escuela superior de ingenieria mecanica electrica

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.

AGRADECIMIENTOS.

A mi madre por haberme dado la vida en base a esfuerzos y sacrificios, por haberme sacado adelante sin importar el cansancio y bien común.

A mis hermanos por haberme apoyado y acompañado en este difícil camino de la vida.

A Juan Carlos y Daniel por ser parte de mi vida, espero serviles de ejemplo.

A mis suegros por darme el apoyo, la confianza y por la bendición de darle la vida a mi esposa, educación y principios.

A mis cuñados por permitirme ser parte de ustedes y por haber cuidado y regalado parte de su vida, mi esposa.

A mi esposa por la paciencia, confianza y por ser al igual que mi hijo el motivo de perseguir y ser mejor día con día.

A mi hijo, por que al igual que mi esposa, ahora son parte y significado de un todo.

A cada uno de mis profesores que me han guiado por el camino de la sabiduría.

A un dios que hiso posible este momento y que me dio la fortuna de dar estos agradecimientos.

A todos y cada uno de ustedes mil gracias por haber estado aquí.

Hoy puedo decir que el sacrificio y malos ratos se convierten en satisfacción.

GRACIAS.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. INDICE.

Introducción. 1

Objetivo. 2

Marco teórico. 3

CAPITULO 1. 4 1. Generalidades. 5

1.1 Imágenes De Equipos.6

1.1.2 Breve Historia De La Refrigeración. 71.1.3 Fundamentos De La Refrigeración Y Aire Acondicionado. 81.1.4 Estados De La Materia. 81.1.5 Estado Solidó. 81.1.6 Estado Líquido. 81.1.7 Estado Gaseoso. 81.1.8 Presión. 91.1.9 Variación En Los Estados De Los Cuerpos. 101.1.10 Escalas De Temperatura. 11

1.2 Transmisión de calor.12

1.2.1 Transmisión De Calor Por Conducción. 12 1.2.2 Transmisión De Calor Por Convección. 12 1.2.3 Transmisión De Calor Por Radiación. 13 1.2.4 Kilo caloría. 13 1.2.5 B.T.U 14 1.2.6 Tonelada de refrigeración. 14

1.3 Clasificación del calor. 141.3.1 Calor Latente. 141.3.2 Calor Latente De Fusión. 141.3.3 Calor Latente De Congelamiento. 151.3.4 Calor Latente De Evaporación. 151.3.5 Calor Latente De condensación. 151.3.6 Calor Sensible. 151.3.7 Calor Específico. 16

1.4 Aire Acondicionado. 16

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.5 Refrigerantes. 171.5.1 Mezclas De Refrigerantes. 191.5.2 Mezclas Zeotropicas. 201.5.3 Mezclas Azeotropicas. 201.5.4 Ventajas De Los Zeotropos Como Refrigerantes. 201.5.5 Ventajas de Los Azeotropos Como Refrigerantes. 201.5.6 Entalpia. 211.5.7 Requerimientos De Los Refrigerantes. 231.5.8 Propiedades Termodinámicas. 231.5.9 Propiedades Físicas Y Químicas. 231.5.10 Códigos De Colores Para Los Cilindros De Refrigerantes. 24

1.6 Ciclo de Refrigeración. 241.6.1 Compresión. 271.6.2 Condensación. 271.6.3 Evaporación. 271.6.4 Expansión. 27

1.7 Aceites Para Los Sistemas De Refrigeración . 281.7.1 Viscosidad De Los Aceites Utilizados En Sistemas De

Aire Acondicionado. 281.7.2 Cuales Son Las Desventajas que Se Tienen al Utilizar

Un Lubricante De Mala Calidad En Los Sistemas De Aire Acondicionado. 30

1.7.3 Que Sucede Si Al Compresor Se Carga Aceite De Mayor Viscosidad. 30

1.7.4 Porque Se Ahorra Energía Eléctrica Con El Cambio YBuena Selección Del Aceite Lubricante. 31

1.8 Fallas repentinas en los compresores. 311.8.1 Golpe De Líquido. 321.8.2 Inundaciones. 331.8.3 Razones Por Las Que el Aceite No Regresa Al compresor. 341.8.4 Errores De Diagnostico. 36

1.9 Desecantes. 371.9.1 Tipos. 371.9.2 Características. 371.9.3 Alúmina Activada. 381.9.4 Silica Gel. 38

1.9.5 Tamiz Molecular. 381.9.6 Capacidad y Eficiencia. 38

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.10 Filtros deshidratadores. 391.10.1 Definición. 391.10.2 Donde Se deben De Instalar Un Filtro Deshidratador. 401.10.3 Línea De Líquido. 401.10.4 Ventajas. 401.10.5 Desventajas. 401.10.6 Línea De Succión. 411.10.7 Ventajas. 411.10.8 Desventajas. 41

1.11 Separadores de aceite. 411.11.1 Introducción. 411.11.2 Definición. 421.11.3 Figura De Separador De Aceite. 431.11.4 Como Funciona Un Separador De aceite. 441.11.5 Selección De Un Separador De Aceite. 451.11.6 Donde Se debe De Instalar Un Separador De Aceite. 451.11.7 Condensación En Un Separador De Aceite. 45

1.12 Acumuladores de succión. 461.12.1 Introducción 461.12.2 Definición. 461.12.3 Regreso De Refrigerante Liquido 461.12.4 Causas. 461.12.5 Efectos. 471.12.6 Como Detectarlo. 481.12.7 Tipos De Acumuladores. 481.12.8 Aplicación. 48

1.13 Válvulas de termo Expansión. 491.13.1 Introducción. 491.13.2 Definición. 501.13.3 Partes Principales. 511.13.4 Figura de Válvula De Termo Expansión. 521.13.5 Caída De Presión A Través Del Evaporador. 531.13.6 Igualador Interno. 531.13.7 Figura De Igualador Interno. 541.13.8 Igualador Externo. 551.13.9 Ubicación del Bulbo Remoto. 551.13.10 Figura Ubicación De Bulbo Remoto. 561.13.11 Tipos De Carga De Bulbo Remoto. 571.13.12 Bulbos Con Balasto. 571.13.13 Cual Carga Utilizar. 58

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.14 Precaución Y Seguridad En El Trabajo. 591.14.1 Introducción. 591.14.2 Tuberías Y Recipientes A Presión. 591.14.3 Riesgos Eléctricos 601.14.4 Choques O Sacudidas Eléctricas. 611.14.5 Quemaduras Eléctricas. 611.14.6 Calor. 611.14.7 Frio. 621.14.8 Empleo de sustancias Químicas. 621.14.9 Conclusiones. 63

CAPITULO 2. Análisis De Problemas De Mantenimientos. 64

2.1 Análisis De Problemas de Mantenimientos. 652.1.1 Introducción. 652.1.2 Alto Consumo energético. 652.1.3 Problemas Mecánicos Y Termodinámicos. 672.1.4 Introducción. 672.1.5 Ejemplos de Problemas Debido a La Mala Selección

De Equipos Y Falta De Mantenimiento. 692.1.6 Mal Estado Físico De Los Ductos Principales De Los

Los Equipos De Aire Acondicionado De Iztapalapa. 692.1.7 Problemática De Equipo De Aire Acondicionado Segundo

Nivel. (Corporativo.) 712.1.8 Problemática De Mini Split En Importados. 722.1.9 Solución. 72

2.2 Numero De Equipos Por Tienda. 732.2.1 Numero De Equipos De Ecatepec. 732.2.2 Numero De Equipos De Vallejo. 732.2.3 Numero De Equipos De Corporativo. 742.2.4 Numero De Equipos De Iztapalapa. 742.2.5 Numero De Equipos De Naucalpan. 75

2.3 Consumo Energético Por Porcentaje. 762.3.1 Introducción. 762.3.2 Porcentaje de consumo Vallejo. 762.3.3 Porcentaje De Consumo Naucalpan. 772.3.4 Porcentaje De Consumo Iztapalapa. 772.3.5 Porcentaje De Consumo Ecatepec. 782.3.6 Porcentaje De Consumo Corporativo. 78

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.4 Consumo Eléctrico De Los Equipos De Aire

Acondicionado Y Refrigeración. 792.4.1 Introducción. 792.4.2 Cálculos Eléctricos Por Equipo Y Por Tiempo De Trabajo De

La Tienda Vallejo. 802.4.3 Incremento Del Consumo Energético Debido A La Falta De

Mantenimiento. 852.4.4 Introducción. 852.4.5 Incremento Del Consumo Energético Debido A La Falta De

Mantenimiento Por Tienda. 852.4.6 Conclusiones. 86

CAPITULO 3. Establecimiento De Programa De Mantenimiento. 87

3.1 Establecimiento De Programa De Mantenimiento. 883.1.1 Introducción. 883.1.2 Procedimiento Integral De Mantenimiento Preventivo

A Equipos De A. Acondicionado Y Refrigeración . 893.1.3 Objetivo 903.1.4 Alcance. 903.1.5 Responsabilidades. 903.1.6 Encargado De Mantenimiento A. Acondicionado Y

Refrigeración. 903.1.7 Técnico En A. Acondicionado Y Refrigeración. 903.1.8 Proveedor Externo. 913.1.9 Acciones Preventivas. 913.1.10 Descripción De Equipos. 923.1.11 Protocolo De Mantenimiento 963.1.12 Carnet De Mantenimiento Del Compresor. 973.1.13 Programa De Mantenimiento De Equipo Tipo Chiller. 983.1.14 Programa De Conservación Semanal. 993.1.15 Programa De Conservación Mensual. 993.1.16 Programa De Conservación Trimestral. 1003.1.17 Programa De Conservación Anual. 1013.1.18 Descripción Del Sistema De Refrigeración. 1023.1.19 Compresor. 1023.1.20 Filtro deshidratador. 1023.1.21 Visor De Liquido (mirilla) 1023.1.22 Válvula De Expansión termostática. 1023.1.23 Intercambiador De Calor Liquido A Succión. 1033.1.23 Válvulas Solenoide. 1033.1.24 Acumuladores De Succión. 1033.1.25 Evaluación De Problemas. 104

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.26 Congelamiento Del Dispositivo De Expansión. 1043.1.27 Regreso De Refrigerante Líquido Al Compresor. 1043.1.28 Arranque Inundado. 1043.1.29 Problemas En La V.T.E 1053.1.30 Protección Del Equipo Por Altas Presiones De

Condensación. 1053.1.31 Calentamiento Del Compresor. 1063.1.32 La Presión De Succión Disminuye Gradualmente. 1063.1.33 El Motor Zumba Pero No Arranca. 1073.1.34 Presión De Succión Muy Alta. 1073.1.35 Compresor No Arranca. 1073.1.36 Hechos Rápidos Para La Limpieza Del Sistema Después

De Quemadura De Compresor. 1083.1.37 Daño A La Capa De Ozono Y Calentamiento Global. 1093.1.38 Precaución Y Seguridad En El Trabajo. 110

3.2 Calendarios De Mantenimiento. 1113.2.1 Introducción 1113.2.2 Calendario De Mantenimiento Corporativo. 1113.2.3 Calendario De Mantenimiento Vallejo. 1133.2.4 Calendario De Mantenimiento Naucalpan. 1143.2.5 Calendario De Mantenimiento Ecatepec. 1153.2.6 Calendario De Mantenimiento Iztapalapa. 116

3.3 Estado Físico De Los Equipos De Aire AcondicionadoRefrigeración Y Extracción. 117

3.3.1 Introducción. 1173.3.2 Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado

Refrigeración Y Extracción Tienda Naucalpan. 1173.3.3 Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado

Refrigeración Y Extracción Tienda Vallejo. 1183.3.4 Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado

Refrigeración Y Extracción Tienda Corporativo. 1193.3.5 Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado

Refrigeración Y Extracción Tienda Iztapalapa. 1203.3.6 Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado

Refrigeración Y Extracción Tienda Ecatepec. 121

3.4 Horarios De Timer’s 1223.4.1 Introducción. 1223.4.2 Horarios De Paro Y Arranque De Los Equipos De Aire

Acondicionado Ecatepec. 1233.4.3 Horarios De Paro Y Arranque De Los Equipos De Aire

Acondicionado Vallejo. 1243.4.4 Conclusiones. 125

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. CAPITULO 4

Costo Beneficio. 126 4.1 Costo Beneficio. 127

4.1.1 Introducción. 1274.1.2 Inversión De Mantenimiento Preventivo. 127 4.1.3 Reporte Técnico De Inversión. 1284.1.4 Costo De Mantenimiento Preventivo Por Tienda

Y Por Equipo 1294.1.5 Introducción. 1294.1.6 Costo De Mantenimiento A. Acondicionado Naucalpan. 1294.1.7 Costo De Mantenimiento A. Acondicionado Vallejo. 1304.1.8 Costo Mantenimiento A. Acondicionado Ecatepec. 1314.1.9 Costo Mantenimiento A. Acondicionado Iztapalapa. 132

4.2 Comparativo De Mantenimiento. 1334.2.1 Introducción. 1334.2.2 Beneficios. 1344.2.3 Reducción Del Costo De Mantenimiento. 1354.2.4 Beneficio De Instalación De Timer’s 1364.2.5 Importante Reducción De Consumo Energético. 1374.2.6 Graficas de Resultados Y Consumos Eléctrico. 1384.2.7 Graficas de Resultados Y Consumos Eléctricos

De Ecatepec. 1384.2.8 Graficas de Resultados Y Consumos Eléctricos

De Vallejo. 1394.2.9 Conclusiones. 1404.2.10 Bibliografía 141

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. INTRODUCCION.

