c070268

7

15

20

11

3

1

5

4

6

8

9

10

12 14

13

16

17

18

19

21

22

2

Dimensiones y PesosTodas las dimensiones son aproximadas.

1 Altura hasta la parte de 5.122 mm 202 pulgarriba de la estructura ROPS

2 Longitud total de la caja 10.615 mm 418 pulg3 Longitud interna de la caja 7.652 mm 301 pulg4 Longitud total 11.022 mm 434 pulg5 Distancia entre ejes 5.180 mm 204 pulg6 Eje trasero a la cola 3.410 mm 134 pulg7 Espacio libre sobre el terreno 987 mm 39 pulg8 Altura de descarga 1.284 mm 51 pulg9 Altura de carga – Vacío 4.968 mm 196 pulg10 Altura de las paredes 906 mm 36 pulg

laterales traseras11 Profundidad interna de la 2.132 mm 84 pulg

caja – Máxima12 Altura total – Caja subida 11.207 mm 441 pulg

13 Ancho de operación 6.640 mm 256 pulg14 Ancho entre líneas de centro 4.850 mm 191 pulg

de los neumáticos delanteros15 Espacio libre del protector 1.057 mm 41 pulg

del motor16 Ancho total del pabellón 6.200 mm 249 pulg17 Ancho exterior de la caja 5.890 mm 232 pulg18 Ancho interior de la caja 5.510 mm 217 pulg19 Altura delantera del pabellón 5.769 mm 227 pulg20 Espacio libre del eje trasero 1.080 mm 43 pulg21 Ancho entre las líneas de 4.285 mm 169 pulg

centro de los neumáticosdobles traseros

22 Ancho total de los neumáticos 6.277 mm 247 pulg

Camión de Minería 785C

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

mph

kg x 1.000

5a marcha

2a marcha

1a marcha

4a marcha

3a marcha

LE

PEN

DIE

NTE

EFE

CTIV

A (f

avor

able

)

Peso bruto

lb x 1.000

25%

5%

10%

15%

20%30%

VELOCIDADLongitud continua de la pendiente

0 50 100 150 200 250 300

Peso bruto en orden de trabajo de 249.500 kg/550.000 lb

Peso típico vacío en la obra

0 100 200 300 400 500 600

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

6a marcha

Para determinar el rendimiento de retardo: Sume las longitudesde todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consultela tabla de retardo correspondiente. Vaya desde el peso brutohacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente. La pendienteefectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada corta) de resistencia ala rodadura. Desde este punto de la pendiente efectiva conrespecto al peso, vaya horizontalmente hasta la curva con lamarcha obtenible más alta, y después vaya hacia abajo hastala máxima velocidad de descenso que puedan controlar los

frenos debidamente sin exceder la capacidad de enfriamiento.Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: 32° C (90° F)de temperatura ambiente, al nivel del mar, con neumáticos33.00-R51.

NOTA: Seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm delmotor al máximo nivel posible, sin hacer que el motor funcione auna velocidad excesiva. Si se recalienta el aceite de enfriamiento,reduzca la velocidad sobre el terreno para dejar que la transmisióncambie a la gama de velocidades inmediatamente inferior.

Rendimiento del retardo


0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

mph

kg x 1.000

5a marcha

2a marcha

1a marcha

4a marcha

3a marcha

LE

PEN

DIE

NTE

EFE

CTIV

A (f

avor

able

)

Peso brutolb x 1.000

25%

5%

10%

15%

20%30%

VELOCIDADLongitud de la pendiente — 450 m (1.500 pies)

0 50 100 150 200 250 300



0 100 200 300 400 500 600

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

6a marcha

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

mph

kg x 1.000

5a marcha

2a marcha

6a marcha

1a marcha

4a marcha

3a marcha

LE

PEN

DIE

NTE

EFE

CTIV

A (f

avor

able

)Peso bruto

lb x 1.000

25%

5%

10%

15%

20%30%


0 50 100 150 200 250 300



0 100 200 300 400 500 600

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50



0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

mph

kg x 1.000

5a marcha

2a marcha

1a marcha

4a marcha

3a marcha

LE

PEN

DIE

NTE

EFE

CTIV

A (f

avor

able

)

Peso brutolb x 1.000

25%

5%

10%

15%

20%30%


0 50 100 150 200 250 300



0 100 200 300 400 500 600

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

6a marcha

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

mph

kg x 1.000

5a marcha

2a marcha

1a marcha

4a marcha

3a marcha

LE

PEN

DIE

NTE

EFE

CTIV

A (f

avor

able

)Peso bruto

lb x 1.000

25%

5%

10%

15%

20%30%

VELOCIDADLongitud de la pendiente — 1.500 m (5.000 pies)

