pengaruh kompetensi, disiplin kerja dan motivasi …

Jurnal Ilmiah Niagara, Volume 13 Nomor 1 Juni 2021

Sekolah Tinggi Ilmu Administrasi Banten

13

PENGARUH KOMPETENSI, DISIPLIN KERJA DAN MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA PERWIRA KAPAL PENYEBRANGAN DI PELABUHAN MERAK DAN BAKAUHENI PADA

KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHAN KELAS I BANTEN

Lilis Rohaeni, Gugup Tugi Prihatma

Prodi Manajemen Universitas Serang Raya

Corresponden Author Email: [email protected]

ABSTRAK

Penelitian ini mempunyai tujuan untuk mengungkap dan menganalisis seberapa besar Pengaruh Kompetensi, Disiplin Kerja, dan Motivasi Kerja Terhadap Kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak Bakauheni Pada Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten. Pengaruh Kompetensi terhadap Kinerja Perwira Kapal sebesar 58.00% sedangkan sisanya sebesar 42.00% dipengaruhi oleh faktor lain. Pengaruh Disiplin Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal sebesar 22.40% sedangkan sisanya sebesar 77.60% dipengaruhi oleh faktor lain. Pengaruh Motivasi Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal sebesar 42.60% sedangkan sisanya sebesar 57.40% dipengaruhi oleh faktor lain. Pengaruh variabel Kompetensi, Disiplin Kerja dan Motivasi Kerja mempengaruhi sebesar 66.80% terhadap Kinerja Perwira Kapal sedangkan sisanya sebesar 33.20% dipengaruhi oleh faktor lain.

Kata Kunci : Kompetensi, Disiplin Kerja, Motivasi Kerja dan Kinerja Awak Kapal

mailto:[email protected]



14

PENDAHULUAN

Kebutuhan Teknologi transportasi memegang suatu peranan penting didalam meningkatkan kesejahteraan masyarakat secara luas karena memudahkan masyarakat dalam menjangkau suatu tempat untuk suatu tujuan tertentu. Transportasi merupakan urat nadi kehidupan berbangsa dan bernegara, yang berfungsi sebagai penggerak, pendorong dan penunjang pembangunan.

Berkaitan dengan peranan pelabuhan laut ini, Pelabuhan Bakauheni di Provinsi Lampung merupakan salah satu pelabuhan penyebrangan tersibuk antara pulau Sumatera terdiri dari 10 Propinsi dan 6 Propinsi di Pulau Jawa terdapat Pelabuhan Merak di Propinsi Banten yang berperan penting bagi mobilitas muatan kapal penyebrangan baik manusia, kendaraan dan barang.

Sumber Daya Manusia yang dibutuhkan dalam peningkatan pelayanan publik ini sangat diprioritaskan / utama, Hal ini guna mememenuhi tuntutan dan standar kerja yang sudah ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan, dalam hal ini setiap kapal penyeberangan yang terdapat di Pelabuhan Merak dan Bakauheni menjadi perhatian serius yang perlu dilakukan pengawasan dan evaluasi hasil kerja guna menekan angka kecelakaan kerja.

Sumber Daya Manusia yang ada pada kegiatan ini sering disebut dengan Perwira Kapal Perwira kapal merupakan sumber daya manusia yang memimpin kapal dan mengoperasikan kapal besar untuk penyeberang dengan tingkat standar kompetensi mempunyai tanggung jawab untuk bekerja diatas kapal menyeberangkan

kapal sampai tujuan sesuai prosedur kapal berlayar.

Tabel : Jumlah Perwira Kapal

Sumber Data : Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas

Pelabuhan Kelas I Banten 2018

Tingkap pendidikan Perwira Kapal dan Anak Buah Kapal (ABK) yang berbeda antara jenis kapal penyeberangan dengan jenis kapal penyeberangan yang lain, dari tabel di atas terindikasi permasalahan bahwa tingkat kompetensi dari setiap Perwira Kapal dan ABK terhadap bidang pekerjaan satu dengan yang lain dapat dilihat tingkat pendidikan dan pelatihan setiap jenis tingkat pendidikan guna mendapatkan sertifikat berbeda antar bidang pekerjaan satu dengan bidang pekerjaan yang lain, tetapi pada saat di lapangan Sumber Daya Manusia tidak memperhatikan tersebut sehingga terjadi kerugian. Indikasi masalah yang muncul yang lain seperti administrasi yang berhubungan dokumen setiap Perwira Kapal ditemukan sudah ada yang kadaluwarsa dan belum dilakukan perpanjangan atau permohonan dokumen baru.



