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Le magazine du Groupe Sapa • No 2 2009

Shape

›18PAGE

INVESTISSEMENT COLORé

PATRICK PICARD CHEZ SAPA NOUS PARLE DU LAQUAGE VERTICAL

EN FRANCE

DÉCOUVREZ BJØRN WIGGEN – LE NOUVEAU PDG DU GROUPE SAPA

CVM EST CENTRÉ SUR LES BESOINS DU CLIENT

DESIGNITY – NOUVELLE MÉTHODE POUR DES SURFACES PARFAITES

››

›

SAPA RENFORCE SA PRÉSENCE EN AMÉRIQUE DU NORD›

2 SHAPE • # 2 2009

En 2007, la société Sapa est devenue le premier fabri-cant de profilés au monde. À la fin du mois de juillet 2009, le Groupe a fait l’acquisition d’Indalex, le deuxiè-

me plus grand fileur d’Amérique du Nord, développant ainsi sa couverture géographique au Canada et aux États-Unis.

Nous souhaitons à tous nos nouveaux clients Indalex la bienvenue chez Sapa. Nous nous engageons à rendre cette transition commerciale aussi fluide que possible et nous ferons de notre mieux pour offrir les produits de qualité dont vous avez besoin, au bon moment. Nous avons l’intention d’aller au-delà des attentes dans les sec-teurs du service, de la qualité et de la valeur ajoutée pour le client dans sa globalité.

En optimisant la vaste expérience du marché et des connaissances techniques des deux sociétés, nous pourrons apporter de nouvelles solutions à nos clients, qui seront rentables pour vous mais également pour l’industrie de l’extrusion d’aluminium tout entière.

Le partage des connaissances et de l’expérience au sein du groupe Sapa est partie prenante de notre réus-site depuis de nombreuses années. Notre stratégie reste inchangée : des profilés et des bandes aux solutions. Nous pensons qu’il est de notre responsabilité de trouver de nouveaux domaines d’application ainsi que de déve-lopper et d’affiner les conceptions actuelles : avec vous, et avec la rentabilité mutuelle comme objectif global.

Bjørn Wiggen, PDG

Sapa poursuit son expansion La gare de Liège-Guillemins, en

Belgique, avec son immense voûte de 32 000 mètres carrés, composée d’aluminium et de vitrage, est un édi-fice impressionnant. La majeure partie des profilés aluminium est produite par Sapa.

Nous profilons l’avenir

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18Sapa est un groupe industriel international qui développe, fabri-que et commercialise des profilés en aluminium transformés, des composants à base de profilés et des bandes d’aluminium pour échangeurs de chaleur. Sapa réalise un chiffre d’affaires d’environ 32,5 milliardsde SEK et compte environ 14 000 employés répartis dans toute l’Europe ainsi qu’en Amérique du Nord et en Chine.

Shape est le magazine des clients du groupe Sapa et paraît en 14 langues, deux fois par an. Shape est également disponibles à l’adresse www.sapagroup.com

Directrice de la publication : Eva EkseliusRédaction : Carl HjelmConception graphique : Karin Löwencrantz Production : OTW Publishing Impression : Strokirk-Landströms, Lidköping, SuèdeChangement d’adresse : Les clients peuvent s’adresser à leur contact chez Sapa, les employés au service du personnel auxquels ils sont rattachés ; toute autre per-sonne au service de l’information au numéro : +46 (0) 8 459 59 00.

SOMMAIRE NO 2

Le magazine du Groupe Sapa • No 2 2009

Shape

›18PAGE

INVESTISSEMENT COLORE

PATRICK PICARD CHEZ SAPA NOUS PARLE DU LAQUAGE VERTICAL

EN FRANCE

DÉCOUVREZ BJØRN WIGGEN – LE NOUVEAU PDG DU GROUPE SAPA

CVM EST CENTRÉ SUR LES BESOINS DU CLIENT

DESIGNITY – NOUVELLE MÉTHODE POUR DES SURFACES PARFAITES

››

›

SAPA RENFORCE SA PRÉSENCE EN AMÉRIQUE DU NORD›

Designity, la nouvelle méthode de trai-tement de surface de Sapa, offre une surface attrayante et lisse des profilés aluminium anodisés. Elle était très atten-due dans l’industrie de la construction.

Grâce à sa nouvelle chaîne de laquage vertical, Sapa Profilés à Puget-sur-Argens (France) peut désormais proposer une variété infinie de couleurs et de finitions. Shape a visité le site de production ultramoderne.

La Gestion du capital client (CVM en anglais) est une longue tradition au sein du Groupe Sapa et l’une des raisons du succès et de la croissance de l’entreprise. Les sociétés Smoke Free Systems et Polar Bear Company racontent leur expé-rience de l’approche CVM.

En avril dernier, Bjørn Wiggen était nommée nouveau PDG de Sapa. Pour Shape, il évoque sa longue expérience des grandes entreprises internationales et comment il entrevoit l’avenir de Sapa.

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AMÉRIQUE DU NORD

Plus de couverture et plus de capacités

›

Le plus grand fabricant de profilés aluminium au monde vient de s’agrandir. Le 31 juillet 2009, Sapa a racheté les actifs d’Indalex, une société d’extrusion d’aluminium basée dans l’Illinois (USA). Par cette acquisition, Sapa devient propriétaire de six usines aux États-Unis et de cinq au Canada. La société va également récupérer deux fonderies et 29 presses pour une capacité totale de production d’environ 315 000 tonnes par an.

SAPA FAIT L’ACQUISITION D’INDALEX

CETTE ACQUISITION VA permettre à Sapa de renforcer sa présence en Amérique du Nord et de s’implanter au Canada où Indalex est numéro un dans le secteur de l’extrusion d’aluminium. Elle va également consolider l’efficacité logistique et élargir les services et la gamme de produits de Sapa grâce à une amélioration de ses infrastructures de laquage, d’anodisation et de production. Indalex apporte ses capacités de peinture par pulvérisation et son expertise à Sapa en Amérique du Nord, offrant aux clients une solution plus respectueu-se de l’environnement et plus efficace.

« Nous jouissons d’une position forte sur le marché et il est crucial pour Sapa de maintenir de bonnes relations avec les clients, surtout à une époque comme celle que nous vivons actuellement. Nous sommes en mesure d’offrir à nos clients une gamme de produits et de services unique en son genre », a déclaré Bjørn Wiggen, pdg de Sapa, lors de la signature du contrat. « Sapa pourra développer davantage de nouvelles applications destinées aux utilisateurs finaux en Amérique du Nord, ce qui bénéficiera aux clients comme

au secteur de l’extrusion dans son ensemble. Indalex est une excellente société avec une longue histoire dans son secteur. C’est une entreprise

bien gérée. La combinaison des deux sociétés générera une gamme de pro-

duits plus étendue et élargira leurs couvertures géographiques. » Le nom Indalex sera progressivement remplacé du fait que les deux entités deviennent une seule société, proposant aux clients une gamme complète de solutions.

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AMÉRIQUE DU NORD

Quelle est la réaction générale concernant l’acquisition d’Indalex par Sapa ?

« Comme pour tout changement, il y a eu d’abord une certaine inquiétude parmi les clients et d’autres personnes, mais elle se réduit avec la prise de conscience que nous avons maintenant une maison sûre soutenue par une société mère sur laquelle nous pouvons nous appuyer. Je pense que tout le monde reconnaît que le fait qu’Orkla affi-che une conviction et une confiance concernant ce secteur malgré l’économie actuelle ne pouvait pas constituer un plus grand vote de confiance. »Comment les deux sociétés vont-elles se compléter ?

« En termes de stratégie et d’approche commer-ciales, les deux sociétés ont beaucoup en commun. Toutes les deux étaient, et demeurent, déterminées à offrir des solutions centrées sur le client.

Nos différences sont aussi complémentaires, ce qui est très stimulant. Indalex est particulièrement spécialisée dans les applications pour le bâtiment ainsi que dans le secteur de la finition peinture, tan-dis que Sapa possède la technologie et les compé-tences opérationnelles pour véritablement ajouter de la valeur à l’activité de nos clients. De la même façon, on retrouve des différences complémentaires au niveau géographique. Indalex est numéro un au Canada où Sapa n’était pas présent au niveau fabrication, et les deux sociétés possèdent des usines dans divers endroits des États-Unis. Les différences géographiques sont positives d’un point de vue pratique car nous pouvons maintenant couvrir une plus grande superficie.

Nous nous engageons à utiliser les forces res-

pectives des deux entités et à améliorer la société en proposant une gamme hors pair de produits et de solutions potentielles. Nous n’aurions pas pu souhaiter une association plus parfaite que celle-ci pour satisfaire le marché de l’extrusion dans son ensemble. »De quelle manière les clients vont-ils bénéficier de cette acquisition ?

