y de l.e.t'i. la t.o. la tapon s'a
TRANSCRIPT
I
t!,
1:.
I
iI
DISEÑO Y SISTE}'IATIZACION DEL PROGRAHA DE I{ANTENII{IENTO
PREVENTIVO L.E.T'I. PARA LA SECCION DE TAPAS HETALICAS
T.O. DE LA COHPAÑIA TAPON CORONA DE COLOHBIA S'A'
JUAN CARLOS OSORIO VACCA
FERNANDO RESTREPO OUINTERO
toürTaaÓffi
rfl".SiY#¿'"ofr-[""'*,iiicrtjii-üiguror¿cl1¡rL'' ttttq¡Ulgtltril¡t¡lgilUqil
016?6?CALI
coRPoRAcIoNUNIVERSITARIAAUToNoMADEoccIDENTE
DIV"TSION DE INGENIERIAS
PROGRAMA DE INGENIERIA MECANICA
L -994
)
DISEÑO Y SISTEI{ATIZACTON DEL PROGRAT{A DE HANTENII{IENTO
PREVENTIVO L.E.H. PARA LA SECCTON DE TAPAS }IETALICAS
T.O. DE LA COHPAÑIA TAPON CORONA DE COLO}IBIA S-A.
JUAN CARLOS OSORIO VACCA
FERNANDO RESTREPO OUINTERO
Trabajo de grado present.ado como requisito parcial
Para optar al tÍtulo de Ingeniero t'lecánico.
DIRECTOR: JESUs DAVID CASTAñEDAIngeniero Mecánico
CALI
CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE INGENIERIAS
PROGRAHA DE INGENIERIA HECANICA
L.994
T62o. al
oY ?3 tl-¿. a
\C*
I
l/,a(
(.
Not.a de aceptación
Aprobado por eI comit.é de trabajode grado en cumplimiento con losrequisitos €xigidos por IaCorporación Universt.ar ia Autónoma deOccidente para opLar aI tÍtulo deIngeniero Mecánico.
Jurado
Jurado
C
(--1-t-
G¿l
o-
-ta0.)r(vlv
0
(ídJ'
,U
I
44
Tol)I-n
I
o
oItI
cLIe
pt 'lto
v,
\-/
President.e
Cali, Abril de L.994II
AGRADECIl.IIENTOS
Los autores desean expresar sus agradecimientos a Ias
personas que han colaborado con la realización de este
proyecto:
A la Empresa Tapón Corona de Colombia S.A.
AI Ing. Hugo $inisterya y todo eI personal del Departamento
de Mantenimiento, por su valiosfsima colaboración en el
suministro de toda Ia información necesaria para eldesarrollo del proyecto.
Al Ing. Jesr.ls David Castañeda. Director de la tesis.
iii t
DEDICATORIA
A mis Padres y hermanos.
FERNANDO.
A mis Padres, a mi Señora Esposa, a mis hijos Lina Maria y
Sebastián.
JUAN CARLOS.
IV
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
1 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO
T.1 BREVE RESEÑA HISTORICA DE TAPON CORONA DE
COLOIIBIA S.A.
I.2 ESTRUCTURA ACTUAL EN TAPON CORONA DE COLOI.IBIA
s.A.
2 T'iARCO TEORICO
2.T OUE ES HANTENIMIENTO.
2.L .1 Def inición de mantenimiento
2.2 TIPOS DE T,IANTENIMIENTO
2.2.1 Hantenimiento preventivo
2.2 .L .L Objetivos.
2.2.L .2 Programas de Visitas2.2.L -3 Programas de inspecciones, pruebas y
ruti nas
2.2 .t .4 Programas de reconstrucción
Pág.
1
3
3
6
10
10
10
LL
11
13
t5
15
L7
2.2 .2 Mantenimiento Correctivo.
2 -2.2.L Inconvenientes del Hantenimiento Correctivo
2.2.2.L.1 En eI área de personal
2 .2 -2 .L .2 En la maqui nar ia
2.2.2.L.3 En eI inventario
2 .2 .2 .L .4 En Ia Segur idad .
2.2 .3 Mantenimiento Predictivo
2.3.1 Fundamentos de Iubricación.
2.3.1.1 Generalidades
2.3.1. "2 Partes a lubricar €n una máquina
2.3.1.3 Objetivos de Ia lubricación
2.3.I .4 Obtención de los lubricant,es
2.3.2 CaracterÍsticas fÍsicas de los aceites
2.3.2.t Viscosidad
2.3 .2.t .1 Unidades de viscosidad
2.3.2.L .2 Grados de viscosidad
2.3 .2.2 Indice de viscosidad
2 .3.2.3 Gravedad especf f ica
2.3 -2.4 Punto de inf }amación
2.3.2.5 Punto de combustión
2.3.2.6 Punto mf nimo de f Iuidez
2.3.3 CaracterÍsticas f Ísicas de las grasas
2.3.3.1 Consistencia
2.3.3.2 Indice de consistencia
2.3.3.3 Contextura
18
20
20
2L
2t
22
22
25
25
25
26
2A
30
30
31
32
39
40
4L
41
43
43
44
46
46
VI
Fibrosidad
Punto de goteo o escurrimiento
Tipos de grasas
Factores en Ia selección de grasas
Métodos de aplicación de los lubricantes
Métodos de aplicación de los aceites
Lubricación manual
Sistema de lubricación por gravedad
Sistema de lubricación por anillo o
cadena
2.3 -4.L.4. Sistema de lubricación por baño
2.3.4 . t .5 Sistema por salpique
2.3-4.I .6 Sistema de lubricación central de circu-lación bajo presÍón
2-3.4.L.7 Sist.ema de neblina de aceite o
atomización
2.3 .4 .1 .8 $istema por presión propia
2.3.4.2 l.létodos de aplicación de las grasas
2.3 .4 .2.1 Sistema de apl icaciórr manual
2-3.4.2.2 Sistema de lubricación por copa de
presión
2.3.4.2.3 Sistema de engrase por inyección
2.3.5 Almacenamiento de los lubricantes
2.3.6 Seguridad industrial2.3 .7 Notas generales
47
47
47
48
50
50
50
50
.54
5t
53
53
56
58
59
59
60
60
62
66
69
VII
2 .3 .8 . Rut.as de lubr icación
3 DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL
3.1 SELECCION DEL EQUIPO A REALIZAR EL
]'IANTENIHIENTO
3.2 I'IAOUINAS Y EOUIPOS
3.2.1 Troquel VEM 60 y Ross 55.
3.2 .1 .1 Generalidades
3.2.L .2 Partes constitutivas.
3.2 .1 .3 Funciorramiento
3.2.L .4 Formadora de tapas
3-2-2 Inyectora - tloldeadora - Prensadora. IMp 3OO.
3.2.2.L Partes constitutivas de Ia máquina .
3.2 .2 :L .1 Parte eléctr ica - electr órri ca -
3.2.2.L .2 Parte mecánica.
3.2.3 Hornos de secado
3.3 CONCEPTOS I},IPORTANTES PARA TENER EN CUENTA
DURANTE LA II'IPLANTACION DEL MANTENIHIENTO
PREVENTIVO.
3.4 VENTAJAS DEL MANTENII,IIENTO PREVENTIVO
3.5 REOUISITOS INDISPENSABLES PARA IHPLANTAR UN
PROGRAI"IA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
3.6 IMPLEMENTACION DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN
TAPCIN CORONA DE COLOMBIA S.A.
3.6.1 PapelerÍa necesaria
3.6.1.1 De proceso o de ejecución
7T
74
76
77
77
77
78
7A
79
81
81
81
83
8ó
94
86
92
95
95
96
VIII
3.6 -L .2 Acumulativos. ( ser actual izacl,:,E' )
3.7 HANTENIMIENTO PREVENTIVO POR SISTEMA L.E.M.
3.7 .1 Tar jeta maestra
3.8 PROGRAHACION DEL I'TANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.8.1 Rutas de inspección
3.8.2 Recomendaciones para eI personal de
98
to7
LL4
L32
140
mantenimiento. I47
4 ANALISIS DEL SISTEMA ACTUAL 148
4.L MODELO DEL SISTEMA ACTUAL L48
4.L.1 Modelo conceptual del sistema actual L49
4.L.2 Determinación de los requerimient.os. L49
5 ANALISIS DEL SISTEI'IA PROPUESTO 155
s.1 oBJETM 1s5
5,1.1 Generación orden de manLenimiento preventivo 156
5.I .2 Programación y ejecución del mantenimiento pr 1Sg
5.1.3 Registro y anÉlisis de la(s) orden(es) de
mantenimiento periodico. L62
5.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO 168
5.2.1 Emisión de una orden de trabajo L72
5.2.2 Programación órdenes de trabajo de no emerg€n L76
5.3 EJECUCION DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO 18O
5.4 ACTUALIZACION DE LAS NOTAS DE MANTENIMIENTO 184
5.5 GENERACION DE INFORMES 186
CONCLUSIONES L94
BIBLIOGRAFIA L96
tx
lhlrprsldad ¡u ión-omá' iie'Occiderité'SECCION EIBLIOTECA
LISTA DE TABLAS
Clasificación de Ia viscosidad en el
sistema iso.
Clasificación API
Rangos de fndice de viscosidad
Grado de consistencias de las grasas
Pás.
TABLA 1.
TABLA 2.
TABLA 3.
TABLA 4.
35
36
40
46
LISTA DE FIGURAS
Vista al microscopio de una superficieI isa
Esquema del proceso de obtención de los
aceites
Pág.
30
38
39
46
52
52
54
55
56
57
59
59
29
FIGURA 1.
FIGURA 2.
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
FIGURA
3. RepresenLación de los aceites
multigrados.
4. Indice de viscosidad.
5. Esquema general del penet.rómetro.
6. Lubricación por goteo.
7. Lubricación por mecha.
8. Lubricación por aniIIo.9. Lubricación por baño.
10. Lt.lbr it:'rr:ión por salpique ,
11. Sistema central de Iubricación por presi
L2. Lubricación por atomización.
13. Sistema por presión propia.
XI
FIGURA L4.
FIGURA 15.
FIGURA 16.
FIGURA T7.
FIGURA 18.
FIGURA 19;
FIGURA 20,
FIGURA 21.
FIGURA 22.
FIGURA 23.
FIGURA 24.
FIGURA 25.
FIGURA 26.
FIGURA 27.
FIGURA 28.
FIGURA 29.
FIGURA 30.
FIGURA 31.
FIGURA 32.
FIGURA 33.
Lubricación por copa de presión.
Pistola engrasadora portátiI.
Esquema de la orden de t.rabajo
Esquema de orden de servicio
Esquema del informe diario de
mantenimiento
Esquema de tarjeta maestra
Diagrama de flujoDiagrama de flujoRuta p;rl'a elect,ricistas
Ruta para mecánicos
Ruta de lubricantes
Diagrama mantenimiento correctivo
Generación de órdenes de tlantenimiento
preventivo
Programación y ejecución del Mantenimiento
Preventivo
Registro de Ia orden de HantenimienLo
Prevent.ivo
Procesos de mant,enimiento correctivo
Emisiones de órdenes de trabajo.
Programación de Ordenes de trabajo de no
emergencia.
Ejecución de Hantenimiento Correctivo
Generación de informes.
xii
61
62
101
LO2
103
104
111
t39
141
L43
145
L49
160
1ó3
L69
L73
L79
183
189
193
RESt'}tEN
Tapón Corona de Colombia S.A. en procura de Permanecer en
un nivel de óptima competitividad¡ er donde los mercados
6on más exigentes dfa a dfa a decidido implantar un
programa d€ Mantenimiento Praventivo por ahora en Ia
sección T.O.; más adelante en eI resto de secciones con el
fin de conservar en buen estado los equipos, permitiendo
que la producción sea la más óptima.
Este programa consist,e €n agrupar las actividades propias
del mantenin¡iento en tres grandes especialidades como son
actividades de lubricación; eléctricas y electrónicas y de
mecánica.
Las actividades programadas para re¡alizar €n cada equipo,
son eI resultado de una minuciosa investigación del mismo,
de sus componentes y operación. A parte de eao se
complementa con Ias recomendaciones deI personaje
especializado de mantenimiento.
xltt
Este programa requiere de una constante retroalimentación
para que sea más exacto y se aiuste cada dfa más a Ia
realidad. i" ayuda del computador es importantfsima ya que
reduce el tiempo de actualización y además facilita Ia
validación de la información a inclulr en los archivos.
xiv
.INTRODUCCION
Podemos considerar que eI mantenimiento es Ia serie de
trabajos que hay que ejecutar en algún artefacto, Iugar ométodo, a fin de conservar el servicio para eI cual fue
diseñado.
La naturaleza crea, pero no mantiene;
mantener es un atributo del hombre.
por lo tanto, €1
Por Io que respecta a las máquinas disüñadas por los
hombres n hasta hace unos años eI mantenimiento era
considerado como una tarea puramente accesoria n se ha
transf<¡rmado h<¡y en dÍa en una tarea técnica en Ia que los
modernos actores distinguen t.res procesos principales: la
conservación rutinaria, Ia correctiva y la preventiva.
Para las empresas cada dÍa se hace más ardua su lucha por
lograr sus objetivos, como Io son los de mantener unos
alt<¡s niveles de rentabilidad mediante er desarrolro der
producto y del mercado.
2Debido a lo anterior, Ias empresas han tenido que
esforzarse por optimizar sus recursos, gu€ la mayor parte
de las veces son cada dÍa mas escasos, y adquirirhabilidades para hacer las cosa$ mejor que sus
competidores,
Una de las habilidades que Ia empresa puede adquirir, para
Iograr una diferenciación que Ia haga más competitiva es lade poder adoptar un sistema de mantenimiento preventivo
para aprovechar de éste las ventajas que ofrece.
Er MantenimienLo Preventivo puede ser definido como laconsecuencia planeada de fábrica y equipo, producto de
inspecciones periódicas que descubren condiciones
efectuosas. su finalidad es reducir al mÍnimo ras
interrupciones y una depreciación excesiva, resultantes de
negl igencias .
Debidamente dirigidon €I Mantenimiento preventivo es urr
instrumento de reducción de costos, qug ahorra a Ia
empresa dinero en conservación y operación.
1 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO
1 .1 BREVE RESEÑA HISTORICA DE TAPON CORONA DE COLO},IBIA
S.A.
Tapón Corona de Colombia S.A., €s una empr€sa
manufacturera, especializada en Ia transÍ:()rmación de Ia
hojalata y eI aluminio para la fabricación de tapas
rr'r',i,á1.icas utilizadas en J.a indust ria ,1.3 alimcntos y
bebidas. Est.os procesos de fabricación exigen una altatecnologÍa, por I.o cual Ia empresa esta actualizadapermanentemente por sus politicas de adiestramiento aIpersonal , €n las plantas centrales ubicadas en Frrl_,ncjos
unidos, España y México.
Fué fundada en 1 .966 en ra ciudad de Bogotá, con er objetode tr',rnsformar hojalata y aluminio en tapas metáIicas u
otros medios para cerrar envases metáricos, de vidrio c¡ cle
cuarquier otro materiar. La compañÍa inicio vent.as con ras
firmas "Gaseosas Lux " Gaviria & CÍa. y ol grupo Indeg-,¿,
embr¡f r:ll.adora autorizada de coca-cola. su producción en
4esta época fué de cÍncuenta millones de tapas mensuales.
En el año de 1.983 los socic¡s cleterminan transladar de
Bogotá Ia planta de tapas corona a la ciudad de Palmira
para centralizar Ia direcci.órr y mi.nimizar Ios costos.
Hn t+J. ;rño de 1.984, €l grupo zapata Industries, cede algrupo industrial de Gaseosas el ALZ de las acciones,
est ab j. J. j. ¿;i ndo con esto el mercado de Ia tapa Corona y
abriend<¡ nuevas fronteras a Ia compañÍa.
En 1.985 se colocan en marcha nuevas lÍneas de tapas como
Twis*off utilizada en Ia industria de cons'ervas, ta pilfer
Proof en Ia in<Justr i.;¡s de gaseosas n licores y
farmaceúticas, y la presión utilizada igualmente en la
i ndustr ia de (.:f r r¡:s€rvas .
A finales de L.9A7 Tapón Corona adquiere unas amplias
instalaciones en el municipio de Mosquera (Cundinamarca)
con el fin de garantizar un adecuado abastecimiento de $Lls
productos a todo el paÍs.
Actuarmente con la adquisición deI derectrt¡ exclr.rsivo de
fabricación y Ia posibilidad de' vender bt producto en
cualquier parte del mundo con exepción del Japón y Est,ados
Unidosn Tapón Corona de Col,rnrl'i.a S.A. Ianzó aI mercado la
5
nueva tapa pIástica para envases PoIy Vent PIus para
asegllrar un resultado exitoso del proyecto, Tapón Corona de
Colombia S.A. realizó un montaje de acuerdo con las más
exigentes normas de .diseño en cuanto a dotación de Ia
infraestructura fÍsica y deI área de servicios.
L.a Lapa Pol.y Vent PIus fué diseñada teniendo en cuenta los
exigentes requerimientos para eI cierre de bebidas de altacarbonatación -
En crrantqr a vent.as actualmente registra $ 9-gL7 milloneus en
eI año, de los cuales $ 5.52O millones son obtenidos por laventa de tapa corona, la cual representa eI Sg ,2e^ cJe las
ventas de la empresa.
Por otra parte, el número total de tapas producidas en eI
año son 2886 millones, de las cuales 2.4/7 millones son
tapa corona, eu€ represerrt.a eI 85,BZ de Ia producción
tot,al.
Las plantas de Palmira ( VaI l.e det Cauca ) y Mosquera
(Cundinamarca) cuenta con las siguientes facilidades de
manufactura:
Palmira
6LitografÍa sobre Ia lámina metáIica
Fabricación de tapa corona
FabricacÍón de tapa pilfer ¡.'r r.rrlf de aluminio
Fabricación de tapa Twist off y P.T.O.
Mosquera
Fabricación de tapa corona
Fabricación de tapa pilfer Proof de aluminio
Fabricación de tapa plástica poly Vent plus.
L.2 ESTRUCTURA ACTUAL EN TAPON CORONA DE COLOMBIA S.A.
Tapón corona de colombia está est.ructurada atendiendo a su
proceso productivo en las tres siguientes secciones:
Litografia
- Coronas
Fotomecánica
T.0,
Pilferproff
PIásticos
El proceso productivo básicamente es el siguient.e: La
lámi.na de hojalata u aruminio es rrevada a ra rÍnea
IÍtográfica donde se aplica laca, a una de las caras, €n
cada aplicación de la laca, éstas son llevadas aI horno
7
para eI curado de Ia laca con ciclos de temPeratura
definid<¡s. Igualmente se aplica sizing sobre la superficie
exterior con el fin de proporcionar una superficie
apropiada para la impresión. Seguidamente es Ilevada a las
pren,¡.rs l. it*ográf icas donde son impresas según eI diseño
establecido en la plancha, previamente elaborada en la
s<¡cr:i.ón fotomecánica. Esta lámina es horneada a
temperaturas y tiempos de curado preestablecidos.
TROOUELADO
Una vez se obtiene¡r las láminas refiladas estas son
colocadas en la prensa de troquelado, en donde :" cortada
y embutida Ia lámina formándose asÍ básicamente la tapa;
una vez terminadas est.a:s l;¡pas van a la lÍnea de ensamble
en donde es conformado el liner o plástico int.erior el cual
ocasiona eI sello interior necesario para Ia t,otal
hermeticidad del contenido del product.c, enbasado.
Para el caso de las T.0. las tapas troqueladas son
dirigidas del troquel a las máquinas formadoras las que se
encargan de formar las uñas y posteriormente son dirisidasa las inyectoras donde es colocado eI plástico, encargado
de producir eI sello para eI mantenimiento del vacio en eI
empaque n posteriormenLe €s pasada por eI horno para el.
curado a una temperatura y tiempo determinado finalmente es
empacada y Lr-;r'5ladada a Iasin antes ser aprobadas en
eI departamento de control
Ibodega de producto terminado no
todos Los aspectos técnicos por
de calidad.
Actualmente Tapón Corona de Colombia emplea en todas estas
seccion,:¡s .Je Ia f abr ica el mantenimiento correctivo ,
excepto el aspecto relacionado con la lubricación la cual
se efectúa eI dia domirgo, aplicada a t.odos los equipos apesar de ra labor anterior en ra fabrica se vienen
pl'esentando durante Ia seman.a p¡lros continuos debido a
farlas en Ios equipos. Estas falras se vienen presentando
especialmente en Ia :sección T.o,, produciéndose retardos en
eI cumplimiento y aumentando los costos de producción.
Teniendo en cuenta Io anterior, se concluyó que eImarrLenimiento utilizado no era er más indicado y por
consiguiente era preciso implantar un nuevo sistema de
mantenimiento acorde a ras necesidades de la empresa y que
velara de una man€ra más confiable por Ia conservación de
Ios eeuipos.
Teniendo en cuenta ro anterior se decidió implantar er
mantenimiento prevenLivo y se seleccionó Ia sección de T.O.
como área piroLo debido a que su nivel de paras ocasionaban
serios traumatisrnos.
También se
produciendo
resto de la
acordó que a
sus frutos en
empresa.
medida que eI
Ja sec:(:ión este se
9
sistema fuera
extenderÍa al
Unlvarsldad Aullnoma de 0ccidenta
$tcctoN BrELroTEcA
2 T.IARCO TEORICO
2.T OUE ES MANTENIMIENTO.
2.L-1 Definición de mantenimiento- Mantenimiento es un
conjunto de actividades" que se deben realizar a
instalaciones y equipos, con el fin de corregir Y/o
prevenir fallas, buscando que éstos continúen prestando el
servicio para eI que fueron diseñados "
Desde el punto de vista de quien administra el
mantenimiento s\(i piensa que la máqui na debe recibir un
mantenimiento no por su condición de máquina, sino por su
conservación, y para garantizar que Ia función que ella
realiza dentro clel sistema productivo se cumpla a
cabalidad; o sea, psra quien administra eI mantenimiento
el ob-ietivo es el servicio.
Los objetivos de la función de mantenimiento sorr Ios
siguientes:
Ia
11
Maximizar la disponibilidad de maquinaria y equiPo para
producción.
Preservar eI valor de Ias instalaciones, fftinimizando eI
uso y eI deLerioro.
Conseguir estas metas en la forma má**; e:i';or¡ómica posible
y a largo plazo.
2.2 TIPOS DE MANTENI},IIENTO
Se dará una descripción de los tres tipos de mantenimiento
que se Ilevan a cabo en eI desarrollo de programas de
operación y buen funcionamiento preventivo en las empresas:
mant r:n imierrto preventivo, mantenimiento predictivo y
mantenimiento correctivo .
2-2-r Hantenimiento preventivo. EI mantenimiento
preventivo consiste en Ia serie de trabajos que €s
necesario desarrollar en alguna maquinaria o instalaciónpat'a evitar que ésta pueda interrumpir eI servicio que
proporciona, Esta serie de trabajos generalmente se toma
de las que dan los fabricantes al respecto, y los puntos
de vista que hacen los técnicos de mantenimiento de cada
L2€special idad .
L-a c.l.ase cle estos trabajos varÍa, pero estudiándolos s€
pueden subdividir en clos grandes grupos, el primero de los
cuales estará formado por los grupos qu€ no necesitan de
conocimientos profundos o herramientas especiales para ser
atendidos (mantenimiento prevent.jvo Iigero), y el segundo
grupo Io tomarán los trabajos en los cuales es necesario eI
empleo de personal y herramientas especializadas
( mantenimiento preventivo a fondo ).
Con Io anteriormente dicho queda aclarado que el
mantenimiento preventivo puede necesitar rjos tipos de
personas para ser atendido; un tipo poco especializado,para hacerse cal'go del Mant.enimiento Preventivo Ligero,
y otro muy especializado, para hacerse cargo del
Mantenimiento Preventivo a Fondo.
Independientemente del grado de complejidad del trabajo,un programa de Mantenimiento Preventivo bien intencionado
debe incluir:
1 ) Una inspección periódica de las instalaciones y equipo
para de:scubrir situaciones que puedan originar fallaso una depreciación perjudicial
132) EI mantenimiento necesario para remediar esas
situaciones antes de que lleguen a revestir gravedad.
2.2-t.L Objetivos. Desde luego, €l objetivo principalpara poner en práct.ica eI Mantenimiento preventivo es bajar
costos, p€ro esta economia puede asumir distintas formas:
Menor tiempo perdido como resultado de menos paros de
maquinaria por descomposturas.
Mejor conaervación y duración de las cosas, por no
haber necesidad de reponer equipos antes de tiempo.
Menor costo por concepto de horas extraordinarias de
trabajo y una utilización más económica de los trabajadores
de Hantenimiento, corno resurtado de eraborar un programa
preestablecido.
Menos reparaciones de gran escala, pues son preventivas
mediante reparaciones oportunas y de rutina.
Menor costo de compostura. Cuando una parte falla en
servicio, suele echar a perder ()tras partes y con elloaumenta todavÍa más eI costo de reparación.
una atención previa o que se presenten varias reducirá los
L4costos.
Menos ocurrencia de productos rechazados n repeticionesy desperdicios como producto de una mejor condición generar
del equipo.
IdentificacÍón del equipo que origina gastos de
mantenimiento exagerados, pudiéndose asÍ señaIar Ia
necesidad de un trabajo de mantenirrrie:rrto correctivo para eI
mismo, un me jor adiest,ramiento del operador , o bien elreemplazo de máquinas anticuadas.
Mejores condiciones de seguridad.
Las vent'ajas der Mantenimiento preventivo son múrtiples y
variadas, y benefician no sóIo a Ia fábrica pequeña, sinot.amkrién a los grandes complejos industriales.
La ejecución del Hantenimiento preventivo debe lrevarsea cabo por medio de programas, es decir, debe de
planearse, pr)r eso éste es más barato que eImantenimiento correctivo, ya que tanto el materiar como
Ia mano de obra y eI momento de Ia labor están adecuados
en cantidadn calidad y precio.
t ) Programas de VisiLas.
152) Programas
3 ) Programas
de
de
inspeccione$, pruebas y rutinas.reconstrucción.
2 -2 -L -2 Programas de visitas . Estos son I ist.as de los
rugares o artefactos a los cuales debe dirigirse eIPersonar de Mantenimiento, de acuerdo con ra frecuenciaque se haya estimado necesaria, para desarrolrar lostrabajos cJe mantenimiento recomendados por el fabricante(de ros artefactos), y Ia propia experiencia de ros
técnicos de mantenimiento en Ia especialidad.
Es necesario usar dos tipos de programa de visita, a largoy corto plazo. Er primero debe ser anuar, preparado por eI
Jefe de Mantenimiento, e:sLe programa será discutido en
junta de Mantenimiento con los supervisores de arto niver;en donde se discut,irán temas como cantidad y calidad de
trabajo a desarrollar, se determinarán las horas*hombre
necesarias y eI orden de prioriciad en cada una de éstas.
f'lensualmente, cada supervisor construirá su programa de
corto plazo que abarque las labores der mes siguiente,entregándoro a su personar de mantenimiento, comprobando
posteriormente que se esté cumpliendo con Io previsto.
2-2.I-g Programas de inspecciones, pruebas y rutinas- Son
ristas que indican las partes de un artefacto o maquinaria
t6que hay que inspeccionar, probar o rutinar; generalmente
presentan lugares para anot.aciones sencirlas durante todo
un año.
Deben estar colocadas aI lado mismo de la maquinaria a que
se refiere eI programa, para permitirle al personat de
inspectores y supervisores verificar objetivament.e si, los
trabajos que indican las anotaciones en este programa, han
Eido ejecuLados en Ia máquina.
Cada año se cambiará por un nuevo programa, debiendo ser
estudiado eI anterior para comprobar si Ia frecuencia de
Ias visitas es Ia adecuada, yá que económicamente Ia
empresa se ve afectada, tanto si son muchas visitas ( daños
mÍnimos), como si son pocas (daños muy repetidos).
Para faciritar el diagnóstico se tienen en dicho programa
dos columnas en cada visita, p indica Visita por
Mant.enimiento Preventivo y C por l'lantenimiento Correctivo(falla en eI servicio que presta la máquina), por Io qu"
al terminar eI año se podrán comparar estas anotaciones
entre sÍ y podrá analÍzarse con facilidad si la frecuencia
de visitas es la adecuada, tomando siempre en cuenta otros
factores, tales como "edad" y calidad de la máquina,
cantidad de trabajo a que está sujeta, €tc.
L7En estos programas hay que poner un máximo cuidado para su
el.ahc¡raci.írn, pues cada renglón que éI se considere debe ser
debidamente ponderado, a fin de no maltratar Ia máquina
i nút i. lmente .
Hay qu€ Lomar en cuenta sólo las revisiones y pruebas de
aquellas partes que nos indiquen Ia calidad de servicio que
está prestando la máquina, pues, si bien los programas de
visitas nos obligan a "revisar" cada máquina con una mayor
o m€nor frecuencia n y como habfamos visto, si ésta no
está adecuada, se experimentarán pérdidas económicas.
2.2.L-4 Programas de reconstrucción. Estos programas
indican por quien y cuando se debe hacer cada trabajo,cuando debe empezarse y cuando terminarse. Es necesario
considr:r'ar ..lue los reportes de deficiencias entregados aljefe de mantenimiento por su personar, están acusando losproblemas originados por ese envejecimiento de nuestra
maquinaria; e$ precisamente este trabajo el qu€ debe ser
programado como labores de reconstrucción, para vorver aFoner en un nivel aceptable de funcionamiento a nuestra
maqrr i nar ia ; asÍ , que eI jefe de mantenimiento , aux i r iadopor los report.es de deficiencias, ordenará un estudio en
ra máquina afectada r I fin de expedir las órdenes de
Trabajo de Hantenimiento (OfN) necesarias, las que serán
programadas a fin de disponer de personal y material en eI
18Iugar y momento deseados.
Las órdenes de Trabajo de f'lantenimiento deben contener los
siguientes datos, además del número y cuestiones
corll-.rbles:
a ) Cuál es la razón para hacer eI trabajo.
b) Fecha aproximada en que se r€comienda hacer eI Lrabajo
(Para evitar paros imprevistos).
c) Explicar en que consiste dicho trabajo.
d) Clase de personal que debe ejecutarlo.
e) Lista de materiales y repuestos necesarios.
f) Los croquis y dibujos que se crean necesarios para
hacer explicativo y claro eI trabajo.
g ) Si es n€cesario, debe menc:ic.¡narse la secuencia de
trabajo.
2-2-2 l,lantenimiento correctivo. EI empleo de técnicas y
controles de Mantenimiento Preventivo, sacará a Ia luzsituaciones de fallas repetidas por parte de una pieza.
Cuando surjan estos casos
Mantenimiento Correctivo.
habráL9
que recurrir aI
Por definición, Mantenimiento Correctivo es Ia serie de
trabajos que es necesario ejecutar en las instalaciones,
aparatos o maquinaria a nuestro cuidado, cuando ést.as
dejan de proporcionar el servicio para eI cual han sido
diseñadas, es decir, cuando ya es necesario recuperar el
servicio,
Este mantenimient.o se divide en Mantenimiento correctivo
Ligero y Mantenimiento Correctivo a Fondo, dependiendo de
la importancia de los trabajos eue hay que desarrollar para
corregir Ia falta.
También, esLe mantenimiento puede ser atacado por dos tj.pos
de personal; eI de escasa preparación atenderá elt"lantenimiento Correctivo Ligero; el personal especializado
tendrá que atender el Mantenimiento Correctivo a Fondo.
EsLe mantenimiento, por su falt.a de planeación y
programación, €s eI más caro, por Io tanto, debe tenerse
cuidadc, cL: eu€ al atacar un Mantenimiento correctivo no se
traspasen los linderos del Mantenimiento preventivo.
ürlvútsldad AuHtnoma de occidenteSECCION EIBLIOTLCA
Es muy común que el personal. de mantenimiento, ál ocurrir
20un pal'o en eI servicio, ocasionado por Ia falla de una
máquina, aproveche para arregLar algunos otros elementos
de ésta, a cambiar piezas o a hacer cualquier trabajoadicional para que la máquina pueda seguir proporcionarrdo
dicho servicio.
Como esta labor ha resultado de un paro imprevisto, es
difÍciI que $e Lerrga Lodo lo necesario para eI arreglo
concienzudo de la máquina, dando como resultado que la
¡;r,::+l:.á en marcha de Ia máquina sea demorada, ocasionando
aumento en los costos por baja producción.
2.2-2-t Inconvenientes del mantenimiento correctivo. Este
tipo de mantenimiento presenta una serie de problemas para
diversas áreas de ra empresa, los más frecuentes de elros
son:
2.2.2-I.L En eI área de personal. Cuando el equipo está
nuevo, con un número pequeño de técnicos, s€ pueden
atender las falras que se presenten, p€ro con eI paso del
tiempo eI desgaste del equipo será mayor, y esto traerácomo consecuencia un incremento en eI número de fallas,Ias cuales ya no podrán ser atendidas por el mismo número
de técnicos, teniéndose que contratar más personal de
2tmantenimiento.
