topik 2 pengenalan lift

TOPIK 2PENGENALAN LIF Jenis-jenis lif Operasi lif Komponen lif Penyenggaraan

komponen lif Faktor-faktor dalam

membuat pemilihan lif Kaedah susunatur lif

1by Nazrizam Ab. Wahab

JENIS-JENIS LIF1. Lif Hospital (Hospital/

Stretcher Lift)2. Lif Penumpang

(Passenger lift)3. Lif Barang (Goods lift)4. Lif Bomba (Fire lift)5. Lif Panorama (Panoramic

lift)2by Nazrizam Ab. Wahab

Lif Hospital

• Rekabentuk berupaya membawa katil pesakit dan penumpang (pelawat) di hospital

• Kelajuan lif di antara 0.5 m/s dan 1.75 m/s• Lazimnya direkabentuk supaya mempunyai 2

buah pintu di hadapan dan belakang yang bertujuan untuk memudahkan pengangkutan pesakit dari wad hospital atau ke bilik pembedahan.


Lif Penumpang

• Digunakan untuk membawa penumpang • Dipasang di dalam bangunan-bangunan

pejabat, hotel, dan rumah pangsa atau pangsapuri.

• Kelajuannya lebih tinggi berbanding lif hospital iaitu antara 1.0 m/s ke 10 m/s bergantung pada ketinggian bangunan.


Lif Barang

• Digunakan untuk mengangkut barang di mana berat muatan di antara 5 tan hingga 20 tan.

• Kelajuan lif di antara 0.25 m/s – 0.75 m/s• Binaannya tahan lasak supaya boleh

menggunakan forklift untuk mengangkut barang dari lori ke lif.

• Kereta lif mesti direkabentuk supaya tahan dengan beban yang terbesar dibenarkan.


Lif Bomba

• Diperuntukkan khas mengikut Undang-undang Kecil Bangunan Tempatan (UBBL)

• Mempunyai ciri-ciri seperti lif penumpang.• Mempunyai kunci khas untuk membolehkan

pihak bomba sahaja menggunakannya jika berlaku kebakaran.

• Penumpang/ penghuni tidak dibenarkan menggunakan lif semasa berlaku kebakaran.


Lif Panorama

• Berbentuk lebih unik berbanding dengan lif-lif jenis lain kerana ia merupakan tarikan kepada pengunjung.

• Terdapat di pusat membeli belah.• Dinding lif panorama diperbuat daripada kaca

untuk membolehkan penumpang melihat pemandangan luar dan dalam bangunan.


Lif penumpang

Lif hospital

LifpanoramaLif barang


OPERASI LIF• Operasi lif bergantung kepada jenama lif.• Berikut adalah contoh operasi lif jenis OTIS:CAR di dalam HOISTWAY disokong oleh beberapa kabel yang dipanggil HOIST ROPE.

HOIST ROPE bergerak ke atas dan berpusing pada satu PULLY CAST IRON yang dipanggil DRIVE SHEAVE yang mana ia adalah sebahagian dari struktur mesin.

Dari DRIVE SHEAVE , HOIST ROPE akan melilit pada DEFLECTOR SHEAVE yang terletak pada atas COUNTER WEIGHT.

MOTOR digerakkan oleh POWER CONVERTER yang mengeluarkan DC CURRENT untuk menjalankan MICROCOMPUTER –BASED CAR CONTROLLER.

CAR CONTROLLER pula akan mengarahkan lif untuk bergerak mengikut panggilan di PANEL BOARD di dalam CAR.

Kesemua pergerakan CAR adalah bergantung kepada CAR CONTROLLER yang bertindak sebagai otak untuk mengarahkan setiap pergerakan.


KOMPONEN LIF

3 bahagian utama :1. Machine room2. Car3. Hoistway


Machine Room• Bahagian terpenting dalam struktur binaan lif.• Menerima kuasa elektrik dan diagih kepada bahagian lain.• Antara komponennya ialah:

MOTOR – terdiri drp DIRECT CURRENT yang bertugas untuk menggerakkan CAR

TRACTION SHEAVE – tempat pergantungan kabel lif, berbentuk bulat dan berpusing untuk menggerakkan kabel sediada ke atas atau ke bawah

BRAKE – bertugas mengurangkan halaju CAR dan memberhentikan CAR apabila sampai ke tingkat yang dikehendaki.

CAR CONTROLLER – memberi arahan kepada penjanaan CAR dan kedudukannya melalui MESSAGE yang diterima dan kawalan dibuat melalui MICRO COMPUTER

GROUP CONTROLLER – memberi arahan kepada lif yang akan naik/turun bila dipanggil.

OVERSPEED GOVERNOR (GOVENOR SAFETY) – sistem penyelamat mekanikal yang mana akan memutuskan bekalan elektrik dan menggrip GUIDE RAIL untuk berhentikan CAR bila berlaku OVERSPEED. 12by Nazrizam Ab. Wahab

Car• Bertugas membawa muatan dan bergerak samada ke atas

atau ke bawah mengikut arahan yang diberikan.• Antara komponennya ialah:

ROLLER GUIDE – menetapkan kedudukan CAR dalam HOISTWAY dan melancarkan perjalanan CAR.

DOOR OPERATOR – bertugas membuka dan menutup pintu CAR dan HOISTWAY pada masa yang ditentukan.

