makalah statika

STATIKA DISUSUN OLEH : ENDAH TRISNA WIGATI 09/X TA PEMERINTAH KABUPATEN GUNUNGKIDUL DINAS PENDIDIKAN PEMUDA DAN OLAHRAGA SMK NEGERI 2 WONOSARI TAHUN AJARAN 2012/1013 KATA PENGANTAR Asslamu’alaikum, wr.wb. Puji syukur kehadirat Allah Tuhan Yang Maha Esa karena atas nikmat yang diberikan, saya dapat menyelesaikan tugas untuk menyusun sebuah makalah dari salah satu mata pelajaran produktif di smk dalam teknik arsitektur yaitu statika. Makalah ini berisi tentang : • Pentingnya ilmu statika dalam bidang konstruksi bangunan a. Mengapa diperlukan ilmu statika dalam sebuah konstruksi b. Bagaimana sebuah konstrusi apabila tanpa perhitungan ilmu statika c. Apa peran ilmu statika dalam sebuah konstruksi • Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur yang fenomenal a. Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur fenomenal di dunia b. Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur fenomenal di Indonesia • Contoh kegagalan suatu konstruksi akibat kurang baiknya perencanaan atau proses pelaksanaan, kelebihan beban atau adanya kesalahan perencanaan konstruksi a. Faktor yang menyebabkan kegagalan suatu konstruksi b. Solusi atas permasalahan tersebut Demikian kiranya yang dapat saya susun, mungkin masih banyak kekurangan atau bahkan kesalahan. Untuk itu, mohon bimbingannya agar kedepan lebih baik demi menciptakan seorang generasi muda bangsa yang membanggakan. Semoga bermanfaat baik proses maupun hasilnya, baik bagi penyusun maupun pembaca. Wassalamu’alaikum,wr.wb. Wonosari, Agustus 2012 Penyusun DAFTAR ISI Makalah Statika............................................................................................................i Kata Pengantar............................................................................................................ii Daftar isi......................................................................................................................iii • Pentingnya Ilmu Statika dalam Bidang Konstruksi Bangunan.....................................1 a. Mengapa diperlukan sebuah ilmu statika dalam konstruksi ?.......................1 b. Bangaiman sebuah konstruksi apabila tanpa perhitungan ilmu statika ?.....1 c. Apa peran ilmu statiks dalam sebuah konstruksi ?.......................................3 • Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur yang fenomenal..............3 a. Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur fenomenal di dunia..............................................................................................................3 b. Contoh bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur fenomenal di Indonesia.....................................................................................................13 • Contoh kegagalan kostruksi......................................................................................26 a. Contoh kegagalan suatu konstruksi akibat kurang baiknya perencanaan atau proses pelaksanaan...............................................................................27 1. Quebec City Bridge............................................................................27 2. Menara Pendingin Willow Island........................................................31 b. Contoh runtuhnya suatu bangunan akibat kelebihan beban atau adanya kesalahan perencanaan konstruksi...............................................................32 1. Runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara...........................................32 2. Ambruknya Atap 3 Ruang Kelas SMKN 1 Malingping, Banten.........34   A. Pentingnya Ilmu Statika dalam Bidang Konstruksi Bangunan a. Mengapa diperlukan sebuah ilmu statika dalam konstruksi ? Bangunan merupakan sebuah benda. Pada setiap benda terdapat gaya-gaya yang bekerja. Gaya dapat merubah bentuk, tempat, dan arah dari sebuah benda. Untuk mengantisipasi berubahnya sebuah benda karena gaya-gaya yang bekerja, ada sebuah keseimbangan gaya yang bembuat benda itu tetap berada pada tempatnya. Statika merupakan salah satu ilmu gaya atau mekanika teknik dalam Teknologi dan Rekayasa (Technology and Engineering).Statika

adalah ilmu yang mempelajari keseimbangan gaya di mana suatu konstruksi tetap diam walaupun pada konstruksi tersebut ada gaya-gaya yang bekerja. b. Bagaimana sebuah konstruksi apabila tanpa perhitungan ilmu statika ? Perhitungan statika bangunan adalah ilmu yang mempelajari stabilitas dan kekuatan dari suatu konstruksi bangunan atau bagian-bagian dari bangunan itu sendiri. Perhitungan statika bangunan dibagi menjadi empat yaitu sebagai berikut. 1. Perhitungan stabilitas Perhitungan stabilitas yaitu perhitungan yang dilakukan agar bangunan selalu dalam keadaan kokoh. Dalam hal ini harus dilakukan pemeriksaan tentang kedudukan bangunan dengan pondasi dan keadaan tanah sebagai perletakan pondasi. 2. Perhitungan dimensi Perhitungan dimensi adalah suatu perhitungan yang menentukan ukuran-ukuran penampang bahan yang diperlukan agar mampu mendukung beban-beban atau gaya-gaya yang bekerja pada konstruksi dengan tetap memperhitungkan faktor keamanan. Perhitungan dimensi ini penting dilakukan sebab di samping menjamin kekuatan juga menimbulkan penggunaan bahan menjadi efisien. 3. Perhitungan kekuatan Perhitungan kekuatan adalah perhitungan yang dilakukan untuk memeriksa apakah pada konstruksi terjadi perubahan bentuk, peralihan-peralihan serta tuntutan yang terjadi melampaui batas yang telah ditentukan atau tidak. 4. Perhitungan kontrol Perhitungan kontrol adalah perhitungan yang dilakukan dengan tujuan memeriksa apakah bangunan yang akan didirikan cukup kuat atau cukup kaku terhadap beban-beban yang direncanakan. Macam – macam muatan/beban dalam perhitungan konstruksi statika bangunan diklasifikasikan menjadi tiga yaitu sebagai berikut. 1. Menurut sifatnya Pengklasifikasian menurut sifatnya dibagi menjadi empat yaitu : a. Beban mati Beban mati adalah semua beban yang berasal dari berat bangunan mulai dai pondasi hingga ke atap. b. Beban hidup Beban hidup adalah semua muatan/beban tidak tetap yang membebani bangunan atau unsur bangunan. c. Beban angin Beban angin adalah semua muatan/beban pada bangunan atau unsur bangunan yang disebabkan oleh angin. d. Beban gempa Beban gempa adalah semua muatan/beban pada bangunan atau unsur bangunan yang disebabkan oleh gempa. 2. Menurut bentuknya Pengklasifikasian menurut bentuknya dibagi menjadi dua yaitu : a. Beban terpusat Beban terpuat adalah muatan/beban yang luas singgungnya sangat kecil. Contohnya : tekanan roda kereta api pada rel. b. Beban merata Beban merata adalah muatan yang luas singgungnya merata. Contohnya : plat lantai, balok beton dan tekanan tembok pada balok beton. c. Beban tidak terbagi rata Beban tidak terbagi rata adalah muatan/beban yang luas singgungnya merata tapi muatannya tidak terbagi rata. Misalnya : tekanan air pada dinding bak air atau tekanan air pada pintu air. 3. Menurut cara bekerjanya a. Beban langsung Beban langsung artinya adalah suatu muatan mengenai balok secara langsung tanpa penghalang. b. Beban tidak langsung Beban tidak langsung artinya adalah suatu muatan tidak mengenai langsung balok karena ada balok lain yang menghalanginya yaitu balok yang terkena beban langsung. Jadi, apabila sebuah konstruksi tanpa perhitungan statika akan menyebabkan kegagalan konstruksi dimana suatu konstruksi tidak mampu menanggung beban-beban dan gaya-gaya yang mengenai konstruksi tersebut. c. Apa peran ilmu statika dalam sebuah konstruksi ? Peran ilmu statika sangatlah besar dalam pembangunan sebuah konstruksi. Ilmu statika memungkinkan seorang perancang dan pelaksana konstruksi mampu memperkirakan umur, kekuatan, besar muatan/beban dari sebuah konstruksi yang akan dibangun. Dengan ilmu

