suplemento draco

Industrias PesquerasRevista Marítima Quincenal

Fundada en 1927

S P E C I A L I S S U E S U P L E M E N T O E S P E C I A L

Características principales Pag.03 Información Pag.05 Plano de disposición general Pag.20Design " Electronic Equipment " Fishing Equipment " Cooling Facilities " Diseño " Equipos Electrónicos " Maquinaria de Pesca " Equipos Frigoríficos

un moderno atunero construido por CNP Freire para Mar de las Antillas NV

a modern tuna seiner built by CNP Freire for Mar de las Antillas NV

un moderno atunero construido porCNP Freire para Mar de las Antillas NV

a modern tuna seiner built by CNP Freire for Mar de las Antillas NV

"DRACO"

#Características principales/Main particularsEslora total/Length o.a. 95,70 m/95.70 mEslora entre perpendiculares/Lenght b.p. 82,70 m/82.70 mManga/Breadth (moulded) 15,20 m/15.20 mPuntal a la cubierta superior/Depth to upper deck 9,95 m/9,95 mPuntal a la cubierta principal/Depth to main deck 7,15 m/7.15 mCalado de proyecto/Design draft 6,70 m/6.70 mClasificación: Bureau Veritas I Hull Mach Fishing Vessel Unrestricted Navigation Ref. Cargo-Quick FreezeClassification: Bureau Veritas I Hull Mach Fishing Vessel Unrestricted Navigation Ref. Cargo-Quick Freeze

#Capacidades /CapacitiesCapacidad cubas de pescado/Fish wells capacity 2.593,5 m3/2,593.5 m3

Capacidad de combustible en tanques permanentes/Fuel capacity in permanent tanks 685,5 m3/685.5 m3

Tanques de agua dulce/Fresh water tanks 74,5 m3/74.5 m3

Tanques de Aceite/Lube oil tanks 99,5 m3/99.5 m3

Capacidad de Congelación/Freezing capacity 200 t/día/200 tons/dayTúnel de congelación (-55ºC)/Last freezer (-55ºC) 5 t/día/5 tons/day

#Potencia y velocidad/Power & SpeedMotor propulsor/Main engine 6.000 kW/6,000 kWVelocidad/Speed 18 nudos/18 knotsGrupos electrógenos principales/Main generating sets 3x 1.020 kW/3x1,020 kWAlternador de cola/Shaft generator 1x1.200 kW/1x 1,200 kWHélices transversales de proa/Bow thrusters 2x331 kW/2x331 kWHélice transversal de popa/Stern thruster 1x441 kW/1x441 kW

#Dotación/ComplementMaquinaria de pesca/Fishing machineryChigre de cerco Marco/Seiner winch WS-587/WS-587Halador de red/Power block PB-78E/PB-78E21 Chigres auxiliares/21 auxiliary winchesUn rodillo de costado/One side rollerUn palmeador de red/One net stackerDos centrales hidráulicas, accionadas por dos motores diesel de 1.300 HP cada unoTwo hydraulic pumps units driven by two 1,300 HP Diesel engines

THE "DRACO" DELIVERY CEREMONY TOOK PLACE LAST 11TH MARCH AT CNP FREIRE SHIPYARD. THE "DRACO" IS A MODERN VESSEL ARMEDWITH THE LATEST TECHNOLOGY FOR TUNA PURSE SEINING AND FREEZING. THE SHIP, THAT WAS BUILT BEFORE THE ESTABLISHED DEA-DLINE, IN THE TRIALS WAS CAPABLE OF CRUISING AT HIGH SPEEDS, OF UP TO 19.3 KNOTS, AND IS EQUIPPED WITH STATE OF THE ART FIS-HING GEAR, CONSERVATION FACILITIES AND NAVIGATIONAL EQUIPMENT. THIS NEW TUNA SEINER, THAT CARRIES OUT FISHING OPERA-TIONS IN THE INDIAN OCEAN, BELONGS TO MAR DE LAS ANTILLAS NV, A COMPANY BASED IN THE NETHERLANDS ANTILLES AND RUN BYANICETO RAMÍREZ AND JOSÉ LUIS CARRANZA WHO WERE BOTH PRESENT AT THE DELIVERY CEREMONY IN VIGO.

SUPLEMENTO NÚM. 1.898/AÑO LXXIX

MAYO 2006

DEPÓSITO LEGAL: PO 6/1958

DIRECTORAlfonso Paz-AndradeREDACTORA JEFENieves Garcí[email protected]

SECRETARIA DE REDACCIÓNIsabel [email protected]

REDACCIÓNMar [email protected] [email protected]

JEFE DE PUBLICIDADLuis de [email protected]

DPTO. PUBLICIDADJosé Francisco [email protected]

PROMOCIÓN Y SUSCRIPCIONESTere Pazó[email protected]

COORDINACIÓN GRÁFICAPaula [email protected]

MAQUETACIÓNMiguel A. Julián [email protected]

www.ipho.esCARICATURISTAFran Rodríguez ARCHIVO FOTOGRAFÍAPedro A. Munar • Ramón Basaldúa XAP • J. C. Landín • Isabel Cabaleiro

CORRESPONSALES Elsa Andrade (Portugal) • Marita Negrelos (A Mariña) •Ramón Basaldúa (Euskadi) • Román Delgado (Canarias)

COLABORADORESCarlos Bas • M. Gómez LarrañetaSantiago Montenegro • Eduardo Pastor J. M. López-Valcárcel • Samuel Juárez CasadoM. S. Peña • Alvaro Fernández • Senén TouzaE. Taylor • G. Fontán • J. M. García Alonso Angel Tordesillas • G. Gayán • Mongo P.R. Robles Pariente • José Loira • Victor Tarigo • J. A. Angulo • Ramón Franquesa Olegario Rodríguez • Enrique Bertullo • Daniel Varela • Guillermo Fisch • Julio MorónJuan Vieites • Pedro França • Raúl Rodríguez

DIRECTOR GERENTEJosé A. Pérez

IMPRESIÓNDiumaró Artes GráficasEDITASIPSA Policarpo Sanz 22 - 3º dcha.36202 VIGO • ESPAÑAApartado de Correos nº 127Teléfs.: (986) 447075-437004-431389Fax: (986) 430625 www.industriaspesqueras.come-mail: [email protected]

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SUSCRIPCIÓN1 añoEspaña 90€ • Europa 120€ • Resto 145€

(tarifa aérea 40)2 añosEspaña 150€ • Europa 200€ • Resto 235€

(tarifa aérea 80)

EL PASADO 11 DE MARZO EN LAS INSTALACIONES DELASTILLERO CNP FREIRE SE CELEBRABA LA CEREMONIADE ENTREGA DEL "DRACO", UN MODERNO BUQUEDOTADO DE LA MÁS AVANZADA TECNOLOGÍA PARALA PESCA AL CERCO DE TÚNIDOS Y SU POSTERIORCONGELACIÓN. EL "DRACO", CUYA CONSTRUCCIÓNSE HA COMPLETADO ANTES DEL PLAZO INICIALMENTEPREVISTO, EN PRUEBAS HA ALCANZADO UNA ELEVADA

VELOCIDAD, 19,3 NUDOS, Y HA SIDO EQUIPADO CONLOS MÁS MODERNOS MEDIOS PARA LA PESCA, CON-SERVACIÓN Y NAVEGACIÓN. ESTE NUEVO ATUNERO,QUE FAENA EN EL ÍNDICO, PERTENECE A LA FIRMA MARDE LAS ANTILLAS NV, DE ANTILLAS HOLANDESAS,CUYOS PRINCIPALES RESPONSABLES, ANICETORAMÍREZ Y JOSÉ LUIS CARRANZA, ASISTIERON EN VIGOA LA CEREMONIA DE ENTREGA DEL BUQUE.

nava“DRACO”

Draco · CNP Freire

Industrias PesquerasRevista Marítima Quincenal

Fundada en 1927

Suplemento Naval - Industrias Pesqueras 3

nava“DRACO”

El "Draco" es un buque destinado a la pesca de túnidos al cerco,mediante un sistema altamente mecanizado. Tanto el proyecto comoel diseño del buque se traducen en una actuación en conjunto entrelas oficinas técnicas de Freire y Cintranaval Defcar.

