InfoBus Godina 9 Broj 92/93 Oktobar/Novembar 2012.

INFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

Tema broja: Plan poslovanja

Promocija i primopredaja vozila u Visokom

AKT

IVN

OST

I

Plan poslovanja za 2013. godinu

InfoBus

Informativni biltenCentrotrans Eurolines

Godina 9 Broj 92/93Oktobar/Novembar 2012. godine

Glavni i odgovorni urednik

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Porča AmerisaVisković Jelena

DTP: Babić MiraProlaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Iz sadržaja

AKTIVNOSTI

INTERNI AUDIT

TEMA BROJA

02InfoBus

Održan interni audit 1/2012 (ISO 9001 i ISO 14001)

POSJETE

POHODI

Promocija i primopre-daja vozila u PJ Visoko

Uspješno okončan studentski po-hod u Berlin

Organizovane posjete novoizabranim načelnicima

Proveli smo jedan dan u Karoserijskom odjeljenju

JEDAN DAN SA...

InfoBus

Uspješnost svake kompanije je u direktnoj zavisnosti od stručnosti i pozitivne moti-

vacije zaposlenika kao i adekvatnih tehnoloških procedura za djelatnost kojom se kompanija bavi. Postizanje optimalnog nivoa u svakom od ovih faktora jedan je od najvažnijih aktiv-nosti menadžmenta.Stručnost naših zaposlenika se ogleda u kvalifikacionoj strukturi kadrova. U posljednje vrijeme stručnost se cijeni ne samo posjedovanjem određene diplome već zavisi od kvaliteta obra-zovnog procesa i kriterija za ocjenji-vanje koji se primjenjuju i vladaju u određenim obrazovnim institucijama. Evidentno je da je kod svih novo-primljenih radnika izražena neujed-načena stručnost i obučenost za obavljanje određenih poslova. Osim individualnih radnih karakteristika to je u direktnoj zavisnosti sa naprijed navedenim faktorima.Nakon provedenog testiranja kandi-data za nova i upražnjena radna mje-sta, sektor ljudskih resursa provodi obavezan i kompleksan proces adap-tacije i upoznavanja novih radnika sa najnužnijim poslovnim procedurama koje su vezane za njegov posao. Ta-kođer, u budućnosti , svaki će radnik biti podvrgnut izuzetno serioznim programima edukacije i usavršavanja kroz kontinuiran proces edukacije za-poslenika Centrotrans Eurolines.Sve ovo što je rečeno u uvodu ima za cilj da se shvati sva ozbiljnost ko-jom se u Centrotrans Eurolines prilazi kada su pitanju njegovi ljudi – kadrovi od kojih zavisi uspješnost poslovanja . U ranijem periodu, pogotovu u uslovima uređenog privrednog siste-ma, kakav je bio onaj predratni, nije se pridavala posebna pažnja eduka-ciji zaposlenika. Vozači, mehaničari, službenici i drugi učili su radne vje-štine i procedure od starijih kolega i veoma često su takva iskustva davala izuzetno loše rezultate. Međutim ono što je bila jedna opšta karakeristika tog doba bio je drugačiji odnos pre-ma radu, kolegama, imovini (svoje – društvene) firme, državi. Sa sadašnje vremenske distance mora se nažalost konstatovati da je ukupan poslovni i društveni ambijent tada bio daleko

povoljniji što je na kraju i rezultiralo razvoju nesumnjivo snažne privrede, zadovoljavajućem standardu stanov-ništva i izuzetno velikom ugledu koji je bivša država imala u međunarod-nom odnosima. Prethodna ratna zbi-vanja na prostorima bivše Jugoslavije nisu razarala samo materijalna dobra i imovinu, već je nepovratno uništena pozitivna energija i domaćinski odnos prema radu i rezultatima rada, koja je bila temeljni pokretač svih pozitivnih procesa u periodu između dva rata. U takvom ambijentu i opštoj pozitivnoj mobilizaciji cjelokupnog stanovništva za nepunih pola godine, bez ikakve mehanizacije, golim rukama, mladost tadašnje bivše države je izgradila 92 kilometara pruge Brčko – Banovići. Iz današnjeg sivila i beznađa ovaj poda-tak graniči sa naučnom fantastikom.Prihvatam mogućnost da se ovakva moja razmišljanja komentarišu na razne načine. Pokušavam da nađem realnu analogiju u poređenju između „prethodnog“ i „sadašnjeg“ sa jasnim ciljem da se izvuče kvalitetan zaklju-čak i pouka kako popraviti sadašnje stanje i biti uspješan na nivou firme, grada, države.Naša firma je u svojoj dugoj istori-ji prolazila kroz razne faze razvoja, boreći se kontinuirano i uspješno za postizanje boljih rezultata, poslovnog ugleda, većeg standarda zaposlenika. I pored svih teškoća i izazova koje je donosilo vrijeme, u kome je peri-od agresije na Bosni i Hercegovinu bio sigurno najteži u istoriji, uvijek se nalazio put za rješavanje problema. Snagu, energiju i garanciju za uspjeh davala je unutrašnja kohezija firme, stručnost i profesionalizam zaposleni-ka koji su bili okosnica svih pozitivnih poslovnih aktivnosti.Simbol naše firme i naše osnovne djelatnosti su vozač i autobus. Od kvaliteta rada te pojednostavljene i ogoljene predstave o mikro organiza-ciji Centrotransa u krajnjoj liniji zavisi i uspjeh cijele firme i svih zaposlenih u njoj. Prepričava se i dešavalo se da su se vozači ranije takmičili po tome ko će imati ispravniji autobus, ko će tačnije održavati red vožnje, kod koga putnici nemaju muku kad se voze. Brojni su slučajevi da su vozači zadu-

živali autobus „na klocevima“ i njegov prvi zadatak je bio da ga „prikrpi“ i os-posobi za normalno obavljanje prevo-za. Takav vozač je nakon takvog isku-stva imao i osnovna znanja i vještine mehaničara, ali ono najvažnije, svoju energiju i rad je utkao u nešto korisno što je sam stvorio i što će koristiti nje-mu, firmi i drugim ljudima. Emotivni odnos bilo koga ko nešto sam napravi potpuno je drugačiji od onoga koji to isto kupi ili dobije. Danas smo svi pomalo razočarani sa odnosom novih radnih kolega prema poslu, firmi i sredstvima sa kojim ona raspolaže. Ne može neko ko nikada u životu nije sa šakom soli otapao led sa šajbe, cijeniti komfor i klima ure-đaj koji posjeduje svaki naš autobus, kakav je on zadužio prvi dan kada je došao u firmu. ... Ali stani malo. Na prostoru ispred lamele ugledah jedan stariji autobus i vozača koji ga obilazi, čisti, pregleda, dotjeruje. Autobus jeste bio star, ali se na svemu vidi da je održavan, čist i uredan i da neko o njemu vodi stalnu brigu domaćina. Novi mladi vozač dva dana je to radio i ja sam mu na kraju prišao i vidio da on to radi sa pedantnošću jednog Goralije Refika, Šehović Galiba i drugih legendi Cen-trotrans-a. Dobro došao mladi kolega, u čestitu firmu Centrotrans koju je samo po-šten rad svih njenih zaposlenika, u koje si se i Ti na ovaj način upisao, održao i ona u kontinuitetu postoji već šezdeset petu godinu.

Dr.sc. Muhamed [aćiragić

UVODNIK

03InfoBus

04InfoBus

Plan poslovanja

Početi bilo kakav poslovni podu-hvat bez prethodno dobro smišlje-nog plana, teško može garantirati

uspjeh. Plan poslovanja u današnjim uslovima rada nije samo puka formal-nost, već je temeljni i elementarni okvir svakog privrednog društva koje želi da poveća šanse za uspjeh i smanji rizike poslovanja. Mnoga privredna društva smatraju kako je za uspjeh dovoljno imati dobru ideju i marljivo obavljati poslovne obaveze. Međutim, bez de-taljnog poslovnog planiranja njihov rad uglavnom se može svesti na tro-šenje resursa i vremena bez pravog usmjerenja i cilja nanoseći veliku štetu razvoju poslovanja. Privredno društvo treba detaljno provjeriti ostvarivost svoje poduzetničke ideje da bi osigu-ralo osnovne preduvjete za uspjeh ci-jelog projekta. Plan poslovanja Centrotrans Euroli-nes-a za 2013 godinu po tradiciji bavi se procjenom uslova poslovanja u na-rednoj godini što se zasniva na osnovu izvještaja o poslovanju u tekućoj go-

dini i predviđanjima vanjskih uticaja na poslovanje Društva. Nastoje se, u okviru dinamičkog plana poslova-nja, utvrditi konkretne planske veličine kako u fizičkom tako i u financijskom segmetu poslovanja. U planu poslov-nih aktivnosti detaljnije se opisuje šta se namjerava raditi, gdje, kako i kad, i kakvi se poslovni rezultati očekuju. Također se predviđaju buduća doga-đanja, problemi i alternativna rješenja. Detaljno analiziranje i planiranje deta-lja budućih poslovnih aktivnosti je ve-oma bitno u fazi realizacije i ostvariva-nja ciljeva. Od primarnog je značaja što bolje predvidjeti buduće događaje, te predvidjeti alternativna rješenja mo-gućih problema. Sastavni dio svakog plana poslovanja je detaljna SWOT analiza kojom se vrši svojevrsna inventura stanja poslov-nog ambijenta kojom se procjenjuje: (S) Strenghts - Snaga, sposobnosti, (W) Weakness - Slabosti, (O) Oppor-tuniteies - Šanse, izgledi i (T) Threats - Opasnosti. Na ovaj način se dobi-

Plan poslovanja je temeljni i elementarni okvir svakog privrednog društva koje želi da poveća šanse za uspjeh.

va osnovna slika o realnim šansama i izgledima za tekući poslovni period.

O ovoj važnoj poslovnoj temi razgova-rali smo sa Izvršnim Direktorom Teh-ničke funkcije i Izvršnim Direktorom Zajedničkih funkcija. U nastavku ćete saznati kakvo je njihovo mišljenje o završenom poslovnom planu za 2013-tu godinu, koji potencijalni problemi očekuju našu kompaniju u narednoj kalendarskoj godini, te kakva su alter-nativna rješenja.

