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TRABAJO DE LA GUÍA 2
CADENA DE SUMINISTRO DE CAFÉ VERDE
NOMBRES:
JOSE LUIS NAVARRETE CARABAJOSNUBIA ROCIO GOMEZ GÓMEZ
JAIR CARRILLOGUSTAVO ROJAS
PROFESOR:
JAIRO PADILLA
(INSTRUCTOR DEL SENA)
AÑO 2015
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INTRODUCION. A continuación encontraremos un trabajo relacionado con la exportación de caféverde.
Los temas principales son:
Requerimientos, riegos, normas básicas para poder exportar así otros países fuerade Colombia, se tomó el tema del café Colombia ya que es uno de los productosmás impórtate de Colombia.
Este trabajo se basó en investigar y complete cómo se maneja el área de cosecha,centro de acopio planta procesadora y exportación, en una empresa cada requisitoque se debe tener en cuenta para no correr el riesgo de que la exportación nollegue a su destino.
Todo lo relacionado con los pasos más importantes para tener un excelente cafépara exportar café colombiano.
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CADENA DE SUMINISTRO DE CAFÉ VERDE.
COSECHA.
Siembra y germinador
Este es el proceso inicial, aquí utilizamos granos que ya han pasado por elproceso de beneficio y los utilizamos como semillas para los cafetos. Los cafetosnacen en germinadores que los protegen y tienen los nutrientes necesarios parafacilitar su desarrollo inicial.
El beneficio comprende procesos de despulpado, lavado y secado del grano decafé.
Los cafetos son la etapa inicial de las plantas de café, estos deben serseleccionados previamente para continuar con el proceso de almácigo
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Almácigo
Después de dos meses en los germinadores las plántulas o chapolas que estánbien formadas y tienen raíces rectas, son sembradas en los almácigos.
Estos son bolsas llenas de una mezcla de tierra y materia orgánica en las cuales
el cafeto podrá desarrollarse de manera adecuada en un periodo de cuatro a seis
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meses.
Debemos tener en cuenta que estos almácigos están expuestos a insectos yhongos que pueden intervenir de manera negativa en el desarrollo de las plantas.
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El sustrato utilizado para hacer semilleros debe ser tratado, para eliminar lapresencia de organismos y microorganismos, tales como insectos, hongos,bacterias y nematodos. La manera más fácil y eficaz de eliminar todos estosagentes potenciales de futuros daños, es por medio de la desinfección y la desinfestación del suelo
Tratamiento del suelo en semillero PRODUCTO DOSIS CONTROL POCA DE LA
APLICACIÓN CLASIFICACIONTOXICOLOGICA
BANROT 2 - 4 gr. /gal. /m Hongos 2 a 3 días antes desiembra
IV
PREVICUR +DEROSAL
6 cc de c/u/gal/m Hongos 2 a 3 días antes de lasiembra
IV
FURADAN. 5 G ½ onza/m Insectos yNematodos
8 días antes de lasiembra
I B
MOCAP ½ onza/m Nematodos,insectos ycochinilla.
15 días antes de lasiembra
I A
BASAMID G 1 onza / m Hongos, insectos,nematodos y
semilla de malezas
12 días antes de lasiembra.
IV
Es necesario usar suelos que permitan hacer cortes profundos y hacer mezclascon arena pulpa o gallinaza, para obtener un sustrato adecuado para llenar lasbolsas y que proporcione condiciones óptimas para el buen desarrollo de lasplantas.
Estos suelos deben ser de textura franca o suelta, proveniente de una mezcla
adecuada de arena, arcilla y limo. Si el suelo es arcilloso se debe agregar arena ysi tiende a ser muy arenoso habrá que agregarle un poco de suelo arcilloso, demanera que se vuelva franco.
Es recomendable el uso de materia orgánica como fuente de nutrientes naturales,y para ello se recomienda que esté totalmente descompuesta, seca ydesmenuzada. Se mezcla en las siguientes proporciones: para un suelo franco,dos partes de suelo y una parte de pulpa o gallinaza; para suelo arcilloso, dospartes de suelo, una parte de arena y una parte de pulpa o gallinaza. Esta mezcladebe estar libre de terrones y objetos extraños, por lo que es necesario tamizarlo
con un cedazo de ¼”.
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Floración
5 o 6 meses después de la siembra aparecen las primeras flores blancas en lasplantas de café.
Los cafeteros usan esta etapa como referencia para establecer la distribución dela cosecha y la necesidad de la mano de obra durante la recolección ya que entre240 y 270 días después de la primera floración se da el primer fruto maduro.
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COSECHA
El café se cosecha una vez al año.
En algunos países, y según la variedad de cafeto sembrado, se pueden tenerhasta dos cosechas. Entre octubre y febrero se lleva a cabo la cosecha. A partir demarzo, inicia la floración del cafeto. Una vez desprendida de la flor, que apenasdura unos cuatro días, ocupa su lugar el fruto. Este se desarrolla a partir deentonces y hasta octubre, fecha en que inicia nuevamente la cosecha.