El "Draco" dispone de dos cubiertas, superestructura y cámara demáquinas situada a popa. Su proa es lanzada con bulbo, y la popa dis-pone de rampa para izado y arriado del bote panga.Ha sido construido de acuerdo con las reglas y bajo la supervisión e ins-pección de Bureau Veritas, alcanzando la cota: Class 1 + HULL + MACHFishing Vessel, Unrestricted Navigation, + REF-CARGO QUICK-FREEZE.La cubierta techo puente ha sido reforzada para ubicar en ella un heli-puerto. A popa de la cubierta superior se ha dispuesto la caja para estiba de lared, y a continuación la rampa -especialmente reforzada- para izado dela panga.Se ha diseñado el buque con un palo principal auto soportado, pro-visto de los herrajes, pastecas, etc. necesarios, sobre el que han mon-tado proyectores, luces de navegación, antenas, etc. La cofa se inte-gra en la parte alta de este palo, es de acero y está habilitada.

PROPULSIÓN Y OTROS EQUIPOSLos motores del buque han sido suministrados por la firma BarloworldFinanzauto. “El Draco” está equipado con: $ un motor propulsor Mak 12M32C, de 6.000 kW a 750 rpm, $ cuatro motores auxiliares Caterpillar 3512 de 1368 BHP a 1.500 rpm,$ un grupo electrógeno Caterpillar 3406 de 215 Ekw a 1.800 rpm,$ para la panga suministraron un propulsor Mak 3512 de 1.301 BHPa 1200 rpm.A popa del motor propulsor se ha instalado un reductor, suministradopor Reintjes España, con embrague, modelo LAF-7750 K41 y reduc-ción 4,905 a 1.El reductor dispone de una toma de fuerza primaria sin embrague mode-lo K41 para accionamiento de un alternador de cola de 1500 kW a 1500

The "Draco" is a highly automated tunapurse seiner. It is arranged with twodecks, superstructure and a sternengine room. It has a bulbous rakedstem and a stern ramp to hoist andlower the skiff. The project and designare a joint work of the technicaloffices of Freire and CintranavalDefcar.

The ship was built according to rulerequirements and the construction wassupervised and inspected by BureauVeritas, obtaining the followingclassification: Class 1 + HULL + MACHFishing Vessel, Unrestricted Navigation,+ REF-CARGO QUICK-FREEZE.The bridge deck has been reinforced toaccommodate a helipad. The stern sideof the upper deck holds the box forstowing the fishing net and the speciallyreinforced ramp to hoist the skiff.The ship is designed with a self-supporting main mast withcorresponding locks, fittings, block andtackles to support projectors, navigationlight, antennas, etc. The crows nest isplaced at the top of the mast and ismade of steel and fully furbished.

PROPULSION AND AUXILIARY EQUIPMENTThe vessel engines have been suppliedby Barloworld Finanzauto. “The Draco” isequipped with: $ 1 Mak 12M32C propulsion engine,$ 1 MaK 3512 thruster deliveing 1301BHP at 1200 rpm for the skiff,$ 4 Caterpillar 3512 auxiliary enginesdelivering 1368 BHP at 1500 rpm,$ 1 Catepillar 3406 generator setdrawing 215 Ekw at 1800 rpm.Baliño has supplied the variable pitchpropeller with a Baliño Kamewa 4.3mdiameter blade rotating at 152 rpm. Thesame manufactures have also suppliedthree Baliño Kamewa TT variable pitchside thrusters; two at the bow and oneat the stern. Reintjes España, S.A. has supplied amarine clutch and reduction gear unit,

model LAF-7750 K41 with a reductionratio of 4.905 to 1.The reduction gear is equipped with aK41 clutchless PTO to drive a tailalternator capable of delivering 1500 kWat 1500 r.p.m., as well as anhydraulically operated multiple-discbrake that is totally integrated within thereduction gear housing. The reductiongear comes with all auxiliary items fitted,including a spare electrical lubricationpump and all necessary sensors toenable control of the reduction gear fromthe wheelhouse, all in compliance withclassification requirements.Between the Caterpillar/Mak propulsionengine and the reduction gear lies aVulkan Rato-R (size G-332Y-R series2201) highly flexible coupling.Linking the reduction gear with thealtenator lies a highly flexible Vulakncoupling Rato-R size K5715 series 2400.


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Between the Caterpillar auxilliarydrives and generators: highly flexibleVulkan Vulastik-L size 4018 serie 2810couplings.Between the (skiff) Caterpillarpropulsion engine and reduction gear:a highly flexible Vulkan Rato-S size G-1711 series 2110-21" coupling.Enriel provided the bearing housing forthe rudderstock, FAG the bearings andSafar the sleeves.

FISHING GEARThe company Técnicas Hidráulicas wasresponsible for delivering the followingequipment: $ Marco WS-587 main purse winchwith a power output of 1200 HP withthree cascading drums controlled viaindependent switches arranged in a2/3/4 series-parallel system. Thesystem comes with a three positionswitch selector enabling nine differentspeeds and smooth velocity control,together with hydraulic disc clutchesand brakes, stainless steel automaticguiding-on gears, pneumatic delaybrakes for veering and rewinding the

trawl and two winch heads. Eachcoiling drum has a 52 ton pullingcapacity and can draw up to 3.600 mof 30mm diameter cable;$ Marco PB-78 E power block withtwo stainless steel newly designed sidemotors to account for new and largercodends. Stainless steel drums havereplaceable rubber cleat sheaves andall parts in contact with the net aremade of stainless steel;$ Marco W-1925TRF topping liftwinch for the main boom withreinforced pins, safety brakes andhydraulic counterpoise;$ two Marco W-1925 vang winchesfor the main boom with safety brakesand hydraulic counterpoise;$ two speed Marco W-1990/2V winchto stow and handle skiff with safetybrakes and hydraulic counterpoise;$ two Marco W-1925/RV gilsonwinches for high speed stowing withsafety brakes and hydrauliccounterpoise;$ Marco W-0850F winch to secure thepower block with a latch, safety brakesand hydraulic counterpoise;

rpm, y un freno multidisco de accionamientohidráulico totalmente integrado en la carcasa delreductor. Asimismo el reductor se ha suministra-do con todos sus elementos auxiliares incorpora-dos, como la electrobomba de lubricación dereserva y todos los sensores necesarios para elcontrol del mismo desde el puente y exigidos porla clasificación.Vulkan ha suministrado los siguientes equipos: $ entre motor propulsor Caterpillar/Mak yreductor: acoplamiento altamente elásticoVulkan tipo Rato-R tamaño G-332Y-R serie2201,$ entre pto. reductor y alternador: acopla-miento altamente elástico Vulkan tipo Rato-Rtamaño K5715 serie 2400,

$ entre motores auxiliares Caterpillar y genera-dores: acoplamientos altamente elásticos Vulkantipo Vulastik-L tamaño 4018 serie 2810, $ entre motor propulsor (panga) Caterpillar yreductor: acoplamiento altamente elástico Vulkantipo Rato-S tamaño G-1711 serie 2110-21".Enriel suministró el cojinete soporte de lamecha del timón, con rodamiento FAG y man-guito de montaje Safar.Baliño se ha encargado del suministro de lahélice de paso variable de 4,3 metros de diá-metro a 152 rpm Baliño Kamewa; así como detres helices transversales de paso variableBaliño Kamewa tamaño TT 1100, ubicadas dosen proa y una en popa.