Kerla Ibrahim, Izvršni direktor Teh-ničke funkcije

Kakav je Plan poslovanja u Tehničkoj funkciji?

Plan poslovanja je osnovni dokument za svaki privredni subjekt koji ostvaruje poslovne aktivnosti na tržištu i ima na-mjeru da ostvari profitabilno poslova-nje. Bez plana poslovanja praktično je nemoguće upravljati poslovnim ope-racijama, te pratiti stanje i predviđati moguće probleme. Kratko rečeno, bez dobrog i na činjeničnom stanju sači-njenog plana nema ni uspješnog po-slovanja.Tehnička funkcija Društva Centrotrans Eurolines je po strukturi funkcija koja ostvaruje najveće prihode i troškove u Društvu, pa je stoga njen Plan po-slovanja od najvećeg značaja za rad i profitabilno poslovanje Društva. Već dugi niz godina, pa tako i ove godine, izradi plana poslovanja posvećuje se velika pažnja. Pažljivo se planira sva-ki izvor prihoda i svaki trošak, jer je ključna stvar uskladiti plan sa realnim stanjem i očekivanjima. Osnovni po-kazatelji za izradu plana su: poslova-nje u prethodnim godinama, iskustvo i saznanja iz prethodnog perioda te znanja i očekivanja u narednoj godini. Teško je sve predvidjeti imajući na umu visoku turbulenciju dešavanja na tržištu koje opslužujemo i različite as-

05InfoBus

pekte političko-ekonomske situacije iz okruženja, ali postoji jedna poslovica koja kaže: „Plan je ništa - planiranje je sve.“ Dakle, bez planiranja nema živo-ta niti poslovanja, a sam plan je doku-ment koji se u određenim situacijama može mijenjati i dorađivati, zavisno od elemenata koji utiču na njega kao i od samog našeg utjecaja na određene elemente plana. Primjera radi, osnovni energent koji bitno utiče na naš plan, je diesel gorivo, a cijena ovog ener-genta je varljiva i često zna biti iznad najveće cijene koju mi možemo plani-rati u momentu izrade plana i u skla-du sa saznanjima koja posjedujemo o kretanjima cijena na svjetskom tržištu. Također, naše poslovanje u velikoj mjeri zavisi od dnevnih, mjesečnih ili drugih vremenskih ograničenih migra-cionih kretanja stanovništva, pa ako se desi ukidanje „bezviznog“ režima sa zemljama EU, to može imati veliki utjecaj na poslovanje, a onda se mora prići rebalansu plana i usklađivanja sa stvarnim stanjem. Ovo su samo neki od primjera kako pojedini elementi uti-ču na plan i koji ukazuju na teškoće i nepredvidivosti koje se moraju imati u vidu prilikom izrade plana poslovanja za 2013. godinu.

Šta su najvažniji aspekti plana za Vašu funkciju?

Temeljni aspekti plana su fizički i finan-sijski pokazatelji, te ključni aspekt koji proizlazi iz ova dva, a to je profitabil-

nost Društva. Plan Tehničke funkcije podrazumi jeva činjenicu da se na kraju godine ostvari pozitivno poslovanje, to jest da troškovi budu niži od prihoda, te da Društvo na kraju poslovne godine ostvari ostatak prihoda i na kraju podijeli dividendu svojim vlasnicima – di-oničarima, što se očekuje od me-nadžmenta Druš-tva.Fizički pokazatelji za izradu plana u Tehničkoj funkciji, na osnovu kojih se prave finan-

sijski pokazatelji, su: plan prijeđenih kilometara u linijskom i vanlinijskom saobraćaju, broj prevezenih putnika, te plan angažovanja potrebnih resur-sa, autobusa i uposlenika.Finansijski pokazatelji plana sačinja-vaju dva aspekta: plan realizacije – ukupnih prihoda i plan troškova – uku-pnih rashoda.Ovo je najkraće što se može reći o as-pektima plana poslovanja. Sam plan je skup velikog broja fizičkih i eko-nomskih pokazatelja prikupljenih u prethodnom periodu, na osnovu kojih se komparacijom i saznanjima o oče-kivanim promjenama na tržištu, izvodi željeno stanje. Željeno stanje je prak-tično i najveći korektiv i inicijator za poduzimanje akcija u cilju ispunjenja plana i kako već rekoh, ostvarivanja profitabilnog poslovanja. Da li je napravljen dinamički plan za svaki organizacioni dio CentrotransEurolines? Svaki organizacioni dio Društva Cen-trotrans-Eurolines sačinjava plan po-slovanja za svoj segment, a skup tih planova predstavlja Plan poslovanja Društva. Kad je u pitanju Tehnička funkcija Društva, planovi poslovanja se prave odvojeno za saobraćaj i odr-žavanje, a zatim se kompariraju i zbra-jaju, te tako dobijemo Plan poslovanja Tehničke funkcije Društva. U saobra-ćaju plan poslovanja se sačinjava za

svaku poslovnu jedinicu posebno za svaki mjesec, a krajnji plan poslovanja dobija se zbirom planova poslovanja: MGS, PGS sa planovima RJ Ilijaš i RJ Kiseljak Fojnica, PJ Visoko i PJ Olovo. Plan Održavanja pravi se za organi-zacione dijelove RTO, Centroservis i Tehnička priprema. Planovi ovih dije-lova Tehničke funkcije sačinjavaju se drugačije od planova saobraćaja, jer u stvarnosti prihod ovih dijelova druš-tva su troškovi saobraćaja, osim odre-đenog iznosa prihoda koji se ostvaruje od usluga trećim licima. Zbog nave-dene činjenice da planovi poslovanja ovih dijelova Društva u suštini pred-stavljaju trošak na planu saobraćaja, izradi plana u ovim segmentima prida-je se posebna pažnja.Napominjem da se pored Plana po-slovanja koji je krucijalni dokument za poslovanje, sačinjavaju i drugi pla-novi, koji nisu ništa manjeg značaja. Plan Tehničke funkcije je isprepleten u međuovisnom odnosu i daje veliki dio informacija za kreiranje različitih planova poslovanja na nivou Društva: Plan investicija, Plan kadrova, Plan edukacija, Plan zapošljavanja, Plan stipendiranja, te niz drugih operativnih planova.

Lončarić Edin, Izvršni Direktor Za-jedničke funkcije

Za širi krug naših uposlenika mislim da bi bilo dobro da kažete šta je suština planiranja i kakav konkretan utjecaj ima Plan poslovanja u redovnim aktiv-nostima?

Svaka ozbiljna kompanija radi plan poslovanja. Obično se poslovni pla-novi rade na godišnjem nivou, među-tim oni mogu biti dugoročni, kratko-ročni, a mogu biti vezani i za određeni projekt. Plan poslovanja predstavlja smjernice u kojim pravcima određeno preduzeće, društvo ili kompanija treba da se kreće kao i okvir koji govori gdje se jedno preduzeće nalazi. U svakom slučaju plan poslovanja predstavlja jednu inventuru onoga u čemu se trenutno firma nalazi, osvrt na tržište, na interne i eksterne resurse, na mogućnosti koje se mogu ostvariti, i na potrebe koje proizlaze iz stanja koje je konstatovano i naravno na interese vlasnika, zaposlenika i menadžmenta Društva. Ono što je najvažnije za sve zaposlenike jeste da se svi usmjere ka ostvarenju planiranih pokazatelja,

mr. Almira Kulović

PLAN POSLOVANJA ZA 2013.

06InfoBus

kako bi ono što je zacrtano u planu bilo ostvareno, kako bi iz toga proi-zašli efekti koji se očekuju, a prije sve-ga je to uspješno poslovanje koje obe-zbjeđuje redovne isplate primanja kao i mogućnosti za povećanje istih što je u direktnoj vezi sa svim zaposlenim. U svakom slučaju, plan poslovanja ima i poseban značaj za sve rukovod-ne kadrove, menadžere bilo kojega nivoa, jer oni su ti koji sagledavaju dio kompanije u kome rade i procjenjuju mogućnosti koje mogu biti ostvarene te doprinose ostvarenju planiranih po-kazatelja. Shodno navedenom potreb-no je poduzeti sve neophodne aktivno-sti od nivoa zaposlenika do skupštine Društva kako bi se planovi ostvarili.

Vaša ocjena realizacije poslovanja 2012-te godine?

Što se tiče poslovanja za ovu godinu, očekujemo da poslovanje bude pozi-tivno što ćemo konačno znati završet-kom poslovne godine. Naravno, ona je bila dosta teška s obzirom na velike oscilacije cijena goriva, velike pore-mećaje na tržištu i ekonomsku krizu koja još uvijek traje.

U kojoj fazi je izrada Plan poslovanja za 2013. godinu?Što se tiče plana za 2013. godinu izra-di istog pristupilo se prije dva mjeseca. Plan poslovanja za 2013. godinu je u završnoj fazi koju razmatra Upra-va Društva, i vjerovatno će pretrpjeti određene dorade koje predstavljaju prije svega politiku i strategiju Društva kao i mogućnosti koje se nalaze pred

nama. Naravno, svaki od rukovo-dilaca će braniti svoj plan poslo-vanja pred Upra-vom Društva što će u konačnici u toku mjeseca de-cembra rezultirati Planom poslova-nja za 2013. go-dinu. Šta su ciljevi i pri-oriteti u godini koja dolazi?

Prioriteti u godini koja dolazi je-ste da ostvarimo bolje poslovanje nego ove godine.

U principu, uvijek radimo plan po-slovanja koji je malo ambiciozniji od realnosti i to predstavlja jedan inici-jalni podsticaj da ostvarimo više i da budemo bolji nego što smo prije bili. Prije svega važan je utjecaj na interna kretanja u Društvu kao što su organi-zacija, kontrola posla koji obavljamo, analiza i izvještavanje u cilju uspostave optimalnog načina rada. Naravno za sve ono što dolazi sa vana i na što se ne može uticati treba isplanirati načine i varijante kako prevazići te situacije, u slučaju ako su one negativne ili ima-ju loš utjecaj. Osnovni prioritet je da ostvarimo pozitivno poslovanje u svim poslovnim jedinicama sa izraženom dobiti preduzeća, sa redovnim izmi-renjem obaveza prema zaposlenima, obaveza prema kreditima i ostalim po-slovnim partnerima, redovnim tekućim investiranjem u vozni park koji je ne-ophodan svake godine obnavljati jer on čini garanciju opstanka na ovom tržištu.

