seyir ödev

YAT İŞLETME VE YÖNETİMİYAT İŞLETME VE YÖNETİMİ ELEKTRONİK SEYİR ÖDEVİ ELEKTRONİK SEYİR ÖDEVİ

Sefa Tosun Sefa Tosun Durmuş AkçamDurmuş AkçamNo:112125046 No:112125046 No:112125025No:112125025

Hakan TahancıHakan Tahancı Seray KarakayaSeray KarakayaNo:112125012No:112125012 No:112125010No:112125010

ELEKTRONİK SEYİRELEKTRONİK SEYİR

KONU:RADAR KONU:RADAR VE RADAR VE RADAR GÖRÜNTÜLERİGÖRÜNTÜLERİNİN NİN TANIMLANMASTANIMLANMASI.I.

RADAR

Radar: Radar gece gündüz farkı olmaksızın her türlü atmosferik şartta hiç bir sınırlama olmak sızın gemiler için hayati önem taşıyan çevredeki cisimlerin kerteriz ve mesafesini bildirir…

RADAR BLOK DİYAGRAMI


• Modilatör: Radarın koordineli şekilde çalışmasını sağlar.

• Transmitter: Modilatörden gelen friger sinyaliyle frekans enerjisini güçlü darbelerle yayınlayan bir asilatördür.

• ANTEN SİSTEMİ: Transmitterden yayılan ekoları alıp göndermek ve hedeften gelen ekoları almaktır.


Radarı oluşturan ve radarın işlevselliğini sağlayan bölüme radar blok diyagramı denir.

• Eko: Radarda yankı şeklinde gelen dalgalara eko denir.Hedefe çarpıp gelen eko hedefin kerterizini mesafesini saptamış olur.


• Endikatör: Hedeften alınan ekoların mesafe ve kerterizlerini gözle görülebilecek hale getiren ünitedir.

• Güç verme ünitesi: Radarın çalışması için gerekli olan elektrik enerjisini sağlar.(12-32 volt,doğru akımla çalışır)

RADARIN TEMEL YAPISAL ÖZELLİKLERİ

• Frekans: Radarda iki frekans bandı bulunur.’S’(200-400 mhz) bandı ve ‘X’(800-1200 mhz) bandı.

• Anten dönüşü: IMO performans standartlarına göre radarlar dakikada en az 20 devirli olacak şekilde dönmektedir.


Anten tepe gücü: Ticaret gemilerinde anten tepe gücü 5 kilowat ile 60 kilowat arasında değişir.

Işın genişliği(Beam): Işın genişliği yatay ve düşey olarak tanımlanabilir.

• Yatay ışın genişliği: Seyir radarlarında yatay ışın genişliği 0,6derece ile 2 derece arasındadır.

• Düşey ışın genişliği: Seyir radarlarında düşey ışın genişliği 20 derece ile 35 derece arasındadır..


A.A. PALS(ATIM) TEKRARLAMA PALS(ATIM) TEKRARLAMA MİKTARI:MİKTARI:

PALS tekrarlama miktarı PALS’lar arasındaki PALS tekrarlama miktarı PALS’lar arasındaki dinlenme süresinin,ekoların alınması için dinlenme süresinin,ekoların alınması için gereken süreyi tanıması gerekir.Aksi gereken süreyi tanıması gerekir.Aksi halde gelen ekolar yayılan PALS’lar halde gelen ekolar yayılan PALS’lar tarafından engellenir.PALS’lar arasındaki tarafından engellenir.PALS’lar arasındaki zaman farkı kullanılabilir ‘’en yüksek pals zaman farkı kullanılabilir ‘’en yüksek pals tekrarlama miktarı’’nı belirler.tekrarlama miktarı’’nı belirler.

Maksimum ölçülebilir range yaklaşık olarak Maksimum ölçülebilir range yaklaşık olarak 81.000, pals tekrarlama miktarına 81.000, pals tekrarlama miktarına bölünerek bulunur. bölünerek bulunur.


• Huzme(beam) Genişliği:Huzme(beam) Genişliği: Enerji dağılımıEnerji dağılımı muntazam olan huzme,daha uzun muntazam olan huzme,daha uzun

bir mesafe seçimi sağlar.bir mesafe seçimi sağlar.

