factores de riesgo
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FACTORES DE RIESGO> VELOCIDAD > ALCOHOL > DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
VELOCIDAD
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 1
La velocidad está presente en 1 de cada 5 accidentes convíctimas
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 2
La proporción de accidentes mortales es un 60% superior cuan-do existe exceso de velocidad
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 3
Velocidad inadecuada
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 4
La velocidad adecuada permite controlar el movimiento delvehículo
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 5
... salvar un obstáculo o cualquier imprevisto en la via ...
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 6
... y reducir la velocidad de forma suave y progresiva.
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 7
La velocidad anormalmente reducida también resulta inadecua-da para una circulación segura.
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 8
El incremento de velocidad aumenta la violencia del impacto.(Gráfico comparativo del incremento, antiguos datos de losedificios)
torre Picasso 150 m = 190 km/h
torres Kio 114 m = 170km/h torre Pisa 54 m = 124 km/h
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 9
La reducción brusca de la velocidad incrementa el peso de losobjetos en el interior del vehículo
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 10
El exceso de velocidad reduce notablemente la eficacia de losdispositivos de seguridad
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 11
Distancia de detención = Distancia de reacción + Distancia de frenado
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 12
Para saber si la distancia de seguridad es correcta, podemos seguiruna sencilla fórmula. Cuando el coche que nos precede pase porun elemento fijo, como una farola, o una señal, decimos lentamente“mil ciento uno, mil ciento dos” (2 segundos). Si al terminar dedecirlo no hemos llegado a la misma farola, circulamos a unadistancia de seguridad correcta. Si por el contrario hemos llegadoa la señal, la distancia no es correcta.
distancia de seguridad
distancia de seguridaddistancia de seguridaddistancia de seguridad
1101
1101
1102
1102
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 13
Velocidad genérica: La que corresponde a una vía atendiendo asus características (Autovía, autopista, carretera convencional...).Velocidad específica: la obligada en un tramo señalizado.
50
FACTORES DE RIESGO > Velocidad 14
La velocidad excesiva supone no respetar los límites genéricoso específicos
ALCOHOL
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 1
Consumo de alcohol
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 2
Efectos sobre el comportamiento
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 3
Alteraciones de la percepción
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 4
Alteraciones de la atenciónAlteraciones de la atención
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 5
Alteraciones en la psicomotricidad
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 6
Repercusiones sobre el proceso de toma de decisiones
?
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 7
1º - Absorción por metabolización2º - Distribución3º - Eliminación por metabolización / eliminación directa
1 º Absorcion pormetabolizacion
2 º Distribucion
3ºA Eliminacion pormetabolizacion
3ºB Eliminacion directa
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 8
Tasa de alcoholemia de las bebidas más habituales
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 9
Graduación alcohólica de las bebidas más frecuentes
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 9
Falsos mitos sobre el consumo de alcohol.Qué le comentarias a estas personas si te dicen que...(pasar el cursor por encima de cada personaje para queaparezca su comentario)
El alcohol da fuerza.Sirve para el trabajo
físico que requiere latarea de conducir
El alcohol sirve paracombatir el frio
Yo, aunquebeba nunca
daré positivo
Si cuando bebes y luegotomas café, se eliminanlos efectos perjudiciales
de la bebida
Por debajo dellímite legal, no hay
peligro
Si das unacabecadita o tomas
una ducha,desaparecen los
efectos del alcohol
FACTORES DE RIESGO > Alcohol 10
Recuerda lo más importante:¿Cuál es la tasa de alcoholemia que tengo que recordar siemprepara conducir con seguridad?
ALCOHOLEMIA Y LEGISLACIÓN ACTUAL
Tipo de conductor
Conductores en general
Conductores noveles y profesionales
En sangre
0,50 g/l
0,30 g/l
En aire espirado
0,25 mg/l
0,15 mg/l
0,0 g/l
DISPOSITIVOSDE SEGURIDAD
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 1
Sistemas de seguridadSistemas de seguridad
Cinturón de seguridad Airbag
Sistema de retención infantil Reposacabezas
Casco
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 2
Sistema para retener el cuerpo en caso de impacto
Los beneficios del cinturón de seguridad son evidentes: reducede tres a uno la probabilidad de muerte en accidente de tráfico yalcanza su máxima eficacia en los vuelcos, donde reduce el riesgode fallecimiento en un 77%. Sin este dispositivo, por ejemplo, enun coche a 80 km/h contra un objeto rígido los ocupantes delcoche se ven lanzados hacia delante con una fuerza 80 vecessuperior a su peso.
