&HAVNE SKIBSFARTFOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BL DANMARK13. RGANG NOVEMBER 2011 NR. 11-12

KOLDING HAVN HAR KURS MOD 2030

ERHVERVSMAGASINERNE

FLSOM OLIEEFTERFORSKNING I EKSTREMT KULDEMILJ

ENERGI I FOKUS P HAVNEKONFERENCE

NETVRK ER VEJEN TIL EKSPORTSUCCES

INDHOLD

Havne & Skibsfart den direkte vej til kommandobroen p den danske skibsfart

Postomdeles til navngivne abonnenter i Skandinavien. Til samtlige danske havne og havnerelaterede virksomheder, til spedi-trer, rederier, samtlige skibe i den danske handelsflde, lodserier, linjeagenturer, havari-agenturer, vrfter, relevante, lokale, politiske udvalg samt folketinget.

ISSN 1395-4466

Ansvarshavende redaktrRen Wittendorff Telefon: +45 7020 4155rene@erhvervsmagasinerne.dk

Annoncer Ren WittendorffTelefon: +45 7020 4155rene@erhvervsmagasinerne.dk

Abonnement og reklamationer:Ren WittendorffTelefon: +45 7020 4155rene@erhvervsmagasinerne.dk

Udgiver ErhvervsMagasinerne ApS Jgergaardsgade 152, Bygn. 03 I8000 rhus C.

Layout: Michael Storm, DesignuniversBilledbehandling: Nini WittendorffTryk: PE Offset A/S, Varde Nste nummer: 6. februar 2012

Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen

HAVNE & SKIBSFART 11-12.2011

4 Milj og energi i fokus p havnekonference 6 Kolding Havn har kurs mod 2030 8 Satser grnt og miljrigtigt 10 Skrotbranchen er et marked i vkst12 Danske og tyske havne danner flles front 14 Djvlen i detaljen 16 Rm Havn vil have en bid af vindmllekagen 18 Udvikling af Intermodality i turbulente tider p et Liberty Skib i Pirus/Grkenland 20 2012 bliver et travlt og udbytterigt r for Det Bl Danmark

Maritim Industri 22 Netvrk er vejen til eksportsucces26 Din guide til offshorebranchen28 Stigende arktisk aktivitet: Flsom olie-efterforskning i ekstrem kulde30 Produktnyt: AP120 - 4. generation autopilot fra Timco Electronic

&HAVNE SKIBSFARTFOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BL DANMARK13. RGANG NOVEMBER 2011 NR. 11-12

KOLDING HAVN HAR KURS MOD 2030

ERHVERVSMAGASINERNE

FLSOM OLIEEFTERFORSKNING I EKSTREMT KULDEMILJ

ENERGI I FOKUS P HAVNEKONFERENCE

NETVRK ER VEJEN TIL EKSPORTSUCCES

Sfartsuddannelser

Marstal NavigationsskoleSkolen som ikke bare simulererTlf. 62 53 10 75 www.marnav.dk

HF-Sfart

Kystskipper

Styrmand

Stteskipper

Skibsfrer

Efteruddannelse

Bjarne Mathiesen, havnedirek-tr for Aarhus Havn, havde fornjelsen af at indlede efter-rets havnekonference med et indlg om en strategi for ener-gieffektiv godstransport. Han startede med at opfinde et nyt ord til lejligheden, nemlig DEN-T Danish-European Network i stedet for det euro-piske TEN-T. Pointen er, at CO2-udledningen ved trans-port af containere kan redu-ceres ganske meget ved at etablere nogle knudepunkter, blandt andet Aarhus, Esbjerg og Kbenhavn, og srge for ordentlige infrastrukturforbin-delser til dem. -Mange containere bliver sendt til Hamburg, og her bliver de omlastet til lastbil. I stedet vil vi gerne have, at mange flere af

dem kommer pr. skib til Aarhus, sagde Bjarne Mathiesen. Fra Aarhus kan de s transpor-teres videre enten pr. lastbil eller med jernbane. At det ikke kun er for at trkke flere indtgter til Aarhus Havn, tydeliggjorde han under oplg-get. Blandt andet gjorde han opmrksom p, at stransport gennemsnitligt er syv gange mere energieffektivt end land-baseret transport. -Men hvis det skal vre kono-misk bredygtigt, er vi ndt til at vre omkostningseffektive. Hamburg har for eksempel mistet betydelige godsmng-der til Rotterdam. I vores havn har vi en situation, hvor vi taber penge p visse aktiviteter, men markedet vil ikke betale mere, s vi prver at geare os

selv til det nye normale, sagde Bjarne Mathiesen. For at f flere containere sejlet direkte til Aarhus handler det ikke s meget om selve Aarhus Havn, men nok s meget om trafikforbindelserne til og fra havnen. Bjarne Mathiesen foreslog blandt andet at elektri-ficere jernbanen og lade togene kre p energi produceret ud fra alternative energikilder. Det vil give en betydelig milj-gevinst, men ogs en strre brug af jernbanetransport i Danmark, ld vurderingen.

Bredygtighed er kodeordetPeder Gellert Pedersen, Executive Vice President i DFDS, fortsatte i miljsporet ved p havnekonferencen at tale om, hvad DFDS gr i for-

bindelse med de nye SOX-regler, der glder fra 2015. Fra 2015 m indholdet af SOX i bunkerolien hjst vre 0,1 procent i stersen, Nordsen samt de indre danske farvande. Iflge Peder Gellert Pedersen er bredygtighed i det hele taget kodeordet, der styrer sel-skabets aktiviteter. -Vi er ndt til at indse, at det er en s vigtig del af det at lave forretninger i dag, at det kon-trollerer vores aktiviteter. Det handler ikke kun om CO2 og andre emissioner, men ogs om stj, spildevand, affaldshndte-ring og skibsophugning, sagde Peder Gellert Pedersen. -I 2007 opstillede vi et ml om at reducere CO2-udledningen med 10 procent i lbet af fem r. Det har vi net. Det har

Milj og energi i fokus p havnekonferenceP flere mder var milj og energi i fokus p den nyligt afholdte havnekonference arrangeret af

transportkonomisk Forening og Danske Havne.

Verdens strste scrubber er installeret ombord

p DFDSs skib Tor Ficaria.

4 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

'03413*/((&//&.*//07"5*0/t&/,&-5t,0/0.*4,t'-&,4*#&-t&''&,5*7

www.un-maskinservice.com

UN Maskinservice A/SCrane Care4ERNEVEJs3ORRINGs4LF-AILINFO UNMASKINSERVICEDK

handlet om at bruge mere tid til ss og mindre tid i havn. Effektivitet i havnene er en af nglerne til at forbedre effek-tiviteten. -P vores Norges-frger har vi installeret et nyt propelsystem. Frgerne er bygget til at sejle 21 knob, men vi sejler aldrig 21 knob, derfor har vi skiftet prop-elsystemet, s det er optimeret til langsommere sejlads, sagde Peder Gellert Pedersen. Nste store udfordring for DFDS er de nye skrappere

regler for SOx-udledning, der trder i kraft i 2015. Som Peder Gellert Pedersen gjorde opmrksom p, s glder de nye SOX-regler lige prcis i det omrde, hvor DFDS har sine frgeruter, dvs. stersen og Nordsen. -Vi har installeret en scrubber p Tor Ficaria. Den har vret i drift siden maj 2010, og der er ingen udover DFDS og vores partnere (Aalborg Industries og MAN), som har testet scrub-berteknologien i det omfang,

som vi har. Scrubberne bliver mindre, ligesom det er sket med computerne, men de opta-ger stadig et stort omrde p skibet. Verdens strste scrub-ber ombord p et skib, det er faktisk den p Tor Ficaria, sagde Peder Gellert Pedersen. Selvom DFDS hele tiden bli-ver klogere p scrubbertekno-logien, er den dog ikke helt p plads endnu. En anden tekno-logi, der heller ikke er helt p plads, er brugen af LNG som brndstof til skibe.

-LNG bliver sandsynligvis en mulighed en dag, men er det ikke i dag, sagde Peder Gellert Pedersen, som heller ikke mente, at LNG vil n at vre p plads i 2015. -Vi ser en stor udfordring foran os i 2015, sagde han, hvis bed-ste bud p en lsning er, at man udskyder indfrelsen af de nye SOx-regler.

Af Tina Altenburg

Havnefolk fra hele Danmark var kommet til Middelfart for at diskutere havnenes fremtidige udfordringer.

Uffe Steiner Jensen, formand for Danske Havne, indledte tradi-tionen tro med at byde velkommen til havnekonference.

5 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

Skibsfarten str til at f en strre og strre bid af trans-portkagen i de kommende rti-er. Det skyldes bde konomi-ske og miljmssige rsager, og samtidig begrnser den sig ikke kun til besejling af verdenshavene med gods tvrtimod skal der satses bde nationalt, regionalt og globalt.Forudstningen for, at skibs-farten kan blive en tungere medspiller p transportmarke-det, er dog, at havnene er gea-ret til at skrue bde aktivite-terne og faciliteterne i vejret, og det er man godt i gang med i Kolding, hvor masterplanen for perioden 2008 til 2030 er ved at blive effektueret.Planen opererer med fire ind-satsomrder, der skal skaffe strre vanddybde, flere arealer og nye laster.- Et af de frste tiltag, som vi allerede er godt i gang med, er optimering af de eksiste-rende havnearealer. Havnen er vokset op i sin nuvrende skikkelse siden 1843, og det betyder, at ikke alle virksom-heder fortsat er havnerelatere-de og slet ikke har brug for det nre naboskab til kajarealerne mere. Til gengld kan hav-nen sagtens bruge mere plads til virksomheder, der gerne vil og har behov for en nr tilknytning, ppeger havnens direktr Kim Sandahl.