Recolección
Con el tiempo se han establecido dos tipos de recolección:
Manual o picking: utilizado en México, América Central, Etiopia, Kenia,India y en muchos otros países, consiste en pasar entre las plantas a
intervalos regulares para recoger, una a una, solo las cerezas que hayanalcanzado el punto de maduración requerido. Se trata de un métodomanual y costoso, pero que garantiza una calidad óptima del café verde.Los cafeteros colombianos aplican este método, la recolección se realizade esta forma ya que las montañas son muy empinadas, favoreciendo soloesta forma de recolección, también por la presencia de granos endiferentes etapas de maduración en la rama. Adicionalmente, de esta
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forma se cuidan los árboles y se seleccionan solo los mejores frutos paraproducir un café de calidad.
Mecánico o stripping: utilizado de manera importante en Brasil, losrecolectores arrancan de la rama todas las cerezas, independientementedel grado de maduración, para después separar las maduras de las demás
no siempre de manera eficiente.
FERMENTACION Y LAVADO
Tolva
Es el lugar donde los cafeteros depositan las cerezas recolectadas y a manera deembudo pasan a las maquinas dentadas que separan la cascarilla de los granos.
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Despulpado
6 horas despues de que las cerezas maduras de café han sido recolectadas sellevan desde la tolva hasta las maquinas despulpadoras que se encargan de retirarla cascara y la pulpa del grano.
Los cafeteros colombianos por lo regular utilizan los residuos de la pulpa de caféque obtienen durante los procesos de beneficio como fertilizante para sus cultivos.
El mucilago que rodea el grano decafe es retirado al fermentar brevemente los
granos en agua que a su vez selecciona los granos mas densos y de mejorcalidad.
Este proceso tambien se puede hacer a travez de una maquina conocidalocalmente como belcosud, que usa menos de un litro de agua por kilo de café.
Despues de la fermentacion se lavan los granos de café para eliminar totalmenteel mucilago y las impurezas, una vez cumplida esta etapa el café esta listo para elsecado.
Secado
es uno de los procesos de post cosecha.
Dependiendo de las condiciones climaticas, despues de ser lavado el grano decafé, se expone al sol o se utilizan secadores mecanicos para obtener cafépergamino.
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Con este proceso se busca reducir la humedad del grano entre un 10 y un 12%.
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En colombia mas de 560mil familias cafeteras producen café 100% arábica en lastres ramas de la cordillera de los andesy en la sierra nevada de santamarta.
El café de colombia se procesa por via humedad y su recoleccion es manual yselectiva.
Gracias a los patrones climaticos presentes, y la ubicación geogrfica, el café encolombia floece constantemente y por ende es posible disponer de café frescotodo el año.
PRODUCCION Y COSECHA
SIEMBRA Y ALMACIGO FLORACION
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El café verde relaciona diferentes subprocesos de vital importancia en su etapa
productiva, lo que nos muestra es que en cada uno de estos subprocesos serefleja la paciencia y el esfuerzo del caficultor, también nos explica el paso a pasode su proceso agrícola y de esta manera se logran resultados satisfactorios comouna buena taza de café.
Los centros de acopio del café tienen como función de reunir la producción de
pequeños productores del café, para que puedan competir en calidad y cantidaden los mercados de los grandes centros primarios.
Algunos caficultores emplean el centro de acopio primario, con el fin de tener un
acceso más cercano para poder depositar el producto de la cosecha y aquellos
elementos o materiales que coadyuvan a la producción de la cosecha. Para crear
este acopio primario es necesario contar con características de seguridad y
control. Cualquier caficultor puede construir, operar y mantener su propio centro
de acopio primario, donde el beneficio es contar con un espacio que cumpla conlos estándares para dar inicio a un proceso logístico que culmina con la
comercialización de la misma.
Después de depositar la cosecha, en un centro de acopio primario de cada
caficultor, el producto lo trasladamos a un centro de acopio general, donde se
RECOLECCIO
TOLVADESPULPADOSECADO
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depositaran las producciones de los pequeños productores. Este centro de acopio
es de vital importancia para los caficultores, ya que el sector cafetero se considera
como una actividad agrícola importante para reducir la pobreza y mejorar las
condiciones de vida de la población, para ellos es hasta pertinente alinear la
política cafetera con otras directrices de orden económico y social, atreves de
aquellas herramientas para fortalecer el desarrollo de capacidades productivas de
la población que interviene en la cadena productiva del café.
El micro lote, es un método para mejorar la calidad del producto, consiste en
clasificar el café por área de producción, el tipo de suelo, el clima, la topografía de
terreno, la altura, el estado de maduración del grano y el día de entrega del café
para su identificación; brindando el micro lote ventajas de trazabilidad, eficiencia
en el sistema de acopio y de mejora en la calidad del café exportado
En el centro de acopio es de mucha importancia la capacitación de las personas
que en ellas laboren, deben tener un amplio conocimiento sobre el grano de café,
debe haber buena iluminación para revisar el café y empacarlo para
posteriormente entregárselo a los operadores logísticos nacionales para su
distribución, con el objeto que no contenga plagas, broca, mal aroma u otras
eventos anormales que no satisfagan al consumidor.
PROCESO DEL CAFÉ EN EL CENTRO DE ACOPIO PARA SU
COMERCIALIZACION.
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PLANTA PROCESADORA.
DESCRIPCION DEL DIAGRAMA DE FLUJO
El proceso general para la obtención del café pergamino, comprendevarias operaciones unitarias de la ingeniería química. Estas son: transporte demateriales sólidos, flujo de fluidos y empaque; operaciones térmicas como:transmisión de calor y secado; así como procesos fermentativos de laingeniería bioquímica.
