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Sumario
Edita: Gilusan, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora: Macarena G. Oliver: [email protected]: Ivana R. Cerrada: [email protected] - Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez:[email protected] - Dirección, Administración y Publicidad: C/ Mar Cantábrico, 113 Apdo. de Correos 3928860 Paracuellos de Jarama (Madrid) - Tel. 91 673 58 12 - 91 673 56 14 Fax 91 277 30 32 - En Gran Bretaña:Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973
DEMAG MOBILES CRANES SPAIN, S.A.c/ Bronce, 22, Polígono Industrial 28500 Arganda del Rey - MADRIDTel.: 918 720 900 Fax: 918 706 198Apdo. de Correos 256
5 Editorial6 COTES apuesta por la seguridad8 Oil & Steel presenta su nueva Snake 2010 Compact12 Estadio de fútbol Green Point en Ciudad del Cabo: Una obra de gran magnitud con 19 grúas torre Liebherr14 El Grupo Alfaland celebra su 25 aniversario Reconocimiento europeo a las iniciativas de ASEAMAC15 Aconfis y su nuevo distribuidor CIS16 Gran pedido de Freo Cranes a Manitowoc AEGIC presenta el Comité Técnico de Construcción Linde Material Handling Ibérica presenta novedades en el
10º aniversario de SIL17 PM y Oil&Steel Group reciben un gran pedido de Enel18 Nombramientos en Manitowoc20 Altux cumple su compromiso21 Altux propone un prototipo de brazo articulado22 Bobcat estuvo presente en la Feria Tectonika de Portugal Road Show de Merlo Ibérica Subasta de Ritchie Bros en Moncofa24 Manitowoc 18000 de Aguado26 Hinowa premiada por su innovación tecnológica en Espa-
ña, Inglaterra y Rusia27 HUNE suministra 40 plataformas al centro comercial más
grande de Europa30 Nuevo Dumper articulado de Agria31 La Asociación de Empresas Montadoras de Andamios
(AEMA) celebra su Asamblea General Ordinaria32 Linden Comansa empieza a comercializar su nueva serie
de grúas torre LC 110034 M300H de Ausa: máxima polivalencia y productividad36 Nueva generación de control de grúa móviles Liebherr - LICCON238 Marc Márquez, el piloto más joven del equipo Haulotte de
MotoGP, entra en la historia Haulotte Ibérica, considerada como una de las 25.000
empresas más prestigiosas de España
40 Nuevo Director General de New Holland CE HKL Baumaschinen España estrena nueva web Cambios en la distribución de los equipos de manuten-
ción CAT® Lift Trucks42 Potain ayuda a construir el proyecto residencial más gran-
de de Vietnam Ausa se consolida en Africa Reunión del Grupo de trabajo Español de formación IPAF44 Constructora de instalaciones deportivas compra flota de
cargadoras Kramer46 Espagrúas hace posible “comidas en el cielo Bernabeu” 48 Manipulador de cargas Sennebogen 30550 Nuevas sinergías entre Cte Group y la marca Effer51 Hannover Messe ‘09 del 20 al 24 de abril52 Aseamac finalista en los European Rental Awards 200854 Entrevista a Felipe Fernández-Urrutia56 El distribuidor de Hinowa en Murcia, Marcos Marín, entrega una Light Lift 19.6558 Plataformas Hune en Zaragoza Laboralia registra una asistencia récord en su Jornada de
RSE y PRL59 Barloworld Finanzauto y Barloworld Mera patrocinan el Campeonato de España de SuperCross60 Grúa telescópica sobre camión TEREX PPM TC40L
62 Especial alquiladores
70 Spain Crane nos presenta la ventosa especial para mini-grúas UNIC
72 Primer Centro de Formación IPAF para PTDM en España Linde Material Handling Ibérica crece el 13,1% en 2007 Hune en Sico 2008
73 Directorio de firmas
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La India, tras los pasos de OccidenteLa compañía india Tata ha presentado el coche más barato del mundo, que, con un coste de sólo 100.000 rupias (unos 2.500 dólares / 1.700
euros), se propone revolucionar el sector de los utilitarios en los mercados emergentes.
Para hacerse una idea de la oferta existente en automoción en la India, el Dacia Logan -el modelo ‘low cost’ europeo por excelencia-, que
Renault produce allí en sociedad con Mahindra, con 7.000 euros de precio, sólo es asequible para una pequeña parte de los 1.100 millones
de personas que componen la población.
Hace años que el presidente del grupo Tata, que hay que decir a su favor que cede el 66% de sus ganancias a obras de beneficencia, perseguía
la idea de ofrecer un vehículo lo suficiente económico, con capacidad para la familia media india, compuesta por el matrimonio y dos o tres
niños. Su objetivo era asegurar en ese caos de tráfico una mayor protección que la moto, vehículo del cuál se matriculan cada año en India
más de cinco millones de unidades y en ellos llegan a viajar hasta cinco personas.
Con esta fórmula, además de ofrecer un coche barato se generaba empleo en todo el país. Pero finalmente el proyecto ha cambiado y Tata ha
decidido construir una fábrica en el deprimido estado de Bengala, con una inversión de 170 millones de euros, para producir este vehículo a
una cadencia de 200.000 unidades al año. El motor es un dos cilindros de 600 centímetros cúbicos que apenas permitirá velocidades de 70
kilómetros por hora. El coste del desarrollo del coche ha supuesto unos 280 millones de euros.
Mahatma Gandhi dijo una vez: “Dios no quiera que la India adopte el industrialismo del estilo occidental…Si toda una nación de 300 millones
adoptara la misma explotación económica, dejaría al mundo tan desnudo como después de una plaga de langostas”. En este momento, la India
es un país de más de mil millones de habitantes y ya sigue los pasos de Occidente. Y la India no está sola, en la misma senda van otros países
como China, Brasil y Méjico. Una de las consecuencias más tangibles de este crecimiento y que afecta directamente a los recursos es el alza
del precio del petróleo.
Es impresionante, los expertos vaticinan que el país asiático puede llegar a ser la primera potencia económica del planeta antes del año 2040.
La enseñanza ocupa un lugar central en la prioridad de la India, además de la creación de trabajo para todos, de modo que se vaya gradualmen-
te eliminando la pobreza. La India ha apostado firmemente por la enseñanza superior y, en concreto, destaca su especialización en Ciencias,
Ingeniería e Informática. Más de 594 multinacionales tienen en la India sus centros de Investigación y Desarrollo. Un ejemplo que refleja este
crecimiento podría ser la empresa IBM, que en 2003 contaba con 9.000 trabajadores y a finales de 2007 esa cifra había ascendido a 73.000.
De hecho, India ocupa ya la cuarta posición económica del mundo con un PIB de 4.217 mil millones de dólares a paridad de poder adquisitivo,
según el Informe sobre el Desarrollo Mundial, que publica el Banco Mundial. Delante de la India están EEUU con 13.233, China con 10.153 y
Japón 4.229. Detrás de la India está Alemania con 2.623.
Casi todo el mundo está de acuerdo en que el país estrella de esta primera mitad de siglo es China. Pero ya nadie duda de que la segunda parte
del siglo XXI también estará protagonizado por la India. China e India son los países más poblados del mundo. Ambos países llevan bastantes
años haciendo reformas que les han permitido cambiar su modelo económico, pasando de ser economías muy intervenidas a economías de
mercado. Estas reformas han consistido en ambiciosas estrategias de política económica que se han traducido en una mayor liberalización
interna y apertura exterior que ha dado lugar a elevadas tasas de crecimiento económico.
El nuevo coche Nano es sólo un ejemplo más de cómo están llevando de cabeza a la India hacia una mentalidad consumista masiva, algo que
adorna la lista de características del mundo occidental hace ya largo tiempo. Para muchos, el pensamiento de Gandhi de un enfoque hacia la
simplicidad, un rechazo al consumismo y un retorno a los valores fundamentales quedó obsoleto hace tiempo. Para los idealistas ataviados con
cota de malla y escudo esculpido en romanticismo, el consumismo será el cáncer de la felicidad para el país del Taj Mahal.
Macarena García Oliver. Directora Movicarga. [email protected]
Editorial
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El pasado 18 de Junio, COTES y la empresa DETECTOR, líder mundial en la localización de vehículos robados, firma-ron un acuerdo de colaboración. Esto permitirá a los clientes de la correduría un descuento muy significativo en la con-tratación de este servicio de seguridad para sus parques de maquinaria así como un ahorro en sus pólizas de seguro.
En España se roba un vehículo cada tres minutos y medio y difí-cilmente vuelven a recuperarse. De hecho, 50.000 vehículos ro-bados al año no aparecen jamás. El sistema antirrobo perfecto nunca existirá y, de hecho, cuanto más eficientes sean, más peli-grosos pueden resultar para los propietarios. Y es que los amantes de lo ajeno, en caso de no saber como robar un vehículo, es muy probable que ataquen a la parte débil: el usuario.
El robo de maquinaría empieza a ser alarmante y es necesario tomar las medidas necesarias para recuperar cuanto antes las máquinas sustraídas.
La maquinaria sustraída suele acabar en Portugal, en el mercado negro español y en Marruecos o en los países del este de Euro-pa. El proceso de traslado y reventa de éstos vehículos comienza con un periodo en el que estos son escondidos y apartados de la circulación durante varios meses y por la falsificación de su do-cumentación y del número de chasis. A continuación se inicia el traslado hacia su destino definitivo, que puede ser por carretera o por vía marítima.
¿En qué consiste?El sistema de seguridad que comercializa DETECTOR a través de COTES, permite reducir la siniestralidad de los robos de maqui-naria gracias a un pequeño dispositivo que emite una señal para su localización. Este aparato, no mayor que un paquete de taba-co, se instala en la máquina, desconociendo el mismo dueño su ubicación como medida de seguridad. La tecnología que posee DETECTOR permite no perder la señal de rastreo de la máquina incluso cuando se encuentra en un subterráneo o en un conte-nedor metálico.
¿Cómo funciona?Tras comprobar los datos del cliente de COTES y que se ha inter-puesto la denuncia por robo, la activación del sistema de localiza-ción se realiza desde DETECTOR.
Desde ese momento, la Central Receptora de Alarmas de DETEC-TOR activa la señal del dispositivo .Una vez activado, se obtiene una primera información que permite posicionar la máquina en un mapa y que denominan “prelocalización”.
Esta información es facilitada a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que de forma autónoma, ponen en marcha el operativo y los coches patrulla, equipados con un goniómetro o receptor de señales, peinan la zona “prelocalizada”. De esta forma recuperan la máquina robada en una media inferior a cuatro horas. Y el margen de error del sistema de localización suele ser como máximo, de dos metros.
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NOTICIAS DEL SECTOR
COTES apuesta por la seguridadLas últimas propuestas antirrobo apuntan a la recuperación del vehículo, no a evitar el robo.
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D. Javier Goikoetxea, Director General DETECTOR y D. Alfonso Ansótegui Gerente de COTES.
¿Qué características tiene el sistema específico para maquinaria?El producto para maquinaria difiere del de automoción en algunas variaciones técnicas para adecuarse a la tipología de la actividad de la maquinaria industrial.
Soporta las condiciones de vibración, impactos, inundación, agen-tes externos (pinturas, gasóleos,…) polvo y humedad de entornos de construcción.
Batería de respaldo externa, cargador rápido de batería y autono-mía de 90 horas garantizada. La duración de la batería es de 300 ciclos, 2 años aprox.
Cobertura total incluso en garajes, contenedores, bajo tierra y ca-miones, donde otras tecnologías, como GPS, no llegan.
Cobertura a nivel Internacional con presencia en 33 países.
¿Cuánto le cuesta a los clientes COTES?DISPOSITIVO + INSTALACIÓN ( En la propia campa )+ ABONO 1 º AÑO
799 Euros / 1 Unidad, para parques con un número representati-vo de máquinas se obtendrán condiciones más ventajosas.
CONDICIONES DE CONTRATACIÓN:IVA no incluidoCompromiso de permanencia de 4 añosAbono 2º, 3º y 4º año a razón de 199 euros + IVA.
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NOTICIAS DEL SECTOR
Oil & Steel presenta su nueva Snake 2010 CompactOil&Steel, aprovechando el evento anual de presentación a sus clientes, lanza la última creación, la revolucionaria Snake 2010 COMPACT con estabilización tipo “GECKO”
Oil & Steel S.p.A. organizó el pasado 4 de ju-lio un International Open Day anual, en su sede de Módena en su 4° edición, reuniendo a los mayores clientes a nivel mundial y utili-zada por la empresa modenesa para exhibir toda la gama de productos actual y las nove-dades de producto.
La ocasión ha sido esta vez un útil trampolín de lanzamiento para la nueva Snake 2010 COMPACT, dotada del nuevo sistema de estabilización de bajada hidráulica denomi-nado GECKO (sistema cubierto por patente internacional).
La Snake 2010 COMPACT, nos comentó An-drea Certo, administrador delegado Oil&Steel, es un modelo revolucionario, destinado a de-jar marca en el mercado mundial de las pla-taformas aéreas sobre camión.
En un marco espectacular hecho de un juego de luces, música y números de ilusionismo, la presentación ha iniciado con la introduc-
ción de la serie Eagle y Eagle S, las gran-des plataformas para camión instaladas en automedios con PTT superior a las 7,5 ton. De éstas, la serie Eagle S ha brillado natural-mente por el sistema de gestión electrónico, sus importantes prestaciones (hasta 62 m de altura máxima de trabajo) y los accesorios de calidad.
Además de su gran novedad, presentaron varios modelos de otras series que también tuvieron un hueco en la presentación.
De la serie Octopussy, las pequeñas pla-taformas con orugas semovientes que han llevado tanto éxito a Oil&Steel, desde que se crearon en el lejano 1997, se ha presentado, la Octopussy 2190, la última nacida de esta serie, de dimensiones su-periores a las dos precedentes y que ha dado una buena prueba de sí misma con su altura máxima de trabajo de 21 m y ex-tensión lateral de 9 m elevando en la cesta hasta 200 kg.
Dentro de la serie Scorpion y Snake, modelos de plataforma respectivamente telescópico y articulado, instalados en camión de 3,5 ton de PTT y que han forjado la historia de los últimos años de Oil&Steel, han desfilado la Scorpion 18E montada en un camión Mercedes Sprin-ter y la Snake 21E montada en un Iveco Euro-carg, para celebrar la licitación conseguida para el suministro de unas 600 plataformas a ENEL ENERGIA (1000 medios totales contan-do también las 400 grúas encargadas a PM).
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NOTICIAS DEL SECTOR
“La partnership con estos grandes nombres, comentó Andrea Certo, es un factor funda-mental para el desarrollo de nuestros produc-tos en Italia y el extranjero. Este pedido su-braya la credibilidad que nuestra empresa ha alcanzado a nivel nacional e internacional”.
Pero la gran final ha estado enteramente dedicada a la espectacular presentación, en exclusiva mundial, de la nueva Snake 2010 COMPACT con la revolucionaria estabiliza-ción denominada “GECKO” (cubierta por patente internacional). Apareciendo de una apertura entre las dos grandes pantallas que proyectaban el evento en directo, acompaña-da por explosiones artificiales con confetis y otros efectos especiales, la innovadora pla-taforma articulada con doble pantógrafo se colocó frente a las dos tribunas en las que estaban sentados los huéspedes y se presen-taron sus características principales, como reducidas dimensiones, la velocidad y duc-tibilidad de la estabilización permitidas por el nuevo sistema GECKO y la extrema facilidad de uso entre otras.
A continuación, se demostraron las carac-terísticas de seguridad pasiva de los nuevos estabilizadores, dotados de protecciones de materiales plásticos, que evitan accidentes con coches, motos o bicicletas.
El nuevo modelo de plataforma reinterpreta de manera innovadora el concepto de doble barra de pantógrafo; respecto a todo lo visto hasta ahora de los competidores principales, la Snake 2010 COMPACT es la única plata-forma verdaderamente capaz de la maniobra
denominada de “bajada de cable a pico”, que consiste en la subida/bajada rectilínea de la cesta verticalmente al accionar la ma-niobra sube/baja del pantógrafo.
La nueva plataforma, aseguran en Oil&Steel, que es completamente hidráulica con evi-dentes ventajas de mantenimiento, es la más compacta y performante de todo el mercado de las plataformas para camión: después de
la pasarela en el SAIE de Bologna el próximo octubre, estará disponible.
La nueva Snake 2010 COMPACT es una plata-forma articulada con doble pantógrafo instala-da en un camión de 3.5 ton de PTT que repre-senta una extraordinaria evolución tecnológica respecto a los estándares actuales del mercado de las plataformas aéreas para autocamiones. El doble pantógrafo está activado por un sólo
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cilindro de doble efecto colocado en la base del mismo. La elevación y sincronización del movi-miento están realizadas a través de un sistema de biela con el fin de evitar la descoordinación que se crea en los sistemas de 2 cilindros pro-puestos por la competencia.
Puntos sumamente importantes son: - La máxima elevación del pantógrafo a 87º se traduce en un volumen mínimo que permite adaptarse mejor en las dimensiones del ca-mión durante el desplazamiento del mismo.- La longitud de las barras que componen
la primera y segunda transmisión del pantó-grafo son exactamente de la misma longitud; tal característica hace posible la famosa ma-niobra de “bajada de cable a pico”, es decir, que accionando la maniobra de subir/bajar el pantógrafo, la cesta, parada en su posición, realiza una trayectoria perfectamente vertical permitiendo trabajos de precisión como: se-llado de prefabricados, fijación de cables y tubos de alero. - Los competidores principales, con el fin de reducir las dimensiones, han desarrollado dos transmisiones de longitudes diferentes y, por lo tanto, no son capaces de despla-zamientos verdaderamente verticales, dando lugar a reposicionamientos incómodos.
La estabilización es, por primera vez, una característica dominante de la innovación de un equipo para el trabajo aéreo. Este esta-bilizador particular e innovador denominado “GECKO” contiene en la síntesis de la expe-riencia plurianual de la empresa en el sector de las plataformas para camión y, de hecho, establece un nuevo estándar más alto de conformidad con las normas de seguridad vigentes en el sector. Este sistema está pro-tegido por diferentes patentes a nivel inter-nacional.
He aquí lo que permite el sistema GECKO:- Eliminación total de las partes del estabiliza-dor superiores al cable chasis que obstacu-lizan peligrosamente las fases de bajada del brazo de trabajo hacia el terreno, además de dificultar la maniobra de reposo del equipo; - Inmediatez para alcanzar el polígono de es-tabilización mínimo.- Capacidad de recuperación de nivel con 20 cm de carrera de los estabilizadores desde el ok de estabilización alcanzado.- Disco repartidor de la carga de 300 mm con el fin de evitar la necesidad de sopor-tes debajo del estabilizador en el 50% de los casos.- Característica única en el mundo, con el fin de obtener un óptimo estándar de seguridad pasiva en los estabilizadores. Es la protec-ción realizada en material plástico y dotada de reflectores con el objetivo de señalar la posición del estabilizador en la carretera y, al mismo tiempo, considerando su particular forma estudiada, permitir excepcionalmente la transitabilidad a medios ligeros y vehícu-los, sin determinar ninguna consecuencia tanto para quien transita como, sobre todo, para quien trabaja en cuota.
Inma Mossi y Nicola Zago con clientes Equipo tecnico Oil & Steel Nicola Zago y Sra.
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NOTICIAS DEL SECTOR
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En cuanto a las dimensiones, las medidas de 2400 mm de altura, 2100 mm de anchura, y 5800 mm de longitud la convierten en la 20 m más compacta de todo el sector a nivel mundial.
La nueva Snake 2010 COMPACT es una pla-taforma de control totalmente hidráulico con ventajas apreciadas y reconocidas en térmi-nos de simplicidad de uso y fiabilidad.
La columna se puede girar a 360° y está montada en una rangua de doble vuelta de esferas y motorizada por tornillos sin fin de principio irreversible. Un detalle que destaca, es que con el fin de que la máquina sea aún más segura e invulnerable a los agentes ex-
teriores, las tuberías de tránsito en el centro de la columna de rotación están dispuestas ordenadamente en una cadena porta ca-bles que permite a tubos y cables seguir la misma columna en los 360º de rotación sin abrasiones, contactos accidentales o defor-maciones.
El chasis caracteriza totalmente este nuevo modelo. Realizado con sección monolítica está completamente recubierto por una su-perficie de aluminio antiresbalamiento que, de manera innovadora respecto a lo propues-to hoy por el mercado, continua con una do-ble articulación en las partes laterales de la instalación, protegiendo y haciendo menos vulnerables todos los dispositivos del camión
y la misma plataforma que se encuentran instalados en el lado del chasis.
