri na čas;

7. Tricikl i četiricikl e motorno vozilo so tri, odnosno četiri trkala, koe na ramen pat ne može nda razvie brzina pogolema od 50 kilometri na čas ili čija rabotna zafatlivost na motorot ne e pogolema od 50 sm3 i čija sopstvena masa ne e pogolema od 550 kilogrami;

8. Motocikl e motorno vozilo so dve trkala, koe na ramen pat može da razvie brzina pogolema od 50 kilometri na čas i čija rabotna zafatlivost na motorot e pogolema od 50 sm3;

9. Patnički avtomobil e motorno vozilo nameneto za prevoz na lica koe, pokraj sedišteto na vozačot, ima najmnogu osum sedišta;

10. Avtobus e motorno vozilo nameneto za prevoz na lica koe, pokraj sedišteto za vozačot ima poveće od osum sedišta;

11. Trolejbus e motorno vozilo nameneto za prevoz na lica, koe pokraj sedišteto za vozačot, ima poveće od osum sedišta i koe, zaradi napojuvawe na motorot so električna energija e vrzano za električen sprovodnik;

12. Tovarno vozilo e sekoe motorno vozilo što e nameneto za prevoz na predmeti;

13. Konbinirano vozilo e motorno vozilo nameneto za istovremen prevoz na lica i predmeti;

14. Traktor e vozilo na motoren pogon konstruirano da vleče, potisnuva ili da nosi izmenlivi orudija, odnosno da služi za pogon na takvi orudija ili za vlečewe na priklučni vozila;

15. Zemjodelski traktor e vozilo na motoren pogon koe so ogled na toa deka e konstruirano da vleče, potisnuva ili zadvižuva menlivi zemjodelski orudija, prvenstveno e nameneto za vršewe na zemjodelski raboti, kako i za vlečewe na priklučno vozilo za prevoz na predmeti svrzani so vršeweto na tie raboti, vo koi slučai i povremeno učestvuva vo soobraćajot na javen pat;

16. Motokultivator e vozilo na motoren pogon so edna ili dve oski i so pogonski motor do 13 kilovati konstruirano da vleče, potisnuva ili nosi menlivi zemjodelski orudija za razni zemjodelski raboti ili da služi za pogon na takvi orudija ili za vlečewe na priklučni vozila prisposobeni za motokultivator;

17. Rabotna mašina e vozilo na motoren pogon, osven motornite vozila, traktorite, motokultivatorite i velosipedite so motor, što pred se e nameneto za vršewe na opredeleni raboti so sopstveni uredi i oprema i što, spored konstrukcionite karakteristiki ne može da razviva brzina na dvižeweto pogolema od 30 km/čas (kombajn, vaqak, grejder, finšer, kosačka, kopač na rovovi i slično);

18. Priklučno vozilo e vozilo nameneto da bide vlečeno od vozila na motoren pogon, bilo da e konstruirano kako prikolka bilo kako poluprikolka;

19. Traktorski priklučok e menlivo orudie za vršewe na zemjodelski i drugi raboti što go vleče, potisnuva i nosi traktor kako što se: prevrtuvač, rastresuvač, samonatovaruvač, prskalka i slično;

20. Poluprikolka e priklučno vozilo bez predna oska konstruirano taka što so svojot preden del da se potpira vrz vlečnoto vozilo;

21. Lesna prikolka e priklučno vozilo čija najgolema dozvolena masa ne e pogolema od 750 kilogrami;

22. Grupa vozila go pravat voziloto na motoren pogon i priklučnite vozila koi vo soobraćajot na patištata učestvuvaat kako celina;

23. Zaprežno vozilo e vozilo što go vleče vpregnato životno;24. Nosivost e dozvolenata masa do koja voziloto smee da se optovari

spored deklaracijata na proizvoditelot na voziloto;25. Masa na voziloto e masata na praznoto vozilo so poln rezervoar na

gorivo i so priborot i opremata predvidena za voziloto;26. Vkupnata masa e masata na voziloto zaedno so masata na tovarot

što se povrzuva na voziloto, vklučuvajći ja i masata na licata koi se naođaat na voziloto, kako i masata na priklučnoto vozilo so tovarot - ako e toa pridodadeno kon voziloto;

27. Najgolema dozvolena masa e masata na voziloto zaedno so negovata nosivost;

28. Osno optovaruvawe e del od vkupnata masa so koja oskata na voziloto go optovaruva kolovozot na patot vo sostojba na miruvawe na voziloto;

29. Učesnik vo soobraćajot e lice koe vo soobraćajot na patot upravuva so vozilo ili se naođa vo vozilo ili na vozilo, koe tera, vodi ili java životno što se dviži po patot, kako pešak ili lice koe svoite rabotni zadači i raboti gi vrši na patot. Pod izrazot "učesnik vo soobraćajot", vo smisla na ovoj zakon se podrazbira i liceto koe na patot se lizga so lizgalki, skii, sanki ili se vozi so rolšui;

30. Vozač e lice koe na patot upravuva so vozilo;31. Pešak e lice koe učestvuva vo soobraćajot, a ne upravuva so vozilo

niti se prevezuva vo vozilo ili na vozilo, lice koe so sopstvena sila turka ili vleče račna količka, zaprežno vozilo ili vozilo na motoren pogon, detsko prevozno sredstvo, velosiped, velosiped so motor ili podvižna količka za nemoćni lica, lice vo podvižen stol na nemoćni lica što go dviži so sopstvena

sila ili so sila na motor ako pri toa se dvvži so brzina na čovečki od, kako i lice što se lizga so lizgalki, skii, sanka ili se vozi na rolšuli;

32. Zapirawe na vozilo e sekoj prekin na dvižeweto na voziloto na patot vo traewe do 5 minuti dokolku vozačot go napušti voziloto odnosno do 15 minuti dokolku vozačot e vo voziloto, osven prekinot što se vrši za da se postapi spored znakot ili praviloto so koe se regulira soobraćajot;

33. Parkirawe na vozilo e prekin na dvižeweto na voziloto vo traewe podolgo od 5 minuti dokolku vozačot go napušti voziloto odnosno podolgo od 15 minuti dokolku vozačot e vo voziloto, osven prekinot što se vrši za da se postapi spored znakot ili praviloto so koe se regulira soobraćajot;

34. Razminuvawe e minuvawe so vozilo pokraj drugo vozilo koe se dviži po istiot kolovoz od sprotivnata nasoka;

35. Prestignuvawe e minuvawe so vozilo pokraj drugo vozilo što se dviži vo ista nasoka;

36. Obikoluvawe e minuvawe so vozilo pokraj zapreno ili parkirano vozilo ili drug objekt što se naođa na soobraćajnata lenta po koja se dviži voziloto;

37. Propuštawe na vozilo e dejstvie što vo opredeleni slučai vozačot e dolžen da go izvrši so zapirawe na voziloto, so namaluvawe na brzinata na dvižeweto ili so prekinuvawe na dejstvieto što go izveduva so voziloto, i toa na način koj ne go prisiluva vozačot na drugoto vozilo naglo da go menuva pravecot ili brzinata na dvižeweto;

38. Kolona e redica vozila što se zapreni na patot ili što se dvižat po ista soobraćajna lenta vo ista nasoka, pri što brzinata na dvižeweto na vozilata i postapuvaweto na vozačite međusebno se usloveni i pomeđu koi ne možat bez poprečuvawe da vleze drugo vozilo;

39. Namalena vidlivost postoi ako poradi nepovolni atmosferski ili drugi priliki (magla, sneg, dožd, prav, čad i slično) vozačot ne može jasno da gi uoči drugite učesnici vo soobraćajot na oddalečenost od najmalku 200 metri na pat nadvor od naselba odnosno od najmalku 100 metri vo naselba i

40. Soobraćajna nezgoda e nezgoda na patot vo koja učestvuvalo najmalku edno vozilo vo dvižewe i vo koja edno ili poveće lica zaginale, ili se povredeni ili e predizvikana materijalna šteta.