Koliko planirane aktivnosti mogu uti-cati na uspješno i pozitivno poslovanje obzirom na svjetsku ekonomsku krizu koja i dalje traje?

Što se tiče ekonomske krize najveći utjecaj kod nas može imati cijena naf-tnih derivata koji u značajnom pogle-du može poremetiti poslovanje jedne kompanije. To je nešto što je vrlo važ-no. Druga situacija za koju se nada-mo da neće doći jeste pitanje viznog režima i njegovo ukidanje. Kada bi do toga došlo bilo bi veoma teško i toj

situaciji bi se moralo ozbiljno pristupi-ti te tražiti alternativna rješenja za tu vrstu problema. I još nešto što treba naglasiti, a što se tiče eksternih utje-caja promatrano sa finansijske strane je jedna nelikvidnost koju generišu dr-žavne institucije. Naravno ona se pre-nosi na našu kompaniju i mi plaćamo velike troškove koji mogu ponekad biti cikličnog, a i konstantnog utjecaja to-kom cijele godine.

Zaključak

Na kraju se može reći da je plan po-slovanja izuzetno važan dokument za kompaniju Centrotrans Eurolines i smatra se najbitnijim dokumentom koji daje smjernice i određuje u kom pravcu ova kompanija treba da se kreće. Tehnička funkcija i Zajednička funkcija kao i cijela kompanija pridaju veliku pažnju planu poslovanju i izradi plana poslovanja posvećuje se velika pažnja. Kompanija Centrotrans Euro-lines očekuje da procijenjeni poslovni rezultati do kraja poslovne 2012. go-dine budu s velikom vjerojatnošću po-gođeni i brojkama ostvareni. Poučeni iskustvom iz ranijih godina, potrebno je poduzeti sve neophodne radnje kako bi se određeni planovi ostvari-li. Razvojem sveobuhvatne suradnje i stalne prisutnosti među građanima, korisnicima naših usluga, praćenjem ekonomskog i političkog sektora, po-slovnog okruženja u kojem kompanija Centrotrans Eurolines djeluje je najbo-lji način za ostvarenje zacrtanog Plana poslovanja i za ostvarenje planiranih poslovnih rezultata. Tradicionalno naša kompanija je i u predprivatizacijskom periodu, odno-sno prije prethodnog rata, svoje po-slovanje uvijek zasnovala na zdravim ekonomskim odnosima. Od prihoda ostvarenog na slobodnom tržištu, čija efektivnost zavisi od kvaliteta naše us-luge, podmirivali su sve svi troškovi poslovanja, investicije i plate zaposle-nika. Drugih sredstava iz bilo kakvih budžetskih fondova za Centrotrans ni-kada nije bilo i to je jedna od ključnih odrednica koje su determinirale našu otpornost na promjene i opstanak Kompanije u cjelini. Ne očekujući ni-čiju pomoć zaposlenici Centrotrans-a su u svim prilikama nalazili odgovora-juća rješenja i uspješno rješavali teku-ću poslovnu problematiku.

PLAN POSLOVANJA ZA 2013.

mr. Almira Kulović

07InfoBus

Dana, 08.11.2012. godine u 11:30 sati na autobuskoj sta-nici Visoko održana je svečana

promocija i primopredaja osam auto-

busa marke Mercedes Conecto nami-jenjenih za potrebe javnog prijevoza putnika na području općine Visoko.

Ovom svečanom i veoma važnom do-gađaju za Centrotrans Eurolines prisu-stvovale su brojne ličnosti iz političkog i ekonomskog života, novoizabrana načelnica općine Visoko Amra Babić, te brojni novinari, poslovni partneri, prijatelji i zaposlenici kompanije Cen-trotrans Eurolines.

Svečanosti je prisustvovao i prethodni aktuelni načelnik općine Visoko Munib Alibegović koji je ovom prilikom izja-vio: “U svoje ime, u ime načelnice Općine Visoko gospođe Amre Babić, ja česti-tiam Centrotransu na ovom poslov-nom uspjehu uz nadu da će kao i do-sad Centrotrans biti ozbiljan graditelj u obavljanju svojih dužnosti na području općine Visoko“.Prisutnima se također obratio general-ni direktor Društva Mr.sc Safudin Čen-gić sa riječima:

mr. Almira Kulović

PROMOCIJA VOZILA U VISOKOM

Promocija vozila

U Visokom održana svečana promocija i primopredaja osam vozila Mercedes Conecto.

08InfoBus

“Početak rada Centrotransa na području općine Visoko započet je 1970. godine otvaranjem skromnog kioska za prodaju autobuskih karata. 1972 godine prvih pet autobusa je pušteno u prijevoz u lokalnom saobraćaju. Razvoj Centrotransa na po-dručju općine Visoko počinje sa razvojem privrednih subjekata općine. Nastavak ula-ganja i opredijeljena naše kompanije da pored voznog parka razvija i infrastrukturu, nastavlja se i izgradnja moderne autobaze i autobuske stanice koje su svečano otvore-ne 04.07.1984.godine. Tokom svog četr-desetogodišnjeg rada na području općine Visoko, Centrotrans je svojom kvalitetnom uslugom pokušao dati doprinos razvoju op-ćine i privrednih subjekata na nivou općine Visoko.

Centrotrans Eurolines Sarajevo, kao druš-tveno odgovorna kompanija ima obavezu da svojim korisnicima usluga, svojim po-slovnim odlukama i aktivnostima, obezbi-jedi uslugu koja svojom kvalitetom može zadovoljiti potrebe i odgovoriti na zahtjeve naših kupaca. U proteklih 65 godina, ko-liko ova kompanija djeluje na prostorima BiH i šire, bezbroj puta je dokazala svoju odgovornu ulogu, a poseban nivo društve-ne odgovornosti iskazan je tokom agresije na Bosnu i Hercegovinu kao i u periodu ob-nove i poslijeratnog razvoja države Bosne i Hercegovine. Iza nas se nalaze novona-bavljena vozila za gradsko prigradski prije-voz koja se priključuju Centrotransovoj floti autobusa, a to su 8 vozila marke Mercedes Conecto. Želimo naglasiti da su sva ova vozila, kao i uvijek do sada, nabavljena iz vlastitih poslovnih izvora Centrotrans Euro-lines i da ni na koji način neće opterećivati budžet Općine Visoko.“

Na kraju svog govora i obraćanja svim posjetiocima generalni direktor Društva za-hvalio se svima na odvojenom vremenu i prisustvu čime su uveličali izuzetno značajan događaj za kompaniju. Također, generalni direktor Društva je svim zaposlenicima, po-sebno voznom osoblju Centrotrans Euroli-nes-a poželio mnogo pređenih kilometara uz što više zadovoljnih putnika. Predsjednik Nadzornog odbora kompanije Centrotrans Eurolines dr. Muhamed Ša-ćiragić i dugogodišnji vozač Centrotransa hadži Dževad Alijagić, pristupili su sveča-nom presijecanju vrpce i time uveličali ovaj značajan događaj za kompaniju. Nakon završetka zvaničnog dijela promocije, usli-jedilo je razgledanje autobusa i prigodno posluženje.

PROMOCIJA VOZILA U VISOKOM

mr. Almira Kulović

09InfoBus

INTERNI AUDIT 1/2012

ing. maš. Nenad Miković

Shodno obavezama preuzetim uvođenjem integrisanog Sistema upravljanja (kvalitetom i okoli-

nom), te nalogu Generalnog direktora, dana 31.10. i 01.11. 2012. u Društvu je obavljen Interni audit. Cilj audita je provjera primjene svih dokumenti-ranih procesa koje smo identificirali i razradili ISO procedurama, a ujedno i donošenje objektivne ocjene nivoa uspješnosti uspostavljenog Sistema upravljanja pred predstojeći nadzorne (ISO 9001 i ISO 14001) audite koje će obaviti certifikacijska kuća DQS-BHCERT u decembru ove godine.Interni audit je proveden u svim or-ganizacionim/procesnim dijelovima Društva i u Centrotrade-u koji je certi-ficiran kao «kćerka firma» Centrotrans Eurolines.Izvještaj o nalazima i rezultatima In-ternog audita je razmatrala Uprava društva, a zbirni izvod iz tog izvještaja prezentiran je i na zajedničkom 35. sastanku Uprave i rukovodstva društva koji je održan 09.11.2012. godine.Iako je do sada više puta isticana gen-eralna ocjena da je Sistem upravljanja (kvalitetom i okolinom) dokazao pot-punu opravdanost uvođenja i imple-mentacije u Društvu i ovim Internim auditom je definitivno potvrđena neo-phodnost dosljedne provedbe svih radnih procesa na način propisan i dokumentiran procedurama ISO stan-darda. Rezultati audita su nedvosmis-leno pokazali postojanje direktne veze između ostvarenih poslovnih rezultata i nivoa implementacije ISO standarda u svakom organizacionom i/ili pro-cesnom dijelu Društva. Jednostavno rečeno, u organizacionim dijelovima Društva gdje je evidentno dosljedno provođenje ISO procedura i poslovni rezultati su pozitivni, za razliku od po-

jedinih organizacionih cjelina Društva gdje je nivo implementacije ISO stan-darda niži što se direktno odrazilo i na uspješnost poslovanja tog dijela.I pored određenih pozitivnih pomaka u odnosu na protekli auditirani pe-riod, u pojedinim organizacionim dijelovima Društva su evidentirane iz-vjesne neusklađenosti koje su ocijen-jene shodno verificiranim kriterijima za ocjenjivanje pri internom auditu. Po svakoj utvrđenoj neusklađenosti Uprava društva i QM-tim su prop-isali odgovarajuće korektivne mjere u cilju njihovog otklanjanja, sa striktno navedenim odgovornim osobama i rokovima za provođenje propisan-ih aktivnosti. Ponovna i obavezna provjera provođenja propisanih kore-ktivnih mjera u svim organizacionim dijelovima Društva gdje su utvrđene neusklađenosti će biti kontinuirana i prema definiranim rokovima.

