seminarski rad_strateški menadžment i konkurenteske prednosti

MARKETING STRATEGIJA NA PRIMJERU NISSAN MOTOR CO.

SVEUČILIŠTE/UNIVERZITET „VITEZ“ U TRAVNIKU

FAKULTET POSLOVNE EKONOMIJE

TRAVNIK

BOJAN LJUBIČIĆ

MARKETING STRATEGIJA NA PRIMJERU NISSAN GRUPE

SEMINARSKI RAD

TRAVNIK, 2013.


SVEUČILIŠTE/UNIVERZITET „VITEZ“ TRAVNIK

FAKULTET POSLOVNE EKONOMIJE

POSLIJEDIPLOMSKI ZNANSTVENI STUDIJ

MARKETING STRATEGIJA NA PRIMJERU NISSAN GRUPE

SEMINARSKI RAD

Predmet: Strateški menadžment i konkurentske prednosti

Mentor: Doc.dr Saša Vujić

Magistrand : Bojan Ljubičić

Broj indeksa: 063-11 / MPMStudijski smjer: Poduzetnički menadžment

Travnik, juni 2013.


PREDGOVOR

Nissan Motor je kompanija sa tradicijom dugom preko 75 godina. Tokom

svoje povijesti imala je i uspone i padove. Najznačajniji preokret u ovoj kompaniji

desio se pred kraj 20. stoljeća kada je kompanija uspostavila strateški savez sa

Renaultom i dovođenjem novog menadžmenta predvođenim Carlosom Ghosnom. Od

početka 21.stoljeća ova kompanije je doživjela preobrazbu. Proglašena je najbrže

rastućim brandom u 2012.godini, razvila je prvi elektronski automobil sa nula

emisije i ostvarila nevjerovatne uspjehe na globalnom tržištu. Svrha ovog rada je

upravo da se istraži i ispita njihova marketing strategija, odnosno da li aktualna

strategija usklađena sa strateškim ciljevima kompanije i što se to može promijeniti i

implementirati kako bi Nissan Motor Company ojačao svoj brand i povećao učešće

na globalnom tržištu automobla.

Na kraju želio bih se zahvaliti svom profesoru koji je kroz izvanredna

predavanja uspoznao me sa teorijom strateškog menadžmenta i konkurentskih

prednosti.

U Vitezu, 20.06.2013. Bojan Ljubičić


SADRŽAJ

PREDGOVOR.........................................................................................................I

SADRŽAJ................................................................................................................II

1.UVOD.....................................................................................................................1

1.1. PROBLEM, PREDMET I OBJEKTI ISTRAŽIVANJA.....................1

1.2. RADNA HIPOTEZA I POMOĆNE HIPOTEZE.................................1

1.3. SVRHA I CILJEVI ISTRAŽIVANJA...................................................2

1.4. METODOLOGIJA RADA......................................................................2

2.NISSAN MOTOR COMPANY.....................................................................3

2.1. POVIJEST KOMPANIJE.......................................................................3

2.1.1. Proizvodi Nissan Motor Co...........................................................6

2.2. VIZIJA, MISIJA I STRATEŠKI CILJEVI........................................14

2.3. POSLOVNI USPJEH NISSAN MOTOR CO.....................................15

3. MARKETING STRATEGIJA NISSAN MOTOR CO.....................17

3.1. INTERNA I EKSTERNA ANLIZA OKRUŽENJA...........................17

3.2. ANALIZA KONKURENCIJE..............................................................20

3.3. MAKRETING MIX I SEGMENTACIJA TRŽIŠTA........................22

3.3.1.Evaluacija potrošača.....................................................................22

3.3.2.Marketing mix..............................................................................23

3.3.3.Izbor ciljanog tržišta i pozicioniranje...........................................24

3.4. OCJENA MARKETING STRATEGIJE............................................25

5. ZAKLJUČAK...................................................................................................27

LITERATURA.....................................................................................................29

POPIS SLIKA.......................................................................................................31


POPIS GRAFIKONA.........................................................................................31

POPIS TABELA..................................................................................................31


1. UVOD

Kako bi se pobliže upoznali sa problematikom marketing strategije Nissan

Grupe, potrebno je prvenstveno upoznati čitatelja sa problemom, predmetom i

objektom istraživanja ovog rada, hipotezom kao i svrhom i ciljevima istraživanja. U

okviru ovog poglavlja navedene su metode koje su se koristile za izradu ovog rada,

stuktura rada kao i ocjena istraživanja.

1.1. PROBLEM, PREDMET I OBJEKTI ISTRAŽIVANJA

Nissan Grupacija sa tradicijom dugom preko 70 godina, prošla je kroz vrlo

turbulentan period poslovanja naročito pred kraj 20.stoljeća. Simptomatično za ovu

kompaniju je što su od preko 40 modela automobila u prodaji, samo četiri donosila

prihode kompaniji, imali su dug od preko 20 milijardi dolara i dovedeno je u pitanje

postojanje ove kompanije. Sa dolaskom novog menadžmenta, uspjeli su se

finansijski oporaviti i danas se njihovi prihodi mjere u milijardima dolara.

Kompanija je ulaskom u 21.stoljeće postala jedan od glavnih igrača na tržištu

automobila. Predmet istraživanja ovog rada je da se istraži, analizira i prezentira na

koji način i uz koju strategiju Nissan Global može ojačati moć robne marke i

povećati svoje globalno tržišno učešće . Objekti istraživanja je Nissan grupa.

1.2. RADNA HIPOTEZA I POMOĆNE HIPOTEZE

Polazi se od pretpostavke da “Nissan Global posluje u skladu sa marketing

strategijom diferencijacije proizvoda s ciljem povećanja svojih konkurentskih

snaga, jačanja moći Nissan robne marke i povećanja globalnog tržišnog

učešća.” Pomoćne hipoteze u ovom radu su:


“Nissan Global Company bi ostvario brži rast kompanije ukoliko bi razmotrio

akviziciju manjih proizvođača automobila koji imaju solidnu perspektivu na

tržištu.”

“Nissan Motor Co. s ciljem jačanja branda i povećanja učešća na globalnom

tržištu treba da razvija nove modele ekološki prihvatljivih automobila i

unaprijediti postojeću liniju.”

1.3. SVRHA I CILJEVI ISTRAŽIVANJA

Svrha ovog rada je da se istraži i prezentira najefikasnija marketing strategija koja će

pomoći Nissan Global u jačanju moći robne marke i povećanju globalnog tržišnog

tržišta. Ciljevi istraživanja su da se da odgovor na sljedeća pitanja:

Koja je vizija i misija Nissan Motor Company?

Koji su strateški ciljevi ove kompanije?

Šta su snage, a šta slabosti Nissan Motor Co.?

koje i kakve su potencijalne prilike i opasnosti na tržištu automobila za

Nissan Motor Co.?

koje je ciljano tržišto Nissan Motor Co.?

Koji su najbolji mediji za promociju i propagandu njihovih proizvoda?

Da li distributivna mreža zahtijeva određene promjene kako bi se povećala

prodaja Nissanovih proizvoda na ciljanom tržištu?

Da li je politika cijena dobra i zahtijeva li određene promjene?

Da li trenutačna strategija odgovara dugoročnim ciljevima kompanije?

Kakva je perspektiva Nissan Motor Co.?


1.4. METODOLOGIJA RADA

Tokom istraživanja ove teme, korišteno je osam knjiga, većinom sa Internet

izvora i iz osobne arhive. Također, upotrijebljeno je šest članaka. Autor ovog rada

služio se Uputstvom za izradu seminarskog rada Sveučilišta “Vitez” u Vitezu. Kako

bi se uradila detaljnija analiza nije se raspolagalo sa adekvatnim informacijama tako

da je urađena SWOT analiza na osnovu informacija postavljenih na web stranici.


