preguntas examen - licencia básica de pca

Click here to load reader

Post on 28-Apr-2015

112 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 1 Aerodinmica 2 Aerodinmica 3 Aerodinmica 4 Aerodinmica 5 Aerodinmica 6 Aerodinmica 7 Aerodinmica 8 Aerodinmica 9 Aerodinmica 10 Aerodinmica 11 Aerodinmica 12 Aerodinmica 13 Aerodinmica 14 Aerodinmica 15 Aerodinmica 16 Aerodinmica 17 Aerodinmica 18 Aerodinmica 19 Aerodinmica 20 Aerodinmica 21 Aerodinmica 22 Aerodinmica 23 Aerodinmica 24 Aerodinmica 25 Aerodinmica 26 Aerodinmica 27 Aerodinmica 28 Aerodinmica 29 Aerodinmica 30 Aerodinmica 31 Aerodinmica 32 Aerodinmica 33 Aerodinmica 34 Aerodinmica 35 Aerodinmica 36 Aerodinmica 37 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de 38 Aeronaves Conocimiento General de 39 Aeronaves Pregunta El movimiento alrededor del eje longitudinal se llama La rotacin alrededor de! eje vertical se llama El alabeo es controlado por Una alta temperatura afecta un despegue Las operaciones de despegue y aterrizaje se deben hacer con viento Cunto tiempo tarda un viraje estndar para recorrer 360 El factor de carga en vuelo recto y nivelado es El factor de carga en un viraje En un planeo de que depende la velocidad de un avin El teorema de Bernoulli aplicado a una partcula de aire establece: Las partculas de un fluido, al pasar por un estrechamiento aumentan su velocidad y disminuyen su: La fuerza aerodinmica es perpendicular a: Opcin A Guiada. Guiada. Los flaps. Opcin B Opcin C Alabeo. Alabeo. Los pedales. Opcin D Respuesta correcta C A B A C D A B B C B C B A C

Cabeceo. Cabeceo. Los alerones. Acortando la carrera de Aumentando la carrera de despegue. despegue. Muy suave. 1 minuto y 15 seg. Igual al peso del avin. Disminuye. De la velocidad que llevaba antes de iniciar el planeo. Presin esttica + densidad = constante Densidad La curvatura media De cola. 1 hora. El doble del peso del avin. Aumenta. Del ngulo de ataque Presin total + volumen = constante Presin El extrads Opuestas El eje del avin Empuje y resistencia Los extremos del ala La envergadura de las alas

Ninguno de los anteriores. Rollo. Las carenas. Aumentando la capacidad de Aumentando la potencia del motor. carga. Muy fuerte. Ninguna de las anteriores. Peso del avin menos la carga paga. Es igual a la carga til menos el combustible Del ngulo de Torsin.

De frente. 120 seg. No existe. Se mantiene constante. De la altitud a la que vuela.

Presin dinmica + presin esttica Sustentacin + presin = = constante constante Volumen Cuerda aerodinmica No guardan relacin La senda de planeo Sustentacin y resistencia El fuselaje El peso Energa trmica ngulo de ataque Dependen de los alerones El fuselaje. Peso y resistencia

La direccin del viento relativo y la trayectoria de vuelo son: Perpendiculares El ngulo de ataque es el formado por la cuerda aerodinmica y: La fuerza aerodinmica da origen a dos fuerzas: La resistencia inducida se origina en La sustentacin acta perpendicular a Son variables geomtricas de los perfiles: En un perfil simtrico la lnea de curvatura media coincide con El centro de presiones -para vuelos subsnicos- se desplaza, a partir del borde de ataque, entre Un perfil entra en prdida con: Fuerza por distancia sobre tiempo son las unidades de Cuando la velocidad aumenta, la resistencia inducida: La direccin del viento relativo Sustentacin y traccin El conjunto de cola El timn de direccin Todas las anteriores La cuerda aerodinmica El 30 y el 45% de la cuerda aerodinmica La misma velocidad

Las carenas del tren de aterrizaje B Los flaps. La lnea de curvatura media, el espesor y el radio del borde de ataque El intrads B D A C B D D C B C A B C C A B D

La ubicacin de mximo espesor El extrads, el intrads y la y el radio del borde de ataque superficie alar El ngulo de incidencia El 20 y el 40 % de la cuerda aerodinmica Un plano del horizonte El 25 y el 60 % de la cuerda aerodinmica

Aceleracin Aumenta No se desarrolla momento de En un perfil asimtrico con curvatura y sustentacin positiva: cabeceo La relacin entre la superficie alar y la fuerza de Inversamente proporcional. sustentacin del avin es: Si una aeronave en vuelo disminuye el ngulo de ataque, Permanece constante que le pasa a la sustentacin. Los ejes imaginarios del avin son: Las fuerzas que actan en una aeronave en vuelo son: Las superficies de control primarias son: Longitudinal, Transversal, Vertical sustentacin, empuje, resistencia, traccin Alerones, compensadores y Estabilizadores

El 60 y el 80 % de la cuerda aerodinmica La misma resistencia de El mismo ngulo de ataque La misma resistencia inducida rozamiento Resistencia Presin dinmica Potencia Permanece constante Cambia permanentemente Disminuye La linea datum se mueve Su cuerda no es una lnea recta Se desarrolla momento de cabeceo adelante. A mayor superficie alar, menor Directamente proporcional. No tienen ninguna relacin. sustentacin. el ngulo de ataque no tiene Aumenta Disminuye efecto sobre la sustentacin Incidencia, Longitudinal y Transversal, de ataque, eje W lateral, transversal y de empuje transversal sustentacin, gravedad, fuerza sustentacin, Gravedad, Gravedad, y sustentacin centrifuga, y fuerza de torque resistencia, empuje Alerones, timn de direccin y timn Alerones, Spoiler, Slots y Rudder Flaps, Slats y Trim Tabs de profundidad Angulo Diedro Flujo direccional y paralelo Simtrico y asimtrico Angulo positivo del ala. Resistencia longitudinal y Vertical Angulo de Incidencia Flujo perpendicular y Axial Con curvatura o Plano Angulo de Incidencia Resistencia de friccin y Axial Angulo Flecha Flujo Constante o flujo variable El perfil aerodinmico no tiene variacin Angulo de Ataque

Como se denomina el ngulo formado por el eje longitudinal Angulo de ataque y la cuerda alar. El flujo del aire sobre el perfil aerodinmico puede ser: Flujo laminar o flujo turbulento Los tipos de perfil aerodinmico pueden ser. Plano y Recto

El ngulo formado por la cuerda alar y el viento relativo se Angulo Diedro denomina. Los tipos de resistencia que se presentan en una aeronave Resistencia Inducida y Parasita en vuelo son: Cual es la funcin de los Flaps La funcin de las superficies de control primarias es: Aumentar la velocidad de la aeronave Ayudar a la velocidad y sustentacin de la aeronave

Resistencia Perpendicular y Axial. A Aumentar la resistencia y su ngulo de banqueo en una C aeronave Controlar la aeronave cuando se B encuentra en tierra. Muy rica. Regular las RPM de despegue. Miscelneo. B A B

Aumentar la sustentacin y actuar Aumentar el ngulo de giro de la como aerofrenos en tierra en una aeronave aeronave Permitir el control de la Aumentar la sustentacin de la aeronave en vuelo aeronave a bajas velocidades Media Regular las RPM de crucero. De vuelo. Pobre Regular la potencia de aterrizaje. Del motor.

Una mezcla de 15 gramos de gasolina y 180 gramos de aire Rica es una mezcla: El EGT sirve para: El girscopo es un instrumento: Regular la mezcla de crucero. De navegacin.

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Pregunta Los instrumentos pitot-estticos son: Un instrumento miscelneo es: La potencia til de un motor es el: Opcin A Horizonte, Velocmetro y Altmetro. Varimetro. IHP Opcin B Velocmetro, Altmetro y el Indicador de Virajes. Indicador de Virajes. FHP Detonacin La batera. Velocmetro, Giroscopo y Horizonte Entre el 8% y el 10% de potencia. Evitar que se enriquezca El control de RPM. Media. Dinmica y Estticamente. PMS. FHP. Mximos RPM. El venturi del carburador. Motores a reaccin aspirados y centrfugos. Prepara la mezcla solamente. El aire solamente. Est en paso bajo. Prepara la mezcla. Opcin C Altmetro, Varimetro y Girscopo. EGT. BHP Preignicin Los magnetos. Opcin D Varimetro, Velocmetro y Altmetro. Termopar. CHP. Chispa adelantada. El generador. Respuesta correcta D D C C C C B B C B C C C B B C B C

Cuando la mezcla es encendida por algo diferente a la Recalentamiento chispa antes del BTC se llama: La corriente elctrica para el funcionamiento de las bujas en El alternador. el avin la suministra: La succin de la bomba de vaco sirve para que funcione: Funcionando con un magneto el motor pierde: La mezcla se regula en el decolaje para: En los motores alternativos la carga se regula con: Una mezcla de 7 gramos de gasolina y 84 de aire es una mezcla: El contrapeso balancea el cigeal. Los grados a que salta la chispa se llama: La potencia til del motor es el: Horizonte, Girscopo y Varimetro. Entre el 6% y el 8% de potencia. Evitar que se empobrezca El control de mezcla. Pobre. Dinmicamente. TBO. IHP.

Girscopo, Horizonte y el Indicador Varimetro, Velocmetro y de Virajes. Altmetro. Entre el 10% y el 12% de Entre el 4% y el 6% de potencia. potencia. Evitar que se empobrezca o Evitar recalentamiento en la enriquezca cabeza de cilindros. El acelerador. Rica. Estticamente. BTC. BHP. RPM de crucero. El manifold. Motores alternativos, a reaccin y turbohlice. Reparte la mezcla a los cilindros. La gasolina solamente. Est en paso alto. Recibe y reparte los gases de escape del motor. Paso de crucero. En el cilindro. Que no est ni rica ni pobre. Charles Boyle. El girscopo. Miscelneo. Los magnetos. El acelerador. La vlvula Shut-Off. Excesivamente pobre. Parcialmente dinmica. TTO: EHP. Mezcla Rica y RPM al ralent. El pistn. Motores Rotativos, alternativos y turbofan. Evapora combustible JET-A-1. El aire, la gasolina y el aceite.

Para que el motor aspirado proporcione su mxima potencia Entre 2.500 y 3000 RPM. debe dar: La parte menos caliente de un motor alternativo de El cilindro. carburador cuando est funcionando es: Motores de pistn, a reaccin y Los motores diseados para aviones son: cohetes. Prepara y reparte la mezcla a los El carburador del motor: cilindros. Al operar el control de mezcla, est controlando: Cuando la hlice tiene el menor ngulo, avanza poco por cada vuelta y puede dar muchos RPM: El manifold del motor recproco: Si un avin con motor alternativo est en crucero y pasa a torque negativo y va a llegar corto a la pista, debe colocar: La potencia en el motor aspirado se produce en: Humo blanco en el escape indica que la mezcla est: El ciclo OTTO fue diseado por primera vez por: Un instrumento miscelneo es: El horizonte artificial es un instrumento de: La corriente elctrica para el servicio del avin cuando el motor est apagado lo suministra: Para aumentar en vuelo la potencia de un motor con hlice de paso fijo se debe operar: Para aumentar potencia en vuelo en un avin con hlice de paso variable se debe operar: Cuando el motor recproco est funcionando con un solo magneto pierde: La tobera es el mecanismo impulsor de: Los Aviones con motor a hlice despegan con: La gasolina y el aire. Esta en paso de crucero. Prepara y reparte la mezcla.