El hecho de que una falla suspenda eI proceso productivo
puede ocasionar problemas como Ios siguientes: eI personal
de producción permanecerá inactivc-¡ y devengando sueldo,
además, este problema se verá. agravado en eI caso de que
los empleados reciban bonificación o trabajen al destajo,
pues éstos estarán presionando por una pronta reparación,
influyendo esto en que Ia reparación realizada no sea la
mejor.
2 -2 .2 -t -2 En Ia maquinaria . Cualquier pequeña f aI la que
no sea reparada, bien sea porque no interrumpe eIfuncionamienLo del equipo, o porque no se manifiest.a,
puede con eI t,iempo hacer fallar otras partes del equipo,
convirtiéndose asÍ un arreglo pequeño en una r €.!paración
mayor, incrementando los costos debido aI aumenLo de Iareparación y aI tiempo de parada del equipo.
2.2 -2.1 .3 En el inventario. Muchas veces eI repuest.o
requerí..J,: p¿ll-a solucionar Una falla no se encUent,ra en elalmacén por no existir la información de Ia clase y
cantidad de repuestos necesarios. La consecución de estos
elementos exteriormente hace que ra demora s€a mayor,
incrementando esto los costos.
222.2 -2 -t -4 En Ia seguridad - La segur idad se puede ver
afectada cuando hay cuoLas inaplazables para cumplir en
producción y se presenta alguna falla, entonces por no
parar Ia máquina se obliga a los equipos a trabajar en
condiciones de riesgon tanto para el r,ersonal como para Ia
maquÍ nar ia .
2 -2 -2.1 .5 En ra calidad . una dismi nución en ra car idad
del producto viene como consecuencia deI desgaste
progresivo de los equipos.
2 -2.3 Mantenimiento predictivo. Este tipo de
mantenimiento consisLe en hacer mediciones y ensayos no
destructivos mediante eguipos sofisticados a partes de
maquinarias que sean muy costosasr o a las cuales no se
les puede permi¿ir farrar en forma imprevista, arriesgando
ra integridad de ros operarios o causando daños de cuantfa.
El Hantenimiento Predictivo incluye:
Análisis vibracional.
Pruebas de megohmetro ( aislamiento del motor ).
AnáIisis espectográfico de aceÍte.
23AnáIisis termográf ico .
Pruebas infrarojas.
Ensayos no destructivos.
Equipos caros.
Uso de computadores.
Las técnicas de Hantenimiento Predictivo usadas
f recuentemente r sofi i
a) AnáIis;is de vibraciones
fallas en los cojinetes, desalineación del eje, fallasen la caja de velocidades.
b) Análisis espectográfico del aceiLe
fallas de lubricación, desgaste inusual de Ia caja de
velocidades.
c) Análisis termográfico
acumulación de calor.
24Los diagnósticos arrojados por eI Hantenimiento Predictivo
son de gran importancia, y sirven de base para lapl'ogramación del MantenÍmiento Correctivo y Preventivo.
2 -3 LUBRICACION
Las labores de mantenimiento son afectadas directamente por
las condiciones de operación. EI costo de mantenimiento,
a su vez, es directarn{:rrl-e afectado por Ia lubricación.
Si los mecanismos giran con más rapidez, Ia tendencia
sus superf icies al desgast.e será t.ambién mayor.
Iubricación es parte deI Mantenimiento Preventivo.
En numerosas f ábr icas , este aspecto t.an import.ante es
visto con culpable negligencia.
5i bien, la lubricación es capaz de retardar el desgaste,
no puede evitarlo. EI desgaste sobreviene por lacontaminación de polvo o por fallas en eI s:is;t.ema de
Iubricación, 9u€ impiden la formación de una pelÍcula de
protección adecuada sobre ras superficies en movimiento.
Además, la carga que recibe un lubricanLe bajo condiciones
rudas de servicio, €s tan pesada como la que recibe la
máquina misma, Sin embargo, una labor correcLa de
mantenimiento, €h combinación con un diseño apropiado,
de
La
25pued€n coadyuvar aI control de Ios efectos de estas cargas
pesadas.
2-3-l. Fundamentos de lubricación-
2-3-L.L Generalidades. Los lubricantes son sustancias que
s€ agregan entre las superficies en cont,acto y las separan
evitando el conLacto metal'metaI y, por Io tanto n
disrrrintryendo la fricción y eI desgaste.
Los lubricantes pueden ser: sóIidos (grafito), IÍquidos( derivados del RetróIeo ), y gaseosos ( aire ).
Los problemas relacionados con la lubricación, la friccióny eI desgaste, son estudÍados por l.a cierrcia Ilamada
TRIBOLOGIA.
2 -3 -I .2 Partes a lubricar an una máquina _ En Ia
maquinaria utilizada en todo tipo de industria se deben
Iubricar las siguientes partes principales:
a ) cojinetes: Tales como cojinetes sencillos ,
rodamientos n guÍas, Ievas, correderas r €ñtro otros.
b) Engranajes: Ya sea de tipo helicoidal, recto, de sin
26fin, etc.
c) Cilindros: Como los de compresores, bombas, motores
a émbolo, actuadores, €fltr€ otros.
2 -3 -t -3 Objetivos de Ia lubricación - EI uso de los
lubricantes en las máquinas, busca los siguientes
objetivos:
Evitar el excesivo desgaste y el sobrecalentamiento que
produce la fricción metáIica.
Reducción de gastos por reparaciones y paros
innecesarios.
Controlar Ia oxidación y Ia herrumbre.
. Aumento de la producción.
Ahorro de energÍa.
Trabajo suave y silencioso.
Hayor vida út,il de las máquinas.
EI desgaste de una máquina puede ser de cJos tipos:
27a ) Mecánico
Abrasión: Se presenta cuando las partÍculas sóIidas
presentes en eI movimiento relativo rje t.los piezas o en el
mismo aceite lubricante sacan metal base a su paso. Cuando
Ias part,Ículas abrasivas son bastante finas, s€ producen
superficies aparentemente Iisas.
Fr-icción: Toda superf icie por más pulida que se muestre
presenta una estructura no uniforme aI ser observada
mediante un microscopio ( ver figura 1 ). EI movimiento
relativo entre las dos superficies genera un esfuerzo que
se muestra en forma de calor.
La fricción Ia podemos definir como la resistencia al
movimiento de dos .:r.rirrpos en contacto.
b ) Corrosivo
El desgaste corrosivo se presenta generalmente por un
ataque quÍmico debido a:
Producto de Ia oxidación del lubricante.
Acidos deI combustible.
Herrumbre ocasionada por presencia de agua.28
evita aumentando eI nivel
Ia fricción y eI desgaste se
HL desg¿¡s:;te
detergente deI
corroslvo
aceite.
En general, podemos decir que
pueden reducir:
Alisando o puliendo las superficias.
SustiLuyendo eI
disminuyendo el área
deslizamiento por
de contact.o entre
rodamiento, o sea,
Ias dos superficies.
Mediante un lubricante que se interponga entre las
superficies en contacto.
2-3.t.4 Obtención de los lubricantes. Los lubricantes en
su mayoria se obtienen a partir de Ia destilación del
petróIeo crudo, o sea, que tienen origen mineral. La
grasa está constituida por aceite más ciertos agentes que
le dan cuertro (generalmenLe jaborres metálicos). La figura
2 muestra una unidad de destilación donde se indican Ios
diferentes compuesLos que se obtienen a partir del
pet,róIeo.
Según eI tipo r es i duo pr edom i na nt.e , I as
utilizadas para Ia fabricación de
$er:
a ) Bases parafÍnicas: Residuos
especialmente en Ia fabricación de
29Ios lubricantes pueden
cerosos. Se utilizan
aceites autornr-¡Lores .
b) Bases naftécnicas: Residuos asfáIticos.
c ) Bases mixtas: Residuos asfáIticos y cerosos.
BASES LUBRICANTES
ParafÍ nicas
Nafténicas
Mixtas
93? VoI.
ADITMS = LUBRICANTES
Compuestos
Organo-
MetáI icos
77 VoL.
[rluorsldad Autúnom¿ de Cccldentg
SECCION BIBLIOTECA
FTGURA 1. Vista ar microscopio de una auperficie risa
302.3.2 Caracterfsticas ffsicas de los aceites. Las
principales caracterÍsticas fisi.r:as que identifican un
aceit,e lubricante, son: viscosidad , índice de
viscosidad, gravedad especffica, punto de inflamación,punto de combustión y punto mÍnimo de fluidez.
B\S
oAslL rt{A
EltEEgrE
olEtL tAEno
ACEITES OOFIETIB.ESREL-OIL
LUHIgII{TES
FE8rq.E8 (EREAÍ¡)
tf{t DlD 0EEffitLACtttl
FIGURA 2. Esquema del proceso de obtención de los aceites.
2-3-2-t Viscosidad. Es Ia medida de la resistencia que
ofrece un aceite o IÍquido cualquiera a fluir. La
viscosidad infruye directamente en ra formación de ra
peIÍcula Iubricante, €r't la per iodicidad de Iubricacióny en Ia forma o dispositivos que se empleen para talobjeto. Los factores que afectan la selección de un aceite
TA'{4JI OE
ALT¡AE¡I{^MIE¡NO
31
en cuanto a su viscosidad, son:
a ) Velocidad
Alta velocidad------- Baja viscosidad
gaja velocidad---'--- AIta viscosidad
b) Carsa
Carga ligera-- - Baja viscosidad
Carga pesada-- - AIta viscosidad
c) Temperatura
Baja temperatura----- Baja viscosidad
AIta Lemperatura---*- Alt,a viscosidad
2-3-2-t.L Unidades de viscosidad- Para Ia medida de
viscosidad de un fluido, s€ utiliza un aparato llamado
VISCOSIMETRO. Este aparato basa su medición en eI tiempo
necesario para que determinada cantidad de aceit,e a una
temperatura definida, fluya a través de urr orificio o tubo
capilar.
Dependiendo del tipo de aparat.o utilizado para medir
viscosidad, tendremos la viscosidad expresada
la
en
determinada unidad. Por ejemplo:32
EI tubo Saybolt nos da la viscosidad en S.S.U. (Segundos
Saybolt Universal ).
El viscosÍmetro Ostwald nos da Ia viscosidad en C.S.T
( Centistokes ) .
Las unidacles de viscosidad más utilizadas son:
S.S.U ( Segundos Saybolt Universal )
C.S.T (Centist.okes)
c .P ( Centipoise )
Existe una fórmula uLilizada para pasar de Segundos Saybolt
Universal a Centistokes:
Zk = (o.22 t 1e0lt )
Zk: Viscosidad de Centistokes,
t: Viscosidad en Segundos Saybolt Universal.
2 -3 -2 -t -2 Grados de viscoEidad - a ) Clasif icación SAE
(Society of Automotive Ensineers).
Esta clasificación buscó
Ias marcas existentes de
33agrupar los diferentes aceites de
acuerdo a su viscosidad.
GRADOS DE VISCOSIDAD SAE PARA ACEITES DE T,IOTOR.
GRADOS
SAE
Ot^l
5l.l
1ot^l
1st^J
20hl
25H
20
30
40
50
VISCOSIDADc-P-
3250
3500
3500
3500
4500
óooo
oc
-30
-25
-2c.
-15
-10
-5
VISCOSIDAD A 1OO OC
EN CST
3.8
3.8
4.L
5.6
5.6
9.3
5.ó A 9.3
9.3 A 12.5
12.5 A 16.3
L6.3 A 2L.9
NOTA: EI suf ijo t^, (t¡inter o invierho), que acompaña losgrados SAE O a 25 indica que estos aceites cumplen con
dos requerimientos de viscosidad, uno a temperatura por
debajo de O oC y otro a 1OO oC. Los grados que no tienen
Ia letra t^f sóIo cumplen con requerimientos a 1OO oC.
34GRADOS DE VISCOSIDAD SAE PARA ACEITES DE TRANSHTSION
GRADOS
SAE
7Ot^J
75W
80tl
85tJ
90
140
250
VISCOSIDADen c.P-
150000
150000
150000
150000
oc
-45
-55
-26
-L2
VISCOSIDAD A 1OO OC
EN CST
4.L
4-L
7.O
11.O
13.5 A 24 .O
24.O A 41 .O
41.O
ACEITES MUI- | LGRADOS! Son aquellos que t.ienen baja
variación de viscosidad con respecto a Ia temperatura,
cumpriendo con los requisitos de viscosidad del grado sAE
a bajas y altas temperaturas. Estos aceites por tantoquedan dentro de los lÍmites de dos o más grados SAE. Asf
entonces, un aceite que cumpla los requisitos para losgrados SAE 1otl, 15t^1, 25tl y 30, deberá ser designado
únicamente como un aceite grado SAE 1Ot¡-3O.
b ) Clasif icación ISO ( Organizac:i.ón I nternacional para IaEstandar ización .
Esta organización desarrolló un nuevo sistema de
clasificación por viscosidad Para35
los aceites industriales.
La viscosidad está medida en CST a 40 oc.
Con Ia clasificación ISO podemos éncontrar Ia equivalencia
en viscosi.dad de un aceite sin t.emor a equivocaciones. La
clasificación I5o sóIo relaciona la viscosidad, Y nada
tiene que v€r con otra caracterÍstica técnica del aceite o
con su calidad.
TABLA 1. Clasificación de Ia viscosidad en eI sistema iso
GRADOrso
VISCOSIDAD I,IEDIA A400c EN CST
2
3
5
7
10
15
22
32
46
68
2-2
3.2
4.6
6.8
10,o
15.O
22 -O
32.O
46.O
68.O
36Continuación Tabla 1.
GRADOISO
VISCOSIDAD HEDIA A40 0c EN CST
100
150
220
32ot
46o^
680
1000
1500
100.o
150.O
220.O
320.O
460.O
680.O
1000.o
1500.o
c ) Clasif icación API ( Amer icam Pet.roieum Institute ) .
Est.a clasificación se utiliza en aceites para motor a
gasolina y diesel.
TABLA 2. Clasificación API
CLASIFICACION SERVICIO AÑO DEAPLICACION
SA Motores antiguos de gaso
Iina y diesel, trabajo
Iigero.
Anter iora 1930
37
Continuación Tabla 2.
CLASIFICACION SERVICIO AÑO DEAPLICACION
SD
sc
SE
Trabaio ligero. Proveen
capacidad antidesgaste, Desde 1930
resistencia a Ia oxidación
y corrosión de coiinetes.
Modelos L964-t967. Proveen
corrt.rol de¡ depósitos a baia Desde 1964
y alta temperatura, desgaste,
herrumbre y corrosión.
Modelos 1968 en adelante.
Proveen más protección con
tra depósitos a alta y baja Desde 1968
temperatura, desgast.e, he
rrumbre y corrosión.
Prove€n más protección contra
Ia oxidación del aceite, de Desde t972
pósitos a alta temperatura ,
herrumbr€ y corrosión.
Proveen mayor protección con
tra la oxidación del aceite,
depósitos a baja y alta tempe Desde 1980
ratura, desgaste, herrumbre
' corrosión.
SF
Continuación Tabla 2.38
CLASIFICACION SERVICIO AÑO DEAPLICACION
SG Proveen mayor protección con
tra Ia oxidación del aceite,
desgaste del motor y forma Desde 1988
ción de lodos. También proveen
protección contra Ia herrumbre
y Ia corrosión.
NOTA: Un
protección
aceite.
trftf;9lll ,4.
8ñ2=>ü
aceite de mayor categorÍa
a Ios vehfculos que requieren
proporclona mayor
menor categorÍa de
T$,PEHATURA C T)
Representación de los aceites multigrados.FIGURA 3.
39
3to-a4ozo llllAZtt
TEI¡iPEFATURA C oC)
FIGURA 4. Indice de viscosidad.
2-3.2-2 Indice de viscosidad. És una medida que indica el
cambio relativo de la viscosidad con respecto a Ia
variación de Ia temperatura. Esta variación no es igual en
Lodos los aceites. Cuando aumentamos Ia temperatura de un
aceite la viscosidad disminuye.
De Ia figura 4 podemos observar que eI aceite B tiane un
Índice de viscosidad mayor que el aceite A.
Los rangos
siguientes:
f ndice viscosidad (f.v) son los
¡ u"-*-il;;ffi;-r-Gi-EI sEcüron BTBLToTEcA F
40
TABLA 3. Rangos de Índice de viscosidad
Bajo
Moderado
Elevado
I.V O a 50
I.V 50 a 90
LV 90 a 15O
Excelente I.V Arriba de 15O
Én operación automotriz es recomendable utilizar aceites
con elevado Índice de viscosidad (aquellos que mantienen Ia
viscosidad consLante a diferentes temperaturas). Los
aceites parafÍnicos tienen un I.V más alto que los
nafténicos.
2-3.2.3 Gravedad especffica. Es la relación entre eI Peso
de la sustancia (en este caso El aceite), y el P€so de un
volumen igual de agua en condiciones estándar.
Peso de la sustanciaGravedad esPecÍfica =
Peso del agua
Para los aceites eI valor de Ia gravedad especffica se
expresa en grados API (Americam Petroleum Instit.r.rte).
Gravedad Apr = ---1ill 131 .sGravedad especÍfica 60 "F/60 oF
Un
Un
Un
4L
fluido con 10 o API eB igual de Pesado aI agua.
fluido con menos de 10 oAPI es más pesado que eI agua.
fluido con más de 10 o API es más ligero que eI agua.
2-3-2-4 Punto de inflamación. También llamado Punto de
chispa o punt,o de ignición, €s Ia'temPeratura mÍnima a la
cual se vaporiza suficiente lfquido para crear una mezcla
de combustible y aire que se quemará aI ser encendida. La
conrh¡ustión a esta temperatura dura solo un instante.
2 -3 -2 -s PunLo de combustión. También llamado Punto de
fuego o encendido, es Ia temperatura mfnima a la cual se
gen€ra suf iciente vapol^ para mantener Ia combustión. Est.e
punto est.á normalmente unos 30 oC por encima del punto de
inflamación.
2-3.2.6 Punto mf nimo de fluidez. Es Ia temperatura mÍnima
a la cual se puede enfriar un aceite para que siga fluyendo
bajo la influencia de la gravedad.
Esta temperatura deberá tenerse
de un aceite que trabajará a
ejemplo, aceites para ciertos
refr igeración ).
en cuenta para la selección
ba jas t.emperaturas. ( Por
comprgsores de sistemas de
2 -3 -2 -7 Base lubricante. Es eI hidrocarburo obtenido de
42
la destilación primaria deI peLróIeo crudo'
23-2-A Aditivos- Son sustancias qufmicas que agregadas
a los aceÍtes incrementan sus Propiedades o suprimen
defectos y caracterfst'icas Periudiciales' o
Entre la.s proPiedades que afectan los aditivos' tenemos:
Estabilidad;Eslaresistenciadeunaceiteacombinarse
quÍmicam€nte.
Adherencia:EslaProPiedadquet.ienenalgunosaceites
que evita que se escurran fácilmente, permaneciendo el
mayor tiempo Posil-¡le sc,bre las suPerficies a lubricar'
Demulsibilidad: Es Ia propiedad de un aceite que
asegura su seParación del agua Para evitar Ia formación de
emulsiones.
Dispersante: Control del lodo Y del barniz.
AntioxidanLe: Control de oxidación.
Agente antidesgaste: Control del desgaste.
Dilatador de sellos: controla la rJilatación, dureza Y
43
resistencia a Ia tensión de los elastómetros.
Inhibidor de corrosión: Previene la corrosión.
Inhibidor de herrumbre: Previene la corrosión de las
superficies metáIicas ferrosas con Ias que eI aceite entra
en contacto. Su importancia esLá ligada a condiciones
operacionales húmedas.
Podemos nombrar también aclit.ivos extrema Presión,
mejoradores del Índice de viscosidad, €ntre otros.
2.3.2-9 TBN. Reserva alcalina de los aceites cárter
garantiza Ia neutralización de Ios ácidos formados en
proc€sos de combustión interna.
2-3-3 Caracterfsticas ffsicas de IaE gragas. La grasa es
un producto semisóIido resultante de Ia dispersión de un
agent.e espesante en una base lubricante. El agente
dispersante normalmente es un jabón que puede s€r derivado
de una grasa animal o vegetal " En Colombia se usan los
derivados de grasa animal o cebo.
Es recomendable utilizar grasas:
que
Ios
Cuando se requiera disminuir las goteras de lubricante.
Cuando
lubr icación .
requiera disminuir
Cuando se quiera evitar la entrada de lubricantes.
Cuando se tienen operacioneé intermitentes.
Cuando se quierar¡ ::rLlspender los aditivos sóIidos.
Cuando se tiene condiciones de operación extremas.
Cuando las partes de la máquina están muy gastadas.
Cuando se quiere reducir eI ruido.
Entre las principales
tenemos:
caracter Ísticas de las grasas
44
Ia frecuencia de
de dureza o Ia
La consistencia
su aplicabilidad
2-3.3-f- Consistencia. Es eI grado
resistencia a la penetración de una grasa.
de una grasa es importante para determinar
en un caso especÍfico.
La consistencia de una grasa se mide con urr PENETROHETRO.
Este es un aparato que indica Ia penetración en décimas de
milÍmetro de un cono debido a su propio p€so (fSO gramos),
en un tiempo de
qu€ está a una
5).
5 segundos, dentro de
t.emperatura cJe 77 oF
45una muest,ra de grasa
( es "c ) - ( Ver figura
OEC IMAS
DE rm
GRASA
#EtrP.77oK25oC)
FIGURA 5. Esquema general del penetrómetro
Los grados de consist.encia de las grasas son:
46TABLA 4. Grado de consistencias de Ias grasas
PENETRACIONTRABAJADA A(oécimos de
AST}i PARA GRASA77 0F
miIÍmetro )
NLGINU},IERO DE CONSISTENCIA
445 475
400
355
310
265
430
385
340
295
ooo
oo
o
1
2
PENETRACION ASTI.I PARA GRASA
TRABAJADA A 77 OF
(Décimos de milfmetro)
NLGI
NUI{ERO DE CONSISTENCIA
220 250
t75
130
85
205
160
115
3
4
5
6
2.3.3.2 Indice
consistencia de
temperatura.
2.3.3.3 Contextura.
una grasa.
de coneistencia. Indica Ia variación de
una grasa respecto a las variaciones
Nos indica la apariencia al tacto de
la
de
472-3.3-4 Fibrosidad. Es la propiedad de una grasa de
formar hebras o filamentos.
2.3.3.5 Punto de goteo o escurrimiento. Nos indica Iatemperatura a Ia cual una grasa se vuelve lfquida. Este
valor es importante cuando se requiera seleccionar una
grasa que va a trabajar en condicionos de alta temperatura.
2-3.3.6 Tipos de graaas. Las grasas las podemos
clasificar según eI tipo de jabón.
a) Aluminio: Suave y de apariencia fibrosa. Resistente
aI agua¡ I Ia corrosión y a Ia oxidación. Usada en
rodamienlos de baja velocidad. Temperatura de goteo 71 oC
( rao oF ).
b) Calcio: Hant.equillosa y resist.ente aI agua. Tiene una
temperatura de goteo entre 93 oC a tOZ oC. Es recomendada
en aplicaciones con temperaturasi de 66oC a BOoC. Su
aplicación normal es en chumaceras y ejes.
c) Sodio: Fibrosa y poco resistente aI agua. Tiene una
temperatura de goteo entre 149 oC a 232 oC. Es recomendada
en aplicaciones con temperaturas hasta cle 13b oc. usada en
rodamientos qu€ trabajan a bajas y medias velocidades con
cargas suaves y pesadas. Tiene buena resistencia a la
48oxidación y excelente resistencia a Ia corrosión.
d) Litio: Hantequillosa y
lfmites muy amplios de
temperaturas de 15o oc ( 3OO
resistente aI agua. Trabaja en
t,emperatura. Usada hasta
"F ).
e ) Bario: c,rraclerfsticas generales y aplicaciones
similares aI de la grasa a base de Litio. Se usa cuando se
requiere excelente estabilidad aI cizallamiento. Su costo
es relativamente alto.
f) Mezclas: Son mezclas de dos o más tipos de jabones
para darle aI producto mejores caraet,erlsticas. Uno de
los t.ipos de mezclas más usados es eI de calcio-plomo, eu€
además de las caracterÍsticas del calcio presenta buena
resistencia aI desgaste y a cargas elevadas.
9) Agentes inorgánicos: Estos tipos de grasas no
contienen jabones sino aceites sintéticos. 5u uso es muy
Iimitado. La mayorfa son mantequillosas, tienen gran
estabilidad esLruct.ural y se usan principalmente en
aplicaciones de altas temperaturas.
2-3-3-7 Factores en Ia selección de grasas. La selección
de una grasa está regida por muchos factores, tales como
eI tipo y Ia velocidad deI elemento de máquina, Ia
49
temperatura generacional, €l nivel de humedad del medio
ambiente y eI método de aplicación.
Medio ambienLe: El medio donde una grasa va a actuar es
un factor importante. Por eiemplo, para un medio húmedo es
conveniente seleccionar una grasa cáIcica resistente aI
agua.
Método de aplicación: Para sistemas de engrase
centralÍzados es importante las cualidades de bombeabilidad
y estabilidad para una grasa. Cuando la aplicación es
manual o con pistola engrasadora estas cualidades no son
importantes.
Para evitar problemas de incompatibitidad de las grasas s€
debe tener en cuenta:
Cuando se reemplaze una grasa por otra de marca
diferente se debe identificar eI tipo de jabón.
Las grasas con eI mismo t.ipo de jabón son compatibles.
Usualmente las grasas son preferidas cuando los rodamientos
son operados a velocidades menores de 1OO RPM y sc,rnetidos
a una carga alta.
Aut6noma de 0ccident6sEcctoN EtEL|0TECA
502.3.4 l,létodos de aplicación de los lubricantes. Factores
tales como : T ipo rj¡e lubr icante , mecanismos a lubr icar ,
temperatura, entre otros, determinan el método de
aplicación del lubricante a utilizar en una máquina.
2-3-4-t l,létodos de aplicación de los aceites. Debido a
las propi.e,Jades de los aceit€s, se pueden utilizar Ios
siguientes métodos de aplicación:
2 -3 -4 -t -L Lubricación manual . Es eI sistema de
lubricación más senciIIo. Consiste en aplicar eI aceite
mediante una aceitera o brocha.
Se utiliza en aquellos mecanismos que requieran baja
lubr icación .
2 -3.4 -L -2 SiEtema de Iubricación por gravedad. En este
sistema de lubricación podemos distinguir dos formas de
lubr icación:
a) Lubricación por goteo: Eate sistema se basa en Iaaplicación del lubricante aprovechando su caÍda por acción
de la gravedad. El dispositivo tiene una váIvula
reguladora de caudal con Ia cual podemos fijar Ia cantidad
de gotas que queremos aplicar en una determinada fracción
de tiempo.
51
Su uso está Iimitado a mecanismos que trabaien a baia
velocidad, baia temperatura y qu€ requieran poca
Iubricación. En las plantas se usa este sistema Para Ia
lubricación de cadenas (rigura 6).
b) SistEma de mecha: Este método de lubricación está
basadc¡ en el principio de capilaridad del material.
Consiste en un determinado número de mechas que están
sumergidas en una de sus partes dentro de un depósito de
aceite y el otro extremo en contacto con Ia parte a
lubricar. El flujo de aceite se regula variando eI número
de mechas ó Ia altura del recipienLe. Cuando el mecanismo
no requiera lubricación, so sacan las mechas del
recipiente (Figura 7).
2-3-4.1.3 Sietema de lubricación por anillo o cadena.
Está basado en eI t.ransporte de aceite desde eI depósito
hasta eI punto a lubricar, por medio de un elemento
mecánico (ya sea un anillo o una cadena). EI anillo o la
cadena (que Liene un diámetro mayor que el eje a lubricar),
está sumergido en parte dentro del lubricante. AI ponerse
en movimiento el eje, €I aniIIo también gira transportando
nceite del recipiente a Ia parLe superior del eje.
52
FIGURA 6. Lubricación por goteo.
/lr
Lubricación por mecha.FIGURA 7.
Este sistema de lubricación
que giran a baja velocidad.
53es usado en ejes horizontales
( rigura e ).
2-3-4.1.4 Sistema de Iubricación por baño. La principal
caracterÍstica dE este sistema es que mantiene parte del
mecanismc, a lubricar en contacto directo con el lubricante.
Estas partes aI ponerse en movimiento conducen el aceite
desde el depósito hasta las ot.rass partes del mecanismo.
Este es eI método más común para lubricar engranajes y
rodamientos pequeños y grandes operando a bajas
velocidades.
Se debe tener en cuenta que Ia parte en contacto directo
con eI lubricante deberá estar sumergida I/3 o I/2 de su
altura.
EI mantener un nivel adecuado es muy importante, ya que un
bajo nivel ocasiona una pobre distribución y, por tanto,
una inadecuada lubricación.
Un nivel alto presenta mucho arrastre de lubricante
ocasionando pérdida de energÍa y g€neración de calor. EI
alto y bajo nivel contribuyen a Ia formación de espuma
(Figura 9 ).
2 -3 .4.1 -5 Siatema por sal pique - Este sistema puede ser
54considerado como una derivación del sistema por baño. EI
aceite, ál igual gue en el caso anterior, es suminist.rado
al mecanismo por acción de las piezas en movimiento. Este
sistema e$ usado para mecanismos que tengarr velocidades
entre 915 a 1525 mts./min., y gue tengan partes salientesque faciliten el salpique (el mecanismo debe funcionar
dentro de un depósito hermético).
Este sistema es uno de los máe económicos y sencillos, yd
que su mantenimiento es mfnimo y permite establecor en
determinadas ocasiones una larga vida útil del Iubricante,y en ocasiones, lubricación de por vida. (figura tO).
ANILLO
NIVEL
FIGURA 8. Lubricación por anillo.
55
DRSTIAJE
FIGURA 9. Lubricación por baño.
2.3-4-l-6 Sistema de lubricación central de circulaciónbajo presión. Este sistema es usado en mecanismos con
velocidades superiores a 1525 mt,s/min. EI acerite es
conducido por una bomba hast.a la parte más alta de la caja
de engranajes y regado por t,odos sus componentes mecánicos
(engranajes y rodamientos ). Sus aplicaciones más
impr¡r t.antes están en los diferentes tipos de compresores,
donde existe un sistema independiente de Ia máquina
encargado del proceso de Iubricación. En este sistema es
comúrr encontrar filtros y enfriadores de aceite. En
caI€ntadores56dealgunos casos también ee n€cesario adaptar
aceite . ( Figura 11 ).
omti0álo0E
Fg
trm
FIGURA 10. Lubricación por salpique.
57
n13
'It
I
f,Iio
i
FIGURA 11. Sistema central de lubricación por presión.
582-3-4-t-7 Sistema de neblina de aceite o atomización. Este
sistema es muy usado €n los circuitos neuméticos. Su
principio se basa €n hacer pasar aire comprimido, Iimpioy seco a través de un tubo venturi, Iogrando succionarpequeñas cant.idades de aceite, las cuales son pulverizadas
y nrezcladas con eI aire. ( Figura t2) .
2.3.4.1.8 Sistema por presión propia- En este sistema laIubricación es aplicada por medio de disposit.ivos qu€
trabajan aprovechando eI movimiento de un eje de la máquina
a lubricar. Esto garant,iza una lubricación inmediata desde
eI momento en qu€ se coloca en funcionamiento Ia máquina.
Este sistema de lubricación es muy usado en mecanismos
automáticos, tornos, grandes compresores y motores de
combusLión interna (por ejemplo eI de los automóviles).(rigura 13 ).
FIGURA L2. Lubricación por at,omización.
59
omEEIIE
vtn c tlvE
ffi¡!
FIGURA 13. Sistema por presión propia.
2.3-4.2 Métodoe de aplicación de lae grasaa. Debido a laspropiedades de las grasas se pueden utilizar los siguientesmétodos de aplicación:
2.3-4.2.L sistema de apricación manuar. Est.e sistema es
el más utirizado en ra rubricación de engranajes abiertos.También es muy usado en ra lubricación de cremarleras,
cadenas y rodamient.os, ubicados de tal forma que este es
el único medio que puede utilizarse.
UilrrüFld¿d Artltlnoma de 0ccidento
SECCION EIELIOTECA
It 4t /rt
Este €ngras€ manual puede hacerse
o con un dispositivo especial,
brocha,
directamente
como Por
óocon la mano
ejemplo una
2.3-4.2-2. SiEtema de lubricación por copa de presión.