Otra novedad es el punto de mando de los estabilizadores que, obtenido a través de una abertura en el capó de aluminio, hace fácil y inmediata la estabilización de la máquina; además, en la zona superior de los mandos de estabilización, se han colocado los man-dos de emergencia de la estructura aérea que, por primera vez, se pueden activar directamente desde el suelo. La bomba de mano de emergencia se ha colocado adya-cente al mismo distribuidor de manera que sea posible la activación por una sola perso-na. El tablado del equipo, sumamente limpio y amplio, está perfeccionado con largueros bilaterales de aleación ligera.
La zona de articulación de nivel de la cesta está proyectada con el fin de no ocupar es-pacio en fase de aproximación a la línea de trabajo y la punta del brazo está dotada de un rodillo especial de material sintético que evi-ta contactos accidentales y abrasiones en la parte estructural del último brazo telescópico durante un eventual apoyo en el terreno.
El brazo de trabajo telescópico está forma-do por 6 articulaciones con el fin de obtener la máxima rigidez y está construido con un cilindro de extensión y canalización porta ca-bles y tubos dentro del mismo.
El sistema de extensión del brazo telescópico está realizado con un sistema de cadena do-ble y dispositivo de detección de la desacele-ración de la misma cadena.
Las tuberías hidráulicas colocadas en el inte-rior de la carpintería de obra permiten:- La protección de los tubos a la intemperie, rayos ultravioletas y agentes corrosivos (como la sal presente en las carreteras en los meses invernales).- Que en aplicaciones especiales, como los trabajos de poda, las ramas u otros objetos no se enganchen dentro de la cadena cayen-do desde arriba.
Oil & Steel, a través de su distribucion en Es-paña de la mano de Oil & Steel Ibérica, traba-ja en completar su gama de plataformas, de tal forma que existe un modelo de plataforma para cada necesidad y en los tiempo que co-rren, estos nuevos modelos amplían el abani-co de aplicaciones en cada trabajo.
Mikel Brunels de HUNE con Nicola Zago y Paolo Balugani de Oil & Steel
Nicola Zago con Efrén García y Sra. De Miralles Tres
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NOTICIAS DEL SECTOR
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NOTICIAS DEL SECTOR
Estadio de fútbol Green Point en Ciudad del Cabo: Una obra de gran magnitud con 19 grúas torre LiebherrEn el nuevo Estadio Green Point que Ciudad del Cabo está construyendo para el Mundial de Fútbol 2010, se están utilizando un total de 19 grúas torre Liebherr. En la reforma del estadio de futbol “Soccer-City” que tendrá una capacidad de 95.000 especta-dores para la copa mundial de 2010, también se utilizan nueve grúas torre Liebherr.
En verano de 2007, Liebherr-Werk Biberach GmbH suministró a Ciu-dad del Cabo en Sudáfrica para el Estadio Green Point doce grúas torre nuevas para este gran proyecto. El envío incluía ocho grúas torre de los modelos 200 EC-H 10 y/o 280 EC-H 12 Litronic así como cuatro grúas Flat-Top 200 EC-B 10 Litronic.
Otras siete grúas torre Liebherr de las series EC-H y HC utilizadas en el Estadio Green Point proceden de las flotas de las empresas Murray & Roberts Construction y WBHO Construction (Pty) Ltd., que confor-man el Joint-Venture encargada de la construcción del estadio.
Con un volumen de inversión de 285 millones de euros, el antiguo Estadio Green Point, con capacidad para 18.000 espectadores, se sustituirá por una construcción totalmente nueva para el Mundial de Fútbol 2010. El proyecto también contempla la mejora de la infraes-tructura del estadio. Se crearán más zonas de aparcamiento, super-ficies gastronómicas, áreas VIP y oficinas de reuniones. El Estadio Green Point está situado en el famoso complejo portuario Victoria y Alfredo en un emplazamiento excepcional. Se prevé que el proyecto de remodelación y ampliación se finalice para noviembre de 2009.
El nuevo estadio acomodará a 68.000 hinchas. En el Estadio Green Point se jugarán, durante el mundial de fútbol en junio / julio de 2010, cinco partidos de la primera ronda, un partido de la segunda ronda, un partido de cuartos de final y uno de semifinales. Una vez que se haya celebrado la Copa del Mundo de Fútbol, el estadio se utilizará para los equipos locales de fútbol y rugby así como para la celebra-ción de conciertos multitudinarios.
En proyectos de esta magnitud, Liebherr-Werk Biberach GmbH nor-malmente no actúa únicamente como proveedor de grúas sino tam-bién como empresa de servicios para la gestión y planificación del proyecto del parque de grúas instalado. Ya en la Copa del Mundo de Fútbol 2006, Liebherr aportó todo el conocimiento técnico que ha ad-quirido a lo largo de décadas dedicadas a la gestión y planificación de proyectos de las más complejas aplicaciones de grúas en diferentes construcciones de estadios, entre otros también en el Allianz-Arena de Munich.
Liebherr-Werk Biberach GmbH también ha podido ofrecer una solución integral rentable para la construcción del Estadio Green Point de Ciudad del Cabo. El equipamiento y posicionamiento de las nuevas doce grúas, utilizadas en la construcción del estadio, se proyectaron y sometieron a cálculos estáticos en Biberach. Esto incluyó la selección del modelo de grúas así como también la con-figuración más idónea de todos y cada uno de los equipos, en el sentido de un parque de grúas integral, técnicamente coordinado y económicamente optimizado.
Las doce grúas torre que Liebherr suministró están montadas de for-ma aislada sobre pies de anclaje y alcanzan alturas bajo gancho de entre 52,2 m y 79,5 m. En función de la altura bajo gancho proyecta-da se utilizan los sistemas de grúas 256 HC o 500 HC.
En la parte interior del estadio se han montado, sobre raíles, cuatro grúas torre de las series EC-H y HC procedentes de las flotas de grúas del Joint-Venture. De esta forma pueden cubrir un gran área para la construcción de las tribunas.
La construcción ovalada del estadio hace necesario utilizar diferentes longitudes de pluma, que se encuentran entre 55 m y 75 m. La capa-cidad de carga máxima es de 12 toneladas. La mayor grúa de la obra, una 280 EC-H 12 Litronic, alcanza una altura bajo gancho autoestable de 79,5 m y ofrece una capacidad de carga máxima de 2.800 kg con un alcance de 75 m.
Todas las nuevas grúas se han suministrado con equipamiento Litro-nic y ofrecen así una capacidad de carga hasta un 20% superior con solo pulsar una tecla. El sistema de control de las grúas Litronic está equipado con el sistema LMB de limitación del momento de carga, el sistema ABB de limitación de área de trabajo y el sistema MDA de valoración de datos de la máquina.
Además, todas las nuevas grúas suministradas están equipadas con el sistema DFÜ de transferencia remota de datos con función de tele-servicio que garantiza en todo momento el acceso, a nivel mundial, del servicio técnico a los datos de uso actuales y historicos de la grúa. El cliente puede así recibir soporte directamente desde la planta del fabricante sin retraso alguno. El departamento de servicio técnico puede acceder en todo momento a los datos del sistema MDE de registro de datos de la máquina y del sistema MDA de valoración de datos de la máquina mediante transmisión remota de datos sin necesidad de parar la grúa y entorpecer el desarrollo de los trabajos. De esta forma es posible reconocer, de forma temprana, si la grúa presenta fallos, evitando así periodos de paro.
Y por último, gracias a este soporte electrónico de alta tecnología se garantizan unos rendimientos máximos en la obra.
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por Europa, Oriente Próximo y África de Hyster: “Permite explorar y mostrar exacta-mente cómo funciona un almacén”.
El Director General del Grupo Alfaland, Ma-nuel Prats Filgueira, participó en la Jornada de Manutención organizada por el SIL el 3 de junio. El principal ejecutivo de Alfaland apos-tó por la formación para los operadores de
equipos de manutención: “Bajo el principio de que la máquina se debe adaptar al hom-bre, y no al revés, la formación permite el uso adecuado de toda la potencialidad de las máquinas mejorando sensiblemente la pro-ductividad. El coste de la no formación supo-ne menor productividad, mayores costes en daños de equipos, mercancías e infraestruc-turas y aumento del riesgo de accidentes”. Manuel Prats Filgueira advirtió que los fabri-cantes y los distribuidores son los primeros en asumir los efectos perjudiciales de la no formación de los agentes del mercado.
Por su parte, Antonio Rodríguez, Director General de Alfaland Sistemas, Marketing y Comunicación, abogó por la convergencia de tecnologías en los entornos de almace-namiento y preparación de pedidos: “La optimización end-to-end permite desarro-llar los procesos de control de inventario, mano de obra y transporte. En este sentido, el nuevo concepto ARIA que presentamos en España a principios de este ejercicio, supone la próxima evolución en las tecnolo-gías de la cadena de suministro, diseñadas sobre los principios del comportamiento humano”.
El Grupo Alfaland ha celebrado sus prime-ros 25 años con un gran stand en el décimo SIL, celebrado del 3 al 6 de junio en Bar-celona. Su agenda de actividades ha sido numerosa ya que junto a todos sus partners (Hyster, RedPrairie, JCB (Industrial Equip-ment), LXE, Vocollect, Motorola Baumann y Terberg) realizaron demostraciones y presentaciones de sus últimas novedades integradas en las soluciones de Alfaland. El Grupo Alfaland ha estrenado un nuevo partner: JCB (Industrial Equipment). Dis-tribuirá el modelo Teletruck de JCB para completar así su oferta de maquinaria. La gama incluye un modelo para la industria y la logística con una capacidad de 3 tone-ladas con tracción a las cuatro ruedas para hacer frente a las pendientes y superficies irregulares. Por su parte, Hyster explicó el funcionamiento del nuevo Simulador de Almacenes, a través de una reproducción virtual en 3D y detalló las características de este nuevo sistema que permite recons-truir el movimiento de la maquinaria en el interior de un almacén, con el objetivo de dimensionar adecuadamente la flota, tanto en tipo de máquina, como en número, te-niendo en cuenta la demanda logística de la plataforma.
El nuevo Simulador de Almacenes de Hys-ter, tal y como apuntó Robert O’Donoghue, Responsable de las Máquinas de Interiores
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NOTICIAS DEL SECTOR
Reconocimiento europeo a las iniciativas de ASEAMACEn la reciente Asamblea de ERA (Ams-terdam 2008), ASEAMAC ha establecido una serie de acuerdos con las diferentes Organizaciones de Alquiler que están representadas, para iniciar una línea de colaboración en áreas como Seguridad, robos, etc.
En este sentido, se ha confirmado con ASSO DIMI (Asociación de alquiladores y distribui-dores de Italia), dirigida por Don Franco de Michelis, un encuentro en Roma, pendien-te de concretar fecha, en el que se invita a ASEAMAC a informar e incentivar en Italia,
la implantación de las Fichas de Uso, Seguri-dad y Funcionamiento.
Este encuentro será en el Ministerio di Labo-ro italiano, con la participación de la patronal de la construcción y los sindicatos.
El interés despertado por la acción que está desarrollando ASEAMAC es extraordinaria y países como Noruega, Suecia y Alemania, han solicitado establecer idénticos contactos que los confirmados con ASSO DIMI.
La interrelación entre las diferentes Organiza-ciones de alquiler europeo, no solo redundará en la implantación de actuaciones prácticas, sino que permitirá obtener otras visiones y opiniones, y homogeneizar criterios para au-nar esfuerzos, y evitar problemas que afectan a todos, como por ejemplo, los robos.
El Grupo Alfaland celebra su 25 aniversario
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Aconfis y su nuevodistribuidor CISRecientemente la empresa Aconfis Carretillas, en representa-ción de la marca Euroyen ha llegado a un acuerdo con la em-presa barcelonesa “Compañía Internacional de Servicios” CIS para convertirse en distribuidor de esta marca en la zona de Cataluña. CIS, es una empresa dedicada al alquiler de todo tipo de carretillas elevadoras diesel y eléctricas así como de maquinaria de interior y carretillas todoterreno. Este distribuidor cuenta con unas completas instalaciones tanto técnicas como comerciales para llevar a cabo el desarrollo de esta tarea. En lo que llevamos de año CIS ha adquirido varias carretillas Euroyen para incorporar a su flota entre las que se encuentran los siguientes modelos: - Euroyen FD30/TX50 - Euroyen FD18/TX50 - Euroyen FD25/TX50 - Euroyen FD40/TX50 - Euroyen FD25N/TX50 (nuevo modelo) Apilador autopropulsado Tripleyen 1546PB Transpaletas Manuales de medidas Standard. Con este acuerdo, ambas empresas esperan consolidar y desarrollar su introducción en el competitivo mercado catalán.
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Linde Material Handling Ibérica presenta novedades en el 10º aniversario de SIL La compañía pronuncia con gran impulso el concepto Linde Pure Motion,un programa de medidas técnicas que contribuyen a la sostenibilidad empresarial: Eficiencia para el hombre, efi-ciencia para la empresa y eficiencia para el medio ambiente.
Linde Material Handling Ibérica participó por novena vez consecutiva en el Salón Internacional de la Logística y Manutención (SIL), con sus últimas tendencias tecnológicas en carretillas elevadoras y vehículos de la manutención que la compañía presentó para el sector logístico y de transporte. Los nuevos modelos de carretillas térmicas Linde de 5 a 8 toneladas son la Serie 396 de carretillas que demuestran un gran rendimiento en aplicaciones severas, un gran despliegue de carretillas para trabajar en almacenes de interior, pasillos estrechos y grandes alturas, así como carretillas para trabajar en atmósferas explosivas.
En el stand exterior estuvieron en exposición la gama de carretillas tér-micas y de gran tonelaje, haciendo demostraciones de las tareas de handling de contenedores. Además se realizaron mediciones para de-mostrar el bajo nivel de vibraciones mecánicas que influyen sobre el conductor a la hora de conducir una carretilla elevadora sobre suelos irregulares. También una versión de carretilla retráctil Linde con ruedas superelásticas, aptas para operar en exteriores, sobre suelos desnivela-dos o con gravilla.
AEGIC presenta el Comité Técnico de ConstrucciónAEGIC, Asociación Española de Grupos Empresariales de Inspección y Certificación, ha creado un Comité Técnico de Construcción para actuar en este sector de actividad de la Asociación. Dicho comité se creó con una misión: defender los intereses de negocio en el sector de la cons-trucción. Además, los miembros del comité participan en asociaciones del sector en defensa de los intereses de las empresas que integran AEGIC; promueven con la administración acciones para potenciar el concepto de control de la construcción, y actúan como tutores y coordi-nadores de los Grupos de Trabajo que se formen sobre construcción.
Dentro de los campos de actuación de este Comité de Construcción se encuentran, principalmente:
• Actividad de Organismo de Control Técnico (OCT).• Actividad de Entidad de Control de Calidad en la Edificación (ECCE).• Actividad de Eficiencia y Certificación Energética de Edificios.• Actividades de Acústica en la Edificación.• Actividades de Project Management en la Construcción.• Asistencias Técnicas en Obra Civil.• Patologías y Evaluaciones Técnicas en Construcción. • Facility Management.
Desde la fundación del Comité, se han llevado a cabo diferentes acciones como la creación de un Grupo de Trabajo de Eficiencia y Certificación Energética de Edificios; la Presentación de AEGIC a las Direcciones Generales de las Administraciones Públicas y las visitas de capturas de información a las Direcciones Generales con respon-sabilidades en el área de Eficiencia Energética. Asimismo, se han mantenido reuniones con diferentes organismos como Comunidades Autónomas, Administraciones y Direcciones Generales de vivienda e industria de distintas CCAA, entre otras.
Próximamente dicho Comité reactivará las reuniones con diferentes Comunidades Autónomas y se presentará al Grupo de Trabajo de Efi-ciencia y Certificación Energética de Edificios al Comité de Industria.
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Gran pedido de Freo Cranes a Manitowoc Una de las empresas de alquiler con mayor crecimiento de los ultimo’s tiempos, Freo Cranes, ha recibido algunos de los prime-ros modelos del gran pedido de US$18 millones (AUS$20 mi-llones) realizado a Manitowoc. El pedido incluye 15 grúas todo terreno Grove, es el pedido más grande realizado por la empresa en 35 años, y el mayor pedido de grúas móviles de Australia.
Tony Canci, director de Freo Cranes, aseguró que su empresa siem-pre había decidido elegir un solo fabricante para un gran pedido, en lugar de varios.
“Estabamos buscando un fabricante que nos acompañase en nues-tros planes de expansion, porque así estandarizamos la formación de operarios, técnicos, etc, y ahorramos costes. Hemos elegido Mani-towoc porque nos ofrece un gran servicio del distribuidor WATM y es una marca que conocemos”.
Hay tres modelos que han pedido dentro de las 15 grúas: el modelo GMK4080-1, de 80 t; la GMK5130-1 de 130 t; y la grúa de 220 t, GMK5220. La primera grúa entregada fue en marzo, una GMK5220.
Canci eligió la GMK5220 y la GMK4080-1 como grúas que audaban especialmente en los trabajos que desarrolla la empresa:
“La GMK5220 tiene 68 m de pluma excelente para ser una máquina de 5 ejes”, dijo, “es perfecta para refinerías, plantas petroquímicas y alcanzar lugares sobre edificios. La pluma adicional significa que no la tenemos que mover tan a menud; no necesitamos un plumín adicional, l que nos ahorra tiempo”.
Y para la GMK4080, Canci asegura que servirá a su empresa para satisfacer las necesidades de los clientes de Freo, que consisten la mayoría en organizaciones blue chip. Muchos de los trabajos de la empresas se desarrollan en minerías, plantas petroquímicas y refine-rías, donde las grúas muchas veces están limitadas al 75% – 85% de su capacidad de carga.
Así la empresa pasa a tener un parque de 150 grúas, que incluyen grúas sobre camion, todo terreno, grúas sobre orugas, de las cuáles la mayoría son de Manitowoc.
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Las dos empresas, pertenecientes al Grupo PM, yah an entregado las primeras unidades de este gran pedido a la empresa ENEL, Red Eléctrica Italiana. El pedido incluye grúas 401 PM20.5 en versión LC sobre IVECO, 22 plataformas Oil&Steel sobre camion IVECO y 574, pla-taformas Oil&Steel instaladas sobre camion Mercedes. Junto con éste pedido, otras 8 grúas PM19P y 25 plataformas sobre camion Oil&Steel para ser utilizadas por ENEL Ru-mania.
“Este pedido”, asegura Giuliano Asperti, Pre-sidente de PM, “subraya cómo una empresa tan importante como ENEL ha puesto su cn-fianza en PM y Oil&Steel”.
Para entender la importancia del pedido, si se colocan todos los vehículos en línea total-mente equipados con los equipos cubren 7 kilómetros. “Los modelos Iveco – dice Luigi Fucili, Director de PM Group S.p.A. – equipa-dos con equipos PM tienen tracción a las 4
ruedas, para garantizar la maxima movilidad y poder utilizar la grúa a su maxima capa-cidad y las plataformas aéreas en cualquier lugar”. Las grúas hidráulicas de la serie PM 20.5LC, montadas en IVECO Euro car-go 140E25W, ofrecen un alcance hidráulico máximo de más de 10 m y vertical de más de 14 m. Las plataformas aéreas Snake 2190 de Oil&Steel instaladas sobre IVECO Euro cargo 100E18WS ofrecen un alcance máximo hi-dráulio horizontal de 9 m y altura de trabajo de 21 m, mientras en Mercedes Sprinter 311 CDIs se han instalados los modelos Scor-pion 18E, específicamente diseñados por Oil&Steel par alas necesidades de ENEL.
Para otro importante proyecto, ENEl ha vuel-to a elegir PM Group para camiones que trabajarán en Rumania, con un pedido de 8 grúas PM 19P sobre Iveco Eurocargo y 25 plataformas sobre camion modelos Scorpion 1490 sobre Nissan Cabstar.“La relación con estos usuarios interncaio-nales – explica Andrea Certo, Director de Oil&Steel – es un factor fundamental para el
continuo desarrollo de nuestros productos en países extranjeros y es una manera perfecta para Oil&Steel y PM de que se les reconoz-ca internacionalmente por su calidad y fácil manejo”.
El Grupo PM S.p.A. confirma que 2007 fue otro año de crecimiento. El año fiscal 2007 se cerró alcanzándo unas cifras 169,4 mi-llones euros de cifra de negocio consolidada (exportación del 56% del total de la cifra de negocio), con un incremento del 8,5% com-pared con 2006.
“Estamos seguros – concluye Giuliano Asper-ti, Presidente de PM Group – que éstas uni-dades incrementarán la seguridad de ENEL y su productividad”.
