signalni pravilnik

8/13/2019 signalni pravilnik

1/107

10 000 Zagreb, Mihanovieva 12

P R A V I L N I K

O ZNAENJU I UPORABI SIGNALA, SIGNALNIHZNAKOVA I SIGNALNIH OZNAKA U ELJEZNIKOM

PROMETU

(NN 126/09)


2/107

Na temelju lanka 39. stavka 3. Zakona o sigurnosti u eljeznikom prometu (Narodnenovinebroj 40/07 i 120/08), ministar mora, prometa i infrastrukture donosi

PRAVILNIK

O ZNAENJU I UPORABI SIGNALA, SIGNALNIH ZNAKOVA I SIGNALNIHOZNAKA U ELJEZNIKOM PROMETU

I. TEMELJNE ODREDBE

Uvodne odredbe

lanak 1.

(1) Pravilnikom o znaenju i uporabi signala, signalnih znakova i signalnih oznaka ueljeznikom prometu propisuje se signalizacija koja se primjenjuje na eljeznikim prugamau Republici Hrvatskoj (u daljnjem tekstu: pruge).

(2) Ovim Pravilnikom propisuju se vrste, znaenja, oblici i boje signala, signalnih znakova isignalnih oznaka, mjesto njihove ugradnje i postavljanja te nain davanja i signaliziranjasignalnog znaka, propisana daljina vidljivosti i uporaba.

(3) Signale na pruzi moe zamijeniti odgovarajua signalizacija u upravIjanici vodeegvozila, kojom se signaliziraju nain i uvjeti vonje na pruzi u uvjetima reguliranja prometaureajem za voenje vlaka.

(4) Na eljeznikim prugama u Republici Hrvatskoj smiju se rabiti signali i signalne oznakeza koje su izraene strukovne norme.

(5) Tehniki propisi, norme i upute koje se odnose na eljezniku signalizaciju moraju bitisukladni ovom Pravilniku.

(6) Na signalima, signalnim oznakama i signalnim ureajima ne smiju se mijenjati propisanesvjetlosti, boja i oblik te poloaj signala, signalnih sredstava i signalnih oznaka.

(7) Odredbe ovog Pravilnika odnose se na eljezniki promet to ga obavljaju upraviteljinfrastrukture, eljezniki prijevoznici, pravne osobe koje obavljaju prijevoz za vlastite

potrebe i pravne osobe koje obavljaju promet na industrijskoj eljeznici, a koje su pravoobavljanja eljeznikog prometa stekle sukladno zakonu (u daljnjem tekstu: eljeznice).

(8) Odredbe ovoga pravilnika propisane za strojovou vrijede i za vozaa vozila za posebneeljeznike namjene, ako ovimpravilnikom nije drugaije propisano.

(9) Primjena signala, signalnih znakova i signalnih oznaka u graninim kolodvorima propisujese sukladno UIC-ovim objavama, bilateralnim sporazumima i drugim propisima o

graninome eljeznikom prometu.

(10) Ministarstvo mjerodavno za eljezniki promet moe odobriti iznimnu ugradnju i

uporabu lokalnih signala, signalnih znakova i signalnih oznaka. Ti signali, signalni znakovi isignalne oznake moraju biti sukladni temeljnim naelima ovog Pravilnika, a njihova uporaba


3/107

3

mora se objaviti u Narodnim novinama. Izuzetno, uporabu lokalnih zvonovnih signalnih

znakova odobrava upravitelj infrastrukture i to objavljuje u svom slubenom glasilu.

(11) Postupci za uporabu signala i signalnih oznaka koji nisu propisani ovim pravilnikom

moraju se propisati opim aktom kojim se detaljno propisuje provedba Pravilnika o nainu i

uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka eljeznikog prometa.

(12) Prilozi ovog Pravilnika njegov su sastavni dio.

Temeljni pojmovi

lanak 2.

Pojedini pojmovi u ovom Pravilniku znae:

1. Jednokolosijena pruga je pruga s jednim kolosijekom na otvorenoj pruzi po kojemuvlakovi voze u jednome ili u oba smjera.

2. Dvokolosijena pruga je pruga s dva kolosijeka na otvorenoj pruzi na kojoj vlakovi istogsmjera voze po kolosijeku odreenome za taj smjer i koji se naziva pravilan kolosijek.Kolosijek na dvokolosijenoj pruzi po kojemu vlak vozi suprotno od odreenog smjera nazivase nepravilan kolosijek.

3. Usporedne pruge su dvije ili vie pruga jedna uz drugu, pri emu se promet na jednoj pruziodvija neovisno o prometu na drugoj pruzi.

4. Poetak i kraj prugeje slubeno mjesto ili kilometarski poloaj u kojemu poinje ili ukojemu zavrava jedna pruga.

5. Desna ili lijeva strana pruge je strana pruge koja se nalazi desno ili lijevo od pruge

gledajui od poetka prema kraju pruge.

6. Desna ili lijeva strana kolosijeka je strana kolosijeka koja se nalazi desno ili lijevo

gledajui u smjeru vonje.

7. Desnostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi po desnom kolosijeku usmjeru kretanja vlaka.

8. Obostrani promet je vonja vlakova na dvokolosijenoj pruzi opremljenoj signalno-sigurnosnim ureajima koji omoguuju vonju vlakova istog smjera po oba kolosijeka.Redovan kolosijek je kolosijek predvien voznim redom, a susjedni kolosijek je kolosijek pokojemu vonja vlakova nije predviena voznim redom.

9. Signal je sredstvo kojim se signalizira signalni znak. Signali su stalni, prijenosni i runi.Stalni signal je signal ugraen na odreenom mjestu. Prijenosni signal je signal koji se

prenosi s jednoga mjesta na drugo. Runi signal je signal za davanje runih signalnihznakova.

10. Signalni znak je znak propisan ovim pravilnikom koji moe imati znaenje zapovijedi iliupozorenja. Signalni znak je jednoznaan ili dvoznaan. Jednoznani signalni znak je signalni


4/107

4

pojam koji ima jedno znaenje. Dvoznani signalni znak je signalni pojam koji istodobnozapovijeda postupak kod odnosnoga glavnog signala i predsignalizira signalni znak sljedeegaglavnog signala. Redovan signalni znak je signalni znak koji signal signalizira tada kada

pokraj njega ne mora proi nikakvo eljezniko vozilo.

11. Signalna oznaka je ugraeno signalno sredstvo kojim se oznaava ili upozorava naposebno vano mjesto na pruzi ili u slubenom mjestu.

12. Doputena brzinaje najvea brzina na pruzi ili prunoj dionici koja je upisana u registruinfrastrukture, a uvjetovana je tehnikim stanjem pruge. Pruna dionica je dio pruge koji nemoe biti krai od jednog meukolodvorskog razmaka.

13. Ograniena brzina je brzina nia od doputene kojom se smije voziti preko dijela pruge,uvjetovana njezinim tehnikim stanjem ili brzina kojom se smije voziti preko skretnicauvjetovana njihovom konstrukcijom i nainom osiguranja. Ta brzina propisana je voznimredom i ona je najvea doputena brzina za taj dio pruge za koji je propisana.

14. Smanjena brzina je brzina nia od doputene ili ograniene brzine, a uvodi se zbogtehnikog stanja pruge ili izvedbe radova. Smanjena brzina privremenoga je znaaja i nije

propisana voznim redom. Vonja smanjenom brzinom naziva se lagana vonja.

15. Najvea doputena brzina vlakaje najvea brzina kojom vlak smije voziti na pruzi ilinjezinu dijelu. Ta brzina propisana je voznim redom, pismenim nalogom ili je signalizirana

signalima.

16. Zaustavni put je propisani najvei doputeni put potpunog koenja na pruzi odnosno naprunoj dionici za vlak koji vozi najveom doputenom brzinom. Duljina zaustavnog puta,ovisno o brzini na pruzi, moe biti 700, 1000 ili 1500 metara. Zaustavni put odreujeministarstvo mjerodavno za eljezniki promet. Odluka o promjeni duljine zaustavnog putaobjavljuje se u Narodnim novinama.

17. Kolodvorsko osoblje je prometno osoblje u kolodvoru koje sudjeluje u prometu vlakova i

eljeznikih vozila.

18. Prometnik vlakovaje radnik koji izravno osigurava sigurno kretanje eljeznikih vozila ukolodvoru i meukolodvorskim prunim odsjecima.

19. TK-dispeer je radnik koji daljinski upravlja i regulira promet vlakova na TK-pruzipomou TK-ureaja.

20. Osoblje vlakaje zajedniki naziv za vlakopratno osoblje i osoblje vunog vozila.

21. Vlakopratno osoblje je zajedniki naziv za vlakovou, manevriste na vlaku odnosnokonduktere kod jednog vlaka.

22. Osoblje vunog vozilaje zajedniki naziv za strojovou i pomonika strojovoe.

23. Osoblje prugeje zajedniki naziv za odjavniara i uvara prijelaza.


5/107

5

24. Odjavniar je radnik koji sudjeluje u reguliranju slijeenja uzastopnih vlakova uodjavnom razmaku.

25. uvar prijelaza je radnik koji sudjeluje u osiguranju eljeznikog prometa prekoeljezniko-cestovnih i pjeakih prijelaza.

Ope odredbe

lanak 3.

(1) eljeznikim signalima signaliziraju se i daju signalni znakovi kojima se eljeznikoosoblje brzo i pouzdano meusobno sporazumijeva o vonji vlakova, manevriranju,zabranjenoj i doputenoj vonji preko odreenog mjesta, stanju na pruzi i potrebi smanjenja

brzine.

(2) Signalni znakovi su vidni i ujni.

(3) Vidni signalni znakovi uoavaju se vidom, a daju se poloajem, bojom, svjetlou ilipokretom.

(4) Vidni signali su svjetlosni i likovni.

(5) Svjetlosni signali signaliziraju danju i nou signalne znakove obojenim mirnim ilitrepuim, obojenim mirnim i trepuim svjetlima odnosno poloajem tih svjetala.

(6) Likovni signali signaliziraju signalne znakove danju poloajem ili obojenim likomodnosno poloajem i obojenim likom, a nou obojenom mirnom svjetlou uz dnevni znak ilisamo dnevnim znakom.

(7) Signalni znakovi likovnih glavnih signala i predsignala nou se signaliziraju obojenimmirnim svjetlostima uz dnevni znak, a kod odreenih tehnikih rjeenja signalni znakovimogu biti signalizirani danju jednako kao i nou.

(8) Likovni signali mogu biti prevueni reflektirajuom materijom.

(9) Vidni signalni znakovi moraju biti uoljivi s propisane udaljenosti.

(10) ujnisignalni znakovi primaju se sluhom, a daju se zvunim signalnim sredstvima na istinain danju i nou.

(11) Uporaba sirene vunoga vozila mora se ograniiti na stvarnu potrebu, prije svega unonim satima.

(12) Kod vonji vlakova ili manevarskih vonji zabranjuje se svako nepotrebno vikanje inepotrebno davanje ujnih signalnih znakova te proizvoljna uporaba zvunih signalnihsredstava.

(13) Od odredaba stavaka 11. i 12. ovoga lanka moe se odstupati jedino onda kada nastane

potreba davanja signalnih znakova radi sprjeavanja izvanrednog dogaaja.


6/107

6

(14) Jaina zvunog i svjetlosnog izvora propisana je normama ili drugim propisima.