Radar düğmeleri ve özellikleri

a)OFF:a)OFF: Düğme saat yönünün tersine tamamen Düğme saat yönünün tersine tamamen

çevrildiğinde radarın anteni tamamen çalışmazçevrildiğinde radarın anteni tamamen çalışmazduruma gelirduruma gelir

b)STAND BY:b)STAND BY: Bu durumda anten dönmeye Bu durumda anten dönmeye başlar.başlar.

c)SHORT PULSE:c)SHORT PULSE: Kısa PULSE ile radar Kısa PULSE ile radar üzerindeki görüntülerin daha iyi çıkması üzerindeki görüntülerin daha iyi çıkması sağlanır.Kısa PULSE yağmur,dolu ve kar gibi sağlanır.Kısa PULSE yağmur,dolu ve kar gibi etkileri azaltır.etkileri azaltır.


• d)LONG PULSE:d)LONG PULSE: Uzun pulse mesafe seçimi iyi Uzun pulse mesafe seçimi iyi bir görüntüden daha önemli olduğu zamanlarda bir görüntüden daha önemli olduğu zamanlarda kullanılır.Radarlarda pulse boyu range boyuna kullanılır.Radarlarda pulse boyu range boyuna göre seçilerek ayarlanabilir.Kısa rangeler de kısa göre seçilerek ayarlanabilir.Kısa rangeler de kısa dalga boyu daha iyi mesafe seçimi sağlar.dalga boyu daha iyi mesafe seçimi sağlar.

• e)TUNING:e)TUNING: Bu kontrol düğmesinin en doğru Bu kontrol düğmesinin en doğru pozisyonu ekran üzerinde en fazla hedef pozisyonu ekran üzerinde en fazla hedef görüntüsünü sağladığı durumdur.Etraf da belirli görüntüsünü sağladığı durumdur.Etraf da belirli bir hedef görülmediği zaman TUNING ayarları bir hedef görülmediği zaman TUNING ayarları yapılabilir.yapılabilir.


• f)GAIN(KAZANÇ DÜĞMESİ): f)GAIN(KAZANÇ DÜĞMESİ): • 1.1.Bu kontrol düğmesinde ekran üzerindeki Bu kontrol düğmesinde ekran üzerindeki

ekoların büyüklük ve küçüklük ayarları yapılabilir.ekoların büyüklük ve küçüklük ayarları yapılabilir.• 2.2.Çok azaltıldığı zamanlar zayıf ekoların Çok azaltıldığı zamanlar zayıf ekoların

görülmemesi gibi etmenler doğurabilir.görülmemesi gibi etmenler doğurabilir.• 3.3.En doğru ayar arkada görünen ekran fonunun En doğru ayar arkada görünen ekran fonunun

tam görüle bilir şeklidir.tam görüle bilir şeklidir.• 4.4.Zaman zaman kuvvetli ekoların zayıflardan ayırt Zaman zaman kuvvetli ekoların zayıflardan ayırt

edilmesi için GAIN düşürülebilir.Ama daha sonra edilmesi için GAIN düşürülebilir.Ama daha sonra tekrar eski ayarlara getirilmelidir.tekrar eski ayarlara getirilmelidir.


• Yandaki şekilde Yandaki şekilde GAIN(kazanç) GAIN(kazanç) görüntüleri görüntüleri bulunmaktadır;bulunmaktadır;

• Normal GAINNormal GAIN• Aşırı GAIN Aşırı GAIN • Zayıf GAINZayıf GAIN


• BRILANCE(parlaklıBRILANCE(parlaklık):k):

• 1.1.BRILANCE ayarı BRILANCE ayarı düşük tutulduğundadüşük tutulduğunda

Ekoların gözlenmesi Ekoların gözlenmesi zorlaşırzorlaşır

2.2.Kullanılan mesafe Kullanılan mesafe skalası skalası değiştirildiğinde değiştirildiğinde BRILANCE ayarı tekrar BRILANCE ayarı tekrar yapılmalıdıryapılmalıdır

Radar üzerindeki düğmeler ve özellikleri

1.1. DİSTANCE TRAVELED CHART:DİSTANCE TRAVELED CHART: Zaman/Hız/mesafe Zaman/Hız/mesafe

2.2. ANNUCIATOR:ANNUCIATOR: Kullanılan radar rangesi/Kullanılan radar rangesi/mesafe halkaları aralıkları/ve düzenlememesafe halkaları aralıkları/ve düzenleme

3.3. EBL NUMERİC DISPLAY:EBL NUMERİC DISPLAY: EBL(elektronik EBL(elektronik kerteriz çizgisi)ile alınan kerterizin kerteriz çizgisi)ile alınan kerterizin gerçek değerini verir.gerçek değerini verir.

