mr mb1 complet
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TRANSMISSION AUTOMATIQUEType GammeRenault 5 Express Renault 9/11 Renault 19 Clio Twingo Renault 5 Renault 9/11 Renault 19 Renault 18 Renault Fuego Renault Renault Renault Renault Renault 18 Fuego 20 21 25
MB1 MB3 MJ1 MJ3 ML1
Renault Trafic
Annule et remplace le M.R. T.A.M., Rf. : 77 11 088 234 ainsi que les N.T. N 1275 - 1599 - 1769 - 1770 - 2061 77 11 176 720"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque". C
Edition FranaiseTous les droits dauteur sont rservs RENAULT. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.
RENAULT 1985
Sommaire
Pages
Pages
37 TRANSMISSION AUTOMATIQUECrev Utilisation Identification Seuils de passage Dmultiplications Caractristiques Pices remplacer (aprs dpose) Ingrdients Entretien Pistons (Identification) Nombre de disques Fonctionnement de la transmission Coupe et couples de serrage (en daN.m) Crpine Distributeur hydraulique Electrovannes Joint daxe de tachymtre (MJ - ML) Pignon de tachymtre (MB) Pignon de tachymtre (J) Joint de diffrentiel (MB) Joint de diffrentiel (MJ) Joint et crou de diffrentiel (ML) Convertisseur Tle dentranement Arbre de racteur Joint dtanchit de convertisseur Carter des mcanismes Ensemble du pont (MB) Ensemble du pont (MJ) Ensemble du pont (ML) Eclat Eclat mcanismes Eclat pont (MJ) Eclat pont (MB) Botier et cblage Rtrocontact Botier lectronique Contacteur multifonction Capteur de vitesse Pression dhuile Capsule dpression Outillage spcialis 23-1 23-3 23-4 23-7 23-11 23-13 23-13 23-13 23-14 23-20 23-20 23-21 23-23 23-27 23-32 23-37 23-38 23-39 23-40 23-41 23-42 23-43 23-44 23-46 23-48 23-49 23-52 23-73 23-86 23-98 23-107 23-109 23-110 23-111 23-112 23-116 23-117 23-119 23-122 23-124 23-126 23-127 Diagnostic - Introduction Vhicules concernsFICHE N 1 Gnralits Fiche XR25 Signification des barregraphes Rglage du potentiomtre de charge Diagnostic de lallumage des barregraphes Diagnostic - Botier de contrle B. Vi. 958 Diagnostic - Contrle des connecteurs FICHE N 24 Gnralits Fiche XR25 Signification des barregraphes Contrles annexes FICHE N 26 Gnralits Fiche XR25 Signification des barregraphes Contrles annexes FICHES N 24 et 26 Diagnostic de lallumage des barregraphes Aide au diagnostic
23-132 23-133
23-137 23-140 23-141 23-143 23-144 23-152 23-167
23-173 23-179 23-180 23-183
23-189 23-195 23-196 23-200
23-207 23-223
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CrevCe crev reprsente une transmission automatiqueType MB
23
DI2325
23-1
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CrevCe crev reprsente une transmission automatiqueType MJ
23
DI2328
23-2
TRANSMISSION AUTOMATIQUE UtilisationCONDUITE
23
Le graissage de la transmission automatique seffectuant sous pression, il nest donc assur que si le moteur fonctionne. En consquence, et sous peine de dtrioration grave, il est impratif dobserver les consignes suivantes : Ne jamais rouler contact coup (dans une descente par exemple), nous ne saurions trop insister sur le danger dune telle pratique. Ne jamais faire pousser le vhicule (exemple : pour atteindre un poste dessence), sauf en prenant les prcautions du paragraphe "Remorquage".
-
Dautre part, lentranement du vhicule ne se fait que si le moteur tourne. Il est donc impossible de dmarrer le moteur dun vhicule transmission automatique en poussant le vhicule.REMORQUAGE
Lavant du vhicule doit tre soulev, nanmoins si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement seffectuer roues au sol, dans les conditions suivantes : 1 - Ajouter deux litres dhuile supplmentaires dans la transmission automatique ("Elf Renaultmatic D2" ou Mobil ATF 220). 2 - Ne remorquer le vhicule qu vitesse infrieure 40 km/h et sur un parcours limit 50 km maximum (levier en N). Ne pas oublier de retirer lhuile en excs par la suite.
23-3
TRANSMISSION AUTOMATIQUE IdentificationLa plaque didentification comporte : - en A : le type de la transmission automatique, - en B : lindice du type, - en C : le numro de fabrication, - en D : lusine de fabrication. MBMB - MJ
23
ML
A
TYPE XXX - XX
A B
B
A
B
0 TYPE XXX XX BP AUTO X 000000C D
0
D
X 000000
C
D C
X 0 X 0 X 00000090775
86304S
85710S DI2329
Vhicule
Type de T.A.
Indice
Couple conique ou cylindrique
Couple de descente
Couple de tachymtre
Pression dhuile (en bar 0,1 bar)
Nombre de satellites (train)
N Botier lectronique
B/C 403B/C 40J
MB1 MB3
600 601 602 603 001 000 001 007 013 017 021 025 002 008 014 018 003 011 015 019
17/56 16/57
29/24 29/24
21/20 21/19
4,4 4,4
3 3
21 221 135 134 05 24 224 228 125 05 24 224 11 25 125
B/C 408
L 423 B/C 373
MB1
16/57
25/23
21/19
4,4
3
B 373
MB1
16/57
25/23
Electrique
4,4
3
L 423 B/C 373 Suisse
MB1
16/57
25/23
21/19
4,4
3
23-4
TRANSMISSION AUTOMATIQUE IdentificationType de T.A. Couple conique ou cylindrique* Couple de tachymtre Pression dhuile (en bar 0,1 bar) Nombre de satellites (train)
23N Botier lectronique
Vhicule
Indice
Couple de descente
L 423 B/C 373 DAI L 426 B 376 B C L B C L 53B
MB1
500 501 502 503 504 001 356 003 005 023 027 031 300 000 001 100 101 500 300 301 351 352 200 201 000 001 002 102 002 100 101 102 500 031 038 021 026 029 030
15/58
25/23
21/19
4,4
3
11 25 125 129 132 133 132 137
MB3
16/57
29/24
21/19
4,4
3
MB3
16/57
29/24
21/19
4,4
3
537/A
MB1
15/58
29/24
21/19
4,4
3
138 140
1342 1352 1342 1352 1362 1362 1341 1351 1363 1343 1353 1363 1344 1354 1344 1354 1279 DAI
MJ1 MJ1 MJ1 MJ1 MJ1 MJ3 MJ3 MJ3 MJ3
9/32 9/32 9/32 9/32 9/32 9/32 9/32 9/32 9/32
25/23 25/23 26/25 26/25 25/26 26/25 26/25 25/22 25/22
7/20 7/20 6/18 6/18 6/20 6/18 6/18 7/19 7/19
4,2 4,4 4,2 4,4 4,4 4,6 4,6 4,2 4,2
3 3 3 3 3 4 4 3 3
04 04 104 04 04 104 10 110 03 03 103 107 08* 14 02 102
MJ3
9/32
26/25
6/18
4,8
4
12771277 DAI
MJ3 MJ3 MB1
9/32 9/32 15/58
26/25 23/25 29/24
6/18 6/19 21/19
4,6 4,6 4,15
4 4 3
02 102 02 141
F40X57 B/T
B 573 C573
MB1
16/57
29/24
21/20
4,4
3
139
* Le voyant du tableau de bord doit tre dbranch.
23-5
TRANSMISSION AUTOMATIQUE IdentificationType de T.A. Couple conique ou cylindrique Couple de descente Mcanismes Descentes Descente Pont Couple de tachymtre Pression dhuile (en bar 0,1 bar) Nombre de satellites (train)
23N Botier lectronique
Vhicule
Indice
B 297 B 297 B297 B29Bavec rgulation de vitesse
MJ3 MJ3
110 111 120 121 012 116 112 126 011 010 016 800 (1) 801 (2) 760 761 762 001 004 005 006 007 008 033 031 038 024 026 029 030
9/32 9/32
25/23 25/23
Elec. 7/19
4,5 4,5
4 4
13 113 13 113 13 113
MJ3
9/37
26/21
Elec.
4,5
4
B29B B297 B29E B29E L K L K 483 48K 489 48A (USA)
MJ3 MJ3 MJ3 MJ3
9/37 9/32 9/37 9/37
26/21 25/23 26/21 26/20
7/20 Elec. Elec. 7/19
4,5 4,7 4,7 4,7
4 4 4 4
113 13 113 113 130 126
MJ3
9/37
26/20
7/19
4,7
4
126
Txx1
ML1
9/32
28/25
23/32
5/20 5/21
4,7
3
20 120
C06 F40X57 B/T
MB1 MB1
15/58 15/58
29/24 29/24
21/20 21/19
4,15 0,05 4,15
3 3
143 141
B573 C573
MB1
16/57
29/24
21/20
4,4
3
139
(1) Carter dhuile approfondi de 6 mm, crpine feutre surface augmente, jauge huile tanche niveau abaiss. (2) Carter dhuile approfondi de 6 mm, crpine feutre surface augmente, jauge huile tanche niveau abaiss, joints de sortie diffrentiel unidirectionnels (spcifiques droite/gauche).
23-6
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Seuils de passageB403 - C403 1 2 2 3 L423 - B373 - C373 (Suisse) 1 2 2
233
Position pied
Position pied
PL PF
25* 75
15 60
35* 20
30 110
PL PF
22* 67
15 60
38* 110
25 95
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). B408 - C408 1 2 2 3
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). 1342 - 1352 - 1343 - 1353 - 1277 - 1279 1 2 2 3
Position pied
Position pied
PL PF
23 68
15 54
33 108
26 98
PL PF RC
25* 65 70
15 45 60
50* 115 125
25 85 105
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). L423 - B373 - C373 1 2 2 3 1362
Position pied
Position pied
1
2
2
3
PL PF RC
25 70 66
15 55 55
45 110 109
25 95 95 1363
PL PF RC
22* 62 68
12 42 56
44* 110 117
25 79 100
L423 - B373 - C373 (DAI) 1 2 2 3
Position pied
Position pied
1
2
2
3
PL PF
20 60
15 55
35 100
25 90
PL PF RC
22* 65 70
12 44 58
46* 113 121
25 81 103
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique).
* Ces valeurs sont donnes titre indicatif.
23-7
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Seuils de passageL48K - L483 - L489 - L/K 48A 1 2 2 3 B/C 373/573 1 2 2
233
Position pied
Position pied
PL PF
26 75
17 66
43 122
30 107
PL PF RC
23 71 71
15 43 60
33 120 120
26 80 107
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). L42 1 2 2 3
X57 B/T
Position pied
Position pied
1
2
2
3
PL PF
22 67
14 58
37 109
25 94
PL PF RC
21 74 74
14 48 62
29 126 126
22 99 114
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). B297 - B29B - B29E 1 2 2 3
F40 (031) 1 2 2 3
Position pied
Position pied
PL PF
25* 75
15 60
35* 125
30 110
PL PF RC F40 (038)
19 68 68
12 44 56
27 116 116
20 91 105
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). Txx1 1 2 2 3
Position pied
Position pied
1
2
2
3
PL PF RC
20* 45 50
10 30 40
35* 70 80
20 53 70
PL PF RC
21 72 72
16 47 60
37 123 123
27 94 114
* Ces valeurs sont donnes titre indicatif.