(15) Signalni znakovi moraju se davati tako da ih osoblje kojemu su namijenjeni moepravodobno primiti, jasno i potpuno razumjeti te po njima postupati.

(16) Zapovijed dana signalnim znakom mora se provesti, osim kada bi se njome ugrozilasigurnost prometa ili osoba.

(17) Kada je signalni znak nepropisan ili pokazuje nejasan pojam, kada se na signalu vidi viesignalnih znakova razliitih znaenja, kada se daju signalni znakovi suprotnog znaenja ilikada se znaenje signalnih znakova ne moe nedvojbeno raspoznati, znaenje signalnogznaka prema prilikama valja razumjeti u onom smislu koji zahtijeva veu opreznost, i uvijekse morapostupati tako da se ouva sigurnost prometa i osoblja.

Uporaba signalno-sigurnosnih ureaja i signalnih sredstava

lanak 4.

(1) Signalno-sigurnosnim ureajem mora se rukovati u skladu s odredbama upute zarukovanje koja mora biti izraena za svaki signalno-sigurnosni ureaj, a izrauje je upraviteljinfrastrukture.

(2) Radnik koji rukuje signalno-sigurnosnim ureajem, njime mora rukovati u skladu sodredbama upute iz stavka 1. ovoga lanka.

(3) Radnik koji daje signalne znakove, mora ih davati u skladu s odredbama ovoga pravilnika.

(4) Radnik koji uoi neispravnost signala obvezatan je o tome odmah obavijestiti prometnikavlakova odnosno TK-dispeera.

(5) Signali koji se osvjetljavaju nou, osvjetljavaju se u vrijeme odreeno kalendaromosvjetljavanja koji se nalazi u prilogu 1. ovoga pravilnika.

(6) Koliina pojedinih vrsta signalnih sredstava koje radnici moraju imati kod sebe i naradnom mjestu propisana je u prilogu 2. ovoga pravilnika.

II. ZVONOVNI SIGNALNI ZNAKOVI

Temeljne odredbe

lanak 5.

(1) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuju se vonje vlakova te vonje prunih vozilakoja voze izmeu dvaju susjednih kolodvora.

(2) Upravitelj infrastrukture moe propisati da se zvonovni signalni znakovi ne rabe napojedinim prugama odnosno prunim dionicama.

(3) Zvonovni signalni znakovi daju se automatski, posebnim ureajem elektrinoga signalnogzvona ili runo induktorskim telefonom.


7/107

7

(4) Kod runog davanja zvonovnih signalnih znakova jedno kratko zvonjenje daje se jednimokretajem ruice induktorskog telefona.

(5) Razmaci izmeu pojedinih zvonjenja u jednoj skupini moraju biti to krai i jednaki ismiju trajati najdulje jednu sekundu. Razmaci izmeu pojedinih skupina u jednom signalnom

znaku smiju trajati najdulje tri sekunde.

(6) Zapoeto davanje jednoga zvonovnog signalnog znaka ne smije se prekinuti davanjemdrugoga.

(7) Signalni znakovi moraju se prema prugama meusobno razlikovati po boji zvuka.

Signalni znakovi

lanak 6.

(1) Signalni znak Vonja vlaka prema kraju pruge

(tri puta po dva kratkazvonjenja).

(2) Signalni znak Vonja vlaka prema poetku pruge

(tri puta po tri kratka zvonjenja).

Svrha i uporaba zvonovnih signalnih znakova

lanak 7.

(1) Zvonovnim signalnim znakovima kolodvori objavljuju predstojee vonje vlakova krozmeukolodvorski odsjek pruge. Ta vonja objavljuje se susjednom kolodvoru te drugimslubenim i radnim mjestima koja su ukljuena u signalno zvonovni vod na tomemeukolodvorskom odsjeku.

(2) Zvonovnim signalnim znakovima objavljuje se i vonja vlaka koji vozi nepravilnim ilisusjednim kolosijekom na dvokolosijenoj pruzi te vonja prunih vozila izmeu dvajukolodvora.

(3) Vonja vlaka, manevarskog sastava ili prunog vozila do nekog mjesta na pruzi i od njegane signalizira se zvonovnim signalnim znakovima.

(4) Zvonovne signalne znakove daje prometnik vlakova.

(5) Zvonovni signalni znakovi daju se tri minute prije polaska vlaka.

(6) Iznimno od stavka 5. ovog lanka zvonovni signalni znakovi daju se:

a) kod krianja vlakova neposredno nakon ulaska vlaka iz suprotnog smjera,


8/107

8

b) kod vonji uzastopnih vlakova u kolodvorskom razmaku odmah nakon odjave dobivene zaprethodni vlak, a u odjavnome i blokovnome razmaku te kod meukolodvorske ovisnostikada su ispunjeni uvjeti za otpremu uzastopnog vlaka,

c) za vlakove koji se po voznom redu ne zadravaju u kolodvoru te za vlakove koji se

zadravaju u kolodvoru manje od tri minute, neposredno prije ulaska vlaka u kolodvor.

(7) Ako se zvonovni signalni znakovi moraju dati u vie smjerova, ne smiju se davatiistodobno.

(8) Ako se uo zvonovni signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz jednog smjera, nesmije se dati signalni znak za vonju vlaka u suprotnom smjeru niti otpremiti vlak suprotnogsmjera po istom kolosijeku sve dok vlak za koji je signalni znak bio dan ne stigne u kolodvor

ili dok kolodvori pouzdano ne ustanove da na odnosnome meukolodvorskom odsjeku prugenema vlaka.

(9) O nemogunosti davanja zvonovnoga signalnog znaka prometnik vlakova za svaki vlakmora obavijestiti slubena i radna mjesta koja sudjeluju u osiguranju voznog puta vlaka islubena i radna mjesta koja redovno primaju signalne znakove.

(10) Zvonovni signalni znak vrijedi sve dok vlak ne zavri vonju na tomemeukolodvorskom odsjeku, ili dok se dani signalni znak ne otkae.

(11) Zvonovni signalni znak mora se otkazati:

a) ako je dan za pogrean smjer ili za pogrean meukolodvorski odsjek,

b) ako je dan drugi put za istu vonju,

c) ako se nakon davanja signalnog znaka ustanovi da vlak nee biti otpremljen ili e bitiotpremljen nakon isteka deset minuta,

d) ako se vlak nakon nepredvienog zaustavljanja na pruzi povlai u kolodvor iz kojega je biootpremljen ili ako s pruge ne moe dalje nastaviti vonju; u takvu sluaju zvonovni signalniznak otkazuje onaj kolodvor koji prvi dobije obavijest s otvorene pruge; otkazivanje

zvonovnoga signalnog znaka ne znai da je meukolodvorski odsjek postao i slobodan.

(12) Zvonovni signalni znak u sluajevima opisanima u prethodnom stavku pod a), b) i c)otkazuje onaj kolodvor koji je odnosni signalni znak dao.

(13) Zvonovni signalni znakovi otkazuju se fonogramom:

Zvonovni signalni znak dan za vonju vlaka broj . ne vrijedi zbog . (navesti uzrokotkazivanja) prezime prometnika vlakova.

(14) Sadraj fonograma mora se priopiti svim slubenim i radnim mjestima kojima jeprethodno bio dan zvonovni signalni znak.


9/107

9

III. STALNI SIGNALI

GLAVNI SIGNALI

Temeljne odredbe o glavnim signalima

lanak 8.

(1) Glavni signali su signali koji signaliziraju signalne znakove kojima se zabranjuje ili

doputa daljnja vonja vlaka redovnom ili ogranienom brzinom.

(2) Signalni znakovi glavnih signala za doputenu vonju vlakova istovremeno zabranjujumanevarske vonje. Signalni znakovi glavnih signala za zabranjenu vonju vlakova, nezabranjuju manevarske vonje.

(3) Signalni znakovi glavnih signala predsignaliziraju se signalnim znakovima prethodnoga

glavnog signala ili signalnim znakovima predsignala.

(4) Iznimku od prethodnog stavka ine postojei glavni signali iji signalni znakovi nisupredsignalizirani.

(5) Glavni signali su jednoznani i dvoznani i signaliziraju jednoznane ili dvoznanesignalne znakove.

(6) Stupovi glavnih signala koji signaliziraju jednoznane signalne znakove obojeni su sprednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima, a stupovi glavnih signala kojisignaliziraju dvoznane signalne znakove obojeni su s prednje strane bijelim i crvenim

poljima.

(7) Stupovi glavnih signala koji za pojedine smjerove signaliziraju dvoznane signalneznakove a za pojedine smjerove jednoznane signalne znakove, obojenisu bijelim i okomito

podijeljenim crveno-crnim poljima, tako to se crna polja nalaze na strani na kojoj se nepredsignaliziraju signalni znakovi sljedeega glavnog signala.

(8) Bijela i crvena polja glavnih signala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

(9) Glavni signali su svjetlosni ili likovni.

(10) Kod jednoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnomobojenom svjetlou ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou.

(11) Likovni signali su jednoznani.

(12) Glavni likovni signali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika.

(13) Kod dvoznanih glavnih svjetlosnih signala signalni znakovi signaliziraju se mirnom,trepuom ili mirnom i trepuom obojenom svjetlou.

(14) Glavni signali koji su u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama signaliziraju vonju preko

skretnikog podruja najveom doputenom brzinom.


10/107

10

(15) Glavni signali koji nisu u tehnikoj ovisnosti sa skretnicama ne signaliziraju brzinuvonje preko skretnikog podruja.

(16) Kada glavni signal koji titi skretniko podruje i koji je u ovisnosti sa skretnicamasignalizira vonju ogranienom brzinom, vlak preko pripadajuega skretnikog podruja mora

voziti ogranienom brzinom sve dok posljednje vozilo u vlaku ne proe podruje koje titi tajsignal.

Vrste glavnih signala

lanak 9.

(1) Glavni signali su ulazni, izlazni, prostorni i zatitni.

(2) Ulaznim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u kolodvor.

(3) Izlaznim signalom zabranjuje se ili doputa izlazak vlaka iz kolodvora. Izlazni signal kojisignalizira izlazak s jednog kolosijeka naziva se kolosijeni izlazni signal, a izlazni signal kojisignalizira izlazak iz skupine kolosijeka ili iz svih kolosijeka naziva se skupinski izlazni

signal.

(4) Prostornim signalom zabranjuje se ili doputa ulazak vlaku u prostorni odsjek.

(5) Zatitni signali mogu biti ugraeni u kolodvoru i na otvorenoj pruzi. Zatitnim signalomzabranjuje se ili doputa vonja vlaka:

preko rasputnice,

preko otpremnitva,

preko stajalita onda ako to stajalite ima zajedniki peron za dvije usporedne prugeodnosno za oba kolosijeka dvokolosijene pruge onda ako peron nema prilaz za putnikeizveden izvan razine,

preko stajalita na dvokolosijenoj pruzi ili na dvije usporedne pruge onda ako to stajaliteima prilaz za putnike izveden kao neosigurani eljezniko-cestovni ili pjeaki prijelaz (udaljnjem tekstu: prijelaz),

preko mjesta na kojemu dvokolosijena pruga prelazi u jednokolosijenu,

preko mjesta na kojemu se odvaja industrijski kolosijek na otvorenoj pruzi i

preko dijela kolodvorskog podruja.

(6) Ulazni i izlazni signali redovno tite i skretniko podruje.

