la calzada romana carthago nova-saltigi-complutum. el segmento viario entre cartagena y cieza

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)O(IV Congreso Ncrcioncll VOLUMEN 4 Romantzación y desarrollo urbano en la Hispania RepubHcanl;a RTAO 1997 CA A

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Se estudia el segmento viario entre Cartagena y Cieza y se propone una ruta alternativa a la tradicionalmente aceptada.

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Page 1: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

)O(IV CongresoNcrcioncll

VOLUMEN 4

Romantzacióny desarrollourbanoen la HispaniaRepubHcanl;a

RTAO

1997

CA A

Page 2: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

69t

Lezat1 eJlua sopell¿rl uoJanJ s?ru oJl¿nJ soJlo lrzar3 ,{ eua8-¿u¿J aJlua aluarJEqal ¿rJrlou 3u3rl es anb s^ol ap sauoforusol uos sa¡l :oluatuSas else ua soptca:edt sotJEIIIru sol sor[EJ-zouoJ anb auar,tuoo oJrllJJ orpnlse 1e -raparo.rd ¡p satuy

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'opvzeJl Ia JEUOrlSallJ rU JrlllJsrp

op¿so Erl 'opruoro:odo.rd elqrq s¿l Ji¿zE ¡e anb soruorurlsalso)od sol uoJ oprJJof,al 1a ;r:a8ns E uoJerÁe-rle es 'Ioupzo'IL 5apru;o3 opu¿nr 'erpa; euefa¡ e¡anbe epsep erptu ¿r^€pol'anb sou¿suad rs u<2zr: sgur uoJ iepez.lv¡ Elsa op o1oaLe.r1 1apugrJnlrlseJ L oluanur¡ouorar 1a e:ed 'sor¡¿rTrru solrq ap ¿urJoJua 'seleualeru s?rJuepr^a sEprlgs sgLU sEI IIhX s Ia elupJnpnuode ua o¡aur.rd ¡a;es rod ezatT I eua8e¡23 e:lua oluaru-8as ¡a;esr.r.a; soruapualard o.1gs ugr)p)runuroJ Ets¡ u¡ '¡t:nd

Ertsenu rod gsar?rllrs sgrue{ .ropu8rl:-a,tur 1a :od 'r8n1e5 .'{e,ro¡ oSuqurJ eJlua 'luuorpueul sPuI oulPJl 11s ua oqsJ E sop-e.,r.a¡¡ so¡anbe eluarulenadsa 'olun[uul ap sorpnl:-a salcl¿louap olafqo oprs ¿q epezg) rlsa anb ra)ouoJar olsnf sg

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ErnlJnJlsa rso¡n8r: EUn ap uglJptusldu¡r e1 ap Á gsa^úlJue

sosoraulnu ap urrppnf ugnouord .{ rrgnuzrletuauJnuoruap Eelsn8n? errl¡od EI ep erJuallJasuo) orrroJ opr:8o1 'ourr,t

afa o,tanu Ia rrJJnJsrp e eqr anb so1 rod sorJolrJ.rel sol ua aluel

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-r¡de e1 lpr^ elsa aJrnJsrp anb su1 .rod s¿¡.larl se1 ua o1a¡druoc'iolraqll roperadura ¡ap sodruarl ua 'euo¿ ¡l?nJ

Iap sa^EJl3 orpeur Ia rrnlrtsuoJ rod orrSgloepr aluauoduroc alupuodurrun auarl sgurapp anb ours 'lolulTd usr¡a:d oruoc 'ortplrn[

olua¡UoJ Iep E^rltJlsrururpr lelrdzo e1 e salua8 ap alq¿lou¿rJUenLI¿ EUn ep o ¡tugqpJlsg a3o¡a-r oruor 'sorruguoca

sorqur¿J:elur soso¡o8r¡ ap ofng un ap ?rJuanJasuoJ oigssa ou '¿ruedsrH ap Jor¡alur Tap sprJarl s¿l uoJ e,r,o¡ o8eql-re3ep pppnrJ z¡ d ou;rluru ol:and Ia ugrref,runuJor ue eluodanb 'edn¡o sou anb epEZIn pl ap ugrrrnltsuol EI ¡lsy

zouPruouor:adru1 1ap ezapurrS e1vrcd o.,(ode orrzurp:o?Jlxe un ostu-rEJrlV ep osruorq ap se.rqepd ue uo¡aLnlrlsuoo 'epe¡o;.lzsap

Eueqrn peparJos ?un ap s¿rdo¡d seJnlJnJlse 'sereop se¡ dsolJnpanf,r so1 e o¡unf IrArJ ¿pr^ elesed (a¿u¿sseJeu salou)sa¡qrpunsordur e Ise]rllJ opol eJqos soauz:odrualuo¡ sns ¡odseperaprsuoJ uoJanJ 'oluauou ns ua 'anb srrrlqld se;qoserglu8ru lsou¿uro¡ sourlurJ soJlo ,{ alsa ap ETJJnW apourau Ia opol ¡od opEzEJj ¡a f rrrualsrxa EI ouar)E u¿¡3 uo¡¿¡aÁntur as IIIAX s lap sal¿ur.J B pL anb alqrsod ozrq sor¡1.rc,{solarnbur snlr:1dsa ap ercerrds.rad p] uercl rs 'sou¿ruo¡ prJ¿Jau-pr so1 L stJrrrsa satuanJ su¡ -rod rpe,rouSr an; anb atsarns laprrr¡qgd ¿l^ Ef,rug ¿l aLntqsuo¡ pdn¡o sou anbepez¡ne1

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Page 3: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