23-8
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Seuils de passage1343 - 1353 - 1363 1 2 2 3 B53B - C53B - L53B 1 2 2
233
Position pied
Position pied
PL PF RC
23 65 70
14 43 57
45 112 120
26 81 101
PL PF RC
24 72 72
15 63 63
40 118 118
27 102 102
1343 - 1353 - 1363 (Argentine) 1 2 2 3
B537 - C537 - L537 1 2 2 3
Position pied
Position pied
PL PF
20 60
15 55
35 100
25 85
PL PF RC
23 62 67
13 40 54
46 102 109
26 74 94
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). 1341 - 1351 (DAI) 1 2 2 3
X53A
Position pied
Position pied
1
2
2
3
PL PF RC 1344 - 1354
20* 60 65
10 40 50
40* 100 110
25 75 90
PL PF RC 1277 (DAI)
20 71 71
13 46 59
28 121 121
21 95 110
Position pied
1
2
2
3
Position pied
1
2
2
3
PL PF
15* 60
10 45
40* 105
20 90
PL PF RC
20* 60 65
15 40 55
45* 110 115
25 80 95
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique).
* Ces valeurs sont donnes titre indicatif.
23-9
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Seuils de passageC06 1 2 2 3
23
Position pied
PL PF RC
19 65 67
15 45 57
41 111 113
29 92 106
(Le rtrocontact est intgr dans le botier lectronique). Les chiffres indiqus dans les tableaux expriment les valeurs moyennes thoriques des vitesses de passages (vitesses chronomtres). Ces valeurs peuvent varier en fonction des tolrances admises sur les appareils et galement avec la monte des pneumatiques. PL = PF = RC = Pied enlev de la pdale dacclrateur. Rtrocontact dbranch, pied fond. Rtrocontact branch, pied fond.
23-10
TRANSMISSION AUTOMATIQUE DmultiplicationsPour les vhicules B53A - C53A - L53A - B537 - C537 - L537
233me 1 0,828 3,199 32,343 Marche arrire 2 1,655 6,399 16,171
Rapports de vitesse Dmultiplication train seul Dmultiplication train + descente Dmultiplication train + descente + pont Vitesse en km/h pour 1000 tr/min. *
1re 2,5 2,069 7,999 12,937
2me 1,5 1,241 4,799 21,562
Pour les vhicules B53B - C53B - L53B
Rapports de vitesse Dmultiplication train seul Dmultiplication train + descente Dmultiplication train + descente + pont Vitesse en km/h pour 1000 tr/min. * * Pour les vhicules quips de pneus 165/70 R13.
1re 2,5 2,069 7,370 14,042
2me 1,5 1,241 4,422 23,403
3me 1 0,828 2,948 35,105
Marche arrire 2 1,655 5,896 17,552
Pour les vhicules B 573 - C 573
Rapports de vitesse Dmultiplication train seul Dmultiplication train + descente Dmultiplication train + descente + pont Vitesse en km/h pour 1000 tr/min. * * Pour les vhicules quips de pneus 165/65 R13.
1re 2,5 2,069 7,370 13,431
2me 1,5 1,241 4,422 22,385
3me 1 0,828 2,948 33,578
Marche arrire 2 1,655 5,896 16,789
23-11
TRANSMISSION AUTOMATIQUE DmultiplicationsPour les vhicules C06
233me 1 0,827 3,2 31,31 Marche arrire 2 1,655 6,4 15,656
Rapports de vitesse Dmultiplication train seul Dmultiplication train + descente Dmultiplication train + descente + pont Vitesse en km/h pour 1000 tr/min. Pneumatiques : 155/70 R 13.
1re 2,5 2,069 8 12,52
2me 1,5 1,241 4,8 20,87
Pour les vhicules F40
Rapports de vitesse Dmultiplication train seul Dmultiplication train + descente Dmultiplication train + descente + pont Vitesse en km/h pour 1000 tr/min. Pneumatiques : 155 R 13.
1re 2,5 2,069 8 13,2
2me 1,5 1,241 4,8 22
3me 1 0,827 3,2 33
Marche arrire 2 1,655 6,4 16,5
23-12
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CaractristiquesCONSIGNES DE REMPLACEMENT
23
Roulement(s) bruyant(s) non cass(s) : Remplacer le ou les roulements avec changement de la crpine. Roulement(s) ou tout organe mcanique dtruit(s) : Si les dgts sont importants, changer la transmission automatique (change standard ou neuf). Pour un change standard :
Freins, embrayage dtriors : 1re possibilit : Remettre en tat les mcanismes avec nettoyage du pont, du refroidisseur dhuile, du convertisseur* et contrler le distributeur hydraulique. 2me possibilit : Changer le mcanisme seul (procder au rglage du jeu axial et au rglage de la pression dhuile) ou de la transmission automatique complte (change standard ou neuf); * Mthode de nettoyage dans le chapitre "Convertisseur".
Renvoyer lorgane usag sous la mme forme et dans le mme emballage que lorgane neuf a t reu.
Pices remplacer (aprs dpose)les goupilles lastiques, les joints toriques et carrs, les joints lvres, les joints papier, les roulements (lorsquils ont t dposs), les circlips, la frette de diffrentiel (MJ), laxe du pignon de tachymtre (MB), les pignons de tachymtre (lorsquils ont t dposs), la roue libre dans son ensemble (si problme), les segments avec le moyeu dalimentation (si grippage des segments dans le moyeu).
Ingrdients
DsignationLOCTITE FORMAJOINT LOCTITE FRENETANCH
Conditionnement Flacon de 50 ml Flacon de 24 ml
A utiliser pour : Face dassemblage des carters. 1 goutte sur vis de tle dentranement sur vilebrequin. 1 goutte sur joint de convertisseur (MB). Immersion de toutes les pices avant montage (sauf celles du pont ML). Immersion des pices du pont (ML).
LOCTITE SCELBLOC
Flacon de 24 ml
Huile de transmissionELF RENAULTMATIC D2 ou MOBIL ATF 220
Huile de pont SAE 80 W ou 75 W
23-13
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Entretien
23
Les transmissions automatiques MB.MJ sont des botes un seul niveau et une seule qualit dhuile (convertisseur, pont, mcanismes). La transmission automatique ML est une bote deux niveaux et deux qualits dhuile diffrentes. 1) Huile MB.MJ - mcanismes et convertisseurs ML Qualit : ELF RENAULTMATIC D2 dfaut utiliser MOBIL ATF 220 Capacit en litres (environ) : TA Total thorique Aprs vidange MB 4,5 2 MJ 6 2,5 ML 5 2,5
2) Huile compartiment pont MLAPI GL5
Qualit
ouMIL L2105 B ou C
SAE 80 W : Pays chauds et temprs Viscosit SAE 75 W : Pays froids Capacit en litres : Pont 0,8
23-14
TRANSMISSION AUTOMATIQUE EntretienVIDANGE - REMPLISSAGE
23MJ
Mcanismes ML, MB et MJ La vidange doit tre effectue froid, jauge et bouchons (A) enlevs. Laisser goutter le plus longtemps possible. Remettre les bouchons munis de joints neufs. MB
DI2330
ML
85546R1
88148R
23-15
TRANSMISSION AUTOMATIQUE EntretienLe remplissage seffectue par le tube de jauge. Utiliser un entonnoir quip dun filtre de 15/100, de faon viter lintroduction dimpurets. Mettre aprs vidange lhuile prconise.CONTROLE DU NIVEAU (huile mcanismes)
23
Mettre le bouchon (C). Le remplissage seffectue par le bouchon (B), lhuile doit affleurer le bas de lorifice du bouchon (B).
Mettre le moteur en route au ralenti, contrler le niveau et faire lappoint si ncessaire.EXEMPLE : MB
Vhicule vide. lhuile est temprature ambiante (moteur froid). Disposer le vhicule sur aire plane et horizontale. Positionner le levier de slection en "Parc" (P). Mettre le moteur en route et attendre une deux minutes pour le remplissage du convertisseur et du refroidisseur. Tirer la jauge moteur tournant. Le niveau ne doit pas tre infrieur au repre MINI FROID (risque de dtrioration) et ne doit pas dpasser le repre MAXI FROID (risque de dtrioration).
87297R
2) Pont ML La vidange doit tre effectue bouchons (B) et (C) enlevs.
85935R1
A B
Mini froid Maxi froid
ATTENTION :
Une quantit dhuile trop importante entrane : - un chauffement anormal de lhuile, - des fuites. Une quantit dhuile trop faible entrane : - une dtrioration des mcanismes.
84495R
23-16
TRANSMISSION AUTOMATIQUE EntretienCONFORMITE DE LA JAUGE A HUILE
23
ATTENTION : afin dassurer le niveau dhuile correct, il y a lieu de vrifier la conformit de la jauge huile.
1341 - 1342 - 1351 - 1352 - 1362 Sans DA - sans CA 1341 - 1342 - 1351 - 1352 - 1362 avec DA et CA 1343 - 1353 - 1363 - 1277 - 1279 B29E - B297 - B29B
Grise (1) L = 225 mm Jaune (1) L = 660 mm Verte (1) L = 243 mm
MJ1 MJ1 MJ3
001 500 501 301 350 010 012 112 120 122 110 015 016 115 116 125 126 800 801 011 013 015 017 019 021 504 600 601 602
B29E - B29B - B297 L/K 483 - L/K 48K - L/K 489
Bleu (2) L = 247 mm
MJ3
B/C 403 - B/C 408 - B/C 40J L423 - B/C 373
Verte (2) L = 243 mm
MB3 Tous types MB1 000 001 002 003 007 MB1 500 501 502 503 MB1 500 501 502 503 MB1 024 026 MB1 029 MB1 031 038 MB1 500 501 502 503
L423 - L426
Rouge (1) L = 252 mm
C40J - C403/B
Rouge (2) L = 243 mm
C57/3/B
Rouge (2) L = 243 Orange (2) L = 231 mm
F40 L423 - B/C 373 DAI avec prfiltre air
Violette (2) L = 347 mm Blanche (1) L = 324 mm
23-17
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Entretien1344 - 1354L/K 48A
23
Jaune (1) L = 240 mm Grise (2) L = 247 mm Rouge (2) L = 243 mm Jaune (2) L = 334 mm Gris clair (2) L = 338 mm Verte (2) L = 243 mm
MJ3 MJ3
200 201 761 762
(carter approfondi) B C L B C L X06 C373 53B
MB3 003 005 MB1 023 027 MB1 033 MB1 001 002 003 007 MB3 MB1 500 501 502 503 011 013 015 017 019 021 504
537
B373
(1) L = 252 mm
23-18
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Entretien1
23
88860R
2
91193R1
23-19
TRANSMISSION AUTOMATIQUE IdentificationIdentification des pistons F1 - F2
23
DI2331
DI2332
T.A.