(7) Glavni signali ugraeni na podruju kolodvora nazivaju se kolodvorski glavni signali, a naotvorenoj pruzi pruni glavni signali.


11/107

11

Signalni znakovi svjetlosnih glavnih signala

lanak 10.

(1) Jednoznani i dvoznani signalni znak Stoj jedna crvena mirna svjetlost (slika 1)

Slika 1

(2) Signalni znak Stoj signalizira da je daljnja vonja od signala zabranjena.

(3) Jednoznani signalni znak Slobodno jedna zelena mirna svjetlost (slika 2)

Slika 2

(4) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje i koji su u ovisnostisa skretnicama signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom.

(5) Signalni znak Slobodno kod signala koji tite skretniko podruje, a koji nisu uovisnosti sa skretnicama, signalizira da je vonja od signala slobodna. Brzina vonje kojom sesmije voziti preko skretnikog podruja propisana je voznim redom i signalizirana jesignalima za ogranienje brzine.

(6) Signalni znak Slobodno kod prostornog signala na odjavnici signalizira da je ulazak uodjavni prostorni odsjek slobodan, a kod zatitnog signala da je daljnja vonja slobodna.

(7) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno jedna zelena mirnasvjetlost (slika 3)


12/107

12

Slika 3

(8) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod signala koji tite skretnikopodruje signalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, dasljedei glavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno iliOprezno ili Oprezno, oekuj Stoj i da se brzina do sljedeega glavnog signala ne morasmanjivati.

(9) Signalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno kod prostornih signala signalizirada je ulazak u blokovni prostorni odsjek slobodan i da sljedei glavni signal signalizirasignalni znak Slobodno, oekuj Slobodno ili Oprezno ili Oprezno, oekuj Stoj te da se

brzina do sljedeega glavnog signala ne mora smanjivati.

(10) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu s

odredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika.

(11) Kada vlak prelazi na prugu koja nije opremljena ureajima automatskoga prunog bloka,izlazni kolodvorski signal ili zatitni signal rasputnice ne predsignalizira signalne znakovesljedeega glavnog signala.

(12) Dvoznani signalni znak Oprezno, oekuj Stoj jedna uta mirna svjetlost(slika 4)

Slika 4

(13) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod signala koji tite skretniko podrujesignalizira da je vonja od signala slobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavnisignal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnogsignala. U kolodvorima sa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti ispred

graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka.

(14) Signalni znak Oprezno, oekuj Stoj kod prostornih signala signalizira da je ulazak ublokovni prostorni odsjek slobodan, da sljedei glavni signal signalizira signalni znak Stoj ida se vlak mora zaustaviti ispred sljedeega glavnog signala.


13/107

13



(16) Dvoznani signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine jedna zelena trepuasvjetlost (slika 5)

Slika 5

(17) Signalni znak Slobodno, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja od signalaslobodna najveom doputenom brzinom, da sljedei glavni signal signalizira ogranienje

brzine i da preko pripadajuega skretnikog podruja iza sljedeeg glavnog signala trebavoziti ogranienom brzinom.



(19) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj jedna uta trepua svjetlosti ispod nje jedna uta mirna svjetlost (slika 6)

Slika 6

(20) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signalaslobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, da sljedeiglavni signal signalizira signalni znak Stoj i da se vlak mora zaustaviti ispred sljedeegaglavnog signala. U kolodvorima sa skupinskim izlaznim signalom vlak se mora zaustaviti

ispred graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijeka.

(21) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira ulazni ili zatitni signal zavonju u kolodvor na kolosijek ili skupinu kolosijeka bez izlaznog signala. U toj prigodisignalni znak Ograniena brzina, oekuj Stoj signalizira da je vonja od signala slobodna, a

preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i da se vlak mora zaustavitiispred graninoga kolosijenog signala ili menika na izlaznoj strani prijamnog kolosijekaodnosno ispred signala koji oznaava kraj krnjeg kolosijeka.




14/107

14

(23) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno jedna utatrepua svjetlost i ispod nje jedna zelena mirna svjetlost (slika 7)

Slika 7

(24) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj Slobodno ili Oprezno signalizira da je vonjaod signala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom i dasIjedei glavni signal signalizira signalni znak Slobodno, Slobodno, oekuj Slobodno iliOprezno ili Oprezno, oekuj Stoj.



(26) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina jedna uta trepua svjetlost i ispod njejedna zelena mirna svjetlost (slika 8)

Slika 8

(27) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna i da jepreko pripadajueg skretnikog podruja doputena vonja ogranienom brzinom.

(28) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal iza kojeg poinje prunadionica koja nije opremljena ureajem automatskog prunog bloka.

(29) Dvoznani signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine jedna utatrepua svjetlost i ispod nje jedna zelena trepua svjetlost (slika 9)

Slika 9


15/107

15

(30) Signalni znak Ograniena brzina, oekuj ogranienje brzine signalizira da je vonja odsignala slobodna, a preko pripadajuega skretnikog podruja ogranienom brzinom, dasljedei glavni signal signalizira ogranienje brzine i da preko pripadajuega skretnikog

podruja iza sljedeeg glavnog signala treba voziti ogranienom brzinom.

(31) U pojedinim kolodvorima i rasputnicama stup glavnog signala obojen je u skladu sodredbama lanka 8. stavka 6. ovoga pravilnika.

(32) Jednoznani signalni znak Ograniena brzina jedna zelena mirna i ispod nje jednauta mirna svjetlost (slika 10)

Slika 10

(33) Signalni znak Ograniena brzina signalizira da je vonja od signala slobodna te dapreko pripadajueg skretnikog podruja treba voziti ogranienom brzinom.

(34) Signalni znak Ograniena brzina signalizira glavni signal s jednoznanim signalnimznakovima koji titi skretniko podruje i u ovisnosti je sa skretnicama.

(35) Jednoznani i dvoznani signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h jednacrvena mirna i ispod nje jedna uta trepua svjetlost(slika 11)

Slika 11

(36) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h moe signalizirati ulazni, izlazni ilizatitni signal kada vlak mora ui, izii ili proi slubeno mjesto s osobitom opreznou.

(37) Signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h rabi se u sluaju kada vlak moraui u kolodvor s osobitom opreznou na zauzeti kolosijek ili na kolosijek koji je prohodan doodreenog mjesta, kada nije osiguran put proklizavanja te u sluaju kada se ne moe datisignalni znak za doputenu vonju zbog neispravnosti signalno-sigurnosnog ureaja.

(38) Kada se signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20 km/h, vlak odnosnopruno vozilo u sluaju potrebe mora se pravovremeno zaustaviti.


16/107

16

(39) Ako se iza glavnog signala koji signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20km/h nalazi prijelaz, to znai da je daljnja vonja doputena te da preko prijelaza iskretnikog podruja treba voziti brzinom najvie do 20 km/h.

(40) Ako se ulaznim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonja brzinom do 20

km/h, to znai da vlakovi smiju preko ulaznoga skretnikog podruja voziti brzinom donajvie 20 km/h sve dok posljednje vozilo u vlaku ne napusti ulazno skretniko podruje priemu se moraju potivati i odredbe stavka 39. ovoga lanka.

(41) Ako se izlaznim ili zatitnim signalom signalizira signalni znak Oprezna vonjabrzinom do 20 km/h to znai da vlak smije voziti preko skretnikoga podruja iza signalabrzinom do najvie 20 km/h sve dok posljednje vozilo u vlaku ne napusti skretniko podrujepri emu se moraju potivati i odredbe stavka 39. ovoga lanka. Ako odnosni signal redovnopredsignalizira signalne znakove sljedeega glavnog signala, nakon to posljednje vozilonapusti skretniko podruje vlak smije voziti brzinom do najvie 30 km/h do sljedeegaglavnog signala.

(42) Signalnim znakom Oprezna vonja brzinom do 20 km/h ne smije se zapovjeditipolazak vlaku ili prunom vozilu iz kolodvora.

(43) Glavni signal redovno mora signalizirati signalni znak Stoj.

(44) Iznimno od prethodnog stavka, signalni znak za doputenu vonju redovno signaliziraju:

prostorni signali na prugama opremljenima automatskim prunim blokom za smjer za kojipostoji privola,

zatitni signali na otvorenoj pruzi u otpremnitvima i na mjestima gdje se odvajajuindustrijski kolosijeci,

zatitni signali u stajalitima dvokolosijene pruge odnosno usporednih pruga sazajednikim peronom za oba kolosijeka s jedne strane,

zatitni signali na otvorenoj dvokolosijenoj pruzi na mjestu prelaska s jednoga kolosijekana drugi kolosijek.

Postupak kod neispravnosti glavnih signala

lanak 11.

(1) Kada je glavni svjetlosni signal neosvijetljen ispred signalnog stupa ili na signalni stup

mora se postaviti crveni signalni lopar, osim kod prostornih signala automatskoga prunogbloka i automatske odjavnice.

(2) Vlak se mora zaustaviti ispred glavnog signala kada je neosvijetljen ili kada signalizira

nejasne signalne znakove.


17/107

17

PREDSIGNALI GLAVNIH SIGNALA

Temeljne odredbe o predsignalima glavnih signala

lanak 12.

(1) Predsignal je signal ugraen na propisanoj udaljenosti ispred glavnog signala s kojim je utehnikoj ovisnosti i ije signalne znakove predsignalizira.

(2) Predsignali su svjetlosni ili likovni.

(3) Likovni predsignali ne smiju se ugraivati i propisani su u glavi VII. ovog Pravilnika.

(4) Svjetlosnim predsignalima signaliziraju se signalni znakovi mirnom ili trepuomobojenom svjetlou.

(5) Stupovi predsignala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i crnim poljima.Bijela polja predsignala mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi svjetlosnih predsignala

lanak 13.

(1) Signalni znak Oekuj Stoj jedna uta mirna svjetlost (slika 12)

Slika 12

(2) Signalni znak Oekuj Stoj znai da glavni signal signalizira signalni znak Stoj i da sevlak mora zaustaviti ispred glavnog signala.

(3) Signalni znak Oekuj Slobodno jedna zelena mirna svjetlost (slika 13)

Slika 13


18/107

18

(4) Signalni znak Oekuj Slobodno znai da glavni signal signalizira signalni znakSlobodno.

(5) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine jedna zelena trepua svjetlost(slika 14)

Slika 14

(6) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine znai da glavni signal signalizira ogranienubrzinu i da preko pripadajuega skretnikog podruja iza glavnog signala treba vozitiogranienom brzinom.

Postupak kod neispravnosti predsignala

lanak 14.

Kada je predsignal neosvijetljen ili kada signalizira nejasan signalni znak, postupa se kao da

signalizira signalni znak Oekuj Stoj.

PONAVLJA PREDSIGNALIZIRANJA

Temeljne odredbe o ponavljaima predsignaliziranja

lanak 15.

(1) Ponavlja predsignaliziranja je svjetlosni signal ugraen ispred glavnoga svjetlosnogsignala kod kojega se ne moe postii propisana daljina vidljivosti.

(2) Ponavlja predsignaliziranja ponavlja predsignalizirane signalne znakove.

(3) Stupovi ponavljaa predsignaliziranja obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim i

crnim poIjima i mogu biti prevueni reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi ponavljaa predsignaliziranja

lanak 16.

(1) Ponavlja predsignaliziranja signalizira signalni znak jednak signalnome znaku kojim jepredsignaliziran signalni znak glavnoga signala, a ispod signalnoga znaka ima i jednu mirnu

mlijenobijelu svjetlost.