EQUIPO DE PESCA“El Draco” ha sido equi-pado con los másmodernos medios parala pesca de túnidos alcerco. La empresaTécnicas Hidráulicas hasido la encargada delsuministro de los siguien-tes equipos: $ una maquinilla princi-pal de cerco Marco,

modelo WS-587, de 1200 cv de potencia contres carreteles en cascada, accionamientosindependientes para los tres carreteles, con elnuevo sistema serie-paralelo 2/3/4 , selectorde tres posiciones para dar nueve velocidadesy sistema de control fino de regulación develocidad, frenos y embragues hidráulicos dediscos, estibadores automáticos de acero inoxi-dable, frenos de retraso neumáticos para elfilado de la red y la operación de rebobinado ydos cabirones. Con un tiro de 52 toneladas encada tambor de jareta y una capacidad de3.600 m de cable de 30 mm;$ un halador de red Marco modelo PB-78 E,con dos motores, laterales de acero inoxidablede nuevo diseño para adecuarse a los actualescopos de red de mayor tamaño, tambor deacero inoxidable con tacos de goma desmon-tables y con todas las partes en contacto con lared de acero inoxidable;$ una maquinilla de amantillo para la plumaprincipal, Marco modelo W-1925TRF, con trin-quete reforzado, freno de seguridad y contra-balance hidráulicos;$ dos maquinillas de ostas para la pluma prin-cipal Marco modelo W-1925, con freno de dis-cos y contrabalance hidráulicos;$ una maquinilla para la maniobra de subir la


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panga Marco modelo W-1990/2V, de dos velocidades, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ dos maquinillas de lanteónMarco modelo W-1925/RV, develocidad rápida de arriado, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ una maquinilla para trincar elhalador Marco modelo W-0850F,con trinquete, freno y contraba-lance hidráulicos;$ dos maquinillas de amantillopara las plumas auxiliares debabor y estribor Marco, modeloW-1925T, con trinquete de segu-ridad y contrabalance hidráulicos;$ dos maquinillas de carga y sala-bardeo a instalar en las plumasauxiliares de babor y estriborMarco, modelo W-1990, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ dos maquinillas para la bolsaMarco, modelo W-1927, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ una maquinilla para la moñaMarco, modelo W-1925, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ una maquinilla de ostas paratrincado a la americana de las plu-mas auxiliares Marco modelo W-0800, con trinquete de seguridady contrabalance hidráulicos;$ una maquinilla de salabardeoMarco modelo W-0332, con doscabirones, válvula de control bidi-

reccional local pilotado y contra-balance hidráulicos;$ una maquinilla para el cierredel salabardo Marco modelo W-2032, con sistema de tensiónconstante;$ una maquinilla de anillasMarco, modelo W-0456, conmando local pilotado;$ un rodillo de babor modelo RB-1925D, compuesto por dos tra-mos de 4 m cada uno, con accio-namientos independientes ysistema de rueda libre;$ una maquinilla para el calón deproa Marco modelo W-1927, confreno de discos y contrabalancehidráulicos;$ una maquinilla de corchosMarco, modelo W-1920, con uncabirón y mando local pilotado;$ una maquinilla para arrastre delsalabardo Marco, modelo W-4051, con un cabirón y mandolocal pilotado;$ dos pescantes para botes rápi-dos, con maquinilla Marco W-3000, cilindro y mandos;$ dos molinetes hidráulicosMarco, modelo A-6224 compues-to cada uno por un barbotin,freno y embrague, un cabirón ymando local. Dos juegos de esto-pores;$ una consola de control deacero inoxidable con mandos pilo-tados progresivos proporcionales,preparados para trabajar a laintemperie en ambiente marino;Técnicas Hidráulicas se ha encar-

gado también del suministro delos siguientes mandos: $ Para la maquinilla principal:#mandos independientes reversi-bles, progresivos, pilotadoshidráulicamente para los carrete-les de jareta de proa, popa, y tirode popa, selectores serie-paralelo2/3/4, selectores de velocidad detres posiciones, válvulas de con-trol fino, mandos hidráulicos parafrenos y embragues, reguladoresneumáticos para control de losfrenos de retraso y manómetros.$ Para las maquinillas auxiliares:#mandos progresivos pilotadoshidráulicos para control de la velo-cidad y sentido del halador, maqui-nillas de amantillo, ostas, carga,panga, copo, trincado del halador,bolsas, moña, cierre del salabardo yrodillo de costado. Incluye un siste-ma de acumulador hidráulico paramantener la presión del sistema en

caso de pérdida total de suministro;#una central hidráulica, adecuadapara el accionamiento de todo elequipo, compuesta por dos gru-pos (uno de reserva), accionadospor motores Diesel. Cada grupoestá compuesto por dos multipli-cadores Marco tipo HPD modeloDS-30, con acoplamientos elásti-cos y seis bombas dobles. Lasbombas están interconectadas detal forma que cualquiera de losdos grupos pueda accionar todo elsistema a plena capacidad, sir-viendo uno de reserva del otro;#un grupo electrohidráulico condos bombas accionadas por motoreléctrico de doble eje, de 60 C.V. depotencia, para reserva de mandos,frenos y embragues y para acciona-miento de los pescantes de botes,la maquinilla de trincar el halador ymolinetes de proa sin necesidad dearrancar la central principal;

$ two Marco W-1925T topping lift winches for port andstarboard auxiliary booms with corresponding latches,safety brakes and hydraulic counterpoise;$ two Marco W-1990 hauling and pursing winches forport and starboard auxiliary booms with hydraulic safetybrakes and hydraulic counterpoise;$ two Marco W-1927 purse winches with disc brakesand hydraulic counterpoise;$ Marco W-1925 winch, with disc brakes andhydraulic counterpoise;$ Marco W-0800 vang winch to lash auxiliary boomswith a secure latch and hydraulic counterpoise;$ Marco W-0332 hauling and pursing winch with twowinch heads, a bidirectional control valve and hydrauliccounterpoise;$ Marco W-2032 brailing winch with a constantpulling force system;$ Marco W-0456 ring winch with local control panel;$ RB-1925D port roller, made up of two sections of 4 meach, with independent control switches and a free wheel;$ Marco W-1927 net spreader winch with a disc brake

and hydraulic counterpoise;$ Marco W-1920 corkline winch, with a winch headand local control panel;$ Marco W-4051 trawling winch with a winch headand local control panel;$ two purse line davits for fast boats, with a Marco W-3000 winch, cylinder and control panel;$ two hydraulic Marco A-6224 cable lifters eachcomprising a cable wheel, brake and clutch, a winch headand local control panel. Two sets of cable stoppers;$ a stainless steel control console with proportionalyprogressive joysticks designed to operate at sea climateconditions;With the following control keys: $ The main winch:# has reversible, independent and progressive hydrauliccontrols to drive the aft and forward pursing drums aswell as provide stern pull, 2/3/4 serial-parallel selectors,three position speed selectors, fine control adjust valves,hydraulic controls for brakes and clutches, pneumaticregulators to control delay brakes and manometers;

$ Auxiliary machinery:#progressive hydraulic controls to operate speed andsense of rotation of the power block, topping lift, vang,cargo, skiff, codend, inhauling, pursing, brailing andside roller winches. It includes a hydraulic accumulatorsystem to maintain system pressure should there be atotal power supply failure;#a hydraulic plant to operate all equipment andmachinery made up of two sets (one spare), that run ondiesel engines. Each set is made of two HPD DS-30Macro multipliers with flexible couplings and six doublepumps. The pumps are interconnected in such a waythat any one set can operate the entire system at fullcapacity while the other is kept spare;#an electric and hydraulic set with two pumps operatedby a spare 60 hp double shaft electrical motor forcontrols, brakes, clutches and to operate the boatdavits, the inhaul winch, the power block and forwardwindlass without having to start the main power plant; #an electric and hydraulic set with two double pumpsoperated by a 250 hp double shaft motor to operate load