4.4. HEADING NUMERIC DISPLAY:HEADING NUMERIC DISPLAY: Geminin Geminin pruvasını sayısal olarak belirten göstergepruvasını sayısal olarak belirten gösterge


5.5. VRM NUMERIC DISPLAY(VRM):VRM NUMERIC DISPLAY(VRM): değişken mesafe halkasının ölçtüğü değişken mesafe halkasının ölçtüğü mesafeyi sayısal olarak gösterir.mesafeyi sayısal olarak gösterir.

6.6. BEARING SCALE:BEARING SCALE: Kerteriz skalası.Kerteriz skalası.

7.7. VRM HANDWELL(VRM KOLU):VRM HANDWELL(VRM KOLU): VRM VRM mesafesini ayarlayan döndürülerek mesafesini ayarlayan döndürülerek kullanılan anahtardır.kullanılan anahtardır.


8.8. CURSOL HANDWELL(cursor kolu):CURSOL HANDWELL(cursor kolu): Paralel çizgileri döndürerek hedefin Paralel çizgileri döndürerek hedefin kerterizinin alınmasını sağlar.kerterizinin alınmasını sağlar.

9.9. POWER SWITCH:POWER SWITCH: Çalıştırma Çalıştırma düğmeleridüğmeleri

OFF:OFF: kapalı kapalı STBY:STBY: hazır ol durumuhazır ol durumu TX ON:TX ON: RADARIN OFF KONUMUNDAN RADARIN OFF KONUMUNDAN

ALINIP TX KONUMUNA ALINIP TX KONUMUNA GETİRİLDİGİNDE 3 DK. İÇİNDE GETİRİLDİGİNDE 3 DK. İÇİNDE ISINIR VE ÇALIŞMAYA BAŞLAR.ISINIR VE ÇALIŞMAYA BAŞLAR.


10.10. GAIN KONTROL:GAIN KONTROL: Kazanç düğmesi.Kazanç düğmesi.

11.11. RANGE SELECT(Range Menzil RANGE SELECT(Range Menzil düğmesi):düğmesi): Kullanılabilir adet radar Kullanılabilir adet radar range’inden istenilenin seçilmesini range’inden istenilenin seçilmesini sağlar.sağlar.

12.12. ANTI-CLUTTER SEA ANTI-CLUTTER SEA CONTROL(STC):CONTROL(STC): Çevredeki dalga Çevredeki dalga tepelerini ve yansıyan deniz ekolarını tepelerini ve yansıyan deniz ekolarını bastırmak için kullanılır.bastırmak için kullanılır.


• 13.13. RANGE RINGS(mesafe halkaları):RANGE RINGS(mesafe halkaları): Mesafe halkalarını ve gösterim Mesafe halkalarını ve gösterim parlaklığının ayarlanmasını sağlar.parlaklığının ayarlanmasını sağlar.

• 14.14. BRG SCALE İNTENSİTY BRG SCALE İNTENSİTY CONTROL(KERTERİZ SKALASINI CONTROL(KERTERİZ SKALASINI AYDINLATMA DÜĞMESİ):AYDINLATMA DÜĞMESİ): Kerteriz Kerteriz skalasının istenilen düzeyde skalasının istenilen düzeyde aydınlatılmasını sağlar.aydınlatılmasını sağlar.


• 15.15. CONTRAST:CONTRAST: Bütün sayısal video Bütün sayısal video yapılarının parlaklığının ayarlanmasını yapılarının parlaklığının ayarlanmasını sağlar.sağlar.

• 16.16. ANTENNA SWİTCH(Anten düğmesi):ANTENNA SWİTCH(Anten düğmesi): Yaylı bir düğmedir.Basılmadığı zaman Yaylı bir düğmedir.Basılmadığı zaman kontrol ‘’on’’ durumdadır.Basıldığı zaman kontrol ‘’on’’ durumdadır.Basıldığı zaman ‘’off’’ durumuna getirilir ve anten ‘’off’’ durumuna getirilir ve anten dönüşünü tam anlamıyla durdurur.dönüşünü tam anlamıyla durdurur.

