special edition

СПЕЦІАЛЬНЕ ВИДАННЯ ХII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

[ ВЕРЕСЕНЬ 2015 ] ЕКСПОРТ ЗБРОЇ ТА ОБОРОННИЙ КОМПЛЕКС УКРАЇНИ

У ФОКУСІ – ОБОРОННІ ПІДПРИЄМСТВА, ТЕХНОЛОГІЇ, ЗРАЗКИ

СИЛА дУхУ

ЗБРОЇМіцЬ

ПТРК «КОРСАР» -влучно в цiль

2К12-2д «КВАдРАТ-2д»на захистi неба

ALASKA STRUCTURES, InC. -АРМіЙСЬКі ПОЛЬОВі ТАБОРИ

БРОНЕТАНКОВА ТЕХНІКА

РАДІОЛОКАЦІЯ ТА ПРОТИПОВІТРЯНА ОБОРОНА

РАКЕТНЕ АРТИЛЕРІЙСЬКЕ ОЗБРОЄННЯ ТА БОЄПРИПАСИ

СУДНОБУДУВАННЯ ТА МОРСЬКА ТЕХНІКА

КОНСТРУКТОРСЬКІ БЮРО

СПЕЦЕКСПОРТЕРИ

АВІАБУДУВАННЯ ТА АВІАРЕМОНТ/АВІАЦІЙНА ПРОМИСЛОВІСТЬ

20 ПІДПРИЄМСТВ


21 ПІДПРИЄМСТВО





Ми Робимо Україну Сильною!

НАЙБІЛЬШИЙ ДЕРЖАВНИЙ ОБОРОННИЙ КОНЦЕРН УКРАЇНИ

ПОНАД 70 ТИС. ВИСОКОКВАЛІФІКОВАНИХ ПРАЦІВНИКІВ www.ukroboronprom.com.ua

СЕРГIЙ ЗГУРЕЦЬ – директор iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, головний редактор журналу «Експорт зброї та оборонний комплекс України», [email protected], ВАЛЕРIЙ Рябих – директор з розвитку iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, [email protected], МАРК КАНАРСЬКиЙ – арт-директор, АНтоН МIхНЕНКо – редактор журналу Ukrainian Defense Review, заступник головного редактора журналу «Експорт зброї i оборонний комплекс України», IГоР ФЕДиК, – заступник редактора Ukrainian Defense Review, експерт-оглядач, СЕРГIЙ ПоПСУЕВIЧ – фотокореспондент, МихАЙЛо САМУСЬ – керiвник європейського корпункту Defense Express (Чехiя, Прага)

ВАЛЕНтиН бАДРАК – директор Центру дослiджень армiї, конверсiї та роззброєння, ВоЛоДиМиР КоПЧАК – керiвник оборонно-промислових проектiв ЦДАКР, [email protected], http://cacds.org.ua

НАшА АДРЕСА:

Україна, 04070, м. Київ,вул. Iллiнська, 10, оф. 5,тел. (044) 425-42-10факс: (044) 425-16-22e-mail: [email protected]

defense express MedIA & consultIngwww.defense-ua.com

[ зміст ]

4 sI VIs pAceM, pArA BelluM – БАЖАЄШ МИРУ – ГОТУЙСЯ ДО ВIЙНИГенеральний директор ТОВ «Мiжнародний виставковий центр» Анатолiй ТКАЧЕНКО

6 ВIТчИзНЯНI ДОСЯГНеННЯ В БРОНеТАНкОВIЙ ГАлУзI

8 ПОлЬСЬкI ОчI ДлЯ УкРАЇНСЬкОЇ БРОНIНовi тепловiзори польської компанiї PCO SA

9 НАУкОВО-ВИРОБНИчИЙ кОМПлекС «ТеХIМПекС»

2 МИ ВІДкРИТІ ДлЯ ДІАлОГУ ТА зУСТРІчНИХ ПРОПОзИЦІЙ Генеральний директор ДК «Укроборонпром» Роман РОМАНОВ

21 МИ ВIДкРИТI ДО СПIВРОБIТНИЦТВАТОВ «Хелiтрейнiнг Україна»

22 з «ФУРIЄЮ» НА ВАРТI НеБА УкРАЇНИНВП «Атлон Авiа»

23 ВIТчИзНЯНI РАДIОелекТРОННI ТеХНОлОГIЇ

24 «МАлЮк» – ТОчНIШе, НАДIЙНIШе, зРУчНIШе НIЖ АВТОМАТ кАлАШНIкОВА

25 ПТРк «кОРСАР» – ВлУчНО В ЦIлЬДержККБ «Луч»

26 ПРОТИТАНкОВI кеРОВАНI РАкеТИ ТА ПОСТРIлИ ВIД ДеРЖккБ «лУч»

28 НОВИЙ зРк 2к12-2Д «кВАДРАТ-2Д» ТОВ «НВП «Аеротехнiка-МЛТ»

30 АРМIЙСЬкI СИСТеМИ ПОлЬОВИХ ТАБОРIВ

Alaska Structures , Inc.

32 ПОлЬСЬкА ПАлАТА ВИРОБНИкIВ ОБОРОННОЇ ПРОДУкЦIЇ

Polska Izba Producentów na Rzecz Obronności Kraju

34 БАчИТИ Без ПеРеШкОД Thermal Vision Technologies

35 НВО «ФОРТ МВС УкРАЇНI»36 зАСОБИ РАДIОлОкАЦIЙНОГО

кОНТРОлЮ ВІД «СПАРИНГ-ВІСТ ЦеНТР»38 ПлАН ТА СПИСОк УчАСНИкIВ

xII МIЖНАРОДНОЇ СПеЦIАлIзОВАНОЇ ВИСТАВкИ «зБРОЯ ТА БезПекА 2015»

40 ГРОМАДСЬкА СПIлкА «ОБ’ЄДНАННЯ УкРАЇНСЬкИХ ВИРОБНИкIВ БАлIСТИчНОГО зАХИСТУ»

11 НОВИЙ зIР УкРАЇНСЬкИХ ПРИкОРДОННИкIВ Системи раннього попередження вiд компанiї AEROS

12 deutZ – НАДIЙНе СеРЦе ДлЯ УкРАЇНСЬкИХ МАШИНГенеральний представник компанiї DEUTZ AG в Українi Майкл фон Хайден

14 WestAn group AssocIAtes ltdБойовий модуль «Вiй»

16 з «ДЖеБОМ» НА ПеРеДОВIЙАТ «ХК «Укрспецтехнiка»

18 СеРЦе ВIТчИзНЯНОЇ АВIАЦIЇАТ «Мотор Сiч»

20 АВIАЦIЙНIЙ АкЦеНТ

Українська оборонна про-мисловість вийшла на карди-нально новий рівень розвитку. Саме це засвідчує ХІІ Міжна-родна спеціалізована виставка «Зброя та безпека – 2015». Тут в повній мірі демонструється по-тенціал української оборонної та авіакосмічної промисловос-ті, а також провідних інозем-них компаній. Виставка закли-кана сприяти створенню нових коопераційних зв’язків з обо-

ронними компаніями країн Єв-ропейського Союзу, НАТО, роз-ширенню номенклатури ОВТ, що розробляється та виробля-ється вітчизняними підприєм-ствами, посиленню коопера-ційних зв’язків між ними.

На сьогодні, Державний кон-церн «Укроборонпром» є флаг-маном оборонної промисловос-ті держави, який об’єднує по-над 100 учасників у п’яти галу-зях промисловості.

Роман РоманоВ Генеральний директор Державного Концерну «Укроборонпром»

МИ ВІДкРИТІ ДлЯ ДІАлОГУ ТА зУСТРІчНИХ ПРОПОзИЦІЙ

2 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

[ зброя та безпека 2015 ]

У складі Концерну – біль-ше 10 конструкторських бю-ро, спроможних проводити пе-редові наукові дослідження, розробку та проектування. Це дозволяє «Укроборонпрому» функціонувати як потужний серійний виробник, впевнено впроваджуючи нові рішення та інновації, а також розшири-ти асортимент продукції для задоволення потреб і вимог ві-тчизняних силових структур, а також закордонних партнерів.

Також Укроборонпром має 6 уповноважених державою ком-паній, які забезпечують зовніш-ньоекономічні операції з про-дукцією військового призначен-ня та подвійного використання в інтересах Збройних Сил України та інших військових формувань.

Президент України Петро По-рошенко у своєму посланні до Верховної Ради України наголо-сив, що «…однозначний та безпо-воротний курс України – на вступ до Європейського Союзу і глибока європеїзація України. Період уро-чистих помпезних процедур ми-нув. Ми розпочали важку, рутин-ну й кропітку домашню роботу із забезпечення євроінтеграції». І у цьому контексті Концерн ціле-спрямовано дотримується визна-ченої державної стратегії – євро-пейські ринки та співробітництво з НАТО. Це також знайшло своє відображення і в новій військовій доктрині, яка передбачає «віднов-лення стратегічного курсу на єв-роатлантичну інтеграцію».

Співпраця з західними дер-жавами та країнами-членами НАТО, з їх оборонними компа-ніями має стати серйозним ім-пульсом та допоможе нам най-ближчим часом вирішити низ-ку завдань, які стоять перед на-ціональним ОПК.

Станом на сьогодні, прикла-дів створення спільних коопе-рацій вже достатньо. Зокрема, здійснюється проект модерніза-ції вертольоту Мі-24 з компанією

Sagem, створення нових зразків бронетехніки з використанням приладів компанії Thales тощо. 2 вересня 2015 року підписано Ме-морандум про співробітництво «Укроборонпрому» з польською компанією «Любава». Ідеєю спів-робітництва з цією компанією є створення на базі одного з під-приємств Концерну спільного виробництва по випуску сучас-них камуфляжних засобів за пе-редовими технологіями. Це уні-кальний досвід – перший проект вітчизняного державного обо-ронного сектора спільно із захід-ним приватним партнером.

Ще один приклад – наша співпраця з американською компанією «Aeroscraft». Сучас-ні комплекси охорони кордонів розробки «Aeroscraft» виготовля-тимуть на підприємствах «Укро-боронпрому». Ми домовилися про три етапи нашої співпраці з «Aeroscraft». Перший – це постав-ка, збірка необхідного обладнан-ня та навчання персоналу для його обслуговування. Другий – це практичне виробництво комп-лексів в Україні з тих комплекту-ючих, які будуть поставлятися з Америки. І третій етап – це мак-симальна локалізація виробни-цтва і трансфер технологій. Всі ці етапи є однією з невід’ємних умов нашої взаємодії.

Є приклади, коли наші під-приємства працюють в інтере-сах замовників країн Європей-ського союзу. Постачання ке-

рованих протитанкових ракет з України до бельгійських ком-паній виробників бронетехні-ки, постачання систем дина-мічного захисту, розробка ви-сокоточних боєприпасів тощо.

Україна має багато можли-востей та проектів, які, ми впев-нені, можуть зацікавити наших західних партнерів. Зокрема, Україна належить до небага-тьох країн світу, що володіють повним циклом створення авіа-ційної техніки, авіаційних дви-гунів та агрегатів, і займає одне з провідних місць на світовому ринку в зазначеному секторі.

Ми маємо значний досвід бу-дівництва військових кораблів різних класів і цивільних суден.

Україна є одним з лідерів світового газотурбобудування. Нами проектуються та виго-товляються газові турбіни для морських кораблів і суден, для електроенергетики й газотран-спортних магістралей.

Танкобудування України має єдиний замкнутий цикл виробництва сучасних зразків танків і БТР. Ця галузь вироб-ництва за структурою та наяв-ними виробничими потенціа-лами є самодостатньою і здат-ною забезпечити цикл від роз-робки до серійного виробни-цтва кінцевої продукції.

Також Україна входить до десятки держав світу, які спро-можні розробляти та виготов-ляти ракетну і радіолокаційну техніку та високоточну зброю.

Сподіваємось, що участь у виставці «Зброя та безпека – 2015» буде взаємно корисною і плідною як для вітчизняних підприємств, так і для наших закордонних колег. Ця вистав-ка розглядається як дискусій-на площадка для обговорення практичних кроків нашої по-дальшої співпраці.

Нам є що запропонувати на-шим колегам. Ми відкриті для ді-алогу та зустрічних пропозицій.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 3

Давньоримська заповідь, що пройшла через віки, вже не раз підтвердила свою одвічну актуальність, й можна сказати, ста-ла аксіомою для будь-якої держави, що прагне жити в мирі з сусідами та забезпечити спокій своїх громадян.

ХІІ Міжнародна спеціалізована ви-ставка «Зброя та безпека – 2015», яка розпочне роботу 22 вересня в Міжна-родному виставковому центрі (МВЦ), є квінтесенцією та реальним втілен-ням цього постулату – і за назвою, і за змістом. Адже серед її основних завдань – сприяння розвитку укра-

їнської оборонної промисловості та удосконаленню технічної оснащенос-ті військових, силових і правоохорон-них структур, просування на світовий ринок нових видів озброєнь, військо-вої техніки спеціального призначення й розвиток міжнародного військово-технічного співробітництва.

Не буде перебільшенням стверджу-вати, що далеко не кожна країна сві-ту може дозволити собі організувати масштабний збройовий форум. Проте перше ж проведення виставки «Зброя та безпека» в МВЦ в далекому вже 2004 році було надзвичайно успішним й викликало величезну зацікавленість міжнародної професійної спільноти – її відвідало понад 12 тис. фахівців й офіційні делегації міністерств, по-сольств, військових аташе з 14 країн.

Такий потужний старт і подаль-ший розвиток виставки утверди-ли право України мати масштабний міжнародний форум зброярів. Адже вітчизняний науково-промисловий комплекс є одним з світових лідерів

у проектуванні й виробництві нових видів військової та спеціальної тех-ніки і зброї, якість яких неодноразово була перевірена в реальних умовах.

Цьогорічна організація виставки є відповіддю не тільки на зовнішні ви-клики сьогодення, які переживає увесь цивілізований світ, але й має сприяти ефективному вирішенню внутрішніх економічних проблем України. Одним з наслідків агресії Росії став остаточ-ний розрив наших двосторонніх тради-ційних оборонно-промислових зв’язків, який, безумовно, негативно відбився на українській промисловості. Пошук шляхів виведення вітчизняних держав-них підприємств оборонної промисло-вості із застою пролягає у напрямку за-вантаження їх висококваліфікованого персоналу гарантованими замовлення-ми, що забезпечить можливість стало-го розвитку для багатьох галу-зей економіки.

sI VIs pAceM, pArA BelluM – БАЖАЄШ МИРУ– ГОТУЙСЯ ДО ВІЙНИ



анатолій тКаченКо Генеральний директор тоВ «міжнародний виставковий центр»

У цьому ракурсі виставка «Зброя і безпека-2015» є унікаль-ним інструментом як для погли-блення військової та військово-технічної співпраці із зарубіжни-ми країнами-партнерами, так і для посилення вітчизняного економіч-ного потенціалу, об’єднання всіх громадян України, незалежно від статі, національності та віроспові-дання, навколо ідеї побудови нової сильної та квітучої України.

З огляду на державну вагу по-ставлених завдань до Оргкоміте-ту виставки увійшли всі без винят-ку силові міністерства й спеціаль-ні служби України, а співорганіза-тором стала ДК «Укроборонпром»

На сьогодні участь у виставці вже під-твердили понад 200 підприємств, серед яких 21 іноземна компанія з 9 країн сві-ту – Болгарії, Великобританії, Естонії, Із-раїлю, Індії, Китаю, Нідерландів, Поль-щі та США. Вже втретє підряд у виставці «Зброя і Безпека» братиме участь вели-ка представницька делегація польської оборонної промисловості. Польський національний стенд буде традиційно представлений компаніями-членами Польської палати національних вироб-ників продукції оборонного призначен-ня (POLISH CHAMBER OF NATIONAL DEFENCE MANUFACTURERS).

Оборонно-промисловий комплекс України представлятимуть 32 підпри-ємства ДК «Укроборонпром», а також такі флагмани вітчизняної промис-ловості як АТ «Мотор Січ», ПАТ «Ав-

тоКрАЗ», Південний ма-шинобу-

дівний завод ім.Макарова, КБ «Пів-денне», завод «Ленінська Кузня», корпорація «Богдан», КПСПС «Арсе-нал».

Цього року виставка «Зброя і без-пека» охоплює два основні напрями: «Озброєння і військова техніка для ар-мії і правоохоронних органів» і «Зброя для цивільного населення».

Цивільний сегмент, як завжди, буде представлений виробниками мисливської і спортивної зброї, за-собів екіпіровки, товарів для актив-ного відпочинку і дозвілля.

