TUGAS PORTOFOLIO DAN ANALISIS INVESTASIINOVASI PADA BOEING 787 DREAMLINER

Disusun OlehDanu Brahmanta11412144005 Angga Kusuma 11412144010Muvika Perdana 11412144024Ronny Kabendra11412144029Tony Hartanto11412144032Lukman Harahap11412144035

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTAFAKULTAS EKONOMI20141) CUSTOMER RELATIONSHIPBoeing telah mengembangkan infrastruktur di seluruh dunia untuk mendukung jadwal penerbangan, mengatasi kesulitan teknis, menyediakan akses cepat ke informasi teknis dan memberikan produk dan layanan penting kapan dan di mana mereka dibutuhkan. Di garis depan tim, dukungan global Boeing lebih dari 300 perwakilan layanan lapangan hampir 60 negara. Sangat berkualitas dan berpengalaman, mereka membantu pelanggan menjaga armada Boeing mereka dalam pelayanan yang aman dan menguntungkan, memberikan saran tentang permasalahn teknis tepat waktu dan membantu memastikan pengenalan produk pesawat jet Boeing baru. Para mekanis atau tenaga ahli mendapatkan palatihan dari perusahaan Boeing, termasuk keahlian mendalam tentang layanan spesialis mesin. Services Engineer berfokus pada pencegahan dan menyelesaikan masalah teknis. Mereka memiliki akses ke semua data teknik komersial, dan mereka berbagi informasi fleetwide dengan pelanggan melalui portal Web MyBoeingFleet.com kami.

2) CUSTOMER SEGMENTSMerupakan jenis pesawat yg berorientasi pasar kepada maskapai maskapai penerbangan komersial dengan teknologi dan desain yg lebih modern serta lebih ramah lingkungan.Karena pembuatan pesawat ini menggunakan bahan-bahan yang lebih ramah lingkungan seperti bahan material pesawat ini terbuat dari serat karbon (carbon fibre) yang ramah lingkungan serta irit bahan bakar.Sehingga pesawat ini dinilai merupakan pesawat masa depan agar lebih ramah lingkungan dan sesuai dengan kondisi dunia saat ini yang butuh adanya keramahan lungkungan. Hal itu karena pesawat ini memiliki kelebihan yaitu : pesawat penumpang pertama yang menggunakan material komposit di kebanyakan konstruksinya. Pesawat ini menggunakan lampu berbasis LED untuk menerangi bagian interiornya,lampu jenis ini diperkirakan akan banyak dipakai dalam desain pesawat masa depan Pesawat ini juga menggunakan teknologi "smart glass" / "smart windows" yang memungkinkan tampilan jendela untuk memudar / kembali ke normal secara halus. material pesawat ini terbuat dari serat karbon (carbon fibre) yang ramah lingkungan Pesawat ini juga irit bahan bakar, mampu menempuh jarak dua kali jarak tempuh Boeing 777. Lampu yang digunakan oleh pesawat ini juga sangat ramah lingkungan. Pesawat ini menggunakan mesin Rolls-Royce Trent 1000 dan mesin General Electric GEnx 2B-12 yang inovatif. Pesawat ini juga mempunyai radar Honeywell versi terbaru yang dirancang untuk memantau cuaca di depan pesawat dengan jarak 100.000 meter.