Este sistema de lubricación puede tener dos variantes:
Por copa
Por copa
Sistema
Sistema
de
de
presión manual
engrase automático
engraae por inyección manual
engrase por inyección automática
En ambos sistemas la rubricación se logra aplicando presión
en el depósito que contiene la grasa. Su dfferencia radica
en que el de copa de presión manual requiere controlar la
aplicación de Ia grasa (esto se logra enroscando Ia tapa
del depósito de acuerdo al consumo de grasa ), y en el de
errgrase aut,omático Ia grasa se aplica en forma continuagracias a Ia presión que eJerce un resorte o un gas
especial , ( Figura 14 ).
2-3.4.2.3 sistema de engrase por inyección- Este sisLema
de lubricación puede tener dos variantes:
de
de
EI sist.ema de inyección manual es el más usado en Ias
6Lplantas industriales. Consiste en una bomba de émbolo que
al ser accionada manualmente expulsa fuera una determinada
cantidad de grasa
EI sistema de inyección automática utiliza aire a presión
para expulsar Ia grasa fuera del depósito. (Figura tS).
TAPAATORNI LLAELE
GHASA
ROSCADA
/lr\FIGURA L4. Lubricación por copa de presión.
2.3-5. Almacenamiento de loa lubricantee. para elalmacenamiento de los lubricantes t yd sea bajo techo o alaire libre, debemos tener en cuenta las siguientes
consideraciones :
62
PALANCA PARA@MPRIMIR EL
RESORTE
GRASA
PALANCA PARA
APLICAR LAGRASA
oRrFrcro 0ESALIDA DE
LA GRASA
PISTON PARA
APL ICAR LA
I.A GRAEAtt
FIGURA 15. Pistola engrasadora portátiI.
a
a) Almacenamiento aI aire libre
se pueden borrar los nombres de ros envases dando lugar
equivocaciones.
Las temperaturas exteriorets muy fluctuantes producen
63dilataciones y contracciones qu€ ocasionan escapes y
pérdidas. Experiencias realizadas han permitido demostrar
con toda exactitud que ¡ or un alto porcentaje este ciclorepetido permite la admisión de agua en un volumen de 1OO
c.c. en solo tres df as.
Se puede presentar contaminación por agua.
Temperaturas muy altas o muy bajas pueden modificar la, naturaleza de los aceites.
Para almacenar €nvases al aire Iibre se debe hacer Iosiguiente:
Mantener los tapones apret.ados.
Colocar los tambores acosLados. Si no es posible,
dejarlos en posición vert.ical inclinándolos un poco ocubriéndolos par;r evitar Ia acumulación de humedad.
Antes de quitar los tapones secar y limpiar Ia parte
superior de los tambores.
b) Almácenamlento bajo techo
Las temperaturas del almacén deben permanecer moderadas.
64Evitar cont,aminación con partfculas extrañas.
Mant.ener clara Ia identificación del producto.
Evite el conLacto entre aceites detergentes con aceiLes
de turbinas o hidráuricos que cont,ienen inhibidores de Ia
oxidación y de la herrumbre (pueden formarse espumas o
emulsiones ).
Jamás use envases galvanizados para transportar elaceiLe t ya que pueden formarse jabones metáIicos.
La acción de un lubricante puede ser afectada por:
La contaminación de los lubricantes.
El método de aplicación.
EI Iugar de aplicación
Los factores que pueden alterar ras caracterfsticas de los
lubricantes son:
. * Manejo descuidado.
Rotura de los tambores.
Dañar o borrar el nombre de los enva6es.
ó5* Contaminación con suciEdades.
Polvo e impur{::¿as.
Aumento de Ia viscosidad.
* Contaminación con agua.
* Contaminación con otros lubricantes.
Variación de Ia viscosidad.
* Exposición a alt,as temperaturas.
Perder su humedad convirtiéndose en una masa gelatinosa
inútiI.
En las grasas se separa eI aceite del jabón.
* Exposición a bajas temperaturas.
Congelación,
* Confusión de marcas.
* Descomposición por almacenamiento prolongado.
66Pérdida de Ia humedad.
* Hanejo de entregas.
* Almacenaje de los lubricantes.
A la interperie.
Bajo techo.
2.3.6- Seguridad induetrial.. Recomendaciones para eI
manejo de los lubricant.es:
Evite los cont.actos innece,:r,arios de la piel con eI
aceite.
Quite enseguida todo derivado del petróleo gue contacte
su piel.
No use gasolina o disolventes para quitar aceites y
grasas de Ia piel.
Use detergente sin agua para las manos o un jabón suave
con agua tibia y un cepillo blando. Use solamente toallasrimpias n no trapos sucios que pueden tener partfculas
, metáIicas abrasivas que dañan su piel.
67
ouite inmediatamente toda la ropa contaminada. l-ávela
con agua y jabón, o lfmpiela en seco antes de volverla a
usar.
Lávese las manos y los brazos aI final de la iornada de
trabajo y antes de comer.
Solj.cite primeros auxilios para cualquier corte o
rasguño.
Evite inhalar nieblas de aceite o vapores disolventes.
Mantenga limpia eI área de trabaio.
Limpie inmediatamente Ios productos de petróIeo
derramados.
No colocar en los bolsillos paños impregnados de aceite
o herramientas engrasadas, especialmente en los bolsillos
traseros.
Recurra aI tratamiento de primeros auxilios cuando
. ocurra una Iesión por breve que sea.
Reporte cualquier anormalidad aparecida en la piel.
68Debe pon€rse especial atención cuando s€ trabaja con
si*t.emas de engrase a presión, y8 que un escape súbito
puede inyectar la grasa dent.ro de Ia piel . Tales
accident.es pueden ocasionar ser ios probl.emas o daños y
requieren atención inmediata.
En caao de incendio, use dióxido de carbón, polvo
qufmico seco o extintores de espuma. No use agua a
presión , yá que esta medida es adversa, pues extiende el
fuego. En ausencia de los extintores apropiados, use
arena o tierra para extinguir pequeños incendios.
El manejo de productos usados debe ser tal que no
contamine los sistemas de drenaje, los rÍos o las fuentes
de agua, de acuerdo con Ia legislación nacional.
Precauciones ۖ primeros auxilios:
a ) Ingestión
No incluzca vómito.
Admi nistre un cuart.r:r de I itro de Ieche , o en su
defecto, agua. si está disponÍble, eI lfquidoadministrado debe contener carbón activado en polvo.
69
No administ,re por Ia boca ninguna cosa si Ia persona
está inconsciente.
Busque atención médica.
b) Inhalación
Conduzca a Ia persona a un sitio con aire fresco.
si la respiracÍón se detiene, prac¡it¡u6 respiración
artificial y busque atención médica sin demora.
c ) Ojos
Lave con agua durante diez (10) minutos. Si Ia
irritación persist€, busque atención médica.
d) PieI
Lave con jabón y agua.
Busque atención médica si la irritación persiste.
2-3.7 Notae generalea. A continuación se dan las notas
generales que se deben tener en cuenta para realizar una
lubricación eficaz:
hlvo¡sld¿d AulÚnoma de occidonto
sEcctoN ElELtoIrcA
70a ) Se debe tener especial cuidado con Ia Luberfa de cobre
de los puntos que han sido centralizados para no golpearla,
con Io cual se causarfa obstrucciones €n el sistema,
evitando asf una lubricación efectiva.
b) Antes de limpiar Ia grasa se debe limpiar Ia grasera lomejor posible. Luego de aplicarla se deben limpiar los
excesos de grasa.
c) Se debe evitar aplicar eI aceite en demasÍa para
manchar la máquina y ocasionar desperdicios.
d) Las cadenas se deben lubricar con brochas.
e) Cada seis (6) meses se deben limpiar las cadenas y
piñones con A.C.P.M. usando cepillo de alambre suave para
remover todas las :rr"rciedades. Déjelos limpios y secos .
Luego aplique una capa delgada de aceit.e Mobil Dorcia 4 6
Turex 51O.
f) El aceite de los reductores, cojinetes o puntos
especfficos, se deben cambiar segrtn Ia frecuencia dada por
Ias rutas de lubricación.
Para er cambio der aceite en los reductores se debe lavar
con A.C.P.H. la caja y luego dejarla limpia y seca para asf
proceder a aplicar eI nuevo aceite
especifieaciones hasta eI nivel correcto.
7L
se9ún las
Semanalmente se debe revisar eI est¡¡do y nivel del aceite
en los reductores. Si éste se halla turbio, es porque está
emulsionado y Ia carga deberá ser cambiada totalmente. Si
se encuentra en buen est.ado eI aceite, so debe completar
eI nivel y secar cualquier cant,idad de agua o suciedad.
g) Para circuit.os hidráulicas aplicar únicamente aceit.es
nuevos.
23-a. Rutae de rubricación. Las rutas de rubricación son
la secuencia ordenada y periódica que debe seguir un
Iubricador para cumplir con las norma$ correctas de
lubricación de la maquinaria instarada en una determinada
área de trahajo.
CLASES DE RUTAS
Existen varias crases de rut.as debido a los diferentessistemas de lubricación y a Ias condiciones de trabajo de
Ia maquinaria inst.alada en una fábrica:
A) Cuando Ia maquinaria está parada.
B)72
Cuando Ia máquina est,á en movimiento.
c) Cuando la máquina está parada y en movimiento.
A ) CUANDO LA ]{AOUINA ESTA PARADA
Este tipo de lubricación se aplica en eI cambio de aceite
de los reductores o cajas de engranajes. En estos
elementos, tanto para Ia revisión de nivel, como para eI
cambio, s€ requiere que Ia máquina esté complet.amente
parada.
B ) CUANDO LA }IAOUINA ESTA EN I{OVIHIENTO
Iubricación de puntos centralizados a grasa permite que
realice una lubricación con la máquina en movimiento.
C ) CUANDO LA }4AOUINA ESTA PARADA Y EN }TOVIHIENTO
Algunas máquinas permiten que Ia lubricación se realice
algunos puntos con máquina parada, y otros con máquina
movimiento,
APLICACION
La
se
en
en
Se debe iniciar la ruta de Iubricación cumpliendo todas las
normas que €stén
cual debe llevar
asignada en cada
contenidas en eI manual
la rut.a corresPondiente
turno de trabaio.
73
respectivo, eI
de lubricación
PERIODICIDAD
Es Ia frecuencia con que
determinado de una máquina o
lubricación y condiciones de
se debe lubricar un punto
equipo de acuerdo a normas de
trabajo.
FRECUENCIA
Es eI dist.intivo que
coloca aI lado de
periodicidad se debe
máquina.
por medio de una abreviatura se
cada sfmbolo para saber con
Iubricar un punto determinado de
leque
la
3 OESCRIPCION DE LA
SITUACION ACTUAL
Actualmente en Ia sección T.O. de tapón Corona, el
departamento de mantenimiento dispone para afrontar los
rJaños que se puedan presentar de un mecánico en cada uno de
los tres turnos y eI apoyo de ra sección eréctrica que
cuenta con personal de eléctricos, mecánicos, qu€ prestan
servicio a toda la fábrica.
El proceso que se sigue para ejecutar una reparación es elsiguient.e:
EI operario de la máquina informa aI supervisor de
producción sobre ra presencia de ra falra en la máquina,
este a su vez informa ar jefe de mant.enimierrto o en su
defecto aI encargado o jefe de sección, aI que corresponda
Ia falla. Este dispondrá el personal necesario para
afrontar el problema.
75Para tramitar Ia información entre los departamentos se
utiliza Ia orden de trabajo, esta es ún formato en donde se
incluve el nombre del equipo. Tipo de farra encontrada,técnico responsable, descripción del trabajo a realizar y
eI tiempo empleado.
Para ret'irar del almacén er muestrar necesario para una
reparación, este utiliza un formato en eI cual se incruyeel centro de costos de Ia sección a la cual pertenece Iamáquina a r€parar , activo f i jo, código del r-epuest.o,
ubicación cantidad y un espacio para observaciones.
Para hacer devoluciones de
formato para cada caso en
Ios mismos componentes que
material o repuestos existe un
eI cual se incLuyen báeicamente
eI formato de requisitoria.
En eI taller eléctrico y los mecánicos de Ia sección llevanun cuaderno, sin formato especÍal, un r€gistro de laslabores realizadas diariamente, eu€ incluye la descripciónde Ia reparación ejecutada y er técnico quo la rearizó.
En el 'taller mecánico al respatdo de IaIleva un registro del tiempo empleado
de una pieza o repuesto.
orden de trabajo se
para Ia fabricación
76
3.1 SELECCION DEL EOUIPO A REALIZAR EL I{ANTENI}IIENTO
Para tomar Ia decis;irin de cuales equipos inspeccionar es de
gran ayuda dar respuesta a las siguientes preguntas:
Es un equipo crftico? si su falla produce un paro
mayor, imprevisto para Ia producción o daño a un oPerario,
hay necesidad de realizar mantenimiento preventivo.
Hay equipo disponible en caso que suceda una falla? Si
Ia carga de trabajo se puede desplazar fácilmente a otro
equipo, Ia necesidad de mantenimiento preventivo depende de
otros factores, uno de los cuales puede ser eI costo de
mantenimiento de paro.
EI costo de mantenimiento preventivo excede los gastos
de tiempo ocioso más eI costo de reparación o reemplazo.
La justificación deI mantenimiento preventivo empieza a
carecer de fundamento cuando sus costos son similares alcosto de reparación total de un equi.po.
La vida normal de un equipo sin mantenimiento preventi.vo
sobrepasa las necesidades de producción? Si se esp€ra que
surja la absolescencia mas rapidamente que el deterioro eI
mantenimiento preventivo puede ser un desperdicio de
dinero.
77Para seleccionar eI equipo a realizarle mantenimiento
preventivo se analizaron las anteriores preguntas
conJuntamente con producción y mantenimiento de la sección
T.O. y se escogieron los siguientes equipos.
Troquel Rhodes
Troquel VEM óO
Troquel Ross 55
Formadora VVI lOO NC 1
Formadora VVT tOO NQ 2
Formadora VVT 1OO NA 3
Formadora VVT O9O Ng 4
Formadora VVT 1OO Ng 5
Inyectora IMP 3OO
Horno N9 1
Horno NQ 2
3.2 ]{AOUINAS Y EOUIPOS
3 -2.1 Troquel VEf.t 60 y Roes 55.
3.2-L.t Generalidades. Estas máguinas troqueladoras
sirven para la obtención de tapa metálica T.O., mediante eIcorte y embutido de lámina que viene en forma de pranchas
Iitografiadas.
78
3 -2 -t .2 Partes conEtitutivas.
Carro transversal
Carrc¡ frontal
Motor principal
Troquel macho
Troquel hembra
Embrague
Sistema Neumático
CigüeñaI
3.2.L.3 Funcionamiento. A partir de la puesta en marcha
de Ia máquina, €I carro iniciará su movimiento transversal,
troquelando todas las piezas de una fila.
AI final de Ia misma invertirá el sentido de avance del
carro y adelantará el paso correspondiente para troc¡uelar
Ia segunda fiIa. Estos movimientos los irá repitiendo
hasta que el carro llegue a la última fila y último
troquelado, donde mediante Ia coincidencia de los
defectores finalizará el ciclo.
EI ajuste de los movi¡nientos del carro se realiza eI
correcto posicionamiento de Ios topes que accionan Ios
defectores acoplados en Ia máquina y de Ia regulación de
Ios temporizadores situados en Ia caja de conLrol. EI
amortigüamiento del carro Io realizan los cilindros
79situados €n los laterales del carro que s€ accionan cada
vez que éste adelanta un paso.
La máquina dispone de un sistema de seguridad que impide
que esta EtÉ! ponga en marcha si la barrera de Iuz situada en
la mesa del zig-zag está interrumpida. Los circuitos de
control disponen de un sistema interno de seguridad que
controla el correcto funcionamient,o de Ios mismos
impidiendo la puesta en marcha de la máquina en caso de una
averÍa quedando encendida la lámpara de control de los
circuftos.
Los carros lateral y transversal se desplazan eobre
casquillos de deslizamiento especiales de bronce y
pIástico.
3.2.L-4 Formadora de tapas. Es una máquina de conformar
los topes para las tapas de boca ancha. Su fácil sistema
de reglaje y Ia amplia variación de velocidad, hacen que lamáquina pueda adaptarse a cualquier lfnea automática de
fabricación de este tipo de tapa.
La máquina consta de cinco fases de conformado, más una de
entrada y otra de expulsión de las t.apas.
lfnlwnidad Aul6noma de Occidente
SEGCION EIBLIOTECA
descripción de las cinco fases de conformado:
801€ Fase Inicia el borde con un ángulo de 15o
24 fase Completa eI borde hasta un ángulo de 9Oo
33 Fase Inclina eI borde hacia eI interior de Ia taPa.
43 Fase - Completa eI borde e inicia los topes.
5€ Fase - Conforma e inclina los topes según eI ángulo de
la rosca del gollete.
Los sistemas de control de la máquina consisten en
detectores que corrt,rolan Ia entrada de la taPa, o sea
cuando faltan tapas Ia máquina 6e para automáticamente-
La máquina también cuenta con un detector de acumulación de
tapas.
Las Fases L,2 y 3 de conformado de Ia tapa, disponen de
contactos qu€ se ajustan con la máquina en marcha,
debiendo dejar de O,2 a o,4 mm de holgura entre el tornillo
de regulación y eI soporte del cabezal.
Cuando una tapa queda bloqueada en una fase y no
translada a la siguiente, Ia llegada de otra tapa eleva
soporte corr€spondiente, provocando eI contacto con
tornillo y quedando Ia máquina parada instant,i¡reamente.
El motor de los cabezales de las fases L,2,3 tienen
velocidad fija, ya que eI número necesario de revoluciones
se
el
el
81es igual a todos los modelos de tapas.
3 -2 -2 f nyectora - Holdeadora - Prensadora - IltP 3OO.
?.2-2-L Partes constitutivae de Ia máquina.
3-2-2.1.1 Parte eléctrica - electrónica.
a ) Control de temperatura punzones.
Cada punzón de prensar y presecar eI compuesto llevaincorporados una resistencia y termo-par. Et equipo
de control permite seleccionar y mantener latemperat,ura de cada punzón dentro de los IÍmitescorrectos.
b) Control de nivel máximo y mÍnlmo ( canal. de
alimentación). La máquÍna dispone de dos detectores
de nivel máximo y mfnimo los cuales sirven para Iaautoregulación entre Ia máquina de troquelar y de
engomar .
c) Protecciones. de seguridad. Hay una tapa de acero
Inoxidable que protege Ia zona de prensado y
Presecado. Un seguro impide el funcionamiento de lamáquina, cuando Ia protección no esta en Ia posición
correcta.
d) contror de presión de aire. La arimentación der airea presión, s€ obtiene a través de ra erectrovárvura
que se abr€ cuando Ia
presostat.o controla y
trabajo por debajo de
máquina se pone en marcha.
asegura la presión mfnima
la cual Ia máquina se para.
a2Un
de
e) Control de inyección de compuesto (plastisol). Un
conjunto de levas transmite mediante un detector, Ia
señal para la inyección del compuest.o. Esta señal es
transmitida a Ia electrováIvuIa de la boquilla de
inyección, solamente cuando se ha detectado el paso de
Ia Tapa a Ia zona de inyección.
f) Control de alimentación tapas Fase prensada. Cada
uno de los moldes de prensado lleva una leva qu€ a
través del detector da la señal aI cilindro Ia cual
permite Ia entrada de Ia tapa aI molde
correspondiente .
Haciendo girar Ia Ieva hacia arriba anularemos Ia
señal del cilindro y por lo tanto la entrada de Ia
tapa.
Esto permite anurar el prensado de cualquier molde sinparar el funcionamiento de Ia máquina. También
trermite reducir Ia producción, sin variar la velocidacl
de giro de Ia máquina.
g) Desblogueo Plato-Estrella. Cuando s€ produce alguna
sobrecarga €n Ia zona del plato-estrelIa, eI plato del
83embrague s€ desplaza accionando un micro-ruptor, el
cual inviert.e Ia acción de un cilindro, desbloqueando
Lotalmente el embrague y con eI plato superior.
h ) l'lot ores
- Principal Harca: Vascat
Potenc ia: 2 ,2 C .V .
- Centrifugado l.larca: Vascat.
Potencia 2 t/4 C.V.
- Reductor
Sincron Tipo 1O7O
Relación 1:10
- Hotor bomba de vacio
Asincron
Potencia L/2 C.V .
Motor Telera
Bauer Ibérica
Pot.encia I t/4 C.V.
3.2.2 -t -2 Parte mecánica.
a ) Sistema motriz.
EI movimiento es derivado de un motor de c.c.conectado ( acoplado ) aI reductor de velocidad,ubicados en Ia base de la máquina. DeI reduct.or, Ia
b)
84fuerza es transmitida a los ejes principales a través
de Ia cadena.
l'lotor -r eductor -cade na-p i ño nes .
Ejes principales -) Embrague elect.romagnético.
EI embrague elect.romagnético va montado sobre cada uno
de Ios ejes principalesn permitiendo parar cada uno de
Ios grupos de inyección y prensado ante cualquier
anomalÍa.
Sistema de transporte de tapas.
Las tapas son alimentadas a través de Ia canal de
conducción, la cual dispones en Ia parte final de una
bifurcación para Ia entrega a cada uno de Ios platos
estrella de giro intermitente.
Las tapas son recogidas por los plat,os, las cuales las
transportan progresivamente a las fases de inyeccióny centrifugado.
c) Plato giratorio. En esta etapa se efectúa el prensado
y pr€secado del compuesLo (plastisol).
d) Banda de evacuación de tapas. Transporta ras tapas
hast.a la canal de sal ida de la máquina . EI
funcionamiento parte del motoreductor, el cual
transmite eI movimiento aI eje motr Lz y este a su vez
a la cinta transportadora.
e) Mecaniemo de movimiento
de giro del motor
elect.romagnético .
- Movimiento Plato-fase
- Hovimiento plato-fase
85
de platos. Recibe la fuerza
a través del embrague
prensado
i nyección .
f ) Plato centrifugado. La tapa t,ransportada a la fase de
inyección y cent.rifugado €s reterrj.da por eI plato a
través del sistema de vacÍo, haciéndola girar a gran
velocidad, de tal forma que eI compuesto inyectado es
impul,sado a la parte lateral de la tapa.
g) Sistema de vacÍo
Se obtieno a t-ravés de la bomba.
h) BoquiIIa de inyección.
Es de funcionamiento electro-neumático.
Tiene la misión de inyectar y dosificar eI compuesto
dentro de Ia tapa.
i) Hecanismo de mordeo. una vez inyectado er compuesto,
eI punzón de prensado, inicia eI movimiento cle bajada.
Este movimient.o es derivado del eje y eI roditlo y
bulón que presionados por un resorte, siguiendo eI
perfil de Ia leva, arrastrando
porLapurrzones y eI punzón.
8ócon ellos eI
3.2-3 Hornos de secado. Son equipos en donde se efectúa
eI secado del plastisol que contiene cada una de las tapas,
después del proceso de inyectado de plástico.
El equipo consta de:
Controles de temperatura
Cadena transportadora
Extractor de gases
Sistema de quemador eléctricoMaterial refractario que recubre todo eI horno.
Ventiladores que refrescan Ia tapa a la salida del
hor no.
3.3 CONCEPTOS I].IPORTANTES PARA TENER EN CUENTA DURANTE
LA If.IPLANTACION DEL MANTENIHIENTO PREVENTIVO
Es necesario que una vez se hagan los programas de
revisiones y reparaciones deI mantenimiento preventivo,
dichos programas se revisen periódicamente puesto que eI
mismo desarrollo de estos va dando las pautas para
determinar si esa programación inicial fué Ia correcta y
está de acuerdo con ra sÍtuación rear de producción y por
Io tanto con eI departamento de mantenimiento, quien
a7atiende dichas necesidades.
La importancia en la veraci.dad de la información es
indispensable para programar eficientemente eI
mantenimiento preventivo, ya que aungue una tarea se haya
programado y no s€ realiza, es menos perjuclicial para elprograma consignar "no fue realizada", que dar información
incorrecta.
Es importante anotar qu€ eI programa de mantenimiento
preventivo debe ser flexible respecto del momento en eI
cual debe hacerse una revisión, adelantándola si se
presenta una parada en producción o retrasándoIa sicoincide con un instante crÍtico en ésta¡ Io anterior no
afectará los resutados siempre y cuando Ia tarea programada
se ejecute.
Para Ia implantación de un sistema de mantenimiento
preventivo son necesarias ciertas condiciones; quizá Ia más
importante es la referente a la participación ideológica
( convencimiento participativo ), de todos los sectores
lnvolucrados en Ia marcha del programa. Es necesario un
pleno convencimiento a nivel superior de la necesidad de su
implantación. Además se necesita un profundo conocimiento
del programa, de su mr¡todologÍa v de su administración para
que rinda uno6 verdaderos frutos, buscando que todos los
88
niveles involucrados tomen como propio eI programa '
convencidos de sus virtudes.
La impaciencia Puede destruir el sistema, los niveles
directivos pueden estar esPerando resultados concretos de
disminución de costos Y de reducción €n eI número de
paradas en un lapso muy corto, Pero se requiere de un
periodo razonable Para deiarlo en perfecto funcionamiento.
Por Io tanto, €$ importante que los niveles y departamento
que se verán afectados, se enteren de las dificultades que
se presentarán para que colaboren en Ia meior forma posible
a que eI programa sea un éxito.
En el. marrtenimiento es donde tiene mayor incidencia
ef ectividad Ia apl icación cle los pr incipios de
Administración por obiet.ivos (epo).
La motivación, eI trabaio en equipo con un claro sentido
participativo y el control por excePción, son herramientas
fundamentales para el éxito de la gestión en mantenimiento.
Es obvio que todo cambio implica traumas, dificultades,
concientización de todo eI p,¡rsonal; por tanto, la
implantación de un programa de mantenimiento preventivo
debe s€r progresiva, (por etapas) y principalmente, debe
hacerse en una sección piloto, €fi Ia cual se irán
Y
Ia
EI
de
89corrigiendo los errot'es, mojor"ando los métodos y adaptando
un sistema conveniente a las necesidades reales de Ia
sección de producción en la cual se está - La sección o
máquina escogida como piloto debe ser en Io posible aquella
que históricame¡rte lraya causado más problemas.
tiempo prudencial para la implantación del programa es
dos a tres años.
Es n€cesaria una aplicación selectiva del programa.
No puede hacerse un mantenimiento preventivo a todos los
equipos de producción ni a todas las partes, puesto que
esto serÍa sumamente engorroso y dificil de llevar a cabo.
Por Io tanto, s€ hace una selección del equipo por sus
condiciones de producción sea más critico y necesita una
m€jor atención por parte del sector o departe¡nletrl-o de
mantenimiento.
Se deberá también, una vez escogido el equipo y las partes
por mantener, establec€r una ruta de ravisiones a éstas.
También es importante observar que cada industria posee
caracterÍsticas diferentes y que no es posible copiar los
programas de mantenimiento. Las recetas 9enéricas pueden
conrjucir a un fracaso en el desarrollo del sistema.
Urlwnldad Aoldnoms do 0csidontosEcctoN ElBL|0TtcA
90
Es importante, durante Ia implantación del mantenimienLo
preventivo, t€ner Presente Ia siguiente frase: implantar el
mantenimiento preventivo exige un cambie t1<? nren|1alidad' una
férrea voluntad de hacerlo Y un sólido convencimiento de
las bondades del sistema.
No todas las empresas están preParadas Para el cambio- si
un anáIisis muv obietivo del programa lleva a Ia fntima
convicción de que no es eI momento oPortuno' es Preferible
posponer Ia desición.
Es obvio, como deciamos, QU€ todo cambio de sist.ema
produce traumas, problemas qu€ deben ser enfrentados Y
resueltos en la primera fase.
EI princi¡ral problema que se presenta cuando se introduce
un sistema de mantenimiento Preventivo es el hecho de un
aumento en los costos del mantenimiento general Puesto que
en las primeras revisiones se encuentran fallas que deben
ser corregidas, eI cünsumo de repuestos se eleva, al igual
qu€ los tiempos de parada. Entonces se sumarán
sumltánEamente los cost,os de mantenimiento correctivo Y
prevenLivo.
Por otra parte, si el equipo ha sido manejado
tradicionalmente con base en mantenimiento correctivo Io
9tmás probable es que $e encuentre en un estado de deterioro
bastante lamentable y por consiguiente la introducción del
mantenimiento preventivo será más dificil. Por Io tanto se
recomienda, mientras se pueda, implantar el mantenimiento
preventivo después de reparaciones generales; es decir,
cuando eI equipo esté en óptimas condiciones de oPeración.
Esto es más fácil de hacer en las plantas de Fl'oceso tales
como refinerfas, productoras de cemento, ingenios
azucareros, papeleras, donde normalmente hacen Paradas
periódicas largas y se realizan reparaciones mayores de los
equipos quedando la planta en condiciones óptimas de
operación ( ma rrtenim j ento per iódico ) .
En una planta que no sea de proceso sino donde las tareas
de producción se realizan individualmente, por sá"ciones o
por máquinas muy concretas, la introducción deI Programa de
mantenimiento preventivo puede causar mayores dificultadesy tener muchos tropiezos.
La información desde un comienzo debe tener una doble
intención: la de crear un programa y la de retroalimentar
el mismo, €r1 especial lo referente a tiempos de duración
y p€riodicidacl de las actividades.
El programa de mantenimiento debe ser flexible ya que en
cada momento se encuentran cambios continuos que se deben
92
realizar durante la eiecución del programa, puesto qrJe una
vez se lleva la información a Ia máquina, ésta Puede
resultar errada ( es cjemasiado corto el Liempo Para Ia
realización de la tarea, la frecuencia con que se debe
realizar eI trabajo debe ser mayor o menos, etc. ) esta
información debe venir a través de la orden de
mantenimiento, o €n un formato especial aI Programador ,
para que sea corregida en eI programa general y deiar que
eI sistema vaya informándose hasta obtener una situación
más acorde con las necesidades reales.
Aunque no existen parametros matemáticos y tangibles para
saber si conviene o no implantar un programa de
mantenimiento preventivo, su Puesta en funcionamiento
muestra muy buenos resultados en nuestro medio.
3.4 VENTAJAS DEL HANTENIilIENTO PREVENTIVO
Con un adecuado mantenimiento preventivo, eI ecluipo se
conservará en óptimas condiciones de trabaio, permitiendo
que la producción continúe su flujo normal sin
interrupciones. Los niveles cle productividad subirán
considerablemente .
Las personas que }aboran con estos equipos se sentirán
más satisfechas y trabajarán con un alto grado de
93
motivación.
Los equipos no sufrirán un deterioro mayor cuando han
sido sometidos continuamente a un mantenimiento Preventivo.
Habrá menos desperdicio de materia Prima, aI no ocurrir
daños inesper¿rrjos.
5e cumplirán con las fechas de entrega ofrecidas a los
clientes, los cuales estarán satisfechos con eI
cumplimiento y la calidad.
LL fuerza cje ventas estará más contenta y motivada Para
realizar más ventas.
Al reducirse Ia improductividad de los equipos, los
costos por rrr;'rr.luiná se reducirán también, pudiéndose fijarprecios más competitivos.
Por otro Iado se podrán hacer Ios presupuestos y
proyecciones con más exactitud.
En cuanto al inventari.c' ss refiere, se podrá establecer
fácilmente Ia calidad máxima y mfnima de repuestos, Io cual
es más racional. Se podrán adquirir los repuestos con la
debida anticipación.
94
Se dispondrá de las herramientas necesarias.
Se podrá programar el trabaio del Personal de
mantenimiento; esto facilita eI que se tenga EI necesario
para cumplir con las labores previstas.
Se evitará en Io posible que fallas Pequeñas, que no se
manifieEten, ocasionen daños mayores. Se podrán planear
Ias reposiciones o reparaciones generales del equipo de
acuerdo con producción.
Se podrán e::stablecer
mantenimiento.
Índices para los costos de
En conjunto, se disminuirán los costos por una adecuada
distribución de los recursos humanos, fisicos y
financieros.
3.5 REOUISTTOS INDISPENSABLES PARA If.IPLANTAR UN PROGRA}IA
DE I.IANTENI}IIENTO PREVENTIVO
Si una vez eI estudio de factibilidad para implantación del
l,lantenimient,o Preventivo, se concluye que si va a
ejecutarsen es necesjario contar con Io siguiente:
Personal directivo capacitado para administrarlo.
Personal técnico capaz de hacerlo funcionar.
95- Convencimiento pleno por parte de todas Ias personas
involucradas, de Ia eficiencia y bondades del programa.
Recursos financieros para iniciarlo.Sistema adecuado de acopio y manejo de información.
Areas productivas , actrn i nistrativas dispuestas a
colaborar.
Sist.emas de control para costos; presupuestos y
actividades.
