A PEU PEL PORTItinerari guiat pel Port de Barcelona

Educació Secundària

BARCELONA CAP AL MÓNÍNDEX

Barcelona cap al món Pag. 1Relació Port-Ciutat Pag. 2La història del Port de Barcelona Pag. 31. Les Drassanes Reials. El Museu Marítim de Barcelona Pag. 62. L’edifici de la Duana Pag.83. El monument a Colom Pag.104. L’Autoritat Portuària Pag.125. El pailebot Santa Eulàlia Pag.14 Plànol del Port Pag.16

6. El Moll de la Fusta Pag.187. El Portal de Mar. L’Escola de Nàutica Pag.208. El Palau de Mar Pag.229. La Barceloneta Pag.2410. La Torre del Rellotge Pag.26Altres punts del recorregut Pag.28El Port com a espai cultural i de lleure Pag.29Índex Pag.32

1

El port de Barcelona ha estat, des del mateix moment dela seva creació, un element fonamental per aldesenvolupament de la ciutat i per a fonamentar la sevapresència a la resta del món.

La seva situació estratègica li permet rebre mercaderiesdel Llunyà Orient fins a 4 dies abans que altres ports del nordd’Europa, i a més està perfectament preparat per mantenircontactes amb ports americans i, naturalment, també ambaltres mediterranis.

D’altre banda, el port de Barcelona ha estat triat com apunt de partida per a molts creuers de luxe, que han trobat ala Ciutat Comtal les infrastructures necessàries per instal.lar-s’hi, i que travessen la Mediterrània en tots els sentits, la qualcosa ha fet que es consideri el port de Barcelona entre elsmés importants del món.

Mirador de Colom

Monumental conjunt escultòric aixecat el 1888, amb motiu del’Exposició Universal, que recorda el descobriment d’Amèrica. Desdel mirador ubicat a la part superior, a més de 50 metres d’alçada, hiha una espectacular vista de Barcelona i el seu port.

Per a més informació:Tel. 93.302.52.24

Museu d’Història de Catalunya

Ubicat al Palau de Mar, el Museu d’Història de Catalunya fa unrepàs a la història de Catalunya, des de la Prehistòria fins els nostresdies, per mitjà d’objectes, documents, recreacions històriques,ambientacions i equipaments audiovisuals i informàtics.

Per a més informació:Tel. 93.225.47.00 - 93.225.47.26http://cultura.gencat.es/museus/mhc/index.htmkmhc@correu.gencat.es

Museu Marítim de Barcelona

Les Drassanes Reials allotgen un dels museus marítims mésimportants del món; des del 1941, el Museu Marítim de Barcelonaofereix al visitant la possibilitat de conéixer la història marítima, unapart molt important de la Història de la Humanitat, donant especialimportància al patrimoni marítim de la Mediterrània, com demostra latasca de recuperació de vaixells com el pailebot Santa Eulàlia.

Per a més informació:Tel. 93.342.99.20www.diba.es/mmaritim/index.htmm.maritim@diba.es

2 31

RELACIÓ PORT - CIUTAT

La ciutat de Barcelona i el seu port han tingut una relació dedependència directa. El creixement d’una ha tingut una repercusió enel desenvolupament d el’altre, en una relació de simbiosi.

En època medieval, per exemple, el creixement econòmic de laciutat es va fonamentar en el comerç mediterrani, que va ser possiblegràcies a la construcció de les primeres obres de infrastructura delport.

Els segles XVIII i XIX repre-senten igualment un període decreixement de la ciutat, desprésd’uns segles d’estancamenteconòmic i demogràfic, i tot aixòtambé es veu reflectit amb elcreixement del port, que s’aniràampliant en funció de lesnecessitats de la ciutat, adaptant-se als nous canvis en la navegació

(vapors, especialització dels vaixells...), fins arribar al moment dedesenvolupament que avui coneixem, i també en el creixement de laciutat, que tindrà un augment urbanístic i demogràfic molt vinculatamb el port, com demostra la construcció del barri de la Barceloneta,específicament creat el segle XVIII per allotjar mariners, pescadors,mestres d’aixa...