RADAR KONTROL DÜĞMELERİRADAR KONTROL DÜĞMELERİ

Radar düğme sembolleriRadar düğme sembolleri

1)1) Kapalı(off)Kapalı(off)

2)2) Açık(on)Açık(on)

3)3) Hazır(stand-by)Hazır(stand-by)

4)4) Anten dönüyorAnten dönüyor

5)5) Kuzey yukarıKuzey yukarı

6)6) Pruva yukarıPruva yukarı

7)7) Pruva kuzeyPruva kuzey

8)8) Mesafe seçiciMesafe seçici


1)1) Kısa palsKısa pals2)2) Uzun palsUzun pals3)3) AyarAyar4)4) KazançKazanç5)5) Yağmur döküntü Yağmur döküntü

kontrolü en azkontrolü en az6)6) Yağmur döküntü Yağmur döküntü

kontrolü en çomkontrolü en çom7)7) Deniz ekosu Deniz ekosu

kontrolü en azkontrolü en az8)8) Deniz ekosu Deniz ekosu

kontrolü en çokkontrolü en çok


1)1) Okuma aydınlatma Okuma aydınlatma en büyüken büyük

2)2) Görüntü parlaklık en Görüntü parlaklık en büyükbüyük

3)3) Mesafe dairesi Mesafe dairesi parlaklık en büyükparlaklık en büyük

4)4) Değişken mesafe Değişken mesafe markerimarkeri

5)5) Kerteriz markeriKerteriz markeri6)6) Yayım gücü monitörü Yayım gücü monitörü

açıkaçık7)7) Verme/alım monitörü Verme/alım monitörü

açıkaçık

Radarda Kör Sektör OluşmasıRadarda Kör Sektör Oluşması

• 1) KÖR SEKTÖR:1) KÖR SEKTÖR:

• Baca,bumba,direk gibi geminin üst yapısı radarın yayın Baca,bumba,direk gibi geminin üst yapısı radarın yayın huzmesini engelliyerek kör sektör meydana gelmesine huzmesini engelliyerek kör sektör meydana gelmesine neden olabilir.Ekranda bir şamandıra ekosu neden olabilir.Ekranda bir şamandıra ekosu gözlenirken,şamandıra bu sektöre girdiği anda gözlenirken,şamandıra bu sektöre girdiği anda kaybolur.Bir süre sonra sektörden çıkar çıkmaz kaybolur.Bir süre sonra sektörden çıkar çıkmaz maksimum parlaklığa erişir.Ayrıda çevredeki ekolarında maksimum parlaklığa erişir.Ayrıda çevredeki ekolarında bulunması kör sektör oluşmasına neden olur.bulunması kör sektör oluşmasına neden olur.

• A)A) Bu kör sektörler saptanarak radar jurnalinde Bu kör sektörler saptanarak radar jurnalinde gösterilmelidir.gösterilmelidir.

• B)B) Ayrıca trim dolayısıyla olabilecek Ayrıca trim dolayısıyla olabilecek değişikliklerde göz önünde bulundurulmalıdır.değişikliklerde göz önünde bulundurulmalıdır.

RADARDA İSTENMEYEN EKO RADARDA İSTENMEYEN EKO VE ETKİLERİVE ETKİLERİ

2)2) DOLAYLI EKOLAR:DOLAYLI EKOLAR:

Dolaylı ekoDolaylı ekoGörüntü örneğiGörüntü örneği

Dolaylı ekoDolaylı eko

Radar pals enerjisi kör sektörü meydana getiren Radar pals enerjisi kör sektörü meydana getiren engellerden birine çarparak,etrafta bulunan engellerden birine çarparak,etrafta bulunan hedeflerden birinden yansıyarak aynı yolla geri hedeflerden birinden yansıyarak aynı yolla geri dönebilir.Bu eko çok kuvvetli olursa ekran üzerinde dönebilir.Bu eko çok kuvvetli olursa ekran üzerinde yalancı eko olarak görünür.Bunları gerçek ekolardan yalancı eko olarak görünür.Bunları gerçek ekolardan ayırt etmek için;ayırt etmek için;

Genellikle gerçek ekolarla aynı mesafededir.Genellikle gerçek ekolarla aynı mesafededir. Çoğu zaman kör sektör içinde yer alırlar.Çoğu zaman kör sektör içinde yer alırlar. Pilotlandığında hareketlerinin anormal olduğu Pilotlandığında hareketlerinin anormal olduğu

gözlenir.gözlenir. Biçim şekil bakımından bakıldığı zaman gerçek Biçim şekil bakımından bakıldığı zaman gerçek

eko olmadığı anlaşılabilir.eko olmadığı anlaşılabilir.