Člen 186

So traktor što vleče priklučno vozilo vo koe se vrši prevoz na lica od členot 184 stavovi 1 i 2 na ovoj zakon može da upravuva samo vozač, koj ima najmalku tri godini dozvola za vozač na traktor ili koj ima najmalku tri godini vozačka dozvola koja dava pravo za upravuvawe so traktor.

So motokultivator što vleče priklučno vozilo vo koe se vrši prevoz na lica može da upravuva samo vozač koj poseduva dozvola za vozač na traktor ili vozačka dozvola koja dava pravo za upravuvawe so traktor.

Член 194(1) Сообраќајни знаци се: знаци за опасност, знаци за изречни

наредби и знаци за известување со дополнителна табла или без неа, која е составен дел на сообраќајниот знак и која поблиску го определува значењето на сообраќајниот знак, светлосни сообраќајни знаци, ознаки на коловозот, на тротоарот и слично и светлосни и други ознаки на патот.

(2) Сообраќајните знаци се пропишани со важечката меѓународна Конвенција за знаци на патиштата и сигнализација и се еднообразни на територијата на Републиката.

(3) Сообраќајните знаци за известување и дополнителните табли се составен дел на сообраќајните знаци и кои поблиску го опредлеуваат значењето на сообраќајниот занк се напишани на македонски јазик и неговото кирилско писмо, а во подрачјата на единиците на локална самоуправа во кои најмалку 20% од граѓаните зборуваат службен јазик различен од македонскиот јазик и на тој службен јазик и писмо.

Člen 228So motorno vozilo vo soobraćajot na patot može samostojno da

upravuva samo lice koe ima važečka vozačka dozvola, stranska vozačka dozvola ili međunarodna vozačka dozvola.

Traktor vo soobraćajot na pat može da upravuva lice koe ima važečka dozvola za vozač na traktor ili važečka dozvola što dava pravo na upravuvawe so motorni vozila od kategoriite "B", "C" ili "D" i od potkategoriite “C1” ili “D1”.

Vozačot e dolžen za vreme na upravuvaweto so motornoto vozilo da gi koristi pomagalata što se zapišani vo vozačkata dozvola, dozvolata za vozač na traktor, odnosno vozačkata potvrda.

Člen 229So rabotna mašina, motokultivator i velosiped so motor vo soobraćajot

na pat, može da upravuva lice koe ima vozačka potvrda, odnosno lice koe ima važečka vozačka dozvola.

Člen 267Kandidatot za vozač koj polaga vozački ispit za upravuvawe so vozilo

koe spađa vo kategoriite ,,A“, ,,B+E”, ,,C+E” i ,,D+E“, ili potkategoriite ,,A”, ,,B1”, ,,C1+E” и ,,D1+E”, a ima vozačka dozvola za upravuvawe so motorni vozila od kategoriite ,,B”, ,,C” i ,,D”, odnosno od potkategoriite ,,C1” ili ,,D1”, polaga ispit samo za praktično upravuvawe so motornoto vozilo.

Člen 272Vozačkiot ispit će se poništi i izdadenoto uverenie, vozačkata dozvola,

dozvolata za vozač na traktor, odnosno vozačkata potvrda će se odzemat ako se utvrdi deka polagaweto na ispitot e odobreno vrz osnova na lažna isprava ili netočni podatoci vo prijavata za polagawe na ispitot ili ako ispitot e sproveden sprotivno na odredbite od ovoj zakon i propisite doneseni vrz osnova na nego, kako i vo slučaj koga dozvolata e izdadena vrz osnova na stranska dozvola steknata na neregularen način.

Rešenie za poništuvawe na vozačkiot ispit i za odzemawe na vozačka dozvola, dozvola za vozač na traktor, odnosno vozačka potvrda donesuva Ministerstvoto za vnatrešni raboti.

Člen 285Vozačka dozvola, dozvola za vozač na traktor i vozačka potvrda se

izdava na lice po negovo barawe, koe gi ispolnuva uslovite propišani so ovoj zakon.

Člen 286Vozačkata dozvola se izdava za upravuvawe so motorni i priklučni

vozila koi se rasporeduvaat vo kategoriite: ,,A“, ,,B“, ,,B+E, ,,C“, ,,C+E”, ,,D“ i ,,D+E“.

Vo kategorijata ,,A“ spađaat motocikli so ili bez prikolka.Vo kategorijata ,,B“ spađaat motornite vozila čija vkupna masa ne

nadminuva 3500 kilogrami, koi nemaat poveće od osum sedišta ne smetajći go sedišteto na vozačot, na koi možat da se pridodadat priklučni vozila čija vkupna masa ne nadminuva 750 kilogrami pod uslov vkupnata masa na priklučnoto vozilo da ne ja nadminuva masata na vlečnoto vozilo ili kombinacii na vlečni vozila od kategorijata ''B'' i prikolka, kade što vkupnata dozvolena masa na kombinacijata ne nadminuva 3500 kilogrami i vkupnata dozvolena masa na prikolkata ne ja nadminuva sopstvenata masa na vlečnoto vozilo.

Vo kategorijata ,,B+E” spađaat grupi vozila sostaveni od vlečno vozilo koe spađa vo kategorijata “B” i priklučno vozilo, kade što takvata grupa vozila ne spađa vo kategorijata ,,B”.

Vo kategorijata ,,C“ spađaat grupi vozila različni od tie vo kategorijata ,,D” čija vkupna masa e pogolema od 3500 kilogrami na koi može da im bide pridodadeno priklučno vozilo čija vkupna masa ne e pogolema od 750 kilogrami.

Vo kategorijata ,,C+E” spađaat grupi vozila čie vlečno vozilo spađa vo kategorijata ,,C” na koe može da bide pridodadeno priklučno vozilo čija vkupna masa e pogolema od 750 kilogrami. Vo kategorijata ,,D" spađaat motorni vozila za prevoz na lica koi osven sedišteto na vozačot, imaat poveće od osum sedišta na koi može da im bide pridodadeno priklučno vozilo čija vkupna masa ne nadminuva 750 kilogrami.

Vo kategorijata ,,D+E“ spađaat grupi vozila čie vlečno vozilo spađa vo kategorijata ,,D“ i priklučno vozilo so vkupna masa pogolema od 750 kg.

Vo ramkite na kategoriite ,,A”, ,,B”, ,,C”, ,,C+E”, ,,D” i ,,D+E”, može da seizdade bozačka dozvola za upravuvawe so motorni i priklučni vozila koi spađaat vo slednive potkategorii i toa: ,,A1”, ,,B1”, ,,C1”, ,,C1+E”, ,,D1” i ,,D1+E”.

Vo potkategorijata “A1” spađaat lesni motocikli čija rabotna zafatlivost na motorot ne e pogolema od 125 sm3 i čija sila na motorot ne e pogolema od 11 KW.