Finalment, el port nonomés ha estat un espaidestinat als intercanviscomercials, sinó que tambéha estat adaptat per seraprofitat pels ciutadans, pertal de gaudir d’un dels indretsmés bonics de Barcelona,amb la creació de llocsd’esbarjo i passeig.

LA HISTÒRIA DEL PORT DE BARCELONA

Segle IV a C. El primer Port de Barcelona, el port ibèric ambdues funcions bàsiques: el comerç amb els grecs i els fenicis i unlloc de refugi davant les inclemències del temps i de les onades.Aquest port era natural, és a dir, s’aprofitava l’orografia de la costa,que feia un entrant que permetia protegir els vaixells.

Durant segles, Barcelona nova tenir cap instal.lació perquè hiatraquessin els vaixells, fins i tot elsal.luvions portats pel Llobregat vananar inutilitzant l’antic port natural.Malgrat tot, Barcelona va esdeveniruna potència marítima per la sevasituació estratègica entre l’imperimusulmà, al sud i el cristià, al nord.

Any 1378. Amb la construcciói posterior funcionament de les

Drassanes Reials de Barcelona, es consolida la importància de Bar-celona com a capital mediterrània del comerç marítim.

Any 1439. Comencen les obres, a càrrec de Stassí Alexandrino,però avancen a un ritme molt lent degut als temporals i als problemesd’acumulació de sorres.

Any 1447. Es construeix el primer espigó perpendicular a lacosta, a l’alçada de l’actual Parc de la Ciutadella, d’entre 100 i 120 mde longitud. Més tard, es construeix el segon dic situat davant l’actualPla de Palau

Any 1590. Es construeix la Muralla de Mar que va ser un elementdefensiu utilitzat com a mirador pels barcelonins. S’amplia el Portamb l’acabament del nou dic, de 117 metres de llarg i 12 d’ample.Novament apareixen els problemes d’acumulació de sorres; la platjacreix ràpidament, supera el dic i en forma un altre a ponent, inutilitzantl’escàs espai de protecció.

L’Aquàrium

El més gran d’Europa, amb més de cinc milions d’aigua, i undels més importants del món en quant a temàtica mediterrània. 8.000animals i més de 300 espècies diferents de plantes.

Per a més informació:Tel. 93.221.74.74www.aquariumbcn.commundosubmarino@aquariumbcn.com

Rodamolls

El Rodamolls és un vehicle articulat que circula per la façanamarítima de la ciutat, des del mirador de Colom fins al centre d’ociMaremagnum, passant per la Barceloneta i el Port Olímpic.

Per a més informació:Tel. 93.415.60.20

IMAX

El gran format, el sistema de projecció, les càmeres, el so digitali l’elecció de temes de transcendència universal donen orígen apel.lícules asombroses capaces de sorpendre i emocionar tots elspúblics.

Per a més informació:Tel. 93.225.11.11www.imaxintegral.cominfo@imaxintegral.com

Barcelona, l’any 1100

30 3

Any 1679. El Consell de Cent decideix reiniciar les obres ambforça. En només vuit anys, ja hi havia 430 metres de dic i de moll endues alineacions.

Any 1723. El dic arribava fins l’actual Moll dels Pescadors. Enaquest moll, Carles III fa construir la Torre del Far o Torre del Rellotge.Novament es formen bancs de sorra que retarden les obres i lesactivitats de càrrega i descàrrega; el calat de les embarcacions quedavalimitat, l’acumulació de sorres és tan gran que la línia de la costa

avança convertint la platja ensòl edificable, això donarà llocper la construcció del’emblemàtic barri de laBarceloneta.

A mitjans del segle XIX,la revolució industrial es fa no-tar en la maquinària constructi-va i en els propis vaixells.S’albira un futur esperançador

que es concreta en el projecte de l’enginyer Josep Rafo, elaborat elmateix any que el pla urbanístic de l’Eixample d’Ildefons Cerdà. Elprojecte Rafo converteix el petit port en un port modern, ampli i adaptata les necessitats de l’activitat comercial i ciutadana. La realitzaciód’aquestes obres fou a càrrec de dues de les indústries mésimportants del segle XIX: La Maquinista Terrestre i Marítima juntamentamb Nuevo Vulcano. D’aquesta època daten també els famosos «tin-glados», el Dipòsit General del Comerç (avui Palau de Mar), la Duana,l’edifici de l’ Autoritat Portuària i el Monument a Colom. Per fer totesaquestes obres del Port es van necessitar pedres de Montjuïc i delGarraf.