3.6 II,IPLEI,IENTACION DEL T'IANTENIMIENTO PREVENTIVO EN TAPON
CORONA DE COLOMBTA S.A.
3.6.1 Papelerfa necesaria. Debido al volumen de
información que debe manejar eI programador en un
departamento de mantenimiento, ésta se debe procesar de una
ffianera ordenada y sistemática; para ello es necesario
contar con una papererÍa bien organizada, con er fin de
obtener una labor eficiente.
La papelerÍa juega un papel importante dentro del
departamento de m.¡.ntenimiento ya gue de su eficacia depende
la exactitud de Ia información recibida; además, es
necesaria para obtener un funcionamiento y control adecuado
de las labores de mantenimiento.
AI decidir sobre Ia organización, es esencial que s€ haga
96un estudio de las condicones existentes y qu€ los
resulLados deseados estén claros. Cada modelo debe jugar
una función import,ante €n eI control del personal ,
materiales o costos de tarea. La papelerÍa es el resultado
de un proceso de corrección continua, en donde se realizan
ajustes de acuerdo con las variaciones que sufre eI
departamenLo.
Demasiados o pocos papeles de trabajo no facilitarán eI
cont,rol. Los papeles de trabajo detallados pueden ser
caros, disminuyen el estfmulo del empleado y provocan una
complejidad burocrática qu€ {)omplicará Ia organización del
mantenimiento. Por elIo, deberá buscarse la simplificación
cfe los informes o Ia especificación de los mismos.
La sist.ematización de Ia información es un factor que hay
que tener muy en cuenta al generar Ia papelerfa, ya que elen el momento de impl¡,rrl.arla se puede pasar fácilmente del
proceso manual aI automático.
Los papeles de trabajo se pueden clasificar con dos tipos,a saber:
3.6.1.1 De proceso o de ejecución. Son aquellos que se
generan diariamente o en intervalos de tiempo muy cortos.
Normalmente la información cont.enida en ellos se procesa a
97diario; se archivan durante un perÍodo de tiempo prudencial
y luego se desechan.
Hay que ser conscientes que Ios datos aIIf consignados
deben estar correctamente emitidos e igualmente procesacfos,
puesto que a partir de ellos se obtendrán informes, costos
y se corregirán errores. Dentro de este tipo de papeles
podemos citar:
Orde:nes de trabajo y Ordenes de servicio: son
peticiones escrit,as de servicios para cumplir por eI
departanrento de mantenimiento. Establecen, tanto para
mantenimiento como para Ia dirección, Ia informacion que
señala Ia realización de un trabajo. Proporcionan los
daLos sobre las cuales s€ preparan las demandas de
material, se entregan instrucciones de trabajo individualy se hacen asignacion€s de tareas aI personal y aI equipo.
Debido a que todo eI t.rabajo de mantenimiento, excepto las
operaciones de rutina, deben programarse. Es deseable
poner todas Ias órdenes por escrito prescindiendo del
volumen de Ia tarea. Esto permitirá una planificación y
programación apropiadas y servirá para determinar el
trabajo de mantenimiento pendiente.
Se emplean numerosos tipos de órdenes de trabajo y de
98s€rvicio. Algunas son pequeñas, únicamente con unas Pocas
lfneas para una breve descripción de trabaio, situación,
pr ior idacl , tiempo asignado, tiempo empleacjo , etc .
Deberá buscarse que los datos registrados en la orden de
trabajo sean especificos y de valor para Ia asignación clel
trabajo en Ia Figura 1ó se ilustran dos modelos de órdenes
de trabajo, una que no es ni demasiado breve ni demasiado
minuciosa y otra que es bastante breve ( empleada en casos
de mucha urgencia, para evitar hacerlo en forma verbal).
En la Figura L7 se ilustra una orden de servicio más o
menos det,al lada .
Informe diario de Marrtenimiento: después de eJectutadas
las Iabores de mantenimiento por cada mecánico, se procede
a Ia presentación del informe; este papel debe contener los
informes que sirvan al dEpartamenLo de mantenimiento €n sus
actividades de c(:,nt.rol y al departamento de costos en la
distribución de gastos. Normalmente en él se debe incluirel nombre de Ia máquina a Ia cual se le practicó
mantenimiento, Ia sección a que corresponde, una
descripción breve del trabajo ejecutado y eI tiemFrcr
empleado. En Ia Figura 18a) se ilustra un informe diario
de mantenimiento.
3-6-L-2 Acumulativos. (ser actualizados). Son aquellos
99Ios qu€que únicamente se
posteriormente se les
elaboran una vez Y
hacen modificaciones.
Se debe contar
acceao en el
Dentro de este
con L¡fi archivo bien
momento de efectuar
tipo encontramos:
organizado, de fáciIlas modificaciones.
Inventario del Equipo: para una programación
planificación eficaces, €s necesario disPoner de
regi.stro completo del equipo a mantener.
A cacla unidad se Ie asigna un número de inventario. Puede
grabarse sobre una placa metáIica y fijarse a Ia unidad, o
adjuntarse de alguna otra man€ra.
Los mecánicos del área, Ios elect.ricistas o los ingenieros
de adiestramient.o pueden Ilevar el inventario. Algunas
compañfas tienen empleados de mantenimiento para hacerlo,
para que se familiaricen con el equipo ant,es que eI
programa entre en rigor.
Registro de Equipo: Los registros del equipo son tan
importantes para una planta con únicamente cien unidades
como son para plantas con miles de unidades.
v
un
Universidad Aut6noma de 0ccidenteSECCION BIBLIOTECA
Algunas compañf as con operaciones por clesarrollar.en varias
100plantas, mantienen todos los registros del equiPo en Ia
oficina general para que sean utilizados por la división de
contabilidad de la planta con +)specificaciones sobre la
depreciación y la caÍda en desuso.
Sin embargo, los registros cle equipo son necesarios en el
mantenimiento de una planta individual para eI anuncio de
reparaciones, cambio cle piezas , control de existencia de
repuestos, asi como para la asigrración de programas de
inspección y de mantenimiento.
El valor de estos informes es limitado. En caso de un
daño, s€ pueden conseguir inmediatamente especificaciones
exactas de la máquina, de las piezas, eI nombre y direüción
del fabricant,e. SÍ Ia cuestión se ref iere aI tamaño, peso,
lubricación, transmisión de potencia, elementos de
protección o fecha de adquisición, Ia información s€
encuentra aIlÍ.
En algunas empresas se consigna toda esta información err urr
formato denominado TARJETA iIAESTRA, Ia cual incluye además
de todos Ios datos anteriores, Ia programación del
mantenimiento correspondiente a las 52 semanas de año (Ver
Figura 19 ).
101
OROEN DE TRABAJO
DESCRIPCION DEL SERVICIO:
lll0. n 04fl0
PREI,TIIIIVO U TITCA
r-'l 04f,0lJ n9¡
¡ 0ñf,0 nU ELECÍROIITCO U
IIOIISRE OE LA PIEZT
ilECAilIC0 0E SECCI0TI
OBSERVACIONES:
SUPERI,IS(lR JEFE DE }I/IO. JEFE DE DTSEf,()
CLASE DE TRABAJO
COOIGO OE TRABAJO:
RECIBIOO POR:EJECUTAOOR POR:
FIGURA 16. Esquena de Ia orden de trabaio
Lo20R0Elrl 0E SERUICI0
OESCRIPCION OEL SERUICIO SOLICITAOO
No.
s0r.IGIIM:
D rrr**r* Gffnil n fm$m' I oo**r* I *ru*ru, ! *ouru, !D ro**u,o D ur** D ilnlmtü D rorr,*¡¡u,* [ ou"u [ ¡$¡Dprsp¡[
SOLICITAt{TE Vo. Bo.ING. JEFE I.IANT.
sEccl0fr tsIGilADA PERSOIIA RESP|¡ilSN8LE TECHA DE E]IIREEA PR()TRAIIIDI TTCIIA DE EIIIREGA
COTIENTARIOS
I1{FOR}IACIOT{ DE IRABAJO EJECUTAOO
m0fl füt tJtcürc0r Pot
t0rt:sIilfl. Ifiün0ffilt0n$tPilrnmuftciltm$mrfficil00tstutclot$se0mfl.rtfStJ0t¡tcl|tt00,st0m Pm nmilM r sru$rccril u 0r0rr 0t tr rttttttcn.cm0nffitft,
OIA ItES ARO
OE:PARA:
REF. PROGRAI'IACION
sEccr0t{
OROEN
tlGült tt. t¡qur¡¡ d¿ ordc¡ d¿ rrrricio
DEPARIAIIEIIIO TECIIICO
ITT|IRIIE DIIRI() M IRMNll
IIOf,A EIITRA|)A H|}NA SALT|)I
il0il8n8: c00I60:
iAilIEllIlrIEllTo PRIYEI|IM SEilAm_ LIITEA _ ilt0unñ ftCflA 0E EilISI0il PrG[_
PROCEÍ). FRECUEIICIA €STTIIA|)O REAT REATTICCT(¡II
ft0lt 0EscRIPcIoil 0t tñ il(|tt
(}8sEnvAcl0ilEs:
IUERICAD(IR JEFE DE SECCI(¡I{
(b)
FIGURA 18. r)Inforrc diario de trabajo, b) torr¡to 0rdcn do llanteniriento Provontivo.
IURIIO
l0l
IMJEIT IICESINA
DESCRIPCIflII REiISI(lII
PEDID|} IIo.ilAoUIilC: 110.
ñARCA:
il00t[0:
TIPO:
CAPACI0ñO 0E fRAStJ0 (hora):
fECm¡
IIo. SERIE: IIISIALAOA:
vtLof, | 0Ín0s DAT0S:
FAERICTIIIE:
0lREccloil:
Pf,ESI0lr _ CAt|)AL
I,OTIIOS AIIPERTOS
PRESt0rl cñt oAt
PRtSIolt cil,0At, _ tEilP.
TrP0 _PRESI0il _CC||)AL
trHHHoc
TRCBAJ(}
cnrr¡c0
3. runil(ls
2. IURilos
t. IURlt0
NItilIIEIIIE
}IOTORES ELECTRICOS
REDUCTORES
CATALOG|}: TAERICAIIIE IIO.
FIGURA 19. Esquema de tarjeta naestra
trHHL]
coIG0 0EPT0. tE c(lslos
SERl|ICI(¡S
A¡RE
TLECIRTCTDTI)
VTP(}R
CGUA
GAS
llo. il.p n.P.il. Y AIIP USICACIOII IIARCA il00E10 fIPO SERIE
llo. H.p R .p.il. l, AIIP uSlctctotl iltncA il00810 TIP(l SERIE
PARTES A LUBRICAR ItET000 LUBRICANTE TIEIIPO FRECUEN. NOTA
105
LUERICACIOT{
ELECIRICO
TRABAJOS A EJECUTAR TIEIIPO FRECUEN. NOTA
ñECñt{IC0
TRABAJOS A EJECUTAR TIEI.IPO FRECUEN. NOTA ,
106
Hq,ln15.
107
3.7 }TANTENIHIENTO PREVENTIVO POR SISTEI{A L.E.H.
Investigaciones realizadas Por el inglés Jhon G. Castles,
demostraron que Para tener éxito en cualquier sistema de
mantenimiento preventivo en Ia industria latinoamericana,
éste deberfa cumPlir los siguientes requisitosr
Que sea fácil de organizar
oue sea fácil de entender
oue sea fácil de administrar.
Basándose en estos tres PrinciPios, se creó el sistema de
mantenimiento preventivo L.E.M.
Este sistema se aplicó por primera vez en Ia emPresa Cerro
de Pasco Corporation en su planta de refinación de plomo y
cobre en Ia Oroya, Perú, €ñ eI año de 1.959 Por eI
Ingeniero John Castles. En Colombia s€ ha aplicado en
algunas empresas, una de ellas Carvajal s.A., donde
intervlno el mismo ingeniero y hasta la fecha se han
obtenido muy buenos resultados.
En esencia un sistema L.E.lrl. no es más que un programna de
mantenimiento preventivo idéntico al que se mencionó en eI
capitulo anterior, sólo que en este las actividades propias
del mant,enimiento están agrupadas en tres especialidades,
108
latienen un Lratamiento
sistematización. Los
especffico y s€ prestan más Para
tres grupos son:
L:
E:
M:
Actividades de lubricación
Actividades eléctricas y electrónicas.
Act, ividades l'tecánicas .
Debido a que Ia mayorfa de los mecanismos que componen un
equipo necesitan lubricación, estas actividades son las más
numerosas y por consiguiente es necesario codificarlas y
estandarizarlas para mejorar sú manejo como Io veremos más
adelante.
Las actividades eléctricas própiamente dichas son pocasr,
debido a gue en estos elementos no hay desgaste por no
haber fricción y esta constituye Ia mayor fuente de falla.
Lo mismo sucede si nos referimos a los elementos
elect.róni.cos tales como computadores € instrumentos de
control y medición, en los cuales Ia mayorfa de las
act j.vidade,r; son correctivas n por ser paradójicamente, casi
nada Io que se les puede hacer para prevenir daños
imprevistos, limitándose sólo a labores tales como:
Limpieza
Mantene,r limpio eI ambiente de trabajo
Controlar la temperatura por debajo de 25oC.
r09
conlrolar la humedad relativa, ya qu€ tensr valores Por
debajo de 4Oz hace que estos elementc¡s se carguen
electrostáticamente Y al descargarse ' transforman su
funcionamiento y alteran la información-
- Prevenir o eliminar vibraciones €n equipos electrónicos.
Controlar las variaciones de voltaie.
REalizar conexiones directas Para eviLar cortes en
flujo o inestabilidades por vibraciones en la carga de
lfnea.
La cantidad de actividades mecánicas os menor que la de
Iubricación pero mucho más que Ia electricidad, ya que sus
elementos si sufren desgaste por fricción, por muy buena
que sea la lubricación. Dentro de estas activida,Jes se
incluyen también las de tipo neumático e hidráulico.
Como se mencionó en el capftulo anterior, Ias act,ividades
programadas para realizar en cada equipo, son eI resultado
de una minuciosa invest.igación del mismo, de sus
componentes y operación. Lo anterior se complementa con
Ias recomendaciones de fabricantes, presentes en los
manuales de operación y mantenimiento, €n cuanto a
Iubricación y frecuencia de los servicios, asi con Ias
consultas a los expertos en el manejo de los equipos y a
Ios especialistas en Iubricación, electricidad y mecánica.
el
la
Unlvclsldad Aút6ñoma de CccídentesEcctoN StEL|0TECA
110
La ejecución de Ias actividades del sistema L.E.M. , en
cuant.o al momento de real izar las tienen eI mismo
traLamiento que se anunció €n el tema anLerior, buscando
una continua información entre IoE sectores de
mantenimiento y producción.
Para el buen funcionamiento de un sistema de mantenimiento
preventivo L.E.H., tiene gran importancia la existencia de
un manual de mantenimiento y de una tarieta maestra con
toda la información, que permita al Programador hacer un
listado de las actividades de lubricación, eléctricas y
mecánicas que eI equipo requiera, para roalizar Ia
programación anual de éstas y (si no s€ tiene un
computador, vital para el éxito de este sistema), expedir
las órdenes semanales de mantenimiento.
ul
DEPARTAI.IENTO OE
I.IAHTENII.IIENTO
I.IIERCOLES
VIER
NES
EJECUTADASsEIIANA
ANTERIOR
p
R
0G
R
A
tlA
LE
l.l
ORDEHES L.E.]1.SIN PROGRAI.IAR
E
JE
cU
cI0N
OROENES LEI'IEJECUTAOAS
ANALIZAOASFIRI.IAOAS
c0NOBSERVACIONES
A
R
cH
Iv0
JEFE OE
IIANTENIl'IIEiITOELECTRICO
JEFE DE
I.IANTENII.IIENTOITECANICO
TARJETA IIAESTRA
INOENIERO NE REPARACIONES I.IAYORES
TIGURA 20. 0iagrama de flujo
u2
A continuación describiremos (por considerarlo de suma
importancia para establecer Ia función de cada Persona en
el mantenimiento pr€ventivo L.E.M. ), el rumbo seguido Por
una orden semanal de mantenimiento en una de las emPresas
donde se encuentra implantado este Sistema ' con muy buenos
resultados.
El programador de mantenimiento entrega a mitad de
semana (dia miércoles), a los suPervisores de Producción'
las órdenes de mantenimiento corresPondientes a la semana
siguiente.
Cada supervisor de producción anota en cada orden '
dia y Ia hora en qu€ puede efecluarse dicha actividad y
devuelve al programador de mantenimiento, a más tardar
úItimo dia hábil de la misma semana.
eI
las
eI
EI programador
ahora programadas,
mantenimiento adjudica las órdenes,
la siguiente manera:
de
de
Jefe de mantenimiento mecánico: órdenes con notas uMu
Jefe de mantenimiento eléct,rico: órdenes con notas oEu
supervisor o jefe de producción: órdenes con notas uLu
Los iefes de mantenimient,o mecánico y eléct'rico entregan
las órdenes, para su ejecución, a mecánicos y electricistasen capacidad de realizar las actividades.
ll3
En cuanto aI dfa de la eiecución, s€ puede s€r algo
flexible siempre y cuando la tarea se cumPla en Ia semana
para la cual fue programada.
Cada supervisor de producción que ha recibido las órdenes
con notas "Lu, las reparte para su eiecución a los
operarios responsables de cada máquina; además, recibe de
los mismos op€rarios, de Ios mecánicos y de los
electricistas, las órdenes ejecutadas durante esa semana,
analiza, en éstas las observaciones anotadas Y si hay
fallas, elabora Ias solicitudes u órdenes de trabaio
correspondiente r enviándolas aI departamento de
mantenimiento; seguidamente, firma las ordenes ejecutadas
y analizadas y las entrega aI programador de mantenimiento
a más tardar el úItimo dÍa hábil de Ia semana en que fueron
ejecutados.
El programador de mantenimiento determina en compañÍa del
jefe de mantenimient,o eléctrico y mecánico, si es necesario
corregir la periodicidad o eI tiempo de ejecución de una
actividad determinada, de acuerdo con las observaciones que
haya hecho el ejecutante; si es asf, hacen las anotaciones
correspondientes en dicha orden y corrige el programa
anterior que está en Ia tarjeta maestra o en eI computador
(si s€ tiene computarizado eI mantenimiento), archiva las
órdenes ejecutadas y mensualmente elabora urr informe de
cumplimiento del mantenimiento por secciones, que envfa a
lllIos jefes de .producción corr€spondientes y gerentes;
además, envÍa un informe global a control de caliclad para
qu€ aea inclufdo en el programa estadÍstico de cumPlimiento
de entregas.
La secuencia antes descrita es bastante flexible y debe
adecuarse a la situación existent,e €n €se momento. Por
ejemplo, en una labor de desmontaje son los mecánicos y no
Ios operarios de producción quienes realizan la
lubr icación .
En Ia Figura 20 se muestra un diagrama que puede facilitar
el enLendimiento deI rumbo seguido por una orden de
mantenimiento desde el momento en eI cual se expide.
3 -7 .1 Tar jeta maestra . Con el f i n de reunir la
información de un equipo en particular para elaborar un
programa sistematizado de mantenimiento preventivo L.E.l'1.,
eI programador de mantenimiento debe diseñar un medio que
se adapte de Ia mejor manera posible a las necesidades
especfficas del programa y de las personas que Io manejan.
Un buen ejemplo de Io anterior, es lo que en algunas
empresas se denomina "Tar jeta I'taestra " , en Ia cual se
incluye toda Ia información de Ia máquina y se consigna cJe
una rnanera detal lada eI programa de manLenimient,o
preventivo L.E.H. A continuación se explica el contenido de
115
una tarieta maestra.
- I'iAOUINA: Definida por su nombre, marca, modelon número
de serie, fabricante, año de fabricación, capacidad, fecha
de instalación, valor y todos los datos que s€an de
i nterés .
TRABAJO: Se debe indicar aquf eI tiempo que trabaja Ia
máquina (1,2 6 3 turnos) y si dicha labor es crÍtica dent,ro
de Ia lfnea de producción, con eI fin que eI Personal que
labora en eIIa sea conciente de su importancia Y de la
necesidad de prestarle un servicio rápido y eficiente.
Este aspecto tiene gran importancia ya que Ia cantidad de
turnos depende la frecuencia con que se programan las
o¡:eraciones.
ELEI,IENTOS DE LA HAOUINA: Se describen los elementos los
cuales debe prestarse un mantenimiento, tales como motores
eléctricos, reductores de velocidad (consignando sus datos
de placa), controles, cojinetes, correas, etc.
ACTMDADES POR REALIZAR: Luego de haber realizado, en
asocio con los expertos de lubricación, electricidad y
mecánica, €l listado de actividades necesarias para
realizar el mantenimiento preventivo, se consignan éstas en
Ia t.arjeta maestra, separando las de lubricación (L) de las
eléctricas y electrónicas (E) v éstas de las mecánicas (M).
u6
Para cada una de ellas se especffica, también en una labor
conjunta, eI tiempo de duración y la periocidad con que se
debe ejecutar. Si se tiene implantado eI manual de
mantenimiento, sóIo será necesario colocar eI código de Ia
actividad o eI número con que aparece la nota (L, E ó M) en
el manual. Además, se pueden tener estandarizados Y
codificados los tiempos de ejecución y Ias Periodicidades.
Por ejemplo:
Tiempos de ejecuciónr trabajarlos como fracciones de hora;
L/4, L/2, 3/4, 1, I t/4, etc. Estos s€ establecen
consultando a los expertos y basándose en el t.iempo que
requiere un elemento similar.
Periodicidad: se escogerán letras y números que indiquen
todos Ios perfodos de tiempo requeridos por las distintas
actividades. Por ejemplo:
T:
D:
s:
CI:
Turno
Diar io
Semanal
Qui ncenal
mensual
Tr imestral
Semestral
Anual
1:
3;
6:
a:
Las act,ividades de Iubricación deben aparecer en la tarjeLa
maestra y en un lugar visible del equipo, con eI tipo de
Iubricante que se va a utilizar (codificado como s€ verá
más adelant+ ) y eI método por el cual se real ízará la
t17
lubricación, por ejemplo: gras€ra, aceitera, cambio, goLa
a gota n nivel , etc.
A continuación damos un ejemplo de cómo Podrfan quedar en
Ia tarjeta maestra, las actividades por realizar.
LUERICAI-:ION
PARTE A LUBRICAR I'IETODO LUBRICANTE TIEM.
Engrane p/pal Nivel AClHarrón L/4
Reductores Cambio GR/Naranja 3
FREC. NOTA
S L-O8
A L.18
NOTA
E-O1
E-O3
NOTA
I'f-o1
M-O2
M-05
ELECTRICO
REVISAR TIEMPO
Conexiones eléctricas 2
Motor principal 16
FREC.
6
A
FREC.
A
6
3
REVISAR
Reductores
Cadenas de
Correas en
rodi I Ios
V
HECANTCO
TIEI'iPO
I
I
L/2
PROGRAI{ACION: en esta parte de la tar jeta se consigná, de
una manera programada, todas las notas L,E ó l.l que se debe
ejecutar a una máquina durante cada una de las semanas del
año, procurando que los equipos similares no sean detenidos
simultáneamente; también s€ deben repartir de una manera
adecuada Ias actividades de manLenimiento,
haya exceso de demanda de servicio.
118
buscando que no
Esta programación se hace en una esPecie de cuadrfcula como
se muestra en Ia Figura 2L.
En Ia primera fila se colocan los tiemPos de eiecución de
todas y cada una de las actividades L, E y I'1. qu€ aParecen
verticalmente, con Io cual queda dividida Ia cuadrÍcula en
tres grandes franjas correspondientes a las tres clases de
actividades; de esta manera, sumando horizontalmente sobre
cualquier fila correspondiente a una semanar s€ obtendrán
Ios tiempos invertidos €n €sa actividad por cada uno los
grupos mencionados. De estos valores se escoge el mayor Y
se coloca en tr a columna de tiempo total , Y? que Ias
actividades pueden s€r simultán€as.
Ahora, si sobre esta úIt,ima se surna vert'icalmente,
obtendremos el tiempo requerido anualmente por el equipo
para efectos de mantenimiento. Nótese que si las
actividades no fueran simultáneas, eI tiempo total de
mantenimiento al año serfa la suma de los tiempos de Ias
actividades L(1o8), E(34), M(83,5), sumando 225,5 horas que
lt9
es un 89t más que cuando son simultáneas.
Madiante Ia programación deI mantenimiento preventivo
L.E.l.l. , s€ puede saber por parte de producción cuántas
horas debe desLinar al mantenimiento preventivo de sus
equipos durante el año y aeÍ, programar sus operaciones
consecu€ntemente. De igual manera, €l Departamento de
Hantenimient.o de enterará de las horas-hombre necesarias y
detarminará su personal .
Debe tenerse en cuenta que Io enunciado anteriormente fué
sóIo teniendo en cuenta eI mantenimiento preventivo; queda
por determinar ( métodos estadÍsticas, los tiempos y
personas que involucra el mantenimiento correctivo.
Cuando se está haciendo la programación anual sobre la
cuadrfcula se debe escoger, corno se observa, una semana de
las 52 para hacer mantenimiento general al equipo. En esta
semana deben coincidir todas Ias notas L,E y M que se hayan
fijado para la máquina, aprovechando para ubicar en ella
Ias de periocidad anual, semestral y trimestral.
También se puede programar un mantenimiento menos general
t -_ :.t1croN BtBlloTEt
120
( semestral ), tratando de realizar en esa s€mana las
actividades más importantes y que garanticen el buen
funcionamiento del equipo.
Para tratar de explicar'Io de la frecuencia y tiempos de
ejecución de las actividades de un equipo, citaremos a
manera de ejemplo las operaciones preventivas realizadas
por cualquier persona a su vehÍculo. Haremos una operación
de mantenimiento mecánico, eléctrico y de lubricación.
}{ECANICO. El fabricante del vehÍculo recomienda revisar
mensualmente Ia correa que transmite eI movimiento del
motor aI alternador, indicándonos qu€ no sóIo se debe
realizar una inspección visual sino que también hay que
chequear su tensión ( esta recomendación pasa a ser parte
del Iistado de actividades mecánicas). EI usuario,
haciendo caso de esta recomendación y con la experiencia de
haberla realizado repetidas veces, puede establecer una
periodicidad más acertada, oI tiempo de ejecución y la
manera de realizar dicha actividad (esto pasa a s€r parte
integral deI mantenimiento preventivo del vehfculo ).
Lo anterior puede quedar en Ia mente del usuario o
consignado por escrito, para que, una
Io mismo con todas las act ividades
fabricantes, s€ pueda realizar una
actividades mecánicas .
lzlvez s€ haya realizado
recomendadas por I t:,s
programación de Ias
METODO
ELECTRICO: el fabricante recomienda revisar cada tres
meses los platinos (se incluye esto en eI listado de
actividades eléctricas). De Ia misma forma que antes, el
usuario, haciendo caso de Ia recomendación, practica
repetidas veces dicha operación, sintiéndose ahora capaz de
establecer por experiencia una periodicidad más acertada,
eI tiempo de ejecución y un método para realizarla. Esto
puede quedar en Ia memoria del usuario o escrito junto con
las demás actividades eléctricas, como se muestra.
ELECTRTCO
REVISAR
Correa alternador
REVISAR:
Plati nos
HECANICO
TIEI'IPO PERIODO
I/2 hora mensual
PERIODO
3 meses
TIEHPO
t hora
METODO
t22
LUBRICA(IION: La recomendación que hace el fabricante
ac€rca del cambio de aceite del motor indican que ésta se
debe hacer cada 4.OOO Km ó 4 meses y usando aceite SAE-4O.
El u6uario, después de consultar esta información con Ia
distribuidora de vehÍcuIos y Ia estación de servicio,
concluye que esto se puede hacer cada 5.OOO Km o 5 meses,
utilizando aceite 2O[^J4O sin consecuencias para el motor.
Lo anterÍor obed€ce a las diferentes condiciones de uso del
vehÍculo. Este tipo de actividades, aI igual que las
anteriores, pueden quedar sóIo en Ia memoria del usuario o
registrarse en un Iistado, como se muestra a continuación.
LUBRICACION
OPERACION: LUBRICANTE LUGAR TIEMPO PERIODO HETODO
Cambio 2OL4444O Caerter 3/4 hr. 5 meses
Las secciones de la tarjeta maestra que contienen eI
régimen de trabajo, Ia labor por realizar y la
programación, deden estar bajo permanente observación y
crÍtica, L-ruscanrJo mantener la tarjeta actualizada, por
ejemplo:
Se aumentaron o disminuyeron los turnos de trabajo.
123
Se necesita agregar o suprimir una actividad.
Se debe incrementar
actividad especÍfica.
o disminuir la periodicidad de una
Son muy cortos o muy largos los tiempos de ejecución de
algunas actividades.
Cabe notar eu€r no por haber realizado un cambio en algunos
de los aspectos mencionados, éste fue provechoso y es
necesario evaluarlo y revisarlo, puesto que cambiar no €s
mejorar,
Si Io anterior se realíza, las consultas periódicas del
programador de mantenimiento a la tarjeLa maestra para
realizar nuevos programas, tendrán muchos mejores frutos.
HfSTORIA DE LA I{AOUINA: €n esta parte de Ia tarjeta se
deben consignar Lodos los cambios, reparaciones y
modificaciones hechas a Ia máquina, tratando de especificar
en qué consistieran, cuál fue su duración, cuáI su costo,
Ia fecha de realización, quién Io realizó y eI estado en
que qr¡cdó. Esta parte tiene vital importancia para que Ia
programación s€a eficiente
"hoja de vida" d€ Ia
especificaciones técnicas,
comport,amiento de cada una
tiempo.
El primer paso es hacer una lista
requeridos por los equipos de
r21
y puede considerars€ como Ia
máquina; junto con las
esto permite conocer eI
de las máquinas a través del
Ios lubricantes
planta, según
3-1.4-2 Codificación y estandarización de la lubricación.
Por s€r las actividades de Iubricación ras más frecuentes
y abundantes dentro de un programa de mantenimiento
preventivo L.E.M., es necesario codificar y estandarizar
los lubricantes y su manejo.
de
Ia
recomendaciones de ros fabricantes o experiencia de los
peritos. Luego, basándose en ros lubricantes que existen
en el mercado y mediante un diagrama de VISCOSIDAD vs.
TEMPERATURA de ra A.s.T.M. e rso que los contenga, reducir
Ia cantidad inicial de Iubricantes, escogiendo uno entre
los que posean iguares caracterÍsticas. Dicha reducción no
debe ser excesiva, Fi deberá hacer peligrar la correcta
lubricación de ra maquinaria. una cantidad aconsejable de
Iubricantes est,á entre LS y ZO, inclufdos los especiales y
125
aditivos. El paso siguienLe es codificar los lubricantes
por medio de figurá,s geornétricas y colores, basándose para
Ia escogencia de estos en que s€an bastante perceptibles y
de fácil identificación n teniendo en cuenta que Ios colores
escogidos no se confundan con los ya existentes dentro de
la planta tales como: azul para aire comprimido, verde para
eI agua, amarillo y negro para peligro, etc; además, se
puede utilízar una combinación de colores asÍ, para el
aceite, blanco y amarillo. A continuación damos un ejemplo
que corresponde a Ia simbologfa adopt.ada por algunas
empresas en Colombia, donde los aceites se representan por
un cfrculo n las grasas por un cuadrado y los aditivos o
adevertencias especiales por un triánguIo.. Estas figuras
se pintarán con diversos colores, puesLo que Ia €xperiencia
a demostrado que €s inútil citar los lubricantas por marcas
y nombres, primero porqu€ los nombres a menudo están en
idiomas extranjeros y segundo, si la empresa cambia de una
marca de Iubricante a otran siempre habrá alguien gue
encuentre cómo quejarse del cambio.
Las figuras geomét.ricas no son incluÍdas en Ia
programación, como sf lo son los color€s pero ambos tienen
una gran importancia en cuanto ar abastecimiento, manejo y
t26aplicación de los lubricantes.
Fijándose en la tarjeta maestra de cierta máquina, se
procede a pintar , en un lugar visible, cfrculos, cuadrados
y triángulos de diferentes corores de acuerdo con ros
Ir.lbricantes que éste requiera. cerca de erla, debe existirun lugar donde estén almacenados los lubricantes necesarios
en recipientes con un sfmbolo y color correspondiente. Al
mismo tiempo n se deben tener , también marcados n todos loselementos que s€ requieran para su aplicación (graseras yaceiteras ).
Hasta ahora hemos mostrado la manera de indicar loslubricantes que requiere una máquina equipo; falta indicardónde debe aplicarse cada uno de estos y cada cuánto debe
hacerse esto. Para eIIo, nos volvemos a fijar en latarjeta maestra donde se indique el lugar de aplicación, eIlubricante que se va a utilizar y su periodicidad. Con
estos datos, buscamos en Ia máquina eI lugar especfficopintándole encima una figura de un color que esté de
acuerdo con Ia información consignada en la tarjetamaestra; a continuación, sobreponemos una retra o número
que indique su periodicidad.
