BOUW F3-PUTF0RIVIVORDERT INKOOPKIJKTOVERGRENZEN

^ NAM-ER AKTIEF IN 0KONOIV1IL0B OPEN HUlS INDUSTRIAL SECURITY 'JOTEN VOOR ETHIOPIE

^:,^

NAM Personeelsblad van de Nederlandse Aardolie Maatschappij B.V.

33e jaargang nummer 2 februari 1992

Redactie Ben I.o()ijcsteijn

Berrv' Zuidema

Eindredactie Maartcn J. de Meulder

Redactiesecretaresse Jansje Albers

Fotografie Hany Wiggers

Redactieadres Public AfTairs(APA/21)

Postbus 28000, 9400 HH Assen

Telelbon 05920-(i2292

Fax 05920*2098

Vormgeving Tineke Wieriiiga bNC), Haren

Pre press Repro De Poel & Co, Groiiingen

Druk Van Oorcimi, Assen

Copyright Hei gehecl oigedeeUelijk overnenien of

bewerken van artikelen nil dit blad is slechts

toegestaan na overleg niel de redactie. Tenzij

anders vermeld zijn foto's NAM-foto's.

• pag3 De boiiw van de nieiiwe controlekanier in

Hoogczand bereikte liet lioogste punt.

Ecn en ander weid gevierd in het vei-

nieuwdo bedrijfsrestaurant.

• pag4 Onlangs werd een nieuwe order gegnnd

voor de bouw van het arcomniodatie-

plalforni voor het F^Vprojeet. De bonw van

de andere onderdelen verloopt voorspoe-

dig.

• pag 6 Het conipiiterprograninia VIM beheerst

het moderne inkoopbeleid. Het belekent

tevens een antvvoord op komende

veranderingen als gevolgvan een verenigd

Europa.

• pag 8 NAM-collega Arie Kroeze nam deel aan de

0kononiil0b, een in Scandinavische

landen zeer populaire ziiinigheidsrally.

• pag 11 Begin januari vond de officiele opening

plaats van hidustrial Security, de verzelf-

standiging van NAM's beveiligingsdienst.

• pag12 hi Heerenveen veivaardigl een groep

langdiirig werklozen vissersboten voor

Ethiopie. Daarmee niaken ze betcre kans

op ecn viiste baan.

Bij de omslag: De bouw van de caisson bij Veroime vordert. De 15 meter hoge wanden om- sluiten 63 cellen voor de opslag van olie. De poten stel<en daar nog eens ver bovenuit. (foto RO foto)

Zeker een nieuwe manier

van horizontaal boren.

MAST UIT BALANS Eind januari heeft zich een incident voorgedaan met een workoverniast. Na werkzaamhe- den aan een oheput bij Schoonebeek werd de mobiele mast, een lichtgewicht type T-92 van de firina Deutag, voorbereid voor transport naar een volgende opdraclit. .\lvorens de mast kon worden neergelaten op de trailer, moest de booi"vloer worden verwijderd. Dat laatste werd gedaan met behulp van een vorklieftiuck. Tijdens die actie raakte de mast uit balans en viel om. Gehikkig raakten er bij het

incident geen medewerkers gewond. Het een en ander wordt zeer serieus genomen en de NAM stelt sanien met Deutag een onderzoek in.

oen vTijdag 31 januari eeii klein feestje

werd georganiseerd rond het bereiken van

het hoogste punt van de in aanbouw

zijnde contiolekamer in Hoogezand, sprak

Riekes Lie (GEF) van t^vee niarkante

feiten. Diezeifde dag werd namelijk ook

het renovatieproject van het bediijfs-

restaurant overgedragen van de aannemer

naar de Groninger engineering iifdeling.

Een dnbbel feestje dus in Hoogezand. En

inderdaad bood de gerenoveerde riiimte

een prachtig decor voor een dergelijke

gelegenheid. Maar ook aan het oorspron-

kelijke doel schiet het niet voorbij.

Lie: "Voor de lunch waren twee shifts

voorzien. De vroege toeloop is echter

ongekend groot. Men staat kennelijk graag

in de rij om hier te kiinnen eten."

De meeste aandacht ging deze middag

uiteraard naar het bereiken van het

lioogste punt in de nieuwbouw van de

controlekamer, het zogenaanide SC\DA-

project. Een in het restaurant opgesteld

miniamur hiervan gaf de niet-ingewijden

een duidelijk beeld x'an wat de toekomst

gaat brengen. Het opengewerkte model,

een fraai stukje huisvlijt, werd geniaakt

door SCADA-engineer Rene Franssen. En

hoewel het origineel van het conuole-

centrum qua bouwhoogte de consuiicdes

in de directe omgeving niet evenaart, is er

wel degelijk sprake van "een technisch

hoogstandje", aldus Lie. "Maar ook van

een s\iiibool \^n samenwerking. Sanien-

werking tussen de ontwerpers, de boiiwers

en de toekomsdge gebruikers." Lie

verwees daarbij naar de verschillende

sessies waarbij de operators naar eigen

inzicht schoven met houten modellen op

gelijke schaal van componenten uit de te

bouwen controlekamer. Zo werd uiteinde-

lijk een gebruikers\Tiendelijke en

ergonomisch meest verantwoorde

opstelling gevonden.

Een ander belangrijk gegeven noemde Lie

het bestaan van het 'veiligheidsproject-

plan'. Een plan dat in samenwerking met

liet projectteam en de hoofdaannemer

werd o()gesteld. Op het gebied van veilig-

heid weet het projectteam zich namelijk

gecontroleerd. Lie: "We worden dagelijks

geconfronteerd met achtlionderd OOG-

exerciues. Ik bedoel daarmee de tweehon-

derd collega's op weg naar of van het

bedrijfsrestaiuant. V'ierhonderd spiedende

ogen heen, en vierhonderd terug."

Ook moest er ujdens de boiiw een kleine

hindernis worden genomen. Er werd

namelijk op een bepaalde plaats bodem-

verontreiniging geconstateerd. Het

saneren hiervan kostte enige tijd, ma;ir de

achterstand was eind januari al weer

ingelopen. Een gegeven waaiToor Lie

eveneens zijn dank en bewondering

viitsprak.

De eigenlijke plechtigheid vond buiten

plaats. Samen met Jans Zandvoort, directeur van Visser Smit Bouw, de

hoofdaannemer

van het project,

werd Lie een tiental

meters boven het

bouwwerk gehesen.

Pieter Huizer

probeerde nog van

de gelegenheid gebniik te maken door de

genodigden terug te lokken naar het

restaurant en de twee heren aan hun

(hoge) lot over te laten. Hij kreeg echter,

zoals hij het zelf zei 'de bu Groningen niet

achter zich'. Na het plaatsen van de NAM-

en de SVB-vlag restte Lie nog een ofFiciele

daad. Hij overhandigde de bouwers een

envelop met inhoiid, de zogenaamde

'kapfooi'. Daarna toog het gezelschap

wederom naar het bedrijfsrestaurant voor

het 'pannebier', dat naar goede NAM-

tradirie 'pannebuckler' bleek te zijn. •

Rene Franssen bouwde in zijn vrije tijd een prachtige maquette.

Nammogram 2/92 3

F3-PR0JECT De opdracht voor de fabricage van de boven- en onderbouw van het accommodatieplatform van F3 is vorige maand

gegund aan het Nederlandse samenwerkingsverband HSM/ BAM. Dit zijn de Hollandse Staalbouw Maatschappij B.V. uit

Gouda en de Bataafse Aanneming Maatschappij B.V. uit Amsterdam. Dit laatste bedrijf zai tevens de bouw van de

affal<l<elinstallatie en de zestig meter lange verbindingsbrug met het produktieplatform voor zijn rekening nemen.

Met de order is een totaal bedrag van ruim 50 miljoen gulden gemoeid. De opdracht betekent ongeveer 150

manjaar werk. Bind januari is men op het terrein van HSM in Schiedam met het omvangrijke werk begonnen.

an de tot nu toe gegunde contracten met

een totale waarde van bijna 400 miljoen

gulden, is 70 procent in Nederland

geplaatst. De twee nog resterende

opdrachten, de boiiw van het olie-verlaad-

station en de aanleg van de twee kilometer

lange olieleiding die het produktie-

platform met het verlaadstation moet

verbinden, zullen naar verwachting in de

loop van ditjaar worden gegund.

PrecJes karwei De bouw van het betonnen caisson bij

Verolme vordert gestaag, volgens Mees

Visser, hoofd van het NAM-projectteam bij

Verolme. De 15 meter hoge wanden van

de uit 63 cellen bestaande onderbouw zijn

klaar. Een heel precies karwei, omdat in

verband met het verkrijgen van een egale

droging, het storten van het beton continu

moet doorgaan. Onderbreking van dit

proces zou mogelijk scheurvorming of

verzwakking van de construcue kimnen

inhouden.

Hetzelfde geldt voor de drie, 40 meter

hoge poten die binnen 15 dagen op

hoogte waren en dit hoogste punt eind

januari bereikten.

De construcue

begint nu daadwer-

kelijk op de

onderbouw van F3

te lijken, zoals iedereen dat van de

Bouw platform goed op schema

WEDEROM GROTE tekeningen kent. Waar mogelijk is men nu

begonnen met het inbrengen van het

mechanische deel, zoals het olietransport-

systeem met de pompen. Later zullen de

conductors en andere noodzakelijke

leidingen in de poten worden aange-

bracht.

Mede dank zij het relatief rustige en

zachte winterweer is het project nog steeds

perfect op schema. De verwachting is dan

ook dat het hele gevaarte in mei uit het

dok wordt gesleept, gereed voor de reis

naar het F3-blok. Het afzinken en afwer-

4 Nammogram 2/92

ken van de constiuctie zal naar vei-wach-

Ung een maand in beslag nemen. Het

verslepen en afzinken is vorig jaar

uitvoerig getest in het Scheepsboiiwkundig

Laboratorium in Wageningen (Marin).

Met behulp \'an een model werden daar

proeven gedaan onder allerlei wisselende

weersomstandigheden en zeecondiues, oi

de effecten hierv-an op de sleep en de

plaatsing nauwkeurig te bestuderen.

Als alles volgens plan blijft verlopen, zal

een uniek stukje 'Hollands Gloria' vanaf 2

juni als baken in zee fungeren totdat in

augustus het

booreiland Dan

Earl arriveert om met het boren van

de eerste \ier

putten te beginnen

Een boor-

F3-0PDRACHT progiamma dat iiaar verwachting zo'n lien

maanden in beslag gaat nenien. Daarna

\indt de installatie van de boxenboinv \an

hct produktieplatform plaats.

Italie Deze bovenboiiw wordt nionienteel in

Italie vervaardigd. De drie dckniveaus

woiden er naast elkaar opgeboiiwd. Grote

stiikken apparamnr, zoals vaten,

gasuubines, pompen en alle grote

leidingen, worden in dit stiidinm zo\eel

inogelijk geinstalleeid.

Vaiiaf maart dit jaar worden de dekken

een voor een op elkaar gestapeld en de

resterende leidingen, verlichting en

clektrische en insuiinientatiekabels

aangebracht.