Any 1926. Es crea el Consorci de la Zona Franca, al marge delriu Llobregat; a més s’allarga el dic fins a la seva llargària actual; esconstrueix un pantalà per descarregar els derivats del petroli is’edifiquen nous molls com el d’infamables.

Barcelona, el segle XVIII

EL PORT COM A ESPAI CULTURAL I DE LLEURE

Barcelona s’ha convertitr en poc temps en una ciutat oberta almar. Però no només en quant a espai comercial, sinó també per alsseus ciutadans, que han convertit el Port Vell en un centre cultural ide lleure per als seus habitants, amb una oferta prou important comper satisfer als més exigents.

Las Golondrinas

Recorregut Colon - Escullera - port Vell - Colon

Trimar/OmnibusRecorregut: Colon - Port Barcelona - Platges - Port Olímpic -

Port Vell - ColonDurada: 1,20 h

Per a més informació:Tel. 93.442.31.06www.lasgolondrinas.com

Transbordador aeri de Montjuïc

Recorregut: Des de la muntanya de Montjuïc (estació deMiramar), fins a la Torre de Sant Sebastià, amb parada a la Torre deJaume I, al costat del World Trade Center, al moll de Barcelona

Per a més informació:Tel. 93.332.11.64tebarsa@mx3.redestb.es

4 29

Any 1992. Arran dels Jocs Olímpics, la ciutat es transforma,els canvis a la façana marítima obren la ciutat al mar: la remodelaciódel Moll de la Fusta (avui Moll de Bosch i Alsina), la rehabilitació delbarri de la Barceloneta, la restauració del Magatzem General delComerç (l’actual Palau de Mar), l’edificació del Word Trade Center, laremodelació de l’estació de passatgers, la creació de tot un espai delleure al Moll d’Espanya: complex Maremagnum, els cinemes IMAX,l’Aquari... A la Zona Franca es crea la ZAL (Zona d’ActivitatsLogístiques), un espai per a les empreses per realitzar tota l’activitatcomercial.

Actualment, el Port de Barcelona és capdavanter a Espanya:el creixement del tràfic de contenidors, de vehicles nous i depassatgers en creuer turístic ha estat espectacular en els darrersanys. Aquest creixement és el reflex del procés d’internacionalitzacióque segueix l’economia catalana. El futur del Port de Barcelona ésconvertir-se en el principal centre logístic del Sud d’Europa i delMediterrani. En aquests moments, el Port de Barcelona manté uncomerç actiu amb països de tot el món i amb un moviment de 30milions de tones anuals.

Futur fins al 2010, es crea elPla Estratègic 1998 - 2010, un plaambiciós que suposa l’ampliació delPort de Barcelona per la Zona Fran-ca. Segons les previsions, el recinteportuari doblarà l’espai actual, esconstruirà una segona bocana, dosdics més i el doble d’infrastructures,la zona ZAL triplicarà la sevasuperfície i es comptarà amb unaxarxa de connexió ferroviària soste-nible.

L’itinerari que us recomanem acaba a la Torre del Rellotge, almoll dels Pescadors, però es pot complementar amb activitats méslúdiques, en espais específicament destinats per a aquest fi, i quepodeu trobar a la mateixa àrea on ara us trobeu. Alguns d’aquestsespais són els següents:

La platja de la Barceloneta

Un dels espais tradicionalmentusats pels ciutadans és la platja de laBarceloneta. 1100 metres de sorra quetots els estius, des de ja fa més de100 anys, reben l’arribada delsbarcelonins que volen gaudir del marsense haver de marxar de la ciutat.

En aquest espai podreu gaudir de moltes instal.lacions comàrees de frontó, de gimnàstica, de monopatí i de jocs infantils, taulesde ping-pong i camps de voleibol i futbol.