Ninguna hlice puede cambiar el B paso. Regula la apertura de la vlvula de mariposa de admisin de aire D al carburador. No se requiere ninguna accin. En el rbol de levas. Apropiada para el evento. Roland Garrs. Termmetro OAT Giroscpico. El praimer El calentador del carburador. A C B A D D B C B B A C A B C

60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74

Paso alto. Cigeal. Demasiado rica. Bean de Rochs. El velocmetro. Navegacin. El alternador. El control de mezcla. Primero el acelerador y luego el control de RPM. Entre el 6% y el 8%. Los motores a reaccin. Paso alto

Paso bajo. En la Hlice. Demasiado pobre. Nicols Augusto Otto. El tacmetro. De rendimiento. La batera. El control de RPM. Primero el control de RPM y luego el acelerador. Entre el 8% y el 10%. Los motores aspirados Paso nominal. Movimiento. La energa calorfica en movimiento.

Simultneamente el acelerador y el Primero control mezcla y luego control de RPM. control de RPM. Entre el 10% y el 12%. Los motores turbohlice. Paso bajo Ascendente. La energa potencial en movimiento. Entre el 40% y el 50%. Los motores Recprocos Paso intermedio Descendente El movimiento ne energa potencial En solo una cmara

Energa potencial es aquella que tiene un sistema material Reposo. en virtud de su estado en: Motor trmico es aquel que para ejecutar un trabajo, La energa en movimiento. convierte: Motor de combustin interna es aquel que la combustin y la En cmaras diferentes. potencia se ejecuta:

Solo en cuatro cmaras iguales. En la misma cmara.

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 75 76 77 78 79 80 81 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Pregunta Los motores que usan los aviones de la mayora de las escuelas de aviacin en colombia son: El combustible para motores a piston en avicion es: Los cilindros de los motores recprocos son totalmente cilndricos cuando estn: La entrada y salida de mezcla es controlada en el cilindro por: La succin para llenar el cilindro de mezcla es hecha por: Los anillos que quitan el 15% del aceite de las paredes de los cilindros son los anillos de: Opcin A De combustin externa. 100 130 color verde A temperatura de operacin. Las lumbreras. El pistn o embolo. Comprensin. Opcin B Recproca Jp jet A1 A temperatura ambiente. Las bujas. El cilindro. Raspadores. De acero. La biela. El contrapeso. El balancn. Alta humedad y baja temperatura del combustible. Un compresor de aire que trabaja con el sistema de induccin. Mezcla. Carburador. El sistema de refrigeracin. Induccin elctrica. Buena combustin y buena lubricacin. Vlvula de mariposa. Cambia el ngulo de la hlice a travs de piones. No sobrealimentados. Alternador. La solubilidad. Admisin, expansin, compresin y escape. Medios y altos. La velocidad disminuye. Los generadores Opcin C Turbo Hlice. Acpm A temperatura bajo cero. Las vlvulas. Las vlvulas. Lubricacin. Livianas. El cigeal. Los amortiguadores dinmicos. El eje de levas. Empobrecimiento de la mezcla. Opcin D De combustin interna Gasolina roja Es indiferente. Los anillos El manifold. Amisin Pesadas Hierrofundido El pistn Las bielas Mezcla demasiado rica. Respuesta correcta D B B C A C C B B B B

Las bielas para disminuir los esfuerzos de inercia deben ser: Fuertes. La pieza del motor que transforma el movimiento rectilneo del pistn en rotativo o giratorio del cigeal es: La parte del cigeal que lo balancea estticamente es: Las vlvulas son abiertas por: El pistn o mbolo. La biela. Los resortes.

Conocimiento General de 82 Aeronaves 83 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de 84 Aeronaves 85 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves

A una altitud inferior a 10.000 ft y con una temperatura de No es posible que suceda a una 20 C es posible la formacin de hielo en el carburador por: altitud inferior a 10,000 ft. Un sobrealimentador es: Dentro del manifold de un motor de inyeccin solo hay: El primer inyecta gasolina directamente en el: Los Cowl flaps hacen parte de: La corriente elctrica de los magnetos se produce por: Un inyector de gasolina. Aire. Sistema de inyeccin. Del sistema elctrico. Crooriente alterna.

86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108

Un compresor de gasolina que Un sistema de alta presin de trabaja con el sistema de induccin. combustible. Combustible. Cilindro. Agua metanol. Camara de combustin.

B A B B C D B A B C

De las superficies de sustentacin. Del sistema Hidrulico Induccin magntica. La batera.

La potencia de un motor de explosin varia principalmente Relacin aire/combustible. en funcin de 2 variables: Bajo ciertas condiciones es posible la formacin de hielo en Venturi. el: Cambia el ngulo de la hlice a travs El gobernador de la hlice: de una bomba hidrulica. Los motores que funcionan por aspiracin son: El sistema de encendido consta de: La propiedad ms importante del aceite es: Los motores de aviacin constan principalmente de las siguientes fases: Para el despegue se utilizan los pasos -, mientras que para los cruceros se utilizan los pasos : Segn el teorema de Bernoulli, al aumentar la presin de un fluido en movimiento: Los magnetos toman su corriente elctrica de: En una aceleracin rpida del motor, entra a operar momentneamente: Una causa posible de vibracin en el motor es: Presin es: El magneto de un motor es: Cuando se prueban los magnetos al colocar el switch en la posicin "L" estamos: Si estando en crucero, hay falla en el sistema elctrico: El arrancador o motor de arranque funciona por medio de: 22. Un generador produce energa elctrica por rotacin del inducido Sobrealimentados. Batera y alternador. La viscosidad. Admisin, compresin, mezcla, explosin y escape. Bajos y altos. La velocidad aumenta. La batera.

Enriquecimiento de mezcla y ajuste Presin de admisin y R.P.M. de potencia. Inyector Inyector.

Controla la velocidad de la hlice de Atravs deuna bomba de bacio. paso fijo Turbocargados Magnetos, bujas y cables. La capacidad de cohesin de sus molculas. Admisin, mezcla, compresin y explosin. Altos y medios. La velocidad no se afecta por la presin. Producen su propia corriente. La bomba de aceleracin del carburador. Mezcla demasiado rica Libras de peso. Un accesorio que se alimenta con corriente de la batera. Poniendo inactivo el magneto izquierdo. Se debe efectuar un descenso de emergencia. Turbo cargados. Cables nicamente.

La capacidad de adapatcin a A diferentes presiones. Admisin, compresin, explosinD expansin y escape. Altos y bajos. La velocidad continua igua El alternador La bomba del tanque. Combustible inyectado. Fuerza por unidad de superficie. Un accesorio que no genera voltaje. Poniendo a tierra el magneto derecho. El motor sigue operando normalmente. A B C C A D A A D

El control automtico de la mezcla del El control manual de la mezcla carburador. del Carburador. Sobrecargas de voltaje para la Mezcla demasiado pobre. batera. Peso por metro cbico. Un accesorio que genera voltaje de alta tensin. Enviando a tierra la corriente del magneto izquierdo. El motor estar prximo a fallar. Impulso del motor al avin. Verdadera Fuerza por pies cbicos. Un accesorio que genera AC y DC. Poniendo inactivo el magneto derecho. El motor pierde el 25% de su potencia.

Corriente alterna que viene de la Corriente continua que viene de la batera. batera. Falsa

El cigeal accionando la volante C que esta conectada a ste A

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 109 110 111 112 113 114 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Pregunta La formacin de hielo en el carburador puede manifestarse inicalnmente por: Cuando el indicador de presin de aceite nos indica baja presin de aceite inmediatamente se debe: La distancia que avanza una hlice en una revolucin se llama: El tanque de aceite de un motor, esta marcado para capacidad de 24/8 esto corresponde a: El primer instrumento que se debe observar cuando se prende el motor es: El aire caliente que entra al carburador mediante el calentador carburador es: Acerca de los cilindros de los motores para aviacin es cierto que: El embolo o pistn esta diseado para soportar temperaturas desde: Elija la opcin que no corresponda. En los motores de inyeccin la mezcla de aire/combustible: Elija la opcin que no corresponda. Regula la cantidad de mezcla que entra a los cilindros: Opcin A Aumento en la presin del combustible. Notificar la emergencia y efectuar un descenso de emergencia. Paso efectivo. 12 galones. Termmetro. Mas denso que el aire fro. Opcin B Perdida de presin de combustible. Efectuar el procedimiento de emergencia. Paso nominal. 3 galones. Tacmetro. Menos denso que el aire fro. Opcin C Vibracin excesiva del motor y perdida de potencia. Chequear el indicador de temperatura de aceite. Paso de traccin media. 1 galones. Flujometro. Mas pesado que el aire frio. Opcin D Disminucin de la temperatura de! Aceite Utilizar el calentador del carburador Paso longitudinal. 4 galones imperiales Respuesta correcta C C A B

El indicador de presin de aceite. D Menospesado que el aire frio. B B D D D B

Conocimiento General de 115 Aeronaves 116 Conocimiento General de Aeronaves

Son los nicos que tienen un ciclo de Son de dimetro grande y explosin-expansin. carrera pequea. 75C a 245C. Se realiza a travs de un carburador que la inyecta directamente en el cilindro. Mecanismo regulador de nivel. 75F a 245F. La mezcla se realiza dentro del cilindro. La vlvula de mariposa. Dinmicas.

Son los nicos que realizan Su cabeza es mas pequea que el mezcla Aire/combustible en su barril interior 150C a 500F. El combustible se mezcla con el aire durante la fase de aspiracin del cilindro El venturi. Actuaciones de funcionamiento 150C a 500C. Se realiza con el ajuste de las RPMS. El filtro del carburador. Mecnicas.

Conocimiento General de 117 Aeronaves 118 Conocimiento General de Aeronaves

Conocimiento General de 119 Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves

Elija la opcin que no corresponda. Las especificaciones de Geomtricas. un motor alternativo dependen de sus caractersticas Elija la opcin que no corresponda. En la mayor parte de los motores de explosin, el aire y el combustible son Mezcla aire combustible introducidos en la cmara de combustin bajo la forma de: Elija la opcin que no corresponda. Acerca de los motores de AVIACIN, es cierto que: Elija la opcin que no corresponda. Para las pruebas en tierra, las especificaciones contener las limitaciones para dichas operaciones que en todo caso debern realizarse con: Elija la opcin que no corresponda. Los cilindros en los motores de AVIACIN son de: Elija la opcin que no corresponda. La cmara de combustin esta formada nicamente por: Transforma el movimiento rectilneo que recibe en movimiento curvilneo. Son refrigerados por aire.

120

Mezcla a presin

Mezcla gaseosa.