Vo potkategotijata ,,B1“ spađaat tricikli i četiricikli koi na ramen pat ne možat da razvijat brzina pogolema od 50 km/čas ili čija rabotna zafatlivost na motorot ne e pogolema od 50 sm3 i čija sopstvena masa ne e pogolema od 550 kilogrami.

Vo potkategorijata ,,C1“ spađaat motorni vozila što ne spađaat vo kategorijata ,,D“ čija vkupna masa e pogolema od 3500 kilogrami, no ne poveće od 7500 kilogramina koi može da im bide pridodadeno priklučno vozilo čija vkupna masa ne nadminuva 750 kilogrami.

Vo potkategorijata ,,C1+E“ spađaat grupi vozila kade što vlečnoto vozilo sпađa vo potkategorijata ,,C1“, a priklučnoto vozilo e so masa pogolema od 750 kilogrami, so toa što vkupnata masa na grupata vozila ne nadminuva 12000 kilogrami, a vkupnata masa na priklučnoto vozilo ne e pogolema od masata na praznoto vlečno vozilo.

Vo potkategorijata ,,D1“ spađaat motorni vozila za prevoz na lica koi osven sedišteto na vozačot imaat poveće od osum sedišta, no ne poveće od 16 sedišta na koi može da im bide pridodadeno priklučno vozilo čija vkupna masa ne nadminuva 750 kilogrami.

Vo potkategorijata ,,D1+E“ spađaat grupi vozila vo koi vlečnoto vozilo spađa vo potkategorijata ,,D1“, a negovoto priklučno vozilo e so vkupna masa pogolema od 750 kilogrami pri što grupata na vozila ne nadminuva 12000 kilogrami, a vkupnata masa na priklučnoto vozilo ne ja nadminuva masata na praznoto včečno vozilo i vo nego ne možat da se prevezuvaat lica.

Vozačkata dozvola od kategorijata ,,C“ može da se izdade na vozač koj poseduva vozačka dozvola od kategorijata ,,B“, a vozačka dozvola od kategorijata ,,D“, na vozač koj poseduva vozačka dozvola od kategorijata ,,C“, odnosno na vozač koj gi ispolnuva propišanite uslovi za steknuvawe pravo na upravuvawe vo motorni vozila od ovie kategorii.

Vozačka dozvola od potkategorijata ,,C1“ može da se izdade na vozač koj poseduva vozačka dozvola od kategorijata ,,B“, a vozačka dozvola od potkategorijata ,,D1“, na vozač koj poseduva vozačka dozvola od potkategorijata ,,C“ ili potkategorijata ,,C1“, odnosno na vozač koj gi ispolnuva propišanite uslovi za steknuvawe pravo na upravuvawe so motorni vozila od ovie potkategorii.

Vozačka dozvola od kategoriite ,,B+E“, ,,C+E“ i ,,D+E“ može da se izdade na vozač koj poseduva vozačka dozvola za upravuvawe so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B“, ,,C“ i ,,D“ i koj gi ispolnuva propišanite

uslovi za steknuvawe pravo na upravuvawe so motorni vozila od ovie kategorii.

Vozačot na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,A“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo potkategorijata ,,A1“. Vozačot na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,B“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo potkategorijata ,,B1“.

Vozačot na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,C“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategorijata ,,B“ i potkategoriite ,,B1“ i ,,C1“.

Vozačot na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,D“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B“ i ,,C“ i potkategoriite ,,B1“, ,,C1“ i ,,D1“.

Vozač na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od potkategorijata ,,C+E“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B“ i ,,B+E“ i potkategoriite ,,B1“, ,,C1“ i ,,C1+E“.

Vozačot na kogo mu e izdadena vozačka dozvola od kategorijata ,,D+E“ ima pravo da upravuva i so motorni vozila koi spađaat vo kategoriite ,,B“, ,,B+E“, ,,C“ i ,,C+E“ i potkategoriite ,,B1“, ,,C1“, ,,C1+E“, ,,D1“ i ,,D1+E“.

Člen 287Vozačka dozvola, dozvola za vozač na traktor i vozačka potvrda izdava,

odnosno prodolžuva Ministerstvoto za vnatrešni raboti spored živeališteto na liceto, odnosno prestojuvališteto na stranski državjani.

Vozačkata dozvola, odnosno dozvolata za vozač na traktor se izdava so rok na važewe od deset godini, a na licata postari od 65 godini - so rok na važewe od tri godini.

Rokot na važewe na vozačkata dozvola se smeta od denot na nejzinoto izdavawe, odnosno na prodolžuvaweto na nejzinoto važewe.

Rokot na važewe na vozačkata dozvola se prodolžuva ako vozačot na kogo mu e izdadena dozvolata podnese barawe za prodolžuvawe na nejzinoto važewe vo rok od edna godina, smetano od denot na istekuvawe na rokot na važeweto na vozačkata dozvola.

Na licata koi vo vreme na izdavaweto na vozačkata dozvola imaat poveće od 55 godišna vozrast vozačka dozvola im se izdava so rok na važewe do navršenata 65 godišna vozrast, so toa što toj rok ne može da bide pokratok od tri godini.

Po isklučok od odredbata na stavot 2 od ovoj člen, vozačka dozvola može da se izdade ili nejzinoto važewe može da se ograniči i na rokovi pokratki od rokovite utvrdeni vo stavot 5 na ovoj člen vrz osnova na naodot i misleweto na zdravstvenata ustanova vo uverenieto za zdravstvenata sposobnost na liceto.

Člen 291Vozačka dozvola, odnosno dozvola za vozač na traktor i vozačka

potvrda, se izdava na obrazec čija forma, sodržina, boja, vid i kvalitet na materijalot se ednoobrazni za teritorijata na Republikata.

Obrazecot na vozačkata dozvola, dozvočata za vozač na traktor i na vozačkata potvrda se pečati i podatocite vo nego se zapišuvaat na makedonski jazik i negovoto kirilsko pismo. Na građanite koi zboruvaat služben jazik različen od makedonskiot jazik, obrazecot na vozačkata dozvola, dozvolata za vozač na traktor i na vozačkata potvrda se pečati i podatocite vo nego se zapišuvaat i na službeniot jazik i pismoto što go upotrebuva građaninot.

Člen 292Obrazecot na vozačkata dozvola, dozvolata za vozač na traktor,

odnosno vozačkata potvrda go propišuva ministerot za vnatrešni raboti vo soglasnost so ministerot za soobraćaj i vrski.

Obrazecot na vozačkata dozvola, dozvolata za vozač na traktor, odnosno vozačka potvrda može da go pečati pretprijatie ili drugo pravno lice što će go ovlasti ministerot za vnatrešni raboti i ne smee da se pušta vo sloboden promet.

Člen 301Koga upravuva so motorno vozilo, traktor, rabotna mašina, motokulti-

vator i velosiped so motor vozačot mora kaj sebe da ima soodvetna važečka dozvola, odnosno potvrda i e dolžen da ja pokaže na barawe od ovlastenoto lice.

Sopstvenikot, odnosno nositelot na pravoto na raspolagawe so vozilo ne smee da go dade voziloto na upravuvawe na liceto od členovite 230 i 231 na ovoj zakon, nitu na liceto koe nema pravo da upravuva so motorno vozilo, odnosno na liceto koe nema pravo da upravuva so kategorijata motorni vozila vo koja spađa toa vozilo.