El Maremagnum

La construcció del Maremagnum va ser la resposta lògica a lavoluntat de la ciutat d’obrir-se al mar. Un espai d’oci,amb botigues, vuit sales decine, bars i restaurants queofereixen al ciutadà lapossibilitat d’ocupar unespai, el moll d’Espanya,que tra-dicionalment elshavia estat vetat.

28 5

1. LES DRASSANES REIALS.EL MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA

L’edifici de les Drassanes Reials de Barcelona es comença aconstruir al segle XIII, per tal de bastir de vaixells les necessitats queté la ciutat, en un moment en què l’economia del Principat depeniadirectament d’aquests vaixells per desenvolupar el comerç per mar.

El vaixell que s’hi construïa era sobretot la galera, un tipus devaixell molt adequat per navegar per la Mediterrània, com demostra elfet que són una evolució de les antigues galeres utilitzades per romans,grecs i fenicis des d’època clàssica.

L’edifici està construït amb pedra originària de les pedreres deMontjuïc, i reflecteix perfectament el que es coneix com a estil gòticcivil català, una construcció on el que prima és la funcionalitat persobre de la decoració, amb la qual cosa s’aconsegueix una sensaciód’un gran espai únic, apte per desenvolupar el treball per al qual s’haviendissenyat.

Les Drassanes van anar creixent a mida que les necessitatsd’expansió comercial i política de Barcelona anaven creixent, finsarribar a un moment en què a dins de l’edifici s’hi podien construir finsa 30 galeres al mateix temps, sense problemes d’espai.

A partir del segle XVIII, l’edifici perd la seva funció originària dedrassana, i s’aprofita per unes altres finalitats: hospital, mestrançad’artilleria (fàbrica de canons)al segle XIX, i caserna acomençaments del segle XX,fins que es va convertir en seudel Museu Marítim de Barce-lona l’any 1941, recuperant lavinculació amb el mar que vatenir en els seus orígens.

ACTIVITAT

Completa aquests mots a partir de les definicions que pots *trobar a baix, i ajudant-te de les paraules Port de Barcelona.Tingues en compte que totes les definicions fan referència ainfrastructures i altres elements de treball que s’hi poden trobar alport de la ciutat Comtal.

P _ _ _ _ _ _ _ O _ _ _ _ _ _ _ _ R _ _ _ _ _ _ _ T _ _ _ _ _ _ D _ _ _ _ _ _ _ E _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ B _ _ _ _ _ _ _ _ A _ _ _ _ _ _ _ _ _ R _ _ C _ _ _ _ E _ _ _ _ _ L _ _ _ _ _ O _ _ _ _ _ _ _ _ _ N _ _ _ _ _ _ _ _ _ A _

1 1 1 1 1..... 2. 2. 2. 2. 2. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 4. 4. 4. 4. 5. 5. 5. 5. 5. 6. 6. 6. 6. 6. 7 7 7 7 7..... 8. 8. 8. 8. 8. 9. 9. 9. 9. 9.111110.0.0.0.0.1111111111.....111112.2.2.2.2.111113.3.3.3.3.111114.4.4.4.4.111115.5.5.5.5.

1. Persona que, com a coneixedor d’un port, embarca en una nau que ha d’entrar-hi per tal d’assessorar el capità. 2. Entrada del port. 3. Nau adaptada pertransportar, en grans quantitats, petroli brut. 4. Persona encarregada de la càrregai descàrrega dels vaixells. 5. Indret protegit artificialment on les embarcacionspoden fer la càrrega i descàrrega amb seguretat. 6. Vaixell especialment concebutper al transport de mercaderies i passatgers, d’una banda a l’altra d’un riu, llaco estret braç de mar. 7. Moll del port de Barcelona on es descarreguen materialsque es poden cremar fàcilment. 8. Passeig amb pont llevadís que connecta elMoll de la Fusta amb l’àrea d’esbarjo anomenada Maremagnum, al Port deBarcelona. 9. Lloc a propòsit per varar i treure les naus. 10. Terraplè o murconstruït a la vora del mar, per a contenir les aigües. 11. Dipòsits cilíndricsdestinats a l’emmagatzematge i conservació de diversos productes,especialment cereals. 12. Obra feta amb pedres grosses tirades a l’aigua performar un dic de defensa contra les onades. 13. Obra de pedra o fusta construïdaa la vora del mar per facilitar l’embarcament i desembarcament de persones imercaderies. 14. Vaixell especialitzat en el transport de contenidors. 15. Zonad’Activitats Logístiques del Port de Barcelona6

27

10. TORRE DEL RELLOTGE

La llanterna del port de Barcelona es va construir l’any 1697, itenia la funció de balisa, servint de referència als vaixells que entravenal port.