El aire acondicionado se analiza bajo dos condiciones: el ser humano y la atmósfera que lo rodea. Para comprender adecuadamente el fin y operación de los equipos de aire acondicionado es necesario saber que se requiere para el confort; por lo que en esta tesis se estudian los factores positivos y negativos para lograr el objetivo del acondicionamiento de aire en el espacio donde se desenvuelve el ser humano. También se mencionan varios conceptos básicos de refrigeración y aire acondicionado se menciona la importancia y beneficios que tiene el dar un buen mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos , así como los resultados que esto trae en el aspecto mecánico, eléctrico y eficiencia térmica, también se menciona la importancia de los aceites lubricantes, piezas mecánicas y eléctricas de los diferentes compresores utilizados en refrigeración y aire acondicionado, el correcto uso de los distintos refrigerantes así como su correcta calibración, recuperación, sustitución y algo muy importante se menciona el daño que esta sufriendo la capa de ozono, debido al mal uso de los clorofluorocarbonos (CFCs), los cuales tienen un gran uso en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, se consideran algunas opciones de automatización con sistemas de control eléctrico o dispositivos electrónicos, con el propósito de ahorro de energía eléctrica.

En este trabajo también se menciona la importancia de utilizar el equipo de seguridad apropiado para esta área y cuales son las ventajas y desventajas de realizar un buen vació, cuales son los problemas que se tiene en el sistema de refrigeración cuando existe humedad, se explica brevemente el funcionamiento de algunos accesorios electrónicos y electromecánicos los cuales ayudan a proteger al equipo en caso de falta de refrigerante, falta de aceite, alta o baja presión, cuales son los pasos a seguir para dar un correcto dictamen en caso de que el compresor se encuentre en mal estado mecánico o eléctrico o cualquier accesorio de refrigeración, también se hace mención sobre el cambio o instalación de cualquier compresor de refrigeración o aire acondicionado y cuales son las soluciones mas comunes para los problemas que se presentan con mas frecuencia en los equipos, pero lo mas importante, se implementara un procedimiento de mantenimiento preventivo a los distintos equipos de aire acondicionado, de una reconocida empresa dedicada a la venta de calzado por catalogo, esto con el fin de reducir los costos de energía eléctrica, de refacciones, aumentar la eficiencia de los equipos y reducir tiempos muertos en emergencias provocadas por la mala aplicación y procedimientos en los mantenimientos preventivos y correctivos.

El mundo esta cambiando algunos de esos cambios son buenos para el ser humano mas no para el planeta, sin embargo, con mas conciencia y preparación de cada uno de nosotros ayudaremos a mejorar el medio ambiente.


OBJETIVO.

Una persona se siente cómoda, si el aire que lo rodea no es demasiado frió, caliente, ni demasiado seco o húmedo. El aire que lo rodea tendrá que estar libre de exceso de polvo, polen, humo y otros contaminantes, a demás, de un poco de movimiento y circulación si estas condiciones no se dan el individuo se sentirá incomodo, así que resulta de gran importancia mantener en buen estado de operación a los equipos de aire acondicionado y cubrir los requisitos necesarios para mantener un ambiente de confort.

El objetivo principal es demostrar que son varios los benéficos que da el seguir un correcto plan de mantenimientos preventivos y correctivos, y el daño que se ocasiona a los diferentes accesorios del sistema de refrigeración por no contar con una correcta carga de aceite, carga de refrigerante, protecciones en mal estado o des calibradas, trabajar con condensadores y evaporadores sucios y demostrar que al estar los equipos de aire acondicionado y refrigeración en buen estado mecánico y eléctrico ayuda a disminuir el consumo eléctrico. Otro punto importante es mencionar el daño que se esta provocando al no utilizar apropiadamente los refrigerantes y el equipo de seguridad, ya que esto aumenta los costos de mantenimiento y tiempos muertos debido a las malas costumbres de operación laboral.

En la mayoría de las empresas que cuentan con sistemas de refrigeración y aire acondicionado el 60% de su consumo energético se debe al funcionamiento de estos, este consumo energético se reduce o aumenta en base a las condiciones físicas y mecánicas en la que se encuentran trabajando los equipos de Aire Acondicionado, otro punto importante es mencionar el uso de los clorofluorocarbonos (CFCs) que se da principalmente en la refrigeración industrial, comercial y domestica por lo que es importante hacer comprender el daño que se esta provocando a la capa de ozono y el costo innecesario de corriente eléctrica debido a la falta de mantenimiento preventivo o correctivo según sea el caso y la mala selección de equipos.

El objetivo al final de esta tesis disminuir el consumo de corriente eléctrica, reducir los costos de compra de refacciones, eliminar tiempos muertos en emergencias y aumentar la eficiencia de cada uno de los equipos; esto con la aplicación de un procedimiento de mantenimiento preventivo y correctivo a los diferentes sistemas de aire acondicionado, el cual esta basado en experiencias laborales y conocimientos teóricos, otro objetivo muy importante es colaborar personalmente con la enseñanza, para no seguir dañando el medio ambiente, evitar el desgaste de la capa de ozono y calentamiento global, ya que el mal uso de los refrigerantes contribuye a estos factores.


CAPITULO 1. GENERALIDADES.

[En este capitulo se mencionaran algunos conceptos básicos de termodinámica, ciclos de refrigeración, aire acondicionado y propiedades de los refrigerantes.]

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1. GENERALIDADES.

Debido al gran avance tecnológico, importancia, exigencia y desarrollo de los procesos industriales, redes de comunicación, sistemas de suministro de energía y conservación de los alimentos, se han tenido que incorporar equipos de aire acondicionado y refrigeración en la mayoría de estos procesos, ya que a medida que estos procesos han ido evolucionando, las maquinas que ayudan a esta aceleración se han convertido de maquinas mecánicas a electromecánicas, por lo que hoy en día algunas de ellas cuentan con tarjetas electrónicas, las cuales están formadas por capacitores, resistencias , micro procesadores …..etc. los cuales disipan una considerable cantidad de calor, a demás, estos dispositivos electrónicos son muy sensibles a los largos incrementos de temperatura por lo, que una de las condiciones importantes de trabajo, es el control estricto de la humedad, polvo, distribución de aire y temperatura, así que es necesario tener un estricto control en cada una de las características del medio ambiente donde serán colocadas dichas maquinas, esto con el fin de evitar la interrupción del proceso o desperfecto de estas maquinas por el incremento de temperatura.

El Aire Acondicionado no solamente nos sirve para el control de la temperatura en los procesos industriales, sino también para el Confort en los automóviles, en casa habitación y grandes centros comerciales.

En base a todas estas necesidades se han diseñado, calculado y fabricado distintos tipos de equipos los cuales difieren uno de otro en características: físicas, mecánicas, capacidad térmica y características eléctricas, cada uno de ellos ha sido diseñado para cierta aplicación por ejemplo:

• Unidad de Aire Acondicionado tipo Ventana.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Mini Split.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Paquete.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Fan And Coil (enfriado por agua helada.)• Unida de Aire Acondicionado tipo Dividido.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Portátil.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Precisión.• Unidad de Aire Acondicionado tipo Chiller.• Unidad Manejadora de Agua Helada.• Lavadoras de Aire

Para poder entender la descripción de cada uno de estos equipos y aplicación primero será necesario entender el sistema básico de refrigeración y Aire Acondicionado, así como algunos principios básicos de termodinámica, tipos de compresores y refrigerantes.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.1 IMÁGENES DE EQUIPOS.

A continuación se presentan algunos equipos con los que se cuentan actualmente en las tiendas.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.1.2 BREVE HISTORIA DE LA REFRIGERACION.

Desde los tiempos mas remotos el hombre conoció, en un nivel empírico, el uso de los espacios cerrados que debido, a su disposición, permitían conservar determinados alimentos a una temperatura menor que la del medio. Por lo general, dichos espacios eran cavernas que al tener entrada y salida de corrientes de aire natural permitían ese milagro de la conservación.

Los animales prehistóricos al sentirse moribundos se adentraban por instinto en los rincones más profundos de las cuevas y ahí morían. Al estar alejados de la acción del sol y entre las corrientes de aire que ahí circulaban, sus cuerpos se secaban sin descomponerse, gracias al frió sostenido en estos lugares. Los primeros hombres en percatarse de este fenómeno utilizaron estos espacios como medio de conservación, donde almacenaban grandes trozos de carne para resguardarlos de los rayos solares. Primero los secaban para eliminar la grasa y luego los cubrían con tierra para evitar la rápida putrefacción.

Otro medio de conservación se realizaba de la siguiente manera: se localizaba una corriente de agua subterránea y en la piedra viva se hacia una cavidad, de modo que al ras y en la parte inferior se humedeciera ligeramente la tierra, sin llegar a inundar la cavidad. Después se fabricaba una plataforma sobre la que se colocaban, previamente cubiertos de tierra los trozos de carne que se deseaban conservar. En la América precolombina, los emperadores aztecas organizaban grupos de individuos para su servicio, que desempeñaban la tarea de llevar hielo de los volcanes cercanos al Valle de México hasta la gran Tenochtitlán. El uso del hielo también se conoció por los griegos y los romanos. En el siglo XIX, la refrigeración artificial fue un producto de la industrialización.

Después de los puntos y antecedentes mencionados con anterioridad surge la gran pregunta ¿por que en la actualidad se hace más indispensable el uso de la refrigeración que en la antigüedad? La respuesta es muy importante y fácil de comprender. Anteriormente los rayos solares caían sobre la tierra y eran absorbidos por el suelo, y ya que se encontraban en forma natural. En las ciudades actuales, el uso del asfalto, del cemento en general, y el espacio entre los pisos y techos de las casas, no permite que el calor de los rayos solares se absorba, sino que, por el contrario, hacen que este rebote. Cuando el calor sube, la densidad del humo y niebla (smog) en el aire lo detiene y lo rebota hacia el piso. Esta concentración de aire caliente es lo que hace indispensable el uso de los refrigeradores y Aire Acondicionado, en busca de conservación y confort, a demás, de su gran ventaja como almacén que conserva los alimentos durante el día y evita las continuas salidas para la búsqueda del mismo.

El refrigerador actual es el resultado de más de un siglo de evolución. La construcción del primer refrigerador artificial se le atribuye al Ingeniero francés Carlos Tellier, en el año de 1863.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.1.3 FUNDAMENTOS DE LA REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO.

Se define como refrigeración al fenómeno natural o artificial por medio del cual se logra extraer calor de un espacio cerrado; esto es, hacer descender la temperatura de ese espacio cerrado con respecto a la temperatura del medio ambiente y mantener esa temperatura por un tiempo indefinido.

Todos los objetos que existen en el universo se forman por materia, que es todo aquello que ocupa un lugar en el espacio. La materia se compone por partes pequeñas las cuales no se pueden percibir a simple vista estas partículas reciben el nombre de moléculas. Por lo tanto una partícula es la parte más pequeña en que se puede dividir la materia si que pierda sus propiedades y características físicas, sin embargo existen partículas mas pequeñas que en conjunto forman las moléculas a estas partículas se les da el nombre de Átomos.

Los Átomos componen las moléculas de la materia circundante, y de las distintas combinaciones entre ellos surgen las diferentes clases y calidades de la materia. La fuerza que hace que estos átomos se encuentren unidos entre si se llama Fuerza de Cohesión. De la intensidad de esta fuerza dependerá la calidad de la materia y el estado en que se encuentre por lo cual se considera que existen tres estados de la materia.

1.1.4 ESTADOS DE LA MATERIA.

1.1.5 Estado solidó.Se dice que la materia esta en estado solidó, cuando las moléculas que componen dicho elemento están fuertemente unidas debido a la gran fuerza de Cohesión y mientras mas intensa sea mayor será la dureza del material.

1.1.6 Estado Líquido.Cuando la materia esta en estado liquido es por que la fuerza de Cohesión no están fuerte como en el estado solidó, por lo que las moléculas se deslizan unas sobre otras y la principal característica de este estado es que siempre la materia toma la forma del recipiente o envase que lo contiene.

1.1.7 Estado Gaseoso.En este estado la fuerza de Cohesión desaparece y aparece otra que se denomina fuerza de repulsión y esta fuerza es todo lo contrario ya que tiende a separar las moléculas de la materia y debido a esto siempre ocupara por completo todo el recipiente que lo contenga. Es importante mencionar que esta fuerza de repulsión que actúa sobre las moléculas de los gases hace que ejerzan presión sobre el recipiente que lo contiene.


Figura 1. Estados De La Materia.

1.1.8 PRESION.

La tierra se encuentra rodeada por una capa de gases que se denomina atmósfera, estos gases tienen cierta densidad, por lo que ejercen cierta presión sobre la superficie de la tierra. A la presión ejercida por la atmósfera, contra la superficie de la tierra se llama Presión Atmosférica.

En lugares bajos, o a nivel del mar, la atmósfera ejerce mas presión que en lugares montañosos, y esto se debe a que en aquellos las capas de aire son mayores que en estos.Es posible aumentar o disminuir la presión en un recipiente. Para esto se requiere un recipiente hermético, es decir, que en su interior este aislado de la presión atmosférica exterior, en un recipiente con estas características es posible crear depresiones, mejor conocido en Aire Acondicionado como, vacío. Así pues, las presiones que se encuentran por encima de la presión atmosférica normal se llama presión y las que se encuentran por debajo se llama depresión o vació.