ŞÜPHELİ EKONUN ANALİZ ŞÜPHELİ EKONUN ANALİZ EDİLMESİEDİLMESİ

ÇÖZÜM:ÇÖZÜM:

2.2. Haritadan şamandıranın bir yere göre kerterizini Haritadan şamandıranın bir yere göre kerterizini bulunuz.bulunuz.

3.3. Radar Range ini gözünüzün önünde Radar Range ini gözünüzün önünde canlandırınız.canlandırınız.

4.4. Paralel cursor çizgilerini Hedef-Şamandıra ya Paralel cursor çizgilerini Hedef-Şamandıra ya göre ayarlayınız.göre ayarlayınız.

• NOT:ZAYIF GÖRÜŞ ŞARTLARINDA BU METOD NOT:ZAYIF GÖRÜŞ ŞARTLARINDA BU METOD UYGULANARAK VE BELİRLİ BİR EKONUN UYGULANARAK VE BELİRLİ BİR EKONUN YARDIMIYLA BİR DEMİR SAHASINDAKİ YARDIMIYLA BİR DEMİR SAHASINDAKİ GEMİLERİN DEMİRLİ VEYA HAREKET GEMİLERİN DEMİRLİ VEYA HAREKET HALİNDEKİ DURUMLARI GÖZLENEBİLİR. HALİNDEKİ DURUMLARI GÖZLENEBİLİR.

RADAR BECONLARIRADAR BECONLARI

• Belirli sahil noktaları,fener Belirli sahil noktaları,fener gemileri,şamandıralar diğerlerinde gemileri,şamandıralar diğerlerinde ayırmak üzere radar beconlarıyla ayırmak üzere radar beconlarıyla donatılmıştır.Bunlar radar ekranı üzerinde donatılmıştır.Bunlar radar ekranı üzerinde merkezden çevreye doğru yayılarak 3 mil merkezden çevreye doğru yayılarak 3 mil mesafe boyunca ışık sinyalleri olarak mesafe boyunca ışık sinyalleri olarak görünürler.görünürler.

• Sinyalin başlangıcı,belirtilmeye çalışılan Sinyalin başlangıcı,belirtilmeye çalışılan merkezin çok yakınındadır.merkezin çok yakınındadır.

• Racon sinyali gözlenirkenRacon sinyali gözlenirken’’’ANTİCLUTTER ve ’ANTİCLUTTER ve RAİN kontrollerinin’’RAİN kontrollerinin’’ kapalı tutulması gerekir.kapalı tutulması gerekir.

RADAR YANSITICILARIRADAR YANSITICILARI

Şamandıralar küçük Şamandıralar küçük tekneler bilhassa tekneler bilhassa ahşap tekneler çok ahşap tekneler çok zayıf radar zayıf radar hedefleridir.Bunlardan hedefleridir.Bunlardan alınan zayıf ekolar alınan zayıf ekolar deniz içinde kaybolur deniz içinde kaybolur gider.Bu hedeflerin gider.Bu hedeflerin seçilmesine yardımcı seçilmesine yardımcı olabilmek için köşeli olabilmek için köşeli radar yansıtıcıları radar yansıtıcıları kullanılmıştır.3 ayrı kullanılmıştır.3 ayrı metal yüzeyinden metal yüzeyinden birleştirilerek birleştirilerek meydana gelir.meydana gelir.

RADAR JURNALİRADAR JURNALİ (RADAR LOG)(RADAR LOG)

• Genelde bütün radar yapımcıları tarafından Genelde bütün radar yapımcıları tarafından tavsiye edilmektedir.Ayrıca birçok ülke denizcilik tavsiye edilmektedir.Ayrıca birçok ülke denizcilik kuruluşları tarafından mecburi olarak tutulması kuruluşları tarafından mecburi olarak tutulması zorunlu kılınmıştır.Ülkemiz kurallarına göre zorunlu kılınmıştır.Ülkemiz kurallarına göre tutulma zorunluluğu yoktur.2 bölümden tutulma zorunluluğu yoktur.2 bölümden meydana gelmiştir;meydana gelmiştir;

• 1.bölüm:1.bölüm: Radarın çalıştığı süre,kullanım Radarın çalıştığı süre,kullanım durumu,kullanım neden vs.durumu,kullanım neden vs.

• 2.bölüm:2.bölüm: Cihazın durumu,gözlenen Cihazın durumu,gözlenen hedefler,hava şartları hedef seçile bilme hedefler,hava şartları hedef seçile bilme mesafesi vs.mesafesi vs.