Va ser substituïda el 1722 per la que actualment es coneix coma Torre del Rellotge.

Sobre la porta de la Llanterna o Torre del Rellotge pot llegir-se lasegüent inscripció: “Se dio principio a la obra del andén de este puer-to en el Reinado del señor Don Fernando VI año 1751 y se concluyóhasta la Linterna en el del señor Don Carlos III año 1722 costeada porReal Erario”.

ACTIVITAT

* Es comença a construir el segle XIII, i al llarg de la sevahistòria, va tenir moltes utilitats. Sabries relacionar-les ambcada època concreta?

Segle XIII Mestrança d’artilleriaSegle XVII MuseuSegle XX DrassanaSegle XIX CasernaSegle XX Hospital i llatzaret

* Localitza al plànol del teu llibret quin és el lloc exacteon es troben les Drassanes Reials.

Per què creus que tenen aquesta orientació transversalenvers la línia de la costa?

* Quin era el tipus de vaixell que es construia a lesDrassanes Reials de Barcelona?

Podries dibuixar-ne un?

* Quina va ser la institució que va permetre la construcciód’aquest edifici?

26 7

ACTIVITAT

* Segueix l’itinerari que et recomanem, i mira de trobardiferents cases del segle XVIII que encara s’hi conserven albarri. Quan les hagis trobat, dibuixa’n una.

2. EDIFICI DE LA DUANA

Un altre edifici simbòlic del port és el de la Duana.

Aquesta construcció es va inaugurar el 1902 i el seu nom complet perla funció que realitza és: Dependència de Duanes i Impostos Especials.Com a organisme depèn del Ministeri d’Economia i Hisenda.

La Duana és l’administració encarregada de vigilar l’entrada i sortidade productes del país (per mar en aquest cas) i alhora de cobrar elsdrets i els impostos respecte el tràfic de mercaderies. Té la potestatde procedir a la inspecció física de la mercaderia en tots els casos,facultat que no exerceix sempre sinó que en la majoria de les partidesserà suficient una simple inspecció documental abans de serdespatxades.

825

9. LA BARCELONETA

El barri de la Barceloneta comença a construir-se l’any 1751,per tal de solucionar els problemes d’urbanisme que es començavena produir en aquesta zona de platja, fora de les muralles.

Aquest espai, que s’havia format per les acumulacions de sorres,era utilitzat tradicionalment pels mariners i pescadors de la ciutat,que deixaven els seus estris de treball en cabanes i construccionsimprovisades, sovint perilloses.

La construcció d’aquest barri nou havia de ser un exempled’urbanisme, un model a seguir per futurs projectes urbanístics. Esvan construir 15 carrers travessats per una altres 9 de manera benquadriculada.

Les cases, en un inici, eren de planta baixa i d’un sol pis. Alsbaixos hi havia tres obertures: una porta i dues finestres a cada ban-da. Al primer pis, un balcó central i finestres a cada costat. La casaestava rematada amb una cornisa i coberta amb teules.

Actualment però, la composició d’aquest barri s’ha desfiguratperquè s’ha anat construint fins a sis i set pisos més amb gran diversitatde façanes.

ACTIVITAT

* Completa el procès dels tràmits d’arribada demercaderies, des que entren a la ciutat pel port, fins que arri-ben a casa teva..

24 9

Casa

Entrada ala terminal

Botiga

Mercat Central(Mercabarna)

Sortida recinteduaner

Sortida recinteterminal

Càrrega sobrecamió o tren

Documents iregistres

Zonad’inspecció

Tinglado(magatzem)

Desembarcamentde contenidors

Entrada alrecinte duaner

Arribada d’unvaixell carregat

3. MONUMENT A COLOM

Al final de la Rambla i tocant al mar, s’alça el Mirador deColom, un monument de 51,30 m d’ altura construït l’any 1886 perGaietà Buigas i Rafael Atché.