Havnen overtagerUdskiftningsprocessen fore-gr lbende, s arealer, der forlades af ikke havnerelate-rede virksomheder, ved fra-flytning overtages af Kolding Havn.

- Vi har allerede optimeret med 50 % p dette omr-de, og der kommer ikke nye virksomheder ind, der ikke har behov for de transport-muligheder, havnen tilbyder, med skibsfart, jernbane eller lastbiler i den rkkeflge. Vi har heller ikke problemer med at leje ud men det er da muligt, man havde det for 50 r siden, og at det var derfor, man dengang bnede for til-stedevrelsen af ikke-havne-relaterede aktiviteter, vurderer Kim Sandahl.I jeblikket er havnearealerne udnyttet 90 %, men selv om det ligner fuldt hus, s er det altid arealer til rdighed til nye lejere, og havnen har ikke svrt ved at skaffe dem.Derudover har man som punkt to et skarpt je for indkb af andre tt p-arealer, der med fordel kan bruges af hav-nen. Bl.a. har havnen opkbt 14.000 m af DSB, der ejede et stort baneareal lige ved havnen, og man har kig p et mere af samme slags.

Lystsejlere flyttesDer ligger desuden et stort potentiale og venter omkring de vand- og landarealer, der i jeblikket er hjemsted for det, der kaldes Marina Nord. Marina Nord er en af Koldings to lystbdehavne, og den flyt-tes ultimo 2017 sammen med Marina Syd. Der er alligevel kun ca. en km mellem de to marinaer.- Det giver os rdighed over ca. 70.000 m areal, der vil blive anvendt til erhvervshav-neforml. Til gengld kan

lystsejlerne s glde sig over, at de fr hjemme i en stor, moderne marina, selv om det nu ikke er en opgave, havnen skal tage sig af, siger han.Det er Koldings by- og udvik-lingsforvaltning, der tager sig af den side af sagen, som indbefatter en masterplan for lystbdehavnens flytning efterfulgt af en lokalplan for omrdet. I jeblikket har de to marinaer 500 lystsejlere lig-gende i hver havn.

- Det areal, vi derp kan over-tage, skal bruges til nye bulk-pakhuse og ny stykgodstermi-nal. Desuden bliver der store, bne kajarealer til oplagring af gods, ppeger han.

Strre vanddybdeSidste punkt, der kan skaffe mere plads p havnen, er det store indspulingsbassin, der i dag fungerer som oplagring for de sedimenter, der renses op af havnen og sejlrenden for at

Kolding Havn har kurs mod

2030Strre havnearealer og strre vanddybde i havnen

skal bringe den frem mod 2030.

6 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

holde vanddybden intakt. Det vil der vre brug for i mindst fem-ti r endnu, s inddragel-sen af disse arealer bliver noget af det sidste, der gennemfres i masterplanen frem mod 2030.- Men ogs her vil vi til den tid kunne rde over yderlige-re 70.000 m til havneforml, siger Kim Sandahl.Med i planerne er ogs en uddybning af havnen inden for kortere tid fra ca. syv meters vanddybde til mellem en halv

og en hel meter mere i erken-delse af, at skibene bliver str-re og strre og derfor stikker dybere.- Uddybningen er projekteret til at finde sted i et-tre r fra nu, for den haster, siger han.Alene fra 2007-2010 er den gennemsnitlige skibsstrrelse vokset med 60 %, s der i dag anlber ca. 500 skibe rligt til havnen mod 1000 for fire r siden, oplyser han.- Vi oplever oftere og oftere,

at dybgangen udnyttes til det yderste, og vi har ogs haft nogle enkelte tilflde, hvor et skib ikke kunne g ind p grund af for dybgangen, s vi skal tilpasse os tiderne og det gr vi s, siger Kim Sandahl.

Lokal opbakningUd over de fire hovedpunkter flger der masser af andre tiltag med i klvandet p havnens udvikling. Den skal naturligvis koordineres med udviklingen

af Kolding by, der kan komme organisationsndringer osv., men det overordnede fokus er stadig at sikre de ndven-dige erhvervsarealer for den kommunale selvstyrehavn, og det har heldigvis nydt stor opbakning fra medlemmerne af Kolding Byrd.

Af Karen Sloth

7 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

Vi ved det godt. Vi lever i et brug og smid vk-samfund, og der er nppe udsigt til, at det bliver anderledes.Men derfor kan vi jo godt behandle vores udtjente for-brugsgoder miljmssigt for-svarligt, s vi kommer af med dem p en mde, vi kan vre bekendt.En tilskynding kan vre, hvis man kan se, der er penge at tjene.Det er der.- Alt kan jo blive til energi eller genbruges. Ting kan skil-les ad og blive til nye pro-dukter eller rvarer, og det er her Kolding Havn kommer ind i billedet, siger Karina Poulsen, der er nyansat busi-ness developer ved Kolding Havn.

Miljrigtig cyklusBlandt det hun skal vre med til at udvikle som en fremti-dig indtgtskilde for havnen er netop genindvinding. Noget der falder godt i trd med havnens miljprofil.- Selv om vi smider vk, kan genbrugsjern, pap, papir, plastik m.m. blive en del af en miljrig-tig cyklus og dermed en gevinst, s vi skal alts blive bedre til genindvinding, ppeger hun.Og skibstransport er den opti-male mde at flytte genbrugs-materialer p. Der kan fragtes store mngder, og transporten er ogs ideel set med miljms-sige jne.- Vi ved f.eks., at man ved at minimere mngden af godstra-fik p landevejene og flytte det over p de mere miljvenlige

alternativer, skib og tog, er vi med til at lse bde et milj-mssigt og samfundsmssigt problem. Vi fr mindre trafikbe-lastning p vejene, mindre ven-tetid og frre trafikker samt en markant lavere CO2-udledning, siger Karina Poulsen.

Ny miljkajDet krver imidlertid omstil-ling p havnene, hvor materia-lerne skal hndteres, og her er Kolding med fremme i frste rkke.- Vi har etableret to miljka-jer og arbejder med at blive et center for transport af gen-brugsmaterialer. Vi har opnet omfattende miljgodkendelser, s vi er klar til at kunne af- og indskibe produkterne, ligesom der er faciliteter til opbevaring

fr og efter transport bde under tag og udendrs, siger hun. Med det tiltag er Kolding Havn trukket i frertrjen p omrdet, og nu hber man, at branchen vil tage godt imod mulighederne. Det har de smnd i et vist omfang allerede gjort, og hav-nen er klar til at flge op p suc-cesen med et udvidet areal, s der bliver plads til mange flere genbrugsmaterialer, hvad enten det drejer sig om papir, jern og metal, brndbart affald m.v.- Den grnne profil er jo ogs vigtig for vores nye regering, og de strre byer satser allerede p CO2-neutral energi det vre sig fra trflis, organiske mate-rialer, biobrndsel m.m. til for-brnding p kraftvarmevrker, private varmevrker osv., siger Karina Poulsen.

Satser grnt og miljrigtigtKolding Havn vil vre center for genindvinding og har faciliteter, s vi kan skille os af med

genbrugsjern m.m. p en forsvarlig mde.

8 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

FAKTAKolding Havn blev i 2009 tildelt Danske Havnes Initiativpris 2009 bl.a. for at kunne tilbyde kunderne en beregning af den mest kli-mavenlige transportform. Sammen med Syddansk Universitet har havnen udviklet en klima-beregner for transport af gods til og fra havnen med skib, bane og bil.Klimaberegneren kan udpege den mest klimavenlige transport-form for hver enkelt transport, og der kan efterflgende udleveres en dokumentation over den samlede CO2-udledning til brug i virksomhedens klimaregnskab. Kolding Havn har seks gange modtaget Green Networks miljdi-plom.

BL BOGKarina Poulsen, 35 r, blev ansat som business developer p Kol-ding Havn pr. 1. august.Som ballast har hun en uddannelse som eksportingenir samt otte rs erfaring med salg, marketing og forretningsudvikling.

National sfragtKolding Havn samarbejder allerede med markedets store aktrer inden for genindvin-ding, der kan hjlpe med at n regeringens ml om en reduk-tion i CO2 udslippet med 40 % inden 2020.- Det indebrer bl.a. fokus p miljvenlig transport, s skibstransporten vil f strre betydning, ligesom den havde det for mange r siden. Ud over transport til nrmarke-der og oversiske markeder, vil der mske ogs blive behov for national sfragt i stigende omfang, s nogle af lastbilerne kan komme vk fra vejene, mener hun.Planerne om nye afgifter p lastbiltransporter kan ogs vre med til at rykke fokus til skibstransport.