RADARIN ÇATIŞMAYI ÖNLEME RADARIN ÇATIŞMAYI ÖNLEME AMACIYLA KULLANILMASI(!!)AMACIYLA KULLANILMASI(!!)

• Bozuk görüş şartlarında ve siste radar,hiçbir Bozuk görüş şartlarında ve siste radar,hiçbir zaman normal görüş şartlarında gözle algılanan zaman normal görüş şartlarında gözle algılanan ve derlenen bilgilerin tamamını veremez.ve derlenen bilgilerin tamamını veremez.

Hatta radar kör bir adamın bastonundan biraz daha Hatta radar kör bir adamın bastonundan biraz daha yararlı olduğu zaman,zaman ileri yararlı olduğu zaman,zaman ileri sürülür.Baston,kullanmasını iyi bilen bir köre sürülür.Baston,kullanmasını iyi bilen bir köre çevre hakkında genel bir izlenim verir.Ve çevre hakkında genel bir izlenim verir.Ve mutlara çevredeki küçük cisimleri mutlara çevredeki küçük cisimleri yakalayamaz.Benzer şekilde bazı hedefler radar yakalayamaz.Benzer şekilde bazı hedefler radar tarafından da görüntülenemez.tarafından da görüntülenemez.


a)a) Hedefin Hedefin biçimi,büyüklüğü,yapısı,üzerine biçimi,büyüklüğü,yapısı,üzerine düşen pals enerjisi çok zayıf olarak düşen pals enerjisi çok zayıf olarak yansıtmasına neden olabilir.yansıtmasına neden olabilir.

b)b) Çevre deniz ekoları,hedeften gelen Çevre deniz ekoları,hedeften gelen ekoları bastırabilir.ekoları bastırabilir.

c)c) Radar set’i yanlış ayarlanmış veya Radar set’i yanlış ayarlanmış veya çalışmıyor olabilir.çalışmıyor olabilir.


a)a) Hedef ağır yağmur içinde veya Hedef ağır yağmur içinde veya arkasında olabilir.Böylece hedeften arkasında olabilir.Böylece hedeften gelen eko yağmur içinde yok gelen eko yağmur içinde yok olabilir.olabilir.

b)b) Hedef kör sektör olabilir ve yine eko Hedef kör sektör olabilir ve yine eko bulunmayabilir.bulunmayabilir.


• Fakat yinede görünmeyen hedeflerle olan Fakat yinede görünmeyen hedeflerle olan çatışmalar genel çatışmaların küçük bir çatışmalar genel çatışmaların küçük bir bölümünü teşkil eder.Bir çok çatışmanın bölümünü teşkil eder.Bir çok çatışmanın aralarında uzak mesafeden itibaren radar teması aralarında uzak mesafeden itibaren radar teması bulunan gemiler olduğu da bir gerçektir.Bunlar bulunan gemiler olduğu da bir gerçektir.Bunlar aşağıdaki hatalardan dolayı meydana gelirler;aşağıdaki hatalardan dolayı meydana gelirler;

• Gemiyi stop etmek için gerekli mesafenin yanlış Gemiyi stop etmek için gerekli mesafenin yanlış değerlendirilmesi ve gemi üzerinde çok yol değerlendirilmesi ve gemi üzerinde çok yol bulunması.,bulunması.,

• Kullanılan radar range ine göre,aşırı hızla Kullanılan radar range ine göre,aşırı hızla gidilmesi bu nedenle çatışma tehlikesi kaçınılmaz gidilmesi bu nedenle çatışma tehlikesi kaçınılmaz olduğundan gemiyi stop etme mesafesinin olduğundan gemiyi stop etme mesafesinin bulunamamasındanbulunamamasından


1.1. Çatışma tehlikesinin var olduğundan haberdar Çatışma tehlikesinin var olduğundan haberdar olamama.olamama.

2.2. sakınma manevrasının çok yetersiz şekilde sakınma manevrasının çok yetersiz şekilde yapılması yapılması

3.3. aşırı iyimserlik ve sakınma manevrasının çok kısa aşırı iyimserlik ve sakınma manevrasının çok kısa bir mesafede yapılması ve az bir geçiş mesafesinin bir mesafede yapılması ve az bir geçiş mesafesinin yeterli kabul edilmesi.yeterli kabul edilmesi.


1.1. hedef eko hareketlerinin, hedef eko hareketlerinin, dolayısıyla durumlarının yanlış dolayısıyla durumlarının yanlış değerlendirilmesi.değerlendirilmesi.