Figura 2. Manómetros utilizados para Refrigeración y Aire Acondicionado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Para poder medir correctamente las presiones y los vacíos se utilizan los manómetros. El punto intermedio entre las presiones y los vacíos es el punto cero en el manómetro, este punto se da según la altura sobre el nivel del mar en la que se calcula. El punto cero del manómetro varia con base a la altura sobre el nivel del mar donde se están utilizando, por lo que se tienen que ajustar dependiendo de esta altura, si se están utilizando en una ciudad a nivel del mar (Veracruz) o en una ciudad montañosa que esta por encima de este nivel (Toluca). En Aire Acondicionado y refrigeración se utilizan dos manómetros uno de alta y otro de baja, los cuales sirven para medir presiones y vacíos: el manómetro de baja presión, mide presiones entre cero y ciento veinte libras sobre pulgada cuadrada y vacíos entre cero y treinta milímetros de mercurio, mientras que el manómetro de alta presión mide presiones entre cero y quinientas libras sobre pulgada cuadrada.

Las unidades que se utilizan en los manómetros son las libras sobre pulgadas cuadradas (sistema ingles.) Y el vació se mide en milímetros o pulgadas de mercurio. Así al efectuar una lectura se dice que el compresor, sistema de aire acondicionado o refrigeración se encuentra a tantas libras de presión o en caso de vació que se encuentra a tantas pulgadas de vació.

1.1.9 VARIACION EN LOS ESTADOS DE LOS CUERPOS.

Como ya se menciono anteriormente los cuerpos se encuentran en la naturaleza en uno de los tres estados solidó, liquido o gaseoso. Es posible cambiar su estructura fundamental con la ayuda de calor o frió, según el estado del cuerpo en que se encuentre o al estado en que se desea transformar. El ejemplo mas claro es el agua ya que al aplicarle calor por encima de los 100 grados esta se evapora y al aplicarle frió por debajo de los 0 grados comienza a solidificarse hasta que se convierte en hielo.

Se sabe que al nivel del mar el agua comienza a hervir y evaporarse alrededor de los 100 grados. Pero en lugares más altos, por ejemplo, a 2000 metros sobre el nivel del mar, el agua comienza a evaporarse mucho antes de llegar a los 100 grados (entre los 85 y los 92 grados) ¿por que hierve el agua antes de los 100 grados? Por que al nivel del mar las capas de la atmósfera que pesan sobre el agua son más de 2000 metros sobre el nivel del mar. De este fenómeno se desprende que cuando se reduce la presión sobre un cuerpo liquido, es menor la cantidad de calor requerido para transformarlo en vapor. Así, con la ayuda del calor y disminución de la presión se logra transformar un líquido en vapor. Al tomar una cantidad de vapor e introduciéndolo en un recipiente aislado y sometiéndolo a presión y enfriamiento, aumentara artificialmente la fuerza de cohesión entre sus moléculas y se habrá trasformado en liquido.

Estos dos fenómenos tienen nombres específicos. La transformación de gas a líquido se llama condenación y de un líquido a gas se llama evaporación.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.1.10 ESCALAS DE TEMPERATURA.

Para determinar cual es la temperatura a la cual se encuentran los cuerpos o aire, se requieren instrumentos que pueden ser termómetros, termistores o pistolas de temperatura. Los termómetros mas utilizados son los de cristal o los bimetálicos, los termómetros de cristal por lo general van montados en una tablilla plástica o de metal y normalmente se encuentran rellenos de alcohol coloreado o mercurio y por la parte exterior se encuentran graduados, mientras que los termómetros bimetálicos como su nombre lo indica se encuentran formados por dos metales uno enrollado sobre otro y uno de ellos es muy sensible a los cambios de temperatura, por lo que funciona por medio de la dilatación o contracción de la espiral.

Figura 3. Termómetros de Alcohol y Bimetálicos.

La escala termométrica mas usada es la centígrada y se llama así por que se tomo la distancia que el mercurio recorre en un tubo de cristal al suceder las dos principales trasformaciones del agua al variar su estado físico. Se tomo como limite superior el punto en el cual el agua comienza su evaporación a nivel del mar y como límite intermedio el punto en el cual comienza a licuar el hielo. A esta distancia recorrida por el mercurio se dividió entre 100 en el punto de ebullición y el cero en el punto de licuación. De Ahí escala centígrada.

En algunos países se utiliza la escala llamada Fahrenheit, la cual se encuentra marcada en 32 grados al punto de licuación y 212 el punto de ebullición del agua. Existen algunos termómetros que marcan ambas escalas, sin embargo existe una formula matemática para realizar la dicha conversión.

Formula para la transformación de grados centígrados a grados Fahrenheit:

F = C x 1.8 + 32

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.2 TRANSMISION DE CALOR.

El calor se considera como el movimiento molecular de un cuerpo y esta en relación directa con el movimiento de las moléculas que lo constituyen. En teoría dicho movimiento No cede hasta que se elimina todo el calor especifico del cuerpo esto se logra a una temperatura de - 273 C (bajo cero) y -460 F, dicha temperatura se considera como cero absoluto. Como energía que es, el calor no se crea ni se destruye solamente se transforma o en el caso de la refrigeración y el Aire Acondicionado simplemente se transfiere de un cuerpo a otro, o de un sitio de mas a menos calor, pero no se pierde. La materia debe su estado en gran parte a la cantidad de calor que contiene.

• Estado gaseoso: alta cantidad de calor: movimiento molecular intenso.• Estado liquido: calor intermedio; movimiento molecular medio• Estado solidó: baja cantidad de calor; movimiento molecular bajo.

Según lo expuesto anteriormente se puede deducir que el frió es la ausencia de calor o de movimiento molecular.

Si un cuerpo se calienta por uno de sus extremos, el calor se extiende hacia el extremo contrario, hasta extenderse por todo el cuerpo, lo mismo sucede si se acercan dos cuerpos con distintas temperaturas pero en este caso se equilibran las temperaturas de ambos. La cantidad de calor que pierde un cuerpo mas caliente al aproximarse a otro mas frió, es la misma cantidad que gana este último. Existen tres formas de transmisión de calor.

• Por conducción.• Por convección.• Por radiación.

1.2.1 TRANSMISION DE CALOR POR CONDUCCION.

Esta ocurre cuando al calentar un cuerpo por uno de sus extremos, el calor se extiende hacia el extremo contrario y pasa de molécula en molécula hasta extenderse por todo el cuerpo.

1.2.2 TRANSMISION DE CALOR POR CONVECCION.

Por lo general este tipo de transmisión de calor es más apreciable en líquidos. Por ejemplo al tomar un litro de agua y ponerlo en un recipiente sobre la llama, el agua que se encuentra mas próximo a la llama se calienta primero, por lo que se hace mas liviana y comienza a subir. De esta manera, da lugar a que el agua que se encuentra en la parte superior, que es más fría y por lo tanto más pesada baje para que esta se caliente. El agua que había subido ahora es mas fría en comparación con la que se acaba de calentar, por lo tanto baja a calentarse y se establece una corriente que transmite el calor a toda la masa del líquido hasta que llega a su punto de ebullición; entonces comienza la evaporación.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.2.3 TRANSMISION DE CALOR POR RADIACION.

Es la que se produce cuando el agente de transmisión es el aire que rodea los cuerpos entre los cuales se efectúa la transmisión de calor, y cuando la fuente de calor se encuentra alejada del cuerpo. Un ejemplo de esta transmisión seria la tierra, ya que el sol, que es una fuente de calor, calienta primero al aire de la atmósfera y esta a su vez calienta el planeta.

Estos conceptos son muy importantes para el estudio y comprensión de la refrigeración y el aire acondicionado, ya que de la misma manera que se puede agregar o se puede quitar calor de los cuerpos por cualquiera de estos tres medios.

Figura 4. Métodos de transmisión de calor.

1.2.4 KILOCALORIA.

Para medir la cantidad de calor se requiere de una medida llamada caloría. Una caloría es la cantidad de calor necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un gramo de agua destilada a la presión atmosférica.

Si un gramo de agua destilada se calienta hasta aumentar un grado centígrado su temperatura, habrá consumido una caloría. Como un gramo de agua es una cantidad muy reducida, así también lo es la caloría, por lo que en refrigeración y aire acondicionado se utiliza una medida de mayor capacidad que es la kilocaloría. Una kilocaloría es la cantidad de calor necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un kilogramo de agua destilada a presión atmosférica, el símbolo de la caloría es cal y de la kilocaloría es Kcal.

Existe otra unidad de medida que es la frigoría esta unidad es lo contrario a la caloría. Una frigoría es lo equivalente a una kilocaloría negativa, o sea una unidad de cuantificación de frió. Su símbolo es fg. Si un kilogramo de agua destilada a presión atmosférica se reduce un grado de temperatura habrá consumido una frigoría.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.2.5 B.T.U

En algunos compresores de refrigeración y aire acondicionado se especifican por la cantidad de producción de B.T.U, nombre utilizado en los países de habla inglesa, que quiere decir unidad térmica británica, el cual se define como la cantidad de calor necesario para elevar un grado Fahrenheit de una libra de agua destilada a presión atmosférica. Al contrario del sistema decimal que utiliza la kilocaloría y la frigoría en el sistema ingles se utiliza el B.T.U indistintamente para frió y calor. Un B.T.U equivale aproximadamente a la cuarta parte de una Kilocaloría.

1.2.6 TONELADA DE REFRIGERACION.

Para poder fundir una libra de agua (453 gramos) de hielo a la temperatura de 0 grados centígrados (32 grados Fahrenheit), son necesarias 36 Kcal (144 BTU), de energía calorífica.

El termino utilizado como tonelada de refrigeración, es la cantidad de calor requerido para fundir una tonelada de hielo en un periodo de 24 horas. Como se menciono anteriormente se necesitan 36 Kcal para fundir una libra de hielo (453 gramos). Se necesitarían pues 2,000 veces mas para fundir una tonelada de hielo (la tonelada americana tiene 2,000 libras), en total 72,000 Kcal, o bien 144,000 BTU x 2,000 lb = 288,000 BTU. Cuando ello se efectúa en 24 horas se conoce como tonelada de refrigeración.

Las mismas reglas anteriores se aplican para absorber el calor del cuerpo. Por ejemplo, un equipo de aire acondicionado que tenga la capacidad de una tonelada de refrigeración, extraerá 72,000 Kcal (288,000 BTU) en 24 horas, o sea 3,000 Kcal/hora (12,000 BTU/hora), o 50 Kcal/minuto (200 BTU por minuto.)

1.3 CLASIFICACION DEL CALOR.

Hay diferentes clases de calor que se clasifican de la siguiente manera: calor latente, calor específico y calor sensible. A continuación se explica en que consiste cada uno de ellos.

1.3.1 CALOR LATENTE.

El calor latente es aquel que se requiere para cambiar un solidó a liquido o un liquido a gas, sin cambiar la temperatura que en ese momento haya alcanzado la sustancia por transformar. Este tipo de calor no se percibe por los sentidos.

1.3.2 Calor Latente De Fusión

Calor Latente De Fusión: El calor latente de fusión es aquel que se requiere para que una sustancia pase del estado solidó al liquido o del estado liquido al solidó. A este calor también se le llama calor latente de derretimiento o calor latente de congelamiento, según sea el caso especifico.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.3.3 Calor Latente De Congelamiento

Calor Latente De Congelamiento: Este calor es el caso contrario al de derretimiento, es el que ocurre cuando por ejemplo, un recipiente con agua en estado liquido se introduce al congelador y se mide su temperatura, la cual bajara a 22 grados (temperatura promedio), hasta llegar a la temperatura de 0 grados. En este punto la temperatura se estacionara, hasta que la última molécula de agua se haya solidificado. Se podrá aumentar la temperatura del congelador y el termómetro no se moverá hasta que esto no suceda. Después la temperatura bajara. A esta temperatura que se requirió para solidificar el agua cuando llego a 0 grados y que no es registrada por el termómetro se llama calor latente de Congelamiento.

1.3.4 Calor Latente De Evaporación

Calor Latente De Evaporación: es el calor que se requiere para cambiar una sustancia de líquido a vapor o gas. Por ejemplo, si se toma una olla con agua y se pone sobre una llama y se usa un termómetro, se observara que el indicador del termómetro subirá poco a poco desde la temperatura que tenia el agua al iniciar el experimento, hasta llegar a los 100 grados, temperatura a la cual comienza a hervir el agua a presión atmosférica; entonces a un cuando aumente la llama y se de mas calor al recipiente, el termómetro no registrara ningún cambio, o sea, que se mantendrá a los 100 grados hasta que se evapore la ultima gota de agua del recipiente, momento en el cual el indicador del termómetro volverá a subir. Todo ese calor que se consumió para evaporar el agua y que no se registro en el termómetro se llama calor latente de evaporación o calor latente de ebullición.

1.3.5 Calor Latente De Condensación

Calor Latente De Condensación: También existe el fenómeno contrario al calor latente de evaporación. Si se desea trasformar un vapor en liquido el vapor registrara la temperatura del vapor hasta que llegue al punto de condensación, que es cuando el vapor comienza a convertirse en liquido, y se mantendrá a dicha temperatura hasta que todo el vapor se condense, momento en el cual la temperatura comenzara a bajar. A toda la cantidad de calor que se necesito para que el vapor se convirtiera en líquido y que no se pudo registrar con el termómetro se llama calor latente de Condensación.

1.3.6 CALOR SENCIBLE.

Como se ha visto en todos los fenómenos anteriormente descritos, existe una determinada cantidad de calor que no se registra por los termómetros, para lograr alguna transformación; sin embargo se consumió. Este calor no se puede percibir por los sentidos; pero hay uno que si lo es, se trata del calor sensible. Todo el calor que se registro grado por grado en el termómetro hasta llegar al punto en que comenzaba la transformación se le denomina calor sensible. La cantidad de calor puede fácilmente medirse cuando se modifica a temperatura de un cuerpo (por ejemplo si se eleva la temperatura del agua de 20 grados centígrados a 21 grados centígrados). Este proceso puede medirse con un termómetro y ser fácilmente observado. Cuando se registra un cambio de temperatura sabemos entonces que la cantidad de calor ha cambiado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.3.7 CALOR ESPECÍFICO.