PM y Oil&Steel Group reciben un gran pedido de EnelSe trata de un pedido de más de 1000 vehículos con grúas y plataformas.
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Brian Peretin nombrado vicepresi-dente de ventas y marketing de Na-tional CraneEn su Nuevo trabajo, el Sr. Peretin será responsable de todos los aspectos de ven-tas de la línea de National Crane. Conti-nuará desarrollando el Mercado de latino-américa.
John Lukow, Nuevo director de Mani-towoc AustraliaLukow ha comenzado ha trabajar en su ofi-cina de Sydney. El ha desarrollado trabajos tanto de ventas como financieras desde su incorporación en la empresa en 1999, y fue el vivepresidente de ventas y Mar-keting de National Crane hasta la fecha. Ha sido también vicepresidente financiero de Grove y Controller del Grupo par alas Américas.
Nombramientos en Manitowoc
John LukowBrian Peretin
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Con este motivo, Altux cuenta con una amplia red de talleres de servicio técnico distribuidos por todo el territorio nacional. Estos establecimientos fueron seleccio-nados como referentes indiscutibles en la materia de mantenimiento y reparación de maquinaria industrial y de construcción, en sus respectivas zonas. Además todos ellos comparten la filosofía de Altux en la materia de servicio técnico, basada en el principio de evitar o acortar al mínimo los tiempos de paralización de las máquinas.
Durante los días 13 y 14 de junio la compañía Altux Lift impartió el primer curso de Servicio de Asistencia Técnica para sus talleres au-torizados. El programa del curso abarcó las plataformas de tijera diésel (serie DX), eléc-tricas (serie EX) y elevadores personales (se-rie M). Los talleres que participaron en esta edición del curso provenían de Andalucía, Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Madrid y País Vasco.
El curso comenzó con la presentación de los procedimientos y la documentación relacio-nada con el Servicio de Asistencia Técnica. A continuación, los representantes de la marca Deutz introdujeron todos los pormenores de los motores diésel instalados en las platafor-mas ALTUX. Dado que todos los talleres au-torizados cuentan con la amplia experiencia en el sector, también conocían estos motores y valoraron positivamente sus prestaciones y fiabilidad. Además, la solución de ALTUX de montar los motores en bandejas extraíbles fue recibida con gran entusiasmo por parte
de las empresas que saben que la accesibili-dad de los componentes es la clave para un servicio eficiente.
Una de las tareas de los talleres de servicio técnico es la realización de entregas de las máquinas a los clientes y la formación so-bre su manejo. Por este motivo, el siguiente punto del programa fue la presentación de las condiciones de funcionamiento de las plataformas ALTUX. Seguidamente el curso abarcó el área de hidráulica, incluyendo la presentación detallada de los principios de funcionamiento, esquemas y despieces. A continuación, se procedió al campo de elec-tricidad y electrónica, con especial hincapié a las funciones de la centralita y de ajuste de parámetros a través de las pantallas tác-
tiles. El curso fue cerrado por el análisis de las rutinas de mantenimiento de cada una de las series de plataformas ALTUX.
Según el cuestionario de evolución del cur-so, éste fue valorado muy positivamente por los asistentes, sobre todo por la organiza-ción y la entrega de documentación técnica muy completa. Los profesionales también apreciaron las facilidades que ofrecen los productos ALTUX para los trabajos de man-tenimiento y reparación.
Este tipo de curso se va a realizar de for-ma sistemática con el objetivo de que los colaboradores de ALTUX cuenten en cada momento con la información más completa y actualizada.
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Altux cumple su compromisoAltux, fabricante español de avanzadas plataformas elevadoras, sigue cumpliendo con su compromiso de ofrecer a sus clientes el mejor servicio técnico independientemente del lugar donde trabaje la máquina.
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Altux propone un prototipo de brazo articuladoEl objetivo de ALTUX es disponer de la gama completa de estos productos. Por este motivo, sus esfuerzos se concentran en las tareas de investigación y desarrollo de nuevas máquinas.
El fabricante de avanzadas plataformas elevadoras presentó su últi-mo proyecto aprovechando la 14º Asamblea General de Asociación Nacional de Alquiladores de Plataforma Aéreas de Trabajo (ANAPAT), celebrada el día 30 de mayo en Gran Canaria. En esta ocasión, se trata del brazo articulado, uno de los productos más populares, tanto entre alquiladores como usuarios finales.
Cada nuevo desarrollo de la marca ALTUX es el fruto de un profun-do estudio del mercado entre sus clientes objetivos. En el caso del diseño del brazo articulado se sigue la misma estrategia y se procura involucrar en el proyecto al mayor número posible de empresas de alquiler.
A raíz de un estudio previo se fijó las alturas de trabajo que deben alcanzar los primeros modelos: 16 y 20 metros. No obstante, los de-talles del diseño conceptual, como el equipamiento, las prestaciones o dimensiones detalladas están pendientes de establecer. Para esto ALTUX elaboró un cuestionario cuyo objetivo es recabar todas las opi-niones, preferencias y sugerencias referentes a plataformas elevado-ras de brazo articulado.
El cuestionario fue presentado en la Asamblea de ANAPAT donde muchos de los asistentes decidieron rellenarlo y de esta manera parti-cipar en este ambicioso proyecto. La convocatoria estará abierta hasta el final de julio. Después de esta fecha se sorteará un atractivo premio entre los participantes.
El cuestionario está disponible para descargar en la página web del fabricante: www.altux.es.
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Bobcat estuvo presente en la Feria Tectonika de PortugalBobcat, un año más, estuvo presente en el Certamen Tectonika de Lisboa. Bobcat jun-to a los dos distribuidores CJ Michaëlis de Vasconcelos y Michaëlis & Martins Lda de Portugal que presentaron las últimas novedades ante el mercado portugués.
Road Show de Merlo IbéricaMerlo Iberica nos ha invitado a la primera edición del Road Show, una ocasión úni-ca que permitió ver las máquinas Merlo en emocionantes pruebas de conducción. El Road Show demostró la precisión y las prestaciones únicas ofrecidas por los manipuladores telescópicos Merlo y per-mitió probar las máquinas para sentir la calidad Merlo.
Las demostraciones tuvieron lugar en GI-RONA, en su concesionario: GRAU MAQUI-NARIA; en LLEIDA. Concesionario: GRAU MAQUINARIA, S.A; en NAVARRA con ALVE-CON; en CANTABRIA en el Mercado nacio-nal de Ganado y en “Granja Guillermo Ortiz” de IBIO con el concesionario REIMAC; en GIJON co el concesionario ALDACO; en la COOPERATIVA DE TINEO; en la COOPERA-TIVA DE LUARCA; en León Concesionario: BASILIO PERAL,S.L. y en GUADALAJARA con el concesionario: AGROQUIJADA, S.A.
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Las nuevas microexcavadoras E08 y E10, las menores de la gama de miniexcavado-ras Bobcat, la nueva cargadora compacta S70, el modelo más pequeño de toda la gama de cargadoras Bobcat, y el nuevo manipulador telescópico T2250 Bobcat con características y ventajas de una car-gadora compacta, de la cargadora con ruedas articulada y del manipulador te-lescópico en una sola máquina. El nuevo T2550 es tres máquinas en una, y ofrece una versatilidad fuera de lo común en una amplia gama de aplicaciones, por ejemplo en compañías de alquiler de maquinaria, construcción, industria, trabajos de alba-ñilería y paisajismo.
Con una altura de 1970 mm, anchura de 1800 mm y longitud (sin implemento) de 4190 mm, el T2250 de 4,5 toneladas es tan compacto como los modelos más grandes de cargadora compacta Bobcat, y sin embargo ofrecen un rendimiento de carga comparable a la de una cargadora de ruedas articulada de un tamaño equivalente.
Diseñado y sometido a comprobaciones al nivel de una cargadora, el T2250 proporciona todas las características que cabe esperar de una telescópica compacta, combinando capacidad de maniobra, agilidad y velocidad con una ca-pacidad de elevación nominal de 2,2 toneladas y una altura de elevación máxima de 5,2 m.
Subasta de Ritchie Bros en MoncofaLa empresa Ritchie Bros subastadores, con sede en Canadá, inauguró el pasado 3 de julio su nueva delegación en la lo-calidad castellonense de Moncofa, donde se celebrarán las próximas subastas de de septiembre y noviembre.
Su gerente, Jeroen Rijk está al frente de las delegaciones de España, Francia, Italia y Portugal. Para él, el volumen de negocio que se espera alcanzar «es de unos 23 mi-llones de euros que esperamos de la venta total.» Junto al máximo representante de la firma canadiense se encontraba el alcalde de la localidad castellonense, Jose María Isac, para quien «es una oportunidad única para Moncofa el que una multinacional así se es-tablezca en nuestro territorio, por la difusión y el reconocimiento mundial que tendremos a partir de ahora.»
En su pasada subasta del 3 y 4 de julio en Moncofa, se subastaron más de 300 camio-nes, 135 excavadoras, grúas, orugas, remol-ques, tractores, martillos hidráulicos, carreti-llas, camiones con grúa hidráulica, remolques y hasta vehículos utilitarios, forman el total de cerca de 2.000 vehículos y material agrícola, de construcción, de agricultura, transporte, explotación forestal, minería o uso marino.
Entre los compradores que se acercaron a la ciudad castellonense figuran nacionalidades de compradores tan dispares como Rusia, Asia, Europa del Norte, Arabia Saudí, Jorda-nia o Marruecos. Hasta un total de cerca de mil personas que pujan por conseguir el me-jor precio para comprar la maquinaria pública que se subastó el jueves 3 de Julio. El viernes fue el turno de la maquinaria agrícola y de los camiones. Han cerrado esta primera subasta en Moncofa (Castellón) con un éxito sin pre-cedentes al lograr vender los 1.937 lotes por un valor de más de 20 millones de euros. De esta forma se superan las previsiones de con-seguir un 25% más que la última subasta.
De ellos, un 10% se ha vendido a través de Internet, una de las opciones de subasta que Ritchie puso en marcha hace poco tiempo. El precio medio de los lotes asciende a unos 9.000€ por puja.
La empresa realiza subastas sin reserva alrededor de todo el mundo. En un año, puede llegar a realizar 175 subastas públi-cas. En España, su sede principal está en la Comunidad valenciana, donde se realizan cuatro de estas subastas al año. Además, la multinacional canadiense es una compa-ñía pública registrada en la Bolsa de Nueva York y de Toronto. Una de las caracteris-ticas principales de este tipo de subastas es el sistema sin reservas que favorece a compradores y vendedores. Según el Direc-tor gerente para el sur de Europa, Jeroen Rijk «los compradores participan sabiendo que nuestra subasta se realiza en un medio de ofertas abierto y ecuánime y los vende-dores saben que sus equipos se venden en un mercado mundial y alcanzan un valor de mercado justo.»
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Por el Departamento Técnico deManitowoc Crane Group
Transportes y Grúas AGUADObuen cliente de MANITOWOCUna de las últimas adquisiciones de AGUA-DO fue la grúa de celosía modelo 18000 de Manitowoc. En total la empresa dispone de un parque de alquiler de 250 grúas la ma-yoría de las cuales son GROVE, otra de las Marcas MANITOWOC.
Transportes y Grúas Aguado, que inició sus actividades hace más de 25 años, ha adqui-rido grúas GROVE desde los últimos quince años.
Juan Aguado padre, Gerente de AGUADO nos comentó que la decisión de comprar el modelo 18000, se basó en tres caracterís-ticas clave. “Nuestra decisión de comprar el modelo 18000, se basó en su precio, su calidad y sus excelentes capacidades de carga. Los prodductos de GROVE siempre nos han prestado un buen servicio, y su reputación nos dió confianza para com-prar otra máquina de Manitowoc Crane Group. Nos ha impresionado mucho la efi-cacia y el rendimiento que está ofrecien-do el modelo 18000” nos manifestó el Sr. Aguado. Equipamiento de la Manitowoc 18000La 18000 realizó su primer trabajo elevando una máquina tuneladora de 350 t de peso y 15 m de diámetro, bautizada con ell nom-bre de “Dulcinea” por los trabajadores de las obras de la M 30 de Madrid,destinadas para descongestionar el tráfico de esta importante vía de circunvalación.
AGUADO compró todos los plumines y con-trapesos adicionales del modelo 18000 para obtener la máxima flexibilidad. Este modelo ofrece una altura máxima desde la punta al suelo de 185 m cuando se monta un MAX-ER de Manitowoc y un plumín de angulación variable en la prepluma.
Sin embargo, como el peso era lo más im-portante en la elevación de la tuneladora, la 18000 se equipó con una pluma de 45 m y
Manitowoc 18000 de AguadoUna grúa de celosía MANITOWOC 18000, propiedad de la Empresa alquiladora Transportes y Grúas AGUADO, estuvo trabajando en los túneles de la M-30 de Madrid elevando una tuneladora.
Las obras de la M 30, actualmente ya están acabadas.
“Dulcinea”, la tuneladora de 350 t de peso y 15 m de diámetro, elevada por la grúa MANITOWOC 18000
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MÁQUINAS EN ACCCIÓN
un accesorio MAX-ER para aumentar su ca-pacidad de carga hasta las 750 t.
Con Compu-Crane, el software de planifi-cación de Manitowoc Crane Group, AGUA-DO preparó una simulación completa de la operación, antes de pasar los datos a los contratistas, unas dos semanas antes de la elevación. En la práctica, la operación resultó exactamente como se había planificado.
Servicio y Asistencia TécnicaTransportes y Grúas AGUADO utiliza la Asis-tencia Técnica de Manitowoc Crane CARE, especialmente en sus dos grúas sobre oru-gas. Este servicio postventa, ha contribuido a los recientes éxitos de Manitowoc en España según Nuno Peixoto, Director de Ventas para
las grúas MANITOWOC y GROVE en la Pe-nínsula Ibérica, quien afirmó que las ventas iban bien.
“Las grúas sobre orugas de Manitowoc tiene una buena reputación y su popularidad ha au-mentado en el últimos años. De hecho, desde que vendimos el modelo 15000 a AGUADO
en marzo del año pasado, hemos vendido otras varias Manitowoc de la gama a distintos clientes”, nos comentaba el Sr. Peixoto.
Actualmente la tuneladora “Dulcinea” está perforando 3,5 km de túneles bajo las calles de Madrid, para la unión transitoria de las Empresas Ferrovial y Acciona.
Empleados de Aguado preparan en modelo 18000 para la elevaciónLa pluma de celosía de la Manitowoc 18000
La Manitowoc 18000 realizó la elevación de la tuneladora con éxito
Características principales del modelo 18000Capacidad máxima de carga ...................................................................... 600 tCapacidad máxima con MAX-ER ................................................................. 750 tAltura máxima de la punta al suelo .........................................................158,5 mPotencia del motor .................................................................................600 hp Tracción/Velocidad del cable .................................................. 217 kN/160 m/min
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NOTICIAS DEL SECTOR
Hinowa premiada por su innovación tecnológica en España, Inglaterra y RusiaLos Talleres Mecánicos de HINOWA, S.p.A. sitos en NOGARA, han participado en di-versos concursos obteniendo los principales galardones en España, Inglaterra y Rusia por su innovación tecnológica con el minidumper HS400 Battery.
Foto de grupo con el Principe Felipe, la pricesa Leticia, el maestro de ceremonias y los representantes de las empresas premiadas.
La máquina premiada es el nuevo MINIDUM-PER HS400 BATTERY AUTOCARGABLE SO-BRE ORUGAS con funcionamiento eléctrico a batería. Se trata de una pequeña máquina, óptima para la carga, el transporte y descar-ga de materiales inertes. Gracias a un siste-ma estudiado, perfeccionado y patentado por HINOWA, S.p.A., el minidumper es la máqui-
na ideal para trabajar en interiores, centros históricos, cementerios y principalmente, en todo lugar en donde no se dese ruido, humo o líquidos inflamables.
Fácil mantenimiento, ecológico y seguro, son algunas de las características por las que este modelo ha sido premiado.
Sr. Josè Maria Pozas (a la izquierda) y el Gerente Ge-neral Hinowa, Sr. Dante Fracca (a la derecha).
El momento de la solemne premiación, el Príncipe Felipe, heredero al trono de España, felicita a Dante Fracca, Gerente General Hinowa.
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HUNE suministra 40 plataformas al centro comercial más grande de EuropaLa moda, el comercio, el ocio, el deporte y la aventura se conju-gan en Puerto Venecia, el centro comercial más grande de Eu-ropa Occidental, que ocupa una superficie de 206.000 metros cuadrados en Zaragoza.
Los equipos de HUNE siempre presentes en las grandes obras, con-tribuyen a crear este gigante del comercio, con alrededor de 40 plata-formas elevadoras. Se trata no sólo del centro comercial más grande de Europa Occidental, sino que cuenta con la galería de moda y con el Parque de Medianas más grandes de España, con IKEA y El Corte Inglés como locomotoras principales.
Las plataformas se están adaptando a todo tipo de trabajos, y resultan uno de los instrumentos fundamentales para llevar a cabo las obras con todas las garantías de seguridad. La principal tarea ha consisti-do en la construcción de la estructura de los diferentes edificios que configuran Puerto Venecia, pero también se utilizan para realizar los cerramientos de las tiendas del centro comercial y las instalaciones de electricidad y de climatización del complejo.
Para ello, HUNE ha servido varios modelos de plataformas, tanto diesel como eléctricas, que se adaptan a cada tarea en particular: articuladas, telescópicas y tijeras, de entre 10 y 28 metros de altu-ra, y manipuladoras para la elevación de cargas, son algunos de los equipos de la compañía que han tenido mayor presencia en Puerto Venecia hasta la fecha.
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NOTICIAS DEL SECTOR
Nuevo Dumper articulado de AgriaAgria, recientemente ha presentado su nuevo modelo de dúmper articulado DH-600 AHG bajo la denominación Agrimac.
Este nuevo dumper dispone de motor diesel de la marca Perkins de 4 cilindros y refrige-rado por agua. Lleva turbo alimentador y le permite tener una potencia de 62 kw, 185 cv a 2400 rpm. Este nuevo modelo, cumple con la normativa de contaminantes Fase 3ª y Tier 3. Lleva transmisión hidromecánica con
convertidor par y caja de cambios sincroniza-da Powershuttel de 4 velocidades adelante u atrás. El inversor con mando electro-hidráuli-co le permite alcanzar desde 5,2 km/h hasta 33,2 km/h. Los ejes son rígidos con reduccio-nes epicicloidales en ruedas y el eje trasero, oscila 12º a cada lado, teniendo en cuenta la tracción permanente 4X4.
En cuanto a la dirección, pueden hacer re-ferencia a la articulación central con un giro de 40º a cada lado y que es hidrostática tipo Orbitrol con dos cilindros de doble efecto.
Lleva freno de servicio a las 4 ruedas, de dis-cos múltiples en baño de aceite y acciona-miento hidráulico. El freno de estacionamien-to sobre el eje trasero, es de accionamiento mecánico independiente.
El circuito hidráulico, está compuesto por una bomba de engranajes de 56 L/m, una válvula de prioridad para la dirección, distri-buidor de 2 correderas con mando joystick,
deposito hidráulicos de 70l y refrigerador para el aceite hidráulico.
En cuanto a capacidades, la tolva giratoria tiene una capacidad de carga de 6000 kg, el nivel del agua de 1650 l, la colmada de 3,30m3, el depósito de combustible de 75l y la pendiente superable a plena carga es de 62%. Este dumper, tiene un peso en vacío de 4450kg y el peso máximo admisible en carga es de 11000kg. Tiene un largo de 4670mm, ancho de 2200mm, alto 2710mm y una dis-tancia entre ejes de 2500mm. Alcanza una altura del suelo de 430mm, radio de giro in-terior 3300mm y exterior de 5500mm.
Como equipamiento de serie, incluye un cuadro de instrumentos completo con indicadores y tes-tigos, un equipo de iluminación y señalización según reglamento general de vehículos, asiento con suspensión y con regulaciones en altura, lon-gitud y peso además del cinturón de seguridad, enganche de remolque tipo B0 UNE 68014-87/2 y un arco de protección ROPS abatible.
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La Asociación de Empresas Montadoras de Andamios (AEMA), celebró su Asamblea Ge-neral, en la sede de AECIM (Asociación de Empresarios de Comercio Metal de Madrid), el día 23 de Junio de 2008. La apertura de la Asamblea, corrió a cargo del Presidente de AECIM, D. José Miguel Guerrero, que se-ñaló la importante colaboración que, desde el pasado mes de enero, mantienen ambas asociaciones en el ámbito de la formación y el empleo, afirmando que en un futuro, se ampliarán dichas líneas de colaboración. Además, se comprometió a apoyar a AEMA en sus actuaciones, pues él mismo califi-có las relaciones con esta asociación como “muy cómodas”.