Imajući u vidu strukturu evidentira-nih neusklađenosti kao i nedvojbenu opredijeljenost Uprave društva u smis-

lu, ne samo održavanja nego i stalnog (obaveznog) poboljšanja uvedenog integrisanog Sistema upravljanja, re-alno je očekivati da ćemo uočene neusklađenosti efikasno otkloniti i na taj način obezbijediti pozitivne ocjene eksterne certifikacijske kuće prilikom provedbe nadzornih audita. Na kraju, mora se konstatirati:

Uspješnost primjene integrisanog Sistema upravljanja, shodno uspostav-ljenoj matrici odgovornosti u Centro-trans Eurolines, isključivo zavisi od odgovornog ponašanja i angažmana rukovodnog kadra. Rezultati inter-nog audita su na direktan način ovu konstataciju i potvrdili što u nared-nom periodu nedvosmisleno zahtjeva znatno veći angažman i odgovorniji odnos rukovodilaca svih nivoa prema strateškom opredjeljenju kompanije-

POSTIZANJU, OBJEKTIVNO NAJVIŠE RAZINE KVALITETA SVOJIH PROCESA I USLUGA. Koliko god bili uspješni u primjeni inte-grisanog Sistema upravljanja u našem Društvu, nikada ne smijemo biti u pot-punosti time i zadovoljni, što je upravo i osnovna postavka na kojoj su nastali i na kojoj se održavaju međunarodni ISO standardi.

Interni audit 1/2012

Interni audit je proveden u svim organizacionim/pro-cesnim dijelovima Društva i u Centrotrade-u koji je certi-ficiran kao «kćerka firma» Centrotrans Eurolines.

10InfoBus

Eurolines-aDelegacija Centrotrans Eurolines učestvovala na redov-noj godišnjoj konferenciji članica organizacije Eurolines.

U periodu od 13.-14.11 2012. godine u Beču je održana rad-na konferencija članica organi-

zacije Eurolines. Već nekoliko godina redovno se jednom godišnje održava-ju radni susreti članica Eurolines koji imaju međusobnu poslovnu saradnju u pogledu održavanja zajedničkog međunarodnog linijskog prevoza. Po-kazalo se da je ovo izuzetno efikasan, racionalan i učinkovit način za među-sobne kontakte, produbljivanje i una-pređenje saradnje, rješavanje određe-nih problema.

Delegacija Centrotrans Eurolines u

sastavu dr.Muhamed Šaćiragić, Pred-sjednik Nadzornog odbora, Edin Lončarić, Izvršni direktor zajedničkih funkcija i Aida Zec prevodioc, u dva dana je održala nekoliko sastanaka na kojima je sa partnerima Centrotransa rješavana aktuelna poslovna proble-matika. Prvi dan je održan sastanak sa firmom Deutche Touring, zatim sa Austratransom, a naredni dan na redu su bili sastanci sa Eurolines Francuska, Belgija, Holandija i na kraju sa La-stom iz Beograda.Iako se na ovim sastancima otvo-

re brojna pitanja, na sva se ne može uvijek postići dogovor jer teža pitanja zahtijevaju dodatne konsultacije i usa-glašavanja. Po pravila takva otvorena pitanja se rješavaju u naknadnim bila-teralnim susretima.

U cjelini se može ocijeniti da su odr-žani sastanci imali svoj puni značaj i uspjeh.

KONFERENCIJA EUROLINES-A

11InfoBus

Kako smo u prethodnom broju našeg lista najavili Pravna služba Društva u saradnji sa Ljudskim

resursima, započela je ciklus predava-nja na temu „Upoznavanje sa Internim aktima Društva“, u okviru obavezne edukacije rukovodnog osoblja a sa ciljem što bolje implementacije i upo-znavanja rukovodnog osoblja sa inter-nim aktima Društva. Cilj edukacije je povećati nivo znanja, podići nivo svijesti o značaju internih akata, uvesti standarde koji su utvrđe-ni internim aktima Društva u svakod-nevnu praksu, te osvježavati znanja, motivirati zaposlenike da na što bolji način u svom radu primjene odredbe Pravilnika. Kako je stalno obrazova-nje i usavršavanje zaposlenika jedan od najefikasnijih načina ostvarivanja konkurentske prednosti te osnova ula-ska u tržišnu utakmicu i prolazak kroz poteškoće u aktuelnom poslovanju, Zajedničke funkcije Društva kroz ovaj vid edukacije i odabranih tema koje su vješto i metodički izdvojene pokušava

na svojstveni način djelovati u pobolj-šanju uslova poslovanja i otklanjanju poteškoća sa kojim se svakodnevno susreće Društvo.

Tema drugog po redu predavanja bila je „Upoznavanje sa osnovnim načelima Pravilnika o ugovorima o prijevozu i materijalnom zaduženju ra-čunopolagača“. U ovom broju našeg časopisa izdvajamo neke od odredbi koje reguliše navedeni Pravilnik. Pravilnikom o ugovorima o prijevozu i materijalnom zaduženju računopola-gača uređuju se sljedeće oblasti i to: ugovori o prijevozu putnika, odgovor-nost po osnovu ugovora o prijevozu, ugovor o prijevozu prtljaga, načini po-laganja predaje pazara, preuzimanje i zaduživanje voznih karata, praćenje stanja preuzimanja materijalnih zadu-ženja i dr. U dijelu koji se odnosi na odgovornost prijevoznika kod ugovora o prijevozu putnika, učesnicima edukacije prezen-tovano je da Društvo (prijevoznik) od-govara za štetu nastalu zbog smrti ili ozljede putnika u skladu sa propisima iz oblasti osiguranja i obligacionog prava.

Za štetu koja nastane zbog smrti, na-rušavanja zdravlja ili povrede putnika odgovara Društvo u skladu sa pravili-ma obligacionog prava i prava iz oba-veznog osiguranja putnika u javnom prijevozu. Također, polaznicima edu-kacije su detaljno obraložene odred-be Zakona o obligacionim odnosi-ma FBiH („Sl. list SFRJ”, br. 29/78, 39/85, 45/89, 57/89, „Sl. list RBiH”, br. 2/92, 13/93, 13/94 i „Sl. novine FBiH”, br. 29/03 i 42/11, u nastavku „ZOO FBiH“) i Zakona o osiguranju

imovine i osoba («Službene novine FBiH», br. 2/95, 7/95, 6/98 i 41/98) koje odredbe su našle svoju primjenu u navedenom pravilniku. U praktičnom djelu edukacije polaznicima je predo-čena na uvid i aktuelna sudska praksa u ovoj oblasti.

U drugom dijelu edukacije, polaznici-ma su prezentovane odredbe o radu i obavezama računopolagača (člano-vi posade autobusa, bileteri, referenti prodaje voznih karata, voditelji agen-cija, kondukteri i ugostiteljski zaposle-nici) koji su dužni da cjelokupan prihod (pazar) od prodatih karata ili ugovore-nog iznosa, polože na blagajnu Druš-tva odmah po završetku linije, odnosno po završetku rada u smjeni. Poseban naglasak je stavljen na činjenicu da je svako zadržavanje prihoda kod raču-nopolagača zabranjeno i predstavlja težu povredu radne obaveze za koju se može donijeti odluka otkaza Ugovora o radu i podnijeti krivična prijava protiv lica koja neopravdano zadržavaju pa-zar. Izdvojena je odredba da se prihod od prodatih karata i usluga mora pre-dati u punom iznosu, u suprotnom evi-dentira se manjak što opet predstavlja težu povredu radne obaveze.

Ono što je značajno pomenuti jeste da je tema o kojoj se govorilo na eduka-ciji izazvala veliko interesovanje prisut-nih, što potvrđuje činjenica da su pri-sutni iznosili svoja mišljenja, postavljali pitanja te navodili primjere iz prakse, osvrćući se na probleme sa kojim se svakodnevno susreću u ovoj oblasti te izlazeći sa prijedlozima kako bi se što bolje i efikasnije djelovalo u ovom do-menu poslovanja.

dipl.pravnik Benaris Dedić

PRAVILNIK RAČUNOPOLAGAČA

Pravilnik

Primjena pravilnika o ugovorima o prijevozu i materijal-nom zaduženju računopolgača.

12InfoBus

Studentski pohod u Berlin

U periodu od 22.11.2012. do 27.11.2012. godine uspješ-no je realizovan projekt pod

nazivom“Studentski pohod u Berlin“. To je ujedno bio veliki izazov i za naš Sektor Turizma, Marketing, ali i Službu saobraćaja, jer se radilo o neuobiča-jeno velikim zahtjevima u oblasti vanli-nijskih prijevoza.

Pored toga, naš uobičajeni radni pro-ces se odvijao nesmetano, a na svim našim redovnim domaćim i međuna-rodnim linijama smo zadržali potreb-na vozila i pružili adekvatan kvalitet usluge. Sve ovo je zahtijevalo vanred-ne napore Službe održavanja, koja je uspjela obezbijediti zadovoljavajući koeficijent tehničke ispravnosti našeg voznog parka. Ujedno su kolege iz ostalih poslovnih jedinica pružile nese-bičnu podršku PJ MGS u navedenom periodu.Organizaciji ovog projekta smo pristu-pili studiozno, te smo zauzeli stav da prijevoz trebamo obaviti samostalno. Prijevoz je obavljen sa 13 kvalitetnih vozila visoke turističke klase. Autobusi su bili parkirani na parkingu Kampusa

22.11.2012. godine u 12 sati, , a zatim su od 13 sati, u vremenskom razmaku od po 60 minuta, oda-slana 4 konvoja koja su se kreta-la unaprijed utvrđenim itinererom. U svakom konvoju smo imali vođu konvoja koji je bio u kontaktu sa ostalim vođama konvoja i vozači-ma, kao i sa rukovodiocima koji su se nalazili u pratnji konvoja. Konvoji su se kretali po unaprijed utvrđenim itinererima, s tim da smo u odlasku koristili najkraći i najbr-ži put, a u povratku je putanja bila malo duža zbog planiranog posjeta Minhenu.Ni u odlasku ni u povratku nismo imali tehničkih problema i sve se od-vijalo po planu. Generalno gleda-no, kompletan projekt je realizovan po planu i bez značajnih poteškoća. Angažovani uposlenici pokazali su snalažljivost, disciplinovanost i pro-fesionalizam.U skladu sa najavama i dogovorom, te publikovanim brošurama, uspjeli smo realizovati sve potrebne fakul-tativne sadržaje:Posjeta Diskoteci „Matrix“, razgleda-

Bh studenti nastavljaju osvajanje Europe - uspješno okončan pohod na Berlin.