RECEPCION:
Esta recepción de la materia prima se hace regularmente durante la tarde y serealiza un muestreo para hacer el análisis de control de calidad, debiendocumplirse los márgenes establecidos en la parte de los antecedentes.
PESADO:
Una vez ingresados los trailers transportadores de la cereza de café, se verifica elpeso de la carga, primero se pesa el vehículo con la cereza y posteriormente delvaciado se pesa únicamente el trailer para que por diferencia se conozca el pesoreal de la cereza.
La bascula es
ALMACENAMIENTO Y LAVADO:
Estas operaciones se realizan simultáneamente, puesto que la materia prima unavez que llega a la planta, debe ser procesada casi de inmediato, para prevenirposibles fermentaciones no deseadas. Este esta instalado en un lugar accesible a
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los medios de transporte, para facilitar la descarga de café y evitar manipulacionesinnecesarias. Para ello se utilizan tolvas de 5 m de altura y 3 m de diámetro. Estastienen un efecto de sifón por l cual se van transportando las cerezas de una tolva aotra y posteriormente a la despulpadora.
CRIBADO:
Esta etapa se realiza con el fin de tener un tamaño homogéneo de cerezas decafé para facilitar su despulpado y evitar daños a la semilla, o posible paso decerezas pequeñas sin despulpar. Se busca que el grosor del mucilago sea deaproximadamente de 1.55 mm. Estas máquinas clasificadoras de tamaño son demalla, teniendo una primera malla para separar las cerezas de menor tamaño yposteriormente una para separar las más grandes, estas últimas se recirculan enun posterior despulpado. La máquina tiene 3m de largo, 1.5 m de alto y 0.5 m deancho.
DESPULPADORAS:
Esta maquinaria es de bajo costo y tiene gran capacidad y bajo requerimiento deenergía /1/2 hp para un promedio de 3000lb por minuto de cerezas peladas a unavelocidad de 300 ciclos por minuto. Estas despulpadoras requieren de vapor deagua como lubricante que ayuda a proteger y preparar a la semilla de café para lasiguiente etapa. Esta etapa se realiza en dos operaciones: la primera es el dar unadistancia de separación entre las cerezas y la segunda es realizar el despulpadopor medio de un disco. Consta de una banda de 1.5 m de largo que guía a lacereza u su interior y además el tamaño de la maquina es de 2 m de alto 1.5 m delargo y 2 m de ancho.
FERMENTADORES:
Estos son fabricados con material de construcción (cemento, ladrillo, recubrimientopara evitar la filtración, etc.) tienen 0.5 m de profundidad, 2 m de ancho y 5 m delargo. Deben cubrirse con una lona de plástico para protegerlos, y se realiza unaagitación manual con palas de madera.
LAVADO:
El lavado se realiza en los mismos fermentadores añadiendo chorros de agua ydrenando y agitando para eliminar así las enzimas del mucilago presente en lacereza y de paso lavar los fermentadores al concluir la etapa de fermentación.
SECADO:
Esta etapa se realiza en secadores verticales tales como los usados para el
secado de maíz y arroz. Fue modificado en 1952 para ser usado con café,especialmente con café lavado. Este secador es muy semejante al secadorMoreira. Consta de dos columnas con diferentes niveles en los cuales el café secoloca para ser secado. Contiene un flujo de aire caliente proveniente de uncalentador de aire de aceite el cual es controlado por un termostato que essensible a cualquier cambio en la temperatura. Este equipo esta fabricado parasecar hasta 32000 lb de café pergamino por cada 24 horas. Tiene una altura de 8m 5 m de largo y 4 m de ancho.
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Además de este tipo de secadores se utilizaran secadores ambientales a base deenergía caloríficasolar, en patios destinados para este y utilizando charolas horizontales. Este tiene unalarga duración puesto que el secado oscila entre 6 y 16 días por partida de café.
Esto depende de la temperatura ambiente, humedad relativa y espesor de lascapas.
MORTEADO Y PULIDO:
Esta etapa del proceso tiene como fin dar una mejor apariencia al café, puesto quese elimina la cascarilla que haya permanecido hasta ahora y realizar un pulido a lasemilla (café pergamino). Los morteadores consisten en un tornillo que girahorizontalmente dentro de una camisa cuya espiral va siendo más cerradaconforme se llega a la zona de descarga, lo que provoca que el café pergaminosea friccionado conforme se mueve a lo largo del tornillo ocasionando que sedesprendan sus coberturas, mismas que son succionadas por medio de unacorriente de aire en el momento que sale el grano de la máquina. La cascarilla enllevada a las calderas para ser utilizada como combustible. Las dimensiones deeste equipo son. 2 m de largo, 2 m de ancho y 1.5 m de altura.
CALSIFICACION POR TAMAÑO Y POR COLORIMETRIA:
Se utilizan bandas que separan por tamaño a las semillas del café pergamino. Aquí las semillas partidas o pequeñas son eliminadas para ser utilizadas en otroproceso.
Por colorimetría automatizada las semillas de pergamino son seleccionadas parasu venta, solo aquellas que llenen los requisitos finales de calidad.
EMPACADO:
Una vez llegado el café a su punto de secado, se procede a encostalar, pesar yestibar en bodega. Esto se hace en empacadoras automatizadas que en costalesde 70 kg van distribuyendo el producto terminado y listo para su exportación yventa.