Va ser inaugurat l’any 1888 amb motiu de l’exposició Universal.La imatge commemora la tornada de Colom a Barcelona, davant elsReis Catòlics, després del descobriment d’Amèrica.

L’obra combina diferentsmaterials: pedra, ferro i bronze.Consta d’una base guardada perlleons, àngels i altres estàtues; unacolumna de 2,25 metres dediàmetre, a l’interior de la qual puja ibaixa un ascensor cilíndric quepermet l’accés al mirador; i, alcapdemunt, el descobridor, unaestàtua de 7 metres d’alçada queassenyala el camí per arribar a lesAmèriques amb el seu dit índex.

Des del mirador la vistapanoràmica de la ciutat de Barcelo-na és esplèndida. En tota una volta

ACTIVITAT

10 23

* El Palau de Mar va ser en els seus orígens un magatzemde mercaderies. Actualment se’n fan servir magatzems d’unaltre tipus, especialment dissenyasts per a contenir unesmercaderies específiques. Sabries trobar-ne dos o tres tipus demagatzem en aquesta fotografia del port comercial?

* Segons el tipus de magatzem, quin tipus de mercaderiapot contenir? És a dir, un contenidor, quins productes pot con-servar? I un dipòsit cònic? I una sitja?

de 360º podràs reconèixer els edificis històrics de la ciutat, els carrersprincipals i tota la façana marítima.

Des de Colom, la ciutat als teus peus...

ACTIVITAT

* Cap a on assenyala realment el dit de Colon?Utilitza el mapa central per orientar-te. Tot seguit, marca sobre

el dibuix els punts: Nord, Sud, Est i Oest.

* Com ho faries per calcular l’alçada del monument?Només necessites saber dues dades d’aquesta equació: la distànciades de la qual observes l’estàtua i l’angle que es forma des del teupunt d’observació respecte al punt més alt del monument. Ambaquestes dades pots aplicar la següent fórmula:

Si l’angle (a) és igual a l’alçada (h) dividit per la distància (d), in o s a l t r e s coneixem dues d’aquestes dades,només cal resoldre la incògnita que ens falta,multiplicant l’angle per la distància, per tal d’obtenir l’alçada.

a = h / d h = d x a

8. DIPÒSIT GENERAL DEL COMERÇPALAU DE MAR

L’actual Palau de Mar, s’anomenava abans Dipòsit General delComerç, per la funció que realitzava com a magatzem de mercaderies.

El projecte és de 1881 i acaba de construir-se el 1900. El seuaspecte és sever, senzill i sense ornaments tal i com havia de ser unespai per acollir mercaderies que havien de ser carregades idescarregades constantment.

Després de molts anys de servei, aquest gran edifici entra enun període d’inactivitat i fins i tot es va proposar la seva eliminació.Durant les fortes transformacions de la ciutat amb motiu dels JocsOlímpics de 1992, aquest edifici es va remodelar per fer-ne un úsadministratiu.

Mig edifici és ocupat per les oficines del Departament deBenestar Social i alguns locals de la planta baixa són ocupats perrestaurants.

L’any 1994, el departament de Cultura de la Generalitats’encarrega del projecte del Museu d’Història de Catalunya ques’inaugura el 1996 i que ocupa gran part de l’edifici.

22 11

ACTIVITAT4. AUTORITAT PORTUÀRIA

Dels edificis representatius del Port sobresurt la Seu del’Autoritat Portuària, situada al Portal de la Pau, a l’inici del moll deBosch i Alsina, (més conegut com a Moll de la Fusta).

L’edifici, inaugurat l’any 1907 com a Embarcador de Viatgers ique incloïa el restaurant de gust exquisit «Mundial Palace», és obrade l’enginyer de camins, canals i ports Julio Valdés i Humarán. Tot ique inicialment va ser creat per al servei de viatgers, només va funcio-nar com a tal fins l’any 1917, quan es va reconvertir en seu de la Juntad’Obres, órgan de gestió del port.