Tomemos por ejemplo una bomba centrÍfuga de agua.
Encontramos en Ia tarjeta maestra los siguientes datos.
PARTE A LUBRICAR
Cojinetes eie
Cojinete motor
AcopIe
LUBRICANTE
AC./Ro jo
GR./Verde
GR/verde
TIEMPO
L/2
3/4
t/4
FREC.
s
A
6
l2l
NOTA
L*06
L-O9
L-15
9.2 ].IANUAL DEL I,IANTENIHIENTO PREVENTIVO
En este manual quedan consignados todos los datos que se
hayan codificado para agilizar eI mantenimiento Preventivo,
tales como los colores Y sfmbolos de lubricación y Io
concerniente a las notas de mantenimiento preventivo por
sistema L.E.M.
Debe contener información muy Precisa, concreta Y
detallada, eu€ establezca eI significado de lo codificado
y responda todas las incógnitas que surian aI respecto-
La parte del manual que explica las diferentes notas del
mantenimiento preventivo L.E.M., se Puede comParar con un
manual de procedimiento administrativo que contiene:
- codigo de la actividad
Equipo o parte de la maquinaria sobre la cual se aplica-
Instrumentos, herramientas y accesorios requeridos Para
la ejecución.
- Normas de seguridad y Precauciones
Observaciones o generalidades .
128
Ultima fecha de acLualización.
La parte de procedj rtientos y estándares de ejecución debe
describir, detalladamente y con lenguaje claro a cualquier
nivel, Ios pasos por seguir y Ia secuencia con que se debe
realizar. Para este efecto, se parte de Ia premisa de que
el ejecutante hace la labor por primera vez, con Io cual se
consigue eliminar Ia instrucción permanente.
También se debe incluir en esta parte una Iista de
soluciones a posibles fallas y sus sfntomas.
Todas las notas L,E.H. deben de estar sujetas a revisiones
periodicas para que respondan a las variaciones y
modif icacíc'nes hechas aI equipo.
Durante Ia manufactura de la nota, €s preciso hacer un
balance en cuanto a Ia cantidad de instrucciones se
ref iere, dejando inscritas rlnicamente las necesarias, En
esta etapa se impulsa la participación de los expertos en
lubricación, mecánica, electricidad y electrónica, que son
renuentes a la sistemaLización del mantenimiento, corr el
fin de que se sientan particip€s y procuren eI éxito de Ias
actividades incurcando a sus subordinados. La importancia
de ejecutarlas bien. A continuación relacionamos una nota
como ejemplo por cada urra de las acLividades en que hemos
agrupado en el mantenimiento.
129
HA-OO4-94
L-O7 CADENAS DE RODILLOS ABIERTOS
Equipo:
a. Aceitera con eI lubricante según eI color.
b. Lienzo o guipe para Ia limpieza.
c. Llave de expansión.
d. Aviso de seguridad.
Procedimiento:
a. si la lubricación representa un peligro para usted,haga parar la máquina del op€rario y baje eI breaker.
b. Quite las guardas de las cadenas si las tiene.
c. Limpie la superficie de Ia cadena.
d. Aplique aceite en eI lado interior de Ia cadena paraque pueda penetrar entre los eslabones,
e. Coloque de nuevo las guardas y ponga en marcha lanráqu i na .
f. NOTA: cada año se debe quitar Ia cadena de la máquinaY lavarla con ACPM, luego secarla y meterla en aceiteuna hora, luego colocamos de nuevo Ia cadena. Estocon eI objeto de limpiarla de las suciedades.
130
MA-OO4-94
E*Os REVISION DE CONTROLES DE VELOCIDADES
Equipo:
a. l"techa para I imPieza .
b. Juego de destornilladores.
c. Limpiador de equiPos electrónicos.
d. Tester .
e. Tacómetro.
f. Aviso de seguridad.
Procedimiento:
a. Si el trabaio rePresenta un peligro Para usted, hagaparar la máquina del oPerario, coloque eI aviso deseguridad y baie eI breaker.
b. Revise y limpie todo el gabinete donde se encuentra eIcontrol. Si se Pres€nta oxidación, insPeccione eIIugar pués hay humedad en el medio; consigne esto en elcuadro de observaciones'
c. Revise que las conexiones estén bien aiust'adas, cambiecables en mal estado, revise fusibles.
d. Revise cuidadosamente Ias tarieLas o eI imPreso queestén en perfectas condicion€s' qu€ no tenganrecalentamiento ¡ QU€ las soldaduras estén agarrando
' bien, si está.rr c,pacas o cristalizadas cambielas'asegúrese que los elementos estén Perfectamente -
e. Limpie la tarieta o el control con el limPiador 'teniendo en cuenta de no mover potenciómetros -
f. Ponga el breaker en posición de encendido, cercióresedel voltaie, chequeando señales especificas segúncatáIogo.
s. Ponga en marcha la máquina acelerando desacelerandonasegurándose de su funcionamiento.
h. Deje limpio el lugar, recoja su herramienta y no olvidede llenar el reporte.
131
MA-OO4-94
H-O8 REVISION DEL SISTEMA DE AIRE
Equipo:
a. Llave de exPansión.
b. Mecha para limPieza.
c. DesLorniIlador.
d. Mart.iIlo Pequeño.
e. Aviso de seguridad.
f. Brocha Pequeña.
Procedimiento:
a. Si eI trabajo representa un Peligro Para usted,parar Ia máquina del operario, coloque eI avisoseguridad y baie los breakers.
b. Cierre la válvula principal del aire
c, Ouite los filtros de aire, revise y limpie conpetróIeo (utilice un traPo hrlmedo); seque bien lasuperficie del filtro con aire a presión; coloque denuevo eI filtro.
d. Abra Ia válvula de aire.
e. Revise Ia tuberÍa que no haya escaPe de aire; si loshay n solucione el problema cambiando tubos aplastados n
mascados o racores malos, etc. si es necesario.
f. Ponga en marcha la máquina y revise si eI lubricadorestá trabajando bien; en caso contrario, aPague Iamáquina, cierre Ia llave principal' baie el lubricadory IÍmpielo y de nuevo colóquelo.
s. Abra nuevamente Ia válvula principal del aire, retireeI aviso de seguridad y ponga en rnarcha Ia máquina.
Procedimiento para la máquina:
a. Revise el tanque del aire, IÍmpielo.
b. Golpee eI tubo para que aflojen las incrustacionesdentro del tubo.
hagade
t32
Est,a notas son las que describen los procedimientos para
realizar el mantenimiento del equipo. Además de estas, s€
pueden agregar aquÍ las listas de solución a posÍbIes
fallas y sus sÍntomas.
La parte de Procedimientos de eiecución debe describir en
una forma que sea entendiéndole por Personal de todos los
niveles; también se debe tener muy en cuenta que se debe
partir de la base que se busca eliminar Ia instrucción de
trersonal.
3.A PROGRA}IACION DEL I.IANTENI},IIENTO PREVENTIVO
Como se mencionó anteriormente, eI mantenimiento Preventivo
es aquel que se realiza mediante una Programación Previa de
actividades, con el fin de evitar en Io posible Ia mayor
cantidad de daños imprevistes, disminuir los costos de Ia
misma.
El mantenimiento preventivo no es una panacea, ro es un
remedio para todos Ios Problemas que se Presentan durante
un proceso productivo; €s simplemente una organización
sistemática de lo que tradicionalmente se ha venido
haciendo.
Los altos niveles de productividad que se requieran hoy en
dfa, exigen Ia implantación de un sistema de mantenimÍenLo
133
prevent ivo que permita aumentai Ia eficiencia de la
producción, Io cual es directamente ProPorcional a Ia
calidad de la información con que se cuenta Para llevarla
a cabo.
Cuando se vaya a imPlantar un Programa de mantenimiento
preventivo, deberá hacerse una Primera Programación Y
contar €n est.e momento con Ias siguientes fuentes de
i nformac ión :
CatáIogos de fabricantes
Manua-l.r::s de fabricantes
Planos levantados a Ia maquinaria (si no existen).
Memorias de cálcuIo si se han r€alizado m€ioras o
reparaciones,
Experiencia de los Peritos Y técnicos en lubricación,
electricidarj y mecánica, 9u€ ayuden a resPonder las
preguntas propias de una Programación.
Listados que cont€ngan la disponibilidad de persona Y
equipos de mantenimiento
Inforrr'¡ación de los supervisores de producción acerca de
tiempos picos, floios Y paradas obligadas de producción,
que permitan distribuir de t.al man€ra las tareas de
l3{matenimiento buscando minimizar ros tiempos muerLos de
Producción por mantenimiento.
Hay que tener muy en cuenta durante la programación de
vacaciones y autorización de licencias aI personal de
mantenimiento, Ios requerimientos que se tienen de estos
empleados €n su deparLamento, para no dejarros desprovistos
de determinado personal en un momento dado.
$e puede llevar a cabo ahora, con esta información, una
primera programación, respondiendo siempre, tanto para esta
como para las futuras programaciones, Ias siguentes
preguntas:
Qué hay que mantener?
Qué hay que hacer para mantenerlo en funcionamiento?
Cuán.Jo y cada cuánto hay que hacerlo?
Cómo hay que hacerlo?
Oué personal se requi€re para hacerlo?
Cuánto tiempo requiere hacerlo?
Se tendrán ahora programadas por semana, Ias actividades de
mantenimiento. cuando rlegue ra Eemana €n Ia cuar haya que
reali.zar- una tarea, s€ expedirá por parte del programador
de mantenimiento ( o por eI computador si s€ tienesistematizado eI mantenimiento ), una orden de mantenimientoque indique la ejecución de las actividades de la misma
máquina, Esta deberá contener:135
nombre, código,
localización, elemento que va a mantener, actividad a
realizar, quien debe realizarla, tiempo estimado de
duración y un rugar en blanco donde la gente de producción
colocará el dfas especÍfico de la semana y Ia hora en Iacual se adelantará dicho nr¿r¡tenimiento.
Una vez concluidas las tareas, sobre eI respaldo de Ia
misma orden n o bien en un formato aparte, s€ colocarán
observaciones acerca del tiempo real de duración, posibles
correcciones a ra frecuencia, métodos, herramientas, etc. -
A su v€2, se informa acerca del estado del equipo,
solicitando reparacion€s o reposiciones inmediatas o
poster iores .
La orden ahora ejecutada y corregida vuelve a las manos delprogramador de mantenimienLo, quién ra tomará como una
fuente más de información para Ia próxima programación, euo
tendrá que ser cada vez más real y acertada debido a laconstante corrección y a la continua realimentación delprograma.
con el fin de simplificar en Io posible el contenido de laorden de mantenimiento, asi como eI de dar un mejor manejo
a ros cosLos, buscara codificar los datos que esta
contenga; por ejemplo:
136
Nombre de la máquina: asignar un código a todas y cada
una de las máquinas a las cuales se efectúa mantenimiento.
Tipo de actividades y cómo desarrollarlas: reducir en
lo posible las diversas actividades propias del
mantenimiento, especificando de una man€ra muy clara los
procedimiento, elementos, herramientas y precauciones, para
realizarla; reunirlas en grupos similares y codificarlas.
Esta información a su vez puede ser consignada en un libro
o especie de GuÍa de Mantenimiento ( l.tanual de
Mantenimiento ), que será consultado por los técnicos, con
el fin de encontrar todos los datos concernientes a una
operación ahora codificada.
Cada cuánto hay que hacerlo: para esto se pueden
establecer letras a cada una de las periodicidades; diario( D ), semanales ( s ), mensuales ( M ), etc.
Los datos en Ia orden de mant.enimiento quedan consignados
ahora de Ia siguiente manera:
SE},IANA 48
Máquina: PRENSA LINEA 2
Codigo2 0482
Localización ; Litograf Ía
Operación: E-O8
Técnico: EIéctrico-Z
Fecha: Nov. 30-14
Elemento: Motor eléctrico
Periodicidad: A
Tiempo Estimado 3 2.5 Hor .
137
Se nota aquf Ia importancia del manual de manLenimiento, ya
qu€ si no estuviera codificaEla la operación E-O8, s€
hubiera requerido de mucho más esPacio para dar todas sus
especificaciones .
Las actividades que hemos venido mencionado se dividen en
tres grupos: uno es eI de operaciones de lubricación Y
limpieza, otro es eI de revisiones Preventivas Y Por
último eI grupo de correcciones programadas, qu€ son en Ia
mayorfa de los casos una consecuencia de las revisiones.
Las actividades de lubricación serán tratadas más a fondo
en un tema posterior.
REVISIONES PREVENTMS: esta es una labor sistemática en
Ia cual se fundamenta el éxito del matenimiento Preventivo
y consiste en recoger información sobre eI estado de
posibles puntos de falla o partes descürrrPuestas. DÍcha
información será utilizada bien para programar una parada
de corrección ( reposición o reparación ) o para gen€rar una
orden de mantenimiento correctivo, en cuyo caso se debe ser
flexible y si el personal que está haciendo las revisiones
est.á capacitado, se podrá realizar seguidamente la tarea de
mantenimiento correctivo, asÍ como Ios aiustes que permitan
un mejor funcionamiento del equipo.
CORRECIONES PROGRAHADAS: También se les Ilama correctivo
138
programado y en la mayorÍa de los casos es una consecuencia
de haber realizado una revisión preventiva en Ia cual se
determinó Ia necesidad de r€parar o reponer algún elemento
del equipo. Como ya Io habÍamos mencionado, en el reverso
de la orden de mantenimiento o bien en un formato especial,
se puede dar esta información al programador para eue junto
con eI supervisor de producción, programen Ia parada,
generando una orden de trabajo.
Otras fuentes de información para realizar una corrección
programada, como se muestra en la Figura siguiente, son elmantenimiento predictvo o los mismos operarios de
producción que por exp€riencia acerca de niveles de ruido,
vibraciones, temperatura, anormalidades en elfuncionamiento, etc., s6pan cuánto se debe corregir algo;
en cuyo caso y por intermedio del supervisor de producción
se solicitará a mentenimiento Ia labor' correctiva
correspondiente, mediante una orden de trabajo, 9u€ será
programada como ya se mencionó. Lo anterior no exonera eljefe de mantenimiento de esta r€sponsabilidad.
La retroalimentación de Ia información y los controles que
se hagan con esta, son una base importante para sacar
adelante eI programada de mantenimiento preventivo.
En Ia Figura 22 se muestra un esquema que puede ayudar a
entender eI camino seguido por Ia información para hacer
139
de Iauna programación inicial,
retroal imentación.
asi como eI rumbo
Fuentes de información para realizar r.rna corrección programda.
SUPERVISORESPRODUCCION
ORDEH E.IECUTANA0 F0RHAToS CoN
INFORI1ACIO}'I OE
LAS REVISTAS
Unlvorclded AutÚnoma da 0ccldqnto
SECCION SIBLIOTECA
},IANTENII,IIENTOPREDICTIVO
MANTENIMIENTOPREVENTIVO
JEFE OE
IIANTENIIlIENTO
OROEN DE
IIAHTENII.IIENTO( REVISION )
CATALOGOS FABRICANTESALES FABRICANTES
PLANOS DE ESUIPOSAS DE CALCULOS
EXPERIENCIA OE PERITOSLISTA OE PERSONAL
FIGURA 21. Diagrama de flujo
EJECUCION
110
3-8.1 Rutas de inspección, Las revisiones preventivas son
Iabores de las que dependen en gran parte eI éx it,o del
mantenimiento preventivo y consisten en recoger información
sobre eI estado de los equipos con el fin de detectarposibles puntos de falla o partes descompuestas. Esta
información semiutilizada para generar órdenes de
mantenimiento correct.ivo las cuales algunas veces se pueden
programar; para realizar Ias revisiones preventÍvas se
utilizarán los formatos presentados en las figuras 22, 23
y 24. Las partes a inspeccionar y las posibles anomalfas
que se pueden presentar se seleccionarán de manera conjunta
con Ios grupos Lécnicos encargados de realizar elmantenimiento en Ia sección T.O.
Inicialmente estas rutas
diariamente, pero de acuerdo
inspección se realizan
Ios resultados que se vayan
el programa esta frecuencia
de
a
obteniendo a medida que avanca
se puede ampliar.
También hay que tener en cuenta que Ia persona que realicera inspección debe estar capacitada para que cuando haya un
daño no amerite una orden de Lrabajo programada, este Io
rgpar€ inmecJiaLamente .
1{l
TAPON CORONA DE COLOITBIA S.A.DEPARTAI'IENTO TECNICO
Ruta para electricistasRuta de: I{AOUINAS SECCION T-O-
I nspector : Turno: Fecha:
ANOMALIAS:l. llsLtllltll0 tl C0trt0lotts 12. Llltts, CtlLts I Bonms SüLttlto0s¡ Stfttl0$, Y
2. C0illcl0tEs o|Jt st ttGfrlt pfl.t005.
3. POr.t,rLL0 tt lAFJtIrs Y cncl|il0s 13. Pl[0ros 0t stlttnffiI0t il ilit tslt00.{. rtcililmilrElil0 il ü08nr(s} r Fl,|st0rrs lr. Pmr0s 0t stGl,iloro tr iltt t5nD05. lnt rütcl0tiltlllr0 ü stllcilt(s) 15. l,tilIl.tD0t 0t tttilGtntcl0t 0t ltSLtt0s6. fil.r.r flr Los nsnüiilf0s 0ttEctl,0s0s.7. lliL t5lñ00 0t l0oiltlilI0s tó. otltcl0tts Dt lt0|Jcclil tilnt füIcl0tiltlttl0.8. Íiln 0t rilrplt¿r rt. c0rn0us 0r Hrpmrl|tt tültct0ril00t. Rtfl0o tt0ilttr 0tftclt|0siltilIt.r0. t|t8ntclor ffi0nffi t8. sils0tts 0t t$tpfltrum ffilt¡lomoos.ll. lltlltilmtil0 0tftclt,os0 rr cmn0s. lr. ctJfrs Dt flrpfrurt stt sl|s ttsptcu[rs nprs.
?0. IfltP0tl¡¡0otts ltt8tJtiloo 0tftcfll0silflIt.
coDtmiEMBRE OE
LA MAOUIMPARTE OE LA
IAqJIMATS¡|ALIA8
tTroqr¡lRtpole
Motor Fpa|.ftJa de centrolee
TrogLE I
RoEe
¡rJ€ta3 y controlcAutqmtlcct¡ottr Fal.
Troqu€lva¡
¡rJaras y Control¡AutqtEt lcoGtlotc fts].
Inyectora*E300
Contro l.eAutomat lcoacb lrryacclon
lnyecttraWE ,15.1
Lfrpa I
Contró | ¡ÉAutomtlcoBde lrryccclon
InycctrawE ,t54
Llrpa 2
Cantro | ¡rAutonrat lcoBde llryecclon
I ry€cttratMP 300
controlga deTql¡cgrattraReilet€nc¡68
Etna, Autonattcode lnyccclon
flG||tl 2t. l¡t¡ p¡r¡ rl¿ctricist¡s
t42
ÉDrmhIIITBRE OE
¡-A MAOTJIT\|APAHTE OE LA
MAOUI NAAtgrl LlA6
{ g rdrdr,{r*l
FOFT{AIERA1
EbrlIFEITDlsParadorcGAutdlütlcoel#ttr hl,
FORht{DOR{e
Contro lcEDlspargdoreoAut€nÉtlcotlbttr FbEl.
FOFIúA[nRA3
oofitro l€€OlBparadorocAutqEtlcos|úot6r FFG | .
F0n/|AmHAI
Oontro lr!OlrparadorctAutdr.tlcosIbttr fa I ,
FOFiúAmBA
5
Cgntro lcc0leparador€aAutcñEttcoetrbtcr hal,
tE¡Rt{tDAFEX
lüsrtü hal.Prae¡lanta#r
O-Er|lclf
lpBrüFESO
hil¡ttr FFa I ,
F.*alcntlffrd-smctv
AI€TE SUS OESEF\/ CIONE$ U OIRAS AlS,nLlASl
Co¡ti¡mción tig¡r¡ 12.
1f3
rmü cemm m cu0t0lr s.0.¡mrrffifi0IEilIC0l¡t¡ r¡rr llul¡ico¡
ht¡ dr: müImS $0CItr 1.0.
In¡p¿ctor: lrr¡o:
-
fec[¡:
-rt0ilil.Ir5:l. fil.Dt Dt tt ItPt tttü$n0r
?. c0tttts oEr. ilotot tt lttt rsm00
3. ffis0nlt Dtslilsl0ttD0 0 ntuilno0 üL fllmrGllt.t. IISttcI0t 0 i0uiltlEtl0 til0Htttt. ttcilnlcls 0t 11il00
6. JütGo il SISIfltt 0t ilftffi Dt tts clJts I ttfl0.7. Jtftc0 trctslr,0 tt Pnoffis [rrlc0mus.8. 0ts6tslt tt ctntil0s Dfl. cttt0 0t 0mlft0t0.
t. 0tsGtsrt tt 6|,trs Dt Br0rct Dtr mtt0.r0. 0tsGtslt ott tttt0 0t pilt0r ofl, rm0l|il.It. 0tsctslt Dt tttts m tüilct Dt crJts.r?. 0t5ct5rt 0t tturs oft nilo ofl. iltt0.13. Rts0RIts 0t5ltffiI0lt00s 0 tt{ttlt00s ofL
iltilcm0m.ra. lts0tlts Dtsrttsl0ilt00s 0 Rtl,trrto0s Dt ms ülA5
0t r.t ctJil.15. DtSGrStt ilctsll,0 il Et,Jts Dt Bfir.r$il.i{ Irrfrl f rfrc¡un rr mtfq 0F f¡m|| TrA$uttslL.
lt. JütGo tIctSI||0 tt tü¡010 Dfl. cmm InilstttslL.It. tts0trts 0tsttrst0rt00s 0 ttl,ilft0os 0t Los
clutot0s liltmrrs.u. ilil. rsfroo orl srltl|t 0t m0cnm t,iln0u.20. J|,[E0 tICtSI[0 tI SUJIS Cm¡o r.ilttil..2t. ilil. tsltoo u n0milIttl0$ t0r.0uls.¿?. JttGo rrctsrm 0$ mlttil..23, 0t50rslt ott Ftil0 fl.tl0 tt[0t{il.2{. ItPt Stfclt.25. 0tsGrstt otr tü00r.0 0t cfluruGm0.?ú. PI$I0rr 0t ItYtcIr00 st,clt.2t. 00ll0t 0t ltAcl0 tr{ ñf,r. Eslt0o.
?8. Iütttlt ltp0ttot 80il8t 0t |,tcl0.
2r. mm tm$mtm0m il m[ tsfcm.30. 0tsGrslt t00n[0s Dt rt 8tt0t I[t$P0nI[D0nr
3r, rüI00 trctsn0 mrm | 80ilm 0Et t|,ilPn0.
3?. ilil, tslroo 0t tJt | ütt|ilncilAs.
33. Ct0ttts otstilst0il0ols 0t rt 0il10t nAtsp0RIA00Rt.t¡ Dilrlc clcllnle |l fr?tlltlr"'ñ'f
flGüm n. ht¡ p¡r¡ mcánicos
1{1
roDr@}r|'EFE DE
LA IAOUI¡¡A
A}O'ALIAS
FOMAII'RADE TAPANo, ¿t
R'HAÍI,SDE TAPA¡b, 5
I}fYEfiMAmaE
wE 3@
tlmg|uASttplEwlJl
lH\Í)DAFÉ(
t€dEF5 60
gt¡ tr¡ GaryaclorÉ u otr!¡ ¡rgrtll!¡:
Contim¡ciót figur¡ ?3.
1{5
Itp0t c0f,on $ c0t0t0lt s.t.[PflIffiTIE TtflICOhtr prr¡ Lrüric¡lt¿¡
l¡t¡ dr: tt$illS SICCICI I.0.
I¡spector: Iürtto: _ [¿cl¡: _tI0üil.It5:l. fl|6r 0r rctm il il0r0rrr0|,|croRts (tilpreus ilil.0s) ,. f||ot 0r tIRt tI rumrlt.?. füGr 0t Gtrst il c[l|ilffiflts (sttt0s n ilil tsrto0) t0. c0mms | 8ilots il ilil tslt00.3. 0rM 0t rctnt il Í1il0 Dfl. clct|rlil. lt. tüI00 ilomil.r. r|J0ts Er crrril. 12. p0ttts 0$eMilcrt0ts5. Ci0ttts t/0 c0nmis 0tsltml0||t0ts. t3. ul¡ttclü ttoilttt tt ttilil.m0ffis.ó. tüt00 nil0nilil il tt iloron. t{. rluttts 8tJ05
t. strr0s rt0iltilts il Los tJts. 15. nilpntlünts pon ilcHt Dr t0 t0iltil..8. tttstftIl 0t sotnos El Et tctllt 0t ros cmltl tó. ilo flillt G¡tst il t0tm il c0Jlrflt.
(Bnoffi, ctoío, tlc.)
MD IGO
I.¡OútsRE DE
LA }YIAOU l|\{A
ANCÍI{AL IAS
1 2 3 ¡l 5 B 7 t g
TRMUELRI#DES
Tffi¡UELVEM
TRMUELROSS
ITWECTORA
w300
I $TECTORA
wEt5.l
FOR¿ADORA1
FOSTAmRA2
flGljnl 2{. l¡t¡ dr lubric¡rtcs
1{6
@Dr@].S[IBRE DE
LA MAOUIl\lA
AIgiAL IAS
1 2 3 ¡ E 7 g
FORúADoRA
3
FOtr\4AmRA
I
FCtR[,|A[ERA
5
FOFIVIADOHA
lhfr, :{il¡l
loRt€DAREX
1
r-[)Rr€f g-ú0
2
Anote sue Obervacfor¡E u otraa anonEl¡a,E:
Continu¡ción da tigur¡ 21.
117
3.8-2 Recomendaciones para eI personal de mantenimiento.
EI programa de mant,enimiento preventivo €n Tapón Corona de
Colombia s.A. comprende básicamente dos tipos de
actividades: por un lado la administración y control de los
programas y todos los demás aspectos relacionados con la
planeación del mantenimiento, y del otro Ia ejecución de
las labores propias del mantenimiento.
Para que eI sistema de mantenimiento preventivo funcione y
los programas se cumplan es necesario responsabilizar y
encargar a una persona de estas funciones. Esta persona
debe coordinar todos los recursos disponibles para
mantenimiento de manera qtJe se Iogre Ios mejores beneficios
para conseguir algunos de los objetivos del mantenimiento
prev€nt-ivo como lo son el de pr€servar los equipos en las
mejores condiciones de operación y las fallas o daños que
se presenten se corrijan de tal manera que se minimicen Ios
costos y pérdidas por parada del equipo. Esta persona
también debe servir de puente entre la gerencia y elpersonal de mantenimiento; Ia persona que desempeñará estas
frrnciont.rs será eI jefe de mantenimiento.
4 ANALISIS DEL SISTEI,IA ACTUAL
EI primer paso a desarrollar en eI anáIisis de sistema
actual consiste en Ia elaboración de un modelo que Io
represente.
4.L I,IODELO DEL SISTEHA ACTUAL
Existen tres elementos qu€ deben ser tenidos en cuenta Para
la obtención del modelo que represente el sistema actual;
EI modelo conceptual
Los diagramas de flujo de datos
Determinación de los requrimientos.
A continuación se desarrolla cada uno de ellos
L494.L.1 Mocl¡¡Io conceptual del sistema actual.
a.aJ'-_' _'!l-*
MANTENIMIENTOEOFHEtrT I Vtr
TAPON @FENA S.A.
FIGURA 25. Diagrama mantenimient,o correctivo
4-L.2 Determinación de los requerimientos. Una vez
realizado eI modelo y estudio del sistema actual que se
tiene en Ia sección Twiss*off (f.o.) de Tapón Corona de
Colombia S.A., s€ IIegó a Ia conclusión, con las personas
que interactúan con er departamento de mantenimiento ¡ eu€
se implementara el Hantenimiento Pleventivo en la sección
T.o. ya que las paradas en las máquinas ocasionan muchas
pérdidas para la empresa.
En este nuevo sistema se identificaron como entidades
internas e fnteractuantes con al departamento de
nantenimiento las siguientes:
lhfuonldad Auldñome de Occ¡dontoSECCION BIELIOTECA
150Producción
Almacén
Sistemas
Fábr ica
Personal de mantenimiento (Tapón Corona S.A. )
Personal externo (Contratistas)
No se incluye la secclón de compras, porque esta no se
encuentra en relación directa con el departamento de
mant.enimierrt<¡ i Ia interacción qu€ se presenta es
direcLamente con eI almacén mediante una solicitid de
compra
En conclusión los reguerimientos det.erminados por los
métodos anteriormente mencionados son:
Disminuir considerablement.e los tiempos muertos de las
máquinas de Ia sección T,O. , los cuales se presentan €n Iaactualidad por el mantenimiento empleado,
Incrementan eI rendimiento en su producción tanto delpersonal como de las máquinas de la sec:ción.
Tener una programación del mantenimiento en las horas,
turnos o dÍas que Ia programación de Ia producción permita
hacer de una manera conveniente, de manera que no se
151Ínterrumpa demasiado las labores de producción.
Asignar labores t¿¡ r¡to de corrección ( órdenes de
trabajo ), como de mantenimiento ( órdenes de mantenimiento ),y de inspección (Rutas de inspección), aI personal de
Mantenimiento propio de esta sección, d€ una manera
eficiente.
obtener informes de los costos de mantenimiento
discriminados en sus erementos como Io son: mano de obra,repuestos y costo de parada, para cada una de las máquinas,
para ser inclufdos en los costos de los productos de una
forma más precisa.
controlar de una mejor forma la salida cte repuestos de
almacén.
Hacer la programaclón de las órdenes de
previa consulta y <Jesca¡-gue de Ios repuestos
el almacén.
mantenimiento
reportados en
Recibir información a tiempo de Ia necesidad
conseguir repuestos de carácter urgente y no existentesel almacén para que este informe a compras,
de
en
Establecer las necesidades de informaelón, archivos, 9u€
EI
de
L52nu€vo sistema de mant,enimiento requiere del rlopartamento
sistemas.
UtiI izar códigos acordes con los patrones de
codificación seguidos en Tapón Corona de Colombia S.A. .
Facilitar Ia t.oma de decisiones por parte del jefe de
fabrica en lo que se refiere a las reparaciones mayores a
realizar €n Ias máquinas gracias a la obtención de una
información oportuna.
Facilitar la toma de desiciones del jefe de
mantenimiento acerca deI rendimiento de su sección.
ANALISIS LOGICO DEL SISTE},IA ACTUAL
EI nuevo sistema a implantar en Ia sección T.0. correspond€
a un programa de mantenimiento preventivo en reemplazo del
mantenimiento correctivo empleado actualmente. Se pasa de
un sistema manual a un sistema manual asistido por
computador.
El paso final dentro deI proceso de generación de Ias
diferentes órdenes de mantenimienLo corresponde a Ia
emisión de la misma.
153Esto es Ia primera impresión de un formato en el cual se
deben reportar los difer"ent.e'*; elementos que caracterizan la
labor a ejecutar en Ia máquina, es decir:
EI número o código de Ia orden ( Número consecutivo ).
EI código de Ia máquina a Ia cual se le realizará la
Iabor de mantenimiento preventivo.
El código de la nota de mantenimiento
Su prioridad
La fecha de emisión de la orden.
La desc:r-ipción de Ia operación.
Además de los anteriores elementos eI formato debe
contener los siguientes elementos para ser llenados antes
y después de Ia ejecución de La ordon.
Fecha en las que se debe realizar (Este tiempo debe ser
Ilenado por Ia gente de producción).
Tiempo real en horas y fracciones de horas.
154Observaciones.
Los dos úItimos serán Ilenados por los ejecutantes de Ia
Iabor.
ANALISIS DEL SISTEMA
PROPUESTO
5.1 OBJETIVO
EI objetivo de este capitulo es establecer las
especificaciones del nuevo sistema; para definir estas, es
preciso realizar un modelo lógico del nu€vo sistema. se
debe anotar que por tratarse especificamente de un sistema
nuevo, algunos aspectos relacionados con Ios diferentesprocesos a desarrol rar se ¡.rrofundizarán en el capituloreferente a Ia implantación der nu€vo sistEma, de talmanera que el nuevo sistema funcione.
otro punto importante a considerarse es que ar hacer eI
anáIisis siempre se tendrá en cuenta que este nuevo sistema
de mantenimiento será sistematizado en ro referente ar
manejo de ra información. Esto con er fin de agilizar y
facilitar ra satisfacción de los diferentes r€querimientos
de los usuarios.