En el acto, dirigido por el Presidente de AEMA, D. Javier Tejedor, se procedió a la ratificación del alta de un nuevo asociado: Alquileres Airmax, S.L.Asimismo, se trataron temas como la Apro-bación de la Memoria Anual de Actividades de 2007, en la que se comentaron las re-uniones mantenidas con diferentes institu-
ciones, como el IRSST (Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo de Madrid), el INSHT (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo) y el Director General de la Inspección de Trabajo y Seguridad So-cial, para la presentación del carnet profe-sional de Montador de Andamios de AEMA, así como con INCUAL (Instituto Nacional de Cualificaciones) e IRCUAL (Instituto Regional de las Cualificaciones de Madrid) para la co-laboración en el proceso de contraste externo de la cualificación profesional de montador de andamios. Además, se han mantenido contactos con AECIM, CONFEMETAL y la Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales, entre otros organismos.
Entre las principales actuaciones del pasado ejercicio, Tejedor destacó la Presentación y Entrega del Carnet Profesional de Montador de Andamios de AEMA que se celebró el pa-sado mes de noviembre y del que se han en-tregado aproximadamente 680 carnets.
Como actividades para el presente año, Ja-
vier Tejedor resaltó la reedición de la Guía de Montador de Andamios, que contará con el apoyo de AECIM y del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo. Dicha guía está prevista para finales de este año y se pretende editar en español y en búlgaro. El presidente de AEMA señaló la posibilidad de completar la guía ya existente para orientarla no sólo al montador, sino a otras personas relacionadas, como el jefe de obra.
A continuación, la responsable de Forma-ción Bonificada de AECIM, Dª. Pilar Jiménez Martínez expuso a los presentes el sistema de formación bonificada sobre el crédito for-mativo de los trabajadores.
Acerca de AEMA: La Asociación de Empresas Montadoras de Andamios (AEMA), se constituyó en el año 1995 como asociación empresarial, al am-paro de la Ley 19/1977, con el fin principal de agrupar a las principales empresas que se dedican al alquiler y montaje de andamios tubulares.
La Asociación de Empresas Montadoras de Andamios (AEMA) celebra su Asamblea General Ordinaria Esta asociación empresarial reúne a 29 de las más importantes compañías del sector.
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NOTICIAS DEL SECTOR
La esperada nueva serie de grúas torre de Linden Comansa ya tiene fecha de comercia-lización. A partir de julio se podrán adquirir los modelos más pequeños de la serie LC 1100, la 11 LC 90 5t y la 11 LC 90 6t. La comercialización de los otros 4 modelos - 11 LC 132 con 5 toneladas de carga máxima, 11 LC 132 con 6 toneladas, la 11 LC 150 con 8 toneladas y 11 LC 160, también con 8 toneladas - comenzará a partir del mes de septiembre.
Esta nueva serie presenta gran cantidad de novedades con respecto a las ante-riores series de Linden Comansa. Mante-niendo el sistema Flat-Top, la nueva serie LC 1100 es más fácil de montar, debido fundamentalmente a que los mecanismos de giro y elevación, así como los arma-rios eléctricos, vienen preinstalados de fábrica en la cúspide, y al menor peso de la parte giratoria en comparación con las anteriores series. Los 6 modelos también incorporan novedades en la motorización. Así, todos los modelos llevan dos moto-res de giro, que reducen el esfuerzo de
la corona; nuevos motores de elevación, con más capacidad de cable en el tambor para posibles mayores alturas bajo gan-cho; o el sistema de carro simple o sim-ple/doble, que permite mantener en todo momento la carga máxima en punta, y que cuenta con un novedoso cambio au-tomático controlado por el operario desde la cabina.
Además, la serie LC 1100 incorpora una nue-va posición de cabina, a una altura óptima para el trabajo del operario, así como deriva-das de pluma de 2,5 metros, que aumenta
las posibilidades de combinación de alcan-ces y carga.
Todas estas novedades, sumadas a los be-neficios del sistema modular Flat-Top sin ti-rantes, convierten a las seis grúas de la serie LC 1100 en las más modernas del mercado, y una apuesta segura para Linden Coman-sa. Con todos los avances introducidos a la nueva serie LC 1100, Linden Comansa es-pera conseguir una mayor penetración en los mercados en los que está consolidada la marca, así como poder abrir oportunidades en nuevos territorios.
Modelos de la nueva serie LC 1100
Modelo Alcance máx. Carga máx. en punta Carga máx.11 LC 90 5t Hasta 52,5 m 1.200 kg 5.000 Kg11 LC 90 6t Hasta 52,5 m 1.200 kg 6.000 Kg11 LC 132 5t Hasta 60 m 1.200 kg 5.000 Kg11 LC 132 6t Hasta 60 m 1.200 kg 6.000 Kg11 LC 150 8t Hasta 60 m 1.700 kg 8.000 Kg11 LC 160 8t Hasta 65 m 1.400 kg 8.000 Kg
Linden Comansa empieza a comercializar su nueva serie de grúas torre LC 1100 Desde julio se comercializa la 11 LC 90 con 5 y 6 toneladas de carga máxima, mientras que en septiembre saldrán los 4 modelos restantes de la serie. Estas 6 nuevas grúas sustituirán dos de las familias más emblemáticas de Linden Comansa: la 1000 y la 5211.
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Uno de las grandes ventajas de los vehículos AUSA es la posibilidad de adaptar distintos implementos para realizar múltiples servicios. “Este es uno de los elementos decisivos en la multifuncionalidad que ofrecen nuestros vehículos”, señala Jordi Ródenas, Área Manager de AUSA. De hecho los distintos implementos que incorporan las má-quinas AUSA suponen un “sólido factor de compra” gracias a que con una acertada combinación, “una misma máquina ofrece múlti-ples respuestas”. Esta posibilidad favorece ya no solo la practicidad para el profesional que no tiene que ir cambiando de máquina, sino también el consecuente ahorro de espacio y “lo más importante, un importante ahorro económico”, añade Ródenas.
Uno de los mayores logros de AUSA en materia multifuncional ha sido la creación del M300H, un vehículo que ya puede usar ocho imple-mentos distintos, “lo que permite hacer con una máquina lo que otros
deben hacer con varias”. Además Ródenas destaca que con este tipo de vehículos, los clientes se ahorran los mantenimientos que debería estar realizando a otras máquinas y además sólo realizan el pago de un único seguro y un único impuesto de circulación.
UNA INVERSIÓN MUY RENTABLEEspaña es un país que valora especialmente este tipo de ventajas, aunque cada vez son más los países que empiezan a destacar la polivalencia como uno de los elementos clave en la compra. Según Ródenas, que con un único chasis y una acertada selección de im-plementos se resuelvan múltiples necesidades, “es algo a lo que se están sumando cada vez más empresas y autoridades locales”. Entre los sectores proclives a estos vehículos destaca el de Ayuntamientos, Mancomunidades, y empresas de mantenimiento y servicios en gene-ral, “lo que les da un valor añadido al poder ofrecer nuevos servicios como el desbrozado de caminos o la limpieza en caso de nevada, de calles y avenidas, sin tener que realizar grandes inversiones en vehí-culos específicos para estas funciones”, prosigue Ródenas.
Prueba de ello es el gran número de ayuntamientos que optan por la adquisición de este tipo de vehículos. Uno de los últimos en descu-brir la eficacia de este Multiservicio ha sido el Ayuntamiento del Bruc (Barcelona). Para este consistorio, la facilidad de cambiar todos los implementos y la gran versatilidad de la máquina “han sido elemen-tos decisivos en la elección”. De esta manera el propio Ayuntamiento gestionará todos los servicios con una buena planificación, desde la limpieza viaria al desbrozado, hasta la poda de todos los árboles del Municipio, o bien desde el transporte de herramientas y mercancías gracias al volquete con basculación trilateral de 2.500 Kg. hasta “un sinfín de posibilidades al alcance de una sola máquina”, concluye Ródenas.
Además de ofrecer una variada selección de tareas al servicio de los profesionales, la máquina incorpora unos elementos técnicos de pri-mer nivel. Su motor VOLKSWAGEN 2.0 TDI de 105 CV, con las más bajas emisiones del mercado (EURO IV), su chasis de medidas con-tenidas y extraordinaria robustez, así como el resto de innovaciones AUSA, le permite afrontar sin problemas cualquier trabajo para el que ha sido especialmente diseñado. Igualmente su potente equipo hi-dráulico permite conectar cualquier implemento para desarrollar su trabajo con toda seguridad y máxima comodidad.
MUCHAS FUNCIONES AL ALCANCE DE UNA SOLA MÁQUINATambién la ergonomía de la cabina es un aspecto muy valorado por sus usuarios. Además su nivel de acabados y detalles sorprenden a quien ve la máquina por primera vez. Un vehículo llamado a seducir y a convertirse en claro referente del sector. Al éxito contribuye el variado número de implementos que puede llevar:
- Barredora de aspiración de 3 m3 de capacidad con 600 litros de agua y con un desplazamiento de 65 Kms/h.- Baldeadora de 2.000 litros de agua con barra orientable desde la cabina.- Plataforma con cesta para 2 personas y altura de trabajo hasta 15 mts (desmontable).- Desbrozadora delantera con brazo de 3 mts.- Pala quitanieves/ Cepillo quitanieves/ Cuchilla quitanieves.- Equipo de sal con esparcidor.- Caja volquete basculante trilateral de 2.500 Kg. de capacidad.- Recolector de basura de 3,5 m3.
M300H de Ausa: máxima polivalencia y productividadEl M300H de AUSA responde a una tendencia en auge: adquirir un solo vehículo para realizar múltiples servicios. Esto supone un importante ahorro para empresas y autoridades locales.
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Nueva generación de controlde grúa móviles Liebherr - LICCON2Incrementa las posibilidades y el confort de uso a través de funciones adicionales
Liebherr LICCON2(Liebherr Computed Controlling)La nueva generación de control de grúas Liebherr LICCON2 (Liebherr Computed Controlling) incrementa las posibilidades y el confort de uso a través de funcio-nes adicionales. Su base es una moderna arquitectura de control, orientada al futuro, con componentes que han sido optimiza-dos para lograr una mayor capacidad y potencial de cálculo.
Los nuevos modelos LTM 1050-3.1, LTM 11200-9.1 y LTM 1150-6.1 ya vienen equipados con el nuevo sistema de control LICCON2.
Los paneles táctiles, permitenla selección de diferentes funciones El nuevo sistema de control instalado en los modelos mencionados, se distingue rápidamente a través del monitor a color, los paneles táctiles bajo las palancas de control, o por el terminal móvil de control vía Bluetooth con pantalla digital.
El nuevo monitor a color del LICCON2, ubicado en la cabina de la grúa, permite una mejor legibilidad de la información. Las indicaciones de aviso y funciones de grúa se visualizan de forma clara y sencilla.
Bajo las palancas de control e integrados en los apoyabrazos, los pa-neles táctiles permiten la selección de diferentes funciones de trabajo. Entre otras, las de tracción y dirección del chasis, suspensión, apoyo de la grúa, ajuste de los focos de trabajo, o la regulación del sistema de calefacción y ventilación.
Los operarios valoran en nuevo BBTLos operarios de la grúa valorarán especialmente el nuevo BBT. Por medio del BBT-Bluetooth Terminal la grúa se estabiliza de forma cómoda y segura. La función de arranque / parada de motor y la regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación forman parte del equipamiento estándar. Opcionalmen-
te, el terminal BBT puede mostrar las fuerzas de apoyo de los gatos.
La terminal BBT ofrece al operario la posibilidad de en-ganchar y soltar la pasteca con contacto visual debido a la
posibilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.
Esta nueva función supone un gran alivio para el operario, ya que antes sólo podía ver la pasteca a través de un espejo o necesitaba a un asistente para guiarle.
Dependiendo del modelo de grúa y de su equipamiento, el BBT pue-de ser programado para funciones adicionales como el montaje del plumín lateral o del contrapeso.
En el modelo LTM 11200-9.1 el BBT también se utiliza para el mon-taje de la pluma telescópica. Durante la conducción el BBT se halla ubicado en la cabina y sirve para mostrar datos como el kilometraje y horas de trabajo.
LTM 11200-9.1
REPORTAJES TÉCNICOS
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NOTICIAS DEL SECTOR
Marc Márquez, el piloto más joven del equipo Haulotte de MotoGP, entra en la historia Haulotte Group, patrocinador del equipo Repsol-KTM continúa luchando y cosechando triunfos en el campeonato de MotoGP de la mano de sus pilotos en las categorías de 125 y 250cc. El más reciente ha sido en el GP de Donington, Reino Unido, donde el jovencísimo Marc Márquez se ha situado en el podio con un meritorio tercer puesto con tan sólo 15 años y 126 días. Esta hazaña le sitúa como el segundo piloto más joven del mundo y el primer español, superado antes por Pedrosa, en conseguir un podio.
El Prestige Rating Book es publicación anual que incluye la información más relevante de las 25.000 mejores empresas españolas se-leccionadas según el indicador de Riesgo asignado Informa D&B.
Los criterios en los que se han basado los expertos financieros de Informa D&B para identificar a Haulotte Ibérica como una de las empresas más prestigiosas han sido su capacidad financiera y la valoración crediti-cia global entre otros.
Haulotte Ibérica es filial para España y Por-tugal de Haulotte Group, primer fabricante europeo y tercero mundial de equipamientos para la elevación de personas y de cargas. Haulotte Ibérica comienza su actividad en el año 2000 consolidándose a lo largo de estos años como líder indiscutible en la península ibérica.
Actualmente cuenta con 5 sedes distribuidas estratégicamente respondiendo así a una es-trategia de proximidad y servicio hacia sus clientes.
Haulotte Ibérica, considerada como una de las 25.000 empresas más prestigiosas de España Haulotte Ibérica ha sido reconocida por Informa D&B como una de las mejores empresas españolas del año 2007 y por tanto incluida en el Prestige Rating Book.Marc Márquez, el piloto más pequeño del
actual mundial, sólo pesa 46Kg y tiene que llevar un lastre de 10Kg en la moto porque no llega al mínimo peso permitido por la organi-zación de 136Kg. entre moto y piloto. A pesar de los pros y los contras que eso conlleva, el piloto Haulotte se muestra más optimista y motivado que nunca “Lo he dado todo y me ha salido bien. Estoy como en una nube, contentísimo. Se que he entrado en la his-toria del motociclismo, pero eso no importa demasiado. Mi objetivo es seguir aprendien-do y pasármelo bien. Y llegar a ser algún día campeón del mundo”. No pocas ambiciones para este precoz piloto que acaba de iniciar su primer mundial y que acaba de estrenar su primer gran triunfo.
Haulotte Group es patrocinador desde la pasada temporada, del equipo Repsol en 125 y 250 cc. Los pilotos situados en es-tas categorías luchan por convertirse algún
día en pilotos de motoGP. Es aquí donde el peso de los patrocinadores es fundamen-tal ya que se facilita y promueve el ascenso de las futuras estrellas de este apasionante deporte.
El actual equipo Haulotte está formado por Tito Rabat y Marc Márquez en 125cc y el ex-perimentado Julio Simón en 250cc. Toda la trayectoria de estos pilotos en este campeo-nato mundial de motoGP se puede seguir a través de la página web que Haulotte Group ha creado para este evento (www.haulotte-ra-cing.com) y donde los fans de este deporte pueden inscribirse y recibir puntualmente comunicados después de cada Gran Premio. Un concurso on-line en cada GP y un sorteo final después del campeonato otorgará im-portantes regalos. Muchas sorpresas y emo-ciones quedan aseguradas gracias a estos pilotos, todos muy jóvenes y con un futuro muy prometedor.
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Jorge García Orejana de 44 años, casado y con tres hijos, Ingeniero Industrial ICAI, con 20 años de experiencia en el Sector de la construcción, ha comenzado a desarrollar esta función, especialmente para fortalecer los programas comerciales, de Marketing y potenciar el departamento de Post-Venta.
De esta forma New Holland CE, hace fren-te a la actual crisis en el sector, invirtiendo en su estructura de Dirección y afianzar sus diversos departamentos para afrontar la situación actual del mercado, y posi-cionarse cuando esta termine en un nivel privilegiado.
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NOTICIAS DEL SECTOR
HKL Baumaschinen España estrena nueva webHKL Baumaschinen España ha actualiza-do el diseño de su web: www.hkl.es para responder a las necesidades informativas de sus clientes en el alquiler y la venta de maquinaria de obra pública.
La actualización se ha basado en estos prin-cipios:• Diseño ágil, accesible y pragmático.• Motor de búsqueda de máquinaria, usada y nueva, por tipología, por marca y por precio.• Información fotográfica y técnica actualiza-da diariamente.• Satisfacer cualquier necesidad de cualquier tipo de cliente, en una primera fase.• Disponer todo el catálogo de máquinas y servicios.• Datos precisos de contacto y ubicación de cada una de las Delegaciones: Barcelona (Sede Central); Cantabria; Madrid; Tarrago-na; Valencia; Valladolid y Zaragoza.• Todas las noticias emitidas al mercado y se-lección de recortes de prensa especializada.HKL Baumaschinen España entiende que el alquiler y venta de maquinaria es una opera-ción personal, es decir, el alquilador o com-prador siempre se acercará a la campa más próxima y cerrará su selección. Sin embargo, tanto las pymes, como las multinacionales demandan información de primera mano, actualizada y siempre disponible. Para la venta física, HKL Baumaschinen España tiene una red de sedes que cubren ya toda la Península Ibérica. Por esta razón, sólo le quedaba cambiar el diseño de su website para completar su estrategia de negocio en este ejercicio.
Los buscadores en Internet son una herra-mienta imprescindible para navegar efi-cazmente y encontrar lo que se busca en cuestión de segundos. HKL, sensible a esta tendencia, ha creado un motor de búsqueda para encontrar cualquier máquina por su ti-pología, por su marca o por un rango de pre-cio. Tanto usadas, como nuevas.
Nuevo Director General de New Holland CENew Holland CE España, refuerza su estructura interna a pesar de la situación extrema del Mercado en nuestro País. Para ello ha potenciado su plantilla con el nombramiento de un nuevo Director General para Maquinaria Movimiento de Tierras y Construcción y que realizará estas funciones para España y Portugal.
Cambios en la distribución de losequipos de manutención CAT® Lift TrucksComunicado conjuntoBergé Lift – Finanzauto SA
MCFE, fabricante de las carretillas eleva-doras distribuidas bajo la marca CAT® Lift Trucks, ha llegado a un acuerdo para tras-pasar la distribución de las mismas en Es-paña.
Bergé Manutención Ibérica – filial de Bergé Lift -, sustituye a la empresa Finanzauto, S.A., quien hasta ahora venía siendo el distri-buidor de los mencionados equipos.
Bergé Manutención Ibérica - sociedad dedi-cada a la importación y distribución de equi-
pos industriales -, será el nuevo distribuidor para España de dichas carretillas elevadoras.
Finanzauto, S.A., perteneciente al Grupo Barloworld, uno de los mayores distribuido-res CAT® a nivel mundial, continúa con la distribución y servicio postventa de las Má-quinas de Obras Públicas, Construcción y Motores Caterpillar, principal negocio de la empresa, tal y como viene haciendo desde el año 1963.
En este comunicado conjunto, tanto Bergé Lift como Finanzauto, S.A., quieren poner de manifiesto el excelente grado de cooperación existente entre ambas sociedades, y su in-tención de llevar a cabo una transición rápida y ordenada, donde se velará en todo momen-to y de forma escrupulosa por los intereses de los clientes.
Bergé Manutención Ibérica pone a disposi-ción de los clientes poseedores de carretillas CAT® Lift Trucks, el siguiente número de con-sulta: 91 151 60 43
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Ausa se consolida en Africa AUSA consolida su presencia es este con-tinente con la colaboración de BOBCAT SOUTH AFRICA, distribuidor de gran in-troducción en Sudáfrica.
BOBCAT SOUTH AFRICA es desde hace más de un año el distribuidor oficial de AUSA en Sudáfrica. Se trata de un conocido distribui-dor muy introducido en ese mercado y atento a las necesidades de sus profesionales. Un distribuidor experto y muy valorado por pro-fesionales y empresarios del sector.
AUSA lleva años comercializando sus pro-ductos por todo el continente aunque la difícil situación social y económica de la mayoría de países africanos dificulta esa opción. A pesar de eso, países del Magreb y de la ribera me-diterránea vienen eligiendo vehículos AUSA desde hace años, pero donde últimamente más demanda existe es en el país más al sur del continente: Sudáfrica.