Begin 1993 denkt men met het zee-

transport naar de Noordzee aan te vangen.

De reis van het 6500 ton wegende gevaarte

zal ongeveer een maand in beslag nemen.

Zowel het transport als de installatie zal

door Heeremac worden nitgevoerd. Voor

deze installatie wordt het kraanschip DB

102 of de Hcrmod ingezet. •

De betonnen caisson in het Verolme-dol< begint steeds meer op de ontwerptel<ening te lijl<en.

Nammogram 2/92 5

De NAM werkt binnen het inkoopproces met de Vendor Information Module, kortweg VIM. Een systeem van databestanden met gegevens en informatie over leveranciers. Met behulp van bijvoorbeeld de hieraan gekoppelde Price Comparison Module (PCM) kan met die gegevens w/orden gerekend. De overweging om een bepaald artikel van een bepaalde leverancierte betrekken, hangt hierdoor niet louter af van de prijs van het artikel. Ook andere waarden worden in de prijsvergelijking opgenomen. Met dit systeem kan een aanzienlijke kostenbesparing worden bereikt. Bovendien voldoet het aan EEG richtlijnen die begin volgend jaar van kracht worden en zonder VIM een enorme papieren rompslomp metzich mee brengen.

Inkoop maakt zich op voor een verenigd Europa

VIM VOOR EEN GEPOUJSTE INKOOP

oor de bolei" naar superniarkt A en daarna

naar winkel B waar de .suiker goedkoper is.

Het lijkt een logische gang van zaken.

Bereken je echter de tijd die je besteedt

om een grijpstuiver uit te sparen, dan

spreek je terecht van valse zuinigheid.

Maar houd je rekening met het felt dat tijd

geld is, of dat bij vsinkel A het parkeren

duurder is, of dat bij B het chronisch

tekort aan winkelwagentjes voor steeds

teriigkerende ergernis zorgt, dan krijgt de

prijsvergelijking een steeds reeler karakter.

Wat het makkelijkst zou zijn, is een kant en

klaar boodschappenlijstje, gespecificeerd

naar leverancier. En dan het liefst met zo

weinig mogelijk verschillende leveranciers

om de hiiishondelijke 'handling' kosten zo

laag mogelijk te hoiidcn. Het voorbeeld

lijkt kinderachtig en doet het systeem

enigszins onrecht aan, maar het geeft het

belang van VIM goed weer. De Vendor

Information Module is een s>'steem van

databestanden waarin gegevens en

informatie uit zo veel mogelijk bronnen

van leveranciers zijn vastgelegd. Binnen de

NAM wordt er al ruim een jaar mee

gewerkt.

Rekenen Voor een goede toepassing van het geheel

moet nog een afkorting worden geintrodu-

ceerd: PCM. PCM staat voor Price

Comparison Module en is in feite het

rekengereedschap dat het mogelijk maakt

met de gegevens uit VIM te werken. VIM

kent aan eike kwaliteit van de leverancier een bepaald 'rapportcijfer' toe. Hoe goed komt een leverancier zijn afspraken na?

Levert hij op tijd? Hoe betroiiwbaar is zijn

produkt in de loop der jaren gebleken?

Wordt het materiaal netjes aangeleverd?

6 Nammogram 2/92

Heeft hij een stabiele financiele positie?

Of actiieler: heeft de leverancier een ISO-

certificaat? Dergelijke zaken en vele meer

bepalen de 'performance rating' van de

leverancier. Een goede 'performance'

brengt minder kosten met zich mee dan

een slechte. PCM is het werktuig dat deze

extra kosten berekent.

John Cooper (TSS/22), beheerdervan de

databestanden binnen het systeem: "Het

meten en vastleggen van prestatiecijfers

van leveranciers op bepaalde gebieden

geeft een aanzienlijke toegevoegde waarde

aan het hele procurement proces binnen

de NAM. Het levert een enorme kosten-

besparing op. Zowel direct, in het

inkoopproces (kosten TSS), als indirect,

door middel van een optimale afvveging

van aankoopkosten en risico's."

VIM is niet uniek voor de NAM. Ook

andere operating companies werken met

het systeem. "De NAM ventilt echter een

vooruekkersrol wat betreft het intensieve

gebruik en de verdere ontwikkeling van

MM. Bovendien hanteren de meeste

andere opco's minder informatiegebieden.

Zij gebruiken minder waardebepalende

factoren van het systeem. Dus van cchte

gegevensuitwisseling is nog niet zo zeer

sprake", aldus Cooper.

EEG-richtlijnen Het feit dat de NAM over \7M beschikt,

heeft op termijn cen bijkomend voordeel.

Per jamiari 1993\vordt cen EECi-rirhdijn

\au kraclil die in bepaalde sectoreii als de

E & P-industrie gelijke benadering van

leveranciers binnen de EEG-grenzen

\oorschrijft. Voortiekken \an nationale

bedrijven is vanaf die daluni uit den boze.

Informaue over het aanschaflen van

goederen boven de 40fl|^0 em (I ecu ca.

/ 1,30) dienen dan tc worden aangemeld

in hel publika-tiebkid van de EECi. waarna

alle poientiele leveranciers uit de lidstaten

er op kunnen inschrijven, of pre-kwalifica-

tie kiuinen aanvragen. De inkopende

partij nioet daarna djdens de selecde-

procediire en uiteindelijke beslissing alle

leveranciers die in aanmerking willen

konien, serieiis evaliieren en de resiiltaten

daarvan op schril't stellen voor eventuele

rechtvaardiging. Inforniatie over de

inkoop moet achleral aan het EE(i-

secretariaat genield worden. (hooper: "Dal

brengt dus een enorme adminislratie en

John Cooper: "VIM past perfect in het EEG-pulletje."

papienvinkel met zich mee. Om nog maar

te zwijgen van de extra (inkoop)kosten.

Wanneer een bedrijf echter over een

leveranciers prekwalificatie- en selectie-

systeem beschikt dat discriminatie \an

leveranciers op niet te rechlA'aardigen

gronden uitsliiit, dan ontslaat deze

insiellingje van het merendeel van de

eerdergenoemde verplichtingen. Toen de

EEG afkwain met een configuratie

waaraan een dergelijk systeem moet

voldoen, leek het wel of het was afgeleid

van ons VIM-S)'steem. \1M past diis perfect

in het EEG-piilletjel"

Cooper ziet terechl zeer veel voordelen in

het .s)'steetn. Toch is \'IM nog niet

iiitgegroeid'. Met name op het gebied van

gegevensuitwisseling tussen de verschil-

lende gebruikers kan nog verbetering

worden aangebracht. Binnen de NAM

worden de prestaties van de leveranciers

uitgedrukt in negen classificades. Elders

hanteert men er vaak minder. De gegevens

zijn zo diis niet zonder meer iiit\visselbaar,

dat moet in de toekomst veranderen. Een

andere wens is het systeem voor alle

gebruikers 'on line' te maken. Met andere

woorden, zodra men bijvoorbeeld bij Shell

Expro in Aberdeen gegevens toevoegt,

zouden de collega's in A.ssen er gebriiik

van moeten kunnen maken.

Dat laatste kan nog wel enige tijd diiren,

maar \^M werkt inmiddels naar voile

te\Tedenheid. De hoeveelheid gege\ens in

de databestanden groeit bovendien met

elke uan.s;ictie. En hoe meer gegevens,

hoe gedegener de prijsvergelijking en diis

hoe kleiner het risico dat de wensen van

de klant niet optimaal worden vervuld. Dat bepaalt uiteiiidelijk de kwaliteit van een inkooporganisatie. •

Nammogram 2/92 7

ZUINIGHEIDS- RALLY

Populaire Scandinavische autosport verkend

NAM-ER RUDT 0KONOMIL0B

T (1 gewoon Nederlands vertaalt

0konomil0b zicli als zuinigheidsrit. Een

vonii van autosport die in Nederland nog

nagenoeg onbekend is. maar in de

Scandinavische landen minsiens zo

populair is als bij ons de pnzzelrit. Sinipel

gezegd konit liet er tijdens zo'n evenement

op neer oni met een standaard auto zoveel

mogelijk ziiiniger te i ijden dan de

Internationale ECE-norm voor het

betreffende model aangeeft. De nitvoering

van die opdracht is echter verre van simpel

en ook op geen enkele manier te vergelij-

ken met de pnzzelrit.

Arie Kroeze (TSS/331) weet er alias over

te vertellen. Dat is niet zo vreemd, want hij

is een van de weiiiige Nederlanders die

aan een kampioenschap in Denemarken

deelnam. Op nitnodiging van de 'Skive &

Oniegns Motorklub', de Deense organisa-

tor van het evenement, trad hij met clublid

Gerard Stel als eqnipe aan voor deelname

aan de elfde Q8-economynm.

Tips en trucjes Kroeze: "Dat was een imieke enaring. Van een plaatselijke dealer hadden we de

beschikking gekregen over een gloed-

nieuwe Toyota Camry. Dat model was pas twee weken daarvoor in Nederland geintroduceerd. Verder had de clubkas van de Drentherieders bijgedragen in de

kosten voor het hotel en het elen. De rest

was aan ons. En eigenlijk wisten we maar

8 Nammogram 2/92

De Drentherieders is een gezellige vereniging van automobilisten, die op regelmatige basis recreatieve

autosport-activiteiten organiseert. Ook verleent de club jaarlijks medewerking aan de organisatie van de

Zuiderzeerally, een internationaal autosport-evenement. Via een aantai daar aan deelnemende Denen werden de

Drentlierieders nieuwsgierig gemaakt naar een in de Scandinavische landen zeer populaire vorm van autosport:

de 0konomil0b.

nanwelijks wat ons te wachten stoiid. We

hadden wel wat inlormatie ingewonnen bij

een professionele rallyrijder. Die leerde

ons wat dps en trucjes om zo ziiinig

mogelijk te kunnen rijden. Bijvoorbeeld

door de wielsporing op 0 graden te stelleii

en door tijdens het rijden, zodra er

voldoende snelheid is om de bocht te

maken, de wagen in z'n vrij te zetten.

Verder hadden we een paar ritjes met de

auto gemaakt en daarbij geprobeerd met

een zo constant mogelijke snelheid

bepaalde afstanden af te leggen. Maar

meer konden we niet doen. We moesten

gewoon ;rt'wachten wat er zoii komen."

In elk geval had het team Kroeze-Stel alle

gelegenheid om aan de Toyota Camiy te

wennen. De rit van 700 kilometer naar

Skive in Denemarken stelde hen in staat

alle eigenschappen van de wagen te leren

kennen. De standaard-eigenschappen wel

te \erstaan, want aan de Camry mocht

niels worden gewijzigd. Kroeze: "De

reglementen bij de 0konomil0b zijn heel

streng op dat punt. Er mag alleen aan

worden deelgenomen met een standaard

auto op loodvrije benzine. Je mag de

motor wel optimaal afstellen, maar het is

niet toegestaan om bijvoorbeeld iets aan

het brandstofsysteem te \eranderen. Zelfs

de bandenspanning mag die nit het

instrnctieboekje niet te boven gaan. De

technische controle op de ochtend voor de start is dan ook iiiterst streng. De motor

wordt \'an alle kanten bekeken en \ergelekeii met de opgaven van de labrikant. Men loopt de brandstofleiding na van tank tot carbnrateiir. Elke aftakking

erin wordt gecontroleerd, dus de mogelijk-

heid tot stiekem toevoegen van speciale

smering wordt uitgesloten. Na de controle

wordeii alle aftakkingen, evenals de

niotorkap van de auto, direct verzegeld.