Cote F1 (x en mm) 25,7 0,35 21,8 0,35 21,8 0,35 21,8 0,35
Cote F2 (y en mm) 62,4 0,2 58,4 0,2 58,4 0,2 58,4 0,2
MB1 MJ ML MB3
Nombre de disques
F1TYPE
F2
E1
E2
DE T.A
Disques Acier
Disques garnis
Disques Acier
Disques garnis
Disques Acier
Disques garnis
Disques Acier
Disques garnis
MB1 MJ ML MB3
3
3
4
3
4
4
4
4
4
4
5
4
5
5
5
5
Chaque groupe de freins et embrayages reoit un disque ondul.
23-20
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Fonctionnement de la transmissionELEMENTS SOLLICITES
23
DI2333
A
Roue de parc
23-21
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Fonctionnement de la transmissionELEMENTS SOLLICITES
23EL1 EL2
Position de la commande
RL
E1
E2
F1
F2
P
R
N
1
D
2
3
2 IMPOSEE
1 IMPOSEE
RL E1 E2 F1 F2 EL1 EL2
= = = = = = =
Roue libre Embrayage 1 Embrayage 2 Frein 1 Frein 2 Electropilote 1 Electropilote 2
23-22
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m)T.A. MB
23
86293-1R
* Vis enduites de "Loctite FRENETANCH".
23-23
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m)T.A. MJ
23
Vis de plaque de fermeture de diffrentiel : 2
85615R
* Vis enduites de "Loctite FRENETANCH".
23-24
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m)T.A. ML
23
DI2334
Vis carter mcanismes sur carter entretoise... 2,5. * Vis enduites de "Loctite FRENETANCH".
23-25
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Coupe et couples de serrage (en daN.m)T.A. ML
23
DI2335
* Prenduite de "Loctite FORMAJOINT".
23-26
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CrpineLa crpine assure le filtrage de lhuile et garantit un fonctionnement correct de la transmission automatique.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
23
Vis de distributeur (vis de crpine) Vis de carter infrieurDEPOSE
0,9 0,6
Vidanger et dposer : - le carter infrieur (pour les vhicules quips de la T.A. MB, il est ncessaire de soulever la transmission automatique), - la crpine et son joint. Avant repose, nettoyer le carter infrieur et ses aimants et les replacer comme indiqu sur les dessins (voir page suivante).REPOSE
Reposer : - la crpine neuve munie de son joint, attention au sens de montage (voir dessin) et serrer au couple de 0,9 daN.m, - le carter infrieur et faire le niveau dhuile.
23-27
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Crpine1er montageMB - MJ
23MB
2me montage (Attention au sens de montage)
88163-2S
88163-5S
Avec son carter dhuile.
Avec son carter dhuile et ses trois aimants*.
88162-1S
88162-3S
* Sens de montage des aimants : face strie contre tle.
23-28
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Crpine3me Montage (sauf MB1 600/601)NOTA : tout carter approfondi doit tre quip
23
Crpine B avec D ou E
dune crpine modifie et dune jauge (voir tableau "Conformit de la jauge huile"). Cette crpine nest associe aucune modification de carter ni de niveau dhuile sur transmissions MB. Crpine A avec D ou E
DI2355
E91198S
Avec son carter dhuile et ses six aimants*.
D Avec son carter dhuile et ses trois aimants*.
88162-3S 93618S
* Sens de montage des aimants : face strie contre tle.
23-29
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CrpineMJ BON
23
En ce qui concerne les transmissions : MJ3 761/762/800 et 801 pour L483 - L489 L48K - L/K 48A, MJ3 016/116/126 pour B29E - B297 et B29B, le carter dhuile est modifi. Sa profondeur est augmente de 6 mm et le bouchon de vidange dplac.
88163-1S
MAUVAIS91195S
Cette modification est associe au remplacement de la crpine dont les performances de filtration sont amliores.
88163S
Avec son carter dhuile et ses quatre aimants*.
91196S
88162-2S
91195-1S
* Sens de montage des aimants : face strie contre tle.
23-30
TRANSMISSION AUTOMATIQUE CrpineML
23
88163-3S
Avec son carter dhuile et ses quatre aimants*.
88162-4S
* Sens de montage des aimants : face strie contre tle.
23-31
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique
23
Le distributeur hydraulique assure lalimentation (ou la dcharge) en huile des embrayages et des freins suivant lalimentation des lectrovannes.COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) CONTROLE
Vis de distributeur Vis de carter infrieur Vis de plaque de fermetureDEPOSE
0,9 0,6 1,3
Contrler que les vannes de squences (6) et (7) coulissent librement en (A) laide dun tournevis fin ainsi que les autres vannes. ATTENTION de ne pas faire de bavures.
Vidanger et dposer : - le carter infrieur (pour les vhicules quips de la T.A. MB il est ncessaire de soulever la transmission automatique), - la crpine et rcuprer son joint (J), - toutes les vis du distributeur sauf la vis (A). Lors de la dpose de la vis (A), faire attention de ne pas faire tomber : - la vanne manuelle (14), - la plaque et deux joints situs sous le distributeur. Enlever lpingle (E) de la traverse tanche et dposer lensemble distributeur/lectrovannes.REPOSE
88864R
Mettre lpingle (E) sur la prise de la traverse tanche et la rebrancher. Mettre la vanne manuelle (14) dans laxe du secteur crant. La capsule dpression sur la vanne de rgulation de pression (11). Approcher au maximum les vis (2) et (6) du distributeur car elles dterminent la position de celui-ci lorsque toutes les vis sont serres.
85661R
A laide dune cl dynamomtrique (0,3 2 daN.m), serrer le distributeur hydraulique dans lordre prconis au couple de 0,9 daN.m.
85596R
88163R
23-32
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydrauliqueMJ 1er Montage :
23
la vis bute (B) sert viter lchappement de la vanne manuelle (14) en fin de course.
88168R
88163-2R
Aprs avoir serr les vis (1) et (2), monter la crpine neuve (sens voir dessin) avec son joint. ML
Rglage de la vis bute (B) : - mettre le secteur de slection en "Parc", - desserrer le contre-crou et amener la vis (B) 1 mm de la vanne manuelle, - serrer le contre-crou. 2me Montage : En revanche, le M.P.R. livre des distributeurs quips de la vanne manuelle (14), 2me montage (rallong de 14 mm). Ce distributeur doit se monter dans tous les cas en enlevant la vis bute (B).
88163-4R
88168-1R
Aprs avoir serr les vis de (1) (6), monter la crpine neuve (sens voir dessin) avec son joint. Aprs montage, vrifier le dplacement correct de la vanne manuelle.
Reposer le carter dhuile muni dun joint en parfait tat. Faire le niveau dhuile et le rglage de la pression dhuile.
23-33
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydrauliqueDEMONTAGE - REMONTAGE
23
85526R
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Bille de VLP Ressort (taille moyenne) de VLP Vanne de limitation de pression (VLP) Joint de VLP Ressort (taille petite) de VS Vanne de squence (VS) Vanne de squence (VS) Vanne de passage 1 (VP1) Poussoirs Vanne de passage 2 (VP2) Vanne de rgulation de pression (VRP) Ressort (taille grosse) de VRP Plaque de fermeture Vanne manuelle (VM) Bloc hydraulique
Les poussoirs (9) sont identiques. Les vannes (3, 7, 8, 10) sont symtriques. La vanne (6) nest pas symtrique.
23-34
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydrauliqueLe dmontage seffectue dans un endroit propre et exempt de poussire.DEMONTAGE
23
Dposer progressivement les deux vis de fixation de la plaque de fermeture (13). Attention au ressort (12). Dposer les autres lments en retournant le bloc de la vanne manuelle (14).NETTOYAGE
Utiliser : - de lessence minrale (White Spirit), - de la ouate non peluchante pour lessuyage, - de lair comprim et souffler avec insistance tous les canaux.VERIFICATIONS
85526R1
Toute rayure ou trace dusure sur lune des vannes impose le remplacement du distributeur hydraulique complet. Toutes les vannes doivent se dplacer librement et sans point dur. Le joint (4) et ceux des lectropilotes doivent tre en parfait tat.REMONTAGE
Approcher la plaque (13) avec ses deux vis et monter llectropilote repr (1) ct vanne de rgulation de pression ( V.R.P.).
Huiler lensemble des pices et remonter suivant lclat.ATTENTION :
La vanne (6) (le tton le plus grand) ct petit ressort (5).
85660R
Serrer la plaque de fermeture (13) progressivement de manire ne pas coincer la dernire spire du ressort (12) entre la plaque (13) et le bloc (15) et serrer au couple de 1,3 daN.m.IMPORTANT : Veillez bien reposer les clips de fixation cablge sur les lectropilotes et ce, dans leur positionnement initial.
Vrifier le dplacement libre de toutes les vannes.
23-35
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydrauliquePLAQUE DU DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE
23
(Modification) Certains vhicules peuvent prsenter des chocs de passage 2me et 3me et inversement en conduite pied lger particulirement en agglomration. La modification de la plaque du distributeur peut tre apporte (seulement sur le vhicule quip de transmission automatique MB1 et jusqu 1994). Outillage ncessaire : - 1 foret 2,5 mm. - 1 foret 1,1 mm. 1) Diminuer le trou diviseur n 21 1,3 mm qui devient 1,1 mm. Poser la plaque sur une surface plane, dure et propre. A laide dune bille de 3 ou 4 mm, dun jet et dun marteau, restreindre le diamtre de 1,1 mm. Reprendre si ncessaire le diamtre de 1,1 mm. 2) Augmenter le trou E2 n 11 1,7 mm qui devient 2,5 mm.
3) Effectuer : - le nettoyage de la plaque, - le remplacement des joints. Serrer les vis du distributeur au couple. Il est ncessaire de vrifier la pression dhuile et rgler si ncessaire (voir chapitre concern).
DI2356
A B
Trou n 21 1,3 mm devient 1,1 mm. Trou n 11 1,7 mm devient 2,5 mm.
23-36
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ElectrovannesCOUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
23
Vis de distributeur Vis de carter infrieur Vis de plaque de fermeture (maintien des lectrovannes)
0,9 0,6 1,3
DEPOSE
REPOSE
La dpose des lectrovannes implique celle du distributeur hydraulique (voir chapitre "Distributeur hydraulique"). Desserrer les deux vis jusqu ce que les lectrovannes puissent se dgager.ATTENTION au ressort (12)
Huiler les lectrovannes et monter llectropilote, repre 1 ct vanne de rgulation (voir dessin). Serrer la plaque de fermeture (13) progressivement de manire ne pas coincer la dernire spire du ressort (12) entre la plaque (13) et le bloc (15) et serrer au couple de 1,3 daN.m. Mettre lpingle sur la prise de la traverse tanche et la rebrancher. Reposer le distributeur hydraulique (pages prcdentes). Faire le niveau dhuile et le rglage de la pression dhuile.
Avant repose, vrifier : - le parfait tat du joint (J), - le parfait tat des joints toriques (T) des lectrovannes et de la traverse tanche, - le dplacement des billes et la propret du conduit des lectrovannes.
85596S 85660R1 85596G
ATTENTION : en cas dinversion des lectrovannes, le vhicule na plus de 1re.
23-37
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint daxe de tachymtre (MJ - ML)REMPLACEMENT
23
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi. 905-02
Outil dextraction et de mise en place du joint daxe de tachymtre Extraire le joint en vissant lcrou (B) et en maintenant loutil (A).