« Nous pouvons maintenant offrir aux clients une gamme complète de solutions, une assistance technique de haut niveau, des solutions de peinture et une plus grande présence géographique, ce qui va engendrer un temps de réponse plus rapide et une réduction des stocks pour les clients. N’avoir qu’un seul point de contact pour les ventes et le service clientèle rendra les choses plus faciles et moins chaotiques pour les clients. Nous nous positionnons exclusivement pour servir les intérêts des sites clients qui sont séparés par des milliers de kilomètres.

J’aimerais également insister sur le fait que nous sommes déterminés à obtenir le droit d’accroître notre position au travers de notre base clientèle et de nos futurs clients. Nous ne nous autoriserons jamais à penser que nous devrions automatique-ment jouir d’une certaine position avec un client donné simplement parce que nous sommes une grande société. »Décrivez-nous le marché des profilés alumi-nium en Amérique du Nord, le deuxième plus grand marché d’extrusion au monde.

« Le marché américain dans sa globalité est tou-jours 60 % plus bas qu’à son apogée en 2006. Le Canada n’a pas été aussi lourdement affecté que les États-Unis mais comme ce marché est le principal partenaire commercial du Canada, ce dernier est encore sous pression et l’activité y a baissé d’environ 35 %. D’un point de vue nord-américain, le mar-ché de l’extrusion n’a jamais souffert d’un déclin comme celui-ci et cela engendre des changements profonds, incluant la fusion.

Cela crée un environnement plein de défis pour nos clients et pour nous-mêmes, mais éga-lement de grandes opportunités car nos clients n’ont jamais autant souhaité qu’aujourd’hui proposer une solution qui conduira à une croissance rentable. Les clients veulent plus de flexibilité et de réactivité de la part de leur four-nisseur de produits extrudés et se concentrent maintenant davantage sur les stocks. Un chan-gement s’est opéré dans l’opinion publique et je pense que des choses telles que les exigences en termes de réactivité sont là pour durer. »

Après une petite dizaine d’années passées chez Indalex, Tim Stubbs revient à Sapa en tant que président du secteur de marché pour Sapa Profiles North America. Il s’est confié à Shape sur cette récente acquisition et sur la situation du marché nord-américain.

Un rôle sur mesure

›Avec l’acquisition d’Indalex, Sapa

devient propriétaire de onze usines en Amérique du Nord.

Ici, celle de Connersville, dans l’Indiana.

Tim Stubbs

PRÉSENCE DE SAPA EN AMÉRIQUE DU NORD

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Existe-t-il des différences entre les marchés canadien et américain ?

« Il y a de nombreuses similitudes en ce qui concerne les attentes des clients et les points auxquels ils attachent de l’importance, mais il est essentiel d’admettre que ce sont deux pays distincts avec des cultures différentes et, en par-ticulier pour le Québec, une langue différente. Il est important que nous soyons capables de commercer dans le respect de la culture du pays, comme nous le faisons en Europe. »Quel potentiel voyez-vous pour Sapa en Amérique du Nord ?

« Il y a un très gros potentiel même sur un marché difficile. Les clients veulent que leurs fournisseurs augmentent et orientent leur offre dans la mesure où ils s’intéressent davantage à leur activité principale, et nous voyons des opportunités dans les transports publics et commerciaux, par exemple. Les camions et les remorques reviennent un peu sur le devant de la scène, ce qui est un bon signe historique-ment parlant. Il s’agit d’une immense oppor-tunité compte tenu de l’intérêt global porté au rendement énergétique et à la maximisation des charges utiles des remorques et des véhicu-les sur rails.

L’extrusion et l’aluminium offrent une solu-

tion parfaite de matériau non-corrosif prenant facilement n’importe qu’elle forme personna-lisée. Nous voyons aussi des opportunités au niveau de l’infrastructure résultant des activités de relance et examinons les applications pour les ponts et les barrières et rails de sécurité d’autoroute. »Vous êtes à Indalex depuis 2000, plus récemment en tant que président de la socié-té. Vous avez également travaillé pour Sapa

au Royaume-Uni. Qu’est-ce que cela fait de travailler à nouveau pour Sapa et d’apparte-nir à nouveau à cette société ?

« C’est un peu comme de rentrer à la maison. J’ai vécu une formidable expérience avec Sapa pour ce qui est des efforts investis par l’entre-prise dans mon développement personnel et dans le lancement de ma carrière, alors c’est bien de revenir et de rembourser, avec un peu de chance, cet investissement ! »

Avant l’acquisition, Indalex était le deuxième produc-

teur par la taille de produits d’extrusion d’aluminium

doux en Amérique du Nord, et la seule société

fournissant une couverture d’un bout à l’autre du

pays. Indalex apporte six usines d’extrusion aux

États-Unis et cinq au Canada, avec une capacité

totale de production d’environ 315 000 tonnes par

an. Indalex exploite 29 presses d’extrusion avec des

diamètres allant jusqu’à 41 cm (16 pouces), deux

sites d’anodisation, deux sites de coulée de billettes

et six chaînes de peinture électrostatique incluant le

thermolaquage.

Indalex propose plusieurs solutions clients, de

l’anodisation aux finitions spéciales, en passant

par l’assistance pour l’acquisition de matières

premières. Indalex possède une vaste gamme de

produits comprenant des billettes en aluminium, des

conduits en aluminium rigide, des profilés standard,

des extrusions personnalisées et des composants

certifiés ISO et QS/TS.

Tout comme Sapa, Indalex répond aux besoins

de nombreuses industries, notamment le secteur

du bâtiment, l’industrie des transports, l’industrie

automobile, le secteur informatique, le secteur des

biens de consommation durables et le secteur des

machines et des équipements. La société compte

1 400 employés.

Indalex, partie intégrante de Sapa Profiles North America

VancouverCalgary

Portland

Spanish Fork

City of Industry

MontréalToronto

MountaintopCressona

Burlington

CatawbaGainesvilleDelhi

Magnolia

Parsons

YanktonElkhart

Connersville

PRÉSENCE DE SAPA EN AMÉRIQUE DU NORD

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Saviez-vous que… … environ 8 % de la croûte terrestre sont constitués d’aluminium sous la forme de divers métaux.

La Suède a été l’un des premiers pays à introduire des

données biométriques dans les passeports de ses citoyens,

avec le matériel proposé par Speed Identity. Cette société

suédoise a acquis une position de leader en tant que fournisseur

de solutions de sécurité biométriques hautement technologique

pour les autorités et les entreprises.

La gamme de produits « Speed Capture » se compose

d’équipements fixes et mobiles pour l’identification biométrique

par empreintes digitales et enregistrement de l’iris. Le modèle

Speed Capture Station 1000, un portique vertical réglable

en hauteur qui collecte des informations biométriques avec des

caméras, un scanneur de signature et un lecteur d’empreintes

digitales, est disponible dans de nombreux postes de police dans toute

la Suède et est livré aujourd’hui dans un certain nombre d’autres pays,

principalement en Europe.

Sapa fournit des profilés entièrement usinés et traités pour la

colonne centrale de la machine, avec des parois internes et des

compartiments à l’intérieur qui abritent l’électronique. Speed Capture

Station 1000 est l’un des plus récents produits de l’entreprise et

cette année, environ 500 unités seront fabriquées. Compte tenu des

exigences toujours plus sévères en matière d’identification fiable,

Speed Identity peut compter sur un marché prospère pour ses

produits.

Un profil fiable Sans se laisser éblouir par le succès

Lorsqu’ils ont reçu une commande de 5 000

stores enrouleurs de la plus grande société

du secteur de l’énergie de Suède, Solar-Screen

aurait pu bâtir son avenir en tant que fournisseur

dans l’industrie de la construction. Au lieu de cela,

l’entreprise célèbre cette année 35 ans de succès

en tant que producteur de stores-films de protection

solaire pour bâtiments, véhicules et machines. La

première commande a été un vrai tremplin pour

Solar-Screen - l’un des plus anciens clients de Sapa

– qui a pu se spécialiser et adapter ses produits

à des segments de marché où il y n’avait pas de

concurrence.

Les stores de Solar-Screen à base de tissage de

polyester et d’aluminium étuvé réfléchissent jusqu’à

75 % de la chaleur rayonnante du soleil.

« Toutes ces années, nous avons eu Sapa

comme seul fournisseur de profilés aluminium

pour les coffres et les barres de rideaux. C’est un

métal léger et respectueux de l’environnement et

Solar-Screen et Sapa ont développé et approfondi

leur coopération au fil des années », explique Mats

Ekman, responsable des achats pour Solar-Screen.

>

Une brillante prise de position galloise« Il ne s’agissait pas d’un simple problème d’éclairage public […] », selon les termes des urbanistes

du Conseil régional de Blaenau Gwent dans le sud du Pays de Galles, « [...] il s’agissait également

de prendre position. Le pont construit dans la ville d’Abertillery constitue un lien vivant entre les deux moi-

tiés de cette ville de taille moyenne. De nouvelles colonnes d’éclairage feraient ressortir le pont afin de lui

accorder toute l’attention qu’il mérite […] ».

