peligro sismico en el peru y espectros de diseÑo

8/12/2019 PELIGRO SISMICO EN EL PERU Y ESPECTROS DE DISEO

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PELIGRO SISMICO EN EL PERU Y ESPECTROS DE DISEO

PhD. Jorge Alva Hurtado

Peligro ssmico en el Per.

Espectros de respuesta.

Podemos definir espectro como un grfico de la respuesta mxima (expresadaen trminos de desplazamiento, velocidad, aceleracin, o cualquier otroparmetro de inters) que produce una accin dinmica determinada en unaestructura.

La importancia de los espectros en el diseo de estructuras radica en el hecho

de que estos grficos condensan la compleja respuesta dinmica en unparmetro clave: los valores de respuesta mxima, que son usualmente losrequeridos por el diseador para el clculo de estructuras.

Los espectros de repuesta son de gran utilidad en el diseo de construccinsismoresistentes, sin embargo, en el diseo de estructuras no puedenutilizarse los espectros de respuesta ya que ellos se obtienen para unterremoto dado. Las curvas espectrales para diseo deben considerar el efectode varios terremotos, es decir deben ser representativos de la sismicidadpropia de cada regin.

Por tanto para obtener el espectro de diseo se han de tener en cuenta los

registros de sismos y los procedimientos de clculo basados en formadeterminstica o estadstica.


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IMPORTANCIA DE LA GEOTECNIA EN LOS PROYECTOS DEINGENIERIA

Dr. Zenon Aguilar Bardales.

La construccin de edificios, puentes, presas, otras estructuras de granimportancia requieren el conocimiento de factores como:

La carga que ser transmitida por la superestructura a la cimentacin. Los requisitos del reglamento de construccin. El comportamiento y la deformabilidad asociada al esfuerzo de los

suelos. Las condiciones geolgicas del suelo.

Es de suma importancia que el ingeniero tenga buenentendimiento de los principios bsicos de la mecnicade suelos, as mismo de be ser consiente de que losdepsitos de suelo natural sobre las que se constituyenlas fundaciones y cimentaciones no son homogneasen la mayor parte de los casos.

Muchas veces los depsitos de fundacin son suelosexpansivos, suelos blandos, depsitos de relleno nocompactado o puede existir licuacin de suelos, todosestos casos al no ser bien estudiados medianteexploraciones previas in situ y rigurosas en laboratoriopueden causarnos graves perdidas ya sea de vidashumanas, de bienes, ya sea en el proceso constructivoo durante la vida de la construccin.

A continuacin de presentan imgenes de fallas en estructuras, producidosprincipalmente por un mal estudio y una mala planificacin de laconstruccin.

Falla por suelo expansivo Falla por licuacin del suelo


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CIMENTACIONES PROFUNDASPh.D Mohamed Mehdi Hadi

Pilotes: Los pilotes son elementos que se emplean en suelosblandos para transmitir las cargas de las estructuras a unazona de capacidad portante ms elevada.

De acuerdo al mecanismo de transmisin de la carga alsuelo, los pilotes se clasifican en:

Resistentes por efecto de punta: son los pilotes que llegan aapoyarse en estratos resistentes.Resistentes por efecto lateral o friccin:son los pilotes que noalcanzan estratos resistentes y flotan en el estrato en el que seencuentranResistentes por efecto de punta Y friccin simultneamente.

Procedimiento para pilotes con el sistema de hlice continua

1) Perforacin mediante barrena continua.2) colado del concreto mediante una manguera conectada al ncleo3) colocacin de armadura mediante vibracin4) vibrador para colocacin de armadura

Prueba de campo: El mtodo mas seguro para determinar la capacidad decarga de un pilote, para la mayora de los lugares, es la prueba de carga. Losensayos de carga se hacen para determinar la carga mxima de falla de unpilote o grupo de pilotes o para determinar si un pilote o grupo de pilotes escapaz de soportar una carga sin asentamiento excesivo o continuo.

Los ensayos de carga se pueden hacerconstruyendo una plataforma o cajn en la cabezadel pilote o grupo de pilotes en la cual se coloca lacarga, que puede ser arena, hierro, bloques deconcreto o agua. Para hacer un ensayo msfcilmente controlable, se usan, para aplicar lacarga, gatos hidrulicos de gran capacidadcuidadosamente calibrados.

Norma ASTM DIM3. Esquema del equipo para la

aplicacin de carga de un pilote aplicando una gatahidrulica contra un marco de reaccin


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CARACTERISTICAS TECNICAS Y CONSTRUCCION DE PUENTES EN HUANCAYOIng. Mario Tito Cuellar

1. PUENTE AMAZONAS:

CARACTERISTICAS:SUPERESTRUCTURA:

Tipo: Puente de concreto postensado, tablero curvo de seccin cajnmulticelular.