3) VALUE PROPORTIONNilai proposisi Building Block menjelaskan ikatan produk dan jasa yang menciptakan Nilai untuk segmen pelanggan tertentu. Proposisi Nilai adalah alasan mengapa pelanggan beralih ke salah satu perusahaan di atas yang lain. Ini memecahkan masalah pelanggan atau memenuhi kebutuhan pelanggan. Setiap Nilai Proposisi terdiri dari dipilih ikatan produk dan / atau jasa yang melayani kebutuhan dari segmen pelanggan tertentu. Dalam pengertian ini, Nilai proporsi adalah agregasi, atau ikatan,manfaat yang ditawarkan oleh perusahaan kepada pelanggan.Beberapa Nilai proposisi mungkin inovatif dan mewakili sesuatu yang baru, atau menewarkan perpecahan, Lainnya mungkin mirip dengan pasar yang ada menawarkan, tetapi dengan fitur dan atribut yang ditambahkan.Sebuah proposisi Nilai menciptakan nilai bagi Pelanggan Segmen melalui campuran yang berbeda dari unsur yang memenuhi kebutuhan segmen itu. Sebuah nilai kuantitatif (misalnya harga, kecepatan pelayanan) atau kualitatif. Elemen dari daftar berikut dapat berkontribusi untuk penciptaan nilai pelanggan: sesuatu yang baru prestasi kustomisasi mendapatkan target yang diinginkan harga desain status dan merek biaya produksi pengurangan resiko kemudahan akses kenyamanan 4) INOVASIA. Inovasi Inisiatif PeroranganInovasi yang dilakukan dengan cara melakukan kolaborasi dengan divisi khusus bernama Boeing Phantom Works yang bertugas melakukan inovasi-inovasi khusus pada 787. Divisi ini sebenarnya melakukan riset-riset khusus untuk produk Boeing Military seperti pesawat B-2 Spirit yang merupakan pesawat pembom yang bersifat low observable alias siluman. Akan tetapi, khusus untuk 787 Boeing melakukan kolaborasi untuk menyatukan teknologi militer ke dalam produk sipil. Di divisi ini inovasi berjalan sangat cepat di mana ide-ide individual sangat berpengaruh terhadap perkembangan produk. Di Amerika sendiri sebenarnya divisi seperti ini tidak hanya milik Boeing saja. Tercatat pabrikan seperti Lockheed Martin mempunyai divisi sejenis dengan nama Lockheed Skunk Works. Kinerja divisi seperti ini sangat bagus. Tercatat untuk menyelesaikan purwarupa pesawat siluman Tacit Blue dan Have Blue hanya diperlukan waktu 18 bulan. Bertolak belakang dengan Lockheed Martin, Boeing juga memberdayakan divisi ini untuk mengembangkan pesawat komersial di mana pihak-pihak terkait diperkenankan melakukan inovasi individu.B. Inovasi Inisiatif Peningkatan ProsesIni merupakan salah satu jenis inovasi yang dilakukan oleh perusahaan dengan mengeluarkan model baru. Boeing 787 Dreamliner biarpun tergolong produk baru tetapi sudah mengalami berbagai macam inovasi. Seperti misalnya mesin yang telah mengalami inovasi dengan adanya dua mesin khusus yaitu General Electric GEnx dan Rolls-Royce Trent 1000. Khusus untuk mesin Rolls-Royce Trent 1000 mempunyai fitur khusus di mana markas besar Rolls-Royce bisa mengetahui di mana letak terakhir mesin pesawat. Hal ini berguna untuk melacak posisi mesin (yang menempel di pesawat) seandainya pesawat mengalami kecelakaan atau hilang dari radar. Teknologi tubuh pesawat yang berasal dari bahan komposit merupakan terobosan terbaru dalam industri pesawat. Selain bisa membuat tubuh pesawat lebih ringan (yang berdampak pada efisiensi), juga akan membuat pesawat jauh lebih aman jika nantinya tersambar oleh petir. Inovasi yang telah dilakukan mampu membuat pesawat terbang selama 120 menit dengan menggunakan satu mesin. Material pembungkus mesin pesawat juga mengalami inovasi. Hanya dengan merubah bentuk dari silindris simetris menjadi bentuk silindris bergerigi yang berdampak pada semakin senyapnya kabin pesawat. APU yang mendukung pesawat juga telah mendukung GPU dan ACU. Hal yang sangat mengefisienkan energy ketika pesawat belum mengudara. Fitur de-icing mengadopsi sistem yang diterapkan pada pesawat bomber siluman B-2 Spririt dan fitur yang memampukan pesawat untuk mengarungi turbulensi dengan jauh lebih baik.C. Inovasi Berkelanjutan.Inovasi berkelanjutan memperkuat model bisnis perusahaan yang ada saat ini namun mensyaratkan adanya elemen baru. Menampilkan Produk-produk BaruBoeing telah menampilkan produk-produk baru dari turunan Boeing 787 Dreamliner. Produk-produk tersebut berupa 787-3 Dreamliner, 787-8 Dreamliner, 787-9 Dreamliner dan 787-X Dreamliner. Perbedaannya pada 787-3 terdapat winglets pada pesawatnya. Pada Januari 2010 seluruh 787-3 dikonversi menjadi 787-8. Pada Boeing 787-8 inilah pertama kalinya lebar sayap melebihi panjang tubuh pesawat. Sedangkan pada 787-9 mengalami pemanjangan tubuh sepanjang 63 meter, struktur pesawat yang diperkuat, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan batas maksimal lepas landas yang lebih tinggi dengan lebar sayap sama. Pada 787-10 tubuh pesawat juga mengalami pemanjangan dan jarak yang lebih jauh. Sedangkan 787-X merupakan purwarupa yang ditargetkan akan jauh lebih efisien dan dimaksudkan untuk memperoleh sertifikasi ETOPS 330 yang berarti pesawat akan ditargetkan mampu terbang selama 330 menit dengan menggunakan satu mesin saja. Menciptakan Pesawat yang Semakin Efisien dengan Harga yang Murah dan NyamanBoeing 787 Dreamliner merupakan pesawat dengan teknologi tinggi yang paling murah dan paling nyaman. Masing-masing pesawat dibanderol dengan harga: USD 211,8 Juta untuk 787-8, 787-9 dengan harga USD 249,5 Juta dan USD 288,7 Juta untuk tipe 787-10. Harga yang murah tidak berarti tidak nyaman. Pesawat varian-varian 787 Dreamliner juga merupakan pesawat yang paling nyaman. Fitur-fitur yang membuat pesawat menjadi nyaman antara lain kabin yang jauh lebih senyap, jarak antar kursi yang lebar sehingga akan menambah kenyamanan penumpang dan fitur smart glass yang memampukan jendela pesawat untuk diatur pencahaannya sehingga tidak akan terlalu silau dan terlalu redup. Efisiensi diperoleh dari berat badan pesawat yang dibawah rata-rata dan sistem-sistem lainnya yang bersifat bleedless.D. Inovasi yang akan Dilakukan oleh Boeing Boeing 787-X Dreamliner akan Diperkenalkan sebagai Produk Boeing yang Paling Efisien. 787-X ditargetkan menjadi produk Boeing yang paling efisien. Saat ini 787-X masih berupa purwarupa. Bocoran terakhir dari press release yang dikeluarkan pihak Boeing 787-X akan ditargetkan memperoleh sertifikasi ETOPS 330. Pembuatan Versi Khusus Kargo. Salah satu varian yang akan dikembangkan Boeing salah satunya adalah 787 Freighter. Varian ini dikhususkan untuk melakukan tugas-tugas spesifik yang berupa angkutan barang Pembuatan Desain Dasar 787 sebagai Air Force One. 787 juga diajukan Boeing untuk mengikuti sayembara Departemen Pertahanan Amerika Serikat yang sedang membutuhkan pesawat khusus untuk presiden Amerika Serikat. Untuk menjadi kandidat, syarat yang ditetapkan bukanlah syarat yang mudah. Diantaranya pesawat harus mampu menghancurkan segala jenis ancaman peluru kendali dan yang paling berat adalah syarat khusus di mana pesawat tidak akan mengalami masalah ketika memasuki daerah yang sedang mengalami serangan bom nuklir.E. Saran Inovasi yang dapat DilakukanInovasi yang akan dilakukan Boeing berguna untuk menghilangkan kelemahan pada produk-produk yang ada saat ini. Inovasi tersebut meliputi bagian-bagian:1) DesainDesain yang ada sudah sangat baik, akan tetapi ada beberapa saran yang kami berikan terkait dengan desain : WingletsFitur winglets pada dasarnya mampu membuat pesawat 10% lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar. Yang harus digarisbawahi adalah mengapa fitur winglets pada 787-3 dihilangkan, padahal secara teori fitur ini mampu mengurangi konsumsi bahan bakar 10% dan menambah daya angkut pesawat. Roda PendaratRoda pendarat bisa diubah dengan menggunakan sistem segitiga bersilang. Struktur seperti ini akan memampukan roda-roda pesawat bergulir saling menguatkan sehingga kemungkinan patah akan berkurang. Hal ini penting bagi pesawat ketika harus melakukan pendaratan darurat di landasan yang tidak layak2) Flight System and MaintenanceInovasi di sektor ini meliputi: Penambahan pod LAIRCM. LAIRCM adalah Large Infra Red Counter-Measure yang berupa pod elektronik yang bisa melacak peluncuran peluru kendali pada jarak tertentu, mengidentifikasinya apakah merupakan ancaman atau tidak, dan melakukan penangkalan otomatis jika peluru kendali tersebut dianggap mengancam. Hal ini sebenarnya merupakan teknologi di sektor pesawat angkut militer, tetapi mengingat semakin banyaknya pesawat yang menjadi korban MANPADS(Man Portable Air Defense System) alias rudal panggul anti pesawat. Kasus terakhir menimpa pesawat DHL yang tengah melakukan lepas landas mendapat hantaman dari MANPADS. Fitur ini berguna untuk maskapai yang melewati rute-rute panas. Fitur E-enabled Maintenance sudah cukup bagus, akan tetapi harus diingat bahwa pabrikan sekelas Sukhoi telah mampu menghasilkan perangkat yang tidak hanya mendeteksi pada bagian mana yang mengalami kerusakan, akan tetapi juga langsung mengirim data ke markas besar Sukhoi dan memampukan markas besar memandu perbaikan untuk masalah yang belum pernah dihadapi oleh teknisi. Fitur ini telah disematkan Sukhoi dalam produknya, Sukhoi Super Jet 100. Perangkat ini berupa layar yang berada di belakang kokpit. Sukhoi Super Jet 100 merupakan satu-satunya pesawat jarak pendek yang diberkahi dengan fitur ini. Untuk pesawat jarak jauh belum ada yang mempunyai fitur ini, dan hal ini lah yang bisa menjadi nilai tambah bagi 787 jika diberkahi dengan fitur serupa