Військова частина виставки за-знала відчутного оновлення й скла-дена з таких сегментів: • озброєння і засоби індивідуальної

екіпіровки солдата на полі бою; • техніка та озброєння сухопутних

військ; • озброєння та екіпіровка правоо-

хоронних органів; • засоби забезпечення прикордон-

ного контролю; • військова авіація.

В рамках програми виставки 23-24 вересня відбудеться ІІІ Міжнародна конференція з питань розвитку озбро-єння та військової техніки, в якій бра-тимуть участь фахівці наукових уста-

нов ЗС України та провідних під-приємств ОПК. Також запланова-

но виступ Голови Групи з розвитку спроможностей ведення наземного

бою директорів з озброєння НАТО.Загальна площа, яку займатиме ви-

ставка «Зброя і безпека-2015» – 16000

кв.м. у павільйонах та понад 1500 кв.м. на відкритих майданчиках.

У попередні проведення виставка зазвичай збирала до 9 тис. відвідува-чів – представників професійних дер-жавних організацій та підприємств, офіційних закордонних делегацій, фа-хівців, що відповідають за оновлення і закупівлю ресурсного забезпечення та інших зацікавлених осіб.

Цього року ми очікуємо прибуття офіційних делегацій з Алжиру, Бол-гарії, Великобританії та Північної Ір-ландії, В’єтнаму, Грузії, Єгипту, Ес-тонії, Італії, Казахстану, Катару, Ки-таю, Литви, Латвії, Малайзії, Німеч-чини, ОАЕ, Франції, Польщі, Пакиста-ну, Словаччини, США, Чехії, а також Міжнародного секретаріату НАТО.

Безумовно, такий вагомий резуль-тат у формуванні та наповненні екс-позицій, програми, складу учасників і делегацій виставки «Зброя і безпека-2015» досягнуто, передусім, завдяки державницькій позиції членів Орг-комітету та плідній співпраці орга-нізаторів. До речі, ефективність ви-ставки неодноразово підтверджена широким використанням продукції, яка демонструвалась на її стендах у попередні роки, силовими міністер-ствами та відомствами України.

Тому залишається щиро побажа-ти всім учасникам плідної роботи, корисних ділових зустрічей і ваго-мих здобутків!



НеПОРУШНИЙ «ОПлОТ»БМ «Оплот» – український основний бойовий танк, ство-рений Харківським конструк-торським бюро машинобуду-вання ім. Морозова на осно-ві танка Т-80УД, виготовляєть-ся на харківському ДП «Завод ім.Малишева».БМ «Оплот» відрізняється від свого попередника новою зварно-катаною баштою, вбу-дованим динамічним захис-том нового покоління, тепло-візійним прицілом, цифровим комплексом управління вог-нем, двигуном потужністю 1200 к.с., комплексом оптико-електронної протидії та низкою інших новинок.На сьогодні БМ «Оплот» є при-йнятий на озброєння ЗС Украї-ни та Таїланду. 49 танків мають бути поставлені до Таїланду в рамках контракту укладеного у 2011 р. В свою чергу, ЗС України планують до 2025 р. придбати близько 200 танків даного типу.

БМП-64 – В ОчІкУВАННІ ПРИзОВУБМП-64 – концепт важкої БМП роз-роблений спеціалістами ДП «Хар-ківський БТРЗ» на базі серійного танка Т-64, шляхом його переком-понування. БМП-64 призначена для транспортування особового складу, підвищення його мобільності, захи-щеності та вогневої міці.Особливістю БМП-64 є її модуль-ність. На універсальній платфор-мі на базі Т-64 можна монтувати різні сервісні або бойові модулі (15 рішень під завдання). На даху ба-шти розташовується циліндрична шахта для монтажу змінних бойо-вих модулів – як вітчизняних, так і закордонних, які можуть оснащу-ватися різними зразками озброєнь.Створення БМП-64 дозволить отримати машину уніфіковану з танком Т-64 по двигуну з обслуго-вуючими системами, трансмісією,

ходовою частиною і елек-трообладнанням. Висо-кий ступінь уніфікації

харківської БМП і танка не тільки полегшує навчан-

ня екіпажів, спрощує ремонт, по-стачання, але і дозволяє істотно мінімізувати обсяг поставок за-пчастин, палива, мастил та ви-

тратних матеріалів.

БТР-3е – ВОГНеВИЙ ВИХОР НА кОлеСАХБТР-3Е створений Харківським кон-структорським бюро машинобудуван-ня ім. Морозова, виготовляється на ДП «Київський бронетанковий завод».БТР-3Е оснащений двигуном UTD-20 або Deutz BF6M1015, бойовим модулем БМ-3М «Штурм-М», до складу озбро-єння якого входить 30-мм автоматич-на гармата ЗТМ-1, спарений з нею 7,62-мм кулемет, 30-мм автоматичним гра-натометом КБА-117 та протитанковим комплексом «Бар’єр». Відмінні особливості БТР-3Е – нова не-населена башта, глушник, розташо-ваний по лівому борту в кормі, дах МТВ з вентиляторною системою охо-лодження, а також посилені гальмів-ні барабани з більш виступаючими за-хисними кришками на дисках коліс.Основним вітчизняним замовником машини є Національна гвардія Укра-їни. Починаючи з 2014 р. БТР активно використовується в ході проведення АТО на Донбасі. Серед закордонних замовників найбільшим оператором БТР-3Е є Таїланд (180 машин).



МІЦЬ «БУЦеФАлА»БТР-4Е «Буцефал» – повнопривід-ний БТР з колісною формулою 8х8, створений Харківським кон-структорським бюро машинобу-дування ім. Морозова, виготовля-ється на харківському ДП «Завод ім.Малишева».Компонування машини аналогічне західним проектам з відсіком меха-ніка-водія і командира в передній час-тині корпусу, моторно-трансмісійним відсіком у центрі і десантним відсі-ком у кормовій частині. Доступ до де-сантного відсіку здійснюється через задні двері та люки в даху.БТР може бути озброєний різни-ми бойовими модулями, серед яких: «Гром», «Шквал», «Парус», «БАУ-23х2», які оснащені 30-мм автома тич-ною гарматою ЗТМ-1, 7,62-мм спаре-ним кулеметом, 30-мм автома- тич-ним гранатометом АГС-17 та проти-танковим комплексом «Бар’єр». В 2012 р. БТР-4Е прийнятий на озброєння ЗСУ. Починаючи з 2014 р. активно використовується в хо-ді проведення АТО на Донбасі.

ПИлЬНИЙ «ДОзОР-Б»ББМ «Дозор-Б» – повнопривід-на ББМ з колісною формулою 4х4, створена Харківським конструктор-ським бюро з машинобудування ім. Морозова, виготовляється на Львів-ському бронетанковому заводі.Броньовий корпус бронеавтомобі-ля «Дозор-Б» забезпечує захист екі-пажу, десанту і внутрішнього об-ладнання від стрілецької зброї, протипіхотних мін та впливу ЗМУ.В залежності від призначення, передбачені різні варіанти ви-конання бронеавтомобіля у ви-робництві: бронетранспортер, санітарна, командно-штабна, розвідувально-дозорна, та інші спеціальні машини.У 2015 р. перші зразки «Дозору» були передані на дослідну екс-плуатацію. Також бронеавтомо-біль випускається по ліцензії в Польщі під назвою Oncilla.

СПРАВЖНІЙ «кОзАк»ББМ «Козак 2» – ББМ з V-подібним днищем і колісною формулою 4х4 виробництва київського НВО «Практика». Бронеавтомобіль ство-рено на повнопривідному шасі Iveco Eurocargo і оснащено турбо-дизель ним двигуном Iveco потуж-ністю 251 к.с. Серед спеціального обладнання бронеавтомобіля – ту-рель з можливістю установки ку-лемета калібру 7,62 і 12,7, або авто-матичного гранатомета, колеса об-ладнані спеціальною системою для руху на пробитих шинах, проти-мінні сидіння, радіостанція, GPS/ГЛОНАСС-навігатор, прилад раді-аційної розвідки, висувна оглядова камера з теплові зором, висувний радіолокатор.Перевагами «Козака 2» є високий рівень броне захисту, який відпові-дає натовському STANAG ІІ, а та-кож висока мобільність.В липні 2015 р. перші 10 з 22 «Козаків 2» були передані підрозділам Наці-ональної Гвардії. Також бронеавто-мобілі отримали і прикордонники, які навіть випробували їх у боях.

Якщо на полі бою ворог ба-чить вас, а ви його ні – то тоді ви лише мішень… Відсутність ефективної системи управління вог-нем, її неспроможність

виявляти противника насампе-ред вночі і на максимально мож-ливій відстані, суттєво обмеж-ує можливості техніки на полі бою. Саме тому для модерніза-ції існуючих зразків бронетех-ніки, що перебувають у скла-ді Сухопутних військ ЗС Украї-ни та Національної гвардії є на-гальна потреба використання те-пловізорів. Насамперед йдеться про танки Т-64, Т-72, а також бо-йові броньовані машини БМП-2 та БМП-1 (в рамках програми з глибинної модернізації). Один зі шляхів у цьому напрямку – використання модернізаційних комплектів для систем управ-ління вогнем танків та БМП, які розроблені польською компаніє РСО SA – лідера на ринку цієї країни у виготовленні широко-го спектру оптико-електронних систем військового призначен-ня, а також СКВ для важкої та легкої бронетехніки.

Директор з питань маркетин-гу та продаж компанії РСО SA Яцек Дулінські зазначив у роз-мові з кореспондентом Defense Express, що польська компа-нія провела низку переговорів з українськими партнерами. ДК «Укроборонпром» зацікавлений використовувати польські на-працювання для модернізації БМП-2, Т-64 та Т-72. Родзинкою пропозицій польської компанії РСО SA є використання усього необхідного устаткування для системи управління вогнем з ви-користанням як оптичного, так і інфрачервоного каналів на базі

оптоелектронного комплек-ту з камерою KLW-1 «Ас-терія». Весь комплект, як і сама камера, був проде-монстрований на вистав-ці озброєнь у Польщі на по-чатку серпня. Також він буде показаний на виставці «Зброя та безпека» у Києві.

Камери KLW-1 «Асте-рія» нині застосовуються у ході модернізації поль-ських танків PT-91 – де во-ни замінюють старше по-коління іноземних камер. Також нова розробка компа-нії РСО SA бере участь у вну-трішньому тендері у Поль-щі з метою їхнього вста-новлення на усі БТР «Рос-омак» замість існуючих. Є нагальна потреба у модер-нізації СКВ щонайменше 500 «Росомаків».

Інфрачервона камера KLW-1 «Астерія» працює на довжині хвилі 7,7 мкм ÷ 9.3 і оснащена матрицею третього покоління з охолодженням. Роздільна здат-ність матриці – 640x512 пікселів (розмір пікселя 15x15 мкм). Ка-мера має два об’єктиви для вузь-кого і широкого поля – відповід-но 3° х2,25° та 10°х8°. У вузькому полі зору камера забезпечує ви-явлення цілей на дальності 12000 м, їхню розпізнавання та іденти-

фікацію, відповідно, на відста-нях понад 5000 м та 2500 м. Для широкого поля зору ці показни-ки становлять 4600 м, понад 1500 м та 750 м відповідно.

Для камери в РСО SA були розроблені спеціальні електро-нні «пакети», алгоритми оброб-ки та фільтрації лінзи і тепло-вого зображення з двох каналів зору, з ручним або автоматич-

ним регулюванням різкості. Завдяки цьому є можливість

отримання теплового зобра-ження без шумів і спотво-рень, може бути збільше-на контрастність і чіткість,

з тим, щоб виділити важли-ві деталі. Всі елементи роз-

міщено у спеціальному корпу-сі, що забезпечує високу ста-

більність оптичної осі між полями зору і температури, і відповідає усім умовам, необхідним для військо-

вого призначення. Камери «Астерія» здатні працювати

у діапазоні температур від -30 °C до 55 °C. Камера важить 9 кг

і має розмір 179х149х362 мм. РСО SA – у разі позитив-

ного рішення української сторони реалізувати спіль-ний проект з модерніза-

ції української бронетехні-ки – готова передати колегам

увесь спектр робіт, пов’язаний зі збиранням, встановленням, налагодженням та сервісним об-слуговуванням цих систем. За даними Defense Express, голо-вним партнером РСО SA у цьо-му проекті може стати Жито-мирський бронетанковий завод, який має завдання з модерніза-ції значної кількості БМП. Взає-модія з РСО SA може бути поши-рена до спільного виробництва тепловізорів і для піхотинців.

ПОлЬСЬкІ ОчІ ДлЯ УкРАЇНСЬкОЇ БРОНІ ТАНКи Т-64, Т-72 ТА БМП МОжУТь ОТРиМАТи НОВі ТЕПЛОВізОРи ВіД ПОЛьСьКОї КОМПАНії PCO SA



УкрИннМашКОРПОРАЦИЯCORPORATION

GROUP

61102 г. Харьков, ул. Достоевского, 3+380 (572) 52-41-73, +380 (572) 738-36-19

e-mail: [email protected], [email protected], [email protected]

ПРОИЗВОДСТВО ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТРАНСМИССИИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ БТР-70,

БТР-80, БТР-3Е, БТР-4Е, КОЛЕСНОЙ БРОНИРОВАННОЙ ТАКТИЧЕСКОЙ МАШИНЫ “ДОЗОР-Б” И ИХ МОДИФИКАЦИЙТАКТИЧЕСКОЙ МАШИНЫ “ДОЗОР-Б” И ИХ МОДИФИКАЦИЙ

БОРТОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ РЕДУКТОРА

МОСТЫ В СБОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ТОРСИОННЫЕ ВАЛЫ РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

В рамках модернізації і пе-реоснащення системи спо - стереження за обста нов-кою на державному кор-доні України, в Дер жав -ній прикордонній службі

України було прийнято рішен-ня про включення до неї Систе-ми раннього попередження для прикордонного контролю, спо-стереження та ідентифікації ру-ху техніки противника (EWS), виробництва американської ком-панії AEROS.

Як зазначив Перший заступ-ник голови ДПСУ В.Сер ва тюк, перевагами американської систе-ми є те, що вона дуже легко інте-грується в загальнонаціональну систему спостереження за обста-новкою на державному кордоні і є можливість її інтеграції з систе-мами ЗСУ та Міністерства інфра-структури для забезпечення суд-ноплавства в Азовському морі. Крім того, американська сторона запропонувала, що подальше ви-робництво систем, їх технічне об-слуговування і ремонт, а також підготовка спеціалістів для робо-ти з ними здійснюватиметься на території України.

Відповідно до домовленостей між сторонами, на сьогодні пе-редбачається, що до кінця цьо-го року буде встановлено і вклю-чено в загальну систему відобра-ження обстановки на державно-му кордоні дві системи компанії AEROS, а протягом наступного року планується встановити ще шість систем даного типу.

Унікальність системи EWS полягає в тому, що з її допомо-гою можна вести спостережен-ня одночасно за наземною, по-вітряною і надводною обстанов-кою. Крім того, РЛС системи до-зволяє одночасно вести до 200 ці-лей і залежно від розміру, визна-чати їх поведінку.

Система раннього попе-редження для прикордонно-го контролю, спостереження і

ідентифікації руху техніки про-тивника включає в себе багато-режимну РЛС, Full HD муль-тиспектральну систему відеос-постереження, систему назем-ного контролю, систему вияв-лення вогневої позиції (опція), систему кріплення корисного навантаження, систему назем-ного контролю з двома пунк-тами управління (4 монітори, 2 комп’ютери), сервер, Ethernet-модуль і контролер.

Багаторежимна РЛС, зв’язана з мультиспектральною систе-мою відеоспостереження надає можливість ведення наземно-го спостереження, навігації, ви-явлення маяків, відображення і класифікації цілей, картогра-фування місцевості та виявлен-ня рухомих цілей. РЛС дозволяє виявляти рухомі наземні цілі на відстані до 90 км, а цілі типу «повітря-повітря» - до 140 км.

До складу мультиспектраль-ної системи відеоспостереження входять стабілізаційна платфор-ма, тепловізор 640x512 з покраще-ною роздільною здатністю, кольо-рова HD камера з 5-FOV оптикою, лазерний дальномір, а також ла-зерний цілевказівник (100mW). Можливості мультиспектральної системи відеоспостереження за-безпечують візуальне спостере-ження за цілями на відстані до 30 км вдень і до 20 км вночі.

Система виявлення вогневої позиції забезпечує визначення та видачу азимута і висоту позиції стрілка за допомогою вбудова-ної системи пасивного акустич-ного виявлення, комп’ютерної обробки сигналів, аудіо та відео індикаторів.

Як зазначають у компанії-виробнику системи, вона за зви-чай встановлюється на дирижа-блях, проте в Україні, зокрема на україно-російській ділянці кор-дону, вона буде встановлюва-тись на тактичних вишках, що, в першу чергу, обумовлено питан-нями безпеки.