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#un grupo electrohidráulico con dos bombas dobles accionadas pormotor eléctrico de doble eje, de 250 C.V. de potencia, para acciona-miento de las maquinillas de carga durante la descarga, ostas, amanti-llo principal, izado de la panga y halador.El conjunto hidráulico ha sido suministrado completo por TécnicasHidráulicas, S.A., con tanque, filtros, válvulas de seguridad, antirretor-nos, manómetros, alarma de nivel de aceite y sistema de refrigeración.#cuatro grúas electrohidráulicas, marinas, de pluma articulada modeloHDC10-4000A, con una capacidad de elevación de 4.000 kg a unalcance máximo de 10 m. Las grúas son autónomas, con su centralelectrohidráulica incluida dentro de la propia grúa.Lantek Hidráulica suministró: $ palmeador de red para atún tipo TRIPLEX NK-6000-T con unidadde rodillo TR-129 y apilador de flotadores FL-112;rodillo que incluyelos siguientes componentes principales;#grúa completa con "brazos verticales" de 6.500 mm, "brazo hori-zontal" de 5.500 mm. Válvulas de control proporcional con palancas,montadas en una caja a prueba de goteo sobre una plataforma quegira con la grúa; #unidad de rodillo tipo TR-129 con una longitud total de 2.104 mm,un diámetro de la parte cilíndrica de unos 516 mm y una longitud dedicha parte de 1.603 mm; #base de 7.500 mm con tuberías y escalera interna;#completo control por radio;Datos técnicos:$ potencia de arrastre del rodillo: 1.750 kp;$ velocidad de arrastre del rodillo: 55 m/min;$ alcance máx. desde el pedestal central al rodillo intermedio: 12.800mm;$ alcance mín. desde el pedestal central al rodillo intermedio en posi-ción superior: 2.430 mm;$ alcance mín. desde el pedestal central al rodillo intermedio en posi-ción inferior: 2.500 mm;Redes Salinas suministró las redes para el buque, un total de 76 toneladascon repuesto incluido. La fabricación de la red esta realizada en poliamida6 de alta tenacidad trenzada con nudo siguiendo los parámetros de cali-dad y niveles de exigencia que caracterizan a esta firma. Este tipo de red,es "mucho más resistente, fácil de reparar en caso de avería y con muchomenos volumen a popa", explican desde Redes Salinas.

winches during unloading, and toopererate cargo and boom winches as wellas the net hauler and the skiff stow winch;# the hydraulic set has been entirelysupplied by Técnicas Hidráulicas, S.A.,together with a tank, filters, safetyvalves, non-return valves, manometers,oil level alarms and cooling system;# four HDC10-4000A marine electro-hydraulic jib cranes with a liftingcapacity of 4.000 Kg. to a maximumheight of 10 m;Cranes are autonomous with its ownelectro-hydraulic power plant integratedwithin the crane itself;Lantek Hidráulica supplied:$ tuna Net Stacker type Triplex NK-6000-T with roller unit TR-129 and CorkLine Stacker FL-112;$ Triplex Tuna Net Stacker type NK-6000-T with roller unit type TR-129,including the following maincomponents;#complete crane with "vertical arms"6.500 mm, "horizontal" arm 5.500 mm.Proportional control valves with levers,mounted in drip proof cabinet onplatform rotating with the crane.

#platform to be mounted on aft side ofcrane, when crane is pointing fromstarboard to port side. Crane haselectric stop for slewing movement;#roller unit type TR-129 with totallength of 2.104 mm, diameter ofcylindrical part ca 516 mm and lengthof cylindrical part 1.603 mm;#foundation 7.500 mm with inside ladderand pipelines;#complete radio control including:Control cabinet with power supply, radiocontrol receiver and relays. Portablecontrol unit with belt, 2 ea batteries,battery charger andantenna in drip proofbox.Technical data:$ hauling power of roller: 1.750 kp;$ hauling speed of roller: 55 m/min;$ max. reach from centre pedestal tomid. roller: 12.800 mm;$ min. reach from centre pedestal tomid. roller in upper position: 2.430 mm;$ min. reach from centre pedestal tomid. roller in lower position 2.500 mm.Redes Salinas supplied the nets for thevessel, a total of 76 tonnes with sparesincluded. The net is made of high


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INSTALACIONESFRIGORÍFICASGrenco Ibérica ha sido la empre-sa encargada del diseño e instala-ción de las plantas frigoríficas del"Draco". Se han instalado dosplantas diferentes: la primera deellas está diseñada para conse-guir una capacidad de congela-ción de los túnidos de aproxima-damente 200 toneladas diarias,teniendo en cuenta que existen22 cubas con un volumen totalde aproximadamente 2.550metros cúbicos. La segunda delas plantas con las que cuenta elDraco se ocupa de: $ congelar aproximadamente 5toneladas diarias, en un túnel decongelación con una duraciónestimada del ciclo de 24/36horas, en función del tamaño delas piezas, alcanzándose unatemperatura de -55ºC;$ mantener a -50ºC, dos cubasde proa con un volumen totalaproximado de 100 m3;$ alternativamente congelar ymantener las cubas con salmueraa -18ºC;La primera planta frigorífica,entre otros elementos, está com-puesta por: $ cuatro unidades compresores detornillo, cuatro motores eléctricos;cuatro economizadores, tres con-densadores horizontales, un reci-piente de líquido, cuatro electro-bombas centrífugas, un separadorgeneral de partículas, tres gruposde electrobombas, 22 juegos deserpentines, dos intercambiadoresNH3/NaCl, un cuadro eléctrico, sis-tema de control, 44 conjuntos deinyección NH3, sistema informáticopara la instalación frigorífica.

La segunda de las plantas (-55ºC)está integrada, entre otros ele-mentos, por:$ dos unidades compresoras detornillo compound, un subenfria-dor de líquido, dos condensado-res horizontales, dos electroom-bas centrifugas, un recipiente delíquido, una unidad enfriadora deaire, dos electroventiladores, unequipo de inyección de líquido,baterías de los serpentines, esta-ciones de válvulas, un cuadroeléctrico, sistema de control, unpurgador automático. Grenco Ibérica también ha sido lafirma encargada de la instalaciónde aire acondicionado para lahabilitación, cabina de control,taller de máquinas y gambuzas.La planta frigorífica destinada ala habilitación está diseñada paramantener una temperatura inte-rior de 25% con una humedadrelativa del 55%. La misma tem-peratura se mantendrá en lacabina de control y en el taller,aunque en este caso la humedadrelativa será del 50%.La planta frigorífica para las gam-buzas está diseñada para mante-ner las gambuzas de carnes y de

resilience braided nylon 6 in compliancewith the stringent quality standards setby this manufacture. This type of net is"much more resistant and easy to repairin case of failure and occupies muchless space at the stern" they say atRedes Salinas.

