LATVIJAS ELEKTROMOBILITĀTESATTĪSTĪBAS PLĀNS

2014-2016

1.

ELEKTROMOBILITĀTES PLĀNA MĒRĶI UN UZDEVUMI

PLĀNA MĒRĶIS UN UZDEVUMI

Elektromobilitātes plāna mērķis

mazināt Latvijas transporta sistēmas atkarību no naftas, uzlabojot

tās efektivitāti, nodrošinot mobilitāti, un veicinot inovatīvu

tehnoloģiju radīšanu un izmantošanu Latvijas transporta nozarē

Sasniedzamie rezultāti:

Latvijas uzņēmumu konkurētspējas palielināšana jaunas

industrijas radīšanai.

Latvijas energoneatkarības palielināšana;

Piesārņojuma un siltumnīcefektu izraisošo gāzu samazināšana;

UZŅĒMUMU KONKURĒTSPĒJAS PALIELINĀŠANA

Elektromobilitāte – jaunas industrijas sākums: ETL līdz 2050.gadam

pakāpeniski aizstās iekšdedzes transportu

Vadošās valstis sacenšas par jauno tirgu:

Miljardu investīcijas ASV, Japāna, Ķīna, Vācija, Lielbritānija, Francija

Protokolu karš CHAdeMo pret Combo

ENERĢĒTISKĀ NEATKARĪBA

Degvielas imports :• Transportā:

• 97% fosilā enerģija• 100% importēta

• Ik gadus: • imports 900 tūkstoši t; • vairāk kā 0.5 mljr.LVL;• ārējās tirdzniecības

deficīts 6.5%;

• Degvielas cenas:• 0.56 EUR/l 2000.g.• 1.37 EUR/l 2013.g

PIESĀRŅOJUMA SAMAZINĀJUMS• CO2 izmeši:

• Transports Rīgā – 37% no CO2 izmešiem;

• Latvijā – 27% no CO2 izmešiem;

• Lielākā piesārņojošā kategorija.

• NOx izmeši: • Transports Rīgā –

69% no NOx izmešiem;

• Transports:• 73% vieglie TL• Izmeši – 176.9 gCO2/km

– augstākais Eiropā!• Viens no visvecākajiem

auto parkiem – 16.g• Tikai 3% - atjaunojamā

enerģija

• “Zaļa” elektroenerģija:• 71% no Latvenergo

saražotā – HES• Trešā vieta Eiropā “Zaļā

enerģija” kopējā patēriņā

2.

ELEKTROMOBILITĀTES MODELIS LATVIJĀ

GALVENIE ELEKTROMOBILITĀTES PRINCIPI (1)

• Centralizācija:

• Viena atbildīgā institūcija: Elektromobilitātes vadības un koordinācijas institūcija (EVKI)

• Centralizēta nacionālā līmeņa ETL uzlādes infrastruktūra• Vienlīdzība un atvērtība:

• Uzlādes infrastruktūra balstīta uz atvērtā koda OCPP programmatūru

• Visām iesaistītajām organizācijām jānodrošina vienotu tehnisko standartu ievērošana

• Infrastruktūra pieejama visā Latvijā visiem iedzīvotājiem

GALVENIE ELEKTROMOBILITĀTES PRINCIPI (2)

• Finansiālā pamatotība:

• “Lietotājs maksā” un “Piesārņotājs maksā” principi• Prioriāte izglītošajām un nefinanšu atbalsta aktivitātēm• Eiropas Savienības finansējuma izmantošana

• Progresivitāte:

• Atbalsts vietējo tehnoloģiju un ražojumu izstrādei• Balstīts uz pasaules labākajiem piemēriem

• Sadarbība:

• Sabiedrības iesaistītšana (informācijas un izglītošanas pasākumi)

• Sadarbība ar uzņēmumiem (elektromobilitātes infrastruktūras izstrādē, tehnoloģiju izstrādē)

ELEKTROMOBILITĀTES ORGANIZATORISKĀ STRUKTŪRA

• Nozares regulēšana• Satiksmes Ministrija

• Finansējuma piešķiršana un sadale• SM - Elektromobilitātes

programmu ietvaros• VARAM, EM – atbilstošo citu

programmu ietvaros caur savām aģentūrām.