Mezcla de aire/combustible y Mezcla lquida

D

121

Algunos tienen combustin externa y ya casi no se utilizan.

Algunos tienen bomba de aceite.

Algunos tienen carburador.

B

122

Mezcla ajustada con una relacin aire/combustible de 100/130. Dimetro pequeo y carrera grande por eficiencia.

Mezcla rica.

Combustible de bajo octanaje.

Combustible de muy alto otanaje. B

123

Dimetro proporcional a la carrera, disminuyendo su peso.

Dimetro grande y carrera pequea. La zona superior del cilindro, comprendida entre el P.M.S. y el interior de la culata. El cigeal. Dimetro menor al dimetro del cilindro y ligeramente cnico por dilatacin radial. Refrigerantes

Diametro no proporcional a la carrera, aumentando su peso. El P.M.I y el interior de la culata. Los cojinetes. Diametro mayor a los anillos. Refrigerantes nicamente. Filtradores de agua en los cilindros. Interpuestos.

C

124

El interior de la cabeza y el cuerpo del El espacio entre el P.M.S. y el cilindro. P.M.I. El pistn. La biela.

D B C B A B A

Conocimiento General de 125 Aeronaves 126 127 128 129 130 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves

Dimetro mayor al dimetro del El dimetro del embolo o pistn por razones de refrigeracin Dimetro igual al dimetro del cilindro cilindro debido a que se dilata debe ser: establecido por el fabricante. longitudinalmente. El pistn posee anillos: Los anillos que tiene el pistn sirven como: La posicin de los anillos para su correcto funcionamiento es: El buln es el elemento de unin entre le pistn y la biela, y puede ser: Las vlvulas de la distribucin son los elementos del motor que: nicamente aceiteros. Transmitir el calor de la cabeza del piston a la pared del cilindro. Alineados. Fijo y mvil. Solo permanecen abiertas para el paso de aire. Aceiteros y limpiadores.

Filtradores de aceite a la cmara Filtradores de combustible de la de combustin. camara de combustin Desalineados. Solamente fijo en el pistn. Intercalados.

nicamente fijo en e! pistn y en la Fijo en la biela. biela Solo permiten el paso de gas.

131

Cierran el paso de combustible a Abren y cierran el paso de aire y gas a la admisin y al escape la admisin para evitar el respectivamente. enriquecimiento de la mezcla. Mecnico por medio de levas actuando directa o indirectamente sobre las vlvulas. Escape.

C

132

Conocimiento General de Aeronaves

Una forma de operacin de las vlvulas de admisin es por Presin causada por el pistn. abertura automtica y la otra es a travs de: La vlvula que soporta mayores temperaturas es: Entre la vlvula de admisin y la vlvula de escape: Admisin. La de admisin es ms refrigerada.

El movimiento del cigea El movimiento oscilatorio del vstago de la vlvula accionando la actuando directamente sobre las B vlvulas. apertura de esta. Las dos iguales. Ambas tienen igual refrigeracin. Baja velocidad de los gases de escape. nicamente los esfuerzos del cigeal. Loa balancines. B

Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de 134 Aeronaves Conocimiento General de 135 Aeronaves Conocimiento General de 136 Aeronaves 133

La de escape es ms refrigerada. La temperatura de las vlvulas es tanto mas elevada cuanto La temperatura del aire La relacin compresin turbulencia. mayor sea: ambiente. Los esfuerzos de la biela al Los cojinetes soportan: Los esfuerzos del pistn a la biela. cigeal.

La de admisin es de mas grosor. B La cantidad de mezcla rica que entra a los cilindros. El rbol de levas. A D

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 137 138 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Pregunta Los dispositivos intermedios entre las levas y las vlvulas son: El conjunto de engranajes dispuestos entre el cigeal y la hlice que tienen por objeto reducir su velocidad se llama: Con el reductor de velocidad de la hlice, el mantener altas RPM en el cigeal: Es el que forma la estructura del motor que soporta los cojinetes del cigeal y los del rbol de levas: Para la fabricacin del crter, se utilizan fundiciones y aleaciones ligeras a base de: Para los motores de gran potencia el crter se fabrica en: Opcin A Balancines. Arranque. Disminuye la potencia. Crter seco. Aluminio y nquel. Opcin B Cojinetes. Volante. Causa sobrecalentamiento. Crter de potencia. Aluminio y cobre. Opcin C Muones. Opcin D Vlvula. Respuesta correcta A C D B C C

Reductor de velocidad de la hlice. Espiner. Produce desgaste de los engranajes. Crter hmedo. Aluminio y/o base de magnesio. Acero Aumenta la potencia. Carter de aceite Acero. Hioerroa Forjado.

Conocimiento General de 139 Aeronaves Conocimiento General de 140 Aeronaves Conocimiento General de 141 Aeronaves 142 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves

Hierro con aleaciones de cobre, zinc y Aluminio y silicio. pequeas cantidades de silicio. Mando de gases, mando de Mando de gases y mando de riqueza riqueza de mezcla y mando de de mezcla. control de RPM. La fuerza necesaria para La fuerza necesaria para levantar 12.000 Ibs a una altura de 1 pie en un levantar 33.000 Ibs a una altura de 1 pie en un minuto. minuto Admisin. 4 carreras 4 eventos. La longitud de carrera del pistn es igual al dimetro del cilindro. Las RPM disminuyen y la temperatura aumenta. El acelerador. Compresin. 4 carreras 3 eventos. Tiene sus cilindros totalmente opuestos. Las RPM aumentan y la temperatura disminuye. Los cilindros.

143

Para un avin de paso fijo, los mandos principales son:

Mando de control de RPM y mando Mando de RPM nicamente de riqueza de mezcla.

B

144 145 146 147 148 149

La definicin de H.P. es: El traslapo de vlvulas ocurre en la carrera de: El ciclo Otto consta de: Un motor cuadrado es aquel que: Al empobrecer la mezcla: La potencia del motor la produce: Es el elemento exterior concntrico que adems de mantener su desplazamiento longitudinal, resiste las reacciones laterales del esfuerzo del empujador sobre la vlvula: Las formas de la vlvula normalmente son: Una manera de evitar el calentamiento de la vlvula de escape es a travs de: La biela esta diseada para soportar esfuerzos de: Las secciones de la biela son en general en forma de: A la biela le da movimiento: El rbol del motor lo constituye: Sobre las levas es correcto afirmar: El eje de levas se utiliza para: En un motor de 4 tiempos la velocidad de giro del rbol de levas es: El rbol de levas es soportado por: La transmisin de giro del eje de levas se hace por: El motor de arranque opera con corriente elctrica:

Es la fuerza necesaria para levantar La fuerza necesaria para levantar 12.000 Ibs a una altura de 1 pie en B una aeronave de la pista. un segundo. Explosin expansin. 4 carreras 5 eventos. Que es en lnea. Escape. Solamente 4 carreras Que es radial. D C A C B

Las RPM aumenta y la temperatura Las RPM aumentan ms de lo aumenta. normal. El cigeal. La chispa de las bujas.

150

Empujador.

Balancn. De champin, de cabeza convexa, por su cara exterior y de cabeza plana por su lado interior. Sales de sodio anhidradas. Dilatacin. "V" El pistn. Pistones y cigeal.

Resorte de la vlvula.

Gua de la vlvula

D

151

Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves

De tulipn, de cabeza plana por ambas caras. Aletas refrigerantes. Expansin. Lnea. El cigeal. El rbol de levas.

De cabeza cncava, de cabeza convexa por su lado interior y de cabeza plana por su lado exterior. Baja temperatura de combustible Presin por altas temperaturas. "T" El eje de levas. Los brazos del cigeal.

Dea cabeza combexa por ambas A caras. Aumentando la mezcla al carburador. Compresin. En U Los muelles de las vlvulas. La alineacin de los muones. Actan de forma tangencial directa o indirecta sobre los vstagos de las vlvulas. Operar el el mecanismo de las vlvulas. Tres veces la velocidad del cigeal. El carter de potencia. El reductor de la Hlice. Continua y directa. B D C A C D D C D C D 300 A

152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162

Ejercen presin sobre el vstago Acta con ngulos oblicuos sobre el Actan perpendicularmente sobre los de la vlvula levantndola vstago de la vlvula. vstagos de las vlvulas. peridicamente Operara el mecanismo de las Opera sobre los cojinetes. Operar los pistones. bielas. La mitad de la velocidad del El doble que la velocidad del cigeal. Igual a la velocidad del cigeal. cigeal. Cigeal. Arranque. Continua. Balancines. Correas de alternador. Alterna. 200 a 225 Compresor, bomba de excavacin, cmara de combustin, turbina. B.H.P. F.H.P. Arranque. Engranajes helicoidales. Directa. 40 a 75

Conocimiento General de 163 Aeronaves 164 165 Conocimiento General de Aeronaves

La mxima cada de RPM permitida al pasar el interruptor de magnetos de BOTH a derecho o a izquierdo en la prueba 100 a 125 de motor es de: Los elementos bsicos de una turbina son: En el motor la potencia total esta representada por: La potencia til es: Compresor, carburador, turbina, exhosto. I.H.P. I.H.P.

Entrada de aire, compresor, cmara Entrada de aire, carburador, C de combustin, turbina y exhosto. cmara de combustin y escape. F.H.P. B.H.P. B.H.F. I.B.P. A C

Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de 166 Aeronaves

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 167 168 169 170 171 172 Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de Aeronaves Pregunta La potencia consumida es: La relacin que hay entre la potencia til y la potencia total es: Los motores radiales tienen: Para determinar la denominacin de los motores se establece: La formula para determinar la potencia total es: La detonacin es cuando: Opcin A F.H.P. I.H.P./B.H.P. Crter seco Opcin B I.H.P. Eficiencia mecnica (EM). Crter hmedo. Opcin C B.H.P. Eficiencia volumtrica (EV). Carter semi hmedo. Tipo de motor - Volumen de desplazamiento - Modificaciones. F.H.P. = B.H.P. + I.H.P. Opcin D I.B.H. Deficiencia volumtrica (DV) Carter caliente. Respuesta correcta C B A

Volumen de desplazamiento - Tipo de Tipo de motor - Modificacin de motor - Modificaciones. cilindros - Tipo de cilindros. B.H.P.= I.H.P. + F.H.P. La mezcla es incendiada por algo diferente a la chispa. No usar combustible de menor octanaje que el usable. Directo elctrico. G.R.T. I.H.P.= B.H.P.+F.H.P.

Volumen de compresin y tipo de C cilindros Modificados. B.H.P+F.H.P=I.H.P. B

La mezcla se quema muy rpido La temperatura del motor empujando al pistn en el P.M.S. sobrepasa los limites de temperatura superior. o antes de este. Usar combustible de menor Permitir alta admisin por R.P.M. octanaje y enriquecer la mezcla Cable. B.T.C. Inercia elctrica. T.B.O. Evitar accidentes en Aviacin mejorando el rendimiento de la tripulacin por medio de una mejor coordinacin entre los tripulantes.