15

Tabel : Armada Kapal Penyeberangan



Penyeberangan antar pelabuhan Merak dan Bakauheni terdapat jumlah kapal penyeberangan yang tercatat di Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten sebanyak 68 unit kapal dimana setiap kapal mempunyai tim di dalam kapal tersebut. Setiap unit kapal penyeberangan sangat dituntut untuk mengutamakan keamanan dan keselamatan penumpang sehingga setiap Anak Buah Kapal (ABK) dan Perwira Kapal dituntut untuk memilik tingkat kedisiplinan yang tinggi. Dari sejumlah kapal yang ada teridikasikan tidak semua Perwira Kapal dan ABK mempunyai tingkat disiplin yang sama terhadap tujuan mengutamakan keamanan dan keselamatan penumpang. Ditemukan beberapa dokumen Perwira Kapal ada yang belum dilakukan endorsment oleh pihak berwenang pejabat terkait sehingga hal ini mengindikasikan tingkat disiplin yang masih kurang.

Tabel : Jumlah Crew Kapal



Jumlah Perwira Kapal dan Anak Buah Kapal (ABK) setiap kapal tidak sama. Dengan melihat tugas dan kewajiban setiap kapal melakukan penyeberangan bagi penumpang manusia, kendaraan dan barang yang sama sampai ke tujuan dengan aman dan selamat. Dengan melihat jumlah Perwira Kapal dan ABK yang jumlahnya berbeda maka teridikasi beban kerja akan berbeda antara Perwira Kapal dan ABK dengan kapal lain. Indikasi masalah dengan beban kerja yang berbeda akan muncul berkaitan dengan motivasi kerja setiap Perwira Kapal dean ABK. Motivasi kerja dapat menggangu dari kinerja setiap anggota Perwira Kapal dan ABK

Dari berbagai alasan diatas penulis ingin melakukan penelitian serta menganalisis secara mendalam masalah dengan mengambil judul “PENGARUH KOMPETENSI, DISIPLIN KERJA, DAN MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA PERWIRA KAPAL PENYEBRANGAN DI PELABUHAN MERAK DAN BAKAUHENI PADA KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHAN KELAS I BANTEN”

Perumusan masalah sebagai berikut :

1. Seberapa besar pengaruh kompetensi terhadap kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak dan



16

Bakauheni pada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

2. Seberapa besar pengaruh disiplin kerja terhadap kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak dan Bakauheni pada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

3. Seberapa besar pengaruh motivasi kerja terhada kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak dan Bakauheni pada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

4. Seberapa besar pengaruh kompetensi, disiplin kerja dan motivasi kerja secara simultan terhadap Kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak dan Bakauheni pada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

TINJAUAN PUSTAKA

Menurut Suparno (2012 : 38) kompetensi adalah kecakapan yang memadai untuk melakukan sesuatu tugas atau sebagai memiliki keterampilan dan kecakapan yang diisyaratkan.

Menurut Hutapea dan Thoha (2008:8) menyatakan ada tiga komponen utama pembentukan kompetensi, adalah sebagai berikut :

1) Pengetahuan (knowledge) adalah informasi yang dimiliki seorang pegawai atau perwira kapal untuk melaksanakan tugas dan tanggungjawabnya sesuai

bidang yang digelutinya (tertentu). 2) Keterampilan (skill) merupakan suatu

upaya untuk melaksanakan tugas dan tanggungjawab yang diberikan perusahaan kepada seorang pegawai dengan baik dan maksimal, misalnya keterampilan bekerja sama dengan memahami dan memotivasi orang lain, baik secara individu atau kelompok

3) Sikap (attitude) merupakan pola tingkah seorang pegawai didalam peran melaksanakan tugas dan tanggungjawab sesuai dengan peraturan perusahaan.

Menurut Malayu S.P. Hasibuan (2005: 193) “Kedisiplinan adalah kesadaran dan kesediaan seseorang mentaati semua peraturan perusahaan dan norma sosial yang berlaku”. Kedisiplinan adalah fungsi operatif keenam dari manajemen sumber daya manusia. Kedisiplinan merupakan fungsi operatif MSDM yang terpenting karena semakin baik disiplin karyawan, semakin tinggi prestasi kerja yang dapat dicapainya. Tanpa disiplin karyawan yang baik, sulit bagi organisasi perusahaan mencapai hasil yang optimal.