STOPPING SWITCH– memberhentikan CAR jika terlebih ke atas atau ke bawah.

DOOR TRAP– pintu kecil di atas CAR dan digunakan semasa kecemasan.

BLOWER FAN– terletak di atas siling untuk memberi peredaran udara kepada penghuni di dalam CAR

CAR OPERATING PANEL– terdapat di dalam CAR yang digunakan oleh pengguna

SECONDARY POSITION TRANDUSER– bersambung dengan TRAVELLING CABLE dari bawah CAR yang menerima bekalan elektrik untuk kegunaan CAR. 13by Nazrizam Ab. Wahab

Hoistway• Merupakan saluran menegak laluan lif .• Di bahagian sisi terdapat rel panduan CAR.• Antara komponennya ialah:BUFFER – terdiri daripada spring dan hidraulik yang terletak di bawah sekali. Bertindak untuk keselamatan apabila berlaku kecemasan di mana ia tidak membenarkan CAR jatuh terus ke bawah.

COUNTER WEIGHT– bertindak sebagai penyeimbang dan berfungsi membantu menarik lif, mengurangkan saiz mesin menarik lif, dan mengurangkan permintaan kuasa dan kos penggunaan tenaga. Ia diperbuat daripada kepingan keluli. Beratnya bersamaan dengan berat kereta yang kosong dan dengan 40% daripada berat muatan dalam sebuah lif.

GOVENOR TENSION FRAME – terletak di lif pit , memberi tegangan kepada kabel govenor

LIFT CABLE– kabel disambung kepada bahagian rasuk di atas lif dan penimbang berat di bahagian bawah lif. Ia menanggung beban lif dan muatan dalam lif. Ia diperbuat daripada keluli yang direka khas untuk pemasangan lif. Bilangan kabel berbeza mengikut keperluan kelajaun dan kapasiti lif. Disusun secara selari, lazimnya 4-8 kabel . Faktor keselamatan 7.6 – 12 (lif penumpang) dan 6.6 – 11 (lif barang). 14by Nazrizam Ab. Wahab

PENYENGGARAAN BAGI KOMPONEN LIFMOTOR PENARIK- Bersihkan habuk luar dan dalam, pastikan tiada air atau minyak boleh masuk ke dalam.- Periksa kipas luaran.- Tukarkan minyak semasa kerja membaikpulih yang pertama kali dijalankan.- Tukarkan minyak bila warna minyak menjadi hitam pekat atau lebih 2 tahun.

OVERSPEED GOVERNOR- Governor rope diperiksa samada ia bergesel atau tidak dengan peralatan lain.- Governor disapu gris dan penyentuh pada switch box dibersihkan.- Brake governor ditrip secara manual dan pergerakan pada semua bahagian berfungsi dengan baik.

TRAVELLING CABLE- Pemasangannya perlu dipastikan sesuai dan selamat supaya tidak bergesel dengan bahagian lain.- Pastikan pergerakan berjalan lancar.


PENYENGGARAAN BAGI KOMPONEN LIFLIFT PIT- Pastikan lift pit switch, lampu dan soket berada dalam keadaan baik.- Pastikan tiada air di kawasan persekitaran meresap dan tiada titisan minyak.- Periksa juga jika terdapat bunyi ganjil pada kipas.

SAFETY GUIDE SHOE- Pastikan kedudukan kabel tidak menghalang semasa operasi.- Bahagian yang bergerak pastikan bersih dan lancar pergerakannya.- Periksa lining guide shoe dan periksa juga keadaan switch semasa pintu ditutup serta pastikan pintu terbuka kembali.

CAR- Biarkan lampu lif terbuka dan ambil bacaan operasi pintu.- Bacaannya hendaklah sama dengan bacaan pada jadual tegangan pada kabel dan pada setiap landing diperiksa.


FAKTOR-FAKTOR DALAM MEMBUAT PILIHAN LIFFUNGSI BANGUNAN- Perlu difahami agar pemilihan lif yg sesuai dapat dilakukan.

PENGGUNA BANGUNAN-Jenis pengguna perlu dikenalpasti dr aspek psikologi dan sosiologi cthnya sebuah hospital.-Aktiviti pengguna juga perlu diambilkira seperti di pusat membeli belah.

BATASAN-BATASANi.Rekabentuk bangunan (Saiz sesalur dan bilangan)ii.Kewangan (Tidak sepatutnya jadi ukuran)ii.Bekalan kuasa elektrik (Tenaga yang diperlukan)iii.Kehendak pihak berkuasa (UBBL 1984, Peraturan Kilang & Jentera, Kehendak Piawaian)

BEBAN KONTRAK- Beban maksima yang boleh dibawa oleh sebuah lif.

KELAJUAN KONTRAK- Had laju lif bergerak ke atas dan ke bawah dan pelarasan perlu dilakukan.

PEMILIHAN LIF- Dimensi lif diperolehi dari Jadual Piawai BS 5655 Part 5 1981 setelah beban dan kelajuan kontrak ditentukan. 17by Nazrizam Ab. Wahab

KAEDAH SUSUNATUR LIF

INDUSTRIBANGUNAN

PERLOMBONGAN18by Nazrizam Ab. Wahab

• Video teknologi lift

by Nazrizam Ab. Wahab 19

http://dsc.discovery.com/videos/engineering-the-impossible-elevator-technology.html

topik 2 pengenalan lift

Education