One stop shop- For Kolding Havn drejer det sig bde om at finde nye mar-keder og udvikling af dem, vi har. Vi skal vre bredt kendt for

vores evne til at finde de opti-male lsninger ogs de mest miljvenlige. Med andre ord vre en slags one stop shop, der kan lse opgaven i fuldt omfang og skabe de rette kontakter for kunden til folk og firmaer. Ikke mindst for nye kunder, der ikke kender havnen. Vi har jo det ndvendige netvrk og vil gerne selv bidrage til havnens vkst. Mlet er, at kunden skal kunne bestille en skibstransport med samme nemhed som en lastbiltransport, siger Karina Poulsen.

Af Karen Sloth

- Tidligere var det en selvflge at have en havn. Det er det ikke i dag. Det er en forretning, og det er vigtigt, at havnen selv gr i

front og skaber synlighed og resultater. Vi skal kontakte erhvervs-liv og borgere og sammen skabe en endnu mere vrdifuld havn,

mener Karina Poulsen.

SKROT

Bestil afhentning p: 61616181 eller logistik@terkelsen-as.dk www.terkelsen-as.dk

KBES! Vi foretager ogs:

Nedbrydning Nedskring Demontering

9 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

Der findes ikke affald kun rvarer.Med den indgangsvinkel har det snart 50-rige, familieejede firma Terkelsen A/S skabt en god forretning p grundlag af det, andre kasserer.Og det er ikke s lidt.Med afdelinger centralt placeret i Korsr, hovedkontoret i Vejen samt den p Kolding Havn har virksomheden siden 2008 ople-vet en kraftig vkst.Over 90 % af produkterne gr til eksport, og langt det meste skrot hndteres som bulklaster, der afskibes fra Kolding Havn og afsttes til europiske stl-vrker fortrinsvis i Spanien

og Portugal samt til nordtyske vrker.- Placeringen p Kolding Havn er ideel set fra et infrastruktur-mssigt synspunkt. Havnen er fleksibel og har de ndvendige faciliteter til hndtering af skrot-tet i form af kraner og lignen-de, siger direktr og indehaver Michael Terkelsen.

Skrottet sorteresDet er jern- og stlskrot, der i store mngder gr ud over kajerne p havnen i laster p typisk 3000-4000 ton, mens andre metaller kres vk.Skrottet stammer dels fra dan-ske industrivirksomheder, som bidrager med 60 %, mens de resterende 40 % fordeler sig p skrot fra landbruget, kommuner-ne og autobranchen sidstnvn-te reprsenteret af bde vrkste-der, ophuggere og private.- Vores opgave er at viderebe-handle det. Det vil sige, at vi modtager det, sorterer og ned-deler, s det populrt fortalt er ovnklart til omsmeltning til ny produkter, forklarer han.

Egne vejebilerTerkelsen rder desuden over egne vejebiler. Der er tale om en topmoderne vognpark p 16 lastbiler. De henter efter aftale eller med regelmssige interval-ler skrottet fra containere, som virksomheden har opstillet i for-skellig udformning hos industri-virksomheder, landbruget eller vrksteder.- Skrottet vejes p stedet. Indvejningen sker via bilernes elektronik, oplysningerne sen-des videre, og senere samme dag tikker pengene ind p leve-randrens konto, siger Michael Terkelsen.At beherske den logistik krver et hjt niveau af ikke bare tek-nologi og redskaber til transport og kommunikation, men ogs af viden om materialer, markeder og metoder. For metalskrot er jo ikke bare metalskrot. Det omfatter bde jern, rustfrit stl, messing, zink, bly, kobber, aluminium osv. Og priserne er forskellige, s der krves et strre sorteringsar-bejde.

Til gengld er priserne gode. S gode, at ogs private har fet jnene op for, hvordan der kan tjenes en ekstra skilling p det, man ellers tidligere ville have smidt vk.

Private slger- Derfor har vi ogs en afde-ling i Caspar Mllers Gade i Kolding, som ogs er ben om lrdagen fra kl. 7-12, og hvor folk kommer for at slge gamle tagrender, udtjente stlvaske og blandingsbatterier og ikke mindst skfulde af tomme l- og sodavandsdser hentet syd for grnsen, oplyser Michael Terkelsen. - Og dserne er faktisk rigtig gode til genbrug. Det er rent alu-minium kun filmen med tryk-ket brndes vk, nr de smeltes om, tilfjer han.Skrotbranchen er en branche i udvikling i takt med, at vi skal skaffe os af med mere og mere.

Skrotbranchen er et marked i vkstTerkelsen A/S har en ideel placering p Kolding Havn, hvorfra dansk skrot sendes til stlvrker i Europa.

Et skrotbjerg ligner ikke noget af vrdi, men man skal ikke tage fejl - der er penge i det gamle jern, og branchen er i riende udvikling.

10 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

Skalmstrupvej 10DK - 7850 Stoholm J

Tel +45 97 54 22 77Fax +45 97 54 23 65

Mobil +45 40 57 94 84b.m.j@post.tele.dkwww.skibsfiltre.dk

BMJMaskinfabrik A/S

skibsfiltre.dk

Ikke kun jern og metal, men ogs plastfiber, it-skrot, plastik, glas samt pap og papir genbru-ges.- Og med de priser, vi kan opn i dag, kan man sige, at det, der fr var en minus-ting, nu er vendt til en plus-ting, for priserne er nr-mest eksploderet. Samtidig fr flere og flere jnene op for, at vi skal genbruge materialer i pro-duktionen og tnker sig bedre om, mener Michael Terkelsen.

Pres p rvarerDer er pres p rvarerne, og det bliver ikke mindre i de kom-mende r. Hvor det tidligere var Europa og Nordamerika, der forbrugte mest og smed mest vk, er det nu hele verden og ikke mindst de fremstormende asiatiske konomier, der forbru-ger i stor stil. Og den tendens stopper ikke - tvrtimod.

- S vi er indstillet p at service-re et marked i vkst og foran-dring. Vi kan f.eks. mrke, at de tunge produktionsvirksomheder er p vej vk fra Danmark, og i fremtiden vil ogs virk-somheder som f.eks. vindml-leproducenter placere en del af produktionen nrmere ved kunderne, fordi mllerne bliver strre og derfor vanskeligere at transportere. Det mindsker ton-nagen af det tunge skrot. Til gengld vokser mngderne af it-skrot, s vi m bare omstille i takt med udviklingen, siger han.Nye markeder er en anden mulighed, og Michael Terkelsen ser derfor frem til en uddybning af Kolding Havn, s den kan modtage strre skibe.- Med mulighed for strre laster og dermed strre rentabilitet kan f.eks. Tyrkiet blive et spnden-de marked. I jeblikket sender vi ogs skrot ud i containere til fjernere markeder, men det sker fra Fredericia Havn, siger han.

Af Karen Sloth

11 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

DANSKE OG TYSKE HAVNE

DANNER FLLES FRONTGrnseoverskridende samarbejde skal bl.a. styrke og synliggre regionernes potentialer p

logistik- og energiomrderne.

- Vi skal udvikle og styr-ke regionens styrker og positioner p tvrs af grnsen, og to af i alt seks styrker er energi og logistik. En mulighed er at styrke samarbejdet mellem havnene og sam-menflette logistikmulig-hederne med de industri-er, der holder til p area-lerne, siger projektleder Stephan Kleinschmidt.

12 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

I de kommende tre r st-tes der fokus p de poten-tialer, hele den syddanske og den nordtyske region rummer navnlig nr det glder de regionale styrkepositioner her-under energi- og logistikom-rderne.Projektet er fdt af Vkstcen-tret i Bov ved Padborg, der s dagens lys i oktober sidste r og er et samarbejde mel-lem Region Syddanmark og erhvervsfremmeaktrer i det nordlige Slesvig-Holsten.Mlet er at udvikle hele omr-det fra en grnseregion til en vkstregion under overskrif-ten Vkstcentret Succes for den dansk/tyske Region.- Vi skal udvikle og styrke regionens styrker og positio-ner p tvrs af grnsen, og to af i alt seks styrker er energi og logistik. En mulighed er at styrke samarbejdet mellem havnene og samtidig sammen-flette logistikmulighederne med de industrier, der holder til p arealerne f.eks. vrf-ter og offshoreindustrien, siger Stephan Kleinschmidt, der er projektleder og en af centrets fire, faste medarbejdere. Han

reprsenterer ogs Region Syddanmark i samarbejdet, der syd for grnsen omfatter det nordlige Slesvig-Holsten med alle de muligheder, det indebrer.

Tysk inspiration- Vi kan allerede nu lade os inspirere af det samarbejde, de nordtyske vestkysthav-ne og industrierne omkring Kielerkanalen har etableret, og som de bl.a. bruger til at kunne afstemme indsatsomrder og forventninger. Vi har desuden fet udarbejdet en styrkepo-sitionsanalyse, som define-rer den dansk-tyske grnse-regions flles potentialer og udviklingsmuligheder i diverse brancher og klynger herun-der energi og logistik, siger han.Et af de nste tiltag er en konference den 1. september med deltagelse af Danmarks Rederiforening, som Vkst-centret hber kan blive start-skuddet til nsket om en styr-kelse af samarbejdet.- Noget af det vigtigste for et godt resultat er gode net-vrksforbindelser, s vi vil

gennemfre en skaldt net-schmaking af logistikaktrerne i omrdet og supplere med en logistisk ydelsesprofil for regionen, ppeger Stephan Kleinschmidt.