2.2. radarı kullanan personelin eksik radarı kullanan personelin eksik bilgiye sahip olması ve yeterli bilgiye sahip olması ve yeterli pratiği yapamamış olmasıpratiği yapamamış olması

3.3. sakınma manevrasının sakınma manevrasının zamanından çok önce ve çok zamanından çok önce ve çok sonra yapılmasısonra yapılması

HEDEF EKOLARIN HEDEF EKOLARIN HAREKETLERİHAREKETLERİ

• Radarı kullanmaya başlananın öğreneceği Radarı kullanmaya başlananın öğreneceği ilk gerçek radarın doğrudan hedefin ilk gerçek radarın doğrudan hedefin rotasını ve hızını vermeyeceğini rotasını ve hızını vermeyeceğini öğrenmek olacaktır.Gözlenecek hedef öğrenmek olacaktır.Gözlenecek hedef hareketleri 3 başlıkta toplanabilir;hareketleri 3 başlıkta toplanabilir;

2.2. gözlemci gemi tam olarak stop gözlemci gemi tam olarak stop edilmiş ise eko hareketi, hedef edilmiş ise eko hareketi, hedef geminin gerçek hızı ve rotasına geminin gerçek hızı ve rotasına bağlı olarak yaptığı hareket bağlı olarak yaptığı hareket olacaktır.olacaktır.

HEDEF EKOLARIN HEDEF EKOLARIN HAREKETLERİHAREKETLERİ

1.1. gözlemci geminin üzerinde yol var gözlemci geminin üzerinde yol var ise,sabit hedefin yaptığı ise,sabit hedefin yaptığı hareket,gözlemci geminin yaptığı hareket,gözlemci geminin yaptığı hareketin tam aksi yönünde hareketin tam aksi yönünde olacaktır.olacaktır.

2.2. gözlemci ve diğer gemi üzerinde yol gözlemci ve diğer gemi üzerinde yol var ise,ekranda gözlenen her iki var ise,ekranda gözlenen her iki hareketin bileşkesi alınmalıdır.hareketin bileşkesi alınmalıdır.

DAR GÖRÜŞ ŞARTLARINDA DAR GÖRÜŞ ŞARTLARINDA RADAR SEYRİRADAR SEYRİ

• Dar görüş şartlarında geminin kaptanının Dar görüş şartlarında geminin kaptanının karşılaşacağı ilk problem emniyetli hızı saptamak karşılaşacağı ilk problem emniyetli hızı saptamak olacaktır.Geminin emniyetli hızı hesaplanırken olacaktır.Geminin emniyetli hızı hesaplanırken aşağıdaki notlar göz önünde bulundurulmalıdır;aşağıdaki notlar göz önünde bulundurulmalıdır;

• Görüş mesafesi:Görüş mesafesi: Gözlemci tarafından ne kadar Gözlemci tarafından ne kadar olduğunun kestirilmesi oldukça güçtür.Gece bu olduğunun kestirilmesi oldukça güçtür.Gece bu sorun daha da güçleşir.Ayrıca her an değişiklik sorun daha da güçleşir.Ayrıca her an değişiklik gösterebilir.gösterebilir.

• Durma mesafesi:Durma mesafesi: Geminin durma Geminin durma mesafesi,uygulanan hız,rüzgar ve deniz mesafesi,uygulanan hız,rüzgar ve deniz şartlarına göre değişiklik gösterir.şartlarına göre değişiklik gösterir.

• Çevre şartları:Çevre şartları: Trafik yoğunluğu,gelgit Trafik yoğunluğu,gelgit etkisi,yerel akıntıların etkisi vs. etkisi,yerel akıntıların etkisi vs.

DAR GÖRÜŞ ŞARTLARINDA DAR GÖRÜŞ ŞARTLARINDA RADAR SEYRİRADAR SEYRİ

• Böylece her şart dikkate alınarak seyir yapılırken radar Böylece her şart dikkate alınarak seyir yapılırken radar kullanılması,emniyetli hızın daha da yükseltilmesi kullanılması,emniyetli hızın daha da yükseltilmesi anlamına gelmeyecektir.Bu durumda radar %100 anlamına gelmeyecektir.Bu durumda radar %100 güvenilecek bir rehber değil bir seyir yardımcısı olarak güvenilecek bir rehber değil bir seyir yardımcısı olarak kullanılmalıdır.Radar kullanılırken uygulanacak ideal hız;kullanılmalıdır.Radar kullanılırken uygulanacak ideal hız;