COOLING FACILITIESThe company Grenco Ibérica wasresponsible for the design andinstallation of the cooling facilities ofthe "Draco". Two cooling plants: the firstof which is designed to achieve afreezing capacity of tuna fish ofapproximately 200 tonnes per day bymeans of 22 tanks of approximately2.550 cubic metres capacity each. Thesecond of the cooling plants is for: $ freezing approximately 5 tonnes perday in a freezer tunnel with anestimated cicle time of 24/36 hours,according to the size of the catch,reaching temperatures of -55ºC;$ maintaining two stern tanks at -50ºC with a total capacity ofapproximately 100 m3;$ alternatively for freezing andmaintaining tanks in brine at -18ºC;The first cooling plant comprises: $ four screw compressors;$ four electrical motors;$ four economizers;$ three horizontal condensers;$ a liquid container;$ four centrifugal pumps;$ a particle separator;$ three sets of electrical pumps,$ 22 sets of coils;$ two NH3/NaCl heat exchangers;$ an electrical switchboard;$ a control system;$ 44 NH3 injection units;$ a computing system to control thecooling installation.The second plant (-55ºC) comprises:$ two compound screw compressorunits;$ a liquid sub-cooler;

$ two horizontal condensers;$ tow centrifugal pumps;$ a liquid container;$ an air cooling unit;$ tow electric fans;$ a liquid injection unit;$ coil batteries;$ valve stations;$ an electrical switchboard;$ control system;$ automatic purger. Grenco Ibérica has also been responsiblefor the air conditioning installation forthe accommodation compartments,control cabin, engine room workshopand food store. The cooling plant foraccommodation ventilation is designedto keep room temperature at 25ºC and arelative humidity of 55%. Thistemperature shall also apply to thecontrol cabin and to the engine room,although here relative humidity in theseareas is kept at 50%.The cooling plant for the food store roomis designed to keep meat and fish at a -18ºC (with an approximate capacity of18m3 each), and the dry food store at+6ºC, with a capacity of circa 48m3.Aislamientos Navales Tecpol supplied thethermal insulation of the 22 freezingtanks by means of polyurethane injection,as well as the insulation of the coolingfood stores (for meat and fish) andfreezing tunnel (at -55ºC) withcorresponding anteroom. Furthermore,they carried insulation of all the coolingpipes with reinforced polyurethane sheetscovered with polyester and fibre glass.

ELECTRONIC EQUIPMENTIn the "Draco" the whole electronicpackage has been carried out byNautical. The scope of supply is thestandard in Spanish managed TunaSeiners, including the state of the artequipment, maximum level of integrationand flat TFT marinized displaysNautical, as responsible of supply andinstallation of electronic equipment has


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pescados a -18ºC (con un volu-men aproximado de 18m3 cadauna), y la gambuza seca -ante-cámaras- a +6ºC, con un volu-men de aproximadamente48m3.Aislamientos Navales Tecpol harealizado el aislamiento térmicode las 22 cubas de congelaciónmediante inyección de poliure-tano, así como de las gambuzasfrigoríficas (carnes y pescados)y túnel de congelación (-55ºC)con su correspondiente antecá-mara. Además, aislaron y pro-tegieron toda la tubería frigorí-fica mediante coquillasplanchas de poliuretano refor-zadas y recubiertas con polies-ter y fibra de vidrio.

EQUIPOS ELECTRÓNICOSEl suministro e instalación delos equipos electrónicos ha sidoencargado a Nautical, desdedónde informan que "el nivelde equipamiento es el Standarden atuneros de la flota españo-la, incorporando los últimosequipos lanzados al mercado, laintegración de todos ellos y laspantallas de presentación detipo TFT planas y marinizadas".Nautical, como responsable delsuministro de la mayoría delequipo electrónico de estebarco, "ha colaborado estre-chamente con la compañíaarmadora y con los propiospatrones del buque para conce-bir una instalación óptima queresponda a las máximas necesi-dades del buque en la detec-ción de bancos de pesca, nave-gación, comunicaciones yaplicaciones informáticas deayuda a la pesca", afirman. Nautical ha suministrado lossiguientes equipos electrónicospara el Draco: $ un sonar scanning FurunoFSV-30 de baja frecuencia yalta potencia, para la detecciónde bancos de túnidos a largasdistancias y su seguimientohasta la largada, con unidad depresentación plana de 20.1 pul-gadas;$ un sonar scanning FurunoCSH-23 B de media frecuenciapara detección y discriminaciónde túnidos a medias/cortas dis-tancias, con unidad de presen-

tación plana de 17 pulgadas.$ dos repetidores esclavospara los sonares con unidad depresentación plana de 17 pul-gadas para el alerón;$ una sonda Furuno FCV-1200L con pantalla de 15 pul-gadas, con doble juego de pro-yectores de 88 y 200 kHz.$ una sonda Furuno FCV-1200L con pantalla de 15 pul-gadas, con proyectores de 50 y200 kHz;$ una sonda de navegaciónFuruno FE-700 (IMO);$ un indicador de corrientesFuruno CI-68 B con pantallaplana de 15 pulgadas;$ un Indicador de temperaturade agua de mar Furuno TI-20;$ una corredera dopplerFuruno DS-80 (IMO) con repe-tidor de velocidad para instalaren el alerón;$ dos radares Furuno FR-2165DS B para la detección de pája-ros a largas distancias, con uni-dad de presentación plana de20.1 pulgadas, módulo ARPAARP-26, y radar plotter RP-26;$ dos radares Furuno FR-2155B para navegación y detecciónde objetos flotantes, con uni-dad de presentación plana de20.1 pulgadas, módulo ARPAARP-26, y radar plotter RP-26;$ dos convertidores de giros-cópica Furuno AD-100;$ dos receptores GPS FurunoGP-90 (IMO);$ un plotter de navegaciónMaxSea Pro Tuna con unidadde presentación plana de 17pulgadas y conexión a todos lossistemas de navegación delbarco incluyendo los sistemasseguimiento de de boyas HF yD+;$una estación de comunica-ciones GMDSS Area A3 Sailorcon duplicación incluyendoradioteléfono SSB Sailor P-4000 de 250W, dos Inmarsat-CSailor H-2095C, dos radiotelé-fonos de VHF Sailor RT-5022,Fuentes de alimentación con-mutadas, Cargador automáticode baterías, Radiobaliza EpirbKannad 406 Pro, 2Respondedores radar Rescuer,Navtex Furuno NX-700, 3Radioteléfonos portátiles deVHF GMDSS Sailor SP-3300 y

co-operated with the owner and skippers to arrange an optimum set-up to answer therequirements of the ship in fishing detection, navigation, communications and fishingsupport. The "Draco" includes following equipment and systems supplied by Nautical:$ 1 scanning Sonar Furuno FSV-30, low frequency and high power for tuna detection atlarge distance and follow until the seining, with 20.1" Flat display;$ 1 scanning Sonar Furuno CSH-23 B medium frequency for tuna detection at mediumand short distance, with 20.1" flat display;$ 2 slave repeaters for scanning sonars with 17" flat display; $ 1 ecosounder Furuno FCV-1200L with 15" flat display, and dual set of transducers88/200 kHz;

14 Industrias Pesqueras - Suplemento Naval

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conjunto completo de antenas ymateriales de instalación;$ tres radiotelefonías Sailor P-2000 de 250W;$ cuatro radioteléfonos de VHFSailor RT-2048, uno de ellos parala Panga;$ un sistema de gobierno dualincluyendo giroscópica RobertsonGC-80 (IMO), Compás satelitarioFuruno SC-110, dos pilotos auto-máticos Robertson AP-50 (IMO)y todas las unidades complemen-tarias de gobierno, indicadores deángulo de timón, palancas, etc;$ un sistema de recepción deradioboyas GPS-HF MIR-3000para la localización y seguimientode objetos flotantes a la deriva;$ tres sistemas de recepción deboyas satelitarias D+ Orbmappara la localización y seguimientode objetos flotantes a la deriva;$ dos equipos de comunicacio-nes Inmarsat Fleet-77 Sailor TT-3084A para voz, fax y datos enalta velocidad HSD y MPDS;$ dos terminales de comunica-ciones Iridium Sailor SC-

4000MK3;$ un sistema de identificaciónautomática AIS Furuno FA-150.