Longitud del Puente: 28 + 35 + 28 = 91 mts. Pendiente longitudinal: 2.31 % , Peralte mximo : 4 % Ancho total de 11.30 mts: 2 carriles de 3.30 mts + sobreancho constante de

1.90m + 2 muros jersey de 0.40 m + 2 veredas de 1.00 m Tablero curvo de seccin cajn multicelular: Losa superior de 20 cm., losainferior de 15 cm., 05 vigas postensadas de 30 cm.

SUBESTRUCTURA: Pilares de concreto armado tipo bicolumna, concreto de 280 kg/cm2. Cabezal de pilares concreto de 350 kg/cm2. Estribos celulares de concreto: Concreto armado de 210 kg/cm2. Pilotes de concreto: Dimetro de 1.20 m y concreto armado de 210 kg/cm2.

2. PUENTE COMUNEROS

CARACTERISTICAS:

Longitud : 300 m tipo : Atirantado simtrico ancho : 11.60 m acero : ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa pernos : ASTM A325 cables : ASTM A416 Grado 270k losa : fc = 280 kg/cm2


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RECUPERACION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS DETERIORADOSIng. Macedonio Ramos Crdenas

Bacheo: Reparacin localizada de deterioros debidos a dao estructural o aproblemas de materiales o constructivos

Fresado: Remocin del material de una capaasfltica superficial empleando puntas de carburomontadas en un tambor rotatorio.

Sello de arena + asfalto: Aplicacin de unaemulsin de rotura rpida seguida por la extensin

y compactacin de una capa delgada de arena. Tratamiento superficial: Se usa para

impermeabilizar y rejuvenecer la superficie ascomo para mejorar las caractersticas de friccin.

Lechada asfltica y microaglomerado en fro:Se usan para impermeabilizary rejuvenecer superficie, as como para mejorar las caractersticas defriccin.

Microaglomerado en caliente: Se usan para restablecer la resistencia aldeslizamiento de pavimentos estructuralmente competentes.

Capa drenante: Se emplea para el mejoramiento del drenaje superficial y dela resistencia al deslizamiento.

Reciclado en sitio en caliente: Reprocesamiento de la superficie delpavimento en bajos espesores, para corregir deterioros no atribuibles adeficiencias estructurales, para regenerar caractersticas antideslizantes orestaurar la seccin transversal.

Reciclado en sitio en fro: Reutilizacin de los materiales de la capa o capassuperiores del pavimento, con o sin adicin de agregados nuevos o unagente de reciclado (o ambos) y agua, conformando un nuevo material quees mezclado y compactado en el mismo lugar, sin adicin de calor.

Sobrecapa asfltica: Se utiliza para corregir deficiencias superficiales delpavimento relacionadas con la comodidad de circulacin y la resistencia aldeslizamiento y para incrementar su capacidad estructural.

Sobrecapa asfltica con tratamiento antifisuras: La sobrecapa se suelecomplementar con algunas medidas previas de proteccin para retardar elreflejo prematuro de grietas del pavimento existente, si el bacheo resultaimpracticable.

Reconstruccin.


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ANLISIS DINAMICO INCREMENTAL DE ESTRUCTURASIng. Ronald Santana Tapia

DISEO POR DESEMPEO: Es una metodologa que comienza con el planteamientoinicial del proyecto y termina cuando la estructura deja de existir. El proceso consisteen:

a) seleccin de los objetivos de desempeo.b) determinacin de la conveniencia y estudio de sitio.c) diseo conceptual.d) diseo preliminar.e) diseo final.f) verificacin de aceptabilidad.g) revisin del diseo integral.h) control de calidad durante la construccin.i) mantenimiento durante la vida de la estructura.

ATC-40 (1996): El diseo de edificaciones basado en

desempeo, se refiere a la metodologa de diseo en la

cual el criterio estructural se expresa en trminos deseleccin de un objetivo de desempeo. En contraste almtodo convencional en el cual el criterio estructural se

define por exigencias sobre los elementos, que resultande un nivel predeterminado de fuerza cortante aplicado.

SEAOC (1995): La ingeniera basada en desempeo sismorresistente de unaedificacin se define como la seleccin de criterios de diseo: sistema estructural,proporcionalidad y detallado de la estructura y su componente no estructural y

contenido; para asegurar y controlar la calidad de la construccin y mantenimiento;para cada nivel especificado de movimiento ssmico, con niveles definidos de

confiabilidad, la estructura no superar los daos ante ciertos estados lmites. Losestados lmites referidos se denominan niveles de desempeo. Los niveles de

desempeo son asociados a niveles especificados de movimiento ssmico probable,para definir los objetivos de desempeo para los cuales se disea la estructura. El

logro de los objetivos de desempeo nunca se garantiza pero se espera, con nivelesdefinidos de riesgo y confiabilidad.