Sopstvenikot, odnosno nositelot na pravoto na raspolagawe so vozilo e dolžen, na barawe od ovlastenoto službeno lice, da dade podatoci za identitetot na liceto na koe mu go dal voziloto na upravuvawe.

Sopstvenikot, odnosno nositelot na pravoto na raspolagawe na motornoto vozilo može da go dade voziloto na upravuvawe na lice državjanin na Republika Makedonija da go iznese nadvor od granicite na Republlka Makedonija, samo vrz osnova na odobrenie izdadeno od sopstvenikot, odnosno nositelot na pravoto na raspolagawe na motornoto vozilo preku ovlastena organizacija od strana na Ministerstvoto za vnatrešni raboti.

Za izdadenoto odobrenie od stav 4 na ovoj člen ovlastenata organizacija vodi evidencija vo koja se naveduvaat podatoci za identitetot na liceto na koe mu go dal voziloto na upravuvawe nadvor od granicite na Republika Makedonija i podatoci od soobraćajnata dozvola na voziloto na sopstvenikot na voziloto.

Člen 314Vozačot koj upravuva so avtobus ili so tovarno motorno vozilo ili so

grupa vozila čija najgolema dozvolena masa e logolema od 3500 kg ne smee neprekinato da upravuva so vozilata podolgo od 5 časa.

Kako neprekinato upravuvawe so voziloto od stavot 1 na ovoj člen se smeta vremeto za koe vozačot nemal prekin od najmalku polovina čas.

Po isklučok od odredbata od stavot 1 na ovoj člen, neprekinatoto upravuvawe so vozilo za javen gradski prevoz na patnici može da trae najmnogu 6 časa.

Vkupnoto traewe na upravuvaweto so motornite vozila od stavot 1 na ovoj člen ne smee da bide podolgo od 8 časa vo tekot na 24 časa.

Člen 315

Vozačot koj upravuva so vozilo od členot 314 stav 1 na ovoj zakon mora, pred početokot na svojot raboten den, da ima neprekinat odmor od najmalku 10 časa.

Ako vo upravuvaweto so voziloto od členot 314 stav 1 na ovoj zakon se smenuvaat dvajca vozači i ako vo voziloto se naođa uredeno leglo koe na edniot od niv mu ovozmožuva da se odmara vo ležečka položba, sekoj vozač mora da ima neprekinato odmor od najmalku 8 časa vo tekot na sekoi 30 časa patuvawe.

Neprekinatiot odmor vozačot mora da go koristi nadvor od voziloto.Po isklučok od odredbata na stavot 3 na ovoj člen, ako vo voziloto se

naođa uredeno leglo koe na vozačot mu ovozmožuva da se odmara vo ležečka položba, vozačot može da go koristi odmorot na takvoto leglo, pod uslov za toa vreme voziloto da ne se dviži.

Vkupnoto traewe na upravuvaweto so vozilo, odmorite na vozačot i načinot na rabota na udvoenite ekipaži na vozilata, vo obemot što vlijae vrz bezbednoto upravuvawe so motornoto vozilo, kako i obrazecot na individualnata kontrolna kniška i upatstvoto za nejzinoto popolnuvawe se utvrduvaat so propis donesen vrz osnova na ovoj zakon.

Koga upravuva so motorno vozilo vozačot mora kaj sebe da ima individualna kontrolna kniška i vo nea da gi zapišuva svoite aktivnosti i da ja pokaže na barawe na ovlastenoto lice.

Po isklučok od odredbata na stavot 6 od ovoj člen, individualna kontrolna kniška ne mora da ima vozačot ako vo voziloto e vgraden ured što obezbeduva zapišuvawe na vremeto na vozeweto na členovite na ekipažot, vremeto pominato vo vršeweto na profesionalnite aktivnosti što ne spađaat vo upravuvawe so voziloto, kako i vremeto na odmorot, brzinata na voziloto i pominatoto rastojanie.

Člen 316Vozačot koj upravuva so avtobus so tovarno motorno vozilo ili so grupa

vozila čija najgolema dozvolena masa e pogolema od 20 toni, koga vo tekot na 24 časa pominuva poveće od 500 km, mora da bide zamenet so drug vozač najdocna po 8 časa upravuvawe vo smisla na odredbite od členot 314 na ovoj zakon odnosno po pominati 500 km pat.

Член 368-бУсловите и режимот на сообраќајот на магистралните и

регионалните патишта врз основа на сообраќаен проект со решение ги утврдува министерот за транспорт и врски во согласност со министерот за внатрешни работи, а за локалните патишта и улиците, општината, односно Градот Скопје во согласност со министерот за внатрешни работи

Под услови и режим на сообраќајот се подрзабирта особено: ограничување на брзината на движење за сите или за одделни категории возила во населба или на определен пат; определување на простори за паркирање и запирање на возила, движење на пешаци и сообраќај на велосипеди, велосипеди со мотор и запрежни возила, водење и терање добиток, определување на еднонасочни патишта; утврдување на патишта и улици на кои се забранува сообраќајот за сите или за одделни видови возила; регулирање на транзитниот, товарниот, патничкиот, велосипедскиот и пешачкиот сообраќај, прегледноста на раскрсниците, како и приклучувањето на објектите што се наоѓаат покрај патиштата и улиците на истите.

На делот од магистрален и регионален пат кој поминува низ населено место, може во согласност со законот, да се ограничи или забрани сообраќајот на возилата само ако постои друг соодветен пат погоден за сообраќај на такви возила.

Измена на условите и режимот на собораќајот се врши со решение што го издава надлежниот орган, на начин и постапка утврена во ставот 1 на овој член.

Člen 398So parična kazna od 20.000 do 150.000 denari će se kazni za prekršok

pretprijatie ili drugo pravno lice ako:1. Proizveduva, održuva, poprava ili preprava vozila ili pušta vo promet

vozila, uredi ili rezervni delovi za vozila sprotivno na odredbite od člen 5 na ovoj zakon;

2. Ne organizira ili trajno ne vrši kontrola nad ispolnuvaweto na propišanite uslovi za rabota na vozačite ili na vozačite - instruktori, ili nad ispolnuvaweto na uslovite predvideni za obučuvawe na kandidatite za vozači na vozila na motoren pogon ili za vozači koi polagaat vozački ispit, nad

tehničkata ispravnost na vozilata ili nad ispolnuvaweto na uslovite predvi-deni so drugi propisi od koi zavisi bezbednosta na soobraćajot na patištata (člen 7);

3. Se zanimava so popravka ili boewe na vozilo na motoren pogon i priklučni vozila, a ne postapuva spored odredbite od člen 227 na ovoj zakon;

4. Osposobuva kandidati za vozači sprotivno na odredbite od členovite 241 i 244 na ovoj zakon;

5. Ako osposobuva kandidati za vozači na sprotivno na odredbite od členot 256 stav na ovoj zakon;

6. Obrazuva ispitna komisija bez da gi ispolni uslovite vo pogled na stručen kadar (člen 259);

7. Ako sproveduva vozački ispiti sprotivno na odredbite od členot 261 stav 5 na ovoj zakon;

8. Ne mu obezbedi na vozačot koj upravuva so avtobus, tovarno motorno vozilo ili so grupa vozila čija najgolema dozvolena masa e pogolema od 3.500 kg neprekinat 10 časoven odmor pred početokot na negoviot raboten den (člen 315 stav 1);