Actualment és la seu de l’Autoritat Portuària de Barcelona.Aquesta, s’encarrega de vetllar pel correcte funcionament de l’activitatportuària a tots els nivells: comercial, logístic i socio-cultural.

* Són molts els oficis que es poden exercir gràcies alsestudis cursats a les escoles de nàutica. L’Escola de Nàutica deBarcelona ofereix un ampli ventall de sortides professionals.Busca a la següent sopa de lletres, sis d’aquests oficis: Capità;Pràctic de port; Cap de màquines; Oficial de màquines; Pilot;Consignatari

X S E R C A N I J L O N E G T I PO A H R E C O N S I G N A T A R IN Y T U K V I B E F A R C U I O LS E N I U Q A M E D L A I C I F OA Z C A P D E M A Q U I N E S P TJ U T D R A S S E M T A P O I L AO F I P R A C T I C D E P O R T PR E S B R O P F N H A B I T M N L

12 21

7. PORTAL DE MARESCOLA DE NÀUTICA

Tots els productes i mercaderies que arribaven per mar a laciutat de Barcelona havien d’entrar-hi per l’únic accés que obria laciutat al mar: el Portal de Mar, una entrada directa de les mercaderiesa la zona econòmicament més important de la ciutat, el Pla de Palau,un lloc on es trobava la Llotja, la Duana i el Palau del Virrei, tenintmolt a prop els habitatges més luxosos de tot Barcelona, ubicats alcarrer Montcada en època medieval i Ample a partir del segle XVII iXVIII.

El lloc on es trobava el Portal de Mar l’ocupa actualment la seude l’Escola de Nàutica de Barcelona. Des del segle XVIII, les burgesiescomercials catalanes van intentar disposar dels millors professionalsper portar les seves mercaderies amb el menor risc a l’altra banda del’oceà, connectant amb el mercat americà. Poblacions com Mataró,Arenys de Mar, Vilassar de Mar o Masnou, a més de Barcelona, vantenir les seves escoles de nàutica, cosa que demostra la importànciade la formació dels mariners i oficials.

L’Escola de Nàutica de Barcelona es va crear l’any 1769, per laJunta de Comerç, i va ocupar diferents seus (a la Barceloneta, alcarrer Viladecols i posteriorment a la mateixa Llotja, a l’antic templede Sant Sebastià, situat al costat de la Llotja, a un pis dels porxosd’en Xifré), fins que, l’any 1932, va ocupar l’edifici del Pla del Palau,construït especialment per a l’Escola de Nàutica, lloc que continuaocupant actualment.

Després de dependre de diferents administracions al llarg deltemps, fimalment, l’Escola de Nàutica de Barcelona es va adscriurea la Universitat Politècnica de Catalunya l’any 1990.

El ventall de titulacions i de sortides professionals són moltàmplies, i abasten des de la possibilitat de treballar com a capità dela Marina Mercant fins a pràctic de port o inspector de seguretat iensenyament.

ACTIVITAT

* Les funcions que desenvolupa l’Autoritat Portuària deBarcelona es poden agrupar en tres grups: funció comercial,funció logística i funció socio-cultural. Fes tres columnes, unaper cada funció, i a sota escriu l’activitat o emplaçamentportuaris corresponents del llistat que et proposem acontinuació:

Reparació de vaixells - Navegació esportiva - PescaConstrucció naval - Itinerari cultural pel PortGuàrdia Civil del Mar - Terminal de cafè i cacauCinemes Maremàgnum - World Trade Center

ZAL(Zona d’Activitats Logístiques)Centre meteorològic - Transport de passatgers

Imax Port Vell - Serveis turístico-esportiusTràfic de contenidors

Comercial Logística Sòcio-cultural

20 13

ACTIVITATS

* Compara aquesta imatge de començaments del segleXX amb la realitat que t’envolta.

Comenta amb els teus companys quines són les diferènciesmés importants que hi trobes.

5. PAILEBOT SANTA EULÀLIA

El pailebot Santa Eulàlia va ser adquirit pel Museu Marítim deBarcelona l’any 1997, per tal de recuperar part del patrimoni marítimmediterrani que es trobava en perill de desaparèixer.

