.Pulverklarlack ist fur unsdie Technologie der Zukunft"

1997 hat BMW in Dingolfing den 8eweis geliefert, dass es mOglich is' .Karosseri en in Serle mit Pulverklarlack zu besthichten. Doch vier Jahre

lang wa r nicht klar, ob Dingolfing eine Eintag smege ist und bleibl. Nun

st heint der Ourchbruch gesthafft. Ilber di e Zukunft von Pulverxtartack

bei BMW sprachen wir mit Johann Thaler, der als Hauptabteilungsleiter

des Bereichs "Technologie Obernache'' a uch das Gesamtprojekl Put­verklarlack bei BMW tenet.

.Llnsete Stra tegie sieht vot,fUr a ile neuen W erke diePulverklarlacktechnologie

einzusetzen. ..

Johann Thaler, BMW.

Hal Pulverklarlack d en Dur ctl­bructl bei d er Automobil-Serien­lackierung geschaffl?

Pulvcrklarlack ist aus unsercr Sichtabsolut scricnreif Dies drllckt sichauch darin :HIS. dass wir mchr als

650000 Einheiten mit Pulvcrklarlackbcschichtct und in aile Lander ausgc­licfcrt habcn. Die lackicrtc Obcrtlnchc7.eigt in dcr Praxis keine Auffalligkei­ten gcgcnnbcr andcrcn Svstcmcn. DcrKunde ist mit dcr gclic tertcn Qll:llitlitausgcsprochen zufncdcn, lind das isr

unscr vorrangigcs Ziel.

Die Reduzierung der Schichtdickeis' e in w ichUge r Punkt, um Pulver­klarlack w irtschaftlich zu m achen.Wie dick ist di e Pulverklarlack­schichl heute ?

Die Fragc kommt gcnau zum richri­

gcn Zcitpunkt. denn wir wcrdcn

in dicscn woe hen mit cincr vcrbcsscr­

ten Formulicrung 55 JIm Schichtdickeerrcichen.

Herr Thaler, in welchen BMW·

Werken ist d er Eins alz von Pulver­

kl arlack gep la " t?Unscrc Pulverlackicreinrichtung in

Dingolting ist ein groucr Erfolg,nicht nur die Obcrtlachcnqualirar. son­

dcrn auch die Nachhalrigkcir kann mitdiescr Technologic gcwahrlcisrcr wcr­

den. Unscrc Strategic sic ht vcr. fur allencucn Werkc, beziehungsweise beimNcubau von Lacklcrlinicn, die Pulver­klarlackrcchnologic cinzuscrzcn. So

wird auch in unscrcrn ncucn werkLeipzig/Halle, das ab 2005 Fahrzcugcproduzicrcn wird, Pulvcrklurluck zum

Einsatz kommen.

Wa s w aren di e wichtig slen Veran­d enJngen und Verb esserungen b ei

d er P-..lverklarlack-8eschichtung ind en lelzten vier Jahren?

Pulverkhtrhtck wird ebenso wiejede :"\assbcktechnologie weiterent-

wickclt. In den vcrgangcnen [ahrenkonnrcn verbesscrungcn dcr funktio­nalen und opnschcn Quali tiit crreichtworden, so dass wir uns hcurc aufdcm Nlveau von 2K-Khlrbcksystemenbcwcgcn . \'or allern konnren wir dieProzc sssichcrhcit von dcr I lcrstcllung

bls zur Vcrarbcitung des Pulvcrklar­lacks wcscnrlich vcrbesscm. Hcdcu­tend fur uns war auch, dass wlr kcincEinschrankungcn bci dcr Verwcndungdes Overs prays lm Direkt recyclin g

habcn.

Wa s tlei8t d a s?D,ls anfallende Overs pray wird

prak tisch zu 100% wieder zur L lckie ­rung der Fahux uge verwendet. 1mGes,lmtprozess entsteht Abt~11lpulver

in der Grolknordnung \-on 2 bis 3 %

durch Anhtgerung am Equipme nt.Siebriickstande und \ 'erluste wahrendder \\'artung.

Wel che Schichtdick e strebenSie mittel- und langlris'ig a n?

Die Orcnzc fur diinnere Schichrenlicgr ,IUS hcuriger Sichr bel z.irka50 11m.

Auch d ann is' d ie Pulverklarlack­sehich' immer noch d icker OI ls 2K­Klarlack ...

Der Unrcrschicd gcgcnttbcr 1\',ISS­

lacksysrerncn hcgr bei 5 bls 10 11m.Dicscr xtehrautwend wird durch dasDirekrrccychng mehr als kompcn­

sicrt .

Wie s 'eht es d ann mil der Brillanzd ieser dOnnen Schictllen?

Die Schichrdickc wird nur dann \·er­ringert, wenn dar,lus kcine :'\achteilc

hinsichtlich Funktionalitiit und Optikentstehen. Dies ist uns hisher hervorra­

gend gclungen.

Sie ha ben inzwischen a ile Farben,mit Ausnahme von Alpinw e i8 , far

JOT 9 12001

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1m Bild erne der berden Pulverlacklinren in Dingo/ling, Auch in dem neuen

BMW·Werk Leipzig/Halle. aes ab 2005 Fahrzeuge produzieren vara . isf der

Einmfz von Pulverk/ar/ack gep/anr,

di e Pulverbe sch ichlung freigeg e­b en. Wa rum kl appt es hie r nochnichl?