Urbis Lightning, l’un des plus grands fabricants de lanternes du Royaume-Uni, est une entreprise qui

se consacre entièrement à l’amélioration des normes d’éclairage tout en réalisant des économies d’éner-

gie et en maîtrisant la pollution lumineuse. Elle s’est vue confier la lourde tâche de concevoir des colon-

nes d’éclairage en aluminium au design agréable en vue de refléter l’importance de cette voie majeure

de raccordement. Sapa Pole Products a remporté le contrat de fabrication des colonnes d’éclairage en

forme « d’échelle », une création Urbis Lightning. Outre leur design épuré, les colonnes présentent leurs

propres défis techniques. Une plaque soudée a été ajoutée à la base des colonnes car celles-ci devaient

être montées sur bride et boulonnées aux structures latérales du pont.

Urbis Lightning a souligné avec satisfaction la qualité du travail et l’expertise technique offertes. Mais

ce sont les habitants d’Abertillery qui sont les plus satisfaits. Le résultat est un magnifique concept

d’éclairage de la voie publique et une brillante contribution à l’esthétique du quartier, et ce pour toutes les

générations futures.

EN BREF

>

>

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FlORES vAllES

PRÈS DE 180 ans se sont écoulés depuis qu’un artisan de Madrid, Manuel Valles, s’établit comme fabri-cant de cheminées et de poêles. Aujourd’hui, c’est toujours un membre de la famille, José Luis Flores Valles, le sixième du nom, qui dirige la société.

La différence est que les clients se trouvent désormais non seulement en Espagne, mais aussi en Chine, en Argentine et en Arabie Saoudite. L’atelier a été remplacé par une usine moderne et les dessins qu’on plaçait sur une table de la cuisine du dix-huitième siècle, sont désormais réalisés par tout un département de r&d. Et pas moins de 200 employés sont aujourd’hui nécessaires pour assurer le bon déroulement des opérations.

Flores Valles a d’abord conquis le marché espa-gnol avec des produits modernes élégants, faciles d’entretien, pour les cuisines industrielles. En 1959, la société pénètre un nouveau segment, le mobilier technique pour laboratoires - autre sec-teur avec des normes d’hygiène, de fonctionnalité et de fiabilité élevées.

« La fonctionnalité en particulier, la puissance et la fiabilité ont été le slogan de l’entreprise »,

explique Raquel Gonzalez, responsable de la communication chez Flores Valles, aujourd’hui un acteur de premier plan dans les deux marchés.

« Je soutiens que le secret de notre succès

reste le même : un personnel hautement qualifié et expérimenté qui fabrique nos produits avec les meilleurs matériaux possibles. »

Les matériaux utilisés de nos jours étaient diffi-cilement envisageables en 1830, lorsque la société fut fondée et livrait des poêles à bois en fonte. Aujourd’hui, le choix des matériaux est l’alumi-nium et l’acier inoxydable.

« Tant pour les laboratoires que pour les cuisines de collectivité, les métaux comme l’aluminium, étanches et résistants à la chaleur et à l’humidité, sont aujourd’hui un choix évident », explique Raquel Gonzalez.

« Grâce à l’aluminium léger et flexible, nous pouvons réaliser et usiner des composants géomé-triquement évolués, pour un coût raisonnable. »

Dans des environnements de laboratoire, l’alu-minium offre une bonne résistance aux acides et aux solvants, et la finition époxy polyester permet d’accroître la résistance aux attaques alcalines.

Et qu’il s’agisse de cuisine de collectivité ou d’équipement de laboratoire, les produits Flores Valles se démarquent par leur conception avancée, des solutions de haute technologie et une ergono-mie réfléchie.

PAR EriCO OLLEr WESTErBErG

L’espagnol Flores Valles gère une longue tradition industrielle. En tant que constructeur, fabri-cant et installateur d’équipe-ments de cuisines de collectivité et de laboratoires dans le monde, cette société est un brillant exem-ple de la façon dont l’esprit d’ini-tiative d’un artisan continue d’être présent plusieurs générations plus tard, dans une entreprise jouissant d’une présence mondiale.

iNNOVATiON ET TrADiTiON

À L’AVANT-GARDE

Flores Valles peut bénéficier d’une coopération avec un grand fournisseur de profilés d’aluminium comme Sapa. « Avec ses propres usines, Sapa peut assurer la qualité du métal et la sécurité des livraisons », explique Raquel González chez Flores Valles.

Raquel González

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La nouvelle gare de Guillemins fait de Liège un carrefour majeur du réseau ferroviaire à grande vitesse qui relie l’Europe de l’Ouest et l’Europe de l’Est. Son toit en panneaux en aluminium et verre soutenus par des poutres en acier qui s’étend sur 32 000 mètres carrés, est le fruit d’une imagination sans borne.

AU VU DE l’importance de Guillemins sur le réseau des trains à grande vitesse, l’opérateur de chemins de fer national belge, la sncb/nmbs, a décidé de rénover entièrement une partie de la gare. Ces travaux impliquaient la démolition partielle de l’ancienne gare et la construction d’une nouvelle aile attenante au bâtiment principal. On observe aujourd’hui une structure imposante mais élégante qui orne le complexe ferroviaire de Liège. Le travail de conception a été confié à Santiago Calatrava, architecte espagnol ayant déjà un grand nombre de réalisations remarquables à son actif. Ses plans d’une grande créativité ont constitué la base d’un appel d’offres lancé en 2004. Portal a remporté le contrat, grâce à son excellente réputation et ses nombreuses années d’expérience en Europe.

LE TOIT A été fabriqué, assemblé et installé par l’entre-prise belge Portal. En ce qui concerne l’extrusion et la peinture des innombrables profilés aluminium, Portal a pu faire appel à son partenaire de longue date Sapa rc Profiles. Portal est déjà à l’origine de la structure de toit de la gare du Midi à Bruxelles, des façades de l’immeuble Mondrian à Waterloo, des

UN TOIT DESIGN ET INvENTIFPOUr UNE GArE BELGE

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Calatrava – ingénieur, architecte et artiste

dômes, buffets et galeries de la Gare centrale d’An-vers, du dôme du bâtiment de la Communauté européenne à Bruxelles ainsi que de la structure de toit du musée Bois du Cazier à Marcinelle.

PORTAL EST EN réalité le successeur de l’entreprise Metalport basée à Bruxelles et créée en 1953. Elle dessine et développe des systèmes de toit isolant en acier ou aluminium et verre depuis 1976. Sapa est fortement impliquée dans ces activités et jouit aujourd’hui d’une connaissance inégalée des exi-gences techniques.

« C’est la raison pour laquelle nous préférons tra-vailler avec Sapa », déclare Benoît Monfort, maître d’œuvre.

L’expérience et le savoir-faire de Sapa se sont révélés particulièrement importants dans le cadre du projet de Liège.

« Suite aux consultations générales des diverses parties impliquées dans la structure de soutien, les poutres en acier, etc., nos ingénieurs ont déter-miné les détails techniques nécessaires à la mise en pratique des idées créatives de l’architecte. Ils ont calculé les poids, dimensions, tolérances et la stabi-lité des profilés aluminium, ainsi que la forme des matrices », explique Benoît Monfort.

« Sapa s’est avéré être un partenaire inestimable dès cette première étape, grâce à ses conseils et son assistance. Cette étape, d’une durée de six mois, a connu une consultation permanente entre les deux entreprises, que ce soit par téléphone, par e-mail ou par entretien en face-à-face. Portal et Sapa ont toutes deux désigné un maître d’œuvre. »

« GRÂCE à CETTE collaboration, nous avons réussi à réaliser les dessins techniques nécessaires à la concrétisation des objectifs esthétiques de l’archi-tecte, une tâche qui était loin d’être facile. »Il s’en est suivi plusieurs tests menés par des entre-prises d’ingénierie indépendantes et le cabinet d’architectes, tests pour lesquels Portal a fabriqué des modèles à l’échelle des principaux éléments du toit. Et c’est en 2005 qu’a débuté l’assemblage des profilés.

« L’un des avantages qu’offre le partenariat avec Sapa est que cette entreprise ne se contente pas d’extruder mais peint également les profilés avant que ceux-ci ne soient assemblés par nos soins ; nous n’avons alors pas besoin de faire appel à un autre intervenant. De plus, tout s’est parfaitement déroulé car Sapa savait exactement comment nous assemblions les profilés. Sapa est également en mesure de traiter des profilés de dimensions très variables », ajoute Benoît Monfort.

Dans le cadre du projet de Liège, nous avons utilisé des profilés d’aluminium pesant de 128 g à 8 kg par mètre courant, pour un total de 148 tonnes d’aluminium.

L’INSTALLATION RÉELLE DES éléments du toit a succédé aux travaux du constructeur espagnol qui a assem-blé et érigé les poutres en acier du toit. Dès que l’une des voûtes de 85 mètres d’envergure était

terminée, Portal entrait en piste. De son côté, Sapa fournissait les profilés au même rythme.