(2) Signalni znak Glavni signal signalizira Stoj jedna uta mirna i ispod nje jedna

mlijenobijela svjetlost(slika 15)


19/107

19

Slika 15

(3) Signalni znak Glavni signal signalizira Slobodno jedna zelena mirna i ispod nje jednamlijenobijela svjetlost(slika 16)

Slika 16

(4) Signalni znak Glavni signal signalizira ogranienje brzine jedna zelena trepua iispod nje jedna mlijenobijela svjetlost(slika 17)

Slika 17

Postupak kod neispravnosti ponavljaa predsignaliziranja

lanak 17.

Kada je ponavlja predsignaliziranja neosvijetljen, kada je signalni znak nejasan ili kadasvijetli samo mlijenobijela svjetlost, postupa se kao da signalizira signalni znak Glavnisignal signalizira Stoj.

POKAZIVA BRZINE

Temeljne odredbe o pokazivaima brzine

lanak 18.

(1) Pokaziva brzine dopunski je signal glavnog signala.


20/107

20

(2) Pokaziva brzine signalizira kojom se brzinom smije voziti preko pripadajuegaskretnikog podruja kada glavni signal signalizira daljnju vonju ogranienom brzinom.

Signalni znakovi pokazivaa brzine

lanak 19.

(1) Signalni znak Voziti ogranienom brzinom.... km/h svjetlea bijela brojka na crnojetverokutnoj ploi(slika 18)

Slika 18

(2) Broj na pokazivau brzine mnoi se s 10 kako bi se dobila brzina kojom se smije voziti.

GRANINI KOLOSIJENI SIGNAL

Temeljne odredbe o graninom kolosijenom signalu

lanak 20.

(1) Granini kolosijeni signal je svjetlosni signal koji signalizira je li daljnja vonja od togasignala zabranjena ili doputena.

(2) Granini kolosijeni signal namijenjen je:

a) za podjelu glavnog kolosijeka na ograniene odsjeke voznog puta,

b) za oznaavanje kraja glavnog kolosijeka koji nije opremljen glavnim signalom,

c) za oznaavanje granice kolodvorskog podruja ili skupine kolosijeka.

(3) Stupovi graninih kolosijenih signala obojeni su s prednje strane naizmjenino bijelim icrnim poljima koja mogu biti prevuena reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi graninog kolosijenog signala

lanak 21.

(1) Signalni znak Vonja zabranjena dvije crvene mirne vodoravne svjetlosti (slika 19)


21/107

21

Slika 19

(2) Signalni znak Vonja zabranjena znai da je daljnja vonja od toga signala zabranjena.

(3) Redovni signalni znak graninoga kolosijenog signala je Vonja zabranjena.

(4) Signalni znak Vonja doputena dvije mlijenobijele mirne kose svjetlosti(slika 20)

Slika 20

(5) Signalni znak Vonja doputena doputa daljnju vonju do sljedeega manevarskogsignala ili do vozila na kolosijeku.

(6) Signalni znak Vonja doputena za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranja vrijedikao zapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila,signalni znak Vonja doputena vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalu

pojavi signalni znak Vonja zabranjena prije nego je vuno vozilo prolo pokraj signala,znai da je ta vonja opozvana.

Postupak kod neispravnosti graninog kolosijenog signala

lanak 22.

Kada je granini kolosijeni signal neispravan ili kada signalizira nejasne signalne znakove,smatra se da signalizira signalni znak Vonja zabranjena.

MANEVARSKI SIGNALI

lanak 23.

(1) Manevarski signali namijenjeni su za zatitu voznog puta vlaka od manevarske vonje,osiguranje i zatitu manevarskih voznih putova, signaliziranje poloaja iskliznice,signaliziranje doputene ili zabranjene vonje preko okretnice te oznaavanje mjesta dokojega je doputeno redovno manevriranje.

(2) Manevarski signali su svjetlosni ili likovni.


22/107

22

(3) Manevarski signali su:

a) signal za zatituvoznog puta,

b) signal iskliznice,

c) signal okretnice,

d) signal granica manevriranja.

a) Manevarski signal za zatitu voznog puta

Temeljne odredbe o manevarskom signalu za zatitu voznog puta

lanak 24.

(1) Manevarski signal za zatitu voznog puta signalizira zabranjenu ili doputenu vonju odtoga signala.

(2) Manevarski signal za zatitu voznog puta obojen je crnom bojom, a sa stranje strane idvjema utim kosim prugama prevuenim reflektirajuom materijom.

Signalni znakovi, svrha i uporaba manevarskog signala za zatitu voznog puta

lanak 25.

(1) Signalni znak Manevriranje zabranjeno jedna crvena mirna svjetlost (slika 21)

Slika 21

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno znai da je daljnja vonja od toga signalazabranjena.

(3) Redovan signalni znak manevarskog signala za zatitu voznog puta je Manevriranjezabranjeno.

(4) Signalni znak Manevriranje slobodno jedna bijela mirna svjetlost (slika 22)


23/107

23

Slika 22

(5) Signalni znak Manevriranje slobodno doputa manevarsku vonju do sljedeegamanevarskog signala, graninoga kolosijenog signala, signala kraj krnjeg kolosijeka ili dovozila na kolosijeku.

(6) Signalni znak Manevriranje slobodno vrijedi za jednu manevarsku vonju.

(7) Signalni znak Manevriranje slobodno signaliziran manevarskim signalom za zatituvoznog puta vrijedi za manevarsku vonju samo tada kada glavni signal signalizira signalniznak Stoj.

(8) U osiguranome voznom putu svi manevarski signali za zatitu voznog puta morajusignalizirati signalni znak Manevriranje slobodno. Na susjednim kolosijecima s kojih semoe ugroziti osigurani vozni put ti signali moraju signalizirati signalni znak Manevriranjezabranjeno.

(9) Signalni znak Manevriranje slobodno za vuno vozilo bez pratitelja kod manevriranjavrijedi kao zapovijed za pokretanje. Ako ispred signala stoji vie nezakvaenih vunih vozila,

signalni znak Manevriranje slobodno vrijedi samo za prvo vuno vozilo. Ako se na signalupojavi signalni znak Manevriranje zabranjeno prije nego je vuno vozilo prolo pokrajsignala, znai da je ta vonja opozvana.

Postupak kod neispravnosti manevarskog signala za zatitu voznog puta

lanak 26.

Kada je manevarski signal za zatitu voznog puta neispravan ili kada signalizira nejasnesignalne znakove, smatra se da signalizira signalni znak Manevriranje zabranjeno.

b) Signal iskliznice

lanak 27.

(1) Signal iskliznice oznaava njezin poloaj i signalizira signalni znak kojim se zabranjujemanevriranje preko toga mjesta.

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno uspravna kvadratna plava ploa s bijelimrubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektirajuom materijom(slika 23)


24/107

24

Slika 23

(3) Redovan signalni znak signala iskliznice je signalni znak Manevriranjezabranjeno.

(4) Doputena vonja preko iskliznice ne signalizira se.

(5) Neispravan signal iskliznice mora se postaviti u poloaj da signalizira signalni znakManevriranje zabranjeno.

(6) Slubena mjesta odnosno kolosijeke na kojima se signal na iskliznici mora nou osvijetliti

odreuje upravitelj infrastrukture ovisno o mjesnim prilikama, obujmu prometa i drugimrazlozima u svezi sa sigurnou prometa.

c) Signal okretnice

lanak 28.

(1) Signal okretnice oznaava mjesto i njezin poloaj i signalizira signalni znak kojim sezabranjuje ili doputa vonja na okretnicu ili s nje.

(2) Signalni znak Manevriranje zabranjeno uspravna kvadratna plava ploa s bijelim

rubom zakrenuta za 45 stupnjeva prevuena reflektirajuom materijom(slika 24)

Slika 24

(3) Signalni znak Manevriranje slobodno uspravni bijeli pravokutnik prevuenreflektirajuom materijom na crnoj podlozi u oba smjera vonje(slika 25)

Slika 25


25/107

25

(4) Redovan signalni znak signala okretnice je signalni znak Manevriranje zabranjeno.

d) Signal granica manevriranja

lanak 29.

(1) Signal granica manevriranja oznaava mjesto na prunom kolosijeku u kolodvorskompodruju do kojega se smiju obavljati manevarske vonje iz kolodvora.

(2) Signalni znak Granica manevarskih vonji stup ili ploa obojena naizmjenino plavimi bijelim poljima prevuenim reflektirajuom materijom(slika 26)

Slika 26

(3) Signal granica manevriranja ne smije se ugraivati u kolodvorima sa signalnom oznakomPrilazni signal.

SKRETNIKI SIGNALI

Temeljne odredbe i signalni znakovi skretnikih signala

lanak 30.

(1) Skretniki signali signaliziraju u kojem se poloaju nalazi skretnica.

(2) Skretniki signali mogu biti:

skretnike signalne crne kutije s mlijenobijelim staklima koje se nou osvjetljavaju usvojoj unutranjosti,

skretnike signalne crne kutije ili crne ploe s bijelim znakovima s reflektirajuommaterijom ili bez nje.

(3) Skretnike signale koji se nou osvjetljavaju ili skretnike signale s bijelimreflektirajuimznakovima moraju imati:

skretnice na prunom kolosijeku,

skretnice na glavnim kolosijecima,

skretnice na sporednim kolosijecima na kojima se manevrira nou,

zatitne skretnice koje nisu u ovisnosti s glavnim signalima.


26/107

26

Signalni znakovi jednostrukih skretnica

lanak 31.

(1) Signalni znak Vonja u pravac uz jeziak ili niz jeziak bijeli uspravni pravokutnik na

crnoj podlozi u oba smjera vonje(slika 27)

Slika 27

(2) Signalni znak Vonja u skretanje

uz jeziak bijela strelica na crnoj podlozi s vrhom okrenutim u smjeru skretanja (slike 28 i29)

Slika 28 Slika 29

niz jeziak bijeli vodoravni pravokutnik na crnoj podlozi (slika 30)

Slika 30

Signalni znakovi krinih skretnica

lanak 32.

(1) Signalni znak Vonja glavnim pravcem u oba smjera bijeli uspravni pravokutnik na

crnoj podlozi u oba smjera vonje (slika 31)


27/107

27

Slika 31

(2) Signalni znak Vonja za sporedni pravac u oba smjera bijeli kosi kri na crnoj podloziu oba smjera vonje(slika 32)

Slika 32

(3) Signalni znak Vonja u skretanje desno bijela strelica na crnoj podlozi s vrhomusmjerenim udesno (slika 33)

Slika 33

(4) Signalni znak Vonja u skretanje lijevo bijela strelica na crnoj podlozi s vrhomusmjerenim ulijevo (slika 34)

Slika 34

(5) Kod skretnica ugraenih u razini podloge na industrijskim kolosijecima u lukama i

tvornikim halama skretniki signali ne moraju se ugraivati.


28/107

28

MENIK

lanak 33.

(1) Signal menik signalizira mjesto izmeu dvaju kolosijeka koji se spajaju do kojeg se

smiju nalaziti vozila kako ne bi ugroavala vonju po susjednom kolosijeku.

(2) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo, ako se na kolosijeku moraju zaustaviti, morajustati ispred menika.

(3) Signalni znak Menik bijela vodoravno ugraena gredica s crno obojenim krajevima;bijela boja moe biti prevuena reflektirajuom materijom(slika 35)

Slika 35

GRANICA ODSJEKA

lanak 34.