Le joint daxe de tachymtre se remplace laide de loutil B. Vi. 905 comprenant : - un extracteur de joint (A) muni dun crou (B), - un outil de mise en place du joint (C), - une entretoise fine (D), - lentretoise (E) nest pas utilise.
84803R1
REPOSE
Mettre le joint sur loutil (C) en respectant son sens de montage et frapper sur lextrmit de loutil.
84817R
DEPOSE
Dbrancher le flexible de tachymtre la transmission automatique. Mettre en place loutil dextraction (A) muni dcrou (B) et de lentretoise (D). Visser denviron trois tours loutil (A) aprs contact de loutil avec le joint pour que le filetage (1) pntre dans le caoutchouc.
84886R
23-38
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Pignon de tachymtre (MB)REMPLACEMENT
23
Faire tomber le pignon avec un tournevis et le rcuprer. Reposer le pignon de tachymtre neuf laide dune pince bec plat. Le pignon et son axe se remontent la main. Il faut bien positionner laxe par rapport aux ergots de clavetage du pignon cause de llasticit des lvres de laxe. Sassurer du bon clipsage avec un maillet.
1er CAS : Seul le pignon de tachymtre ou laxe est endommag. La dpose de la T.A. est ncessaire mais le dmontage du pont ne lest pas. Procder comme suit. Sur le diffrentiel, dposer : - le circlip (22) et la rondelle (21), - le plantaire (20).
86528R
Tirer laxe de pignon de tachymtre laide dune pince becs plats. Faire tourner le diffrentiel jusqu voir le pignon de tachymtre par lintrieur du diffrentiel.
86053S
Repositionner laxe (19) dans le diffrentiel et reposer : - le plantaire (20), - la rondelle (21) (attention position ergot) et son circlip (22). Reposer la transmission automatique. 2me CAS : Le pignon et la roue de tachymtre sont endommags.
La dpose de la T.A. et le dmontage du pont ne sont pas ncessaires.
88577S
23-39
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Pignon de tachymtre (J)REMPLACEMENT
23
Suivant le type de vhicule, dgager ou dposer la direction pour avoir accs la plaque de visite (40). Dbrancher le cble de tachymtre.
87285R
2me CAS
: Le pignon (12) et la roue de tachymtre (11) sont endommags.
La dpose de la transmission automatique est ncessaire.85851R
Casser les ergots (A) de (12) et les rcuprer.
DEPOSE
Dposer : - avec prcaution la plaque de fermeture (40) (ne pas faire tomber les entretoises (41) si 1er modle), - les entretoises (41) du joint (42) laide dun aimant (1 er modle), - le joint (42). 1er CAS : Seul le pignon de tachymtre (12) ou laxe (13) est endommag. Passer un morceau de feuillard de 0,05 mm sous les trois ergots (A) du pignon de tachymtre (12) en les cartant lgrement laide dun tournevis. Tirer laxe de tachymtre (13) laide dune pince becs plats (ne pas faire tomber le feuillard dans le carter).
DI2357
Tirer laxe de tachymtre (13). Dposer la roue de tachymtre (11) (voir page 145).REPOSE
Particularits : - Vrifier ltat de (13). - Remplacer systmatiquement (12). - Huiler avant montage lensemble des pices. - Faire le niveau dhuile. Des particules de polyamide rsultant de la destruction du pignon ou de la roue de tachymtre se trouvent dans lhuile, il est donc ncessaire de faire la vidange et deffectuer le remplacement de la crpine.
23-40
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint de diffrentiel (MB)REMPLACEMENT
23
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi.
945
Outil de mise en place du joint lvre
DEPOSE
Enlever le joint torique du plantaire. Frapper le joint lvre sur sa base laide dun chasse-goupille et dun petit marteau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.
86095R
Mthode : Mettre le protecteur (A) huil sur le plantaire et positionner le joint avec loutil (B).86031S
REPOSE
La repose du joint seffectue laide de loutil B. Vi. 945 compos : - dun protecteur de joint (A), - dun outil assurant la mise en place du joint (B).
86122R1
23-41
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint de diffrentiel (MJ)REMPLACEMENT
23
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi.
951
Outil de mise en place du joint de diffrentiel
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de plaque de fermetureDEPOSE
2
Enlever les joints toriques des plantaires et les vis de la plaque de fermeture du diffrentiel. A laide dune massette, frapper sur le plantaire droit afin de dposer la plaque de fermeture. Lors de cette opration, faire attention de ne pas faire tomber le diffrentiel. Dposer les deux dflecteurs et les deux joints lvres.REPOSE86104-1R
Reposer : - les deux dflecteurs, - le diffrentiel, - la plaque de fermeture munie dun joint torique neuf. Serrer les vis de la plaque au couple. La repose des joints lvres seffectue avec loutil B. Vi. 951 comprenant : A - Outil de mise en place du joint ct plaque de fermeture. B - Outil de mise en place du joint ct oppos la plaque de fermeture. C - Fourreau de protection. Huiler le fourreau (C) avant lutilisation.
Mthode : Ct plaque : Mettre le fourreau (C) sur le plantaire, monter le joint sur le fourreau et positionner le joint avec loutil A. Ct oppos la plaque : Procder de la mme manire, mais utiliser loutil (B) pour positionner le joint.
86066R
23-42
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint et crou de diffrentiel (ML)REMPLACEMENT
23
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi. B. Vi.
645 805
Cl crneaux pour crou de diffrentiel Cl crneaux pour crou de diffrentiel (adaptable au B. Vi. 645)
Vidanger le carter pont. Dbrancher la transmission ct pont. Reprer la position de lcrou de rglage par rapport au carter. Enlever larrtoir. Dvisser lcrou en comptant le nombre de tours avec les outils : B. Vi. 805 et B. Vi. 645.
80545R
Changer le joint seul ou lensemble crou/joint. Reposer lcrou muni dun joint torique neuf et huil en respectant le nombre de tours et les repres faits au dmontage. Reposer larrtoir. Rebrancher la transmission. Faire le plein du carter pont.
23-43
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Convertisseur
23
A partir de 1985, sur les transmissions automatiques MB, le convertisseur VERTO 216 est remplac par un convertisseur RENAULT 227. Le remplacement du convertisseur implique : - le remplacement de la tle dentranement, - le remplacement des arbres de pompe, turbine et racteur. La dpose et la repose du convertisseur, des arbres de pompe et turbine de la transmission automatique sont identiques la mthode dcrite page suivante.
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
B. Vi.
465
Outillage pour remplacement du joint de convertisseur
DEPOSE
CONTROLE
Retirer la patte de maintien B. Vi.465.
Vrifier ltat : - du centreur du convertisseur (1) (ct vilebrequin et convertisseur) 16 : MB - 40 : MJ, ML, - de la porte du joint dtanchit (2), - de la bague "rgule" du convertisseur (3), - de la roue libre (4) pour MB1, - des trois points de fixation ou des goujons, - de la cible dallumage (5).
85710-1R
Tirer soi et dgager le convertisseur.
23-44
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ConvertisseurNOTA :
23
1) NE PAS INTRODUIRE DE LIQUIDE AUTRE QUELHUILE PRECONISEE.
2) Dans le cas o lhuile est charge de particules provenant dembrayages ou freins dtriors (huile sombre ayant une odeur de brl et pas de trace de limaille dans le carter dhuile), procder aux consignes suivantes pour vacuer cette huile du convertisseur :86149
- LAISSER EGOUTTER LE CONVERTISSEUR. - REMPLIR LE CONVERTISSEUR DHUILEPROPRE (ELF RENAULTMATIC D2) A LAIDE DUN ARBRE DE TURBINE, FAIRE TOURNER LA TURBINE POUR BRASSER LHUILE ET LAISSER EGOUTTER.
- APRES REPOSE DE LA T.A., FAIRE LE NIVEAUDHUILE ET FAIRE TOURNER LE MOTEUR
(levier en parc) DURANT QUELQUES MINUTES. VIDANGER LA T.A. ET CHANGER LA CREPINE.85851
REPOSE
Contrler que larbre de pompe lhuile et larbre de turbine tournent la main. Huiler la bague rgule et la porte du joint. Mettre en place le convertisseur et la patte de maintien B. Vi. 465. Au cours des manutentions du convertisseur, protger la porte du joint avec un bouchon plastique.
85857
86498 86149G
23-45
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Tle dentranementATTENTION :
23
Le convertisseur a un repre ainsi que la tle dentranement. Ces repres doivent correspondre. Dans le cas contraire, le convertisseur a une erreur de montage de 120, ce qui provoque un dcalage de la lecture du repre du joint dallumage. MB (convertisseur 216)
82855 86348G
Une touche de peinture sur le convertisseur MB (convertisseur 227)
Une touche de peinture et dcoupe angle vif sur tle dentranement
Sur les transmissions automatiques MB quipes dun convertisseur 227, il ny a pas dappariement convertisseur tle (pas de cible dallumage ni de repre de PMH sur le convertisseur). MJ Tous types
85851
80422
85613-1 85851G
Une touche de peinture sur le convertisseur
Une touche de peinture sur tle dentranement (le repre (A) de PMH est sur la tle).
23-46
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Tle dentranementCONTROLE
23
-
Placer un support, muni dun comparateur, sur lun des trous de fixation du carter cylindres. Effectuer une mesure prs de chaque trou de fixation du convertisseur. Comparer les lectures : - le voile admis est de : . 0,3 mm (tous types), . 0,5 mm (C06). Au dessus de cette tolrance, remplacer la tle.
la prsence des douilles de centrage au niveau moteur et dmarreur, la circularit de la cible dallumage sur tle dentranement pour convertisseur 227.
80115-1R1
ATTENTION :
La tle dentranement dun CO6 prsente une particularit de montage, se reporter la note technique concerne.
76985R
Avant repose de la transmission automatique contrler : - ltat du centreur (1) dans le vilebrequin,
23-47
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Arbre de racteurLe dmontage de larbre de racteur du carter convertisseur est possible. Pour cela, aprs louverture du carter pont, retirer les vis (A) et extraire larbre. Au remontage, sassurer de la prsence du joint papier (B) et du bon tat du joint torique (C), serrage des vis de fixation de larbre racteur : 2,5+ 0,5 0
23
daN.m
89263R
Arbre pompe longueur Arbre turbine longueur
............. .............
324 mm 284 mm
23-48
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint dtanchit de convertisseurOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
23
B. Vi. 1405
B. Vi. 1402
B. Vi.
465
Outil pour extraction joint dtanchit de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01) Outil de centrage de joint de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01) Outil de remplacement du joint de convertisseur (T.A. MJ).
Cette opration seffectue convertisseur dpos.DEPOSE
Dposer le joint laide dun burin et ce, uniquement pour les joints carcasse mtallique (ancien montage).
11955S 86457R
Pour les joints enrobs de caoutchouc (nouveau montage). Dposer la bague dtanchit (A) laide de loutil B. Vi. 1405, avec la bague marque 41/50, en lengageant bien droit, visser dun tour environ et extraire le joint en serrant progressivement la vis de lextracteur.
86457-1G
Vrifier ltat de la partie lisse de larbre de racteur en (1).
23-49
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint dtanchit de convertisseurREPOSE PARTICULARITES
23
MONTER IMPERATIVEMENT UN JOINT ENROBE DE CAOUTCHOUC
NOTA : suivant la date de fabrication des T.A. MB,
les carters de convertisseur peuvent possder ou pas des rainures (2) et (3).