2. ANALIZA POSLOVANJA NISSAN GRUPE

U okviru ovog poglavlja bit će prezentirana kratka povijest poslovanja Nissan

Global grupacije. Također, bit će predstavljena vizija i misija ove kompanije, kao i

strateški ciljevi Nissan Global Co. S obzirom na turbulentno poslovanje koje je

Nissan grupacija imala u prošlosti, u sklopu ovog poglavlja biti će analizirano

poslovanje ove kompanije u protekle dvije godine.

2.1. POVIJEST KOMPANIJE

Nissan Motor Co.(Slika 1.) je drugi najveći proizvođač automobila u svijetu

sa sjedištem u Yokohami, Japan1. Radi se o japanskom proizvođaču i drugoj najvećoj

kompaniji u automobilskoj industriji nakon Toyote. Osnovan je 1933.godine u

Japanu, a zvanično od 1934.godine preimenovan je u Nissan Motor Co., a sve do

1983. godine bio je poznat kao Dutsun.2 Naročit uspjeh ostvario je na tržištu

Sjedinjenih američkih država tokom II svjetskog rata, proizvodeći kamione za

potrebe US vojske. ”Nissan je uspješno konkurirao kvalitetom, pouzdanošću i

iskoristivošću goriva. Do 1991.godine, Nissan je poslovao vrlo profitabilno,

proizvodeći četiri od deset najboljih automobila u svijetu.”3 Međutim, nakon 1991.

započinje turbulentan period za Nissan Motor Company. Menadžment ove

kompanije pokazivao je naklonost ka kratkoročnom rastu kompanije a ne ka

profitabilnosti i dugoročnom strateškom uspjehu, stoga je nastupio period

finansijskih problema.

Slika 1 Logo Nissan proizvođača automobila

1 AA.VV.: “NISSAN FY2012 NET INCOME AT 342.4 BILLION YEN(URL)”u:Nissan Motor Company, objavljeno:10.05.2013. dostupno na:<url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2013/_STORY/130510-01-e.html>

2 Thompson,A., Strickland,A.J, Gamble, J.E.:“STRATEŠKI MENADŽMENT: U potrazi za konkurentskom prednošću“, 14.izdanje, MATE, Zagreb, 2008.,str.547

3 Cff.ibidem, str.547


Izvor: AA.VV.: “NISSAN ANNUAL REPORT 2012”, Nissan Motor Co., Mart 2013., p.2

Ova kompanija i prije je bila poznata po naprednom inžinjeringu i tehnologiji

i produktivnosti njihovih pogona. Međutim, jako puno pozornosti su pridavali

kvaliteti proizvoda i oprobanom dizajnu, ali nisu se upuštali u inovacije u pogledu

dizajna njihovih modela i pridavali značaj mišljenju potrošača u pogledu dizajna.

Menadžment Nissan Motor Co. je sve prihode pretvarao u dionički kapital drugih

kompanija i u nektertnine, umjesto da ponovno ulažu u oblikovanje novih proizvoda

i razvoj kompanije4. Međutim, ovi strateški potezi Nissan grupe su se odrazili

katastrofalni na njihovo poslovanje pa su dugovanja ove kompanije dosegla cifru i od

22 milijarde dolara.5 Kako bi spasili svoju kompaniju Nissan je potražio strateškog

partnera u Renault-u koji bi podržao ideje i finansirao novi menadžment. Pored toga,

ovo je bila prilika i za Renault i za Nissan da prošire svoje tržište i uđu na druga

tržišta. Renault je jako ovisio od europskog tržišta stoga je tražio partnera kako bi

smanjio tu ovisnost. Također, Renault je imao visok tržišni udio u Latinskoj

Americi, naročito u Brazilu pa je to bila prilika za Nissan da uđe na tržište Latinske

Amerike.

Po potpisivanju Sporazuma o globalnom savezu između Renaulta i Nissana6,

1999.godine na čelo Nissan grupacije dolazi novi CEO Carlos Ghosna. Zahvaljujući

kreativnosti i sposobnosti Carlosa Ghonsa, Nissan je danas drugi najveći proizvođač

automobila sa globalni tržišnim učešćem od 6,7%. Nissan grupacija upošljava preko

4 Cff,ibidem, str.547




267.000 ljudi diljem svijeta, ostvario je prodaju od 4,9 miliona automobila u cijelom

svijetu i ukupni prihod od 116, 16 milijardi dolara u fiskalnoj 2012.godini.7

Ujedno je i najbrže rastući brand u automobilskoj industriji.

2.1.1. Proizvodi Nissan Motor Co.

Nissan Motor Co. u sklopu svog portfelja ima tri branda: Nissan, Infiniti i Marine.

Nissan i Infiniti su brandovi automobila, dok Marine su motori za brodove i čamce.

Nissan

Vozila sa Nula emisije

Prvi automobil u svijetu sa 0% štetne emisije. Sa naprednim pogonskim

sustavom nudi sasvim novo iskustvo prilikom vožnje. 2010.godine prvi put

je plasiran na tržište Japana i SAD-a, a od 2011.godine može se naći i na

europskom tržištu i ostalim tržištima. Osvojio je brojne nagrade: 2011

Europski auto godine, 2011 Svjetski auto godine, i auto 2011-2012 godine u

Japanu.8Još uvijek nije dostupa za tržište BiH.

Kompaktni/Sedan

Po prvi puta je predstavljena na tržištu 1982.godine. Danas je ovo je več

4.generacija Micra koja je prodata u 5.6 miliona primjeraka u cijelom svijetu.

Radi se o praktičnom malom automobilu namijenjen za gradsku vožnju

Cube ili Kocka je automobil prepoznatljivog dizajna, namijenjen za japansko

tržište. Do danas je prodato više od milion primjeraka u Japanu. Novi dizaj

ovog automobila namijenjen globalnom tržištu predstavljen je 2008.godine

(2009.godine u SAD-u i EU), ima jednostavan i unverzalan dizajn sa sofom

za sjedenje, panorama krovnim prozorom čiji interijer djeluje poput male

sobice.9

7 AA.VV.: “NISSAN FY2012 NET INCOME AT 342.4 BILLION YEN(URL)”, ibid.

8 AA.VV.: “Products information(URL)”u: Nissan Motor Co., dostupno na: url=http://www.nissan-global.com/EN/NISSAN/>

9 Cff.ibidem


Po prvi pita predstavljen je 2005.godine na tržištu. Predtsvalja inovativan stil

i praktičnu upotrebu u sportskom duhu. Druga generacija ovog modela

predstavljena je 2012.godine za japansko tržište, dok će se na europskom

tržištu naći tokom 2013.godine. Namijenjen je za gradsku vožnje.10

Versa HB je prvi put predstavljena 2005.godine u Japanu pod nazivom Tilda.

Radi se o sedanu koji ima prostranu unutrašnjost, impresivne performanse, i

vrlo je efikasan kod potrošnje goriva. U 2012.godini ostvari je veliki uspjeh

na SAD tržištu, najprodavaniji sedan u 2012.godini. 11

Automobil namijenjen za meksičko tržište, koji ima titulu “istinskog

meksičkog automobila”. Radi se o sedanu izvrsne kvalitete, trajnosti i

pouzdanosti sa tradicijom dugom 25 godina.12

Po prvi puta predstavljena 1982.godine, Nissan sentra je poznat po som

modernom, prostranom i zabavnom dizajnu. Sa unutrašnjim prostorom

predviđenim za pet osoba namijenjen je ljudima sa aktivnim stilom života. Sa

veoma efikasnom potrošnjom goriva, pogodan je svim potrebama i visinama

prihoda. 2013.godine proglašen je najboljim automobilom u pacifičkoj

regiji.13

Nissan je razvio model koji premašuje sva očekivanja potrošača, sa potpuno

novim dizajnom, prostranošću, neprkosnovenom kvalitetom namijenjen je za

globalno tržište(120 zemalja) uključujući SAD, Europe, Azije, Tajlanda i

ostalih tržišta. 14

10 Cff.ibidem

11 Cff.ibidem

12 Cff.ibidem

13 Cff.ibidem

14 Cff.ibidem


1993.godine je predstvaljen prvi model Altime. Do danas ovaj model je

unaprijeđen i tehnološki i u dizajnu, djeluje vrlo moćno i postoje tri verzije

ove limuzine:osnovni, hibrid i coupe. To je najprodavaniji pojedinačni model

u SAD-u.