statika juga dapat diketahui bahan dan biaya pembangunan konstruksi yang efektif dan efisien. Perencana konstruksi dituntut cermat dan teliti dalam perhitungan statika bangunan. Hal ini dikarenakan kesalahan perhitungan sedikit saja dapat berakibat gagalnya sebuah konstruksi. Konstruksi akan berumur panjang apabila perkiraan-perkiraan dan perhitungan-perhitungannya tepat. Jadi, ilmu statika adalah kunci kokohnya suatu konstruksi. B. Contoh Bangunan yang Memiliki Konstruksi dan Arsitektur yang Fenomenal a. Contoh Bangunan yang Memiliki Konstruksi dan Arsitektur Fenomenal di Dunia Berikut bangunan-bangunan yang memiliki konstruksi dan arsitektur fenomenal di dunia. 1. Jembatan Millau Jembatan Millau ini dikenal sebagai "Jembatan Tertinggi di Dunia". Dengan tinggi tiang beton hingga 800 kaki, jembatan ini seolah diangun di atas awan dan melintasi lembah sungai Tarn, Perancis selatan.Menurut Balmond, jembatan yang lebih tinggi dari Menara Eiffel ini memiliki desain yang berani dan membutuhkan teknik penghitungan tersendiri karena berisiko tinggi. 2. Kubah Brunelleschi Brunelleschi's Dome di Italia ini dibangun pada abad 15, tepatnya antara 1420-1436 Masehi. Kubah katedral Florence ini memiliki ketinggian lebih dari 140 kaki dengan konstruksi tanpa kerangka yang mendukung. Arsiteknya Filippo Brunelleschi menemukan cara yang sama sekali baru tentang berbagi beban sekitar kubah sehingga tidak akan retak. 3. Hagia Sophia Hagia Sophia di Istanbul, Turki adalah tempat ibadah terbesar selama seribu tahun. Pembangunan kubah pada Hagia Sophia ini merupakan penemuan konsep transfer beban tidak langsung. 4. Delta Belanda Banjir yang menewaskan 1.800 orang di Belanda pada 1953 tampaknya memberi pelajaran berharga bagi negeri kincir angin itu. Pemerintah memutuskan memblokir muara tertentu yang mengarah ke Antwerp dan Rotterdam. 5. Piramida Khufu Selama hampir 4.000 tahun, Piramida Khufu adalah bangunan tertinggi di dunia sampai Katedral Lincoln dibangun pada sekitar 1300 Masehi. 6. "Selokan" Bazalgette "Selokan" Bazalgette di London dibangun oleh Sir Joseph Bazalgette pada 1850. Sebagai chief engineer dari Dewan Metropolitan London, dia membangun saluran pembuangan air primer sepanjang 83 mil, 1.100 mil selokan jaman dan 13.000 mil untuk saluran pembuangan air yang lebih kecil. Uniknya, semua saluran pembuangan itu dibuat di dalam tanah. 7. Colosseum Colosseum yang dibangun di Roma memiliki empat lantai diatas tanah dan tiga di bawah tanah. Semuanya membentuk lengkungan yang ditumpuk satu sama lain dan mampu menampung hingga 50 ribu pengunjung. Colosseum Roma telah menjadi atraksi yang populer di Ibu Kota Italia selama ratusan tahun. Dibutuhkan imajinasi Anda kembali ke zaman para singa dan gladiator ketika berkelahi di tengah arena di depan banyak orang. Bangunan Colosseum kini memburuk akibat ulah pencuri batu dan gempa bumi. Namun, Anda masih bisa melihat sisa-sisa arsitektur menakjubkan dan keterampilan rekayasa pada tempat ini. 8. Terowongan Channel Konsepnya ingin menghubungkan dua negara. Ini merupakan ide yang luar biasa dengan membuat rel dengan panjang 67 mil dan dapat dilalui kereta berkecepatan tinggi. Terowongan ini menghubungkan selatan London dan Kent - Taman Inggris, Denmark ke Swedia, dan Macao ke Cina. 9. Terusan Panama Terusan Panama sepanjang 48 mil atau 82 kilometer ini dibangun pada 1904-1914. Kanal yang menghubungkan Atlantik dan Pasifik ini membuat waktu tempuh kapal laut lebih cepat karena tidak perlu memutar lewat ujung selatan Amerika Selatan. 10. Burj Khalifa Khalifa Burj adalah sebuah bangunan di Dubai dengan ketinggian 2.700 kaki. Bangunan ini memiliki sebuah inti yang menjadi pusat dan menopang seluruh bagian gedung. Pembangunan gedung tersebut memperhitungkan efek primer dan efek sekunder. Efek primer seperti berat atau bobot bahan-bahan dan angin, sementara efek sekunder meliputi perubahan suhu, kelembaban, dan deformasi bawah beban. 11. Biara Tiger Nest (Tiger's Nest Monastery) di Paro Valley (Bhutan). Biara ini menjadi fenomenal karena bertengger di tepi tebing setinggi 3.000 kaki di Paro Valley. Biara ini menjadi salah satu tempat paling suci di Bhutan. 12. Wat Rong Khun (Kuil Putih) di Chiang Mai (Thailand). Bangunan megah dan indah ini karya seniman bernama Chalermchai

Kositpipat. Kuil ini ia buat sebagai simbol kesucian dan perdamaian. Karena itu, warnanya bukan warna emas seperti kuil pada umumnya di Thailand, tapi ia buat dengan warna putih polos seperti sedang ditumpuki salju. 13. Pagoda Shwedagon Paya (Pagoda Dagon Besar) di Burman (Myanmar). Ini merupakan pagoda paling suci di Burma. Di dalamnya diabadikan empat peninggalan Budha, termasuk delapan helai rambut Gautama. Tak ada yang tahu kapan kepastian waktu pembangunan pagoda ini. Masyarakat sekitar memperkirakannya sekitar 2500 tahun lalu. Namun, para arkeolog menyimpulkan pagoda itu dibangun antara abad ke-6 sampai ke-10. 14. Kuil Srirangam di India Selatan (India). Kuil ini merupakan tujuan ziarah utama umat Hindu di India. Kuil ini juga tercatat sebagai salah satu kompleks candi terbesar di dunia dengan luas 631.000 m. Dulunya, komplek kuil ini menjadi rumah bagi pengikut Dewa Wisnu. Kuil ini mengklaim sebagai candi berfungsi terbesar di dunia, sebab Angkor Wat yang sejatinya candi terbesar di dunia sudah tidak berfungsi lagi. 15. Big Ben di London, Inggris Ada banyak tempat bersejarah yang terkenal di London, seperti Tower Bridge, Gedung Parlemen, dan Istana Buckingham. Namun, tempat yang paling terkenal dari semuanya adalah Big Ben. Bangunan setinggi 6 lantai adalah menara jam yang melambangkan tekad rakyat Inggris untuk keluar dari penjajahan Perang Dunia II. 16. Tembok Besar di China Dinding besar China telah populer selama berabad-abad. Dengan panjang 5.500 mil, ada beberapa dinding terkikis selama berabad-abad, tetapi bagian lain tetap dalam kondisi baik, terutama di sekitar Mutianyu dan Badaling. Hampir 200 mil dari dinding yang ditutupi dan disembunyikan oleh pasir, ditemukan Mongolia pada 2009. 