Aquest vaixell va ser construït l’any 1918 a Torrevella (Alacant)per ordre de l’armador Pascual Flores Benavente, qui va encarregar laconstrucció de dos pailebots, als quals donà el nom dels seus fills:els Carmen Flores i Pascual Flores.

En els seus primers anys el Carmen Flores es va dedicar altransport de mercaderies, especialment cereals, fusta, sal i minerals,practicant generalment la navegació de cabotatge.

L’any 1931 va passar a mans de l’armador mallorquí Jaume Oliver,i, sota el nom de Puerto de Palma es va utilitzar per fer estraperlo defarina entre Barcelona i Balears.

La Naviera Mallorquina l’adquirí el 1936 per 100.000 ptes i,seguint la tradició d’anomenar “cala” tots els seus vaixells passà adir-se Cala Sant Vicens.

Gairebé quaranta anys més tard, el 1975, el va comprar l’empresaKylon S.A. Sota el nom de Sayremar I es dedicà a treballs d’auxili ensalvament de bucs i a treballs submarins,bàsicament de reparació d’estructures irecuperacions de càrregues de vaixells finsque l’any 1996 va deixar de navegar.

Actualment aquest pailebot ha estatbatejat, pel Consorci de les Drassanesde Barcelona, com a Santa Eulàlia, enhonor a la patrona de la ciutat.

14 19

6. EL MOLL DE LA FUSTA

El que actualment coneixem amb el nom de Moll de la Fusta,un espai aprofitat per a ús ciutadà, en realitat s’anomena moll Boschi Alsina. Popularment es coneixia com a Moll de la Fusta perquè erajust el lloc on els vaixells carregaven i descarregaven la fusta.

La muralla medieval que envoltava la ciutat, ordenada construirper Jaume I, va deixar al descobert la façana marítima de la ciutat,que no es va tancar fins el 1454.

Amb l’inici de la construcció del port, el 1474, aquesta murallava quedar molt malmesa, i en època de l’Emperador Carles, ja alsegle XVI, es va construir una nova muralla per al front marítim,l’anomenada Muralla de Mar.

Aquesta nova muralla tenia una finalitat militar, per tal de ferfront a la perillosa situació motivada per l’amenaça turca i els piratesbarbarescos, i es va construir el 1527, amb un ampli pas elevat per onpodien circular amb rapidesa les tropes i l’artilleria, però tambédisposava d’un espai públic, per al passeig i l’esbarjo ciutadà.

Després de la Guerra de Successió, a començaments del segleXVIII, Barcelona es converteix en una plaça militar, i van haver depassar molts anys perquè es tornessin a recuperar espais per alsciutadans.

Amb el temps, aquest passeig es va anomenar Passeig deColom, i la seva urbanització va començar amb l’enderroc de l’antigaMuralla de Mar, entre 1878 i 1881, El nou passeig es va inaugurar pera l’Exposició Universal de 1888, ja que havia de ser el passeig queunís la ciutat amb el recinte firal ubicat al Parc de la Ciutadella.

Més tard va ser popularment conegut com a Moll de la Fusta,perquè era el lloc on es descarregava la fusta, tot i que el seu nomoficial, és el de Moll de Bosch i Alsina, en honor del President de laJunta d’Obres de començaments dels anys 20 del segle XX.

ACTIVITAT

* Tots els vaixells de vela tenen unes parts comunes, laubicació de les quals et plantegem a continuació:

Proa; Bauprès; Pal Major; Pal Messana; Popa;Vela Cangrea; Floc; Pal Trinquet; Vela Escandalosa

* Digues els diferents noms que ha tingut el vaixell alllarg de la seva història.

* Quants anys té el Santa Eulàlia?

18 15

PLÀNOL DEL PORT

* Col.loca els punts delrecorregut en el mapa.

1. Drassanes - Museu Marítim

2. Duana3. Monument a Colom4. Autoritat Portuària5. Pailebot.6. Moll de la Fusta.7. Portal de Mar -

Escola de Nàutica8. Palau de Mar9. Barceloneta10. Torre del Rellotge

NS

W

E