(1) Signal granica odsjeka signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi ili zauzeti kako bi

se omoguilo rukovanje signalima i skretnicama.

(2) Signal granica odsjeka kod skretnica signalizira mjesto koje vozila moraju osloboditi kako

bi se omoguilo rukovanje skretnicama.

(3) Signalni znak Granica odsjeka

a) poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili stupi obojen uto-crveno (slika 36)

Slika 36

b) poklopac kuita brojila osovina obojen srebrnastom bojom sa utom trakom okomitom nakolosijek (slika 37)


29/107

29

Slika 37

(4) Okrugli ili etverokutni poklopac kabelske glave izoliranog odsjeka ili vrh stupiapodijeljen je na polja, od kojih svako polje odgovara jednoj tranici odnosno izolaciji koja tupoinje ili zavrava.

(5) Polje koje odgovara izoliranoj tranici obojeno je crveno, a polje koje odgovaraneizoliranoj tranici obojeno je uto.

(6) Pojedine kombinacije za signalni znak Granica odsjeka ovisno o rasporedu izoliranih ineizoliranih tranica prikazane su na slici 36.

SIGNAL KRAJ KRNJEG KOLOSIJEKA

lanak 35.

(1) Signal kraj krnjeg kolosijeka signalizira kraj krnjeg kolosijeka.

(2) Stup signala kraj krnjeg kolosijeka obojen je s prednje strane naizmjenino bijelim i crnimpoljima.

(3) Signalni znak Kraj krnjeg kolosijeka crna kvadratna ploa s dva bijela polukruga

prevuena reflektirajuom materijom (slika 38)

Slika 38

(4) Signal kraj krnjeg kolosijeka ugrauje se na kraju krnjeg kolosijeka.

SIGNALI ZA OGRANIENJE BRZINE

Temeljne odredbe o signalima za ogranienje brzine

lanak 36.

(1) Signalima za ogranienje brzine signalizira se ogranienje brzine na pruzi ili njezinudijelu.


30/107

30

(2) Signalima za ogranienje brzine signaliziraju se i ograniene brzine preko skretnica napruzi i glavnom prolaznom kolosijeku glede njihove konstrukcije i naina osiguranja, akonisu signalizirane pokazivaima brzine.

(3) Mjesto na pruzi ili kolosijeku preko kojega se mora voziti ogranienom brzinom mora se

signalizirati i predsignalizirati iz oba smjera.

Signalni znakovi, svrha i uporaba signala za ogranienje brzine

lanak 37.

(1) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine bijela ploa u obliku kvadrata ilipravokutnika s jednim ili dva crna broja prevuena reflektirajuom materijom predsignalnaploa(slike 39 i 40)

Slika 39 Slika 40

(2) Predsignalna ploa s jednim brojem vrijedi za sve vlakove. Na predsignalnoj ploi s dvabroja donji dio vrijedi za vlakove s nagibnom tehnikom koja je ispravna i djelatna, a gornji

broj vrijedi za sve ostale vlakove.

(3) Kada je predsignalna ploa ugraena na zajednikom dijelu pruge ispred rasputnice iliodvojnog kolodvora i kada vrijedi samo za jednu od odvojnih pruga, na njoj mora biti ucrtana

crna strelica usmjerena prema odvojnoj pruzi za koju vrijedi (slike 41 i 42).

Slika 41 Slika 42

(4) Ukoliko na prugama na kojima voze vlakovi s nagibnom tehnikom ogranienje brzinepostoji samo za jednu vrstu vlakova, dok druga vrsta vlakova vozi na tom dijelu pruge

doputenom brzinom, na predsignalnu plou upisuje se ograniena brzina i vodoravna crta zavlak za koji nema ogranienja brzine (slike 43 i 44).


31/107

31

Slika 43 Slika 44

(5) Signalni znak Poetak ograniene brzine bijela kvadratna ploa s trima kosim crnimprugama navie s lijeva na desno prevuena reflektirajuom materijom poetna ploa(slika45)

Slika 45

(6) Signalni znak Kraj ograniene brzine bijela kvadratna ploa s dvjema uspravnimcrnim prugama prevuena reflektirajuom materijom zavrna ploa(slika 46)

Slika 46

(7) Signalni znak Oekuj ogranienje brzine signalizira da se brzina prilagodi tako da se odsignalnog znaka Poetak ograniene brzine vozi brzinom koja je ispisana na predsignalnoj

ploi. Brzina se smije poveati tada kada posljednje vozilo u vlaku proe signalni znak Kraj

ograniene brzine.

(8) Signalni znak Poetak ograniene brzine signalizira poetak dijela pruge od kojega semora voziti brzinom oznaenom na predsignalnoj ploi.

(9) Signalni znak Poetak ograniene brzine predsignalizira se signalnim znakom Oekujogranienje brzine.

(10) Signalni znak Kraj ograniene brzine signalizira mjesto na kojemu prestaje ogranienabrzina.


32/107

32

(11) Kod uzastopnih ogranienih brzina, bez meuprostora s doputenom brzinom, poetakuzastopne ograniene brzine smatra se krajem prethodne ograniene brzine i signalizira sesamo signalnim znakom Poetak ograniene brzine.

(12) Kada se na dijelu pruge na kojemu je signalizirana ograniena brzina, privremeno uvodi

smanjena brzina, ona se signalizira signalima za laganu vonju.

SIGNALI AUTOMATSKIH UREAJA NA PRIJELAZIMA

lanak 38.

(1) Ispravnost automatskih ureaja za osiguranje prometa na prijelazima, koje u rad ukljuujenailazei vlak, kontrolira se na dva naina:

a) kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenima pokraj kolosijeka na propisanoj udaljenostiispred prijelaza,

b) kontrolnim ureajima s daljinskom kontrolom u zaposjednutome slubenom mjestu.

(2) Kada je promet na prijelazima osiguran kontrolnim svjetlosnim signalima ugraenimapokraj kolosijeka, ispred prijelaza ugrauju se:

a) kontrolni svjetlosni signal i signal ukljune toke,

b) pomoni kontrolni svjetlosni signal.

(3) Kada je promet na prijelazima osiguran automatskim ureajima s daljinskom kontrolom uzaposjednutom slubenom mjestu, pokraj kolosijeka ispred prijelaza ugrauju se:

a) signal poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza,

b) signal ukljune toke s daljinskom kontrolom.

Kontrolni i pomoni kontrolni svjetlosni signal

lanak 39.

(1) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan jedna bijelatrepua ili bijela mirnasvjetlost i ispod nje jedna uta mirna svjetlost(slika 47)

Slika 47


33/107

33

(2) Signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan jedna uta mirnasvjetlost (slika 48)

Slika 48

(3) Pomoni kontrolni svjetlosni signal ugrauje se izmeu kontrolnoga svjetlosnog signala iprijelaza na prunoj dionici na kojoj vlak ima zadravanje izmeu kontrolnoga svjetlosnogsignala i prijelaza. Prije polaska vlaka pomoni kontrolni svjetlosni signal mora biti ukljuen.

(4) Pomoni kontrolni svjetlosni signal signalizira iste signalne znakove kao i kont rolnisvjetlosni signal.

(5) Pomoni kontrolni svjetlosni signal na stupu ima ugraen bijeli krug na crnom poljuprevuen reflektirajuom materijom (slika 49)

Slika 49

(6) Stupovi kontrolnih i pomonih kontrolnih svjetlosnih signala obojeni su s prednje stranesivom bojom.

Signali ukljune toke

lanak 40.

(1) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal uspravna pravokutna crna ploas etirima bijelim rombovima jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuom materijom (slika 50)


34/107

34

Slika 50

(2) Signalni znak Ukljuna toka, oekuj kontrolni signal znai da se mora motritisignalizira Ii kontrolni svjetlosni signal signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom

prijelazu ispravan ili signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu neispravan.

(3) Kada je ureaj ispravan, nakonprelaska prve osovine vlaka preko ukljune toke nakontrolnom svjetlosnom signalu pojavljuje se signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan, to znai da nema smetnji za daljnju vonju preko prijelazaako vlak u odreenom vremenu proe prijelaz.

(4) Kada se nakon prolaska pokraj signalnog znaka Ukljuna toka, oekuj kontrolni signalna kontrolnome svjetlosnom signalu ne pojavi signalni znak Ureaj na eljezniko-cestovnom prijelazu ispravan, strojovoa mora postupiti kao da jeprijelaz neosiguran.

(5) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom uspravna pravokutna bijelaploa s jednim ili vie crvenih rombova jednim ispod drugoga prevuenim reflektirajuommaterijom (slika 51)

Slika 51

(6) Broj rombova oznaava za koliko je prijelaza ukljuna toka zajednika.

(7) Signalni znak Ukljuna toka s daljinskom kontrolom oznaava mjesto na kojemu jeugraena ukljuna toka automatskog ureaja za osiguranje prijelaza i signalizira da vlakmora u odreenom vremenu proi prijelaz. U suprotnom prijelaz se smatra neosiguranim.

Signal poetak zaustavnog puta

lanak 41.

(1) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelaza stup ilibijela ploa s crvenim vrhom prevuen reflektirajuom materijom(slika 52)


35/107

35

Slika 52

(2) Signalni znak Poetak zaustavnog puta ispred eljezniko-cestovnog prijelazasignalizira mjesto poetka koenja kako bi se vlak zaustavio ispred prijelaza kada je ureaj zaosiguranje prijelaza neispravan.

lanak 42.

Sve odredbe propisane za eljezniko-cestovne prijelaze vrijede i za pjeake prijelazeosigurane automatskim ureajima za osiguravanje prometa koje u rad ukljuuje vlak kojinailazi.

SIGNALI ZA ELEKTROVUU

lanak 43.

(1) Signali za elektrovuu rabe se na elektrificiranim prugama i kolodvorima opremljenimastacionarnim ureajima za elektrino napajanje i njima se:

a) signalizira vrstu elektrovunog sustava,

b) signalizira rukovanje oduzimaem struje,

c) signalizira rukovanje glavnim prekidaem,

d) titi mjesto ili kolosijek preko kojega se elektrovuno vozilo ne smije kretati s podignutimoduzimaem struje,

e) upozorava na elektrino napajanje vagona zbog predgrijavanja ili klimatiziranja.

(2) Signali za elektrovuu su plave kvadratne ploe s bijelim rubom u uspravnom poloajuzakrenute za 45 stupnjeva i s ucrtanim bijelim oznakama. Ucrtane oznake su bijele pruge,

likovi ili brojevi koji mogu biti prevueni reflektirajuom materijom. Iznimno od prednjegstavka, signalne ploe signala za priopavanje nisu zakrenute za 45 stupnjeva.

(3) Signali za elektrovuu su:

signali za priopavanje,

signali za rukovanje oduzimaima struje,

signali za rukovanje glavnim prekidaima,


36/107

36

signali za zatitu,

signali za upozorenje.

(4) Signali za priopavanje su stalni, a signali za rukovanje glavnim prekidaima i rukovanje

oduzimaima struje te signali za zatitu i upozorenje mogu biti stalni ili prijenosni.

Signali za priopavanje

lanak 44.