17. Katedral Notre Dame di Paris, Prancis Paris Notre Dame merupakan katedral yang paling dikenal di Prancis karena arsitektur megahnya dan kaca berwarna-warni. Juga, karena pengaturan novel Notre Dame yang ditulis oleh Victor Hugo. 18. Masjid Biru di Istanbul, Turki Masjid Biru di Istanbul yang menakjubkan telah selesai pengerjaan renovasinya pada 1616. Ini menjadi salah satu tempat bersejarah yang paling dikenali di kota Turki sejak saat itu. Masjid ini terletak di sebelah Hippodrome dan menghadap ke Hagia Sophia. Ada sekira 21.000 ubin biru yang indah di dalam masjid serta 260 warna-warni kaca jendela. 19. Opera House di Sydney, Australia Spektakuler Sydney gedung opera ini dirancang oleh Jorn Utzon, dan menjadi salah satu struktur dunia yang paling dikenal. Atap cangkang putih menyatu sempurna dengan air biru dari Sydney Harbour yang berada di belakangnya. Opera House digunakan untuk area hiburan setiap pekannya, seperti balet, musik, drama, opera, dan pertunjukan oleh Sydney Philharmonic Orchestra. 20. Rumah Terbalik Upside Down House adalah sebuah proyek yang diciptakan oleh seorang pengusaha Polandia dan filantropis bernama Daniel Czapiewski, dan terletak di Polandia di desa kecil Szymbark, dan di sini adalah beberapa pics dengan rumah ini. Bukan sekadar menjadi atraksi turis aneh rumah ini, berhasil menarik ribuan turis. Rumah ini juga dimaksudkan untuk menjadi pernyataan mengenai era Komunis dan keadaan dunia. Perusahaan Czapiewski yang biasanya memakan waktu tiga minggu untuk membangun rumah, tapi satu ini mengambil 114 hari karena para pekerja yang disorientated oleh sudut yang aneh dari dinding. Banyak wisatawan yang berkunjung mengeluh mabuk laut ringan dan pusing setelah hanya beberapa menit berada di struktur. b. Contoh Bangunan yang Memiliki Konstruksi dan Arsitektur Fenomenal di Indonesia Indonesia memiliki beragam macam bangunan baik bangunan modern maupun tradisional khas masing - masing daerah. Hal ini dikarenakan masyarakat Indonesia memiliki jiwa seni khususnya dalam bidang arsitektur yang tinggi. Berikut bangunan di Indonesia yang berkontruksi dan berarsitektur paling fenomenal. 1. Masjid Istiqlal Masjid Istiqlal adalah masjid yang terletak di pusat ibukota negara Republik Indonesia, Jakarta. Masjid ini adalah masjid terbesar di Asia Tenggara. Masjid ini diprakarsa Ir. Sukarno di mana pemancangan batu pertama, sebagai tanda dimulainya pembangunan Masjid Istiqlal dilakukan oleh Ir. Soekarno pada tanggal 24 Agustus 1951. Arsitek Masjid Istiqlal adalah Frederich Silaban. Lokasi masjid ini berada di timur laut lapangan Monumen Nasional (Monas). Bangunan

utama masjid ini terdiri dari lima lantai. Masjid ini mempunyai kubah yang diameternya 45 meter .Sebuah kubah raksasa berwarna putih yang bentuknya seperti bola dibelah dua. Layaknya mesjid lain di dunia, Mesjid Istiqlal ini juga dilengkapi sebuah menara yang tingginya menggambarkan jumlah ayat yang ada pada kitab suci Al Qur'an. Sebuah bedug raksasa ikut menambah keunikan mesjid ini. Ukurannya yang amat besar, menobatkan bedug ini sebagai bedug terbesar di Indonesia. Jakarta yang serba modern dan dipenuhi gedung kaca, ternyata masih memiliki bangunan bersejarah dengan desain yang indah, yaitu Mesjid Istiqlal. Rumah ibadah umat muslim yang megah ini telah lama menjadi salah satu landmark Jakarta. Kokoh berdiri di atas areal seluas 9,5 hektar dan berkapasitas hingga 8.000 orang, mesjid hasil karya arsitek Indonesia, F Silaban ini, pernah menjadi yang terbesar di Asia Tenggara, sekaligus menjadi kebanggaan umat muslim Ibukota dan Indonesia. Dibangun padmasa-masa awal kemerdekaan, mesjid ini memang melambangkan kemerdekaan, sesuai dengan arti dari nama yang disandangnya. Masjid ini mampu menampung orang hingga lebih dari dua ratus ribu jamaah. Selain digunakan sebagai aktivitas ibadah umat Islam, masjid ini juga digunakan sebagai kantor Majelis Ulama Indonesia, aktivitas sosial, dan kegiatan umum. Masjid ini juga menjadi salah satu daya tarik wisata yang terkenal di Jakarta. Kebanyakan wisatawan yang berkunjung umumnya wisatawan domestik, dan sebagian wisatawan asing yang beragama Islam. Tidak diketahui apakah umat non-Islam dapat berkunjung ke masjid ini. 2. MONAS (Monumen Nasiaonal) Monumen Nasional atau yang populer disingkat dengan Monas atau Tugu Monas adalah monumen peringatan setinggi 132 meter (433 kaki) yang didirikan untuk mengenang perlawanan dan perjuangan rakyat Indonesia untuk merebut kemerdekaan dari pemerintahan kolonial Hindia Belanda. Pembangunan monumen ini dimulai pada tanggal 17 Agustus 1961 di bawah perintah presiden Sukarno, dan dibuka untuk umum pada tanggal 12 Juli 1975.Tugu ini dimahkotai lidah api yang dilapisi lembaran emas yang melambangkan semangat perjuangan yang menyala-nyala. Monumen Nasional terletak tepat di tengah Lapangan Medan Merdeka, Jakarta Pusat. Monumen dan museum ini dibuka setiap hari mulai pukul 08.00 – 15.00 Waktu Indonesia Barat. Pada hari Senin pekan terakhir setiap bulannya ditutup untuk umum. 3. Patung Dirgantara Monumen Patung Dirgantara atau lebih dikenal dengan nama Patung Pancoran adalah salah satu monumen patung yang terdapat di Jakarta. Letak monumen ini berada di kawasan Pancoran, Jakarta Selatan. Tepat di depan kompleks perkantoran Wisma Aldiron Dirgantara yang dulunya merupakan Markas Besar TNI Angkatan Udara. Posisinya yang strategis karena merupakan pintu gerbang menuju Jakarta bagi para pendatang yang baru saja mendarat di Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Patung ini dirancang oleh Edhi Sunarso sekitar tahun 1964 – 1965 dengan bantuan dari Keluarga Arca Yogyakarta. Sedangkan proses pengecorannya dilaksanakan oleh Pengecoran Patung Perunggu Artistik Dekoratif Yogyakarta pimpinan I Gardono. Berat patung yang terbuat dari perunggu ini mencapai 11 Ton. Sementara tinggi patung itu sendiri adalah 11 Meter, dan kaki patung mencapai 27 Meter. Proses pembangunannya dilakukan oleh PN Hutama Karya dengan Ir. Sutami sebagai arsitek pelaksana. Pengerjaannya sempat mengalami keterlambatan karena peristiwa Gerakan 30 September PKI di tahun 1965. Rancangan patung ini berdasarkan atas permintaan Bung Karno untuk menampilkan keperkasaan bangsa Indonesia di bidang dirgantara. Penekanan dari desain patung tersebut berarti bahwa untuk mencapai keperkasaan, bangsa Indonesia mengandalkan sifat-sifat Jujur, Berani dan Bersemangat. 4. Stadion Gelora Bung Karno Gelanggang Olahraga (Gelora) Bung Karno adalah sebuah kompleks olahraga serbaguna di Senayan, Jakarta, Indonesia. Kompleks olahraga ini dinamai untuk menghormati Soekarno, Presiden pertama Indonesia, yang juga merupakan tokoh yang mencetuskan gagasan pembangunan kompleks olahraga ini. Dalam rangka de-Soekarnoisasi, pada masa Orde Baru, nama kompleks olahraga ini diubah menjadi Istora Senayan. Setelah bergulirnya gelombang reformasi pada 1998, nama kompleks olahraga ini dikembalikan kepada namanya semula melalui Surat Keputusan Presiden No.