5) Well AdaptedBoeing seharusnya tidak berhenti hanya dengan menciptakan pesawat yang efisien, murah dan nyaman saja. Inovasi yang seharusnya dilakukan Boeing terhadap pesawat 787 selain desain dan instrument penerbangan adalah desain yang well adapted. Desain ini berupa:a. Boeing 787 dengan Bahan Bakar Bio FuelBio Fuel merupakan bahan bakar untuk pesawat yang berasal dari energi terbarukan, seperti bio diesel dan lain-lain. Mengapa hal ini penting? 787 sengaja diciptakan Boeing dengan semangat hijau. Hal ini terlihat dengan banyaknya efisiensi yang dilakukan oleh Boeing. Akan tetapi, tampaknya jika Boeing tidak melakukan adaptasi terhadap penggunaan energi terbarukan yang tengah booming, hasilnya kurang memuaskan. Boeing harus bisa berinovasi agar 787 bisa menggunakan produk bahan bakar dari energi terbarukan. Sebenarnya maskapai Jepang sudah ada yang mencoba menggunakan Bio Fuel pada armada 787-nya dan berhasil, akan tetapi langkah ini tidak direkomendasikan oleh Boeing.b. ModularitasModularitas merupakan salah satu kunci efisiensi. Modularitas di sini berarti mendesain pesawat yang selain untuk keperluan penumpang juga bisa untuk keperluan angkut kargo dan tanker. Hal ini akan berdampak positif karena selain maskapai komersial, pesawat ini juga akan dilirik oleh perusahaan kargo. Dengan kata lain, perusahaan penerbangan yang memiliki 787 bisa melakukan diversifikasi bisnis dengan menggunakan satu jenis pesawat yang dimiliki. Pihak militer pun bisa jadi akan melirik pesawat jenis ini karena konsep efisiensi yang digadang-gadang akan mampu memikat hati para petinggi militer dari banyak Negara. Hasilnya, jumlah pesawat yang terjual akan semakin banyak karena tidak hanya dibeli oleh sipil, tapi juga militer.