A ( T A 5 D E I . X X I V ( O N G R I S O t . I A ( I O N A I , D T A R O U f O I . O G i A . ( A R T A G I N A

Chinchillall El estudio de todos ellos ha permitido datar la

construcción de la calzada en época de Tiberio (31/33 d C ),

constatar la realización de reformas en época de Traiano

08/99 d C ) y de restauraciones en la de Maximino Tracio(ca.238 d C )12

2.1.1 Mi l ior io del Puerto de lq [os i l lo :

Debemos a Silliéres la demostración de que el miliario de

Murcla y los dos miliarios del Puerto de la Losilla recogidos

por Hübner (CIL II, nos 4945, 4946 y 4947) cottesponden a

un mismo mojón13. Este investigador pudo concluir que el

hito descrito en 1809 porJosé Muso y Valiente al insigne epi-

grafista alemánr4, que se hallaba ubicado en 1a casa mur-

ciana del Conde de Campohermoso, no era otro que aquel

que fuera visto con anterioridad pol Cornidel5 yLozanol6 al

pie de1 Puerto de la Losilla, a un cuarto de legua de la Venta

cle la Rambla, de donde había sido mudado por tan noble

personaje tras heredar aquella hacienda de Doña Inés de

RuedalT

E1 mismo Silliéres ha restituido e1 miliario del siguiente

modo: lTi(berius) Caesa]r, divi Aug(usti) f(ilius), / ldivi Iu]l(i)

n(epos), Aug(ustus), pont(ifex) / [m]ax(imus), co(n)s(ul) v,

limp(erator) viii], / trib(unicia) pot(estate) xxxiii vel rcxiiii, /(milia passuum) lviii

La indicación de la potestad tribunicia del emperador

Tiberio, en cuyo nítmero cliscrepan Lozano y Muso18, per-

mite datar este hito entre e1 clía 1 de julio del año 31 d de C-que es cuando 1a renueva por trlgésima tercera vez- y el 30

cle junio <lel año 33 d de C -dia en el que concluye 1a trigé-

slma cuarta-

2.1.2 Mi l iqr ios de ( iezo:

a) Miliario de la Casa de Ascoy: A consecuencia de unos

trabajos agrícolas fue descubierto en 1738 o 1739 un hito

romano trajaneo, del que tomaron buena cuenta Salmerón19,

Espinalt20 y Lozano2l Por eilos sabemos que permaneció

abandonado en una calle de Cieza, si bien ninguno de los

tres llegó a observarlo directamente, remitiéndonos trans-

cripciones no mlly acertadas de autores desconocidos Su

semejanza con el conselado en el Museo de Murcia, que

analizaremos a continuación, es evidente; tanto que, si des-

conocieramos que fue destruido hac\a 1163 (vid not 18 y

20), no hubiéramos dudado en establecer dicha correspon-

dencia

Silliéres, partienclo de las transcripciones que recogen

Salmerón y Espinalt, y suponiendo que fuera erigido al

mismo tiempo que aquel de1 Museo, 1o restituyó de la

siguiente manera22,Imp(erator) Caesar / Nerva Traianus, /

Aug(ustus), Germanicus, / pontifex maximus, / tribunitiae

potest(atis) lii ve1 iii?], / patet patfiae, co(n)s(ul) [ii].

b) Miliario del Museo Arqueológico Provincial de Murcia:

Fue hallado en las cercanías de la localidad de Cieza con

motivo c1e las obras del ferrocarri¡23, qttizá hacia 186324. Su

estado de conservación es malo, con numerosas letras daña-

das y prácticamente irreconocibles, encontrándose seccio-

nado longitudinalmente con afectación de los márgenes de

la inscripciónZ5. Puede transcribirse y restituirse así26:

CAESAR NERVA llmp(erator)l Caesar Nerva

IANVS AVG GER lTra]ianvs Avg(vstvs) Ger

ICVSPONTIFEX M lman]icus pontifex mlaxi

TRIBUNICIAEPOTE musl tribuniciae potelst(atis) iivel iii

TRIAE COS pater paltriae co(n)s(ul)

II REFECIT ii refecit

La mención de segundo consulado de1 emperador Tra-

jano nos permite datar el hito en el año 98 d de C., durante

e1 cual ostentó su segunda y tercera potestad tribunicia2T.

2.2 Histor iogrof io :

Nuevamente el canónigo Lozano puso de manifiesto su

perspicacia a1 ser e1 primer erudito que reconoció la existen-

cia de un camino romano que: "tiraba desde Carthagena á las

célebres Termas de Archena. Por lo menos hacia aquella

parte se dirige, y tocando en 1as Termas vá despues á unirse

con el mencionado ya, en la Losilla, cerca de 1a Ermita de

San Roque ... que se interna en España"2tt Cornide, sin pre-

cisar demasiado el trayecto que nos interesa, aflrmó haber

reconocido restos de la calzada en 1a charca de Aledo, entre

las casas del puerto y del portazgo, a1 lado del castillo del

Morón (sic), entre Molina y Lorquí, frente a 1a Torre del

Junco (caserío sito al N de Lorquí en los límites de su juris-

dicción), en el corti jo de López, Ciezar, Cieza, Venta de la

Oliva, Puerto de Malamujer, cañada del Peligro, Cancarín(sic), Venta del Vidrio, Tobarra y Pozo Caiadaz9 ' También el

epigrafista alemán Hübner, basándose en los relatos de

Lozano y Cornide, y a pesar de no ser una ruta recogida en

el Itinerarlo de Antonino, consideró 1a existencia de este

arrecife y le atribuyó los miliarios ns 4945,4946 y 494730,

que resultaron ser e1 mismo (vid supra)

Numerosas e interesantes noticias acerca de Ia cal'zada,

en lugares muy concretos de su recorrido a lo largo del seg-

mento que nos ocupa, fueron ofrecidas porDiaz Cassou31,

González Simancas32, Arias Bonet33, Yelo Templado34,

Rabal Satrra35 , GonzáIez Caba1lero36 y López Campuzano3T

Además, en sendos trabajos de investigación, Ramallo Asen-

5ie38 y Noguera Celdrán39 opinan que, a partir de los hallaz-

gos arqueológicos asociados a necrópolls que han tenido

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A C T A S D T I . X X I V ( 0 1 { G R I 5 O 1 { A C I O I { A 1 D I A R O U I O I O G I A . ( A R T A G T N A

prospecciones que nosotros y otros investigadores hemosllevado a cabo en el presente.