7/2001.[1]. Dengan kapasitas sekitar 100.000 orang, stadion yang mulai dibangun pada pertengahan tahun 1958 dan penyelesaian fase pertama-nya pada kuartal ketiga 1962 ini merupakan salah satu yang terbesar di dunia. Menjelang Piala Asia 2007, dilakukan renovasi pada stadion yang mengurangi kapasitas stadion menjadi 88.083 penonton. Pembangunannya didanai dengan kredit lunak dari Uni Soviet sebesar 12,5 juta dollar AS yang kepastiannya diperoleh pada 23 Desember 1958. 5. Mesjid Raya Medan Mesjid Raya Medan yang berdiri angkuh tak jauh dari Istana Maimun adalah bangunan yang juga menjadi jejak kejayaan Deli. Dibangun pada tahun 1906, semasa pemerintahan Sultan Makmun Al Rasyid, mesjid ini masih berfungsi seperti semula, yaitu melayani umat muslim di Medan yang ingin beribadah. Kubahnya yang pipih dan berhiaskan bulan sabit di bagian puncak, menandakan gaya Moor yang dianutnya. Seperti mesjid lainnya, sebuah menara yang menjulang tinggi terlihat menambah kemegahan dan religiusnya mesjid ini. Aplikasi lukisan cat minyak berupa bunga-bunga dan tumbuhan yang berkelok-kelok di dinding, plafon dan tiang-tiang kokoh di bagian dalam mesjid ini, semakin menunjukkan tingginya nilai seni masjid ini. 6. Jembatan Mahakam Bicara soal arsitektur tak terbatas hanya pada bangunan, rumah atau gedung. Nah, untuk kategori ini, Jembatan Mahakam 2 atau yang juga dikenal dengan Jembatan Tenggarong di Kalimantan Timur, menjadi salah satu pilihan.Melintang di atas Sungai Mahakam di tepian Kota Tenggarong, jembatan ini adalah yang ke dua setelah Jembatan Mahakam I yang berada di tengah Kota Samarinda. Namun demikian, Jembatan Mahakam 2 mempunyai desain yang menarik dibanding "saudara tuanya" atau jembatan lainnya di Nusantara. Jembatan ini tergolong suspension cable bridge dan berdesain nyaris sama dengan Golden Gate di San Francisco, Amerika Serikat. Wajar saja bila jembatan yang membentang sejauh sekitar 710 meter ini tak hanya berfungsi sebagai sarana transportasi, tapi juga menjadi daya tarik bagi wisatawan yang berkunjung ke Tenggarong. Menjelang senja, lampu-lampu yang terpasang pada tiang dan kebel-kabelnya akan menyala dan menyajikan sebuah panorama yang indah. 7. Istana Maimun Istana Maimun telah dinobatkan sebagai bangunan terindah di Kota Medan, Sumatera Utara. Terletak di kawasan Jl. Brigjen Katamso, istana megah ini selesai dibangun sekitar tahun 1888 dan merupakan warisan dari Sultan Deli Makmun Al Rasyid Perkasa Alamsyah. Sapuan warna kuning pada gedung ini merupakan warna khas Melayu. Arsitekturnya yang unik adalah daya tarik utama dari Istana Maimun. Pengaruh Eropa terlihat jelas pada balairung atau ruang tamu, jendela, pintu dan sebuah prasasti di depan tangga yang bertuliskan huruf Latin, berbahasa Belanda. Sedangkan, ciri Islam muncul pada atapnya yang bergaya Persia yang melengkung, style yang banyak dijumpai pada bangunan-bangunan di kawasan Timur Tengah. Bagian dalam Istana Maimun juga menarik untuk disusuri. Di balik dinding-dindingnya yang kokoh, terdapat puluhan kamar yang tersebar di dua lantai. Kemegahan pun terlihat pada singgasana, lampu kristal Eropa, kursi, meja maupun lemari. Foto-foto keluarga, senjata-senjata kuno, termasuk ruang penjara, juga ada di istana ini. Walaupun masih menyimpan benda-benda bernilai sejarah, Istana Maimun masih membolehkan wisatawan untuk berkunjung dan menikmati kemegahan sekaligus menyelami kejayaan Kesultanan Deli masa lalu. 8. Gereja Katedral Gereja Katedral yang berada tak jauh dari Mesjid Istiqlal adalah bangunan berdesain unik yang selalu menjadi perhatian wisatawan. Usia bangunan bergaya neo gothic ini memang sudah lebih dari seabad. Tidak heran bila bangunan ini ditetapkan sebagai salah satu bangunan cagar budaya yang dilindungi kelestariannya. Walaupun begitu, Gereja Katedral yang resmi digunakan pada tahun 1901 ini, masih berdiri kokoh dan elegan di tengah "berisiknya" Jakarta. Keunikan dari gereja hasil rancangan seorang pastornya yang bernama, Antonius Dijkmans ini, terlihat pada dua menara yang mengapit pintu masuk. Di atas menara tersebut ada dua menara kecil lain yang tersusun dari rangkaian besi. Demikian juga dengan menara ketiga. Pada puncak setiap menara terdapat lonceng kuno yang dibuat sekitar tahun 1800 sampai awal 1900-an. 9. Gedung Sate Di Kota Bandung yang sejuk, Anda juga bisa menjumpai sebuah bangunan

dengan arsitektur yang lain dari yang lain. Dibangun pada era kolonial Belanda, Gedung Sate, demikian gedung ini banyak disebut, merupakan salah satu daya tarik yang ada di Kota Kembang. Nama Gedung Sate sendiri muncul karena sebuah ornamen yang terlihat seperti tusuk sate di puncak menara utamanya. Gedung Sate hasil rancangan Ir.J.Gerber, arsitek kenamaan lulusan Fakultas Teknik Delf Nederland dan timnya ini, selesai dibangun pada tahun 1924.Bangunan ini mengadopsi gaya arsitektur era Renaissance Italia. Namun, pada bagian tengahnya terdapat menara bertingkat yang mirip dengan atap meru atau pagoda. Oleh sebab itulah, kalangan arsitek menilai bahwa Gedung Sate memiliki rancangan yang "berani beda" dan tak populer di zamannya. Kini, di depan bangunan ini terdapat sebuah monumen untuk mengenang gugurnya para pejuang Jawa Barat saat mempertahankan Gedung Sate dari serangan pasukan Gurka. Setiap hari Minggu atau hari libur nasional, gedung ini selalu dipenuhi wisatawan. Usai menikmati kemegahan gedung ini dari luar, Anda bisa menuju menaranya untuk menyaksikan benda-benda bersejarah. Atau bisa juga sekadar bersantai di kafe yang ada di gedung ini sambil menikmati suasana dan udara Kota Bandung yang sejuk dan segar. 10. Lawang Sewu Membahas tentang arsitektur atau bangunan tua di Indonesia, tentu tak bisa lepas dari sebuah bangunan legendaris yang berdiri kokoh di Kota Semarang, tepatnya di kawasan Simpang Lima, yaitu Lawang Sewu. Bangunan yang artinya adalah "seribu pintu" ini, sesungguhnya bukan nama sebenarnya yang diberikan untuk bangunan ini. Nama tersebut menjadi legendaris karena banyaknya jumlah pintu yang terdapat pada gedung keno ini. Dahulu, Lawang Sewu yang bergaya art deco adalah kantor perusahaan kereta api Belanda, NV Nederlandsch Indische Spoorweg Mastshappij (NIS) dan bangunan ini merupakan salah satu karya terbaik arsitek Prof. Jacob K. Klinkhamer dan B.J. Oudang. Pemerintah Kota Semarang sendiri telah menetapkan Lawang Sewu sebagai salah satu gedung yang dilindungi. Predikat ini layak disandang oleh Lawang sewu karena gedung ini juga merupakan saksi sejarah Indonesia saat pecahnya perang sengit selama 5 hari di Semarang, antara Angkatan Muda Kereta Api melawan kompetai dan Kido Buati, Jepang. 