В цілому, з огляду на вище-зазначене, можна констатувати, що американська розробка, у ра-зі її впровадження, повинна під-вищити рівень контролю за дер-жавним кордоном. В той же час слід додати, що в Україні є теж виробники подібних систем, які можуть використовуватись в ін-тересах охорони кордону і вже показали свою ефективність в ході бойових дій на сході краї-ни. Це, зокрема радіолокаційна станція «Барсук» і радіолокатор «Лис-М» виробництва ХК «Укр-спецтехніка», які разом з аме-риканськими системами можна ефективно використовувати для посилення контролю за назем-ною обстановкою на проблемних ділянках кордону.

НОВИЙ зІР УкРАЇНСЬкИХ ПРИкОРДОННИкІВ УКРАїНСьКО-РОСійСьКий КОРДОН ОБЛАшТУюТь СУЧАСНиМи АМЕРиКАНСьКиМи РАДіОЛОКАЦійНиМи СиСТЕМАМи



Один з найбільших світових вироб-ників дизельних двигунів для тех-ніки, дизельних і газових генерато-рів – компанія DEUTZ AG , на сьогод-ні активно працює на українському ринку, вдихаючи життя у вітчизня-ну техніку. Про досягнення компанії Defense Express повідав генераль-ний представник компанії DEUTZ AG в Україні Майкл фон Хайден

- Розкажіть про досвід роботи компанії DEUTZ на українському рин-ку. Коли почалося це співробітни-цтво, і які його результати на сьогод-нішній день? Наведіть, будь ласка, найбільш яскраві/цікаві приклади.

- Початком співпраці можна вва-жати 1998 рік, коли компанія ХТЗ ви-

рішила придбати у нас 3.000 двигу-нів. Наступною важливою віхою на-шої співпраці була поставка 200/300 двигунів для оснащення київського автобусного парку, а також закупів-ля Харківським КБ ім. Морозова 200 дизельних двигунів з автоматичною трансмісією Allison, які встановлюва-лися на бронетранспортери БТР-3 для експорту в ОАЕ. Крім того, такими са-мими двигунами оснащуються і бро-нетранспортери БТР-4 і Дозор-Б. Цей двигун відрізняється компактними розмірами і цілою низкою унікальних характеристик, адаптованих для бо-йових броньованих машин. Основні конкурентні переваги двигуна: вели-кий крутний момент, мала вага, еконо-мічність, V-подібне розташування ци-

ліндрів (за бажанням замовника), ве-ликий технічний ресурс.

- Які види продукції/послуг DEUTZ користуються найбільшим попитом на українському ринку, і яких замовників більше - військо-вих чи цивільних?

Зрозуміло, що можливості нашого експорту (в Україну) визначаються за-гальним станом її економіки, наявніс-тю або відсутністю театру військових дій, а також доступністю необхідних фінансових ресурсів. На сьогоднішній день переважають військові замов-ники, але в майбутньому пріоритети знову змістяться в сторону цивільно-го сектора. Як тільки економіка повер-неться на шлях зростання, збільшить-ся і виробництво автобусів, тракторів і вантажних автомобілів.

Що стосується сектора послуг, то я б виділив два основних види послуг:

А) Наші конструктори підтриму-ють постійний контракт з колегами з КБ ім. Морозова і підприємств з ви-пуску бронемашин, і допомагають їм з розробкою і виробництвом дослідних зразків нової техніки.

Б) DEUTZ є лідером на українсько-му ринку імпортних двигунів, а за-гальний обсяг поставок на сьогодніш-ній день вже сягнув приблизно 15 тис. одиниць. Ексклюзивним правом на продаж двигунів DEUTZ в Україні во-лодіє компанія Automotors, яка несе певні зобов’язання щодо їх сервісно-го обслуговування. За останні 15 років Automotors інвестувала значні кошти в розвиток своєї сервісної інфраструк-тури. Так, кілька мільйонів євро витра-чено на створення нового сервісно-го центру в Бучі під Києвом, і ще одну станцію обслуговування було нещо-давно відкрито в Запоріжжі. Крім того, у розпорядженні Automotors є цілий парк мобільних сервісних станцій, які обслуговують клієнтів по всій країні.

- З яких причин припинилися поставки двигунів DEUTZ в Україні в 2014 - початку 2015 рр?

deutZ-НАДІЙНе СеРЦе ДлЯ УкРАЇНСЬкИХ МАШИН



Перш ніж говорити про причини припинення поставок у минулому, хо-тів би підтвердити, що наша компа-нія готова поставити стільки двигунів, скільки буде потрібно українським ви-робникам техніки.

Дійсно, у другій половині 2014 ді-яли певні експортні обмеження щодо України. Усі європейські експортери стикалися з цілою низкою обмежень, які було важко обійти. Крім обмежень відносно України в цілому, існували й обмеження проти окремих фізич-них осіб і організацій. Зрештою, завдя-ки активному втручанню Президента України, Канцлера Федеративної Республіки Німеччини, МЗС України, РНБО та одного з членів правління DEUTZ, ми отримали дозвіл Служби експортного контролю Німеччини, і здоровий глузд, нарешті, взяв гору.

- З якими проблемами найчасті-ше стикаються іноземні виробни-ки/постачальники на українському ринку? Наведіть приклади з досві-ду вашої компанії.

Більшість проблем імпортерів пов’язані з неповороткістю бюрокра-тичного апарату, неефективністю по-передньої влади, а також корупцією. Було втрачено дорогоцінний час і гро-ші, а розвиток країни загальмувався.

- Компанія DEUTZ має великий до-свід співпраці зі збройними силами провідних країн світу у сфері створен-ня та технічного обслуговування ав-томобілів та бронетехніки. Що б ви могли або хотіли б порадити керівни-цтву ЗСУ та місцевим підприємствам в сфері впровадження передового досвіду інших європейських держав?

Що стосується рекомендацій для виробників бронетехніки:• пріоритет слід надавати створенню

нових видів техніки шляхом посту-пового підвищення якості до стан-дартів НАТО;

• використовувати комплектуючі ві-тчизняного виробництва, якщо їх постачальники прагнуть і здатні

досягти західних стандартів якості. Разом з тим, віддавати перевагу ім-портним комплектуючих, які явно перевершують вітчизняні аналоги за критерієм ціна/якість;

• уникати російських/радянських під-ходів, спрямованих на повну відмо-ву від імпорту комплектуючих; це буде мати зворотний ефект, врахо-вуючи повну відсутність конкуренції з боку зарубіжних постачальників. Багато підприємств-постачальники досі належать державі. Вони живуть на захищеному острівці в океані кон-курентів і тому не мають стимулів до постійного підвищення якості про-дукції, що випускається. Російський підхід є економічно неефективним. Він веде до подорожчання продук-ції і можливий тільки в умовах наяв-ності величезних ресурсів.

- Які основні напрямки роботи DEUTZ на українському рику в ко-ротко-, середньо- і довгостроковій перспективі?

Головні завдання компаній DEUTZ і Automotors на сьогоднішній день: збільшення обсягу поставок як вій-ськовим, так і цивільним споживачам; розвиток сервісної інфраструктури і в найближчому майбутньому створен-ня ще двох сервісних центрів.

Крім того, ми маємо намір безкоштов-но готувати технічний персонал зброй-них сил, який проходитиме тренінги на навчальних майданчиках Automotors.

Це дозволить фахівцям збройних сил са-мостійно здійснювати ремонтні та регла-ментні роботи, за винятком капітального та гарантійного ремонту.

У зв’язку з цим важливо розуміти не-обхідність зведення до мінімуму кількос-ті постачальників з метою забезпечення високого рівня уніфікації, що дозволить мінімізувати проблеми логістики як все-редині України, так і за її межами.

- Чи готова ваша компанія брати участь у проектах з будівництва в Україні сучасних сервісних центрів або складальних виробництв про-дукції DEUTZ?

Automotors як дистриб’ютор про-дукції DEUTZ готовий брати участь в проектах з будівництва нових сервіс-них центрів в Україні. Крім того, ком-панія постійно розширює та вдоско-налює вже існуючу інфраструктуру. Так, зовсім недавно в Запоріжжі від-крився другий сервісний центр, який спеціалізується на обслуговуванні двигунів для військової техніки.

Будівництво складального вироб-ництва на даний момент не стоїть на порядку денному, зважаючи на склад-ну економічну ситуацію (в Україні). У майбутньому, скажімо, через 2-3 ро-ки, такі виробники автомобільної тех-ніки, як КРАЗ, ХТЗ, Богдан і ЗАЗ, ймо-вірно, знову почнуть нарощувати ви-робництво. Однак навіть їх потенціалу зростання буде недостатньо для ство-рення в Україні складального вироб-

ництва. Всі вони знаходяться в приват-ній власності, і їх важко буде змусити об’єднати свої закупівельні ресурси і зобов’язати здійснювати закупівлі тіль-ки на одному складальному підприєм-стві в Україні. Крім того, цим підприєм-ствам потрібні різні двигуни з точки зо-ру потужності і відповідності європей-ським нормам екологічності, оскільки одні поставляють свою техніку в країни Євросоюзу, а інші - в такі країни, як, на-приклад, Єгипет і Іран. Тому ми не мо-жемо планувати створення складаль-ного виробництва через відсутність достатнього ресурсу замовлень.

Слід мати на увазі і ще один важли-вий момент. DEUTZ - це вже існуюче, повністю автоматизоване виробни-цтво, яке дозволяє випускати понад 200 тис. двигунів щорічно, в той час, як складальний завод в Україні, який ще навіть не побудований, зможе ви-робляти порівняно невелику кількість двигунів, а місцеві виробники навряд чи зможуть замістити імпортні постав-ки , оскільки більшість українських підприємств ще не досягли європей-ських стандартів якості.

Єдиним економічним стимулом для створення складального виробництва в Україні міг би стати пільговий режим оподаткування у вигляді звільнення від імпортного збору та/або ПДВ. Але влада в цьому не надто зацікавлена, оскільки складальний завод, що пра-цює в основному на імпортних комп-лектуючих, нічого не дає країні з точки зору розвитку промислового потенціа-лу і тому не може представляти реаль-ного інтересу для уряду. Отже, залиша-ються серйозні сумніви щодо еконо-мічної доцільності такого проекту.

ЗаПРОшУєМО відвідати еКСПОЗицію DEUTZ

На МіжНаРОдНій виСтавці «ЗбРОЯ та беЗПеКа-2015»

(22-25 веРеСНЯ 2015)

більше ПРО КОМПаНію AUTomoTors див. На Сайті

www.automotors.com.ua


ат «ХК «Укрспецтехніка» про-понує потенційним спожива-чам нову власну перспективну розробку – комплекс розвід-ки і радіоелектронної бороть-би «Джеб». Він призначений для виявлення, класифіка-ції та ідентифікації наземних рухомих цілей, а також низь-кошвидкісних низко літаючих цілей, проведення радіомоні-торингу, радіоперехоплення, радіопротидії та цілевказання з метою забезпечення вико-нання завдань з охорони тери-торій та ведення розвідки.

«Джеб» забезпечує:

• автоматичне виявлення (ра-діолокаційним каналом) та отримання детальної ін-формації (оптичним кана-лом) про будь-які наземні рухомі об’єкти з прив’язкою до географічних координат та видачею інформації на командний пункт;

• автоматичну прив’язку комплексу на місцевості за допомогою супутникових навігаційних систем; про-кладку, запис маршруту ру-

з «ДЖеБОМ»НА ПеРеДОВІЙ

ху в бортовому комп’ютері;• виявлення та локалізацію

систем зв’язку та телекому-нікації (у тому числі засо-бів стільникового, мобіль-ного, супутникового, раді-орелейного та транкінгово-го зв’язку), радіотехнічних засобів (у тому числі РЛС ближньої дії, систем управ-ління вогнем, систем пере-дачі сигналів управління та телеметрії). «Комплекс забезпечує даль-

ність виявлення засобами ра-діолокації – людини на відста-



Малюнок - Олександр Костур, Digitec Visual Engineering

промінювана потужність на ка-нал становить не менше 10 Вт, а споживана – не більше 150 Вт Можливості «Анклава» без роз-гортання комплекту не спря-мованих антен дозволяє подав-ляти сигнали в радіусі 35 км, а при застосуванні спрямованих антен – до 200 км.

В цілому такий комплекс дозволить вирішувати дуже широкий спектр завдань не тільки для спецпідрозділів, а й для будь-яких бойових частин розташованих в безпосередній близькості до противника.

ні до 3 км, автомобіля до 6 км. Дальність виявлення теплові-зором становить: людини до 2,4 км, автомобіля до 6,6 км. Діапа-зон постановки перешкод – 20-2500 МГц. Весь комплекс апа-ратури може бути на легковий броньований автомобіль.

Одним з елементів, яким укомплектовується машина «Джеб», є постановник пере-шкод прийомних навігаційних систем ГЛОНАСС і GPS «Ан-клав». Прилад працює в двох частотних діапазонах: 11210 ... 1260 МГц і 1550 ... 1 620 МГц. Ви-


КОМПОНОВКА ЕЛЕМЕНТІВ КОМПЛЕКСУ ТА ВАРІАНТИ РОЗМІЩЕННЯ

Радіолокаційна станція з опорно-поворотним пристроєм

Опорно- поворотний пристрій та тепловізійним та оптичним каналами

Апаратура подавлен-ня навігаційних сигналів «Анклав»

Стаціонарний варіант

Переносний варіант

Мобільний варіант на базі:

ДОЗОР-Б

Хаммер

Козак

Трітон

АТ «МОТОР СІЧ» – це компанія, яка спеціалізується на створенні, виробни-цтві і післяпродажному обслуговуванні газотурбінних двигунів для авіації, про-мислових газотурбінних приводів, а та-кож газотурбінних електростанцій з ци-ми приводами. В останній час ми також проводимо активні роботи зі створення в Україні вертольотобудівної промисловос-ті. Якiсть i надiйнicть двигунiв, якi ми ви-пускаємо, пiдтверджена їх багаторiчною експлуатацiєю на лiтаках i вертольотах бiльш, нiж у 100 країнах свiту.

Одним із визнаних критеріїв успіш-ності підприємства є його участь у міжна-родних авіаційних виставках. АТ «МОТОР СІЧ» постійно представляє свої нові дви-гуни та іншу продукцію в аерокосміч-них салонах в Україні, Великобританії, Німеччині, Франції, Індії, Китаї, Об’єднаних Арабських Еміратах та інших країнах.

Сьогодні список наших двигунів, які знаходяться у серійному виробниц-тві і на різних етапах створення для па-сажирських, транспортних і військово-транспортних літаків, охоплює турбо-гвинтові і турбовентиляторні двигуни по-тужністю від 400 до 14000 к.с., а також дво-контурні з тягою від 1500 до 234000 кгс.

З їх числа необхідно виділити дви-гун Д-436-148 для пасажирських літа-ків сімейства Ан-148. Він відповідає су-часним вимогам ICAO з емісії і забез-печує рівень шуму літака Ан-148 ниж-че встановлених норм.

Сьогодні конструктори ДП «Анто-нов» виконують проектні роботи по створенню адміністративної модифікації Ан 148-300 і транспортної Ан-178, який призначений для заміни ветерана тран-спортної авіації Ан-12. На Ан-148-300 бу-дуть встановлені двигуни Д-436-148, а для серійного транспортного Ан-178, 16…18 тонн, створюється двигун Д-436-148ФМ.

Д-436-148ФМ – модифікація двигу-на Д-436-148 зі збільшеною до 7900 кгс злітною тягою і тягою на надзвичайно-му режимі 8600 кгс за рахунок викорис-тання більш ефективних вузлів двигуна. Цей двигун має перспективний вентиля-тор, у конструкції якого використані нові рішення зі збільшення ККД, натиску і зни-ження шуму. В поєднанні з підви-щенням характеристик осно-вних вузлів двигуна це забез-печить суттєве покращення льотно-технічних характерис-тик літаків. Завершення сертифі-кації двигуна заплановано на 2016 рік.

У квітні 2015 року почалися льотні випробування літака Ан-178.

Корпорація «Науково-виробниче об’єд нання «А. Івченко» протягом 85 років спеціалізується на створенні і ви-робництві двигунів для УТЛ і УБЛ. Зараз

більш ніж три тисячі УТЛ і УБЛ з газотур-бінними двигунами нашого підприєм-ства експлуатуються у 42 країнах світу.

Продовжуючи цю традицію, ми в даний час беремо участь у створенні разом з ДП «Івченко-Прогрес» двигу-нів сімейства АІ-222. Вони можуть за-безпечити максимальну тягу від 2500 до 3000 кгс, а при встановленні фор-сажної камери – до 5000 кгс.