(1) Signalni znak Istosmjerni sustav 3 kV bijeli broj 3 na plavoj ploi(slika 53)

Slika 53

(2) Signalni znak Izmjenini sustav 25 kV, 50 Hz bijeli broj 25 na plavoj ploi(slika 54)

Slika 54

(3) U kolodvorima u kojima se sueljavaju dva elektrovuna sustava, na kolosijecima iznadkojih je kontaktna mrea djelomino prikljuena na jedan i djelomino na drugi sustavugrauju se signali za priopavanje ovisno o vrsti napona kojim se vozni vod napaja.

(4) Kada je vozni vod djelomino prikljuen na jedan, a djelomino na drugi elektrovunisustav i kada je potrebno da se na takvim mjestima ugrauju signali za rukovanjeoduzimaima struje koji se odnose samo na elektrovuna vozila jednog sustava, pokraj signalaili ispod signala sa signalnim znakom Podigni oduzima struje mora se ugraditi iodgovarajui signal za priopenje koji signalizira na koji se elektrovuni sustav taj signalodnosi.

Signali za rukovanje oduzimaima struje

lanak 45.

(1) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje dvije bijele vodoravne prugejedna ispod druge, i to gornja na desnoj, a donja na lijevoj polovici plave ploe(slika 55)


37/107

37

Slika 55

(2) Signalni znak Pripremi se za sputanje oduzimaa struje upozorava strojovou danailazi na signalni znak Spusti oduzima struje i da se mora pripremiti za njegovosputanje.

(3) Signalni znak Spusti oduzima struje bijela vodoravna pruga preko sredine plaveploe(slika 56)

Slika 56

(4) Signalni znak Spusti oduzima struje oznaava mjesto poetka voznog voda ispod

kojega elektrovuno vozilo mora proi sa sputenim oduzimaem struje.

(5) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje na plavojploi bijelim crtama shematski je prikazan podignuti laktasti oduzima struje i pokraj njegabijela brojka 1 (slika 57)

Slika 57

(6) Signalni znak Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje ugrauje sezajedno sa signalima koji signaliziraju signalne znakove Iskljui glavni prekida i Ukljuiglavni prekida kod neutralnih sekcija kontaktne mree kada specifina elektrina situacijato nalae.

(7) Valjanost signalnog znaka Doputena vonja s jednim podignutim oduzimaem struje

traje do prvoga sljedeeg signala koji signalizira signalni znak Podigni oduzima struje.


38/107

38

(8) Kada kod spregnutih garnitura elektromotornog vlaka ne postoji tehnika mogunost da ucijelom sastavu ostane podignut jedan oduzima struje, kod signalnog znaka Doputenavonja s jednim podignutim oduzimaem struje moraju se spustiti svi oduzimai struje.

(9) Signalni znak Podigni oduzima struje bijela uspravna pruga preko sredine plave

ploe(slika 58)

Slika 58

(10) Signalni znak Podigni oduzima struje oznaava mjesto zavretka voznog voda ispodkojega elektrovuno vozilo mora voziti sa sputenim oduzimaem struje i ugrauje se namjestu od kojega elektrovuno vozilo smije voziti s podignutim oduzimaem struje.

(11) Kada su signali za rukovanje oduzimaima struje postavljeni kao privremeni ili kada seispred signala za rukovanje oduzimaima struje ne postavlja signalni znak Pripremi se zasputanje oduzimaa struje, o mjestu poetka i zavretka vonje elektrovunog vozila sasputenim oduzimaem struje osoblje vlaka mora se obavijestiti na propisan nain.

(12) Kada strojovoa nije obavijeten o potrebi sputanja oduzimaa struje za vonju preko

kolodvorskog podruja, vlak se mora zaustaviti ispred ulaznog signala, a strojovoa se moraobavijestiti o potrebi sputanja oduzimaa struje.

Signali za rukovanje glavnim prekidaima

lanak 46.

(1) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa dvije usporedne uspravnebijele pruge u sredini plave ploe(slika 59)

Slika 59

(2) Signalni znak Pripremi se za iskljuenje glavnog prekidaa upozorava strojovouelektrovunog vozila da nailazi na signalni znak Iskljui glavni prekida i da se mora

pripremiti za iskljuenje glavnog prekidaa.


39/107

39

(3) Signalni znak Iskljui glavni prekida bijela vodoravna pruga i iznad nje dvije bijeleuspravne pruge na plavoj ploi (prekinuto slovo U)(slika 60)

Slika 60

(4) Signalni znak Iskljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu poinje neutralnasekcija kontaktne mree ispod koje elektrovuno vozilo mora voziti s iskljuenim glavnim

prekidaem.

(5) Signalni znak Ukljui glavni prekida bijeli lik u obliku slova U na plavoj ploi(slika61)

Slika 61

(6) Signalni znak Ukljui glavni prekida oznaava mjesto na kojemu zavrava neutralnasekcija kontaktne mree od koje elektrovuno vozilo smije voziti s ukljuenim gl avnim

prekidaem.

Signali za zatitu

lanak 47.

(1) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje bijeli kvadrat snaizmjeninim plavim i bijelim okvirima (slika 62)

Slika 62


40/107

40

(2) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje oznaava da je kolosijekod toga mjesta bez voznog voda odnosno da je u sljedeem odsjeku voznog voda naponiskljuen ili je sljedei odsjek voznogvoda neispravan pa je vozilu s podignutim oduzimaemstruje zabranjena daljnja vonja.

(3) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravac kvadrat ija je donja polovica bijela, a gornja polovica ima naizmjenine plave i bijele crte(slika 63)

Slika 63

(4) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u pravacoznaava zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom u pravac.

(5) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili ulijevo kvadrat kod kojega je lijeva odnosno desna polovica bijela, a druga polovica imanaizmjenine plave ibijele crte (slike 64 i 65)

Slika 64 Slika 65

(6) Signalni znak Stoj za vozila s podignutim oduzimaem struje za vonju u desno ili ulijevo oznaava zabranu vonje na kolosijek bez voznog voda na koji se ulazi vonjom uskretanje u desno kada je desna polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim i bijelim

crtama odnosno u lijevo kada je lijeva polovica kvadrata oznaena naizmjeninim plavim ibijelim crtama.

Signali za upozorenje

lanak 48.

(1) Signalni znak Elektrini napon ukljuen na plavoj ploi izlomljena bijela vodoravnastrelica (slika 66)


41/107

41

Slika 66

(2) Signalni znak Elektrini napon ukljuen oznaava da je ukljueno elektrino napajanjeputnikih vagona i da se zbog toga ne smiju razdvajati elektrini kabeli ili ukljuivati kabelidrugih vagona.

(3) Signal s tim signalnim znakom postavlja se u visini odbojnika na oba kraja vozila ili

skupine vozila.

IV. SIGNALI NA VLAKU, MANEVARSKOJ LOKOMOTIVI I PRUNOM VOZILU

Signali na vlaku

lanak 49.

(1) elni signal na vlaku signalizira elo vlaka, a zavrni signal signalizira kraj vlaka. Timsignalima signalizira se smjer kretanja vlaka.

(2) elom vlaka smatra se prednja strana prvog vozila u vlaku u smjeru kretanja.

(3) Krajem vlaka smatra se stranja strana posljednjeg vozila u vlaku u smjeru kretanja.

(4) Nezakvaena potiskivalica gledeoznaavanja ela i kraja vlaka signalizira se kao posebanvlak.

Signalni znakovi elnoga i zavrnog signala

lanak 50.

(1) Signalni znak elo vlaka tri bijele svjetlosti koje ine vrhove zamiljenog trokuta ilidvije bijele svjetlosti u istoj razini (slike 67 i 68)

Slika 67 Slika 68


42/107

42

(2) Signalni znak Kraj vlaka jedna crvena okrugla ploa s bijelim rubom prevuenareflektirajuom materijom zavrna ploa (slike 69)

Slika 69

(3) Kod lokomotivskih vlakova, kod vlakova sastavljenih od motornih garnitura te kada je na

kraju vlaka radna lokomotiva, kraj vlaka oznaava sejednom ili dvjema crvenim svjetlostimau istoj razini ili zavrnom ploom(slike 71, 72 i 73)

Slika 71 Slika 72 Slika 73

(4) Kada se na kraju garniture vlaka za prijevoz putnika nalazi putniki vagon s ugraenimzavrnim signalom ija se signalna svjetiljka osvjetljava elektrino, uz zavrnu plou kraj

vlaka moe se oznaiti jednom ili dvjema crvenim svjetlostima.

(5) Kada osim posljednjeg vagona i drugi vagoni u garnituri vlaka za prijevoz putnika ili kod

motornog vlaka imaju ugraene crvene svjetlosti, one moraju biti iskljuene. Kada to nijemogue, moraju se iskljuiti crvene svjetlosti na svim vagonima, motornim vagonima i

prikolicama, a kraj vlaka obavezno se signalizira zavrnom ploom.

lanak 51.

(1) Svaki vlak mora biti signaliziran propisanim elnim i zavrnim signalnim znakom.

(2) Kod guranih vlakova, umjesto elnog signalnog znaka, radnik na elu vlaka mora danjudrati razvijenu signalnu zastavicu, a nou runu signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou, alokomotiva koja gura vlak na stranjoj strani mora imati signalni znak Kraj vlaka.

(3) Vlak koji se potiskuje nezakvaenom potiskivalicom, za vrijeme potiskivanja mora imatina posljednjem vagonu signalni znak Kraj vlaka, a takoer mora ga imati i potiskivalica.

(4) Kada se potiskivalica nakon potiskivanja vraa s pruge, mora biti signalizirana propisanimsignalnim znakovima elo i kraj lokomotivskog vlaka za odnosni vozni smjer.

(5) Kada za vrijeme vonje vlaka na otvorenoj pruzi doe do neispravnosti elnog signala,

vlak smije nastaviti vonju do prvog kolodvora brzinom do 20 km/h.


43/107

43

(6) Kada se zavrna ploa tijekom putovanja vlaka izgubi ili oteti, mora se nadomjestiti uprvom kolodvoru.

(7) Kada je kod lokomotiva i motornih vlakova zavrni svjetlosni signal neispravan, mora senadomjestiti zavrnom ploom u prvom kolodvoru.

(8) Vuno vozilo koje iz depoa polazi preuzeti vlak i od vlaka odlazi u depo, u smjerukretanja mora imati propisan elni signalniznak.

Signal na manevarskoj lokomotivi

lanak 52.

(1) Lokomotiva namijenjena za manevriranje mora se posebno oznaiti za vrijememanevriranja u slubenom mjestu.

(2) Signalni znak Manevarska lokomotiva na prednjoj i stranjoj strani jedna bijelasvjetlost (slika 74)

Slika 74

(3) Kada vozna lokomotiva manevrira na elu u smjeru kretanja ima signalni znak propisan zaelo vlaka.

Signali na prunom vozilu

lanak 53.

elo i kraj prunog vozila oznaava se kao vlak ili kao lokomotivski vlak.

V. SIGNALI KOLODVORSKOG OSOBLJA, OSOBLJA VLAKA I OSOBLJA PRUGE

Signalni znakovi kolodvorskog osoblja

lanak 54.

(1) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja namijenjeni su meusobnom sporazumijevanjuosoblja koje sudjeluje kod vonje vlakova, manevarskih sastava i prunih vozila.

(2) Signalni znakovi kolodvorskog osoblja daju se:

runom signalnom zastavicom crvene boje,


44/107

44

signalnom svjetiljkom,

signalnim lopariem,

usnom zvidaljkom.