ALMACENAMIENTO:
El café pergamino que es el nombre del café que se le da hasta este punto, sepuede almacenar hasta 6 meses sin ningún riesgo en climas secos. Sin embargopuede conservarse hasta 10 meses si se tienen adecuadas condicionesde almacenamiento. Por ello es importante tener una bodega de dimensiones
apropiadas y con un registro minucioso de entradas, número de lote fecha deproducción, para sacar en un orden adecuado el café para su venta.
PLANO GENERAL DE DISTRIBUCION DE LA PLANTA
1. Rampa de recepción.2. Laboratorio de control de calidad de la recepción.3. Bascula.4. Administración y oficinas.
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5. Vestidores, sanitarios y regaderas.6. Comedor.7. Materia prima y lavada.8. Almacén de producto terminado.9. Cisterna.
10. Subestación eléctrica.11. Planta de emergencia.12. Cribado.13. Despulpadores.14. Fermentadores/Lavado.15. Torres de secado16. patio17. Casa de caldera.18. Secadores:19. Laboratorio de control de calidad del proceso.20. Cuarto de herramientas y refacciones.21. Morteado y pulido.22. Clasificación del producto terminado.23. Empacado.24. Bodega de material de empaque.25. Tratamiento de aguas residuales.26. Almacenamiento de aguas residuales.27. Clínica.28. Área de basura y desperdicios.
EXPORTACIÓN.
2) Términos “F” o “Free”
2.1) FCA: FREE CARRIER / LIBRE TRANSPORTISTA - Ciudad o lugarconvenido de entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen yentrega la mercancía al transportador internacional contratado por el comprador.En esta modalidad, el vendedor asume las obligaciones aduaneras y de carga ydescarga de la mercancía en el lugar del embarque y su responsabilidad llegahasta la puerta del avión o del camión. Este INCOTERM puede emplearse encualquier modo de transporte. Este término debe ir acompañado por el nombre de
la ciudad o lugar convenido para la entrega de la mercancía; por ejemplo, FCA Aeropuerto El Dorado (Bogotá).
2.2.) FAS: FREE ALONGSIDE SHIP / FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE -Puerto de carga convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de embarqueconvenido y hasta allí llegan sus responsabilidades. El comprador asume todos los
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costos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde este momento hastarecibirla. Esta modalidad exige al vendedor realizar los trámites aduaneros y deexportación en el país de origen y sólo aplica en transporte marítimo, fluvial olacustre. Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad o lugarconvenido para la entrega de la mercancía por ejemplo, FAS Buenaventura
(Colombia).2.3.) FOB: FREE ON BOARD / FRANCO A BORDO - Puerto de carga convenidopara la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen, ycarga la mercancía en el buque contratado por el comprador en el puerto deembarque convenido. En esta modalidad, el vendedor asume las obligacionesaduaneras y de carga de la mercancía en el lugar del embarque. Suresponsabilidad llega hasta haber sobrepasado la borda del buque. EsteINCOTERM se utiliza para negociaciones que involucran transporte marítimo,
fluvial o lacustre. Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad odel lugar convenido para la entrega de la mercancía; por ejemplo, FOBBuenaventura.
3) Grupo C o “Costs”
3.1) CFR: COST AND FREIGHT / COSTE Y FLETE - Puerto de destino convenidopara la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen yasume el flete y costos necesarios para que la mercancía llegue al puerto de
destino convenido, sin incluir el pago de los seguros. El comprador asume elriesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicionalocurrido después de que la mercancía ha traspasado la borda del buque.Igualmente, corren por cuenta del comprador los gastos de descarga en el puertode destino. Este INCOTERM debe ir seguido del nombre del puerto de destinoescogido y sólo puede usarse en transporte marítimo; por ejemplo CFR Miami.
3.2) CIF: COST, INSURANCE AND FREIGHT / COSTE SEGURO Y FLETE - Puerto de destino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen y
contrata y paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino convenido. Esteseguro es de "cobertura mínima" y, en caso de pérdida o deterioro de lamercancía, es el comprador, como asegurado, quién reclamará directamente a lacompañía aseguradora. Este INCOTERM sólo puede usarse para transportemarítimo, fluvial o lacustre y debe ir seguido del nombre del puerto de destinoconvenido; por ejemplo, CIF Rotterdam.
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3.3) CPT: CARRIAGE PAID TO / TRANSPORTE PAGADO HASTA - Lugar dedestino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen yasume el flete, los gastos de exportación, el despacho aduanero y todos los costos
necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, excepto losgastos del seguro. De esta manera, el riesgo de pérdida o daño de la mercancía,los gastos de descarga en el lugar de destino así como cualquier otro gastoadicional ocurrido después de que la mercancía haya sido entregada altransportador internacional, corren por cuenta del comprador. El término CPTdebe acompañarse del nombre del puerto de destino elegido y puede usarse concualquier modo de transporte, incluido el multimodal; por ejemplo CPT Miami.
3.4) CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO / TRANSPORTE Y SEGUROPAGADO HASTA - Lugar de destino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor paga los costos y fletes de transporte necesarios para hacer llegar lamercancía al punto de destino convenido, contrata el seguro con cobertura mínimay paga la prima correspondiente para cubrir la pérdida o daño de la mercancíadurante el transporte. El comprador asume el riesgo desde que la mercancía esentregada al transportador, aunque cualquier pérdida o deterioro de la mercancíaes asumida por la aseguradora. Este INCOTERM debe ir seguido del nombre delpuerto de destino elegido y puede usarse con cualquier modo de transporte,incluido el multimodal; por ejemplo CPT Barcelona.