Модифікації АІ-222К-25 (безфорсаж-на) і АІ-222К-25Ф (з форсажною каме-рою) призначені для дводвигунового навчально-бойового надзвукового літа-ка, який створює китайська фірма Hongdu Aviation Industrial (Group) Corporation (HAIC). Він отримав позначення L-15.

Свій перший політ літак L-15 з дви-гунами АІ-222К-25 здійснив 10 травня 2008 року. 20 жовтня 2010 року здій-снив свій перший політ літак модифі-кації L-15 LFFT (Lead in fighter trainer), призначеної для навчання пілотів пілотуванню винищувачів. В небо його підняли запорізькі двигуни АІ-222К-25Ф. Це перші, створені в Україні, двигуни з форсажною камерою.

З метою подальшого підвищення льотно-технічних характеристик верто-льотів і їх ефективності при експлуатації у високогірних районах країн з жарким клі-матом у вересні 2007 року на АТ «МОТОР СІЧ» завершені роботи зі створення вер-толітного двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В.

Використання конструктивних рі-шень, відпрацьованих раніше на дви-гунах сімейства ТВ3-117В і на турбо-гвинтовому двигуні ТВ3-117ВМА-СБМ1 дозволили створити двигун з новими якостями, який має призначений ре-сурс 12000 годин і ресурс до першого капітального ремонту 5000 годин.

Для застосування у проектах но-вих вертольотів розробляється модифі-кація двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В 1 се-рії з електронно-цифровою САУ і вже створена і сертифікована модифікація ТВ3-117ВМА-СБМ1В 2 серії з новим елект рон ним регулятором. Вико ристан-ня нових САУ приведе до подальшого покращення характеристик двигунів і вертольотів.

Двигуни ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 і 4Е серії ( з повітряною і електричною системами запуску) є модифікаціями двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В і призна-чені для ремоторизації раніше випуще-них вертольотів типу Мі-8Т з метою по-кращення їх льотно-технічних харак-теристик, особливо при експлуатації в умовах жаркого клімату і високогірних злітних майданчиків.

Двигуни успадкували кращі кон-структивні рішення, відпрацьовані на базовому двигуні ТВ3-117ВМА-СБМ1В, направлені на забезпечення більш високих параметрів і ресурсів. Це дозволило встановити двигунам ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 і 4Е серії назначе-ний ресурс 15000 годин, ввести надзви-чайні режими 2,5 і 30-хвилинної потуж-ності при одному непрацюючому двигу-ні, які були відсутніми на двигуні ТВ2-117.

У червні 2013 року на АТ «МОТОР СІЧ» були успішно проведені Державні стендові випробування двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 (4Е) серії в інте- ресах Міністерства оборони України.

Новий проект – двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серії, який створюється спільно з ДП «Івченко-Прогрес». Цей двигун має по-тужність 2800 к.с. у злітному режимі і 3750 к.с. на надзвичайному режимі. Форсування його виконано за рахунок змінення конструкції. Планується дві мо-дифікації двигуна: турбовальна для верто-льотів злітної маси 15-16 тонн, типу Мі-38, і турбогвинтова (ТВ3-117ВМА-СБМ2) для транспортних літаків Ан-140Т.

Сьогодні у світі підвищеним попи-том користується мала авіація,

у зв’язку

з цим АТ «МОТОР СІЧ» активно бере участь у роботах по створенню мало-розмірних турбовальних і турбогвинто-вих двигунів сімейства АІ-450 з потужніс-тю у злітному режимі 450-600 к.с., які про-водить ДП «Івченко-Прогрес». За тактико-технічними, економічними і екологічни-ми характеристиками ці двигуни будуть одними з кращих у своєму класі. АІ-450 здатен підняти у повітря вертольоти ван-тажністю від 1200 до 2000кг.

Зараз зусилля двох підприємств зо-середжені на модифікації АІ-450М з по-тужністю у злітному режимі 400 к.с. і 465 к.с. в залежності від налаштування САУ, призначеної для ремоторизації ра-ніше випущених вертольотів Мі-2, де во-на замінить зняті з виробництва ГТД-350. В квітні 2015 року на двигун АІ-450М був отриманий Сертифікат типу, вида-ний Авіаційним реєстром МАК.

Паралельно ведуться роботи з тур-богвинтових модифікацій АІ-450С і АІ-450С-2 з потужністю на злітному ре-жимі 450 і 630 к.с. відповідно, призначе-ні для літаків авіації загального призна-чення і навчально-тренувальних. В те-перішній час двигун АІ-450С проходить льотні випробування у складі літака на сім місць DA50-JP7 широко відомої у світі австрійської компанії DIAMOND AI.

Двигун АІ-450С-2 призначений для установки на модифікацію чеського двомоторного багатоцільового літака EV-55 і аналогічні літаки авіації загаль-ного призначення.

Враховуючи змінення кон’юктури сві-тового вертолітного ринку, наше підпри-ємство веде роботи зі створення сімей-ства турбовальних двигунів нового поко-ління – МС-500В в класі злітної потужності 600…1100 к.с., призначених для встанов-лення на вертольоти різного призначен-ня із злітною масою 3,5…6 тонн. Базовим двигуном сімейства є МС-500В-01 з потуж-ністю на злітному режимі 810 к.с. На йо-го основі було створено модифікацію із злітною потужністю 630 к.с. (двигун МС-500В) і ведуться роботи зі створення мо-дифікацій із злітною потужністю 1100 к.с. (двигуни МС-500В-02/03).

Двигун МС-500В успішно прой-шов випробування у термобарока-мері ЦІАМ і 19 травня 2014 отримав Сертифікат типу, виданий Авіаційним реєстром МАК.

Найбільшим вертолітним двигуном виробництва АТ «МОТОР СІЧ» є двигун Д-136, створений на основі газогене-ратору двоконтурного двигуна Д-36. Він забезпечує потужність на макси-мальному злітному режимі 11400 к.с. за температури зовнішнього повітря +15оС і за цим показником, а також за економічністю, не має конкурентів у світі. Д-136 експлуатується на найбільш вантажопiдiймальному у світі верто-льоті Мі-26Т і його модифікаціях.

Конструкторами ДП «Івченко-Про-грес» був розроблений проект модер- нізації двигуна Д-136, який буде здій-

АТ «МОТОР СІЧ»

Президент ат «МОтОР СіЧ» в.О. богуслаєв

TB3-117BmA-Cбm1B 4е серії18 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

снюватися спільно з АТ «МОТОР СІЧ». Новий двигун отримав позначення Д-136-2, і забезпечує потужність на мак-симальному злітному режимі 11400 к.с., яка підтримується до температури +40оС. Також був введений надзви-чайний режим з потужністю 12200 к.с. Д-136-2 призначений для викорис-тання на модернізованому вертольоті Мі-26Т2 та інших важких вертольотах.

В теперішній час АТ «МОТОР СІЧ» активно розвиває напрямок по ство-ренню, ремонту, модернізації верто-льотів в рамках реалізації програми вертольотобудування.

Модернізація вертольотів ти-пу Мі-8Т у профіль Мі-8МСБ перед-бачає встановлення нових двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії. В результа-ті вертоліт набуває наступні переваги:• підтримка стабільної потужності

двигунів в усьому експлуатаційно-му діапазоні висот і температур;

• велика практична стеля;• великий міжремонтний і призна-

чений ресурс двигунів, що змен-шує витрати на їх експлуатацію;

• простоту обслуговування, високу ремонтопридатність і надійність;

• збільшену дальність польоту за ра-хунок зменшення годинної витра-ти палива;

• збільшену до 4200 метрів висоту ба-зування, полегшений запуск в умовах високих температур і високогір’я.В межах програми модернізації під-

приємство виконує роботи з додатково го оснащення вертольотів Мі-8МСБ комплектом навігаційного облад-нання, що повністю задовольняє вимогам EASA і ICAO.

Модернізований вертоліт Мі-8МСБ може бути виго тов-ле ним у наступних мо ди-фікаціях: транспорт ний, пасажирський (в то-му числі у VIP ви ко-нанні), пошуково-рятів- ний, медичний, пожежний, військо вий (Мі-8МСБ-В). В липні 2013

року вертоліт Мі-8МСБ з двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії встановив ряд світових рекордів, серед яких аб-солютний рекорд висоти горизонталь-ного польоту у класі Е-1 – 9150 м, що на 300 м перевищує висоту г. Еверест – найвищої вершини світу.

Транспортно-бойовий вертоліт Мі-8МСБ-В оснащений системою управ-ління озброєнням і комплектом несу-чих ферм балкових тримачів вироб-ництва АТ «МОТОР СІЧ», що дозво-ляє використовувати некероване ра-кетне озброєння (блоки Б8В20МСБ і блоки Б8В8МБС, також виробництва АТ «МОТОР СІЧ»), систему мінування міс-цевості і здійснювати скидання авіацій-них бомб масою до 500 кг. Ведуться ро-боти по застосуванню ракетного керова-ного озброєння (комплекс «Барьер-В») і стрілецько-гарматного озброєння, яке відповідає вимогам стандартів НАТО.

Комплекс захисту вертольоту Мі-8МСБ-В складається зі станції оптико-електронного придушення «АДРОС» КТ-01АВ і комбінованого пристрою ви-киду перешкод «АДРОС» КУВ 26-50. Ведуться роботи з комплектації верто-льотів сучасними екранно-лазерними пристроями «АДРОС» АШ-01В і систе-мою сповiщення про лазерне випромі-нювання виробництва НПФ «Адрон».

Мі-2 – ще один вертоліт, який модер-нізується в теперішній час на АТ «МОТОР

СІЧ». Модернізація Мі-2 у профіль Мі-2МСБ прохо-

дить шляхом встановлення

двигунів нового покоління АІ-450М і виконується одночасно з капітально-відновлювальними роботами, забез-печуючи запас календарного стро-ку служби, ресурсу вертольоту і його агрегатів за прийнятливими цiнами для експлуатантiв.

Переваги вертольоту Мі-2МСБ пе-ред Мі-2: зменшення годинної витра-ти палива на 30%; збільшення прак-тичної стелі на 15%; збільшення мак-симальної злітної маси до 10%. У груд-ні 2014 року модернізований вертоліт Мі-2МСБ успішно завершив заводські льотні випробування.

Перспективний транспортно-бойо-вий вертоліт Мі-2МСБ-В оснащений сис-темою управління озброєнням і комп-лектом несучих ферм виробництва АТ «МОТОР СІЧ», що дозволяє викорис-товувати некероване ракетне озбро-єння (блоки Б8В8МСБ, також виробни-цтва АТ «МОТОР СІЧ»). Ведуться робо-ти по застосуванню ракетного керова-ного озброєння ( комплекс «Барьер-В») і стрілецько-гарматного озброєння, яке відповідає вимогам стандартів НАТО а також застосування гранатомета.

Комплекс захисту вертольоту Мі-2МСБ-В складається зі станції оптико-електронного придушення «АДРОС» КТ-01АВ і комбінованого пристрою викиду перешкод «АДРОС» АВ-26В. Ведуться роботи з комплектації верто-льотів сучасними екранно-вихлопними пристроями «АДРОС» АШ-02В і систе-мою сповiщення про лазерне випромі-нювання виробництва НПФ «Адрон».

Одним із пріоритетних напрямків у вертольотнiй тема тиці є створення вертольоту МСБ-2 на базі верто-

льоту Мі-2

з покращеними льотно-технічними і ер-гономічними характеристиками. Про- цес створення складається з двох етапiв.

Перший етап:• встановлення сучасних двигунів

АІ-450М покращеної паливної ефек-тивності і підвищеної потужності;

• модернізація трансмісії вертольоту;• встановлення нової композицій-

ної носової частини;• встановлення сучасного пілотаж-

но-навігаційного комплексу.другий етап:

• вдосконалення конструкції лопа-тей і втулки несучого гвинта;

• встановлення нової паливної системи;• встановлення основних паливних

баків збільшеної ємкостi за межа-ми кабіни;

• посилення конструкції фюзеляжу для збільшення корисного об’єму кабіни;

• встановлення задньої вантажопа-сажирської двері;

• встановлення нового салону;

Сьогодні діяльність АТ «МОТОР СІЧ» повною мірою відповідає критеріям світової економіки. Стратегія діяльнос-ті підприємства направлена на збіль-шення об’ємів виробництва і реалізації продукції, розробку і освоєння серій-ного виробництва нових перспектив-них виробів, розширення ринку збуту продукції, отримання від всіх видів ді-яльності максимального прибутку.

ат «МОтОР СіЧ»пр. Моторобудівників, 15,м. Запоріжжя 69068,Україна.тел.: (+38061) 720-48-14.Факс: (+38061) 720-50-00.E-mail: [email protected]//www.motorsich.com

Мі-8МСб

аі-450М



АН-188 – ПРОкАчкА «АДеПТА»Ан-188 – проект перспективного середнього військово-транспортного літака корот-

кого злету та посадки, розробки київського ДП «Антонов». Ан-188 є модифікаці-єю літака Ан-70 «Адепт» з чотирма турбореактивними двигунами Д-436-148ФМ

або новітніми турбовентиляторними АИ-28 замість гвинтовентиляторних Д-27. На відміну від Aн-70 буде оснащений авіонікою і системами україн-ського та західного виробництва. Максимальна злітна маса – 140 т. Корис-

не навантаження – 40 т. Технічні характеристики літка дозволять його екс-плуатацію на ґрунтових злітних смугах довжиною від 915 м. За своїм призначен-

ням Ан-188 займає нішу між середнім транспортним літаком С-130J-30 та важким С-17А. Анонсований на 51-му Міжнародному авіасалоні в Ле-Бурже-2015.

ВСеВИДЯчИЙ spectAtor Spectator і Spectator-М – міні БпЛА, призначені для виконання широкого

спектру військових завдань, розробки і виробництва київської компа-нії «Політеко Аеро». Склад комплексу: наземна станція, планер з цільо-вим навантаженням, оптична система, запас батарей і комплект ЗІП.

Все це вміщається в один рюкзак. У першій версії БпАК Spectator – один планер. У дру-гій версії, яка створюється для військових, пропонується комплектування комплексу дво-ма планерами у версіях Spectator і Spectator-М і однією станцією управління. До складу

ЗІП входять змінні лопаті повітряного гвинта, змінна силова установка, а також ремонтні приналежності. ЗІП дозволяє підтримувати БПЛА в льотному стані до моменту повернен-

ня на базу. Радіус дії Spectator (Spectator-M) – 20км, маса без корисного навантаження – 1,1 кг (1,5 кг), максимальна висота польоту – 2000м (3000м), тривалість польоту – до 120 хв.

АН-178 – НеВИБАГлИВИЙ ТРУДЯГААн-178 – близькомагістральний військово-транспортний турбореактив-ний літак, розробки київського ДП «Антонов». Ан-178 – середній транспортний літак вантажопідйомністю 15-18 т, швидкістю 825 км/год І дальність польоту – 5,5 тис. км. Літак може сідати і зліта-ти з будь-яких аеродромів, у тому числі з ґрунтовим покриттям, що робить йо-го ефективним для виконання завдань збройних сил. Унікальною особливістю літа-ка Ан-178 є можливість перевезення всіх існуючих у світі типів пакетованих ванта-жів (у контейнерах і на піддонах), включаючи великовантажні контейнери 1С (мор-ський контейнер) з поперечними габаритами 2,44х2,44 м. Перший політ Ан-178 здійснив в трав-ні 2015 р. Того ж місяця було укладено контракти з азербайджанською стороною на покупку 10 літаків та китайською на покупку 2 літаків із правом серійного виробництва в Китаї. Після за-кінчення всіх випробову- вань Ан-178 планується бути прийнятим на озброєння ЗСУ.

СлУЖБА «ПАТРІОТА»Patriot RV010 – розвідувальний БпАК, розробки і виробництва київського ТОВ «НВП«АЙТЕК». Склад БпАК: БпЛА – 2 шт. (основний і резервний), модуль управлін-ня та спостереження – 1шт., радіоприймач-передавач – 1шт., станція прийому теле-метрії та обробки відеоматеріалу, комплект ЗІП. Склад групи управління БпАК: пілот БпАК, асистент (запуск літака з руки, робота з антенами, планшетом і ка-мерою). Перевагами Patriot RV010 є наявність цифрової відеокамери з високою роздільною здатністю, апаратна стабілізація відео системи, можливість управ-ління відеокамерою за допомогою рухів голови оператора, наявність автопілоту з функцією повернення до точки старту, накладання траєкторії руху літального апарату (ЛА) на електронну карту, аварійне повернення до точки старту при втраті або глушінні сигналу управління. Радіус дії Patriot RV010 – 15км (шлях до 60 км), ма-са – 2,9 кг, максимальна висота польоту – 2000м, тривалість польоту – до 60 хв.З жовтня 2014 р. активно використовується в зоні АТО.