En términos de refrigeración y Aire Acondicionado el calor específico es la cantidad de calor en calorías o B.T.U para elevar un gramo o libra de agua según sea el sistema un grado centígrado o Fahrenheit. Todas estas transformaciones de los cuerpos, al manejar el calor o el frió son las que se utilizan el los sistemas de refrigeración. Al evaporarse un liquido se necesita tomar el calor de alguna fuente, y si la única que hay es el medio, como es el caso de los refrigeradores, ahí es donde inicia el principio de funcionamiento del sistema de refrigeración.

Por lo que la misión de cualquier sistema de refrigeración y Aire Acondicionado es la disminuir el calor de los cuerpos que se encuentren o depositen en dichos sistemas y mantenerlos a cierta temperatura durante un tiempo establecido.

A pesar de que los diferentes tipos de calor latente no se pueden medir con los termómetros, si es posible medirlos en kilocalorías, frigorías o B.T.U. Por ejemplo, para transformar el vapor en agua se necesitan 539 frigorías por cada kilogramo, y para derretir o licuar el hielo se necesitan 80 kilocalorías por cada gramo, todo esto a presión atmosférica normal, o sea, a nivel del mar.

1.4 AIRE ACONDICIONADO.

El acondicionamiento de Aire es la técnica que comprende en el control simultáneo y continúo de los factores que afectan las condiciones físicas y químicas de la atmósfera dentro de cualquier local destinado para personas o fines industriales.Los factores son:

• Temperatura• Humedad• Movimiento• Distribución• Pureza (exenta de polvo, bacterias, olores, gases tóxicos)• Ruido.

Cuando un recinto, por ejemplo: residencias, edificios públicos, salones de espectáculos, hoteles, grandes almacenes de ropa, supermercados, auditorios, transportes terrestre y aéreos he incluso naves espaciales, y en general todo aquel recinto que sea destinado a ocuparse por personas, el acondicionamiento de aire tiene por objeto producir en ellas una sensación de comodidad. Para tal objeto, los factores enumerados anteriormente, se mantendrán dentro de ciertos límites requeridos.


Figura 5. Equipos de Aire Acondicionado Tipo Industrial

El objeto del acondicionamiento de aire en la industria es controlar el producto que se manufactura, manteniendo condiciones adecuadas de temperatura, humedad, movimiento y calidad del aire dentro de los talleres o locales de la industria de que se trate.

El acondicionamiento de aire para fines industriales no esta relacionado directamente con la comodidad de las personas, pero se debe de tomar en cuenta debido a los buenos resultados que se obtienen en el producto. Muchas industrias tienen mejores procedimientos mecánicos de mucha precisión y controlan su producto mucho mejor, manteniendo en buenas condiciones ambientales los espacios lo que evita que los operarios suden cuando están trabajando. La habilidad del individuo aumenta cuando las condiciones del aire son agradables y en consecuencia también se reduce el número de errores y rechazo de material.Cualquier tipo de aire acondicionado se considera como refrigeración a alta temperatura, y se utilizan para el enfriamiento llamado confort. El sistema de refrigeración en un equipo de aire acondicionado residencial es el mismo de un refrigerador domestico. Extrae el calor en del interior de la casa al exterior de la misma. Puede extrañar el hecho de que el acondicionador impulsa aire frio cuando realmente bombea calor. La respuesta es muy simple. Cuando el aire frio entra al local, el calor debe de expulsarse a alguna parte . Una parte del sistema consiste en la expulsión del calor. El aire frio consiste solamente en el aire recirculado.

1.5 REFRIGERANTES.

Existe una gran cantidad de refrigerantes que actualmente se utilizan en aplicaciones comerciales he industriales. Cada refrigerante tiene propiedades que difieren de otros tales como son: puntos de ebullición, calor específico, calor latente, densidad y otros factores que afectan la habilidad para transferir calor.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. El mantenimiento efectivo de cualquier sistema de refrigeración y Aire Acondicionado, depende gradualmente de la comprensión que se tenga las propiedades del refrigerante. La dificultad para resolver un problema se torna más fácil, cuando se sabe como reacciona el refrigerante a los cambios de presión temperatura. El comportamiento del refrigerante es frecuentemente la clave para detectar el problema.

De manera general un refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que actué como agente de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia. Desde el punto de vista de la Refrigeración y Aire Acondicionado por evaporación de un líquido y la compresión de vapor, se puede definir al refrigerante como el medio para trasportar calor desde donde lo absorbe por ebullición, a baja temperatura y presión, hasta donde lo rechaza el condensador a alta presión y temperatura. Cualquier sustancia que cambie de líquido a vapor y viceversa: puede funcionar como refrigerante, y dependiendo de las presiones y temperaturas a que haga estos cambios va a tener su aplicación comercial.

Recientemente se decidió discontinuar algunos refrigerantes antes del año 2000, tales como el R-11, R-12, R-113, R-115 debido al deterioro que causan en la capa de ozono en la estratosfera.

Un gran pasó para la refrigeración y el aire acondicionado fue cuando se descubrió que una mezcla de hielo con sal producía temperaturas más bajas que el hielo solo, esta fue la primera mejora para la refrigeración y el aire acondicionado.

Durante la primera parte del siglo XIX, se desarrollaron maquinas para la compresión de vapor y se probaron muchos fluidos como refrigerantes, entre los que sobresalieron el amoniaco, bióxido de azufre, bióxido de carbono, cloruro de metilo y en cierta medida, algunos hidrocarburos. A finales del siglo, la refrigeración y el aire acondicionado estaban firmemente establecidos.

Por muchos años, al amoniaco se le han encontrado excelentes propiedades como refrigerante y desde entonces, ha sido el refrigerante mas utilizado comúnmente. En la actualidad, ha demostrado ser satisfactorio, sobre todo en refrigeración industrial en grandes plantas.

A principios del siglo XX, se desarrollaron las unidades domesticas y los refrigerantes en uso en ese tiempo, padecían de una o mas propiedades riesgosas. Algunos eran tóxicos, otros inflamables, y otros mas operaban a muy altas presiones; por lo que para estos equipos más pequeños, los ingenieros de la época se enfocaron a diseñar refrigerantes que trabajaran con menores presiones.

El bióxido de azufre es considerado como un refrigerante, sin embargo, tiene algunas serias fallas, como la formación de acido sulfuroso cuando se combina con el agua; es muy corrosivo y ataca a las partes mecánicas del sistema. Adicional a esto cuando se fuga a un en pequeñísimas cantidades causa tos violenta y agotamiento. Desde entonces se sabia que las combinaciones de de flúor eran muy estables, así que, experimentaron con algunos

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Compuestos químicos comunes como lo son el carbono, cloro e hidrogeno, se sustituyeron los átomos de de cloro he hidrogeno por átomos de flúor.

Con el tiempo, se fueron desarrollando otros compuestos halogenados y creció la familia de los freones. A demás de refrigerantes, se les encontraron otras aplicaciones tales como propelentes, solventes, extinguidores de fuego, agentes espumantes y otros.

Para la década de los sesenta, ya había sospechas de que estos compuestos afectaban la capa de ozono, pero no fue hasta principios de los ochentas cuando se logro demostrar que se estaba adelgazando la capa de ozono en la Antártida y en gran parte era por el uso de los compuestos halogenados principalmente los que tienen bromo y cloro.

Después de varios años de negociaciones, se llevo a cabo un acuerdo internacional en 1989 en la ciudad de Montreal, Canadá, por lo que se le conoce como el protocolo de Montreal. Este protocolo es un esfuerzo unido de gobiernos, científicos, industrias y grupos ecologistas coordinados por la UNEP (Programa ambiental de las naciones unidas.). Este acuerdo consistió en regular la producción y el uso de los clorofluorocarbonos (CFS) de manera gradual, hasta su total desfasamiento antes del año 2000, partiendo de la base de los niveles de producción mundial que había en 1986.Mientras tanto, los fabricantes de refrigerantes trabajan en la búsqueda de productos nuevos que substituyan a los que iban a desaparecer. Rápidamente se desarrollaron compuestos que van a sustituir al R-11 y al R-12, que tienen propiedades termodinámicas muy similares pero que no afectan la capa de ozono. Estos refrigerantes son el R-134ª y el R-123 que en la actualidad son los que se están produciendo comercialmente. Las mezclas ternarias, son mezclas azeotropicas de tres diferentes refrigerantes de entre los siguientes: 22, 124, 125, 134ª, 152ª y propano. Estas mezclas tienen características muy similares a los clorofluorocarbonos, pero con un impacto ambiental grandemente reducido y que requieren un mínimo de cambios en los equipos para su conversión. Además para estos refrigerantes sustitutos se tiene que utilizar aceites sintéticos en base a polialquilenglicol (PAG), de poliolester (POE) o de alquinbenceno.

1.5.1 MEZCLAS DE REFRIGERANTES.

Cuando se mezclan dos o mas compuestos diferentes, los cuales se utilizan individualmente como refrigerantes, se pueden formar dos tipos de soluciones: una mezcla zeotropica (o mezcla simple) o una mezcla azeotropica, ambos pueden operar en un sistema de refrigeración o aire acondicionado, sin embargo las mezclas azeotropicas tienen algunas desventajas.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.5.2 MEZCLAS ZEOTROPICAS.

Se llama así a las mezclas formadas por dos o mas componentes (refrigerantes puros de diferente volatilidad). Cuando estas mezclas se condensan o se evaporan en el sistema de refrigeración, su composición y temperatura de saturación cambian. Al hervir una mezcla en el evaporador, la composición del líquido remanente cambia. Esto es, al empezar a hervir el líquido, se evapora un porcentaje mas elevado del componente más volátil. Por lo tanto, conforme continúa hirviendo la mezcla, el líquido remanente tiene menor concentración del componente más volátil, y mayor concentración del menos volátil.

El cambio de composición del líquido, da como resultado un cambio en el punto de ebullición. La temperatura a la que cual empieza a hervir el liquido (liquido saturado), se le conoce como punto de burbuja. La temperatura a la cual se evapora la ultima gota de liquido (Vapor saturado), se le llama punto de roció. Estas mezclas son transitorias y se desarrollan para sustituir a los refrigerantes HCFC’s, tales como el R-22, el R-12 y el R-502.

1.5.3 MEZCLAS AZEOTROPICAS.

Se llama así a las mezclas de dos o más componentes de diferente volatidad, las cuales, al ser utilizadas en un sistema de refrigeración, NO cambian su composición ni su temperatura de saturación al hervir en el evaporador, o se condensan a una presión constante.

La composición de líquido es la misma que de vapor. Las mezclas azeotropicas pueden ser inclusive destiladas, sin que cambie su composición. Al cambiar los componentes, la mezcla resultante se comporta de muchas maneras, como si fuera un solo refrigerante puro, con una sola temperatura de saturación a una presión dada.

Algunos fabricantes de refrigerantes se han adelantado al defasamiento de los clorofluorocarbonos (CFC) y de los Hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y ha desarrollado mezclas en base a los Hidrofluorocarbonos (HFC), los cuales no dañan la capa de ozono. Estas mezclas surgieron como alternativas para los HCFC’s tales como el R-22, el R-502 y el R-503 y algunos se quedaran en forma permanente. Tal es el caso del R-507, el cual es una mezcla azeotropica con 50% de R-125 y 50% de R-134ª, y sustituye al R-22 o al R-502 en aplicaciones de media y baja temperatura.

Alas mezclas azeotropicas que se comercialicen, deberá de asignárseles el numero de identificación progresiva de la serie 500.

1.5.4 VENTAJAS DE LOS AZEOTROPOS COMO REFRIGERANTES.

Ambas mezclas, las azeotropicas y las zeotropicas, pueden usarse como refrigerantes. En sistemas de evaporador seco o de expansión directa, la mezcla completa se evapora antes de salir del evaporador. La composición permanece igual a través del ciclo de refrigeración y ambas mezclas pueden utilizarse bajo estas condiciones. En sistemas de tipo inundado una mezcla azeotropica tendrá la ventaja de composición constante durante la evaporación.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Con las mezclas zeotropicas, es probable que e l liquido en el evaporador sea mucho mas rico en el componente de mas alto punto de ebullición.

Otra ventaja es el bajo punto de ebullición del azeotropo, lo que significa temperatura mas baja de evaporación y con frecuencia mayor capacidad. Por ejemplo el R-500 tiene un 20% más de capacidad que el R-12 cuando se utiliza en las mismas condiciones, con el mismo propósito y mismo compresor.

Los refrigerantes de mezclas azeotropicas mas empleadas comercialmente, son el R-500, el R-502, el R-503 y el R-507. Estos refrigerantes patentados y el proceso de fabricación es bastante complejo por lo nunca se debe de tratar hacer mezclas.

1.5.6 ENTALPIA.

Es la cantidad que representa la cantidad total de energía térmica o contenido de calor, en un fluido. Para la mayoría de los refrigerantes se considera que su entalpia es cero a una de saturación de -40 º c. Entonces el calor agregado o sustraído de un refrigerante desde ese punto, se considera que es su entalpia total, en la mayoría de los trabajos de transferencia de calor, se manejan los cambios de entalpia que ocurren durante un proceso. Generalmente no hay necesidad de conocer de energía absoluta.

ENTALPIA DE LÍQUIDO SATURADO.

Este valor es la cantidad de kilocalorías por cada kilogramo de refrigerante liquido saturado; esto es el liquido que se encuentra a su temperatura de saturación. Este contenido de calor del liquido, es el calor sensible basado en la suposición de que el liquido saturado a -40º c no tiene calor sensible. Esto no es cierto, ya que a un a -75º c el liquido contiene algo de calor.