La documentación medieval dada a conocer por los estu-dios de Martinez Carrillo5l y Torres Fontes55, permiten supo-ner que hasta entonces nunca había existido un caminocarretero En e1 s. XV los recorridos con carretas por elPuerto de Ia Cadena eran muy pocos y bastante dificultosos,incluso a pesar de los arreglos costeados en 1432 por lospropios comerciantes genoveses que, dada la estrechez y

pendiente, y la inseguridad de 1a ruta, decidleron sufragare11os mismos 1os gastos de reparación; la preocupaciÓn con-ceji l pareció ir en aumento, pero só1o en 1480 se l levaron acabo obras de envergadura que trataban de convertir ttn mal

camino de herradura en incipiente camino carretero. Sontambién numerosos los documentos del s. XVI existentes enel Archivo Municipal de Murcia que se refieren a esta ruta decomunicación con la ciudad portuaria, en particular aquellosque requieren informes acerca del estado del camino y de lasreparaciones necesarias56.

Así pues, queda claro que en 1a documentación medievaly moderna acerca del camino de Cartagena a Murcia, a supaso por e1 Puerto de la Cadena, nunca se reahza alusiónalguna a 1a peruivencia de tramos camineros y estructuras deconsolidación de un arrecife de origen romano; más bien,parece que el camino hubiera de trazarse entonces sobrecollados serranos qLle nunca habian sido modificados por lamano de hombre. Por todo el1o, hay que consiclerar que noes posible que Cornide (vid supra) y Lozano5T observaranen aquellas fechas restos de camino romano alguno, sinomás bien las reparaciones de los ss. XV y XVI en los tramosque habían sido abandonados por la las moclificaciones deúazado que tuvieron lugar con la realización del "Real

Camino Nuevo" entre Murcia y Cartagena en época de CarlosIII. siendo Secretario de Estado el Conde de FloridablancaisHasta tal punto es cuestionabie 1a exrstencia de una vía

romana.pública que atravesara Carrascoy por este puefio

seco, que los entalles que se obseruan en algunos tramos dellecho de la Rambla de1 Puerto y que hasta ahora se veníaconsiderando roderas59, han de lnterpretarse como canaleshídricos de probable origen medieval, labrados directa-mente en 1a roca, cuyo trazado se puede seguir durantevarios kilómetros (foto lJúo

A partir de Alcantarilla, y hasta llegar a la Venta de 1aRambla al pie del Puerto de la Losiila, 1as mencrones acercade la aparición de restos de calzada romana no son muy fre-clrentes. Lozano afirmó que "se dirigía [e1 caminol por elocaso de 1a Buznegra cerca de Alcantarilla, donde le tene-mos á la vista. Lo recto de é1, la tierra, apretada con e1 cas-cajo, y arena; tierra de color distinto a 1a de las Azas proxi-

mas; e1 concepto del vulgo, que aun le llama de los

Romanos6l; todo prueba y comprueba"; ya vimos tambiéncomo Cornide relató, con poca concreción, haber visto vesti-gios entre Molina y Lorquí y en ia aldea de la Torre del

Junco El canónigo Lozano pretendiÓ ha11ar en las ruinas delpuente llamado el "Pontarron" los restos de un viaductoromano, sito según éi mismo "sobre ttna rambla" a una leguade Alcantarilla -qutzáIa Rambla Salada-, y que permitía mafl-tener la rectitud que debía esperarse de un camino romano"en tierra llana, y despejada", muy al contrario de 1o quesucedía con un viejo machón sobre el Río Segura y su vecinoPuente de las Ovejas, que obiigaban a traz^n "un caminooblicuo sin necesidad"62 a este respecto, Díaz Cassou afirmósin demasiado fundamento que la cal.zada cruzaba el RíoSegura por el llamado Puente de las Ovejas "ruinas dePuente Romano"63, ignorando que dicho viaducto tuvo suorigen en uno de estructura lígnea construido a finales del s.XIII6a. Según Lozano,Ia calzada debia cruzar el Segura en unrmpreciso lugar entre Molina y Lorquí, orientándose haciaesta última localidad y prosiguiendo en dirección N hastaencontrarse con el "camino real de Murcia, dexando á suizquierda la Venta de la Rambla ldel Carrizalejo o TinajónJ";en todos estos lugares el canónigo constató numerosos vesti-gios65. Sil l iéresy GonzáIez Caballero han seguido en líneasgenerales la propuesta deLozano, haciendo 11egar la calzadahasta Archena y c1e allí a 1a Venta de la Ramblaoo.

No obstante, con independencia de si el arrecife romanose disponía a Llno u otro margen del río, de si el camino lle-gaba o no a Archena, lo importante aquí es constatar que 1acalzada necesariamente debía remontar el curso fluvial parallegar hasta la Venta de la Rambla, auténtica puerta de1 valledel Segura. Es precisamente en sus proximidades, a uncuarto de legua, donde Lozano levantó el hito caminero queseñalaba una tirada a Carthago Nova de LVIII/LMIII millasromanas

,35,9/87,4 Km)67; la mención de 1a distancia a Cart-hago Nova se convierte así en el testimonio más preciosoque tenemos para festituif correctamente eI ttazado, dadoque en nuestra opinión este miliario debió ser hallado in situcomo consecuencia de 1as obras que tuvieron lugar hacia1782 para amurallar y evitar los malos pasos del Puerto de laLosi1la, siendo aprovechado inmediatamente en ia finca deDña. Inés de Rueda paralabrar un abrevadero.

De la Venta de la Rambla a Cieza parece no haber dudaen el trayecto seguido y, si bien se había de remontar elPuerto de la Losilla, las dificuitades que éste planteaba eraninfinitamente menores que las del Puerto de la CadenaLozano no halló restos del agger hasta superar el puerto, mása\lá delaTorre medieval68 entre la Ermita de San Roque (Km

J00,250 tle la CN-J0 l ty Cieza6e. si bien relir ió que "la ruda y

bronca legua de este tránsito peñascoso" se hallaba acondi-cionada "con algo de horma, y 1o que es mas, cortadas laspiedras naturales para igualar e1 piso, darle amplitud y

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sEuI-Ial saJqaleJ s?I ue oPu?z-rpur1 f orunf 1ap ar-IoJ EI :od oputsed 'isuaqrrY ¿ Prelerrel