• 1)Çevredeki hedeflerin rota ve hızlarını 1)Çevredeki hedeflerin rota ve hızlarını hesaplamaya yeterli zamanı verecek şekilde hesaplamaya yeterli zamanı verecek şekilde olacak olacak

• 2)Yapılacak bir sakınma manevrasına yeterli 2)Yapılacak bir sakınma manevrasına yeterli zamanı tanıyacak zamanı tanıyacak

• 3)Bir çatışma tehlikesi doğduğunda gemiyi stop 3)Bir çatışma tehlikesi doğduğunda gemiyi stop etmek için yeterli mesafeyi tanıyacak hızda olması etmek için yeterli mesafeyi tanıyacak hızda olması gerekmektedir. gerekmektedir.

YAKIN ÇATIŞMA TEHLİKESİYAKIN ÇATIŞMA TEHLİKESİ

• 1)1)Geminin manevra yapabilme yeteneği çok sınırlı Geminin manevra yapabilme yeteneği çok sınırlı hale geldiğinde veya tamamen hale geldiğinde veya tamamen kaybolduğunda,diğer bir geminin sis işaretleri kaybolduğunda,diğer bir geminin sis işaretleri kemerenin önünde veya yakınlarında kemerenin önünde veya yakınlarında duyulduğundaduyulduğunda

• 2)2)Hedef gemi hiç beklenmedik bir manevra Hedef gemi hiç beklenmedik bir manevra yaptığında hedef geminin hareketinin yaptığında hedef geminin hareketinin saptanmasında ve manevra yapmakta yeterli saptanmasında ve manevra yapmakta yeterli zaman yoksa,zaman yoksa,

• DurumDurum ‘’YAKIN ÇATIŞMA TEHLİKESİ’‘’YAKIN ÇATIŞMA TEHLİKESİ’’olarak ’olarak değerlendirilecek ve çatışmanın çok yakında değerlendirilecek ve çatışmanın çok yakında olduğu hiçbir zaman akıldan çıkarılmayacaktırolduğu hiçbir zaman akıldan çıkarılmayacaktır

GEMİ ADAMLARININ EĞİTİMİ GEMİ ADAMLARININ EĞİTİMİ VE BELGELENDİRİLMESİ VE BELGELENDİRİLMESİ

HAKKINDA ULUSLAR ARASI HAKKINDA ULUSLAR ARASI KONFERANS,1978KONFERANS,1978

• KURAL 11/2:KURAL 11/2: 200 groston veya daha büyük 200 groston veya daha büyük gemileirn kaptan ve 1.zabitlerinin gemileirn kaptan ve 1.zabitlerinin belgelendirilmesi için istenilen en az belgelendirilmesi için istenilen en az düzeydeki eğitimler:düzeydeki eğitimler:

• a)a) Performans ve doğruluk/keskinliği Performans ve doğruluk/keskinliği etkileyen faktörleretkileyen faktörler

• b)b) Gösterim başlamak ve devam ettirmek Gösterim başlamak ve devam ettirmek• c)c) Bilgilerin yanlış gösterilmesini Bilgilerin yanlış gösterilmesini

anlamak,yalancı ekolar,deniz etkisi vs.anlamak,yalancı ekolar,deniz etkisi vs.• d)d) Mesafe ve kerteriz Mesafe ve kerteriz

GEMİ ADAMLARININ EĞİTİMİ GEMİ ADAMLARININ EĞİTİMİ VE BELGELENDİRİLMESİ VE BELGELENDİRİLMESİ

HAKKINDA ULUSLAR ARASI HAKKINDA ULUSLAR ARASI KONFERANS,1978KONFERANS,1978

• e)e) Tehlikeli ve kritik ekoların tanınmasıTehlikeli ve kritik ekoların tanınması

• f)f) Diğer gemilerin rota ve hızı Diğer gemilerin rota ve hızı

• g)g) Diğer gemilerin rota ve hız Diğer gemilerin rota ve hız değişikliklerinin fark edilmesi değişikliklerinin fark edilmesi

• h)h) LUSLAR ARASI DENİZDE ÇATIŞMAYI LUSLAR ARASI DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME KURALLARININ UYGULANMASI ÖNLEME KURALLARININ UYGULANMASI

• ŞARTLARI RADAR BELGELENDİRİLMESİ ŞARTLARI RADAR BELGELENDİRİLMESİ İÇİN ZORUNLUDUR.İÇİN ZORUNLUDUR.

seyir ödev

Documents