La mise en place du joint lvre (huil) seffectue avec loutil B. Vi. 1402 (faire attention ne pas rentrer dimpurets la pose du joint).
11954R
Reposer le convertisseur en lubrifiant la porte du joint avec de lhuile T.A.
86457-1R
Si le carter est rainur, appliquer les consignes suivantes : - casser les artes vives des rainures (2) et (3) niveau alsage, - aprs montage du joint, combler les rainures (2) et (3) de produit "Loctite SCELBLOC".
23-50
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint dtanchit de convertisseurT.A. MJ DEPOSE DEPOSE T.A. ML
23
Le convertisseur tant dpos, enlever le joint dtanchit (utiliser un outil sans bavure pour ne pas dtriorer lalsage du carter). Vrifier ltat de la partie lisse de larbre de racteur en (1).REPOSE
Le convertisseur tant dpos, enlever le joint laide dun burin et ou dun extracteur.
Huiler lgrement le joint neuf et le poser sur le chanfrein. Pour le repositionner, utiliser loutil B. Vi. 465, en frappant modrment.
88210R
Vrifier ltat de la partie lisse de larbre de racteur (1).REPOSE86136R
Remettre le convertisseur aprs avoir huil la porte du joint.
Huiler le joint et lenfoncer bien droit avec loutil B. Vi. 1402.
11954R
Reposer le convertisseur aprs avoir huil la porte du joint.
23-51
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesBUTEES A AIGUILLES ET RONDELLES
23
La bute aiguilles entre le moyeu dalimentation et E1 E2 30 x 48 x 3,60 La bute aiguilles entre E1 E2 et porte-satellites. 32 x 48 x 3,60 La rondelle plastique entre la cloche E2 et le portesatellites La rondelle plastique entre la cloche E2 et le portesatellites La rondelle plastique entre roue de parc et portesatellites paisseur suivant T.A. Les butes aiguilles entre roue de parc et plantaire 30 x 48 x 3,60
Cale de rglage (0 x)
* indmontable.
DI2358
23-52
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
23
B. Vi. B. Vi.
952 715
Outil de dpose du piston de F2 Outil du coffret B. Vi. 710
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de fixation du carter de mcanismes Vis de carter infrieur Vis de fixation du distributeur hydraulique (voir ordre de serrage) Vis de fixation du moyeu de pompe huile 7 6DEMONTAGE
2 0,6 0,9 1,5 0,6
Le dmontage et la manutention des pices doivent seffectuer sur un tabli avec revtement anti-choc (caoutchouc ou plastique pais).SEPARATION DES CARTERS88951R
Dposer le convertisseur. Retirer larbre de pompe. Dposer le tube de jauge et son joint torique (MJ). Sparer le carter pont du carter des mcanismes. Particularits : MB Dposer les vis repres par une flche et les vis extrieures de tour de mcanismes. NE PASOUBLIER LECROU COTE PLANETAIRE GAUCHE.
ML Enlever les vis extrieures de tour de mcanismes et les deux vis intrieures accessibles en enlevant le carter dhuile et la crpine. MB Laisser la cale (K) de rglage de jeu axial sur lensemble carter de convertisseur-carter entretoise sur larbre de sortie.
DI2336
23-53
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesLaisser sur larbre de sortie lentretoise (E) et la cale (K). MJ
23
DI2337
85744R
le carter infrieur, la crpine et rcuprer son joint (J), toutes les vis du distributeur sauf la vis (A).
ML
85596R1
88207R
DEMONTAGE
Lors de la dpose de la vis (A), faire attention de ne pas faire tomber : - la vanne manuelle (VM), - la plaque et les deux joints situs sous le distributeur.NOTA : pour le dmontage complet du distributeur hydraulique (voir chapitre "Distributeur hydraulique").
Sur le carter des mcanismes dposer : - la roue de parc (21), - le doigt de parc (24) et son ressort (26), - la rondelle plastique (19), - la bute aiguilles (18),
23-54
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesEnlever lpingle (A) et tirer sur la prise (T). -
23
Le circlip (20) et lensemble (17 - 16 - 15 - 13),
85661R
Dposer : - (28) - (27).
DI2338
NOTA : pour dposer le levier (30), le mettre en
position 1 re impose (oppose la position parc) et extraire la goupille (G).ATTENTION AU RESSORT ET BILLE DE SECTEUR.
DI2339
-
le piston (12) en soufflant lair comprim par le trou T,
(Introduire une petite durit dans le trou T et amener de lair comprim). NE PAS SE SERVIRDOUTIL POUR DECOLLER (12).
23-55
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismes-
23
lensemble E1 - E2, (10) laide de larbre de turbine (39) (lensemble (10) nest pas dmontable),
85525-2R
-
le circlip (9) et de (8 5),
86069G
-
la cloche de E2 (14) et (37-11),
DI2360
DI2359
23-56
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesla coupelle (4), le piston (3) avec B. Vi. 952 ou loutil de fabrication locale (voir chapitre "Outillage spcialis").
23
Reprer la face (chanfrein A) du pignon extrieur de pompe huile et dposer (2).NOTA : sur certaines versions les faces sont
rversibles.
DI2341 DI2340
NETTOYAGE
Proscrire le trichlorthylne afin dliminer les risques de projections intempestives sur les joints. Ne pas utiliser de chiffons pelucheux. Utiliser : - de lessence minrale (white spirit) ou du dgraissant sauf sur les joints dtanchit et de la ouate non peluchante pour lessuyage, - lair comprim et souffler avec insistance tous les trous, canaux dalimentation et de graissage sur : - le carter des mcanismes (1), - la roue libre (17), - le train de marche avant (11), - le train de marche arrire (16), - la cloche de E2 (14), - les pistons (12-3), - le moyeu dalimentation (5), - la pompe huile (2) - larbre de pompe (38), - larbre de turbine (39).
86025R
23-57
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismes
23
86470
86496
86497
86469
86497G
Souffler lair comprim les canalisations daller (A) et de retour (B) du refroidisseur dhuile. Aprs nettoyage, huiler immdiatement les pices avec de lhuile prconise.
23-58
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesVERIFICATIONS
23
MOYEU DALIMENTATION-SEGMENTS DETANCHEITE (5)
CARTER DES MCANISMES (1)
Avant dpose des segments sur le moyeu, vrifier la libre rotation de ceux-ci sur le moyeu, dans le cas de SEGMENTS BLOQUES, CHANGER LENSEMBLE MOYEU-SEGMENTS. Dposer les segments et contrler sur le moyeu ltat : - du fond des trois gorges recevant les segments,
DI2361
Contrler le bon tat : - du logement de la pompe huile (voir "Pompe huile"), - des gorges de circlip, - de la porte des joints des pistons F1 et F2, - de la face du carter recevant le distributeur hydraulique, - des faces daccouplements, - des portes de joints de traverse tanche et de laxe dentre. POMPE A HUILE (2)
73122R
B = BON de la bague rgule, de la face ct pompe huile.
Sur les segments, contrler : - ltat des coupes des segments (3), elles doivent semboter parfaitement (4), - le jeu la coupe (J) ; doit tre compris entre 0,05 et 0,35 mm.
Vrifier ltat des pignons de pompe huile. Lensemble "carter de mcanismes-pignonsroue" est appari. Le changement dune pice entrane le remplacement de lensemble.
73122R1
23-59
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesFREINS (7) (13)
23
Eliminer les disques garnis prsentant des traces dchauffement (garniture noire) ou darrachement, ainsi que les disques uss. Eliminer les disques aciers prsentant des traces de grippage ou darrachement. EMBRAYAGE E1, E2 (10)
Sur E1 - E2, contrler ltat : - du jonc de maintien de larbre de turbine, - de lintrieur de lalsage recevant le moyeu dalimentation CLOCHE E2 (14). Contrler le bon tat : - du pignon, - des deux bagues rgules. COUPELLE AVEC RESSORTS SERTIS (4)
Lembrayage E1, E2 nest pas dmontable. Lembrayage E2 a des disques apparents. A laide dun jeu de cale, contrler le jeu de lembrayage E2.
Contrler le bon tat des ressorts et de leurs sertissages. JOINTS DETANCHEITE
(Remplacer systmatiquement tous les joints dposs). DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE (23)
Le dmontage de lensemble du distributeur hydraulique est possible (voir chapitre "Distributeur hydraulique"). Dans le cas dun embrayage E1 grill, changer le distributeur hydraulique. 85525S
TRAIN EPICYCLOIDAL (11) (16)
Vrifier ltat de la denture de tous les pignons. Sassurer que tous les pignons des trains de marche avant et de marche arrire tournent librement et sans jeu sur leur axe. ROUE LIBRE (17)
Le jeu maxi tolr :
MB : 3,5 mm MJ-ML : 4,1 mm
Si mauvais, changer E1 - E2 et contrler le distributeur hydraulique. Lembrayage E1 nest pas apparent toutefois, on peut contrler le jeu par le dplacement de la couronne (C).
Contrler ltat : - des lments de la roue libre (ressort, rouleau, corps), - ltat de surface de la piste de roue libre sur (16). En cas dlments dfectueux, changer la roue libre dans son ensemble ainsi que le train de marche arrire (16).
85525-1R
Dplacement tolr :
MB : 3 mm MJ-ML : 3,5 mm
23-60
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesREMONTAGE FREIN F2
23
ATTENTION : il y a eu plusieurs montages de circlip, monter dans tous les cas le circlip, Rf : 77 04 002 420 identique par :
DI2342
88940R
A - Pignon extrieur suivant repre fait au dmontage (chanfrein vers le bas selon version). Huiler et vrifier quelle tourne librement dans le carter. B - Suifer ou huiler les joints. C - Centrer le moyeu dalimentation, engager les vis et serrer progressivement les vis. 7 : 1,5 daN.m - 6 : 0,6 daN.m
A - Un disque ondul. Un disque plan et un disque garni alternativement. B - Support de piston de F1 (8) neuf suif ou huil. X - Nombre de disques (voir identification).
86023R
C - Le jeu de fonctionnement doit tre compris entre 1,5 et 2,1 mm.86029S
23-61
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesREGLAGE DU FREIN F2 CONTROLE DU FONCTIONNEMENT
23
Le rglage seffectue laide dune cale (C) dpaisseur, disponible en trois dimensions (0,5, 1 et 2) et intercale entre le support de piston de F1 (8) et les disques de F2 (7).
Sassurer du bon fonctionnement du piston lair comprim en soufflant par le trou (T).
DI2343
86069R1
Exemple de calcul : - jeu trouv : 3,6 mm, - choisir la cale de 2 mm, - jeu aprs rglage : 3,6 - 2 = 1,6. Aprs avoir remont lensemble avec la cale, recontrler le jeu. Ne pas mettre plus de deux cales. Si ce jeu nest pas correct, vrifier lempilage et la cote du piston (voir chapitre "Identification").
Constater le dplacement du piston et son retour.
23-62
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesTRAIN DE MARCHE AVANT RENFORCE SUR T.A. MB-MJ
23
Il existe un train de marche avant renforc trois satellites ainsi que dun ensemble dembrayages E1 - E2 identifiable par trois goupilles (A) sur le train de marche avant et dune cote de 27 mm prise entre la couronne (B) et la coupelle (C) de E1 sur E1 - E2. 1er montage (non renforc) 2me montage (renforc)
88708G
Toutes les transmissions automatiques du type MB-MJ antrieures au modle 85 peuvent recevoir lensemble E1 - E2 modifi identifiable par une cote de 27 mm. Par contre, il nest pas possible de monter le train de marche avant renforc dans un ensemble E1 - E2 non modifi.