(3) Kolodvorsko osoblje koristi i signalna sredstva osoblja pruge.

(4) U signalne znakove kolodvorskog osoblja spadaju:

signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka,

signalni znakovi kod manevriranja,

signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica.

lanak 55.

Signalni znakovi kod prijema i otpreme vlaka

(1) Signalnim znakovima kod prijema i otpreme vlaka daju se zapovijedi osoblju vlaka za

pripremu za polazak vlaka, za polazak odnosno prolazak vlaka.

(2) Signalni znakovi koje daje vlakopratno osoblje namijenjeni su za sporazumijevanje kod

pripreme za polazak vlaka.

(3) Ako je potrebno, vlakopratno osoblje rabi i druge signalne znakove propisane ovim

pravilnikom.

(4) Signalne znakove za prijem i otpremu odnosno prolazak vlaka, prometnik vlakova danju

daje signalnim lopariem, a nou runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou.

(5) Signalni znak Na mjesta

a) signalnim lopariem prometnik vlakova dri signalni lopari pod pazuhom irompovrinom prema elu i kraju vlaka(slika 75)

Slika 75

b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljku sazelenom svjetlou okrenutom prema kraju vlaka(slika 76)


45/107

45

Slika 76

(6) Signalni znak Priprema za polazak

a) signalnim lopariem prometnik vlakova dri signalni lopari ispruenom rukom kosonadolje prema vlaku tako da ira povrina loparia bude okrenuta prema elu i kraju vlaka(slika 77)

Slika 77

b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova dri runu signalnu svjetiljkupodignutu u visini grudi tako da prema kraju vlaka pokazuje zelenu svjetlost, a naizmjenino

prema kraju i elu vlaka ako se ne nalazi u blizini vunog vozila(slika 78)

Slika 78

c) usnom zvidaljkom uz dnevni ili noni signalni znak prometnik vlakova daje jedan dugizviduk:

(7) Signalni znak Spremno za polazak

dnevni znakvlakopratitelji dre ruku podignutu uvis(slika 79)


46/107

46

Slika 79

noni znak vlakopratitelji dre uvis podignutu runu signalnu svjetiljku s bijelomsvjetlou(slika 80)

Slika 80

(8) Signalni znak Polazak

a) signalnim lopariem prometnik vlakova digne okomito iznad glave signalni lopari irompovrinom prema elu vlaka(slika 81)

Slika 81

b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova digne iznad glave runu signalnu

svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema elu vlaka (slika 82)

Slika 82

c) svjetlosnim signalomkrunica svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu(slika 83)


47/107

47

Slika 83

(9) Signalni znak Prolazak slobodan

a) signalnim lopariem prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacima podie isputa signalni lopari irom povrinom prema dolazeem vlaku(slika 84)

Slika 84

b) runom signalnom svjetiljkom prometnik vlakova iznad glave u jednakim razmacimapodie i sputa runu signalnu svjetiljku okrenutu zelenom svjetlou prema dolazeem vlaku(slika 85)

Slika 85

(10) Signalni znak Ui dva kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkom ili sirenom

lanak 56.

(1) Signalnim lopariem ili runom signalnom svjetiljkom sa zelenom svjetlou vlak smijeotpremiti samo slubujui prometnik vlakova.

(2) Signalni znak Na mjesta i Priprema za polazak znai zapovijed vlakopratnom osobljuda pripremi vlak za polazak, a kada je vlak spreman za polazak, da daje signalni znak

Spremno za polazak. Ti signalni znakovi istodobno upozoravaju osoblje vunog vozila daoekuju zapovijed za polazak.


48/107

48

(3) Signalne znakove Na mjesta, Priprema za polazak, Polazak i Prolazak slobodanprometnik vlakova daje s takva mjesta na kolodvorskom prostoru da ga osoblje vlaka moevidjeti i razumjeti dane signalne znakove.

(4) Signalnim znakom Na mjesta prometnik vlakova upozorava osoblje vlaka da predstoji

njegov polazak. Nakon toga signalnog znaka vlakopratitelji zauzimaju svoja mjesta, a kodvlakova za prijevoz putnika pozivaju i putnike u vlak.

(5) Kada prometnik vlakova ustanovi da je vlakopratno osoblje postupilo prema danome

signalnom znaku Na mjesta, daje signalni znak Priprema za polazak. Taj signalni znak zaosoblje vlaka znai da vlak mora biti spreman za polazak.

(6) Ako je vlak spreman za polazak, vlakopratitelji, poevi od zavrnoga prema prvome dajusignalni znak Spremno za polazak.

(7) Nakon primljenog signalnog znaka Spremno za polazak prometnik vlakova daje

signalni znak Polazak, a kada se vlak pokrene, signalni lopari ili runu signalnu svjetiljkuvraa u poloaj koji odgovara signalnom znaku Na mjesta.

(8) Ako na dani signalni znak Polazak strojovoa ne pokrene vlak, prometnik vlakova morapoi prema vunom vozilu dajui i dalje taj signalni znak i prema potrebi rijeima izdatizapovijed za polazak.

(9) Kod motornih vlakova za prijevoz putnika na kojima je otvaranje i zatvaranje vrata

usklaeno s izmjenom putnika i strojovoa moe prije polaska vlaka putem odgovarajuihpokazivaa utvrditi da su vrata za ulazak odnosno izlazak putnika zatvorena ne daje sesignalni znak Spremno za polazak. Zatvorena vrata tada znae da je vlak spreman za

polazak. U registru eljeznikih vozila navodi se koje serije motornih vlakova ispunjavajuuvjete za nedavanje signalnoga znaka Spremno za polazak.

(10) Dani signalni znak Polazak prometnik vlakova opoziva davanjem signalnog znakaStoj.

(11) Kada se vlak nakon polaska iznimno zaustavi na kolodvorskom podruju, a nastavljazapoetu vonju, prometnik vlakova mora ponoviti zapovijed za polazak.

(12) Kada postoji mogunost da na signalni znak Polazak krene vlak kojemu taj signalni

znak nije dan, prometnik vlakova istodobno s davanjem signalnog znaka Polazak moraizgovoriti i broj vlaka koji se otprema ili zapovijed za polazak dati neposredno strojovoi.

(13) Strojovoa ne smije pokrenuti vlak ako sumnja da je signalni znak Polazak dandrugom vlaku.

(14) Vlak koji se u kolodvoru zadrava te vlak koji po voznom redu prolazi kolodvor bezzadravanja, prometnik vlakova doekuje stojei mirno, danju bez signalnog loparia, a nous runom signalnom svjetiljkom u sputenom poloaju, sa zelenom svjetlou okrenutom

prema vlaku koji dolazi odnosno prolazi.

(19) Vlaku koji kroz kolodvor prolazi iznimno ili po zapovijedi, daje se signalni znakProlazak slobodan.


49/107

49

(20) Signalni znak Polazak krunicom svjetleih zelenih arulja na izlaznom signalu nesmije se rabiti za otpremu vlakova za prijevoz putnika. Iznimke odobrava upravitelj

infrastrukture.

(21) Iznimno, prometnik vlakova signalni znak Priprema za polazak moe dati samo

zvidaljkom, a zapovijed za polazak usmeno.

(22) U slubenim mjestima gdje nema prometnika vlakova, kod vlaka koji je stao naotvorenoj pruzi i kod vlaka za prijevoz putnika kod kojega se s jednog mjesta rukuje vratima,

o polasku vlaka odluuje strojovoa.

(23) Signalni znak Ui daje prometnik vlakova ili po njegovoj zapovijedi kolodvorskiradnik odnosno strojovoa vlaka koji se nalazi u kolodvoru osoblju vlaka koji je zaustavljenispred signalne oznake Prilazni signal ili ispred ulazne skretnice.

lanak 57.

Signalni znakovi kod manevriranja

(1) Signalnim znakovima kod manevriranja zapovijeda se pokretanje u odreenom smjeru,reguliranje brzine te zaustavljanje manevarskog sastava. Ti signalni znakovi rabe se i za

obavjetavanje strojovoe o nastavku vonje ili zaustavljanju vlaka.

(2) Manevarsko i skretniko osoblje rabi vidne i ujne signalne znakove za sporazumijevanjekod manevriranja i vonji vlakova.

(3) Signalni znak Lagano

dnevni znak: drati koso nanie razvijenu signalnu zastavicu, a uz to dati jedan produenizviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok: (slika 86)

Slika 86

noni znak: drati signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou u visini grudi, a uz to dati jedanprodueni zviduk usnom zvidaljkom, naizmjenino visok i dubok: (slika 87)

Slika 87

(4) Signalni znak Stoj


50/107

50

dnevni znak: mahanje u krug signalnom zastavicom, a uz to i davanje najmanje pet kratkihzviduka usnom zvidaljkom: (slika 88)

Slika 88

noni znak: mahanje u krug signalnom svjetiljkom s crvenom ili bijelom svjetlou, a uz to idavanje najmanje pet kratkih zviduka usnom zvidaljkom: (slika 89).

Slika 89

(5) Signalni znak Naprijed

dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore dolje u duljim potezima, auz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 90)

Slika 90

noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore dolje u duljimpotezima, a uz to dati i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 91)

Slika 91


51/107

51

(6) Signalni znak Natrag

dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevodesno u duljim potezima, auz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 92)

Slika 92

noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo desno u duljimpotezima, a uz to davanje dva dugaka zviduka usnom zvidaljkom: (slika93)

Slika 93

(7) Signalni znak Malo naprijed

dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom gore dolje u kratkim potezima, auz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 94)

Slika 94

noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou gore dolje u kratkimpotezima, a uz to dati jedan kratki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 95)


52/107

52

Slika 95

(8) Signalni znak Malo natrag

dnevni znak: mahanje razvijenom signalnom zastavicom lijevodesno u kratkim potezima,a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 96)

Slika 96

noni znak: mahanje signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou lijevo desno u kratkimpotezima, a uz to davanje dva kratka zviduka usnom zvidaljkom: (slika 97)

Slika 97

(9) Signalni znak Odbaaj

dnevni znak: mahnuti razvijenom signalnom zastavicom i slobodnom rukom koso premagore, a uz to dati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 98)

Slika 98


53/107

53

noni znak: mahnuti signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlou koso prema gore, a uz todati jedan kratki i jedan dugaki zviduk usnom zvidaljkom: (slika 99)

Slika 99

lanak 58.

(1) Signalnim znakom Lagano zapovijeda se strojovoi da smanji brzinu i oekuje davanjesignalnog znaka Stoj ili vonju smanjenom brzinom.

(2) Za zatitu mjesta i vozila na kolodvorskom podruju, kolodvorsko osoblje rabi crveni izeleni signalni lopar, a po potrebi i rune signalne znakove.

(3) Signalni znak Stoj moe se kod opasnosti dati bilo kakvim sredstvom.

(4) Signalni znak Stoj signaliziran runim signalnim sredstvom daje se na udaljenostizaustavnog puta ispred mjesta koje se titi.

(5) Signalnim znakom Naprijed i Malo naprijed zapovijeda se osoblju na vunom vozilu

manevarska vonja:

a) u smjeru zaposjednute upravljanice kod vunih vozila s upravljanicom na oba kraja,

b) u smjeru duljeg kraja kod vunih vozila s jednom upravljanicom,

c) kod vunih vozila s upravljanicom u sredini vozni smjer odreuje se dogovorno ili sezapovijedi daju usmeno.