Sudáfrica ha experimentado en los últimos años avances significativos en materia eco-nómica. El país vive un resurgimiento econó-mico sin precedentes debido en buena parte a la subida de los precios de las materias primas y el incremento de la demanda mun-dial, al campeonato de fútbol, y al fenómeno de la inmigración, que ha dotado al país de abundante mano de obra. Todo ello ha per-mitido a AUSA consolidar su presencia y su prestigio en el país gracias a la experiencia de BOBCAT SOUTH AFRICA.
Hoy por hoy la compañía española es cono-cida en el país especialmente por su línea de dumpers, aunque ahora los esfuerzos se centraran en la promoción de carretillas todo terreno y telescópicos a los que el Export Ma-nager de AUSA, Josep Soler, augura un enor-me potencial. Según él, AUSA es visto por el profesional sudafricano como un producto de calidad capaz de aportar productividad, y ahora “con el apoyo de nuestro distribuidor, ofrecer además, un servicio posventa exce-lente”.
Aprovechando la nueva singladura de AUSA en Sudáfrica se realizó una jornada de puer-tas abiertas a la que además de asistir clien-tes y profesionales del sector, hubo destaca-da asistencia de medios de comunicación que se hicieron amplio eco de las demostra-ciones preparadas en el evento.
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NOTICIAS DEL SECTOR
Reunión del Grupo de trabajo Español de formación IPAF
El pasado 16 de Junio 2008 se reunió el Gru-po de trabajo Español de formación IPAF en las instalaciones de la empresa Aerial Pla-tform SA. En su segunda reunión, los repre-sentantes de dicho grupo de trabajo, elegi-dos por los centros de formación nacionales (Florencio Alonso - Aerial Platforms, William Daves - William Powered Access, José Ra-món Etxebarria - Plataformas y Maquinaria 2000, Xavier Vega -Talleres Velilla y Romina Vanzi – IPAF España) se pusieron manos a la obra para la revisión y la mejora del material didáctico español de formación de IPAF para el año 2009.
Entre los temas tratados se aprobó la traduc-ción al español del curso de carga y descarga de maquinaria y del curso sobre el uso del arnés en PEMP, muy importante para so-portar la campaña de seguridad Click-Clack de IPAF. Los dos cursos estarán disponibles para todos los centros de Formación españo-les en el 2009.
Potain ayuda a construir el proyecto residencial más grande de VietnamCuatro grúas torre de Potain están en el corazón de la construcción del desarrollo Saigon Pearl en Ho Chi Minh City, Vietnam. Todas las grúas, modelo MC 175 B, de las cuáles dos pertenecen al constructor Song Da Corporation y las otras a la empresa de alquiler Vinamac.
Todas las grúas están trabajando con una varierdad de longitudes de pluma hasta 60 m y alturas bajo gancho de hasta 150 m. El proyecto Saigon Pearl cmprende ocho edificios residenciales que alcanzan los 37 pisos – 135 m – de altura. Además, existen dos edificios de oficinas y un almacén de 40.000 m2 y centro de recreo. Con fecha de finalización en 2009, el proyecto sera el proyecto residencial más grande de Viet-nam hasta el momento.
Noel Brennan, Director de Ventas de Potain para Asia-Pacífico, asegura que el hecho de que grúas Potain estén en el proyecto resi-
dencial más importante del país, demuestra el liderazgo de la marca en la region.
“Potain tiene una fuerte historia en esta region pero en los ultimos años hemos lle-vado nuestra presencia a un nivel diferen-te. Tenemos una nueva fábrica en China y un apotyo al producto como nunca antes se había ofrecido”, explica, “el participar en este proyecto refleja no solo la calidad del producto sino el excelente trabajo que nuestro distribuidor Minh Chi Co está ha-ciendo para reforzar la presencia de Mani-towoc en la zona”.
La fase 1 del Saigon Pearl está casi comple-tado y que allí están trabajando dos de las MC 175 B de la empresa de alquiler Vina-mac. Están trabajando para el constructor Cofico, que a la vez trabaja en colaboración para el francés Bouygues. El JV está cons-truyendo las torres Ruby 1 y Ruby 2 en el proyecto, dos edificios de 37 pisos de ca-sas. Una vez que se completen éstos, Cofi-co espera transferir las dos grúas a la fase 3 del proyecto, que incluye dos edificios de oficinas y un centro commercial. Se espera acabar todo para el año que viene.
Las otras dos grúas están trabajando para Song Da Corporation en la fase 2 del Saigon Pearl. Comprende las Torres Topaz (3 & 4) y las Torres Sapphire (5 & 6). Todas las to-rres tiene 37 pisos y estarán destinadas al alquiler y venta.
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J. Mallinson (Ormskirk) fue fundada en 1961 y durante los últimos 20 años ha utilizado las cargadoras Kramer como he-
rramientas multiusos en sus proyectos. De hecho, la compañía continúa usando habi-tualmente uno de los modelos iniciales, el 212, que data de 1990.
Sobre la decisión de adquirir las nuevas Kramer, John Mallinson afirmó: “Quería ser capaz de poner una máquina en cual-quier lugar de trabajo, ya fuera una pista de carreras o un campo de fútbol, y para ello las Kramer son las máquinas idóneas ya que son muy fáciles de utilizar y poseen muchas prestaciones.”
Cada cargadora Kramer 750, tiene una capacidad de elevación de carga de 2,3 toneladas, y vienen provistas de un juego de horquillas porta-palets y una cuchara, lo que les permite ser usadas en una gran
variedad de tareas para el movimiento y manipulación de materiales. Además, con la versatilidad extra, proporcionada por su tracción y por su sistema de dirección a las cuatro ruedas, que la convierten en una máquina que hace gala de una tracción y una maniobrabilidad excepcionales.
Las cargadoras de ruedas de la Serie 50 de Kramer han sido diseñadas como má-quinas robustas de trabajo que presen-tan una relación precio/prestaciones muy atractiva. El modelo 750 por el que se decidió J. Mallinson está propulsado por un motor diesel Deutz de 4 cilindros que genera 44 kW (60 C.V.) a 2400 r.p.m. y ofrece una altura de elevación de carga máxima de 2915 mm. y un radio de giro mínimo de 2550 mm.
Constructora de instalaciones deportivas compra flota de cargadoras KramerUna empresa constructora de instalaciones deportivas con sede en Lancashire (R.U.) ha renovado recientemente su flota de equipos mediante la adquisición de ocho cargadoras de ruedas Kramer 750 al distribuidor local Cornthwaite Agricultural, de la ciudad Bispham Green.
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Una empresa Belga, realiza catas de una marca de ron por varios escaparates y vistas como campos de golf, playas, etc, pero en las alturas y por unos 8.000 euros. Se realiza en el aire, ya que las catas de rones desprenden vapores que ascienden y se ha tratado de ha-cer un tributo a este símil.
Veintidós comensales ascendieron a los cielos de Madrid para disfrutar de una cata de tapas y ron. La subida se produjo concretamente desde la explanada del Santiago Bernabéu, colgados del cable de una grúa Tadano Faun que tiraba de la enorme plataforma donde estaban sentados. A 50 metros de altura, pu-dieron saborear unas tapas del chef argentino Pablo Vicari, regadas con varios tipos de ron de la marca que organizaba el evento. En tur-nos de media hora, decenas de invitados se subieron a lo que los patrocinadores denomi-naron dinner in the sky.
Espagrúas ha sido la empresa seleccionada por su experiencia, medios técnicos y huma-nos para realizar un (Banquete de altura en el cielo de Madrid). Dicho servicio consistía en elevar una mesa con sus 22 comensales más el chef y dos asistentes, lo que hace un total de 25 personas, con un peso total de 9.000 Kg; la misma que había que elevar a una altura de 52 mts. Uno de los puntos importantes a tener en cuenta en esta maniobra, ha sido la indicación de la presión de los estabilizadores.
Espagrúas, tras recibir esta petición y una pri-mera entrevista con la empresa organizadora, se desplazan al lugar donde estaba previsto di-cho evento para verificar si es viable tal servicio, el lugar elegido era Pº de la Castellana, junto al Estadio Santiago Bernabéu, para el día 17 de Junio de 2.008. Tras realizar la visita al lugar se ponen en marcha para sacar adelante el ser-vicio requerido. La primera gestión era solicitar al Ayuntamiento de Madrid planos de dichas zonas, para comprobar que donde se ubica la grúa no existen tuberías, subterráneos, etc.
Tras comprobar que no existe peligro de hun-dimiento para la ubicación y que la superficie soporta las presiones que transmiten los ga-tos. En este trabajo hay que aplicar todas la medidas de seguridad posibles, pues lo que vamos a elevar son 25 personas, no es una mercancía sustituible. Se realizan los trámites oportunos de ocupación de vía pública y es-colta para acceder con la grúa y vehículo de apoyo que transporta los contrapesos y acce-sorios de la grúa al centro de la ciudad. Una vez concedidos los permisos, ya que solo se disponía de una semana para organizarlo todo y, los tramites burocráticos lo despacio que funcionan era todo un reto a conseguir.
Espagrúas hace posible “comidas en el cielo Bernabeu” Frente al Santiago Bernabéu se ha colocado una grúa Tadano Faun que levanta, a 50 metros de altura, una mesa con 22 comen-sales, que pesa varias toneladas y mide 10 metros cuadrados. Todo ello para promocionar una marca de ron y de la mano de la empresa Espagrúas.
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En la fecha indicada estaba todo preparado, a las 05:00 horas tiene su salida la grúa y el vehículo de apoyo desde Alcalá de Henares (Madrid), donde tiene su base dicha empresa, a las 06:00 horas lo recoge la Escolta Policial para realizar el acompañamiento hasta el lugar de trabajo. Comienza los trabajos de ubicación de la grúa móvil a las 08:00 horas, la grúa es-taba totalmente instalada y comienzan los tra-bajos, descarga y montaje de la plataforma y verificar medidas de seguridad de la mesa y grúa. Finalizando estos sobres las 10:30 horas, dicho evento comienza sobre las 11:30 horas, realizando una primera elevación con los me-dios de comunicación, manteniéndolos a una altura de 52 mts, durante una hora.
Se procede a la bajada y a las 12:30 horas comienza la segunda elevación con los demás comensales realizando una pausa en las al-turas de una hora de duración, y realizando bajadas y cambio de comensales. Se finaliza el servicio sobre las 23:00 horas ininterrumpi-damente, debido a la gran demanda de perso-nas que vivieron dicha experiencia.
Tras finalizar se procede al desmontaje de la plataforma y desmontaje de contrapesos y grúa, a las 01:00 horas se procede a la salida de la grúa y vehículo de apoyo acompañado por Escolta Policial hasta la salida de Madrid.
En el momento que Espagrúas conoce los da-tos Técnicos que les aporta el cliente decide que la grúa perfecta para realizar dicho ser-vicio es la grúa FAUN ATF 160 G-5., dicha máquina fue entregada hace año y medio en la que la empresa está muy satisfecha con esta adquisición. Este modelo tiene una capa-cidad de carga máxima de 160 tn y un alcance máximo de 60 m más 37,2 m de plumín sobre un 5 ejes. Para esta ocasión se utilizó con una combinación de 25 Tns. de contrapesos y una longitud de pluma de 60 mts.
Espagrúas S.L. fundada en 1.975 por D. José María Espartero Espartero, para desarrollar su actividad en Andalucía en el mercado de alquiler de grúas para los sectores de la cons-trucción y obras públicas.
En el año 2.001 se establece en Alcalá de Henares (Madrid), una nueva delegación con un moderno y amplio parque de maquinaria con Grúas Autopropulsadas, Camiones Plu-ma, Transportes Especiales, Cabezas Tracto-ras con Grúa, Contenedores para Almacén, que hace que Espagrúas sea una de las em-presas con mayor gama de servicios, para los sectores mencionados.
Sergio Espartero y técnico
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REPORTAJES TÉCNICOS
Manipulador telescópico con cabina hidráulicaEl modelo 305 de SENNEBOGEN es un telescópico con cabina hi-dráulica, que sube hasta los cuatro m de altura de los ojos del con-ductor, suficiente para la carga de camiones. Un multiuso de 15.000 kg de peso aproximado operativo de máquina, que como el resto de los modelos SENNEBOGEN, es fundamentalmente hidráulico sin sis-temas electrónicos por medio.
Incorpora un motor Deuz BF4M2012 de última generación, refrigera-do por agua y de una potencia de 102 HP a 2200 rpm.
La pluma totalmente extendida, levanta 3 t de carga. En la versión XL, la pluma extendida tiene 9 m.
El SENNEBOGEN 305 además de chatarrapuede manipular cualquier tipo de materialSENNEBOGEN diseñó esta máquina para trabajar en el sector del reciclado, como toda su línea verde, con la que se puede manipular chatarra y trabajar con ella fragmentada o suelta, se puede adap-tar a cualquier otro tipo de de material (madera, basura, metales, escombrados, graneles, etc) para lo que la dotó de una bomba hi-dráulica de gran fuerza combinada con el “loadsensing”, que junto con una pluma más sobredimensionada, le da una gran fuerza de empuje, algo más de 8 t. También, SENNEBOGEN, para dar mayor
fuerza al manipulador, le sumó un control manual de la tracción, activado independientemente por el operario desde el “jostick” de mando, desde el que, además puede realizar todas las operaciones de trabajo.
Manipulador de cargas Sennebogen 305Sennebogen ofrece el único multiuso telescópico con cabina hidráulica para trabajar en chatarra
Una secuencia del acoplamiento rápido del modelo 305 de SENNEBOGEN
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REPORTAJES TÉCNICOS
Característica técnicas del manipulador 305El modelo 305 de SENNEBOGEN, es de construcción robusta rígida, fabricado con precisión, monoblock de acero con contrapeso de ace-ro fundido, macizo en la parte trasera de 1.8 t.
Tiene una anchura de 248 mm, lo que le da más estabilidad con car-ga elevada y para trabajos en terrenos desiguales. Tracción total a las cuatro ruedas, con ruedas macizadas opcionales.
Tiene un diámetro de giro muy reducido, lo cual lo hace versátil a la hora de trabajar dentro de una nave. Dispone de enganches rápidos y robustos con válvula para quitar presión, a los cuales se le puede adaptar cualquier accesorio del mercado.
MYCSA, distribuidor exclusivo para Españade los equipos SENNEBOGENMYCSA, distribuidor en exclusiva para España de una amplia gama de equipos para elevación de prestigiosas y reconocidas marcas, ha recorrido gran parte de nuestro país, presentando este equipo nove-doso como es modelo 305 de SENNEBOGEN.
Tras estas presentaciones, cuenta con una amplia cartera de clientes entre los que podemos mencionar a CMS Clasificadora de Metales Porriño, (Galicia) METALNOFER en Paternain (Navarra), FELIX VILE-LLA I Fills en Lleida (Cataluña), MAX Meres (Asturias).
Tabla de cargas de 305 C con 7,3 m de pluma (izquierda) y 9 m de pluma (derecha) con una sola prolonga y al 80 % de su capacidad
Cabina hidráulica del manipulador 305
Esquema del radio de reducido diámetro del modelo 305 de SENNEBOGEN
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Nuevas sinergías entre Cte Group y la marca EfferLa línea de producción de las grúas Effer modelo 20 y 35 se ha trasladado reciente-mente a Rovereto, decisión pensada para afrontar un grande proyecto encargado por FS Ferrocarriles del Estado.
La producción total de uno de los modelos se afirmará en unas 500 unidades al año. Segui-rá la activación de las líneas de fabricación de otras grúas. El objetivo declarado consiste en la producción de un millar de máquinas al año. Para hacer frente a la necesidad, la em-presa ha contratado algunos nuevos trabaja-dores. En cuanto se alcance el régimen pleno de funcionamiento, dará trabajo a otras veinte personas.
La operación no comportará de ninguna mane-ra la debilitación del establecimiento de Castel Maggiore en el que, hasta hoy, se ha produci-do el modelo en cuestión. Por el contrario, en cuanto la nueva estructura sea operativa, será precisamente allí que se concentrará la mayor parte de la producción.
La grúa 35, apreciada ante todo por la elevada relación potencia/peso puede instalarse en ve-hículos que pueden conducirse con licencia B (Nissan, Mercedes e Iveco) con caja tanto fija como basculante, con una capacidad residual
de hasta 1000 kg. El movimiento de rotación permite trabajar en condiciones difíciles, con una inclinación de la superficie de trabajo de la grúa de hasta 5°. Disponible en versión con 2 o 3 extensiones, presenta un alcance máxi-mo de 7,80 metros con una capacidad de 310 kg.
Robusta, segura, conceptualmente sencilla, la 35 soporta los empleos más pesados gracias a los bujes de bronce en los pernos y columna de rotación.
En la espera de que en el nuevo establecimien-to de Minerbio se concentren por fin todas las actividades que actualmente se realizan en las sedes de Castelmaggiore y Argelato, la empre-sa está buscando aprovechar al máximo todos los recursos a disposición. El esfuerzo es ne-cesario para poder hacer frente con éxito a los pedidos que, durante los últimos meses, han registrado un apreciable aumento. Máximo in-terés por parte de los alquiladores, que apun-tan a la probada, gran versatilidad del modelo.
NOTICIAS DEL SECTOR
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Hannover Messe ‘09del 20 al 24 de abrilLa Energía se presenta con éxito en HANNOVER MESSE con más de 100.000 visitantes.
La eficiencia energética y la protección climática fueron los temas determinantes de HANNOVER MESSE 2008. Gracias a Energy, Power Plant Technology y Pipeline Technology, HANNOVER MESSE logró reunir por primera vez tres ferias clave internacionales de la energía bajo un mismo techo. En 2009 volverán a incrementarse los temas energéticos y se celebrará por primera vez en el marco de HANNO-VER MESSE la feria clave Wind, dedicada a la energía eólica.
HANNOVER MESSE ha ido evolucionando en los últimos años como una plataforma central de presentación y debate dedicada a una mezcla energética del futuro segura, sostenible y eficiente, convirtiéndose en la feria de la energía mayor del mundo. En 2008 se alcanzaron cifras récord en la sección de la Energía con más de 1.000 expositores en un área de más de 40.000 metros cuadrados. Más de 100.000 visitantes presenciaron los temas energéticos de la feria, lo cual implica que uno de cada dos visitantes de toda la HANNOVER MESSE estuvo en los pabellones 11, 12, 13 y 27, dedicados a la energía. 30.000 visitantes de Energy viajaron desde el extranjero, la tasa de visitantes profesionales fue en total del 90 por ciento. Power Plant Technology, la feria clave de planificación, construcción, explotación y mantenimiento de centrales eléctricas, ha superado su bautismo de fuego. A la inauguración acudie-ron casi 50.000 visitantes, la mitad de los cuales eran extranjeros.
Desde 2004 la superficie total ha aumentado en un 23 por ciento y la cifra de expositores se ha incrementado en un 17 por ciento. El con-cepto de Energy cuenta con una gran resonancia en el mercado.
En numerosos foros y conferencias se llevan a cabo debates de ac-tualidad. El certamen culminante de HANNOVER MESSE fue el World Energy Dialogue, en el que por tercera vez la flor y nata de la industria, la ciencia y la política logró causar sensación entre el público con sus intervenciones en los debates y ponencias de fondo que marcaban pautas. En el World Energy Dialogue sobre el tema “Centrales eléctri-cas y redes del futuro“ participaron unos 650 visitantes profesionales de 25 países.
Otras atracciones en los pabellones dedicados a la energía fueron por ejemplo el Foro Life needs Power, que reunió a unos 2.500 visitantes en cinco días, o el Foro ESCO Servicios de Energía y Contratación, que registró un incremento de público del 20 por ciento, ambos or-ganizados por la Asociación Central de la Industria Electrotécnica y Electrónica (ZVEI). El ámbito de exposición Renewables constituyó asimismo un imán para el público, llevado a cabo conjuntamente por HANNOVER MESSE, la Asociación Federal de Energías Renovables (BEE) y la Asociación Federal de Energía Eólica (BWE).
El foro sectorial y de exportación dedicado a las Energías Renovables contó asimismo con un gran interés por parte del público. HANNOVER MESSE ofrece la presentación conjunta mayor del mundo en torno al tema del hidrógeno y las pilas de combustible. Más de 150 expositores de 25 países dieron muestra de su competencia en este terreno.