23-63
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesEncliqueter larbre de turbine dans E1-E2 et monter :FREIN F1
23
88963-1R
A - Suifer ou huiler les joints et enfoncer progressivement le piston.88963R
B - Un disque ondul. Un disque plan et un disque garni alternativement.PREASSEMBLAGE ROUE LIBRE ET TRAIN DE MARCHE ARRIERE
ATTENTION :
Ne pas croiser les disques de F2 et de E2.VERIFICATION DU MONTAGE CORRECT
La cote entre le bout du plantaire (P) et la face du plan de joint doit tre : 40,6 7 mm.
DI2344
NOTA : le dmontage des lments de la roue
libre est faire exceptionnellement.88961-1R
23-64
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesATTENTION : Monter imprativement le cirCONTROLE DU FONCTIONNEMENT
23
clip (20) Rfrence : 77 04 002 420. Sassurer du bon fonctionnement du piston lair comprim en soufflant par le trou (T).
88963-2R
A - Prsenter lensemble et faire tourner le train de marche arrire afin de faire correspondre les ergots du frein dans leurs logements. Le jeu de fonctionnement du frein F1 doit tre compris entre : - 0,8 et 2,7 mm pour MB - 1,1 et 3,1 mm pour MJ-ML
86069G
Constater le dplacement du piston et son retour.
86022S 86022-1R
23-65
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesREGLAGE DU TRAIN DE MARCHE ARRIERE
23
Le rglage a pour but de limiter le dplacement du train de marche arrire en dterminant lpaisseur de la cale plastique (19). Le jeu moyen doit tre de 0,4 mm. Le rglage seffectue en deux phases. 1 - Ct carter des mcanismes Vrifier la prsence de la bute (18) sur le plantaire et labsence de la cale plastique (19). Positionner loutil B. Vi.715 et mesurer : DI2345
la cote A prise entre loutil et le porte-satellite (16). la cote B prise entre la bute (18) et loutil.
Calculer la cote X : X=A-B
86133R
23-66
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismes2 - Sur la roue de parc (21) Mesurer la cote C.
23
86021R
Calcul de lpaisseur E de la cale (19). Le jeu total est gal : JT = X + C Lpaisseur de la cale est gale : E = JT - 0,4 Exemple : A B C X = = = = 158,2 mm 156,9 mm 1,3 mm A - B = 158,2 - 156,9 = 1,3 mm X + C = 1,3 + 1,3 = 2,6 mm
JT =
Epaisseur de la cale : E = 2,6 - 0,4 = 2,2 mm Epaisseur des cales disponibles : 1,5 mm ; 2 ; 2,6 ; 3,2 Dans ce cas, choisir la cale de 2 mm, donnant la valeur de jeu la plus proche de 0,4 mm.
23-67
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesMettre la cale plastique (19) dont lpaisseur a t dtermine prcdemment et la roue de parc (21).REPOSE
23
DI2346
Reposer : - simultanment 34 - 33 - 29 - 30 munie dun joint neuf et sa goupille, - 27 et 28.
85963-3R
Le doigt de parc (24) et son ressort (26) sur laxe (25).
88949R
88953R
NOTA : pour limiter le dbattement du doigt de
parc (24), il existe une rondelle dpaisseur qui se place entre le doigt de parc et le carter de mcanismes en (C).
23-68
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesMettre lpingle (E) sur la traverse tanche (T) et la brancher.REGLAGE DU JEU AXIAL
23
Le jeu axial est le jeu de fonctionnement de la partie mcanismes de la transmission automatique. Le jeu moyen (J) doit tre de 0,8 mm. Le rglage du jeu axial seffectue par la cale (K) qui est une rondelle rectifie.
85661R1
Reposer le distributeur hydraulique avec ses deux joints et sa plaque. Serrer dans lordre prconis et au couple, le distributeur hydraulique (voir chapitre "Distributeur hydraulique"). Mettre une crpine neuve.
85615R1
Le rglage seffectue en deux phases.85596S
Reposer le carter infrieur et le serrer au couple de 0,6 daN.m (sauf ML).
23-69
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismes1 - Ct carter des mcanismes La roue de parc (21) doit tre parfaitement monte, (ergot de la rondelle plastique (19) en place). Positionner loutil B. Vi.715 et mesurer : - la cote de loutil (H) - la cote (F) prise entre loutil et la roue de parc (21). Calculer la cote G. G=F-H E=H-D MB 2 - Ct carter pont
23
Les rondelles de rglage doivent tre enleves et le joint papier en place. Positionner loutil B. Vi.715 et mesurer : - la cote de loutil (H), - la cote (D) prise entre le circlip et loutil. Calculer la cote E.
86134R 88984-1R
23-70
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesMettre le joint papier. Positionner loutil B. Vi.715 et mesurer : - la cote de loutil (H). - la cote (D) prise entre lentretoise (2) et loutil. Calculer la cote E. E=M-D MJ Exemple : H = F = 120 mm 145,3 mm 97,6 mm 145,3 - 120 = 25,3 mm 120 - 97,6 = 22,4 mm 3 - Calcul de lpaisseur de la cale (K). Le jeu (L) est gal : L=G-E Lpaisseur de la cale (K) est gale : K = L - 0,8 mm
23
D = G = E =
Jeu total axial : 25,3 - 22,4 = 2,9 mm K = 2,9 - 0,8 = 2,1 mm
Epaisseur des cales disponibles : 0,25 - 0,7 - 1,1 - 1,7 - 2,3 mm Dans ce cas, choisir une cale de 2,3 mm donnant la valeur de jeu la plus proche de 0,8 mm. Le rglage termin, mettre le mcanisme en position "Parc".ATTENTION :
86135R
ML
Le rglage du jeu axial est aussi effectuer dans le cas dun change standard du carter des mcanismes.
88984R
23-71
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Carter des mcanismesMONTAGE DU CARTER DES MECANISMES SUR LE CARTER PONT
23
Reposer : - lentretoise (2) (sauf sur MB). - la cale (K) dont lpaisseur a t dtermine prcdemment. Vrifier la prsence des deux douilles de centrage et ltat de leurs logements.
88951R1
Particularit (ML) : Reposer le carter infrieur et le serrer au couple de 0,6 daN.m.ATTENTION :
88207R1
Le carter doit saccoupler parfaitement, si ce nest pas le cas les ergots (E) de la cale plastique (19) ne sont plus leur place (voir page 126). Monter larbre de pompe huile.
* Suivant TA. Nettoyer et enduire les faces des carters avec de la pte "Loctite FORMAJOINT "et placer un joint papier "spcial rechange". Accoupler le carter des mcanismes au carter pont (bloquer un plantaire du diffrentiel). Mettre une tige dans lorifice (A) de la goupille de transmission et faire tourner par -coups afin daider lengagement des cannelures des diffrents arbres. Serrer les vis au couple de 2 daN.m.
23-72
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
23
B. Vi. B. Vi. B. Vi.
945 946 947
B. Vi. 1402
Mandrin de mise en place du joint de plantaire Mandrin de mise en place du jonc darrt sur plantaire Mandrin de mise en place des roulements dans le carter entretoise. Outil de centrage de joint de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01).
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Sparer le carter entretoise du carter de convertisseur et de diffrentiel. 2,5
Vis ( 8 mm) dassemblage du carter des mcanismes sur le carter pont Vis ( 8 mm) dassemblage du carter de convertisseur et de diffrentiel sur le carter entretoise Vis de fixation de larbre de racteurDEMONTAGE
2,5 2,5
Le dmontage et la manutention des pices doivent seffectuer sur un tabli avec revtement anti-choc (caoutchouc ou plastique pais). Sparation des carters86374R
Dposer : - le convertisseur, - larbre de pompe huile. Sparer le carter pont du carter des mcanismes.NE PAS OUBLIER LECROU COTE PLANETAIRE GAUCHE.
Carter de convertisseur et de diffrentiel.
Enlever le joint torique (29) du plantaire. Frapper le joint lvre (28) sur sa base laide dun chasse-goupille et dun petit marteau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.
86031R 88951R2
23-73
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)A la presse : Mettre une planchette sous la couronne de diffrentiel pour prendre appui. Une cale (C) entre le carter et la presse et pousser pour librer le circlip (25) et lextraire.
23
Passer une barrette lintrieur du botier et la poser plat sur le roulement (R). Appuyer la presse, laide dun tube rallonge et extraire le roulement (R).
33986
Sortir le diffrentiel la presse par le plantaire avec sa ou ses rondelles. Roulement de diffrentiel85705R5
Retirer le circlip maintenant le roulement dans son logement, puis la presse, sortir le roulement (26) avec un manchon de 50, vers lintrieur du carter.
Roulement (4) darbre intermdiaire (5)
Le roulement (4) est serti dans le carter. Oter les points de sertissage avec une petite meule ou un bdane bien afft. Retirer la cage infrieure (en la dtruisant) et les galets du roulement (4).
85705R4
86374R1
23-74
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)Extraire le roulement avec un extracteur (exemple FACOM U49). Arbre de racteur dmontable :
23
Utiliser loutil FACOM U 40 - U 50 et extraire le roulement (A).
335042
NETTOYAGE
86374-1
Nettoyer les bavures de sertissage laide dun papier abrasif. Enlever les poussires laide dune soufflette ou dun chiffon propre. Roulement aiguilles (A) de larbre de sortie (13)
-
Arbre de racteur indmontable.
ATTENTION : ne dposer quen cas exceptionnel, le roulement tant mont dans larbre de racteur emmanch en force sur le carter de convertisseur, il y a risque de dmancher larbre de racteur si lon napplique pas la mthode suivante.
Le roulement (A) est mont dans un arbre de racteur qui peut tre dmontable (convertisseur 227) ou indmontable (convertisseur 216).
A laide de loutil FACOM U 40 - U 50 (douille n 7), placer loutil en appui sur larbre de racteur et extraire le roulement. (A).
88950
23-75
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB) Arbre de racteurIDENTIFICATION
23
Arbre de racteur dmontable Montage Convertisseur Renault 227
Arbre de racteur indmontable Montage Convertisseur Verto 216
89263R
89264S
Arbre pompe longueur Arbre turbine longueur
............. .............
324 mm 284 mm
Arbre pompe longueur Arbre turbine longueur
............. .............
334 mm 294 mm
Dposer les vis (A) et extraire larbre. Au remontage, sassurer de la prsence du joint papier (B) et du bon tat du joint torique (C) et serrer les vis 2,5 daN.m.
23-76
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB) Diffrentiel
23
DI2363
Enlever 23 ou 37, 38, 39. Serrer le botier (15) dans un tau muni de mordaches et retirer de 22 16. Attacher les rondelles (17) leurs satellites (18) respectifs.VERIFICATION DES PIECES
Vrifier le bon tat de : - la denture, - des portes de roulements, - des rondelles (17), - de la couronne de tachymtre (23), ou de la couronne de captage (37), - des cannelures. Pignon de tachymtre
Tirer laxe de pignon de tachymtre (36) laide dune pince bec plat. Faire tomber le pignon de tachymtre (35) dans le carter et le rcuprer.