En dan begint het ritiieel van tanken..."

Luchtbelletjes Kroeze spreekt met opzet van 'ritiieel'. Het

tanken dunrt per eqiiipe ongeveer een

kvvartier. De auto wordt daarbij met een

wiel op een beiin gereden, de vnlopening

omhoog. \'en'olgens wordt de tank tot de

nok ge\iild. Vljf minuten lang wordt de

tijd gegeven om alle luchtbelletjes te laten

ontsnappen en de auto bij te tanken. Dan

wordt een kleine en afgemeten hoeveel-

heid weer teruggenomen en kan de auto

horizontaal worden gezet. Dat laatste is

alleen maar om te voorkomen dat de

benzine nit de tank stroonit. In het

wedstrijdboek wordt genoteerd hoeveel

benzine werd teruggenomen, zodat

daarmee aan het einde \'an het evenement

rekening kan worden gehouden. Dan

wordt de wagen namelijk op dezelfde

manier bijgetankt zodat het verbruik kan

worden uitgerekend. Ten slotte wordt de

tank - uiteraard - verzegeld. De inhoud

ervan zal het verdere verloop van de

wedstrijd beheersen. Op de verschillende

trajecten, elk tussen de tien en twintig

kilometer lang, moet iedere besparing op

het verbruik in de gaten worden gehou- den. Ki'oeze: "Het is bclangrijk dat je vooruil

kijkt. In het draaiboek kiin je zien waar en

wanneer er een afslag volgt. Je probeert zo

rustig mogelijk op te trekken en de

verkregen snelheid zo lang mogelijk te

bewaren. Een probleem is daarbij dat je

niet altijd kunt inschatten hoe de bocht er

uit ziet. Sonis moest alle stuinnianskimst

worden aangewend om de wagen netjes op

de weg te houden. V'ooral de trajecten via

zand- en grindpaden leken wel onderde-

len van een auto-rally."

Elk traject moest binnen een vastgestelde

tijd worden afgelegd. Een minuut te laat

aankomen betekende twee procent 'straf

op het uiteindelijke totaalverbruik.

Dezelfde maaUegel werd getroffen bij het

overschrijden van de maximale snelheid of

andere verkeersregels. De controle op het

naleven van de regels was zeer intensief en

steeds op onverwachte plaatsen.

"Vooral de tijdsfactor oefent een flinke

druk op je uit", vertelt Kroeze. "Onderweg

werd naarstig gerekend om na te gaan of

alles nog volgens schema verliep. Het

rijden en kaartlezen hebben we steeds

afgewisseld. Beide onderdelen waren

namelijk toch behoorlijk inspannend."

Uitnodigingsklasse Het team Kjoeze-Stel dong uiteraard niet

mee naar het Scandinavische kampioen-

schap. Ze reden met elf andere equipes mee in de 'uitnodigingsklasse'. En dat deden ze bovendien uitstekend. Met een

verbruik van 1:14.4, een verbetering van

maar liefst 16 procent op de norm, werden

zij winnaar in deze klasse. Tegen de echte

fanaueke Scandinaviers ("die jongens

peuteren tijdens de pauze zelfs de laatste

steentjes uit het profiel van de banden")

kunnen ze nog niet op. Bij hen zijn

besparingen van meer dan 40 procent niet

ongebruikelijk. Maar wat niet is, kan nog

komen. Kroeze: "We hebben vergevor-

derde plannen om ook in Nederland een

grote tweedaagse zuinigheidsrit te organise-

ren. Alles hangt nog af van het loskomen

van sponsorgelden. Wie weet kunnen we

ook hier een soort 'zuinigheidscultuur'

kweken. Het zal het imago van de aiuo-

sport zeker ten goede komen." ,

1 Het vullen van de brandstof- tank gaat op een bepaald moment druppelgewijs. 2 Na het tanken wordt een vaste hoeveelheid brandstof teruggenomen. 3 0mte voorkomen dat de deelnemers tijdens de wed- strijd iets veranderen aan het brandstof- systeem ot de motorafstelling, worden verschiliende onderdelen van de auto verzegeid. 4 Het team Kroeze-Stel met hun gloed- nieuwe Toyota Camry, hiervlak voor de start van de rit. 5 Arie Kroeze en Gerard Stel werden uit- eindelijk eerste in de uitnodigings-

klasse'.

Nammogram 2/92 9

RESEARCH EN ONTWIKKEUNG IN DE OUE-INDUSTRIE & TANKERS IN DE JAREN NEGENTIG

MEIJER ONTVANGTISG-CERTIFICAAT Meijer Appendages heeft het ISO 9002-ceitificaat nu daad- werkelijk in hiiis. Vrijdag 17 januari werd deze door Jan Grevink, manager bu Gas Land, aan het bedrijf overhandigd. Gre\dnk sprak van een bijzon- dere dag en van trots. "Trots gebaseerd op vertrouwen. En dat is iiiterst belangrijk. Meijer Appendages hondt zich voor een groot deel bezig met het rexiseren van veiligheids-

toestellen. Op dat gebied mag je immers niets aan het toeval overlaten." Dank zij liet certi- ficaat hoeft Meijer gereviseer- de appendages niet meer voor het Keiir Stoomvvezen aan te bleden. "Die kosten lioeven diis ook niet meer te worden betaald", merkte Grevink op, als commerciele siiggestie naar eigenaar-directeur en voorma- lig NAM-medewerker Sen Meijer.

DE EUROPESE KEUKEN Eurest, NAM's vaste cateraar, speelde de laatste week van januari creatief in op de Europese eenwording. hi vrijwel alle bedrijfsrestaurants organiseerde het bedrijf een zogenaamde Eiiropese week. Zo werden de collega's in die week verrast op verschillende internationale gerechten, van Belgische frieten tot en met Franse kalfsvlees-stoofschotel. Een uitzondering op dit verhaal vormde het restaurant in Velsen. Daar was het budget na de ingrijpende renovatie van de iiiimte dermate uitgehold, dat een culinaire \iering van de eenwording niet meer mogelijk was. Maar de collega's aldaar hebben op ander gebied veel moois geboden gekregen. Wat zij het

meest zuUen waarderen is de nieuwe uitgiftebalie met een scheiding in warme en koude gerechten. Hienoor is zelfs een klein dee! \an de oor- spronkelijke keuken opgeof- ferd. De doorsUoom van gasten verloopt in Velsen nu vele malen vlotter. Ook het restaurant in Hooge- zaiid werd in een nieuwe jas gestoken. Architectenbureau Klein en met name architecte Magda List hebben daar een fraai stuk werk geleverd. Riekes Lie sprak tijdens de overdracht van het project terecht van een metamorfose. Hoewel de itiimte slechts enkele vierkante meters in oppervlakte heeft gewonnen, lijkt het geheel een keer zo groot geworden. De optische effecten door de architecte aangegeven, zijn daai-voor verantwoordelijk. Maar meer nog dan een goed ogend restaurant, beschikken de collega's in Hoogezand over een zeer efficiente rnimte. Evenals in Velsen zijn de wachttijden bij de kassa sterk teruggedrongen. En dai kwam zeer goed van pas tijdens de overmatig grote belangstelling voor het menu gedurende de Europese week.

Afgelopen maand verschenen er twee uitgaven in de Shell Brochure Serie. 'Research en ontwikkeling in de olie- industrie' laat zien waarom research voor deze industrietak van vitaal belang is. Het eerste deel van de brochine beschrijft wat research zich ten doel stelt en hoe de activiteiten de laaLste dertig jaar zijn veranderd als gevolg van nieuwe technologic en commerciele behoeften. De brochine schetst een methode die research-managers gebiiiiken om de stand van een technologic te beoordelen en er wordt gewezeu op het belang van samenwerking tiissen commerciele en research-managers. Dit deel wordt besloten met een bespreking van de research- intensiteit, die van een grote oliemaatschappij lager is dan van een chemisch bedrijf. Door felle concurrentie en de Ideine kans op ontdekking van een nieuw produkt is er voor chemische specialiteiten, zoals gewasbeschermings- en geneesmiddelen, altijd meer research nodig, inclusief toxicologisch onderzoek en prodnkuegistratie. Daarna volgt een korte weergave van enkele van de voornaamste research- acti\iteiten ter ondersteuning van het olie- en gasbedrijf, zowel upstream als downstream, en de chemische sector, inclusief het raakvlak tussen de olie- en de chemi- sche indusuie. Tenslotte wordt de functie van fimdamenteel onderzoek beschrexen, met enkele opmerkingen over de rol van octrooien en licenties.

Tankers 'Tankers in de jaren negentig' gaat in op de gunstige perspectieven voor de tanker- indiistrie in de jaren negentig. Er bestaat een wereldwijd nettverk van tankerroutes, dat dag en nacht wordt bevaren door meer dan zevenduizend

schepen, die geladen zijn met ruwe olie, olieprodukten, chemicalien of vloeibaar gas. De meeste tankers vervoeren olie, daarom staan deze centraal in de brocliure. hi het eerste hoofdstuk wordt nader ingegaan op de groei van de wereldlankenloot sinds het begin van deze eeiiw en het belang van olie voor de internationale handelsvaart. Het tweede hoofdstuk behandelt enkele basis- aspecten van het tankerbedrijf zoals de chartermarkt, de tankerkosten, de vlag waaron- der gevaren wordt en de rol van internationale verdragen. Het derde hoofdstuk hoiidt zich bezig met vraagstukken waarmee het tankerbedrijf wordt geconfronteerd, nu het zich van een lange inzinking (15 jaar) aan het herstellen is. De uitvoer van ruwe olie uit het Midden Oosten naar met name Noord-.'Xnierika, Europa en Japan zal waarscliijnlijk groeien in de jaren negentig. Daardoor komen er nicer kansen voor olietransport over lange afstanden, essentieel voor een gezonde tanker- industrie. De toekomstperspectieven daanoor zijn dus gvmstig, mits ook aan een aantal vooi"waar- den kan worden voldaan. De belangrijkste daanan betreft het milieu. Dit is het onder- werp van het laatste hoofdstuk van de brochine. Tankers die geen olie kimnen verliezen bestaan niet, evenniin als onzinkbare schepen. Maar de risico's zijn wel degelijk beheersbaar met behulp van beter getiainde medewerkers, strengere inspectie- programnia's en zorgxtildig gericht onderhoud. De beide brochures zijn te vinden op de infostands en zijn telefonisch aan te vragen bij Jansje Albers, afdeling APA/21, "tel. (05920-(i)2292.