Para que esto sea verdad, los valores de entalpia en fase liquida, tendrían que basarse en el cero absoluto de temperatura. Sin embargo esto no es necesario ya que solo interesa el cambio de entalpia; esto es la cantidad de calor que se requiere para calentar un kilogramo de líquido, a una temperatura de saturación de la otra. El hecho de que haya seleccionado la temperatura de -40º c, como referencia para darle a la entalpia el valor de cero, fue por conveniencia.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. A continuación, se mencionan algunos hechos históricos en el desarrollo de los refrigerantes y la industria de la refrigeración y el aire acondicionado.

1600 Se encuentra una mezcla de nieve y sal, la cual baja suficiente la temperatura del agua para congelarla.

1775 Un profesor de la universidad de Edimburgo, utilizo una bomba para reducir la presión y bajar la temperatura de ebullición del agua.

1810 Sir John Lesli, en escocía, utilizo acido sulfúrico para absorber el vapor de agua y ayudar a mantener una baja presión.

1834 La primer maquina refrigeradora práctica que usaba el ciclo de refrigeración utilizando éter como refrigerante.

1845 Se uso la expansión de aire comprimido para la congelación del agua.

1850 Se desarrolla una maquina de absorción practica utilizando agua y acido sulfúrico.

1857 Por primera ves se introduce con éxito una maquina refrigeradora para la conservación de la cerveza, carne y productos perecederos.

1859 Se construye la primera maquina de absorción con amoniaco.1869 Crecen varias plantas fabricadoras de hielo.1873 Se introduce el primer compresor de vapor de amoniaco.1876 Se construye el compresor en base a bióxido de azufre.1890 Se inicia la gran demanda de unidades pequeñas de refrigeración para

uso domestico.1900 Apareció el motor eléctrico.1930 En una junta de la sociedad química Americana anunciaron el

desarrollo de los refrigerantes halogenados.1931 El freón 12 es lanzado como refrigerante comercial. 1932 Introducción comercial del Freón 111933 Introducción comercial del Freón 1141934 Introducción comercial del Freón 113.1936 Introducción comercial del Freón 221939 Introducción comercial del Freón 211943 Se inicia el uso del Freón 11 y 12 como propelentes en Aerosol.1945 Introducción comercial del Freón 131950 Introducción comercial del Freón 5001952 Se inicia la fabricación de los refrigerantes halogenados.1955 Introducción comercial del Freo 141961 Introducción comercial del Freón 5021974 Los científicos Molina y Rowland, presentan la hipótesis de que

algunos de los gases emanados desde la tierra deterioran la capa de ozono; lo que fue confirmado años mas tarde por la NASA.

1989 Se lleva a cabo el protocolo de Montreal, donde se decide desfasar los compuestos que deterioran la capa de ozono.

1990 En las plantas piloto a nivel experimental, los principales fabricantes de refrigerantes desarrollan compuestos para sustituir los refrigerantes que habrán de desaparecer.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.5.7 REQUERIMIENTOS DE LOS REFRIGERANTES.

El refrigerante ideal, seria aquel que fuera capaz de descargar en el condensador todo el calor que absorba del evaporador, la línea de succión y el compresor. Desafortunadamente todos los refrigerantes regresan al evaporador arrastrando cierta cantidad de calor, reduciendo la capacidad del refrigerante para absorber el calor por el lado de baja.

Para comprender los refrigerantes, es básica la relación entre presión temperatura. Como absorbe, transporta y rechaza calor el refrigerante, al cambiar de vapor a líquido, es igualmente importante entenderlo. Estas son las propiedades que difieren uno de otro

Un refrigerante ideal debe de reunir todas las propiedades siguientes.

1.5.8 PROPIEDADES TERMODINAMICAS.

1. Debe de operar con presiones positivas.2. Temperatura: debe de tener una temperatura crítica arriba de la temperatura

de condensación. Debe de tener una temperatura de congelación por debajo de la temperatura del evaporador.

3. Volumen: debe de tener un valor bajo de volumen especifico en fase vapor, y un valor alto de volumen en fase liquida.

4. Entalpía: Debe de tener un valor alto de calor latente de vaporación.5. Densidad.6. Entropía.

1.5.9 PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS.

7. No debe de ser toxico ni venenoso.8. No debe de ser explosivo ni inflamable.9. No debe de tener efecto sobre otros materiales.10. Fácil de detectar cuando se fuga.11. Debe de ser miscible con el aceite.12. No debe de reaccionar con el aceite

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.5.10 CODIGOS DE COLORES PARA LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES.

REFRIGERANTE N. COLOR. PMS.R-11 Naranja. 0.21R-12 Blanco. …..R13 Azul Claro/ Banda Azul Oscuro. 2975R-22 Verde. 352R-123 Gris Claro (Plata.) 428R-134A Azul Claro (Celeste) 2975R-401A (MP-39) Rojo- Rosado (Coral.) 177R-401B (MP-66) Amarillo Café (Mostaza) 124R-402A (HP-80) Café Claro (Arena) 461R-402B (HP-81) Vede Aceituna. 385R-404A (HP-82) Naranja. 021R-407C (AC-9000) Gris. …….R-500 Amarillo. 109R-502 Morado Claro (Orquídea.) 251R-503 Azul Verde (Acqua.) 3268R-507 (AZ-50) Marrón. 167R-717 Plata. 877

1.6 CICLO DE REFRIGERACION.

Si se considera al refrigerante en un sistema de refrigeración que tiene la misma temperatura equilibrada con la temperatura exterior y si en lugar de disminuir la temperatura exterior se disminuye la presión se reducirá el punto de ebullición, por lo que la temperatura del refrigerante liquido se encontrara por encima de su punto de saturación y comenzara a hervir violentamente, absorbiendo el calor del proceso y evaporándose conforme se produce el cambio de estado.

Figura 6. Ciclo De Refrigeración.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Los sistemas de refrigeración se diseñan y adecuan a la labor que deben de desempeñar y normalmente se forman por: compresor, condensador, evaporador, deshidratador, línea capilar, o medio de expansión y línea de realimentación. Para su estudio el sistema de refrigeración se divide en dos partes: lado de baja presión y lado de alta presión. El lado de baja presión es el que se compone por el evaporador y la línea de alimentación, y el lado de baja presión es el que se compone por el compresor, condensador, deshidratador y línea capilar.

El artefacto que moviliza el refrigerante en el sistema de refrigeración se denomina compresor. Su nombre más correcto es motocompesor, ya que el motor eléctrico esta acoplado a un compresor y ambos se encuentran instalados en una coraza de hierro. Por lo general los compresores son una sola cosa que necesita la acción motriz de un motor eléctrico independiente para poder accionarse por medio de una banda motriz.

Primeramente se analizara el recorrido que hace el refrigerante dentro del sistema de refrigeración y después se vera a detalle el funcionamiento de cada uno de sus componentes.

El compresor es el que se encarga de mover el refrigerante y lo impulsa por una línea metálica (tubo) hacia el condensador, el cual se forma por una serie de tuberías que bien pueden unirse o soldarse sobre una lamina o bien en la parte posterior del gabinete. En el condensador el refrigerante se condensa, es decir, se transforma del estado gaseoso a líquido, por la acción del compresor sobre el a la vez que se condensa elimina su propio calor.

De ahí, el refrigerante circula por deshidratador, elemento dotado por finas mallas metálicas en su interior con un compuesto denominado sal de silicio (silica) que se encarga de secar el refrigerante a su paso, o sea, de extraerle toda la humedad que pudiese tener (lo deshidrata)

En el deshidratador el refrigerante circula en estado líquido y de ahí pasa a la línea de tubo capilar, denominado así por que su diámetro interno es tan pequeño como un cabello, pero no solamente es el tubo capilar el medio de expansión, sino, también existen las válvulas de expansión. La función del medio de expansión: es la de dosificar el refrigerante a la entrada del evaporador o congelador, como comúnmente se le conoce y al mismo tiempo contribuye al estrangulamiento de refrigerante, por lo que se logra una mejor condensación del mismo al elevar la presión de las tuberías que se encuentran antes que el en el sistema de refrigeración y que son tuberías o líneas de condensación. También ayuda a que la evaporación de refrigerante que viaja en el interior del mismo en estado líquido se efectué mejor, al encontrarse libre de la restricción que la línea capilar o medio de expansión impone a la entrada del evaporador.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. El refrigerante que esta en el evaporador se evapora, y como se sabe, para lograrlo necesita absorber calor de su alrededor. El evaporador se encuentra en la parte interna del gabinete, por lo que el calor que necesita el refrigerante para evaporarse se absorberá u Obtendrá del interior mismo del gabinete a través de las paredes de las líneas del evaporador, extrae dicho calor por conducción entre las moléculas del refrigerante.

A la salida del evaporador que se encuentra en la línea de realimentación o de retorno, por donde circula el refrigerante en forma de vapor y arrastra consigo el calor que absorbió en el evaporador, y se succiona por el lado de succión del compresor que, a su vez, con esta acción facilita la completa evaporación de refrigerante antes de su reingreso al compresor. Este refrigerante se lanza nuevamente por la línea de de expulsión del compresor hacia el condensador, donde para condensarse se desprende de nuevo del calor que necesito absorber en el evaporador para evaporarse y reinicia nuevamente el ciclo de refrigeración. Este ciclo se repite continuamente mientras el equipo se encuentre en marcha, y produce poco a poco la refrigeración en interior del gabinete para mantener en buen estado de confort o conservación los objetos o alimentos que ahí se encuentren.

De acuerdo a todo lo mencionado se deduce que el lado de baja presión o de succión del sistema de refrigeración comprende desde la salida del capilar y termina en el inicio de la línea de succión del compresor. Por lo que incluye: evaporador, línea de realimentación, o de retorno y parte de la succión del compresor.

El lado de alta o línea de alta presión comprenden los elementos que van desde la salida del compresor, por el lado donde comprime el compresor hasta la entrada del evaporador, estos son: la parte de compresión del compresor, el condensador, filtro deshidratador y la línea capilar. También tiene su nombre específico la línea capilar que se inicia después del deshidratador y finaliza en la entrada del evaporador; como en esa tubería circula el refrigerante líquido también se le llama línea de líquido.

El ciclo de refrigeración es el conjunto de operaciones que se producen indefinidamente mientras permanece en marcha el sistema de refrigeración. Puede dividirse en cuatro partes o pasos que son:

1. Compresión.2. Condensación.3. Evaporación.4. Expansión.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.6.1 COMPRESION.

La compresión se efectúa en el lado de alta presión del compresor y corresponde a la compresión del gas refrigerante.

1.6.2 CONDENSACION.

La condensación se produce en el condensador y consiste en la transformación del refrigerante del estado gaseoso al estado liquido, frenado en su recorrido por la línea capilar que es un restrictor y que facilita la condensación del refrigerante por la acción del compresor sobre el, con la perdida del calor que absorbió en el evaporador al evaporarse en los ciclos de refrigeración posteriores.

1.6.3 EVAPORACION.

La evaporación se efectúa a la salida de la línea del capilar y se facilita por la diferencia de diámetros entre estas y las líneas del evaporador, con la consiguiente extracción de calor del gabinete por la evaporación del refrigerante liquido, con lo que continua la producción de frió.

1.6.4 EXPANSION.

La alimentación del refrigerante en forma de vapor se efectúa a través de la línea de realimentación o de retorno del compresor, posterior a la producción de frió sostenida por una evaporación continua del refrigerante en el evaporador. La línea capilar ejerce una reducción de presión en el refrigerante liquido que circula a través de ella para favorecer así la expansión.

En otras palabras, el calor del espacio que se pretende refrigerar, se conduce hacia el refrigerante por medio de las paredes del evaporador. Este calor provoca que el refrigerante hierva (que se evapore), y que el vapor vaya hacia el compresor donde se comprime a una alta presión y lo envía al condensador, donde se disipa el calor hacia el aire ambiente por convección.

El calor que se absorbe en el lado de baja presión del sistema de refrigeración se elimina en el lado de alta presión del mismo.


Figura 7. Ciclo de Refrigerante.

1.7 ACEITES PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION.

1.7.1 VISCOCIDAD DE LOS ACEITES UTILIZADOS EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO.

El tipo de aceite que se utiliza en los sistemas de aire acondicionado es el acemire 300, esto debido a que los refrigerantes utilizados en aire acondicionado tienen un elevado poder refrigerante, pero a la vez también tienen una temperatura de descarga bastante alta, en compresores trabajando dentro de la capacidad de diseño y dependiendo de las condiciones de operación y de las circunstancias, el aceite puede tener una vida útil hasta cinco años, pero nunca menor de dos años.

Para compresores sobrecargados, que son la gran cantidad de compresores industriales en operación, la vida útil nunca es menor de un año, pero para aquellos compresores muy sobre cargados (aquellos donde la presión de descarga es superior a la presión a la cual esta calibrada la válvula de alivio) se recomienda el uso del aceite acemire 300TD.

En compresores de amoniaco que funcionen debajo de las condiciones de presión de succión y descarga moderadas, se decir, que la temperatura de condensación no supere los 30 grados centígrados, para esto es una presión de condensación de 70 psia, y una temperatura de evaporación de -15 grados centígrados, el cual se traduce a una presión de 35 psia y con un sobrecalentamiento máximo del 2%.