9. Ne obezbedi vozačot koj upravuva so avtobus, tovarno motorno vozilo ili so grupa vozila čija najgolema dozvolena masa e pogolema od 20 toni, koga vo tekot na 24 časa pominuva poveće od 500 km., da se zameni so drug vozač najdocna po 8 časa upravuvawe so voziloto, odnosno po pominati 500 km pat (člen 316);

10. Vrši ispituvawe na vozila sprotivno na člen 320 stav 1;11. Neovlasteno izrabotuva registarski tablici za vozila ili tablici za

obeležuvawe na vozilata na koi se osposobuvaat vozači (člen 339);12. Vrši tehnički pregled na vozila bez ovlastuvawe (člen 350 stav 1);13. Vozniot red vo liniski soobraćaj na pat ne im odgovara na uslovite

utvrdeni vo členot 381 stav 1 od ovoj zakon i14. Vrši soobraćaj na linija na koja soobraćajot e zapren spored

odredbata od členot 381 od ovoj zakon. Za prekršokot od stav 1 na ovoj člen so parična kazna od 15.000 do

45.000 denari će se kazni odgovornoto lice vo pretprijatieto ili vo drugo pravno lice.

Člen 399

So parična kazna od 25.000 do 80.000 denari će se kazni za prekršok pretprijatie ili drugo pravno lice, ako:

1. Podiga objekti, uredi ili postrojki, sadi sadnici ili postavuva predmeti so koi se namaluva preglednosta na javniot pat ili na železničkata pruga so koja patot se vkrstuva vo isto nivo, kako i preglednosta na raskrsnica, ili vrši kakvi i da bilo dejstvija što bi možele da go zagrozuvaat ili poprečuvaat soobraćajot na javen pat ili da go oštetuvaat javniot pat ili objektite na nego (člen 11 stav 1);

2. Pred početokot na rabotite na javen pat ne pribavi odobrenie za vremena izmena na režimot na soobraćajot, ne go obezbedi mestoto na koe se izveduvaat rabotite, ili ako za vremetraeweto na rabotite ne organizira bezbeden soobraćaj na mestoto na izveduvawe na rabotite, ili ako po završuvaweto na rabotite ne gi otstrani od javniot pat ostatocite od materijal, sredstvata za rabota, soobraćajnite znaci, branicite ili drugite predmeti (člen 12);

3. Vednaš ne prezeme merki za otstranuvawe na prečkite i za vospostavuvawe na bezbeden soobraćaj vo slučaite od členot 14 na ovoj zakon;

4. Izrabotuva poseben znak bez ovlastuvawe (člen 20 stav 3);5. Ne organizira naizmenično propuštawe na vozila vo slučaite i na

način propišan vo členot 48 stavovi 1 i 2 na ovoj zakon;6. Naredi ili dozvoli so negovo vozilo na motoren pogon da se vleče

priklučno vozilo sprotivno na odredbite od členot 73 na ovoj zakon;7. Naredi ili dozvoli da se izvrši vlečewe na natovareno tovarno vozilo

so priklučno vozilo ili bez priklučno vozilo odnosno traktor so prikolka sprotivno na odredbite od členot 79 na ovoj zakon;

8. Naredi ili dozvoli vo negovoto vozilo da se vgradat uredi za davawe posebni znaci ili takvoto vozilo da se upotrebuva vo soobraćajot na pat sprotivno na odredbite od členot 145 stav 5 na ovoj zakon;

9. Naredi ili dozvoli negovoto vozilo vo soobraćajot na pat da se optovari nad dozvolenata nosivost, ili nad dozvolenoto osno optovaruvawe ili nad najgolemata dozvolena masa ili nad dozvolenite gabariti ili nad možnostite što gi dozvoluvaat osobinite na patot i tehničko-konstrukcionite možnosti na voziloto ili ako so negovoto vozilo se prevezuva tovar koj ne e rasporeden ili pricvrsten na načinot opredelen vo členot 146 na ovoj zakon;

10. Vrši probno vozewe bez odobrenie ili ako ne gi prezema merkite na bezbednost opredeleni vo odobrenieto (člen 149 stavovi 1 i 2);

11. Ne postapuva spored posebnite uslovi opredeleni vo soglasnosta za vonreden prevoz (člen 155 stav 3);

12. Postapi sprotivno na odredbite na člen 156 na ovoj zakon;13. Naredi ili dozvoli vo avtobus i negova prikolka da se prevezuvaat

poveće lica otkolku što ima vgradeni sedišta i mesta za stoewe ili ako nema vgradeni držači (člen 174);

14. Vo prostorot opredelen za smestuvawe na tovar vrši grupen prevoz na rabotnici bez odobrenie ili vrši prevoz na deca koi ne napolnile 14-godini vozrast bez pridružba od polnoletno lice (člen 179 stavovi 1 i 6);

15. Vo pogled na obeležuvaweto na javnite patišta so soobraćajni znaci ne postapi spored odredbite na členot 193 stavovi 1 i 2 od ovoj zakon;

16. Ne postavi ili ne gi održuva soobraćajnite znaci na patot taka što da bidat lesno uočlivi dewe i noće, ili ako ne gi otstrani, ne gi dopolni ili ne gi zameni soobraćajnite znaci što ne odgovaraat na izmenetite uslovi na soobraćajot na patot ili na barawata na bezbednosta na soobraćajot (člen 195);

17. Na javen pat postavi tabli, znaci, svetla, stolbovi ili drugi slični predmeti so koi se zasolnuva ili se namaluva vidlivosta na postavenite soobraćajni znaci, ili koi so svojata forma, boja, izgled ili so mestoto na postavuvaweto imitiraat ili ličat na nekoj soobraćaen znak, ili gi zaslepuvaat učesnicite vo soobraćajot, ili go odvraćaat nivnoto vnimanie vo mera koja može da bide opasna za bezbednosta na soobraćajot (člen 197);

18. Na javen pat, nadvor od naselba, so sovremen kolovoz za soobraćaj vo dvete nasoki, na koj postojat samo dve soobraćajni lenti, ne gi odvoi tie lenti so soodvetna nadolžna linija na kolovozot, a na magistralen pat ne gi obeleži i so rabni linii (člen 207 stav 2);

19. Postapi sprotivno na odredbite na členot 208 stav 1 i člen 209 stav 1 na ovoj zakon;

20. Postapi sprotivno na odredbite na členot 212 na ovoj zakon;21. Ne postavi ured za davawe na svetlosni znaci ili ured za davawe na

zvučni znaci na premin na pat preku železnička pruga vo isto nivo vo slučaite od členot 213 na ovoj zakon;

22. Na patot na koj nastanale prečki što ne možat vednaš da se otstranat ili na koj se izveduvaat raboti ne postapi spored odredbite na členot

214 stavovi 1 i 2 na ovoj zakon;23. Ne go izvesti Ministerstvoto za vnatrešni raboti za priemot na lice

povredeno vo soobraćajna nezgoda ili za smrtta na lice povredeno vo soobraćajna nezgoda (člen 220);

24. Po soobraćajnata nezgoda na barawe od ovlastenoto lice ne prezeme merki za itno otstranuvawe na voziloto, tovarot, predmetite ili na drug rasturen materijal od kolovozot ili ne obezbedi proodnost na patot (člen 226 stav 3);