10 Nammogram 2/92

Op woensdag 29 januari werd in Assen de officiele opening gevierd van

Industrial Security B.V. en Industrial Security Archiefbeheer B.V. Beide

bedrijven staan onder leiding van twee ex-NAM-ers, Klaas Brands en Ulfert Molenhuis, die voorheen werkzaam

waren in de beveiligingsafdeling van de NAM. Met de verzelfstandiging van

deze afdeling heeft IS deze werkzaamheden overgenomen. De

voorbereidingen totde verzelfstandiging, w/aarin de Small

Business Unit van Shell IMederland een belangrijke rol speelde, namen bijna

twee jaar in beslag.

VERZELF- STANDIGING

p 1 jamuxri 1991 giiig IS met 6.5 werkne-

nieis \an start en was daarmee de grootste

verzelfstandiging binnen de Shell -

bedrijven in Nederland tot nil toe.

Industrial Security richt zich op bedrijven

en instellingen die beveiliging zien als een

onmisbare schakel in de continue controle

op ge\oelige bedrijfsfnncties. Naast het

leveren van beveiligingsdiensten is IS ook

actief op het gebied van concult;incy.

ZiisterinaaLschappij IS,\ is ge.specialiseerd

in het beheren en opslaaii van een breed

scala aan informatiedragers, zoals

computertapes, diskettes, microfilms en

tekeningen.

Even woelig als de voorbereidingstijd

bleek ook het werkelijke ondernemers-

leven. Uit de toespraken van zowel Bart de

Beer (General Affairs manager NAM),

Marian Spangenberg-Carlier (manager

Small Business Unit) als de IS-directie zelf

bleek dat het eerste ISjaar zich kenmerkte

dooT een turbulent verloop, waardoor de

officiele opening ongewild steeds verder

\()oriiitschoof. Zo kreeg IS reeds een week

na de start te maken met de beveiligings-

s^cvolgen van de Golf-crisis, waardoor men

liet werknemersaantal binnen zeer korte

tijd bijna moest verdubbelen.

Een andere interessante spoedkliis onLsloud toeii de NAM een robot introdii-

Brands en Molenhuis officieel zelfstandig

OPEN HUlS INDUSTRIAL SECURITY 1^ ~7-

-igj

lil^^ i^Pf ^^^^H

l^^l

Uit handen van Marian Span- genberg (SBU) ontvingen de nieuwe onder- nemers bij deze gelegenheid een nieuwe vlag voorhun kantoor.

ceerde \oor het plaatsen van computer-

tapes met seismiekgegevens in analvse-

apparatuur. Dat leverde IS het verzoek op

om zo'n 200.000 datadragers binnen de

kortste keren van barcodes te voorzien.

De laaLste ontwikkelingen omtient

dalaopslag leidden dezer dageii tot de

ingebruikneming van een nieiiw

compnterccntriim in het IS-gebouw. Een

goede aanleiding, zo bleek, \oor een

officiele opening.

Bart de Beer sprak bij deze gelegenheid

zijn volstc vertronwen uit in zowel de

toekomst van de nieuwe bedrijven als in de

voortzetting van de goede samenwerking

tussen de NAM en IS. Hij relateerde tevens

aan een kwaliteiisboigingspioject, waarvan

beide maatschappijen profijt hopen te

tiekken. In lijn daarmee verrichtte De

Beer deze middag de openingshandeling

door het starten van een nieuwe inter-

actieve video over het motiveren \'an

medewerkers.

De genodigden, onder wie uiteraard veel

NAM-ers, werd deze middag de mogelijk-

heid geboden een blik in de IS-keuken te

werpen'. •

Nammogram 2/92 11

SCHOLINGS- PROJECT

Rechlsboven: Afgedankte ploegen worden in Heerenveen opgeknapt en komen in Ethiopie goed van pas. Daaronder: De cursisten wordt de fijne kneepjes van het metaal- bewerken bijgebracht.

Een model van detradilionele boot van de visser op het Tanameer. De boot blijft maximaal vier ujrdrijven. daarna is hij verzadigd en moet dan aan de w/al gebracht worden om te drogen.

Op het Tanameer in Ethiopie zullen binnen afzienbare tijd zo'n tien en

misschien zelfs wel meer vissersbootjes van Nederlandse

makelij dobberen. Het zijn metalen boten met een lengte van zes meter en

voorzien van een eenvoudige dieselmotor.

Een uitkomst voor de vissers van het Tanameer, want van de visopbrengst

van een boot kan een heel dorp leven. Dichterbij huis, in Heerenveen, is een groep langdurig werklozen bezig met

de bouw van de vijfde boot in successie.

Drie boten zijn inmiddels al in Ethiopie in gebruik, de vierde is onderweg.

e werkplaals van de opleiding nietaal-

bewerking van het C'eiitrum voor Beroeps-

oi'igntatie en Beroepsoefeiiing Fiiesland in

eerenveen staat vol met rolstoelen,

schoolmeiibilair, piimitieve laiidbouw-

werktiiigen en hier en daar een vei-

dvvaalde ondersteek. Ze vormen een schril

contrast met de vissersboot in aanbtniw.

Tocli heeft al dit niateriaal een en

dezelfde bestemming. Het gaal naar derde

wereldlanden in het kader van het Derde

Wereld'-project.

Het CBB biedt langdurig werklozen de

mogelijkheid om op vrijwillige basis een

opleiding te volgen. Men heeft daarbij de

keiize tiissen de richtingen metaal-

bewerking en hout.

)an Harder is coordinator bij het CBB.

"In de sector metaal zijn momenteel 17

menscn met de opleiding bezig. Hun

achlergrond veischilt nogal. Sommigen

hebben al eens werk gehad, anderen nog

nooit. Op dit moment is het een gemengd

gezelschap van Nederlanders en buiten-

landers. We proberen ze een opleiding te

geven, die aansluit op de vraag van de

bedrijven. Bovendien raakt men hier

Mede dank zij NAM-donatie

gewend aan het werkritme. Dat wil niet

zeggen dat dat allemaal gehcel vrijblijvend

is. Wie zich opgeeft voor dc opleiding, en

dat kan op elk moment, moot zich wel aan

de regels houden die hier gelden. Dat lukt

de meesten aardig."

Werkstukjes Wiebren van der Vaart is een van de

docenten van de sector metaalbewerking.

Hij merki op dat eigenlijk iedereen de

opleiding goed geschoold verlaat.

De duur van de opleiding varieert van een

VISSERS- BOTEN VOOR ETHIOPIE half jaar tot een jaar.

In het kader van het 'Derde Wereld'-

project wordt geoefend op al het materiaal

dat voor handen is. Alles wordt opgeknapt

en via vaste kanalen naar derde wereld-

landen gezonden. Harder en Van der

Vaart weten inmiddels uit enaring dat het

voor de leerlingcn motiverend is te werken

aan lets zinvols. "Het is voor hen vcel

leuker om lets te maken waar een ander

nog wat aan heeft, dan aan bijvoorbeeld

een werkstukje waar niemand meer naai'

omkijkt."

Verzadigd De vissersboten voor Ethiopie vormen een

verhaal apart. Die boten worden gemaakt

in opdrachtvan de huerkerkelijke

Suchting voor hulp aan Ethiopie uit Urk.

De Urker vissers hebben zich het lot van

hiin collega's in Ethiopie aangetrokken en

doen er alles aan om de levensstandaard

\'an de vissers in het verre Afrikaanse land

te verhogen.

De traditionele \issersbootjes zijn gemaakt

van riet. Dat betekent dat na zo'n vier uur

varen, het riet verzadigd is met water en de

12 Nammogiam 2/92

boot aan de vval meet worden gebracht

omdat die anders zou zinken.

Dat probleem doet zich met de metalen

boten iiiteraard niet voor, waardoor de

\angst vergeleken met die van de lieteii

boten vele malen groter is. Zo groot zelfs

dat zich een volgend probleem voordoet.

Harder: "Doordat ze nii zoveel vangen, is

er behoefte aan een boot met opslag- en

koelcapaciteit. Misscliien is dat straks voor

ons een nieuwe iiitdaging."

Ondanks het feit dat het CBB geen

arbeidsloon hoeft te betalen - de leerlin-

gen werken inimers met behoud van

nitkering - bleef het centrum het afgelo-

pen jaar met een begrotingstekort van

25.000 gulden zitten. Men heeft dit weten

op te vangen met een financiele bijdrage

uit de NAM-pot voor scholingsprojecten.

Containers Bij de bouw wordt cr rekening mee

gehouden dat de boten in containers

worden vervoerd. Die containers worden

door de Urker stichting verder afgeladen

met materiaal. Niet alleen spullen die in

Heerenveen zijn opgeknapt, maar ook veel

kleding wordt er mecgestuiud.

Eenmaal in Ediiopie aangekomen wacht

de goederen nog een lange reis van zo'n

1300 kilometer over land. Wanneer de

boten precies zuUen arri\eren is daarom

\an tevoren moeilijk te voorspellen.

Volgens Harder en Van der Vaart is ook in

de werkplaats in Heerenveen geen sprake

van een strak schema. Harder: "We

kunnen nooit van tevoren zeggcn hoe lang

we over een bepaalde klus doen. Dat is

sterk afhankelijk van het aantal mensen

dat eraan kan werken en van de enaring

die de mensen in het werk liebben. Aan de

boten voor

Ethiopie werken

steeds twee

leerlingen. Dat zijn

echter wel mensen

die al wat ervaring

hebben opgedaan.

We kimnen diis

geen levertijden

garanderen.

Onlangs hebben we

een film gezien, die

door mensen van

de Urker stichting

in Ethiopie onder meer van die boten is

gemaakt. Dat vverkt heel niotiverend."

Tevreden De meeste leerlingen volgen de opleiding

van het CBB zo'n half tot een jaar,

viereiieenhalve dag per week. De oplei-

ding bestaat grotendeels nit praktische

vorming, maar er worden ook thcorie-

lessen gegeven. Daarbij gaat het \oorna-

melijk om materialenkennis,

gereedschapslecr, rckenen en lastheorie.

Die vakken zijn van niet te onderschatten

vraarde volgens Van der Vaart en Harder.

"Voor de buitenlanders is gereedschaps-

lecr bijvoorbeeld erg belangrijk. Als je

ergens werkt, moet je niet alleen weten wat

een hamer is, maar je moet er ook in het

Nederlands om kunnen vragen."

Beiden zijn erg tevreden over de resulta-

ten die de leerlingen bereiken. De

meesten verlatcn de opleiding met een

lasdiploma. Een aantal \-an hen vindt

direct werk, andei en beginnen een

vervolgstndie. De medewerkers van het

CBB onderhouden voortdurend contact

met de bedrijl'swereld, om zoveel mogelijk

leerlingen geplaaLst te krijgen. Als dat

nodig is, worden op vrijwillige basis stages

geregeld, om de mogelijk toekomstige

werkgevers de vaardigheden van de

ciirsisten te tonen.

Toekomst Voorlopig kunnen de CBB-leerlingen in

Heerenveen nog wel even vooruit met de

boten. Bovendien blijven de opknapklusjes

ook doorgaan. En daarna...