Pada dasarnya banyak indikator yang mempengaruhi tingkat kedisiplinan kerja para karyawan. Menurut Hasibuan (2005: 194), yaitu sebagai berikut :

a. Ketaatan Waktu

Tingkat kedisiplinan karyawan dapat dilihat dari ketaatan mereka menggunakan waktu dengan baik, datang tepat waktu sesuai dengan peraturan perusahaan yang telah ditetapkan.

b. Ketaatan Proses Kerja



17

Dalam menjalankan seluruh tugas, para karyawan harus sesuai dengan prosedur kerja dan job description yang telah ditentukan oleh perusahaan.

c. Ketaatan Hasil Kerja

Hasil kerja yang dilakukan oleh para karyawan harus sesuai dengan apa yang diberikan kepada karyawan tersebut serta sesuai dengan apa yang diharapkan oleh pimpinan dan perusahaan, agar tercapainya tujuan perusahaan.

Menurut Thamrin (2017 : 275) Motivasi berasal dari kata Motive (motif), yaitu apa yang menggerakan atau mendorong seseorang mengerjakan sesuatu hal tertentu. Dari data tersebut diatas bahwa motivasi diartikan sebagai sumber pendorong ataupun sumber penggerak seseorang hingga mau mengerjakan sesuatu hal terkait pekerjaannya.

Menurut Herzberg dalam Siagian (2003 : 55) bahwa karyawan termotivasi untuk bekerja disebabkan oleh dua faktor, yaitu:

1. Faktor Instrinsik yaitu faktor daya dorong yang timbul dari dalam diri masing-masing karyawan, berupa pekerjaan itu sendiri, kemajuan, tanggung jawab, pengakuan, dan pencapaian.

2. Faktor Ekstrinsik yaitu faktor pendorong yang datang dari luar diri seseorang terutama dari organisasi tempatnya bekerja, berupa administrasi dan kebijakan perusahaan, penyeliaan, gaji, hubungan antar pribadi dan kondisi kerja.

Menurut Dessler (2009 : 92) berpendapat Kinerja karyawan (pegawai) adalah prestasi aktual karyawan

dibandingkan dengan prestasi yang diharapkan dari karyawan. Prestasi kerja yang diharapkan adalah prestasi standar yang disusun sebagai acuan sehingga dapat melihat kinerja karyawan sesuai dengan posisinya dibandingkan dengan standar yang dibuat. Selain itu dapat juga dilihat kinerja dari karyawan tersebut terhadap karyawan lainnya.

Indikator kinerja pegawai secara umum yang kemudian diterjemahkan kedalam penilaian perilaku secara mendasar menurut Hady Sutrisno (2009 : 167) meliputi:

a. Hasil kerja b. Pengetahuan pekerjaan c. Inisiatif d. Kecekatan mental e. Sikap f. Disiplin

KERANGKA PEMIKIRAN

Input Analisis

Rujukan Teori:

- Teori Kompetensi - Teori Disiplin

Kerja

- Teori Motivasi Kerja

- Teori

Proses Analisis

Metode Analisis Kuantitatif:

Mengukur Pengaruh Kompetensi, Disiplin Kerja, dan

Motivasi Kerja sebagai Variabel

Bebas terhadap Kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di

Pelabuhan Merak Bakauheni

pada Kantor Kesyahbandaran

dan Otoritas Pelabuhan Hipotesis

Judul:

Pengaruh Kompetensi,

Disiplin Kerja dan

Motivasi Kerja terhadap Kinerja

Perwira Kapal

Penyeberangan Pelabuhan Merak Bakauheni

Asumsi

Fenomena:

Kinerja Perwira

Kapal Penyeberangan di

Pelabuhan Merak

Bakauheni pada

Kantor

Kompet

ensi Disipli

n Motiva

si

Kinerja Perwira

Kapal Penyeberan

gan di

Pelabuhan Merak Bakauheni

pada

Output Analisis: Kesimpulan dan

saran

Outcome

Analisis: Rekomendasi



18

HIPOTESIS

Ada pengaruh yang signifikan antara Kompetensi, Disiplin Kerja, dan Motivasi Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal Penyeberangan di Pelabuhan Merak Bakauheni Pada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

METODE PENELITIAN

Desain penelitian membantu peneliti untuk mendapatkan jawaban atas pertanyaan peneliti yang objektif, akurat, serta hemat. Desain penelitian harus disusun dan dilaksanakan dengan penuh perhitungan agar dapat memperhatikan bukti empiris yang kuat relevansinya dengan pertanyaan penelitian.