EQUIPOS DIVERSOSLa instalación eléctrica del buqueha sido efectuada porElectromecánica Cerdeira,empresa que también suministró:cinco transformadores de poten-cia, y un proyector, marca Ibak.Ucalsa fue la firma encargada delsuministro de diferentes escotillas,todas ellas construidas en aceroinoxidable: escotilla de pesca,escotilla de contenedor en cubiertasuperior, escotilla para cubiertasuperior con cierres individuales ocentralizado con volante, escotillaspara cubierta principal.Esta firma también suministrópuertas metálicas estancas con 2y 4 trincas, accionadas individual-mente o con un único mando,construidas en acero inoxidable.Según la situación de las mismas,algunas puertas se construyeroncon portillo y aislamiento.Norispan ha sido la firma encar-


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LA FIRMA BOMBAS AZCUE HA SIDO LA ENCARGADA DEL SUMINISTRO DE LAS SIGUIENTES BOMBAS:

Ud. Tipo bomba Servicio Caudal Altura Material KW RPM.m3/h Mca.

3 CM-80/40A Refrigeración agua dulce 100 40 Hierro 22 1.450AT motor principal.

2 CM-100/33A Refrigeración agua dulce 110 30 Hierro 18 1.450BT motor principal.

2 CM-125/33A Circulación agua salada 250 25 Bronce 30 1.450motor principal.

1 BT-DF-110T Reserva lubricación aceite 120 100 Hierro 55 1.000motor principal

2 BT-IL-45D3 Alimentación gas - oil 4,5 60 Hierro 2,2 1.450motor principal

2 CM-EP-80/40A Agua salada achique 65 35 Bronce 18 1.450sentinas

1 CM-80/40A Agua salada contra 60 55 Bronce 30 1.450incendio emergencia

1 CA-40/1A Agua salada achique 1 15 Bronce 0,7 2.850local sonar

24 CM-125/20-FM Circulación salmuera cubas 200 8 Bronce 11 1.4502 CM-125/26A Recirculación, aceleración 150 15 Bronce 18 1.450

salmuera cubas2 H-121DG Achique manual de cubas 10 15 Hierro 2,5 2.8507 VRX-80/17 Agua salada achique 30 5 Bronce 3 1.450

entrepuente trabajo1 BT-IL-45D3-F Achique lodos de aceite 5 20 Hierro 1,5 1.4501 BT LV-90T Trasiego de combustible 50 40 Hierro 11 1.4501 BT-IL-45D3 Trasiego aceite hidráulico 5 10 Hierro 2,2 1.4501 CM-EP-50/16R Agua salada achique 20 25 Bronce 3 2.850

tunel de cubas4 CM-125/26A Agua salada refrigeración 253 15 Bronce 18 1.450

equipo planta frigorífica2 CM-80/33A Agua salada refrigeración 50 20 Bronce 7,5 1.450

equipo planta frigorífica2 MN-32/200 Agua salada refrigeración 15 40 Bronce 5,5 2.850

hidraúlica2 MO-36/20 Equipos hidróforos AD. y AS. 4,5 40 Bronce 2,2 1.450

Depósitos galvanizados 400 lts.1 MO-36/20 Reserva equipos hidróforos 4,5 40 Bronce 2,2 1.450

AD. y AS.

$ 1 ecosounder Furuno FCV-1200L with15" flat display, and set of transducers50/200 kHz;$ 1 navigation ecosounder Furuno FE-700 (IMO);$ 1 current indicator Furuno CI-68 B with15" flat display;$ 1 temparature Indicator Furuno TI-20;$ 1 Doppler speed log Furuno DS-80(IMO); $ 2 radars Furuno FR-2165 DS B for birdflocks detection, 20.1" flat display, ARPAmodule ARP-26, and radar plotter RP-26;$ 2 radars Furuno FR-2155 B fornavigation and floating objects detection,20.1" flat display, ARPA module ARP-26,and radar plotter RP-26;$ 2 giro converters Furuno AD-100;$ 2 GPS receivers Furuno GP-90 (IMO);$ 1 fishing and navigation plotter MaxSea Pro Tuna with 17" flat display andconnection to all navigation systems,including HF and D+ buoys receptionsystems; $ 1 GMDSS Area A3 radio-communicationstation Sailor with duplication, includingSSB radio Sailor P-4000 250W, 2Inmarsat-C Sailor H-2095C, 2 VHF radiosSailor RT-5022, Power supplies, Batterychargers, Epirb Kannad 406 PRO, 2 radartransponders Rescuer, Navtex Furuno NX-700, 3 VHF portable radios GMDSS SailorSP-3300 y set of antennas and installationmaterials; $ 3 SSB radios Sailor P-2000 of 250W;$ 4 VHF radios Sailor RT-2048;$ 1 Dual Steering gear includingRobertson GC-80 (IMO) gyrocompass,Furuno SC-110 satellite compass, 2autopilots Robertson AP-50 (IMO) and allancillaries such as rudder angle


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SISTEMA DE PINTADOEl pintado del buque ha corrido a cargo de la firma Chorro Naval, con productos Sigma Coatings. El sistema de pintado aplicado por Sigma Coatings para el buque "Draco" se recoge en la siguiente tablaadjunta:

Zonas/Capas/Productos Color Ficha técnica Comentarios al sistemaproducto

OBRA VIVA (FONDOS Y FLOTACION)1ª SigmaShield 220 Verde claro 79222ª SigmaShield 420 Gris 79513ª Sigmacover 515 Negro 74674ª Sigma Alphagen 650 Rojo 72625ª Sigma Alphagen 650 Marrón 72626ª Sigma Alphagen 650 Rojo 7262COSTADOS1ª SigmaShield 220 Verde claro 79222ª SigmaShield 420 Gris 79513ª Sigmacover 456 Blanco 74664ª Sigmadur 550 Azul 7537SUPERESTRUCTURA, ARBOLADURA, ETC…1ª SigmaShield 220 Verde claro 79222ª Sigmacover 456 Blanco 74663ª Sigmadur 550 Blanco 7537CUBIERTAS BAJO MADERA1ª Sigmacover 630 Rojo 7430MAMPAROS Y TECHOS INTERIORES, CAMARA DE MAQUINAS, LOCAL DEL SERVOMOTOR Y PAÑOLES1ª Sigmarine 28 Gris 71172ª Sigmarine 49 Blanco 7240CUBIERTAS INTERIORES Y PISOS PAÑOLES1ª Sigmacover 630 Rojo 7430ACERO BAJO EMBONOS1ª Sigma ViKote 63 Negro 7102CAJA DE CADENAS1ª Sigmacover 630 Rojo 74302ª Sigmacover 630 Gris 7430SENTINAS1ª Sigma Holding Primer Rojo 79412ª Sigmacover 630 Gris 7430SERPENTINES Y SUS AMARRES1ª Sigmacover 280 Amar./Verd. 74172ª Sigmaguard CSF 575 Blanco 7475TUBERIAS. ACERO GALVANIZADO EN CAMARA DE MAQUINAS1ª Sigmacover 280 Amar./Verd. 74172ª Sigmarine Tornol Blanco 7240-BPARQUE DE PESCA (TECHOS, COSTADOS MAMPAROS) Y TUNEL DE TUBERIAS1ª Sigmacover 630 Rojo 74302ª Sigmacover 630 Gris 74303ª Sigmacover 456 Blanco 74664ª Sigmarine 49 Blanco 7240TUBERIAS GALVANIZADAS BAJO SENTINAS1ª Sigma Holding Primer Rojo 79412ª Sigmacover 630 Gris 7430CUBAS DE PESCADO, SERPENTINES DE CUBAS GALVANIZADAS1ª SigmaShield 220 Verde claro 79222ª Sigmaguard CSF 575 Blanco 7475TANQUES DE AGUA POTABLE1ª Sigmaguard CSF 585 Azul 7785

indicators, steering remote controls, etc;$ 1 HF GPS radio buoys receptionsystem MIR-3000 for location andfollow-up of FAD’s;$ 3 D+ buoys reception systemsOrbmap for location and follow-up ofFAD’s;$ 2 Inmarsat Fleet-77 Sailor TT-3084Afor voice, fax and data HSD and MPDS;$ 2 Iridium terminals Sailor SC-4000MK3;$ 1 automatic Identification system(AIS) Furuno FA-150.