La mezcla es muy lenta en quemarse y el pistn se desplaza B muy rpido. Usar combustible de mayor A octanaje y empobrecer la mezcla. Inercia mecnica. T.B.G. A C

173 174

Para evitar la preignicin: El tipo de arranque que ms se usa actualmente es: Tiempo al cual se le debe hacer una reparacin general al motor:

Conocimiento General de Aeronaves Conocimiento General de 175 Aeronaves

176 CRM

Cul es el propsito del CRM?

Tratar que todo el personal de la empresa se conozca mejor. Por que el CRM existe por la permanencia de error humano, que estuvo, est y estar siempre con nosotros en todos los niveles de decisin. United Airlines Los ngeles LINE OPCIONAL FLIGHT TRAINING

Mejorar el genio de algunos tripulantes.

Saber que paso en cada uno de los accidentes areos.

C

177 CRM

La etapa del manejo del error en el CRM porque es importante para usted Cul fue la primera empresa area comercial que mont un programa de CRM? En qu lugar ocurri el accidente areo con ms vctimas humanas hasta el da de hoy, sin incluir la catstrofe del 11 de septiembre? De qu se trata el LOFT.

Porque con estos conceptos ya no nos equivocaremos mas.

Por qu. los copilotos se equivocan mucho.

Por que el ser humano no puede A equivocarse.

178 CRM 179 CRM 180 CRM

American Airlines Tokio LINE ORIENTED FLIGHT TRAINING

Aerorepblica Kuala Lumpur LINE ORIENTED FLIGHT TREND

Avianca Tenerife LINE ORIENTED FLIGHT TRUSTH

A D B

181 CRM

Cul es la misin de la NTSB? Diga una caracterstica de los pilotos involucrados en accidentes segn la NTSB: En cules fases del vuelo ocurren la mayora de los accidentes? Diga una de las causas ms comunes de accidentes segn la NTSB. Cul es el ltimo eslabn en una cadena del error?

Realizar todas las investigaciones Realizar todas las investigaciones de Realizar todas las accidentes en vehculos, aeronaves, investigaciones de accidentes a de accidentes areos en el continente americano. nivel mundial. trenes y barcos de los EEUU. Hombres Crucero, aproximacin, aterrizaje Viento de frente. La tripulacin. Mayores de 50 aos Aproximacin, descenso, aterrizaje Prdida de control.

Investiga pero no recomienda los A accidentes areos. D D B A

182 CRM 183 CRM 184 CRM 185 CRM

Con mas de 10.000 horas de vuelo. Con 100 a 500 horas de vuelo. Cerca de la torre de control. Enfermedad del piloto. Encargado de seguridad area. Aproximacin, aterrizaje y despegues Fatiga inconsciente. Djefe de Operaciones.

186 CRM

Qu es conciencia situacional?

187 CRM 188 CRM 189 CRM 190 CRM 191 CRM 192 CRM 193 CRM 194 CRM

Cmo podemos mejorar la conciencia situacional? Diga una clave operacional para reconocer la prdida de conciencia situacional: Diga una clave de rendimiento humano para reconocer la prdida de conciencia situacional: Inquirir es una herramienta efectiva para incrementar: Abogar es una herramienta efectiva para incrementar: Qu es ser asertivo? Cmo podemos evitar un accidente CFIT? Explique qu es la ventana de riesgo:

Mantenimiento. Anticiparse a todos los Volar de manera relajada permitiendo movimientos de los tripulantes que toda la tripulacin desarolle ejerciendo control absoluto en la iniciativas que contribuyan al cabina de mando y de bienestar de los pasajeros. pasajeros. Volando mas de 90 horas Estudiando. mensuales. Uso de procedimientos no La respiracin es irregular. documentados. Ambigedad: Mi propia conciencia situacional La conciencia situacional propia. Es ser muy ordenado con mis asuntos. Realizando una buena pre-vuelo. La voz temblorosa e insegura.. La conciencia situacional de los dems La conciencia situacional de las auxiliares. Es lograr resultados positivos basados en el buen conocimiento. Estando muy pendiente de las comunicaciones.

Percepcin exacta de los factores y Percepcin extrasensorial de las condiciones que afectan al avin y cosas que van a ocurrir en el a la tripulacin durante un periodo futuro. especifico de tiempo. Preguntando todas las dudas a todos los tripulantes. Las manos sudan. Un sentimiento de culpabilidad. La conciencia situacional de la empresa La conciencia situacional de los dems. Es saber que est pasando a mi alrededor. Manteniendo la conciencia situacional alta. Donde hay mayor carga de trabajo y dura solamente del 5 al 8% del vuelo. Inquiriendo y abogando. Preguntarle a la torre de control. Excesiva transpiracin. La conciencia situacional de los pasajeros. La conciencia situacional de la empresa Es tomar decisiones contando con la mayora de la tripulacin.

C

D A A A C B

Fase del vuelo comprendida entre el En la que casi no suceden remolque atrs, la prendida y el taxeo. accidentes.

Evaluando constantemente el C CRM del copiloto. El piloto pasa al descanso y queda al mando el copiloto y una C auxiliar.

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 195 CRM Pregunta Opcin A No consumir alimentos en la cabina de mando. Opcin B No hablando con nadie en la cabina. Cuando se vuela un avin en mal estado contra terreno o agua sin conocimiento previo por parte de la tripulacin del desastre inminente. Establezca prioridades. De 1 a 3 rea de control Solamente IFR Opcin C No permita que actividades no operacionales interfieran con los objetivos del vuelo. Opcin D Hablar siempre con la torre de control. Respuesta correcta C

Cmo puedo evitar distracciones en vuelo?

196 CRM

Describa un accidente CFIT:

Cuando se vuela un avin en buen estado contra terreno o agua sin conocimiento previo por parte de la tripulacin del desastre inminente.

197 CRM 198 CRM 199 Derecho Areo 200 Derecho Areo 201 Derecho Areo 202 Derecho Areo 203 Derecho Areo 204 Derecho Areo 205 Derecho Areo 206 Derecho Areo

En las cabinas de vuelo, cmo podemos distribuir las cargas de trabajo? Usualmente cuntos factores se enlazan para formar la cadena del error? El espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un limite especificado sobre el terreno se denomina: Una aeronave en condiciones VMC. podr volar: Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente, que actitud debern tomar para evitar una colisin:

El capitn ordena todo. De 2 a 5 Zona de control Solamente VFR Ambas alteraran su rumbo hacia la derecha

Cuando se vuela un avin en buen estado contra terreno o Cuando se vuela un avin en buen agua con conocimiento previo estado contra terreno o agua con A por parte de la tripulacin, que conocimiento previo por parte de la est mal entrenada y le falta tripulacin del desastre inminente. mucha experiencia, del desastre inminente. El CRM permite que la tripulacin El copiloto debe hacer todo. B decida por mayora. De 4 a 9 Regin de informacin de vuelo IFR o VFR De 3 a 7 Zona de trnsito de aerdromo Solo como IFR controlado La ms lenta alterar su rumbo hada la izquierda D B C A

Ambas alterarn su rumbo hacia La ms veloz alterar su rumbo la izquierda hacia la derecha Ejerza precaucin Ceda el paso a otras aeronaves y contine en el circuito 30 minutos para vuelos IFR y 60 60 minutos para Iodos los vuelos minutos para vuelos VFR

La luz roja intermitente dirigida hacia una aeronave en vuelo Aerdromo peligroso, no aterrice (sin radio comunicaciones), significa: Un plan de vuelo se debe presentar con una anticipacin 30 minutos para todos los vuelos de: Si una aeronave enciende y apaga sucesivamente las luces Avisa que tiene falla en el transmisor de aterrizaje o las luces de navegacin, esto indica: La seal de socorro en radiotelefona es: La aeronave que observa a otra que se acerca por la izquierda: A menos que lo autorice el ATS., no se realizaran vuelos VFR MAYDAY Subir para ceder el paso a la otra aeronave Por encima de FL 29.0 y a velocidades transnicas y supersnicas

A pesar de las instrucciones A anteriores no aterrice 30 minutos para vuelos VFR y 60 D minutos para vuelos IFR Todas las anteriores son correctas B

Avisa que tiene dificultades que Solicitud de un nuevo circuito de lo obligan a aterrizar trnsito XXX Tiene derecho de paso Por encima de FL 29 O y a velocidades subsnicas QNH PAN

207 Derecho Areo

SOS A Sabe que tiene derecho de paso, No tiene derecho de paso y variar por lo tanto variar su rumbo a la B su rumbo a la derecha derecha Por encima de FL 20.0 y a Por debajo de FL 20.0 y a velocidades transnicas y D velocidades subsnicas supersnicas QNH del aerdromo de destino C

208 Derecho Areo

Segn el manual de rutas y procedimientos ATS. de Colombia, en las regiones de informacin de vuelo (FIR) se QFE debe ajustar el altmetro para la presin:

29.92

209 Derecho Areo

210 Derecho Areo 211 Derecho Areo 212 Derecho Areo 213 Derecho Areo

Una luz roja en el costado Una luz roja en el costado derecho, Las luces de navegacin reglamentarias para una aeronave izquierdo, una luz verde en el una luz blanca en el costado Izquierdo son costado derecho y una luz y una luz verde en la cola intermitente en la cola En general los niveles de crucero a los que ha de efectuarse Alturas, Altitudes o Niveles de Altitudes o Niveles de vuelo un vuelo se refieren a: vuelo Reglas de vuelo por Reglas de vuelo visual y en Vuelo VFR, es el efectuado de acuerdo a instrumentos y en condiciones condiciones VMC IMC El nivel mantenido durante una parte apreciable del vuelo se Nivel de crucero Nivel de vuelo denomina: Cuando vari en un 10% ms o Cuando se debe comunicar cualquier variacin en la Cuando haya aumentado en 5 o 10% menos respecta a la consignada velocidad verdadera a una dependencia ATS: respecto a la velocidad indicada en el plan de vuelo Si en un aerdromo controlado una aeronave sufre falla de comunicaciones con turno para aterrizar, deber: El rea de maniobras de un aerdromo comprende: Durante un vuelo diurno en el circuito de transito del aerdromo su aeronave sufre una falla de radio y recibe desde la torre una luz verde fija, que seal utilizara para acusar recibo Circular varias veces sobre el aerdromo y finalmente aterrizar Calles de rodaje y rea de aterrizaje Encendiendo y apagando dos veces las luces de navegacin Aterrizar de inmediato Calles de rodaje - rea de aterrizaje - rea de seales Encendiendo y apagando dos veces las luces de aterrizaje

Una luz roja en el costado Una luz roja en el costado derecho, izquierdo, una luz verde en el D una luz verde en el costado costado derecho y una luz blanca izquierdo y una luz blanca en la cola en la cola Alturas o Niveles de vuelo Reglas de vuelo visual y en condiciones IMC Nivel Alturas o Altitudes A

Reglas de vuelo por Instrumentos A y en condiciones VMC Nivel de transicin A D

214 Derecho Areo 215 Derecho Areo

Cuando vare en un 5% ms o No es obligatorio reportar cualquier menos respecto a la consignada variacin en el plan de vuelo Atender las instrucciones de la torre Efectuar cualquiera de las de control mediante seales anteriores visuales Calles de rodaje - rea de aterrizaje Plataformas y calles de rodaje - plataformas Moviendo el timn de direccin o los alerones Balanceando los planos