• Nozares politikas ieviešana un pārraudzība, Elektromobilitātes politikas īstenošana• EVKI

Politiku īstenojošās

organizācijas

Atbildīgā iestāde

Ministrija Nozares regulēšana

Finansējuma piešķiršana

Finansējuma sadale

Nozares politikas ieviešana un pārraudzība

Elektromobilitātes politikas

īstenošana

3.

ELEKTROMOBILITĀTES PLĀNA AKTIVITĀTES

ELEKTROMOBILITĀTES PLĀNA AKTIVITĀŠU RĪCĪBAS VIRZIENI

Zinātne un inovācijas

Administratīvās kapaciat

ātes stiprināšana un

informatīvais

atbalsts

ETL uzlādes infrastruktūras

izveide

Atbalsts ETL

iegādei

1. VIRZIENS: ZINĀTNE UN INOVĀCIJAS (1)

• Būtiskākais virziens:

• Šobrīd Latvija pēdējā vietā Eiropā inovāciju jomā.• Atīstītajās valstīs (ASV, Ķīna, Lielbritānija, Vācija) –

elektromobilitāte ir nacionālā prioritāte:• ASV – 5 miljardi USD• Ķīna - > 1 miljards EUR• Vācija – 1 miljards EUR• Lielbritānija – 800 miljoni EUR• Francija – 400 miljoni EUR

• Pašlaik Latvijā tikai 2 zinātniskie projekti elektromobilitātes jomā:

• SIA eO (Andris Dambis) – elektrouto vadības sistēmas un bateriju vadības sistēmas izstrāde sporta un lielas jaudas ETL

• SIA “Amo Plant” un SIA “RS Factor” – elektroautobusu bezvadu uzlādes sistēmas izstrāde

1. VIRZIENS: ZINĀTNE UN INOVĀCIJAS (2)

• Atbalsts jaunu produktu izstrādāšanai un to komercializācijai elektromobilitātes jomā

• Atbalsts uzņēmumu un zinātnieku sadarbībai – elektromobilitātes kompetences centrā

• Atbalsts jaunu produktu izstrādāšanai un to pilotprojektiem.

• Atbalsts uzņēmumiem un zinātniskajiem institūtiem dalībai starptautiskās organizācijās un projektos

• Atbalsts uzņēmumu dalībai elektromobilitātes izstādēs, konferencēs un tiešajām vizītēm.

• Nepieciešamais finansējums: 6.2 miljoni LVL

• Mērķis: 10 jaunu pasaules līmeņa tehnoloģiju un pilotprojektu izstrāde

2. VIRZIENS:ETL UZLĀDES INFRASTRUKTŪRA (1)

• Publiskā ETL uzlādes infrastruktūra:

• Nacionālā līmeņa infrastruktūra• Vienota, atvērta tipa ātrās uzlādes infrastruktūra

visā Latvijas teritorijā.

• Vietējā līmeņa infrastruktūra• Sadarbības programmas ar pašvaldībām uzlādes

punktu izvietošanā ielas malās, pašvaldībām piederošās stāvvietās un pie publiskajām ēkām;

• Sadarbības programmas ar uzņēmējiem infrastruktūras izveidē pie veikaliem, restorāniem u.c.

• Privātā infrastruktūra

• Uzlādes punkti uzņēmumos un mājsaimniecībās

2. VIRZIENS:ETL UZLĀDES INFRASTRUKTŪRA (2)

• Nacionālā līmeņa infrastruktūra

• TEN-T ceļu pārklājums visā Latvijas teritorijā – >50kW ātrās uzlādes stacijas, visi protokoli.

• Pārejā teritorijā – >20kW uzlādes stacijas, ES direktīvās paredzētie protokoli

• Vienots atvērtā tipa standarts (OCPP)• Savietojamība ar visiem lietotājiem• Brīvais tirgus nākotnē.