c. Adopsi Solar Cell untuk Keperluan ElektronisSolar Cell bisa digunakan untuk keperluan elektronis pesawat ketika beroperasi pada siang hari. Penggunaan solar cell bisa menjadi alternative selain dari penggunaan GPU di darat yang berbahan bakar diesel, pesawat bisa menggunakan energi matahari untuk menghidupkan APU sebagai tenaga mandiri pesawat tanpa menggunakan bahan bakar fosil.d. Penggantian Baterai Lithium Ion menjadi Lithium PolymerSeperti yang banyak diketahui, banyak maskapai meng-grounded armada 787 karena masalah baterai Li Ion yang mudah bocor. Tidak ada salahnya jika Boeing mencoba mengganti tipe baterai menjadi Li Po. Sifat baterai Li Po adalah lebih lama dalam ketahanan aktifnya. Hal ini juga berguna jika pesawat mengalami kecelakaan, sinyal darurat akan lebih lama menyala berkat baterai Li Po.e. Penghilangan Material AlumuniumMaterial alumunium terkenal dengan sifatnya yang ringan, akan tetapi material ini mempunyai titik lebur yang rendah dan jika terbakar akan menghantarkan racun. Penggunaan alumunium bisa dicoba untuk dihilangkan dan bisa digantikan oleh material titanium atau malah mungkin bisa digantikan dengan material komposit.f. Penggunaan Zero-zero Ejection SeatDi dunia ini belum pernah ada pesawat komersial yang menggunakan zero-zero ejection seat atau yang terkenal dengan kursi lontar. Di sini lah Boeing harus pintar berinovasi. Kursi lontar harus didesain tidak jauh beda dengan kursi biasa, alias nyaman dan harus dilengkapi dengan masker khusus yang terintegrasi dengan kursi. Kursi lontar bisa digunakan untuk mengurangi korban jika pesawat mengalami hal yang tidak diinginkan