C A

216 Derecho Areo

D

217 Derecho Areo

Si una aeronave vuela fuera del espacio areo controlado Par + 500 si es un vuelo VFR con rumbo entre o y 179 grados, llevara un nivel cuadrantal: Para efectuar un vuelo IFR se debe llevar suficiente combustible para: Volar del aerdromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado en el plan de vuelo, mas una reserva de 00:45

Par si es un vuelo IFR Volar del aerdromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado ms una reserva de 00:30

Impar si es un vuelo VFR Volar del aerdromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado en el plan de vuelo, ms una reserva de 01:00

Impar + 500 si es un vuelo VFR

D

218 Derecho Areo

Volar del aerdromo de origen al destino previsto y luego al alterno A previsto en el plan de vuelo

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta Pregunta Una aeronave llegando a Cali con FL 24,0 y estima el VOR de CLO a las 22:20 , recibe la siguiente autorizacin: "autorizado al VOR de CLO, descienda y mantenga 15,000 pies, hora prevista de aproximacin 22:35" ", al tener una falla en las comunicacin El plan de vuelo en Colombia se debe presentar con una anticipacin de: Opcin A Iniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 15.000 pies siempre y cuando haya colacionado la autorizacin 30 Minutos para vuelos VFR y 60 minutos para vuelos 1FR Opcin B Iniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:20 desde 15.000 pies siempre y cuando haya colacionado la autorizacin 60 Minutos para todos los vuelos 1000 y 2000 pies Opcin C Iniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 24.000 pies siempre y cuando haya colacionado la autorizacin 30 Minutos para vuelos 1FR y 60 minutos para vuelos VFR 1000 y 500 pies Opcin D Respuesta correcta

219 Derecho Areo

Iniciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:20 desde 24.000 A pies siempre y cuando haya colacionado a autorizacin 30 Minutos para todos los vuelos A 2000 y 1000 pies D

220 Derecho Areo 221 Derecho Areo

Las mnimas alturas para volar IFR sobre reas montaosas 500 y 1000 pies y sobre ciudades, pueblos o lugares habitados: Un F-50 con plan de vuelo IFR, vuela con FL 19.0, derrota magntica 330 en espacio areo controlado, podemos afirmar que el piloto al mando esta infringiendo el reglamento del aire. ya que no esta aplicando la reglamentacin sobre niveles semicirculares:

222 Derecho Areo

Verdadera

Falsa

A

223 Derecho Areo

La separacin vertical mnima entre dos niveles de vuelo en 500 pies entre dos vuelos por debajo 2.000 pies entre dos vuelos IFR 500 pies entre un vuelo VFR e IFR espacio areo no controlado es de: de FL 20.0 por encima de FL 29.0 pies por debajo de FL 20.0 Si despus de haber sido interceptado por una aeronave, esta se aleja haciendo un viraje ascendente de 90 o mas, eso indica: La(s) categora(s) de vuelos VIP, considerada(s) en el manual de rutas y procedimientos ATS de Colombia es(son): Se debe reportar la variacin de la hora estimada de reporte del prximo punto de notificacin, cuando: Segn el manual de procedimientos ATS, en los FIR se debe ajustar el altmetro para la presin: La operacin de una aeronave tanto en vuelo como en el rea de maniobras se ajustara: Cual es la mnima altura que se puede volar sobre ciudades, pueblos. o lugares habitados Si una aeronave apaga y enciende sucesivamente las luces de aterrizaje o las luces de navegacin, significa: Una aeronave vuela a una altitud de 11.500 pies, ajustada a los niveles semicirculares, se puede deducir: Un MD-83 vuela a FL 31.0, ajustado a los niveles semicirculares; podemos deducir que: Los mnimos de operacin VFR de un aerdromo son: Una luz verde intermitente y una luz roja fija desde la torre de control hacia una aeronave sin equipo de radio en vuelo significa: Una aeronave aproximando a bogota con 17,000 pies y estimando el VOR de BOG a las 09:32 UTC, recibe la siguiente autorizacin: "autorizado al VOR de BOG, descienda y mantenga 13.000 pies, hora prevista de aproximacin 09:55 ", luego sufre falla de comunicacin Puede proseguir su vuelo No aterrice en este aerdromo Aterrice en este aerdromo

2.000 pies entre dos vuelos IFR por debajo de FL 29.0

C

224 Derecho Areo

A

225 Derecho Areo 226 Derecho Areo 227 Derecho Areo 228 Derecho Areo 229 Derecho Areo 230 Derecho Areo 231 Derecho Areo 232 Derecho Areo 233 Derecho Areo 234 Derecho Areo

VIP 1 Y VIP 2 Vara en 5 minutos QFE Reglas generales solamente

VIP1, VIP2 y VIP3 Vara en ms de 3 minutos QNH

VIP A Y VIP B Sea conveniente 29.92 Reglas generales y si es un vuelo IFR a reglas de vuelo por instrumentos 2.000 pies sobre el obstculo ms alto Tiene dificultades que lo obligan a aterrizar Es un vuelo VFR, con QNH y un rumbo entre 180 y 359 Es un vuelo IFR, con QNH y un rumbo entre 180 y 359 Visibilidad 5 kilmetros y techo de nubes a 1.000 metros Regrese para aterrizar / ceda el paso a otras aeronaves y siga en el circuito

VIP 1 Vara en 3 minutos QNH del aerdromo de destino Reglas generales y si es un vuelo VFR a reglas de vuelo por instrumentos. 1800 pies sobre el obstculo ms alto. Tiene necesidad de aterrizar de inmediato. Es un vuelo IFR, CON 29.92 Hg y un rumbo entre 0 y 179 Es un vuelo IFR con 29.92 Hg y un rumbo entre 0 y 179 Visibilidad 8 kilmetros y techo de nubes a 1.500 pies Regrese para aterrizar / aerdromo peligroso, no aterrice

A B C C B C B B A C

Reglas generales y si es un vuelo IFR a reglas de vuelo visual 1000 pies sobre el obstculo 5000 pies sobre el obstculo ms alto ms alto. Solicitud de un nuevo circuito de Fallas en el transmisor trnsito Es un vuelo VFR, con 29.92 Hg y un Es un vuelo VFR, con QNH y un rumbo entre 0 y 179 rumbo entre 0 y 179 Es un vuelo IFR, con QNH y un rumbo Es un vuelo IFR, con 29.92 Hg y entre 0 y 179 un rumbo entre 0 y 179 Visibilidad 8 kilmetros y techo Visibilidad 5 kilmetros y techo de de nubes a 1.000 metros nubes a 1.500 pies Aterrice en este aerdromo y ruede a Autorizado para aterrizar / ceda plataforma / ceda el paso a otras el paso a otras aeronaves y siga aeronaves y siga en el circuito en el circuito

235 Derecho Areo

Iniciar el descenso sobre el VOR Iniciar el descenso sobre el VOR de de BOG a las 09:32 desde 17 Aterrizar en el aerdromo adecuado Iniciar descenso y aproximacin BOG a las 09:55 desde 13.000 pies 000 pies siempre y cuando no mas cercano si esta en condiciones tan prontop como se le preesente A siempre y cuando haya colacionado la la falla. haya recibido y colacionado la VMC autorizacin y est IMC autorizacin y est IMC Encendiendo y apagando dos veces las luces de aterrizaje Par si es un vuelo IFR Abandone la pista o el rea de aterrizaje en uso Rojas CTR FIR Alturas Por el viento Moviendo el timn de direccin; o los alerones Impar si es un vuelo VFR Peligro, ceda el paso a otra aeronave Amarillas TMA UTA Niveles de vuelo Por el techo de nubes Balanceando los planos D

236 Derecho Areo

Si en vuelo diurno en el circuito de transito su aeronave Encendiendo y apagando dos veces sufre una falla de radio y recibe desde la torre una luz verde las luces de navegacin fija, que seal utilizara para acusar recibo: Si una aeronave vuela fuera del espacio areo controlado con rumbo entre 0 y 179, llevara un nivel cuadrantal: Destellos rojos dirigidos a una aeronave sin equipo de radio en tierra significa Las luces del eje central de pista son de color: Espacio areo controlado visual por TWR: Se vuela con altitudes en: Una aeronave vuela dentro de un FIR con: La visibilidad es determinada por: La prioridad mxima de aterrizaje para aeronaves es: Par + 500 si es un vuelo VFR Regrese al punto de partida Azul ATZ ATZ, CTR, Y TMA Altitudes Condiciones meteorolgicas Aeronaves VIP 1

237 Derecho Areo 238 Derecho Areo 239 240 241 242 Derecho Areo Derecho Areo Derecho Areo Derecho Areo

Impar + 500 si es un vuelo VFR Aerdromo peligroso Blancas ACC UIR Elevaciones Por los minimos del aeropuerto. Aeronaves ambulancia 2000 pies 2000 pies

D B D A A C A C B A

243 Derecho Areo 244 Derecho Areo 245 Derecho Areo 246 Derecho Areo

Aeronaves en operaciones SAR Aeronaves en emergencia 1000 pies 1000 pies 1500 pies 1500 pies

En vuelo altura mnima sobre el terreno en un rea poblada 500 pies ser de: En vuelo la altura mnima sobre el terreno en un rea plana 500 pies despejada o sobre el mar ser de:

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 247 Derecho Areo 248 Derecho Areo 249 Derecho Areo 250 Derecho Areo 251 Derecho Areo 252 Derecho Areo 253 Derecho Areo 254 Derecho Areo 255 Derecho Areo 256 Derecho Areo 257 Derecho Areo 258 Derecho Areo 259 Derecho Areo 260 Derecho Areo 261 Derecho Areo 262 Derecho Areo 263 Derecho Areo 264 Derecho Areo 265 Derecho Areo 266 Derecho Areo 267 Derecho Areo 268 Derecho Areo 269 Derecho Areo 270 Derecho Areo 271 Derecho Areo 272 Derecho Areo 273 Derecho Areo 274 Derecho Areo 275 Derecho Areo 276 Derecho Areo 277 Derecho Areo 278 Derecho Areo 279 Derecho Areo 280 Derecho Areo 281 Derecho Areo Pregunta Una aeronave en VFR vuela un rumbo de 315 grados y el MEA de esa ruta es de 3000 pies, dicha aeronave debe volar una altitud de: Es obligatorio volar IFR en: Toda aeronave que es alcanzada por otra: Las condiciones mnimas de alcance visual en Colombia por encima de 10000 pies sern de: Los diferentes aerdromos de alternativa son: La sigla correcta para referirnos al peso que soporta una pista es Las luces de calle de rodaje son de color: Las luces PAPI me indican: La derrota de un avin se refiere a: Las TMA inician desde: La altitud de uno ocho mil pies es llamada tambin: Dentro de un TMA puede haber 2 o mas aerdromos Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Respuesta correcta A B C A D B D C A B B B D D C A A B D A C B C A B B D B D C A A B D B

2500 pies Los FIR Virar a la derecha 8 kms. 5 millas Nacionales e internacionales PBO Blanco La velocidad de aproximacin a la pista A su sombra proyectada sobre el terreno GND Altitud de aproximacin Falsa

3000 pies Operacin nocturna Virar a la izquierda 5 kms. 3 millas Militares, privados y pblicos. PBMO Rojas La elevacin de un aerdromo Un abordaje AGL Altitud final Verdadera

1500 pies En el TMA Mantendr rumbo y velocidad 300 mts. En ruta y de aterrizaje ARP Verdes La trayectoria de planeo a la pista Una demora en los itinerarios MSL Altitud de nivel de vuelo nicamente un aerdromo

2000 pies En el ATZ Ceder el paso 100 kms En ruta, post despegue y de aterrizaje OCH Azules La direccin de aterrizaje La perdida de una competencia ATZ Altitud mxima. Solo aerdromos de aproximacin por instrumentos. Un tringulo negro GND El altmetro indica cero pies CTR, UTA Y FIR Retraer los flaps despus de aterrizar 0.42 mach.