11. Gereja Blendug Sebagai bangsa yang paling lama "menduduki" negeri ini, Belanda juga meninggalkan jejaknya di Kota Semarang. Coba saja lihat kawasan kota lama yang ada di Ibukota Provinsi Jawa Tengah itu. Anda akan menjumpai banyak bangunan tua yang bergaya masa kolonial. Dari sekian gedung yang berjajar di tepi jalan, Gereja Blendug adalah salah satu bangunan tua yang menarik. Dibangun sekitar tahun 1753 oleh komunitas Belanda yang dulu menghuni kawasan ini, Gereja Blendug merupakan gereja tertua di Jawa Tengah yang masih terawat sampai sekarang. Blendug sendiri berasal dari bahasa Jawa yang berarti kubah, mengacu pada atap yang ada di gereja ini. Bentuk atapnya yang melengkung dan berwarna merah, terasa kontras dengan dindingnya yang dicat warna putih. Empat pilar kokoh serta menara kembarnya yang khas di bagian depan juga menjadi ciri khas gereja yang kini bernama resmi GPIB Immanuel ini. Gereja Blendug telah menjadi ikon Kota Semarang dan selalu menjadi lokasi persinggahan wisatawan sejarah maupun para pecinta fotografi. 12. Mesjid Agung Palembang Palembang tak hanya terkenal dengan pempek atau kain songketnya. Kota di tepian Sungai Musi ini juga dihiasi bangunan dengan arsitektur mengagumkan seperti terlihat di Mesjid Agung Palembang. Berlokasi tak jauh dari Plaza Benteng Kuto Besak, di Kota Palembang, Sumatera Selatan, Mesjid Agung Palembang mulai dibangun ketika Palembang dipimpin oleh Sultan Mahmud Badaruddin I Jayo Wikramo, tepatnya tahun 1738. Pada zamannya, mesjid ini dipercaya sebagai salah satu rumah ibadah terbesar yang pernah ada. Meski digarap oleh seorang arsitek Eropa, pengaruh Cina ikut muncul pada wajah mesjid ini. Hal itu ditandai oleh bentukan limas dan hiasan ornamen khas Cina pada sejumlah atapnya. Paduan dua budaya ini menjadi ciri khas Mesjid Agung Palembang dan membuat banyak pelancong terkagum-kagum. Sebuah akulturasi budaya yang bisa tetap berdampingan dan saling mengisi. 13. Taman Sari Taman bunga yang indah. Begitulah kira-kira arti dari nama Taman Sari. Areal pemandian ini merupakan kompleks

bangunan yang sangat indah dan menjadi aset Keraton Yogyakarta. Dibangun setelah Perjanjian Giyanti pada tahun 1755, tempat ini memang didesain sebagai tempat pengasingan diri Sultan Yogyakarta dan keluarganya dari hiruk pikuk dunia. Meskipun sempat luluh lantak terguncang gempa, saat ini Taman Sari sudah kembali terlihat cantik.Taman Sari memang dirancang sedemikian rupa agar bisa menghadirkan ketenangan bagi siapapun yang berada di dalamnya. Bangunan ini juga mencerminkan style yang multikultur (Portugis, Belanda, Cina, Jawa, Hindu, Buddha, Nasrani, dan Islam). Kolam mungil dengan air mancurnya yang jernih dan pohon-pohon berbunga, menambah keasrian tempat ini. Sekaligus menjadikannya sebagai lokasi peristirahatan yang sempurna. 14. Tongkonan Selain bangunan peninggalan kolonial, Indonesia juga memiliki sejumlah rumah adat dengan bentuk atau desain yang unik. Bangunan ini memang bukan karya seorang arsitek era modern yang menguasai segudang teori. Melainkan kreasi sekelompok manusia yang masih mencintai serta menjunjung tinggi adat istiadat yang diwariskan oleh leluhurnya. Dan Tongkonan, rumah adat masyarakat Tana Torja di Sulawesi Selatan, adalah salah satunya. Tongkonan memang memiliki ciri khas tersendiri dibanding rumah adat lainnya. Rumah ini berupa rumah panggung dari kayu. Atapnya yang terbuat dari susunan bambu yang dilapisi ijuk hitam serta bentuknya yang melengkung seperti perahu telungkup, membuat rumah ini mirip dengan Rumah Gadang, rumah adat masyarakat Minang atau Batak. Dinding rumah yang terbuat dari kayu, juga diukir dengan aneka ukiran khas Toraja. Ciri lain yang paling menonjol pada Tongkonan adalah adalah kepala kerbau beserta tanduknya yang meliuk indah yang disusun pada sebuah bang utama di depan setiap rumah. Jumlah kepala kerbau yang ada di setiap rumah bisa berbeda. Semakin banyak "hiasan" ini di sana, maka semakin tinggi derajat keluarga yang tinggal di dalamnya. Karenanya. Tongkonan juga menjadi salah satu daya tarik wisata Tator dan banyak diminati para pecinta foto. 15. Candi Borobudur di Jogjakarta Pada abad ke-19, penjajah Belanda menemukan reruntuhan kuno besar di dalam hutan di Jawa yang kemudian kini dikenal dengan Candi Borobudur. Bangunan raksasa yang sempat menjadi salah satu dari tujuh keajaiban dunia ini dibangun dengan hampir 2 juta kaki kubik batu. Di dalamnya terdapat 2.700 panel relief dan 504 patung Budha. Konon, dalam hikayatnya, candi ini dibangun tanpa menggunakan semen, tapi hanya susunan bebatuan. 16. Candi Prambanan Candi Prambanan adalah bangunan luar biasa cantik yang dibangun di abad ke-10 pada masa pemerintahan dua raja, Rakai Pikatan dan Rakai Balitung. Menjulang setinggi 47 meter (5 meter lebih tinggi dari Candi Borobudur), berdirinya candi ini telah memenuhi keinginan pembuatnya, menunjukkan kejayaan Hindu di tanah Jawa. Candi ini terletak 17 kilometer dari pusat kota Yogyakarta, di tengah area yang kini dibangun taman indah. Candi Prambanan memiliki 3 candi utama di halaman utama, yaitu Candi Wisnu, Brahma, dan Siwa. Ketiga candi tersebut adalah lambang Trimurti dalam kepercayaan Hindu. Setiap candi utama memiliki satu candi pendamping. Sementara, halaman kedua memiliki 224 candi. Prambanan juga memiliki relief candi yang memuat kisah Ramayana. Menurut para ahli, relief itu mirip dengan cerita Ramayana yang diturunkan lewat tradisi lisan. Relief lain yang menarik adalah pohon Kalpataru yang dalam agama Hindu dianggap sebagai pohon kehidupan, kelestarian dan keserasian lingkungan. Di Prambanan, relief pohon Kalpataru digambarkan tengah mengapit singa. Keberadaan pohon ini membuat para ahli menganggap bahwa masyarakat abad ke-9 memiliki kearifan dalam mengelola lingkungannya. 17. Museum Tsunami Aceh Museum ini diresmikan pada Februari 2008. Tujuan pembangunannya selain untuk mengenang gempa bumi yang mengakibatkan tsunami tahun 2004 juga serta menjadi pusat pendidikan dan sebagai pusat evakuasi jika bencana tsunami datang lagi. Saat itu korban tsunami Aceh 2004 menewaskan lebih 120 ribu orang. Model bangunannya adalah hasil pemenang sayembara, yaitu M.Ridwan Kamil (Dosen Arsitektur dari Institut Teknologi Bandung) dengan ide bangunan berupa Rumoh Aceh as Escape Hill. Denah bangunan museum ini merupakan analogi dari epicenter gelombang laut tsunami.