STUDENTSKI POHOD U BERLIN

nje Berlina, krstarenje rijekom Spree, posjeta Televizijskom tornju - Fernseh-turm Berlin, posjeta Zoološkom vrtu, obilazak ostataka Berlinskog zida i ra-zgledanje grada Minhena.

Na ovaj način smo studentskoj popu-laciji približili kulturne i istorijske zna-menitosti Berlina, Minhena i uopšte Njemačke, te smo im omogućili da prošire svoje vidike i obogate znanja o ovoj veoma razvijenoj zemlji.Činjenica je da je do realizacije ovog veoma značajnog i kompleksnog pro-jekta došlo nakon uspješno okončanog „Studentskog pohoda u Prag“, koji je realizovan u februaru ove godine. To je ujedno i potvrda da su nam studenti Univerziteta u Sarajevu privrženi, te da nam s pravom ukazuju povjerenje. Očigledno se možemo nadati nastav-ku ove uspješne saradnje. Već su u toku pripreme za organizovanje pro-jekta pod nazivom „Studentski pohod u Zagreb“, a obavljaju se konsultaci-je vezane za odlazak i na neke druge atraktivne destinacije.

ing. saob. Jasmin Osmanović

13InfoBus

Nakon završenih Općinskih iz-bora, sačinjen je plan posjete novoimenovanim načelnicima

općina koje su od bitnog značaja za poslovanje našeg Društva. Kako je sta-nje u našoj kćerci firmi Kakanj veoma teško, tako ne iznenađuje da je prva posjeta našeg Generalnog direktora bila baš toj općini.

Dana 21.11.2012. godine Općinski načelnik Nermin Mandra je u zvanič-nu i prijateljsku posjetu primio ispred Centrotrans-a Generalnog direktora mr.sci. Safudina Čengića, Izvršnog di-rektora tehničke funkcije Ibrahima Ker-lu, direktora Centrotrans Kakanj Bitić Sulejmana i šefa kabineta Aidu Brkić.Ova posjeta je bila prije svega odraz podrške načelniku nakon preuzima-nja ovako važne i odgovorne dužnosti i želja da uspije u svim nastojanjima da ojača i pronađe modalitet za ra-zvoj svih segmenata kakanjske lokalne zajednice. Razgovaralo se o trenutnoj veoma teškoj situaciji koja je prisut-na u Centrotrans Kakanj i iznalaženju mogućih načina za rješavanje aktuel-nih problema. Načelnik je u svoje ime iskazao spremnost za svaku moguću pomoć koja je zasnovana u zakonskim okvirima, da bi se situacija pokušala riješiti bez štetnih posljedica za korisni-ke lokalnog prevoza i zaposlenike CTS Kakanj.

Nakon općine Kakanj, 30.11.2012. godine sljedeća posjeta je upriličena u općini Fojnica starom, odnosno po-novo imenovanom načelniku Merdža-nić Salkanu. Na početku razgovora predstavnici Centrotrans-a Generalni direktor mr.sci. Safudin Čengić, Ru-

Aida Brkić

načelnicimaGeneralni direktor Centrotrans Eurolines-a posjetio novo-izabrane načelnike općina Kakanj, Fojnica, Ilijaš i Visoko

Posjeta načelniku općine Kakanj Nerminu Mandri

POSJETE NAČELNICIMA

Posjeta načelniku općine Ilijaš Akifu Fazliću

14InfoBus

kovodilac OJ Fojnica Rifet Huseinba-šić i šef kabineta Aida Brkić su uputili čestitke Načelniku na ponovnoj pobje-di na lokalnim izborima. Imenovanje

na ovako važnu funkciju je sigurno priznanje načelnikovog dosadašnjeg rada na ovoj lokalnoj zajednici. Generalni direktor je informisao na-čelnika sa stanjem u našoj OJ Fojni-ca i složili su se da samo zajedničkim

naporima možemo ostvariti opstanak i prosperitet ove OJ u cilju poboljšanja pružanja usluga građanima Fojnice i šire.

OPĆINA ILIJAŠJedna od bitnih i strateški važnih Opći-na za našu kompaniju je Općina Ilijaš. Novoimenovani Načelnik Fazlić Akif, 12.12.2012. godine upriličio je prijem

u svom kabinetu za predstavni-ke naše kompanije. Razgovor je tekao u opuštenoj atmosferi sa osvrtom na problematiku prevo-za putnika ove Općine. Gospodin Fazlić je u predhod-nom periodu obnašao funkciju pomoćnika načelnika Općine Ilijaš za budžet i finansije, tako da je u potpunosti upućen u kompletnu problematiku prevo-za putnika na području Općine Ilijaš. Kada je u pitanju kvalitet pružene usluge naše kompani-je, načelnik je izrekao riječi hva-le, a obećao je svoje zalaganje u daljem rješavanju problema prijevoza putnika Općine Ilijaš koji su predmet rješavanja Mini-starstva prometa i komunikacija Kantona Sarajevo.

OPĆINA VISOKOKao osnovni nosioc javnog

prijevoza na području Općine Visoko Centrotrans je prisutan preko četrdeset godina. U tom periodu je bio sudionik

i neraskidiv faktor funkcionisa-nja i razvoja ove Općine.Dana 19.12.2012. godine održan je prvi sastanak u općini Visoko sa novoizabranom na-čelnicom, gospođom Amrom Babić i njenim saradnicima. Delegaciju Centrotransa su sačinjavali gospodin Safudin Čengić, generalni direktor, Mu-hamed Šaćiragić, predsjednik Nadzornog odbora, Akšamo-vić Elmir, rukovodilac PJ Viso-ko i Aida Brkić, šef kabineta generalnog direktora. Tokom sastanka razmatrana je aktuel-na situacija u općini Visoko sa posebnim osvrtom na funkcio-nisanje javnog prevoza o čemu su se predstavnici općine naj-pohvalnije izrazili. Osam no-vih autobusa marke Mercedes Conecto, koji su odnedavno u funkciji javnog prevoza podigli su kvalitet usluge na veći nivo. Dogovoreno je da će se sva pi-

tanja u budućem periodu, u skladu sa dosadašnjom uspješnom saradnjom, blagovremeno rješavati uz međusob-no uvažavanje problema koje determi-niraju ponašanje korisnika i izvršioca prijevoza.

Posjeta načelniku općine Fojnica Merdžanić Salkanu

Posjeta načelnici općine Visoko Amri Babić

POSJETE NAČELNICIMA

Aida Brkić

15InfoBus

Uprava Društva Centrotrans - Eurolines sedmično održava operativne sastanke na koji-

ma razmatra poslovnu problematiku i druga značajna pitanja iz domena Uprave. U mjesecu oktobru i novem-bru 2012. godine, Uprava je održala 9 (devet) sjednica sa ukupno 50 tača-ka dnevnog reda. Na sjednicama je doneseno je 126 odluka i zaključa-ka o nabavci neophodnih osnovnih sredstava i drugih bitnih događaja za potrebe rada, organizacije i funkcio-nisanja svih segmenata Društva, a na prijedlog Izvršnih direktora funkcija i Generalnog direktora Društva, odno-sno Uprave Društva.

POSLOVANJE DRUŠTVA ZA MJESEC OKTOBAR 2012. GODINE

U mjesecu oktobru 2012. godine, Društvo je ostvarilo pozitivan poslovni

rezultat, a u mjesecu novembru nega-tivan poslovni rezultat. Iako je poslovni rezultat u mjesecu novembru negati-van, devetomjesečno poslovanje Druš-tva je i dalje pozitivno. Očekivati je da će Društvo ostvariti pozitivan poslovni rezultat za 2012-u godinu. Uprava je na osnovu prezentiranog Izvještaja do-nijela odluke da koeficijent za isplatu plata zaposlenika za mjesec oktobar i novembar 2012.godine, iznosi 0,95, jer su troškovi goriva povećani.

NADZORNI ODBOR

U mjesecu oktobru dana 18.10.2012. godine, Nadzorni odbor Društva je održao jednu sjednicu, Na sjednici je usvojen bez primjedbi zapisnik sa pret-hodne sjednice. Nadzorni odbor je razmatrao i usvojio Informaciju o izra-di Plana poslovanja Društva za 2013. godinu.

U mjesecu novembru, dana 29.11.2012. godine, Nadzorni odbor Društva je održao još jednu sjednicu kojoj je usvojen zapisnik sa prethodne sjednice, jer na isti nije bilo primjedbi.

Nadzorni odbor na sjednici je raz-matrao i usvojio Informaciju o izradi Plana poslovanja Društva za 2013. godinu. Nadzorni Odbor je dao punu podršku izradi Plana za 2013. godinu. Nadzorni odbor na sjednici je razma-trano i usvojio Informaciju o poslova-nju društva za mjesec oktobar i period januar – oktobar 2012. godine.

SKUPŠTINA DRUŠTVA

Dana 18.10.2012. godine održana je Treća Skupština Društva Po izboru dioničara Skupštinom je predsjedavao mr. sc. Šaćiragić Muha-med. Verificiran je Zapisnik sa Druge Skupštine jer na isti nije bilo prigovora niti primjedbi. Skupština je na Trećem zasjedanju usvojila Odluku o izglasa-vanju povjerenja Nadzornom odboru Društva nakon dvije godine rada u skladu sa odredbama Zakona o pri-vrednim društvima i Statutom Društva.Skupština je usvojila Odluku u kojoj je ovlastila Nadzorni odbor da provede proceduru izbora Neovisnog revizora za 2012 godinu.