El evento tecnológico de la industria más importante del mundo ten-drá lugar del 20 al 24 de abril de 2009 en Hannover. En éste se pre-sentan las siguientes ferias clave: INTERKAMA+, Factory Automation, Industrial Building Automation, Motion, Drive & Automation, Digital Factory, Subcontracting, Energy, Wind, Pipeline Technology, Power Plant Technology, MicroTechnology, SurfaceTechnology, ComVac así como Research & Technology. Los temas centrales de HANNOVER MESSE 2009 son la automatización industrial, las tecnologías energé-ticas, las técnicas motrices y de fluidos, la subcontratación industrial y los servicios, así como las tecnologías del futuro. La República de Corea es el País Asociado de HANNOVER MESSE 2009.
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El pasado 4 de junio se hizo entrega en Amsterdam de los European Rental Awards, coincidiendo con la celebración de la III Con-vención Anual de la Asociación Europea del Alquiler (ERA). Estos premios han sido orga-nizados por ERA e International Rental News y tienen como objetivo en su primera edición reconocer y promocionar a aquellas empre-sas y organizaciones que han destacado por su contribución en la actividad del alquiler de maquinaria en Europa.
Con el propósito de poder reflejar la indus-tria del alquiler en su totalidad, los European Rental Awards han sido divididos en las si-guientes categorías: compañía alquiladora del año, personaje del año, producto para el alquiler del año, mejor campaña promocio-nal, servicio postventa al alquilador, promo-ción de prácticas seguras y sostenibilidad en el alquiler.
ASEAMAC, asociación que agrupa a las prin-cipales empresas alquiladoras españolas, es miembro de ERA desde su fundación, con la que colabora activamente aportando su co-nocimiento y experiencia sobre el sector del alquiler en España en sus cuatro comisiones de trabajo: Promoción, Estadísticas, Normas y Seguridad y Condiciones generales de al-quiler.
ASEAMAC presentó su candidatura al pre-mio “Promoción de prácticas seguras” con la colección de fichas prácticas de seguridad destinadas a operadores de maquinaria al-quilada, desarrolladas en colaboración con ANMOPYC. Cada una de las fichas de esta colección contiene de forma pormenoriza-da y sistematizada la información necesaria para que el operador pueda conocer fácil-mente las instrucciones básicas necesarias que le permitan utilizar de manera segura la máquina a su cargo.
ASEAMAC compitió en esta categoría con otras 10 compañías de gran prestigio en el ámbito europeo. El jurado decidió escoger el proyecto de ASEAMAC entre las cuatro no-minaciones que finalmente pudieron optar a este galardón. A pesar de no poder alzarse fi-nalmente con este premio, ASEAMAC recibió numerosas felicitaciones por el importante trabajo llevado a cabo para desarrollar una nueva herramienta didáctica que permita potenciar y mejorar la información que, en materia preventiva, reciben los usuarios de maquinaria en alquiler.
En este sentido, la Asociación de alquiladores y distribuidores de Italia (ASSO DI MI) solicitó la colaboración de ASEAMAC para difundir e implantar en Italia la utilización de las fichas
prácticas de uso seguro. Esta colaboración se cerrará en los próximos meses y se desa-rrollará durante el año 2009. El interés des-pertado por la acción que está desarrollando ASEAMAC es extraordinaria y países como Noruega, Suecia y Alemania, han solicitado establecer idénticos contactos que los confir-mados con ASSO DI MI.
La disponibilidad actual de la colección de fichas exclusivamente en español es un hán-dicap que frena su aceptación y expansión a nivel europeo. Sin embargo, este proble-ma quedará resuelto en enero 2009 cuando ASEAMAC y ANMOPYC presenten la nueva colección de fichas (65 máquinas en total) en español, inglés, francés, rumano y portu-gués.
Aseamac finalista en los European Rental Awards 2008La colección de fichas prácticas de uso seguro desarrolladas por ASEAMAC y ANMOPYC obtiene un reconocimiento a nivel europeo.
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Barloworld Finanzauto distribuye en exclusiva para España y Portugal los productos Caterpi-llar, marca que ofrece la solución más segura y avanzada en maquinaria de obras públicas, agrícola, construcción, minería, manejo de materiales o motores marinos, industriales y terrestres así como la industria de cogenera-ción. Para cualquier actividad industrial Cater-pillar cuenta con el producto adecuado.
Barloworld Finanzauto, además, dispone de una amplia red de cobertura asistencial potente en todo el territorio nacional, con medios humanos, técnicos que garantizan la máxima profesionalidad, confianza y sa-tisfacción para todos sus clientes tanto en repuestos como en servicios.
D. Felipe Fernández-Urrutia, nos ha comen-tado cuales son los productos específicos para el sector de alquiler de maquinaria es-pecífica de elevación y cual es la respuesta de la empresa para este sector.
Movicarga.- Como fabricante de Maqui-naria, ¿Cuál es la gama de productos que destina Caterpillar como alternativa al parque de alquiler de maquinaria de cons-trucción?Sr. Fernández-Urrutia.- Las líneas de pro-ductos Caterpillar, con más de 400 modelos diferentes, establecen el patrón de calidad para nuestra industria, con una clara ten-dencia a la especialización y cada vez más centrada en lo que el cliente necesita.Queremos seguir siendo el líder y continuar ayudando a satisfacer las necesidades de los clientes con nuestros equipos, con un gran grupo de profesionales a su servicio, la me-jor red de distribución y el mejor respaldo al producto que existe en cualquier industria de bienes de equipo y con la continua introduc-ción y actualización de productos. Centrán-donos en la maquinaria de construcción para Alquiladores podemos ofrecerles una amplia gama de: Manipuladores Telescópicos, Re-tropalas, Minicargadoras, Miniexcavadoras, Minipalas de ruedas, Palas de ruedas, Trac-tores pequeños y Compactadores.
Movicarga.- ¿Qué modelos creen que po-drían dar respuesta a los parques de al-quiler? Sr. Fernández-Urrutia.- En un parque de alquiler, salvo que el alquilador quiera tener una especialización concreta, pueden ser requeridos todos los productos de CAT, pero principalmente los de Construcción tales como los que le he mencionado antes.
Movicarga.- ¿Cree que los manipuladores telescópicos son el complemento esencial para los parques de alquiler de platafor-mas, grúas y carretillas?Sr. Fernández-Urrutia.- Efectivamente, en el caso de parques de alquiler centrados en pla-taformas, grúas y carretillas el manipulador telescópico es el complemento esencial ya que casi siempre es requerido donde previa-mente ha estado una plataforma elevadora.
Movicarga.- ¿Qué ventajas aporta este tipo de maquinaria para el alquiler?Sr. Fernández-Urrutia.- Le aporta principal-mente versatilidad, ya que el manipulador telescópico es una máquina a la que se le pueden acoplar una gran variedad de im-plementos, convirtiéndola en una máquina versátil y capaz de realizar muy diferentes trabajos.
Movicarga.- ¿Cuáles son los modelos de los que disponen; alturas, capacidad de carga?Sr. Fernández-Urrutia.- En pocos meses dispondremos de un nuevo modelo de tele-scópica ultracompacta, la nueva TH255 de 5,6m de altura de elevación, 2500kg de ca-pacidad de carga. Y además disponemos de los modelos siguientes:TH220B de 6,1m de altura de elevación y 3500kg de capacidad de carga.TH330B de 7,2m de altura de elevación y 3600kg de capacidad de carga.TH360B de 13,5m de altura de elevación y 3500kg de capacidad de cargaTH580B de 17m de altura de elevación y 5000kg de capacidad de carga.
Movicarga.-¿Cuáles son los modelos más demandados?Sr. Fernández-Urrutia.- Para la construcción los modelos más demandados son los de 13 y 17m, pero hay un mercado en crecimiento para las de menos de 7m, que además de ser útiles para la construcción, por su tama-ño son máquinas que pueden utilizarse en almacenes, también para agricultura y gana-derías, etc.
Movicarga.- ¿Ofrecen formación y demos-traciones para el uso correcto de esta ma-quinaria?
Sr. Fernández-Urrutia.- Por supuesto, cuan-do Barloworld Finanzauto entrega una má-quina nuestros especialistas de producto o entregadores acuden a la entrega para expli-car al cliente el funcionamiento de la máqui-na que ha adquirido. Es algo muy importante que permite que el cliente sea capaz de sa-car el máximo rendimiento y provecho a su máquina.
Movicarga.-¿Disponen de red de distribu-ción? ¿Cómo funciona?Sr. Fernández-Urrutia.- En Barloworld Finan-zauto le ofrecemos el mejor Servicio Postven-ta, con el apoyo de una amplia red de centros propios, distribuidos por toda la Península, Islas Canarias e Islas Baleares, en los que encontrará oficinas comerciales, almace-nes de repuestos y talleres con los mejores y más modernos equipos. Con una plantilla formada por más de 2.000 profesionales, al-tamente cualificada y en continua formación, que trabajan día a día por ofrecerle el mejor producto, servicio y asesoramiento. Encon-trará respuesta rápida ante una demanda de repuesto, a través de nuestro servicio 24 horas, diferentes contratos de mantenimien-to y una amplia flota de coches de servicio y mantenimiento.
Movicarga.- ¿Cuál es la clave diferenciado-ra de su servicio?Sr. Fernández-Urrutia.- Nuestro servicio postventa, los productos de calidad que dis-tribuimos, nuestra experiencia de más de 75 años y nuestra proyección de futuro siempre pensando en nuestros clientes.
Movicarga.- ¿Cómo contempla a largo pla-zo la evolución del mercado del alquiler en España?Sr. Fernández-Urrutia.- El mercado del al-quiler es el presente y el futuro, a pesar de que el sentimiento de la propiedad en Espa-ña es muy grande, son muchos los clientes que cada día contemplan más la opción del alquiler de una máquina que la adquisición de la misma.
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REPORTAJES TÉCNICOS
Entrevista a Felipe Fernández-UrrutiaJefe de Segmento de Máquinas de Construcción de Barloworld Finanzauto
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El distribuidor de Hinowa en Murcia, Marcos Marín, entrega una Light Lift 19.65Recientemente, la empresa Maquinaria Marcos Marín, ha proporcionado a uno de sus clientes, la empresa Azuche con una dilatada trayectoria dentro del sector de la construcción y en especial en la Rehabilitación del patrimonio Histórico-artístico en la Comuni-dad Autónoma de Murcia, la plataforma L.L. 19.65 de 19 mtr. de altura de trabajo de la firma Hinowa para trabajar en el interior de una iglesia.
Azuche, se dedica a la realización de obras de carácter singular, optando decidida y claramente a colaborar en la recuperación de nuestro pasado, intentando participar en todos y cuantos proyectos de construc-ción y rehabilitación fuese posible, promo-vidos por cualquier entidad preocupada y relacionada con la conservación y res-tauración de nuestro patrimonio histórico. Para la realización de estos trabajos optó por las prestaciones de la plataforma L.L. 19.65 que obtuvo del distribuidor Marcos Marín, ya que la estructura de la platafor-ma está fabricada con acero de resistencia a la rotura (DOMEX) y además posee gran flexibilidad. El que el chasis sea en acero de alta resistencia a soportar cargas y la base de orugas de la mas alta calidad Brid-gestone, son otras de las razones por las que este modelo se considera idóneo para obras de Restauración y Rehabilitación de Diócesis y otros edificios particulares que han requerido de este tipo de parámetros en el trabajo.
En la foto, podemos ver a uno de los comer-ciales de la empresa Marcos Marín, D. Juan Jose Capel, con el modelo mencionado de Hinowa y un técnico de Azuche, en el interior de uno de los edificios a restaurar.
La razón principal por la que se han decidido a la compra este modelo, es por que se adap-ta mejor al tipo de trabajo en cuanto a altura y condiciones del manejo de la plataforma en interior. En la decisión, nos comentó el Sr. Capel, ha influido la confianza del cliente con Maquinaria Marcos Marín, ya que depositó su confianza en la fiabilidad y calidad de ser-vicio post venta de la empresa, respaldada por una marca como Hinowa.
El trabajo en concreto que esta realizando este modelo de plataforma, consiste en ac-ceder a un edificio de reducidas dimensio-nes de entrada, para llegar de forma segura y estabilizarse para realizar restauración del interior de techos y paredes del edificio y con una anchura de tan sólo 78 cm y una altura
inferior a 2 metros, alcanza los 19 metros de altura de trabajo con 6,5 metros de alcance máximo.
Este modelo de plataforma, posee la gran ventaja de tener un tren de orugas extensi-ble, lo cual le facilita este acceso por zonas estrechas y además, le proporciona estabi-lidad a la hora de desplazarse en la carga y descarga del camión. Otra gran ventaja fren-te a sus competidores, nos comenta el Sr. Capel, es que todos sus componentes como cilindros, válvulas, etc, están totalmente pro-tegidos con protecciones en acero contra golpes y rozaduras frecuentes en este tipo de trabajos. De hecho, destaca la instalación hidráulica formada por partes sobre la propia cinemática, para que en caso de rotura y fu-gas de aceite de los latiguillo, puedan reem-plazarse con facilidad, en lugar de tener un circuito completo.
Los estabilizadores poseen los platos de apo-yo con más diámetro del mercado(32cm)
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y llevan protecciones de acero al igual que sobre los motores, mandos y partes suscep-tibles de ser golpeadas por algún objeto que pueda caerse desde la cesta, evitando los materiales plásticos u otras calidades infe-riores. El posicionamiento y la estabilización de la plataforma se controla además con un nivel electrónico de precisión que permite estabilizar la plataforma con una inclinación máxima de 3º.
El control retroactivo de la velocidad de giro del motor, a fin de poder determinar la veloci-dad de los diferentes movimientos actuando sobre las revoluciones del motor y la célula de carga que se desliza verticalmente sobre cojinetes de recirculación de bolas, a fin de eliminar las fricciones, favoreciendo un con-trol perfecto de las cargas y garantizando la seguridad para el operador, son parte de la innovación tecnológica que Hinowa patenta para sus modelos de plataforma.
Además, destacar la eliminación de holguras gracias al sistema PATENTADO por Hinowa que permite poder soltar la cesta de forma simple y con toda la seguridad, sin pernos, sin holguras, a través de un cilindro con coji-netes que no permiten las holguras de “hie-rro contra hierro”.
Hinowa incorpora en sus modelos motores de calidad de marca honda - hatz y en el nuevo modelo de 23 mtrs. lleva un motor bi-cilíndrico perkins.
Hinowa a través de su distribuidor Maquina-ria Marcos Marin, continua dando servicio de calidad en sus productos a empresas de al-quiler que requieren estas especificaciones.D. Marcos Marín, nos ha acercado la tra-yectoria de la empresa, desde sus inicios en
Murcia en el 71 con actividad de Comercio de maquinaria para construcción y obras pú-blicas y en el 88 se transformó y constituyó entonces la sociedad MAQUINARIA MAR-COS MARIN, SA., continuando con la mis-ma actividad. En la actualidad esta empresa compuesta exclusivamente por socios fami-liares sigue dirigida por el mismo Sr. Marcos Marín, quién recientemente nos ha comen-tado, cuales han sido las razones principales de la colaboración y distribución de las plata-
formas de Hinowa. Una de ellas, es su larga confianza en la marca Hinowa y la fiabilidad y versatilidad de sus productos. Maquinaria Marcos Marín, S.A. se encuentra situada en Murcia, con unas instalaciones pro-pias de 29.000 m2, donde se ubican las ofi-cinas, exposición de maquinaria, almacén de recambios, talleres mecánicos y zona de prác-ticas y enseñanza. La labor comercial cubre principalmente la Región de Murcia, junto con las provincias limítrofes de Alicante y Murcia.
Continuamente forman operadores de maqui-naria, capaces de cumplir todas las normas en materia de seguridad y mantenimiento preventivo, necesarios para evitar accidentes laborales, por uso indebido, mala utilización, desconocimiento de las reglas, falta de pre-paración, etc., en general para toda clase de máquinas o equipos para obras públicas y construcción, en concreto, Hinowa pone a disposición de sus técnicos un departamento técnico de formación sobre manejo y mante-nimiento de las nuevas plataformas.
Son distribuidores en exclusiva de algunas de las principales marcas en Maquinaria y Equipos para Obras Públicas como Bobcat, Carmix, Lebrero, Manitou y la comentada Hinowa.
Aunque son especialistas en cargadoras compactas, mini-excavadoras, autohormi-goneras, dumper de obras, plataformas ele-vadoras, maquinaria de compactación y as-falto, manipuladores telescópicos, carretillas todo terreno, etc. las plataformas de Hinowa les aportan una especialización más, ya que les da la posibilidad a sus clientes de com-prar máquinas versátiles para multitud de aplicaciones.
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Laboralia registra una asistencia récord en su Jornada de RSE y PRLLa Jornada de Laboralia, la Feria Integral de la Prevención, Protección, Seguridad y Salud Laboral ha reunido a más de 400 profesionales interesados en el ámbito de la Responsabilidad Social y la Prevención de Riesgos Laborales.
Representantes de múltiples sectores em-presariales han acudido a la cita organizada por Laborialia con el objetivo de conocer de primera mano las informaciones más in-novadoras sobre RSE y PRL. El encuentro, celebrado en el Centro de Eventos de Feria Valencia, ha sido inaugurado por el Secre-tario Autonómico de Empleo, Luis Lobón. A continuación, un total de cinco ponentes de distintas empresas e instituciones han abor-dado la teoría y puesta en práctica de ambos campos en nuestra sociedad actual.
En este sentido, el Director General de Tra-bajo, Cooperativismo y Economía Social, Ro-mán Ceballos, ha manifestado que “ahora las empresas ya no se conciben únicamente cómo fuentes de creación de riqueza, sino cómo agentes impulsores de cohesión social y calidad de vida para las personas”.
Plataformas Hune en ZaragozaLa Exposición Internacional de Zaragoza está convirtiendo la capital de Aragón en el centro neurálgico del agua y del desarrollo sostenible. Múltiples pabellones y espacios de espectáculos conforman la muestra, y en su construcción han intervenido más de 150 plataformas elevadoras de HUNE.
La celebración de la cita internacional ha fa-vorecido una profunda transformación de la capital aragonesa con la creación de nuevos barrios, vías de comunicación o centros co-merciales y de ocio. En esta transformación ha intervenido activamente HUNE y para la crea-ción de los edificios de Expo Zaragoza 2008 su-pera las 150 unidades. Y es que la maquinaria ha estado presente en las obras desde que se iniciaron las mismas, en el año 2006, hasta su finalización, dando los últimos retoques a los pabellones de la muestra. Plataformas sobre camión de hasta 50 metros de altura; telescó-picas y articuladas de hasta 43 metros; tijeras eléctricas de hasta 26 metros; orugas de hasta
22 metros; y manipuladoras son los modelos de plataformas que han tenido mayor presen-cia en las obras de la exposición internacional. La maquinaria de HUNE ha participado en la creación de la mayor parte de los edificios de la Expo, como los pabellones de los países participantes, entre ellos los de Aragón y Es-paña. También han trabajado en los edificios más emblemáticos de la muestra, que son el Pabellón Puente, la Torre del Agua y el Acuario fluvial, los espacios expositivos del certamen. Las plataformas de la compañía han resultado idóneas para dar forma a estos edificios de ar-quitectura singular.
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COTES S.A. en continua expansión
Continuando con su política de expansión te-rritorial puesta en marcha hace algunos años y con el fin de incrementar los servicios que la correduría presta a sus clientes, Corredo-res Técnicos de Seguros, S.A. ha llegado a un acuerdo de unión con la correduría de seguros DAGA S.A de Ponferrada, con el fin de desarrollar su programa de seguros de maquinaria y canteras y dar un servicio más cercano a sus clientes.
Al frente de dicha oficina de Ponferrada, se encuentra D. Alfredo González García, asisti-do por D. Saturnino Collantes Martín, como jefe de dicha sucursal, situada en situada en la calle Fueros de León, 3 – 1ª planta, Pon-ferrada (León).
Barloworld Finanzauto y Barloworld Mera patrocinan el Campeonato de España de SuperCrossEl sábado cinco de Julio se celebró la Segunda Prueba del Campeonato de España de Supercross en el Estadio Municipal de Marbella. Este año, por primera vez, Barloworld Finanzauto y Barloworld Mera fueron, entre otras empresas, patrocinadores del Evento.
Además de la presencia del logotipo de am-bas empresas en el circuito, en toda la pa-pelería y cartelería y la mención en cuñas de radio y spots televisivos, el presentador de la gala pronunció eslóganes como “ CAT, UNA MARCA DE SOLERA CERCA DE LOS JOVE-NES” o “ SIN DUDA MUCHOS DE LOS JOVE-NES PRESENTES SERÁN PILOTOS CAT EN UN FUTURO MUY PROXIMO”.