Unsur tradisional berupa Tari Saman telah diterjemahkan dalam kulit luar bangunan eksteriornya. Di dalamnya dapat Anda temukan lorong sempit dengan air terjun yang mengeluarkan suara begemruh di kedua sisinya seakan mengingatkan dahsyatnya gelombang tsunami. Museum Tsunami Aceh menampilkan simulasi elektronik gempa bumi Samudra Hindia 2004, foto-foto korban dan kisah dari korban selamat. C. Contoh Kegagalan Konstruksi Dalam Peraturan Pemerintah Nomor: 29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi, Pasal 31 menyatakan bahwa yang dimaksud dengan kegagalan konstruksi adalah keadaan hasil pekerjaan konstruksi yang tidak sesuai dengan spesifikasi pekerjaan sebagaimana disepakati dalam kontrak kerja konstruksi baik sebagian maupun keseluruhan sebagai akibat dari kesalahan dari pengguna jasa atau penyedia jasa. Dalam penyelenggaraan pekerjaan konstruksi sering menyimpang dari aturan yang semestinya, terhadap kasus penyelenggaraan pekerjaan konstruksi yang diangkat ke ranah hukum, sangat mungkin disebabkan karena kurangnya pemahaman tentang periode terjadinya atau substansi atas kejadian kegagalan pada pekerjaan konstruksi itu sendiri sehingga sering keliru dalam penerapan hukumnya. a Kegagalan Konstruksi Akibat Kurang Baiknya Perencanaan ataupun Proses Pelaksanaan 1) Quebec City Bridge Jembatan Quebec (Pont de Québec dalam bahasa Perancis) melintasi rendah Saint Lawrence River di sebelah barat Kota Quebec , dan Lévis , Quebec , Kanada. Pertama desain dan Keruntuhan 29 Agustus 1907 Jembatan Quebec termasuk dalam National Transcontinental Railway proyek, yang dilakukan oleh pemerintah federal. Pada tahun 1904, struktur mulai terbentuk. Namun, perhitungan sementara yang dibuat pada awal tahap perencanaan tidak pernah benar diperiksa ketika desain diselesaikan (khususnya, mereka tidak diperiksa setelah rentang itu diperpanjang), dan berat sebenarnya jembatan itu jauh melebihi daya dukungnya. Beban mati itu terlalu berat. Semua berjalan baik sampai jembatan itu hampir selesai pada musim panas 1907, ketika tim engineering lokal di bawah Norman McLure mulai memperhatikan distorsi meningkatnya anggota struktural utama sudah di tempat. McLure menjadi semakin khawatir dan menulis berulang kali untuk mengawasi insinyur Theodore Cooper , yang pada awalnya menjawab bahwa masalah yang kecil. The Bridge Perusahaan Phoenix pejabat mengklaim bahwa balok sudah pasti membungkuk sebelum mereka dipasang, tetapi oleh 27 Agustus itu telah menjadi jelas untuk McLure bahwa ini adalah salah. Seorang insinyur lebih berpengalaman mungkin telegram Cooper, tapi McLure menulis surat untuknya, dan kemudian pergi ke New York untuk bertemu dengan dia pada tanggal 29 Agustus 1907. Cooper kemudian sepakat bahwa masalah ini serius, dan segera mengirim telegram kepada Perusahaan Bridge Phoenix:"Tambahkan beban tidak lebih untuk menjembatani sampai setelah mempertimbangkan fakta" Kedua insinyur kemudian pergi ke kantor Phoenix. Namun, pesan belum diteruskan ke Quebec sebelum terlambat. Setelah empat tahun pembangunan, lengan selatan dan bagian dari bagian tengah jembatan runtuh ke St Lawrence River hanya dalam 15 detik. Dari 86 pekerja di jembatan hari itu, 75 orang tewas dan sisanya terluka, sehingga terburuk jembatan dunia bencana konstruksi. Dari jumlah tersebut korban, 33 (beberapa sumber mengatakan 35) adalah Mohawk steelworkers dari cadangan Kahnawake dekat Montreal, mereka terkubur di bawah Kahnawake salib yang terbuat dari balok baja. Hal ini umumnya dikabarkan bahwa besi dan baja dari jembatan yang runtuh, yang tidak bisa digunakan kembali untuk konstruksi, digunakan untuk menempa awal Rings Besi dipakai oleh lulusan sekolah teknik Kanada mulai tahun 1925. Keruntuhan ini disebabkan oleh kurangbaiknya perencanaan yang dilakukan sehingga menimbulkan kerugian. Ini menjadi pelajaran kita, bahwa perencanaan yang baik dan perhitungan yang tepat itu sangat penting. Kecermatan dan ketelitian sangat penting dalam pembangunan suatu konstruksi khususnya perhitungan statika. Kedua desain dan Keruntuhan 11 September 1916 Setelah Komisi Royal Penyelidikan keruntuhan, konstruksi dimulai di sebuah jembatan kedua. Tiga insinyur yang ditunjuk: HE Vautelet, seorang insinyur mantan Kereta Api Pasifik Kanada, Maurice

FitzMaurice dari Inggris, yang bekerja pada pembangunan Jembatan Forth , dan Ralph Modjeski dari Chicago. Vautelet adalah Presiden dan Chief Engineer. Desain baru masih untuk jembatan dengan bentang kantilever tunggal panjang, tapi yang jauh lebih besar. Pada tanggal 11 September 1916, ketika rentang pusat sedang diangkat ke posisi, itu jatuh ke sungai, menewaskan 13 pekerja. Segera, kekhawatiran sabotase Jerman dilaporkan, namun, itu segera jelas bahwa kecelakaan lain konstruksi tragis memiliki menimpa struktur (masalah dengan perangkat hoisting). Re-konstruksi dimulai segera setelah kecelakaan dan ijin khusus diberikan untuk pembangun jembatan untuk memperoleh baja yang berada di permintaan tinggi karena upaya Perang. Rentang utama jatuh masih berada di dasar sungai. Setelah selesai jembatan pada tahun 1917, ijin khusus yang diperlukan bagi mereka yang ingin menyeberang struktur. Tentara bersenjata, dan kemudian Dominion Polisi, melewati dijaga struktur dan diperiksa sampai akhir Perang. Konstruksi akhirnya selesai pada bulan Agustus 1917, dengan total biaya sebesar $ 25 juta dan kehidupan 89 bridgeworkers. Pada tanggal 3 Desember 1919, Jembatan Quebec dibuka untuk lalu lintas kereta api, setelah hampir dua dekade konstruksi. Pusat rentang 549 meter Its (1800 kaki) tetap kantilever terpanjang jembatan bentang di dunia dan dianggap sebagai prestasi teknik utama. Jembatan ini dibangun dan dirancang terutama sebagai jembatan kereta api, namun jalur