D;IS ist cine rcchr kornplizierte

Gcschichto. Xcbcn dcm Einl1uss der

Eigcnfarbc. dcr Schichrdicke des

Basisla cks und dcr Thermovergilbunghaben wir fcstgcstcllt, dass dcr Unrer­

grund his hin zur KTL-Beschic htung

Einl1Usse hat. Akrucll konnen wirdavon ausgehcn, dass wir die Zusarn­

mcnhangc jetzt vcrstanden habcn .

Wann werden Sie a uch b ei di e semf arbton soweit sein?

\Vir gehen davon aus . d;ISS wir mit

unsercn I'artn c m noch in dicsem j ah r

das Proble m loscn worden . Die vertic­

genden Ansarzc sind schr vielvcrspre­

chcnd .

Wi rd BMW in d en neuen Lackie re­reien auch di e Puillerg locke e tn­setzen?

\Vir sind aktuell wiedcr im 'Iechni­

kum, um das bcstc Applikationsgcntt

im Zusammenhang mit cincr Robo­

tcra pplikation hcrauszuflndcn. Sclbst­vcrstandlich isr dabci die Pulve r­

glockc in unscrc Untersuchungen ein­bczogcn.

wechsels - aufmcrksam vcrfolgen.

Einc Ric hrungsc ntsc hc id ung gibt es

dazn nichr .

Wann werden Sie UV-h .llrtendenPui llerklariack e insetzen?

Gcncrell ist zu sagcn, dass bci U\'­

hartcnden Systemen noch erheblicher

a ndere Automobilherstell e r, zumBeispiel in d en USA, s ich fOr put­

verkla rlack begei stern k6nnen?Wir habcn nantrlich international

intensive K onrak re zu den verschic­

dcnsren llcrstcllc m . j cdcr, dcr unscre

Anlage in Dingolti ng geschcn hat und

sich dabei von den Vorrcilcn dcr

Pulve rklarlacktcchnologie ttbcrzcugcnkonntc, ist bcgcistcrt. lch glaubc, cs ist

ausschliclllich cine Fragc dcr Zeit, his

dcr Nachstc tolgr .

Sind Sie a uch n ach vier JatuenPra x iserfahrung en immer nochein kl arer Verfechter von Pulver­kl arlac k o d er machen Sie inzwi­schen Eirnchranklmgen?

Ich glauhe, meine \'(lfangegangenen

AusfUhrungen sind hereits cine Ant­

wort auf diese Frage. Zusammenge­

f.tsst Hisst sich sagen, dass der herausra­

gende Umwcltschutz sowie das opti­

sche und funktion,llc E ige nschaft sb ild

Garant fiir die volle KundenZllfrieden­

hcit sind. Zu der Mutig gestdlten Fra­

ge der Pr07.csskoste n konnen wir heute

s,lgen , dass wir spiitestens im Ja hr 2003

den Glcichstand mit :"asslack-2K­

Systemen erreicht hal)Cn werden. Fiir

uns ist damit Pulverklarhtck die 'Te ch­

nologic der Zukunft. ( I'dj

Muss da ftl r d ie Anl a g en_ und

Applikationstechnik w ieder vo l/ige rneuert werden?

Die Applikationstechnik bleiht da­

hei vollig unveriindert. Lediglich im

'Ifocknerbereich ist cine U\'-Zone ein­

zuplanen. Offen ist heute noch, wie die

Repanlturlackierung in der Werkstatt

'lussieht.

BMW treibt d ie Weiterentwickllmgvon Pul verklarlack e nls cheidendvoran. Glauben Sie , dass a uch

Enrwicklungsbcdarf besteht, um sic

scricnreif zu rnachcn. Parallel zu den

Enrwicklungcn irn Nasslackbercich

haben wir sclbstvcrstandlich auch die

Enrwicklung im Pulverklarlackbcreichbctriebcn. E ine Prognose. warm dioseSvsrcmc cinsarztahig sind, isr schwcrzu rrcffcn. Ich gchc jcdoch davcn aus,

dass es bis zum Serieneinsatz noch 3

bis 5 Jahre dauern wird .

1st Pulver'Ol/er ' OrBMW intere ssant?

PulverfHHer ist

grundsatzlich inter­

essant, und wir wer­

den die Entwick­

lung - vor ,t1len Din­

gen von mehrf;lrbi­

gen FUHern und

Losungen fUr dasProhle m des F,lrb-

Eignel sich Pulverklarlack 'Or d ieBeschichtung von Anbauteil en a usKun ststoff?

Die Apphkanon von Pulve rklarla ck,vor allern auf S\ IC, war cine schwicri­

gc Autgabc. Sic ist im Grundsarz gclosr

und wrr bcfindenuns im Fine tuning.Thermopl,lste

mechen keine Pro­

bleme, sofern sic

te mpera turbesta n­

dig his 140°C sind .

wand wird dlJrctJ

das Direkrrecycling

melJr als

kompensierr. "

"Bei der Sctlictlr-

dicke lieg! der Uncer·

sc1Jied gegenOber

Nasslacksysremen

bei 5 bis 10 pm.Dieser MetJrall('

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