Los puntos de notificacin de carcter obligatorio a todo Un crculo negro nivel son: La dependencia encargada del control de las aeronaves en APP tierra es: El altmetro indica la altitud del Cuando un piloto ajusta en tierra su altmetro al QNH: aerdromo Se volara con el altmetro ajustado al QNH cuando el piloto ATZ, CTR, Y TMA vuele en: En caso de secuestro de una aeronave, un sabotaje o una Los flaps permanecen abajo despus interferencia ilcita la seal visual que indica que la situacin de aterrizar sigue Desesperada es: Las velocidades de espera hasta 14000 pies en condiciones De 170 nudos a 280 nudos normales son: Hora estimada de salida de una Cuando hablamos de EAT nos referimos a: aeronave Cual es el nombre del radar utilizado para determinar la Radar de vigilancia (SR) posicin, en distancia y azimut de las aeronaves? En caso de una bomba a bordo que se requiera de una accin inmediata se deber utilizar el cdigo: Como interpreta si las luces PAPI se observan desde su avin totalmente blancas: Si usted esta en un aerdromo y observa una C dentro de un cuadrado amarillo le indica: En un plan de vuelo la sigla REG significa: En un plan de vuelo en la casilla TIPO DE VUELO, si usted coloca la letra G, quiere decir: El peso de una aeronave pequea es: Romeo Golf Voy ligeramente alto Una oficina de la UAEAC Registro Es un vuelo del gobierno 15.555 lbs o menos

Un triangulo con un punto negro Un cuadrado con un punto negro en su interior en su interior TWR El altmetro indica la altura del aerdromo UTA, FIR Transponder en 7500 De 170 nudos a 230 nudos Hora estimada de taxeo de una aeronave Radar primario (PR) Bravo Tango Voy muy alto Una oficina de reporte meteorolgicos Reglas especiales del gobierno Es un vuelo general 5700 kgs. o menos Impares mas 500 Punto mas bajo en una ruta Virajes por la derecha en el circuito de espera 4940 pies Emite dos destellos verdes y dos blancos Mas de 91 nudos y menos de 121 nudos 90 grados con respecto al eje longitudinal de la pista ACC El altmetro indica la elevacin del aerdromo ATZ, CTR Y FIR Transponder en 7700 De 240 nudos

Hora estimada de encendido de los Hora prevista de aproximacin motores Radar primario de vigilancia Radar secundario (PSR) Bravo Wiskey Voy en trayectoria Una oficina de informacin aeronutica Regulaciones Areas Es un vuelo gua 5000 kgs. o menos Pares Bravo Romeo Voy muy bajo Una oficina del comando de polica Rgimen de vuelo Un vuelo sar 6000 kgs. o menos Impares

Si vuelo en un PA28 con rumbo de 045 grados y el MEA en Pares mas 500 ruta es de 15000 pies debo aplicar niveles semicirculares La definicin de COTA es : Una luz blanca emitida desde la torre a una aeronave que se encuentra en el aire significa Si un avin vuela a 7.500 pies de altura sobre Medelln y Medelln tiene una elevacin de 4.940 pies podemos decir que la altitud de ese avin es de Los aerdromos pblicos se distinguen por un faro que: La categora de aproximacin A, que es basada en la velocidad segn el peso es: Una calle de rodaje de baja velocidad forma ngulo de: Algunas de las libertades del aire son: La asamblea de la OACI esta conformada por: Punto mas alto en una ruta Aerdromo peligroso no aterrice 7.500 pies Rota 360 grados y es verde y blanco Menos de 91 nudos 90 grados con respecto a la torre Dercho acabotaje. 27 pases

Punto promedio de una ruta Punto de reporte Ceda el paso a otra aeronave, siga No existe tal seal para las circulando aeronaves en vuelo 15440 pies Es totalmente blanco y rota 360 grados Mas de 121 y menos de 141 nudos 45 grados con respecto al eje longitudinal de la pista 2560 pies Esttico verde y blanco Ms de 141 nudos y menos de 166 nudos. 120 grados con respecto al eje longitudinal de la pista Derecho a sobrevolar sin escalas y Derechao a escala tcnica pero sin trfico. 234 pases

Derecho de embarque de trfico Dereccho a escala tcnica con comercial embarque de pasajeros. 185 Estados 100 pases

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta Pregunta Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Respuesta correcta

282 Derecho Areo

De que se trato el convenio de Roma en el ao 1952?

Abordajes

Derecho de vuelo de las aeronaves

Actos ilegales

Organizar internacionalmente indemnizacin a terceros en D tierra,por daos y lesiones causados por aparatos en vuelo, incluyendo despegue y aterrizaje. SWY D

283 Derecho Areo 284 Derecho Areo 285 Derecho Areo 286 Derecho Areo

La sigla correcta de zona de parada es:

CWY

ARP Siempre sin ninguna excepcin Periscopio

PCN Solo en casos de emergencia Anemmetro Cambios de la presin atmosfrica Volar del aerdromo de origen al destino previsto y luego al alterno especificado en el plan de vuelo, ms una reserva de 01:00 FL 13.500 Utilizar el cdigo 7500 en el trasponder CTR y TMA La defensa civil

Es obligatorio que el faro de aerdromo este prendido en las Solo si el piloto lo solicita noches Las cazoletas situadas en la torre de control van conectadas Anemoscopio al:

Cuando el aeropuerto lo declaren C en instrumentos y este de noche. Esttica C

287 Derecho Areo

288 Derecho Areo 289 Derecho Areo 290 Derecho Areo 291 Derecho Areo 292 Derecho Areo 293 Derecho Areo 294 Derecho Areo 295 Derecho Areo 296 Derecho Areo 297 Derecho Areo

Direccin de donde viene el El anemoscopio me indica: Fuerza del viento indicada en nudos viento en grados Volar del aerdromo de origen al Volar del aerdromo de origen al Para efectuar un vuelo se debe llevar suficiente combustible destino previsto y luego al alterno destino previsto y luego al para: especificado en el plan de vuelo, ms alterno especificado ms una reserva de 00:30 una reserva de 00:45 Cual es el nivel de altitud correcto para una aeronave que VFR Y RUMBO 225: FL11.500 vuela de B/manga a Bogot con plan de vuelo Una aeronave secuestrada que seal utilizar a despus de Utilizar el cdigo 7700 en el aterrizar para que los servicios de seguridad no intervengan. transponder Las dependencias ATS se clasifican en En Colombia la entidad encargada de prestar el servicio SAR es Cual es el orden de prioridad de aterrizaje en un aerdromo? El convenio de Ginebra en 1948 trato sobre La UTA es un espacio areo Una aeronave que es interceptada: Una aeronave que es interceptada: Si la aeronave interceptora alabea los planos y enciende y apaga las luces de navegacin y hace un viraje horizontal lento, significa: Alejarse bruscamente de la aeronave interceptada haciendo un viraje ascendente de 90 o ms, sin cruzar la lnea de vuelo. Cuando la aeronave interceptora, baja el tren de aterrizaje y con luces de aterrizaje prendidas sobrevuela la pista significa: Si la aeronave intercetada, albea los planos, enciende y apaga las luces de navegacin a intervalos irregulares, en operacin nocturna, significa: Encender y apagar repetidamente todas las luces disponibles ha intervalos irregulares por parte de la aeronave interceptada significa: Subir el tren de aterrizaje, encender y apagar los faros de aterrizaje sobrevolando la pista por parte de la aeronave interceptada significa: La frase usada por aeronaves interceptoras " CALL SIGN " significa: La frase usada por aeronaves interceptoras " FOLLOW " significa: La frase usada por aeronaves interceptoras " PROCEED " significa: La frase utilizada por una aeronave interceptada " WILCO " significa: La frase usada por una aeronave interceptada " HIJACK " significa: La frase usada por una aeronave interceptada "CAN NOT " significa: Una aeronave es considerada hostil, cuando no atiende las instruccuones de la aeronave interceptora. Seale cual de los siguientes convenios dio origen a la OACI: Cuando una aerolnea colombiana sale de Bogot, recoge pasajeros en Quito y contina a Lima, que derechos de trfico est ejerciendo ATC, FIC, SAR El gobierno Globos, planeadores, dirigibles, aviones. Derecho de sobrevolar sin escalas Categora A, restringido a instrumentos Seguir las instrucciones de la aeronave interceptora. Llamar en frecuencia 118.3 Prosiga Mantener los flaps abajo despus de aterrizar GND, TWR, APP, ACC La cruz roja

Cambios en la temperatura del B viento. Volar del aerdromo de origen al destino previsto y Luego al A alterno previsto en el plan de vuelo. FL 14.500 Retraer los flaps despus de aterrizar ATC, SAR, FIS La UAEAC Aviones, dirigibles, planeadores, globos Derecho de vuelo de las aeronaves Categora A, con vuelos VFR Todas las respuestas anteriores son correctas Lamar en la frucnecia 118.5 D D D D A A A D C C

Planeadores, dirigibles, aviones, Planeadores, dirigibles, globos, globos. aviones Infracciones y actos ilegales Categora A, con vuelos IFR y VMC Notificar a la dependencia apropiada ATS. Llamar en frecuencia 126.2 Aterrice en este aerdromo Actos ilcitos en tierra Categora B, nicamente Seleccionar en el transpondedor cdigo 7700 modo A Llamar en frecuencia 121.5

Usted ha sido interceptado, sgame. Puede continuar su vuelo.

298 Derecho Areo

Prosiga

Aterrice en este aerdromo

Usted ha sido interceptado, sgame Aterrice en este aerdromo.

A

299 Derecho Areo

Prosiga

Aterrice en este aerdromo

Usted ha sido interceptado, sgame No aterrice en este aerdromo.