IenlJp el -lod ¡lnSaso-ld Elqap olrEpunJes ouIuJEJ un elllso'l

ET ap otrq Ia op¿lltq atu saprpltulxo¡d s¿.{n¡ ua 'PIqruEU EI

ap Elue¡ e1 ap:e8n1 la TEZUEJIv ered esoqruy EI ap ouIIUeJ

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Enuulsrp r¡ anb opuu.raplsuot opol JJqos ',¿z,Lt1ru.r1u ,{Lltu

sa -sorJr?rpu sollq ap o8zzllzq Ia aluanJa{ul sa ou 'soutl¡

ouroJ 'apuop- ez¿r) ua ugIJr2Jlqtt ltur8r:o ns ap eJJeJP sJJ-?lllls ep elsando¡d e1 anb 'atuelsqo ou '¡e¡ouo¡ar eP souIeH';e8n¡ o.r1o ap opezeldsap Plqtut¡ ?l eP Elua¡ ¿l ap sap-epnurxo:d se1 u 93a¡1 ou ¿saJelul sou anb oIrEIIIlu Ia

'opu?l

-dare optua,t ?q es proqe r:tser1 anb ol ¡p olJúrluo) IV

seuolsl^ar sa¡ot¡atsod ap alqrldacsns

Ipl ouroJ ored 'uotlnltts¡J ep srsalodlq EpPlueu¿punJ EUll

sa :ea1ue¡d souapuelard anb o1 'o¡1a opol ep seluelf,suor'o1uy1 -to¿ sru¿IuoJrouPdsrq "-cpezler

stqJnul ua lenllqerlsgru ol:as ap efap ou opEI o¡]o ¡od anb o1'elsando;d ¿¡l-senu sepnp e :z8n1 uls -IPulJUuoJ upltru¡ad anb sope,uasuoc

uarq EU?llIoJ 3l^ ep soluEJl soJllu9ln€ ap Ja)aJ?J I¿ SOUIausl

anb sauot¡¿llrull s?l soultpl^io ou 'lse ulle oJad EpvzI?n

EI ap opez¿rt ¡tut8t"ro ie rlnlur z:ed zpzncape e^EIr ¿l opEU-or¡¡odo:d uq sou anb IpIJatpuJ oluatun)op oJIu! I3 ¿lllsol 3l

ap ot1{ 1a sa anb r?tsuor ral?q ap .refap soruepod o¡odruel .'(

oprtdare proqt ?ts?q ot¡a.{tr 1ap aued reqrasap e;ed oprual

urrl :or-ialsod o IE^aIpauJ zrodg ap sollJJsa solueunJop

sopuururrelep anb et¡uel:odut e1 :t8au soruapod o¡

'v't'lls0l vlI( 0luvt'il|ltf 'u0 zn'l v'l v vzil)-vNl9vluv) 0lüvlA oINltifcts

'tr0 v)llvucodol Nol)nlllslu I0 vlslndoud v^lnN vNn 't

,_rrurruodol¿l osnlJur a (z"rdns pI^) ouJolua ns ue sop¿ll¿q solrl?ITIUI sol

otserJrueru ap uauod uelq oruoJ 'ez¿rJ ¿p ugrlt¡qod ientor?l ep sapppnurxo.rd se1 e tqr8all epezltr e1 'sand

¡sy

'0¿11?IJOTUeIUUI

erodg apsap soJJEJ ep ollsugrl onulluof, ¡a .rod sepero,'r

-o.rd aelrq.ro spl pepLI?lJ u¿¡3 uo¡ uzqeluasa;d anb sa¡qeue.t

sapnlr8uo¡ ep sosoJor sorueJl oJlEnJ soprluauJnJop uoJanJ

1s o:ad 'ou¿ruo: :a33v ¡a op¿lleq ary strrSgloenb¡¿ sauot¡-¿ApJXa solualJal se1 ua ocodruel'o¡a ¡od is¿p¿zle¡ ep soq-anbo¡ soluau8as so1 ua ]pnllq¿q res elTos anb o1 ',,aqrursua

vN¡9VIüV)'VlCOlOln0üv r0 1vN0l)vN 0stucN0) Alxx llc svl)v

Page 7: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

A ( T A S D I I . X X I V ( 0 1 { G R I S O 1 { A ( I O 1 { A I D T A R O U E O I . O G I A . C A R T A G I N A

Entre Carthago Nova y Cteza, posible mansión de la

ruta77, debieron existir ai menos otras dos postas separadas

ca.24 mlllas,lo que se aiusta bastante a 1o obseruado para la

Península Ibérica en otros itineraria. Pan la primera, que

debía situarse en[orno a Los Muñoces, carecemos de eviden-

cias arqueológicas; en cambio, parala segunda, que pudiera

haberse ubicado en los accesos al valle del Río Segura, pró-

xima a la actual localidad de Alcantarilla, las opciones pue-

den ser diversas dados los numerosos hallazgos romanos

habidos enla zona

4. (oNq.usr0NEs

A 1o largo de la comunicaciÓn se ha pretendido restituir

eltrezado dela calzada Carthago Nova-Complutum, para el

segmento que llega hasta Cieza, considerando que el milia-

rio de1 Puerto de la Losilla, contrariamente a lo que hasta

ahora se había creído, fue hallado in situ Eilo no nos dejaba

otra opción que buscar un trayecto que evitara atravesar Ia

Sierra de Carrascoy por el Puefto de la Cadena, intransitable

en carro hasta época bajo-medieval/moderna, encontrán-

dose más ajustada a1 cómputo miliario una ruta que bordeara

esta dificultad montañosa por el Oeste.