23-77
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)CARTER ENTRETOISE
23
DI2347
Dposer : - les circlips (1) et (7), - larbre de sortie (13) muni du pignon (11) et du circlip (12), - larbre secondaire (5) muni du pignon (3), - les roulements (2) et (8) en cartant les joncs (9) et (10). Arbre secondaire (5) Reprer la position du pignon (3) sur (5). Extraire le pignon (3) la presse.
Arbre de sortie (13) Reprer la position du pignon (11) sur (13). Enlever le circlip (12) et extraire le pignon (11) la presse.
DI2349
VERIFICATION DES PIECES
DI2348
NOTA : ne pas reprer sur les portes de roule-
Vrifier le bon tat : - de la denture, - des bagues rgules de (13), - des cannelures, - de ltat gnral du carter.
ment.
23-78
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)REMONTAGE
23
CARTER DE CONVERTISSEUR ET DE DIFFERENTIEL
Montage du diffrentiel et des roulementsBOITIER SANS TALON BOITIER AVEC TALON
SOLUTION SERIE
1er montage avec circlip (25) = 1,75
2me montage avec circlip (25) = 2,5
3me montage avec circlip (25) = 2,5
SOLUTION REPARATION (en cas de remplacement du roulement)
Avec circlip (25) = 1,75
Avec circlip (25) = 2,5
Diffrentiel Le remontage ne prsente pas de particularits, toutefois immerger les pices dans lhuile de transmission automatique. Respecter la position de lergot (E) de (23) dans le cran (C) de (15) (sauf version "lectronic"). Contrler la rotation des satellites.
86528R1
23-79
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)REMONTAGE
23
Enfoncer le roulement la presse en utilisant une barrette paule ou un manchon 125 mini et 128 maxi pour prendre appui sur la bague extrieure du roulement.
86374R2
Roulements de diffrentiel Roulement (26). Roulement darbre Roulement (4) darbre secondaire.
86317-1R1
Prsenter le roulement, cage de roulement (C) ct fond de carter (ct oppos loprateur). Utiliser un manchon 65 mm de faon appuyer uniquement sur la cage extrieure du roulement.
Mettre en place le roulement la presse, en affleurement de la face du carter.
85704R
A
Profondeur de sertissage = 0,9 1,3 mm.
Sertir le roulement laide dun bdane en respectant la profondeur de sertissage.86231R
Replacer le circlip de maintien du roulement. Roulement (33).
Prsenter le roulement, cage de roulement (C) ct carter (ct oppos loprateur).
23-80
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)Roulement (34) darbre de sortie. Montage du diffrentiel dans le carter.
23
NE JAMAIS PRENDRE APPUI SOUS LE CARTER DE CONVERTISSEUR.
Dans tous les montages ncessitant des rondelles (40) (voir page 137), les placer avant la rondelle ressort (24) et respecter le sens de (24).
Mettre une cale (C) sous larbre de racteur. Prsenter le roulement aiguille (34) et lenfoncer la presse, en affleurement de la face de larbre de racteur.
85798R
Version lectronic :88942R
Monter la roue de captage (37) et (39 - 38).
Pignon de tachymtre (35) Le pignon et son axe se remontent la main. Il faut bien positionner laxe par rapport aux ergots de clavetage du pignon cause de llasticit des lvres de laxe. Sassurer du bon clipsage avec un maillet.
86374R3
Replacer le diffrentiel dans le carter de convertisseur et de diffrentiel et le monter la presse.
86053S
23-81
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)A la presse : Mettre une cale en bois sous la couronne. Faire attention que lpaisseur du circlip corresponde bien la largeur de la gorge (voir page prcdente). Placer le circlip (25) sur logive (1) de loutil B. Vi. 946, puis logive sur le plantaire. Mettre loutil (2) B. Vi. 946 sur logive (1) et pousser avec la presse jusqu la mise en place du circlip dans sa gorge. Retirer loutil B. Vi. 946.
23
La repose du joint (28) seffectue laide de loutil B. Vi. 945 compos : - dun protecteur de joint (A), - dun outil assurant la mise en place du joint (B).
-
86095R
Mthode : Mettre le protecteur (A) huil sur le plantaire et positionner le joint avec loutil (B).86398R
86122R2 86123R1
23-82
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)CARTER ENTRETOISE
23
86374R4
Roulement darbre Roulements (2) et (8). Reposer : - les circlips (3) et (11) ergot du mme ct,
-
les roulements (2) et (8) avec loutil B. Vi. 947 (le roulement (8) a un diamtre intrieur suprieur au roulement (2), il est donc ncessaire de centrer loutil B. Vi. 947 sur le roulement).
86121R 88207-1R
Sassurer de la bonne mise en place des circlips dans la gorge des roulements.
23-83
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)Arbre de sortie (13) Sur (13) monter le pignon (11) suivant repre paulement ct oppos au circlip (12) la presse jusquau ras du circlip (12).
23
ACCOUPLEMENT CARTER ENTRETOISE SUR CARTER DE CONVERTISSEUR ET DE DIFFERENTIEL
Il est impratif de monter un joint quel que soit le montage dorigine.
86498R
Arbre secondaire (5) Sur (5) monter le pignon (3) suivant repre paulement ct extrieur larbre (5) la presse.DI2350
Vrifier la prsence des deux douilles de centrage sur le carter entretoise (14).
86498R1
Monter les arbres sur le carter entretoise et mettre les circlips (1) et (7).
86374R5
23-84
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MB)Huiler le joint et le monter sur le carter entretoise (14). Serrer les vis au couple de 2,5 daN.m. Pour le montage du joint de convertisseur voir chapitre concern. Pour le montage du carter de mcanismes sur le carter entretoise voir chapitre prcdent.NOTA : le carter entretoise (14) et le carter de
23
convertisseur et de diffrentiel (6) sont apparis par leur usinage.
85678R2
PARTICULARITE
Il existe deux montages du goujon (E) de fixation du soufflet de transmission gauche. 1er montage : Goujon lisse, monter imprativement une bride de soufflet de transmission avec entretoise soude. 2me montage : Goujon paul, monter imprativement une bride de soufflet de transmission sans entretoise soude. Dans tous les cas, monter un goujon correspondant la bride du soufflet quipant le vhicule.
23-85
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)DEMONTAGE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
23
Mot.
587
B.Vi. 31-01 B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi. B.Vi.
39 465 883 905 951 953 955 959 961
Extracteur de joint dtanchit Jeu de broches pour mise en place des goupilles lastiques 5 mm Broche pour mise en place des goupilles lastiques 4 et 10 mm Outil de remplacement du joint de convertisseur Outil de mise en place de frette de diffrentiel Outillage de remplacement du joint daxe de tachymtre Outil de montage de joint de diffrentiel Outil de blocage du pignon secondaire Outil de mesure de prcontrainte Outil de mise en place du circlip sur arbre de sortie Outil de mise en place des cages de roulements de pignon dattaque
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de couronne de diffrentiel Vis de couronne de diffrentiel (2 satellites) Vis de plaque de fermeture de diffrentiel Ecrous de pignon dattaque Vis plaque de visite
12 14 9 11 2 16 1,5
Le dmontage et la manutention des pices doivent seffectuer sur un tabli avec revtement anti-chocs (caoutchouc ou plastique pais).SEPARATION DES CARTERS
Dposer : - le convertisseur, - larbre de pompe huile. Sparer le carter pont du carter des mcanismes et dposer : - les joints toriques des plantaires,86137R
-
la ou les cales (1) et lentretoise (2), le circlip (5) et la rondelle (6), la plaque de fermeture du diffrentiel.(ATTENTION DE NE PAS FAIRE TOMBER LE DIFFERENTIEL),
-
le diffrentiel.
23-86
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)
23
85851R6
-
la plaque de visite (40) et son joint (42), attention aux entretoises (41) suivant version.
Extraire le roulement (7) et la rondelle (8) de (39). Immobiliser le pignon dattaque (20) avec loutil B. Vi. 953 sur le pignon (19).
Casser les ergots (A) de (12) et les rcuprer.
85851R1
Tirer laxe de tachymtre (13). Reculer le pignon de descente (9) pour dgager le demi-clip (10) et le dposer. Repousser vers le convertisseur le pignon de tachymtre (11). Ouvrir le jonc (15) et simultanment extraire larbre (39) avec le roulement (7). Rcuprer la roue de tachymtre (11) et le pignon (9).86138R
Dfreiner lcrou (16) et le dposer. Enlever loutil et chasser larbre de sortie (20) laide dune massette, rcuprer le roulement (17), lentretoise (18) et le pignon (19).
23-87
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Dposer : - les cages extrieures des roulements du pignon dattaque avec un jet de bronze, - la douille aiguille (43) de larbre de sortie laide dun extracteur, exemple FACOM U40 U51B (douille n 7),
23
Dans le carter pont dposer : - le dflecteur (23), - le joint (22) par lintrieur avec un manchon 41 mm.
85614-2R 88941R
-
le joint de tachymtre : outil B. Vi. 905. -
Avec un petit levier, dcoller la cage extrieure (25) et utiliser loutil inertie Mot. 587 pour finir de la dposer. la cale de rglage (38).
Sur la plaque de fermeture (4) du diffrentiel, dposer : - le dflecteur (23), - le joint (22), - la cage extrieure du roulement.
84803R
85851R2
23-88
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)DIFFERENTIEL
23
Diffrentiel 2 satellites Chasser la goupille lastique de maintien de laxe des satellites : broches B. Vi. 31-01 ou B. Vi. 39.
Enlever les deux vis de fixation de la couronne. Extraire les roulements ct couronne et ct botier avec loutil B. Vi. 28-01 muni des griffes B. Vi. 48 ou extracteur similaire.
72851R
67145R
Sparer les diffrentes pices.
77024R
Attacher les rondelles (R) leurs satellites respectifs et rcuprer la rondelle de rglage (X). * Suivant montage.
67144R
Enlever les vis de fixation de la couronne sur le botier (vis non rcuprables).
23-89
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Diffrentiel 4 satellites (avec frette) Dtruire la frette (24) avec un burin et sparer les diffrentes pices.
23
Dtruire la frette (24) avec un burin et sparer les diffrentes pices.
85851R3
Diffrentiel 4 satellites (avec goupille et frette) Chasser la goupille lastique de maintien de laxe des satellites : broches B. Vi. 31-01 ou B. Vi. 39.DI2351
Attacher les rondelles (R) leurs satellites respectifs et rcuprer la rondelle de rglage (X). * Suivant montage.NOTA : la cible de tachymtre (C) nest pas
dmontable.
