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ARQUITECTURA NEUMATICA

Existen diversos tipos de manifestaciones arquitectónicas, entre las cuales consideraremos como punto especifico de investigación a la arquitectura neumática. Este tipo de arquitectura es la que se diferencia considerablemente de las técnicas estructurales convencionales; ya que tiene como principal sostén el aire. Es decir, las construcciones neumáticas son aquellas que se pueden hacer a partir de aire. Las estructuras neumáticas desafían la gravedad de una manera completamente original, pues contrariamente a las estructuras comunes cuyo peso debe ser distribuido en el suelo, imponen una carga que actúa en sentido contrario a la gravedad. Cuando esta carga ascensional no esta adecuadamente contrarrestada por un conveniente instrumento de anclaje, la estructura o alguna de sus partes se levanta del suelo dejando que el aire se escape y haciendo posible el fracaso total. La construcciones neumáticas pueden estar hinchadas o soportadas por el aire. Ambas poseen un peso estructural extremadamente bajo (el cual esta determinado por el tipo de membrana que se utiliza), también el tiempo de armado y de desmantelamiento es muy corto (depende del tamaño del edificio, las condiciones del suelo, los tipos de anclajes y la cantidad de mano de obra disponible), pudiendo ser trasladas y usadas luego de un largo almacenamiento.

Estructuras soportadas por aire.Una de las principales características de este tipo de estructura es que la influencia en las cargas es más perceptible que en estructuras convencionales. En una construcción soportada por aire deben considerarse tres tipos de carga:

1. Cargas muertas: son el peso propio de la estructura, el cual es tan insignificante el cual puede despreciarse en el momento de proceder al diseño. La influencia del peso propio es mayor en el

plano horizontal y desciende gradualmente hasta cero conforme se acerca al plano vertical.2. Cargas suspendidas de la membrana3. Cargas vivas: son las causadas por los parámetros climáticos como la lluvia y como la nieve.4. Cargas de presión

Este tipo de construcción posee cuatro elementos que pueden considerarse elementales:1. Membrana que compone la estructura. 2. Medios para soportar esta membrana. 3. Medios para anclarla en el suelo (anclajes).4. Medios de entrada y salida al contenedor ambiental (accesos).

Estructuras hinchadas por aire.Este tipo de estructura presenta gran practicidad y sencillez en su armado y tecnología.Es una estructura en la cual el aire esta contenido por una membrana para formar elementos estructurales inflados, como columnas, vigas, arcos y

paredes. No son aconsejables para cubrir grandes espacios. El hinchamiento se efectúa a través de una válvula muy similar a la de los neumáticos de los coches. Existen tres sistemas de hinchado: Estructuras con nervaduras a baja presiónLa construcción consiste en una membrana tubular que esta inflada con aire a baja presión. Estas son aconsejables para estructuras pequeñas.Estructuras con nervaduras a alta presión. La construcción consiste en una membrana tubular que esta inflada con aire, pero al contrario de la anterior, estas se hinchan con aire a alta presión. Estructuras de paredes dobles.Son las estructuras a base de tubos hinchados que están uno al lado del otro. Las paredes están unidas entre si mediante diafragmas o hilos transversales.

DISPOSITIVOS DE ESTABILIZACIONLa presión de estabilización de la membrana es un elemento estructural importante en una estructura neumática. Su producción y mantenimiento tanto como su constante control exigen la provisión de un equipo técnico especial:

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EQUIPAMIENTO MECANICOLos equipos mecánicos, (de inflado) se dividen en: Los que operan axialmente: la corriente del aire fluye en la misma dirección que los ejes del equipo.

Los que operan radialmente: el aire se succiona desde los laterales.

Los que operan tangencialmente: constan de un eje con paletas que actúan como impulsores girando dentro de un cilindro.

FACTORES FISICO – ESTRUCTURALESControl de humedadYa que las membranas son impenetrables, es necesario, para un mayor confort, la penetración de aire y humedad. Para ello, se agregan faldones de ventilación, dejando estos que el aire circule mas fácilmente, pudiendo ser omitidos al realizar cambios totales de aire por hora (cuando las membranas son telas forradas).

Control térmicoPor la delgadez de las membranas, los índices de aislamiento térmico son muy bajos, asimilándose al de un cristal en una ventana. Para evitar este factor se puede revestir dicha membrana con material aislante, por medio de una laminación (colocándose espuma hecha de goma, polistirol, PVC y poliuretano, etc.).

AcústicaAunque este tipo de edificios aun no son aptos para representaciones musicales, las cuales poseen grandes exigencias acústicas. Se pueden lograr muy buenos resultados colocando una instalación de altoparlantes correctamente dispuesta para eventos tales como conferencias, reuniones, etc.