15ó
Mantenimiento preventivo como se ha dicho, se fundamenta en
las ordenes de mantenimiento Ias cuales son gelleíadas
tomando como base un archivo donde se encontrarán las notas
para cada máquina, con su correspondiente frecuencia.
Estas notas de mantenimiento no son más que las diferenLes
actividades u operaciones meeánicas n eIéctricas o de
Iubricación que son precisas realizar a una determinada
máquina.
A continuación se detallan los procesos principales en eI
proceso general del mantenimiento preventivo.
5.1.1 Generación orden de
es eI proceso principal
puesto que es eI encargado
las diferentes órdenes a
máquinas.
mantenimiento preventivo. Este
del mantenimiento preventivo,
de emitir en una forma adq*cuada
ejecutar en cada una de las
Antes de emitir una orden de mantenimiento es necesario
verificar que esta se emita una semana antes de cumplirse
la fecha lÍmite para su ejecución, por ejemplo: si Ia
frecuencia para Ia realización de una determinada orden de
mantenimiento preventivo son \2 semanaa, entonces 11
semanas después de Ia úItima vez que se ejecutó, se debe
157volver a generar esto con eI fin de aprovechar aI máximo el
rango de acción que da la frecuencia de operación o
actividad de mante-nimi+:¡1¿s preventivo, optimizar eI uso de
Ios repuestos y utilizar aI personal de los talleres de
mantenimiento de la mejor forma posible.
Se puede dar eI caso también en que sea necesaria adelantar
una labor de mantenimiento porque todo se adelantará en su
ocurrencia, es decir , se presentó antes de tiempo debido a
un daño imprevisto. Este caso como se verá posteriormente
es el fundamerrto del mantenimiento correctivo programado
( no emergencia ) o no programado ( emergencia ).
Una vez se ha comprobado que Ia fecha de emisión es Ia
correcta, se pasa a realizar eI rjescargue de los repuestos,
relacionados con Ia orden a emitir. Si en el momento estos
no existen, inmedÍatamente se debe notificar al encargado
del almacén la necesii ciad cle conseguir estos repuestos y se
deja esa orden de mantenimient.o pendiente de emisión para
eaa miema aemana o para la siguiente, dependiendo de lagestión por conseguir los repuestos.
Si Ia orden cumple eI regu€rimiento anterior n
entonces se empieza a realizar Ia asignación del
personal de mantenínriento necesario para llevarlas a cabo;
esta asignación es similar en cuanto a Io que puede suceder
158
con el dr¡scargue de las existencias del almacén, ya que se
puede agotar la disponibilidad de personal, debido a
órdenes de mantenimiento anteriores a esta. Si se presenta
esta situación la orden en cuestión deberá entrarse en la
próxima semana dentro del proceso de generación de órdenes
de mantenimiento preventivo de dicha semana.
La asignación de la orden aI p€rsonal de rnantenimiento
consiste básicamente en determinar la Persona, o las
personas, gu€ se van a encargar de realizar esta labor. La
base para hacer esta asignación es el tiempo estándar de la
Iabor.
Como se ha dicho, este tiempo estándar , €$ uno de los
elementos fundamentales, eu€ se debe definir Para cada nota
de mantenimiento preventivo, ver Figur a 26 -
5-L.2 Programación y ejecución del mantenin¡iento
preventivo. A este proceso llegan las diferentes
órdenes de mantenimiento preventivo emitidas en eI proceso
anterior Ias cuales s€ deben Flrogyamar en el transcurso de
Ia misma semana de emisión con eI fin de que en Ia próxima
semana sean ejecutadas. AquÍ vale Ia pena recordar que la
emisión de una orden uxu para una determinada máquina se
hace una semana antes de que sea necesario realizarle a la
máquina esta labor de Mantenimiento Preventivo.
159La sección de Producción y más especÍficamente eI
programador de Producción, €B quien recibe las órdenes de
Mantenimiento para que de acuerdo a la programación de Ia
Producción y a Ia prioridad y duración (esperada) de cada
una de estas órdenes, programe su ejecución, es decir
determine Ia fecha, hora y turno de la. próxima semanan €rl
la que s€ debe ejecutar Ia orden, En €ste paso los
supervisores de producción pueden ser de gran ayuda.
Logicamente se puede presentar Ia posibilidad de que no
todas las órdenes se pueden programar, debido a que
posiblemente se esté en un perfodo crftico de producción.
En este caso estas ordenes deben reportarse a Ia sección de
Planeación de Mantenimiento, anotando en eI campo de
observaciones la razón por Ia cual no fueron programadas.
EI original y una de las copias de cada una de las ordenes
de Mantenimiento programadas debe ser enviado aI jefe de Ia
sección de talleres, a más tardar eI ultimo dÍa de Ia
somana de enlis"ión de las mismas, con eI fin de que sean
repartidas aI personal de Hantemiento.
i Qf{lwp¡¿o¿ A0t6nom0 da oseidonta
'l stcct0il ElELtorrcAE__É __
O^llu'io"Jd ot'r¡u*UrtutFl dF CilJ.FJO .F us¡oB-E{JtO ,gA ftnDlJ
z2
llulPt¡
3
llql:l
t¡
nÉ
{
rg
fá
IaiEro
6
f
x,P. t5 AFHS (FAf*
EtrzoeúuI
É
Ío
09I
76LDe esta forma los mecánicos, electricistas y lubricadores
sabrán el trabajo que tienen que ejecutar Ia semana
siguiente.
La segunda copia servirá para que se haga la salida de los
repuestos del almacén.
Para facilitar Ia realización de las labores deo
Mantenimiento se debe crear un manual de Mantenimiento en
el cual se deben encontrar todas las notas de
Mantenimiento. Para cada una de eIlas debe existir en
forma detallada lc¡p, rrc>mbres de las herramientas a emplear
asÍ como Ia secuencia de operaciones necesaria para
llevarse a cabo.
La razón por la cual se debe tener este manual consiste en
que todo el personal de mantenimiento tendrá acceso a éI,para ser consultado en cualquier momento en caso de ser
necesario. Claro está que Ia orden de Hantenimiento aI ser
emitida trae consigo una descripción de la labor a
realizar, sin embargo, ésta no es lo suficientemente
completa y por consiguiente ocasionalmente alguna de las
personas asignada a ella requiera una descripción más
detallada de Ia misma, para lo cual recurirrá al Manual de
l'lantenimiento .
L62Finalmente la persona ancargada de ejecutar Ia Orden de
Mantenimiento en caso de que no Io haga, deberá llenar en
eI campo de Observaciones las r"fizones por las cuales no
pudo hacerlo, y en caso contrario, es decir, en caso de que
la ejecute, anotar eI tiempo real ( horas y fracción de
horas ) Ae duy aci ón de Ia operación, Ios códigos y
cantidades de los repuestos adicionales necesarios y las
observaciones sobre el trabajo realizado. Esta orden
ejecutada o no debe ser Firmada por el supervisor de
Producción encargado en ese momento y reportada a más
tardar el último día de Ia Semana a Ia sección Planeación
de Mantenimiento,
Para una mejor ilustración de Ios procesos explicados
anteriormente observar la Figura 27.
5-1-3 Registro y anáIisis de la(s) orden(es) de
mantenimiento periódico. Este es uno de los procesos de
retroal imentación que rJeberá tener eI tlantenimiento
Preventivo. Es arimentado básicamente por Ia información
contenido en las:
Ordenes de Mantenimiento Preventivo ejecutadas.
0rdenes
Ordenes
de
de
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Preventico
no
no
ejecutadas.
programadas.
o^Tlua^aJd oluarrrTuelupl.l lep ugTcnsoca ,( ugTcpütpt6old .¿z vunglJ
ÍH
tGjtEÉ
tH
oizt¡¡
B
á
fflo
qI
fro
fr EF
fi,EF
iilfi
g,z8e;8EEIE
1Ao0{ut(JluofzoJE
!¡ozo.lü
e:o ;É
;f:gtu o-
Bg
e9I
164Todas ellas deben sel- reportadas a Ia sección Planeación
del Hantenimiento. L.as dos primeras deben hacerlo a más
tardar eI úItimo dÍa de Ia semana €n la cual se esperaba
que s6 ejecutaran ó se ejecutaron, mientras que con Ia
úItima se debe hacer lo propio a más tardar el úItimo dÍa
de la semana de emisión.
AquÍ vale la pena recordar que Ia semana de ejecución para
todas y cada una de las ordenes de Mantenimiento
Preventivo, siempre corresponde a Ia s€mana siguiente a Iade emisión de las mismas.
Las órdenes de Mantenimiento preventivo ejecutadas n deben
ser entonces retornadas aI sistema por los supervisores de
Producción con su respectivo visto bueno para figurar como
cumplidas en ol archivo histórico de Ia máguina a Ia cual
se Ie realizó la labor. En este paso eI papel del
computador es importante ya que reduce Ia entrada de
información exclusivamerrte a alteraciones en alguno de los
datos impresos en Ia orden, €s decir, por ejemplo: un
tiempo más largo a lo presupuestado, repuestos adicionales
etc. En otras parabras con la ayuda del computador para rasistematización de la información deI Mantenimiento
Preventivo, este registro de Ia orden se reduce
prácticamente a digitar el código ( número consecut-;ivo ) de
la misma, y unos cuantos datos , y€ que auLomáticamente el
1ó5sist.ema compuLarizado se debe encargar de registrar en los
archivos correspondientes la orden de Mantenimiento
Preventivo ejecutada.
A diferencia de éstas úItimas las órdenes de Mantenimientc,
Preventivo no ejecutadas y no programadas lógicamente no
son registradas en el archivo histórica de la máquina, sin
embargo deben retornar aI sistema para informar a éste
precisamente que no fueron ejecutadas y Ias razones, causas
o motivos por Io cual no se realizaron, Este proceso
básicamente consiste en archivar como no cumplidas éstas
órdenes de Mantenimiento Preventivo emitidas anteriormente .
AquÍ de nuevo eI computador representa una herramienla
importantfsima ya que reduce significativamente Ia cantidad
de información a registrar. Esto si se tiene en cuenta que
al emitir cualesquiera s€a Ia orden de Mantenimiento esta
Fuede quedar de una vez registrada o archivada en eI
sistema con toda su información básica, y por consiguiente
posteriormente sóIo serÍa necesario registrar alteraciones
de la misma.
Una vez los tres tipos de órdenes son registradas en los
archivos respectivos, eI planeador del Hantenimiento debe
proceder a analizar detenidamenten €I contenido de las
órdenes de Mantenimiento ejecutarlas ó no y retornadas alsistema, €n ro que se hace referencia básicamente a ros
L66siguientes puntos:
Un tiempo
presupuestado.
de ejecución superior menor aI
Repuestos adicionales
más importante.
necesarios para Ia ejecucióni y eI
- Las observaciones anotadas en la orden.
Lógicamente este úItimo campo es eI único que importa en
Ias órdenes de t"lantenimient.o preventivo no ejecutadas y en
ras no programadas, mientras que en ras ejecutadas todos
son importantes.
AI realizar eI anáIisis de las órdenes de Mantenimierrto, eIplaneador de producción puede requerir de Ia ayuda der
Frogramador y de los supervisores de producción asf como
del Jefe de mantenimiento. Esto debido a que nor-malmente
las ordenes de Mantenimiento no ejecutadas y Ias no
programadas deben remitirse para la semana siguiente, sinembargo se puede estar en un perÍodo crÍtico de producción,
el cual no da mucho tiempo para er mantenimient.o de losequipos y por consiguiente con el consentimiento por parte
del -iefe de mantenimiento se puede tomar decisión de no
remitir éstas órdenes sino que dejar que el sistema ras
emita cuando su frecuencia de ocurrencia asÍ ro exiju. ttt
Esta decisión exige un análisiEr cletallado de la operación
a realizar, una inspección de Ia máquina y más
especificaciones de la parte de ella involucrada, para
asegurarse de que por ejemplo Ia pieza o piezas a cambiar
o a reparar todavÍa soportan algún tiempo sin presentar
para la máqr-rina imperfecciones, sin embargo, en caso de que
la pieza fallara se entrarÍa a realizar eI respectivo
Mant,enimiento Correctivo .
Además tanto Ia frecuencia como Ia prioridad de la orden de
Mantenimiento Preventivo en anáIisisr son dos factores
importantÍsimos que conjugados con eI anterior pueden
ayudar a tomar una desición acertada, ya que sobre todo laprirrrera así es muy prolongada puede llevar a pensar de que
es mejor dejar que se remita Ia orden para Ia próxima
semana, puesto que se podrfa estar corriendo un riesgo alt.o
de daño.
Si la decisión con respecto a alguna de las Ordenes de
Mantenimiento no ejecuLadas es la de programarse para Iapróxima semana, s€ debe entonces proceder a alterar Ia
úrtima fecha de Emisión como se vió en los procesos de
Generación de ras ordenes de Manlenimiento preventivo, esto
con el fin de que eI sistema de Hantemimiento ar chequear
1ó8que órdenes se rieben emitir para Ia próxima semana les
incluya.
Ahora bien, para ras ordenes de Hantenimiento preventivo
ejecutadas, cuarquier alteración considerable en los campos
de: tiempo necesari o para su realización ó en Ios
respuestos necesarios, es mot.ivo de estudio por parte delplaneador de Mantenimiento y der jefe de mantenimiento.
Esta cleterminación conlleva a que eI programa cuente con
valores más exactos, con eI fin de que se llegue alobjetivo de preserval' y prestar un servicio. por ejemplo:
se puede tomar la decisión cJe cambiar eI tiempo estándar de
una operación cualquiera, etc. Sin embargo este es elmotivo del úItimo de los procesis del Nuevo Sistema.
La Figura 28 indica en forma gráfica los diferentes
Frocesos involucrados en el registro y análisis de lasórdenes de Mantenimiento preventivo.
5.2 MANTENTHIENTO CORRECTIVO
Aún cuando se trata de imprantar el Hantenimiento
Preventivo en ra sección T.o. de Tapón corona de corombia
S.A. esLe no se puede separar del MantenimienLo Correctivo
vrltotlst8 Notcclsoluaplcro ap euoug¡nv peplsJeiluo
oAI?UeAe.ld o?uaTurualueH ap uap"ro EI ap orlsI6eu '8¿ vungIc
I.HóEIA3
3
II
ücII
E
:É
H$
3
ll¡
69r
ya que las máquinas no estan
eventuales que se puedan Frreseril.ar
en cualquiera de eIIas.
L7o^
exentas de anomalÍas
en cualquier momento y
EI Hantenimiento correctivo como se dijo al inicio de estepunl:o se fundamenta en las órdenes de trabajo, Ias cualespueden ser de emergencia o no. Las primeras son aquellasde realización inmediata mientras que Ias segundas dan
t'iempo de programarse para su ejecución de ra misma nlanera
que se hace para las órdenes de Mantenimiento preventivo.
La generación de una Orden de Trabajo se pueda dar por dos
métodos:
Las rutas de inspección
La presentación imprevista de la farra o ra anomalÍa,
El primer métodq consiste de una inspección visuardetarradade las máquina , prlr rr.rr.te de ros inspectoresmantenimiento.
Para facilitar esta Iabor los inspectores de Mantenimiento,
se aPoyan €n rutas de inspección definidas previamente en
formatos apropiados y fáciles de diligenciar.
v
de
Estas rutas de inspección
operaciones básicas en que
HanLenimiento, es decir:
L7tse deben definir para las
se ha dividido eI Sistema de
Rutas de inspección para Mecánicos.
Rutas dE inspección para Electricistas.
Rutas de inspeccÍón para Iubricantes.
La frecuencia pal'a Ia realización de estas rutas de
inspección, inicialmente puede ser de dos veces por semana,
esto mientras se implanta y se ajusta eI Sistema de
Hantenimiento Preventivo. Su diseño debe hacerse en tal
forma que agilice eI recorrido de Ios inspectores y Ia
inspección de cada una de las máquinas, tratando de esta
manera ,Ce entorpecer lo menos posible labores de los
operarios de producción.
Estos últimos también pueden comunicar la ocurrencia de una
falIa o su próxima presenLación, Io cual constituye el otro
métc,dr:¡ medi ante el cual se pueden generar órdenes de
trabajo.
Los procesos relacionados con eI Mantenimiento Correctivo
y su interrelación se observa claramente en Ia
L72Figura 29. A continuación se explican de una forma
detallada cada uno de ellos.
5-2-1 Emisión de una orden de trabaio. Una vez se Ie
comunica al supervisor de producción Ia ocurrencia de una
anomalÍa o su posible pronta presentación, bien sea a
través de cualquiera de las rutas de inspección o por
comunicación directa de alguno de los operarios de Ias
máquinas debido a que su máquina esta fallando o que su
máquina se ha parado por falla en alguna de sus piezas,
esta persona se debe proceder a diligenciar Ios siguientes
campos de la Orden de Trabajo.
Sección donde se presentó Ia falla
Solicitado por:
servicio ).
(Nombre del supervisor que solicita eI
Localización del servicio: (Nombre de ]a máquina),
Cór1igo rlel equipo.
Descripción del servicio, es decir lo que
necesita, informando que está fallando.
Emergencia ( Si o No ). Clasificar eI
emergencia o no.
Informe Ia causa de la emergencia.
en realidad se
servlclo como
173
RUTA UE IT{SPECC
¡PTA MANTO,
A I NCLUIR
M}TA }/tANftr.
ACftALI?^DA
OFDEN OE TRAB\JO
H
0siBlnf,uf;;
Eiríts toNOFDENES E
TRABAJO
PROGRAMACION
OFOENES OE
TRAEAJO DE l.tlSGMENCIA
O.7,N,E. PRCEñAI'AEA
EJECIXIONITANTENIMIENTO
cfiEcTt\6
ÁJECUTAm
FIGURA 29. Procesos de mantenimiento correctivo
L74EI número de Ia ruta que detectó Ia anomalía,
La fec'ha re:querida para la prestación del servicio.
Para clasificar el servicio como emergencia, el supervisor
de producción se debe apoyar en la información suministrada
por eI inspector de marrtenimiento en eI formato de Ia ruta
o por la gravedad de la falla comunicada por eI operario,
por eI programa de producción que se tenga para Ia máquina.
Posteriormente eI jefe de produc'r-:ión del Departamento o IaSección donde se orisinó Ia orden de Trabajo deberá colocar
su firma en eI campo respectivo y además informar la fecha
en la cual dió su visto bueno para Ia realización del
trabajo.
A continuación la Orden de Trabajo ya diligenciada por elpersonal de producción es enviada al departamento de
Mantenimiento donde el jefe aprueba Ia solicitud u orden de
mantenimienLo; a continuación esta es enviada aI
programador de mantenimiento que con ayuda de los jefes de
taller diligencian Io siguiente:
La descripción, código y cantidad de Ios insumos y
repuestos necesarios.
Las herramír;ntas u
cabo eI trabajo.
El plan de trabajo propuesto por
para cada uno de ellas personal y
requer iclo "
Indicar con una X
cuales esta dividida
L75accesorios necesarios para llevar a
operaciones e indicando
eI tiempo (en minutos)
Ios grupos de mantenimiento para los
Ia orden.
EI tiempo total ( en minutos ) estimado.
El visto bueno de la persona que diligenció lo anterior.
La fecha en la cual se hace entrega de Ia orden de
trabajo a Ia sección tJe planeación del mantenimiento.
En esta sección eI programador de mantenimiento debe
calcular eI costo estimado tanto de mano de obra como de
materiales. Para hacerlo deberá basarse en eI tiempo,
cantidad y códigos de los repuestos n€cesarios y estimados
por ra gente de talleres para la realización de la orden de
trabajo.
Posteriormente ra orden de Trabajo con er costo estimado
enviada al jefe de mantenimiento para su aprobación
es
Y
además para que éste de eI visto bueno
Frogramada para la ejecución del trabajo.
L76Ia fecha
Finalmente Ia orden es enviada bien sea a Ia sección de
talleres para su ejecución inmediata, si se trata de una
emergencia, o en caso contrario a Ia sección de planeación
deI mantenimiento para $u prograrrr,¡'.'ión.
La Figura siguiente explica Ios proc€sos anteriomente
descritos.
5-2-Z Programación órdenes de trabajo de no emergencia.
De Ia misma manera que pasa con una orden de Mantenimiento
Prevontivo; Ias Ordenes de Mantenimiento Correctivo de no
emergencia deben ser programadas en lo posible para lamisma semana de ocurrencia o en su defecto, para Ia semana
siguiente .
En este último caso se debe tener en cuenta qu€ las Ordenes
de Trabajo en cuesti.órr cuentan con Ia prioridad más alta y
por consiguiente deben programarse primero que cualquiera
de Ias órdenes de MantenimienLo Preventivo de esa semana,
EI primer paso para Ia programación consiste en verificary descargarse deI archivo del ;¡ lmacén r eh caso de ser
posible, Ios repuestos necesarios "on sus cantidades
t77respecLiva$. En caso contrario la orden se archiva
fÍsicamente en un archivo en donde se encuentran Ias
órdenes de traba-ío de no emergencia pendientes de
programación para 1a próxima semana, y se notificará aI
almacén sobre la necesidad de conseguir estos repuestos.
$i la orden de trabajo sobrevive er paso anterior se debe
entrar a asignar eI personal de mantenimiento, €s decir ,
determinar los códigos de los ejecutantes.
De igual forma que para los repuestos se puede presentar Iaposibilidad de que no haya disponibilidad de personal de
Hantenimiento para su ejecución, por consiguiente, en esL€
caso la c¡rden de trabajo como se dijo anteriormenLe será
archivada para indicarle aI programador de que está
pendiente para Ia programación deI Mantenimiento de Ia
s€mana siguiente.
En caso de existir personal de Mantenimiento disponible, eIprogramador deberá corocar en eI formato de ra orden de
Trabajo los códigos de ras personas encargadas de
rearizarla, y enviarra ar jefe de departamenLo o sección
encargado de Ia producción del siLio en donde se originó laorrcen de Traba jo, para que este con ayuda de sus
superiores, ros cuales deben tener copia de ras ordenes de
Mantenimiento Preventivo programadas para ejecutar durante
Ia semana en curso, programen el dÍa de
hora quedando de esta forma Ia Orden de
progr"amaila . Fi nalmente es enviada
especÍficamente a la persona encargada
Figura 30.
L78ejecución, turno y
trabajo totalmente
a talleres y más
de ejecutarla. Ver
r%j v3lr0t.l8t8 No'ccls Id eluaptcco ap euroug¡nv peD'sja^run I . orEqErl ep sauaptg op seuorsTur¡ . oe vunSIJ
H
=tol
üsbtñH
Irül
u
!I
Iho
E
(man 0t ?t*Jo
fuzt¡E
tT¡o
e
Í;oz
tI
Eel Ísfi
gt¡¡
If*iúo rorj
1805.3 EJECUCION DEL T.IANTENIT.IIENTO CORRECTIVO
Tanto las órdenes de mantenÍmiento Correctivo programadas
como las órdenes de mantenimiento correctivo de emergencia,
deben llegar lo más pronto posible a Ia sección
originadora de la misma. Las primeras, €s decir, las
Ordenes de Trabajo de no emergencia, dt:l:,erán hacerlo con su
respectivo o respectivos ejecutantes una vez hallan sido
totalmente programadas, mientras que Ias segundas, harán lo
trropio inmediatamente después de que el jefe de fábrica de
Ia aprobación final para su realización y que en talleres
hayan designado Ia persona o personas para llevarla a cabo.
Una vez la OrrJen de Trabajo es ejecutada, se ha dado elvisto bueno por parte del supervisor de producción y se han
diligenciado los siguientes campos por parte deI
ejecutante:
Cantidades utilizadas de cada uno de los repuestos o
sumÍ nistros .
Informe detallado por operaciones del trabajo realizado,
indicando para cada una de eIIas eI grupo ejecutante
(lubricación, electricistas, etc; ), su tienrpo en minutos,
el turno y Ia fecha.
Ol:nervacÍones sobre eI traba jo
adicionalmente para el caso que sea una
siguientes:
181realizado y
emergencia Ios
Causa probablc: cle l.a emergencia
Se podrÍa evitar o no?
Sugerencias para que Ia emergencia no se repita.
Tiempo total de Ia parada en minutos.
La orden de trai,+rjo es devuelta a Ia sección de planeación
del mantenimiento, con el fin de que se haga el asiento
histórico de Ia misma a Ia máquina a Ia cual se Ie realizóeI trabajo. Poerteriür'mente si este trabajo constituyó una
reparación mayor se debe entonces actualizar eI valor det
activo fijo incrementándolo en un porcentaje que estime eljefe de fábrica.
Finalmente se procede a analizar la Orden de Trabajo; este
proceso constituye el más importante deI ttantenimiento
correctivo ya que puede ayudar a diagnosticar o prevenir
fallas causantes de emergencias a las máquinas.
Los puntos claves a analizar de ra orden de trabajo son
LA2básicamente ros dirigenciados por eI ejecutante, es decir;Ias observaciones anotadas sobre eI trabajo realizado, laprobable causa de en'terUencia y las sugerencias para que
esta no se repita en caso de poderse evitar.
En este anáIisis ros supervisores y jefes de producción de
Ia sección donde se presento Ia falla y el jefe de
talleres, son personas de gran ayuda pai-a el programador de
mantenimiento. Todos erlos apoyados en el archivo
histór ir:o de las máquinas, podrán determinar si la misma
falla se ha venido presentando con frecuencia, y por
consiguiente tomar ra decisión bien sea de rearizarmantenimiento correc:tivo, actualizar Ia frecuencia de lanota de mantenimiento o Íncluir para ra máquina una nueva
nota de mantenimiento, si no existe en er archivo de notas
de mantenimiento, se debe entonces proceder a definir para
esta, cada uno de ros elementos que la conforman ros cuales
fueron definidos anteriormente dentro de ros procesos
relacionadc,s con €:I Mantenimiento preventivo. para aclararIo anLerior ver la siguiente Figura.
como se mencionó anteriormente dentro der nuevo sistema de
mantr:nimiento a implantar en Ia sección T.o. de Tapón
Corona de Colombia S.A., se pueden identificar claramente
otros dos procesos generales bastante importantes:
Prsua6rauS ou ap orEqpll ap sauapl0 ap ugTcpufpJ6otd . Ie vunglj
ütfi
H
cjflI¡l
t
Í
lüEf
ü
Í$t6{
fo
It2
TBI*JO
a
3lr
H
:gtzrtl
e;$HFsI
_i,6zÉIHiÉg;fi rr;H
o
q{il ltT=
tHút,-Ft¡¡ -oñ
zo
F() .t
Íúr¡,8"-oI=f Á
H-F
2
ze(¡3tr
E
Bb
H
u
e8r
LA4
Actualización rje Ias notas de mantenimiento.
* La generación de diferentes informes.
A continuación se explica de una manera más detallada en
que consiste cada uno de ellos.
5.4 ACTUALIZACION DE LAS NOTAS DE MANTENIMIENTO
Es eI proceso de retroalimentación más importante con que
cuenLa eI nu€vo sistema.
Este pr oce$o consiste básicamente en e] proceso de
acLualización de algunos o de todos Ios archivos
relacionados con Ias notas de mantenimiento preventivo, es
decir :
Archivo de las notas de mantenimiento ( donde estan
definidos cada uno de los elementos).
Archivo de suministros y/o repuestos Flor nota de
mantenimiento.
Archivo de notas de mantenimiento por máquinas.
Es al imenLado con base en Ia información proveniente del
185anárisis de las ordenes de Hantenimiento preventivo asÍ
como de las ordenes de l'l¿int-erri.miento correctivo ( ordenes de
Trabajo ), ya que ellas sirven como base para tomar
decisiones n apoyadas lógicamente por ]as personas
rJirectamente relacionadas con er mantenimiento de ros
equipos. Algunas de estas decisiones puede ser:
- Actual ízar una nota de mantenimiento en cualquiera de sus
elementos ( el más común puede ser la frecuencier de
ocurrencia de Ia nota ),
Actuarizar ros repuestos y/o suministros para una nota
en particular.
rncruir o anular una nota de mantenimiento existentepara una máquina.
rncruir una nota de manterrimiento totalmente nueva en
todos los archivos mencionados anteriormente.
rnicialmente mientras se ajusta eI nuevo sistema de
manLenimiento preventivo irnplantar, €I vorumen de
información que lregue a este proceso será considerable,sin embargo con eI transcurso der tiempo se irá reduciendoy poy consiguiente Ia programación der mantenimiento
preventivo será mucho más eficiente ya que cada vez será
186más ajustada a Ia realidad.
EI uso del computador especialmente en este proceso será de
gran ayuda puesto que reduce er tiempo de actualización y
adernás facilita Ia validación de ra información a incruiren los archivos.
5.5 GENERACTON DE INFORMES
Como su nombre Io indica, en este úItimo proceso del nuevo
E;istema se extrae información de ciertos archivos para
satisfacer los diversos requerimientos de Ia mayorÍa de
Ias entidades definidas para eI sistema.
Los archivos utirizados para ra gener-ación de ros informesson los siguientes:
Archivo de máquinas (contiene Ia información sobre losdatos más importantes de cada una de las máquinas de Iasección T.O.
Archivo histórico de las máquinas ( contiene ra
información sobre ros costos de repuestos y/o. suminÍstros,mano de obra y costo de paradá F'ara cada una de las labores
de mantenimiento ejecutadas ).
ta7Archivo ,Je emisión de notas de mantenimiento preventivo.
(Este contiene Ia información sobre las notas de
Mantenimiento emitidas y no cumplidas, es decir, rlo
rea.Iizadas, y& que las que son ejecutadas son pasadas
automát.icamenLe al archivo histórico de las máquinas),
En dichos archivos ha sido registrada anteriormente toda la
información necesaria extraÍda de las Ordenes de
Mantenimiento Corectivo y de las Ordenes de Trat.ra jo
ejecutadas. Esta información es ordenada adecuadamente,
resumida e impresa en informes, de taI manera que
saf.isfagan a los diferentes usuarios del sistema.
Las Ilaves, claves o campos utilizados para extraer
información lógicamente dependerá del tipo de informe
generar y estos a $u vez de la entidad solicitante:
Listado histórico de Ordenes de Mantenimiento preventivo
y Ordenes de Mantenimiento correctivo ejecutadas por una
determinada Máquina en un determinado perÍodo.
- Listado histórico de ordenes de Mantenimiento preventivo
y Ordenes de Mantenimiento correctivo ejecutadas para una
determinada sección en un determinado perÍodo.
Ia
a
Listado de incumplimiento en el mantenimiento para una
188determinada sección en un determinado perÍodon €s decir,aquellas Ordenes de Mantenimiento preventivo emitidas y
programadas y no ejecutadas y además las emitidas y no
programadas.
Listado de las máquinas o máquina con sus
correspondientes datos, es decir, de Loda la información rle
registro del Equipo ( hoja maestra ), perteneciente( s ) a una
determinada sección.
Listado de Ias notas de Manteninliento preventivo
asignadas a una Háquina con todos Ios elementos que
caracterizan a cada uno de ellos.
Una vez determinados ros requerimientos de ros usuariosdel sistema y realizado el análisis Iósico deI sistema
actual con sus correspondientes diagramas de flujo de Datosy Diccionario de datos se procede enseguicl.r a cleterminar
las especificaciones del Nuevo sistema. Ver figurasiguiente.
v3ll0t'l8ts Nolccts0¡u¿prc30 op eurouglnv peplsre^lun
oATlsolloc olueTurlualupt^l op ugTcnca!*¡ . ¿t. vungIJ
@or@ tgTA
OS¡ilEA OE T¡A¡AJO
Ht ¡ffrt cac
FEtmctoN rAYon
q
s
!
ig
É
I
Iod
EI
t¡l
ü
e¿
F;
rl
ült
IÉ
t
I
IE
IÁ
t
OñE¡\¡ DE tFA¡^.rO
rEt
fiis
6AT
190
5.4 ESPECII. TCACIONES DEL NUEVO SISTEMA
En vista de que el nuevo Programa de Mantenimiento
preventivo a implantar en Ia sección de Tapón Corona de
Colombia S.A. como se di jo aI inicio de éste capí l-r-rlo, va
a ser asistido por computador en Io que hace referencia al
manejo de la información de la siguiente manera:
Generación y almacenamiento de las Ordenes
Mantenimiento Preventivo emitidas y ejecutadas o no.
Almacenamiento de las ordenes
Correctivo ( Ordenes de Trabajo ),
de Mantenimiento
Las especificaciones deI nuevo :sistema deben determinarse
en forma tal que permita real izar de una manera eficiente
la generación, manipulación y almacenamiento de la
inf ormación gue alimenl-¿r cl sistema. Para lograr estas
caracterÍsticas es preciso que al definir Ias
especificaciones, además de reconocer los requerimientos y
eI ¿¡nál i:ris del sístema propuesto, se tenga en cuenta la
realidad desde eI punto de vista de sistemas de
Mantenimiento, explicadas en eI capÍtuIo antsrior, para de
esa forma no tener muchos tropiezos aI implantar Ia
sistematización deI Nuevo programa de' mantenimiento
Preventivo.
de
T9L
Para el nuevg sistema se pUecl':n tJeLE¡rminar entonces Ias
si guientes especif icaciones :
Desarrollar un sistema totalmente interactivo que
permita a Ia gente de Mantenimiento usarlo en cualquier
momento.