God dialogHan er via centret allerede i en god dialog med erhvervs-aktrer syd for grnsen, hvor en af nglepersonerne er Dr. Gerald Gehrtz, der som direktr for erhvervsfremme-organisationen i Rendsburg/Frde samt direktr for Neuhafen den nye havn ved Kielerkanalen har fingeren p pulsen i den tyske regi-on. Han er desuden nstfor-mand i Arbeidesgemeinschaft Holsteinischer Hfen og var med den bagage ogs en af hovedtalerne p mdet den 1. september.

Flles ambitioner- Vores flles ambitioner om vkst inden for bl.a. logistik og energi betyder desuden, at vi i r planlgger at gennem-fre en studietur for de tyske aktrer til Danmark, ligesom vi hber, de vil gribe chancen

og vre reprsenteret p bl.a. offshoremessen i Amsterdam. Fagkonferencer med deltagel-se af bde danske og tyske aktrer er ogs en ambition, forklarer han.- I det hele taget vil vi arbejde meget p en langsigtet suc-ces for samarbejdet mellem grnseregionerne og gennem forskellige aktiviteter gre opmrksom p de styrker, de rummer ikke mindst inden for logistik og energi, siger Stephan Kleinschmidt. Der er fire medarbejde-re i grnseregionen, der er beskftiget med at understtte projektets ml. De arbejder til dels p det flles kontor i Bov, men kan ogs kontaktes p deres regionale kontorer i Flensborg, Kiel og Vejle.

Af Karen Sloth

Anyone can hire a vessel.

Having the right people and knowhow is what makes it a success.

www.A2SEA.com

13 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

Salgschef Port Equipment / Kraner

Se hele opslaget p www.akerbergs.dk og www.jmm-group.com

Jobbet:Ledelse af kerbergs salgsafdelingen Personligt salg og kundepleje i Skandinavien Budgetansvarlig og konomisk opflgning Markedsfring og forretningsudvikling Leverandr relationer; daglig projektstyring og langsigtet udvikling af samarbejdet med nuvrende og potentielle leverandrerMed reference til koncernledelsen indg i JMM Groups ledergruppe efter indfring i jobbet

Personen:Udadvendt og kontakt skabende lederprofil, med evne til at positionere kerbergsSalgs- og ledelseserfaring fra job i teknisk salgsorganisation, meget gerne med projektsalg til svel offentlige som private virksomhederRelevant teknisk baggrund eller erfaring opnet via teknisk lsningssalg.Gode sprogkundskaber i engelsk og evt. tysk

14 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

- En helt almindelig,

gennemsnitlig bil har omkring

6.000 mrkninger, og andre kvalitetspro-

dukter flger godt med. Det illustrerer udviklin-

gen, siger Henrik Rud, der er direktr for Amatek i Vejle. Amatek er en af f virksom-heder i Danmark, der udeluk-kende beskftiger sig med mrkning og prgning, herun-der fremstilling af maskin- og typeskilte. I forret blev virk-somheden lagt sammen med A.S. Skilte fra Hornsyld, og det giver kunderne get flek-sibilitet og en strre palette af produkter at vlge imellem.

Hele paletten inden for skilt-ning og mrkningA.S. Skilte har specialiseret sig i visuelt flotte skilte til skibsvrf-ter, off-shore, elindustrien og den offentlige sektor. Det er logoer samt informations- og advarsels-skilte i flere farver som de kendte advarselstavler med sort skrift p gul baggrund. Amatek udfrer mrkning af industrielle kom-ponenter i udlicitering, samtidig med at de forhandler maskiner til mrkning. De to virksomheder supplerer sledes hinanden, bde hvad aktiviteter og maskinpark angr.

Teknikken afhnger af mate-rialet og de krav, kunden har til mrkningen af emnet. Amatek rder over CO2 lasere, fiberla-sere og greenlasere, ligesom der er nleprgere, nleskrabere og graveringsmaskiner. Der er ikke den opgave, der ikke kan lses.

Hver opgave har sin lsning- For nogle kunder er det vigtigt, at mrkningen har en lang leve-tid, og kan aflses efter 5, 7 eller 10 r, selvom emnet udsttes for

vejr og vind eller ligger begravet i jorden som pumpesvb eller kabler. Det hrde milj krver en dybdegravering, hvor man ved hjlp af laser, hndslagsstempel eller nleprgning ndrer metal-lets overflade. Derudover stilles der forskellige krav til finish alt efter om det er et logo eller et serienummer, der skal indgrave-res, forklarer Henrik Rud, der har arbejdet for Amatek siden 1997 og derfor har en stor specialviden inden for omrdet.

I dag ejer han virksomheden sammen med Flemming Buch, og de har succes med bde at udfre mrkningsopgaver og forhandle maskiner til mrk-ning. P den mde kan kunderne udskyde investeringen i maski-ner, indtil behovet har en passen-de volumen, samtidig med at de sikrer kontinuitet i mrkningen. Maskinerne importeres fra leverandrer i Italien, USA og Korea, inden de tilpasses sr-lige behov og forhandles videre. Amatek har mrkningsudstyr, der kan prge p vanger, og det anvender trailerproducenter

i hele Skandinavien. Det er ogs Amateks prgetang, der anven-des af gasindustrien i store dele af Mellemsten, nr flasker med husholdningsgas skal have ny datostempling.

Industrielle stregkoderHerhjemme sker vksten spe-cielt inden for 2D matrix, der er en industriel stregkode, som kan rumme et vld af informationer i en lille firkant. Det er vigtigt bde i forhold til sporbarhed og logistik.Den industrielle stregkode har eksisteret i mange r, og popula-riteten er stigende. Mske fordi der er kommet nye nlepr-gere p markedet, som enkelt og effektivt lser opgaven, siger Henrik Rud, der glder sig over samarbejdet med A.S. Skilte og den viden, det har tilfrt virk-somheden. Kunderne kan se frem til endnu bedre rdgivning om tryk p metal, glas, kera-mik, plast, tr, aluminium eller andre udfordrende materialer i fremtiden.

Af Mette Vaabengaard

Djvlen i detaljent siges, at djvlen ligger i detaljen. Derfor stiger eftersprgslen p mrkning De

prgning af industrielle komponenter. Ved hjlp af indgraverede serienumre og p

roduktkoder kan man spore produkter og emner lang tid efter, at de har og pr

dt producenten. forlad

Aalborg MaskinfabrikFremstilling og reparation af cylindere, marine og industrihydraulik, transmissioner, pumper og oliemotorer

Dgnservice 98 38 18 44www.aalborgmaskinfabrik.dk

15 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

En tysk satsning p mere ener-gi fra vindmller i bl.a. Tyske Bugt er sd musik i rerne for Rm Havn p sydspidsen af den danske vadehavs.Allerede fr den tyske for-bundsregering i klvandet p tsunamikatastrofen i Japan tid-ligere i r vedtog at udfase de tyske a-kraftvrker frem mod 2022, var man p Rm klar over, at der skulle tnkes nye tanker for havnens fremtid. Den tyske beslutning har imid-lertid gjort fremtidsperspekti-vet endnu mere attraktivt.Havnens levevej har pr. tradi-tion stttet sig til to ben reje-fiskeriet og frgefart. Begge aktiviteter har dog i de seneste r vret i tilbagegang, og s sent som i r blev rejefiskerne i havn i ugevis, fordi rejepri-serne simpelthen var s ringe, at det ikke kunne betale sig at fange rejerne.- Det rammer naturligvis hav-nens konomi, og hvis tenden-

sen fortstter, ville det betyde, at vi mtte flge med. Alter-nativet var at finde nye veje og forretningsomrder, og det er det, vi er i gang med, siger Kristen Nedergaard Dreie, der tiltrdte jobbet som havnechef i november sidste r.

God beliggenhedDa blikket blev vendt fra rejer og frger, faldt det p kom-mende mlleparker i den tyske del af Nordsen.- Og ja, vi vidste selvflgelig godt, at Esbjerg Havn allere-de var en etableret spiller p omrdet, men vi mener allige-vel, at vi har en beliggenhed i forhold til det tyske marked, der kan gre en forskel for mlleentreprenrer og -opera-trer, siger han.Derfor besluttede bestyrelsen for Rm Havn allerede sidste forr sig for at g i gang med en udvidelse af kajanlgget i Havneby. Det er s smt ved

at vre frdigt, men man m samtidig se i jnene, at det bliver dyrere end ventet 34 mio. kr. mod de 26 mio. kr. der var kalkuleret med i budgettet.- rsagen til overskridelsen er, at der dukkede uforudsete for-hindringer op undervejs. Bde tekniske ting og ting, der kunne bidrage til at fremtidssikre havnen. I begge

tilflde ting, det ville vre dumt at udstte, mener Kristen Nedergaard Dreie.Havnen fr nu i alt 410 meter kaj. Hvor der tidligere var en

Rm Havn vil have en bid af vindmllekagenRejefiskeri og frgefart p tilbagefart, men udviklingsplan bner nye dre for vadehavshavnen.

Kristen Nedergaard Dreie har som ny havnechef fet

nok at se til med planerne for en udbygning af Rm Havn,

der gerne vil have en flig af vindmlleeventyret.