DESAIN PENELITIAN

POPULASI DAN SAMPEL

Populasi data Perwira Kapal Penyeberangan Bakauheni-Merak yang tercatat dengan jumlah sebanyak 10 kapal milik perusahaan yang mendapat ijin dari Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten dan polulasi dalam penelitian ini adalah 10 Kapal Penyeberangan dengan 10 unit kapal penyeberangan terdapat 335 Manifest (ABK). Jumlah populasi semua Perwira Kapal dan ABK sebanyak 335 orang yang akan dijadikan sebagai sampel.

n=𝑁

1 + 𝑁. 𝑒2

Responden dalam penelitian ini berjumlah 77 orang. Responden yang dipilih hanya Perwira Kapal yang mempunyai kedudukan sebagai : Nakhoda, Mualim, Kepala Kamar Mesin (KKM), dan Masinis Kapal. Selain dari jabatan tersebut tidak masuk ke dalam kelompok Perwira Kapal.

Tabel : Sumber Data Responden

Variabel Jenis Data Sumber Data Pada :

Kompetensi Data Primer

77 Responden Perwira Kapal (Nakhoda, Mualim, KKM, Masinis) pada

KMP BSP I, KMP Dharma Rucitra I, KMP

Panorama Nusantara, KMP Royal Nusantara,

KMP Shalem, KMP Jatra II, KMP Baruna I, KMP Dharma Kencana IX,

KMP Elysia, KMP SMS Mulawarman.

Disiplin Kerja Data Primer

77 Responden

Motivasi Kerja Data Primer

77 Responden

Kinerja Perwira Kapal

Data Primer

77 Responden

X2 Y

Kinerja Perwira Kapal

( Y ) Dimensi : 1. Hasil

Pekerjaan 2. Pengetahua

n Pekerjaan

3.Inisiatif 4.Kecekatan

Mental 5.Sikap 6.Disiplin Hady Sutrisno ( 2009;167)

Kompetensi X 1 Dimensi : 1. Pengetahuan 2. Keterampilan 3. Sikap &

Perilaku (Hutapea & Thoha 2008;28)

Motivasi Kerja X3

Dimensi 1. Faktor

Intrinsik 2. Faktor

Ekstrinsik Siagian (2002;55)

Disiplin Kerja X 2 Dimensi 1. Ketaatan

Waktu 2. Ketaatan

Proses Kerja 3. Ketaatan

Hasil Kerja Malayu S.P

X1 Y

X3 Y

H.4



19

PEMBAHASAN

Tabel : Hasil Qestioner Variabel Kompetensi

No

Pernya

taan

SS

(5)

%

S

(4)

%

RR (3)

%

TS

(2)

%

STS

(1)

%

Total

Re

rata

Kom.1 16.88 46.75 33.77 2.60 0 77 3.77

Kom.2 7.79 44.16 44.16 3.90 0 77 3.55

Kom.3 18.18 55.84 24.68 1.30 0 77 3.90

Kom.4 16.88 45.5 35.06 2.60 0 77 3.76

Kom.5 16.88 53.25 25.97 3.90 0 77 3.83

Kom.6 16.88 48.05 33.77 1.30 0 77 3.80

Kom.7 15.58 44.16 36.36 3.90 0 77 3.71

Kom.8 5.19 53.25 40.26 1.30 0 77 3.62

Kom.9 18.18 49.35 27.27 5.19 0 77 3.80

Kom.10 20.78 48.05 29.87 1.30 0 77 3.88

Kom.11 16.88 50.65 31.17 1.30 0 77 3.83

Kom.12 20.78 48.05 28.57 2.60 0 77 3.87

Kom.13 7.79 49.35 33.77 9.09 0 77 3.55

Kom.14 12.99 44.16 36.36 6.49 0 77 3.63

Kom.15 18.18 54.55 25.97 1.30 0 77 3.89

Tabel : Hasil Qestioner Variabel Disiplin

No

Pernyataan

SS

(5)

%

S

(4)

%

RR (3)

%

TS

(2)