25. Naredi ili dozvoli so traktor, motokultivator, rabotna mašina ili velosiped so motor vo soobraćaj na pat da upravuva lice koe nema važečka vozačka dozvola, dozvola za vozač na traktor, odnosno vozačka potvrda (člen 228 stav 2 i člen 229);

26. Naredi ili dozvoli so vozilo da upravuva vozač za kogo može da se zakluči deka poradi zamor, bolest, teška psihička sostojba ili upotreba na lekovi na koi e označeno deka ne smeat da se upotrebuvaat pred i za vreme na vozeweto ne e vo sostojba sigurno da upravuva so voziloto (člen 230);

27. Naredi ili dozvoli so vozilo da upravuva vozač za kogo so analiza na krvta ili na krvta i urinata ili so drug metod za merewe će se utvrdi deka e pod dejstvo na narkotični drogi ili psihotropni supstanci (člen 232);

28. Naredi ili dozvoli vozač, vozač-instruktor ili pretsedatel na ispitna komisija, koj vo organizmot ima alkohol ili pokažuva znaci na alkoholno rastrojstvo da započne da upravuva so vozilo, da osposobuva kandidati za vozači vo praktično upravuvawe so vozilo i da sproveduva praktičen del na vozačkiot ispit sprotivno na odredbite na člen 231 stav 3 na ovoj zakon;

29. Naredi ili dozvoli na instruktor pri osposobuvawe na kandidat za vozač vo praktično osposobuvawe da postapuva sprotivno na odredbite od člen 250 stav 1 na ovoj zakon;

30. Bez ovlastuvawe pečati obrasci na dozvola za vozač na traktor ili vozačka potvrda ili ako gi pušti vo sloboden promet (člen 292 stav 2);

31. Naredi ili dozvoli so negovoto vozilo da upravuva lice sprotivno na odredbata od členot 301 stav 2 na ovoj zakon;

32. Vrši zdravstven pregled i izdava uverenie za telesna i duševna sposobnost za upravuvawe so motorno vozilo, traktor ili rabotna mašina sprotivno na odredbite od členot 305 stav 1 na ovoj zakon;

33. So negovoto motorno vozilo upravuva vozač koj ne se podložil na kontrolen zdravstven pregled na koj bil upaten (člen 312);

34. Vozač na avtobus ili na tovarno motorno vozilo ili na grupa vozila čija najgolema dozvolena masa e pogolema od 3500 kilogrami upravuva so vozilo neprekinato podolgo od 5 časa (člen 314 stav 1);

35. Vo soobraćaj na pat upotrebuva vozilo koe ne gi ispolnuva propišanite uslovi vo pogled na dimenziite, vkupnata masa ili osnoto optovaruvawe, ili ako ne mu se ispravni propišanite uredi za upravuvawe, uredite za zapirawe, uredite za spojuvawe na vlečnoto i priklučnoto vozilo, tahografot i pnevmaticite (člen 318);

36. Na nadležniot organ ne mu gi vrati registarskite tablički na voziloto ia koe ne mu e prodolžena registracijata ni po 30 dena od istekot na važeweto na registracijata ili ako vo propišaniot rok ne go odjavi voziloto, odnosno ne ja prijavi promenata na podatocite zapišani vo soobraćajnata dozvola (člen 329 stav 2 i člen 342 stav 1);

37. Na voziloto koristi registarski tablici što ne se izdadeni za toa vozilo (člen 336 stav 2);

38. Naredi ili dozvoli vo soobraćaj na pat da učestvuvaat motorni, priklučni vozila i traktori ili zemjodelski traktori na koi ne im e izvršen tehnički pregled (člen 349);

39. Neovlasteno vrši analiza na krv ili analiza na krv i urina (člen 358 stav 1);

40. Naredi ili dozvoli vozač komu zabranata na upravuvawe so motorno vozilo mu e zališana vo vozačkata dozvola ili komu mu e odzemena ili zadržana vozačkata dozvola da upravuva so motorno vozilo vo soobraćajot na pat za vremetraeweto na taa zabrana, odnosno za vremeto za koe vozačkata dozvola mu e odzemena ili zadržana (člen 364);

41. Naredi ili dozvoli vo soobraćajot na pat da učestvuva motorno ili priklučno vozilo što e upateno na tehnički pregled, a ne e podloženo na toj pregled (člen 367);

42. Naredi ili dozvoli vo soobraćajot da učestvuva vozilo na koe ne e izvršen tehnički pregled, a na koe vo soobraćajna nezgoda mu se ošteteni sklopovite i uredite suštestveni od gledište na bezbednosta na soobraćajot (člen 368 stav 2);

43. Urbanističkiot plan ili proekt za izgradba na nov ili rekonstrukcija na postojniot pat ili ulica, kako i proektot za izgradba na drug investicionen objekt za koj e potrebna soobraćajna površina ne sodrži soodveten soobraćaen plan, odnosno soobraćaen proekt (člen 369 stav 1);

44. Ne pribavi soglasnost za soobraćajniot plan odnosno soobraćajniot proekt (člen 371) i

45. Ne postapi spored rešenieto na ministerot za vnatrešni raboti (člen 380 stav 1);

Za prekršok od stavot 1 na ovoj člen će se kazni so parična kazna od 10.000 do 30.000 denari odgovornoto lice vo pretprijatieto ili vo drugo pravno lice.

So parična kazna od 10.000 do 30.000 denari će se kaзni za prekršok od stavot 1 na ovoj člen i odgovornoto lice vo državen organ.

Člen 401So parična kazna od 7.000 do 20.000 denari će se kazni za prekršok

avtoprevoznik koga lično upravuva so svoe vozilo, kako i koga će go doveri svoeto vozilo na drugo lice na upravuvawe, ako:

1. Ostavi na pat ošteteno vozilo, predmeti ili materii što možat da ja poprečuvaat ili zagrozuvaat bezbednosta na soobraćajot (člen 17 stav 1);

2. So vozilo na motoren pogon vleče priklučno vozilo sprotivno na odredbite od členot 73 na ovoj zakon;

3. Vleče neispravno vozilo sprotivno na odredbite na členot 77 stav 2 od ovoj zakon;

4. Vo vozilo vgradi uredi za davawe na posebni znaci ili ako takvo vozilo upotrebuva vo soobraćajot na pat sprotivno na odredbite od členot 145 stav 5 na ovoj zakon;

5. So vozilo prevezuva tovar sprotivno na odredbite od členot 146 od ovoj zakon;

6. So vozilo prevezuva tovar sprotivno na odredbite od členot 147 na ovoj zakon;

7. Noće ili dewe vo slučaj na namalena vidlivost na izdadenite točki na tovarot što go prevezuva so voziloto ne gi označi na načinot utvrden vo členot 148 od ovoj zakon;

8. Vo vozilo na motoren pogon koe e označeno so probni tablici prevezuva drugi lica ili tovar sprotivno na odredbite od člen 154 na ovoj zakon;

9. Započne, odnosno go prodolži vonredniot prevoz sprotivno na barawe na Ministerstvoto za vnatrešni raboti, odnosno ovlastenoto lice (člen 156);

10. Vo voziloto prevezuva pogolem broj lica od brojot što e označen vo soobraćajnata dozvola ili potvrdata za regastracija (člen 168 stav 1);