« La structure que nous avons construite au som-met des poutres pouvait compenser toute inégalité et irrégularité de la forme des poutres elles-mêmes, de sorte que nous avons obtenu une base plane idéale pour notre système de toiture. Nous avons mis en place la couche supérieure d’aluminium et de verre à la phase finale des travaux, une fois l’ensemble de la voûte et de la structure porteuse terminé. Il était alors très gratifiant de voir les 32 000 m2 de toit voûté se couvrir de verre au fur et à mesure. »

La gare de Guillemins à Liège est le nouveau projet phare de Portal et Sapa rc Profiles. Portal bénéficie aujourd’hui d’un important apport de capital qui permettra de développer davantage ses projets nationaux et internationaux et de moderni-ser ses bureaux wallons basés à Lessines.

PAR DOriNE VANHOUTTEGHEM

PHOTOS ©WWW.ALAiNjANSSENS.BE

Santiago Calatrava est l’un des plus éminents architectes au monde, mais est aussi ingénieur et artiste. Grâce à des projets récents tels que les stades des Jeux Olympiques de 2004 à Athènes ou la nouvelle gare ferroviaire de Liège en Belgique, il jouit d’une excellente réputation en Europe. Unique architecte dont le travail est expo-sé au Museum of Modern Art et au Metropolitan Museum of Art de New York, il travaille actuelle-ment à la conception de la principale plate-forme de transports de Ground Zero à Manhattan, ainsi que du plus grand gratte-ciel des États-unis : la Spire Tower de 160 étages à Chicago. Lauréat de la Médaille d’or 2005 de l’American Institute of Architects et de nombreuses autres récompenses prestigieuses, Santiago Calatrava fait partie des architectes contemporains les plus réputés et les plus innovants.

En ce qui concerne l’extrusion et le laquage des innombrables profilés aluminium du toit, l’entreprise belge Portal a pu faire appel à son partenaire de longue date Sapa RC Profiles.

Dans le cadre du projet de construction de la gare de Guillemins à Liège, nous avons utilisé des profilés aluminium pesant de 8 kg à 128 g par mètre courant, pour un total de 148 tonnes d’aluminium.

DESIGN

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TECHNOLOGIE ACTUELLE

DESIGNITy

UNE FiNiTiON TOUjOUrS PArFAiTE

Sapa lance « Designity », un nouveau traitement de surface conçu pour les produits qui requièrent une finition de qualité spécifique.

Rinus van Meer

Il était quasiment impossible d’obtenir une qualité de surface d’un niveau élevé constant, dépourvue de toute ligne d’extrusion et imperfection. Le

lancement du produit Designity de Sapa a changé la donne.

Designity est parfaitement adapté aux applications intérieures et extérieures pour lesquelles les profilés aluminium requièrent une finition de surface d’une très grande qualité, telles que meubles, placards, cadres de fenêtre, éclairage, cabines de douche, sola-riums, systèmes d’affichage et bien d’autres encore.

Le nouveau traitement de surface est appliqué avant l’étape d’anodisation et élimine toutes les imperfections de surface et différences de couleurs sur les profilés anodisés visibles. « La machine que nous utilisons pour produire la qualité Designity est capa-

ble de rendre une surface parfaite à chaque fois », explique Rinus van Meer, chef de produit.

Designity a été présenté pour la première fois à l’Internatio-nal Building and Construction Exhibition qui s’est tenue aux Pays-Bas en février dernier et il a été chaleureusement accueilli par le marché du bâtiment et de

la construction à la recherche de ce type de profilés aluminium anodisés présentant une surface régulière attrayante.

L’ANODISATION EST L’UN des traitements de surface les plus courants et offre des résultats pleinement satisfaisants avec la plupart des applications. Mais Designity offre des avantages supplémentaires. L’un des plus notables est la qualité constante de Designity qui permet à Sapa d’honorer chaque commande avec la même qualité de surface, déclare R. van Meer.

En outre, Sapa peut traiter le procédé en interne, ce qui présente également un avantage. « Ainsi, le délai de réalisation est presque aussi court qu’avec les profilés anodisés normaux et nous sommes en mesure de contrôler la production », ajoute R. van Meer. Il souligne également que le procédé Designity est géné-ralement moins coûteux que tout autre procédé de surface de grande qualité, tel que le polissage, égrisage ou tonnelage.

LA RECHERCHE DE ce procédé unique et son homologa-tion ont pris plusieurs années. Au cours de ces années, Sapa rendait visite à plusieurs clients, dont des entre-prises travaillant dans les secteurs de l’éclairage, du bâtiment et de la construction, afin de déterminer précisément les besoins du marché. « Des entreprises de fabrication de portes, un fournisseur de solarium et un créateur de stands d’exposition ont ainsi été impliqués dans l’étape de développement », explique R. van Meer.

« Designity est un procédé parfait appliqué aux parties visibles des profilés. Et c’est cette qualité élevée qui relève le niveau des profilés anodisés. »

PAR CAri SiMMONSS

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›

DESIGNITy

BJØRN

En avril dernier, Sapa a accueilli un nouveau PDG. À 36 ans, Bjørn Wiggen était le plus jeune directeur général de Pripps Brewery. il explique qu’il existe des similitudes entre la gestion d’une brasserie et celle d’une entreprise spécialisée dans l’aluminium.

WIGGEN

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Au cours de l’année précédant sa nomination chez Sapa, Bjørn Wiggen faisait partie du conseil d’administration de Sapa, une tâche qui lui a permis de se familiariser avec l’entreprise. Il a travaillé pour la société mère de Sapa

Orkla pendant 25 ans, plus récemment en tant que pdg d’Elkem as. Il a dirigé Orkla Media et Mecom Europe, et était auparavant responsable de la gestion de Carlsberg Breweries en Europe centrale et orientale.

À 36 ans, il était le plus jeune Directeur Général de Pripps Brewery. « Un baptême du feu pour le moins brutal ! Cela a été une formi-dable opportunité et une expérience positive qui m’ont permis de fournir des résultats et de gérer une entreprise. Je me suis vraiment déve-loppé à partir de là », dit-il.

Treize ans plus tard, le nouveau pdg de Sapa se lance dans une nouvelle carrière – en pleine récession mondiale. À un moment où la demande de biens et de services a plongé, Bjørn Wiggen est déjà bien familiarisé avec les défis qu’impliquent ses nouvelles fonctions.

BIEN QUE LES profilés aluminium soient pour lui un domaine nouveau, il explique qu’il existe des similitudes entre la gestion d’une brasserie et celle d’une entreprise spécialisée dans l’alumi-nium – des similitudes non seulement partagées par les canettes de bière en aluminium.

« Carlsberg et Sapa sont toutes deux des sociétés internationales, présentes dans de nombreux pays différents, et travailler dans ces entreprises signifie que vous devez être en mesure de comprendre et de travailler avec des cultures et des personnes différentes ».

Son expérience des entreprises axées sur les consommateurs comme Pripps et Carlsberg lui a conféré une compréhension plus large du marché, chose essentielle pour Sapa et ses clients estime-t-il. « J’ai une grande expérience du positionnement de la marque et, bien que Sapa ait principalement des clients b2b, il est important pour nous de voir l’entreprise aussi bien du point de vue des consommateurs. »

BJØRN WIGGEN A bâti sa réputation en travaillant dans des situations de redressement d’entreprise et en obtenant des résultats probants – une compétence qui lui sera utile dans le climat financier difficile actuel. « Nos volumes ont été réduits de plus de 40 % au cours du premier trimestre par rapport à l’année dernière, et

bien que nous ayons effectué un bon travail de réduction des coûts, notre rentabilité est faible. Nous devons continuer à nous concentrer sur les flux de trésorerie », déclare-t-il, ajoutant que, pour lui, l’année 2009 dans son ensemble restera faible. «A court terme, nos concurrents feront face à la même situation difficile du mar-ché, mais nous disposons d’une assise financière plus solide, grâce à notre appartenance à Orkla, et quand le marché repartira, nous serons dans une position plus forte. Nous disposerons de nombreuses opportunités d’accroître notre part de marché, organiquement et par le biais d’ac-quisitions. »

FORT DE SON EXPÉRIENCE acquise dans de grandes sociétés internationales, il est bien conscient de ce qu’il faut pour obtenir des résultats et il insis-te sur l’importance de respecter les différences culturelles et d’assurer une gestion responsable, plus proche du marché.

« Nous ne pouvons pas commencer à appli-quer un modèle unique à une société décen-tralisée comme Sapa mais, en même temps, il est important d’utiliser la force de notre grand groupe et de coopérer dans des domaines tels que les achats et les services partagés. »

Travailler sur le long terme et de manière stratégique au sein d’une équipe convient à Bjørn Wiggen, qui se décrit comme quelqu’un d’analytique, ajoutant que personne ne peut le duper lorsqu’il est question de chiffres. Il va maintenant consacrer du temps à l’analyse des différentes parties de l’entreprise afin d’identi-fier les domaines de développement.