Harder en Van der Vaart zijn vol vertron-

wen in de toekomst. Volgens hen blijven

er altijd mogelijkheden om te leren en

tegelijk zinvol werk te doen. •

De metalen vissersboof oogt misschien wat minder mooi, maar is veel degelijker en dus beter bruikbaar. De boten worden voorzien van een eenvoudige, niet storings- gevoelige dieselmotor.

Links: De vijfde boot is biina klaar. Er wordt hard gewerkt aan het houten binnenwerk, waarna het vaartuig een laagje verf krijgt. Daarnaast; Jan Harder (rechts) en Wiebren van der Vaart zijn uiterst tevreden over de resultaten van het project.

13

PUZZEL De spreuk nios in het 'Tiikkers' wezen,

daorom mout ie nou din mor Gronings lezen.

Ofschoon de opgave volgens velen

gemakkelijker was dan voorg'aaiide

allevei ingen, iemand sprak zclfs \-an een

iiiviiloefening, bleek toch slechts een

derde deel van de 150 inzendingeii

foiitloos.

De ai nioede op 76 horizontaal liad

inderdaad merode kiuinen /ijn, niaar het

vezelpiodukt op 50 verticaal kon alleen

sisal zijn. De Trees \';m 21 verticaal wilde

jaren geleaen al een Caiiadees. De

schampere opmerking van 232 horizontaal

had inderdaad sneer knnnen zijn, ware

hcl niet dat de stof'van 207 \erticaal kelim

moest zijn.

Dank aan alle deelneniers \<)or het

nieedoen en hiin vele goedc wensen,

waaronder een prachtig stiik poezie in

on\eivalst (ironings. Proficiat \()or de

geliikkige winnaars en winiiaressen. Graag

tot een volgende keer.

Bertus Meijer

y.nnls Bniiis in zijn Mefnl liel uvlen, runs de

l>iizzel ililjnnr iel.s eenvnudiger gelioiideti dan

in voorgaande jnren hcl gmal juas.

Regelinnlige ki'islliiizzt'lanis welen I'chlrr dal

een 'eeni'ondige' jiiizzel x'an Beiliis' hand,

loch vaak 'een hele kluif kan zijn.

Ongeieild. door diverse omstandigheden en

geheet buiten de maker on, heejl de redadie

van het \ammogram die moeilijkheidsfarlor

nogwat opgei'oerd. Op tweepunlen Meef een

J<^|B_»|u_ ^ _a_ t I r I a ^B s w e u ^B i. ^B a i | i | g f ^_^2JB-^ re ziBMlS" ••«1 ^B" l»^ I BH^ _l__L_BH_a_ * t. f n WM t ' n • i h MB n • MB ' * • * ' BB 'i p

^_i^_9__«_ J^^^BBgl^ K r •. L ^J a I U I » _L|aBH_elu _A L €. v

•n e u T\ ^J •^ I « I e I et a ^J M O ^J u ^J % g I n I • 1. ^J b « U o

K a I ^B o a I '' ^B*" • • >• ^B P I L O I t * ^B L t I a ^B L « o

Q > ^B g r , 9 I o n ^^ »* , ' ^ ^B r | a P | • ^B w. | g t' | ^ > ^B L U

*- ^B g >> g ^B^ ^ ^ W^ * ^ p * ^B * ^B ** ** " ^^» • 1^ pB J 11 a , I 1 BB *' " " ' BB' '" BB' '^ I ^ I p ^B*^ ^ ** p ^ I *

^B ^ P * *• I ^ ^ ^B P I '^ "^ ^ I ^ ^B ^ I ^ * ^ B^ ^ P *• et * »• ^B

s_ a q ^.BB-^ ^^—^^JBL^ _?_ -?—_jL^^B--b-j_L- .^_BB—^ p .g_BB_i_ ^— ^-^ ^^

L 1^ L^L^B * I* * I *• '^ ^B-^ *^ ^B ^ * L^i.^^ for to BB * p g '00 ••ToT" BB^^n 1^ ^ BH^M ~!r'BH^*~ ^T^Mio'"

I BB ' BB ' BB * BB n ,- BB " " " X_BB p * BB* ^

ii BB *' * I" ' ^B' '' BB '* ' ' ' I' 'j BB ^ * BB " " ^ * ^B'^ a t. P ^ I I I a t ^B a U o ^B 1P I * P I I- t I a ^B * * I t '^ P "^ I t

^B a t* to PB 9 ^ LL-PP * ^ P^P^P^^B ^ P ^B-^ " * ^W » •- a ^B alt >- a ^ p '^_^Bp |p_ *• ** P "• BB P _M ^ BPj°_ p ^ w P pit

j ^B_*_ ^ ** *" PB ^ *" ^^" p I" I ^ ' ' pB ' '^ ^B ' " * JL.PB ^ I pB I IB! I ' I BB' ^B BB ' PB * ^B

_a » _t^B_5_L^_ji_ p t ^B ^ '' ^B pig '^ ^B .w o I r- s 11 ^B p ! I t

^ p " I ^ BB •^ |p ^BB ** p p h- ^B ^ p *• BBPJ * " BB * p ! *- 15

Pt ^B v< : p 3 ^B K I p I '* ^B L a I 9 I a ^J pt ^J \ | g It ^B 9 a a ^B o sr^r^Wjoo 1^1 B^ IBB'**~^M"^ P^ »t BBP'O _a_^_L_BB^ g 9 I f l|__BB I ' ^ ^B P *" P \^ BB '^ P P * | '^ ^B ^ '^

»«, o —. pB *vj a »- ^B '. "• I '^ * ^B ^ I p I p I p ' PB r " ! ' BB ' " '

>v a o V ^B fc I a I fc I >i _«^_BHwA_ _g_^^l_^_JB(_L g I 0* I g ^ ^B P P . ^ ^

o P t a .\ t. ^B " i " * ^ * *" ^B_LJ *^ ^ .fJ *" PB ^ *' * C I g V

o S^^B *• * I * * ^ PB-^ a ^ •• 9 ^B o 1^2-PB *• "^ ^ ° *" PB-I_ ^ e( ^B»* .a 9 P P : t ^Bm g p I. ^B 9 ^B P a •^ » "^ 9 ^B >^

Piiuzzel was weer 'n haile kins

mor hai kin nou toch op de bus

wie haad'n d'r weer veul aorighaid aan

hou krieg ie toch aided weer klaor, rnaan, maan, maan.

allain haar ik diz keer 2 problemen.

Zel wie dat nog ev'n deurnemen?

bije 102 hor. heb ik 'neon' mokt

as verlichting, of heb ik verkeerd gokt?

en din 106 vert., dat mins om te verlaiden

was vast nait allain, mor mit heiirbaiden

din bin'n ze nieer maans

volgens mie kin dat nait aans

mor deur aalle jaoren heer

is dit wel de eerste keer

dat braaister 'n steekje x'aal'n let

en dat dut ook niks, zo is't mor net

wie puuzzel'n din gewoon 'n uurtje meer

daa's echt nait slim venr 'n keiir

Van Daole, dei dikke, kin weer opzied

en man en kinder binn' weer blied...

moe het puiizzel weer klaor.

Bertiis, slim bedaankt en staarkte veur 't volgend jaor!

KJ. Grit, Schildwolde

Jonlje in hel zelwerk arhter.

Natnnrlijk ons welgemeend exruus aan al die

mensen die daardoor missrhien een anntal

extra uren vertwijfeld over de opgmie gehogen

hi'bl)en gezelen. liertus heeft ons erhter

x'erzekerd dal het op het uiteindelijke resultant

geen invloed heeft gehad. Overigens staan de

missers heel fraai omsrhreven in hel sink

onveninlste Groningse poezie wnarnver de

pnzzelmnker al sriireef. Diepeniievnichl

knnnen tue » dus niel onlhouden.

Uit de riiini vijflig inzenders van een

goedc oplossing, werden de volgende

prijswinnaars gelrokken.

Ic prijs:

Q.X. Kienhuis nit ^'Vssen

2c prijs:

F. Dilling nit Roldc

3e prijs:

KJ. Grit uit Schildwolde

4e prijs:

G. Dam nit Haarlem

5e prijs:

T. Bolte nit Ridderkcrk

Gelukwensen aan de prijswinnaars en

dank aan alle deelnemers voor de

genomen moeite. Natnnrlijk ook dank aan

Bertus voor de fraaie puzzel, we hopen dat

hij volgend jaar weer bereid is een

dergelijke hersenbreker in elkaar te

zetten. Tot de volgende puzzel! •

^_«_r2 ?_ • P fcalKw-^g^l b'-P cvvtg » o o \*- t iM H ,1* 0 1), »T w •( >» tn N It g »• M la m n ii< m to n gij irr M I«S to g t P g|»-|v|>^|A|g|K.|i|g|p|g|t|g|e|w|a|a|L|w|«ijfe|v

'? « " fl

KLEURPLAAT

Arjan Abbing

Suzanne Kerssies

In de afgelopen weken heeft de redacue

heel wat moUen gezien. Rode mollen,

gestreepte mollen, mollen met waterpok-

ken, gewoon te veel om op te noemen. In

ieder geval was wel te zien dat alle

kinderen vxeselijk hiin best hadden

gedaan om er lets nioois van te maken. En

niet alleen de kinderen, ook een enkele

\ol\vassene kreeg de klenikriebels. Na rijp

beiaad hebben we dan ook beslotcn om

Ans Bloemen (70) een eenolle vermel-

ding toe te kennen.

Een binnengekomen klemplaat was helaas

niet x'oor/ien van de naani \an de

inzender. Armoe troef, riep iemand van de

redactie mistroostig nit. Want behalve de

n;iam. ontbrak ook het adres en een

postzegel op de envelop. Daarbij was de

hele klenrplaat slechts ingekleurd met een

kleurtje: blaiiw...

Natuurlijk is iedereen nienwsgierig naar

de iiitslag x-an de wedstrijd. Wat ons

betjeft, hebben alle 177 kinderen gewon-

nen. Het was dan ook heel moeilijk een

keuze maken. We hebben niet alleen

gekeken wie het netste had gekleurd, maar

ook wie nog lets exua's aan de kleurplaat

had toegevoegd.

Linda Koning (3) nit Assen won de prijs in

de categoric tot en met 4 jaar. Linda Uok

zich niets aan van de lijnen en ook niet

\"an het feit dat volwassenen zeggen dat een mol zwart en bladeren groen horen te zijn. In ieder geval, dat is diiidelijk te zieii.

was haar enthonsiasme mateloos.

In de categorie ,5-6 jaar won Esther Postma

(5) nit Znidlaren met een vxolijk ge-

kleinde plaat.

De klenrplaat van Suzanne Kerssies (8) nit

Naaldwijk is niet alleen prachdg inge-

kleurd, maar ook beplaki met natuurlijk

materiaal. Voor de aardlagen gebruikte ze

zand, voor het gras mosjes en voor de

takken echle blaadjes. Kiiap gedaan

Suzanne I

.\rjan Abbing (10) nil A.ssen had misschien

wel niet het meesl precies de vlakjes

ingeklciud, hij heeft van zijn plaat in ieder

geval wel lets heel origineels gemaakt. Hij

tekende er dieren bij en liet die bovendien

spreken. Een van z'n wormen is zell's op

zoek naar olie voor de NAM. Hnlp uit

onverwachte hoek dus.