trem dan salah satu dari dua rel kereta api dikonversi menjadi jalur mobil dan pejalan kaki / bersepeda di tahun-tahun berikutnya. Pada tahun 1970 Pierre Laporte Suspension Bridge dibuka hanya untuk mengakomodasi hulu bebas hambatan lalu lintas di Autoroute 73 . Jembatan Quebec dinyatakan sebagai monumen bersejarah pada tahun 1987 oleh Masyarakat Kanada dan Amerika of Civil Engineers, dan pada tanggal 24 Januari 1996, jembatan itu dinyatakan sebagai Situs Bersejarah Nasional Kanada. Jembatan ini dibangun sebagai bagian dari National Transcontinental Kereta Api, yang bergabung ke dalam Kereta Api Pemerintah Kanada dan kemudian menjadi bagian dari Kereta Api Nasional Kanada (CN). Pemerintah perusahaan Kereta Api Kanada dipertahankan oleh pemerintah federal sampai 1993, ketika sebuah Privy Council agar tanggal 22 Juli resmi penjualan Perkeretaapian Pemerintah Kanada ke Crown corporation CN untuk satu dolar (CAD). Pada tanggal ini, Jembatan Quebec juga datang di bawah kepemilikan lengkap CN. CN diprivatisasi pada bulan November 1995, membuat jembatan swasta. Meskipun kepemilikan pribadi, CN menerima dana federal dan provinsi untuk melakukan perbaikan dan pemeliharaan pada struktur. Penunjukan kereta api adalah mil 0,2 Bridge subdivisi. Pembangunan Quebec City Bridge pada 1907 berakhir dengan tragedi. Saat pembangunan jembatan yang dibangun di atas Sungai St Lawrence ini, para pejabat mengabaikan fakta perhitungan awal untuk jembatan sebesar 8 juta poundsterling. Akibatnya, 75 pekerja tewas ketika jembatan runtuh dan jatuh ke sungai di bawahnya. Kasus keruntuhan kedua ini tak jauh berbeda dengan keruntuhan yang pertama. Kesalahan perhitungan yang merupakan sebuah perencanaan diabaikan begitu saja. 2) Menara Pendingin Willow Island Sebuah menara pendingin untuk pembangkit listrik dengan tinggi 430 kaki dibangun di West Virginia, Amerika, pada 1978. Namun, kelalaian dan pekerjaan yang mengambil jalan pintas menyebabkan tewasnya 51 jiwa. Beton dan perancah yang buruk disebut sebagai faktor utama dibalik kegagalan struktural. Dari faktor penyebabnya dapat dianalisis solusi atas kegagalan konstruksi tersebut. Jika suatu konstruksi telah direncanakan dengan baik maka seharusnya pelaksanaannya juga harus baik. Kelalaian dan pekerja yang mengambil jalan pintas tanpa perhitungan dapat menyebabkan kesalahan fatal. Hal ini bukan hanya merugikan pihak perencana tetapi juga merugikan pengguna khususnya dan masysrakat pada umumnya. Untuk itu, sudah seharusnya pelaksana konstruksi membangun konstruksi sesuai rencana yang telah dibuat. b Runtuhnya Suatu Bangunan Akibat Kelebihan Beban ataupun Adanya Kesalahan dalam Perencanaan Konstruksi 1) Runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara Jembatan Kutai Kertanegara adalah salah satu jembatan yang dirancang dengan menggunakan cable-suspension sebagai konstruksi

utamanya yang berfungsi sebagai penahan sekaligus penyalur tegangan-tegangan yang terjadi yang diakibat beban-beban statis ataupun beban-beban dinamis. Dimana dalam perhitungan konstruksi jembatan biasanya diistilahkan dengan Beban Mati ( Dead Load ), Beban Hidup ( Live Load ), Beban Angin ( Wind Load ), Beban yang disebabkan oleh Gempa ( Seismic Load ), Resonansi Load yang disebabkan pengaruh dari suatu bunyi yang cukup keras dan bisa menimbullkan getaran pada konstruksi jembatan, terjadi pada tempat-tempat tertentu yang sering dilanda angin kencang atau badai. Dalam analisis perhitungannya beban-beban tersebut harus dikombinasikan antara satu dengan yang lain berdasarkan aturan-aturan yang sudah baku dan telah ditetapkan sebagai peraturan-peraturan yang harus diikuti dan dilaksanakan. Mengamati dan mencermati dari insiden kegagalan kontruksi pada jembatan Kutai Kertanegara yang terjadi berdasarkan keterangan saksi-saksi pada saat terjadinya insiden kegagalan kontruksi tersebut disebabakan karena hal-hal berikut ini. • Pertama akibat adanya pengaruh maintenance atau pemeliharaan (saat insiden terjadi maintenance/pemeliharaan sedang berlangsung). Runtuhnya Jembatan Kukar diakibatkan oleh putusnya hanger yang sedang diangkat atau diperketat (jacking) dalam proses pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan yang menurut informasi melibatkan pekerjaan jacking atau pengangkatan kemungkinan besar telah menimbulkan kondisi tegangan yang melampaui batas kekuatan aktual material sambungan yang ada. Yang mana material ini telah mengalami pelemahan baik akibat kelelahan bahan, korosi serta perubahan bentuk geometri akibat bergesernya titik-titik dari yang ada pada jembatan. • Kedua, adanya peningkatan beban hidup yang bisa menjadikan terjadinya kelebihan beban (over load). Hal ini terjadi secara tidak langsung akibat dari adanya maintenance/pemeliharaan dikarenakan adanya buka tutup salah satu sisi jalan pada jembatan sehingga menyebabkan perlambatan dan bahkan bisa kemacetan kendaraan yang berpengaruh pada peningkatan beban pada salah satu sisi yang lain hal ini bisa membuat lantai jembatan miring tegak lurus sisi arah jalan pada jembatan hal ini sesuai dengan keterangan salah seorang saksi yang melihat terjadinya kemiringan sisi jembatan pada saat insiden. Dilihat dari faktor yang menyebabkan kegagalan konstruksi jembatan Kutai Kartanegara tersebut, dapat dianalisis solusi atas permasalahan tersebut. • Dari faktor penyebab yang pertama, ada sumber yang mengatakan bahwa jembatan Kutai Kartanegara tersebut dibangun oleh atas bantuan dari negara lain dari mulai perencanaan sampai pelaksanaan konstruksi. Namun, perawatan atas jembtan tersebut diserahkan kepada Indonesia. Sehingga saat dilakuakan pemeliharaan ada kesalahan yang dilakukan. Hal ini dikarenakan Indonesia tidak mengetahui perencanaan dan pelaksanaan dari konstruksi tersebut. • Jika dilihat dari faktor yang kedua, adalah kesalahan petugas yang menjaga buka tutup jalan karena adanya maintenance konstruksi. Jembatan yang dibangun diatas sungai yang luas itu sangat rawan dan perlu dicermati beban yang harus ditanggung. Apabila tidak memungkinkan untuk dilalui karena ada pemeliharaan seharusnya ditutup secara keseluruhan dan jalan dialihkan melalui kapal penyeberang untuk sementara waktu seperti sebelum adanya jembatan. Bisa juga dengan melarang kendaraan yang terlalu berat melewati jembatan tersebut. 