Sapa continuera à produire et à commerciali-ser des profilés, et à travailler en étroite collabo-ration avec les clients pour trouver de nouvelles solutions. « Nous allons investir davantage dans la création de compétences et dans le renforce-ment du soutien technico-commercial, afin de promouvoir ces efforts, ajoute-t-il.

« Je prévois que d’ici deux à trois ans, nous aurons géré la situation actuelle du marché et

sortirons plus forts, avec une plus grande part de marché, une rentabilité améliorée, et un cer-tain nombre de solutions innovantes pour nos clients. »

PAR CAri SiMMONS

PHOTO MAGNUS GLANS

« Je prévois que d’ici deux à trois ans, nous aurons géré la situation actuelle du marché et sortirons plus forts de la crise, avec une plus grande part de marché, une rentabilité améliorée, et encore des solutions innovantes pour nos clients »

PROFIL

Domiciles actuels : Stockholm et Oslo.« Domiciles » précédents : Izmir (Turquie) où il a travaillé pour Tuborg.Style de leadership : fait confiance à ses collaborateurs, sur la base d’une vision et d’une stratégie claires. Aime déléguer.Centres d’intérêt : faire du sport, marcher en montagne et dans les bois, voyager, suivre les matchs de football à la TV. équipes de football favorites : Rosenborg en Norvège et les Queens Park Rangers en Angleterre.Formation : Licencié en Sciences écono-miques à la Norwegian School of Economics and Business Administration (NHH).Qualités qu’il admire : l’énergie et la volonté, la cohérence.N’aime pas : le manque de loyauté.

Découvrez le nouveau patron de Sapa

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14 SHAPE • # 2 2009

Les fondateurs de Sapa ont réalisé, dès les années 1960, l’importance de comprendre les besoins des clients. Et de développer en

collaboration avec le client des solutions globales qui rendent l’activité professionnelle de ce dernier plus simple et moins coûteuse.

À l’occasion des réunions commerciales et des séminaires, le directeur du marketing Gunnar Burman utilise le vendeur de hot-dogs comme métaphore. Rares sont les clients qui choisissent un stand ambulant qui ne vend… que des hot-dogs. Au lieu de cela, ils optent pour celles qui proposent également du pain, du ketchup, de la moutarde, des boissons, etc.

« Nous devons proposer un produit qui est si performant que le client est prêt à payer un peu plus pour l’acquérir. D’un point de vue logistique et administratif, une solution globale ou un concept « d’un seul partenaire » est positif pour le client. Mais nous devons bien sûr veiller à facturer les options supplémentaires », souligne Lars Gustafsson, direc-teur commercial de Sapa Profiler.

PENDANT LONGTEMPS, ON a utilisé des notions comme valeur complémentaire, valeur client ou valeur ajoutée. Le concept a bien fonctionné. Toutes les parties concernées comprenaient plus ou moins ce que cela signifiait – c’est en tout cas ce qu’on croyait jusqu’à il y a quelques années. Puis, deux étudiants de l’Université de Växjö ont présenté une thèse et ont interviewé tous les vendeurs et le personnel des services comptables de Sapa Profiler à Vetlanda (Suède).

« Nous avons eu autant de réponses que le nombre de vendeurs. L’un d’entre eux a même fait remarqué qu’il s’agissait en fait de « rendre le client heureux », déclare Lars Gustafsson.

Résultat : Sapa Profiler a produit un document décrivant l’offre de la société, des profilés extrudés, en passant par différents types de traitement et de transformation des produits, à des solutions logisti-ques prêtes à l’emploi.

À peu près en même temps, le concept de Customer Value Management (cvm), ou Gestion du capital client, est apparu en Suède et Sapa Profiler a commencé à former sa force de vente à cette nouvelle approche.

LES FONDEMENTS D’UN CVM réussi sont, selon Lars Gustafsson, la connaissance de l’offre et la capacité à la présenter. Selon lui, la voie vers des relations d’af-faires réussies se décline en quatre étapes.

La première est de toujours examiner et com-prendre les besoins du client, de toute évidence un besoin qui varie en fonction du secteur d’activité.

La prochaine étape consiste, en s’aidant de l’in-ventaire des besoins du client, à développer une solution qui offre au client quelque chose de plus que ce que nous avons aujourd’hui. Sapa peut, par exemple, transformer les profilés aluminium de différentes façons : cintrage, laquage, anodisation, hydroformage, formage au gaz ou soudure. Ce sont des processus que le client doit autrement faire lui-même ou sous-traiter.

Les avantages pour les clients comprennent, notamment, moins de transports, moins de fournis-seurs, une logistique plus fluide et une facturation simplifiée.

Enfin et surtout, le client reçoit un soutien qua-lifié dans le développement des domaines d’appli-cation des profilés aluminium. Souvent, ces efforts communs mènent à la collaboration sur des pro-duits complètement nouveaux pour lesquels le client avec Sapa, investit dans des outils que Sapa utilise à son tour dans la fabrication.

La troisième étape consiste à évaluer et à quanti-fier la solution choisie. Quel est par exemple l’intérêt économique d’une solution technique permettant d’économiser trois vis par produit ? Nous savons ce que chaque vis coûte, y compris son montage. Mais quelle est la valeur pour le client ?

Au cours de la dernière étape, le vendeur docu-mente la solution qui a été mise au point et la pré-sente au client.

« Il nous faut ici dépasser les attentes du client. Et facturer à outrance n’est pas la solution. Tôt ou tard, le client compare son fournisseur avec un autre, et on se retrouve alors dans une position gênante. Le risque est que l’on se retrouve à la fois avec une demande de remboursement rétroactive et un client perdu », explique Lars Gustafsson.

Sapa Heat Transfer fabrique des bandes en alumi-nium et des produits tubulaires utilisés sur différents types d’échangeurs de chaleur, dans des véhicules et des applications stationnaires. La démarche cvm de l’entreprise, qui se concentre sur des solutions globa-les et sur la création de valeur dans la relation avec le client, présente de nombreuses similitudes avec celle de Sapa Profiler.

Au sein de Sapa Heat Transfer, le cvm commence dès les processus propres à l’entreprise. Des procédés stables et efficaces fournissent une qualité cohérente et uniforme des propriétés des matériaux exigées par les clients.

« Des variations mineures dans la qualité de nos produits signifient une meilleure utilisation des machines du client. Les avantages d’une qualité du produit stable et élevée sont nombreux : moins de pannes, une production plus fluide, moins de déchets et de mise au rebut de produits finis. Et en bout de ligne, bien entendu, une réduction du coût total », explique Kennet Persson, en charge du déve-loppement commercial de Sapa Heat Transfer.

L’atteinte de cet objectif nécessite une connais-

En réalité, le système CVM (Customer Value Management) est intégré à Sapa depuis la date de création de l’entreprise. La focalisation sur les besoins du client est l’une des raisons du succès et de la croissance de l’entreprise. Mais ces dernières années, la sensibilisation et la création systématique de valeur ajoutée ont fortement évolué.

GROS PLAN : CVM

BiEN COMPrENDrE lES BESOINS DU ClIENT

« L’objectif commun est de rationaliser la chaîne de valeur par le biais de nos usines et de celles du client »

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sance approfondie des processus du client et de la façon dont il utilise les produits Sapa. Sapa Heat Transfer s’efforce par conséquent à la fois d’élargir et d’approfondir les relations avec la clientèle.

Les réunions, discussions et ateliers axés sur la technologie et la production sont autant de moyens de « sortir » du schéma unidimensionnel de la rela-tion entre acheteurs et vendeurs.

« L’objectif commun est de rationaliser la chaîne de valeur par le biais de nos usines et de celles du client. Parfois, vous pouvez même supprimer les étapes inutiles dans le processus », explique Kennet Persson.

UNE BONNE COMPRÉHENSION des besoins de la clien-tèle, c’est aussi une meilleure possibilité d’offrir la meilleure solution au client, peu importe si elle existe déjà, ou si elle doit être développée.

« Chez nos clients, la période entre le développe-ment et le lancement d’un produit est souvent lon-gue. Plus tôt nous pouvons commencer le dialogue nécessaire avec eux, plus nous aurons de possibilités d’adapter nos produits et nos processus pour créer de la valeur avec le client. »

De nombreux clients réalisent les avantages de disposer d’un fournisseur qualifié qui est activement impliqué dans l’ensemble de la chaîne de valeur.

« Les compétences que nous pouvons proposer sont uniques à plusieurs égards et elles sont le fruit de longues années de travail. Notre focalisation sur le marché a jusqu’ici été couronnée de succès et nous n’avons nullement l’intention de modifier quoi que ce soi », note Kennet Persson.

Qui plus est, Sapa Heat Transfer est le seul acteur sur le marché à l’échelon mondial à proposer un portefeuille complet de produits en mesure de four-nir tant des tubes extrudés, que des tubes soudés ou du matériau d’ailettes.