11. Vo prostorot opredelen za smestuvawe na tovar vrši prevoz na lica sprotivno na odredbite od členot 178 na ovoj zakon;

12. Se zanimava so popravka ili boewe na vozila na motoren pogon i priklučni vozila, a ne postapi spored odredbite na člen 227 na ovoj zakon;

13. Upravuva so vozilo ili naredi ili dozvoli so negovoto vozilo da upravuva lice za koe može da se zakluči deka poradi zamor, bolest, teška psihička sostojba ili upotreba na opojni drogi ili lekovi na koi e označeno deka ne smeat da se upotrebuvaat pred i za vreme na vozeweto nema da bide vo sostojba sigurno da upravuva so voziloto (člen 230);

14. Upravuva so vozilo ili naredi ili dozvoli so negovoto vozilo da upravuva lice za koe može da se zakluči deka ima alkohol vo organizmot ili pokažuva znaci na alkoholna rastroenost (člen 231 stavovi 1 i 3);

15. Upravuva so vozilo ili naredi ili dozvoli so negovoto vozilo da upravuva lice koe nema pravo da upravuva so motorno vozilo ili nema pravo da upravuva so vozilo od onaa kategorija vo koja spađa toa vozilo (člen 301 stav 2);

16. Upravuva so vozilo, a ne se podložil na kontrolen zdravstven pregled, ili voziloto go dade na upravuvawe na vozač koj ne se podložil na kontrolen zdravstven pregled (člen 302 stav 2 i člen 312);

17. Vo opredeleniot rok ne se podloži na zdravstven pregled, a so voziloto vrši javen prevoz (člen 307 točka 1);

18. So avtobus, so tovarno motorno vozilo ili so grupa vozila čija što najgolema dozvolena masa e pogolema od 3.500 kilogrami neprekinato upravuva podolgo od 5 časa (člen 314 stav 1);

19. Na vozač koj upravuva so avtobus ili so tovarno motorno vozilo ili so grupa vozila čijašto najgolema dozvolena masa e pogolema od 3.500 kilogrami ne mu obezbedi neprekinat desetčasoven odmor pred početokot na negoviot raboten den (člen 315 stav 1);

20. Negovoto vozilo vo soobraćajot učestvuva bez individualna kontrolna kniška, kako i ako vo nea ne e zapišan pregledot na aktivnostite na vozačot (člen 315 stav 6);

21. Na vozač koj upravuva so avtobus ili so tovarno motorno vozilo ili so grupa vozila čija najgolema dozvolena masa e pogolema od 20 toni ne mu obezbedi zamena so drug vozač najdocna po 8 časa upravuvawe so takao

vozilo odnosno po pominati 500 km. ili ako tie uslovi ne gi počituva koga samostojno upravuva so takvo vozilo (člen 316);

22. Vo soobraćajot na pat upotrebuva motorno ili priklučno vozilo koe ne gi ispolnuva propišanite uslovi vo pogled na dimenziite, vkupnata masa ili osnoto optovaruvawe, ili na koe ne mu se ispravni propišanite uredi za upravuvawe, uredi za sopirawe, uredi za spojuvawe na vlečno i priklučno vozilo, tahograf i pnevmatici ili nema tahograf ili za vreme na vozeweto ne go vklučuva (člen 318);

23. Negovi motorni i priklučni vozila učestvuvaat vo soobraćajot na pat neregistrirani (člen 325 stav 1);

24. Negovi motorni i priklučni vozila učestvuvaat vo soobraćajot na pat bez probni tablički ili po istekot na važeweto na probnite tablički (člen 325 stav 2 točka 2 i stav 3);

25. Na nadležniot organ ne mu gi vrati registarskite tablički na voziloto na koe ne mu e prodolžena registracijata ni po 30 dena po istekot na registracijata, ili ako vo propišaniot rok ne go odjavi voziloto, odnosno ne ja prijavi promenata na podatocite zapišani vo soobraćajnata dozvola (člen 329 stav 2 i člen 342 stav 1);

26. Vo soobraćajot na pat upotrebuva vozilo po istekot na vremeto na važeweto na soobraćajnata dozvola izdadena za toa vozilo (člen 336 stav 1);

27. Upravuva ili dozvoli da upravuva vo soobraćaj na pat vozilo koe nosi registarski tablički sprotivno na odredbite od člen 336 stav 2 na ovoj zakon;

28. Upravuva ili dozvoli da upravuva vo soobraćaj na pat so motorno i priklučno vozilo, traktor ili zemjodelski traktor na koj ne mu e izvršen tehnički pregled (člen 348);

29. Vo soobraćajot na pat učestvuva so motorno ili priklučno vozilo što e upateno na tehnički pregled, a ne e podloženo na toj pregled (člen 367) i

30. Vo soobraćajot na pat učestvuva so motorno ili priklučno vozilo nad koe ne e izvršen tehnički pregled, a na koe vo soobraćajna nezgoda mu se ošteteni sklopovite i uredite suštestveni od gledište na bezbednosta vo soobraćajot (člen 368 stav 2);

Ako so prekršokot od stav 1 na ovoj člen e predizvikana neposredna opasnost za drug učesnik vo soobraćajot ili soobraćajna nezgoda, storitelot će se kazni so parična kazna od 10.000 do 30.000 denari ili so kazna zatvor vo traewe do 60 dena.

Za prekršokot od stav 1 na ovoj člen što e storen od materijalna zainteresiranost, na storitelot može da mu se izreče, pokraj paričnata kazna, i kazna zatvor vo traewe do 30 dena.

Člen 405So parična kazna od 2.000 denari će se kazni na samoto mesto na

prekršokot:1. Vozač koj nema da go zapre voziloto zad vozilo za javen prevoz na

patnici ili zad avtobus so koj se vrši prevoz za sopstveni potrebi, zapren na stojalište koga licata treba da pominat preku soobraćajnata lenta ili velosipedskata pateka ili lenta po koja se dviži negovoto vozilo (člen 21 stav 3);

2. Vozač na avtobus ili tovarno motorno vozilo koj pri vklučuvaweto vo soobraćaj od garaža, dvor ili druga slična površina ne postavi lice koe će ovozmoži bezbedno izleguvawe na voziloto na patot (člen 25 stav 1);

3. Vozač koj će postapi sprotivno na odredbite od člen 27 na ovoj zakon;

4. Vozač koj vo soobraćaj na pat nema da postapi spored odredbite od členot 28 na ovoj zakon;

5. Vozač koj so vozilo se dviži nanazad sprotivno na odredbata od členot 33 stav 3 na ovoj zakon;

6. Vozač koj go menuva načinot na upravuvawe so voziloto so naglo namaluvawe ili zgolemuvawe na brzinata na dvižeweto na voziloto, osven vo slučaj na neposredna opasnost (člen 34 stav 1);

7. Vozač koj so voziloto na pat vo naselba se dviži so brzina što e nad 10 do 30 km na čas pogolema od dozvolenata brzina, odnosno vozač koj so voziloto na pat nadvor od naselba se dviži so brzina što e od 30 do 50 km na čas pogolema od dozvolenata brzina (člen 36 i člen 38 stavovi 1 i 2);

8. Vozač koj pri pominuvaweto niz raskrsnica će postapi sprotivno na odredbata od členot 41 stav 3 na ovoj zakon;

9. Vozač koj na raskrsnica će svrti so voziloto vo pravec označen so zelena svetlečka strelka i pri toa go poprečuva soobraćajot na vozilata što se dvižat po patot na koj vleguva ili nema da gi propušti pešacite što preminuvaat preku kolovozot (člen 43 stav 1);