%

STS

(1)

%

Total

Re

rata

DK.1 19.48 48.05 29.87 2.60 0 77 3.84

DK.2 5.19 46.75 38.96 9.09 0 77 3.48

DK.3 6.49 50.65 36.36 6.49 0 77 3.57

DK.4 18.18 50.65 29.87 1.30 0 77 3.85

DK.5 16.88 44.16 37.66 1.30 0 77 3.76

DK.6 7.79 59.74 29.87 2.60 0 77 3.72

DK.7 10.39 51.95 35.06 2.60 0 77 3.70

DK.8 12.99 42.86 38.96 5.19 0 77 3.63

DK.9 14.29 48.05 35.06 2.60 0 77 3.74

DK.10 9.09 54.55 32.47 3.90 0 77 3.68

DK.11 18.18 48.05 31.17 2.60 0 77 3.81

DK.12 5.19 53.25 40.26 1.30 0 77 3.62

DK.13 18.18 49.35 27.27 5.19 0 77 3.80

DK.14 6.49 40.26 48.05 5.19 0 77 3.48

DK.15 16.88 50.56 31.17 1.30 0 77 3.83

DK.16 16.88 53.25 25.97 3.90 0 77 3.83

Tabel : Hasil Qestioner Variabel Motivasi

No

Pernya

taan

SS

(5)

%

S (4)

%

RR (3)

%

TS (2)

%

STS (1)

%

Total

Re

Rata

MK.1 18.18 49.35 28.57 3.90 0 77 3.81

MK.2 10.39 41.56 42.86 5.19 0 77 3.57

MK.3 16.88 54.55 25.97 2.60 0 77 3.85

MK.4 16.88 50.65 31.17 1.30 0 77 3.83

MK.5 20.78 45.45 32.47 1.30 0 77 3.85

MK.6 15.58 55.84 27.27 1.30 0 77 3.85

MK.7 15.58 50.56 32.47 1.30 0 77 3.80

MK.8 10.39 53.25 35.06 1.30 0 77 3.72

MK.9 18.18 49.35 31.17 1.30 0 77 3.84

MK.10 16.88 51.95 29.87 1.30 0 77 3.84

MK.11 19.48 51.95 28.57 0 0 77 3.90

MK.12 12.99 53.25 31.17 2.60 0 77 3.76

MK.13 12.99 50.65 31.17 5.19 0 77 3.71

MK.14 1039 53.25 35.06 1.30 0 77 3.72

MK.15 18.18 49.35 31.17 1.30 0 77 3.84



20

Tabel : Hasil Qestioner Variabel Kinerja

No

Pernya

taan

SS

(5)

%

S

(4)

%

RR

(3)

%

TS

(2)

%

STS

(1)

%

Total

Re

Rata

KP.1 25.97 57.14 16.88 0 0 77 4.09

KP.2 15.58 54.55 28.57 1.30 0 77 3.84

KP.3 14.29 58.44 27.27 0 0 77 3.87

KP.4 10.39 46.75 40.26 2.60 0 77 3.64

KP.5 5.19 62.34 31.17 1.30 0 77 3.71

KP.6 9.09 62.34 27.27 1.30 0 77 3.79

KP.7 7.79 57.14 35.06 0 0 77 3.72

KP.8 18.18 67.53 14.29 0 0 77 4.03

KP.9 9.09 61.04 28.57 1.30 0 77 3.77

KP.10 6.49 64.94 28.57 0 0 77 3.77

KP.11 20.78 57.14 22.08 0 0 77 3.98

KP.12 11.69 51.95 35.06 1.30 0 77 3.74

KP.13 15.58 49.35 32.47 2.60 0 77 3.77

KP.14 7.79 44.16 44.16 3.90 0 77 3.55

KP.15 12.99 59.74 25.97 1.30 0 77 3.84

KP.16 10.39 54.55 35.06 0 0 77 3.75

Tabel : Uji Validitas Variabel Kompetensi (X1)

No Pernyataan

Validitas Reliabilitas

Korelasi

Ket Cronbach’s alpha

Ket

Kom.1

Setiap Perwira Kapal sudah memahami semua peraturan untuk mendukung pekerjaan.