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 3
Mitos sobre la utilización del cinturón de seguridad
"En ciudad el cinturón no es necesario"A tan sólo 40 km/h, un golpe frontal puede ser mortal, porque lacabeza impacta con la luneta delantera. Además a 50 km/h unapersona de 70 kilos se precipita hacia delante con un peso de 3.000kilos
"En recorridos cortos no hace falta"Las estadísticas nos dicen que es precisamente en estos recorridosdonde se produce la mayor parte de los accidentes.
"A poca velocidad el cinturón no sirve"Precisamente, ocurre todo lo contrario. A baja velocidad el cinturónes mucho más útil, ya que a grandes velocidades (140 km/h porejemplo) su eficacia para salvar es mucho menor.
"Los cinturones de detrás no son útiles"Como se ha indicado, una persona que vaya detrás sin cinturón,puede salir despedida con tal fuerza que puede matar a los ocu-pantes de los asientos delanteros.
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 3
Mitos sobre la utilización del cinturón de seguridad
"Mucha gente se salva porque salió despedida del coche"Si no llevas cinturón y sales despedido del vehículo, la probabilidadde sufrir lesión medular grave se incrementa en un 1.300% y laposibilidad de muerte en un 300%
"El cinturón me resulta incómodo"No hay mayor incomodidad que perder la vida. En todo caso, adáp-tate el cinturón para eliminar sus posibles incomodidades.
"Llevo un buen coche con muchos sistemas de seguridad"El resto de mecanismos son complementarios. Actualmente nohay ningún sistema de seguridad capaz de sustituir ni de tenermás eficacia que el cinturón de seguridad.
"No me hace falta; yo no voy a tener accidentes"Nadie puede garantizar que no vayas a sufrir un accidente, por tucausa o por la imprudencia de otros usuarios. Esta falsa seguridadsuele ser precisamente un pronóstico para sufrir un siniestro.
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 4
Normativa y reglaje
• El asiento debe estar colocado en ángulo recto
• Comprobar que no está enganchado o enrollado
• No colocarlo nunca a la altura del cuello
• El cinturón debe ir bien ceñido al cuerpo, no colocar nada debajo (cojines, almohadas...)
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 5
Y tú, ¿Qué les dirias a estos personajes?
Yo no me pongo elcinturón porque en casode choque violento me
produciria lesiones
¡Horror! ¡Yo no lo utilizo!En caso de incendio
¿qué hago?
Yo conozco auno que me dijo queotro murió ahogado
porque llevaba elcinturón de seguridad
Yo en la ciudad otrayectos cortos no melo pongo porque no voy
a más de 50 km/h.¡No merece
la pena!
No me lo pongoporque ya voy
seguro... Mi cochetiene air-bag
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 6
El cinturón y el airbag, sistemas de seguridad complementarios
¡Qué buen equipohacemos!
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 7
El Airbag: Bolsa de gas que se infla automáticamente encaso de impacto
0 ms
30 ms55 ms
70 ms
ON
OFF
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 8
Medidas de precaución ante una posible activación del airbag
Debe colocarse entre 10 y 25 cm
El airbag del acompañante esincompatible con las sillasinfantiles
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 9
"Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance"."Dispositivo de seguridad que evita el efecto látigo y minimiza la lesión cervical, en caso de impacto o alcance".
4 cm
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 10
El reposacabezas no es un elemento de confort, sino deseguridad pasiva que bien colocado evita el efecto látigoy minimiza las lesiones cervicales.
La colocación correcta del reposacabezas es:
- Altura: el borde superior debe estar entre el borde superior detu cabeza y la altura de tus ojos.
- Distancia: la separación entre cabeza y reposacabezas no debeser superior a 4 cm.
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 11
El casco es el elemento de mayor protección para losmotoristas. Protege el sistema más complejo del cuerpohumano
Asi no funciona Sin casco tampoco
Capa de relleno Acolchado Carcasa externa
Visera
Correas
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 12
Efectos protectores del casco: Evitar impactos y la abrasióno daños en la cabeza por el arrastre (energía cinética)
Efecto protector del cascofrente a los impactos
Efecto protector del cascofrente a la abrasión
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 13
El casco reduce al 50% las lesiones en la cabeza, y entreel 30 y el 90% la posibilidad de que estas sean mortales
Efecto de accidentecon casco
Efecto de accidentesin cascoEfecto de accidentesin casco
Efecto de accidentecon cascoEfecto de accidentecon casco
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 14
Y tú, ¿qué les dirias a estos personajes?
Yo, en trayectos muy cortospor poblado, no me pongo casco.
Ademas, no paso de 25 km/h.
En caso de accidenteo caida, el casco
me produciriamayores lesiones
FACTORES DE RIESGO > Dispositivos de Seguridad 15
El casco es una prenda de uso personal adaptado a nuestratalla
E904-0127
nº 4968301
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