Kompletan Zapisnik sa Skupštine se po ustaljenoj proceduri nalazi na WEB stranici Društva.

dipl. pravnik Mirha Ekić

AKTIVNOSTI

I dalje se vode razgovori sa Ministarstvom saobraćaja i kominikacija Kantona Sarajevo.

16InfoBus

Aktivnosti Poslovnih jedinica

PJ MGS

Na kraju smo još jedne poslov-ne godine u kojoj je Poslovna jedinica Međumjesni i među-

narodni saobraćaj (PJ MGS) ostvarila dobre poslovne rezultate. Postignuti rezultati predstavljaju nastavak trenda uspješnog poslovanja iz 2011. godi-ne.Svi najvažniji pokazatelji koji se odno-se na pojedine segmente poslovanja ove poslovne jedinice bolji su u od-nosu na planske veličine, a i u odnosu na rezultate ostvarene u istom periodu prošle godine. Ovaj podatak dobija na značaju ako imamo u vidu činjeni-cu da se radi o najznačajnijoj poslov-noj jedinici naše kompanije, u kojoj je angažovano najviše uposlenika i koja raspolaže sa najvećim brojem voznih jedinica. Poslovanje je okarakterisao rast indek-sa koji se odnose na linijski saobraćaj, izražen rast obima prevoza koji se od-nosi na vanlinijske prijevoze, te naro-čito izražene povećanje koji se odnose na ugovorene prijevoze.

Stabilnost poslovanja u oblasti linij-skog saobraćaja upotpunjena je poja-čanim interesom u oblasti vanlinijskih prijevoza, kojem smo uspješno odgo-vorili (studentski pohodi, odlazak na nogometne utakmice, brojni prijevozi manjeg obima i sl.). Osim toga, sve je izraženiji interes lokalnih zajednica u oblasti ugovorenih prijevoza, tako da na području Kantona Sarajevo sve više preuzimamo ulogu organizova-nog prijevoza učenika do škole i od škole. Naše usluge koje se odnose na prijevoz radnika pružali smo, a i dalje uspješno pružamo, raznim preduzećima (Bosnalijek, Sarajevo gas itd.), dok nam se stalno javlja-ju novi kolelektivi zainteresovani za ovaj vid saradnje. Pored navedenog, dobar poslov-ni ambijent je omogućio da ovoj poslovnoj jedinici pružaju usluge i druge, manje, poslovne jedinice, što je nesumnjivo značajno utjeca-lo na poslovne rezultate. Radi se o svim poslovnim jedinicama u okvi-ru Kompanije „Centrotrans-Euroli-nes“, među kojima su prednjačili PJ Olovo i PJ PGS, čija su vozila u 2012. godini za potrebe PJ MGS preš-la blizu 200.000 kilometara. Na poslovne rezultate su u značajnoj mjeri utjecale pogodne vremenske prilike, ali i zalaganje cjelokupnog kolektiva, te dobra saradnja sa svim komponentama Tehničke funkcije i Kompanije u cjelini. Poslovni ambijent je obogaćen i uspješno realizovanim ciklusima edukacija, koji su doprinije-li daljnjem profilisanju našeg voznog osoblja, obogaćivanju njihovih zna-nja, te izraženijoj disciplini.

Redovne mjesečne aktivnosti Poslovnih jedinica MGS, PGS i Olovo. Pregled dešavanja iz Centrotoursa.

Iako je potrošnja goriva na 100 km ostala na prošlogodišnjem nivou, na žalost, cijena ovog energenta svojim rastom negativno se odrazila na po-slovanje PJ MGS. Drugi po redu ne-gativni element predstavljaju veoma visoki troškovi održavanja.Ipak se nadamo da ćemo u novu po-slovnu godinu ući još spremniji i jači, te da će PJ MGS nastaviti sa trendom postizanja dobrih poslovnih rezultata.

PJ PGS

Poslovna jedinica Prigradsko-gradski saobraćaj, koju pored sarajevske, sa-činjavaju još PJ Ilijaš i PJ Kiseljak-Foj-nica, ostvarila je u proteklom periodu znatno bolje rezultate od planiranih. Većina pokazatelja koji se odnose na pojedine segmente poslovanja bolji su u odnosu na isti period prošle godine kao i u odnosu na planirane veličine, dok je manji broj pokazatelja rezultata na prošlogodišnjem nivou. Osnovna realizacija je značajno po-boljšana, dok su ostvareni značajni

AKTIVNOSTI POSLOVNIH JEDINICA

17InfoBus

rezultati i u oblasti vanlinijskih i ugovo-renih prijevoza.Značajan obim rada je pratio adekva-tan kvalitet pruženih usluga, tako da smo dobili veoma malo pritužbi putni-ka, ali i mnogobrojne pohvale.Ostvareni rezultati bi bili nesumnjivo još bolji da nije došlo do porasta cije-ne goriva, povećanja utroška rezervnih dijelova, koji značajno opterećuju po-slovanje.I u proteklom periodu je nastavljen proces provođenja Plana edukacije (95% uposlenika je obavilo eduka-ciju iz oblasti PPZ obuke) i testiranja uposlenika PJ PGS, koji su na osnovu preliminarnih rezultata, pokazali za-dovoljavajući stepen znanja. Također, nastavljene su pripremne radnje kako bi mogli uspješno odgovoriti novim izazovima i realizovati planove za una-pređenje poslovanja u narednoj kalen-darskoj godini.

PJ OLOVO

U tekućem periodu intenzivirane su ak-tivnosti oko usklađivanja i registracije lokalnih linija po raspisanom javnom pozivu od strane općine Olovo. U pri-jedlogu je zadržan isti broj lokalnih linija i polazaka. Potpisani su ugovori za prijevoz učenika osnovnih škola na području općine Olovo za prvo polu-godište, a obzirom da traje posljednji ugovoreni mjesec očekuje se raspisi-vanje javnog poziva za naredno polu-godište. Na raspisani poziv za usklađivanje kantonalnih linija, predložena je po-novna registracija po jednog polaska na liniji Olovo-Zavidovići. Predviđen je završetak svih radnji, a nadamo se i skorašnji početak saobraćanja auto-busa.. Intenzivirane su aktivnosti oko pripre-me vozila za tekuću zimsku sezonu.Ubrzano se radi na uređenju kruga autobaze i objekta Autobusne stanice prije snježnih padavina.

Centrotours je u oktobru 2012.g. ostvario najbolji poslovni rezultat. Fi-zički plan ostvaren je u iznosu od 138.083,00 KM i predstavlja najbolji mjesečni rezultat u posljednih nekoliko godina.Centrotours je u oktobru

organizirao putovanja u Atinu za ukupno 463 putnika! Realizirana su dva čar-ter leta na relaciji Sarajevo-Atina-Sarajevo kojim su prevezeni igrači i članovi NSBiH i navijači nogometne reprezentacije BiH, a putovanje u Atinu realizirano je i sa 5 Centrotransovih autobusa.Tokom mjeseca oktobra realiziran je i projekt “Bajram u Istanbulu” - putovanje u Istanbul avionom u trajanju od 5 dana. U Istanbul je po izuzetno povoljnim cijenama (već od 399,00 KM + takse) putovalo 150 putnika.Za potrebe Srednje mašinske škole tokom mjeseca oktobra realizirali smo pu-tovanje u Sloveniju i Italiju.Tokom mjeseca novembra realizirana su dva značajna putovanja - putovanje u Alžir na utakmicu Alžir-Bosna i Hercegovina direktnim čarter letom Sarajevo-Al-žir-Sarajevo, i studentsko putovanje u Berlin na koje je putovalo 750 studenata. Ovo najveće ikad organizovano studentsko putovanje u Berlin realizirano je u saradnji sa Vijećem studenata Ekonomskog fakulteta i Studentskim parlamen-tom Univerziteta u Sarajevu.U mjesecu novembru, na godišnjoj konfereneciji u Barseloni, Centrotours je po-stala članica ISTAA-e (Međunarodna asocijacija sportskih turističkih agencija).

AKTIVNOSTI POSLOVNIH JEDINICA

18InfoBus

Centrotrans Eurolinesa u

Svi pokazatelji bilježe rast u odno-su na prošlu godine izuzev bro-ja prevezenih putnika, koji su na

istom nivou. Gledajući prema planu negativna odstupanja su zabilježena kod ostvarene realizacije i broja pre-vezenih putnika.Iskorištenost vozila na nivou Društva

Rezultati nisu na nivou plana

• Pređeni kilometri veći za 5% od kilometara u oktobru i novembru 2011. godine, a 2% od planiranih.

• Broj prevezenih putnika na prošlogodišnjem nivou, a 1% manji u odnosu na planskih.

• Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 7%, a 4% manja od planske.

• Cijena po kilometru veća od prošlogodišnje za 2%, a 6% manja od planske.

• Prihod veći za 6% od prihoda u oktobru i novembru 2011. godine, a 2% manji od planskog.

• Rashodi veći za 5% od rashoda u oktobru i novembru 2011. godine, a 4% od planiranih.

Index 12/11 Index 12/PlPređeni kilometri 105 102Ostvarena realizacija 107 96Rashodi 105 104Prevezeni putnici 100 99KM/Km 102 94

MGS12/11 12/Pl

108 102 101 102 99 104 102 99 96 101 101 98

100 102 102 101 108 98 100 102 101 100 91 91

106 93 109 106 108 100 106 111 113 104 102 79

12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl 12/11 12/Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Pređeni kilometri

Prevezeni putnici

Ostvarena realizacija

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za oktobar i novembar 2012. godine.

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po PJ za oktobar novembar 2012. godine

bolja je od prošlogodišnje za 2%, a lošija za 6% u odnosu na plan. Ovome su doprinijeli veći broj vo-zila od planskog, a manji broj pređenih kilometara od planskih.

Fizički pokazatelji u mjesecima oktobru i novembru u poslovnim jedinicama imaju različita odstupanja u zavisnosti od poslovne jedinice. Ni jedna poslov-na jedinica nema sva odstupanja pozitivna izuzev PJ PGS-a. I kod ostalih poslovnih jedinica najveći dio odstupanja je pozitivan. Prednjače PJ MGS, RJ Ilijaš i RJ Kiseljak i Fojnica, kod kojih je evidentirano po jedno negativno odstupanje.