16 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

mole, er der nu etableret et nyt kajanlg. Samtidig uddybes havnen fra de nuvrende fem meter til syv meter ved normal vandstand.

God vanddybdeDet giver en fordel frem for de

vrige, tyske vadehavshav-ne lige syd for grnsen,

idet strre skibe s kan anlbe

havnen.

- Ganske vist ikke s store ski-be, som kan g ind til Esbjerg Havn, og vi har da ogs disku-teret om syv meter er nok, men nu har vi i hvert fald sikret, at vanddybden er godt syv meter i bde indsejlingen og havnen, ppeger han.Forberedelserne til havneudvi-delsen har stet p, lnge fr tyskerne besluttede sig til at sljfe atomkraftvrkerne.S sent som i forret 2011 har en markedsanalyse bekrf-tet, at Rm Havn kan f en vsentlig rolle at spille i for-hold til opstilling og servicering af vindmlleparkerne i Nord-sen. En workshop i maj i r med deltagere fra 30 virksom-heder inden for offshore vind branchen satte fokus p, hvad man tror, havnen kan bruges til i fremtiden.- Deltagerne var vel at mrke nogle af offshorevindindustri-ens tunge drenge, s vi skal bare spille vores kort rigtigt. Der er stadig store ubekendte i opgaven, og satsningen vil frst kunne spores om nogle r. Men har vi is i maven og holder sku-den flydende, s skal det nok komme. I hvert fald er vi nu klar til start, og tyskernes beslutning p a-kraft-omrdet kan betyde, at udviklingen gr hurtigere end beregnet. Omvendt kan uro p finansmarkederne skubbe

rundt med andre ting. Men vi har fingeren p pulsen og er godt rustet. Under alle omstn-digheder er fremtidsperspekti-verne en spndende udfordring for Rm Havn, understreger Kristen Nedergaard Dreie.

AflastningshavnMan er godt klar over, at Esbjerg Havn som udgangs-punkt fortsat vil vre den fore-trukne udskibningshavn for vindmllekomponenter, men ogs den havn kan f kapa-citetsproblemer og brug for aflastning, og her kan Rm Havn komme ind i billedet.- Nu srger vi i hvert fald for at sikre, at havnen kan tilbyde mulighederne. Dermed viser vi ogs kunderne, at vi er villige til at tage chancer for deres skyld, og det er der jo ogs en vigtig signalvrdi i, mener han.Havnechefen mener ogs, at der kan vre fordele ved at vre et ubeskrevet blad inden for opbevaring og udskibning af mlledele.- Hos os eksisterer plejer ikke. Vi er ny spiller i dis-se aktiviteter og kan derfor designe efter behov. Det giver os mulighed for at vre flek-sible og mere kundeoriente-rede, siger Kristen Nedergaard Dreie.

Plads til oplagringMen det er ikke gjort med at uddybe havnen. Infrastrukturen og baglandet skal ogs vre klar til de nye tider. Det bety-der etablering af 100.000 m inddmmet areal til oplagring af mllekomponenter inden udskibning. Tilkrselsforhol-dene skal ogs vre i orden og bygget til at kunne tage de store kretjer, og s skal havnen disponere over profes-sionelt grej til hndtering af de tunge laster.Med udbygningen bliver hav-nen i stand til at tage imod skibe af den strrelse, der i dag fragter mllerne. Hvad fremti-den bringer af strre skibe, ved man ikke. - Men jeg er i hvert fald opti-mist, og vi kan selv gre mange ting for at opfylde kundernes behov. Vi forhandler naturlig-vis ogs med de operationelle kunder om deres nsker. Det er jo ikke gjort med at f ml-leparkerne etableret. Der skal ogs vre basehavne at trkke p, nr parkerne skal service-res. Det kan give job i land for vrksteder, helikoptertjeneste osv., siger havnechefen.

Af Karen Sloth

17 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

Udvikling af Intermodality i turbulente tider p et Liberty Skib i Pirus/GrkenlandSPC Danmark og Transportens Innovationsnetvrk (TINV) var indlgsholder p en Europisk Shortsea

Shipping konference i Pirus/Grkenland den 5. oktober. Samtidig gav EUs DG MOVE-D1 (Maritime

Transport & Logistic) indlg om EU Kommissionens strategi p SSS.

18 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

Der var deltagere fra EU lan-dene ssom Finland, Norge, Spanien, Frankrig, Polen, Rumnien, Bulgarien, Irland, Tyskland, England, Holland, Grkenland og Danmark.SPC Danmark /TINV gav et indlg om at inspirere og udfordre deltagerne i fremti-dens Shortsea Shipping At EU udvikler et EU

TINV i sammenhng med ESN med udgangspunkt i en case TINV DK.

Med BSRinnoship som en case p videns og inno-vationsbaseret konkur-rencedygtigt SSS projekt i stersen som vil genere vigtig viden til erhvervet.

PROPS som en case p videns, erfaring og mar-kedsfringsplatform for SSS i EU til erhvervet.

Press4transport som en case med formidling af forsk-

nings & innovations viden til erhvervet.

Steen Sabinsky fra SPC Dan-mark/TINV tydeliggjorde at arbejdet i ESN Netvrket og SSS i EU skal vre business orienteret og vre med til forsat at udvikle og fremtids-orientere EUs SSS konkurren-cedygtig p international plan.

Der var en livlig debat under konferencen, som fandt sted p et af de sidste Liberty skibe der findes. Nogle af emnerne der blev diskuteret var: Reducering af de admini-

strative byrder for Short-sea Shipping

Konkurrencedygtige og effektive transportlsnin-ger baseret p Shortsea Shipping

Branding og markedsf-ringslsninger for Shortsea Shipping netvrket.

E-Freight muligheder for Shortsea Shipping

Beslutnings sttte systemer for kunder og SSS opera-trer.

Marco Polo calculator European Ecobonus

45 Euro containeren med 33 pallets.

The EU single transport document.

SSS traffic growth

Ageing fleet

Inverse modal shift (from sea to road) due to a decre-ase in bureaucracy and adm procedures to shore.

Key difficulties: Image of SSS

Door to door issues

Adm procedures

Ports effciency / & improved hinterland accessibility

Country specific obstacles

Need to thing in terms of systems with ports being core parts

Trans_European Transport Networks (TNT)

16/17 nov. focal point/SSS meeting in Brussel.

Transpiring knowledge, faci-litating.

Continue the R&D projects.Blue Belt.

MARITIMEMAGAZINE

DANISH

Stronger European commitment to combat piracyShipping Denmarks biggest export businessSecurity rules ought to be revisited

5 - 2011

ERHVERVSMAGASINERNE

are taking

hostageSomali pirates the world

Besg

FiskerBladet.dk

Havneogskibsfart.dk

Maritimindustri.dk

DanishMaritimeMagazine.dk

MAGASINET FOR FISKESEKTOREN55. RGANG SEPTEMBER 2011 NR. 9

ERHVERVSMAGASINERNE

Europas fiskemotorvej begynder i Hirtshals

Friske fisk p kryds og tvrs

Thyborn Havne Nyt

Strmegg blev til Havglans

Flere strfangster

FORSLAG OM MILJMRKNINGLUFTEN BLIVER RENERE TRODS GET TRANSPORT

ER SKIBSOPHUGNING I DANMARK EN OVERSET FORRETNINGSMULIGHED?

ERHVERVSMAGASINERNE

')$vH=7D=7K=KIJ(&''DH$-#.

UDDANNELSER 2011&HAVNE SKIBSFARTFOR FREMGANG OG SAMARBEJDE I DET BL DANMARK13. RGANG OKTOBER 2011 NR. 9-10

SCANDLINES TROR P DEN STLIGE TRAFIKKORRIDOR

STYRKET DANSK-TYSK REDER-SAMARBEJDE

ARVEN FRA VRFTERNE VIDEREFRES

OPTIMISME I KGE HAVN

ERHVERVSMAGASINERNE

are taking

hostageSomali pirates the world

ErhvervsMagasinerne

Havne & SkibsfartFiskerBladet

F dit eget abonnement p samtlige magasiner for 475 kr. pr. r i portotilskud : abo@erhvervsmagasinerne.dkReg.nr. 7604 konto 1331083, SWIFT VEHODK22 - IBAN DK2576040001331083

Maritim Industri Det Bl Danmarks Uddannelsesmagasin

Danish Maritime Magazine

ErhvervsMagasinerne - Jgergrdsgade 152 - Bygn. 03 I - 8000 rhus C - Tel.: +45 7020 4155 - www.ErhvervsMagasinerne.dk

MARITIMETV

DANISH

Sg i over 700 artikler om erhvervet

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Ls tidligere udgivelser fra magasinerneMaritimeTV.dk

DanishMaritimeTV.dk

19 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

EMUC vil tage en del initia-tiver sammen med medlems-kredsen i EMUC omkring fremme af nrskibsfarten. Her vil bl.a. vre workshops, nyhedsbreve, konference og netvrksmder.Den internationale Shortsea Shipping konferencen bliver

den 19-20 april 2012, i Kben-havn og kommer primrt til at handle om Shortsea Ship-ping med emner ssom inter-modalitet, klima og milj samt kompetenceudvikling. Der forventes mange udenlandske deltagere fra samtlige maritime EU lande og stersregionen.