Asimismo, se invitó a clientes de Barloworld Finanzauto y Barloword Mera de Base Má-laga, que disfrutaron en todo momento del espectáculo. Además, la entrega de premios
los terceros clasificados de las series fue rea-lizada por el jefe de ventas de Base Málaga, Juan Contreras, como representante de los patrocinadores Barloword Finanzauto y Barlo-world Mera. Los primeros premios los entregó el Ayuntamiento de Marbella como organiza-dor y los segundos Cepsa, como patrocinador oficial del Campeonato de España.
La próxima carrera se va a celebrar el día 26 de Julio en San Fernando (Cádiz) e igual-mente en esta ocasión Barloworld Finanzau-to y Barloworld Mera patrocinarán y estarán presentes en este evento.
NOTICIAS DEL SECTOR
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Grúa telescópica sobre camiónTEREX PPM TC40LCon 37,4 m de pluma y una altura total de 45,5 m, se consiguenexcelentes alturas de elevación y radios de carga.
TEREX PPM TC40LGrúa telescópica sobre camión fabricada en FranciaEs una grúa sobre chasis de camión de tres ejes, que destaca sobre sus hermanas, las grúas todo terreno, por su capacidad para cubrir grandes distancias con un consumo de combustible mu-cho menor, grandes ahorros en mantenimiento y menor desgaste de componentes, etc. Por ello está especialmente indicada para trabajos que requieren largos desplazamientos desde la base de operaciones (montaje de prefabricados de hormigón, centros de transformación, etc.).
Es accionada por un motor M.A.N. de 320 CV, con el que con-sigue una velocidad punta de 90 Km/h. Otra ventaja adicional es el hecho de que MAN se encuentra representada en todo el mundo con numerosas estaciones de servicio de modo que la grúa lleva incluida unas inmejorables condiciones de asistencia técnica.
Por tratarse de un chasis especialmente diseñado para ello, puede matricularse como un camión.
PLUMA MÁS PLUMÍNCon sus 37,4 m de pluma base más el plumín, la TC40L ofrece una altura máxima de trabajo de 45,5 m., pudiendo ser utilizada con gran flexibilidad en los más diversos lugares.
Respecto al contrapeso el vehículo puede trasladarse transportando todo su contrapeso de 8,5 t, sin superar las 12 t de carga máxima sobre eje, en orden de transporte por carretera.
Características básicas de la TEREX PPM TC40LCHASIS- Es una grúa sobre chasis de camión íntegramente fabricada por
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REPORTAJES TÉCNICOS
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PPM Francia, con cadena cinemática M.A.N. Compacta y manejable, con la sencillez y economía de mantenimiento que caracteriza a este tipo de grúas.- En el chasis incorpora motor M.A.N. de 320 CV de potencia.- El cambio de marchas es una caja manual ZF ECOSPLIT, de 16 velocidades de avance y dos marcha atrás.- Los tres ejes son M.A.N. Uno direccionable (en marcha adelante), dos transmisiones (ejes 2 y 3) con cubos reductores planetarios y control de bloqueo del diferencial entre ejes y el entre ruedas.- La suspensión, tanto en eje delantero como en tándem de ejes 2 y 3: resorte de hojas parabólicas con amortiguador hidráulico y ba-rras estabilizadoras. Calibrada para una distribución permanente de la carga sobre los 3 ejes. Ello permite salvar pequeños accidentes del terreno.- Posee vigas de bloqueo delanteras tipo estrella, que permiten posi-cionar el motor para conseguir un ángulo de transmisión óptimo.- La dirección es mecánica semibloque de doble circuito y acciona-miento hidráulico cumpliendo las directrices de la CE.- La cabina del chasis para dos conductores, incorpora todos los ele-mentos para una buena visibilidad y seguridad.
SUPERESTRUCTURA- En la superestructura, el sistema hidráulico impulsado por el motor del chasis, es de una bomba de pistones axiales de desplazamiento variable y una bomba de caudal fijo para realizar cuatro movimientos simultáneos de forma independiente.- La unidad de giro está formada por un motor hidráulico de reducción planetaria, con freno de pedal y freno de bloqueo por resorte.- Pluma telescópica de cinco secciones. En su función telescópica, todas las longitudes de la pluma están comprendidas entre los 9,5 y 37,4 m.
La cabina de trabajo en la superestructura dispone de un asiento para el operario con amortiguación hidráulica y suspensión, junto a otros elementos de comodidad y seguridad.
TABLAS DE CARGALa máquina está configurada para superar a su homónima AC-40/2L a radios medios-largos. De hecho es una grúa equivalente a una 50 toneladas, para dichos radios de trabajo: Por ejemplo, puede levantar una tonelada y media a 37,4 m bajo gancho y 30 m de radio.
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ESPECIAL ALQUILADORES
Especial sector alquilerLas deficiencias del sector del alquiler en España
La actual situación del Mercado y en consecuencia la del sector del alquiler y venta de maquinaria, esta haciendo que las empresas del sector incidan en las deficiencias que se podían tener en cuanto a procesos, gestión logística y la carencia de los servicios técnicos y de asistencia al cliente.
Es un momento en el que se produce una desaceleración de la economía, en el que las empresas ven con preocupación cómo la demanda desciende, como los stocks suben, como los precios caen, cómo los costes de comercialización aumentan, cómo los impaga-dos se hacen habituales, cómo los márgenes se estrechan y cómo la rentabilidad peligra. Todos los actores del mercado se muestran ner-viosos y se toman decisiones para mejorar el resultado empresarial.
El recorrido de mejora para los resultados empresarial del sector es muy amplio, y ahora el principal objetivo de cada empresa, es alcanzar el progreso es necesario identificar e investigar una serie de problemas de índole internos comunes en muchas de las empre-sas que sufren una falta de sistematización de los procesos, lo que genera una serie de incidencias que luego impactan directamente en la cuenta de resultados. Niveles altos de incidencias, errores, re-clamaciones, abonos y gastos de amortización, penalizan el nivel de satisfacción de los clientes que se traduce en una reducción de la rotación de la maquinaria, descenso de la facturación, disminución
del cashflow, y aumento de impagados. En este sentido, las empre-sas están incidiendo en ampliar mejores prácticas en prevención de incidencias, reducción de abonos e impagados.
Uno de los problemas que presenta el sector es la mala definición de la estrategia de precios y que este es el principal criterio de con-tratación. Una encuesta entre consumidores finales revelaba hace menos de una año que el 35% considera el tiempo de entrega del servicio o material y el servicio postventa como valores fundamen-tales a la hora de decidir la contratación. Por lo tanto la mejora de estos aspectos, de índole interna, podría permitir la aplicación de tarifas más elevadas. Las políticas de precios mejor planteadas del sector parten de un análisis riguroso de los costes de la actividad industrial así como de un adecuado sistema de pedidos y ofertas. Arrancan de una tarifa general apoyada por descuentos en función del cliente, familia, tamaño de pedido y distribuciones por m2 o des-pieces complejos, así como unos mínimos para alquiler de m2 y días de andamio.
En estos momentos, el servicio postventa es ampliamente mejorable en cuanto a planificación y herramientas, por lo que la inversión en este departamento es fundamental par alas estrategias al querer sobrevivir en estos tiempos.
El éxito en épocas de desaceleración depende de la capacidad de la empresa para adaptarse y de aprovechar las oportunidades. Pero seamos realistas, no esperemos milagros. En esta época, aunque se cuente con productos que mantengan el habitual nivel de calidad, no existen los precios ajustados y estables y se tiende a ampliar el nivel de servicio que garantice el aprovisionamiento, proximidad al cliente para recoger sus demandas y tener la flexibilidad y agilidad como para encontrar respuestas a las mismas. La innovación ahora adquiere un papel importante para que la percepción del cliente sea más favorable.
El resurgimiento de épocas gloriosas como las de hace un par de años, permitirá dar agilidad y flexibilidad en la política de precios, sin que esto signifique bajar los precios a cambio de nada. Cuando se retome la practica de los principios fundamentales: Repercutir las subidas de los proveedores y de los costes en los precios ta-rifa, que deben contemplar un margen lo suficientemente amplio para poder establecer precios y condiciones diferente para distintos clientes, entonces, será el comienzo de otra nueva cadena de éxitos empresariales.
En una época como la que atravesamos se dan varias oportunidades que podemos aprovechar. Algunos clientes aprovechan la coyuntura para centrarse con aquellos proveedores que les merecen más con-fianza. También es el momento de intentar entrar en aquellos clien-tes que nunca hemos conseguido entrar. Y en tercer lugar, es una realidad: hay competidores que se quedarán por el camino. Identifi-quémoslos, sigamos su rastro y aprovechemos sus debilidades.
ANDICOP nos ha proporcionado una idea más completa del merca-do total. Consecuentemente las cifras globales de cada año no son exactamente comparables, al haber más importadores adheridos a ANDICOP según pasan los años. El incremento de mercado que se menciona está calculado teniendo en cuenta esto, es decir, está ponderado no teniendo en cuenta los nuevos importadores adheri-dos. En esta ocasión se añaden las máquinas de compactación y las manipuladoras telescópicas. Esta Asociación estima que los datos de venta de máquinas nuevas del primer semestre del año 2008 son aproximadamente como mencionamos a continuación;
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ESPECIAL ALQUILADORES
EL MERCADO DEL ALQUILER EN EUROPA
SITUACIÓN ACTUAL Y TENDENCIASEn junio de este año, la Asociación europea del alquiler, ERA cele-bró su Asamblea anual coincidiendo con la feria del alquiler europea IRE. Se llevaron a cabo interesantes ponencias sobre la situación del mercado y las perspectivas de futuro. Los expertos que intervinieron no son muy optimistas. Ven la crisis y lo llamam por su nombre. La ralentización del mercado es un hecho, aunque también lo es que el mercado atraviesa ciclos y éstos periodos ayudan a reforzar a las empresas con una base sólida y hacen temblar los cimientos de las empresas que no han ido creciendo con una estructura sólida.
VISIÓN ECONÓMICA EUROPEAPor Erik Sonntag, Adviser, Economics Department de Business Europe.
Según el Sr. Sonntag estamos en una fase crucial, es un periodo de recesión, ralentización económica.
Existe una crisis en los mercados financieros, en comparación con las tasas de crecimiento de 206/2007. Europa ha crecido en los últimos meses y desde 1999 ha crecido un 30%. Las compañías europeas están en una situación difícil, el aumento del euro refleja la debilidad del dólar.
Las empresas tendrán que mantener sus márgenes, lo que supondrá un impacto negativo en sus crecimientos.
La crisis financiera supone un endurecimiento de normas a la hora de otorgamiento financiero.
Las cifras de inflación para la zona euro son de un 3,6%. Una alta inflación repercute al consumidor y deteriora el ámbito donde se tie-nen que desarrollar las empresas, lo que puede deteriorar a su vez la confianza en los inversores.
Este deterioro en la confianza se ha visto reflejado de mayor manera desde la primavera de 2007. Pero según el Sr. Sonntag, no todo es malo, las empresas siguen teniendo confianza en invertir. Se están llevando a cabo inversiones en los países de Europa Central. La fuerza motriz del crecimiento es la fuerza motriz de la innovación.
Se está notando más la crisis en países como Irlanda, España y Reino Unido.
Este año en Europa se crearán 2 millones de puestos de trabajo. Se espera que la economíaa europea crezca en torno al 2% este año para la Europa de los 27 y 1,7 para la zona euro. En cuanto a España, según el Sr. Soontag, el crecimiento para 2008 será de 2,4% y 1,9 para 2009.
EE.UU. representa un 30% el consumo mundial. Rusia, India o China compensan la pérdida del consumo en EE.UU., también lo compensa la UE, pero el consumo no ha sido muy alegre, con una recesión a largo plazo.
Para el 2009 se espera una situación similar. El futuro es incierto debido a ciertos riesgos como el incremento del precio del petróleo,
Ventas 1º Diferencia Semestre año anteriorMinisPalas cargadoras de ruedas < 80hp 69 25%Miniexcavadoras (< 6t) 535 -59%Midiexcavadoras de cadenas 126 -70%Midiexcavadoras de ruedas 11 -80%Minicargadoras (SSL) 649 -65%Minicargadoras cadenas (SSL) 18 -18%
ProducciónExcavadoras de ruedas 301 -49%Excavadoras de cadenas 431 -46%Palas cargadoras de ruedas > 80hp 467 -37%Palas cargadoras de cadenas 4 -50%Dumperes articulados 68 -37%Dumperes rígidos 90 3%Tractores de cadenas 81 -9%Motoniveladoras 71 45%Retrocargadoras 813 -62%
CompactaciónRodillos monocilindros autopropulsados 199 -54%Rodillos tándem > 1,3m 51 -7%Rodillos tándem > 1,3m 186 -61%Rodillos vibrantes mixtos 7 -46%Rodillos duplex 176 -57%Rodillos estáticos neumáticos 32 28%
ManipulaciónManipuladoras telescópicas 458 -72%
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el cambio euro/dólar, las condiciones bancarias, el crecimiento de EE.UU., las condiciones financieras del mercado, proteccionismo, desarrollo de mercados globales, etc.
COMITÉ DE ESTADISTICA DE ERALa Asociación Europea del Alquiler ha creado diferentes Comités para valorar la situación del mercado europeo del alquiler. Uno de éstos Comités es el de estadísticas, a través del cuál intentan realizar un estudio que ofrezca unas cifras aproximadas de las empresas de al-quiler europeas sus equipos.
Tim Whiteman, Director de IPAF, es a la vez Presidente del Comité de estadisticas de ERA. En su ponencia, dejo claro que las cifras que manejasn hasta ahora son mera especulación por los estudios que han llevado a cabo a nivel de Asociación, aunque se ha encargado un estudio profesional a una empresa externa, Golbal Insight.
Según sus resultados, la estimación del mercado europeo del alquiler para 2006 es el siguiente:1) 13890 empresas.2) 21 020 delegaciones3) 164 680 empleados4) Cifra de negocio del alquiler total: 21,5 billones de euros (21.500.000.000 euros)
El estudio se centrará en 12 países:• Bélgica• Dinamarca• Finlandia• Francia• Alemania• Italia• Holanda• Noruega• Polonia• España• Suecia• Reino Unido
Serán empresas que tengan dentro de su parque de alquiler los si-guientes equipos:• Movimiento de tierras• Equipos de hormigón• Equipos compactos• Energía (e.g. generadores, control de temperatura, compresores)• Bombas• Andamios• Equipos de manipulación de cargas• Plataformas elevadoras móviles de personal• Grúas• Etc
La estimación de resultados que han obtenido del estudio del merca-do del alquiler europeo para el 2007 son los siguientes:1) 14.500 empresas2) 21.000 delegaciones3) 155.000 empleados
Cifra de negocio total: €23.5 billones (€23.500.000.000)
TENDENCIAS EN EL MERCADO EUROPEO DEL ALQUILERPonencia ofrecida por Emilio Rossi, de la empresa de estudios de mercado Global Insight.
Para hacer un estudio de mercado que resulte cómo arma de tra-bajo para las empresas, es necesario tener en cuenta el marco ma-croeconómico europeo, la industria europea de la construcción y o que ésta representa: los principales países y los segmentos de la construcción.
El marco macroeconómico europea muestra una recesión actual a corto plazo pero una recuperación para la segunda mitad del 2009. La expansión económica mundial está bajando.
El siguiente gráfico muestra la tendencia por países
Y la tendencia del comportamiento en los países del este:
Aspectos a tener en cuenta en 2008-09–Potencial significativo para bajones en la construcción en Reino Uni-do, España e Irlanda.– Crujido en cuanto a créditos, euro muy fuerte e inflación, con altos precios del petróleo.
Aspectos por los que estar tranquilos– Se sigue consumiendo.
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- El euro tan fuerte ayuda a controlar la inflación.- Las finanzas de las empresas están saneadas.- La confianza en el mercado sigue siendo positiva.- Aparte de EE.UU., la exportación sigue manteniendose fuerte.
El riesgo para Europa es más que nada el bajón a corto plazo, pero po-sitivo a medio/largo plazo. La industria de la construcción europea se verá afectada claramente en países como España, Portugal o Irlanda, según el Sr. Rossi. A medio/largo plazo se tienen muchas esperanzas, sobre todo en países como Rino Unido, Alemania y países del este.
La renovación se mantiene activa para los países de Europa del oeste.
La industria de equipos de construcción verá una bajado en 2008/2009 y a partir de entonces la tendencia parece que se recupera.
La venta de equipos ve un declive modesto con economías bajando:
CÓMO AFECTARÁ LA CRISIS FINANCIERA A LA INDUSTRIA DEL ALQUILER?Dan Kaplan es un experto consultor en alquiler a nivel mundial.
El mercado global del alquiler supone 87,5 billones de dólares, con Europa representando un 36%, EE.UU. un 48%, Japón un 9%.
Para él el impacto e la crisis viene fundamentado por el comporta-miento del mercad norteamericano. En norteamérica se sigue la ten-dencia del alquiler, pero el ciclo se ha roto. Ha habido un declive del 4-8% en 2008.
Las empresas que alquilan equipos pesados han sido golpeadas du-ramente, así como los productores de equipos.
Lo que propone el Sr. Kaplan es que aprendamos lecciones del mer-cado norteamericano y eso ayudará a entender el mercado de alquiler europeo. La evolución en EE.UU. ha sido claramente hacia el alquiler. Europa está viviendo la crisis de la vivienda. Hay un mayor crecimien-to de la vivienda que de hogares.
Contamos con el hecho de que los prestamos son arriesgados, cuando los precios de las casas disminuyan, la gente no será capaz de pagar. Los bancos en EE.UU. exigían muchas garantías para protegerse.
EN EL FUTUROLa tendencia de las empresas europeas y norteamericanas será la de trabajar en Asia.
En el futuro, según él, los fabricantes venderán via cuantas nacionales o via Internet. Esta consolidación dará como resultado la bajada de costos de alquileres.
500 compañías tendrán el alquiler a nivel global, con precios muy competitivos.
Las mayores empresas de alquiler se concentrarán en 5 importantes compañías en EE.UU. y Europa.
El problema del alquiler en EE.UU. es que muchas empresas de al-quiler están endeudadas, con verdaderos problemas. En el 4º trimes-tre del año pasado tuvieron otras salidas. Y los precios del alquiler seguirán bajando. La crisis ha influido mucho en las empresas de alquiler, manteniendo las flotas al 12-15%, con edad de la flota de-clinando un 20%.
Según el Sr. Kaplan, bajarán las ventas pero aumentarán los alquila-dores. Habrá plantas de fabricación que no se utilizarán.
El futuro en Europa viene dada por:- La penetración en Europa crece.- El mercado crece.- Una financiación más asequible.- Inversión privada.- Tendencia de fabricantes a tener su propia empresa de alquiler.
Según el Sr. Kaplan, para el 2012, el crecimiento del mercado del alquiler alcanzará los 27 billones de euros, donde las 5 empresas más importantes dominarán el 20% del mercado las 55 primeras empre-sas tendrán una cuota de mercado de 55-60%. Se traduce todo en una gran penetración del alquiler.
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Afron,s.a.1. Nombre empresaAFRON, S.A. 2. Nombre director generalAlberto Gutknecht Donoso
3. Nombre director comercialJuan José del Hierro
4. Nombre director servicio tecnicoOscar López
5. Sede principalMadrid
6. DelegacionesCiudad Real, Barcelona
7. Maquinaria en alquiler: 410 unidades7.1 Plataformas Autopropulsadas: 250 7.2 Plataformas remolcables: 157.3 Plataformas sobre camion: 107.4 Plataformas sobre oruga: 407.5 Manipuladores telescopicos: 107.6 Carretillas: 107.7 Plataformas sobre mastil: 207.8 Elevadores: 207.9 Andamios: 307.10 Gruas autopropulsadas7.11 Gruas autocargantes (sobre camion)7.12 Gruas sobre oruga: 7.13 Minigruas: 257.14 Grúas de celosia7.15 Gruas torre: 57.16 Miniexcavadoras: 47.17 Dúmperes: 47.18 Minipalas: 4
8. ¿Hasta cuantos metros de altura de trabajo en platafor-mas?43 metros
9. ¿Hasta que tonelaje ofrecen sus grúas3 toneladas
10. ¿Han adquirido maquinaria nueva este año? ¿Qué tipo? Hemos adquirido maquinaria de todo tipo fortaleciendo nuestra gama, brazos hasta 43 metros, tijeras 26 metros, miniexcavadoras, minigrúas.
11. ¿Cuál ha sido el porcentaje de ocupación del parque de media de este 2008? 68%
12. ¿Tienen servicio de asistencia 24 h o servicio on-line? Disponemos de servicios de asistencia 24 h y de servicio online para aportar que nuestros clientes encuentren siempre una voz al otro lado del teléfono.