• Uz nākotni vērstas tehnoloģijas• RFID ETL reģistrācijas numuros, automātiska autorizācija;• NFC norēķini ar mobilajiem telefoniem;• Uzlādes tīkla vadība un lietošana reālā laikā, rezervācija caur ETL

naviācijas sistēmu vai mobilajām ierīcēm.

• Vienots klīringa centrs norēķiniem un tehniskajai atbilstībai. • Mērķis: 235 uzlādes punkti

• Budžets: 6 miljoni LVL

ADMINISTRATĪVAIS ATBALSTS

• Elektromobilitātes vadības un koordinācijas institūcija (EVKI):

• Klīringa centra funkcijas, tehniskās harmonizācijas funkcijas.

• Nacionālās ETL uzlādes infrastruktūras izveides projekta vadība

• Vadošā organizācija pārējo aktivitāšu programmu izstrādei• Latvijas dalība starptautiskās organizācijās: labākās

prakses pārņemšana

• International Energy Agency agreement on Electric and Hybrid vehicles (IA-HEV)

• Green e-Motion• Starpvalstu sadarbība elektromobilitātes politiku un

tehniskās harmonizācijas jomās

ADMINISTRATĪVAIS ATBALSTS (2)

• Elektromobilitātes stimulējošas likumdošanas ieviešana

• Pašvaldībām – elektromobilitāte attīstības iekļaušana tās saistošajos noteikumos un attīstības programmās

• ETL uzlādes infrastruktūras ieviešanas minimālo prasību noteikšana:

• auto stāvvietās, • publiskajās ēkās;• jaunos būvniecības projektos, kas

pārsniedz noteiktus kritērijus.

INFORMATĪVAIS ATBALSTS

• Nacionālās elektromobilitātes mājaslapas izveide

• Vienots informācijas avots lietotājiem par• Elektriskajiem transporta līdzekļiem, • Elektromobilitātes atbalsta aktivitātēm• ETL uzlādes infrastruktūras interaktīvā

karte• ETL lietošanas ekonomisko efektivitāti u.c.

• Elektromobilitātes veicinošu pasākumu organizēšana sadarbībā ar nozares asociācijām.

4. RĪCĪBAS VIRZIENSATBALSTS ETL IEGĀDEI (1)

• Divu veidu atbalsts:

• tiešais finanšu atbalsts • netiešais atbalsts

• Mērķis – pēc iespējas izmantot nefinanšu atbalstu:

• Tiešais finanšu atbalsts – īstermiņa risinājums

• Nav efektīvs, ja nav īstenoti pārējie pasākumi – Igaunijas pieredze.

ETL realizācija Igaunijā pirms un pēc infrastruktūras ieviešanas.Avots: Kredex

ATBALSTS ETL IEGĀDEI: NETIEŠAIS ATBALSTS

• Netiešais atbalsts:

• Nodokļu atlaides iegādājoties un lietojot ETL• ETL paātrinātā norakstīšana grāmatvedībā,

pielīdzinot jaunām ražošanas iekārtām• Nodokļu atcelšana uzņēmumu ETL• Nodokļu palielināšana piesārņojošiem transporta

līdzekļiem;• ETL lietošana publiskā transporta joslās;• ETL bezmaksas stāvēšana publiskajās stāvvietās;• ETL bezmaksas lietošanas tiesības maksas zonās;• ETL ekskluzīvas lietošanas tiesības pilsētu “tīrajās

zonās”

ATBALSTS ETL IEGĀDEI: TIEŠAIS ATBALSTS

• Tiešais atbalsts – fokuss uz valsts un sabiedrisko sektoru:

• Atbalsts ETL iegādei valsts un pašvaldību iestādēs:• Samazinās degvielas izdevumi budžetā;• Rīgas Satiksmes piemērs: nobrauktais attālums

samazinās par 40% pie tā paša veikto darbu apjoma

• Atbalsts elektrisko sabiedriskā transporta līdzekļu iegādei

• Atbalsts fiziskām personām – hronoloģiski pēdējā aktivitāte:

• ETL cenas krīt par turpat 20% gadā, samazinās nepieciešamība pēc atbalsta

• Atbalsts efektīvs tikai pēc pārējo aktivitāšu ieviešanas.