Et vigtigt redskab omkring udvikling indenfor Mari-tim Forretning er erfarings og vidensudveklings netvrk indenfor Den Maritime Klynge Organisation EMUC. Her er det gratis for medlemmernes ansatte at deltage i netvrk med emner ssom: 1) Milj

2) Arbejdsmilj, 3) HR & Crewmanagement, 4) Shortsea Shipping 5) Kommunikation, med mere.

ET af de nye ERFA netvrk som EMUC vil sstte i 2012 p opfordring fra medlemmer er Maritim Offshore Service.

BLIVER ET TRAVLT OG UDBYTTERIGT R FOR DET BL DANMARK

Hele forret 2012 vil EMUC have formandskabet i ESN, European Shortsea Netvrk i

lighed med at Danmark overtager formandsskabet i EU.

2012

20 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.havneogskibsfart.dk

SSO/CSO Kurser af 2 dages varighed

ECDIS Kurser af 4 dages varighed

Kurset er godkendt af Sfartsstyrelsen

Bankvej 1 9990 Skagen DanmarkTlf. (+45) 98 44 33 44 Fax (+45) 96 79 15 15

e-mail: post@skipperskolen.dk www.skipperskolen.dk

Kystskipper / Fiskeskipper af 3. grad Start: primo januar 2011

Stteskipper / Fiskeskipper af 1. grad Start: primo januar 2011

Maritimt ForberedelseskursusStart: april 2011

Alle former for maritime radiokurser GMDSS

Skagen Skipperskole Har du viljen kender vi vejen

Kystskipper / Fiskeskipper af 3. grad Start: Medio Januar 2012

Alle former for maritime radiokurser GMDSS

SSO/CSO Kurser af 2 hhv. 3 dages varighed

ECDIS Kurser af 4 dages varighed

Stteskipper / Fiskeskipper af 1. grad Start: Medio Januar 2012

Maritimt ForberedelseskursusStart: april 2012

Tel +46 8 554 240 00. Sdertlje, Sverige

www.transauto.se

I dag siger navneskiltet

DANA SPICER DRIVETRAIN PRODUCTS.

Tidligere var produktnavnet Clark,

Hurth, Clark-Hurth, Sige, Kirkstall eller

Spicer Off-Highway.

Uanset navnet, er det os eller maskin-fabrikanten du skal henvende dig til.

NYE OG BRUGTE ORIGINALRESERVEDELE,RENOVERINGER OG OMBYTNINGSENHEDERDistributr og autoriseret service center i Norden, Baltikum, Rusland.

Den kommende formand for ESN net-vrket Steen Sabinsky og videns-deler om Nrskibsfartens fordele.

En konference som Blue Maritime Business vil vre en af de nye konferencer emner som EMUC tager hul p i medio marts 2012.

EMUC konference kalender ser ud som flger:HR&Crew Management primo februar 2012

Blue Maritime Business medio marts 2012

Shortsea Shipping 19-20 april 2012

Maritim Sikkerhed, Sundhedog Milj (MSSM) 29-31 august 2012

Den Bl konference (maritim Research & Innovation) 29/30 november 2012

2012 bliver ogs ret hvor EMUC sammen med en del af medlemmerne tager hul p et stort projekt omkring kom-petence udvikling, innovation og ivrkstteri indenfor Den Danske Maritime Klynge. Mere om dette i nste nummer.

21 H AV N E & S K I B S FA R T / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.havneogskibsfart.dk

MARITIM INDUSTRI

Der er lang vej til beslutnings-tagerne i store udenlandske virksomheder, hvis man som potentiel leverandr begyn-der med at banke p fordren og arbejde sig videre gennem receptionen. Det tager tid, og chancen for at f kontakt med de rigtige personer er lille i forhold til risikoen for at trde ved siden af eller fare vild undervejs. Mange mindre dan-ske virksomheder opgiver der-for p forhnd at begive sig ud p de lidt vanskelige eks-portmarkeder, til trods for at offshore- og marineindustrien i lande som Norge og Brasilien har stor eftersprgsel p de ls-ninger, danske virksomheder kan levere.

En hjlpende hndEksportforeningen har gennem godt 45 r taget mindre dan-ske virksomheder i hnden og hjulpet dem med at skabe kon-takter i udlandet. Foreningen har 11 sektioner, der flger den internationale udvikling inden for marine, offshore energi og vindenergi mm. tt og sttter deres medlemmer i forbindelse med udstillinger, eksportfrem-std, delegationsrejser og net-vrksfora.

- Det handler om at opbygge netvrk, hvor virksomhederne kan udveksle erfaringer og viden. Netvrk og erfarings-udveksling er af stor betydning specielt for mindre virksom-

heder, der ikke har ressourcer til at have deres eget personale p alle omrder. Gennem net-vrk fr selv sm virksomhe-der mulighed for at komme ud p eksportmarkederne. Det er rigtigt godt, siger Jrn Hansen, der er leder af Danish Offshore Energy Group (DOEG) under Eksportforeningen.

Medlemmerne opnr desuden strre synlighed p messer og lignende, fordi flere danske virksomheder optrder sam-men.

Tt p og travltNetvrk og synlighed er da ogs grunden til, at ni danske virksomheder i juni valgte at

deltage i Eksportforeningens delegationsrejse til Stavan-ger i Norge. Det glder f.eks. Serman & Tipsmark, der med hovedkvarter i Brnderslev fremstiller hydrauliske systemer til industri, marine og offshore.

- Den konomiske krise har skrpet vores fokus p eksport, og s er det naturligt at kon-centrere indsatsen om Norge. Norge ligger geografisk godt placeret i forhold til vores hovedkontor i Brnderslev, og der er stor eftersprgsel p den type lsninger, vi tilbyder. Det norske marked ligger suvernt godt for os, forklarer Eksport Salgschef Steen Frydkjr fra Serman & Tipsmark.

Samarbejde gennem Eksportforeningen giver

virksomhederne det netvrk, der er ndvendigt for at sl igennem p eksportmarkederne.

Netvrk er vejen til eksportsucces

MARITIM INDUSTRI

22 M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.maritim-industri.dk

Ogs Eltronic, der udvikler, producerer og installerer auto-mationssystemer til industri-elle virksomheder, nsker at ge aktiviteterne i Norge til at omfatte olie, gas og offshore. Eltronic er derfor nu etableret i Oslo, og derfor deltog Anders Therkelsen, i rejsen til Norge.

- Norge har den fordel, at det er dejligt tt p, og de har dejligt travlt, lyder det gennem telefo-nen til Eltronic i Hedensted.

Placering i leverandrkdenUdgangspunktet for Eksport-foreningens delegationsrej-ser er at skabe nye kontakter og at arrangere mder, som er relevante for svel vrter-

ne i Norge som for gsterne fra Danmark. Det glder om at komme ind p det rigtige niveau i organisationerne og f afklaret forventningerne p forhnd. P den mde fr man et mere effektivt forlb.

Mderne arrangeres efter del-tagernes nsker og placering i leverandrkden samt aktuelle projekter. Ofte er det vigtigere at mde mellemledere, tekni-kere og operationelle medar-bejdere i stedet for topledelsen, ppeger Jrn Hansen.

Der blev arrangeret flles-mder og individuelle mder, hvilket betyder, at alle besg ikke er lige relevante for alle

Svendborg Motorvrksted ApSer et motorvrksted,

der altid stter kunden i hjsde, 24 timer i dgnet. Dette gres ved hjlp af faguddannet mandskab,

samt rs erfaring i reparation og installation af motorer.Vores folk arbejder overalt p kloden. De er kvalitetsbevidste,

Svendborg Motorvrksted ApSHndvrkervej 1 5700 Svendborg

Tlf.: +45 62 21 37 88 GSM: +45 21 64 81 85Fax.: +45 62 21 37 78 Email: info@svendborg-motor.dk

servicemindede og udfrer altid arbejdet til den aftalte tid og pris.

www.pon-cat.com

GLDELIG JUL OG GODT NYTR

23Ls de daglige nyheder p www.maritim-industri.dk M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1

MARITIM INDUSTRI

deltagere, men det lykkes som regel at finde en god balance.

- Turen var tilrettelagt, s den afspejlede deltagerne, der reprsenterer flere forskellige brancher. Til gengld mder man virksomheder, man ikke selv havde set som potentielle kunder. Og man kan nemmere komme inden for hos de sto-re virksomheder, nr man er en del af en delegation, siger Anders Therkelsen.

Steen Frydkjr uddyber:- En del af de virksomheder, vi besgte, er s store, at vi har svrt ved at henvende os direkte. Nu kom vi p besg, og vi fik kendskab til virksom-hederne og deres vrige under-leverandrnet, som kunne blive potentielle kunder for vores produkt. Det gav en masse inte-ressant viden og gode leads, som vi nu arbejder videre med.

Over fem dage i Norge besg-te deltagerne fra de ni danske virksomheder blandt andre Scan Tech, Scomi Oiltools, GMC Gruppen, Apply Oil & Gas, Halliburton, Aker Kva-erner, Talismann Energy og Kvrner Stoed skibsvrft. Der blev udvekslet visitkort og oplysninger om igangv-rende projekter og leverand-rer. Derefter er det op til del-tagerne selv at flge op p de kontakter og leads, de har fet.