La selección de la viscosidad del lubricante para los compresores de refrigeración y aire acondicionado pocas veces se toma en base a la potencia del motor, la selección de la viscosidad depende de las condiciones de operación del sistema; como referencia diremos que la viscosidad del lubricante es proporcional a la relación de compresión, es decir, mientras mas alta es la relación de compresión mas alta debe de ser la viscosidad del lubricante, sin embargo, la excepción a la regla son los sistemas de baja temperatura, que por definición son sistemas con muy alta relación de compresión, se utiliza una baja viscosidad, dependiendo del gas refrigerante; si el gas refrigerante es soluble con el lubricante, se puede usar aceite de viscosidad muy alta, si la solubilidad es baja o no hay se requiere de un aceite con una viscosidad muy baja. Digamos que tenemos un sistema operando con amoniaco a -20 grados centígrados, si la relación de compresión no es superior a 5 se puede utilizar acemire 300. Sin embargo, para sistemas que operan debajo

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. de -50º C se recomienda acemire 200 y para sistemas de liofilización cuya temperatura es inferior a los -70 grados centígrados se recomienda usar el aceite acemire 150.

Por el contrario si se utiliza como gas refrigerante el 22 en todos los casos se puede usar el acemire 300, a acepción de compresores muy sobrecargados (cuya válvula de alivio esta operando) se recomienda el uso del acemire 300TD.

Es importante saber que el aceite mineral se puede utilizar a una temperatura máxima de evaporación de -15º C, y una relación de compresión inferior a 5, a diferencia del alquinbenceno que se puede usar sin problemas a temperaturas de evaporación de hasta -50º C y relaciones de compresión muy altas.

De las mezclas zeotropicas la denominada MP-39 fue diseñada para sustituir al R-12, así que no hay problema para cargar la mezcla R-401ª, en compresores que hayan usado R-12 solo es necesario cambiar el aceite mineral que contenía originalmente el compresor por un aceite alquinbenceno de la misma viscosidad, la carga de refrigerante MP-39 se recomienda para sustituir al R-12 en sistemas domésticos y comerciales de media temperatura, es decir temperaturas de evaporación de hasta -15º C, para temperaturas de evaporación mas bajas se puede usar el MP-66, este puede sustituir tanto al R-12 como al R-500 en sistemas que trabajan a baja temperatura, como los congeladores de uso domestico o comercial que operan con temperaturas de evaporación debajo de -15º C.

De los gases ecológicos mencionados solo el R-134 a fue diseñado para sustituir al R-12, este gas refrigerante no es una mezcla, es un compuesto puro, se puede cargar como gas y se debe de usar lubricante acemire SW 32 en el caso de sistemas domésticos y comerciales, pero en el caso de sistemas industriales se utiliza el acemire SW 68.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.7.2 CUAL SON LAS DESVENTAJAS QUE SE TIENEN AL UTILIZAR UN LUBRICANTE

DE MALA CALIDAD EN LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO.

Primero debemos de definir que es un aceite de mala calidad, para el efecto, debemos de decir que los lubricantes para compresores de refrigeración y aire acondicionado, por su origen, se dividen en dos grandes grupos, los aceites minerales y los sintéticos.

Los aceites naturales o minerales, a su vez se dividen en tres grupos, los parafínicos, naftenicos y aromáticos, de los cuales solo los naftenicos son útiles para aplicarlos como lubricantes de refrigeración , estos pueden aplicarse con los refrigerantes como el R-12 y su mezcla el R-500, pero no es útil para usarlo con el R-22, sus mezclas (MP-39, MP-66, HP-80, HP-81) como tampoco es recomendable aplicarlo con gases refrigerantes ecológicos .

Por otro lado, los lubricantes sintéticos también se dividen en tres grupos, los alquinbencenos, los poliolesteres y los polialquilenglicoles; aquí solo trataremos con el alquinbenceno el cual funciona muy bien con el R-132 y R-22 y sus mezclas ya sean zeatropicas o azeotropicas, no así con los gases ecológicos. Por su parte, los poliolesteres funcionan muy bien con todo tipo de gases refrigerantes, desde R-12 hasta los gases ecológicos.

El aceite mineral no es recomendado en los sistemas que utilizan como refrigerante el R-22 por que la temperatura de descarga es muy alta y el aceite mineral es muy inestable térmicamente, este se degenera rápidamente; la degeneración del aceite es rápida de reconocer por que la viscosidad disminuye rápidamente y presenta depósitos de carbón lo cual es muy notorio a diferencia de otros lubricantes base de alquinbenseno que no presentan tal degeneración, a demás de presentar degeneración y carbonización, no es soluble con el gas refrigerante, ocasionando que se entrampe en los ductos del evaporador y como consecuencia al no poderse evaporar el gas refrigerante llega al cárter del compresor en estado liquido, donde se evapora por efecto de la succión del compresor, haciendo que se

Congele el cárter y el lubricante alcance viscosidades muy altas, todo esto hace que la eficiencia del sistema se reduzca drásticamente, en caso extremo esto se transforma en daños al compresor.

1.7.3 ¿QUE SUCEDE SI AL COMPRESOR SE CARGA CON LUBRICANTE DE MAYOR VISCOSIDAD?

La viscosidad del lubricante se selecciona en función de la relación de compresión y temperatura de evaporación del sistema y mientras más alta esta sea, mas alta será la viscosidad recomendada; tenemos que tomar en cuenta la sobrecarga de los sistemas, mientras mas frecuente, mas alta debe de ser la viscosidad, así para los sistemas comerciales cuyos periodos de sobrecarga periódicas intensas como es el caso de los sistemas de aire acondicionado automotriz, se recomienda el uso de los aceites acemire 500 o sus equivalentes de poliolester, así si se carga un sistema con lubricantes de mayor viscosidad que la requerida no pasa nada, solo es un gasto mayor, ya que los aceites son mas caros cuando son mas viscosos.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.7.4 POR QUE SE AHORRA ENERGIA ELECTRICA CON EL CAMBIO Y BUENA

SELECCIÓN DEL ACEITE LUBRICANTE.

Se puede decir que el lubricante se encuentra en el cárter sube mediante la bomba de aceite, hasta los cilindros, donde se encuentran los pistones los cuales son lubricados por este aceite, sale este lubricante acompañado de gas refrigerante, pasa por los separadores de aceite, sin embargo, estos no son tan eficientes permitiendo pasar aceite, este llega al condensador con el gas refrigerante donde este pasa a estado liquido: hasta este punto: ambos están calientes y a alta presión por lo que es muy importante si son solubles o no, de ahí pasa al elemento de expansión donde la presión se ve reducida drásticamente, el refrigerante en estado liquido, empieza a evaporarse absorbiendo calor del exterior en el evaporador, aquí si es muy importante la solubilidad de uno con otro, los lubricantes insolubles empiezan a hacerse gelatinosos y a incrementar su viscosidad impidiendo que fluya el refrigerante, el lubricante se va estancando en la parte baja del evaporador formando una película en el interior de los tubos por lo que se reduce la transferencia de calor, esto ocasiona que el refrigerante no se evapore completamente y parte de el salga en estado liquido hacia el compresor, este sino es soluble con el aceite no se mezcla; el lubricante se va hacia el fondo del cárter y el refrigerante en estado liquido hierve por la acción de la presión de succión del compresor haciendo que el cárter se congele, esta disminución de temperatura sube la viscosidad aceite haciéndolo muy viscoso y forzando al motor eléctrico; todo esto provoca un consumo innecesario de corriente eléctrica,

Es por eso que es necesario realizar pruebas de acidez y viscosidad del aceite lubricante, a demás, se debe de seleccionar adecuadamente el lubricante para que este sea completamente soluble con el Gas refrigerante y acompañe a este por todo el circuito dejando solo una delgada capa de aceite en el evaporador y condensador, esto permite que el aceite regrese al cárter del compresor, así mismo, si por alguna causa llega refrigerante liquido al compresor, esto no será ningún problema ya que como ambos son solubles y forman una solución homogénea no reduce la eficacia del sistema .

1.8 FALLAS REPENTINAS EN LOS COMPRESORES.

En este capitulo se mencionan los motivos por los que fallan los compresores y tiene como objetivo advertir sobre aquellas causas que pudieron haber causado la falla original y las causas de el porque no fueron eliminadas, lo que causara una falla repentina en la próxima instalación.

Es mas probable que se presente falla en los compresores que fueron instalados en campo que los que fueron instalados inicialmente, esto debido a las malas practicas al momento de realizar el cambio del compresor, lo cual origina, problemas en el sistema de refrigeración, las fallas que se presentan fueron debido a problemas relacionados con los sistemas o por un mal servicio, evidenciando fallas mecánicas o eléctricas. Estas fallas incluyen válvulas rotas, cigüeñales dañados, bielas rotas y sobrecalentamiento. Las fallas eléctricas incluyen fases caídas, sobrecalentamiento y problemas con los controles. Es obvio que en algunos casos el compresor no fue instalado correctamente, no opero o no se limpio el sistema correctamente después de haberse quemado el compresor. Entonces, no solamente es

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. cambiar el compresor sino ver cual fue la causa que origino la falla y corregirla para que no se repita nuevamente la misma falla.

Los compresores fallan debido a:

1. Golpes de Liquido.2. Compresores Inundados.3. Arranques inundados.4. Pérdida de Lubricación.5. Contaminación.6. Sobrecalentamiento.7. Problemas Eléctricos.

Como se ha podido ver la mayoría de los compresores fallan por estas causas y cada una de estas causas provoca ciertas características en los compresores por ejemplo.

Golpes de Liquido: da como resultado partes rotas.

Compresores inundados: da como resultado falta de lubricación.

Arranques Inundados: da como resultado la combinación de partes rotas y falta de lubricación.

Perdida de Lubricación: Da como resultado rozamiento y desgaste prematuro en las superficies que se encuentran en movimiento como por ejemplo: pistones y anillos.

Contaminación: Da como resultado falta de lubricación en las superficies que se encuentran en movimiento y daños al embobinado por la formación de acido en el sistema.

Sobrecalentamiento: Normalmente provoca carbón y decoloración.

Problemas eléctricos: Por lo regular el embobinado del motor resulta dañado por el exceso de temperatura y la falta de enfriamiento del refrigerante

1.8.1 GOLPE DE LÍQUIDO.

Este es un problema muy serio ya que es una de las causas de fallo mas común en los compresores y se define como el regreso de refrigerante liquidó en un lapso de tiempo muy corto o de aceite o ambos a los cilindros del compresor en lugar de refrigerante sobrecalentado. Esto puede ser en ocasiones detectado por el golpeteo o ruido que se ocasiona en el compresor; esto es debido a que se esta realizando una compresión

hidráulica, es decir, el compresor esta tratando de realizar una compresión de liquido, acción para la cual no fue diseñado. La presión que puede ejercer un compresor al realizar una

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Compresión hidráulica es de 1000 PSI por cilindro esto ocasiona fractura en las camisas, anillos, pistones, bielas, válvulas de descarga y de mas partes móviles del compresor. Por lo regular las parte que se han fracturado se depositan en la parte inferior del cárter y esto puede ocasionar que se origine fallo en alguno de los embobinados del compresor.

Un empaque roto de la cabeza de los cilindros o de plato de válvulas también puede indicar un golpe de líquido. El golpe de líquido también puede tener efectos trágicos en el compresor como lo son la fractura en la biela plato de válvulas o cigüeñal.

Una de las protecciones usadas para evitar esta condición es el paro del compresor en vació. En este sistema se instala una válvula solenoide en la línea de líquido a fin de detener el refrigerante que fluye hacia el evaporador. Un termostato opera una válvula solenoide. El compresor bombea el gas hasta que el presostato de baja abre sus contactos y para el compresor.

Otra causa que origina este problema es una válvula de expansión sobre dimensionada ya que al haber una carga ligera, es muy probable el regreso de refrigerante líquido al compresor.

El golpe de líquido también es causado por el aceite entrampado. Esto ocurre cuando el gas de succión no tiene la suficiente velocidad para regresar el aceite al compresor, por lo que este aceite permanece en el condensador o evaporador entrampado, por lo regular esta falla se presenta en los compresores que utilizan controladores de capacidad.

Otra causa por la cual es por que estos se inundan. Los compresores inundados son aquellos que continuamente están regresando refrigerante líquido o gotas de líquido en la succión del compresor. Esto asociado con un mal control de regreso y flujo de refrigerante.

La consecuencia de las inundaciones es generalmente aceite diluido. Traerá como consecuencia el espumeo en el cárter y sobrecalentamiento en las superficies en movimiento.

1.8.2 INUNDACIONES.

Existen cuatro causas que por lo regular causan este problema la válvula de expansión, el sobre dimensionamiento, el bulbo censor y el sobrecalentamiento

El sobre dimensionamiento de una válvula de expansión o bajo sobrecalentamiento puede ocasionar que pase mas refrigerante de lo que se necesita cuando existe una baja carga, por lo que el refrigerante puede regresar en forma de gotas de liquido y esto a su ves puede lavar el aceite de las superficies que se encuentran en movimiento.

En el caso de que se sospeche que el del problema sea la válvula de expansión se debe revisar si el bulbo sensor se encuentra bien ubicado y aislado del medio ambiente

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Cuando es usado un dispositivo de expansión que no reacciona a la carga como el tubo capilar o equivalente, la carga de estos sistemas es frecuentemente crítica. Para una carga dada, se requiere una carga de refrigerante a fin de mantener un flujo establecido.

Una carga baja en el evaporador puede ocasionar una inundación. La carga baja puede ser ocasionada por poco flujo de aire. Hay muchas razones pera mantener una baja carga, tal como son filtros de aire sucios, restricciones de aire, desviaciones de aire y abanicos sucios; bajo estas condiciones los serpentines evaporadores tienden a congelarse.

Los daños por inundaciones pueden ser inmediatos ya que se pueden romper los empaques o válvulas.