Los criterios para el buen desempeo ssmico y por tanto el cumplimiento de losobjetivos de desempeo son: La configuracin estructural, densidad de muros y eldiseo elstico para brindarle una adecuada ductilidad.No todo diseo que cumplen las normas E030 y E070, cumplirn los objetivos dedesempeo seleccionados.

Todo diseo estructural no debera culminarse en un diseo lineal elstico, sino quesus resultados deberan ser evaluados y corregidos por medio de un anlisis no lineal.

Diseo Preliminar

Conveniencia del sitio y anlisis de los

movimientos del terreno

Diseo conceptual: Seleccin del sistema

estructural y su configuracin

Admisibilidad

del diseo

conceptual

Admisibilidad

del diseo

Admisibilidad

del diseo

Diseo por Desempeo

Revisin del diseo Final

Control de calidad durante la

construccin

Funcin y mantenimiento de

la estructura

Seleccin de los objetivos de desempeo

CONCEPTO

DISEO

CONSTRUCCIN

NO SI

NO

SI

SINO


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CONSTRUCCION MODERNA DRYWALLDaniel Jamanpa Lima

Sistema constructivo Drywall: Es una construccin seca y recibe hoy los

requerimientos para el diseo de edificios modernos y amplia aceptacin en laarquitectura (comercial, industrial, hospitalaria, educacional, de vivienda unifamiliar y

multifamiliar).

El continuo crecimiento y la mayor difusin de la construccin resultan de mantenerla calidad mientras se reducen los tiempos y el costo en la construccin.

Materiales:

Dimensiones de los Parantes: Alma: 38 mm, 64 mm, 89 mm,

100 mm, 140 mm y 150 mm Longitud : 2.44 m, 3.00 m Calibres : 0,45 mm (gauge 25) No Estructural

0,90 mm (gauge 20)1,20 mm (gauge 18)1,40 mm (gauge 16)

Dimensiones de los Rieles:

Ancho : 39 mm, 65 mm, 90 mm,101 mm, 141mm y 151mm

Largo : 3.00 m Calibres : 0,45 mm (gauge 25) No Estructural

0,90 mm (gauge 20)1,20 mm (gauge 18)1,40 mm (gauge 16)

Detalles de instalacin:


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CONTROL DE CALIDAD EN EDIFICACIONESIng. Romina Vlez Romero

Que Es Calidad? Definiremos Calidad, como la propiedado conjunto de propiedades inherentes a algo, que permitenapreciarlo como igual, mejor o peor que los restantes de su

especie.

Ante la exigencia de productos de calidad nace la necesidad del control decalidad y posteriormente estos se ven englobados por la gestin de la calidad.

Que Es NO Calidad? Es decir sin calidad, se refiere a productos defectuosos einaceptables por el cliente. A pesar de lo que se pueda pensar la no calidadalcanza unos costes superiores a los de la calidad aunque estos intenten serencubiertos, rebajndolos de los beneficios. (No Conformidades)

La no calidad genera prdidas y sobrecostos

Normatividad:

Algunos de losproblemas en lasempresas:

Desecho (scrap /merma) Reprocesos /Retrabajos Sobre stock

Transporte(Movimiento demateriales) Rotura de mquinas yequipamiento Desbalanceamiento delas lneas de produccin

Poca preparacin profesional Prdida de clientesPlaneamiento y aseguramiento de la calidad:


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EL CONCRETO DE HOYIng. Carlos Gmez Pereyra

El concreto es el material mas usado en el mundo despus del agua. En laactualidad los componentes del concreto es como se presenta en la grafica.

Qu pasa con el concreto de hoy? Simplemente que es distinto al de haceunos aos pero seguimos especificndolo igual.

El concreto en nuestro medio:

Especificaciones para el concreto:

Resistencia especificada a 1, 3, 7, 28, 56 y 90 das. Los aditivos empiezan a disearse a medida (Tailor Made). Algunas normas especifican relacin a/c para cada tipo de ambiente. Cementos de mayor finura. Uso industrial de las adiciones. Agregados tienden a no superar los 25 mm. Se empieza a trabajar en concretos de alto desempeo. El fast track y concreto autocompactante estn de moda. Cada vez se habla ms de durabilidad y sustentabilidad.

Tiempo mnimo de curado:

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