(6) Kada se signalizira manevarsko kretanje vlaku, signalni znak Naprijed daje se kodmanevarske vonje vuom, a signalni znak Natrag kod manevarske vonje guranjem.

(7) Signalnim znakom Odbaaj zapovijeda se odbacivanje jednoga ili vie vozila.

lanak 59.

Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica

(1) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica namijenjeni su za sporazumijevanjeosoblja koje provjerava ispravnost konica na vlakovima, manevarskim sastavima i prunimvozilima.

(2) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju serunim signalnim sredstvima.


54/107

54

(3) Kod provjere ispravnosti konica moe se sporazumijevati i drugim sredstvimasporazumijevanja.

(4) Signalni znak Poziv na probu koenja tri kratka i jedan dugaak zviduk zvidaljkomponavljati vie puta:

(5) Signalni znak Zakoi

dnevni znaksklapati vie puta ruke iznad glave licem prema strojovoi(slika 100)

Slika 100

noni znak signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutu prema strojovoi podizativie puta u luku do glave i okomito je sputati nanie (slika 101)

Slika 101

(6) Signalni znak Otkoi

dnevni znakmahati u polukrugu rukom iznad glave licem prema strojovoi(slika 102)

Slika 102

noni znak mahati u polukrugu iznad glave signalnom svjetiljkom s bijelom svjetlouokrenutom prema strojovoi(slika 103)


55/107

55

Slika 103

(7) Signalni znak Proba koenja zavrena

dnevni znakruku podii uvis, licem okrenutim prema strojovoi(slika 104)

Slika 104

noni znak uvis podii signalnu svjetiljku s bijelom svjetlou okrenutom premastrojovoi(slika 105)

Slika 105

(8) Signalni znakovi kod provjere ispravnosti konica daju se tako da ih osoblje vunog vozilamoe jasno vidjeti.

(9) Prema potrebi vlakopratno osoblje mora prenositi odgovarajue signalne znakove zaprovjeru ispravnosti konica.

Signali osoblja pruge

lanak 60.

(1) Signalima osoblja pruge signalizira se neprohodnost ili smanjena brzina na pruzi ili

kolosijeku.

(2) Signalni znakovi osoblja pruge daju se signalnom svjetiljkom, signalnim loparom. Osobljepruge koristi i signalne znakove kod manevriranja.


56/107

56

(3) Signalni znak Stoj

signalnim loparom, dnevni i noni znak: crveni signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom(slika 106)

Slika 106

(4) Signalni znak Lagano

signalnim loparom, dnevni i noni znak: uti signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom(slika 107)

Slika 107

(5) Signalni znak Poetak lagane vonje bijela brojka na crnoj etverokutnoj ploiprevuena reflektirajuom materijom(slika 108)

Slika 108

(6) Signalni znak Opozivni signal

signalnim loparom, dnevni i noni znak: zeleni signalni lopar s bijelim rubom prevuenreflektirajuom materijom(slika 109)


57/107

57

Slika 109

lanak 61.

(1) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom rabi se za zatituneprohodnog mjesta na pruzi ili kolosijeku.

(2) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom oznaava da na pruzi ilikolosijeku postoji smetnja koja ugroava daljnju vonju i da se vlak, manevarski sastav ili

pruno vozilo mora zaustaviti ispred lopara.

(3) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom na pruzi mora sepredsignalizirati signalnim znakom Lagano postavljanjem utoga signalnog lopara naudaljenost zaustavnog puta ispred crvenog lopara.

(4) Vlak, manevarski sastav ili pruno vozilo moraju se zaustaviti ispred postavljenogasignalnog znaka Stoj.

(5) Signalni znak Stoj signaliziran crvenim signalnim loparom postavlja se na propisanoj

udaljenosti ispred neprohodnog mjesta.

(6) Kada se signalni znak Stoj mora davati ili postaviti u tunelu ili na mostu, a vlak bimorao djelomino stajati u tunelu ili na mostu, mora se davati ili postaviti na propisanojudaljenosti ispred tunela ili mosta.

(7) Kada zbog nastale opasnosti neprohodno mjesto nije mogue zatititi na propisan nain,radnik urno kree u susret vlaku, manevarskom sastavu ili prunom vozilu neprekidno dajuisignalni znak Stoj.

(8) Signalni znak Stoj mora se davati ili postaviti:

a) kada je zbog stanja pruge ili smetnje ugroena sigurnost prometa,

b) kada je vlak puten na zatvoreni kolosijek, a osoblje o tome nije bilo obavijeteno,

c) kada vlak koji dolazi ugroava osobe ili cestovna vozila,

d) kada se na vlaku primijeti neispravnost ili nedostatak koji bi mogao ugroziti njegovu

daljnju vonju,

e) kada se prije prolaska vlaka ija je vonja objavljena zvonovnim signalnim znakom, iliprije prolaska manevarskog sastava odnosno prunog vozila otpremljenoga iz kolodvora, napruzi uo signalni znak za objavljivanje vonje vlaka iz suprotnog smjera po istom kolosijeku,


58/107

58

f) ispred signalnog stupa ili na signalni stup neosvijetljenog glavnog svjetlosnog signala, osim

kod prostornih signala automatskoga prunog bloka i automatske odjavnice.

(9) Crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta bez obzira voze li

vlakovi po tome kolosijeku iz jednoga ili iz obaju smjerova i vrijedi kod dvokolosijenih i

usporednihpruga, a kod kolodvorskih kolosijeka samo za onaj kolosijek koji je oznaen timsignalnim znakom. Kada se crveni signalni lopar ne moe postaviti pokraj kolosijeka za kojivrijedi, postavlja se u sredinu kolosijeka.

(10) Da se ne bi ometale vonje po susjednim kolosijecima, kada se na usporednim ilidvokolosijenim prugama, ili u kolodvorima crveni signalni lopar postavlja samo za jedankolosijek, pokraj susjednih kolosijeka usporedno s tim loparom mora se postaviti opozivni

zeleni signalni lopar.

(11) Kada se zbog nastale smetnje mora zatititi neprohodno mjesto, a zatitu postavlja jedanradnik, neprohodno mjesto zatiuje se u prvom redu iz smjera iz kojega se oekuje vlak.

(12) Crveni signalni lopar rabi se u kolodvorima:

a) za oznaavanje potpune neprohodnosti jednoga ili vie kolosijeka, i to:

kada je neprohodan samo jedan kolosijek, crveni signalni lopar postavlja se s obiju strananeprohodnog mjesta u sredinu kolosijeka usporedno s menikom,

kada su neprohodna dva ili vie susjednih kolosijeka, neprohodni kolosijeci se titepostavljanjem jednoga crvenog signalnog lopara usporedno s menikom prvoga susjednogaprohodnog kolosijeka. Na isti nain zatiuje se i druga strana neprohodnog mjesta.

b) za zabranjivanje izlaska vlaka, manevarskog sastava ili prunog vozila iz kolodvora zbogneprohodnosti pruge. Crveni signalni lopar postavlja se u sredinu kolosijeka iza posljednje

izlazne skretnice. Kada se u kolodvoru mora manevrirati preko izlazne skretnice, crveni

signalni lopar postavlja se usporedno sa signalom granica manevriranja.

c) za zatiivanje neprohodnog mjesta ili vozila na kolosijeku koja se ne smiju pokretati, apostavlja se s obiju strana neprohodnog mjesta ili vozila.

(13) Kada zbog neprohodnog mjesta nije mogu ulazak na bilo koji kolosijek ili posebno

podruje, crveni signalni lopar postavlja se s obiju strana kolodvora na propisanoj udaljenostiispred prve ulazne skretnice i predsignalizira se utim signalnim loparom.

(14) utim signalnim loparom na otvorenoj pruzi predsignaliziraju se lagana vonja ili crvenisignalni lopar.

(15) Ako lagana vonja nije uvedena, a nastane iznenadna potreba za vonjom smanjenombrzinom, radnik mora urno krenuti u susret dolazeem vlaku, manevarskom sastavu iliprunom vozilu neprekidno dajui signalni znak Stoj te nakon zaustavljanja usmenoobavijestiti o laganoj vonji strojovou.

(16) Mjesto na pruzi ili kolosijeku preko kojega se mora voziti smanjenom brzinom zatiujese iz obaju smjerova.


59/107

59

(17) Na usporednim jednokolosijenim prugama, ako u smjeru vonje s desne strane izmeukolosijeka nema dosta mjesta, signalni znakovi za laganu vonju moraju se postaviti navanjsku stranu kolosijeka za koji vrijede.

(18) Kada je na usporednim prugama uti signalni lopar postavljen samo za jedan kolosijek,

pokraj drugih kolosijeka usporedno s tim loparom moraju se postaviti zeleni signalni lopari.

(19) Kada se na prunom kolosijeku moraju signalizirati dvije ili vie uzastopnih laganihvonji razliitih brzina bez meuprostora na ispravnom kolosijeku, ili ako je meuprostormanji od 1300 m, takve lagane vonje za svaki smjer vonje signaliziraju se jednim signalnimznakom Lagano.

(20) Za postavljanje jednoga ili vie signalnih znakova Poetak lagane vonje vrijedisljedee:

a) kada je duljina kolosijeka na kojemu se uvode uzastopne lagane vonje do 1500 m, za taj

dio kolosijeka za svaki smjer vonje postavlja se po jedna signalna ploa sa signalnimznakom Poetak lagane vonje kojim je oznaena manja smanjena brzina,

b) kada je duljina kolosijeka na kojem se uvode uzastopne lagane vonje vea od 1500 m, zasvaki smjer vonje postavlja se potreban broj signalnih ploa sa signalnim znakovimaPoetak lagane vonje.

(21) Kada se lagana vonja uvodi na glavnim prolaznim kolosijecima ili na otvorenoj pruziodmah iza kolodvora i kada bi se uti signalni lopar morao postaviti u kolodvoru, on se

postavlja ispred prve ulazne skretnice.

(22) uti signalni lopar ne postavlja se u kolodvoru kada se lagana vonja uvodi na drugimglavnim i sporednim kolosijecima. Lagana vonja na tim kolosijecima signalizira se samosignalnim znakom Poetak lagane vonje koji se postavlja pokraj menika uz kolosijek zakoji vrijedi. Signalizirana brzina vrijedi od toga menika do menika na drugom krajukolosijeka.

(23) O uvedenim laganim vonjama moraju se pravodobno obavijestiti sva slubena i radnamjesta kojih se one tiu.

(24) Signalni znak Opozivni signal zeleni signalni lopar, namijenjen je za opoziv signala

lagane vonje, a u odreenim sluajevima i crvenoga i utoga signalnog lopara.

(25) Signalni znak Opozivni signal oznaava mjesto od kojega prestaje lagana vonja.Nakon prolaska posljednjeg vozila pokraj toga signalnog znaka, daljnja vonja smije senastaviti najveom doputenom brzinom.

Signalni znakovi osoblja vunog vozila

lanak 62.

(1) Signalnim znakovima osoblja vunog vozila daju se kod vlaka zapovijedi i upozorenja

vlakopratnomu, kolodvorskomu i prunom osoblju, a u nekim prigodama i drugim osobama.


60/107

60

(2) Pojedini signalni znakovi osoblja vunog vozila rabe se i kod manevarskih vonji.

(3) Signalni znakovi osoblja vunog vozila daju se sirenom vunog vozila.

(4) Signalni znak Pazi je

signalni pravilnik

Documents