4) Grupo “D” o “Delivered”
4.1) DAF: DELIVER AT FRONTIER / ENTREGA EN FRONTERA – Lugarconvenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen,paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el punto y lugar convenidos dela frontera. Esta INCOTERM se usa para transporte terrestre, ferrocarril ycarretera, porque si la entrega es en puerto, muelle o a bordo del buque debenusarse los términos DES o DEQ.
4.2) DES: DELIVERED EX SHIP / ENTREGA SOBRE BUQUE - Puerto dedestino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen yentrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino convenido, sinrealizar los trámites de nacionalización en el país de destino. El vendedor asumelos costos y riesgos de transportar la mercancía hasta el puerto de destino (buqueatracado y listo para descarga), pero no de la descarga. Este INCOTERM se usapara transporte marítimo, fluvial o multimodal, si su último modo de transporte sea
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marítimo o fluvial. Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad olugar convenido para la entrega de la mercancía; por ejemplo DES Kobe (Japón).
4.3.) DEQ: DELIVERED EX QUAY / ENTREGADA EN MUELLE - Puerto dedestino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen,paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el puerto de destinoconvenido, realizando la descarga, los trámites de nacionalización y el pago de losaranceles, derechos y gravámenes de importación en el país de destino. Elvendedor asume los costos y riesgos de transportar la mercancía hasta el puertode destino incluyendo la descarga en el muelle de destino. Esta modalidad deINCOTERM suele usarse para transporte marítimo, fluvial o multimodal si suúltimo modo de transporte sea marítimo o fluvial. Este término debe iracompañado por el nombre de la ciudad o lugar convenido para la entrega de lamercancía; por ejemplo DEQ Barcelona (España).
No se recomienda el uso de este término cuando el vendedor no pueda obteneruna licencia de importación en el país comprador.
Si las partes acuerdan que será el comprador quien se ocupe de lanacionalización y el pago de los derechos arancelarios, se pactará “DEQ (duty
unpaid )”. Igualmente, el término DEQ puede ser complementado y aclarado contérminos como “DEQ, VAT not included ”, o sea, DEQ, Iva no incluido.
4.4) DDU: DELIVERED DUTY UNPAID / ENTREGA DERECHOS NOPAGADOS – Lugar de destino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen,paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el puerto de destino una vezrealizados los trámites de nacionalización en el país de destino, pero sin pagar losaranceles, derechos y gravámenes de importación. El término DDU puedeutilizarse en cualquier medio de transporte. Este término debe ir acompañado porel nombre de la ciudad o lugar convenido para la entrega de la mercancía; porejemplo DDU Madrid (España).
4.5) DDP: DELIVERED DUTY PAID / ENTREGA DERECHOS PAGADOS - Lugarde destino convenido para la entrega de la mercancía
El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el país de origen,paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el punto de destino acordado,una vez realizados los trámites de nacionalización y pago de aranceles, derechosy gravámenes de importación. El vendedor corre con todos los gastos y riesgoshasta el momento de la entrega de la mercancía, incluyendo el transporte desde elpuerto en el país de destino hasta el lugar convenido con el comprador. Puedeutilizarse con independencia del medio de transporte elegido y debe ir
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acompañado con el nombre del lugar de destino elegido; por ejemplo DDPBodega XLT - Beirut (Líbano).
RESOLUCIÓN Nº 01 de 2009 DEL COMITÉ NACIONAL DE CAFETEROS La presente resolución, reglamenta la inscripción en el Registro Nacional de
Exportadores de Café, por lo tanto es de suma importancia que el exportador
Conozca el objetivo de esta y demás derivados que la conforman. En el siguientepunto se abordaran estos aspectos.
Requisitos para exportar CaféEl primer requisito que debe cumplir una persona jurídica o natural para poderexportar café, es tener la inscripción en el Registro Nacional de Exportadores deCafé, reglamentada por la resolución Nº 01 de 2009 del Comité Nacional deCafeteros.Los aspectos relevantes que se mencionan en dicho registro son: todo exportador
de café debe registrarse ante el Ministerio de Comercio exterior y cumplir condeterminados requisitos según el tipo de café que vaya a exportar, ya sea caféverde, café procesado, tostado en grano, molido, soluble o en extracto líquido ocafés especiales. Es importante resaltar que el formulario de registro varíadependiendo del tipo de café, razón por la cual es necesario que el exportadorverifique si cumple con los requisitos.
A continuación se describirá lo que dispone el artículo tercero de la resoluciónmencionada con anterioridad.
Requisitos Generales de Exportadores de caféa) Inscribirse en el Registro de Exportadores de café, el cual es proporcionado por
la subdirección de registros de comercio exterior del Ministerio de ComercioExterior.
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b) Diligenciar y suscribir el formulario de la Dirección General de Comercioexterior. Este proceso puede ser realizado por el exportador persona natural o elrepresentante legal del exportador, persona jurídica o sus apoderadosdebidamente acreditados.
El formulario consta de la siguiente información:1. Nombre o razón social del exportador.
2. Número de cédula de ciudadanía o NIT.
3. Dirección Comercial.
4. Nombre y número de cédula de ciudadanía de la persona que firma elformulario.
5. Volumen de café verde, café procesado o cafés especiales, que se pretendeexportar en los primeros dos años de operaciones, discriminado para cada año
calendario. Cabe resaltar que el volumen de café a exportar también debe serinformado a la Federación Nacional de Cafeteros.