NOIAS

1 Frontino, De aq, 16, "inertia sedfama celebrata opera Gt:recorum

2 Rom Ant, I I I , 13

I Geogr , nI, 4, 6

4 Nat Hist , III, 25

5 Tras Augusto la actuación de los julio-claudios se puso de manifiesto

sobre todo en la Meseta Note (ABASCAL, J M , ESPINOSA, U , La ciu-

dad hispanorromana Privilegio y Poder, Logroño 1989, 68 ss ); sin

embargo, durante los primeros años del reinado de Tiberio, existió una

contrnuidad absoluta con la polírica augustea, lo que permitiría sin

duda concluir algunos de los grandes proyectos de "civilización" inicia-

dos por aquel,6 Dejando a un lado Carthago Nova, donde esta promocíÓn y monll-

mentalización cadavez resulta más evidente en las excavaciones clel

casco urbano (Vid RAMALLO ASENSIO, S F, Las inscripciones honori

f icas del teatro de Carthago Nova, ArchEspA,65,1992,49-73), e l Pro-ceso es también muy evidente en diferentes oppida de esta geografía.

entre los que merece especial mención El Tolmo de Minateda (Alba

cete), junto al que discurre esta calzada qLle nos ocupa (Vid ABAD

CASAL, L y ARANEGUI GASCO, C , Las ciudades romanas cle los ámbi-

tos levantino y baleárico, La Ciuclad Hispanorromana, Barcelona 1993,

1.03-L04; FUENTES DOMINGUEZ, A , Las ciuclades rc¡manas de la

Meseta Sur, Ibiclem, 175-183)

7 ALBERTINI, E : Les divisions administratives de I'Espagne romaine

P¿r1.s 1923, pág 85 El autor considera que en la configuración de los

conventus iuridici debió ser tenida en cuenta la trama viaria, con el

objeto de facilitar el acceso a la justicie impartida desde las respectivas

capitales

B SILLIERES, P , Trois nouveaux milliaires du sud de l'Espagne, Actas

del XV CNA, 1979, 1075-108i ; Idem, Une grande route romainc

manant ) Carthagéne: La voie Saltigi-Carthago Nova, MM,23,1982,247-

257; Idem, Les voies de communication de l'Hispanie méridionale, Paris

1990,120-127 y 384-390

9 CORNIDE, J , Noticia de un camino que salía de Cartagena para las

provincias del norte y no se halla mencionado en el Itinerario de Anto-

nino, Ms de la Real Academia de la Historia, srg 9-20-6-3977 , fol354-

35710 LOZANO, (Canónigo) J . Historia Antigua y Moderna de Jumilla,Murcia 1800, 111-11411 SILLIERES, P, 1990, Op cit (not 8),120-1'27

12 SILLIERES, P , 1990, Op cit (not 8),587-594

13 SILLIERES, P,,1982, Op cit (not, 8'),241-249

14 CIL il, ne 4945:

R D IV I 'AVG F

L N A V GX C O S VTRIB POT )OC{IIII

LVIII

1 5 C O R N I D E , J , O p , c i tCIL II con elne 4946,

AVGVS DIVI FI N A , ,AX CO

. .TRIB POVIII

(not 9), Aparece recogido por Hübner en el

16 LOZANO, J , op cit, (not 10), 111-114 Corresponde a la inscripción

no 4947 recopilada por Hübner en el CIL II

S DIVI'AVG F

LNAVG PONTAX COS'VTRB POT )OfiIII

. , VIIII

17 LOZANO, J , Op cit (not 10), 114: "Hablo de la resolucion que

clicen tener lel Marqués cle Campohermoso] de mandar conducirla, y

colocarla en su propia habiracion para que siwa de gusto a los Murcia-

nos Literatos, y de honor á la Capital "

18 La transcripción de Muso aparece algo más completa que la de

Lozano especialmente en los márgenes (vid not 2 y 4); Ia razón

pudiera estar en que el canónigo la halló "sirviendo en el dia los baxos

oficios de abrevadero, y pilon de bestias", arrancandola él mismo del

pie que le servía de basa (Lozano, J , Op cit (not 4), 111-112); por él

sabemos que el margen izquierdo se vío afectado por la pileta labrada

en el hito, mientras que el derecho, si bien en mejores condiciones y

casi con-rpleto, era el que permanecía en contacto con el mortero de cal

y piedras del basamento que lo sustentaba Cornide debió verla anres

que Lozano y pol ello su trancripción es la más incompleta y defec-

tuosa (vid not 3), mientras que Muso nos da la más correcta al haberla

observado curiosamente expuesta para deleite de los eruditos murcia-

nos de la época Por ello, quizá debamos aceptar como correcta la tri-

gésirna cuarta potesrad tribunicia, ya que el último número de dicha

cifra ptrclo pasar desapercibido para Lozano el quedar oculto por por la

argamasa del basamento y por la suciedad que en tales condiciones

acumularía la piedra

19 SAfMERON, P , La antiglra Carteia, ó Carcesa, hoy Cieza, 244,M^drid

1777: "Estos vestigios de Ascua se hallan cerca de la villa de Cieza, enla

huerta que tiene á la parte de Oriente, A los fines de ella, orilla del

camino de Murcia, en una viña se encontralon tres sepulcros de piedra

el año 1739 Uno de ellos, que ha estado en una calle pública, hasta que

(pocos años há) lo hicieron pedazos, tenia una inscripcion latina, pero

incompleta por haberse gastado, y borrado algunas letras Y así las

copias, que algunos sacaron, fueron diminutas; de suerte que de ellas

274

Page 8: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

SL¿

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Iap sourra^ ap ugrr¿r)osv ¿l ap r¿los ' IAI

'ngucINV zaNIIuvlAI : 8t ,{

¿€ s8g'86-¿6.{ ¿t-9t '696t rtrrnry'ertrgqr pJlrugrer ¿l ,¿uaBtPut c,lu¿tu

ala lap ¿r)ua^ruad 11 '1,n ¡W

'yTVS SOU pl^) e,{epty e1 ap BrraIS EI

ua opB)rJrtuapr opls prl sasJur souIItlll sol ua anb ortrgqr otueltu¿tuas¿

Iep sal¿r;aleur so1 ap ortdgrlue o IEJnt¿u otuaruiezrldsap ult ¿ EpIqaP

.tas uarpnd ¿uJn Etsa ap lnbe etruasard e1 'gztnb lo¡¿l¡ o¡od r¡1391-oanble ugnlsodap ap olxaluor un ua o¡ad '

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II s lep salúurJ ep soJru9Jaf, salüIralPu sojlo E Pp¿IJosE Pril?ql u9IJ-¿reur)ur ap ¿u.rn ¿un ap o8zrlpq 1a.re8n1 atsa ua ohrpo:d es Z86I uE