La falla puede provenir también gradualmente, si es una perdida de lubricación parcial por algún periodo de tiempo después del arranque o si una proporción mayor de aceite es bombeada afuera de la carcasa durante el arranque inundado.

En estos casos el compresor fallara por la falta de lubricación.

1.8.3 RAZONES POR LAS QUE EL ACEITE NO REGRESA AL COMPRESOR.

Una de las principales causas es la baja velocidad del refrigerante, la carga baja, los ciclos cortos, las trampas y errores de tubería.

Los resultados de la falta de lubricación son el sobrecalentamiento de las superficies dañadas. Los contaminantes es otra causa por la cual fallan o se desgastan los compresores, esto significa la presencia de sustancias extrañas en el sistema de refrigeración lo que puede causar una reacción química o cambio de composición.

Como contaminantes tenemos la humedad, aire, gases no condensables, rebaba de cobre o fierro, soldadura y muchos otros tipos de basura que pueden entrar al sistema durante el servicio al sistema.

Por lo general no se detectan los contaminantes a menos que sean realmente obvios, por lo general pasan por alto como causantes de la falla y los vemos después de que sucedió el hecho. Por ejemplo: el compresor de la siguiente figura aparentemente tubo una falla eléctrica, la tuvo pero, el motivo real de la falla debido a que los contaminantes sólidos, el carbón y el lodo taparon el filtro de succión de aceite, ocasionando la falla de las chumaceras debido a la falta de lubricación, dado este desgaste se ocasiono la caída del rotor y rozo con el estator. Como el compresor siguió operando la rebaba del rotor y el estator penetro en el aislamiento ocasionando el corto circuito, dando origen a la falla del motor. Lo que empezó con una pequeña basura u otro contaminante en el sistema, término en la falla del compresor.


Figura 8. Compresores Dañados Por Mala Instalación.

Con esto se debe de aprender que tenemos que mejorar los malos hábitos al momento de una instalación o reparación de un equipo de aire acondicionado y refrigeración.

La humedad por lo general es la causante de las fallas eléctricas en los compresores, ya que un sistema de refrigeración con humedad tiende a formar ácido y este a su ves desgasta gradualmente los componentes del sistema; recordemos que el ácido ataca directamente al barniz de los embobinados, en ocasiones cuando los niveles de ácido (hidrofluoridrico) en un sistema es bastante alto, llega a comerse el vidrio de la mirilla.

CONTAMINANTE. COMO ELIMINARLO.Aire Evacuar.Humedad. Deshidratar.Rebaba y Basura. Filtro.Ácido Remplazar aceite o Filtro.

Un sistema de refrigeración ha sido diseñado para usar solamente refrigerante y aceite, cualquier cosa adicional en el sistema se considera como contaminante.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.8.4 ERRORES DE DIAGNOSTICO.

1. No permitir que el compresor se enfrié antes de checar las protecciones térmicas.

2. No contar con la herramienta necesaria para poder tener las lecturas necesarias de presión, amperaje, voltaje y temperatura.

3. No leer las condiciones y manual del usuario del equipo.4. No interpretar correctamente las lecturas.5. No checar las protecciones eléctricas y controles.6. No checar los contactos, alambres y terminales.7. No checar el voltaje de arranque.8. Las presiones de trabajo (que no se igualen)9. No checar los capacitores de arranque y relevadores.

Figura 10. Fallas En Los Pistones, Embobinado Eléctrico Y Plato De Válvulas

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.9 DESECANTES.

INTRODUCCION.Existen varias partículas ajenas a los sistemas de refrigeración. Estas partículas son las causantes de provocar fallas en los sistemas, para poder eliminar estas partículas se tiene que hacer uso de algún material que tenga esta capacidad.

Los desecantes son materiales usados principalmente para remover la humedad excesiva contenida en la mezcla refrigerante aceite, tanto en forma vapor como en forma liquida, ya sea en equipos nuevos o ensamblados.

La eliminación de la humedad se logra de dos maneras: por adsorción y absorción. En el proceso de absorción, el desecante reacciona químicamente con la humedad, combinando sus moléculas para formar otro compuesto y removiendo de esta manera la humedad. En el proceso de adsorción, no hay reacción química entre la humedad y el desecante. El desecante es muy poroso, y por lo tanto, tiene una superficie muy grande expuesta al flujo de refrigerante, y en estos poros es donde se retiene de forma mecánica la humedad que contiene la mezcla de refrigerante y aceite.

Por lo anterior, en un sistema de refrigeración y aire acondicionado conviene usar mas desecantes que remuevan la humedad por el proceso de absorción.

1.9.1 TIPOS.

Existen muchos materiales que tienen la capacidad de servir como agentes desecantes o deshidratadores, pero no todos son adecuados para utilizarse en los sistemas de refrigeración, ya que cada uno de estos sistemas, requiere de un material que remueva la humedad de la mezcla de refrigerante aceite, sin causar reacciones indeseables con estos compuestos o con otros materiales del sistema.

De entre los diferentes desecantes que remueven la humedad por el proceso de absorción, los mas comúnmente utilizados en refrigeración son: silica gel, alúmina activada y tamiz molecular.

1.9.2 CARACTERISTICAS.

La principal característica de un desecante, es que debe de tener una gran capacidad para absorber la humedad, algunos también absorben ácidos. No deben de ser solubles con el agua, con el refrigerante ni con el aceite, no deben de romperse o saturarse de humedad. Deben de tener una alta resistencia mecánica para mantener su integridad física y resistir la presión de flujo de refrigerante y las vibraciones.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.9.3 ALUMINIA ACTIVADA.

Un solido duro de color blanco, comúnmente en forma granular este no es soluble con el agua, a demás de su capacidad de retención de agua, también tiene una excelente propiedad de retención de ácidos, por lo regular en la actualidad ya no se utiliza en forma granular, sino que se tritura y moldea en forma de un bloque poroso, combinada con otro desecante se obtiene una mejor retención de agua.

1.9.4 SILICA GEL.

Un solido con aspecto de vidrio que puede tener forma granular o de perlas. No se disuelve en el agua y tiene poco desprendimiento de polvo cuando se utiliza suelta. Tiene una capacidad aceptable de retención de agua, pero esta también se puede utilizar con la mezcla de otros desecantes obteniendo una mejor absorción de humedad.

1.9.5 TAMIZ MOLECULAR.

Es el más nuevo de los desecantes y ha tenido una excelente aceptación en la industria, es un solido blanco y no es soluble con el agua. Su presentación común es en forma granular o esférica, tiene una excelente capacidad de retención del agua, a un que menor que la alúmina activada para retener ácidos. Debido a lo anterior es muy común mezclar ambos desecantes para balancear estas dos características; retener ácidos y humedad.

1.9.6 CAPACIDAD Y EFICIENCIA.

Si un desecante recientemente activado se pone en contacto con un refrigerante que contiene humedad, el desecante comenzara a absorber la humedad del refrigerante. Cuando esto sucede el refrigerante tendrá menos humedad y el desecante contendrá algo de humedad. A partir de este momento el refrigerante comenzara a pasar humedad a la refrigerante, aunque, como hay más humedad en el refrigerante que en el desecante, es mayor la velocidad con la que el desecante absorbe agua del refrigerante, que la velocidad con la que vuelve a traspasar.

Figura 11. Silica y Filtro deshidratador con Mirilla.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.10 FILTROS DESHIDRATADORES.

1.10.1 DEFINICION.

Un filtro deshidratador, es un dispositivo que contiene material desecante y material filtrante para remover la humedad y otros contaminantes del sistema de refrigeración.

La aplicación de los desecantes en los sistemas de refrigeración se hace encapsulándolos en unos dispositivos mecánicos llamados filtros deshidratadores. Un filtro deshidratador esta diseñado para mantener seca la mezcla de refrigerante y aceite, absorbiendo los contaminantes líquidos disueltos, tales como la humedad y ácidos, y también, para tener por medio de filtración todas las partículas solidas que estén siendo arrastradas a través del sistema por la mezcla de refrigerante aceite.

El uso de los filtros deshidratadores en los sistemas de refrigeración, es la mejor manera de proteger los componentes de en el muy probable caso de que los contaminante s se encuentren presentes en el sistema ya que la válvula de termo expansión, tubos capilares y compresor son los mas afectados por los contaminantes.

Existe una gran variedad de filtros deshidratadores para refrigeración, se puede resumir en dos tipos: los que tienen material desecante suelto y los que tienen desecante solido en forma de bloque.

Su uso en general en los sistemas con refrigerantes halogenados y casi nada con amoniaco, ya que con este refrigerante la humedad no representa un gran problema y lo mas común es el uso de filtros.Se han desarrollado tres formas para la clasificación una para la retención de agua, otra para la capacidad de flujo de refrigerante y otra de seguridad. Hasta que no se establezcan normas para otras características importantes como la retención de ácidos, filtración. etc. Los fabricantes proporcionan sus propios datos pruebas y evaluaciones, así como sus recomendaciones.

Figura 12. Ubicación de Filtro Deshidratador.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.10.2 DONDE SE DEBE DE INSTALAR UN FILTRO DESHIDRATADOR.

Como ya se menciono anteriormente, los componentes mas afectados por la contaminación en el sistema de refrigeración son: la válvula de termo expansión, tubos capilares y compresor, por lo que es obvio que los filtros deshidratadores se coloquen lo mas cerca posible de estos accesorios.

Los filtro deshidratadores para la línea de liquido, están diseñados para ser ubicados en este lado del sistema, y de manera similar se diseñan los filtros deshidratadores del lado de succión. Ambos tienen material desecante en cantidad suficiente y también un elemento filtrante; por lo que se realizaran ambas funciones.

Para poder seleccionar un filtro deshidratador primero se debe de considerar el tipo de refrigerante, su estado, su velocidad, y su temperatura, así como el tipo de desecante. En la línea de líquido, la temperatura del refrigerante es alta y la velocidad lenta. En la línea de succión el refrigerante esta en forma gaseosa, a baja temperatura y mayor velocidad, se estima que la velocidad del refrigerante vapor en la línea de succión es seis veces la velocidad que tiene la línea de líquido. Por eso también hay una diferencia de diámetro de la tubería, y la consecuente caída de presión del lado de baja es crítica; mientras que en la línea de líquido se puede tolerar una caída de presión, sin que repercuta en la eficiencia del sistema.

1.10.3 LINEA DE LÍQUIDO

La instalación del filtro deshidratador en la línea de líquido antes del dispositivo de expansión se ha convertido en la ubicación mas aceptada.

1.10.4 VENTAJAS.

La humedad es removida del refrigerante justo antes del punto mas bajo de temperatura del sistema antes de que alcance al medio de expansión, limitando así que la posibilidad de congelación, a demás, en esta ubicación se podrán remover los contaminantes sólidos, evitando también que se tapen los dispositivos de expansión.

1.10.5 DESVENTAJAS.Tal como se ha dicho anteriormente la capacidad de retención de agua de un filtro deshidratador disminuye a altas temperaturas, aquí cabe mencionar que se han instalado filtros deshidratadores dentro del espacio refrigerado como cámaras de congelación, con excelentes resultados; mejores que si se instalaran en la salida del condensador o recibidor.

Una gran desventaja de un filtro deshidratador en la línea de líquido es cuando el tipo de desecante es de tipo suelto, el cual tiene que montarse en forma vertical con el flujo de abajo hacia arriba. Con este arreglo, las pulsaciones del refrigerante pueden levantar y dejar caer el desecante repentinamente, dando como resultado la formación de polvo en exceso. Esto puede tapar entonces la salida de la malla y aun los tubos capilares o medios de expansión.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.10.6 LINEA DE SUCCION.

En sistemas nuevos que van a arrancarse por primera vez, después de haber efectuado un servicio, donde hubo una quemadura de compresor, o que se sospecha que existen contaminantes sólidos en el sistema se debe de instalar un filtro deshidratador en la línea de succión, a demás, del de la línea de liquido.

1.10.7 VENTAJAS.

Al poner un filtro deshidratador en esta ubicación se protege en primera estancia al compresor de partículas solidas las cuales puedan causar abrasión en las partes que se encuentran en movimiento. Con una combinación de desecantes apropiada , a demás, de retener partículas solidas también se retienen ácidos, humedad y sales metálicas, esto es muy importante ya que las sales metálicas son solubles en el refrigerante en la línea de liquido, pero en el vapor frio se precipitan y ya como sólidos son retenidos en la superficie del filtro deshidratador.

1.10.8 DESVENTAJAS.

Una desventaja es el tamaño del filtro deshidratador, ya que debe de ser lo bastante grande para poder manejar la capacidad de flujo de refrigerante del sistema de refrigeración y mantener una mínima caída de presión, ya que como se sabe, una caída de presión alta en la línea de succión, implica una disminución de de la capacidad del sistema completo y, probablemente, una falla del compresor si la restricción es muy severa. A demás, con la alta velocidad del refrigerante vapor, se tiene un contacto muy pobre entre este y el desecante.

1.11 SEPARADORES DE ACEITE.

1.11.1 INTRODUCCION.

Desde los inicios de la refrigeración, es bien conocido que se necesita aceite para lubricar las partes móviles del compresor; ya que sin lubricación, simplemente el compresor no funcionara o se dañaría rápidamente. Se sabe que el refrigerante es necesario para producir enfriamiento y que la función del aceite el lubricar el compresor. En el sistema de refrigeración lo único que debe de circular es el refrigerante; sin embargo, para nadie es desconocido el hecho de que el aceite es un mal necesario en los sistemas de refrigeración, ya que es vital para la operación de los compresores, pero en el resto del sistema, es una fuente de problemas a considerar.