B

300 Derecho Areo

Comprendido

Imposible cumplir

En peligro

Imposible cumplir

A

301 Derecho Areo

Comprendido

Imposible cumplir

En peligro

Comprendido

C

302 Derecho Areo 303 Derecho Areo 304 Derecho Areo 305 Derecho Areo 306 Derecho Areo 307 Derecho Areo 308 Derecho Areo 309 Derecho Areo 310 Derecho Areo 311 Derecho Areo

Comprendido Sgame Sgame Sgame Sgame He sido objeto de apoderamiento ilcito He sido objeto de apoderamiento ilcito Verdadera Convenio de Varsovia

Imposible cumplir Puede proseguir Puede proseguir Puede proseguir Puede proseguir Sgame Imposible cumplir Falsa Convenio de Bruselas

En peligro Cual es su distintivo de llamada? Cual es su distintivo de llamada? Cual es su distintivo de llamada? Cual es su distintivo de llamada? Puede proseguir Cumplir

El aerdromo es inadecuado Cumplir. Cumplir. Imposible cumplir. Cumplir Cumplir En peligro

D C A B D A B A

Convenio de Ginebra Derechos de quinta libertad entre Bogot y Quito

Convenio de Chicago Derechos de segunda y tercera libertad entre Bogot, Quito y Lima

D B

Derechos de tercera y cuarta libertad Derechos de quinta libertad entre Bogot y Lima entre Quito y Lima

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 312 Derecho Areo 313 Derecho Areo 314 Derecho Areo Pregunta Cul de las siguientes no es una forma de regular las tarifas dentro de un acuerdo bilateral: Cul de los siguientes instrumentos internacionales se ocupa del apoderamiento ilcito de aeronaves: Cul de las siguientes libertades del aire es un privilegio reservado por el Convenio de Chicago a las aerolneas nacionales de cada pas: Cul de las siguientes aeronaves tienen, bajo el Convenio de Chicago, el llamado pasaje inofensivo o transito inocente, es decir el derecho de volar sobre el territorio de un Estado sin aterrizar: Opcin A Doble aprobacin Convenio de Montreal Primera libertad Opcin B Doble desaprobacin Convenio de Tokio Tercera libertad Opcin C Regla del pas de destino Convenio de Chicago Quinta libertad Las aeronaves civiles que no prestan servicios internacionales regulares Cuando un servicio areo internacional no utilice el aeropuerto que el Estado dueo del espacio areo ha determinado expresamente. Opcin D Regla del pas de origen Convenio de Guadalajara Octava libertad Respuesta correcta C B D

315 Derecho Areo

Las aeronaves civiles

Las aeronaves del Estado

C

316 Derecho Areo

Cul de las siguientes no constituye violacin del espacio areo bajo el Convenio de Chicago:

Cuando se utiliza espacio areo que un Estado, por razones militares o de Cuando una aeronave civil seguridad pblica, ha restringido o realiza la llamada escala tcnica prohibido para los vuelos de las aeronaves de los otros Estados 0,1

Cuando se utiliza espacio areo vedado por circunstancias excepcionales durante un periodo B de emergencia, establecido por el Estado a que el mismo est adscrito 0,2 A

317 Derecho Areo

El porcentaje mximo de personal extranjero que puede tener una aerolnea colombiana es de:

0,15 No hay lmite

318 Derecho Areo

La firma de un contrato de La firma de un contrato de La firma de un contrato de En Colombia se puede transferir la calidad de explotador de compraventa de aeronaves inscrito en leasing de aeronaves inscrito en fletamento de aeronaves inscrito en una aeronave mediante: el registro aeronutico nacional el registro aeronutico nacional el registro aeronutico nacional De acuerdo con el artculo 3 de la Constitucin Nacional cual de los siguientes elementos no hace parte del territorio El mar territorial de Colombia: Segn el Cdigo de Comercio y el RAC una aeronave es: Sobre cuales aeronaves tiene jurisdiccin la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil (UAEAC): De acuerdo con la legislacin colombiana, la responsabilidad del transportador por la vida e integridad fsica de los pasajeros comienza desde: Un bien mueble El espacio areo Un bien inmueble El espectro electromagntico Un bien mueble sujeto a registro Las aeronaves con matricula extranjera que operan en Colombia. Un bien inmueble sujeto a registro

D

319 Derecho Areo 320 Derecho Areo

D C

321 Derecho Areo

Aeronaves de matrcula colombiana Aeronaves que utilicen espacios que se encuentren en espacio Todas las anteriores sometidos a la soberana sometido a la soberana o jurisdiccin nacional de otro Estado Desde que el pasajero accede a la aeronave Desde que el pasajero se encuentra en la sala de espera de la respectiva aerolnea

C

322 Derecho Areo

Desde que el pasajero abandona el Desde que el pasajero efecta el C muelle del aeropuerto y se dirige a check-in en el mostrador de la aerolnea la aeronave Mantener las piernas unidas. C

323 Ditching y Evacuacin

324 Ditching y Evacuacin

325 Ditching y Evacuacin

Durante una emergencia no planeada, el comando para que Quietos todos, nadie se mueva. las personas adopten la posicin de resguardo es: Los de adelante dejarlos en el compartimiento, los que se encuentran a nivel de los planos se Los botes salvavidas para un ditching se deben ubicar: deben ubicar delante o atrs de la salida de emergencia. Opero salidas de emergencia, espero En una emergencia, una vez el avin se detenga orden de cabina de mando para completamente: evacuar y evaco. Qu debe hacerse en caso de encontrarse una salida Salir por la escotilla. bloqueada o con condiciones de fuego en una evacuacin? El orden para trasladar personas ilesas despus de una evacuacin es: No hace parte de los elementos de supervivencia del bote:

Tomar posicin para el impacto. Agrrense los tobillos.

Todos deben quedar en los compartimientos. Bajo orden del comandante opero salidas de emergencia e inicio la evacuacin. Dirigir los pasajeros hacia una salida alterna.

Se deben ubicar cerca a las salidas Se deben ubicar frente a las de emergencia, mas no sobre las salidas de emergencia. salidas de emergencia. Verifico condiciones externas e inicio la evacuacin.

C

Opero unicamente las salidas de emergencia laterales a los B planos.

326 Ditching y Evacuacin

Evacuar a los pasajeros gateando. Evacuar por la cabina de pilotos. B Nios, mujeres embarazadas, ancianos, discapacitados fsicos, mujeres, hombres y tripulacin ilesa. Botiqun de Primeros Auxilios. Destornillador. Espejo de seales. Bengalas da. Abordar el equipo que se prepar. No caiga en el sndrome de Estocolmo. Seoras en embarazo. Retirar y guardar cortinas. Cerrar y asegurar todos los compartimientos. Desabrochen los cinturones. Nios, tripulacin ilesa, mujeres embarazadas, hombres, ancianos, mujeres, limitados fsicos. Brjula. Pinza. Esponja. Achicador de agua. Colocar la carpa. No permita que nadie se quite el chaleco. Personal de la Cruz Roja. Evacuar el humo. Ubicar los megfonos cerca de las puertas principales. Salte - aljese del avin.

327 Ditching y Evacuacin

328 Ditching y Evacuacin 329 Ditching y Evacuacin 330 Ditching y Evacuacin 331 Ditching y Evacuacin 332 Ditching y Evacuacin 333 Ditching y Evacuacin 334 Ditching y Evacuacin 335 Ditching y Evacuacin 336 Ditching y Evacuacin 337 Ditching y Evacuacin

Tripulacin ilesa, hombres, Ancianos, limitados fsicos, tripulacin mujeres, discapacitados fsicos, ilesa, mujeres embarazadas, nios, ancianos, mujeres mujeres, hombres. embarazadas, nios. Equipo de desalinizar el agua de Linterna. mar. Manual de supervivencia. Carpa. Linterna. Sacar los botes salvavidas e inflarlos con ayuda. Nombre viga interno y externo Personal de la compaa. Despejar el piso. Hacer un orificio con el hacha. Salgan por cabina de pilotos.

C

A B C D A C C D B B

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Es un elemento de sealizacin del bote: No hace parte de los elementos de sealizacin del bote: No hace parte del procedimiento de ditching: No hace parte del procedimiento de ditching : En una seleccin de personas durante una situacin de emrgencia, usted no debe seleccionar a: En una preparacin de cabina de pasajeros no se incluye: En una preparacin de cabina de pasajeros no se incluye: No hace parte de los comandos de evacuacin. Biblia. Pito. Abrir un orificio en la puerta con el hacha. Opere el radio transmisor de emergencia Militares. Desocupar porta paquetes. Apagar hornos y termos. Quietos todos.

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 338 Ditching y Evacuacin 339 Ditching y Evacuacin 340 Ditching y Evacuacin 341 Extintores 342 Extintores 343 Extintores 344 Extintores 345 Extintores 346 Extintores Pregunta No hace parte de los elementos de supervivencia del bote: Opcin A Espejo de seales. Opcin B Equipo de desalinizar. Raciones de emergencia. Carpa. Fuego fuera de control. Fuego fuera de control. Conocer las zonas de riesgo. Oxgeno B por ser sofocante B por ser refrigerante Opcin C Botiquin. Destornillador. Bengalas da y noche. Combustin incandescente. Combustin incandescente. Opcin D Brjula. Pinza. Esponja. Recalentamiento de materiales. Recalentamiento de materiales. Respuesta correcta A B C B A D D D D

No hace parte de los elementos de mantenimiento del bote: Navaja. Es un elemento de sealizacin del bote: Incendio es: Fuego es: Cul es la principal precaucin para prevenir un incendio dentro de una aeronave? No hace parte del tringulo del fuego: El extintor de agua lo utilizo en un incendio de tipo: Biblia. Oxidacin rpida donde se presenta calor y luz. Oxidacin rpida donde se presenta calor y luz. No permitir que las personas fumen dentro de los baos. Combustible C por ser refrigerante

Conocer donde est ubicado el Vigilancia continua. equipo para extincin de incendios. Calor D por ser aislante Puede apagar todos excepto que en el d se tenga buena cantidad y en l se remuevan residuos y se remoje con algo lquido B y C por ser sofocante y refrigerante respectivamente Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo a. Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo a, d. Brjula, Horizonte artificial y altmetro Agua A por ser refrigerante A por ser refrigerante

El extintor de hallon est diseado para apagar incendios de D por ser aislante tipo: Un incendio de tipo B lo puedo apagar con un extintor: El extintor de tipo A tiene las siguientes caractersticas: El Extintor de tipo B (hallon) tiene las siguientes caractersticas: D por ser sofocante y adems aislar Refrigerante, distancia 3 mts, apaga incendios tipo a,b,c,d. Sofocante, distancia 2 mts, apaga incendios tipo b,c.

347 Extintores 348 Extintores 349 Extintores 350 Instrumentos 351 Instrumentos 352 Instrumentos 353 Instrumentos 354 Instrumentos 355 Interdiccin Area 356 Interdiccin Area

A por ser refrigerante Sofocante, distancia 2 mts, apaga incendios tipo a,b,c,d. Sofocante, distancia 1 a 7 mts, apaga incendios tipo b,c. Horizonte artificial, giro direccional, coordinador de virajes

Todos pueden ser utilizados en C buena cantidad Refrigerante, distancia 1 a 7 mts, D apaga incendios tipo A. Sofocante, distancia 2 a 5 mts, A apaga incendios tipo b,c. Tacometro, velocimetro y giro direccional B

Cuales son los instrumentos que permiten conocer la actitud VOR, vertical speed y ADF del avin en vuelo Cuales son los instrumentos Pitot Estticos Que significa el arco blanco en el velocmetro Que significa el arco verde en los instrumentos Cuales son los instrumentos bsicos de navegacin area Cules son los objetivos principales de la primera fase de interdiccin area? Todo avin sospechoso de trfico de drogas que sobre vuele el espacio areo Colombiano ser: Cmo se sabe que en un vuelo ocurre una emergencia ademas de estar secuestrado? altmetro, Velocmetro y Varimetro La velocidad de perdida de la aeronave Velocidad de precaucin en la operacin de una aeronave GPS y vertical Speed Derribar a la aeronave. Derribado sin avisar nada.