MATERIALES DE LAS MEMBRANASLa elección del material de la membrana depende de la función y el tiempo de duración previsto para la estructura. Los materiales se pueden clasificar en dos tipos, los isotrópicos y anisotrópicos, siendo los primeros los que presentan la misma resistencia y capacidad de estiramiento en todas las direcciones mientras que los materiales anisotrópicos tienen propiedades de dirección orientada. Tipos de membranas:Membranas de Películas plásticas Las películas plásticas transparentes no tienen la suficiente resistencia a la acción de los agentes atmosféricos siendo muy susceptibles a deteriorarse bajo los rayos ultravioleta. No obstante, existen ciertos materiales de reciente creación como el politetrafluoretileno, los cuales son ligeros resistentes y durables, y muy aconsejables para las estructuras neumáticas .La unión de las películas plásticas se realiza mediante la soldadura, en algunos casos lográndose uniones tan resistentes como el mismo material. El cosido o el encolado reducen considerablemente la resistencia de la película. Membranas de tejidos con una capa de revestimientoSon los tejidos hechos de fibras de vidrio o sintéticos que están revestidos por una película de PVC, poliéster o poliuretano.Membranas de cauchoEstas son muy flexibles y útiles particularmente para ensayos ya que pueden ser constituidas una amplia variedad de formas sin patrones de corte demasiado complicados.Membranas de tejido metálicoConsisten en fibras de acero inoxidable revistadas en un material que les permite hacerlas impermeables al paso del aire. Este material posee gran resistencia y duración pero su costo elevado impide utilizarlo en aplicaciones ordinarias. Membranas de laminas de metalLas laminas de metal poseen una muy alta resistencia a la difusión gaseosa pero solo pueden usarse para estructuras neumáticas cuando son bastante flexibles (teniendo cargas de roturas muy bajas).

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Actualmente se utiliza ya una lamina plástica de aluminio, sobre todo a causa de su gran reflexión de calor. Es ligera, muy resistente, impermeable y posee notables propiedades durabilidad. Pero aun falta demostrar su adaptabilidad a las estructuras de grandes proporciones. Espumas plásticas rigidizantesSe utilizan para darle la rigidez que necesita la estructura evitando la necesidad de un continuo suministro de aire para mantenerse erecta. Por ejemplo, la espuma de poliuretano.

ANCLAJESLa fuerza que ejerce el aire contra la gravedad hace que los diferentes tipos de membranas que componen la estructura tiendan a ascender, para contrarrestar esta fuerza ascensional es necesario adherir a la estructura una especie de mecanismo capaz de evitar el asenso indeterminado de la membrana a la cual se le esta aplicando aire. Este mecanismo es denominado anclaje. Cualquiera que sea el método empleado para el anclar la estructura, las fuerzas de anclaje deben ser distribuidas uniformemente en todo el perímetro del edificio con el fin de evitar las concentraciones de tensiones en la membrana (a menos que esta este reforzada por cables o redes, en cuyo caso el anclaje deberá efectuarse en determinados puntos). Dos son los métodos empleados para contrarrestar esas fuerzas ascensionales: El lastre y el Anclaje positivo en el suelo.

El LastreEl anclaje a base de lastre se usa principalmente en estructuras que deben desplazarse frecuentemente de un lugar a otro. Como las condiciones del lugar pueden variar considerablemente, deben elegirse en cada caso los métodos de lastre apropiados.

Lastre de aguaA primera vista, el agua puede parecer ideal como lastre, puesto que su precio es insignificante y se encuentra fácilmente, pero como esta es vulnerable a las acciones vandálicas y a los deterioros accidentales solo vasta un agujero para que peligre toda la estructura. Esto determina la fragilidad que este tipo de lastre presenta.

Lastre de tierraEste método consiste en llenar el tubo del lastre con alguna materia sólida como tierra, arena o gravilla. El tubo se une al perímetro y se corta a lo largo de su cara exterior para facilitar las operaciones de vaciado y llenado. Una vez lleno el tubo, se ata o une firmemente a la estructura.

Otra variante de este método consiste en excavar alrededor de la estructura una zanja en la cual se coloca la falda o ala que corre en el perímetro de la misma estructura; con el subsiguiente relleno de la zanja.También es aconsejable como lastre un material mas denso, como las

planchas de hormigón y las piedras.

Sistema de anclaje en el sueloEn este tipo de sistemas la membrana está positivamente atada al suelo en frecuentes intervalos. Las fuerzas de anclaje deben distribuirse uniformemente en la membrana y a lo largo del perímetro de la estructura, lo que puede lograrse de varias maneras.Los anclajes del suelo pueden ser clasificados en dos grupos generales: los anclajes de superficie y los subterráneos.