Od predstavljanja ovog srednje veličine limuzine na SAD tržištu 1981.godine

pa do danas jedan je od najprodavanijih modela u Nissan brandu. Prošle

godine predstavljena je sedma generacija ovog modela čiji je unutarnji i

vanjski dizajn unaprijeđen, poboljšane performanse na 290 konjskih snaga i

3,5 litarskim V6 motorom.

Plasiran po prvi puta 2003.godine na tržište Japana pod konceptom “luksuzni

sedan za softiciranog vozača”. Prvenstveno je namijenjen za azijsko tržište,

odnosno Kina, Japan i Tajland. Druga generacija ovog modela ima orginalan

dizajn u obliku ideje suvremenog života koji odiše luksuzom i opuštanjem

svih putnika.

Sedan koji je po prvi puta predstavljen na kineskom tržištu 2010.godine na 8

Kineskom Internacionalnom sajmu automobila. U Kini se prodaje pod

markom Sunny, u Sjevernoj Americi kao Versa, a od 2011. godine kao

Almera na Tajlandu, a od 2012. kao Lation na japanskom tržištu.15

Sportski

2006.godine Altima coupe je doživio svoj hollywood-ski debi na LA.Auto

Show-u.Među vozačima izaziva želju da izraze svoj stil i individualnost.

Klasični sportski coupe, “must have” automobil za mlađe klijente i one koji

su traže više performansi od coupe-a16

Ovaj coupe je po prvi put predstavljen 1969.godine, i jedan je od

najpoželjnijih sportskih automobila u svijetu. Važi za najkompaktnijeg,

najagilnijeg i najzabavnije voziti. 2009.godine u Japanu je proglašen za

automobil godine.17

15 Cff.ibidem

16 Cff.ibidem

17 Cff.ibidem


Po prvi puta predtsvljena 2003.godine, Fairlady Z Roadster važi za

konvertibilni model coupe-a. Dinamičnog dizajna, učinkovitih performansi i

izuzetnu vrijednost pruža uzbuženje i užitak vozaču prilikom vožnje.

2009.godine Nissan je dobio Grand Prix nagradu za najbolji model od

JAFCA-E (japanske modne asocijacije).18

GT-R je automobil sa multidimenzionalnim performancama koji se temelji

na konceptu “krajnjeg superautomobila kojeg može voziti bilo tko, bilo gdje,

bilo kada.” Po prvi puta je predstavljen u Japanu 2007.godine, do danas su

njegove performace u potpunosti unaprijeđene. Doživio je uspjeh na

globalnom tržištu, osvojivši više od 50 nagrada u različitim kategorijama u

posljednjih nekoliko godina. 19

Kombi vozila

Sa prodajom trorednog Nissan Grand Livina započeli su 2006.godine u

Kini. Njegov dizajn ističe profinjenost i funkcionalnost. Namijenjen i za

gradsku vožnju i za duge destinacije, za slobodno vrijeme ili svakodnevno

korištenje onim klijentima koji žele udobno, sigurno i bez stresa iskustvo

prilikom vožnje. Grand Livina namijenjena je za globalno tržište, a

nevjerovatan uspjeh je ostvarila u Latinskoj Americi, Kini, Vietnamu,

Maleziji i Indonesiji. Po prvi puta 2007.Grand Livina je predstavljena u

Južnoj Africi. 20

Livina je dizajnirana kako bi korisnicima isporučila vidoku razinu agilnosti

i komforta, sa najviše prostranim interijerom u svojoj klasi.Sa profinjenim i

elegantnim vanjskim dizajnom Livina svojim korisnicima pruža užitak u

svakom pogledu.21

Predstavljen po prvi puta 1996.godine u Japanu (3 generacija ovog modela

predstavljena 2006.), treća generacija Wingoard ima elegantan i sportski

imidž. Radi se o kompaktnom karavanu koji je zajedno sa Nissan Sunny

zamijenio Tiida. Ovaj karavan opremljen je vrhunskom tehnologijom, od

inteligentnog ključa, gsp navigacije pomoću HDD-a pa do HRD16E motora

18 Cff.ibidem

19 Cff.ibidem

20 Cff.ibidem

21 Cff.ibidem


i e4WD sustava za kotače.

Nissan Lafesta je minivan sa sedam sjedišta, namijenjen azijskom

tržištu.Prvi puta je predstavlje 2004.godine. La festa ime koje potiče od

italijanske riječi “festa” što znači zabava, odmor što je i bio cilj Nissana da

ga predstavi kao vozilo u kojem će njegov korisnik provoditi ugodno

vrijeme sa svojom obitelji i prijateljima.

Radi se o minivanu sa petero vrata. Po prvi puta je predstavljen 1991.godine

kao kompaktan mali minivan. 2010.godine predtsvljena je četvrta

generacija ovog modela, namjenjen za japansko tržište, Hong Kong i

Inodneziju. Uaugustu 2012. Nissan je predstavio S-Hibrid verziju ovog

minivana sa eco motorom.

Nissan Elgrand je luksuzni minivan koji se proizvodi od 1997.godine. Od

2012.godine proizvodi se i treća generacija ovog minivana. Poznat je kod

njegovih korisnika po udobnosti, stilu i performansi u vožnji. Bi je poznat

kao “kralj kombija” zbog svoje izvsnosti.

Quest je još jedan u nizu minivana Nissana. Proizvodi se još od

1993.godine, s tim što danas na tržištu se prodaje četvrta generacija ovog

modela koja je predstavljena 2011.godine sa potpuno novom tehnologijom

poput otvaranja kliznih vrata na jedan dodir, napredan sustav kontrole

klime, brzo otpuštanje sjedišta. Quest ima inovacije koje omogućuju da ono

što se čini nemogućim bude moguće svakodnevno ostvariti.

Krosoveri/SUV

Juke je po prvi puta predstavljen 2010.godine, i to tri modela (Juke, Juke

Nismo, Juke-R) i postao je nevjerovatan hit na tržištu. Sa vrlo upečatljivim

dizajnom i iznimnim performancama, ocijenjen je kao 13 crossover po

pristupačnosti u svijetu.Namijenjen je za globalno tržište, naročito SAD,

Europa i Japan.22

22 Cff.ibidem


Predstavljen 1997.godine, dizajniran i izrađen za europsko tržište razvio je

jedinstven pristup tradiciji, kozervativnom sektoru tržišta. Jedan je od

najkvalitetnijih SUV i trenutno je peti na listi crossovera.23

Rogue je osmišljen kako bi dao savim novu dimenziju u malom segmentu

crossover-a kako bi zadovoljio i funkcionalne i emocionalne potrebe

kupaca. Sa agresivno orijentiranim dizajnom, snažnim motorom i

automatskim rukovanjem, Rogue je atraktivan mlađim kupcima koji žele

svakodnevno koristiti uslužno vozilo.

Do sada je u 167 zemalja diljem svijeta prodato preko 800.000 X-Traila24.

Ovaj model po prvi puta predstavljen je 200.godine, i osvojio je brojne

korisnike zbog vrhunskih performansi, funkcionalnosti i pravom doživljaju

SUV-a. 2007.godine predtavljena je nova generacija koji je zadržao

postojeći dizajn s tim šro su maksimizirane performanse X-Traila.

Radi se o kompaktnom SUV-u, izgrađen na Nissan F-Alpha platformi sa

četvero vrata. Prva generacija ovog modela SUV-a predstavljena je 2000

godine u SAD-u pod parolom “Sve što Vam je potrebno, ništa što Vam ne

treba.” Za europsko tržište proizvodi se pod nazivom Terrano.Od

2000.godine pa do danas dobitnik je brojnih nagrada i uvršet je među 50

najboljih automobila u SAD-u. Od 2007. svi Xterra za tržište Sjeverne

Amerike proizvode se u Sao Paolo, u Brazilu25.

Prvi puta je predstavljen 2002.godine kao prvi crossover SUV za tržište

Sjeverne Amerike. Za europsko tržište po prvi puta je predstavljen

2004.godine. Pored Nissan Rogue-a, to je jedini crossover SUV koji se

nalazi na tržištu Sj.Amerike. Dostupan je u verziji sa dvoje i četvero vrata.

Nominiran je za terenac godine Sj.Amerike i dobitnik je brojnih priznanja,

između ostalig i za sigurnost na autoputevima.

23 Cff.ibidem

24 Cff.ibidem

25 Cff.ibidem


2011.godine Nissan je lansirao po prvi puta na tržištu crossover kabriolet,

što je po prvi puta u autoindustriji da je došlo do spoja SUV-a i kabrioleta.

Sa snažnim performancama, V6 motorom, luksuznim enterijerom Murano

LE, sa poptuno novom vrstom prozora koji sprečavaju buku od vjetra kako

bi svom korisniku omogućila udobnu vožnju bez buke. 2014.godine bit će

predstavljena nova generacija crosscabrioleta.26

Pathfinder je dizajniran za svakodnevnu ili povremenu uporabu za potrebe

obitelji i njihovih novih avantura. Proizvodi se od 1986.godine, nova ,

odnosno četvrta generacija Pathfindera predstavljena je 2013.godine.

Klasični SUV, po prvi puta predstavljen 2004.godine na tržištu. Snažna,

konforna i stilizirana Armada prilagođena za svakodnevnu vožnju po gradu

i daleka putovanja.

Patrol su prvi puta proizveli 1951.godine kao Datsun Patrol. Danas več

slavni terenac ima šest generacija, njegova luksuzna verzija prodaje se kao

model Infiniti QX. Patrol je sinonim za robusnost, sposoban da ide bilo

kada i bilo gdje.

Nissan Navara je beskompromisni kamionet koji je namijenjen za tržište

Azije, dok se na tržištu Sjeverne Amerike, Centralne i Južne amerike i

Filipinima prodaje kao Frontier. Ovaj model se više ne prodaje u Japanu, pa

je primarno tržište za Nissan Frontier prelocirano na Sjevernu Ameriku.

Po prvi puta je predstavljen 2003.godine, i radi se o istinskoj inovaciji u

segmentu kamioneta. Titan je osmišljen tako da se suprotrstavi velikoj trojci

Detroita. Titan ima prepoznatljivi agresivni dizajn, prostornost, snažan

kapacitet vučenja i inovativne dodatke.

U sklopu Nissan portfelja postoji i nisko komercijalna linija proizvoda koja obuhvaća

sljedeće modele:

26 Cff.ibidem


Infiniti

Infiniti brand je vrlo cijenjen zbog softiciranog dizajna, profinjenim stilom i snažnim

performancama, odnosno radi se o luksuznom brandu Nissan Motor Co.

namijenjenom za tržište SAD-a, Kanade, Europe, Rusije,Bliskog istoka, Kine i

Koreje.27 Infiniti je prvi puta predstavljen 1989.godine u Sjevernoj Americi,

Po prvi puta predstavljen je 2002.godine u Sjevernoj Americi., druga

generacija predstavljena je 2006. godine. Radi se o kompaktnom

luksuznom sportskom sedanu, dizajniranom kako bi kreirao moćnu

vozačku senzaciju, vrhunskih performasi i superiornog eksterijera,

ručno rađenog interijera i intuitivne tehnologije.

Prva generacija luksuznog Inifiniti kupea predstavljena je

2003.godine u Sjevernoj Americi ponudio je ljubiteljima sportskih

automobila kombinaciju vrhunskih performansi, trkačkih sposobnosti

i posljednje tehnologije u aeordinamičnom tijelu kupea.

2009.godine Infiniti Cabrio dao je sasvim novu dimenziju popularnoj

Infiniti G liniji, sofisticiranog stila i zaobljenih linija, sa vrhunskim

performansama pruža vrhunski osjećaj prilikom vožnje u ovom

sportskom kabrioletu. Namijenjen je europskom i sjeverno

američkom tržištu.

Treća generacija ovog modela predstavljena je 2009.godine, i

predstavlja optimalnu kombinaciju luksuza i sportskog stila.

27 AA.VV.: “Procust information(URL)”u: Nissan Motor Co., dostupno na: <url=http://www.nissan-global.com/EN/INFINITI/>


Po prvi puta predstavljen je tržištu luksuznih automobila

2007.godine, Dizajn je kompbinacija izgleda i osjećaja lukzunog

kupea i fleksibilnosti crossover-a.

JX se pridružio Inifniti proizvodnoj liniji 2012.godine, a radi se o

luksuznom crossover SUV-u koji može da primi i do sedam putnika,

sa 3,5 l V6 motorom i 265 konjske snage, ovo je luksuz na četiri

kotača.28

Prva generacija ovog luksuznog modela cossover SUV-a predtavljena

je 2003.godine. radi se o luksuznom SUV koji može da primi i do

sedam putnika, sa 4,5 l V6 i V8 motorom i može dosegnuti 390

konjskih snaga, ovo je luksuz na četiri kotača29.

Prva generacija luksuznog SUV-a predstavljena je 2004.godine, i ovo

je luksuzna verzija Nissan Patrol modela, namijenje za tržište

Sjeverne Amerike. Sa V8 motorom, ovaj automobil ima iznimne

performanse i najnovije inovacije i tehnologiju koja može u

potpunosti da zadovolji sva očekivanja njegovih korisnika.

Nissan Marine je kompanija koja se bavi proizvodnjom i prodajom specijaliziranih

motora za plovila(jahte, jedrilice, motorni čamci, gliseri, gumenjaci) sa superiornom

tehnologijom TLDI.30

28 Cff.ibidem

29 Cff.ibidem

30 Izvor: aa.vv.: “Nissan Marine 2013” u: Nissan Motor Co., 2013., dostupno na: <url= http://www.nissanmarine.com/tech_talk/brochure_pdfs/2013_brochure/Nissan2013Brochure.pdf>


2.2. VIZIJA, MISIJA I STRATEŠKI CILJEVI

Vizija Nissan Motor Co. je “obogatiti živote ljudi”31. Dakle, njena vizija je da

poveća kvalitetu i sigurnost putovanja i osigura zadovoljstvo kod svojih kupaca. Oni

su fokusirani da održe i implementiraju veće standarde kvalitete kako bi osigurali

kvalitetnu i sifurnu vožnju.

Misija ove kompanije je “omogućiti jedinstvene i inovativne proizvode i usluge

koji pružaju superiornu mjerljive vrijednosti svim dioničarima.”

2011.godine menadžment ove kompanije napravio je šestogodišnji poslovni plan

pod nazivom “Nissan Power 88”. Ovim planom definirani su dugoročni ciljevi

Nissan Motor Co.32:

Optimizirati vodstvo Nissana u nula emisije: Unaprijediti strategiju “nula

emisije i čiste vožnje” sa proširenom linijom električnih vozila(EV) i vozila

sa efikanom potrošnjom goriva.Kumulativna prodaja Renault-Nissan EV-a

treba da dosegne 1,5 miliona.

Unapređenje kvalitete: Nissan će predstaviti više od 90 novih unaprijeđenih

tehnologija (15 the.godišnje)

31 AA.VV.“Annual report 2012“, Nissan, objavljeno;31.03.2013.,str.2, dostupno na:<url=

http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2012/AR2012_E_All.pdf>

32 AA.VV.:“Nissan sustainability repoert“, Nissan Motor Co, 2011.str.1., dostupno na:<url=

http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/SR/2012/SR12_E_P006.pdf>


Jačanje snage branda: Povećati ulaganje u razvoj branda i distributivnu

mrežu.

Povećati prodajnu moć: Globalni portfolio kompanije treba da se sastoji od

66 vozila i pokriti 92% tržišta i tržišnih segmenata; Projekat “mobilnost za

sve” proširiti na tržišta u nastajanju i tržišta u rrazvoju sa novim vozilima i

slabo komercijalnim vozilima.

Razvoj poslovanja: Globalni tržišni udio od 8% do 2016.godine.

2.3. POSLOVNI USPJEH NISSAN MOTOR CO. U 2012.GODINI

2011.godina bila je rekordna godina za Nissan Motor Co. u pogledu prodaje i

rasta kompanije. Uprkos tome što se i dalje osjećaju posljedice prirodne nepogode i

deflacije Yena, Nissanov menadžment je demonstrirao svoju sposobnost da uspješno

upravlja uprkos krizi i osigura kontinuirano poslovanje. U protekloj fiskalnoj 2012

godine Nissan Motor Company je ostvario uspjeh na globalnom tržištu automobila.

Proglašen je za najbrže rastući brand u svim segmentima pozicionirajući se tako na

73.poziciji od top 100 brandova Interbrandove liste33. Nissan je ostvario zapažene

rezultate na tržištu elektronskih vozila. Njihov novi model LEAF proglašen je autom

godine u Japanu i najboljim zelenim automobilom u 2013.godini34. Trenutno su peti

svjetski zeleni brand na Interbrandovoj listi35. Unatoč tome što nisu uspjeli ostvariti

ciljani godišnji prihod za 2012.godinu, može se reći da je 2012.fiskalna godina bila

relativno uspješna za Nissan Motor Co. Poslovni rezultati prikazani su u tabeli 1.

Tabela 1 Poslovni rezultati Nissan Motor Co.

33 AA.VV.: „TOP 100 BEST BRAND“, Interbrand, 2012., dostupno na<url=

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/2012/Best-Global-Brands-2012-Brand-View.aspx>

34 AA.VV.”Best global green brands:Nissan”, Interbrand, 2013., dostupno na:<url=

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/Best-Global-Green-Brands/2013/Nissan>

35 AA.VV.: “Top 50 brands”, Interbrand, 2013., dostupno na:<url=

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/Best-Global-Green-Brands/2013/Best-Global-

Green-Brands-2013-Brand-View.aspx>


Euro milijarde 2012 2011

Neto prihodi od

prodaje

116,16 118,95

Operativni profit 6,31 6,90

Neto profit 4,13 4,32

Izvor: AA.VV: “Fiscal year 2012 financial results”, Nissan Motor Compay, 10.05.2013.,

str.2,dostupno na: <url=

http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2012/2012results_pres

entation_825_e.pdf>

U odnosu na 2011.godinu kada je tržišni udio iznosio 6.4%, njihov udio na

tržištu pao je na 6,2%36. Razlog pada tržišnog učešća je posljedica pada prodaje na

europskom tržištu od 7,5%37, dok je na svim ostalim tržištima ostvaren umjereni rast.

Tokom 2012. poslovne godine otvoreni su novi proizvodni pogoni. U Huadu otvoren

je drugi najveći proizvodni pogon u svijetu sa proizvodnim kapacitetom od 600.000

jedinica godišnje. U planu je izgradnja novih proizvodnih kapaciteta u Brazilu i

Meksiku koje bi doprinjele porastu ukupnog proizvodnog kapaciteta u Americi na

2.000.000 jedinica godišnje. U 2012. Nissan Motor Co. uspostavio je strateško

partnerstvo sa Avto VAZ-om. Proširen je Renault-Nissan savez sa novim partnerima

Daimer, Ashok Leyland, Mitsubishi.

3. MARKETING STRATEGIJA NISSAN GRUPE

U okviru ovog poglavlja bit će prezetirana analiza intenog i eksternog

okruženja Nissan Motor kompanije, drugog po veličini proizvođača automobila u

svijetu. Na osnovu podataka prezentiranih u prethodnom poglavlju došli smo do

informacija o segmentaciji i ciljanom tržištu Nissan Motor kompanije. Kako bi

analizirali adekvatnost trenutne marketing strategije Nissan motor, analizirane su 36 AA.VV: “Fiscal year 2012 financial results”, Nissan Motor Compay, 10.05.2013., str.11,dostupno na:<url=http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2012/2012results_presentation_825_e.pdf>



snage i slabosti ove kompanije, kao i otencijalne prilike i opasnosti. U okviru ovog

poglavlja također je analiziran i prezentiran marketing miks ove kompanije.

3.1. INTERNA I EKSTERNA ANALIZA KOMPANIJE

Na osnovu informacija koje su predočene u prethodnom poglavlju i u izvještaju

Nissan Motor kompanije, stekao se uvid u snage i slabosti kompanije:

Snage: Nissan Motor je kompanija sa tradicijom od preko 70 godina. Unatoč

brojnim turbulencijama, ova kompanija je zadržala odličan imidž branda u

javnosti. Uvijek su bili prepoznatljivi po vrhunksoj kvaliteti svojih proizvoda.

U svom proizvodnom asortimanu imaju preko 60 modela automobila, tri

branda: Nissan, Infiniti i Nissan Marine. Njihova proizvodnja je lokalizirana,

pa sukladno tomeimaju relativno niske troškove proizvodnje. Prema

posljednjem izvještaju, u posljednjih deset godina Nissan Motor Co. ostvaruje

pozitivne poslovne rezultate.

Slabosti: Trenutno Nissan Motor Co. ima relativno nizak udio na tržištu. Ova

kompanija je kako smo vidjeli u prethodnom poglavlju prošla kroz vrlo

turbulentan period poslovanja. Kada se konačno počela oporavljati,

2011.godine i 2012.godine zbog prirodnih neogoda u Japanu, pada potražnje

u Europi i stagnaciji tržišta u razvoju ova kompanija ostvarila je usporen rast,

mnogo manji od njihovih predviđanja (za 2012 predviđali su rast tržišnog

učešća sa 6,4% na 6,7% što se nije dogodilo.). Jedna od glavnih slabosti

Nissan Motor Co. je to što imaju malu distributivnu mrežu u svijetu i moraju

raditi na unapređenju kvaliteta isporuke na željenu lokaciju.

Prilike: Nissan je započeo novu eru poslovanja plasirajući najnoviji model

LEAF. Radi se o elektronskom vozilu sa nula štetne emisije. Ovaj automobil

je postao pravi hit u Japanu i očekuje se da će “LEAF” groznica zahvatiti i

ostatak svijeta. Nissan Motor Co. radi na simbiozi ljudi, vozila i prirode i

zbog toga ovo je odlična prilika da postane jedan od vodećih proizvođača EA

vozila. Azijsko tržište se sve više razvije, ovo je idealna prilika da Nissan


svojim kvalitetnim proizvodima poveća svoje tržišno učešće u Aziji. Za

ovakav poduhvat potrebno je da izvrši medijski pritisak na ljude kako bi

uspostavio komunikaciju s novim potrošačima. S obzirom da Nissan zbog

loše politike poslovanja je bio u velikoj finansijskoj krizi, posljedice se

osjećaju i danas. Ali ima priliku da kroz strateška partnerstva uđe na nova

tržišta i oslobodi se ovisnosti od japanskog tržišta.

Opasnosti: Veliki rizik sklapanja strateških partnerstava je zbog kulturalnih

razlika unutar poslovanja kompanije jer postoji opasnost od javljanja

integralne disharmonije unutar saveza. Zbog gopodarske ekspanzije Kine

moglo bi doći do porasta troškova proizvodnje, što bi uticalo na troškove

Nissana. Daljnji rast cijene čelika dodatno bi opteretio proizvodnju u

Nissanu. Unatoč tome što Nissan koristi pocinčani čelik u svojoj proizvodnji,

to nije znatno uticalo na smanjenje troškova i cijena vozila. Ukoliko bi došlo

do ponovne ekonoske krize u svijetu, Nissan zbog relativno visokih cijena

svojih proizvoda bi osjetio značajne gubitke. I također je jedan od opasnosti

sa koja prijeti poslovanju Nissan Motor grupe je zasičenost tržišta. Unatoč

tome što je automobilska industrija jedna od najvećih industrija u svijetu

postoji naznake da će doći do zasićenja na tržištu s obzirom na veliki broj

proizvođača koji se pojavljuju. Kompanije su prisiljene i po nekoliko puta

godišnje da mijenjaju dizajn automobila i stalno da ga tehnološki unapređuju.

SNAGE SLABOSTI

Imidž branda Nissan Motor Co.

Raznolikost automobila koje proizvode

Lokalna proizvodnja i niski troškovi proizvodnje

Vrhunska kvaliteta proizvoda

Kvalitetan menadžment i kadrovi

Relativno malo globalno tržišno učešće

Mala i slaba distributivna mreža


Finansijska stabilnost kompanije

PRILIKE OPASNOSTI

Postane jedan od vodećih proizvođača

automobila sa nula štetnih emisija

Razvoj azijskog tržišta i drugih tržišta u

nastajanju

Rast kompanije putem akvizicije

Potencijalna kulturalna diskarmonija

unutar saveza

Rast troškova proizvodnje usljed

ekspanizije Kine

Stagnacija drugih tržišta u razvoju i pad

kupovne moći stanovništva EU

Zasićenost tržišta

3.2. ANALIZA KONKURENCIJE

2012.godina je bila relativno uspješna za Nissan Motor kompaniju, unatoč

brojnim problemima sa kojima su se susretali. I dalje se osjećaju posljedice

prirodne nepogode u Japanu, ali i smanjenje potrošnje na europskom tržištu i

stagnacija azijskog tržišta doprinjeli su padu prodaje Nissanovih automobila.

Pored toga, došlo je do jačanja europskih brandova na azijskom tržištu (VW

group, Škoda Group). Najveći konkurenti na globalnom tržištu su: Toyota,

Honda, General Motors, Volkswagen Group:

Tabela 2 Neto prihodi od prodaje u 2012.fiskalnoj godini

Milijarde 2012 2011

Toyota 226,10 228,24

Honda 96,7 108,9


GM 152,25 150,27

VW 192,67 159,33

Nissan 116,16 118,95

TOTAL 783,88 765.69

Relativno tržišno učešće

Nissan (116,16)/ Toyota (226,10)=0,51

GM (152,25)/VW(192,67)= 0,79

VW(192,67)/GM(152,25)= 1,26

Toyota(226,10)/VW(192,67) = 1,17

Honda(96,7)/Nissan(116,16)= 0,83

Stopa rasta industrije

783,88-765,69/765,69*100=2,37%

Zaključak: Na osnovu gore prezentiranih rezultata, možemo doći do

zaključka da je Relativno tržišno učešće Nissana u odnosu na Toyotu 0,51 i

1,20 u odnosu na Hondu, Nissan je pozicioniran na BCG matrici u donjem

lijveom kutu, odnosno na poziciji psa. To znači da ima relativno nizak tržišni

udio i sporo se razvija u industriji automobila. Generira dovoljno novca da

održava poslovanje kompanije. To nam sugeriše da će Nissan Motor Co.

morati u skorije vrijeme da razmišlja o promjeni strategije kako bi poboljšao

svoju tržišnu poziciju i povećao prodaju.

Grafikon 1 BCG Matrica


3.3. MARKETING MIX I SEGMENTACIJA TRŽIŠTA

Suvremeni potrošači u automobilskoj industriji očekuju od proizvođača

automobila da pruže odličan servis i servisnu potporu, da su automobili atraktivnog

dizajna, kvalitetno izrađenog interijera, da posjeduju posljednju sigurnosni sustav,

ima visoke performace i dodatke. Na osnovu njihovih zahtIjeva kreirat će se

marketing mix i izvršiti segmentacija tržišta.

3.3.1. Evaluacija potrošača

Cilj svake kompanije jesu potrošači čije potrebe treba razumijeti i zadovoljiti

na tržištu. Kako će se oni ponašati prilikom kupovine odrazit će se na

kompaniju.Stoga je ključno razumijeti njihovo ponašanje i navike prilikom kupovine

automobila u koji ključni elementi utiču na njihovu odluku. Najšečće se radi o

pristupačnosti, efikasnosti potrošnje goriva, sigurnosti i komfortu. Osnovni kriterij

prema kojem će se vršiti segmentacija tržišta, odnosno podjela tržišta na homogene

grupe je demografska varijabla: prema visini mjesečnih prihoda, godine, spol,

veličina obitelji, veličina grada, mjesečni prihodi, zanimanje, obrazovanje, i

psihografskim varijablama: životni stil, osobnost, društveni sloj38. Stoga glavni fokus

Nissana na tržištima poput Bosne i Hercegovine treba da bude na srednju i nižu klasu

sa primanjima od 1250 KM i više, višu srednju klasu, odnosno na pojedince sa

38 KOTLER, P., AMSTRONG, G.,: „Principles of marketing“, 14.izdanje, Pearson Prentice Hall,

Boston, 2012.,str.192


mjesečnim prihodima višim od 2000 KM mjesečno. Stopa obrazovanja u zemljama u

razvoju je u blagom porastu. To će doprinjeti razvoju svijeti kod građana o važnosti

sigurnosti i komforta prilikom putovanja. Ljudi su danas osjetljivi na sigurnost i

komfort. Stoga, ovo u potpunosti odgovra Nissanu s obzirom da konstantno rade na

razvoju novih tehnologija u pogledu sigurnosti i komforta. Također, ono što je

karakteristično za zemlje u razvoju je stopa rasta stanovništva. To automatski

povećava potrebu kod stanovništva za kupovinom automobila, ali rastom tržišta

automobila. Međutim, čest je slučaj na tržištima u razvoju da dođe do pojave

disbalansa između potražnje stanovništva i lanca opskrbe. Stoga, Nissan mora

usvršiti i proširiti svoju distributivnu mrežu kako bi mogao zadovoljiti potrebe

potrošača na tržištima u razvoju. S rastom nacionalne ekonomije, raste i kupovna

moć stanovništva pa tako javlja se prilika za Nissan da poveća svoje tržišno učešće u

zemljama u razvoju.

3.3.2. Marketing mix

Proizvod

Osnovni proizvod Nissan Motor Co. je lako pristupačan automobil za

potrošače. Stvarni proizvod je novi model Nissan Motor Co. koji je lako pristupačan

potrošačima i sastoji se od nekoliko paketa koji potrošači mogu prilagoditi sukladno

svojim mogućnostima i potrebama. Prošireni proizvod su svi oni dodaci koje Nissan

stavi na raspolaganje svojim kupcima kao što je garancija na dijelove i servis,

atraktivan dizajn, integrirani sustav praćenja, bluetooth, mp3 i slično. Nissanovi

proizvodi uglavnom su dizajnirani tako da mogu zadovoljiti potrebe pojedinaca ili

obitelji sa srednjom i višom kupovnom moći. Međutim, kako bi ostvarili rast na

globalnom tržištu Nissan bi trebao prilagoditi svoje proizvode trenutačnim

zahtjevima tržišta: visoke performance uz niže troškove. Proizvod mora da bude

kvalitetan i da se pri tome uzima u obzir tri značajna parametra: ekonomija, sigurnost

i komfort kako bi se mogao suprotstaviti svojim konkurentima (kao što je Toyota).

Proizvod treba da bude dostupan u dva paketa, metalik i nemetalik bojama.

Distribucija


Suvremeni potrošači imaju specifične potrebe u pogledu prodajnog mjesta i

njegove pristupačnosti. Većina kupaca zahtijeva specifične ditributivne kanala.

Nissan bi trebao da razmotri relokaciju svojih prodajnih mjesta koji su uglavnom

zatvorenog karaktera u distributivne centre otvorenog tipa kako bi ubrzali prodaju i

pružanje drugih usluga potrošačima. Drugo, kraćom isporukom automobila kupcima

kreira lojalnost i zadovoljstvo kod kupaca. Evidentno je da Nissan Motor Co. ima

malu distributivnu mrežu stoga treba raditi na povećanju broja dilera Nissan

automobila u svijetu. Sustav se nužno mora unaprijediti, uporebom direktnih i

indirektnih kanala distribucije kako bi dileri i Nissan kreirali takvu mrežu koja će

snažnije povezati distributere, kako bi sveli vrijeme isporuke na minimum.

Cijena

Trenutačni uvjeti na tržištu automobila su takvi da se očekuje visoke

performanse automobila uz što nižu cijenu. Zbog toga ciljevi kompanije bi trebali biti

usmjereni ka očekivanjima i potrebama kupaca u pogledu kvalitete i troškova. Kako

bi povećali prodaju automobila , Nissan Motor je prisiljen smanjiti troškove a da pri

tome kvaliteta vozila ne bude manja ili da drugi zahtjevi potrošača u pogledu

performasi automobila ne budu ispunjeni. Nema svrhe prodavati vozila po onoj cijeni

koju si mnogi potrošači ne mogu priuštiti. Stoga bi cijene Nissanovih modela trebala

biti reducirane za 10%-20% ukoliko želi povećati prodaju. Cijene bi trebale biti nešto

niže od njegovih glavnih konkurenata na tržištu.

Promocija

Kako bi ostvario svoje marketing ciljeve, promocija igra ključnu ulogu u

ostvarivanju rezultata. Treba uspostaviti takav kanal putem kojeg će se uspostaviti

efikasna i efektivna komunikacija sa potrošačima. Prije nego što lansira novi model,

Nissan bi trebao kroz printane i elektronske medije doprijeti do potrošača.

3.3.3. Izbor ciljanog tržišta i pozicioniranje


Marketing strategija diverzifikacije je odgovarajuća jer će se kroz

diferencijaciju automobila na različitim tržišnim segmentima moći prilagoditi

njihovim potrebama i zahvjevima i na taj način zadovoljiti njihove potrebe i želje.

Nissan Motor Co. bazira svoj koncept poslovanja na zadovoljavanju potreba i želja

svojih klijenata. Sukladno prethodno navedenom, Nissan Motor grupacija bi trebala

ciljati na niže, srednje klase i vlasnike bicikala. Vlasnici bicikala su jedna od najviše

kritičnih skupina na tržištima u razvoju, jer postoji veliki broj biciklista koji putuju

na željenu destinaciju koristeći biciklo.Međutim, također ima jako puno saobraćajnih

nesreća, stoga sigurnosti hazard treba razmotriti kao jednu od mogućnosti za

pridobijanje ove skupine potrošača. Nissan treba kroz adekvatnu edukaciju da

uopzna ovu skupinu o sigurnosti, komfortu i ekološkoj prihvatljivosti njihovih

vozila.

Najveća briga Nissan Motor je kako pokriti različite regije i područja

određene zemlje, a pri tome da troškovi ne porastu. Što se tiče psihografskih

varijabli, Nissan je na tržištima u razvoju statusni simbol. Sve marketing aktivnosti

moraju biti usmjerene na ekspanziju njihovog tržišnoh udjela kako bi povećali moć

branda, odnosno lojalnost kupaca putem zadovoljavanja njihovih potreba i želja.

Potražnja za vlastitim automobilom je u konstantnom porastu na tržištima u razvoju.

Međutim, ono što je simptomatično na tim tržištima je to što još uvijek nije prevelika

zasičenost različitim ponudama različitih proizvođača automobila. To je izvrsna

prilika da Nissan se kroz diferencijaciju što bolje pozicionira kako bi se mogao

suprotstaviti svojim glavnim konkurentima.

3.4. OCJENA MARKETING STRATEGIJE NISSAN MOTOR CO.

Strategija diferencijacije pokazala se kao ključna u automobilskoj industriji

kako bi se brojni proizvođači mogli suprotstaviti svojim konkurentima.

Diferencijacijom je moguće prilagoditi se potrebama i zahtjevima pojedinačnog

tržišnog segmenta. Međutim, trenutna stagnacija Nissana dovodi u pitanje

opravdanost primjene ove strategije. Njihovi proizvodi su oduvijek bili


preporznatljivi po vrhunksoj kvaliteti. Unatoč brojnim padovima, njihova kvaliteta

nikada nije dovedena u pitanje. Njihov koncept poslovanja često se temeljio da

kvalitet mora biti ispred dizajna. Međutim, današnji modeli Nissana nikako ne

možemo reći da zaostaju od konkurencije, niti po dizajnu niti po kvaliteti.

Ispunjavaju zahtjeve mnogih tržišnih segmenata. Nissan je napravio odličan iskorak

upustivši se u avantutu zvanu proizvodnja električnog automobila. To je jedan od

poslovnih poduhvata koji će se dugoročno odraziti na poslovanje ove kompanije.

Nissan predenduje da bude lider u industriji automobila sa nula štetne emisije.

Međutim, naročito u posljednjih nekoliko godina mnoge kompanije su se opredijelile

za razvoj tog tržišnog sektora usljed promjene trendova kod potrošača u potrazi za

ekološki prihvatljivim vozilima. Nissan je bez ikakve sumnje na dobrom putu da se

pozicionira kao lider na tržištu električnih automobila. No, kada su u pitanju ostali

strateški ciljevi ove kompanije, potrebno je razmotriti da li je uz strategiju

diferencijacije moguće ojačati brand kompanije i porast tržišnog učešća u svijetu.

Ulaskom Nissana na tržište Južne Amerike otvorile su se brojne prilike za daljni

napredak njihovog poslovanja. Pored toga što Nissan več dulje vrijeme uživa

povjerenje potrošača Sjeverne Amerike, ovaj trend će se vrlo lako prenijeti i na

potrošače Latinske Amerike. Ali, od politike cijena u mngoome će zavisiti daljni rast

kompanije Nissan Motors. Diferencijacija je i u tom slučaju opravdana. Nissan

Motors kako bi smanjio troškove proizvodnje potpisao je sporazum o globalnoj

suradnji sa nekoliko proizvođača. Međutim, to neće u većoj mjeri uticati na njihove

troškove. Stoga, Nissan bi trebao razmotriti akviziciju manjih proizvođača kako bi

osigurao daljnji rast u globalnoj automobilskoj industriji.