Der blev ogs tid til at besge oliemuseet i Stavanger, der bl.a. stter fokus p den hidtil strste ulykke p Nordsen den 6. juli 1988, der kostede 167 mennesker livet og rsa-gen var bl.a. en drlig svejs-ning. P museet fik deltagerne et godt indblik i, hvorfor kva-litet og sikkerhed er s hjt prioriteret indenfor offshore-sektoren.

Den vigtige opflgningDelegationsbesget bnede drene, s det er nemmere at komme i kontakt med virksom-hederne fremover. I den forbin-delse er opflgningen rigtigt vigtig. Den norske offshore- og energi-industri har travlt, og der er et stort pres p for at komme videre. Hvis man ikke flger op, bliver man hurtigt glemt igen.

Anders Therkelsen fra Eltro-nic tilbringer i jeblikket hver anden uge i Norge for at skabe netvrk og flge op p alle-rede etablerede kontakter. - Norge er et interessant mar-ked, og det er mit indtryk, at vi som leverandrer skal tage strre leverancer end for-ventet. Derfor dannede vi et cluster bestende af fire virk-somheder, der samme kan byde ind p strre projekter, beretter Anders Therkelsen.

- De fire virksomheder i clu-steret dkker forskellige kom-petencer, som kan bruges sam-men. Det gr os i stand til at tilbyde en strre pakkelsning, uden at kunden behver for-holde sig til forskellige leve-randrer. Nu arbejdes der p at udfre de frste projekter og afprve samarbejdet i praksis. Blandt andet er vi to repr-sentanter for Danish Offshore Cluster, der i november tager tilbage til Stavanger for at flge op p kontakterne, siger Steen Frydkjr.De norske virksomheder giver udtryk for stor optimisme. De planlgger kraftige investe-ringer i forlngelse af opda-gelsen af nye olieforekom-ster. Det ger mulighederne for udenlandske leverandrer, siger Karsten Ingemann Peder-sen fra System Teknik A/S, der havde en medarbejder med p turen. Karsten Ingemann

70 10 09 11 www.serman-tipsmark.dk

Vi arbejder med NORSOK, ATEX standarder og marine klassi kationer

SPECIFIKATION, DESIGN OG UDVIKLING AF:

Hydrauliske systemer til bilramper og passagerlandgange p havne

Smre- og bloksystemer til det maritime erhverv

Specialudviklede hydrauliske lsninger

$& !*("& -3&& +)&444/*51(&)/

OK Gulve A/S - Marine Flooringudfrer arbejder p nybygnin-ger og reparationer for hele landets vrfter samt Lind Vrftet hvor vi udfrer neden-stende opgaver:

Drk opbygninger med cementbaserede dksbelgninger direkte p stldkket

Visco elastiske dmpningsmasser mod maskinstj og kondens

Svmmende isolationsdk med overader af stl og betondk

Topbelgninger med iser/klinker, tpper, vinyl, gummi og epoxy Skibsgulve af teak med rigtige gummifuger med direkte import Speciel dobbeltgulve som anvendes til installationer af el, luft mv. Gardiner og solafskrmning ude og inde Rengring db til aevering af skibe

Firmaet er en selvstndig enhed i OK Gulve koncernen med 46 rs arbejde og leverancer til skibsindustrien. Firmaet besktiger i dag 25 special-uddannede gulvlggere, smede og murere.

www.skibsgulve.dk

24 M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.maritim-industri.dk

Pedersen har netop vret p messen Offshore Technology Days (OTD) i Stavanger for at flge op p kontakterne fra delegationsbesgene i juniDer er med andre ord stor tilfredshed med turen, og alle deltagerne er i fuld gang med at flge op og arbejde videre med konkrete foresprgsler. Et par af virksomhederne forven-ter at underskrive kontrakter indenfor den nrmeste frem-tid. Der er mange tilbud ude, s det er formodentlig kun et sprgsml om tid, fr der kom-mer flere konkrete kontrakter ud af turen med Danish Offs-hore Energy Group.

Parat til nye eventyrImens har Danish Offshore Energy Group arrangeret endnu en delegationsrejse for danske virksomheder med speciale inden for offshore og marine. Den 14. november tog en grup-

pe medlemmer p ti dages rejse til Rio de Janeiro og Maca, hvor de skal de skal mde potentielle samarbejdspartnere inden for offshore og marine, skibsvrfter, rdgivende inge-nirer, konsulenter, skibsredere, boreselskaber samt danske virk-somheder, der allerede er etab-leret i Brasilien.

- Der er fundet meget olie ud for Brasiliens kyst, s et selskab som Petrobras planlgger inve-steringer for USD 224 milliar-der over de nste 5-6 r. Blandt andet skal de bygge 28 borerig-ge og 300 supplyskibe. Norge og Kina er allerede i gang og investerer kraftigt i Brasilien, og vi fra Danish Offshore Ener-gy Group gr selvflgelig en ihrdig indsat for at ogs at f danske virksomheder med p vognen, siger Jrn Hansen.Eksport er vejen frem for at skabe vkst i Danmark og

komme ud af krisen. Det er blandt de sm og mellem-store virksomheder der er de strste vkstmuligheder, s med den

rigtige sttte, et godt netvrk og fleksibilitet kan de skabe vksten i dansk konomi.

Vores kunder i hele verden kan vre sikre p en hurtig og effektiv service samt originale reserve-dele fra ABB Turbocharging servicenetvrk. Vi har mere end 100 servicestationer world wide og nu ogs i lborg.Du er ogs velkommen til at kontakte os pr. mail: turbo@dk.abb.com eller p telefon: 4450 4056 Ls mere om hvad vi kan tilbyde p www.abb.com/turbocharging

ABB Turbocharging - lokal support worldwideNu ogs i lborg.

ABB A/SMeterbuen 33, 2740 SkovlundeTlf.: +45 4450 4450E-mail: abb.dk@dk.abb.com

FaktaEksportforeningen arbejder for at fremme handel mellem danske selskaber og virksomheder i udlandet. Foreningen har 500 med-lemmer inden for forskellige industrisegmenter og er den strste af sin art i Danmark.

SystemTeknik er en af Danmarks frende udbydere af tavle-lsnin-ger. Virksomheden har speciale i el-tekniske lsninger til styring, regulering og effektfordeling af industrielle processer specielt inden for upstream energi.

Serman & Tipsmark designer, fremstiller og servicerer hydrauliske systemer til industri, marine og offshore-industrien. Virksomhe-den rder over et bredt komponentprogram, som indgr i special-designede lsninger p et hjt teknisk niveau.

Eltronic er et ungt, dynamisk koncepthus, der designer, udvikler, konstruerer og installerer speciallsninger i overenesstemmelse med den enkelte kundes specifikke krav og behov. Til olie- & gasin-dustrien har Eltronic bl.a. vret leverandr af lsninger inden for automation og kontrolsystemer.

25Ls de daglige nyheder p www.maritim-industri.dk M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1

Ingen andre lande ved s meget om vindenergi som Danmark, og ogs p olie- og gasomrdet og forhbentligt ogs i fremti-den omkring blgeenergi er vi godt med.Der er derfor ikke noget at sige til, at udlandet ofte vender blik-ket mod vores lille land for at drage nytte af knowhow, pro-dukter og muligheden for at afstte egne produkter til ener-giindustrien.I Danmark str Offshore Center Danmark klar til at tage imod og skabe de rette kontakter. Det har organisationen og dens efterhnden ca. 225 medlem-mer gjort, siden centret blev etableret i 2003 i erkendelse af, at man burde have et sted, hvor ekspertisen var samlet og kunne udnyttes bedst muligt i branchen bde nationalt og internationalt.- Baggrunden var, at man nskede at styrke branchens virksomheder, s de kan beg sig p markedet og fremst som fuldt konkurrencedygtige over for udlandet, forklarer Mor-ten Holmager, der er manager renewables hos Offshore Center Danmark.

Udviklingsprojekter- Populrt sagt har centret tre ben, der danner grundpillerne i aktiviteterne, siger han.

Offshore Center Danmark stt-ter konkrete udviklingspro-jekter. Det er ofte af teknisk karakter som f.eks. udvikling af nye materialer, elektroni-ske komponenter og anden ny teknologi. Men det kan ogs vre ikke-tekniske projekter inden for bl.a. uddannelses- og beskftigelsesomrdet.- Vi optrder som koordinator og hjlper med bde hndgri-belig projektering og funding for at finde de ndvendige mid-ler til gennemfrelse af pro-jekterne. Det kan eksempelvis vre midler fra Danmarks egne ministerier, EU-midler, fonde osv. Og vi tager virksomheden i hnden hele vejen fra start til slut, understreger Morten Hol-mager.Man vil typisk nedstte pro-jektgrupper bestende af fem-ti virksomheder, der kan have interesse og viden, der kan bru-ges til fremme af det pgl-dende projekt.- Som regel har vi gang i ca. ti projekter ad gangen hver af en varighed p typisk to-fem r, siger han.