Arjan won de prijs in de categorie 9 jaar en

ouder.

Alle kinderen bedankt voor juUie prach-

tige werkstukken. Binnenkort krijgen juUie

allemaal een kleinigheidje toegezonden.

De winnaars kunnen hun prijs een dezer

dagen bij de post verwachten. •

Esther Postma

Linda Koning

Ans Bloemen

AFSCHEID

VAN DEN BERG: HIJ KWAM EN OVERZAG De gehoorzaal in Assen was vt)<>i' de gelegenheid van een tropisch dccoi voor/ien, om Ron van den Berg op de dag van zijn afscheid als Technical Manager van de NAM alvast wat in de sferen van /ijn nieiiwe verblijfplaaLs le brengen. Het ontlokte algemeen diiecteiir Nice van Dijk tijdens zijn toespraak op woensdag 8 janiiaii de opmeiking: "Het lijkl de Paiiagacliibwel." Hij niaakle tevens\an de gelegenheicl gebmik om de op\-olger v~dn Van den Berg, Wini Nijxeld, welkoni te heten. "De NAM heeit een ongekend goed jaar achter de rug, zo konden we in de kranten lezen", ver\'olgde Van Dijk. "Maar niet

alleen de vraag naar ons gas was groot, ook de vraag naar NAM's managers was ongekend groot dit afgelopen jaar. Geliikkig is de import en export op dit gel)ied echter in goede balans. Afscheid nemen heeit altijd iets nostitlgisch. Het kent een plezierige kant van nieuwe mogelijkheden en nieiiwe iiitdagingen, maar ook een minder plezierige, van verlies en onbehagen. Hoe je het ook bekijkt, er worden steeds persoonlijke en werkrelaties verbroken. Men zegtwel eens dat je een gezellig feest op het hoogtepunt moet \erlaten. Voor de NAM gaat dat geliikkig niet op. Hoewel het ongenvijfeld gezellig was, zijn we nog lang niet op ons hoogtepimt. We gaan gewoon verder met het aanpassen aan nieuwe situaues en het expanderen \'an nieuwe activiteiten." hi dat kader vond \'an Dijk het een geruststelling in Nijveld een opxolger te vinden met de nodige enaring op E&rP-gcbied en bovendien een groot aantal jaren NAM-enaring als Peuoleum Engineering Manager. De rest van zijn toespraak was uiteraard gewijd aan de loopbaan van de vertrek- kendc manager. Een loopbaan die zich in vele werelddelen waar Shell gevestigd is, afspeelde. hi Canada, Argentinie, Enge- land, Nederland, Oman, Egypte en natuurlijk Gabon. Van Dijk: "Ik gelootdat

16 Xammogram 2/92

je alleen Australie nog mist in het rijtje. Binnen de NAM heb je je ruim twee en een half jaar aan een veeleisende taak gewijd. |e liebl de NAM helpen uitbouwen en vorni gegeven aan de ingrijpende herstriicturering. Kortom, je hebt hier alle mogelijkheden gekregen om je veelzijdige eiA'aring toe te passen. Je had een sclierp oog voor verbeteringsprocesseii en een gezonde toekonisivisie", aldus Van Dijk die zich tijdens de tiilgebreide bloemlezing sonis welhaast poetisch iiiiliet: "Je waarde als een waie weiAclwind door het bedrijf', waar de directetu- t;ictiscli "in positieve zin natuurlijk" aan toevoegde. Behalve Van den Bergs zakelijke veri ich-

STGR: GEEN PANIEK Het afscheid van TSM Bob Stor, aan de vooravond van zijn \ertrek naar Thai Shell, vond plaats op donderdag 23 jauuari. Hij werd bij deze gelegenheid toegesproken door de nieuwe Technical Manager, Wim Nijveld, die zich door zijn korte verblijf bij de NAM gedwongen zag gebruik te niaken van eiTaringen van aiideren. Talloze ondenverpen kwaineii in zijn speech aan bod: gevoel voor taal, netheid, betrokken- heid, maar ook Stors nianier om proble- men aan te pakken. "Een ding was Bob vieenid: paniek. In vele ge\allen liet hij een zaak rustig bezinken, het probleem daariiiee ruinischoots de lijd gevend om te rijpeii. Daardoor kreeg je als medewerker \an zijn team alle gelegen- heid zelf aan een probleem te werken en met ideecn le komen. Ik denk dat dat de kwaliteit is van echt managen." Aan het slot van zijn toespraak heette hij Bobs opvolger Richard van Dort en diens vrouw Leiiv welkoni. .\ndere spiekers haalden deze niiddag Stors leiderschap aan en zijn steun voor zaken als kwaliteit en VGWTVl. Je hebt leiding gegeven in de verbelering van ons imago van iiileni aannenier tot intern dienst\erlener", sprak Robin Ciregoiy (TSQ) bij deze gelegenheid. Stor kreeg een aiitieke kaart van de stad Groningen,

tingen, die Van Dijk gecondenseerd weergaf als "hij kwam, hij oxerzag, hij wist dat het beter kon, en deed daar heel veel aan", was er veel te vertellen over de managers bezighcden buiteii kantoortijd. Zijn niet aflatende ovenvinningsdrang tijdens het klootschieten bleef daarbij uiteiaard niet onvernield. In woord en beeld deed Van Dijk er verslag van. Ook wist hij een mogelijke verklaring voor Van den Bergs \erirek naar Brunei te geven: 'Je hebt tijdens je korte verblijf hier fliiik aan gewicht gewonnen. In Brunei zal je weer gedwongen worden op gezette tijden te vasten, wat het laatste zeker ten goede zal komen. Ik heb het even \oor je opge- zoclit: op 5 niaart begint de Ramadan..." •

vervaardigd naar een kopergravure uit 18,50. Kitrv' Stor kreeg een fraai boekel bloemen. In zijn dankwoord toonde Stor zich erg content over de ruim twee jaar geleden in gang gezette herstriicturering in business units die xxilgcns hem goed is ingevoerd. "Ik zeg niet dat het al voor honderd procent goed werkt, maar op zich is het een fantastisch concept. Wat ik wel nog even wil verkopen", \enolgde hij, "is het feit dat ik er persoonlijk van overtuigd ben dat een dergelijke organisalie ondenkbaai' is zoiider een concept \an common semces. Vandaar het succes van een Technical Semces unit." Zijn speciale dank ging ondernieer uit naar de catering (dienstverlening met een glinilach), de TSM-staff (vooral voor bereidheid mee te lopeii met dat concept \aii dienstverle- ning) en o\erige collega's. Ook de onderiiemingsraad kwani aan bod, "die niij een stukje Nederland heeft leren kennen. bij iiiijn terugkomst uit Oman. Een goed werkeiide OR kan in het organisatorisch bestel waar wij in Icven een fantastische functie hebben", zo stelde Stor. Hij besloot zijn afscheidswoorden met dankzegging xcior alle \Tieiidelijke woorden. •

Sip Elema kreeg een •jurykoffertje', een

grapje van z'n naaste collega's. In het midden mevrouw Elema, rechts

Ad van Unen.

WHAT'S IN A NEEM

De afscheidsspeech van Bob Star bmatte ook

een Toon Hermans-achlige causerie over de

naam van ons bedrijf. Een naam die Star

voorstelde te gaan veranderen: "De NAM is

een hele progressieve en aclieve maatschappij.

Ah ik zie dat ons boorprogramma alleen maar

aan het uitbreiden is en dat hovendien de

helft van dat boorprogramma nu, na ruim

veertig jaar, in dit kleine landje aan

exploralie wordt besteed, dan ronrludeer ik

dat de NAM geen verleden maar een loekomsl

heeft! We zijn heelpro-actief. En dan kijk ik

naar dat woordje NAM, ik NAM, jij NAM.

Daar zil de verleden tijd in. Daarzit iets van

I'roeger in.

Laten we die naam eens gaan veranderen in

bijvoorbeeld de Nederlandse Exploratie en

Exploitatie Maatschappij, met als ajhorting

NEEM. Dat is aclief, iedereen weet waarmee

je bezig bent. Je staat midden in de

tegenwoordige tijd.

Daarbij realiseerde ik me opeens wat er

allemaal in de context zou gebeuren, want het

onder-NEEM-en krijgt daarmee opeens een

heel andere betekenis. We maken dan niet

tneer onderscheid tussen NAM-ers en anderen,

maar tussen NEEM-ers en werk-NEEM-ers...

Bovendien zouden we ons meer centraal

kunnen plaatsen in de Nederlandse

energieuiereld, want de Gasunie zou onze

grootste af-NEEM-er zijn en contractors

ivorden onze aan-NEEM-ers. Kortom, iedereen

zou opeens rond dat NEEM-gebe^iren deel van de faynilie wordeni"

Afschdd

S.R. ELEMA MET OF ZONDER'R'

Maar liefst vijf sprckers dedeii Sip Elema tijdens zijn afscheidsreccpiie op 23 jamiari in het peisoneelsrestanranl in Hoogezand uitgeleide. De meesten liielden liet kort, waardoor ruimschoots de gelegenheid bleef om op informele wijze afscheid te nemen van Sip en zijn vrouw Mentje. Alle sprekers waren het erover eens: Sip Elema zal gemist vvoidcn op het PC'C, waar hij jarenlang als production siipenisor werkte. Chris van Heijst (GOS/1) wist zich nit de loopbaan van Elema heel wat anekdoles te herinneren. Onder andere over de manier waarop Sip een alarmsignaal wist tiit te schakelen met een liiciferstokje. Van Heijst noemde Sip bij deze gelegenheid bij zijn ofTiciele naam Sirp. Die 'R' had hij dus terugverdiend. Wei met de waarschnwing overigens, dat wanneer Elema zich tijdens zijn reis naar Nieiiw Zeeland en met name naar Bangkok niet weet te gedragen, de 'R' in z'n naam weer ingetrokken zal worden. Van Heist bedankte Sirp en Mentje Elema namens de NAM voor de vele uitstekende jaren in dienst van de Maatschappij doorgebracht. Ook ond-collega De Geeter, zelf inmiddels gepensioneerd, sprak Elema toe, daarbij referereiid aan de lange periode dat ze elkaar al kennen. Hij zei goede herinne- ringen te hebben aan de samenwerking met Sip en voegde daaraan toe dat diens opgewektlieid de ploeg altijd goed had gedaan. Waardering en dank klonken ook door in de woorden van Jan Moek die namens de 'bewakingsploeg' de vertrek- kende Elema een cadeau aanbood. Dat bleek een bonwpakket \'an een clipper te zijn, een passeiid cadcan voor iemand die zich z'n hele leveii als 'waterrat' heeft gemanifesteerd. Elema's directe chef Henny van Beusekom zei dat bij diens aantreden in 1965 de twijfel werd uitge- sproken over hoe lang hij het zoii nithoii- den bij de NAM. 'Je bleek een blijver, maar een die nu niet langer blijven kan." Elema ont\'ing een groot aantal cadeaus bij zijn vertrek. Zo kreeg hij onder meer toebehoren voor zijn videocamera, een grammofoonplaat en enkele als 'cadeau' verpakte grapjes.