DUNdI¿ EIJEJAUNJ ¿JN]

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oprJouor orJD.reul-IJ olueurnuotu 1ap olaretlr: I¡ uoJ JtuJrullrlrpeuul gIJ-os¿ anb o¡ 'run1r1nc¡ar sndo uu ap serrd¡ s¿vuJ sEI sour?IluY ep ollsY

Iap rDlos Ia ua g^rrsqo IPsúf :(826I ¿ua3r¡¡rJ) €, 'zL6l'9t 'lEll¿tulY

1o3 drura¿ '¿u¿ulo¡ ugrreunuop ¿l alupllp ¿ua3¿t¡¿J 'J 'TVSVf 8t

(6tI-Brl'ú6t '(1€ lou) lt) do'w I't{vucrst \¡ugncoN pr^) ,,selqousa¡afnul ap serJelouoq s¿nl¿lse oIUoJ ugrqulúl ouls s¿cltunl sr1 e:cd

oJrJgllnrse odtt alsa uoJ¿zrlrtn olgs ou sou¿uroJ sol,. ugJPlJf 1:.r;n3o¡

ulunde ouroc anb c.{ 'er¡u,raunJ ¿JnllllJsa Eun ep eslrlrJl ou e:erpnd

osnpul anb o1 :od 'rptu eJouoJ as sr:uadr: orrSgloanb¡e olxaluor

f o8zr¡uq ns a;qos opuopJ¿ sor:r¡,r¡ .{ salPJsúJ opúIJuaJI-l ep s-all¿f,

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an¡ anb z¡zd uor uptlsa,t ;afnut pun Jp Brnlll-IJsa pl ap EtEJt aS ¿l

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Iap ¿Jrrglsrq e1Je.r8oag 'V'ZSuVATV ONIUET\I) ,,eru¿rsa as ¡p anb rt,t

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-'ln1,¡ ap et.rand ¿l ap üranJ oul¡19 aluand Ir ue üp¿zlpr z8zq,{ arpardrua

as 'saluanJ s¿T ap súlJaUpJ spl JI{ns uapand anb soq¿p sol f 'so¡¡¿¡

f safr8uq so1 uanbse¡e as anb ¡¿tt.ta ap ulJ g anb,, gp:ore eua8r¡r3

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u¡8ag leuer elsa Dqr^¡rs aluand un 1¡g¡ s Iap sozueluror eet vpolrITs\ ft O_OT PUJB

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rcrSgloanb.te ugr)EntJE ap €llp-gur ¿rJourau ¿tse JptlrlsuoJ sou¡rtru¡ad I€ ¿p¿Jtsotu eza¡tua8 11 ourznd-rur3 zad91 IenuúW C e soruacaptr8y ¡esuard ua) ¿66¡ u¡Soloanbry

ep s¿rrouratrAl '(ErJr11l,\l '¿eln) ¿llrso'I EI ap oila11d / Bleqnl DI ap tp¿g¿f

EIIJ¿ epvzIn ap soru¿rJ 't{gCI :¿91 65, '9661 '11¡ orustuetlst.r3 .rt prp

-a¡8puy '(¿rJrnt{) crn8ag Jap ¿tl¿ ¿ruenr EI ua ouITtlIo.I lernr orredsa ap

u9nenue4rc EI ap olpntse IB ¿Jrsgl) rtruapn:dsunf 11 ap e¡8o1ou[u:a] r1

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II I SEU :g I :0002 Ug.ll II I¿urpro Ia úpr^lc),9 I:JO.I ,tll[XVN JNOd] SA]IINYIAII :e I:(!¿6I EIrIlt^l'88I-¿8I'rnrn1,¡ ap ur¡ur¡o:d ¿l ua ut)rJezru¿uor ap osarord Tg) f

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¿plag IIf ¡runussed ¿IIItu) (tInr!)SgU 9 I :SANVIIIETII :I I :(t9 ¡II rou'rrr d61 f

'sasauo8ery a8rof :s¡1up¡,r¿¡ (6rZ'l tou 'tlc d91 Z86I ua

sa.rQrTIrS ¿.relrTqncl anb ugr¡ntrtsar ¿l uor aplrulor ¡l¿luaru¿punJ ol ug 9ZatuerulesJe,lsurJt'gzrnb',{ luurpnllSuol sopeu

-orJlas souuruo¡ sauofou¡ sop solsa ap s^BJ¿JBldaup sauor¡¡od sEI oIUoJ

es:¿la:d¡atur u¿r.reqap anb ¡ elrrrg Á ll¿uldsE 6I lou pI^) s¿rjBrlllu

s¿urrlllo) sop surlo ap lanbe r olunl ugtctrede e1 elrurtldxa 'sgruopÉ

'[ 1;tl-Sttt ua op¿llpq ¡ap e1 anb ¿rusnu pT e¡as 'sand 'rtcuaparo:d ng

¡lc¡rdas úsoJ ¿un ap ¿tJarqnJ orüof, tprzrTnn Jas ep UIJ Ia uor ¿pPuoIJ-Jes EJanJ aparo:d anb 11 ap Júrlru ¿urunlo) r1 anb'otrq ep oluaut8er¡

atsa ¿tuasa:d anb sauorsuarurp L eru:o.¡ e1 epzp 'ogrnxa zlJes oN EZ(llt'686I utrrnry 'etuu¡,q ap ugr8a¿ ¿l ap sourluEr so'I 'lBuorJEu

¿r.r¿r^ peJ z1 ua ur;ner8atul p[ € o]uelruúlsle IaC ErJJnlN ap ugr8a¿ e1 ua

Irrr¿)o.rreJ I¿ erqos s¿rrrgtsrq srloN' f v'zgl,uor vlnhl pl^ 999¡ etceq

op?llpq ras grqep orJ¿rlrur Ie JtrJBqlv.{ eua8rl:r3 rrtue Ilrr¿rorraJ

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o1 rod'oprlsrsqns pq apuop BZarJ g g^all as anb uor¡dr¡¡sul pun ualq-rue¡ srprdrl uor so:rlndas sarl uorarrqnJsep as 6t¿I ug sapepan8uuu

salq¿Jaue^ ara.r¡o anb o¡rs 'rorsy ep i^¿s¿J s¿l ¿pl¿J ns g ,{ 'f.ocsy ap

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'(086I rrc;ny,n durra¿) ¡6LI¿rrrnl4 '¿rJrn1,n ap oure¿ Irp eruetsatuoJ ,{ ¿ru¿tns¿g'I'ONVZOf tZ