Skaber netvrkEn anden vigtig funktion for Offshore Center Dan-mark er networking, hvor der holdes

forskellige arrangementer for medlemmerne, der fr lejlighed til at mde kollegerne fra bran-chen p kryds og tvrs og deri-gennem skabe nyttige kontakter og et godt netvrk. Der er ogs faste netvrksgrupper, der kan mdes og udveksle erfaringer.Et godt eksempel p arrange-menter er Offshore Wind Inter-national Business2Business (OWIB), der lb af stabelen i november i Esbjerg, hvor Off-shore Center Danmark sammen med Invest in Denmark havde srligt fokus p at f stor, tysk deltagelse. Invest in Denmark er en del af underudenrigsmini-steriets globale team, der arbej-der p at tiltrkke udenlandske virksomheder og videnstunge investeringer til Danmark, og det tyske marked for vindml-ler har fet ny, aktuel interesse efter at forbundsregeringen for f mneder siden besluttede sig til at udfase landets 17 atom-kraftvrker ultimo 2022 og i stedet satse p andre og bredygtige energiformer.

Populr messeOWIB har tiltrukket sig stor opmrksomhed og fik i r besg fra mindst ti lande, og omkring 300 personer deltog i netvrksmdet, der ogs til-trak sig opmrksomhed fra bde Financial Times, kinesisk tv og andre nationale og inter-nationale medier.- OWIB er blevet interna-tionalt kendt, og det tiltrk-ker nye markeder. Udlandet er opmrksomt p den store viden, de produkter og den knowhow, danske virksomhe-der kan tilbyde p offshore vind omrdet, s de ved, de kan hente hjlp til deres egne projekter, vurderer han.- Men vi har ogs smallere og kortere mder, og de kan vre super effektive. Medlem-merne kan f lister over delta-gere i arrangementerne, s de kan se, hvilke virksomheder der er reprsenteret, og om de

Din guide til offshorebranchenOffshore Center Danmark formidler bl.a. kontakt mellem producenter og kunder, udvikler projekter

og skaffer konomiske midler til branchen.

MARITIM INDUSTRI

26 M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.maritim-industri.dk

Her afgr en af de frste mlletransporter fra Nyborg til Lillgrund Offshore Wind Farm i resund. Man reg-

ner med, at der i lbet af en halv snes r sttes omkring

10.000 havvindmller op i Nords-omrdet.

tilhrer den del af branchen, man selv kan have brug for kontakt med, siger Morten Holmager.Viden skal deles. Det gr Off-shore Center Danmark bl.a. via sine nyhedsmagasi-ner, hjemmesiden p nettet og en leverandrdatabase, hvor virksomhederne profi-leres over for udlandet. Den bestr af 100 grupper, der er delt op efter speciale, s det er let at finde den rette leve-randr af et specielt produkt eller den rette tjenesteydelse.

Hjlper lokalt- Hos Offshore Center Dan-mark gr vi desuden et stort arbejde for at profilere os og gre opmrksom p, at vi er genvejen til det danske energimarked. Vi deltager i konferencer og p messer for at vise, hvad vi kan, og vi er meget opmrksomme p at opfylde nsker fra vores medlemmer. De vejer tungt, siger han.

Som eksempel nvner han, at Offshore Center Danmark har rakt virksomheder i Ringk-bing-omrdet en hjlpende hnd, s de kan f foden inden for p offshoremarkedet.- Vi har planlagt fire work-shops, s de fr lrt de krav til produkter, certificering osv. at kende, der er ndven-dige for at kunne beg sig i branchen. Og kravene inden for offshore er strikse og mske ogs uvante for en almindelig smedevirksom-hed, der er vant til helt andre opgaver, siger Morten Hol-mager.Indsatsen i Ringkbing var i vrigt inspireret af lignende arrangementer p Djursland sidste r, hvor lokale virk-somheder blev kldt p til at f bedre chancer for at f deres bid af opgaverne i for-bindelse med opfrelsen af den nye vindmllepark ved Anholt.

Af Karen Sloth

Specialister i offshore sikkerhedLoteks dedikerede Marine- og offshore afdeling er spe-cialiserede i installation og servicering af anlg til brandsikkerhed p bde offshore vindmller, boreplatfor-me og skibe.

Lotek installerer og servicerer bl.a.:sbrandmateriel og brandslukningssystemersBRANDMELDEUDSTYRTILBDEMASKINRUMOGOPHOLDSRUMsBRANDMANDSUDRUSTNINGOGRGDYKKERUDSTYRskemikalieindsatsdragter og ugtvejsapparatersFRSTEHJLPSOGREDNINGSUDSTYRsKOMPRESSORERBRANDSLANGERSTRLERROGANDETTILBEHR

Lotek har afdelinger i bde Silkeborg, Snderborg og Vemmelev og tilbyder service 24 timer i dgnet.

Kontakt Lotek A/S for mere information p +45 70 13 52 00 eller besg www.lotek.dk.

Vi brandsikrer offshoreindustrien!

Lotek A/S, Bohrsvej 7, DK-8600 Silkeborg, Tel. +45 70 13 52 00Fax +45 86 80 32 39, www.lotek.dk, mabe@lotek.dk

27 M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1Ls de daglige nyheder p www.maritim-industri.dk

MARITIM INDUSTRI

Stigende arktisk aktivitet:Flsom olie-efterforskning i ekstrem kuldeForventningerne om et olieeventyr i de arktiske omrder er store. Ogs i de grnlandske farvande, men

udfordringerne til mennesker, materiel og teknologi i de dybfrosne omrder er enorme. Det samme er

kravene til beskyttelse af det flsomme milj. Men det har ikke fjernet interessen.

De ekstreme arktiske forhold kan overvindes. Forberedelse er helt afgrende.

MARITIM INDUSTRI

28 M A R I T I M I N D U S T R I / 1 1 - 1 2 2 0 1 1 Flere artikler i E-magasinet www.maritim-industri.dk

Verdens energibehov er med en befolkning p nu over 7 milliarder mennesker strkt stigende samtidig med, at det er til at se en ende p mng-derne af olie og gas. Der har get interessen for at lede efter fossile ressourcer p stadig mere marginale og utilgnge-lige omrder. Og det har for alvor bragt de arktiske egne i spil.

P en konference i Kbenhavn den 31. oktober med titlen Resource Exploration Under Extreme Arctic Conditions arrangeret af Skibsteknisk Sel-skab stod det klart, at selv om forventningerne til, hvad der kan hentes op af olie og gas, er store, s er opgaven mildest talt enorm.Alting er vanskeligere, mere tidskrvende, mere risikabelt og ikke mindst dyrere, nr man opererer i arktisk kulde. Vilk-rene er ekstreme samtidig med, at kravene er hje.

Billedet af den kridhvide is kon-tra den sorte olie fortller tyde-ligere end mange videnskabe-lige undersgelser, hvor flsom efterforskning og udvinding er netop her.Men det holder ikke aktrerne tilbage. De mange risici for bde milj og medarbejdere skal imidlertid hndteres langt mere grundlggende end nsten andre steder.

Strk grnlandsk interesseEn af de vigtigste spillere er set med danske jne Grnland, hvor det hjemmestyre-ejede sel-skab Nunaoil A/S er praktiker.Forskellige former for under-sgelser og efterforskning har vret i gang siden starten af 70-erne. Det har skabt en sr-deles stor data-masse, og akti-viteterne er p det seneste ble-vet yderligere intensiveret og omfatter nu 20 licenser i Vest- og stgrnland.Der er dog stadig ikke gjort kommercielle fund, men det

har ikke mindsket interessen, hverken fra grnlandsk side eller olieselskaberne.I jeblikket er 12 selskaber aktive ud for Vestgrnland ud over Nunaoil. Det er Cairn Energy, Chevron, ConocoPhil-lips, DONG E&P, Esso, GDF SUEZ, Husky Energy, Maersk Oil, P. A. Resources, Petronas, Shell og Statoil.Desuden er der for 2012 ud over Nunaoil forelbig seks deltagere i Nordstgrnland (Kanumas gruppen): Shell, Chevron, Statoil, Esso, BP og JOGMEC.- Det er bred enighed i Grn-land om at olie-sektoren og mine-sektoren skal udvikles til bredygtige industrier, frem-hvede Hans Kristian Olsen, Nunaoil A/S, der er med i alle projekterne.- Sektorerne skal bde bidra-ge til Grnlands konomiske udvikling og skabe nye job og eksportindtgter ud over fiskeri-eksporten, sagde han

og fremhvede Norge som et eksempel p, hvordan et land kan bevge sig fra at vre en fiskerination til storeksportr af olie og gas.Hans Kristian Olsen lagde ikke skjul p, at selv om det grn-landske nske om, at g ind i oliesektoren er strk, s er der lang vej at g fr Grnland kan blive olie-eksportr. For det frste har man endnu ikke gjort afgrende fund. Dertil kommer den begrnsede infra-struktur i land der er ingen veje mellem byerne og kun f offshore-egnede havne, lige-som arbejdsstyrken er lille og mangler uddannelse.

Flsomt miljDe fysiske udfordringer er et flsomt havmilj og kosy-stem i et hrdt arktisk klima med lange, kolde vintre med polarmrke, korte somre og et hav med is og isbjerge ud over strke vinde og havstrmme.Det stiller helt nye krav til

KKKKKKKKFFFFFFFKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDD

GGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDD

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNN

KKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNN

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUU

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUU

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNN

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNUUUUUUUUUUUUUUUU