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8/18/2019 SEGURIDA VIAL.ppt

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¿SALUD PÚBLICA Y SEGURIDAD VIAL?

• Anualmente mueren 1,2 millone !e "erona en el mun!o a #aua !e#$o%ue en la &'a "()li#a,

Perú• En "rome!io 2*+ "erona mueren !iariamente "or leione reultante

!el tr-nito.• /, 10 !e "erona reultan $eri!a.

• Lo "a'e !e inreo )ao 3 !e inreo me!iano "reentan taa !emortali!a! "or a##i!ente !e tr-nito m- ele&a!a en #om"ara#i4n #onlo "a'e !e inreo alto.

• Es un problema considerable para la salud pública, por el número de

personas muertas, lesionada y con discapacidad que se producen

diariamente por estos incidentes y el alto costo económico y social que

viene causando a los países en desarrollo.


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TIPO DE ACCIDENTES EN HUARAZEsquema Cantidad

Simple-Despiste 5Simple-Chque 6!últiple-A""identes entre #eh$"uls sin %irar /!últiple-A""identes entre #eh$"uls en la misma#$a "n dire""ines puestas sin %irar 1!últiple-A""identes entre #eh$"uls "n mismasdire""ines en la misma #$a dnde al mens un%ir 7!últiple-A""identes entre #eh$"uls %irand en lamisma #$a "n dire""ines puestas 7!últiple-A""identes entre #eh$"uls en di&erentes#$as "n %ir 7!últiple-A""identes entre #eh$"uls en la misma#$a "n mismas dire""ines sin %irar 1!últiple-Atrpells "n peatnes 65


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ACCIDENTES POR 'IA ( SE'ERIDAD'$a) *atales +ra#es ,e#es Iless Ttal

,UZURIA+A 7 7 * 7 *HUARAZ - PATI'I,CA 2 7 0 7 5

RA(!ONDI 7 1 0 7 /+A!ARRA 7 1 0 7 /. DE /U,IO 7 7 0 7 0CARAZ 7 1 6 7 0)0 DE DICIE!1RE 7 7 6 7 6'I,,ON 7 7 2 7 2

CON*RATERNIDAD INTERNACIONA,OESTE 7 7 2 7 2HUARAZ - PATI'I,CA 7 1 1 7 2/R2*EDERICO SA, ( ROSAS 1 1/OSE DE ,A !AR 7 7 1 7 1ATUSPARIA 7 7 1 7 1/OSE DE SUCRE 7 7 1 7 1

/UAN DE ,A CRUZ RO!ERO 7 7 1 7 1,AS A!ERICAS 7 7 1 7 1SUCRE 7 7 1 7 1DA!ASO ANTUNEZ 1 7 7 7 1CO!ERCIO 7 7 1 7 1PEDRO COCHACHIN 7 7 1 7 1

HUARAZ PATI'I,CA 7 7 1 7 1HUARAZ - PATI'I,CA 7 1 7 7 1


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FACTORES CAUSANTES DEFACTORES CAUSANTES DEACCIDENTES DE TRNSITOACCIDENTES DE TRNSITO

!ERS!ECTI"A DE SA#UD!ERS!ECTI"A DE SA#UD!$%#ICA!$%#ICA


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FACTORES


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9a#tore !e Seuri!a! Vial Velo#i!a! Uo !el #intur4n !e

Seuri!a!

Uo !el #a#o

Sitema !e reten#i4n!e ni:o


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9a#tore !e Seuri!a! Vial ;

Canan#io 3 Somnolen#iaLo 'ntoma !e !e lo "-r"a!o, &ii4n!o)le, ena#i4n !e #alor oe#alo


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9a#tore !e Seuri!a! Vial ;Al#o$ol

Con!u#ir )ao lo e


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9a#tore !e Seuri!a! Vial 9a#tore !e Seuri!a! Vial

Droa 3 @tra Sutan#iaDroa 3 @tra Sutan#iaPi#oa#ti&aPi#oa#ti&a


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9-rma#o 3 "rin#i"ale

e


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ENTORNOSENTORNOS

"IA#ES"IA#ESSA#UDA%#ESSA#UDA%#ES


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De*er'i(a(*es de e(*&r(&s saluda+les ,

C&(*a'i(a)i-( del aire

A ni&el mun!ial alre!e!or !e/77 millone !e "eronaet-n e"ueta !iariamentea un aire altamente#ontaminante en el $oar 3ma !e 1/77 millone !e"erona &i&en en -reaur)ana #on ni&ele

"eliroamente ele&a!o !e#ontamina#i4n !el aire.


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El desarrollo industrialmoderno esta asociado conla producción de gases yotros compuestosparticulados que generan

problemas decontaminación del aire.

Es importante distinguir, eneste contexto, entreuentes mó!iles "!e#$culosde transporte% yestacionarias "industrias%de contaminaciónambiental

Fuente estacionaria

Fuente mó!il


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Ti&s de C&(*a'i(a)i-( del Aire

Destrucción de capa de ozono

&n 'tomo de cloro es capa( dedestruir #asta )**.*** mol+culas deo(ono.

a radiación &-/ puede producir da0oen los seres !i!os, dependiendo de su

intensidad y tiempo de exposición1estos da0os pueden abarcar desdeirritación a la piel, con2unti!itis ydeterioro en el sistema de deensas.


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Efecto Invernadero

os gases contaminantes impiden la salida del dióxido decarbono, agua, o(ono y nitrógeno lo cual puede ele!ar de ormaalarmante la temperatura media ambiental de determinadospuntos de la corte(a.


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Lluvia Acida

Al caer en el agua de lagos, mares y r$os per2udica el desarrollode la !ida acu'tica, al caer en (onas orestales aectauertemente a la !egetación y destruye !ariedad de organismos,adem's de actuar como agente corrosi!o en toda

construcción.


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C@AIAE @RIGE C@AIACI LFIE E9EC@S

1. i!o !e a>u


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E(/er'edades )a(dida*as ara su segui'ie(*& sa(i*ari&

1ial


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OBJETIOOBJETIO

E!aluar el estado de la

calidad del aire, con el 3n decuanti3car el riesgo a lariesgo a la

saludsalud e implementar medidasde solución pertinentes.

Se e!al4an los siguientespar'metros5 SO6, 7O6, O8,

CO, 9b, 9: )* y 9: 6.;

!"O#"A$A DE I#ILA%&IA 'A%ITA"IA DE LA &ALIDAD DEL!"O#"A$A DE I#ILA%&IA 'A%ITA"IA DE LA &ALIDAD DELAI"EAI"E


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Tra(s&r*e !u+li)& y A)*ividad /si)a

• Una )uena "ol'ti#a !e tran"orte in#lu3e me!io !e tran"orteno motori>a!o, #omo el uo !e la )i#i#leta.

• A"arte !e no #ontaminar el aire, #ontri)u3e al )ienetar a!o.

• A' mimo, el tran"orte no motori>a!o no #aua #ontamina#i4na#(ti#a.


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CO7TA:


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os !e#$culos motori(adosson responsables deaproximadamente el =*> delruido.

as ?uentes 32as@, es decir,las


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Ruido "entendido como sonido excesi!o y molesto%,que puede producir eectos noci!os tanto3siológicos como patológicos.


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El ruido no modi3ca elmedio ambiente aecta lasacti!idades del desarrollo

social del indi!iduo como lacomunicación, aprendi(a2e,concentración, descanso ydistorsión de la inormación

Se sabe que el da0o ac4stico es proporcional tanto a la


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Consecuencias a lasalud

9+rdida de la capacidad auditi!a, Alteración de la acti!idad cerebral,

cardiaca y respiratoria, Trastornos gastrointestinales, entre

otros. 9sicológicos "paranoia, per!ersión%y alteraciones conductuales talescomo perturbación del sue0o y eldescanso,

Sexual "impotencia% i3cultades para la comunicación,


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a perdida auditi!a ocasionadapor un ruido se di!ide en5

B Trauma ac4stico, que es

causado por un ruido 4nico, decorta duración pero de muy altaintensidad.

Bipoacusia neurosensorialinducida por ruido, por exposición

crónica a ruidos de no tan altaintensidad.


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La @rani>a#i4n un!ial !e la Salu!

J@SK $a ueri!o un &alor !e rui!o!e // !B JAK #omo l'mite u"erior!eea)le al aire li)re.

Se $a ueri!o %ue ni&ele !e rui!oIn


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e#ei!a! !e E!u#a#i4n

Vial E "arte


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¿uiHne in


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V'a !e tr-nito 3 uuario

Si cadausuario

!elara porubicar yutili(ar su

lugar correctoen la !$a, se

e!itar$an

muc#osaccidentes

as !$as son las (onas del espacio p4blico o particular, destinada altr'nsito de peatones, !e#$culos y animales. os usuarios de la !$a sonlos peatones, pasa2eros, conductores y ciclistas.

Acera( Fran2alongitudinal de la !$adestinadaexclusi!amente a lacirculación depeatones

&alzada (Donadestinada alacirculaciónde !e#$culos

&iclov)as(Corredor !ial parael tr'nsito de

ciclistas.


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CONDUCTAS POSITI'AS DE PEATONES


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CONDUCTAS POSITI'AS DE PASA/EROS


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CONDUCTAS POSITI'AS DE CIC,ISTAS


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,OS DOCENTES ( ,A CU,TURA DE, TR6NSITOSE+URO


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,OS PADRES ( ,A CU,TURA DE, TR6NSITO

SE+URO


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&n conductorresponsable,

respeta ycuida las

se0ales

&n peatónresponsable

cru(a la pista porel crucero

peatonal, cuando

el sem'oro est'en !erde,

siempre mirandoa ambos lados yesperando que

los carros est+ndetenidos.

&n peatónsolidario apoya a

los peatonesespeciales. osni0os, adultos

mayores ypersonas ensituación dediscapacidadrequieren m's

tiempo y apoyopara despla(arse

&n pasa2ero quepromue!e lacon!i!encia

saludable, cedeel asiento a las

gestantes,madres con

ni0os en bra(os,adultos mayoresy personas condiscapacidad

&n ciclistaresponsablecircula por laciclo!$a o porlo menos a un

metro delborde la pista

os ni0os son!ulnerables en las!$as de tr'nsito,

undamentalmentepor su estatura, su

capacidad deatención e

impulsi!idad,condu(ca con

especial cuidadocuando est+ en

(onas con presenciade ni0os.

Si no existieran!eredas los

peatones debencaminar lo m'scerca posible a

las edi3caciones,prestando

atención a los!e#$culos que

transitan

La seguridad vial se logrará no solo con el respeto de las normas de tránsito, si no con la

construcción de una convivencia saludable en base a valores como la tolerancia y el respeto a la vida ,

los deberes y derechos propios y de los demás.


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