«Зроблено в Україні. Переві-рено в боях. Постачається в ін-тересах української армії». Ці три позиції є кращими позитив-ними оцінками для безпілотних комплексів, які розробляє, се-рійно виготовляє і безперервно вдосконалює приватне київське Науково-виробниче підприєм-ство «Атлон Авіа». З червня 2014 року підприємство поставляє в зону АТО безпілотний авіацій-ний комплекс А1-С «Фурія».

БпАК «Фурія» призначений для повітряного моніторин-гу земної поверхні з передачею отриманої інформації на назем-ний пункт управління в режи-мі реального часу. Комплекта-ція комплексу включає в себе три літальних апарати, назем-ну станцію управління, три ден-них оптичних системи та три нічних. Використання трьох лі-тальних апаратів забезпечує на-дійну безперебійну роботу комп-лексу та виконання бойового за-вдання в будь-яких умовах.

А1-С «Фурія» забезпечує вико-нання рішення завдань розвід-ки та цілевказівки в будь-який час доби в радіусі 30-40 км, з три-валістю однієї місії близько 2 годин. З урахуванням нових рі-шень, а саме – нового каналу ке-рування і антенного комплек-су, радіус дії може бути збільше-ний. Максимальна висота польо-ту – до 2500 м. На висоті застосу-вання БпАК практично не вияв-ляється неозброєним оком. Мак-

симальна дальність польоту – понад 100 км. Швидкість макси-мальна/патрулювання/звалю-вання – 130/70/45 км/год. Необ-хідна кількість обслуговуючо-го персоналу для експлуатації БпАК – 2 людини. Час розгортан-ня з похідного положення в бойо-ве – 10 хв. Час згортання – 5 хв.

У комплексі встановлена денна гіростабілізована каме-ра з високими оптичними мож-ливостями. Гіростабілізований оптичний модуль дозволяє вес-ти з борту запис відео в FullHD якості, має великий оптичний зум і режим підвищеної контр-астності (псевдонічний режим).

Також є стабілізована теплові-зійна головка, яка дає можли-вість якісно виконувати завдан-ня в темний час доби. Оператор може вибрати або тепловізійну, або оптичну камери, які вклю-чаються в комплект. При цьому, реалізований конструктив змін-ною «голови» такий, що заміна однієї камери на другу забезпе-чується підключенням всього одного роз’єму і поворотом голо-ви на менш ніж десять градусів.

На всіх серійних «Фуріях» ре-алізована посадка за допомо-гою парашута, що було одні-єю з вимог Генерального шта-бу до безпілотних апаратів та-кого класу. Для посадки в тем-ний час доби БпЛА також об-ладнаний бортовими вогнями, які включаються оператором тільки при необхідності.

Виробництво БпАК «Фурія» організовано за найсучасніши-ми стандартами з використан-ням верстатів з числовим про-грамним управлінням, сучасних CAD і CAM систем, автоматизо-ваних систем управління класу ERP і MRPII. Весь виробничий цикл від створення 3D-моделей до готового виробу, що включає виготовлення майстер моделей, матриць, частин планера, фар-бування, складання, настройку і так далі, реалізований на під-приємстві «Атлон Авіа».

Якщо перший БПЛА був зро-блений практично повністю на базі придбаних компонентів, то на сьогоднішній день більша частина внутрішньої електроні-ки робиться в Україні, а що сто-сується виготовлення наземної станції і планера, то це на 100% вітчизняного виробництва.

У кінці 2014 г. «Атлон Авіа» був підписаний контракт і здій-снене постачання першого комп-лексу для Національної Гвардії. У поточному році Національній гвардії були поставлені оновле-ні БПЛА, які вже виконують бо-йові завдання. У 2015 році був підписаний контракт на виго-товлення і поставку в Зброй-ні сили декількох безпілотних комплексів «Фурія» в новому ви-гляді для дослідної експлуата-ції. Всього в зону АТО було по-ставлено більше 30 машин.


з «ФУРІЄЮ» НА ВАРТІ

НеБА УкРАЇНИ



«НеБеСНІ ТеНеТА» 80к6М80К6М – мобільна трьох коорди-натна РЛС кругового огляду. Роз-роблена і виготовляється на запо-різькому КП «НВК «Іскра» Основними функціями РЛС 80К6М є виявлення, супроводжен-ня і вимірювання координат пові-тряних об’єктів та їх швидкостей, визначення державної приналеж-ності цілі, вимірювання кутоміст-них і азимутальних пеленгів, ви-дача інформації на робоче місце РЛС і поєднані системи.Діапазон огляду станції становить 55 град., що дає можливість ефективно виявляти балістичні цілі. РЛС 80К6М – це одна транспортна оди-ниця, виконана на базі шасі під-вищеної прохідності з малим ча-сом розгортання 6 хвилин. Для ре-алізації цих вимог було створено нову систему цифрового діагра-мо утворення і застосовано нові алгоритми розрахунку променів антени.На сьогодні постачається іноземним замовникам.

МАГІЯ «МАлАХІТА»Перешкодозахищена РЛС з цифро-вою обробкою і автоматичною пе-редачею інформації «Малахіт» є варіантом глибокої модернізації РЛС П-18 виконаним на київській ХК «Укрспецтехніка». РЛС «Мала-хіт» призначена для автоматично-го виявлення і визначення поточ-них координат, параметрів траєк-торії руху, ознак державного роз-пізнавання, а також автоматичної передачі даних по супроводжува-ним цілям споживачам. Склад РЛС: антена з розміщенням на шасі КРАЗ, 2 малогабаритні ди-зельні агрегати живлення, апаратна станція на автомобільному причепі.За один огляд зони дії РЛС «Мала-хіт» може автоматично виявити, сформувати траси і передати спожи-вачеві 256 цілей. Дальність виявлен-ня цілі типу винищувач МіГ (на ви-сотах > 10 км) – 400 км. Час розгор-тання (згортання) РЛС з мінімаль-ним розрахунком з 5 чоловік – 53 хв.У 2012 р. РЛС «Малахіт» прийнята на озброєння ЗСУ. Також постача-ється іноземним замовникам.

«АДРОС» – ПРИБОРкУВАч РАкеТ «Адрос» – станція оптико-електрон-ної протидії, призначена для забезпе-чення активного захисту літальних апаратів від керованих ракет з ІЧ го-ловками самонаведення різних типів. Станція розроблена НВФ «Адрон» та випускається НВК «Прогрес».Можливостями «Адрос» є одночасна протидія інфрачервоним головкам са-монаведення з амплітудно-фазовою, частотно-фазовою, часоімпульсною модуляцією сигналу від цілі, у тому числі ІЧ головкам самонаведення з підвищеною перешкодозахищеністю. Станція забезпечує вивід таких ке-рованих ракет, як Stinger, «Ігла», «Ігла-1», Р-60, Р-60М, Р-73, Sidewinder та ін. Особливістю станції те, що во-на не вимагає інформації про тип та частотні параметри модуляції ІЧ головки самонаведення ракети та функціонує без системи виявлення запусків ракет. Прийнята на озброєн-ня ЗСУ в 2005 р. Використовувалась в ході проведення АТО, де показала високі результати.

256

« ». -18 .

2,5

« », >10 ,

400 « »,

>10 ,

80

« »,

1000

30

« »,

100


АВТОМАТ5.45 5.56 7.62

ТОЧНІШЕ, НАДІЙНІШЕ, ЗРУЧНІШЕ, НІЖ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА

Компанія «ІнтерПроІнвест» представляє автомат «Малюк».«Малюк» сконструйовано за схемою «булл-пап». Зброя оснащена трьома планками Picatinny – для установки додаткових оптичних і ме-ханічних пристроїв, зокрема прицілу, ру-коятки, сошок та ін. Так само на «Ма-люкові» кріпиться і глушник, що можна швидко зняти.

Магазини вставля-ються в спеціальну

шахту, яка допомагає не тільки краще їх фіксувати, а

й сконструйована таким чином, щоб магазин легко випадав під

власною вагою при натисканні кноп-ки викиду, розташованої поруч з курком.

У будь-якому положенні користувачеві зброї магазин дуже легко вставити в ствольну коробку.

В автоматі оптимально використовується енергія порохових газів і застосована конвекційна система

відводу тепла від ствола. Завдяки цьому ресурс ствола збільшено більше ніж у два рази у порівнянні з ресурсом

ствола автомата Калашникова.Автомат уніфікований. Передбачена можливість використання зброї, як лівшею, так і правшею. При цьому ергономічна ручка

зведення затвору при стрільбі не рухається, що виключає мож-ливість травматизму. У порівнянні з автоматом Калашникова у

«Малюка» значно менша віддача. Ним можна управляти од-нією рукою: знімати із запобіжника, вести вогонь, міняти

магазин і перезаряджати.

«ІнтерПроІнвест» – українська інжинірин-гова компанія, що заснована у 2001 році.Одним з основних напрямків діяльності компанії «ІнтерПро-Інвест» є здійснення конструкторських робіт у галузі стрілець-кого озброєння.

Зброя оснащена трьома планками Picatinny – для установки додаткових оптичних і ме-ханічних пристроїв, зокрема прицілу, ру-коятки, сошок та ін. Так само на «Ма-люкові» кріпиться і глушник, що

зведення затвору при стрільбі не рухається, що виключає мож-ливість травматизму. У порівнянні з автоматом Калашникова у

«Малюка» значно менша віддача. Ним можна управляти од-нією рукою: знімати із запобіжника, вести вогонь, міняти

магазин і перезаряджати.

українська інжинірин-

заснована у 2001 році.

робіт у галузі стрілець-

Розробник та власник патентів – ТОВ «ІнтерПроІнвест».контактна особа – Луговський Сергій Вікторович, тел. +38 (099) 617- 90 56

Виробник – ДП «Красилівський агрегатний завод» (ДК «Укроборонпром»)

Технічні характеристики МАЛЮКВага без магазину 3.2 кгПовна довжина автомату 710 ммДовжина ствола 415 ммКалібр набоїв, мм 5.45 / 7.62 x 39 / 5.56 х 45Режим стрільби поодинокий/автоматичнийТемп стрільби, пострілів/хв. 660Початкова швидкість кулі 900 / 715 / 940 м/секДальність ефективного вогню 500 мМісткість магазину, набоїв 30/45Стандартний приціл на вимогу користувачаКріплення для прицілу Picatinny (довжина 315 мм)Підствольний гранатомет є можливість встановити

Аналіз сучасної тактики ве-дення бою показує, що одним з найбільш ефективних бойових засобів є переносні високоточні протитанкові ракетні системи. Це пояснюється високою вража-ючою здатністю і гнучкістю їх використання в різних умовах ближнього бою за участю танко-вих, мотострілкових, піхотних підрозділів і вертольотів.

У зв’язку з цим фахівцями державного підприємства «Дер-жавне Київське конструкторське бюро (ДержККБ) «Луч»» та ДП «Ізюмський приладобудівний завод» (ДП «ІПЗ»), що входять до складу державного концер-ну «Укроборонпром», створений легкий протитанковий ракетний комплекс (ПТРК) «Корсар».

Цей ПТРК призначений для ураження нерухомих і рухомих сучасних броньованих цілей з комбінованою, рознесеною або монолітної бронею (у тому числі з динамічним захистом). З мак-симальною дальністю стрільби 2500 м «Корсар» здатний знищу-вати бронетехніку, ракетні уста-новки, вогневі засоби противни-ка, розташовані у фортифікацій-них спорудах і будівлях місько-го типу, живу силу, укриту в них, а також інші малорозмірні цілі в будь-який час доби. При необ-хідності «Корсар» також може за-стосовуватися проти вертольотів в режимі зависання і БПЛА.

Маса комплексу з встановле-ним транспортно-пусковим

контейнером становить – 18 кг, де тільки маса ракети в контей-нері 13,5 кг. Малі габарити і ма-са складових частин дають мож-ливість сформувати компактні в’юки для транспортування на будь-які відстані. Для підготовки до пострілу оператору необхідно мінімальний час, що дозволяє розпочинати бойові дії безпосе-редньо з маршу. «Корсар» швид-ко – за 15-20 секунд – переклада-ється з похідного положення в бойове і назад. Скорострільність – 3-4 постріли за хвилину. Пере-носний ПТРК «Корсар» дозволяє вести вогонь з підготовлених і непідготовлених позицій, з поло-жень «лежачи», «сидячи», «стоя-чи з окопу», з різних бойових ма-шин, а також над водною поверх-нею. Можливий вогонь і з будин-ків – для цього необхідно всьо-го 2 метри вільного простору за пусковою установ-кою.

На дальності від 50 м до 2,5 км бронепробиття тандемною бойовою частиною (БЧ) раке-ти Р-3 становить 550 мм за ди-намічним захистом. Для розши-рення діапазону бойового засто-сування керована ракета може оснащуватися також осколково-фугасної з ударним ядром і тер-мобаричною бойовими частина-ми. Термобарична БЧ особливо ефективна під час вогню по бу-дівлі, споруд міського типу, різ-ним польовим фортифікацій-ним об’єктам.

Головною особливістю в «Корсар», є те, що при своїх га-баритах і масі він має напів-автоматичну систему орієнту-вання керованої ракети в про-мені лазера з високою завадо-захищеністю від впливу актив-них перешкод. Протитанко-ві ракети комплексу «Корсар» не вимагають підсвічування цілі лазерним променем, а ке-руються шляхом орієнтування в інформаційному полі лазер-ного каналу керування за до-помогою приймального при-строю, який знаходиться в хвостовій частині ракети.

Крім того, на випробуваннях, які пройшли влітку 2013 року, ПТРК «Корсар» продемонстру-вав можливість вести вогонь як керованою, так і некерованою ракетою, базуючись на одній і тій самій пусковій установці.

Отже, під час створення ПТРК «Корсар» розробники прагнули врахувати всі вимо-ги, пропоновані до подібного зразка озброєння з боку військо-

вих: простота і висока на-дійність, невисока

вартість, опера-тивність і ефек-тність бойово-

го застосування, зручність перене-

сення, мала вага.

ПТРк «кОРСАР» – ВлУчНО В ЦІлЬ



ПРОТИТАНКОВІ КЕРОВАНІ РАКЕТИ ТА ПОСТРІЛИ

5 км24,7кг

1013мм

750 мм

125мм

КУМУЛЯТИВНИЙ СТРУМІНЬ Керовані ракети ДержККБ «Луч» оснащуються тандем-ною кумулятивною бойовою частиною. БЧ пробиває бро-ню сучасних танків, оснаще-них динамічним захистом. Кумулятивний струмінь формується підривом бойової частини і рідкий метал зі швидкістю до 15 км/сек пропалює броню, вражає екіпаж і обладнання всередині танка.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯСистема управління проти-танкових ракет - полуак-тивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Виявлення цілі та наведення на неї ра-кети забезпечується через оптичні та інфрачервоні приціли, що дозволяють вести вогонь в простих і складних погодних умовах. Після вибору та захоплен-ня цілі її супровід йде в автоматичному режимі.

ПТКР мають модульну структуру, що є відображенням найбільш сучасних тенденцій у виробництві озброєнь, оснащуються тандемною кумулятивною боєголовкою. Система управління - напівактивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Для виробництва протитанкових ракет ДержККБ «Луч» сформо-ваний кластер вітчизняних підприємств боєприпасної галузі, точної механіки та електроніки.

Сімейство українських високоточних засобів ураження розроблене ДП «Державне Київське конструкторське бюро «Луч». Ракети призначені для ураження стаціонарних та рухо-мих броньованих об'єктів, оснащених сучасною комбінованою та активною бронею.

Тип носіяВага ракети

Калібр ракетиДовжина ракети Бронепробиття

5 кмФАЛАРИК 105 | 105 MM ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

550 мм25,2

кг

1015мм 105мм

7,5 кмБАР’ЄР В | ПТРК УЗБІЛЬШЕНОЇ ДАЛЬНОСТІ ДЛЯ ПОВІТРЯНИХ ПЛАТФОРМ

800 мм25кг

1609мм 130мм1609 130

2,5 кмТип носія

КОРСАР | ПЕРЕНОСНИЙ ПТРК

13,5кг

1000мм

550 мм

107мм13,5кг

13,5

700 мм5 км

ФАЛАРИК 105 | 105 MM ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

КОНУС | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

22,3кг

923мм 120мм223 923мм 120

550 мм5 км

СТУГНА | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

19,3кг

100мм1136 мм 100мм1136 мм

5 км15,7кг

1091мм 130мм15,7 1091мм

БАР’ЄР | ПЕРЕВІЗНИЙ ПТРК ВЕЛИКОЇ ДАЛЬНОСТІ

800 мм


550 мм20,5

кг

977мм 90мм

КОМБАТ | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ


ПРОТИТАНКОВІ КЕРОВАНІ РАКЕТИ ТА ПОСТРІЛИ

5 км24,7кг

1013мм

750 мм

125мм

КУМУЛЯТИВНИЙ СТРУМІНЬ Керовані ракети ДержККБ «Луч» оснащуються тандем-ною кумулятивною бойовою частиною. БЧ пробиває бро-ню сучасних танків, оснаще-них динамічним захистом. Кумулятивний струмінь формується підривом бойової частини і рідкий метал зі швидкістю до 15 км/сек пропалює броню, вражає екіпаж і обладнання всередині танка.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯСистема управління проти-танкових ракет - полуак-тивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Виявлення цілі та наведення на неї ра-кети забезпечується через оптичні та інфрачервоні приціли, що дозволяють вести вогонь в простих і складних погодних умовах. Після вибору та захоплен-ня цілі її супровід йде в автоматичному режимі.