Aparte de esta información se debe anexar la siguiente documentación:- Certificado original de existencia y representación legal de la persona jurídica oCertificado original de Registro Mercantil de la persona natural solicitante,expedido por la Cámara de Comercio con una antelación no superior a treinta díascalendario a la fecha de presentación de la solicitud.
- Declaración en la que se manifieste que a la fecha de presentación de lasolicitud, no existe acto administrativo o providencia ejecutoriada, que imponga al
solicitante, a su representante legal o a sociedades en las que el exportador o surepresentante legal tenga una participación igual o mayor al veinticinco por cientodel capital social, sanciones por infracciones aduaneras, cambiarias o de comercioexterior, o, en casode existencia de dichos actos o providencias, declaración informando sobre lasmismas, adjuntando las correspondientes fotocopias.
- Original de dos referencias de una entidad bancaria y dos de una entidadcomercial, las cuales indiquen como fue el comportamiento financiero y comercialdel solicitante al adquirir determinado compromiso. Estas referencias deben serexpedidas con una antelación no superior a treinta días calendario a la fecha de
presentación de la solicitud.- Póliza de garantía de cumplimiento de todas las obligaciones del exportador paracon el Fondo Nacional del Café, expedida por una Compañía de seguroslegalmente establecida en el país, a favor de la Federación Nacional de Cafeterosde Colombia - Fondo Nacional del Café, con vigencia hasta el 30 de septiembredel año siguiente a aquel en que se efectúa la solicitud, y en cuantía de cero comacero dos (0,02) salarios mínimos legales mensuales vigentes a la fecha de
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presentación de la solicitud, por el equivalente al promedio mensual de sacos decafé verde de setenta kilos programado para exportar en el primer año calendario.En todo caso, la cuantía mínima de esta garantía, será de doscientos treinta ycinco salarios mínimos legales mensuales vigentes a la fecha de presentación dela solicitud.
Obligaciones del Exportador inscritoEl capítulo III de la resolución en mención, específicamente el artículo 6º, aclaralas obligaciones del exportador inscrito, las cuales son:- El exportador debe realizar el anuncio de venta de café ante la FederaciónNacional de Cafeteros de Colombia.- Debe cumplir con la fecha anunciada o a más tardar dentro de los seis mesessiguientes calendario contados a partir del primer día del mes siguiente al mes de
embarque originalmente anunciado.- El exportador debe garantizar que todo el café verde o procesado cumpla lasnormas de calidad, así mismo deberá someterlo al control de calidad de laFederación Nacional de Cafeteros de Colombia, antes de cualquier embarquepara el exterior.
- Transportar café dentro del territorio nacional amparado por guías de tránsito,cuando estas se requieran de conformidad con las normas aduaneras.
- El exportador debe utilizar las trilladoras, tostadoras o fábricas de café soluble,según sea el caso, que se encuentren debidamente inscritas ante la FederaciónNacional de Cafeteros de Colombia.
- Pagar la contribución cafetera, establecida por la ley, previamente a laexportación de cualquier café, verde o procesado con destino al exterior.
- Pagar la reliquidación de la contribución cafetera, cuando a ello hubiere lugar.
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- Mantener las condiciones demostradas para la obtención de la inscripción en elRegistro de Exportadores de Café y en especial la vigencia y cuantía de la Pólizade Garantía.
- Renovar su inscripción en el Registro de Exportadores de Café, en la forma y
dentro del término previstos.
- Evitar cualquier hecho que atente contra la comercialización del café colombianoy su posicionamiento en el mercado mundial.
de existencia de dichos actos o providencias, declaración informando sobre lasmismas, adjuntando las correspondientes fotocopias.
- Original de dos referencias de una entidad bancaria y dos de una entidadcomercial, las cuales indiquen como fue el comportamiento financiero y comercialdel solicitante al adquirir determinado compromiso. Estas referencias deben serexpedidas con una antelación no superior a treinta días calendario a la fecha depresentación de la solicitud.
- Póliza de garantía de cumplimiento de todas las obligaciones del exportador paracon el Fondo Nacional del Café, expedida por una Compañía de seguroslegalmente establecida en el país, a favor de la Federación Nacional de Cafeterosde Colombia - Fondo Nacional del Café, con vigencia hasta el 30 de septiembredel año siguiente a aquel en que se efectúa la solicitud, y en cuantía de cero comacero dos (0,02) salarios mínimos legales mensuales vigentes a la fecha depresentación de la solicitud, por el equivalente al promedio mensual de sacos decafé verde de setenta kilos programado para exportar en el primer año calendario.En todo caso, la cuantía mínima de esta garantía, será de doscientos treinta ycinco salarios mínimos legales mensuales vigentes a la fecha de presentación dela solicitud.
Los riesgos más relevantes a la hora de exportar son los siguientes:
Refiriéndose en sus contratos a un término de la CCI, el comprador y el vendedorreducen la incertidumbre propia a toda transacción internacional, como prácticascomerciales e interpretaciones diferentes de un país al otro. Vuelven más precisas
sus responsabilidades y obligaciones respectivas para la entrega de mercancías ylas obligaciones de documentos del vendedor. De esta forma los INCOTERMS,aunque son facultativos, son cláusulas estandarizadas y reconocidas que permitenevitar litigios, distribuyendo claramente entre el comprador y el vendedor:
los costes los riesgos
Además, los Incoterms distinguen el tema de la transferencia de riesgos y latransferencia de propiedad, ésta última sometida a la ley que rige el contrato.