POSLOVANJE

Centrotrans Eurolines ukupno PJ Olovo

PJ Međugrad Centroservis

PJ Prigradski Centrotours

PJ Ilijaš Centrotrans Kakanj

PJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans I. Sarajevo

PJ Visoko Centrotrade

19

Ostvareni finansijski rezultat u mjesecima oktobru i novembru je pozitivan, s tim što treba naglasiti da nisu dostignuti pla-nirani pokazatelji, ali možemo istaći da nije bilo većih odstupanja ako posmatramo prošlu godinu. Turizam, AS Sarajevo, RJ Ilijaš i PJ Visoko su glavni nosioci pozitivnog finansijskog rezultata u mjesecima oktobru i novembru.

I dalje je prisutan problem likvidnosti, kao i u proteklom periodu, s tim što on postaje sada još izraženiji. Navedeni pro-blem nije uticao da redovnu isplatu ličnih primanja zaposlenicima, koja se u kontinuitetu redovno isplaćuju u skladu sa rezultatima poslovanja.

POSLOVANJE

Prikaz procentualnog učešća po poslovnim jedinicama u ostvarenju pređenih kilometara za oktobar i novembar

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u oktobru i novembru 2012. godine

dipl oec, Ćutura Sakib

Finansijski pokazatelji poslovanja u oktobru i novembru 2012. godine

Tabelarni pregled odnosa prihoda i rashoda po jedinicama za oktobar i novembar 2012. godine

MGS

12./ 11 12./ Pl

105 93 107 107 107 103 106 111 112 104 96 86

107 102 106 107 110 107 107 111 107 106 89 108

12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl 12./ 11 12./ Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Prihod

Rashod

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

PLAN PLAN2012.Trend poslovanja OKTOBAR-NOVEMBAR 2012.

InfoBus

OKTOBAR I NOVEMBAR U BROJKAMA

20InfoBus

Karoserijsko odjeljenje

Redakcija Info bus-a nastoji da bude prisutna u svakom segmen-tu poslovanja Kompanije i da u

svojim prilozima da autentičan prikaz uslova rada i poslovanja posebno sva-kog organizacionog dijela. Ovaj put smo se odlučili da provedemo jedan radni dan u Karoserijskom odjeljenju koje je zaduženo, zaslužno ili odgo-vorno za konačan izgled naših vozila u eksploataciji. Osim što je specifično po svom radu, karoserijsko odjeljenje također predstavlja lice Kompanije Centrotrans Eurolines. U Karoserijskom odjelu Centrotrans Eurolines-a trenutno radi ukupno jeda-naest zaposlenika, a većina njih radi zajedno već 30 godina. Karoserijski odjel je jedan od najznačajnijih, ali i jedan od najzanimljivijih odjeljenja u firmi. U njemu se obavljaju poslovi far-banja, tapetiranja, lakiranja, popravka polomljenih sjedišta, bunkera, brava, zamjena logotipa, popravka i obnova havarisanih vozila i mnogi drugi poslo-vi bez kojih naši autobusi ne bi izgle-dali lijepo, uredno i moderno. Svaki radni dan dijele zajedno pa im naporni radovi koji traju od jutra, a nekada i do kasno u noć, barem za sada, ne padaju teško. U ranim prijepodnevnim satima svi su bili na nogama, u radionicama gdje su radili trenutne opravke, zatekli smo ih

Proveli smo jedan dan u Karoserijskom odjeljenju...

JEDAN DAN SA...

na popravci grijanja kao i izmjenama puknutih šajbi na autobusima. Neke od njih smo zatekli u farbanju cijelog autobusa. Na pitanje kada im je bilo najteže raditi, složno su odgovorili da su uvijek puni energije i dobro raspo-loženi bez obzira što ponekad bude teško izvršavati radne zadatke zbog zime i snijega. Ilijas Jusić zvani Dundo bio je vodič koji nam je priuštio “tour de Karose-rijsko”, u kojem nam je usput ukazao na mnoštvo zanimljivih činjenica o radu karoserijskog odjela. Kaže da se svaki dan maksimalno radi sa ma-lim pauzama za odmor. Prvo što smo posjetili bile su prostorije lakiranja. Tu smo zatekli našeg vrijednog zaposleni-ka Tuba Marinka koji vrši pripremu za kompletno lakiranje autobusa i kako smo mogli uočiti radovi su u završnom stepenu. Dok je Tuba Marinko vršio pripreme za završni dio lakiranja au-tobusa, Senad Čatović zvani Beban je vršio opravku unutrašnjeg dijela prtljažnika i vanjskih dijelova limova. Još jedna interesantna stvar koju smo vidjeli je učenik koji se uči poslu au-tolakiranja, koji je vršio zaštitu staka-la na vozilima. Interesantan dio posla karoserijskog odjeljenja prvenstveno predstavlja mentortstvo, koje uz sa-radnju sa sektorom ljudskih resursa, čini sve da buduće mlade kadrove koji

dolaze na praktičnu nastavu nauče ne samo znanjima i vještinama potrebnim za profesionalan rad, već i ponešto o životu. „Učenici koji uče od nas pred-stavljaju i veliko zadovoljstvo, ali i veli-ku odgovornost.“ Sastali smo se i sa Meša Fikretom, Ru-kovodiocem PJ RTO, u čijem se sklopu nalazi ovaj vrijedni i veseli odjel, tvrdi da oni kao cjelina odlično funkcionišu i da sujete i loših namjera nema među njima. On kao rukovodilac svako jutro podijeli radne zadatke koji se svode na popravke vozila koji imaju potrebu za otklanjanjem kvarova. Kaže da radnici veoma pozitivno primaju sve naloge koji im se daju, što predstavlja jedan korak naprijed ka ostvarenju poslovnih ciljeva ovog veoma značajnog odjelje-nja Kompanije Centrotrans Eurolines. Radni ambijent u Karoserijskom odjelu je specifičan i vrlo zanimljiv, a u hlad-nim zimskim danima, radionicu veselo grije mala peć koju tada naše kolege „vole najviše na svijetu“. Jedan od pri-mjera efikasnosti naših vrijednih zapo-slenika ovog odjeljenja je činjenica da se posao auto lakiranja vrši u prosto-rijama koje nisu adekvatno opremlje-na za tu vrstu poslu. Rekli su nam da i pored toga uvijek urade posao kako najbolje znaju i umiju i da na kraju uvijek imaju zadovoljavajuće rezulta-te u okviru ispunjenja zadatih naloga

21InfoBus

mr. Almira Kulović

JEDAN DAN SA...

i zadataka. Ovo pokazuje sposobnost i umijeće naših vrijednih zaposlenika koji čine sve da bi završili svoj posao i nanovo pružili našoj Kompaniji imidž koji je krasi već godinama. Posjetili smo i Sulejmanović Suada zvanog Žepa, jednog veoma sposob-nog čovjeka koji radi na poslovima tapetarije i interijera autobusa. Pored uobičajenih poslova, kaže da se tre-nutno najviše zanima sa pripremama Oldtimer autobusa koji je Kompanija kupila u cilju njegovog restauriranja i predstavljanja na 65-toj godišnjici Centrotransa. Zatekli smo ga kako kroji komade za sjedišta od Eko kože i priprema navlake potrebne za sje-dišta. Žepa nam je pokazao novona-bavljeni aparat za opravku napuklih šoferšajbi koji se uspješno pokazao u proteklih nekoliko dosadašnjih sanaci-ja šajbi. Prolazeći kroz krug odjeljenja zatekli smo Ljukovac Kemala i Ljuko-vac Muniba koji popravljaju autobus koji je imao saobraćajnu nezgodu. Oni takvo vozilo u žargonu naziva-ju „havarisano vozilo“. Ova dvojica zaposlenika popravljaju kompletan prednji dio autobusa, mijenjaju šajbe, bočna vrata i limove što predstavlja je-dan veliki učinak za Kompaniju sa nji-

hove strane samim tim što svaki ovaj dio oni ne zamjene već poprave da bi smanjili troškove. Upznali smo se i razgovarali sa zaposlenikom tokarske radionice Čavrk Enesom, autolima-rom Smajović Fadilom i sa dvojicom varioca Višća Ismetom i Vasić Predra-gom koji su vršili radove za potrebe ne samo ove radionice, već i za potrebe radionica u našim mnogobrojnim rad-nim jedinicama. Nakon što smo obišli skoro sve za-poslenike ovog zaista vrijednog i efek-tivnog odjeljenja Kompanije, došlo je vrijeme za malo opušteniji i šaljivi razgovor sa njima. Pored svih ovih po-slova koje tako vrijedno obavljaju sva-kodnevno, zanimao nas je međusobni odnos zaposlenika kao i neke njihove pošalice. Kako se slažu? Kao i u svakoj porodici ponekad se zbog interesa posla deša-va i izbije žučnija rasprava i „pravo se zagužva“. Ali, kao što je i počelo, kao i u svakom dobrom kolektivu, u nared-noj fazi se u trenu prekine rasprava i ponovo zavlada uobičajena – radna atmosfera. Kada ih pitate oko čega su raspravljali, sa osmijehom kažu: „Ovaj onom dobaci, zatim onaj onom i eto ti belaja“. No, kako su tridesetak godi-na zajedno sva njihova dobacivanja ili čak neka prepirka predstavlja više šalu i novu anegdotu koja će se sa sretnim krajem prepričavati u godinama koje dolaze. Ujutro kada se svi još bude i privikavaju na novi radni dan, Ilijas Jusić zvani Dundo ulazi u radionicu pun zdrave energije i pozdravlja svoje kolege sa dugim i glasnim pozdravom i tako nastavlja sve dok mu neko ne uzvrati, istim stilom, na ovaj njegov pozdrav. Najinteresantnija osoba kako kažu ostali, je baš Dundo koji je stalno „nervozan“ i uvijek „galami“ i traži da se nešto radi. Bez obzira što uvijek prednjači i daje lični primjer i doprinos kod svih velikih akcija i po-

slova od posebnog interesa za izvrše-nje radnih zadataka koji se postavljaju pred Kompaniju, Dundo je autentični lider ovoga odjeljenja koje sa poseb-nom odgovornošću radi i obavlja sve postavljene zadatke. Ostali članovi odjeljenja to prihvataju kao činjenicu

potpuno svjesni da imidž firme u jav-nosti u mnogome zavisi od kvaliteta rada baš ovoga odjeljenja. Ono što smo zaključili iz naših razgo-vora sa zaposlenicima karoserijskog odjeljenja je to da ovo odjeljenje re-alizuje strateški važnu ulogu u viđenju Kompanije od strane njenih klijenata a također i to da Kompanija bez ovako predanih, pouzdanih i vrijednih radni-ka ne bi uspijevala održati rejting koji uživa u našoj državi ali i izvan njenih granica. Ni hladni dani niti „smak svi-jeta“ koji su prognozirali da će se de-siti 21.decembra ne može omesti ove drage ljude da obavljaju svoje poslo-ve začinjene dozom smijeha. Prema njihovom mišljenju, dan bez smijeha je izgubljen dan!