ПТКР мають модульну структуру, що є відображенням найбільш сучасних тенденцій у виробництві озброєнь, оснащуються тандемною кумулятивною боєголовкою. Система управління - напівактивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Для виробництва протитанкових ракет ДержККБ «Луч» сформо-ваний кластер вітчизняних підприємств боєприпасної галузі, точної механіки та електроніки.

Сімейство українських високоточних засобів ураження розроблене ДП «Державне Київське конструкторське бюро «Луч». Ракети призначені для ураження стаціонарних та рухо-мих броньованих об'єктів, оснащених сучасною комбінованою та активною бронею.

Тип носіяВага ракети

Калібр ракетиДовжина ракети Бронепробиття


550 мм25,2

кг

1015мм 105мм

7,5 кмБАР’ЄР В | ПТРК УЗБІЛЬШЕНОЇ ДАЛЬНОСТІ ДЛЯ ПОВІТРЯНИХ ПЛАТФОРМ

800 мм25кг

1609мм 130мм1609 130

2,5 кмТип носія

КОРСАР | ПЕРЕНОСНИЙ ПТРК

13,5кг

1000мм

550 мм

107мм13,5кг

13,5

700 мм5 км

ФАЛАРИК 105 | 105 MM ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

КОНУС | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

22,3кг

923мм 120мм223 923мм 120

550 мм5 км

СТУГНА | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

19,3кг

100мм1136 мм 100мм1136 мм

5 км15,7кг

1091мм 130мм15,7 1091мм

БАР’ЄР | ПЕРЕВІЗНИЙ ПТРК ВЕЛИКОЇ ДАЛЬНОСТІ

800 мм


550 мм20,5

кг

977мм 90мм

КОМБАТ | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ


тоВ «науково-виробниче підприємство «аеротехніка-млт» проводить модернізацію ЗРК 2К12м1 (2,3) до рівня ЗРК 2К12-2Д «Квадрат-2Д» з метою вирішення наступних завдань:

• відновлення експлуатаційного терміну служби ЗРК на 15 років шляхом заміни 99% старої елементної бази на нову;

• підвищення бойових можливостей за рахунок використання потужних обчислювальних засобів, здатності вести ефективну бойову роботу по всіх класах повітряних цілей у складних умовах завадової обстановки;

• підвищення надійності до 1500 годин напрацювання на відмову;

• зниження енергоспоживання комплексу;• скорочення бойового розрахунку;• значне зниження обсягу

робіт з поточної експлуатації ЗРК.

2К12-2Д «КваДрат-2Д»

НВП «Аеротехніка-МЛТ»:Україна, Київ, 03190, вул. Баумана 12Тел: +380 44 5911575Факс: +380 44 5911576E-mail: [email protected]; [email protected]


СклАД• самохідна установка розвідки

і наведення СУРН 1С91-2Д;• самохідні пускові установки

СПУ 5П25-2Д – 4 комплекти;• транспортно-заряджаючі машини

ТЗМ 2Т7М – 2 комплекти;• ЗІП-1 – 1 комплект.

Додаткові засоби:• виносний пункт бойового

управління (ВПБУ);• зовнішнє джерело живлення;

• РЛС П-18МА / П-19МА.

Додаткові засоби до-зволяють знач-

но підвищити тактико-технічні та

експлуатаційні характеристики

комплексу.Система зв’язку засо-

бів комплексу дозволяє ор-ганізувати єдине інформацій-

не поле в реальному масштабі ча-су і надає можливість нарощувати це

поле за рахунок підключення інформа-ційних полів вищестоящого командно-го пункту та сусідніх джерел інформа-ції.

ПеРеВАГИ зРк 2к12М1-2Д «кВАДРАТ-2Д»:

• можливість виявляти і знищу-вати малорозмірні цілі, крилаті

ракети, включаючи цілі, виконані за технологією «СТЕЛС»;

• підвищення перешкодозахищеності комплексу від різного виду активних і пасивних радіоперешкод, а також від відбитків від підстильної поверхні;

• автоматизація процесів управління від вищестоящого командного пунк-ту, виявлення і супроводу цілей, пе-редстартової підготовки та пуску ра-кет, тренування бойового розрахунку;

• збільшення розмірів зон пуску по малорозмірних цілям і цілям, що летять під прикриттям перешкод;

• скорочення часу реакції і циклу стрільби;

• введення до складу комплексу но-вих дротових і радіо засобів те-лекодового зв’язку для прийому-передачі даних між елементами комплексу і вищестоящим КП;

• відновлення експлуатаційного терміну служби – 15 років;

• напрацювання на відмову – 1500 годин для знову введеної апаратури, що виконана на сучасній елементній базі;

• підвищення живучості та можливос-тей з управління за рахунок введення до складу ЗРК спеціалізованого ви-носного пункту бойового управління (ВПБУ), здатного управляти ЗРК на відстані до 1000 метрів (опція);

• можливість тренування повного бойового розрахунку з імітацією будь-якої повітряної і завадової обстановки;

• оцінка результатів бойової роботи за допомогою вбудованих засобів реєстрації інформації та її обробки;

• стандартизована модульна конфігурація;

• істотне скорочення обсягу технічного обслуговування засобів комплексу;

• скорочення енергоспоживання комплексу;

• поліпшення ергономіки.

2К12-2Д «КваДрат-2Д»


НАЙПОПУЛЯРНІШІ АРМІЙСЬКІ СИСТЕМИ ПОЛЬОВИХ ТАБОРІВ У СВІТІ

НАРЕШТІ

В УКРАЇНІ!

Alaska structures, Inc. була заснована в 1975 році та ба-зується в місті Анкорідж, штат Аляска.

З 1975 року було розгорнуто і перевірено в більш ніж 60 країнах по всьому світу понад 55 000 наметів, від самих ма-лих і до 150 футів шириною . Починаючи з 1999 року, більш ніж 30 000 військових польових таборів були розгорнуті по всьому світу, зокрема в США і в країнах коаліційних сил.

Нарешті ми раді запропонувати вам продукцію Alaska в Україні!

Найбільш популярний продукт компанії – системи базових таборів «під ключ», що можуть вміщати від 50 до 5000 чоловік. В залежності від призначення, такі табори можуть бути укомп-лектовані душовими, вбиральнями, пральнями, кухнею, цеха-ми, продовольчими складами, медичними кабінетами, морга-ми, системами енергозаощадження, системами водопостачан-ня, очистки та утилізації відходів, кімнатами відпочинку з різно-манітними меблями та великою кількістю іншого обладнання.

Намети виробництва Alaska часто використовуються як польові штаби, їдальні, системи захисту військ, склади або

бази для обслуговування військового транспорту . Особливу увагу хотілося б приділити ме-

дичним системам укриттів ALASKA – мобільним польовим госпіта-

лям, розрахованим на 10 – 1000 ліжко-місць.

Після того, як польовий госпіталь був обраний ВПС США для експедиційного медичного забезпечення ( EMEDS ) як пересувна медична система, і включений до програ-ми бойового медичного забезпечення американської армії, стало очевидним, що намети Alaska Structures мо-жуть ефективно служити для задоволення надзвичай-них медичних потреб по всьому світу, забезпечуючи медичні притулки та мобільні польові шпиталі, а також, безсумнівно, можуть бути використані у разі гуманітар-ної катастрофи. У разі необхідності швидкого реагуван-ня, під час великомасштабних стихійних лих, мобільні польові табори Alaska можуть бути розгорнуті для за-безпечення населення медичною допомогою і викорис-тані як тимчасові притулки .

Наші мобільні польові шпиталі здатні забезпечити без-печне перебування при будь-яких кліматичних умовах про-тягом тривалого періоду часу.

Команда професіоналів пишається результатами деся-тирічних розробок і удосконалень мобільних житлових рі-шень як для армії, так і для цивільних . З метою удосконален-ня наметів та для використання їх у подальшому часі в ме-дичних цілях, були проведені численні дослідження та ви-пробування, завдяки яким була розроблена унікальна за своєю структурою тканина, що забезпечує безпеку, зруч-ність, ергономічність і зносостійкість наметів.

НайПОПУлЯРНіші аРМійСьКі СиСтеМи ПОльОвиХ табОРів У Світі

СиСТЕМи БАЗОВиХ ТАБОРІВ «ПІД КЛюЧ»

РОЗМІЩЕННЯ ОФІЦЕРІВ ТА СЕРжАНТСьКОГО СКЛАДУ

ЗАЛи ДЛЯ КОНФЕРЕНЦІй

НАЙПОПУЛЯРНІШІ АРМІЙСЬКІ СИСТЕМИ ПОЛЬОВИХ ТАБОРІВ У СВІТІ

НАРЕШТІ

В УКРАЇНІ!ПРедСтавНиК

У СХідНій євРОПіКамишніков андрій

телефон: +380504315000Email: [email protected]

КОМАНДНІ ШТАБи

ОПЕРАЦІйНІ ВІДДІЛЕННЯ, ІНТЕНСиВНОї ТЕРАПІї, ПАЛАТи ЗАГАЛьНОГО ДОГЛЯДУ

ІЗОЛЯТОРи, БОКСи НиЗьКОГО ТиСКУ, ДЕЗІНФЕКАЦІйНІ

ПОлЬСЬкА ПАлАТА ВИРОБНИкІВ ОБОРОННОЇ ПРОДУкЦІЇ СПРИЯЄ РОзВИТкУ СПІВРОБІТНИЦТВА МІЖ ПОлЬСЬкОЮ ТА УкРАЇНСЬкОЮ ОБОРОННОЮ ПРОМИСлОВІСТЮ, -СЛАВоМіР КУЛАКоВСЬКі, ПРЕзиДЕНТ ПОЛьСьКОї ПАЛАТи ВиРОБНиКіВ ОБОРОННОї ПРОДУКЦії

Підписання Меморандуму про взаєморозуміння між ДК «Укроборонпром» та компаниею Lubawa на MSPO у Кєльце у вересні 2015 року – приклад успішної діяльності Польської палати виробників оборонної продукції зі сприяння розвитку ВТС між Польщею та Україною.



Польська палата виробни-ків оборонної продукції є од-нією з установ, яка сприяє роз-витку співробітництва між польською та українською оборонною промисловістю. Наша організація перекона-ла польські компанії у важли-вості участі у виставці «Зброя та Безпека» в Києві і організу-вала перший польський стенд на цій виставці в 2013 році. Ми не зупинились на цьому пер-шому кроці – ми взяли участь у виставці в 2014 році, і ми знову тут у Києві на виставці «Зброя та Безпека 2015».

Однак ми не обмежуємо-ся тільки участю у виставці.

Ми організували і провели кілька візитів представників українських оборонних під-приємств до Польщі, щоб зу-стрітися з польськими компа-ніями і знайти загальну осно-ву для співпраці. Щоб сприя-ти подальшому розвитку цих контактів ми організували польсько-український форум оборонної промисловості в Польщі. Він привернув увагу не тільки представники укра-їнської та польської оборон-ної промисловості, але і поль-ських урядовців, які засвід-чують підтримку такої співп-раці в польських урядових структурах. Також представ-ники польської оборонної про-мисловості відвідали Україну, щоб зустрітися з українськи-

ми чиновниками і знайти нові сфери для співпраці.

Часті контакти між пред-ставниками польської та української оборонної про-мисловості призвели не тіль-ки до постачання польської продукції Збройним силам та іншим силовим структурам України, але також до більш тісної співпраці між україн-ськими та польськими ком-паніями. У якості такого при-кладу можна навести підпи-сання Меморандуму про взає-морозуміння між Державним концерном «Укроборонпром» та польською компаниею АТ Lubawa під час Міжнародної виставки оборонної промис-ловості MSPO у м.Кєльце у ве-ресні 2015 року.

ПОлЬСЬкА ПАлАТА ВИРОБНИкІВ ОБОРОННОЇ ПРОДУкЦІЇ

Польська палата виробників обо-ронної продук-ції організува-ла перший поль-ський стенд на виставці «Зброя та Безпека» в 2013 році.

Часті контак-ти призвели не тільки до по-стачання поль-ської продукції ЗСУ, але також до більш тісної співпраці між українськими та польськими компаніями.

Польська палата виробни-ків оборонної продукції (Polska Izba Producentów na Rzecz Obronności Kraju) на цей час є найбільшим і найбільш репрезентативним органом польської оборон-ної промисловості. Заснована 11 вересня 1995 року організа-ція на даний час налічує біль-ше ніж 140 компаній-членів Палати різних форм власнос-ті, як державних, так і приват-них – в тому числі виробників всіх основних типів озброєнь, що в виготовляються в країні. Основними завданнями Пала-ти є представлення та підтрим-ка своїх членів у відносинах з третіми особами та зміцнення польської оборонної промисло-вості. Ці завдання палата вико-нує шляхом:• координації та реалізації зо-

внішньоекономічних місій польських оборонних під-приємств;

• організації національних стендів на міжнародних ви-ставках озброєнь та воєнної техніки;

• проведення роботи з інозем-ними делегаціями, що заці-кавлені у продукції польської оборонної промисловості;

• тісної співпраці з Міністер-ством національної оборони;

• виконання функції медіато-ра для тих, хто зацікавлений у польській оборонній про-мисловості та її продукції.

Одним з успішних проектів палати стала реалізація в 2012-2014 роках Програми підтрим-ки експорту польських озбро-єнь, відповідно до якої Пала-тою проведено 141 презентацій-ний захід в Польщі та одинад-цяти інших країнах світу.

У 1998 році Польська палата виробників оборонної продук-ції стала офіційним представ-ником польської оборонної промисловості в Промислово-дорадчій групі НАТО (NATO Industrial Advisory Group (NIAG). У тому ж році Пала-тою підписано угоду про співп-рацю з Міністерством народ-ної оборони, яке регулює взає-мини двох суб’єктів і визначає рівень співробітництва. У на-ступні роки, Палата ініціювала промислове співробітництво в рамках Вишеградської групи, підписала низку угод з анало-гічними організаціями з різ-

них країн світу, а також стала координаційним центром Єв-ропейського оборонного агент-ства (European Defence Agency) в Польщі.

Протягом 20 років своєї ді-яльності Польська палата ви-робників оборонної продукції перетворилося на потужного суб’єкта оборонної промисло-вості Польщі, що націлений на ефективне представництво інтересів своїх членів. Заво-йована довіра оборонних ком-паній а також добрі стосун-ки та постійна співпраця з мі-ністерством народної оборо-ни Республіки Польща дозво-ляють зробити висновок, що з часом роль Палати, як голов-ного представника польської оборонної промисловості бу-де продовжувати зрости.



КАЗЕННЕ НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ОБ’ЄДНАННЯ «ФОРТ» МВС УКРАЇНИSO SCIENCE INDUSTRIAL ASSOCIATION FORT OF THE MIA OF UKRAINE

ЗГІДНО НАКАЗУ №730 ВІД 13.10.2014 РОКУ НАСТУПНІ ВИРОБИ КНВО «ФОРТ» ПРИЙНЯТІ НА ОЗБРОЄННЯ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ:

ШТУРМОВА ГВИНТІВКА ФОРТ 221 кал. 5,45х39 мм


ПІСТОЛЕТ ФОРТ-17кал. 9 мм Makarov

ПІСТОЛЕТ ФОРТ-14 ТП кал. 9 мм Makarov в комплекті з пристроєм зниження рівня звуку пострілу ПЗРЗП-041

вул. 600-річчя, 27, м. Вінниця, 21027 Україна /// 27, 600-richchia Str., Vinnitsa, Ukraine+380432 46-86-49 приймальня /// outer o�ce+380432 46-64-46 відділ збуту /// sales department+380432 46-97-62 відділ маркетингу та зовнішньоекономічних зв’язків /// department of marketing and foreign economic relationse-mail: [email protected] /// www.fort.vn.ua

СГМ-12,7 – ОСТАННІЙ ДОкАз СНАЙПеРАСГМ-12,7 – снайперська гвинтівка калібру 12,7 мм, роз-робки київського ПАТ Завод «Маяк». Основне призна-чення СГМ-12,7 полягає в ураженні живої сили на ве-ликих відстанях, знищенні легкоброньованої техніки та контрснайперській діяльності. Дальність стрільби гвинтівки – 2500 м, що стало можливим за рахунок сут-тєвого доопрацювання затворно-спускового механізму, ствола та ствольної коробки. Всі елементи гвинтівки виготовлені з деталей лише вітчизняного виробництва. Під час випробувань СГМ-12,7 показала високі резуль-тати, а саме: пробивала бронелисти товщиною 10 мм і подвійні бронеекрани товщиною 12 мм. Планується, що до кінця року у війська буде передано 50-80 СГМ-12,7.