« Nous fournissons en fait des solutions globales optimisées qui sont testées et évaluées en fonction des besoins spécifiques du client. »

Sapa est sur la bonne voie en termes d’applica-tion cvm, et ceci est confirmé notamment par les études réalisées par Sapa Profiler. La part de valeur ajoutée issue de la vente, autrement dit tout sauf les profilés aluminium en soi, est en progression.

De même, les courbes des différents paramètres KPI (Indicateurs de performance), comme la fidélité du client, l’indice de satisfaction clients et la rentabilité des valeurs ajoutées associées, sont en progression depuis plusieurs années.

« Tout ceci est le résultat de notre approche : comprendre les besoins du client et développer des méthodes appropriées. C’est en grande partie sur ces points que repose la clé du succès de Sapa », conclut Lars Gustafsson.

PAR THOMAS ÖSTBErG

Dès le premier jour, des liens étroits se sont noués entre Sapa et Smoke Free Systems, société qui produit des cabi-nes pour fumeurs destinés aux bureaux et lieux publics. La collaboration gagnant – gagnant s’est renforcée et aujourd’hui, les deux entreprises écrivent ensemble l’histoire.

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BiEN COMPrENDrE lES BESOINS DU ClIENT

Collaboration historique

16 SHAPE • # 2 2009

GROS PLAN : CVM

« CE QUI est bien pour nous est bien pour Sapa. »Ainsi résume Bo Dolk Pettersson, en charge de

Product Supply & Development chez Smoke Free Systems, la collaboration avec Sapa.

Smoke Free Systems fabrique des cabines qui permettent de faire cohabiter fumeurs et non fumeurs dans un même espace. Cette solution iné-dite assure un captage et une filtration intégrale. En 2004, la société a été contactée par Sapa par le biais d’une société de construction externe qui a déve-loppé une nouvelle série comportant des éléments en aluminium.

« Dès la première réunion avec Sapa, j’ai été impressionné par leurs compétences et leur appro-che orientée client. »

Lorsque, deux ans plus tard, la législation française a exigé que ces cabines soient équipées de portes, les relations entre les deux sociétés se sont renforcées. Le nouveau modèle sf6000 a été

développé en quelques mois, afin de répondre à la nouvelle réglementation.

« Le calendrier était très serré. Sans oublier le cahier des charges technique qui était très exigeant. Et en cas de retard, nous risquions d’être distancés par la concurrence en France. Nous avions cer-tains doutes et de nombreuses questions à régler. Mais grâce au professionnalisme de Sapa et à mon optimisme naïf, nous avons réussi à respecter les délais. »

LA COOPÉRATION ETROITE est en phase avec les prin-cipes Customer Value Management de Sapa et a créé une situation gagnant-gagnant qui, pour Bo Dolk Pettersson, offre plusieurs atouts.

« Sapa lie le client avec son savoir-faire et ce dernier devient ensuite automatiquement fournisseur. Cela signifie, à son tour, que Sapa peut influer sur la production à un stade pré-

coce, afin d’optimiser ses processus. »Patrick Massana, commercial chez Sapa Profiler,

explique que,vu sous un autre angle, Sapa est tout aussi dépendant de Smoke Free Systems et de ses succès.

« SAPA NE possède aucuns produits propres et est dépendant du succès des ventes de cabines pour fumeurs de Smoke Free Systems. Comme eux, nous visons une coopération à long terme et il est donc important que notre contribution mène à la solution optimale du marché pour le client.

Cela profite à la fois à Smoke Free Systems et à nous-mêmes », explique-t-il.

« Nous bâtissons un socle de compétences qui s’enrichit avec le temps ; nous écrivons l’histoire ensemble », note Bo Dolk Pettersson.

Le modèle sf6000 a été complété par le sf 4000 et les deux entreprises coopèrent pour

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Des patinoires plus écologiques avec SapaLa société Polar Bear Company recherchait en vain des tubes refroi-disseurs plus légers pour leurs patinoires mobiles. Le contact avec la société Sapa remi Claeys Aluminium a permis, non seulement, d’ob-tenir des installations plus légères, mais également un refroidissement plus efficace qui a contribué à une solution à la fois moins coûteuse et plus respectueuse de l’environnement que l’ancienne.

LES PISTES DE PATINAGE font partie des traditions de Noël en Belgique. Dans chaque grande ville, des patinoires de glace artificielle voient le jour.Spécialiste de ce secteur, Polar Bear Company a réfléchi il y a quelques années à la possibilité d’al-léger les grandes nattes de tubes que l’on déroule chaque année.

La société recherchait par conséquent une nouvelle solution pour le transport du fluide frigo-rigène. Mais Polar Bear ne trouvait aucune bonne solution de rechange sur le marché.

Un commercial de la société Sapa Remi Claeys Aluminium a entendu parler de ce problème et a proposé quelque chose de totalement inédit : des tubes en aluminium soudés.

La solution développée par Sapa en collabo-ration avec le client a permis de réduire de 1,5 à 1 mm l’épaisseur de la paroi des tubes de 20 mm de diamètre. La quantité de matériau nécessaire a également pu être réduite, ce qui est positif pour l’environnement et pour l’économie.

« Mais l’essentiel était d’alléger l’ensemble des nattes. Elles font six mètres de longs et sont difficiles à manipuler », explique Stefan van Loocke, proprié-taire de Polar Bear.

Autres avantages pour la société : une technologie de soudage plus rapide et donc moins chère pour la

production. La méthode donne un matériau plus homogène qui, ajouté à la réduction d’épaisseur, permet un refroidissement meilleur et plus efficace.

EN PLUS LE gain de poids obtenu a contribué à des transports moins chers et plus respectueux de l’en-vironnement.

« La solution que nous avons élaborée est supé-rieure à tous points de vue. Les installations sont moins lourdes, moins coûteuses et plus faciles à manipuler. Je suis très satisfait », commente Stefan Van Loocke.

Directeur commercial de Sapa, Hub Vanneste estime que le projet est un bon exemple de Gestion du capital client (cvm). Tout est basé sur la com-munication avec le client. De l’identification des besoins et de l’ensemble du processus, aux solutions techniques et aux produits finis.

« L’approche cvm a toujours été importante pour nous bien au-delà du but de trouver le prix le plus bas. Le client doit être impliqué dès le départ : du choix du profilé et de la méthode d’usinage, au procédé de production et, dans certains cas, dans le design d’un nouveau produit. C’est le meilleur moyen de créer à long terme des relations avec les clients. »

PAR THOMAS ÖSTBErG

développer plusieurs modèles de cette série.« Notre entreprise a beaucoup évolué au cours

des dernières années et Sapa nous a accompagné tout au long de cette phase.

À présent, nous misons en dehors de l’Europe et là aussi, je considère Sapa comme un fournisseur évident. Nous investissons au Japon et mettons en place une structure en Asie. Il est très rassurant de savoir que Sapa est présent partout dans le monde. Malgré les grands projets en dehors des frontières, les relations personnelles forment la base de notre coopération », explique Bo Pettersson. Il est essen-tiel que le courant passe entre nous.

« Les technico-commerciaux de Sapa sont bien plus que des vendeurs, ce sont de véritables créa-teurs de relations.

PAR HENriK EMiLSON

PHOTO KjELL iSrAELSSON

En 2004, Smoke Free Systems a été contactée par Sapa par le biais d’une société de construction externe. Depuis, les deux entreprises ont travaillé en collaboration au développement de nouveaux produits. « Notre société a beaucoup évolué au cours des dernières années et Sapa nous a accompagné tout au long de cette phase ». « À présent, nous misons en dehors de l’Europe et là aussi, je considère Sapa comme un fournisseur évident », explique Bo Dolk Pettersson chez Smoke Free Systems.

Les patinoires en plein air font partie des traditions de Noël en Belgique. L’entreprise Polar Bear Company fournit des patinoires mobiles

18 SHAPE • # 2 2009

avec 430 bougies

UN GÂTEAU D’ANNIvERSAIRE

GROS PLAN : FRANCE

Cette année marque le 30ème anniversaire de

la filiale Sapa Profilés implantée à Puget-sur-Argens

dans le sud de la France.

Et grâce à sa nouvelle ligne de laquage verticale,

la fête d’anniversaire est plus colorée qu’à

l’accoutumée.

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20 SHAPE • # 2 2009

SAPA N’EST PAS seulement l’un des plus grands fileurs d’aluminium en France, mais l’entreprise opère également l’une des plus puissantes chaîne d’ano-disation et, depuis fin 2008, l’une des plus grandes lignes de laquage vertical.

Les nouvelles installations dernier cri permettent à Sapa de développer n’importe quelle couleur demandée par un client ou un architecte, indique Patrick Picard, directeur général de Sapa Profilés Puget sas.