5. CHANNELChannels Building Block menjelaskan bagaimana perusahaan berkomunikasi dengan mencapainya Segmen pelanggan untuk memberikan Proposisi Nilai Komunikasi, distribusi, dan penjualan Saluran terdiri antar muka perusahaan dengan pelanggan. Channel denga menyentuh pelanggan adalah poin yang memainkan peran penting dalam pengalaman pelanggan. Saluran melayani beberapa fungsi, termasuk: a. Meningkatkan kesadaran di kalangan pelanggan tentang perusahaan produk dan jasab. Membantu pelanggan mengevaluasi perusahaan Proposisi Nilai c. Memungkinkan pelanggan untuk membeli produk dan jasa yang d. Memberikan Nilai Proposisi untuk pelanggan e. Memberikan pesan atau saran, atas support pembelian pelanggan.

Channel memiliki lima tahap yang berbeda. Setiap channel dapat mencakup beberapa atau semua fase ini. Kita dapat membedakan antara channel langsung dan tidak langsung, serta antara Channels yang dimiliki dan channel mitra, cerikut fase-fasenya:1. Kesadaran Bagaimana kita meningkatkan kesadaran tentang perusahaan kami produk dan jasa?2. Evaluasi Bagaimana kita membantu custom-ers mengevaluasi kami lembaga, Proposisi Nilai?3. Pembelian Bagaimana kita membiarkan custom-ers untuk membeli spesifik produk dan jasa?4. Pengiriman Bagaimana kami akan memberikan proporsi sebuah Nilai kepada pelanggan?5. Bagaimana kita memberikan dukungan pelanggan pasca pembelian?

6. REVENUE STREAMPerolehan Laba pada Boeing 787 2013Boeing meraih laba US$ 1 miliar atau US$ 1,35 per lembar sahamnya pada triwulan ketiga. Tahun lalu, perusahaan memperoleh laba US$ 1,1 miliar dengan harga saham US$ 1,46 per lembar. Pendapatan perusahaan naik menjadi US$ 20 miliar di kuartal III 2012 dari US$ 17,7 miliar tahun lalu. Berdasarkan surveiReuters, sebelumnya para analis memprediksi perusahaan hanya meraih laba US$ 1,13 per lembar saham. Saham Boeing naik 1,4 persen menjadi US$ 73,84 pada perdagangan pagi hari, kemarin. Boeing meningkatkan prediksi penghasilan dalam setahun di kisaran US$ 4,8 - US$ 4,95 per lembar saham, dibandingkan US$ 4,4-US$ 4,60 sebelumnya.Boeing meningkatkan prediksi penghasilan dalam setahun di kisaran US$ 4,8 - US$ 4,95 per lembar saham, dibandingkan US$ 4,4-US$ 4,60 sebelumnya. Boeing menyatakan, seharusnya pendapatan mencapai US$ 80,5 miliar-US$ 82 miliar, didorong oleh peningkatan penjualan sektor pertahanan, serta bisnis keamanan dan ruang angkasa. Total pendapatan pada 2011 sebesar US$ 68,7 miliar. Boeing telah mengirim lebih dari 22 jet lebih banyak pada triwulan ketiga dibanding tahun lalu untuk bisnis pesawat komersial. Perusahaan juga melakukan pengiriman seri 787, membuka pabrik perakitan kedua untuk 787, serta menggenjot produksi jet 737 dan 777. Peningkatan pengiriman telah berkontribusi untuk pendapatan hingga 28 persen menjadi US$ 12,2 miliar.Berikut adalah revenue stream atau aliran pendapatan dari PT.BOEING dari tahun 2009 sampai 2013

DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikipedia.org/wiki/Boeing-Stearman_Model_75 (Diakses tanggal 18 Juni 2014)https://id.foursquare.com/v/pt-boeing-mandiri-sejahtera--boeing-express/4e38db7b1850faa59d6e7f02 (Diakses tanggal 18 Juni 2014)http://www.stock-analysis-on.net/NYSE/Company/Boeing-Co/Analysis/Revenues (Diakses tanggal 18 Juni 2014)http://www.boeing.com/boeing/commercial/aviationservices/customer-support/field-service.page (Diakses tanggal 18 Juni 2014)