Afsrhcid

J. TEMPELS KOFFIE OMSPIHEN Jan Tenipels rtiilde in 195,"! zijn baan als landarbeider in voor die van boorarbeider. Hij trad daarbij in het voetspoor \'an twee broers, die toen al voor de NAM werkzaam waren. "Een bij het gas en een bij het boren", zo verwoordde Jan dat indertijd in zijn sollicitatiebrief. Kort en krachtig, zoals hij steeds gewoon was zijn mededelingen te doen. "Een vlijtig persoon, geknipt voor hel werk, met zeer veel lichaamskracht en zeer geschikt in omgang", citeerde gastheerTeo Snijders (lAP/6) nit een eerste beoordeling. "Opmerkingen die nn, 36 jaar later, nog steeds van toepassing zijn", aldus de spreker. Regelmatig moest Tempels in de jaren zestig verhuizen. Van Noord-Nederland naar West-Nederland en \ice versa. Op dat gebied kwam pas echt rust toen hij in 1970 de overstap naar de Bewakingsdienst maakte. Nog een verplaatsing van Assen naar Schoonebeek volgde, maar daar bleef het dan ook bij. Natuiirlijk was het voor de gasthecr het eenvoiidigst om Jans loop- baan binnen de Bewakingsdienst te belichten. Daarbij trad hij op twee piuiten in detail: "Een positief en een negatief aspect. Onder dat laatste punt valt het zetten van koffie die werkelijk niet te drinken w;is. Je kon het niet roeren, inaar inoest het omspitten, zo sterk was die." Als positief punt noemde Snijders de bijzon- dere bekwaamheid die Tempels ontwik- kelde op het gebied van hang- en sluit- werk, "Op dat gebied doe je niet onder voor de monteurs van de firma Lips. Daaraan heb je dan ook een aantal interes.sante bijnamen te danken zoals Slotje Tempels,Johnny McKey en Jan Lips." Een van de afscheidscadeaus was in dit verband zeer toepa.sselijk: een rondleiding door de Slotenfabriek van Lips en een bezoek aan het slotenirmseum. Maar het misschien wel mooiste cadeau kreegjan van zijn dochter. hi een fraai gedicht deed zij uit de doeken hoe het gezin steeds meeleefde met de loopbaan van de gepensioneerde. Uiteraard stonden de vele verhuizingen en Jans uithuizige leven op kosthuisadressen daarin centraal.

Tempels en zijn vrouw bewonderen een van de vele cadeaus.

Nammogram 2/92 17

NAM PERSOONLIJK

18

9 19 Dick Mikkers Peter Sharpe ex Shell: in dienst: 10.01.92 02.01.92

1 load C.eneral Drilling .Ml airs Engineer

^3 GAP Hooge- TSD/121 Assen zand 20 10 Eddie Hiemink Paul de Boer ex Indonesie: in dienst: 03.02.92 03.01.92 Drilling

28 Team Supei-visor

Vieuwe Seismoloog/ TSD/191 Assen

coUega's Geoloog 21 XEX/3'.\sseii Andre Rutte

1 11 ex SIPM:

Paul Nimmo Ed Thorogood 01.01.92

fx Shell in dienst: Hd. Business

riirkije: 1.12.91 07.01.92 Support

Section Head Geophvsicist TSD/4 Assen

teononiic &: \GP/31 Assen 22

Planning 12 Paul

ODP/5 Raed Saba Goodfellow

Schiedam in dienst: ex SIPM: '> 09.01.92 17.01.92

Rick Jansen Team A.sst. Driller

in dienst; Seismoloog/ TSD/194A.s.sen

01.01.92 Geoloog 23

Technical XEX/4 ,As.sen Keith Craik

A.s.sistant 13 ex Houston:

ODP/31 John Redfield 24.01.92

Schiedam in dienst: Sr. Projects

•^ 10.01.92 Engineer

Pirn van Rije Sr. TSD/32 Assen

ex SM ie : Geophysicist 24

20.01.1992 XGP/33 Assen Philip Hinton

Computer 14 ex SIPM:

Application John Minnee 14.01.92

Engineer PEO/1 A.ssen

ex Qatar: .Asst. Driller 15.12.91 TSD/194 Assen

4 Sr. Process 25

Jen.s Kooij Engineer Johan Hofman

in dienst: LEF/1,-1 ex Oman:

21.12.91 Schooneheek 20.01.92

Senior l!i Drilling

Consult;mt Nick Oilbeck Superw

IPA/3 exSIPM: TSD/191 Assen

5 16.12.91 26

Wendela Jr. Prod Simon Lucas

Sanders Supei-visor ex SIPM:

in dienst: LOP/21 17.01.92

01.01.92 Schooneheek .Asst. Driller

Planning/ 16 TSD/194 Assen

Services (^hris de Reus 27

Advisor ex SIPM: Suheyl Ozyigit

APN/3 01.02.92 ex Turkije:

(i Utilities & 26.01.92

Lex List Systems Drilling Eng.

ex SNI: Technologist TSD/122.\ssen

01.02.92 LOD/14 28

Appl./Des. Emnien Ritymond

Programmer 17 Stringer

GFC/(i Richard van ex Oman:

Hoogezand Don 13.01.92

7 ex S\Tie: Sr. Drilling

•Ad Sengers 22.12.91 Support Eng.

ex USA: Technical TSD/42 .Assen

16.12.91 SeiA'ices

Sec. Head Manager

System Eng. TSM .\ssen

GEF/14 18

Hciogezand Johan van

8 Velzen

Reinier Trem- ex KSEPL:

in dienst: 01.01.92

1.5.01.92 Mud and

Public .Mlliirs ('emenl

Advisor Engineer

r.AP/.5 TSG,/ 11 .Assen

Common services

Hoogezand

10 jaar in dienst R. Heeies, TSD/172. 01.03.92 T. Koning, TSD/172, 01.03.92 Mw. M. Krijthe-Pauw, TSS/16, 01.04.92

SOjaar in dienst G.C. Riezenbos, TSW/22, 19.03.92

Getrouwd .\. Fjeldsaa. met Mw. R. Erga, TSD/192, 14.12.91

Geboren Marsha, dochter van A. Mulder, TSD/174, 11.12.91 Garp, zoon van R. Heeres, TSD/ 172.20.12.91 Amber dochter van Mw. B. van der Meulen,TSA/l, 2,5.12.91 Feike, zoon van A. Bosscha, TSD/ 161,01.01.92 Bart, zoon van G. Hans, TSD/196, 05.01.92 |ustus, zoon van J.G.A. Piiennel, 'TSD/43, 14.01.92

0\'erpIaatsingen B.P. Stor, van TSM naar Thailand J.S.G.P. Theeuvves, van TSS/11 naar Nigeria S.D. Porteotis, van TSD/191 naar Turkije E.F. Dermois. van ,\MS/0 naar TSS/2 D. de Jonge, van LFC/2 naar TSF/ 13 G.L. Litmmers. vait TSD/291 naar TSQ J.G.M, Tabak. \an .•XPN/H naar TS.A., I.E. Crane, \an TSD/121 naar TSD/lll G. Stapel, van TSD/111 naar TSD/ 23 G.B. v.d. Berg, van TSS/46 naar TSS/63 J. Philips, van FOS/12 naar TSD/ 190

J.G.A. Puenuel. van TSD/292 naar 'TSD/43

P.G. Hoving, van TSD/194 naar TSD/122 A.G. Mackenzie, van TSD/192 naar TSD/292 J.R. Simmons, van TSD/192 naar TSD/292 K. Arends, van TSD/162 naar TSD/197 J.A.C. Snaas, van TSQ naar TSD/ 291

B Corporate

25 jaar in dienst J. Berkhout. .\P.V1, 01.02.92

35 jaar in dienst FJ. Finke, .AQO/212, 04.02.92

Geboren Ellen Ca.s.sandra, dochter van E.W.R. .Mberts, .•U^/2, 03.01.92

Overplaatsingen R.M. van den Berg, van TM naar Brunei P.R.M. Boelens, vait AMS/1 n;iar Gabon

A.P. Van Es, van AIO naar IQS R.W. Bruinier, \an APN/3 naar APN/4 A.H. Mittendoifr, van FIO/3 naar Shell Expro Aberdeen M.H. (.one-Liibben, van IPA/U naaj FIO/52

Uit dienst Mw. J.H. Woering, FOS/22, 10.02.92

J. van Bruggen, PEI/3, 01.01.1992 C. .\nenia, PEP/4, 20.01.1992

I Exploratie

Overplaatsing JJ. Nootebot>ni, \an XGP/1 naar Shell Roemenie

Pensioen JA.J.M. Cinyssiert. XGS/2, 01.02.92

Uit dienst H. Wolters, XTP/1, 13.01.92

Gas Land

lOjaar in dienst T. Bouwman, LOP/(il 1, 01.03.92 JJ. dejong, LEF/11. 01.03.92 H.G.M. Miechielsen, LFC/1, 15.03.92 C.. van Rossnm, LOP/311, 15.03.92

Getrouwd H.P. Medendorp, LF(V5, met niw. .\. deHaan, 15.01.91

Geboren Ba.s, zoon van H. Maat, LFC/5, 00.01.92 Rt)gier, zoon van PJ. Bohte, i.ds/31

Geadopteerd Max, zoDn vanJ.H. Jansen, 1.OP/22

Overplaatsingen 1. Aalljieclu van TSF/11 naar LFG/1 S. (jewcockvan TSD/192 n;uir l,DP/2 J.P. El.ston van SDP/O naar EOD/15 H. Hoogeveen van GEF/42 naar LOP/222 E.H. Roning van ITS/1 naar LDP/5 K. Kwanl van TSD/197 naar LOD/12 P.]. van Stoppelenburg van Fio/51 naar LFC/6

Pensioen K.J. ten Wolde, LOP/OOl, 01.03.92

Dankbetuigingen

Hierbij willen wij iedereen bedanken voor de bloemen. cadeans en goede wensen bij mijn afscheid. Het was geweldig. Sirp en Menlje Elrma

Groningen

lOjaar in dienst A. K;inip.s, (;OS/22, 01.02.92 C.P. Schilperoort, GOS/33, 01.02.92

25jaar in dienst \. Flink, GOS/132, 01.02.92 A.B. KiuTiphuis, GOS/24, 01.03.92 J.B. Kin.se, COS/131, 01.03.92

Geboren Gharlotte. dochter van S.G. Daman-Willems, GEF/6, 17.12.91

Overplaatsingen nivv. \. Dorgelo van GOS/33 naar GFC;/2 M.W. Gulland van GEF/42 naar GEF/63 W.M. Noordannsvan GEE/14 naar GEF/43 K,]. Rots van GEF/42 naar GEF/61 J. Schipper van GOS/33 naar GFC/4 B. de Wit van GEF/12 naar GEF/7 mw. A. Lip van GOS/33 naar GFC/2

Pensioen S.R. F.lema, GOS/14, 31.01.92 J.P. Hendrikse, GOS/13, 29.02.92

Olie

lOjaar in dienst K. Bosschers, OOE/13, 01.01.92 R.M. Regeling, OFCVB, 01.01.92 R. Arends, OOE/13. 01.02.92

Geboren Thomas Victor, zoon van M.J. Schun. ODP/21, 11.12.91

Overplaatsingen R.J. Holtslag.van ODP/5. naar Aberdeen G.A.M. Kohrman, \-.\\\ TSD/17 naar OOE/52 T.J.G. Bakx, van OOW/11 naar 00\\75 G.S. Mulder, van 00\V/33 naar OOW/52 R.M. Kiimerbeek, van OOW/23 naarOO\\712 j.G. Huibreglse.van OOW/11 naar OOW/11 L.A.]. Wrniin, van L-EF/5 naar OEF/115 W.P. Pulsiord. van OEF/73 naar OEF/42 H.H.M. Baars, van LOP/52 naar OEF/32 M.R.Johnson, van OEF/11 naar OEF/73 E.J. Schaap, van SON/1 naar OOW'/26

'Eriseentied van kom'neneris een

tied van goan.'