22InfoBus

Ekić Mirha, dipl.pravnik

Osmijeh za oktobar i novembarDobitnik priznanja za oktobar je Begić Enez

Rođen 18.09.1962. godine u mjestu Župča, općina Breza. Osnovnu školu je završio u Brezi, a nakon toga pohađa srednju Saobraćajnu školu gdje stiče zvanje saobraćajnog tehničara, a 1983. godine, stiče i zvanje KV vozača. Trenutno

obavlja poslove vozača autobusa u međunarodnom prijevozu, PJ MGS, Tehničke funk-cije Društva, a prve poslove obavljao je u PGS-u Tehničke funkcije Društva.U Centrotrans Eurolines-u je zaposlen od 20.10.1982. godine i od tada je sa punom pažnjom posvećen svojim obavezama u ovoj firmi.Enez je porodičan čovjek, oženjen i otac troje djece. Većinu svog radnog vijeka je proveo u Centrotrans - Eurolines-u, što govori o njegovoj privrženost porodici Cen-trotransa. Navedeni zaposlenik ima profesionalan odnos prema poslu koji obavlja, a sve poslove i radne zadatke obavlja savjesno i bez prigovora. Begić Enez, do sada nije imao problema s korisnicima usluga, radnim kolegama i pretpostavljenim. Enez je povučena osoba koja se nikada ne eksponira i unatoč tome radne kolege imaju samo riječi hvale za njega. Imenovani do sada nije imao disciplinskih niti drugih prekršaja, kao niti bilo kakvih problema u odnosu na korisnike usluga, radne kolege i pretpostav-ljene. Zasigurno ovo priznanje Begić Enez zaslužuje, jer njegov rad i odnos prema radu, sredstvima rada i korisnicima usluga to dokazuju, a ujedno bi to bio pečat na njegov dugogodišnji rad u Centrotrans - Eurolines-u. Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposlenika u Društvu, koji može poslužiti kao pozitivan primjer radnim kolegama i onim koji dolaze.Želimo mu puno sreće i zdravlja!

Dobitnik priznanja za novembar je Alijagić Dževad

Rođen 15.08.1961. godine u Mulićima, općina Visoko. Osnovnu školu je završio u Visokom, a nakon toga pohađa srednju SŠC u Sarajevu i stiče zvanje automehaničara, nakon čega prekvalifikacijom stiče i zvanje KV vozača. Trenutno obavlja poslove vozača autobusa u Poslovnoj jedinici Visoko, Tehnička funkcija Društva, gdje je i započeo rad u Društvu daleke 1987. godine i od tada je sa punom pažnjom posvećen svojim obavezama u Centrotrans Eurolinesu.Prve poslove je obavljao kao automehaničar, zatim obavlja poslove referenta na-bave. Tokom rata bio je pripadnik Armije Bosne i Hercegovine, a dijelom je bio na radnoj obavezi, gdje obavljao poslove automehaničara i po potrebi poslove vozača cisterne i vozača servisnog vozila. U ratnom i poslijeratnom periodu Dževdo je svo-jim radom i zalaganjem dao značajan doprinos očuvanju Društva. Ima ukupno 30 godina staža. Dževad - Dževdo kako ga zovemo, je porodičan čovjek, oženjen i otac troje djece. Većinu svog radnog vijeka je proveo u Centrotrans Eurolines-u, što govori o njego-voj privrženost familiji Centrotransa. Navedeni zaposlenik ima profesionalan odnos prema poslu, a sve radne zadatke obavlja savjesno i bez prigovora. Do sada nije imao problema s korisnicima usluga, radnim kolegama i pretpostavljenim. Dževad - Dževdo je povučena osoba koja se nikada ne eksponira i unatoč tome radne ko-lege imaju samo riječi hvale za njega. Imenovani do sada nije imao disciplinskih niti drugih prekršaja. Zasigurno ovo priznanje Alijagić Dževad, zaslužuje, jer njegov rad i odnos prema radu, sredstvima rada i korisnicima usluga to dokazuju, a ujedno je to pečat na njegov dugogodišnji rad u Centrotrans Eurolines-u. Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposlenika u Društvu, koji može poslužiti kao pozitivan primjer radnim kolegama i onim koji dolaze.

OSMIJEH CENTROTRANSA

23InfoBus

ZANIMLJIVOSTI

zimskim uslovima

Biti vozač autobusa je odgovo-ran posao. Vozači su odgovorni za veliki broj putnika svaki dan.

Putnici se oslanjaju na njih i žele da su vozači sigurni, oprezni i pouzdani. To je posebno važno tijekom zimskih mjeseci, kada oštro i hladno vrijeme može stvoriti opasne uvjete za vožnju. U normalnim uslovima za vožnju, vo-zači trebaju biti oprezni, ali ta potreba se povećava prilikom vožnje u zimskim vremenskim uslovima.Zimska sezona je za vozače težak peri-od pun izazova. Svakako je izazov ako se neočekivano moraju boriti s lošim vremenom. Za nekoliko minuta uvjeti na cesti mogu se jako promijeniti i ce-ste postaju opasno skliske. Vozači se često u zimskom periodu susreću sa izazovima poput mekoga snijega, za-leđenih ili mokrih cesta do bljuzgavice. Zbog smrznute kiše, magle i snijega česte su saobraćajne nesreće i tjele-sne povrede. Glavni recept za sigurnu vožnju u zimskim uvjetima na cesti je povećan oprez uz nježnije i odmjere-nije pokrete, kako upravljačem vozila (volanom) tako i na papučici gasa i kočnice. Prije kretanja vozilom na put obavezno se informirajte o uvjetima na cestama, te s dionicom kojom želi-te putovati ali i alternativnim pravcima

kojima se možete koristiti u slučaju zastoja.Iako su vozači Centrotrans Eu-rolines-a profesi-onalni, savjesni i pouzdani vozači, u ovom prilogu donosimo nekoli-ko važnih činjeni-ca, uputa i savjeta za njih pri vožnji u

zimskim uvjetima. 1. Zimske gumeAko vozite u zimskim uslovima oba-vezno morate opremiti vozilo dobrim zimskim gumama. Zbog boljeg prija-njanja i upravljivosti na snijegu, bljuz-gavici i ledu te će gume znatno po-većati sigurnost vožnje. Zimske gume osiguravaju veći nadzor nad vozilom i veću stabilnost. Izbjegavajte kombi-naciju guma različitih tipova, dezena i dimenzija.2. Smanjena vidljivostU magli je najbolje usporiti vožnju i prilagoditi brzinu uvjetima. Kad je vid-ljivost zaista loša, upalite maglenke, a ne zaboravite ih isključiti kad se vidlji-vost poboljša. Nikad nemojte iznena-da ubrzavati. Iako možda izgleda da se magla diže, ona se vrlo brzo razvija i loša vidljivost često se javlja mjesti-mice. Izuzetno je važno voditi računa o čisto-ći vjetrobranskog stakla i prozora zbog održavanja dobre vidljivosti.3. Udaljenost između vas i drugih vo-zilaDržite sigurnu udaljenost između vas i drugih vozila. Udaljenost na mokrim, snježnim ili ledenim cestama može biti tri puta veća od udaljenosti na suhoj

Zimska je sezona za vozače težak period pun izazova. Svakako je izazov ako se neočekivano moraju boriti s lošim vremenom.

cesti. 4. Ceste zaleđene i prekrivene snije-gomKad su ceste skliske, treba voziti po-lako, izbjegavati naglo kočenje i ubr-zavanje jer se, inače, može vrlo brzo izgubiti kontrola nad vozilom. Ako vaše vozilo ima sistem kočenja ABS, nemojte pritiskati papučicu kočnice nekoliko puta zaredom. Kočite laga-no i držite smjer. Preporučujemo da na zaleđenim cestama ili na nizbrdi-cama mjenjač prebacite u niži stepen prijenosa ranije nego inače, a pritom lagano pritisnite kočnicu da sigurno smanjite brzinu. 5. Tehnika vožnjeBudite svjesni drugih vozača na cesti. Vi ne samo da bi trebali biti obrambe-ni vozač, ali i savjestan vozač. Sjetite se, vi držite nekoliko života u vašim rukama! 6. Najopasnije na zimskim cestamaTemperatura između nula i tri stepena iznad nule smatra se najopasnijom. Mislite da su ceste u redu, a tempe-ratura zemlje zapravo je ispod nule i ceste još uvijek mogu biti zaleđene. Budite vrlo oprezni na raskrsnicama i željezničkih prijelazima. Nemojte pret-postavljati da drugi vozači mogu, ili će se zaustaviti. A ako vidite da se pribli-žava voz, ne pokušajte ga pobijediti. Ne samo da možete izazvati nesreću s vozom, već možete skliznuti sa skliske ceste.

Svim vozačima želimo sretan put u ovim oštrim zimskim uvjetima i želi-mo im puno pređenih kilometara uz što manje snijega, magle i zaleđenih cesta!

mr. Almira Kulović

POSL

OV

AN

JE

InfoBus

1