УАГ-40 – кОчУЮчИЙ ГРОМОВеРЖеЦЬУАГ-40 – перший мобільний (переноситься солдатом) автоматич-ний гранатомет розробки КБ «Точні механізми» і випуску ВАТ «Ле-нінська кузня». УАГ-40 здатний вести вогонь на дистанцію понад 2000 м і є ефективним засобом як проти живої сили противника, так і легкоброньованої техніки й захисних споруд. Високий рівень мо-більності (загальна вага гранатомета з триногою – менше 30 кг), відсутність потреби в підготовці майданчика для стрільби дозво-ляють в умовах інтенсивного бою швидко змінювати вогневі пози-ції – як на відкритому просторі, так і в урбанізованому середовищі. Гранати для УАГ-40 – високошвидкісні, використовуються всі на-явні типи гранат стандартів НАТО. Головними перевагами УАГ-40 є: висока кучність при стрільбі серіями, знижений імпульс віддачі, висока надійність і простота у виробництві та експлуатації.


КАЗЕННЕ НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ОБ’ЄДНАННЯ «ФОРТ» МВС УКРАЇНИSO SCIENCE INDUSTRIAL ASSOCIATION FORT OF THE MIA OF UKRAINE

ЗГІДНО НАКАЗУ №730 ВІД 13.10.2014 РОКУ НАСТУПНІ ВИРОБИ КНВО «ФОРТ» ПРИЙНЯТІ НА ОЗБРОЄННЯ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ:



ПІСТОЛЕТ ФОРТ-17кал. 9 мм Makarov

ПІСТОЛЕТ ФОРТ-14 ТП кал. 9 мм Makarov в комплекті з пристроєм зниження рівня звуку пострілу ПЗРЗП-041

вул. 600-річчя, 27, м. Вінниця, 21027 Україна /// 27, 600-richchia Str., Vinnitsa, Ukraine+380432 46-86-49 приймальня /// outer o�ce+380432 46-64-46 відділ збуту /// sales department+380432 46-97-62 відділ маркетингу та зовнішньоекономічних зв’язків /// department of marketing and foreign economic relationse-mail: [email protected] /// www.fort.vn.ua


Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» – відомий в Україні та світі розробник та виробник приладів і систем радіаційного контролю торгової марки «ЕКОТЕСТ».

тел.: (032) 242 15 15факс: (032) 242 20 15

email: [email protected]

Обладнання для визначення хімічних, біоло-гічних, радіоактивних та вибухонебезпечних речовин. Наше підприємство є ексклюзивним дистриб’ютором в Україні продукції «Bruker Corporation».

Наше підприємство є офіційним представ-ником в Україні компаній Gumárny Zubří та AVEC (Чеська Республіка), які займаються випуском сучасних протигазів та фільтрів військового і цивільного призначення.

Наше підприємство пропонує продукцію спеціального призначення, а саме:

• Димова продукція (ручні димові гранати і шашки)• Сигнальні світлозвукові міни • Імітаційна продукція (взривпакети; імітаційні патрони)• Сигнальна продукція (сигнальні патрони; фальшфаєри)• Спеціальні патрони (12 калібру; газові до службової зброї

12 калібру; маркувальні до службової зброї 12 калібру)• Світлозвукова продукція (ручні світлозвукові гранати; сльозоточиві світлозвукові гранати; димові

світлозвукові гранати)

ПРОТИкУМУлЯТИВНІ лезА «НОЖА»«НІЖ» – комплекс універсального динамічного захисту модульного типу призначений для захисту бро-

нетехніки та стаціонарних об’єктів від бронебійних снарядів, кумуля-

тивних засобів ураження та ударно-кумулятивних боєприпасів типу «удар-

не ядро». Розроблений ДП БЦКТ «МІКРОТЕК» спільно з СКТБ ІПМ НАНУ, НДЦ «Матеріалообробка вибухом» ІЕЗ ім. Пато-на НАНУ та ДП ХКБМ ім. Морозова. Основною відмінністю «Ножа» від аналогічних існуючих типів динамічного захис-ту є дія на атакуючі засоби ураження кумулятивним струме-нем та продуктами вибуху подовжених кумулятивних заря-дів («кумулятивних ножів»), які руйнують і дестабілізують атакуючий кінетичний боєприпас або кумулятивний стру-мінь. Також особливістю комплексу є те, що при спрацьову-ванні виключена передача детонації атакуючим боєприпа-сом на контейнери, які не беруть участі у захисті.Прийнятий на озброєння ЗСУ у 2003 р. В бойових умовах комплекс «Ніж» експлуатувався на танках Т-64БМ «Булат» в ході проведення АТО і показав високу ефективність.

НезАМІННИЙ НАВІГАТОР СН-4215«Апаратура супутникової навігації СН-4215 –

є новою військовою розробкою смілянсько-го ДП «Оризон-Навігація», яка вперше

презентована громадськості під час виставки “Зброя та безпека 2015”.

Вона розроблена за результа-тами експлуатації апаратури СН-

3210 для встановлення на рухомих об’єктах наземної військової техніки.

Апаратура СН-4215 забезпечує:• визначення оперативних

навігаційних параметрів в реальному часі;• обчислення поточних координат

в багатьох системах координат;• відображення власного місцезнаходження

та маршрутів руху на фоні цифрової карти;• спільну роботу з системами зв’язку

для розгортання інформаційних систем контролю і керування мобільними підрозділами.

• При цьому унікальність даної апаратури полягає в наступному:

• прийом сигналів космічних навігаційних систем ГЛОНАСС, GPS і широкозонних диференційних систем SBAS;

• можливість встановлення на всі типи бронетехніки, в т.ч. і танки;

• можливість роботи в якості індивідуального навігаційного приладу є вбудовані приймач, антена і акумулятор;

• можливість використання як векторних (визначеного формату), так і растрових цифрових карт місцевості;

• реалізовані інтерфейси RS 232/422, USB, ETHERNET, Wi-Fi, Digi Mesh та ін.;

• компактні розміри 218 х 191 х 57 мм і вага до 2,0 кг.

СПРИТНА «ГЮРзА»

«Гюрза-М» (проект 58155) – малий броньований артилерій-ський катер розробки миколаївського КП «ДПЦ корабле-будування» і виробництва київського ВАТ «Завод «Ленін-ська кузня». «Гюрза-М» здатний вирішувати завдання по несенню дозорної служби на ріках, озерах і в прибереж-них районах морів, знищувати річкові судна і бойові ка-тери противника, здійснювати вогневу підтримку підроз-ділам СВ, висаджувати десант, встановлювати міни.Озброєння катера складають два дистанційно керованих морських бойових модуля БМ-5М.01 «Катран-М», кожен з яких має 30-мм автоматичну гармату ЗТМ1, 30-мм авто-матичний гранатомет, 7,62-мм кулемет КТ, а також дві ПТКР «Бар’єр» з лазерною системою наведення. Також катер оснащений оптико-електронною системою управ-ління вогнем та має комплект ПЗРК.За інформацією МО України, до кінця 2015 р. склад ВМС повинні поповнити 2 бронекатери «Гюрза-М», а до 2017 р. планується побудувати 9 таких катерів.

ШТУРМ «кеНТАВРА»

«Кентавр» – проект нового десантно-штурмового катера водо заміщенням 54,5т. створений ДП «ДПЦ кораблебудування». Серійне виробництво катера можливо на всіх суднобудівних заводах України. «Кентавр» буде здатний вирішувати завдан-ня щодо несення дозорної служби на річках і озерах, діяти в прибережних районах морів, висаджувати десант, перевози-ти особовий склад зі зброєю, встановлювати міни, знищува-ти річкові судна і бойові катери противника. На базі проек-ту «Кентавр» також може бути створений катер спеціального призначення для сил спецоперацій, катер вогневої підтримки з модифікованою системою «Град» та ін.Озброєння катера складають кулеметно-гранатометний мо-дуль, який включає 12,7-мм або 7,62-мм кулемет, 30-мм або 40-мм автоматичний гранатомет, а також мобільна РСЗВ під авіаційний НКРС С-8. Крім того катер оснащений танковою термодимовою апаратурою і датчиками системи поперед-ження про лазерне опромінення.



Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» – відомий в Україні та світі розробник та виробник приладів і систем радіаційного контролю торгової марки «ЕКОТЕСТ».

тел.: (032) 242 15 15факс: (032) 242 20 15

email: [email protected]

Обладнання для визначення хімічних, біоло-гічних, радіоактивних та вибухонебезпечних речовин. Наше підприємство є ексклюзивним дистриб’ютором в Україні продукції «Bruker Corporation».

Наше підприємство є офіційним представ-ником в Україні компаній Gumárny Zubří та AVEC (Чеська Республіка), які займаються випуском сучасних протигазів та фільтрів військового і цивільного призначення.

Наше підприємство пропонує продукцію спеціального призначення, а саме:

• Димова продукція (ручні димові гранати і шашки)• Сигнальні світлозвукові міни • Імітаційна продукція (взривпакети; імітаційні патрони)• Сигнальна продукція (сигнальні патрони; фальшфаєри)• Спеціальні патрони (12 калібру; газові до службової зброї

12 калібру; маркувальні до службової зброї 12 калібру)• Світлозвукова продукція (ручні світлозвукові гранати; сльозоточиві світлозвукові гранати; димові

світлозвукові гранати)

H

G

F

E

D

C

B

A

9-2

7-1

6

6-2

4

4-4 5

4-65

6-3

7-2 7-3

7-47-1

4

5-2

4-26-3

6-1

6-2

7-1

8-2

8-1

4-1 5-15-2

5-3 6-3

6-16-2 7-2 7-1 8-1

9-1

3-4

1-1

1-2

1-3

1-4

3-1 4-2

5-4 5-5

8-37-2

7-3

7-43-1

3-2

3-3

2-1

2-1 3-1

3-2 3-3

3-4 4-1

4-24-3

4-55-1

5-26-1

6-28-1

8-2 8-3 9-3

9-1

3 4-2

4-3

4-16 7-1 7-2

8-1

1-1

1-2

1-1

1-3

2-1

5

6-1 6-6 78-18-2 8-3 8-4

6-36-4

7

2-1

2-2

3-13-2

3-3

3-4

3-53-6

3-7

6

7-2

7-3

8-1

8-2

8-3

8-4 8-5

8-6

L

1-1

1-2

1-3

1-2

8-5

9-1

9-1

8-3

8-2

8-2

8-1

8-1

7-3

7-4

7-1

7-2

7-77-8

7-9

7-5

7-6

7-2

7-3

7-4

7-57-1

7-7 7-8

7-6

7-1

6-4

6-3

6-2

6-1

5-3

5-2

5-1

6-66-5 6-2 6-3

6-4

6-5

6-1

6-6 6-3 6-4

6-5

6-66-1

6-26-7

6-8

5-6 5-7

5-8

5-4

5-5

5-15-2 5-3

5-4

5-55-1

4-4

4-5

4-6

4-2

4-3

4-1

4-7

4-8 4-9

4-5 4-6

4-3 4-4

4-54-1

4-2

4-7

3-1

2-1

1-1

3-1

2-2

2-11-1

9-2

K

4-1

4-2 4-3

4-4

3-1

2-1

4-6

5-6

J

J

I K2-1

2-2 2-3 2-4 2-5 2-9 2-10 2-11

9-1

9-2

6-1-1

4-4

4-4-1

6-5-1

8-2

4-10

4-7

5-2 5-3 5-4

1-1

1-4

2-3

2-4

3-3

1-1-1

1-3

1-4

1-2-1

4-3

3-2

3-3

7-10

2-1

2-2

2-32-4

2-5 3-1-1 9-4

6-2-1

7-5

7-9

4-8

1

I

Павільйон № 3 Павільйон № 2

22–25 вересня 2015 р.

XІI МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

Міжнародний виставковий центр, м. Київ, Броварський проспект, 15

ПЛАН ЕКСПОЗИЦІЇA B C D E F G H I KJ L

Вхід 3-А

Вхід 3-С

Вхід 2-В

22–25 вересня 2015 р.

XІI МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

Міжнародний виставковий центр, м. Київ, Броварський проспект, 15

ПЕРЕЛІК УЧАСНИКІВ

№ стенда Назва стендаA-1-1 SAFELIFE, Україна, м. Київ A-1-1-1 БІЛА ЗБРОЯ, ТОВ, Україна, м. КиївA-1-4 ХАМОНД, Україна, м. ОдесаA-2 Спецбудмаш, ПрАТ, Україна, м. БровариA-3-1 ЕЛІСТА-1, Україна, м.ЛьвівA-3-2 Побутелектротехніка, ТОВ, Україна, м. ХарківA-3-3 INTERRA, Україна, м. КиївA-4-1 САФАРІ-УКРАЇНА, Україна, м. КиївA-5-1 НІМРОД, Спільне Українсько-італійське підприємство, ТОВ, Україна,

м. ОдесаA-5-2 SILENT HUNTER, Польща A-5-3 АГРОН, Україна, м. КиївA-5-5 АРГО-МЕТАЛЛ,Україна, м. КиївA-6-1 MKU, ІндіяA-6-2 СПАРІНГ-ВІСТ ЦЕНТР, ПП, Україна, м. ЛьвівA-6-3 ВЕСЬ МИР БРОНЕДВЕРЕЙ, Україна, м.КиївA-7-1 УКРАЇНСЬКА БРОНЕТЕХНІКА, Україна, м. КиївA-7-2 FORCE DEVELOPMENT SERVICES Ltd., Великобританія A-8-1 ТЕРМАЛ ВІЖН ТЕКНОЛОДЖІС, Україна, м.КиївA-9-1 ТАКТИЧНІ СИСТЕМИ, Україна, м. КиївB-1-1 НІАЛА, ТОВ, Україна, смт. СлавськоB-1-2 Агенція догляду за хворими, ПП, Україна, м. КиївB-1-3 Київлегпром, ТОВ, Україна, м. КиївB-2-1 Харківський завод засобів індивідуального захисту, Україна, м. Харків B-2-4 PNEVMOCENTER, Україна, м. ОдесаB-3-1 ЛАТЕК, Україна, м. ХарківB-3-2 МАНТІС, ТОВ, Україна, м. КиївB-3-4 АВАНТМАРКЕТ, Україна, м. КиївB-4 ІБІС, Україна, м. КиївB-4-2 ARSENAL 2000 JSCo, БолгаріяB-6-1 Дніпроспецсталь, ПАТ, Україна, м. Запоріжжя B-6-2 Beijing TrueGuard Co., Ltd, КитайB-6-3 АПІКАС (ZBROIA), Україна, м. ХарківB-7-2 DEFENSE EXPRESS, Україна,м. КиївB-7-3 iROBOT CORPORATION, СШАB-7-4 МЕДІНЖИНІРИНГ, ТОВ,Україна, м. КиївB-8-1 LAHOUX OPTICS, НідерландиB-8-2 ПРОФЕКС ОЦ, Україна, м.КиївB-8-3 ЛІНІЯ-А, Україна, м. КиївC-1-2 ОЛЬГА РУСЬ, Україна, м. ЗапоріжжяC-1-3 МУЛЬТИЛЕЙБЛ, ТОВ, Україна, м.КиївC-2-1 МЕДАН НВП ТОВ, Україна, м. КиївC-2-3 КУПОЛА, КО, Україна, м. КиївC-2-4 СОЮЗ-ТЕКСТИЛЬ, ТОВ, Україна, м. КиївC-3-1 Панасонік Україна ЛТД, ТОВ, м. КиївC-3-1-1 МОЛНІЯ, ПАТ, УкраїнаC-3-2 ВІКТОР-ВВВ, ТОВ, Україна, м. КиївC-3-3 ДАТАСТРІМ, ТОВ, Україна, м. КиївC-3-3 Завод Броньованих Шоломів, ТОВ, Україна, м. КиївC-3-4 Балістика, Україна, м. КиївC-4-1 КРУК, Україна, м. КиївC-4-2 ВОЄНТОРГ ПРАПОРЩИК, Україна, м. КиївC-4-3 УКРАЇНСЬКА БРОНЯ, Україна, м. КиївC-4-4 Velmet ARMOR System, Україна, м. ХмельницькийC-4-4-1 Білий Вовк, Україна, м. КиївC-4-5 АЙСІПС, ТОВ, Україна, м. КиївC-4-6 ДОЛЯ І КО.ЛТД, ТОВ, Україна, м. КиївC-5 СТВОЛ, ТОВ, Україна, м. ОдесаC-5-1 ФАРЕНГЕЙТ, НВК, Україна, м. КиївC-5-2 ЦЕНТР САПР, ТзОВ, Україна, м. ЛьвівC-6-1 СТАНКОПРОМІМПОРТ НАУКОВО-ВИРОБНИЧА ГРУПА, Україна, м. ХарківC-6-3 ДЕЛЬТА ЕЛЕКТРО ОПТИКА, Україна, м. КиївC-7-1 Український науково-дослідний Інститут комп’ютерних технологій, ТОВ,