« Nous disposons de la meilleure technologie et de l’une des lignes verticales les plus récentes. Nous pensons que le niveau de qualité, la flexibilité de la ligne d’emballage et la maîtrise des coûts constitue-ront de sérieux atouts pour les clients potentiels. Nous avons également prévu une capacité sup-plémentaire de stockage du travail à façon afin de pouvoir livrer les profilés juste à temps à nos clients externes », explique-t-il.

Le traitement de surface est en pleine croissance à Puget. Du fait que plusieurs concurrents de Sapa en anodisation ont fermé leurs portes en France, Puget a récupéré une partie de leur activité. Les implantations de Sapa en Italie et en Espagne n’ont pas des équipements de peinture, ainsi ils enverront leurs profils à laquer en France pour leurs clients

français. P. Picard anticipe les activités supplémen-taires d’autres utilisateurs de profilés aluminium qui peuvent sous-traiter leurs volumes peints vers la nouvelle installation de laquage verticale, attirés par la qualité et par le bon positionnement économi-que qu’elle offre.

C’est en 2006 que la décision d’investir dans la ligne verticale a été prise, alors que la demande en profilés peints dépassait la capacité existante. L’installation a été achevée en septembre 2008, la production ayant débuté au mois de décembre de cette même année. Son coût de neuf millions d’euros fait de cet investissement le plus important du Groupe Sapa en 2008.

L’ANCIENNE LIGNE HORIZONTALE pouvait gérer 225 cou-leurs standard et offrait une capacité annuelle de peinture de deux millions de mètres carrés. Elle nécessitait une main d’œuvre importante car elle devait être chargée manuellement et exigeait un positionnement précis. Les pistolets à peinture étaient difficiles à installer et devaient être reposi-tionnés à chaque changement de type de profilés Chaque changement de couleur entraînait un temps d’immobilisation conséquent.

La nouvelle ligne verticale, quant à elle, peut

La ligne de laquage vertical fonctionne au

sein d’une usine spécialement conçue qui

profite de la lumière naturelle et d’un envi-

ronnement de travail avec de l’espace. Le

procédé est régulier et continu, du début à la

fin, comme l’explique José Arenas, responsa-

ble de l’activité :

• Les profilés aluminium sont acheminés et placés sur un convoyeur par les opérateurs qui percent un trou dans chaque profilé. (1)

• Ceux-ci sont ensuite soulevés à l’aide d’un cro-chet et placés en position verticale. (2)

• Les profilés subissent un traitement chimique dans un tunnel d’arrosage (flow-coating). Ce trai-tement est sans chrome et donc très écologique, ajoute José Arenas, responsable d’activité.

• Les profilés passent ensuite par un tunnel de séchage pendant 15 minutes.

• Les profilés aluminium sont ensuite acheminés vers l’une des deux cabines de peinture. Les pis-tolets se déplacent de haut en bas, sur une hau-teur de 11 mètres, pour appliquer la peinture en poudre. Les profilés sont ensuite retournés avant que les pistolets ne pulvérisent à nouveau de la peinture afin de garantir que toutes les surfaces sont peintes de façon homogène, quelle que soit leur forme. (3)

• Les profilés passent ensuite à travers des pan-neaux à infrarouge qui permettent de fixer la pein-ture en poudre.

• Les profilés sont alors acheminés dans des fours chauffés à 200°C afin de fixer la couleur de manière permanente et de sécher la peinture.

• Ils sont replacés en position horizontale puis envoyés dans une zone contiguë pour être prépa-rés à l’expédition. Les opérateurs répartissent les profilés finis selon les commandes, les emballent à la demande du client (les profilés peuvent par exemple être enrubannés dans un film protecteur) avant de les conditionner dans des caisses ou cartons, selon les spécifications du client. La zone d’expédition est située à proximité de deux grandes portes qui permettent aux camions de charger les commandes et de les transporter immédiatement. Auparavant, le conditionnement constituait un processus totalement séparé effec-tué dans une zone indépendante, ce qui interrom-pait le flux de travail. « Le procédé était plus lent et instable et néces-sitait plus de main d’œuvre », explique J. Arenas. « Aujourd’hui, l’ensemble du processus, à savoir du chargement au conditionnement, peut être effectué en quatre heures avec un total de 17 opérateurs par expédition. » (4)

LE PROCÉDÉ DE LAQUAGE VERTICAL

(1)

GROS PLAN : FRANCE

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actuellement gérer plus de 430 couleurs en offrant une capacité maximale de cinq millions de mètres carrés. Un changement de couleur s’effectue en dix à quinze minutes et P. Picard espère y parvenir en six minutes d’ici quelques mois. La peinture verticale présente d’autres avantages, tels qu’une qualité plus élevée, un meilleur positionnement économique et un res-pect de l’environnement plus marqué.

Les installations de peinture de Puget abritent également un laboratoire de contrôle qualité ainsi qu’un système de contrôle de l’eau dernier cri qui permet de purifier l’eau conformément aux normes européennes avant de la réinjecter dans le réseau d’eau local.

Une ligne horizontale de petite taille capable de traiter jusqu’à 300 000 m2 de capacité de laquage reste en activité pour les projets spécialisés et per-sonnalisés ainsi que les petites commandes.

Malgré la crise économique actuelle, P. Picard

se montre très enthousiaste face au potentiel à long terme des profilés aluminium, laqués ou anodisés, sur le marché français et au-delà. 60 % du chiffre d’affaires de Puget provient du secteur de la construction. Aussi, le directeur général s’appuie-t-il sur des études gouvernementales qui indiquent qu’un demi-million de nouvelles habitations doivent être construites par an en France en raison de l’évolution de la démographie de la société fran-çaise. En outre, les maisons plus anciennes doivent être rénovées pour se conformer aux nouvelles exigences de certification européennes en matière d’efficacité énergétique.

« Dans des conditions économiques norma-les, nous pourrions espérer amortir le coût de cet investissement en quelques années », déclare Patrick Picard. « Les conditions actuelles sont très éloignées de la normale, mais je reste quand même optimiste. »

PAR CLAUDiA B. FLiSi

« Nous disposons de la meilleure technologie et de l’une des lignes verticales les plus récentes. Nous pensons que le niveau de qualité, la flexibilité de la ligne d’emballage et la maîtrise des coûts constitue-ront de sérieux atouts pour les clients potentiels »

Patrick Picard, Directeur Général de Sapa Profilés France.

(2)

(3)

(4)

22 SHAPE • # 2 2009

>

Ameli fabrique des produits d’affichage et

de signalisation pour les transports publics

depuis un demi-siècle. Alors que le marché de

l’électronique dans les transports publics est en

pleine évolution, Ameli s’est rapidement dévelop-

pée et travaille avec des éléments LED depuis

1994, par exemple. Par conséquent, lorsque le

directeur général Massimo Ameli a appris qu’Autos-

trade d’Italia, une société qui contrôle une partie du

réseau des routes nationales du pays, songeait à

changer l’éclairage dans les tunnels, il était impa-

tient de proposer une solution à base de LED. Il

savait qu’une solution LED serait meilleure pour

plusieurs raisons : la lumière qu’elle produit est

blanche et non jaune. Les LED consomment 30 %

d’énergie en moins. En outre, elles présentent une

durée de vie supérieure, cinq à dix ans, par rapport

à l’éclairage traditionnel qui ne dure que deux ans.

Le seul inconvénient potentiel était la chaleur

produite par les LED. Plus l’élément chauffe, plus

sa durée de vie est courte. C’est ainsi qu’Ameli a

collaboré avec Sapa afin d’étudier un profilé en

aluminium qui pourrait absorber l’excédent de

chaleur tout en garantissant une température du

métal qui ne dépasserait pas 35 C. Les deux entre-

prises ont passé près de quatre mois à analyser le

problème qui impliquait de trouver un compromis

entre poids et dissipation de la chaleur. La solution

choisie consistait à modifier la forme et l’épaisseur

de l’aluminium.

« La conception développée par nos soins res-

semblait à un radiateur qui doit également pouvoir

dissiper la chaleur », raconte M. Ameli. « Cela n’a

pas été facile car ces lumières ne sont pas sim-

plement des LED entourées de boîtiers ; ce sont

des lampes intelligentes dotées de toutes sortes

de technologies. Sapa a parfaitement compris nos

besoins et nous avons apprécié le professionna-

lisme et les compétences techniques mis en œuvre

tout au long de ce projet. »

Ameli est devenu l’un des premiers fournisseurs

en Italie à utiliser des LED pour l’éclairage de tun-

nels. Les travaux d’installation commenceront en

septembre 2009. Une fois terminé, le projet comp-

tera 15 000 lampes et un total de 15 000 tonnes

d’aluminium.

PAR CLAUDiA B. FLiSi

POUR ÉClAIRER lA ROUTE

Au milieu des années 1990, la société espa-

gnole Collbaix s’est fait un nom en tant que

producteur de portes automatiques et de stores de

sécurité en aluminium. Aujourd’hui, les produits de

l’entreprise sont présents dans les commerces de

détail et les banques de toutes les grandes villes

espagnoles, dans les aéroports et dans de nom-

breux autres pays européens.