OTHER EQUIPMENTThe electrical installation was carriedout by Electromecánica Cerdeira. Thiscompany also supplied: five powertransformers, make Eremu, twoconverters, make Skylla, and oneprojector, make Ibak. Ucalsa supplied various types of hatches,all made of stainless steel: fish hatch,upper deck container hatch, upper deckhatch with separate locks or centralizedwith wheel lock, main deck hatches.This company was also responsible fordelivering metallic waterproof doors with2 and 4 lashings, operated individuallyor with a single control. Manufacturedout of stainless steel. According to theirlocation some where built with aporthole and insulated.Norispan has been responsible for thesupply of: $ Noris alarm systems, comprising twoNorimos 3000 alarm processors, a TFTsceen and repeaters, in compliance withthe "periodically unmanned engineroom" standard;$ control system for the generatorplant (P.M.S.), Noris Symap, to monitor atail generator and four auxiliarygenerators;$ conventional fire detecting systemmanufactured by Consilium, withdetectors in accommodation areas andengine rooms;$ self-generating telephones andcommand broadcasting loudspeakersmanufactured by Zenitel;Also supplied were the cabin enginecontrol console that incorporates thecentralised alarm system describedabove, the M.P. and H.P.V. control panels,and other equipment supplied by theshipbuilder.R Trillo Cadenas y Anclas has supplied

the anchor gear made up of the followingitems: $ two anchor units type Spek M (selfcentering) weighing 2,100 kilos each;

Epoxy puro antiabrasión, que proporciona

excelente protección anticorrosiva. El antifou-

ling es del tipo SPC TIN FREE "high active", de

nueva y máxima tecnología, que hidroliza y

solubiliza al mismo tiempo.

Sistema basado en epoxy puro antiabrasión y

acabado esmalte poliuretano alifático, con

alta retención de brillo y color.

Sistema basado en epoxy puro antiabrasión y

acabado esmalte poliuretano alifático, con

alta retención de brillo y color.

Epoxy mastic

Sistema basado en resinas alcídicas

Epoxy mastic

Epoxy mastic

Epoxy mastic

Epoxy mastic

Epoxy "solvent free" con certificado de agua

potable y productos alimentarios


potable


potable y productos alimentarios

Epoxy primer y acabado esmalte alcídico

Epoxy mastic y acabado esmalte alcídico

Bituminosa


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BOMBAS AZCUE HAVE SUPPLIED THE FOLLOWING PUMPS:

Un. Pump Type Service Flow Height. Material KW RPM.m3/h.

3 CM-80/40A Fresh water refrigeration 100 40 Iron 22 1.450main engine AT.

2 CM-100/33A Fresh water refrigeration 110 30 Iron 18 1.450main engine BT.

2 CM-125/33A Salt water circulation 250 25 Bronze 30 1.450main engine.

1 BT-DF-110T Reserve oil lubrication 120 100 Iron 55 1.000main engine

2 BT-IL-45D3 Gas-oil feed 4,5 60 Iron 2,2 1.450Main engine

2 CM-EP-80/40A Salt water drainage 65 35 Bronze 18 1.450coils

1 CM-80/40A Salt water emergency 60 55 Bronze 30 1.450fire fighting

1 CA-40/1A Salt water local sonar 1 15 Bronze 0,7 2.850drainage

24 CM-125/20-FM Circulation of brine 200 8 Bronze 11 1.450tanks

2 CM-125/26A Recirculation aceleration 150 15 Bronze 18 1.450brine tanks

2 H-121DG Manual drainage tanks 10 15 Iron 2,5 2.8507 VRX-80/17 Salt water drainage 30 5 Bronze 3 1.450

tween deck1 BT-IL-45D3-F Drainage oil sludge 5 20 Iron 1,5 1.4501 BT LV-90T Transfer of fuel 50 40 Iron 11 1.4501 BT-IL-45D3 Transfer of hydraulic oil 5 10 Iron 2,2 1.4501 CM-EP-50/16R Salt water drainage tunnel 20 25 Bronze 3 2.8504 CM-125/26A Salt water refrigeration 253 15 Bronze 18 1.450

cooling plant2 CM-80/33A Salt water refrigeration 50 20 Bronze 7,5 1.450

cooling plant equipment2 MN-32/200 Salt water Hydraulic 15 40 Bronze 5,5 2.850

refrigeration2 MO-36/20 Hydrophore equipment AD.and AS. 4,5 40 Bronze 2,2 1.450

Galvanised deposits 400 lts.1 MO-36/20 Spare hydrophore 4,5 40 Bronze 2,2 1.450

equipment AD. and AS.

gada del suministro de: $ sistema de alarmas, marca Noris, com-puesto por dos microprocesadores de alar-mas Norimos 3000 con pantalla TFT y repe-tidores para cumplir con la cota "Cámara demáquinas sin dotación permanente",$ sistema de control de la planta eléctri-ca generadora (P.M.S.), Noris Symap,para la supervisión de un generador decola y cuatro generadores auxiliares;$ sistema de detección de incendios, marcaConsilium, de tipo convencional, con detec-ción en zonas de habilitación y máquinas;$ teléfonos autogenerados y altavocesde órdenes, marca Zenitel.También han suministrado la consola decabina de control de máquinas, la cualcontiene el sistema centralizado de alar-mas indicado anteriormente, los panelesde control del M.P. y la H.P.V., así comootros equipos suministro del astillero.R Trillo Cadenas y Anclas ha suministradoel equipo de fondeo compuesto por: $ dos unidades de ancla tipo Spek M(autobalanceables) de 2.100 kilos depeso unitario;$ 440 metros de cadena con contrete de36 milímetros de diámetro en acero extraespecial grado Q3 comuesto de 16 tra-mos de 27,5 metros cada uno, todoeslaones normales;$ 20 grilletes de unión tipo kenter;$ 20 conjuntos giratorios; $ dos grilletes de ancla tipo "D"; $ dos adaptadores caja de cadenas;$ dos grilletes finales. Para el taller del buque, la firma Enrielsuministró: un torno, marca Pinacho,modelo SP 252 x 1.650 mm, sierra decinta, marca Sabi, modelo BR 150/210,tres tornillos de banco marca Palmera,fresadora marca Optimum, tipo Opti F45, taladro de columna, Quantum, B 32F, dos esmeriladoras Optimum, Opti SM250.La plancha de desembarco ha sido sumi-nistrada por Talleres Navales Ruiz.

HABILITACIÓNEl buque está preparado para albergar auna tripulación de hasta 30 personas, alo-jados todos ellos en camarotes individua-les, 3 de ellos con despacho y aseo, y 7con aseo. Dispone también de una enfer-mería, con dos plazas y aseo incorporado. La habilitación del Draco ha sido diseñada,fabricada y montada por Gonsusa, empresacon más de cuarenta años de experiencia enel sector.Consta de tres cubiertas: la superior, dondese sitúan 20 camarotes, los comedores, lacocina y las gambuzas; la castillo, donde sesitúan 7 camarotes más y el salón de oficia-

$ 440 metre long chain with 36 mm diameter studsmade of special grade Q3 steel comprising 16 sections27.5 metres long; $ 20 Kebter type shackles;$ 20 rotating sets; $ two "D" type anchor shackles; $ two chain boxes adaptors, $ two end shackles. For the vessel’s workshop, Enriel provided: $ one Pinacho center lathe from Pinacho, model SP252 x 1.650 mm;$ Sabi band disk saw, model BR 150/210;$ three Palmera bench-screws;$ one Optimum milling-machine, type Opti F 45;$ one Quantum boring machine, B 32 F;$ two Optimum grinders, Opti SM 250;The gangplank was supplied by Talleres Navales Ruiz.