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Concretamente, en un contrato de venta internacional los Incoterms clarificarán lossiguientes puntos:
1. Situar el punto crítico de la transferencia de los riesgos del vendedor alcomprador en el proceso de envío de mercancías (riesgos de pérdida,deterioro, hurto de las mercancías), permitiendo así que quien asume
estos riesgos pueda tomar medidas preventivas, sobre todo en cuanto aseguros;2. Indicar quién –el vendedor o el comprador – debe cerrar el contrato de
transporte;3. Repartir entre ambas partes los gastos logísticos y administrativos en las
diferentes etapas del proceso;4. Precisar quién está a cargo del embalaje, el marcado de la mercancía,
las operaciones de manutención, de carga y descarga de lasmercancías, o la carga o transferencia del contenido de loscontenedores, al igual que las operaciones de inspección;
5. Fijar las obligaciones respectivas para la realización de las formalidadesde exportación y/o importación, el pago de los derechos e impuestos deimportación, al igual que el suministro de los documentos. Existen 11Incoterms aceptados por la CCI (codificación original inglesa en tresletras, ej.: FOB) más una localización precisa, ej.: “FOB Le Havre”.
Plaza: Desconocimiento de los canales de distribución adecuados. Selecciónincorrecta de distribuidores, falta de conocimiento de la mejor forma de realizarcontratos. Promoción:Falta de recursos, desconocimiento de los mecanismos de promoción utilizados enel mercado objetivo
Lanzarse a ciegas: Uno de los riesgos más frecuentes y fáciles de evitar sonaquellos que resultan de la inexperiencia. Entre estos podemos mencionar elpretender abarcar muchos mercados al mismo tiempo, sin considerar la capacidadde producción para atender las demandas de altos volúmenes. Es importante queaquí usted, amigo empresario, considere esto como un riesgo si su producción osu proveedor no va a poder responderle a determinadas exigencias de volumen obien de calidad.
Riesgos financieros: Es posible que usted envíe la mercadería y no reciba supago. Aquí pueden presentarse dos situaciones: Usted no cumplió con losrequerimientos del comprador (empaque, calidad, tiempo de entrega, etc.) o bien
la persona con quien usted hizo la negociación es deshonesta. Antes de cualquiernegociación se debe investigar los contactos y solicitar referencias.
Riesgos legales: Usted puede involucrarse en negocios supuestamente“atractivos” que prometen hacerlo rico de la noche a la mañana, sin embargo,estos no siempre son legales.
Riesgos políticos: Aquellos que pueden darse debido a cambios drásticos en la
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política de un país. Tales como, movimientos multitudinarios de la población,restricciones a la transferencia de divisas, restricciones sorpresivas a laimportación de determinados productos, políticas de proteccionismo a productoslocales, etc.
Producto Seleccionado: Un obstáculo muy importante puede ser no contar con elproducto adecuado, o no poderlo adaptar a los requerimientos del mercadoobjetivo.
Operaciones a largo plazo: Aquí nos aparece el riesgo del tipo de cambio que noteníamos en las operaciones al contado. Desde la contratación del negocio hastael cobro o pago, puede haber una fluctuación positiva o negativa para nuestrosintereses del tipo de cambio; por lo que la empresa tendrá que realizar un estudio,determinando el riesgo que puede correr, y examinando las diferentes técnicas decobertura para estar preparados ante el posible riesgo.
Riesgo de cambio: Aparece cuando las operaciones de comercio exterior estánvaloradas en moneda diferente a la nacional.
Riesgo país: El riesgo país tiene dos variables, la política y la económica. Laprimera se refiere a la capacidad del gobierno de un país para mantener laestabilidad política interna, con una estructura de poder estable y al mismo tiempocon buenas relaciones con los países de su entorno.
Riesgo comercial: También conocido como riesgo de insolvencia, no es un riesgo
exclusivo del comercio exterior, pero sí muy importante para las empresas
importadoras y exportadoras
Riesgo Banco: Para las operaciones de pagos al exterior avaladas por bancos
extranjeros, como los créditos documentarios, o garantías bancarias, existe el
riesgo de que dicho banco extranjero sea poco solvente y no pueda hacerse cargo
del pago que avala, por eso es importante saber con qué bancos se trabaja en el
exterior.
Riesgo de tipos de interés: Cuando la operación de comercio exterior implique
toma de financiación, para el exportador o para el importador, se incurre en unriesgo de tipo de interés, pues un alza en el tipo de financiación incrementará los
costes de producción (exportación) o de adquisición de mercancías (importación).
COSTO
El estudio del Doing Business indica que el proceso de exportación de uncontenedor cuesta US$2.255 en Colombia, mientras que el promedio en las
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naciones de Latinoamérica es de US$1.268 y para las de la Organización deCooperación para el Desarrollo Económico (Ocde), organismo al cual el país estáen etapa de adhesión, les sale en US$1.028.
La comparación refleja los rezagos en infraestructura que afecta la operaciónlogística que hasta ahora ha mortificado a los exportadores colombianos quetienen que asumir los altos costos del transporte de sus cargas hacia el exterior,porque del valor total de exportación, US$1.535 son fletes con demoras enpromedio de catorce días.