10. Vozač koj vrši razminuvawe sprotivno na odredbite od členot 47 na ovoj zakon;

11. Vozač koj nema da postapi spored znacite što gi davaat opredeleni lica na delovite od patot kade što se vrši naizmenično propuštawe na vozilata (člen 48 stav 3);

12. Vozač koj po izvršenoto prestignuvawe ili obikoluvawe so voziloto nema da zazeme povtorno položba na soobraćajnata lenta po koja dotogaš se dvižel (člen 54);

13. Vozač koj vo slučaite od členot 52 stav 3 na ovoj zakon nema da go pomesti svoeto vozilo kon desniot rab na kolovozot, odnosno nema da go zapre voziloto na pogodno mesto;

14. Vozač koj so voziloto prestignuva drugo vozilo koe se približuva do obeležan pešački premin, ili koe preminuva pešački premin, ili koe zastanalo zaradi propuštawe na pešacite na toj premin (člen 57);

15. Vozač koj pred da go napušti voziloto nema da gi prezeme site merki so koi se sprečuva neovlasteno koristewe ili toa samoto da trgne od mestoto na koe e ostaveno (člen 67);

16. Vozač koj so svoeto vozilo noće vleče vozilo na motoren pogon sprotivno na odredbite od členot 75 na ovoj zakon;

17. Vozač koj će postapi sprotivno na odredbite od členot 83 na ovoj zakon;

18. Vozač na vozilo na motoren pogon koj vo pogled na upotrebata na soborenite svetla će postapi sprotivno na odredbite od členot 86 stav 2;

19. Vozač na vozilo na motoren pogon koj upotrebuva svetla za označuvawe na voziloto sprotivno na odredbite od členot 87 na ovoj zakon;

20. Vozač na vozilo na motoren pogon koj po magla ne gi upotrebuva propišanite svetla ili ako tie svetla gi upotrebuva na način sprotiven na odredbite od členot 88 na ovoj zakon;

21. Vozač koj ne drži potrebno rastojanie koga se dviži zad druto vozilo (člen 90);

22. Vozač na vozilo na motoren pogon čijašto najgolema dozvolena masa e pogolema od 3500 kg ili dolžinata mu e pogolema od 7 m, ako ne go drži svoeto vozilo na propišanoto rastojanie od istoto takvo vozilo pred sebe (člen 91 stav 1);

23. Vozač na motocikl i velosiped so motor i lica koi se prevezuvaat so toa vozilo, ako vo soobraćajot na patot ne nosat soodveten zaštiten šlem za vreme na vozeweto (člen 96);

24. Vozač na velosiped, velosiped so motor i motocikl koj vleče prikolka sprotivno na odredbite od člen 97 na ovoj zakon;

25. Pešak koj na patot što ima trotoar ili druga površina opredelena za dvižewe na pešaci se dviži po kolovozot (člen 116 stav 1);

26. Pešak koj na obeležan pešački premin na koj soobraćajot na pešacite e reguliran so svetlosni soobraćajni znaci za pešaci nema da postapi spored tie znaci (člen 122 stav 1);

27. Vozač koj go poprečuva preminuvaweto na pešaci što stapile na obeležan pešački premin na koj soobraćajot e reguliran so svetlosni soobraćajni znaci ili so znaci što gi dava ovlasteno lice, a na koi na takviot premin im e dozvoleno preminuvawe (člen 127 stav 1);

28. Vozač koj nevnimatelno se dviži so vozilo na kolovoz na koj ima voda i gi prska pešacite, odnosno vozačite (člen 129 stav 2);

29. Učesnik vo soobraćajot koj pri preminuvaweto preku železnička pruga vo isto nivo će postapi sprotivno na odredbite od členot 133 stavovi 2 i 3 na ovoj zakon;

30. Pešak, terač na dobitok i vozač na vozilo koe ne se smeta za motorno vozilo ili vozač na motorno vozilo koe ne može da razvie brzina od najmalku 40 km na čas ako se dvižat po avtopat ili po pat rezerviran za soobraćaj na motorni vozila (člen 134 stavovi 1 i 2 i člen 141);

31. Vozač na motorno vozilo koj će go zapre voziloto na avtopat ili na avtopatot vrši polukružno svrtuvawe na voziloto od edna nasoka na soobraćajot vo sprotivnata nasoka ili dvižewe nanazad (člen 135 stavovi 1 i 3);

32. Vozač na motorno vozilo koj će postapi sprotivno na odredbata od členot 138 na ovoj zakon;

33. Vozač koj na patot niz tunel so voziloto izveduva dejstvija čie što izveduvawe vo tunel e zabraneto (člen 142);

34. Vozač koj upravuva so vozilo koe e optovareno sprotivno na odredbata od členot 146 stav 1 na ovoj zakon;

35. Vozač koj će go optovari voziloto so koe upravuva sprotivno na odredbite od členot 146 stav 2 točki 2 do 5 na ovoj zakon;

36. Vozač koj vo pogled na smestuvaweto na tovarot na voziloto, ili vo pogled na označuvaweto na tovarot će postapi sprotivno na odredbite od členot 147 na ovoj zakon;

37. Vozač koj tovarot na voziloto noće, kako i dewe vo slučaj na namalena vidlivost nema da go označi na načinot propišan vo člen 148 na ovoj zakon;

38. Vozač koj vo prostorot na voziloto vo koe se vrši prevoz na lica istovremeno prevezuva i dobitok (člen 173);

39. Vozač koj so tovarno motorno vozilo čijašto najgolema dozvolena masa e pogolema od 3500 kg ili so avtobus upravuva neprekinato podolgo od 5 časa ili koga vo tekot na 24 časa upravuva podolgo od 8 časa (člen 314 stavovi 1 i 4);

40. Vozač koj postapuva sprotivno na odredbata od členot 315 stavovi 2 i 6 na ovoj zakon;

41. Vozač koj vo soobraćajot na pat upravuva so motorno ili priklučno vozilo koe ne e označeno so probni tablici ili ako na probnite tablici im izminal rokot na upotreba (člen 325 stav 2 točka 2 i stav 3);

42. Vozač na rabotna mašina, motokultivator, velosiped so motor i zaprežno vozilo ako vo slučaite od člen 330 na ovoj zakon ne izvrši povtorno registracija na voziloto;

43. Sopstvenik, odnosno nositel na pravoto na koristewe na registriranoto vozilo koj će postapi sprotivno na odredbite od členot 342 stav 1 na ovoj zakon i

44. Lice koe nema da postapi spored barawata i naredbite na člen na soobraćajna patrola, odnosno edinica (člen 390 stav 5).

Ako so prekršokot od stav 1 na ovoj člen e predizvikana neposredna opasnost za drug učesnik vo soobraćajot ili e predizvikana soobraćajna nezgoda, storitelot će se kazni so parična kazna od 4.000 do 5.000 denari ili so kazna zatvor do 30 dena.

Za prekršokot od stav 1 na ovoj člen so koj e predizvikana neposredna opasnost za drug učesnik vo soobraćajot ili e predizvikana soobraćajna nezgoda na vozačot može da mu se izreče merka na bezbednost zabrana na upravuvawe so motorno vozilo vo traewe od tri do šest meseci.