Après plusieurs années de développement, le

succès est enfin arrivé avec une porte roulante en

aluminium qui a révolutionné le marché. Aujourd’hui,

l’entreprise fabrique et installe des systèmes avec

portes blindées pour les clients recherchant plus de

sécurité ou des portes à enroulement dans le sens

de son choix - et même dans le sol.

« L’aluminium permet de créer des formes inédi-

tes, les profilés sont plus évolués, plus faciles à usi-

ner et présente une meilleure finition que le fer. Et il

est possible de construire des portes plus grandes »,

explique Joan Didac, le PDG de l’entreprise.

Aujourd’hui, Sapa est le principal fournisseur de

Collbaix.

La lumière au bout du tunnel ne peut en aucun cas se substi-tuer aux lumières situées à l’intérieur d’un tunnel, en particulier les lumières développées par la société Ameli S.p.A implantée en Toscane pour le réseau de routes nationales italiennes.

Solution intelligente pour le bureau

Collbaix exclut le risque

Saviez-vous que… ... Sapa est le principal producteur au monde de profilés en aluminium transformés.

EN BREF

>

> L’idée est née après une visite dans une grande

entreprise qui, l’année dernière, avait commandé

3 000 supports PC. Chez Götessons, un constructeur

et fabricant suédois de produits pour environnements de

bureau et de conférence, on a réalisé qu’il n’existait pas

de support pour ordinateur qui couvrait tous les besoins.

C’est ainsi qu’est né XrossIT, un support universel

breveté d’ordinateur équipé qui pivote, taille-réglables

pouvant recevoir des ordinateurs de bureau et les PC

portables verticaux ou horizontaux.

Götessons avait déjà établi une coopération fruc-

tueuse avec Sapa.

« Les techniciens de Sapa ont contribué avec leurs

compétences en termes de profilés et des solutions pour

certaines caractéristiques de concep-

tion », explique Tomas Svensson,

responsable du développement

des produits, de la production et

des achats chez Götessons.

« Lorsque XrossIT est utilisé

pour des ordinateurs debout, le

support latéral est composé d’un

large profilé. Pour les ordinateurs cou-

chés, ce même profil constitue le dis-

que sur lequel repose le PC. Le grand profilé

est à la fois large, 360 mm, et complexe, mais Sapa

effectue l’extrusion et répond à toutes nos exigences de

finition de surface. »

# 2 2009 SHAPE • 23

L’avenir du fret ferroviaire en Europe semble

très prometteur. Selon une enquête de l’UE,

le transport ferroviaire devrait tripler d’ici 2020.

Dans le même temps, la moyenne d’âge des 750

000 wagons de fret en Europe est élevée – pas

moins de 29 ans. Pour résumer, Kockums Industries

aura beaucoup à faire dans les années à venir pour

répondre à la demande, quand le cycle économique

repartira.

« Notre objectif à long terme est d’atteindre une

croissance de 50 % », note le PDG Björn Widell.

Une première étape concerne la version améliorée

d’un wagon de marchandise couvert pour le trans-

port de voitures, fruit d’une étroite collaboration avec

Sapa. Ce wagon de marchandises est en fait « deux

wagons en un »: il peut, d’une part, transporter des

voitures sur deux étages et, d’autre part, le plancher

peut être abaissé afin de créer un seul grand espace

de chargement. Grâce à l’utilisation

de profilés enclipsables, Kockums

évite les opérations de soudage

dans la production. Björn Widell évo-

que l’énorme potentiel offert par les

profilés aluminium.

« Nous poursuivons notre colla-

boration pour développer d’autres

nouveaux concepts qui pourront

remplacer les structures qui existent

aujourd’hui et qui ont plus de trente

ans. »

Il décrit la coopération avec Sapa

comme très étroite et sur le long terme.

« Nous avons travaillé de manière intégrée au sein

de leur département de R&D. L’avantage est le gain

de temps considérable, comparé à une relation clas-

sique fournisseur - client. Dans le même temps, c’est

plus rentable que d’avoir plusieurs sous-traitants. »

Directeur des ventes à Sapa Mass Transportation,

Sven Lundin explique que l’autre avantage de

travailler en partenariat à long terme est que les

solutions obtenues ne sont pas revendues à d’autres

clients.

« Parce que nous travaillons ensemble sur le long

terme, Kockums sait que nous sommes prêts à leur

accorder la priorité, en cas de problèmes dans la

capacité des usines et qu’ils peuvent utiliser nos res-

sources en termes de développement », conclut-il.PAR HENriK EMiLSON

SUR lES RAIlS

On prédit un avenir radieux aux transports de marchandises par chemin de fer en Europe. Kockums industries répond à la demande avec la version évoluée d’un wagon mis au point en étroite coopération avec Sapa.

DU FUTUR

Grâce à une analyse spectrale par fluorescence, une méthode plus

optique que chimique, NarTest International AS est en train de révolu-

tionner la science des contrôles antidrogue médico-légaux. Cette entreprise

estonienne propose une petite unité de contrôle portative qui peut être utilisée

sur place par des personnes formées afin d’obtenir une preuve probante de la

présence de drogues.

Le système génère un profil spectral 3D, par le biais d’une lampe à exci-

tation et d’une émission fluorescente, qui peut être comparé à la signature

connue de certaines drogues. En quelques minutes, les membres des ser-

vices chargés de faire respecter la loi ou

des forces de sécurité sont aujourd’hui

en mesure d’obtenir des résultats de test

rapides et fiables, capables de servir de

preuve, pour les drogues synthétiques et

végétales les plus courantes.

Le spectromètre de l’unité, à savoir le composant princi-

pal qui mesure les propriétés de la lumière sur l’échantillon, est fixé sur un

boîtier en aluminium extrudé fabriqué sur mesure par Sapa.

Des contrôles antidrogue rapides et fiables

Saviez-vous que… ... l’aluminium peut être réutilisé dans le même but, maintes et maintes fois. À la différence de plusieurs autres matériaux, il ne perd pas ses propriétés. Et qui plus est, son recyclage n’exige que 5 % de l’énergie fournie à l’origine.

Kockums Industries table sur une forte demande de wagons de marchandises dans les années à venir.

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24 SHAPE • # 2 2009

U ne course de motos peut être entendue à plusieurs kilomètres à la ronde. Sans oublier les odeurs des gaz d’échappement

et le bruit assourdissant des machines. Toutefois, ceux qui étaient sur l’île de Man le 12 juin dernier pour assister à la première course ttxgp de deux-roues 100 % électriques, dans le cadre du presti-gieux Tourist Trophy, n’ont pas eu besoin

de s’inquiéter des émissions de co2 ou du risque d’acouphènes.

Le constructeur américain Brammo y partici-pait avec son modèle Enertia.

« Nous croyons que la course en soi convaincra le public que les véhicules électriques sont une solution viable offrant de bonnes performances. Et puis nous voulons nous faire connaître et montrer notre moto », explique Aaron Bland, ingénieur en chef de Brammo à Ashland (usa).

DEPUIS SON LANCEMENT en 2002, la société a eu pour philosophie de changer les mentalités en ce qui concerne l’énergie et l’environnement. Depuis le début, Brammo s’intéresse également aux véhi-cules électriques. Après plusieurs études, ils ont constaté que la moto offrait les meilleures condi-tions pour une motorisation électrique.

« Nous avons développé un concept qui a sus-cité un tel intérêt, tant de la part du public que des investisseurs, que nous n’avions pas d’autre choix que de la mettre sur le marché.

Quel que soit le type de véhicule électrique, la batterie reste le plus grand défi à relever, le but

étant d’avoir la plus petite batterie possible géné-rant un maximum d’énergie. Le développement a fait de grands progrès et maintenant, on trouve sur le marché des petites batteries puissantes. Sapa a mis au point le cadre en aluminium pour Brammo, lequel joue un rôle central car il renfer-me aussi la batterie. Le cadre constitue la majeure partie du volume de la moto. Cette fonction aurait été difficile à réaliser avec un cadre en acier, tout en conservant le gain de poids offert par Enertia », explique Aaron Bland.

L’accent a été mis sur la conception d’Enertia et l’objectif a été de combiner un style tradition-nel, avec des lignes modernes.

« Lorsqu’on évoque les véhicules électriques, on les associe souvent à des engins hétéroclites assemblés au fond d’un garage, et que peu de per-sonnes souhaiteraient conduire. Nous voulons au contraire montrer qu’il est possible de créer un style unique et des véhicules performants, et nous espérons inspirer le public avec notre société, Enertia et les véhicules électriques de demain. »

PAR HENriK EMiLSON

Nous avions entraperçu des véhicules électriques dans les films de science-fiction et sous la forme de prototypes futuristes. Désormais, c’est une réalité : avec sa moto électrique Enertia, le constructeur Brammo est en phase avec le futur.

EN PHASE AvEC LE FUTUr