,,snnrunqrJJ srlLuIXpW xr1tluod 'sutEd JetEd snJIUEruraC

sn¡sn8ny snuerullH :¿.{IaN alu¿¡adruI :aluatn8ls uot¡du)sut ül '¿u¿ulo¿

¿Jlal ap 'r1r]Js^a uqztsa solla ep .Io.,{eru 1a ua ,r{ 'suurunJor ep ¿IIlJoJ

ua'r:pard ap sa:l'sopeurnr:e so:rlndas soJlo aJlue'o¡luo¡ua 'odu¿¡

un ua our)r^ un opu€^¿r '891I ep oq¿ Ia ug,, :(086I ¿IJlnw druta¿)

BL¿I p¡p¿lN 'L0Z-c)02'etc:n¡'q ap oufa¿ egudsg ap oufa¿ 1a opot

ap ¡u.raua8 uondrnsap r¡ logzdsg atuppv ! S

'vlf¿Vt ,\ ITvNIdSg 0Z

,, so3 / rssrod s/tilNnsruJ / ofrNwvuac OISAOAV /ONVIYUI VAUgN / AUVSE/f EJNYUEdWI :¿]u¡tn8ts o1 anb seru ertp ou'uor¡dncsur ¿l ap otsr^ eq anb erdo¡ u1 sand 'ouzlrr¡ ap oduran ua a3¿uos;ad un31e oprtlndas an; olclndas lanbe ua anb rr8alor apand as o¡os

vN¡cvttv)'Ylc0l0ln0üv l0 lvl{01)vN 0slü9N0) Alxx lt0 svl)v

Page 9: La calzada romana Carthago Nova-Saltigi-Complutum. El segmento viario entre Cartagena y Cieza

A ( T A 5 D T I . X X I V ( O N G R T S O N A ( I O 1 { A I . D I A R O U I O I . O G I A . C A R T A G T N A

arqueolÓgicas en Cafiagena 1982-1988, Murcia 1997, 259-260: GARCIA

CANO, C, et alii, Apoltación al estudio del poblamiento del s IV a C

en el entorno de Cafiagena: el yacimiento de La Mota (Sierra de la Ata-

Jaya r, )iXlV CNA. Caltagen;r .l99-).

Lalápidafunerarta de Argentaria Faustilla, recogida a mediados de los

años setenta de una escomblera de este barrio próxima a Ia rambla de

Benipila, tampoco puede considerarse un testimonio determinante para

la precisa localización de la necrópolis (vid.MARTIN CAMINO' M y

FERNANDEZ MORENO, Ma D., Nuevos testimonios de epigrafía

romana en la ciudad de Carthago Nova, AnMurcia,9 10, 1993-1994'

228-22949 RAMALLO ASENSIO, S F, Op cit, (not 36), 158-159: EI autor, acep-

tando que la necrópolis de San AntÓn se hallaba junto tla calzada Catf-

hago Nova-Complutum, considera que la ubicación de esta necrópolis

en un sector cliametralmente opuesto a las de época altoimperial podría

significar un cambio de orientación en la vida de la ciudad, más hacia

tierra adentro y menos hacia el mar

50 El panorama de asentamientos rurales e industriales extraurbanos de

Cathago Nova dibujado por Ramallo Asensio y Ruiz Valderas,

comienza a ser completado por las recientes prospecciones y trabrios

cle Murcia Muñoz, lo que permitirá muy pronto tener una visión espa-

cial y temporal más amplia sobre todo 1o concerniente a la explotación

agrícola de las tierras inmediatas a la colonia carthaginiense (Vid

RAMALLO ASENSIO, S F , Op Cit (not, 36'),135 ss ; RUIZ VALDERAS'

E , El poblamiento rural tomano en el área oriental de Carthago Nova,

Poblamiento ntral romano en el sureste de Hispania, 153-182; MURCIA

MUÑOZ, AJ , Poblamiento rural romano en el Campo de Cartagena: el

tránsito de los siglos I a II d C, )GIV C N,A, Cartagena 1997)

51 AL-UDRI. TARSI AL-AHBAR \íA-TANIü/IC AL-ATAR \fA.I-BUSTAN,

FI GARA'IBI L-BULDAN \üA-L-MASALIK ILA GAMI<I L-MAMALIK CN

TORRES-FONTES SUAREZ, C, Viajes de extranjeros por el Reino de

Murcia, Murcia 1996,II,334i'(Itinerario de Qafiayanna a Tulaytula), La

primera etapa del itinerario de Cartagena a Toledo es la que va de Car-

tagena a Mnrcia, a unas 30 millas de distancia; hasta Mulina (Molina de

Segura) hay 8 millas; a Siyasa (.Cteza),25 míllas; "; vid CAR-NIONA

GONZALEZ, A,, Las vías murcianas de comunicación en época árabe,

Los Caminos de la Región de Murcia, Murcia 1989, 156-157

52 SITLIERES, P , 1990, Op cit (not 8), 616: Como regla general pare-

cen buscar las llanuras y valles, relieves donde los desniveles son prác-

ticamente inexlstentes

53 QUILICI, L , La strade Viabilit) tra Roma e Lazio, Vita e c()stumi dei

romani antichi, 12, Roma 1990,18-25

54 MARTINEZ CARRILLO, M4 LL , La comunicación Cartagena-Murcia

en la primera mitad del s XV, Nuestra Historia, Cartagena 1987' 153 ss

55 TORRES FONTES, J,, Repartimiento de la huerta y campo de Murcia

en el s XIII, Murcia 1971, 81; IDEM, Estampas de la vida en Murcia en

el reinado de Ios Reyes Católicos El Camino de Cartagena, MURGE-

TANA. 13, 1960,58-62; IDEM, El Camino de Cartagena (1440-1500),

MURGETANA. 87. 7993, 47 -54.