Anclajes atornilladosEn estos se remata la membrana con un dobladillo, por el que pasa una cuerda; se toman después tiras de acero, hierros en ángulo, mangueras o incluso listones de madera y se atornilla, por encima mismo del dobladillo y

a través del tejido, a un durmiente de madera. Esas secciones de acero o de madera forman una faja continua alrededor del perímetro y se fijan al durmiente de madera que generalmente está empotrado en hormigón.

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Manguera en dobladillo Consiste en un dobladillo abierto, cosido en el extremo inferior de la

membrana, con aberturas semicirculares dispuestas a intervalos de aproximadamente 1 metro. En este dobladillo hay insertadas secciones de mangueras que están fijadas a los anclajes en las aberturas indicadas.

Anclajes catenariosConsiste en colocar un cable o una cuerda en catenaria en el interior

de una vaina de tejido, que se cose en la base del material de la membrana. Esta catenaria se fija directamente a los anclajes, en frecuentes intervalos. Este sistema es muy flexible y resulta útil cuando una estructura deba usarse en dos o mas lugares con anclajes dispuesto permanentemente, o cuando en una localidad debe constituirse estacionalmente una misma estructura

ABERTURAS DE ACCESOSEsta es la faceta de la estructura soportada por aire que presenta el mayor problema de diseño.Ya que el espacio utilizable tiene una presión diferente de la exterior es necesario estructuras especiales de acceso que sean tan herméticas como sea posible.

Existen puertas convencionales de construcción especial para ser instaladas en membranas.Una de ellas son las puertas – trampa y se las instala en una sección circular reforzada por un cable en la envoltura. Esta se mantiene en equilibrio por un eje central de rotación y por la presión central del edificio.

Puertas sobre deslizantes: consisten en dos membranas de las cuales la interior esta apretada contra la exterior. Son difíciles de abrir.

Puertas tipo labio: los dos bolsones en forma de labio se apretan uno contra el otro debido a la presión interna. Estas son fáciles de abrir desde afuera, pero no desde adentro.

Puertas acolchadas: consiste en dos cilindros alargados apretados entre si por la acción de la presión interna de dichos rodillos. No se logra una acción hermética satisfactoria.

Puertas giratorias: están siempre en equilibrio estable. Constituyen el tipo de acceso usado con mas frecuencia, permitiendo un trafico constante en ambas direcciones sin perdidas significativas de presión. En muchos casos debe procurarse otro medio de acceso. Consistiría en un par de aberturas verticales en cremallera a ambos lados de la puerta giratoria.

Las grandes aberturas necesarias para el acceso de los vehículos pueden recibir una solución satisfactoria mediante una esclusa o una cortina de aire.

ORIGEN DEL VIENTO

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El viento es el desplazamiento horizontal de las masas de aire, causado por las diferencias de presión atmosférica, atribuidas a la variación de temperatura sobre las diversas partes de la superficie terrestre. Es decir, las distintas temperaturas existentes en la tierra y en la atmósfera, por la desigual distribución del calentamiento solar y las diferentes propiedades térmicas de las superficies terrestres y oceánicas, producen corrientes de aire. Las masas de aire más caliente tienden a subir y en su lugar se ubican masas de aire más denso y frío.

CLASIFICACION

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Elección de los SensoresPara medir la velocidad del viento, los sensores más utilizados sonlos anemómetros de copas.Estos sensores tienen algunasdesventajas a la hora de captarcorrientes de viento, por ejemplo elproblema de inercia en las copas,aunque dichas desventajas han sidoampliamente estudiadas, y dependen,fundamentalmente del tipo de sensorelegido.

Para determinar la dirección delviento se usan, cada vez más, lossensores potenciométricos, porque laresolución (1°) es excelente yrequieren un consumo pequeño.Tenga presente que la señal desalida tiene que cubrir el área completa(360 grados) sin huecos.

Sensores Opcionales: A la hora de realizarpronósticos energéticos también se tienen encuenta la presión atmosférica y la temperatura

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del aire, aunque su influencia es muy baja, porello, la precisión de este tipo de herramientasde medición está en un segundo plano.