0.365 valid

0.688

Relia Kom

.2 Peraturan yang berlaku pada di setiap kapal penyeberangan wajib

0.402 valid

diketahui oleh semua Perwira Kapal

bel

Kom.3

Perwira Kapal wajib memahami prosedur dan peraturan mengoperasikan teknis penyeberangan kapal

0.427 valid

Kom.4

Prosedur keselamatan penumpang harus diperhatikan oleh Perwira Kapal

0.557 Valid

Kom.5

Perwira Kapal sudah memiliki keterampilan untuk berkomunikasi.

0.507 Valid

Kom.6

Perwira Kapal wajib mempunyai keterampilan bahasa verbal

0.554 Valid

Kom.7

Perwira Kapal wajib mempunyai keterampilan bahasa non verbal

0.409 Valid

Kom.8

Perwira Kapal menggunakan bahasa non verbal digunakan dalam percakapan dalam situasi bekerja

0.297 Valid

Kom.9

Bahasa non verbal wajib dikuasai oleh semua Perwira Kapal

0.426 Valid

Kom.10

Semua Perwira Kapal dituntut mempunyai sikap dalam kegiatan berkomunikasi di setiap pekerjaan

0.560 Valid

Kom.11

Sikap yang baik tercermin dari kreativitas Perwira Kapal

0.540 Valid

Kom.12

Sikap yang baik dapat dilihat langsung pada pribadi Perwira Kapal

0.383 Valid

Kom.13

Perwira Kapal menjunjung tinggi semangat kerja dalam pekerjaan

0.497 Valid

Kom.14

Sikap kerja yang baik dapat meningkatkan semangat kerja Perwira Kapal

0.229 Valid

Kom.15

Perwira kapal memberikan semangat kerja kepada Perwira Kapal lainnya.

0.322 Valid



21

Tabel : Uji Validitas Variabel Disiplin Kerja

(X2)

No

Pernyataan


Korelasi

Ket Cronba

ch’s alpha

Ket

DK.1

Perwira Kapal sudah menggunakan waktu kerja secara benar.

0.449 valid

0.686

Reliabel DK.

2

Waktu kerja digunakan sebenar-benarnya untuk kegiatan produktifitas di kapal penyeberangan

0.521 valid

DK.3

Semua jenis pekerjaan diselesaikan secara optimal dalang penggunaan waktu kerja

0.568 valid

DK.4

Semua pekerjaan sudah diselesaiakan tepat waktu oleh Perwira Kapal

0.579 valid

DK.5

Perwira Kapal selalu mengingatkan ABK untuk menyelesaikan pekerjaan tepat waktu

0.423 valid

DK.6

Perwira Kapal sudah mengikuti prosedur pekerjaan sesuai peraturan yang ada.

0.290 valid

DK.7

Semua prosedur kerja sudah dipahami oleh Perwira Kapal selama proses bekerja

0.384 valid

DK.8

Perwira Kapal taat terhadap tugas dan tanggung jawab yang dibebankan

0.519 valid

DK.9

Setiap Perwira Kapal akan selalu mengingatkan tugas dan tanggung jawab pekerjaan dengan Perwira kapal lain dan ABK

0.334 valid

DK.10

Semua Perwira Kapal berorientasi pada target kerja.

0.430 valid

DK.11

Target kerja menjadi acuan pekerjaan yang harus dilakukan oleh semua Perwira Kapal

0.524 valid

DK.12

Semua Perwira Kapal dapat mencapai taget kerja yang sudah dibebankan

0.276 valid

DK.13

Proses Pencapaian hasil kerja Perwira Kapal akan diawasi dan dilaporkan pada setiap periode

0.346 valid

DK.14

Perwira Kapal masih melakukan penyimpangan pekerjaan sesuai dengan tugas dan tanggung jawab

0.319 Valid

DK.15

Perwira Kapal melakukan pekerjaan lain yang bukan tugas dan tanggung jawab masing-masing Perwira Kapal.

0.283 Valid

DK.16

Perwira kapal akan selalu dievaluasi hasi kerja oleh setiap atasan

0.418 Valid

Tabel : Uji Validitas Variabel Motivasi Kerja (X3)

No

Pernyataan


Korelasi

Ket Cronbac

h’s alpha

Ket

MK.1

Jenis pekerjaan tertentu cenderung lebih disukai oleh Perwira Kapal secara individual

0.503 valid

0.740

Reliabel MK

.2

Perwira Kapal mengalami kemajuan dalam motivasi bekerja

0.583 valid

MK.3

Perwira kapal kurang mengalami kemajuan motivasi terkadang lebih statis tidak ada perubahan

0.452 valid

MK.4

Tanggung Jawab pekerjaan dapat mendorong motivasi setiap Perwira Kapal

0.574 valid

MK.5

Tanggung jawab pekerjaan dapat mengganggu tingkat motivasi Perwira Kapal

0.504 valid

MK.6

Perwira Kapal lebih senang dipanggil dengan nama jabatan sebagai Perwira Kapal

0.508 valid

MK.7

Hasil kerja setiap Perwira Kapal dipublikasikan sebagai pengakuan suatu prestasi kerja.