0 50 100 150 200 250 300



0 100 200 300 400 500 600

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

6a marcha



mph

km/h

Neumáticos 33.00-R51Peso bruto

70 100 150 200 300 400 600 lb x 1.000

90

70

50

40

30

20

15

10

5

3

2

1

200

100

50

20

10

5

2

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

0 10 20 30 40 50 60 70 80

VELOCIDAD

TRA

CCIÓ

N E

N L

AS

RUED

AS

RESI

STEN

CIA

TO

TAL

(Pen

dien

te m

ás R

odad

ura)

5 15 25 35 45 55 65 75

20 30 40 50 70 100 150 200 300 kg x 1.000

4a marcha4a marcha

4%

6%

8%

10%

15%

LE

20%

25%30%

2%

kg x1.000

lb x1.000

Mando de convertidor de par

Mando directo

Carga de 136.080 kg (300.000 lb)


6a marcha5a marcha

3a marcha

2a marcha

1a marcha

1a marcha

Para determinar el rendimiento en subida de pendientes:Vaya desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de laresistencia total. La resistencia total es igual a la pendiente real delterreno más 1% por cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/toneladacorta) de resistencia a la rodadura. Desde este punto de peso y

resistencia, vaya horizontalmente hasta la curva con la marchamáxima alcanzable y desde allí vaya hacia abajo para obtener lavelocidad máxima. La tracción utilizable en las ruedas dependeráde la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción.

Rendimiento en subida de pendientes/Velocidad/Tracción


Equipo optativoCon cambios aproximados en el peso en orden de trabajo.El equipo optativo puede variar. Pida los detalles específicos a su distribuidor Caterpillar.

kg lb

Cajas ver la tabla de abajo

Extensiones de la caja:

Cola 665 1.465

Tableros laterales1 798 1.760

Calor de la caja (escape) 36 80

Revestimientos de caja y extensión de cola2

Camisa de longitud total 7.633 16.828

Revestimiento de extensión de cola3 338 745

Revestimiento de parrilla4 1.145 2.525

Tanque de combustible, 2.500 L (660 gal) 209 460

Calentador de combustiblede tipo recirculación, no eléctrico 2 5

kg lb

Calentador de aceite y refrigerante del motorFuente de corriente externa de 120 voltios

Calentador de aceite y refrigerante del motorFuente de corriente externa de 240 voltios 10 22

Sistema de renovación de aceite 11 25

Sistema de prelubricación 24 53

Aro de repuesto para neumático 33.00-R51 889 1.960

Grupo de persiana, de montaje interior 265 585

Sistema de arranque

Aire (Turbina TDI) 5 –10

Aire (Turbina IR) –17 –37

Ventilador de paso variable, Flexxaire 273 600

Ventilador de velocidad variable, Rockford 182 4001 Aumenta la capacidad a 91 m3/119 yd3

2 Resistencia mínima a la tracción de 900 mPa/9.000 Bar/130.500 lb/pulg2; Acero de dureza Brinell 4003 Usar con revestimientos de longitud total al utilizar una extensión de cola4 Cubre el tercio trasero de la caja únicamente

Piso plano Piso de doble declivekg lb kg lb

Peso del chasis, vacío 55.421 122.180 55.421 122.180

Tanque de combustible y combustible 1.892 L (500 gal). 2.232 4.920 2.232 4.920

Neumáticos (33.00-R51) 10.492 23.130 10.492 23.130Aros de 610 mm (24 pulg) 6.323 13.940 6.323 13.940

Peso del chasis 74.468 164.170 74.468 164.170

Peso permisible para basura (4% del chasis) 2.979 6.567 2.979 6.567

Peso de la caja 25.687 56.630 21.258 46.865

Peso de los accesorios para la caja 1.996 4.400

Peso de accesorios adicionales +0000 +0000 +0000 +0000

Peso total en orden de trabajo vacío 105.129 231.767 98.704 217.602

Carga útil objetivo 144.351 318.233 150.776 332.398

Peso bruto de la máquina en orden de trabajo 249.480 550.000 249.480 550.000

*Nota: Consulte la Norma de carga útil 10-10-20 de Caterpillar para calcular el peso bruto máximo permisible de la máquina.

Cálculo de peso/carga útil*(Ejemplo)

52

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