4. ZAKLJUČAK

Nissan Motor Company je korporacija sa tradicijom dugom preko 75 godina i

jedan je od najvećih proizvođača automobila u Japanu. Nastala je prije II svjetskog

rata spajanjem dva japanska proizvođača automobila. Tokom perioda rata i nakon

drugog svjetskog rata zahvaljujući odličnoj poziciji na tržištu SAD ostvarila je

odlične poslovne uspjehe. Međutim, nakon toga slijede brojne turbulencije

uzrokovane kako prirodnim tako i ekonomskim nepogodama sa kojima se čitatelj

mogao upoznati u okviru drugog poglavlja ovog rada. Nakon pada poslovanja i

prijetnje od bankrota, došlo je do sklapanja stateškog saveza između Renaulta i

Nissana. Ovo partnerstvo omogućilo je i jednom i drugom proizvođaču ulazak na

nova tržišta, smanjenje troškova ali i smanje ovisnost od pojedinih tržišta. Oproban

recept dobrobiti strateškog partnerstva Nissan primjenjuje i danas, pa tako je

2012.godine potpisan sporazum između Renaul.Nissan sa Daimer, Ashok Leyland,

Mitsubishi te Nissan Motors sa AvtoVAZ-om. Pred Nissanom se nalazi veliki izazvo

Danas Nissan Motor Co. proizvodi preko 60 modela automobila. Proglašen je

najbrže rastućim brandom u 2012.godini i peti je na listi najbolji globalnih zelenih

kompanija. Nissan ima priliku da zaista postane jedan od vodećih proizvođača

elektroničkih vozila. Njihov prvi model LEAF očarao je brojne korisnike u Aziji,


Europi i SAD-u. Inače, oni su kompanija koja je poznata po vrhunskoj kvaliteti

svojih proizvoda. Međutim zbog pada prodaje na europskom tržištu uzrokovana

jednim djelom zbog smanjenja kupovne moći stanovništa, a sa druge strane jačanja

VW grupacije, i stagnacije azijskog tržišta Nissan je prisiljen mijenjati strategiju ili je

unaprijediti. Kako bi realizova Nissan Power 88 plan, potrebno je prilagoditi

proizvodni aosrtiman potrebama i zahtjevima kupaca. Suvremeni potrošači očekuju

automobile visokih performaci uz što niže cijene. S obzirom da su cijene Nissanovih

proizvoda relativno visoke, morat će razmisliti o snižavanju cijena od 10 do 20%,

odnosno proširivanje baze potrošača i na potrošače sa nižim i srednje nižim

mjesečnim primanjima. Nissan se nalazi u fazi kada je potrebna određena prekretnica

u njihovom poslovanju. Do sada nije bilo praksi Nissana da putem akvizicije

ostvaruje rast kompanije kao što njegovi konkurenti čine. No, ukoliko želi ostvariti

željeni rast od 8% do 2016.godine, morat će promijeniti politiku po pitanju akvizicija

jer strateška partnerstva nose sa sobom mnogo rizika. Vrlo je moguće da će doći do

određenih kulturoloških diskunfkcionalnosti unutar strateškog saveza, što bi se

moglo katastrofalno odraziti na poslovanje Nissan Motor kompanije.

Hipoteza ovog rada je bila Nissan Global posluje u skladu sa marketing

strategijom diferencijacije proizvoda s ciljem povećanja svojih konkurentskih

snaga, jačanja moći Nissan robne marke i povećanja globalnog tržišnog učešća..

U posljednjem poglavlju mogi smo vidjeti kroz analizu ove komanije da je strategija

diferencijacije adekvatna s obzirom na njene dugoročne i kratkoročne ciljeve.

Međutim, ukoliko Nissan Motor Co. želi da jača moć svog branda i kontinuirano

ostvari rast učešća na globalnom tržištu, mora promijeniti politiku cijena manjih

automobila kako bi prošitila bazu svojih kupaca.


LITERATURA

1) Knjige

1. AA.VV.: „Osnove marketinga“, 4.izmjenjeno i dopunjeno izdanje,

Ekonomski fakultet u Sarajevu, Sarajevo, 2012.

2. AA.VV.:”Strategic marketing”, Select Knoledge Limited, Int.e., 2006.

3. Doole,I, Lowe, R.: “Strategic marketing decision in global marketis”,

Thomson, London, 2005.

4. Drummond, G., Esnor, J., Ashford, r.: “Strategic marketing:planning and

control”, 3.izdanje, Elsevier, Oxford, 2008.

5. Hill,C.W.L, Jones,G.R.:”Strategic management”, 10.izdanje, South-Western

Cenage Learning, Mason, 2013.

6. Kotler, P., Amstrong, G.,: „Principles of marketing“, 14.izdanje, Pearson

Prentice Hall, Boston, 2012.,

7. Kotler, P., Keller, K.L., „Marketing managemet“ 14.izdanje, Pearson Prentice

Hall, Boston, 2012.


8. Proctor, T.: “Strategic marketing:An introduction”, Routledge, New York,

2000.

9. Smith, P.R., Berry,C., Pulford, A.: “Stratigic marketing communication: new

ways to built and integrade communication”, Kogan Page Lmt., London,

2002.

10. Thompson,A., Strickland,A.J, Gamble, J.E.:“STRATEŠKI MENADŽMENT:

U potrazi za konkurentskom prednošću“, 14.izdanje, MATE, Zagreb, 2008.

11. Willson, R. Gilligan, C.: “Strategic marketing management: planning,

implementation & control”, 3.izdanje, Elsevier, Oxford, 2005.

2) Članci, studije, rasprave

12. AA.VV.”Best global green brands:Nissan”, Interbrand, 2013., dostupno

na:<url= http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/Best-Global-

Green-Brands/2013/Nissan>

13. AA.VV.: “NISSAN FY2012 NET INCOME AT 342.4 BILLION YEN(URL)”u:Nissan

Motor Company, objavljeno:10.05.2013. dostupno

na:<url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2013/_STORY/130510-01-e.html>

14. AA.VV.: “Products information(URL)”u: Nissan Motor Co., dostupno na:

url=http://www.nissan-global.com/EN/NISSAN/>

15. AA.VV.: “Procust information(URL)”u: Nissan Motor Co., dostupno na:

<url=http://www.nissan-global.com/EN/INFINITI/>

16. AA.VV.: „TOP 100 BEST BRAND“, Interbrand, 2012., dostupno na<url=

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/2012/Best-Global-Brands-

2012-Brand-View.aspx>

17. AA.VV.: “Top 50 brands”, Interbrand, 2013., dostupno na:<url=

http://www.interbrand.com/en/best-global-brands/Best-Global-Green-

Brands/2013/Best-Global-Green-Brands-2013-Brand-View.aspx>

3) Ostali izvori


18. AA.VV.“Annual report 2012“, Nissan, objavljeno;31.03.2013., dostupno

na:<url=

http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2012/AR2012_E_

All.pdf>AA.VV.: “Nissan Marine 2013” u: Nissan Motor Co., 2013., dostupno na: <url=

http://www.nissanmarine.com/tech_talk/brochure_pdfs/2013_brochure/Nissan2013Brochure.pdf>

19. AA.VV: “Fiscal year 2012 financial results”, Nissan Motor Compay, 10.05.2013.,

str.11,dostupno

na:<url=http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/

2012/2012results_presentation_825_e.pdf>

20. AA.VV.:“Nissan sustainability repoert“, Nissan Motor Co, 2011.str.1.,

dostupno na:<url=

http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/SR/2012/SR12_E_P00

6.pdf>

21. Grabovac, N.: “Uputstvo za izradu seminarskog rada”,

Sveučilište/Univerzite”Vitez”, Vitez, 2012.


POPIS SLIKA

Redni broj Naziv stranica

1. Logo Nissan proizvođača automobila 5

POPIS GRAFIKONA


1. BCG Matrica 22

POPIS TABELA



1. Poslovni rezultati Nissan Motor Co. 16

2. Neto prihodi od prodaje u 2012.fiskalnoj godini 21

seminarski rad_strateški menadžment i konkurenteske prednosti

Documents

primjeru nissan motor

proizvodi nissan motor

nissan motor company

bojan ljubii broj indeksa

okviru ovog poglavlja

objektom istraivanja