Desarrollar Ia aplicación a base de menús de tal forma
que Ia haga fácil y ágil de usar, esPecialmente por el
programador de Mantenimiento.
Establecer Ios procedimientos Y medios adecuados Para
capturar la información que alimenta eI sistema.
Establecer y mantenerde Ia meior manera posible la
interacción con eI Almacén de Repuestos y Suministros y con
Ia División de Personal para que la información requerida
de ellos llegue a tiempo y sea confiable,
Diseñar salidas tanto impresas como por pantalla en
forma tal que faciliten su interpretación y vaya acorde con
la información solicitada por Ias diferentes entidades deI
sistema.
Realizar una validación bastante estricta, en donde sea
posible, para cada uno de los datos que se ingresen aI
L92:sistr:n1n.
elaborar Ia aplicación en una forma tal que optimice eI
espacio disponible para eI mantenimiento de Ia información.
Permitir que en cualquier momento y cualquiera de las
entidades reconocidas para eI sistema que soliciteinfc,rmación aI mismo, sea satisfecha a tiempo y de talmanera que su interpretaciün sea l-ápida y eficiente.
'sCIulloJuT op ugTsEtauss 'es vunglj
I
e6I
CONCLUSIONES
- l-a retroalimentación de la información y Ios controles
que se hagan con esta, son una base importante para sacar
adelante el programa de mantenimiento preventivo.
Indudablemente para obtener resultados positivos como
efecto de la implantación deI mantenimiento preventivo, es
necesario un cambio de mentalidad, una férrea voluntad de
hacerIo y un sólido convencimiento de las bondades del
sistema.
El programa de mantenimiento debe ser flexible ya que en
cada momento se encuentran cambios continuos que se deben
real izar durante Ia ejecuciórr cJel. trrograma, de tal manera
que eI sistema vaya perfeccionándose hasta obtenerse una
situación más acorde con las necesidades reales.
Aunque no existen ¡raránretros matemáticos y tangibles
para saber si conviene o no implantar un programa de
mantenimient.o preventivo, su puesLa en funcionamiento
195muestra muy buenos resultados en nuestro medio.
EI computador, como máquina que €s, no asume Ias
responsabilida,it¡s rjr:l mantenimiento, pero si Ias respalda
en actividades como la formulación, planeación y
programación de órdenes de trabajo y de mantenimiento,
registros del movimiento de existencias, costos de mano de
obra y parada del equ.ipo, Historia de reparaciones e
información general.
BIBLIOGRAFIA
BELALCAZAR, Marco TuIio, SATIZABAL, Antonio José.
fmplementación del plan de mantenimiento en la
rl:st.ación de mol i nos en eI I ngenio Providencia S ,A .
CaIi , CUAO - L.9a7 . 442 pás.
BOTERO, CamiIo. SENA. Publicación Fedemetal-Sena sobre
planeación estratégica efectiva.
DUARTE, Enrique ViIIanueva. Mantenimiento deI Equipo
Industrial. Cali: Norma , L.992.
ROSALER. Hanual del Mantenimiento Industrial. Tomo V. Mc
Graw HiIl. 1.98o
MORROII, L.C. Manual de Mantenimiento Incjustrial.. Héxico,
Harla. L986.
-- -I d[lvrrridad Aulttrroma de occidenter _._,'iTN ryllirl
AHEXOS
DT$EííO Y SI$TÉHA TZACICIN DEL PROGftAHA DE HANTENIMIEhITCI
F,TTHVENTTVO L.H.I"I , FhftA LA SECüICIN DE TAT'A8 ¡4ETALICA$ T.T)
bE LA trúMPAí:¿LA TAPO¡Iú COFIINA DE COLOHÉIfl 8.A.
ÍIAhIUAL DEL USUAñIO
JUAN TARLT]S O$OftIT]
FEÉHANDÍ] RE$TRÉFO
trALT
TJORFÍ]ftAüION UNIVERSITARIA AUTONSI"{A DE OgCIDENTÉ
I}IVISIf}hl DE TH6Eh¡IEñIAS
PFr0ÉFIñNA DE FIECANICA
HAY0 ÚE Lq94
TAELA DE CCTNTENTDO
I NI'RTIDUC]C I C]N
JI.. DESCRIFTION D[iL SISTHMA
1. T I"IENU FRINüIFAL
1 . iI SUBMENU TABLA$
L .3.1 Secciüfles
1.Í.3 Líneas
1.S.$ Frecurencins
I . Í.4 l'láqurinaa
I . t.5 Labores Lr-rbricativas
1,t.6 Laboree HecánicaE
1.e.7 Labores Sláctrica*r.s FRütEsos
I . $. I Frogramacitin de Labores
1.S.3 Acturaliración Ordenea Hjecr-rtadaE
L.4 ttlNsul"l"A$
I .4.1 Urdenes de lYlantenimiento Eeneral
f . 4 . 3 Ordenes cje l"lan tJn imien to Deta I I ado
I .4,5 CtrmpI imiento de Ordenes
P&9.
I
tf
s
4
6
I
Irl
t5
tsL7
I9
ü(¡
at
ts3S
t5
37
t .4.4
1.. $
1..$.1
l.$.t
Latreree por Frecnencia
IlT'RüS
Reconstruir Indicers.
Copia de $iegurridad.
39
S{¡
st
$3
IF¡TRÜI}UCSIÚhI
Ht objeti.vn del presente rnanual eÉ brindEr una apclyo alutsuaris¡ del Tutc¡rial pára evaluacic¡nes de a1. ternatívas
ecc¡nd¡micas, sírvi,endo dE guía Fara la buena ejecucíón ,/
a¡rrovechEmiento del programa.
t. ÚÉ,5ÉIíTPC,ICIH DEL StsTUFlA
1.1 I"IHNU FRINTIFAL
IAPüI{ I[]RUI'¡A S.A. ¡|Í}HTEI{II{IEI'|TO PREIJE¡ITIVO
Tabies Frocesos tonsuli¡s ütros
Tabl¡s del Sistesa [Esc] p¡ra regreser
Aqurl pcldemcts o[¡servar eI menú prirrcipal del sístema,
cjonde noÉ lr¡Lrspstra e1 alcsnce del mísmo.
FsdemoE 5€lercíonár nueÉrtr"a opción pulsando 1a letra qt.le
cfesearnoE c) deeplazándonoE con lEÉi flechas qu€ indícan(arríba / ahairo) y luego presionando ENTER.
Unlvgrsioad nrrunor, ¿e-ñ¿rnfSECCION EIBLIOIECA
fii deñRa abandoni{r
IH$t] y el $]rc]Erarnfl
3
¡*l merrü principal oprima la tecla
rwtmrm,nr'á al siatema operacional .
T.N SUB}'IENU TABLAS
TAPOI{ E[]R{]I{A S.A.
Tab I as
IIAI|¡TENIItIEi¡TI] FREVEilT It/ü
Eonsul iasProcesos {lt ros
f|, SeciionesB, Linpas
E. FrecuenciesE. Frecuencier I
D. l'láquinas I
E. Labcres Lubric¡tivaslF. Labores ilecánicas !
E. L¡bores ElÉctric¡s i
Adicionar, llodificar, ilininar, tonsultar, fieporte IEscl para regreser
AI presionar Ia opción tTl del rnenú príncípal, aFarece un
segundo menúr que nosi permite actualízar la¡¡ tablas,
cEtálogos ,/ demás ínformación básica necearia para Ia
operaciún del tiistema.
FocJemos selecsionar nuerstra opción pulsando la prímera
Letra de las opcioneE o desplazándonos con laE flechas
4
qLre incJicarr (arriba I abajo) y lurego presionando ENTER.
üprima tE$tl para regresar al menür princip*I.
1.3.1 Secciones
TAP0I{ Cüft0i¡A S.A.IIAI{EJO IlE SECTIüiiEs
IIAI'ITEI¡IH!E}ITO PREVEHTIt,t]
1, fidición2. ltodificacién3. Elipin¡ciún4. Consul ta
5. ñeporte
IEsc] par¡ regreser
Al seleccionar' la opción A del menú de Tablas se puede
astualizar el archivo de seccíones, mediante ta AdLción,
l"lodif icación ¡ Hliminacíón, Consurl,ta y Lístados.
Eecogemos Ia opcíón ( 1-g)
pantaIIszo¡
E. Lineas
E, FreruenciasI}. lláquinas
E. Labores LubricativasF, Labores llecánic¡s6. Labsres Eiéctricas
aparece el síguíente
s
TÍ}PCí¡ ICRüíI¡A 5,4. IÍAHTENIIIIE}¡Tü PRTt,EIh¡TIIifl
I'tAl'tEJg 1E SE[ü¡üi¡tS
ABIIIüN DE SECTIBNES
CÉCiga. ..... :0Iiiopbre de l¡ Sección.: SECEI0H Tl¡lSS 0FF
fiorrige Ér¿ba Finali¡a
IEsci p¡re regresar
Medíante este pantallazo podemos adicionar, modificar o
elimínar $ecciones. LaÉi secsiones son águellas en lascualeE eetá cJividÍdo el departamento cie manufactura de laHmprssá,
La ínfomscíón solicitada egn;¡iste en un códígo de seccíón
que es de tipo alfsnumÉriro de dos (Z't posicignee ,/ un
nombre de sección o deeicripcíón de Eo posícíones, Arnbge¡
datos Eon otrligatorío$.
üorrige ¡ Fermite modíficar la información dígítada sinhaber grabado.
6r"abs ¡ Va I ída ,' graba I a in f ormacíón Digi tade ,
6
ntFinal ir+rr r Regresamndificar
I.4.3 Lineas
TAPoti [I]Éot'tA 5. 11.
IIA¡IEJ{] I)E LIiIEAS
menür anteriorinfnrmaciün
sin grabarella
ITAICTEIIIHIEHTO PftEt,EHT¡Vü
fi. Secciones
B. Lineas
C. Frecuenci¡sD, l'láquinas
E. L¡bores Lubricatives. Labores itecánicas
E, Lebores ElÉctrices
Ad i ciónilorii f i cación
EiiainaciúnConsu I t¿
Reporte
IEsci par¿ regres¡r
Al seleccionar la opcíón B
sctualizar el archivo de
moclíf icación n eI ímínacíón,
del menú de Tablas se puÉde
Líneas, mediante la adicíón,
consulta y listados,
Hscogemos 1a
pantallazol
opción ( L-5) apárece e1 siguiente
7
T*Pflt{ CtiRtlt'tA 5.A. }tAt'tTEl{il'ilEt'¡I0 pREijE}tTtt,ü
l{AltlEi0 lt Lit'¡Er15
ADITICI{ OE LINEAS
[édigo . ..... : l0Nonbre de Ia Linea ..: LIilEA 10
üorrige Éreba Finaii¡¡
IEec] par¡ regreser
l"ledíante eÉte pántál lazo podemos adicionar, rnodi r Lcar cr
elimínar Líneas. Lss Líneas hace referencia á lsecliferentes Líneas de produrcción gue tíene la Flsnta.
Le infomación eolícitada consigte en un cÉdigo de Líncpa
que es de típo alfanr.rmÉrico de doE (Z) posiciones y un
nombre de LínEa o descripción de .1Q posicíones. Ambog
clatos sc¡n obl igatorLcr*.
torríge ¡ Fer"míte modificar la informacíón dígítada einhaber grabada,
Grabe ¡ VElida ,/ graba la ínformación Dígitada.
a
nrFinalisar Regreeámadificar
menür anteriorinform*ción.
Ein grabaralla
1.3.S Frecuencias
TñPüN C0ftolrA S.A.
IIAI{TJO DE FRECUEI'¡CIAS
IIAI{TEI{ I II I EIITO PREVEI{T I |||f1
IEsc] p¿ra regreser
At seleccíonar la opción tr del menrl de Tablas se puede
actuElizer el archivo de frecuencia*, mediante la
adición, modificacíÉn, e1íminaación, consulta'/ listadsE,
Al FÉicoger una opción
pantal lazc¡:
(1-5) aparBce Él riguíente
A. Secciones
B. Líneas
C, Frecuencias
. lláquinas
. L¡bores Lubriretivas, Labores llecánic¡s. Labores ElÉctric¡s
t. fldición2. Ilodificación3. Eiirineción{. Consulte
5. Reporte
q
IAPgil T$ROilA 5.A.
IIANEJB l}E FftEEUETICIlls
IIAiITEiI iItIEilT$ PREUEHT I tj0
AOICIÜiI OT FRECUEI'¡CIAS
üédiqo . ..... : 8l0escripción .: BIIIESTRAL
Frecuencia tser¿nesl : B
üorrige Er¡ba Fin¿li¿a
IEsc] par¡ regreser
Medíante este pantallazo podemos adicionar, modificar o
elimínar FrecurenciaEs. LaE Frecuencías hace referencía a
número de semanáÉ que índican Ia periodicidad con gLre e¡€f
realizárá un dsrterminado mantenimiento a cualquiera de
las máquinas del departamento tÉcnico de ta divieión de
Mnnufacturá.
La ínfomacíón solicítada consíste en uñ código de
f recuencia gue Grs de típo al f anuméríeo de dtre (2,)
po*ícíones, un nombre de frecuencia de frecuencía de
quince (15) pgsíciones y el nrlrnero cJe ssrmanas que indicanla periodicidacj crJn que s€r realizará el mantenírniento,
ünlv¡nldad Autónoma de 0ccid6nteSECCION BIBLIOTECA
[]or"riqe i
Giraba !
F insl isa:
L$
Fer"mite modifi"car ln infermación digitada eirrh*ber grabedo.
Valicla y graba la ir¡formaci6n Sigitada.
Regresa aI menüt anterior sin grabar nimadificar la información.
LS.4 Máqurinas
TAPÍ}I{ EI]RIIIIA S.A. IIAI{TENI}IIE}ITB PRE.JEI.ITIVO
ACTUALI¡ACIOI{ !}E I{AOUiI{flS
A. Secciones
E. Line¡sC. Frecuencias
D. lláquinas
E, L¡bores Lubricativas. L¡bores l4ecánic¡s
E. Lebores Eléctricas
l. Adición?. llodificación3. Eli¡ineción4. tonsuita5. fteporte
ltscl para regres¡r
Al seleccionar Ia opción
actual ízar eI archivo de
modíf icacíÉn, Hl imi,nación,
D del menú de Tablas Ee puede
Pláquínasn mediante la adición,
consul,te y listadoÉi.
A I ésc$g*rF uná oprión
pantallszo¡
( 1-5) aparece el siguíente
f1
IflPtlifi C$fliil,¡A 5.4. llAllTEl¡llllEi¡Tü FtEVEHTiV0
AÜTUALIZAIItl¡I l}E }IAOUI}¡AS
r,tul}tilcñct0i¡ IIE 1lA0ul]{f,s
[údigo . ,.....: 0?
llonbre . ......: F{]R!iA0üRA 5 VVI100
Secrión ....,.: T0
Linee. ,......! Illarca , : VVT-100
fiodelo. ,,,,.,2 1i72Fabricante ,,, r IAPATA
f{rlaero de Serie,,.... : l234IA-134.56Fecha de Instelación : 87,05.ü1
üorrige Eraba Fin¡ii¡a
IEsc] F¡ra regresar
l"ledíante el*it€ pantallazo podemos adicíonar, modif icar o
eliminar l"láqr-rinas, Como su nombre 1o dicen las l,láquínas
s¡on aquellas que se Encuentran el departamento tÉcnico de
Ia divEíón de manufactura y a las cuales se les vá a
prograrnar eI mantenímiento preventivo.
INFTIRHACION $0LI0I TADA ¡
üóctigcl ; tódigo de la Háquina de E,eis (6, pogiciones, fif;isn datc¡ obligatoria.
Ncrmbre ¡ Nombre de la l"láquina dE treintE (zü|paaícíones. El dato as oblígatorio.
St¡tccir¡rr l $ección aposicienes.
L2
qLre pertenece de doE ( 3 )datns es obligatorio.
IaEI
L,ínea Lir¡ea de Frodurcción a la que pertenece laHAqurinar És de doE (3) posiciones y es un dateobl igatorio.
l"larca Plarca c'|e la l"láquina. Es Lrn caracter de veínte(2$, posicione=_ y no es obligatorír¡.
I'lsdelo ¡ l"lodelo de lláquina. Hace referenciE al añotabricacíón, GrÉ un carnpo numéríco de cuatroposíciorres y no er obligatorío.
Fabricante ¡ Hombre del Fabrícante o Prsveedor de laHáguína. Es un cámFo de veínte (Zü)posÍsiorreg de tipo al f anumÉrico y no esobl igatorLc:.
Sería 1 r Número del serial o gerie de la Háquina, Es uncalmpo gtJ€ puede contener númeroe y letraEha*ta prlr 15 posiciones '/ no eE de tipclobl ígatorío.
fiecha de Instalacíón ¡ Fecha en lE cual tuw inetEleda lamáquína en La empra*a. EL formatade f echa es Año-lleE-Día. No ÉEiobl ígarorio.
Permíte modifícar 1a ínformación dígitsda sinhaber grabaát:.
üorríge !
[ür"aba ¡ vaLLda ,/ graba la información DÍgitada.
de(4)
Fínaliza¡ Regresanodít ícar
menú anteríor sin grabarínformac Ló,n.
slla
n¡
t,.z
L.t.5 L*bnres
IAPBfl t$ft0t'¡A 5.A.
Lurbricativss
I{AITTEII I II I EIiTt] PREt/EI¡T I lltlfi[TI.iALI ¡ACIf}I'I LAEORES LüERICATIt,AS
Cüdigo fláquina : Seccién: Linea :
i{ro II
Trabajos e Ejecut¡r I td Frecuen cia I Tieapo I I'lot¡s
-lllquinas-FS-Frecuen¡i¡s ESCJegresar
He esta pantal la se digitan las laboreg lr.tb¡ricatives pÉr
cada máqurina. $e purede tonsurt tar la inf ormación.
Adicionar y Eliminar si es necesária.
I NFTTRI'IATION STTL IüI TADA :
t)óclfgo l"láquina r Es el Lódígo de la máquinaactusLízar. Campo de seísotrl, igatorio.
Seeción ¡ Número de la sección a la cualf'láquína, La Lnf srmacíán esautomáti camen tei .
que set deEecl{6, gae,ícLanes
pertenece 1adezplegada
L"inea r
1.4
EE el nürmern cle la I inea de produrcción Fn laqLrÉr $e encuentr"a la máquina objeto deactural iEaciórr. HI cñrnpo egaurtamáticamente.
despl egado
Nru ¡ Núrmero consecutivo (preferitrlemente) entre t y99(|i)r cle La labor a realirar. Ee Lrn datoübl igetario.
Trabajc,E a Hiecutar ¡ Es la descrípcíún del trabajo aejecuter se puede descríbír en'L,res renglonee cada uno con uñalongítud de cuarenta (4Atposiciones. Ht; un dstc¡obl igatoríc:.
td I C6dígo de la frecuencia o períodícidad con gu€sÉr raaLLzarA lE labor antes descrita. Érs uncempo de 2 posiciones y es oblígarorío.
Frecuencia ¡ Es 1a descripción de le frecuencía asignaclaa la labor de*críla, EL carÍpo ss mostredoeutomátisarnente.
Tiempo : És el tíempo estimado que dura eI efectuar elmantamíento de la labor mencísnada. Es un cafipode t} posiciones donde Ee puedenincluír número y letras. El datc¡ Érsob I ígatnrio .
Notss ! Éorreeponde al nrlmero de la nota de lubrícacióna la que se debe referLr le peraanar encarEadade ef ectuar el rnantenímÍento para obtenerinformación detallada gobre el migmo.
t{?1-FlAquinae ¿ A), pulsar 1e tecla FZ ae prezenta unávenfana de ayuda que permLteeeleccionar una máquina em particuLEr,
tFIf ]-FrecuenciaE ¿ AL pr.rlser Ia tecla F,Z se presenta unaventana de a'¡uda gua permituer¡eleccionar el tipo de f recuencíacleseado "
I ESC ] *Reg reÉiar- ¡ Fermi te reg resar a I rnenrl an teríor .
Despuée de actualízar las laboreg el pantarrazo ge veriade 1a si,gr-riente mancrrá¡
L5
TflPCIi¡ CüRü|t¡* 5.A. tiAtrTEH ifl titrl0 PRElJiitT i u0
AITUALIiAüIEH LA8OftEs LUDHICATItlAS
tódigo l'láquin¡ : F0frltAD0RA 5 l/VT1$0
firo II
Trebejos ¿ E.iecut¡r
SecriÉn ¡ T{j Linee : t
iCd Frecuencia lTieepo I l'lctas
CflSEZAL [E Fft¡IIEftA
llETilI}|} : ENERAS11IüRA
6RASA:lliEiLUIü2IflEE¡*L DE SEEI¡I*DA
l'lETE0{1 : EltiERASAI}üft4
ERRSll:ll0BlLUI*?CAFEIAL I}E ÍEFCERA
l'lET0D0 : El{ERASA[üRA
EfiASA:llüBILUlf2FBLIEA vAftIfiBLT
I'tET00tl : EllGftfi5A00RA
6ftfi54:|IüBILUI|[?PULEñ TEI'I$üflfl ü,+EE¿ALES
llET0Il0 : tl'¡8ftf,54I}üfi4
ERltSA:lt08lLUI*2
SE STIIA¡{AL
5i SE'iAHAL
SE gEl'lAl,ltlL
sE sEltAitflL
SE SEI{ANAL
3 ¡fit'l
I HIt{
3 fiiti
l,t I t{
iilt{
102-
102-
102-
L1ó-
Lü2-
i IESP*CIAD0RI para continuarII F?-14áquinas-FJJrecuencias-ESCJegresar
.I. .3.6 Labores
TAP0]{ C[R01{A S.A.
PlectnicaE
ACTUALIIA':IOI{ Lá8OEES IIECAI{iCAS
I4AIITEI{ I I.I I E}¡Tfl PREtjEIIT I Utl
Cédigo fláquina : Línea :
IIII t?-lláquinai-.Fijrecuenti
Tr¡bajos a Ejecutar
-, Es e*ta pantal la se
cada náqurina. $e
Adicionar y Eliminar
t6
digitan lae laboreE mecánicas pc¡r
purede tcrnsurl tnr la inf ermeciórr..
si es necesario.
INFORI'|AüIüIN $$LIüI TADA ¡
üódigo lfáquina I És el ÉódíEo de la máguina gue se dEEeaEctual izar. Ca,mpcr de seLE {bt posicícnesotrl igatorLc:.
$ieccíón; Nr.lmero de la sección a la cual pertenece lsrHáquina. Le íntarmacíún es desplegadaqutgmátícafiente,
Línea r Es el nÉrmero de la línea de producción En lague s€r encuentre La máquína objeto deactual ízación. EI campo €rs desptegado
Nro
automátícamente.
Número consecutivo (preferLblemente) entre !. '/ggg, de Trsbsie.E a Ejecutar z É.* La descrLpcíóncJel trabajo a ejeclrtar ee puede descríbir entres renglones cacla uno cc,n uns longitud decuarnnta (4$') poeícíones. Es un datoobl igatorírr.
Cld I CÉdi.go de la f recuencia o periodí cidad con qilese reaLlzarí la labor anteg descríha,. e* uncárnpc¡ de 2 posiciones y es oblígarorio.
Frecuencia ¡ Es la descrípcíón de la frecuencia asígnaclas la Labar deecrít,a. El carnpo es mostredo
Tíempo
autc¡mát í carnente .
e Ex el tíempo eetimado que dura el efectuar elmantemíento de le labor orencionsda. É.s un crr,Rpode 8 posiciones doncJe ge pueden íncluír númer.oy letras. El dato es obligatorío.
; Earresponde al número de 1a nota mecánicás a laque se debe reterír la pers,ctna encargada deefectuar el mantenimíento pera obtenerinformación detallada sobre el mismo.
tÍ32)-t46ouinas e AL pulear la tecl a FZ se presenla unávenlana de ayuda que permite rleleccísnarurna máquina em partícslar.
NotaE
t7
[Flr1*,¡:rr'*curencias : Al pr-rlsar Ia ts*cla FS se presenta unaventana de *yuda qLre permiteseleccirlnár" el tipo de frecurenciadeseado.
tH$tl*Reqresár I fsermitp regresar al rnenCt anterier.
1.R.7 Labores ElÉctricas
TAP0it c0fi0t'tA 5.A.
AETUíILIifiCION LABOfrES
IIAi|TEHIH I EHTO PRE\¡EI{TIVO
ELECTftIIAS
tódigo l{áquina :
llro IÍ
Trabajos a Ejecutar
Hs eeta pantal la tie
cada l"láqurina. SÉ
Adicionar y Tlirninar
Sección : Linee :
lEd Frecuencia lTieopo I l{otas
inas-Fl-Frecuencias-E5üJegresar
digitan IeE laboreE
puede tonelrl terEi es nec&sario.
elÉctricaE pür
la información..
',8
INFüRt{AtI0N SOLITITA$A I
códíEo f"láquina ¡ Hs el Éódigo de la rnáquína gue se cteeeaactual Lzar. Campo óe seí* l6t posícione*obl igatorLn.
$ección ¡ Número de la sección á la cssl pertenece laf'fáquina. La íntarmscLán e5 desplegadaautomáti camen te .
LínEa r H¡¡ el númerc¡ de la línea de producción rn laqug ÉE ensuentre La máquína objetg deactual ízación. El campo e$,*¡utomáti camen te .
despl egado
Nro ¡ lrfúmero cc¡nsecutivo (pref erLblemente ) entre L ,/qgg, de Trabajg.s a É.jecl¡t¿r z E* La úeEcripcí&ndel trabajo a ejecutar Ee puede descríbir $ntres r€rngloneE cada uno con t.lfia longitud decuaren tE (4ú, po;iicíones ,ohl ígatoriH.
EE un dsto
td Oódigo de la frecuencía o periodicidad ctrn guÉrge real LzarA la labor antes descrita. sÉ uncrmpc, de 2 posíciones y ee obligarorio.
Freruencía ¡ Hs la descripción cle xE fresuencía asígnadaa La lablor degcrít.a. É.1 carnpo eá mostradoautc¡máticamente,
Tiempo ¡ Es el tiempo estimado que dura er efectuar elmantemienls de LE \abar mencionads, Es un c,el¡fipr:cle I pcrr.íciones dc¡nde Ee pueden incluír númerrry lptras. ffl dato es obligatorío,
Notas ¡ corresponde aI número de la nota mecánícas a laque se debe reÍerir La gers,arna encargada dewfectuar el mantenímiento traraohtener informacíón detall,ada scbre el nísmo.
tF?J-fláquines z f\l putsar la tecla FZ se presenta unavantana de ayuda gue pernít.;e aeleccícinaruna máquína en partícular.
EE?7-Frecu€rncíafr ¡ Al pulsar la tecla FH se preeánta unaventana de a,yuda gue permitetieleccionar el típcr de frecuencíadeseado.
tE$Cl-Regresar ¡ Fermíte regres,ar al menrl antsrisr.
Lq
t .:\ FRntüstts
TAP0I{ CüRüi{A 5,l1,
Tabl ¡sItA¡{IEl{ I fi I E¡¡iü tft tUEl'¡ I M
Frcce-"os Eonsu I t¡s Btros
lA. Frograr¡aciún I
lB. ürdenes de llsnio i!. IIL. Urss EJ€EUr,i¡045 |
LubricaciÉn, liecánico y ElÉctrico IEsc] para regres¿r
At pregionár la mpción tFl dal mendr princiFal r ápáreÉe un
eiugutnclo menür qLre ntrs permi te acceder a I módur I o de
fir"c?cesctsir Éx'l el clral acturelieamos 1a prc¡gremñción de
mantenimiento de las máquinaEs sE! general las Ordenes cJe
l"lantenimiento y por ürltimo se retroalimenta el sistema
dempuÉs de quc! I a nrder'¡ de l*lan tenimiento tra eicJo
rea I i nada.
Fodemos #pleceíonar nuestra opción pulsando tE prinera
Ietra de lar npcíonr$ o desplazándonog ccin las flechaE
que indicEn (arrÍba / abajsl y luego presionando EHTEFI.
Opríma IF:SCJ para regresar al menú principál.Unlvrrsldad Aut6noma de occidente
SECCION BIBLIOTECA
2ú
t. . S. I Frngramación de L*bot*es
IAF$N [üt0t{A g.A.
PRüERAI,IAIIEI{ I}E LABtlfiES
IIANTEil I III Ei¡TB PRE'JEI{Ti VO
Prog ranaciünllrdenes de fisnto{irds Ejecutad¿E
iEEri para regresi¡r
Ht sírótema l leva un cpntrol interng del núrnero de Iatitltíma sem&ná qu6r se procesó s par tantg cacJa que sge
ingrese al módr-rlo cje ímpresión de órdenes cje
mantenimíentor **1 siEtema prcrpone el número de laeiguiente srmáná , Lax clías que comprende la señaná ern
clrerstión ,/ la fecha actual en la que se van a frrgcGrÉar
Ise Ordenes de l"lantenímiento.
$i los detc¡e son correetss oprima "s,' de lo cc,ntreric:rrN(J". Oprima ttjSCJ para regresar al mentl snterícrr.
Lubric¿ciénitecán ic¡El Éctri ca
2L
L .$.3 Acturaliración ürdenes Hjeclrtadas
TAPEN EORIiIA 5.4. I|AIITEI{IIIIEI¡TO FftEI/EI{TIUü
fiITUALITATIOI{ OEDEiIES EJECUTADAS
Tipo de ürden {Lil'liEl : LTIBRICr1TIVA Núsero : li14 Fecha ¡ t4.03.05
0¡tos Correcios (5/Hl? l{ IEscl para regreser
l"lediante eete módlrlo ee Érermite retroal imentar el sistama
capturnando información ácerca de las ordenee de
mantenimiento gerreradas. La inf ormeción qLte $É debe
digitar depende de los estados en que se encuentre Ia
orden de mantanimiento. Dichos estadoe pueden een E
Orden Hjecurtada ¡ Es cuande la orden de mantenimiento seI levó á cabn. La informaciónsolicitada eE¡
Íie real inó la labor ¡ Se detre ctigitar r'Srr
fláquina : 0É
Sección: IltI!S5-0FF
OPERACIEII
XABTIAL I}E PftIIIERA
l{ETu[0 ¡ El{ERfiSASt}RA
ERASA:ltlBILUI*2
Fflfir'rAo0ftA i l|tjTl00inea : LI}¡EA 2
FRECUEHIIA TlE¡,tPCI I{OTA }I}tt{TO
SEilAtiAL 3 til!{ L0?-
Se Reeli¡ó l¡ Lebor : 5i Nó Pendiente Fec Ejecución : 94,03.2óTienpo Rerl : l0 tlit{
übservaciones :
¡ÉSER{/fltluHES $El¡ERALES
Responsable : iltittERE üPEfrRRI0
22
Fecha cJe Éjecurción l Feche en la cnar g¡e real iraron laslabores dsnscritas en la 0rden del'lantenimiento. El formato de fechaes Afio*Mes-Dia,.
f iempo ReaI ! Tiempo real qLle se demoró el operario enLa ejecurción de Ia labor deEcrita en laürden de l.lantenimiento.
übservaciones : observaciones generares sobre la tareareal irada.
Retiponsab I e : Es el nombre del operario encargado deejecurtar la las labores descritas en laürrlen de mantenimiento o en sLr defectoquien se designe como responsable de laejecución.
Datos correctos (s/N)?: Fresiono '|ls.. si todo esta bien cldigite rtNrr ei existe algCrnproblema en la informacióndigitada,
E${} páre regrü}sar r Fresiane escepe pare abandonar elprográma y regrÉtdr al menüranterior.
1.4 CüNSULTAS
TAFON CÍ]RSI.IA S.A. IIANTENI}IIEI{TII PfiEt,El'¡TItlO
Tablas Processs Consultas 0tros
A, Ordenes llnto EeneralB. 0rcienes llnio l}et¿lC. lndices [uapliaientoI}. Labores x Frecuencie
Por Pentalla o Ingresora IEsc] par¡ regreser
23
É\1 FrÉlEionar la opción tcl cjwl menür principal, aparece ur1
seq¡urnd(r menú qLre nos permite *cceder aI módurlo de
consltlteEr É!h el cual permite obtener informaci6n ecerda
de IaE ordenes de l"lantenimiento BeneradaE¡ yá sea de uná
manera genHral o detalleda, tenrbién 6e purede obtener lainformaci6n detallada de lae ordeneE y laberes realisadasá Lrná máqurina en Ltn periodo de tiernpo. hacer urna anáIisisclel tiempe transcurrido desde qLle se generó ta orden
hasta qLie E¡e ej ecrrtó y por ür I timo cc¡nsLr I tar r as I abores
cle Hná máqurina dependiedo de su f recurencia tr
periodicidad.