Україна, м. КиївC-7-2 КОНТАКТ ДІТЦ, Україна, м. Дніпропетровськ C-7-3 УКРТЕХАВІА, ТОВ, Україна, м. Павлоград C-7-4 ПРОСТІР 3D, Україна, м. ДніпропетровськC-8-1 ТРЕНД, ТМ, Україна, м. Біла ЦеркваC-8-2 Рейнджер, Магазин, Україна, м. КиївC-8-3 ДАТАГРУП, Україна, м.КиївC-9-1 ІНТЕРТРЕЙД – УКРАЇНА, м.КиївC-9-2 МЕ, ТОВ, Україна, м. ОдесаC-9-3 ДАГАЗ-СОЄ, Україна, м.КиївC-9-4 САВВАТС, ТОВ, Україна, м. Київ D-1-1 ЗВІРОБІЙ, Україна, м. ЧеркасиD-1-2 ВІДРОДЖЕННЯ ТОВАРИСТВО СПРИЯННЯ ОБОРОНІ УКРАЇНИ, Громадська

організація, Україна, м. КиївD-1-2, С-6-2

АНТИТЕРОР СЕКЬЮРІТІ ГРУП, Україна, м.Київ

D-1-2-1 УПРАВЛІННЯ ДОЗВІЛЬНОЇ СИСТЕМИ, ЛІЦЕНЗУВАННЯ ТА ДЕРЖАВНОГО ОХОРОННОГО НАГЛЯДУ, Україна, м. Київ

D-1-3 ДАІ МВС УКРАЇНИ, Україна, м. КиївD-2-1 Audiocare, Слуховий центр, Україна, м. ЕнергодарD-2-4 Нож-Ъ, Україна, м. КиївD-2-6 ІМІДЖ Д, МП, ТОВ, УкраїнаD-3 ПАНТЕКС, Україна, м. Одеса

№ стенда Назва стендаD-4-1 УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ СПЕЦІАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ

ТА СУДОВИХ ЕКСПЕРТИЗ СБУ, Україна, м. КиївD-4-2 3М Україна, ТОВ, Україна, м. КиївD-4-3 ВІТАПОЛІС, Україна, м. БояркаD-4-4 ТЕМП-3000, Україна, смт.ВорзельD-5 ФОРТ, КНВО МВС України, Україна, м. ВінницяD-6 CENTRAL MILITARY BUREAU OF DESIGN AND TECHNOLOGY (WCBKT),

ПольщаD-6 HUTA STALI, ПольщаD-6 HUTA STALOWA WOLA, ПольщаD-6 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Air Force Institute of Technology

(ITWL), ПольщаD-6 Military Institute of Armament Technology, ПольщаD-6 P.S.O. Maskpol S.A., ПольщаD-6 PCO, ПольщаD-6 POLISH CHAMBER OF NATIONAL DEFENCE MANUFACTURERS, ПольщаD-7-1 ЗБРОЯР, ТОВ, Україна, м. КиївD-7-2 ТЕХІМПЕКС, ТОВ, НВК, Україна, м. КиївD-8-1 АВТОМОТОРС, Україна, Київська обл., с. ПетрівськеD-8-2 КВАЗАР, Україна, м. КиївE-2-1 ДЕРЖАВНА ПЕНІТЕНЦІАРНА СЛУЖБА УКРАЇНИ, УкраїнаE-2-2 Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка,

УкраїнаE-2-2 Інститут прикладних проблем фізики і біофізики НАН УкраїниE-2-2 Інститут фізики НАН УкраїниE-2-2 Інститут фізичної хімії ім.Л.В.ПисаржевськогоНАН УкраїниE-2-2 Інститут чорної металургії НАН УкраїниE-2-2 Київський політехнічний інститут, Національний технічний університет

УкраїниE-2-2 Сумський державний університетE-3-1 Харківський політехнічний інститут, Національний технічний універси-

тет, УкраїнаE-3-3 Київський національний університет імені Тараса Шевченка, УкраїнаE-3-4 Інститут проблем матеріалознавства НАН УкраїниE-3-6 Інститут фізики напівпровідників ім. В.Є. Лашкарьова НАН УкраїниE-3-7 Інститут технічної теплофізики Національної академії наук УкраїниE-4 Державний науково-дослідний інститут авіації, Україна, м. КиївE-4 Національний університет оборони України імені Івана Черняховського,

Україна, м. КиївE-5 ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ МВС УКРАЇНИ, Україна, м.КиївE-6-1 ЗАВОД ФРЕГАТ, Україна, м. ПервомайськE-6-1-1 Європроект Україна ЛТД, ТОВ, Україна, м. КиївE-6-2 РА.ДА, ТОВ, Україна, м. КиївE-6-2-1 Компрессорс Інтернешнл, ТОВ, Україна, м. КиївE-6-3 МАТЕРІАЛОЗНАВСТВО, ТОВ, Україна, м. КиївE-6-4 WB electronics S.A., ПольщаE-6-5-1 ІНФОЗАХИСТ, НВЦ, ТОВ, Україна E-6-6 АВ-ТЕК, Україна, м. ДніпропетровськE-6-6 БІ ПІТРОН ЧЕРКАСИ, Україна, м. ЧеркасиE-7 P1G-TAC, Україна, м. КиївE-7 PROF 1 GROUP, Україна, м. КиївE-8-1 Юкрейніен Дефенс Корпорейшн, ТОВ, УкраїнаE-8-2 TEXTRON SYSTEMS, СШАE-8-3 Віаком, ТОВ, Україна, м. КиївE-8-5 TELEGRUPP AS, Estonia, TalinnF-7 ІВЧЕНКО-ПРОГРЕС,ДП Україна, м. ЗапоріжжяF-7 МОТОР СІЧ, АТ, Україна, м. ЗапоріжжяG-1-1 Департамент державної служби охорони при МВС України, Україна,

м. КиївG-6 ФЕД, Україна, м. Харків H-1 – ОБ’ЄДНАНА ЕКСПОЗИЦІЯ ПІДПРИЄМСТВ ДК «УКРОБОРОНПРОМ»:АВІАКОН КОНОТОПСЬКИЙ АВІАРЕМОНТНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. КонотопАРТЕМ ДАХК, Україна, м. КиївАРТИЛЕРІЙСЬКЕ ОЗБРОЄННЯ КБ, Україна, м. КиївГЕНЕРАТОР ЗАВОД ДП, Україна, м. КиївДослідно-проектний центр кораблебудування ДП, Україна, м. МиколаївЗАВОД 410 ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ, ДП, Україна, м. КиївЗАВОД ІМ. МАЛИШЕВА ДП, Україна, м.ХарківЗАВОД МАЯК ПАТ, Україна, м. КиївЗАВОД ТОЧНОЇ МЕХАНІКИ НТК, Україна, м. Кам’янець-ПодільськийЗОРЯ –МАШПРОЕКТ, ДП НВК ГАЗОТУРБОБУДУВАННЯ, Україна, м. МиколаївІЗЮМСЬКИЙ ПРИЛАДОБУДІВНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. ІзюмКВАНТ НДІ, Україна, м. КиївКИЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. КиївКрасилівський агрегатний завод, ДП, Україна, м. КрасилівЛУЧ ДЕРЖАВНЕ КИЇВСЬКЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО ДП, Україна, м. КиївМОТОР ЛУЦЬКИЙ РЕМОНТНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. ЛуцькНОВАТОР ДП, Україна, м. ХмельницькийОДЕСЬКИЙ АВІАЦІЙНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м.ОдесаОРИЗОН-НАВІГАЦІЯ ДП, Україна, м. СмілаСПЕЦТЕХНОЕКСПОРТ ДП, Україна, м. КиївУКРІНМАШ ДП ДГЗІФ, Україна, м. КиївУКРОБОРОНСЕРВІС ДП, Україна, м. КиївУКРСПЕЦЕКСПОРТ ДК, Україна, м. КиївФЕД, ХАРКІВСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. ХарківФОТОПРИЛАД ДП НВК, Україна, м. ЧеркасиХАРКІВСЬКЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО ІМ. МОРОЗОВА ДП, Україна, м. ХарківХАРКІВСЬКИЙ ЗАВОД СПЕЦІАЛЬНИХ МАШИН ДП, Україна, м. ХарківЖИТОМИРСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, Житомирська обл.ЛОРТА, Львівський державний завод, Україна, м. ЛьвівЛЬВІВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Львів

№ стенда Назва стенда

H-6 АНТОНОВ, Україна, м.КиївH-7-1 АРСЕНАЛ КПСПБ, Україна, м. КиївH-7-2 ВАРІТЕК, Україна, м. ДніпропетровськH-7-2 ВАРІУС, Україна, м. ДніпропетровськH-7-2 ТАЕГУТЕК Україна, м. ДніпропетровськH-7-2 ТВІСТ ІНЖИНІРІНГ, ТОВ, Україна, м. ДніпропетровськH-7-3 ПІВДЕННЕ КБ ДП, Україна, м. ДніпропетровськH-8-1 Дніпровський завод спеціальних труб, Україна, м. Дніпропетровськ H-8-2 ЕЛМІЗ, Україна, м. КиївH-8-3 ЕЛЕМЕНТ, Україна, м.ОдесаH-8-4 ЗАВОД ГІДРОАРМАТУРИ, Україна, м.КиївH-8-5 ГІДРОБЕСТ, Україна, м. КиївH-9-1 ВІМПАК, Україна, м. ІрпіньI-6-1 Старт Технолоджі, ТзОВ, Україна, м. КиївI-6-5 ВЕСНА-ДІЛОГІЯ, Україна, м. ДніпропетровськI-6-6 БАРАНОВСЬКИЙ С.М. ФОП, Україна, м. ДніпропетровськI-6-6 ВЕЛИЧКО О.В. ФОП, Україна, м. ДніпропетровськI-7-1 СТРІЛА, Україна, м. ОдесаI-7-10 СПЕЦ ХАУС, ТОВ, Україна, м. КиївI-7-2 ADAPTIVE WEAPON SYSTEMS, Україна, м. ОдесаI-7-3 БЕЗПЕКА-КОМПЛЕКС, Україна, м. ЗапоріжжяI-7-4 СПЕЦІАЛЬНЕ ТАКТИЧНЕ СПОРЯДЖЕННЯ, Україна, м. КиївI-7-5 СПІКАРД, Україна, Харківська обл., м. ІзюмI-7-6 Білий В. А., ФОП, Україна, м. КиївI-7-7 АВТОКрАЗ, Україна, м. КременчукI-7-8 ШКВАЛ, ТМ, Україна, м. КиївI-7-9 ЛІСОВА КАЗКА, Україна, смт.Клавдієво-ТарасовеI-8-2 ALASKA STRUCTURES, СШАI-9-1 Укрспецтехніка, ХК, АТ, Україна, г. КиївJ-6-1 БЕНЯХ Д.В. ФОП, Україна, м. ХарківJ-6-1 УКРСНАБСОЮЗ, ТПП, Україна, м. ДніпропетровськJ-6-3 ГАРДА-ЛТД, Україна, м. ОдесаJ-6-4 Гоголівська стрічкоткацька фабрика, ПАТ, Україна, Київська область,

с. Гоголів J-7-1 ДЕЛІМ-УКРАЇНА, Україна,м. КиївJ-7-2 ФОРМЕНИЙ КЛУБ, Україна, м. ЗапоріжжяJ-7-3 Укртекстильснаб ТПП,ПП, Україна, м. ДніпропетровськJ-7-5 SPUTNIK-GEAR, Україна, смт.Таїрове, Одеська обл.J-7-6 MILCRAFT, Україна, м. КиївJ-7-7 CAMO-TEC, Україна, м. ОдесаJ-7-7 ГРАНД ТЕКСТИЛЬ, Україна, м. КиївJ-7-8 Національний авіаційний університет, Україна, м. КиївK-5-2 ПОСТ-01, Україна, м.КиївK-6-4 ЛЕВ-СЕРВІС K, Україна, м. КиївK-6-5 СІЧ ПАРАКОРД, Україна, м. КиївK-6-6 КРИЛА ФЕНІКСА, БФ, Україна, м. КиївK-7-1 ЛЕНІНСЬКА КУЗНЯ, Завод, Україна, м. КиївK-8-1 Практика, НВО, ПАТ, Україна K-8-2 БОГДАН МОТОРС, Автомобільна компанія, ПАТ,Україна, м. ЧеркасиL-1-4 БРІГ ЛТД, Україна, м. ХарківL-2-1 Чернігівський завод радіоприладів, ПАТ, Україна, м. ЧернігівL-2-10 КАРБОЛАЙН, Україна, м. ХL-2-3 ІНЖЕНЕРНЕ БЮРО АВІАЦІЙНОГО ІСТИТУТУ,Україна, м. ХарківL-2-4 Смартпрінт, ТОВ, Україна, м. КиївL-2-5 СЕЛТОН, ТОВ, Україна, м. КиївL-2-9 УКРСУПУТНИК, ТОВ, Україна, м. Київ

ВІДКРИТІ МАЙДАНЧИКИ

Перед входом 3-А

АвтоКрАЗ, Україна, м. КременчукАеротехніка МЛТ, Україна, КиївЗАРЯД ТД, ТОВ, Україна, м. Київ

Спецбудмаш, ПрАТ, Україна, м. Бровари

Перед входом 3-C

45 експериментальний механічний завод ДП, Україна, м.ВінницяАРГУС СЕРВІС, ТОВ, Україна, м. Київ

Житомирський бронетанковий завод ДП, Україна, Житомирська обл.КРИЛА ФЕНІКСА, БФ, Україна, м. Київ

ЛАТЕК, Україна, м. ХарківЛОРТА, Львівський державний завод, Україна, м. ЛьвівЛьвівський бронетанковий завод ДП, Україна, м. Львів

Палада ХДЗ, Україна, м.ХерсонТЕХІМПЕКС, ТОВ, НВК, Україна, м. Київ

Укроборонпром ДК, Україна, Київ

Заочна участь

ВЕРТОЛ, ТОВ, Україна, м. КиївМС АВІА-ГРЕЙД, НПФ, ТОВ, Україна, м. Запоріжжя

Проектно-технічний центр, ТОВ, Україна, м. Київ

A B C D E F G H I KJ L

ИНфОРМАцИОННО–КОНСАЛТИНгОВАя КОМПАНИя

КОМПАНИя «DEfEnSE ExpRESS» РАБОТАЕТ НА ИНфОРМАцИОННОМ РыНКЕ С 2001 г.

ИКК «Defense Express» оперативно освещает события, происходящие в сфере безопасности, обороны и военно-технического сотрудничества Украины. Регулярные информационные продукты: аналитический блок и лента новостей на ресурсе www.defense-ua.com (ежедневно); информационный бюллетень «Украинский оборонный обзор» (еженедельно); информационный бюллетень на английском языке «Ukrainian Defense News» (ежемесячно).

defen

se-ua

.com

Аналитический журнал «Defense Express. Экспорт оружия и оборонный комплекс Украины» – выходит ежемесячно, доступен по подписке в печатной и он-лайн версии

Англоязычынй журнал «Ukrainian Defense Review» – выходит ежеквартально, доступен в он-лайн версии на сервисе ISSUU по ссылке: http://issuu.com/ukrainian_defense_review, возможна подписка на печатную версию журнала

Книги серии «Оружие Украины» предназначены для читателей, интересующихся современной продукцией и новыми разработками украинской «оборонки»

Контакты для подписки на печатную и он-лайн продукцию ИКК «Defense Express»:Адрес: ул. Ильинская, 10, офис 5, г. Киев, Украина, 04070, Тел.: +38 (044) 425-16-22, Факс: +38 (044) 425-42-10E-mail: [email protected] www.defense-ua.com

special edition

Documents