72851R
23-90
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)REMONTAGE
23
Vrification des pices Vrifier le bon tat : - de la denture, - des portes de roulements, - des rondelles (de satellites), - des cannelures, - du botier.REMONTAGE DU DIFFERENTIEL
Diffrentiel 2 satellites et 4 satellites avec goupille. Placer dans le botier : - La rondelle baklise, rainure de graissage ct plantaire : utiliser la rondelle dpaisseur 1,96 mm. Si le jeu dengrnement du plantaire avec les satellites est trop important, utiliser la rondelle dpaisseur 2,02 mm. - Un plantaire (le tremper dans lhuile prconise). - Les satellites et leurs rondelles (le cran dimmobilisation dans le trou du botier). - Engager laxe des satellites muni de la noix (31) (suivant vhicule) faire concider le trou de laxe avec celui du botier. - Placer la goupille lastique : lenfoncer denviron 5 mm lintrieur du botier laide de la broche B. Vi. 31-01 ou B. Vi. 39. - Placer les deux autres satellites et introduire leurs axes (suivant vhicule). - Tremper le second plantaire dans lhuile prconise et le placer dans la couronne. - Assembler la couronne sur le botier par des vis indesserrables neuves. - Bloquer les vis au couple de : - 2 satellites 9 11 daN.m, - 4 satellites 12 14 daN.m.
67142S
La repose de la frette (24) seffectue laide de loutil B.Vi. 883, roulement non mont et dune presse.
84511R
Contrler que les becs (A) de la frette (24) sont bien en place dans la gorge du botier de diffrentiel.
88164R
Sinon, descendre lgrement la frette laide dun jet de bronze. Accentuer trs lgrement si ncessaire la courbure du bec en (A).
23-91
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Lors de la repose des roulements la presse, faire attention de ne pas inverser ceux-ci car ils nont pas le mme diamtre intrieur, le grand diamtre ct couronne. Diffrentiel 4 satellites sans goupille -
23
la plaque de fermeture sur le carter pont et serrer les vis au couple de 2 daN.m.
Accrocher un peson la ficelle et faire la mesure.
Procder de la mme manire. Ne pas monter de rondelles sur les satellites, ni de rondelle de rglage.REGLAGE DE LA PRECONTRAINTE DU DIFFERENTIEL
La prcontrainte du diffrentiel seffectue sans joint (22) et sans pignon dattaque. Elle est obtenue avec la cale (38). Reposer dans le carter : - la cale (38) trouve au dmontage, - la cage extrieure du roulement (25). Mettre une ficelle autour du diffrentiel et le monter. Monter sur la plaque de fermeture (4) : - la cage extrieure de roulement,86067S
Le diffrentiel doit tourner sous une charge comprise entre 3 et 6 daN.m, pour des roulements neufs et, libre et sans jeu pour des roulements rutiliss. Lorsque la cale (38) augmente en paisseur, la prcontrainte augmente et inversement. Enlever la plaque de fermeture (4) et le diffrentiel.
85614-1R
23-92
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)REMONTAGE DU PIGNON DATTAQUE
23
Mettre loutil B. Vi. 953 et serrer lcrou au couple de 16 daN.m (voir NOTA).
La repose des cages extrieures des roulements du pignon dattaque seffectue laide de loutil B. Vi. 961.
85615R2
NOTA : pour certaines transmissions automa86142R
Sur le pignon dattaque (20), reposer la cage intrieure du roulement.
tiques, langle dhlice du pignon secondaire ayant t modifi, il sera ncessaire deffectuer une modification par meulage de loutil B. Vi. 953.
91138S 85615S
Sur le carter pont, prsenter le pignon dattaque (20) dans son logement et monter : - le pignon de descente (19), paulement ct pignon dattaque, - lentretoise (18) trouv au dmontage (sens : voir dessin), - la cage intrieure du roulement (17), - lcrou (16) neuf.
23-93
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)PRECONTRAINTE DU PIGNON DATTAQUE
23
La prcontrainte du pignon dattaque seffectue sans diffrentiel. Elle est obtenue avec lentretoise (18). Monter loutil B. Vi. 955 sur lcrou du pignon dattaque (16), enrouler une ficelle et accrocher un peson.
86068R
Le pignon dattaque doit tourner sous une charge comprise entre 2 et 3,5 daN.m. pour des roulements neufs, et, libre et sans jeu pour des roulements rutiliss. Lorsque lentretoise (18) augmente en paisseur, la prcontrainte diminue et inversement. Le rglage termin, serrer lcrou (16) au couple de 16 daN.m. et le freiner.
23-94
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Montage de larbre de sortie (39)
23
85851R4
Dans le pont, monter : - le roulement aiguilles (43) la presse, - le jonc (15). Disposer le pignon (9) dans le pont (paulement ct convertisseur). Simultanment, enfiler sur larbre de sortie (39) le pignon de descente (9) et la roue de tachymtre (11) (ergot vers le convertisseur). Mettre le demicirclip (10) (contrler le bon clipsage de 11). Sur larbre de sortie (39), monter : - la rondelle (8), - le roulement (7) gorge ct oppos au convertisseur et carter le jonc (15), - la rondelle belleville (6) (sens : voir dessin), - le circlip (5), lamener sous la gorge (G). Pour la mise en place du circlip (5) dans sa gorge, utiliser loutil B. Vi. 959 : - mettre la rondelle (D) de loutil sur le circlip, - placer le cavalier (E) de loutil dans la gorge (G) et serrer les trois vis (V) jusqu ce que le circlip (5) entre dans sa gorge. Sassurer de la bonne mise en place de (5).86137R1
Monter lentretoise (2) et la cale de rglage (1).
23-95
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Pignon de tachymtre Reposer le pignon de tachymtre (12) neuf et son axe (13). Diffrentiel et ses joints
23
Le remontage seffectue aprs avoir rgl les prcontraintes des roulements du diffrentiel et du pignon dattaque. Monter le dflecteur (23) ct pont et plaque. Le pignon dattaque tant en place, mettre lensemble diffrentiel, la plaque de fermeture munie de son joint torique. Serrer la plaque au couple de 2 daN.m. Montage des joints de plantaires La repose des joints seffectue avec les outils suivants :
85851R5
Vrifier que (12) est bien encliquet sur (13). Reposer la plaque de visite (40) munie du joint (42) et de ses entretoises (41) (suivant version). Joint (14) de pignon de tachymtre avec loutil B. Vi. 905.
86104-1R
A
Outil de mise en place du joint ct plaque de fermeture. Outil de mise en place du joint ct carter pont. Fourreau de protection.
B
C84886G
Huiler le fourreau C sur lextrieur avant utilisation.
Tube de jauge Mettre un joint torique neuf et reposer le tube de jauge.
23-96
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (MJ)Mthode : - Ct plaque de fermeture : Mettre le fourreau C sur le plantaire, monter le joint sur le fourreau et positionner le joint avec loutil A. Ct carter pont :
23
Procder de la mme manire, mais utiliser loutil B pour positionner le joint. Mettre les joints toriques sur les plantaires. Pour le montage du joint de convertisseur (34) (voir page 108). Pour le montage du carter des mcanismes sur le carter pont (voir page 130).
23-97
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)PIECES APPARIEES
23
Le pignon dattaque et la couronne.
Le carter pont et le carter de convertisseur.
84632S
84577S
Le carter entretoise et le carter de descente.
DI2352
23-98
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
23
B. Vi. B. Vi.
28-01 465
B. Vi. 645 B. Vi. 715 B. Vi. 805 B. Vi. 902-01 B. Vi. 903 B. Vi. 905-02 B. Vi. B. Vi. B. Vi. B. Vi. Rou. 906 947 959 1402 15-01
Extracteur grilles interchangeables Outillage pour remplacement du joint de convertisseur Cl crneaux pour rglage du jeu de diffrentiel Outil du coffret B. Vi. 710 Cl pour crou de diffrentiel Outil de mise en place des circlips Cl il pour crou de pignon dattaque Outillage de remplacement du joint daxe de tachymtre Mesureur de couple Mandrin de mise en place des roulements dans le carter Outil de mise en place du circlip sur arbre de sortie Outil de centrage de joint de convertisseur Embout protecteur darbre
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Ecrou du roulement sur le pignon dattaque Vis carter entretoise sur carter de descente Vis carter de descente sur carter convertisseurDEMONTAGE CARTER ENTRETOISE
22 2,5 2,5
Dposer : - la cale de rglage (K) et lentretoise (T), - les circlips (1) et (9), - les vis de carter entretoise et sparer celui-ci du carter de descente, - les roulements (2) et (10) en cartant les circlips (3) et (11).
88207R2
23-99
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)CARTER DE DESCENTE
23
Dposer : - le circlip (21),
Dposer : - larbre de sortie et son pignon, - le pignon de tachymtre (18) et son arbre (19) laide dun petit tournevis,
84447-1R
88208R
-
le carter (26), les vis de fixation et sparer le carter de descente du carter pont.
-
Sortir la presse le pignon dattaque.
le joint de tachymtre avec loutil B. Vi. 905-02 si le joint est coll, le sortir avec un outil coud, larbre de descente (12) en faisant levier laide dun outil par la trappe de visite,
88209R
84506-1R
le roulement aiguille (7) laide de loutil FACOM U40 et U51B ou similaire,
23-100
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)le joint lvre (23) laide de loutil B. Vi. 465. Avec un extracteur, extraire le roulement.
23
88208R1
84443S
Dmontage du pignon dattaque (20) Dfreiner lcrou (24) et lenlever laide du B. Vi. 903.
Dmontage de larbre de descente (12) Dposer de 12 17 (13 et 15 la presse).
DI2353
DI2354
23-101
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)CARTER CONVERTISSEUR-PONT REGLAGE - REMONTAGE REMONTAGE DES ARBRES
23
Pignon dattaque (20)
84632R1
84577S
Monter le roulement (25) la presse repre ct pignon dattaque. Mettre trois gouttes de " Loctite SCELBLOC" sur les filets de lcrou. Pignon dattaque vertical, approcher lcrou (24) et le serrer au couple de 4 daN.m laide du B. Vi. 903. Faire tourner le roulement la main, puis serrer lcrou au couple de 22 daN.m. Arbre de descente (12)
Dmontage pont, voir M.R. 222. Dmontage joint du convertisseur Enlever le joint (27) laide dun burin ou dun extracteur.
88210R1
DI2364
Reposer de 12 17 (15 et 13 la presse). Attention au sens de montage du pignon (13).
23-102
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)Arbre de sortie (8)
23
NOTA : contrler ltat du joint torique (28) de
larbre de racteur et le huiler (voir page suivante). Remontage (voir M.R. 222) et rglage pont Avant remontage, huiler lensemble des pices. a) Rglage du jeu de denture Le jeu de denture ntant pas mesurable une fois la bote de vitesses assemble, celui-ci sera rgl lors du montage des roulements de diffrentiel en effectuant la mesure des cotes suivantes : Cote E : Cote thorique de 93,93+ 0,07 +0
Cote F : Cote entre les faces dappui des roulements de diffrentiel.DI2365
Reposer sur 8 de 4 6. Attention au sens de montage du pignon (5).REMONTAGE CARTER CONVERTISSEUR-PONT
Cote X : Epaisseur de la cale de rglage interposer entre le roulement et le botier de diffrentiel.
Huiler le joint et lenfoncer bien droit avec loutil B.Vi. 1402.
11954R
84440R
Remettre le convertisseur aprs avoir huil la porte du joint.
23-103
TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ensemble du pont (ML)Assembler le botier et la couronne par trois vis. Mesurer la cote F (utiliser un pied coulisse becs de 90 mm). X=E-F Il existe des cales de 0,05 en 0,05 mm, partir de 0,8 1,4 mm dpaisseur. b) Rglage de la prcontrainte des roulements de diffrentiel Sassurer de la bonne mise en place des roulements de diffrentiel en le faisant tourner (sens des