F¡odeficrs EelBscíonar nueÉtra opcíón pul*ando la prLmera
Isrtra de las opciones o desplazándonos con las flechasque ÍnrJícan (arriba / abajol y luego presionando EHTEft.
üJpríma f ESCJ para regresar al menCr princípel.
L.4.1 Ordenes de l'lantenimiento General
TAF0I{ C0RBI{A S.A, t'tAt¡TEl'ülilEi¡To pREvE}tTtt/t]
COI'|SULTA GEiIERAL DE ORDE}¡ES
Fecha Inici¡l .....,:Ferha Final .. ,.....:Cádigo llaq inicial .:túdigo ñaquina Fin¡l:Estado Brden .. (StlPl:
Tipo de ilrden .{LllE}:
DatoE Correctos i5/t{}
t4. ü3. 26
94. ü3.2.5
TftOOiJEL frHOIDES
H0Rr{0 2
EI{TER para todos[ilTEft p;re todas
IEscj p¡ra regreser
24
Nms permite obtaner inforn¡nción general ecerca de las
órc{enes de mantenimiento generqd*E en Ltn rango de fechae
pará Lrn rango cle máquinesr dependienclo del estado de las
órdenes y por tipu de Orden. L-á información obtenida será
Ia sigr-riente !
TAPON COftOHA S.A. IIANTE}'I¡I{iEI'|TÍ1 FfiEllENTItiO
CCI'ISiJLTA EENERAL I}E Í]RI}EI{ES
Ir?B1l?B
1129
il?9il30I l?l
l112
1133
9{ .03.2ó
94 . $-1,2ó
94. S3. ?t94.ü3.?6
94. (l3.2ó
94,03 . ?ú
94.03.2694,0I.2ó
02
1ü
02
t0sÉ
0ó
07
07
FERfiftI}ERA 5 I/VÍISO
F0ftt'tA0üRA 1 ||VTt00
F0fiHAD0Rfl 5 t/l|TI00
FBfrI.IADÜRA 1 V,JTIOO
FORIIADüRA 3 V{/TIO|}
FBRITAD0FA 3 {Jt/i100
FORIIADORA 4 VI,TO?ü
FOF}IAilBftA 4 IJVTO9+
I}esplaraaiento: FgDn Etca regreser
Flecha arribE. Desplaza eI documento uná 1íneahacía a,rríba.
Fleche abajo. De*plaza el documento una líneahacía abajr:.
Desplaza el documento hacía la ízquierda.
Desplaza el documento hacia 1a derecha.
Desplaza el documento 18 1íneag hacia arríba.
Derpla¡sa eI docurnento 18 1íneas hacia abajn,
Regresa al menú anteríor.
Pgüp-)i-
r.-
^7
Fsl.Jp -FgDn
tEscl-
* 0rden Fec Elab Tipo tirden Código lláquina
23
I .4. A $rdenes de l'lantenimientu Detal lado
TAPI}I{ Ct]R{lI{A S,A. IIAiITEiIII{IEiITO PftEVEI{TIvf]
CÍ]}ISULTA I}ETALLASA I}E {}RIEI'¡ES
Feche Inicial ....,.: 94.03.?úFecha Final .: 94.03.?6Córiigo llaouin¡ .....: 02 F0Rl{AI}CftA 5 VrrTl0C
Est¡dE 0rden ,.(SNPI: EiITER para iodosTipo de 0rden .(LllEl: L LUBRICATM
!}¡tos Eorrectos {5/l'l}
lEscl p¡ra regres¡r
No:i permite obtener información detal lada acerca de lasórdenes de rnentgnimiento generEdas en t¡n rango de fechas
Fara un rengo de máguínaá, dependiendo del egtado de lasórclene;r y por tipo de Orden,
[-a ínformación obtenida s,erá la siguiente ¡
2b
TAPOti CEftONA 5.4.CüNSULTA OETALLf,BA OE
Iifli¡TEII IHIEI¡TO FETUT¡¡T I|'E
CRDEHES
Iipo de 0rden {L/ll/E) : LUEftICATItr|A
l'láquina : 05
Seccién: Tl{155-0FF
TROEEL ROSS 53
Line¿ : LIIIEA 2
Fecha:94.03,05
OPEfiACIOI{
SISTEIIA POLEA vARIAELE REEULACIBI{ DE
lJEL0CiI}AD. llETú00 : El'lEEA5f,I}0RA
ERASA¡iI0BILUI#?
FRECUEI{IIA TIEIIPO NüTA IIIIiITO
5 IIIH
5e fteeli¡ó Ie Labor : Pendiente Früx Se¡ana
0bservaciones :
SUEDA PEN$iEI{TE
sEttAi¡A 4ü
itü
Prisera An terior Siguiente Ultine Regresar
Fri.mara ¡ HE la primera ürden del rengo rspecificado.
Anterior ! E$ la Orden anterior a Ia actual eegürnrangcl especificado.
$iEuriente : Hs la Orden sigr.riente á la actual segütnrango especificade.
Ultima r En Ia ultima Orden del rango eepecificado.
Regresar ¡ Fermite regresar al menü anterior.
el
el
27
1.4.S tutmplimiento de ürdenaE
TAPíIN COHOI{A S.A. }iA1{TEHII.IIEI{TO PftEt,EÍ'ITIt,O
CI]NSULTA üUI1PLIIIIEilTI]s OEI}EIIES
Fecha Inicial ......: 94.01.01
Fech¡ Finel .: 94.03.16
Código tlaq Inicial .: TRÍIBUEL RH0D0ES
Código ñaquina Finel: H0RNC 2
Estado 0rden ..{Sf¡P}: ENTER para todos
Tips de 0rden .{LllE}: L LUBRICAüIüi|
Datos Eorrectos (S/l{j
IEsci p¡ra regresar
Nos permite obtener Lrne estadística comparatíva de los
cumpl imiento en 1a ejecución de las Ordenes de
Mantenimientn entre 1as fechas de elaboración de Ia Orden
y la fecha de ejecución de le mísma teníendo cor¡o
psrámetros un rango de fechaer uñ rango de máguinas,
según el estado de laE órdenaÉ y par tipo de Orden.
L.a ínformación obtenída será 1a eiguiente ¡
2e
ÍñFilH t$ftilrr¡A 5.4.CüHSiJLTA TUI'IPLII'IIEHIIIS ERDENES
}tANTEHIil IEi¡Til PNE(iEi{I¡ U,J
* 0rden T lódigo ]láquina E Fec El¡b Fes Ejec Tie Pres
r 111ltt,t¡¡¡¿IttS1t 14tifq¡¡¡ür11ó
1ii71t 1E
iilfr12S
1t21ltn,,¡¡¿¿ttt?¡ ¡¿ú
I 124I t,tt
112ó
02
0?
+5
0ó
üó(t7
ñ?
tñ
IC
02
0ü
0É
Irt
s7
10
FüRIIAI}ORA 5 VVTI$O
F0RltADofiA 5 V1|TI0$
F0fillA¡0FA 3 tltlTl0r)
FOR}IAIORA 5 WTIO{I
F$RÍIADORA 5 t,t,TIOO
FORI,IAD,SRA 5 \,||¡TIüO
FORI{ADORA 5 i,t/TlOO
FDRIIAIORA 5 !/||ITIOO
FIRI,IAI}EfiA 3 VVTTüO
FURIIA¡}BRA 5 VIJTIOO
FOR}IA¡}ORA 5 I/VTIOO
F0ftHA0ilR* 5 V|/TI{'0
FURITASoRA 5 t/1,TI0ü
Ff}fit'tA00RA 5 vvTt00
FORIIAI){IRA S lJvTlO('
FERllA0t]tA 5 VI/TIü{'
?4.03.0594.03.05?4. $3.03
94 . 03. l}5
94.0i.0594. ü3.ú3
94. r)3.05
94 . 03 ,05
94.03. r]5
94.03.0tt4.03.üó94.03. üó
t4.ü3.0ó?4 . 03. 0ó
94. (r3.0ó
94.03. uü
94.03.039{ , 03. ú5
94 .03. ü5
3 fiIH
3 'ilt{t5 tfiit
3 I,IIN? tttl
3 IIIili IIIN
3 lllt{I lril{] IIIN
3 IIIN
3 lilil3 HIt'¡
3 IIIN
3 iltt¡3 iilf{
I}espl arasienta: i- Esca regresar
* Flecha arriba. Despleze el documernto unt líneahacía arrj-ha.
- Flecha abajg. Desplaza eL doel.¡ments ung l,lnaahacia ahajo.
Desplaza el documento hacía 1a ízquíerda,
Desplaza el docurnento hacia la derecha.
FgUp - Desplazá el documento 18 Iíneas hacia arriba.
F'gDn - Deepl€za el documento 18 Líneas hasia abajo,
tH$Cl'- Regresa al menú anterior.
Fq0nPsup
,rl *
-',
2q
I -4.4 Laberes por Frecutencia
TAPÍ]H CüROI{A S,A. IIAHTEI|¡II{IEHTS PREVENTIIJCI
CO]'|SULTA [E LAEORE$ FER FREEUEilCI*
Frecuencia ... ......: 5E SEIIAHAL
üódiqo llaquina .....: ü5 TfiilüEL ñ0SS 5lTipo de Lebor .itllE): L LUBRICATIIIA
$atcg CorrectoE {S/ill S
F!-lláquinas F3-Frecuencies [Esc] par¡ regresar
Noe; permite obtener información detallada acerca de les
lahores de mantenimiento a*ignadaa segürn la frecuencia,
pára una máquina en particurlar y por tipo de lahor'
(eléctrica. mecánica. Lubricación).
La infermaciórr ohtenida aerá le siguiente !
lutónoma de 0ccidonto
$ECC|oN BtBLtotECA
.3ú
T$Pül't ctlRtit{A s.A. HAI{TEI{ II{IE¡{T{1 Pf TVE}¡T ! i/ü
CüI{SULTA ilE LAEORES PÍIR FRETUEIICIA
liáquina:05 tRogEL R0s5 55
f{ro-Tr¡b¿jo e Reali¡¡r1 BBIIBA AUTfiIIATICf, 8üTT¡
llETEl}0 : tAJA
ñttiIt: !01¡150
Frecuenci¡ : SEItANfiL
ien po-l'lot¡-5esen ¡-
t5 ntt{ Lr3- 23
SISTEIIA PÍ]LEA iiAfiIABLE REEULACIEI'I I}E
VEL0CIIIAIL IIET00ü : ENEilASA00RA
GfiASA:ll0ÉiLu¡( i2 5 tifi{ 4ü
LUERICASüfi [E AIFE I{IEELA
llETi]00 : NIVEL
ACEITE : CAPILLA TO HIH LI9-
IlOTOfiE[üTTÜft
llETü00 ¡ t{IVEL
AIEITE : ü 90 3 ¡rii{ LS4-
frin del Archivo. HNTEÉ pará Regresar
1.5 oTftcl$
TAFO}'I CORII¡A S,A. }IAI{TEilII.IITIITÍI PREIJEI'ITI!|G
TeblaE PrccesoE Consultas
A. Reconstrui;' lndiresB. üopias de Seguridad
0tros Procesos IEsc] para regresar
,3L
Al presionar Ia opcién [C]l del mendt principal, áFarece Lin
*iegundo menür qLte nos permita acceder al módutlo de Btros
Frocesosr Hrr el cural He llevan a c*bo operaciones Fare
repárar defrme figicne en loe archivos del sistema y
también pára hacer topia de $egurridad o "Back-up" de la
información.
Focfemc¡e seleccionár nuestra opción pulsando 1a prLmera
letra de ler opcioneÉ o desplazándc¡noE con las fleehas
qtrÉ índisan ( arriba / ahaial ,/ lurego preeionando EltlTER.
tl¡rríma tÉSCl para regresar al mendr princípsl.
I. :i, 1 ReconEtrurír Indiset¡,
TAPI]H CflRt}NA S,A,
II{l}TTAI{¡}O ARCH¡UOS
I,IAIi{TEN ¡ ¡II ENTB Fft EVEI'iT I t,8
Favor esperar un ¡¡onents,.. index¡ndo ArchivosLebsres de Lubricecién
32
Hl${:a opción permite recenetruir
IndiceE a los erchivc¡s ¡n*estres
tebles qure eirven
sietema.
las
del
$e debe ejecutar eEta epción curando se praeenten fallas
$n loE archivosr ya sÉa Fer interrurpciones eIÉctricas o
por apagar el computador cuando aún Ee eEtá trabajando err
el pragrárna.
t . $. t tupia de Segurridad .
$ependiendo de la capacidad del Drive, esi niseoserá ei núnero de dislettes que necmite.
La [opir de Seguridad crupará un total rie i8,79? bytes.
Estiaativa en l}iskettes {rl
0rive de
5t.3É0 L
?s/2tl
3t"720 k
?5/?D
it4 "
I .2qb
25i H¡l
3',¿ ',
t.{ob2HD
il9
Di:hette¡nprüx.
Tiene Ud. disponibie elrequeridos para el
núnerE de diELettesprocesa (5/ili? S
Hgta opción
in f ormaciórr
6r? gurardará
permite abtener
aLmacenada en
gtn dishettes.
Lrna copie
Fl sistema.
El prc¡gráila
de seguridad de la
Dicha información
avisa aI usuarin
ss
fiLrántüs di.skettes necesita pflrá llevar a eabo el preceso
de¡rendiendn de la densidad y del tamefio de los diskettes.
Si los dishette$ no estan formateades, eI aiatema Ee
encarga de formetarlos.
Al final de proceeo, sí se desea, le muestra en pantallao tambiÉn imprime, loe nombre, tarnaños y abrLbutos dE lme
archivos ss.¡ntenidos en la copia cte seguridad. És
importnnte realizar esta copía todos lors cjías o aI finelder cada día cuando Ee ha trabajado en el prograrna.
DI$EfiO Y $I$THI'IATIUAüIüN DEL FRT]BRAHA DE I"IANTENII.IIENTO
F,RHVHNI"IVO L.H,J'I. FARA LA $ECTIT]N DE TAFAS MHTALITA$ T.[J
NE LA CüTI.IFAÑIA TAFON üORT}NA DH TT¡LTTI"IBIA 5.A.
HANUAL DEL $ISTEHA
JUAN tARr"üS {ISORIO
F'HRNANDT] RH$TREFO
CALI
CCIR$:.TIRATIüN UNIVERSTTARIA AUTTINOI"IA DE OCTIDENTE
DIVISIT]N DE IN6ENIERXAS
FRT}GRAI.IA DE I{ETANICA
I'IAYü DE T??3
TAELA DE TT]NTENIDü
INTRT}DUTTITlN
J,. DH$CRIFTION TTTNITA DH LA AFLIüATION
f . DISHÑO DH ARCHIVÍJS
f . I SlñtCIONES ( Al'lAN$HtC. DBF )
?.T, LINEAS NH FRTSDUTCION (AMANLINE.DBF}
3.:$ FRETI.JENTIAS DH I"IANTENII'lIHNTTT (AMANFRHC.DBF}
1.4 MAESTRO DTi I"IATIUINAS ( AMANHAA$. DAF }
1 . S LABORES DE LUBR I üAT I TlN ( AI'IANLUBR . DBF )
É. ó LABCIRES MHTAI{ITAS (AHANI,IETA.DBIj¡)
3.7 LABORES HLECTRIÉA$ ( AMANELET. DBf:')
3.T} DATCIS BENERALES DE LAS TIRDTNES DE I'IANTEN¡HIENTTIBHNERADAS ( AI',IANORD6. DBF')
II.? DHTALLÉ DE LAS üRNENES DE NANTENIT,IIENTT¡ BENERADAS( AI'IANIüIRDD. DBF )
E . '. O ART]H I VO TT]NTRüL TONSECUT I VO$ ( AI'IANCTRL . DBF }
?.II I'IHNSAJH$ DE HRROR
Pá.s.
tit
5
$
$
6
7
7
g
I
t0
ttI1
Lt
I'{TRTIDUCEIüN
fil frr$pósit6 de eEte rnsnual es iluEtrar sobre las
característicaE tésnicas de1 siEtema para asl facilítarIam futuras actuaIízaciones¡.
Hlste rnánual es propfedad de la "UNIVEft$IDÉ,D AUTONú|"|A DH
Uütf DHNTE", Frrr consiguiente sóIct podrá usarse en lae
dmpendencias de esta entidad.
L. Ng.güftT.PüIf¡hI TECHICA DE Lh AFLITACTON
La aplicacictn Ee deearrol,l,ó durante el prímer tríne*tre
de Lqq4. Está deearrollade en lenguaje üA-CLIPf"Ef< verEión
#.t:tz/gf., y link.eada ccrn TUREII LINI( versíón .1.1 de Borland
Interntinal. Adícíonelmente contíene subrutínaE de
MícrgEoft C++, neresariEs pára complementar loE alcsnces
del prctgrfi,na.
$e "reccrmí€nda"n más no esí requÍsito, que se utílicerr los
mísmoE compíladsresr linkeadores en laE versir,ner y saáaÉ
de software utílizados en el desarrollo, pára evitartreumas rnsyore*r en futuras actualizaciones.
L.a aplicaeíón trabaja sobre cualquíer computador
ccrmpatible IBf4, bajo sístema operacíonal flS-DOS 3,,3 en
adelante y/n áñ redes Novell todas las verEiones o sobre
cualquíer rad de area locel (LANs) y cuElquier topología( Ethernet n Token-Ríng o ArcNet /Tr:lr.en-Bus ) .
É1 programa necesita apróximadamente 5OO l4b de espacio
disco duro y ?'l'$ E,b de mernoria convecíonal para
en
Éu
3
ei ef cLrci ún . $i se tiene memuria extendida, se le purede
mri¡reci'fiuar en veriables de ambiente cuanta rnemoria
mxtendida ti¡rne disponi ble y eato haná más ági I elprocÉÉo.
L,r,rE nombree de los erchi.vos están compueeto* por ochcl
dígitss. Hl prim*r dígito es una rrArr que hace referencía
ha "Archivo de Datos" n los Lres dígitos *iguienteE eon un
genÉrico de 1a apl icación rrlYlAN" que signif ica
"f"|ANTÉNIMIHNT0r' , y loe rll timos cuatro dígítos dan una
vieiÉn global o general de Ia información que corrtiene elerchivo. Toda# laE beses de datos tiena Bxtencíón "DúFu.
h¡4hu????,H,XT
IIIIIIII
} Er¡tención (DBF I2 Nombre Nemotácnico'2 Éenáríco de 1a Aplicacíón'2 hrchivo de Datos
E:,J . I
AIIANHASS.DBF
IJ
I -.-I ?,?
'7
7
Extención (DÉF)lláqurinasSístema de l"lantenimientoArchivo de Datos
Los nombres de los prograrnas, al ígual que los archivos,$crn de ocho díqítos, dígito=. El prímer dígíto e5 una
4
rrF rr qLrH hace ref erencia lra rrFrngramát" r Ios tre* digitasei guientes son Lrn genérico de la apl icación rrlvlAN" qLre
*ignif ica "HANTENIMIENI"ü" ! eI qutinta dieito hace
referencia al múdurlo al qure pertenece eI programa y los
tree digitas restantes son Lrn consecutivo dentro del menLr
al que corre$pondsrn. Todas lota progreñas tienen exterrción,rFR6,r.
F l,tAN???t. EX1"
tltl
i ---7 Extención (PRG,-""*--*l OonEecutívo dentro del menú
--."----**? Módulo al que pertenece*-"7 $ístem de Hentenímíento"**-**7 Frograma
F-j'z
pHAH4t O0.Fr<É
,ltl
i ---'y Eztención ( FRC¡ )^*-*-'*'? 0pcíon 1 del menrl
---*-"*-'-? Módulo Otros FrocegoE-^*-Y Sistem de Hantenímiento
-*-**7 Programa
2. Dls.EítlO DE hf<CHlfJü#
?. 1 SHCÉIT]NE$ ( AI'IANSECC.DBF '
ArrlrÍvo guÉ almacena 1e ínformacíón sobre laE díferenteE
sercíones en que ssr divide el departan¡ento tÉcnico de la
dívíslon cle rnanuf acturá.
Nsmhre del Archivo ¡ AMAN$ECC,DIIFNro de Éegi*troe ; SUItima Actualizac z 94.$2.28
Nro Campo Tipo Temaño Dec Descripcí6n
f EOD_SEE taracter 2 trádLgo de la Sección? NOH;€|HC Caracter 3$ Nombre de la Seccíón
* TotaL 32
INDITH ¡ AI"IAN$ECC.N]"XLLAVE ¡ cad_sec
ü.2. t,TNHAS DE FRTTDUTTION (AI"IANLINÉ.DÉF)
Archivo gue almacena 1a informacíón sobre los ríneas de
produccíón de 1a dÍvisíón de manufactura"
6
Nnmbre del Archivo : AIIANLINH.nHFNro de Registros : SULtima Actualirac r 94.(¡3.#S
Nro Campo f ipo Tamafio Dec Descripción
I CüD_.,LIN Carecter 3 tódiEo de la Linean NOFI LIN Earacter St:) Nombre de la Linea
¡t Total S3
INSITE r AI'IANLINE.NTXL..LAVE ¡ cod_l in
T. S FRECUENCIA$ DÉ HANTENII"IIENTCI ( AilANFFIÉO. DÉF )
Archivn que almacena 1a información eobre las diferenteE
fresuenciaE y periodícidades con las cualee ge leE debe
reelizar manteniento preventivo 6 las distintas máquínas.
Nombre del Archivo ¡ AI'IANFREC.pH{FNro de Éegistros ¡ lrlrLJltírna Actualízac ¿ 94.02,28
Nrcr üampo Típo Tamaño Dec Dascripcíón
1 COD_FEE Earacter 2 tródigo de la Frecsenciat NOH-FRH Carecter tg DescrípciónS SEI'I_FRÉ Numerícg 2 Frecuencia en sefiánag;
* Total 19
INDICE I AI'IANIÍREC.N]"XLLAVE ¡ cod-fre
7
í¡. { t'{ñEsTR[t DE MAAUINAS tA]"tANt-lAttS. DFF]
Arclrivo qLre almacerra le infermac*ón üeneral o fichatécnica de las máqurinas incluridas en el sistema de
mantenimiento preventivo.
Nombre del Archivo ¡ AI"IANHAü$.D[rf:NrCI de Registros ¡ 3QUltima Acturelirac I 94.t)3.t[t
Nru f]empo Tipo Tamafio Dec Descripción
f üOD_;MAA üaracter 6 tódigo l',|áqurina3 NOl,l_t{AA Caracter SO NombreS SEü-MAA taracter t $mcción4 LIN-HAR Numerico 3 Linea$ I'fAR-MAA flaracter A0 Marca de la Háqutina6 f.lOD-l'lAR Nutmerico 4 l"lodela tafio)7 FAB-l"lAtl ünr"acter 30 Fabricante o FroveedorB SER_MAR teracter t5 Serial Ndrmeroq FEC-I'IAC{ Fecha I Fecha de InstalaciÉn
* Total 1CI7
INDITE ¡ AMANI"IARS.NTXLLAVE : cod_maq
T.$ LAÉORES DE LUBRICACION (AMANLUBR.DFF)
Archivo que regíetra por cada máquina, lar partes á
Lubrícar, el tiempo gue demore ls labor, la frecuencía de
Hiu real ízacíón '/ la Nota cle Luhricacíón que s6r dsbe
seguir.
Ét
Nmmbre del ArchivoNrm de RegistrosUItima Acturalinac
A}.IANLUFR. Í}BFtt5v4 . (!3. tlJ
Tamafio Dec Descripciún
ós
4ü4CI40
3B73
t48
por cada máquina,
Mecánico, el tíempo
sLr real Lzec,L6n y le
Nrn Campo
I MATIJABÉ NUT'I LABfi I}ET LAEI4 I}HT. LABS DES ..LAH6 f¡RH*tAB7 TIH-LAF8 NT]T LAB9 SEI.I. LAB
INDITELLAVE
Tipo
taracterNutmericotaracterCaractertaractertaracterüaractertaracterNurmerico
¡i Tatal
Código de la l'láqurirraNftmera de la LebarDescripción de la LabnrDeecripción de la LaborDescripción de Ia LaborFrecurencia de ReeliaciónTiempa FresupuestadoNürmero Nota LubricaciónNumero Ser¡ana del Año
AMANLURR.NTXmaq_lab
3, ó LABORE$ Í"IHCANICAS ( AI'IANI'IECA. T}BFI )
Archívtr qt.re regístra
real ízar ¡nantenímíento
Iabor, la f reclrencia de
qlrer E€ debe eeguír,
Nombre del ArchivoNro de ÉegístrosUltíma Astualizac
lrlro ü)empo 'lipo
les partes á
que damora la
Nota l"lecánica
a
AI'1ANHÉCA. DÉF7r)94.Ctz.zffi
Tamafro Dec
t.ts4
ffiAAJ;AS EsractarNUl"l LAH NurmerícoDEl_LAÉ CaracterDE?-LAB Caracter
Dsgcri pciún
Código de la HáguinaNúmero de La LaborI)escrípción de la LaborDescrípcíón de 1a Labc¡r
b3
4c)4$
Nro tampo
$ DH$JÉrEl6 FRE-LAF7 TIE , LAB8 NüT ".LABq $EFI LAB
Tipo T*mafio
[]arnct,er 4{ttaracter 3Caracter Btaraster "7
Numerico 3¡t Total t*8
q
$ec Descripción
Deecripcién de la LaburFrecutencia de RealiaciónTiempo FresnpuestadeNrhmero Nota MecánicaNurmero $emarra del Afin
INDICE ¡ AHANHETA.NTXLLAVE : maq_lab
?,.7 LABOÍtES HLECTRIÉA$ (AI"IANELEC. DBFJ )
Archívo quÉ registra por cada máquina, las partee á
real izar ma¡rtenimients Éléctrico, el tíempo que demora 1a
Iabor, la frecuencía de ÉLr realización y la Nota
H1éctricá que $E debe seguir.
Ngmbre del Ar"chivr¡Nro de RegistronUltíma Actualieac
AHANELEC. DÉtFsá94 .$2.28
"famafio DecNre Campo
,. NAg LAB.t hIUH-LAE3 DEl LAB4 ÚE?.LAÉS DÉ$*LAB6 TJRH-LAB7 TIÉ-LABB Í{0TJAB9 SEI'I-LAÉ
Tipo
EaractsrNurnerícoCaracterCsrectertarasterEaracterllaracterÉarEcterNumeríco
* Tr¡tal
63
4ú4ü4$
2I72
t4g
Deecripcíón
Códígo de la HáquinaNúmero de la. LaborDescrípcíón de 1a LaborDescrípcÍón de 1s LaborDescripcíón de 1a LaborFrecuencia de Éea1íscíónTÍempo PresupuegtadoNrlmero Nsta EléctricaNumero Semana del Afro
L0
INDIüE ! AMANELET.NTXI,.LAVH r maq_lab
T.8 DATOS EHNHRALSS DÉ LA$ OñDEHES Dtr IIANTÉNII'IIEhITCI
$HNÉftADA$ ( AHAFJOftNÉ. DET.:')
l[n este archívo se graba la informacíón general o el
encatreaadm cle las ordenee de msntenimiento que han sírJo
qeneradas par el sistemat ya Éiean lubricación, eláctrica*rs mecánícas. Acfemás se regístra quien ejecutó la ürden,
el e*tado det la orden qu€ puede áár Ejecutada, lr|r;r
eiecutada o Pendientrnr,1 observacioneg si las har/.
Nombre del Archívo I A|"|ANSÉDE.DEFNro de Rergistro* ; 15Ultíma Actualizac t 94.Q2.28
Nro tampo Tipo Tamaflío Dec De$crípción
1 TIPJfrfiú Eerecter L Tipo de frrden {L/E/t4tA NUI'|_ORD Numerico 6 NrSmero de la CIrden3 l'lACjl_ORD Earacter 6 Código de la Háquina4 FEÉ*OF{D Fecha g Fecha Imprisión OrdenS ÉJE_URD Fecha É| Fechs de ÉJecucíón6 OPE-ORD Earacter 2ü Operario Responeable7 ÍlBt;ORD Caraeter 4$ übservacionsrsI OEZ_ORD llaracter 4Q [lbservacÍones9 É6T*6RD lJaracter I fistado (Hjecutada/Fendi.enel
* Total LF,r¡
INDTTE ¡ AHANüRDÉ.NTXLLAVE : tip*nrd+$TR(num-ordró)
IL
Í.É} DHTALLE DE LAS ORT}HNII:TI DH MANTENII'IIHNTTI BENHRADAS
( AHANBRDD. DBF )
Hn este ar"cfiivo se graba 1a informecíón detellade de la;s
ordenes de mantenimÍento que han sido generadas FCrr el
ei,stema t ,/a tiÉárl lubricacíÉn, eláclricaE o mecánlcae.
Acfemás se regi*tra el número de la labor y el tíempo raal
rJe ej ecr,rción,
Nombre del ArchívoNro de Registro*lJltima Actualizac
Nro Campo Tipo
¡ AHANÚRDD. DEIF¿ 4tlt 94.$2.28
Tamafio Dec Deecripcíórr
Ia;s
4
T tP _gftnhtut"t-ttF{t)hlul'l -LAHíTIH-LAB
CsrecterHumericoNumerícoÉaractsr
* Tgtal
L T ipa de ürden (L/Efj4,á Número de la Orden3 Numero de la LaborI Tíempo ReaI de Ejecución
18
INDITH ¡ AMANüRDD.Nl'XLI,"AVH : tip*nrd+Sl"R(nurm-ordr6)
1I. Tü ARTHIVTl TüINTROL üCINSETUTIVü]$ ( A},IANTTRL. NFF )
En este archivo se I leva el control de loe conseclrtivoE
de les ürdenes de impresasr yá seán eléctricásr mecAnicas
o de lutbricacidn. También ee graba en e¡ite erchivo el
nürmero de la semana del atio en Ia cural Ée vá reelisó el
T3
rirlt,imn mentenimienta. Este nürmeru de semana sirve a medo
de conEecutivo a lo largo cJeI aÍ\n. fil archivo EoIo tiene
Lrn regietre.
Nombre deI Archivo : AI"IANCTÉL.DBFNro de Registros ¡ ILJltíma Astlrnlízac ; 94.ü2.Crt
Nro lJampo Tipo Tamaño Dec Descripcíón
1 CON_LUF Humeríco 6 Éa,nE'eciutLvs Erdeneg Lsbrícac.t CflN-MHfi Numerico 6 EonsecutLva OrdeneE, FlecfinícasS CON;ELF- Numeríco 6 Consecutívo OrdeneE HlÉctrícas4 CCIN-SEll lrlutmerico n Número filemanE Ultímg mEntmnto
* Total 2$
Í.II I,IHN$AJHS DIi ERRT]R
Hl síEtema errcJja mensajes de errfjres cuando faLta algrln
archivo indispensnble pará la ejecución del prográme o
cutEndo ge responde de mánera íncorrecta a Ltn
cuestíenamients cr cuando hace fEIta información aI
momsnto de capturar los datos.
Hl síguíente eE el listado de los rfiensajes de error:
MENS1 ==7 " Intente de Nsevo"MEN52 aÉ'? "Archivo no dísponiblei"MÉNSE s*'3 "Crtdígo YA exigte"MEN$4 =e', "Nrct de Trabajo Yh Incluído,'MÉNS5 ==7 "FresuÉncía Equív$cada"MENSá u=7 "FElta FreeuEncia en 5efianaE,'HHNST =*? "Código no ExiEte"MENS8 =áY "Falta $ección"
1".3
HEN$? ar.\ "F*lta Linea"HEN$lt) '¡=.b "Falte DeEcripciún de la Labor,lHHNSII ==I ¡'$6lo Netes de Lr-rbric*,ción,,I*|ENSIS =¡=) ¡'F*lta el Nnnbre,,I{ENSIS *=) "Nürmero de Labor no Existe,,l"lENSl4 o*) "Sülo Notae Hec nicee,,l{HN$t S *=) "Sdlo Notas ElÉctricas,,l"lENSl6 **I "Felta la Nota"l"lENlil7 o*F "Semana fuera de Rango"l"lENSlB ==.\ "ürden NO txiste,,l"lENSI? *.n) "Labclr Borrada deI Sistenar,HENSSü =*.\ "Faltan las Observaciones,,l'lENSnl ==) "Orden YA Actualiuada,,l*lENS33 **F "Frincipin de Archivu,'I{HNSRS **) "Final de Archivo"¡"¡E¡E¡9c¡ sr*r} "ERROR FATAL !. No clebe ocLrrrir,,