56 Vid en A,M M,: L ibro de Cartas Reales, 1505-1514, 64v -65r ' ; Idem,

1535-1i54,166r ; Líbro de Cartas Antiguas, V, 30; Idem, VI, 36, 174v -

175r I Idem, VIII, 2; Libro de Actas Capitulares, 6-IX-1547,37

57 LOZANO, J , Op cit (.not 27), Vol I, Diserr II, Xl, 86

58 HERNANDEZ FRANCO, J , Las realizaciones camineras en Murcia

durante el reinado de Carlos IIL Finalidad político-administrativa, Los

Caminos de la Región de Murcia, Murcia 1989, 381-397

i9 GARCIA ANTON, J , Castillos musulmanes que dominaban la vía

Cartagena-Murcia, Historia de Cartagena, V, Murcia 1986, 404; RABAT

SAURA, G , op cit (not 33), 5t)

60 MANZANO MARTINEZ, J y BERNAL PASCUAL, F, Un conjunto

arquitectónico cle época islámica en el Puerto de la Cadena (Murcia);

análisis funcional, VERDOLAY, 5,1993,189-lg0 Coincidimos con Ia

opinión expresada por este investigador acerca de la función de acue-

ducto que todavía presentan estos anchos y perfilados surcos

61 En efecto, el topónimo de Camino de los Romanos, ha pervivido

hasta nuestros días (vid CASCALES LOPEZ, P L, Alcantarilla Plano y

callejero de la población, 1979)

62 LOZANO,J, Op c i t (not 27), vol I I , Disert v , r ,2-3

63DIAZ CASSOU, P , Op cit (nor 2D,48

Por su parte, Gonzalez Simancas también hace cruzar laIa calzada pot

el mismo punto entre Alcantarilla yJavalí Viejo, pero confunde el nom-

bre de los puentes "puente del Puntarrón" (GONZALEZ SIMANCAS, M

op cit. (not. 32'), ne 389, 441-442).

64 En l27l Domingo Bru contratÓ con los alcaldes de la Mesta la reali-

zación de un puente de madera para el paso de los rebaños "entre el

Alcantariella de Murcia e Molina, en el lugar do mejor se pueda fazer"

(Vid TORRES FONTES, J , Documentos de Alfonso X, Murcia 1966,62-

63r MOUNA MOLINA, A L y SELVA INIESTA' A , Los caminos murcta-

nos en los siglos XIII-XVI, Los Caminos de la Región de Murcia, Murcia

1989, 177)65 Sorprencliclo por los frecuentes y numerosos hallazgos a lo largo del

espacio que iba entre el Río Segura-Lotquí-Venta de Lorquí y un punto

que debía situarse ca. kilómetro y medio al N del Camino Real de

Madricl a Murcia (actual CN-301), de los cuales parece ser elocuente tes-

tigo la pewivencia del topónimo Camino de los Paredazos, el canónigo

se contradecía cuando por un lado no dudaba en asegurar rlser estos

l.los hallazgosl en parte ciudad, y en parte el camino Romano, que

desde Carthagena corria por las inmedrac.iones de Archena vecina de

Lorquí, y apenas distante una legua", y por otro lado afirmaba que

"semejante calz:tda tirabt desde Calthage na i \as célebres Termas de

Archena y tocando en las Termas, vá despues á unirse con el men-

cionado ya lcamino romano], en la Losilla" (Vid LOZANO, J , Op, cit

(not, 27), vol. I, Disert. II, XI, 86-87 y vol, II, Disefi IV, XIV, 96-q7 )

En cuanto a los hallazgos actuales en el entorno de la población de Lor-

quívid LILLO CARPIO, PA yRAMATLOASENSIO, S F, Aproximación

al poblamiento romano en la vega del Segura: Lorquí (villas de Los

Palacios y Altos Moros), MURGETANA, 73, 1987 ,23-32

66 SILLIERES, P, op c i t (not B), 1982,253; IDEM, op c i t (not 8) ,

1990,381; GONZALEZ CABALLERO, F , Op cit, {oot 35),39-41

67 Eldi^cliez de agosto de 1998 se cumplieron doscientos años desde

que el canónigoJuan Lozano Santa mandara levantar la piedra miliaria

oue servía a los baios usos de abrevadero (vid LOZANO, J , Op

cit (not 10), 111-[4)

68 TORRES FONTES, J,, Puerto tie la Losilla, Pofiazgo, Torre y Arancel,

Miscel69 LOZANO,J, Op, cir (not 27'), vol I, Disert II, I, 17; IDEM, Op cit

( no t 10 ) . 111 -114

70 López Campuzano halló restos de un agger del s XVIII que' sin

cluda, corresponde a las reformas de Carlos III; sin embargo, no pudo

precisar la cronología de los segmentos víarios con roderas, dando por

supuesto un uso de este camino desde época ibérica Las variaciones en

las medidas rnterejes de las orbitas, que oscilan entre 1,05 m y 1, 50 m,

y que tienen lugar tanto en tramos distintos como en un mismo camino,

no son de gran ayuda para intentar una atribución cronológica a un

periodo u otro (vid, LOPEZ CAMPUZANO, M., Op. cit (not 36), 1qq7,

s p ) ,

71 En el mapa topográfico de Cieza (890) del Instituto Geográfico y

Catastral, 1a ed 794I, se obserua el topónimo I'Hito de la Legua" (38q 17'

40r_ 2e 74' 35|)72 SILLIERES, P,, Op cit (not 8), 1982,249

73 Es probable que en este camino concurran circunstancias similares

a las que ya obseruamos con el discutido trayecto costero levantlno

entre Sucrone e Ilice recogido por el Ravennate, adquiriendo notable

importancia en época tardortomana cuando el transpofie en acémilas

por nuestros terriiorios debió ser el más usual (vid. BROTONS YAGÜE,

F., El Anónimo de Ravenna y la frama viaria del Levante español.

Ensayo de interpretación y restitución, Actas del )Cüll C.N.A , 1q96, II,

69-75

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tolo 2, Evitlencios de l¿ nlzada en el poísfie ogrurio d sur de Alrcntorillo y h Voz Negrt.

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