13. Percepciones para el ultimo semestre del año sobre la situación del mercadoMercado muy muy muy pesimista, hablamos de crecimento de 0,3% este trimestre, eso en economía se llama recesión económica y en esas tasas se destruyen puestos de empleo.
14. ¿Qué mejoras le gustaría se llevasen a cabo en el sector del alquiler? Mejor trato de la maquinaria por parte de los usuarios, que siga en un camino ascendente la seguridad de los trabajos en altura.
15. ¿Qué valor añadido ofrece su empresa a sus clientes? Nuestro principal valor añadido de cara a nuestros clientes es que ofrecemos soluciones a todos los problemas que se les presentan.
Gruas Doniz1. Nombre empresaGRUAS DONIZ
2. Nombre director generalRamón Doniz
3. Nombre director comercialDavid Doniz
4. Nombre director servicio técnicoRoberto Fernández
5. Sede principalVigo
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6. Delegaciones5
7. Maquinaria en alquiler: 1407.1 Plataformas Autopropulsadas7.2 Plataformas remolcables7.3 Plataformas sobre camión: 27.4 Plataformas sobre oruga: 87.5 Manipuladores telescopicos: 207.6 Carretillas: 37.7 Plataformas sobre mástil: 7.8 Elevadores: 2007.9 Andamios: 8 electricos7.10 Gruas autopropulsadas: 397.11 Gruas autocargantes (sobre camion): 157.12 Gruas sobre oruga7.13 Minigruas7.14 Grúas de celosia7.15 Gruas torre7.16 Otros: Gatos Hidráulicos, útiles para transportes especiales, cabezas tractoras, góndolas extensibles de cama baja, platafor-mas, modulares, dollys, porta tubos, útiles para movimiento de maquinaria en naves
8. Hasta cuantos metros de altura de trabajo en plataformas43
9. Hasta que tonelaje ofrecen sus grúas650 T
10. ¿Han adquirido maquinaria nueva este año? ¿Qué tipo? Gruas autopropulsadas, gatos hidráulicos y cabezas tractoras
11. ¿Cuál ha sido el porcentaje de ocupación del parque de media de este 2008? 90 %
12. ¿Tienen servicio de asistencia 24 h o servicio on-line? Sí, servicio on-line
13. Percepciones para el último semestre del año sobre la situación del mercado.Ligera disminución de demanda
14. ¿Qué mejoras le gustaría se llevasen a cabo en el sector del alquiler? Más facilidades on-line para los clientes así como para nuestras em-presas gracias a innovación en tramites administrativos on-line
15. ¿Qué valor añadido ofrece su empresa a sus clientes? Asesoramiento técnico, así como facilidad en la comunicación abierta con gruas doniz para el cliente
Gruas Fam, s.a.1. Nombre empresaGRUAS FAM S.A
2. Nombre director general Lino Armengod Polo
3. Nombre director comercial Diego Armengod Alles
4. Nombre director técnicoMaría Blanco Gómez
5. Sede principal Guarnizo (Cantabria)
6. DelegacionesVizcaya, Burgos, Cantabria
7. Maquinaria en alquiler: 3337.1 Plataformas Autopropulsadas:1747.2 Plataformas remolcables7.3 Plataformas sobre camion 7.4 Plataformas sobre oruga 7.5 Manipuladores telescopicos: 107.6 Carretillas7.7 Plataformas sobre mastil7.8 Elevadores7.9 Andamios7.10 Gruas autopropulsadas: 987.11 Gruas autocargantes (sobre camion). 237.12 Gruas sobre oruga: 7.13 Minigruas:57.14 Grúas de celosia: 37.15 Gruas torre7.16 Otros: góndolas y trailers: 25
8. Hasta cuantos metros de altura de trabajo en plataformas41 m
9. Hasta que tonelaje ofrecen sus grúas 500t
10. ¿Han adquirido maquinaria nueva este año? ¿Qué tipo? Sí , grúas de 50 t, 100t, 150t
11. ¿Cuál ha sido el porcentaje de ocupación del parque de media de este 2008?60%
12. ¿Tienen servicio de asistencia 24 h o servicio on-line? Servicio de asistencia 24h
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13. Percepciones para el ultimo semestre del año sobre la situación del mercado:Descenso de ocupación en general
14. ¿Qué mejoras le gustaría se llevasen a cabo en el sector del alquiler? Acortar los plazos de cobro y disminución de la oferta
15. ¿Qué valor añadido ofrece su empresa a sus clientes?Servicio y profesionalidad, variedad de parque
Hune1. Nombre empresa HUNE
2. Nombre director general Director General División Maquinaria: Alberto Granadino Director General División Plataformas: Pedro Torres
3. Nombre director comercial Director Comercial División Maquinaria: Samuel AleuDirector Comercial División Plataformas: Ramón Santamaría
4. Sede principal C/ Haya, 4, 1º Planta 28044 Madrid
5. DelegacionesDivisión Maquinaria: A Coruña (Santiago de Compostela y A Co-ruña), Pontevedra, Cantabria, Pamplona, Zaragoza, Bilbao, Gui-púzcoa, Ciempozuelos, Albacete, Ciudad Real, Toledo (Talavera de la Reina y Toledo)), Guadalajara, León, Valladolid, Cuenca, Barcelona (Mataró, Granollers, Vic, Pineda de Mar, La Roca del Vallès) Girona (Figueres, Vilabalreix y Girona), Tarragona, Lleida, Castellón, Murcia (Cartagena y Lorquí), Alicante, Valencia, Pal-ma de Mallorca, Almería, Málaga, Sevilla, Cádiz (Algeciras y Jerez de la Frontera), Granada, Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura.
División Plataformas: Barcelona (Castellbisbal y Mollet del Va-llès)), Tarragona, Lleida, Girona, Valencia, Castellón, Alicante, Murcia, Madrid, Zaragona, León, Navarra, Cantabria, Toledo (Ta-lavera de la Reina y Toledo)), A Coruña (Santiago de Compostela y A Coruña), Pontevedra, Ciudad Real, Cádiz, Sevilla, Valladolid, Málaga, Almería.
6. Maquinaria en alquiler6.1 Plataformas Autopropulsadas: 7.5686.2 Plataformas remolcables6.3 Plataformas sobre camión: 986.4 Plataformas sobre oruga: 1016.5 Manipuladores telescópicos: 9456.6 Carretillas: 8606.7 Plataformas sobre mástil: 336.8 Elevadores: 336.9 Andamios6.10 Gruas torre: 746.11 Otros:
- Torres móviles de aluminio: 253- Compresores diésel de aire comprimido - Martillos neumáticos- Grupos electrógenos- Torres de iluminación- Globo luminoso- Generadores de gran potencia- Dúmperes - Carretillas todo terreno - Manipuladores telescópicos- Transpaletas
- Carretillas industriales- Minicargadoras- Miniexcavadoras- Retrocargadoras mixtas- Equipos para compactación - Bombas de aguas limpias- Hormigoneras,- Vibradores - Convertidores- Otros medios auxiliares (martillos de demolición y perfora-ción, equipos de taladro y corte, equipos de aire, maquinillos, máquinas de lavar a presión y motosoldadoras)- Módulos
7. Hasta cuantos metros de altura de trabajo en plataformasHasta 90 m.
8. Hasta que tonelaje ofrecen sus grúas: 1.850kg a 30m.
9. ¿Han adquirido maquinaria nueva este año? ¿Qué tipo?Plataformas autopropulsadas.Bombas, vibradores eléctricos, convertidores, hidrolimpiadoras, grupos electrógenos, grupos + torres iluminación, cañón de se-cado, dumper, rodillos compactación, pisones compactación, ra-diales, carretillas elevadoras, martillos neumáticos, compresores, minicargadoras.
10. ¿Cuál ha sido el porcentaje de ocupación del parque de media de este 2008?División maquinaria: 75%División plataformas: 65%
11. ¿Tienen servicio de asistencia 24 h o servicio on-line?Disponemos de Servicio de Asistencia Técnica 24 h. en aquellas ba-ses en las que la demanda así lo ha requerido.
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Construmurcia 2008Ya tiene ocupado el 98% de sus superfi-cie a 4 meses de su celebración A falta de cuatro meses para su celebración, CONSTRUMURCIA 2008 se presenta con las mejores expectativas y ya tiene ocupada el 98% de su superficie que alcanzará los 32.000m2 de exposición con la presencia de más de 200 empresas.
Hay que tener en cuenta, además, que, gra-cias a las obras de ampliación llevadas a cabo a principios de año, se ha conseguido au-mentar la superficie de exposición con 2.000 metros cuadrados más en el Pabellón D, con lo que se consigue una mayor superficie total para adaptarse a la demanda y ofrecer más espacio de exposición en este certamen. La Feria de la Construcción y Afines, celebra su decimoséptima edición durante los días 15 a 18 de octubre en el Palacio de Ferias y Ex-posicio n y Afines, celebra su decimoséptima edición durante los días 15 a 18 de octubre en el Palacio de Ferias y Exposiciones IFE-PA, en Torre Pacheco (Murcia) y se confirma como el mayor evento ferial del sureste espa-ñol en cuanto a número y calidad de empre-sas expositoras, así como por ocupación. CONSTRUMURCIA es un encuentro de pe-riodicidad bienal que tiene un acreditado prestigio nacional y constituye una de las más importantes referencias dentro de las fe-rias del sector de maquinaria y repuestos de obra pública. En esta feria se dan cita una se-lecta representación de los expositores más cualificados, ofreciendo a los profesionales un sitio donde conocer las últimas noveda-des y tendencias, contactar con proveedores y acercarse a futuros clientes. La Feria de la Construcción y Afines de Torre Pacheco se convierte en un escaparate excepcional para la promoción de la construcción nacional. De hecho, muchas de las empresas que partici-pan en Construmurcia lo eligen como marco y plataforma para lanzar al mercado sus nue-vos desarrollos y las últimas innovaciones.
El objetivo de esta feria es presentar a los profesionales las novedades en productos de aplicación en la construcción, así como forjar relaciones, contactos y negociacio-nes, para que sirva de punto de encuentro de todos los elementos relacionados con la construcción. De esta forma, IFEPA acoge en este certamen a todos los subsecto-res relacionados con la construcción. Esta nueva convocatoria consolidará también la apuesta del certamen por convertirse en un foro de reflexión y análisis sobre el futuro de la construcción. Y es que, CONSTRUMUR-CIA complementa su oferta con otros con-tenidos que son reflejo de la actualidad del sector, a través de las actividades y jornadas técnicas. Precisamente una feria como ésta será el mejor escenario para que todos los agentes implicados puedan exponer sus du-das, plantear soluciones y estudiar nuevos retos para seguir avanzando en el futuro de la industria de la construcción.
Spain Crane nos presenta la ventosa especial para minigrúas UNICLa ventosa especial que montan en la cabeza de las mini grúas Unic, en los soportes de los plumines, son unas ventosas con una movilidad y unas características únicas que vienen a revolucionar totalmente el mundo del acristalamiento y Spain Crane nos ha explicado como funcionan y que beneficios reporta.
Se puede acristalar en cualquier ángulo y dependiendo de la capacidad y pluma de la mini-grúa, a cualquier altura. Estos equipos son totalmente autónomos por lo que pueden extraerse de la mini grúa y trabajar con el cable normal de la mini grúa o acoplar la ventosa a otros equipos.
La capacidad de esta ventosa, permite acristalar cualquier cosa, desde cristales de grandes dimensiones con total precisión hasta cúpulas. Lo mejor de todo es que en ningún caso se pierde la versatilidad de las máquinas, donde sus motores eléctricos o de combustible, permi-ten trabajar en cualquier instancia sin emitir gases ni ruido, su reducido peso y su protección al suelo, permiten trabajar en interior.
Los movimientos de vasculación lateral e inclinación por tornillo sin fin, permiten ajustar de forma milimétrica la pieza, y con la pluma y precisión de la mini grúa pueden acercar total-mente. Todas estas ventajas de ajuste, permiten acelerar de forma muy notoria el trabajo de montaje de grandes vidrios, logrando una reducir totalmente el índice de rotura de cristales en montaje.
Los puntos fuertes que aporta este implemento de la minigrúa son la precisión, la movilidad, la relación capacidad-peso de la máquina, las dimensiones reducidas, la capacidad para trabajo interior, la contaminación nula y la versatilidad.
Datos técnicos• Capacidad hasta 800kg.• Sistema de dos circuitos (normativa EN13155).• Giro con motor eléctrico 360º.• Inclinador con motor eléctrico 90º con tornillo sin fin .• Ventosas tipo 38812.• Bomba de vacío 1,5-3m3/h.• Mando a distancia por cable.• Sistema eléctrico separado de la cabeza de la ventosa. Batería 12V Cargador 12v o 24v y cargador 220v.• Dimensiones 1225x862x370.• Dos brazos de prolongación (dimensiones 2800x862x370).
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NOTICIAS DEL SECTOR
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Primer Centro de Formación IPAF para PTDM en EspañaLa delegación española del grupo Alimak Hek, con sede en Pamplona, es el primer centro de formación IPAF para PTDM (plataformas de trabajo con desplazamiento sobre mástil) en España. Este paso es una confirmación más de la filosofía gene-ral del grupo de ofrecer soluciones de acceso de alta tecnología con la máxima seguridad.
El pasado 7 de febrero Pablo García y Fernando García terminaron con éxito su curso de formación para instructores de PTDM de 5 días de duración que tuvo lugar en la sede italiana del grupo Alimak Hek.
El día 28 de abril, las instalaciones de Alimak Hek de Pamplona, pa-saron con éxito la auditoría de IPAF para la homologación como cen-tro de formación.
El programa de formación IPAF se articula en 28 módulos de forma-ción que varían desde el nivel más básico de demostradores hasta el más completo para instaladores avanzados.
Una vez completado con éxito el curso de formación IPAF, los candi-datos reciben el Carné PAL (Powered Access Licence), la garantía de formación más reconocida a nivel mundial en la industria del acceso motorizado. El programa de formación IPAF se articula en 28 módulos de forma-ción que varían desde el nivel más básico de demostradores hasta instaladores avanzados. Una vez completado con éxito un curso de formación IPAF, los candidatos reciben el Carné PAL (Powered Acce-ss Licence), la garantía de formación más reconocida a nivel mundial en la industria del acceso motorizado.
Linde Material Handling Ibérica crece el 13,1% en 2007Se ha presentado como un año de desarrollo positivo para Linde Material Handling Ibérica, que siguió la tendencia de la última década. Después del aumento de la facturación del 8,5 % en el año 2006, el 2007 ha registrado un incremento del 13,1 % en el 2007.
El aumento de la facturación se reflejó de forma igual en todas las áreas del negocio de Linde Material Handling Ibérica; en la venta de vehículos nuevos se ha podido aumentar un 12,4 %, en el servicio de post-venta el 16,3 % y en el servicio del alquiler el 10,3 %. Por su lado, el volumen de mercado ascendió a casi 32.000 unidades, esto corresponde a un aumento del 4 % en 2007. Sin embargo, en el segundo semestre del año se notaron las consecuencias de la co-yuntura descendiente. El desarrollo positivo conllevó también a un aumento de la plantilla: 345 empleados, a fecha del 31.12.2007, esta cifra corresponde a un aumento del 5,5 % comparado con el año anterior.
Las previsiones para el ejercicio actual se ven muy afectadas por la caída en el sector inmobiliario y la crisis financiera internacional. Ac-tualmente se registra un decrecimiento significativo del mercado, sin embargo tienen la esperanza de que este decrecimiento se desacelere hasta finales de año. Las tecnologías de energías alternativas y conse-guir la mayor eficiencia de los carretillas Linde, respetando a su vez el medioambiente seguirán siendo una apuesta fuerte para Linde MHI, que, entre otras soluciones, potenciará el negocio de Flotas Linde de Gas Natural Comprimido. Los negocios del alquiler y de vehículos de ocasión seguirán como áreas estratégicas para la compañía, con el objetivo de ofrecer soluciones globales únicas que optimicen cada vez más los procesos de transporte y almacenaje de las empresas.
Hune en Sico 2008Hune, mostró en la segunda edición de la Feria de la Cons-trucción de Galicia SICO 2008, la polivalencia y seguri-dad de sus equipos para todo tipo de trabajos relacionados con la construcción. Su parque de maquinaria generalista y plataformas elevadoras lo integran más de 33.000 uni-dades capaces de adaptarse a las necesidades de todos los clientes. HUNE participó entre los días 26 y 29 de junio en SICO 2008, con un stand de 221 metros cuadrados situado en el exterior del Insti-tuto Ferial de Vigo (IFEVI). En él, la compañía presentó los equipos de la División de Plataformas Elevadoras, en la que se puede en-contrar tijeras, plataformas articuladas y telescópicas, plataformas sobre camión –entre ellas la de mayor alcance vertical de España, que se eleva hasta los 90 metros de altura-, plataformas especia-les o elevadores de material, entre otros. Se trata de plataformas de las principales marcas que se renuevan constantemente para garantizar el mejor servicio a sus clientes, y cuyas aplicaciones se extienden no sólo al sector de la construcción, sino a todas aque-llas tareas que deben realizarse a gran altura bajo las máximas condiciones de seguridad, o a actividades como el mantenimiento de parques y jardines, la limpieza de viales, explotaciones agríco-las y forestales.
Además del área de plataformas elevadoras, HUNE también cuen-ta con la División de Maquinaria Generalista, que ofrece una amplia gama de equipos entre los que se pueden encontrar compresores diesel y martillos neumáticos, generadores de energía, dúmperes, equipos para movimientos de tierras y compactación o grúas torre, entre otros.
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NOTICIAS DEL SECTOR
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DIRECTORIO DE FIRMASSERVICIO TÉCNICO - REPUESTOS - IMPLEMENTOS
GRÚAS USADAS TRANSPORTES PLATAFORMAS
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DIRECTORIO DE FIRMAS
PLATAFORMAS CARRETILLAS
REPUESTOS ALQUILADORES
ALQUILER EQUIPOS ELEVACIÓN ALQUILER PLATAFORMAS
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DIRECTORIO DE FIRMASGRÚAS GRÚAS - REPARACIÓN
CARRETILLAS
ALQUILER MAQUINARIA MINI GRÚAS
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DIRECTORIO DE FIRMASPLATAFORMAS ELEVADORAS - VENTA Y DISTRIBUCIÓN
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DIRECTORIO DE FIRMAS
PLATAFORMAS - VENTA, DISTRIBUCIÓN Y ALQUILER
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SISTEMAS INDUSTRIALES
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ÍNDICE DE ANUNCIANTESABLACAR DFAFRON 39AFRON DFAGRIAHISPANIA 30AHORASOLUCIONES 63ALCO DFALMACAR DFAIRO 51AKFEQUIPRENT 44ALTUX 21APAERIALPLATFORMS DFAPAERIALPLATFORMS 71ARAGONALQUILERDEMAQUINARIA DFBELTRÁNCORRALESASESORES InteriorPortadaCLEM 50CLEM DFCORREDORESTÉCNICOSDESEGUROS(COTES) 7CRUZARABA DFDEMAGMOBILECRANESSPAIN PortadaDEMAGMOBILECRANESSPAIN DFDKRENTALSPAIN DFENCOMAT 45ESE-ERRE DFGENERALDERECAMBIOS DFGERPASA DFGOLDHOFER 18GRÚASMINGUELLA 58GRÚASROXU 4GRUPESA DFHAULOTTEIBÉRICA ContraportadaHAULOTTEIBÉRICA DFHIAB DFHINOWA 28
HUNE 27HUNE DFINDUSTRIASLANEKO 81INTERGRUAS DFIPAF 31IPEP DFJZRECIELCA DFLIEBHERRIBERICA 13LIEBHERRIBERICA DFLUNAEQUIPOSINDUSTRIALES 33MAQUINARIADEOBRASPÚBLICAS(MOPSA) 54MAQUINARIADEOBRASPÚBLICAS(MOPSA) DFMAQUINZA DFMANITOU 35MIEVE DFMYCSA 43NOOTEBOOMIBERICA DFOIL&STEEL 15OIL&STEEL DFPLATAFORMASMATELLANA DFPLATAFORMASMOYMA InteriorContraportadaPLATAFORMASMOYMA DFPLATAFORMASYMAQUINARIA2000 DFREPLAER DFSPAINCRANES(UNIC) DFTALLERESGRUYMA DFTALLERESMONREPÓS DFTALLERESVELILLA 53TALLERESVELILLA DFTRUNQUE DFVILATEL DFW41EQUIMOP DF
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