2) Ambruknya Atap 3 Ruang Kelas SMKN 1 Malingping, Banten Fungsi utama bangunan adalah memikul beban-beban dan pengaruh lingkungan luar. Jadi bangunan yang gagal adalah jika tidak mampu memikul beban atau rusak akibat pengaruh lingkungan luar. Adapun tolok ukurnya adalah kekuatan dan kekakuan struktur, dan tidak terbatas setelah waktu penyerahan saja tetapi telah dimulai sejak pelaksanaan. Meskipun hanya dipandang dari satu sudut saja tetapi memegang peran yang utama, jika bangunan dari segi kekuatan dan kekakuan tidak berfungsi maka fungsi lainnya pasti juga terganggu. Kegagalan struktur adalah kondisi dimana ada satu atau dua komponen struktur, atau bahkan struktur tersebut secara keseluruhan kehilangan kemampuan menahan beban yang dipikulnya. Umumnya dipicu oleh adanya beban berlebih yang menyebabkan kekuatan (strength) struktur mencapai kondisi batas sehingga menimbulkan fraktur atau lendutan yang besar. Para profesional

menyebutnya sebagai keruntuhan struktur. • Penyebab keruntuhan yang mungkin terjadi : Berdasarkan data yang dikumpulkan dan hasil pengamatan di lapangan, maka ambruknya atap ruang kelas tersebut akibat hal-hal berikut: Pemilihan lokasi yang berisiko: daerah yang rawan gempa, angin yang cukup kencang atau perbedaan ketinggian tanah, atau kondisi tanah yang labil atau ekspansif. Meskipun demikian selama risiko tersebut dapat diidentifikasi secara tepat, misalnya dengan dilakukan penyeledikan-penyelidikan khusus (tambah biaya) dan selanjutnya diperhitungkan secara baik pula maka tentunya hal tersebut tidak menjadi masalah. Lokasi bangunan yang memiliki perbedaan ketinggian tanah. Ketentuan proyek yang tidak jelas: akibat tidak terjadinya komunikasi yang baik antara pemilik dan pelaksana proyek maka dapat terjadi bahwa ekspektasi pemilik ternyata berbeda dengan yang dia harapkan pada awal mulanya. Kesalahan perencanaan: akibat gambar dan spesifikasi yang tidak lengkap, pemilihan sistem struktur yang rentan kerusakan atau detail yang rawan terhadap kerusakan jangka panjang (misal rangka atap menggunakan baja ringan, penutup atapnya menggunakan genteng pelentong), atau karena perencananya sendiri tidak mempunyai kompetensi yang cukup (asal dapat menjalankan program komputer rekayasa dan langsung mengadopsi hasil, meskipun sebenarnya mengandung kesalahan) dsb. Penggunaan material yang tidak sesuai antara rangka atap dan penutup atap. Kesalahan pelaksanaan: misal pada penggalian tanah, kecelakaan alat, urutan pelaksanaan atau metode pelaksanaan yang tidak disesuaikan dengan perencanaannya, atau mengganti spesifikasi dengan sengaja untuk mendapatkan keuntungan yang tidak halal. Material yang tidak bermutu: meskipun ada sampel material yang diuji dan telah memenuhi spesifikasi teknis yang ada tetapi dapat saja terjadi cacat yang tidak terdeteksi dan baru ketahuan setelah ada kegagalan sehingga tidak bisa dikategorikan kesalahan perencana atau pelaksana. Kualitas baja ringan yang tidak sesuai dengan perhitungan beban. Kesalahan pemakaian: Beban hidup yang tidak sesuai rencana dan fungsinya, misalnya dari hunian menjadi gudang sehingga beban hidupnya berlebihan. Bisa juga akibat kelalaian dalam perawatan, misal lapisan pelindung (cat) pada struktur baja rusak sehingga korosi. • Solusi yang dapat dilakukan : Mengetahui penyebab keruntuhan struktur merupakan langkah awal yang efektif untuk mencegah kejadian tersebut berulang. Dengan mengetahui penyebab keruntuhan struktur, maka dapat dilakukan persiapan yang lebih baik bagi bangunan lain yang sedang direncanakan agar tidak mengalami kejadian yang serupa. Para engineer dapat melakukan evaluasi sejauh mana risiko bahaya yang mungkin terjadi. Bilamana terlalu besar risikonya maka dapat saja bangunan tersebut tidak jadi dibangun. Langkah pertama yang penting adalah memperkirakan penyebab kegagalan sehingga dapat dibuat simulasi kejadiannya. Selain simulasi fisik (eksperimen) maka simulasi numerik berbasis komputer menjadi alternatif lain yang canggih dan relatif murah. Konstruksi memiliki peran yang sangat penting dari sebuah bangunan. Kesalahan dalam membuat konstruksi bisa berakibat fatal, yakni mematikan pengguna. DAFTAR PUSTAKA KKN PPL UNY 2012.2012.Teknologi Dan Rekayasa (TECHNOLOGY AND ENGINERRING) PROGRAM STUDI KEAHLIAN (SKILL DEPARTEMEN PROGRAM) : TEKNIK BANGUNAN (BUILDING TECHNOLOGY) KOMPETENSI KEAHLIAN (SKILL COMPETENCE): TEKNIK GAMBAR BANGUNAN (DRAWING BUILDING TECHNOLOGY) Yogyakarta : tidak diterbitkan Wiryanto Dewobroto, Sahari Besari. (2006). “Simulasi Numerik berbasis Komputer sebagai Solusi Pencegah Bahaya akibat Kegagalan Bangunan ” , Prosiding Seminar Nasional “Kegagalan Bangunan, Solusi dan Pencegahan 2006”, Kampus UPH Lippo Karawaci, 3 Mei 06. http://www.lintascerita.com/2010/12/11-bangunan-bersejarah-di-indonesia.html#ixzz24Kg1P8EZ http://www.lintascerita.com/2010/12/11-bangunan-bersejarah-di-indonesia.html#ixzz24KgY3lVy http://www.lintascerita.com/2010/12/11-bangunan-bersejarah-di-indonesia.html#ixzz24KgBuQHs http://www.mobile13th.co.cc/2010/12/inilah-

11-bangunan-bersejarah-di-tanah.html www.detiknews.com http://en.wikipedia.org “Atap SMKN 1 Malingping Banten Tiba-tiba Ambruk, 25 Siswa Luka”