0.337 valid



22

MK.8

Hasil pencapaian pekerjaan Perwira Kapal dapat meningkatkan motivasi.

0.396 valid

MK.9

Kondisi tempat bekerja Perwira Kapal relatif nyaman

0.542 valid

MK.10

Administrasi yang bekaitan dengan proses pekerjaan Perwira Kapal sudah berjalan sesuai standar dengan baik.

0.482 valid

MK.11

Kebijakan Perusahaan relatif stabil dalam memberikan keputusan suatu masalah dalam proses kerja Perwira kapal.

0.521 valid

MK.12

Kebijakan Perusahaan relatif lebih banyak diterima oleh Perwira Kapal dalam mendukung proses pekerjaan.

0.293 valid

MK.13

Perwira Kapal membutuhkan seorang penyeia dalam proses pekerjaan

0.328 valid

MK.14

Standart gaji sudah sesuai dengan yang diharapkan Perwira Kapal

0.396 valid

MK.15

Proses pembayaran gaji dibayarkan sesuai dengan waktu pembayaran setiap periodik.

0.542 valid

Tabel : Uji Validitas Variabel Kinerja

Perwira Kapal (Y)

No

Pernyataan


Korelasi

Ket Cronbach’s alpha

Ket

KP.1

Jumlah hasil kerja Perwira Kapal sudah sesuai dengan harapan perusahaan

0.635

valid

0.715

Reliabel

KP.2 Hasil kerja masing –masing Perwira Kapal dapat terukur dan tercatat dalam administrasi

0.482

valid

KP.3 Hasil pekerjaan yang sudah dicapai oleh Perwira Kapal dapat diterima dengan baik tidak menjadi masalah

0.422

valid

KP.4 Perwira Kapal sudah memahami pengetahuan bidang pekerjaannya

0.403 valid

KP.5 Perwira Kapal memahami pengetahuan hasil kerja akan digunakan secara bersama oleh pihak lain

0.377

valid

KP.6 Kualitas hasil pekerjaan Perwira Kapal dapat diterima pihak lain

0.459 valid

KP.7 Perwira Kapal mempunyai inisiatif dalam menyelesaikan pekerjaan yang sudah jadi tanggung jawab

0.284

valid

KP.8 Anggota Perwira Kapal selalu mengingatkan kepada Perwira Lain tentang kualitas pekerjaan

0.539

valid

KP.9 Perwira Kapal secara inisiatif menekan kegagalan dalam semua pekerjaan

0.303 valid

KP.

10

Perwira Kapal dituntut untuk cekatan dalam menyelesaikan pekerjaan

0.372

valid



23

Tabel : Uji Linearitas

KP.

11

Tingkat cekatan setiap Perwira Kapal berbeda dalam menyelesaikan jenis pekerjaan

0.503

valid

KP.

12

Perwira kapal menghargai waktu dicerminkan dengan sikap pekerjaan selalu tepat waktu

0.481

valid

KP.

13

Sikap menghargai waktu Perwira Kapal selalu mengingatkan kepada anggota team lainnya.

0.470

valid

KP.

14

Perwira kapal akan selalu menjaga sikap dan memperbaiki sikap yang tidak baik

0.497

valid

KP.

15

Perwira Kapal dituntut untuk meningkatkan disiplin dalam menyelesaikan pekerjaan

0.372

valid

KP.

16

Disiplin waktu sudah menjadi budaya Perwira Kapal di tempat bekerja

0.353

valid

One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test

Unstandardized

Residual

N 77

Normal Parametersa,b Mean .0000000

Std. Deviation 2.58564856

Most Extreme Differences Absolute .063

Positive .063

Negative -.056

Test Statistic .063

Asymp. Sig. (2-tailed) .200c,d

a. Test distribution is Normal.

b. Calculated from data.

c. Lilliefors Significance Correction.

d. This is a lower bound of the true significance.