Horizonte artificial, vertical speed, altmetro, Turn And Bank y VOR ADF, Velocmetro A y radar meteorolgico. La velocidad a la cual la La velocidad para operar los B La operacin normal de la aeronave aeronave puede realizar un flaps. viraje. Condicin de nunca exceder en La velocidad de rotacin de una La velocidad normal de operacin D una aeronave aeronave de una aeronave Radar meteorolgico, GPS y ADF, VOR, Brjula Velocmetro, altmetro y brjula. C indicador de giros y ladeos Luces de advertencia. Interceptado. Rastrear y monitorear. Advertido y sancionado. Si un vuelo sin contacto radar con el ATC usa cdigo 7500 luego de haber usado el cdigo 7700. Disparos de advertencia. Rastreado y luego derribado. C B

357 Interdiccin Area

Si un vuelo sin contacto radar Si un vuelo sin contacto radar con el con el ATC usa cdigo 7600 ATC usa cdigo 7700 luego de haber luego de haber usado el cdigo usado el cdigo 7500. 7500. Valle del ro Cauca, Cordillera Oriental Comprende el espacio areo al norte del pas exceptuando a con excepcin de la ciudad de Barranquilla y Cartagena Medelln. Esperando la llegada de la fuerza pblica. Dejando dar 2 pasadas verticales a la aeronave interceptora. En la topografa de la zona.

Si un vuelo sin contacto radar con el ATC usa cdigo 7600 luego de A haber usado el cdigo 7700.

358 Interdiccin Area

La zona ZECA W comprende:

359 Interdiccin Area

Si alguna instruccin por radio est en conflicto con instruccin de la aeronave interceptora, cmo se pide aclaracin inmediata?

360 Interdiccin Area

En qu se basa la FAC para sus operaciones en las zonas En la afluencia de operacin de ZECAS? aeronaves en ciertas zonas. Si persiste el silencio de radio del piloto interceptado o se hace caso omiso de las seales visuales hechas por la aeronave interceptora, el primer procedimiento ser: Cules son las letras que designan a las zonas ZECAS? Los servicios bsicos de meteorologa aeronutica son: Los elementos o variables que constituyen el clima son: Son gases de efecto de invernadero: Se denomina ventana atmosfrica:

Comprende espacio areo de Colombia al occidente de la Comprende el espacio areo cordillera occidental y Valle del ro D Colombiano al oriente y sur del pas Cauca, exceptuando la ciudad de Cali. Cumpliendo con las instrucciones Haciendo movimientos de visuales por radio de la aeronave alerones y prendiendo y C interceptora. apagando las luces. En los mayores centros de salida En la estadistica de planes de C de droga, fronteras con Brasil, Per vuelo de aeronaves comerciales. y Venezuela. Se aterriza tan pronto sea posible. Zona N, zona E, zona W C

361 Interdiccin Area

Interceptora se coloca a 90 a un lado de la aeronave interceptada e indicar Se llamar en frecuencia 121.5. Se hacen disparos disuasivos. balanceando las alas que los sigan. Zona V, zona E, zona W. Comunicaciones, trnsito areo, pronsticos. Latitud, elevacin, distancia al litoral. Hidrgeno, oxgeno, helio. La capacidad de absorcin de radiacin solar por parte de la superficie del mar Zona C, zona R, zona G. Mapas de rutas, plan de vuelo, NOTAMS. Diferencia tierra agua, relieve, posicin meridional. Vapor de agua, anhdrido, oxgeno, radn. La capacidad de absorcin de radiacin solar por parte de la superficie terrestre. Zona Y, zona H, zona X.

362 Interdiccin Area 363 Meteorologa 364 Meteorologa 365 Meteorologa 366 Meteorologa

D C D B C

Climatolgicos, informes corrientes, METAR, SPECI, SIGMET pronsticos. Temperatura, precipitacin, Textura del terreno, cobertura presin atmosfrica, humedad. vegetal. Etc. Nitrgeno, hidrgeno, oxgeno, Nen, helio, argn. radn. La transparencia del vapor de agua La transparencia del oxgeno a la y del CO2 a cierta longitud de onda radiacin solar. larga.

BANCO DE PREGUNTAS Y RESPUESTAS - Licencia Bsica PCA BANCO DE PREGUNTAS PARA ELITE (EXAMENES para LICENCIAS TCNICAS) Cdigo de Area de conocimiento pregunta 367 Meteorologa Pregunta Opcin A Opcin B Opcin C Opcin D Respuesta correcta

A partir de la superficie, el siguiente es el orden de las capas Troposfera, estratosfera, termosfera, de la superficie de la atmsfera: exosfera, mesosfera. Son caractersticas de la troposfera: Corrientes ascendentes, auroras boreales, frentes. La temperatura a la que el aire debe enfriarse para que ocurra la saturacin. Cambio de latitud. La transferencia horizontal de calor por medio del viento. La visibilidad horizontal es menor de 10 KM. Y hay nubosidad por debajo de 5000 pies. Los termmetros deben estar protegidos de todo tipo de radiacin y estar ubicados a una altura del suelo entre 1.25 y 2.00 MTS. 1.5 y 3.2 centgrados por cada 1000 pies. 0 pies. Es ms alta en los polos que en las altitudes medias y que en la regin ecuatorial. Brisa marina. Pulgadas de mercurio y hectopascales. Argentina, Chile y Uruguay. Presin saturante. La medida de la temperatura en altitud. Expansin. Aire hmedo, gradiente vertical de temperatura 6.5 grados centgrado por KM.

Estratosfera, troposfera, Termosfera, estratosfera, exosfera, Troposfera, estratosfera, D ionosfera, mesosfera, exosfera. mesosfera, troposfera. mesosfera, termosfera, exosfera. Formacin de ozono, temperatura disminuye con la altura, nubes Picard. La temperatura a la cual el agua pasa de estado lquido a gaseoso. Transporte del calor por medio del movimiento de la materia. La transferencia vertical de calor en la atmsfera. La visibilidad horizontal es mayor de 10 KM. Y el cielo est despejado. Contener el 1% del gas Frentes, conveccin, tormentas D atmosfrico, corrientes den chorro, elctricas. nubes nocturicentes. La temperatura ambiente del aire La temperatura de 15 centgrados cuando la humedad relativa es A sobre el MSL, segn ISA. del 50%. Diferencia de temperatura entre los El calor especfico del agua. B ocanos y los continentes. Al calor latente de vaporizacin. La visibilidad horizontal es menor de 10 KM. Y el viento est despejado. Al calor especfico de los cuerpos. A La visibilidad horizontal es mayor de 10 KM. Y hay chubascos en la B vecindad. Los bulbos de los termmetros deben estar expuestos al aire libre. A

368 Meteorologa

369 Meteorologa 370 Meteorologa 371 Meteorologa 372 Meteorologa

Se denomina punto de roco a: Se denomina conveccin el (la): En meteorologa el trmino adveccin se refiere a: El cdigo SKC se utiliza en el METAR cuando:

373 Meteorologa

Son precauciones para efectuar una buena medida de la temperatura del aire: Los valores del gradiente adiabtico seco y hmedo son respectivamente: Si estando en vuelo se regla el altmetro sobre QNH y si la estacin se halla por encima del nivel del mar, Qu altura indicarn las agujas al aterrizar? La tropopausa es una capa que presenta los siguientes niveles: Durante el da, el bajo calor especfico de la arena puede originar: Son unidades de presin atmosfrica: Que grupo de pases es afectado por la ITCZ: La presin parcial del vapor de agua contenida en la atmsfera de denomina: El principio del termmetro hmedo esta relacionado con: En el enfriamiento adiabtico no se presenta: Son caractersticas de la ISA:

Las garitas meteorolgicas deben Los termmetros deben estar protegidos del exceso de calor y ser de metal y estar pintadas de color blanco. del fro. 1.2 y 1.5 centgrados por cada 500 pies.

374 Meteorologa 375 Meteorologa

1.0 y 0.6 centgrados por cada 100 2.0 y 1.0 centgrados por cada metros. 2000 pies. Una altura de presin

C C

El valor de la isobara que cruza La elevacin de la estacin. en ese momento por la estacin. Ms alta en latitudes medias, ms baja en el Ecuador y ms elevada en los polos. Brisa terrestre. Milmetros de alcohol y milibares. Colombia, Venezuela, y Panam. Tensin del vapor. La presin de una muestra de aire hmedo. Ms alta en el ecuador que en las latitudes medias, siendo ms baja en los polos. Viento Geostrfico. Milibares y milmetros de densidad. Guatemala, Nicaragua, y Canad. Relacin de mezcla. La medida de la humedad contenida en el aire.

376 Meteorologa 377 Meteorologa 378 Meteorologa 379 Meteorologa 380 Meteorologa 381 Meteorologa 382 Meteorologa 383 Meteorologa

Es continua en todas las latitudes. C Viento paralelo a la playa. A A Espaa, Portugal e Italia. Tensin dinmica. B B

La cantidad de evaporacin de la C superficie del mar Intercambio de calor con el Cambio de presin. Cambio de volumen. D entorno Presin al MSL 1013.2 MB, Temperatura al nivel medio del Presin al MSL 29.92 pulgadas de inversin de temperatura en la mar 15 grados centgrados, aire B mercurio, isotrmica en la ionosfera. superficie. seco. 14100 pies. 28.30 y 31.25 pulgadas. 14480 pies. 28.10 y 31.00 pulgadas. 14300 pies. 26.00 y 32.00 pulgadas. D C

384 Meteorologa 385 Meteorologa 386 Meteorologa 387 Meteorologa 388 Meteorologa

Una aeronave vuelo con FL140; si el QNH actual es de 1023.2 MB, Cul es su altitud real si consideramos que un 13800 pies. milibar es igual a 30 pies? Normalmente la ventanilla de Kollsman esta calibrada entre 27.10 y 32.00 pulgadas. los valores de: Se denomina barlovento: El viento de gradiente es: En un mapa meteorolgico y en una carta de vuelo, un frente ocluido se representa por: Un frente fro es: En Colombia el mayor peligro para una aeronave en vuelo cerca o dentro de un CB es: Donde es mas severa la turbulencia con viento fuerte? Las lluvias son producidas por nubes de tipo: Se forma niebla frontal: La altura de las nubes se da: En que lugares es mas notable la formacin de niebla densa?

El lugar en donde se realiza la La direccin de donde sopla el viento. El lugar hacia donde se dirige. observa