ACCOMODATIONThe accommodation for the Draco has been designed,

les; y la cubierta puente, donde aparte del puentede gobierno se han habilitado 3 camarotes condespacho.El proyecto decorativo, llevado a cabo por eldepartamento de proyectos de Gonsusa, se haconfeccionado en estrecha colaboración con elArmador y el Astillero, logrando una habilitacióncomprometida con las necesidades del Armador.Los materiales para la compartimentación: mam-paros, techos y puertas, así como los aseos modu-lares han sido suministrados por Navaliber,empresa del grupo, y cuentan con los más exi-gentes certificados.“El desarrollo integral de todo el proceso de cons-trucción y la coordinación eficaz de los diferentestrabajos realizada por Gonsusa, ha dado comoresultado una habilitación compensada y de altoestándar de confort y calidad”, informan desde lacompañía. La firma Buraglia ha equipado la cocina del buquecon los siguientes equipos:$ Cocina modelo 2M/1 de:1800x900x900m/m. Versión central. Equipadacon: 2 placas de 500x300m/m, 2 placas de320m/m Ø, 2 placas 260m/m Ø , dos hornos.Delegaciones Reunidas Novofri ha suministradoun armario frigorífico Comersa, de 882 litros decapacidad, una cortadora de fiambre, un hornomicroondas, una cafetera semiautomática, dosfreidoras, un exprimidor, un fabricador de cubitos,una picadora de carne, una sierra de congelados ydos fuentes de agua fría.

SISTEMAS DE SEGURIDAD Y SALVAMENTOLa firma Aeromarine ha suministrado un radio-goniómetro de búsqueda de la firma SeaMarshall, así como cinco chalecos salvavidascon radiobaliza personal Aero Worksave 150. Zodiac ha sido la firma encargada del suminis-tro 4 balsas solas de 16 plazas, contenedorcilíndrico con soporte e hidrostático.Tridente ha suministrado: aros salvavidas, chale-cos, pirotecnia, trajes de supervivencia, proyec-tores de señales, código de banderas, campana,escala práctico, equipos autónomos de rescate.Unilux suministró una sirena neumática mode-lo C-138 DB con generador automático deseñales tipo Auditronic I.

20 Industrias Pesqueras - Suplemento Naval

nava “DRACO”


nava“DRACO”

COATING SYSTEMThe vessel’s paintwork was completed by Chorro Naval, using Sigma Coatings products . The coatingsystem applied by Sigma Coatings for "Draco" is detailed in the following table:

Areas/Layers/Products Colour Product Techn. Comments Details

BOTTOM OF HULL (UNDERWATER BODE AND WATERLINE)1st SigmaShield 220 Light Green 79222nd SigmaShield 420 Grey 79513rd Sigmacover 515 Black 74674th Sigma Alphagen 650 Red 72625th Sigma Alphagen 650 Brown 72626th Sigma Alphagen 650 Red 7262FREEBOARDS1st SigmaShield 220 Light Green 79222nd SigmaShield 420 Grey 79513rd Sigmacover 456 White 74664th Sigmadur 550 Blue 7537SUPERSTRUCTURE, MASTING AND RIGGING, ETC.1st SigmaShield 220 Light Green 79222nd Sigmacover 456 White 74663rd Sigmadur 550 White 7537WOODEN DECKS1st Sigmacover 630 Red 7430BULHEADINGS AND CEILINGS, ENGINE ROOMS, SERVO ROOM AND STORE ROOMS1st Sigmarine 28 Grey 71172nd Sigmarine 49 White 7240INTERIOR DECKS AND STORE ROOM1st Sigmacover 630 Red 7430STEEL UNDER LINING1st Sigma ViKote 63 Black 7102CHAIN BOX1st Sigmacover 630 Red 74302nd Sigmacover 630 Grey 7430HOLD PAINT1st Sigma Holding Primer Red 79412nd Sigmacover 630 Grey 7430COILS AND ROPE ATTACHEMENTS1st Sigmacover 280 Yell./Green. 74172nd Sigmaguard CSF 575 White 7475PIPING. GALVANIZED STEEL IN ENGINE ROOM1st Sigmacover 280 Yell./Green. 74172nd Sigmarine Tornol White 7240-BFISHING POUND (CEILINGS, SIDES, BULKHEADINGS) AND PIPING TUNNEL1sst Sigmacover 630 Red 74302nd Sigmacover 630 Grey 74303rd Sigmacover 456 White 74664th Sigmarine 49 White 7240GALVANIZED PIPES UNDER THE HOLDS1st Sigma Holding Primer Red 79412nd Sigmacover 630 Grey 7430FISH TANKS, GALVANIZED TANK COILS1st SigmaShield 220 Light Green 79222nd Sigmaguard CSF 575 White 7475FRESH WATER TANKS1st Sigmaguard CSF 585 Blue 7785

manufactured and installed byGonsusa, a company with over fortyyears experience in this sector.The distrution comprises three decks:the uper deck with 20 cabins, diningrooms, kitchen and food store. Theforecastle, with 7 cabins and theofficers room; The bridge deck, with thebridge itself and a further 3 cabins withoffices.Decoration has been carried out by theproyects department of Gonsusaworking in close relation with both theShipbuilder and the Shipowner, thusgiving rise to an accommodationfriendly with the Shipowner’srequirements. The materials used for compartments:bulkheadings, ceilings and doors, aswell as modular bathrooms have beensupplied by Navaliber, a group companythat complies with the most stringentquality certificates.The company informs that “the effectivemanner in which Gonsusa hasconducted the coordination andintegration of all construction tasks hasresulted in a well balancedaccommodation with a high degree ofcomfort and quality”.Buraglia has supplied the vessel’skitchen, which includes:Central kitchen model 2M/1 of:1800x900x900m/m. Equipped with:$ 2 cooktop elements of 500x300m/m;$ 2 cooktop elements of 320m/m Ø;$ 2 cooktop elemtents of 260m/m Ø; $ 2 ovens;Delegaciones Reunidas Novofri hassupplied a fridge, a cold meat slicer, amicrowave oven, a semi-automatic coffemaker, two friying pans, a squeezer, anice cube machine, a meat mincer, abandsaw and two cold water fountains.

SAFETY AND LIFESAVING EQUIPMENTAeromarine has supplied a Sea MarshallCrewfinder RT-202, and five life jacketswith personal locator beacon, AeroWorksave 150. Zodiac supplied 4 rafts with a capacityfor 16 passengers, hydroestatic releaseand support.Tridente supplied: life ring buoys, lifejackets, pyrotechnics, life savingjackets, signal projectors, signal flags,bell, practical scale, self rescueequipment.Unilux provided a pneumatic sirenmodel C-138 DB with an automaticsignal generator of the type Auditronic I.

Pure anti-abrasive epoxy, with excellent Anti-

corrosion resistance. Antifouling used is type

SPC TIN FREE "high active", using new and

advanced technology that hydrolyzes and

dissolves at the same time.

Pure epoxy based system, anti-abrasive and

Coated with high performance aliphatic

polyurethane that retains colour and

brightness.

Pure epoxy based system, anti-abrasive and

Coated with high performance aliphatic

polyurethane that retains colour and brightness.

Epoxy mastic

Alkyd resin based system

Epoxy mastic

Epoxy mastic

"Solvent free" epoxy with a safe water and

food certificate


food certificate

Bituminous

Epoxy mastic

Epoxy mastic


food certificate

Epoxy primer and alkyd coating

Epoxy mastic and alkyd coating


“DRACO”nava


nava“DRACO”

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