Tabel : Uji Normalitas

Variabel F Sig. Kesimpulan

Kompetensi (X1) 103.600 .000b

Linier

Disiplin Kerja (X2) 25.624 .000b

Linier

Motivasi Kerja (X3) 55.618 .000b

Linier

Kinerja Perwira Kapal (Y)



24

Tabel : Uji Multikolinearitas

Tabel : Uji Heterokedastisitas

Tabel : Hasil Uji Regresi Linier Sederhana

Variabel Hasil

Kompetensi (X1) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) Y = 20.556 + 0.715 X1

Disiplin Kerja (X2) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) Y = 34.876 + 0.439 X2

Motivasi Kerja (X3) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) Y = 27.570 + 0.586 X3

Tabel : Uji Koefisien Korelasi

Tabel : Koefisien Determinasi

Variabel R Square

Kompetensi (X1) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .580

Disiplin Kerja (X2) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .224

Motivasi Kerja (X3) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .426

Tabel : Uji Uji t Statistik

Variabel B

Kompetensi (X1) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .715

Disiplin Kerja (X2) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .439

Motivasi Kerja (X3) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .586

Coefficientsa

Model T Sig.

1 (Constant) 1.718 .090

Kompetensi 5.792 .000

Disiplin Kerja 3.214 .002

Motivasi Kerja 2.664 .009

a. Dependent Variable: Kinerja Perwira kapal

Variabel R

Kompetensi (X1) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .762a

Disiplin Kerja (X2) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .473a

Motivasi Kerja (X3) terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) .653a

Coefficientsa

Model

Collinearity Statistics

Tolerance VIF

1 (Constant)

Kompetensi .547 1.829

Disiplin Kerja .883 1.133

Motivasi Kerja .563 1.776




25

Uji : Uji Regresi Linier Berganda

Coefficientsa

Model

Unstandardized Coefficients

B Std. Error

1 (Constant) 7.974 4.643

Kompetensi .496 .086

Disiplin Kerja .214 .067

Motivasi Kerja .215 .081


persamaan sebagai berikut:

Y

= 7,974 + 0,496 X1 + 0,214 X2 + 0,215 X3 + e

Tabel Uji F

ANOVAa

Model F Sig.

1 Regression 48.929 .000b

Residual

Total


b. Predictors: (Constant), Motivasi Kerja,

Disiplin Kerja, Kompetensi

Sumber : Olah Data SPSS 20.0

SIMPULAN

Kompetensi terhadap Kinerja Perwira Kapal dalam uji t, didapat hasil thitung > ttabel (5.792 > 0,273) maka dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara Kompetensi terhadap Kinerja Perwira pada Kapal penyeberangan Bakauheni - Merak di Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten

Disiplin Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal dalam uji t, didapat hasil thitung > ttabel (3.214 > 0,273) maka dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara Disiplin Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal Penyeberangan Bakauheni Merak di Kantor Kesyahbandaran Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten

Motivasi Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal dalam uji t, didapat hasil thitung > ttabel

(2,664 > 0,273) maka dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara Motivasi Kerja terhadap Kinerja Perwira Kapal di Kantor Kesyahbandaran Otoritas Pelabuhan Kelas I Banten.

Pengaruh Kompetensi (X1), Disiplin Kerja (X2) dan Motivasi Kerja (X3) Terhadap Kinerja Perwira Kapal (Y) hasilnya “Sangat Kuat” atau positif.

DAFTAR PUSTAKA

Dessler, Gary, 2004. Manajemen Sumber

Daya Manusia, Edisi Kesembilan, PT.

Indek Kelompok Gramedia., Jakarta

Hadi, Sutrisno. 2004. Metodologi

Research Jilid 3.: Andi Yogyakarta



26

Hasibuan, Malayu. 2005. Manajemen

Sumber Daya Manusia, Edisi Revisi.

Bumi Aksara Jakarta

Siagian, 2003. Teori dan Praktek

kepemimpinan, cetakan ke 6. Rineka

Cipta. Jakarta

Sugiyono, 2009, “Metode Penelitian Bisnis

(Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif dan

R&D)”, Alfabeta Bandung

Thamrin, 2017 Manajemen Sumber Daya

Manusia, K-Media Yogyakarta

pengaruh kompetensi, disiplin kerja dan motivasi …

Documents