Al respecto, Diego Luis Saldarriaga, director de la Fundación Elogis, manifestó que“la logística es un arancel para las organizaciones en Colombia, porque essupremamente costosa. Por eso, el precio de esta sobre las ventas está entre un 9% y un 22 % dependiendo del sector que se analice”.
Es así, que mover una tonelada un kilómetro en este país vale 0,06 centavos dedólar, a diferencia, por ejemplo, de México donde cuesta 0,04 centavos de dólar yen Estados Unidos con 0,03 centavo de dólar.
Las deficiencias de la infraestructura se han dejado más al desnudo con la entradaen vigencia de los Tratados de Libre Comercio (TLC). “Por ejemplo, mover unatonelada de Barranquilla a Bogotá vale 0,08 centavos de dólar, pero hacer lomismo entre Lázaro Cárdenes y Monterrey, similar distancia, cuesta 0,03 centavosde dólar; y desplazarla entre Charleston y Nueva Orleans tiene un valor de 0,02.En cambio, transportarla entre Buenaventura y Cali, que únicamente son 165kilómetros, vale 0,15 centavos de dólar”, expuso Saldarriaga.
Esa situación se ve reflejada en el costo del transporte, porque hoy día enColombia un camión recorre en promedio 5.200 kilómetros en el mes cuandopudiera recorrer 24.000 kilómetros, es decir, que hay una utilización real de solo el22 % del equipo, a pesar de que este es un activo que debería funcionar a un 100%.
Por tal razón, el país debe volcarse a la incorporación de una cantidad detecnologías para bajar los costos y tiempos de la logística que ya se usan en elmundo, como las de gestión de los centros de distribución a través de la voz, demanera que se elimina completamente el papel, porque este es un generador deerrores y de tiempos desperdiciados.
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Además, hay algunas que permiten automatizar los cargues y los descargues, uotras que hacen rastreos de las órdenes, es decir, que ya en logística hay unagama de tecnologías disponibles que agregan valor, pero que las compañías
colombianas todavía no adoptan.
Una de esas tecnologías se presentarán en la II Convención Internacional deLogística como la Plataforma de Benchmarking en Internet, en la que lasempresas podrán llevar sus indicadores de logística: como el costo de transportepor tonelada y kilómetro, el valor de almacenamiento por unidad o metro cúbico, elprecio logístico sobre las ventas y el nivel de servicio entregado a los clientes.
El flete marítimo es generalmente cotizado hoy en día como una suma global por
contenedor, sin tener en cuenta el tipo de carga. Los contenedores a granel suelentransportarse en condiciones FCL/FCL (los costes de carga y descarga no seincluyen en la tarifa del flete), mientras que el café ensacado en contenedores setransporta LCL/FCL (carga vigilada por la empresa naviera y costos incluidos en latarifa del flete) o FCL/FCL. El costo de cargar y descargar contenedores varíasegún el terminal utilizado y según las empresas navieras, y a vecesvaría considerablemente lo que puede constituir un elemento importante.
El flete marítimo comprende elementos variables que escapan del control de lasnavieras. El más importante es el precio del combustible y las fluctuaciones de lostipos de cambios. Si una linea europea de transportes marítimos acepta una tarifa
de flete expresada en dólares de los Estados Unidos, el movimiento del tipo decambio del dólar en relación con el euro repercutirá en el resultado. Para evitartener que especular con posibles fluctuaciones del precio del combustible o de lasdivisas, los contratos de flete permiten ajustes de precios cuando hay cambiosnotables.
Los recargos debidos a ajustes en el precio del combustible se llaman recargo decombustible (BS: bunker surcharge) o factor de ajuste de combustible (BAF:bunker adjustment factor ). Se aplican generalmente como una cantidad porcontenedor. Un recargo debido a fluctuaciones de los cambios se llama factor deajuste de divisas (CAF: currency adjustment factor) expresado como un
porcentaje del flete total. El BS o el BAF se aplican a la tarifa del flete básico, y elCAF a la suma resultante. Los contratos pueden prever también recargos cuandocambian otros costos, como las tarifas portuarias o los peajes en vías marítimas ocanales. Las conferencias también pueden aplicar aumentos especiales a lascargas que entran o salen de puertos donde la congestión causa retrasosexcesivos a los buques.
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También existen tarifas de fletes "todo comprendido", especialmente para grandesexpedidores y consignatarios. Estas tarifas de fletes se mantienen fijos duranteperíodos específicos en los cuales no pueden aplicarse recargos BAF o CAF.
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CONCLUCION.
El objetivo final de realizar ese trabajo es para aprender a conocer y enterarnos decomo función la exportación Y cada paso que conlleva a tener éxito al exportar elmejor café de Colombia a otros países y que requisitos se necita y como funcionalas leyes para poder realizar el trabajo de exportación de café verde colombiano.
BIOGRAFIA.
http://www.cafedecolombia.com/docs/pdfcomercial/requisitosexportar.pdf
https://es.santandertrade.com/banca/incoterms-2010
Sivetz M. C., Desroiser N.W. "cofffee technology" Avi publisher co. Wesport.Connecticut U.S.A. 1979.
Nuuhauser E. F., "The coffee man´s manual" National academy press. WashingtonD.C.
U.S.A. 1998.
Villaseñor L.A. "Cafeticultura moderna de México" Agrocomunicación Saenz Colín y asociados Chapingo Edo. Mex. 1987.