Jiillie niedeleven na het cnerUjden van Hans was voor mij en mijn kinderen een grole steim. DaaiA-oor mijn welgenieende dank. Janna Wacltifi's-Dty

B In memoriam

HAA. Bosnian

Op 11 jannari is de heer H.A.A. Bosnian overleden. Hij is 70 jaar geworden. De heer Bosnian trad in 1947 in dienst van de NAM als tankmeler/ stoker in Sclioonebeek. In '54 werd liij tnergeplaatst naar West-Nederland, waar hij gediirende een periode van vijftien jaar in vcrschillende functies werkzaam was. Zo was liij ondermeer voorman bij de Meeldicnst en prakiijkinstnicieur. In 1969 ging hij teriig naar Sthoonebeek, eersi als instrnctetir, later werd hij secliefchef bij Operaties Olie Oost-Nederland. Jarenlang was de heer Bosnian bovendien bestiuuslid \an het Ondeiling Medisch Sieunfonds. In 1980, een jaar voor zijn pensionering, kreeg hij een Koninklijko Ondersclieiding.

G. Heegen

Op 13 jannari is op 82-jarige leefnj<l overleden de heer G. Heegen. De heer Heegen trad op 1 jaiuiari 1936 in dienst van de Maatsclia|> pij. Hij werd als hulpsmid in de Reparatie Werkplaats in Schoone- beek lewerkgesteld. Vier jaar later vemiilde hij de Werkplaats voor een functie bij de Materialendienst. Daar bleefliij tot aan zijn venioegde pensionering in 1967.

H.H. Schepers

Op 27Januari is overleden de heer H.H. Schepers. Hij is 66 jaar geworden. De heer Schepers trad op 8 mei 19.50 in dienst van de NAM als tankmeter bij de Meetdienst in Schoonebeek. Hij is zijn bele loopbaan in Schoonebeek werkzaam gebleven. als wacht- U>per, hoofdoperator. voorman, en operator Olie. De beer S<hepers ging op I oktober 1983 niei vei"\"roegd pensioen.

Afscheid

J.A.J.M. CRUYSSAERT MISTER DATA-BASE Jan Cniys.saert nani op 28 jaiuiari afscheid van

de N,\M en vierde dit tijdens een ge/ellig diner

in 'De Wieniel' te Ga.sselte. Tijdens dit ;ifscheid

werd liet traditionele bloenietje voor de echtgenotc nii cens aan het begin van de

speech gegeven. Ciastheer Manfred Epting

begon de avond met het bedanken van

Geerti'uidc C'niyssaert. "Ecu man lieeft zijn

werk, dat blijft een vorm van zekerheid. Aan het

begin van een nienwe baan weet hij wat liem te

wachten staat. Voor zijn vrouw is een transfer

een stiik onzekerder."

Criiyssaert trad in 19t>2 als Geologist Prospect Evaluation in dienst van de Shell, hi 1963 werd

hij overgeplaatst naar Seria. Daar werkte hij

rtiim vijf jaar. waarna zijn overplaatsing naar

Shell Francaise volgde. Daar was hij ecrst vier

jaar werkzaam, daarop \()lgden drie jaar

Australie en toen leriig naar Shell Francaise. In

1983 trad hij in dienst bij de NAM als Team

Geologist Regional Studies. In 1990 werd hij

Section Head Geodata Semces.

Bij de NAM kreeg (^rnyssaert de bijnaam mister

data-base. Dit omdal hij het grootste gedeelte

van zijn tijd bezig is geweest met het opzetten

van een data-base bestand. Het laatste half jaar

heeft (Jiivssaert zich vooral bezig gchouden

met de conceptionele opboiiw van een

geologisch werkstation. Waarschijnlijk het

systeein voor de toekomst, waarinee hij iets

achter laat waar volgende generaties mee

verder kiuinen.

Wei heeft ("ruyssaert zijn laatste jaren bij de

NAM geleefd met een irrationele angst. Angst voor het krijgen van de bij de afdeling Explora-

tie zo welbekende bull-shit' trolee, die daar ooit bij wijze van grap werd bedacht. Toen hij aan liet uitpakken van zijn eeiste cadeau toekwam, bekroop hem het vermoeden dat ze hem nu toch nog, bij wijze van gcintje... Maar gelukkig, het was een mok met de tocpassclijke Drentse inscriptie 'Er is een tied van kom'ii en er is een tied \an goan'. Voor de Belg Cruyssaert een echte tongbreker. Verder kreeg hij nog een prachtig schilderij van een stukje Drentse A en een boek vol grapjes en leuke anekdotes, samengesleld door zijn collega's.

Nammogram 2/92 19

NIEUWS

5

TELEFOON- CENTRALE OVERGEDRAGEN

Woensdag 15 januari vond een bescheiden plechtighcid plaats in het vernieuwde bedrijfs- restaurant van het kantoor Hoogezand. Een delegatie van PTT-Telecom was er aanwezig om de nieuwe centrale van de bu Groningen aan de eigenaiir over te dragen. Marlies Pernot, commercieel directeur PTT Groningen, deed dat in de vorni van een ceremonieel telefoongesprek met bii manager Pieter Huizer. Ter gelegenheid van de over- dracht en als dank voor het vertrouwen in PTT-Telecom, wat niteindelijk resnlteerde in een opdracht aan de laaLste, overhandigde mevrouw Pernot een presentje; een telecom terminal waarop in de centi-ale in een oogvvenk nanien bij mimmers en nummers bij namen kimnen worden gezocht. Hiiizer bedankte de vertegenwoordigers van de leverancier met het overhandi- gen van een NAM-klokje. "Om te onderstrepen dat we met deze nieiiwe centrale weer helemaal bij de tijd zijn."

MATERIALEN EN HET MILIEU De gehooivaal van het hoofdkantoor in /Assen was de laatste maandag v-an januari de plaats waar zich een speciale TSM-VGWM-vergadcring afspeelde. GasLspreker daarbij was de coordinator van de Vereniging Milieiidefensie, Teo Warns. Met als onderwerp 'materialen en het milieu', gaf Warns zijn standpiint weer over de rol van het bedrijfsleven in de 'dimrzame onnvikkeling'. Een ontwikkeling waarbij de huidige generatie in haar behoefte voorziet, zonder daarbij de mogelijkheden voor toekomstige generaties te verminderen. Als een geroiitineerd spreker presenteerde hij cijfermate- riaal en f'eitelijkheden op de twee overhead-projectoren; een voor de NAM niet onbekend beeld. Vaak haalde Warns het inmiddels wat veroii- derde overheidsrapport zorgen voor morgen' aan. Het rapport dat niteindelijk zoii lelden tot het Nationaal Milieu beleidsPlan

(NMP). 'Zorgen voor morgen' stelt op sommige gebiedcn echter veel strengere emissie- redukties voor dan niteindelijk in het NMP werd

\'ervat. Wams trachllc zijn piibliok diiidelijk te maken hoe men

tot deze grotere redncties kan komen, met name door een verantwoord materialenbeleid.

f

De belangstelling vanuit de materialenhoek was daarom verklaarbaar groot. Wams gaf aan hoe het bedrijfsleven daadwerkelijk kan bijdragen aan verbetering van het milieu. "Daarbij is de visie van de milieubewegingen de laatste jaren nogal veranderd. Vroeger zag men daar het liefst geen indiistrie, of hoogiiit in kleinschalige, ambachtelijke vorm. We hebben tot onze spijt echter moeten constateren dat kleine ambachtelijke bedrijfjes ook grote veniiilers knnnen zijn. Daarbij heeft men ingezien dat de grotere indiistriele ondernemingen in staat zijn voor het milieu belangrijke veranderingen door te zetten." Na afloop van zijn betoog was nog rnime gelegenheid tot het stellen van vragen. Daaivan werd door de aanwezige collega's nit de Materialen- dienst daiikbaar gebniik gemaakt. Hoe kom je als leverancier van fossiele brandstof tot bijvoorbeeld rednctie van CO.,? Door minder gas te verkopen? En zijn de NAM en Shell niet jiiist maatschappijen die hiin klanten aaiisporen ziiinig met het door hen geprodnceerde prodnkt om te gaan? Wams nicest de aanwezigen op een aantal pnnten gelijk geven, maar bleef hameren op de verschillende mogelijkheden om tijdens het prodnktiepro- ces tot emissiereductie te komen en aan het eind van de rit met minder reststoffen te blijven zitten. En inderdaad, als het tot een efficienter energiegebriiik bij het bedrijfsleven en de consument komt, dan zal de NAM niteindelijk minder gas verkopen, was een stelling van Wams.

WORKOVER ALSNGG GEHULDIGD

Vrijdag 17 januari vereerde Bob Stor de collega's van de Workover I met een van zijn laatste veldbezoeken. Hij deed dat onidat de ploeg riiim dnizend dagen had gewerkt zonder ongeval met verziiim. Ruim duizend, want de mijlpaal werd in feite al eind vorigjaar bereikt. Ook toen was NAM-fotograaf Harry Wiggers aanwezig. Door een technisch niankement aan zijn camera kon het resiiltaat van zijn werk echter niet worden gepubliceerd. Boze tongen beweerden dat de foto's indertijd werden afgekeurd omdat daarop te veel 'baard- mannen' zoiiden prijken. lets wat terecht onverklaarbaar is op een locatie waar het paraat hebben van een vliichtniiisker verplicht is. We hopen dan ook dat deze foto's de geruchten ontzemiwen en Harry's beroepseer herstellen. Stor bedankte zijn medewer- kers bij deze gelegenheid voor de bijzondere prestatie. De Workover werkt imniers volcontinii, 24 iiiir per dag. Ten opzichte van medewerkers in kantoortijd mag hun prestatie dns gerust met een factor drie worden vermenig- \Tildigd. Bovendien lopen de collega's in deze discipline aanmerkelijk meer bedrijfs- risico dan collega's in een kantoorfunctie. Feiten waarop Stor in zijn korte toespraak graag wees.

Stor, op de rug gezien, met rechts

van hem zijn opvolger Richard van

Dort, temidden van Workover-collega's.

20 .\'nmmvgt<ini 2/92