EL ORIGEN DEL VIENTO

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El 'viento' es el flujo de gases a gran escala. En la Tierra, el viento es el movimiento en masa del aire en la atmósfera. Günter D. Roth lo define como la compensación de las diferencias de presión (atmosférica) entre dos puntos (1 )En el espacio exterior, el viento solar es el movimiento de gases o partículas cargadas del Sol a través del espacio, mientras que el viento planetario es la desgasificación de elementos químicos ligeros de la atmósfera de un planeta hacia el espacio. Los vientos se suelen clasificar según su dimensión espacial, la velocidad, los tipos de fuerza que los causan, las regiones donde se producen y sus efectos. Los vientos más fuertes observados en un planeta del sistema solar se producen en Neptuno y Saturno.En meteorología se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la que soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto reciben el nombre de "ráfagas". Los vientos fuertes de duración intermedia (aproximadamente un minuto) se llaman "turbonadas". Los vientos de larga duración tienen diversos nombres según su fuerza media, como por ejemplo "brisa", "temporal", "tormenta", "huracán" o "tifón". El viento se puede producir en diversas escalas, desde flujos tormentosos que duran decenas de minutos hasta brisas locales generadas por el distinto calentamiento de la superficie terrestre y duran varias horas, e incluso globales que son el fruto de la diferencia de absorción de energía solar entre las distintas zonas geoastronómicas de la Tierra. Las dos causas principales de la circulación atmosférica a gran escala son el calentamiento diferencial entre el ecuador y los polos, y la rotación del planeta (efecto de Coriolis). En los trópicos, la circulación de depresiones térmicas por encima del terreno y mesetas elevadas puede impulsar la circulación de monzones. En las áreas costeras, el ciclo brisa marina/brisa terrestre puede definir los vientos locales, en las zonas con terreno variable, las brisas de valle y montaña pueden dominar los vientos locales.

ESCALA DE BEAUFORT DEL VIENTO

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Fuerza Beaufort 

Velocidad del Viento(KmPH)

Velocidad del Viento

(MPH)Indicadores

Términos Usados en las

Predicciones del NWS

0 0-2 0-1 Calma; el humo sube verticalmente. Calma

1 2-5 1-3La dirección se puede apreciar por la dirección del humo, pero no por medio de veletas.

Ventolina

2 6-12 4-7

El viento se siente en el rostro, las hojas se mueven ligeramente; las veletas ordinarias se mueven con el viento.

Ligero

3 13-20 8-12Las hojas y las ramas delgadas se mueven constantemente; el viento extiende las banderas ligeras.

Suave

4 21-29 13-18Levanta polvo y papeles sueltos; las ramas pequeñas se mueven.

Moderado

5 30-39 19-24Los árboles pequeños empiezan a balancearse; en los lagos pequeños se observan olas con crestas.

Fresco

6 40-50 25-31Se mueven las ramas grandes; los cables telefónicos silban; es difícil usar sombrillas.

Fuerte

7 51-61 32-38Los árboles enteros se mueven; es incómodo caminar contra el viento.

Muy fuerte

8 62-74 39-46Se rompen las ramas de los árboles; generalmente no se puede avanzar.

Ventarrón

9 75-87 47-54 Daños estructurales ligeros. Ventarrón Fuerte

10 88-101 55-63

Pocas veces se siente en tierra firme; los árboles son arrancados de raíz; ocurren daños estructurales considerables.

Temporal

11 102-116 64-72Casi nunca sucede en tierra firme; acompañado de daños graves generalizados.

Borrasca

12 117 o más 73 o másCasi nunca sucede; acompañado de devastación.

Huracán

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INSTRUMENTOS DE MEDICON DE VIENTO

 

ANEMOMETRO DE COPELASEn el anemómetro de copelas se mide la velocidad de rotación de una estructura formada por casquetes semi-esféricos que giran con respecto a un eje vertical por la acción del viento (ver fotografías). En los equipos modernos la velocidad de rotación de las copelas se mide mediante transductores eléctricos.

VELETASe utiliza para medir la dirección del viento. Está formada por una placa plana colocada en un plano vertical y que gira libremente orientándose siempre en la dirección del viento.

 

 Veleta

 

ANEMOMETRO DE HILO CALIENTELo que se mide en este tipo de instrumento es la disipación de calor desde un conductor metálico de diámetro muy pequeño, cuando es expuesto al viento. El conductor se integra en un circuito eléctrico por el cual circula corriente. Si se mantiene constante la temperatura del conductor, la corriente eléctrica es una función conocida de la velocidad del viento. Los anemómetros de hilo caliente se utilizan cuando se requiere una alta tasa de muestreo de la velocidad del viento (por ejemplo en mediciones de turbulencia del viento). Son de alto costo, y requieren un mantenimiento frecuente.

 

ANEMOMETRO SONICOEste tipo de anemómetros se basa en que la velocidad de propagación del sonido depende de la velocidad del viento. Lo que se mide en este caso es el tiempo que demora una señal de sonido en atravesar una distancia conocida (normalmente unos 20 cm). Este intervalo es tiempo está relacionado con la velocidad del viento en la dirección entre el emisor y el receptor. Mediante una medición similar, realizada en una dirección perpendicular a la anterior, se puede calcular la velocidad total del viento y su dirección. Este instrumento es considerablemente más caro que el anemómetro de copela, pero tiene una mayor precisión y no requiere mantenimiento mecánico (no hay piezas en movimiento). Sin embargo tienen problemas para medir el viento cuando se registra precipitación (lluvia o nieve).

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