Los compresores de refrigeración son lubricados con un aceite especial que va adentro del cárter del compresor, de allí circula hacia los cojinetes, bielas y partes móviles mediante una bomba o salpicadura dependiendo del tipo de compresor. Si el aceite permanece en el cárter, donde le corresponde, se eliminarían muchos problemas causados por este en los sistemas de refrigeración.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Cuando el compresor es puesto en operación se inicia un proceso de lubricación, y es casi imposible, evitar que parte del aceite sea bombeado junto con el vapor de refrigerante comprimido y que circule a través del sistema. Pequeñas cantidades de aceite no son dañinas, y de hecho pueden ser benéficas al lubricar algunos accesorios como las válvulas. Sin embargo en otros componentes del sistema de refrigeración como el evaporador, el condensador y el recibidor no es necesario, ni deseable, y en grandes cantidades crea problemas, este problema se puede solucionar manteniendo el refrigerante donde le corresponde en el cárter del compresor por medio de un separador de aceite.

1.11.2 DEFINICION.

Un separador de aceite es un dispositivo diseñado para separar el aceite lubricante del refrigerante, antes de que entre a otros componentes del sistema y regresarlo al carter del compresor.

La forma mas común de reducir el aceite en circulación y los problemas que esto conlleva dentro del sistema de refrigeración es el uso de un dispositivo auxiliar llamado separador de aceite. Su función principal es la de separar el aceite lubricante del gas refrigerante, y regresarlo al cárter del compresor antes de que llegue a otros componentes del sistema.

El uso del separador de aceite en los sistemas de refrigeración se ha vuelto común. De hecho, es considerado por la mayoría como un artículo esencial en la instalación de unidades de baja temperatura y unidades de aire acondicionado de hasta 150 TON. La eficiencia global de un sistema de refrigeración mejora cuando se instala un separador de aceite. Originalmente el separador de aceite se utilizaba para mantener un correcto nivel de aceite lubricante en el cárter del compresor pero se han encontrado otros beneficios ya que previene la circulación de aceite en pequeñas cantidades al sistema.

Claro que si se mantiene un nivel de aceite correcto se incrementa la vida del compresor y se elimina el desgaste por la falta de lubricación.

1.11.3 En la siguiente página se presenta la imagen de un Separador de aceite.


En la siguiente página se presenta la imagen de un Separador de aceite.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.11.4 COMO FUNCIONA UN SEPARADOR DE ACEITE.

El aceite y el refrigerante en un sistema de refrigeración, forman lo que se conoce mezcla, cosa que es diferente a compuesto. En un compuesto los componentes solo pueden ser separados por medio de cambios químicos. Una mezcla, por ser una unión física de componentes, puede separarse por medios físicos, tal como sucede en el separador de aceite.

Un separador de aceite depende de tres factores básicos para su operación

1. Reducción de la velocidad del gas refrigerante.2. Cambio de dirección del flujo del gas.3. Superficie de choque a la cual se va adherir el aceite.

Los tres requerimientos s básicos son incorporados en el diseño de los separadores de aceite.

El gas de descarga sobrecalentado y cargado de aceite, sale del compresor a alta velocidad, y a través de la línea de descarga llega a la entrada del separador de aceite. Aquí el refrigerante se queda en estado gaseoso con un altísimo sobrecalentamiento y moviéndose a gran velocidad. El aceite tiene la misma velocidad pero en forma liquida, y como tiene una mayor densidad que el refrigerante su inercia también es mayor. Como el área de sección transversal de la capsula del separador es mucho mayor que el tubo de descarga, esto provoca una reducción de la velocidad del gas. Simultáneamente a esta reducción de velocidad, la mezcla de de gas y aceite pasa a través de la malla de choque de la entrada, donde una gran parte de aceite es separado del gas refrigerante. Otro gran porcentaje de aceite se encuentra en forma de partículas finas, las cuales pueden ser removidas provocando que choquen unas contra otras para formar partículas mas pasadas. Esto puede lograrse mediante el cambio de velocidad que sufre la mezcla aceite refrigerante ya que las partículas de aceite tienen mayor densidad que el gas refrigerante.

De manera similar como se separa el aceite del refrigerante también se separa cualquier partícula extraña metálica, como lo pueden ser partículas de carbón y metal que son precipitadas en forma de lodo y que son depositadas en el fondo del separador de aceite.

El separador de aceite cuenta con un una aguja operada por el flotador, esta ubicada a cierta altura del flotador, para que solo el aceite limpio regrese al compresor.

A demás de su función principal que es la de separar aceite del gas refrigerante, el separador de aceite cumple con otros objetivos.

1. Asegura la correcta lubricación del compresor.2. Reduce el nivel de ruido por las pulsaciones.3. Disminuye el tiempo de trabajo del equipo y reduce el consumo de energía eléctrica.4. Permite que la válvula de expansión opere a su máxima eficiencia reguladora.5. Asegura una transferencia de calor máxima continua en el evaporador.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.11.5 SELECCIÓN DE UN SEPADOR DE ACEITE.

Por lo general los fabricantes elaboran y publican las tablas para seleccionar los separadores de aceite en base al tipo de refrigerante, potencia del motor (HP) o en toneladas de refrigeración y la temperatura de evaporación. Se puede saber la capacidad real del sistema de refrigeración o Aire Acondicionado, pero la mayoría de las veces no corresponde al tamaño del compresor, debido a que los compresores pueden trabajar a distintas velocidades (RPM) y por lo tanto tener diferentes desplazamientos volumétricos. Actualmente la forma mas correcta de seleccionar un separador de aceite, es basándose en el desplazamiento volumétrico del compresor, el cual esta dado en metros cúbicos por minuto (mcm) o bien en pies cúbicos por minuto (cfm), a demás, de considerar las temperatura de condensación y temperatura de evaporación.

Un hecho que la capacidad real de un compresor depende de la presión de succión. En un compresor de cualquier tamaño, mientras mas alta sea la presión de de succión, mayor será la capacidad real; y mientras mas baja sea la presión de succión menor será la capacidad real del compresor.

1.11.6 DONDE INSTALAR UN SEPARADOR DE ACEITE.

Por lo general se instala en la línea de descarga entre el compresor y el condensador tratando de que este se encuentre lo mas cerca posible del compresor, hay que recordar que un separador de aceite funciona mucho mejor cuando el gas de descarga se encuentra altamente sobrecalentado. La línea del compresor se ensambla con la conexión de entrada del separador, y luego se conecta a una línea de conexión de salida del separador a la entrada del condensador. La conexión mas pequeña en el separador es la del retorno de aceite, y de esta, debe de conectarse a la línea del cárter.

1.11.7 CONDENSACION EN UN SEPARADOR DE ACEITE.

Al colocar un separador de aceite en el caso de las unidades enfriadas por aire, es aconsejable seleccionar una posición donde no se vea influenciado por la corriente de aire del volante del compresor, o del ventilador del condensador. La razón para ello, es evitar el enfriamiento de la capsula del separador, lo cual puede causar condensación del gas refrigerante en el interior del separador de aceite. Si esto sucede, el gas refrigerante ahora líquido regresa al compresor y se mezcla con el aceite en el cárter, causando problemas que ya vimos en el compresor.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.12 ACUMULADORES DE SUCCION.

1.12.1 INTRODUCCION.

Una de las fallas más comunes en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, es la inundación; es decir el regreso de refrigerante liquido al compresor en grandes cantidades. Esto puede provocar daños en los compresores desde la dilución de aceite con el refrigerante líquido, hasta el golpe de líquido. Como es sabido, los líquidos no se comprimen y los compresores únicamente están diseñados para comprimir vapor, y tiene muy poca tolerancia para comprimir refrigerante liquido o aceite.

La mayoría de los sistemas, están expuestos a que les llegue por la línea de succión cierta cantidad de refrigerante liquido o aceite, especialmente los de baja temperatura. Si este flujo de líquido es pequeño o no es muy frecuente; el compresor puede tolerarlo; pero si el flujo es grande y continuo, puede acabar con el compresor en poco tiempo.

Para poder evitar todos estos casos se recomienda la instalación de un acumulador de succión.

1.12.2 DEFINICION.

Un acumulador de succión es básicamente un recipiente a presión diseñado para evitar daños en el compresor a causa de una inundación repentina o de refrigerante, aceite líquidos, el cual puede llegar al compresor por la línea de succión al compresor. Un acumulador de succión es un deposito temporal para retener el exceso de esta mezcla refrigerante aceite líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporción que el compresor pueda manejar de forma segura.

Los acumuladores de succión están diseñados para retener un porcentaje de la carga de refrigerante del sistema, evitando a demás el golpe de líquido y la dilución excesiva de aceite del compresor.

1.12.3 REGRESO DE REFRIGERANTE LÍQUIDO.

1.12.4 CAUSAS.

Son varias las causas por las cuales puede estar regresando refrigerante liquido al compresor. Algunas de las más comunes son:

• La válvula de expansión puede ser de mayor tamaño (fluctuación)• El bulbo de la válvula de expansión no esta haciendo buen contacto con la línea de

succión.• La válvula de expansión esta mal ajustada o se quedo en posición abierta.• Sobrecarga de refrigerante en sistemas que utilizan tubos capilares.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. • Falta de carga en el evaporador que puede ser causado por:• Que no estén operando los motores del evaporador.• El evaporador obstruido por suciedad entre las aletas.• No hay carga o es muy pequeña.• Filtros de aire tapados.

1.12.5 EFECTOS.

Los Daños que puede sufrir el compresor por el regreso de refrigerante o aceite liquido son varios, y depende de la cantidad de liquido que le este llegando al compresor.

Quizás el más grave es el de golpe de líquido. Como ya se menciono los líquidos no se comprimen. Si es excesiva la cantidad de liquido que entra cilindro a través de la línea de succión, el pistón en su carrera ascendente, golpeara el liquido contra la válvula o plato de válvulas de descarga, los pistones, las bielas y hasta el cigüeñal; causando dobleces y hasta ruptura.

Figura 13. Plato de Válvulas y Pistones Dañado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Por otra parte, el exceso de refrigerante líquido que retorna al compresor diluye el aceite, disminuyendo sus propiedades lubricantes, y causando daño por la mala lubricación de los cojinetes. En algunos casos, se pierde por completo el aceite del cárter.

La presencia de refrigerante liquido en el aceite también puede ocasionar que el interruptor de aceite se dispare por baja presión de aceite, a un cuando el nivel de aceite en el compresor se encuentre alto. Esto se debe a que al arrancar el compresor, se presenta una repentina baja de presión en el cárter, y el refrigerante líquido se evapora, por lo que la bomba de aceite no puede mantener una presión adecuada durante este lapso de tiempo.

Cuando se presenta una situación como esta se piensa que lo que se encuentra en mal estado es la bomba de aceite, se procede a realizar el cambio, sin embargo, como el refrigerante liquido se encuentra en el aceite, este problema se repetirá y se realizara un gasto innecesario en el cambio de la bomba de aceite.

1.12.6 COMO DETECTARLO.

Cuando se sospecha que se esta regresando refrigerante liquido por la línea de succión, la mejor manera es midiendo el sobrecalentamiento del refrigerante justo antes de la conexión a la entrada del compresor. El mejor procedimiento para medir este sobrecalentamiento es el siguiente:

• Fijar un termopar en la línea de succión horizontal, en una posición entre las 4 y 5 del reloj o bien entre las 7 o las 8

• Aislar el termopar.• Tomar la lectura real, Esto se debe de hacer justo antes de que termine el ciclo de

deshielo o el cambio de ciclo. Se mide la presión de succión del compresor. De las tablas de temperatura obtener la presión de saturación correspondiente a esa presión. A la temperatura real mas baja leída en el termopar, se le resta la temperatura de saturación y el resultado es el sobrecalentamiento.

Si el sobrecalentamiento obtenido esta entre 0 y 2, es que hay refrigerante liquido presente (cuando se leen temperaturas con un termopar por fuera de la línea, pueden tenerse errores de entre 1 y 2 grados.). Bajo condiciones ideales de operación, el sobrecalentamiento se debe de encontrar entre los 9 y los 15 grados en este punto del sistema.

1.12.7 TIPOS DE ACUMULADORES.

Básicamente existen dos tipos de acumuladores los de tipo U, y los de tubo VERTICAL, de los cuales se derivan algunas modelos en la instalación, la forma de medir el regreso de liquido al compresor, y si llevan intercambiador de calor o resistencia eléctrica. El tipo más sencillo de acumulador, es un cilindro que colecta, refrigerante liquido, lo contiene hasta que se evapora y lo lleva al compresor en forma de gas.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.12.8 APLICACIÓN.

Un acumular de succión en cualquiera de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, aseguran una protección máxima a precio nominal, cuando se compara con el costo o reparación del compresor dañado por el regreso de liquido.

Cuando se instale un acumulador de succión en la línea de liquido del compresor y este compresor se encuentre en el interior de un edificio presentan un gran problema: el acumulador suda y este condensado escurre al suelo. La solución es por supuesto aislar el acumulador y la tubería relacionada. Pero al aislar la tubería, y el acumulador, tenemos al realizar esto también se presenta otro problema, a menos que el aislamiento sea muy confiable y completamente sellado al vapor, para evitar el condensado en el interior del aislamiento.

Puesto que la mayoría de los técnicos de servicio no portan los sopletes, soldadura de plata y herramienta adecuada para la instalación de un acumulador de succión, se presenta un dilema cuando se va a hacer una reparación en el campo con soldadura fosco y mejor se toma la decisión de no instalar el acumulador de succión y conectan directamente la línea de succión al compresor, poniendo en riesgo la operación del compresor

1.13 VALVULAS DE TERMO EXPANSION. 1.13.1 INTRODUCCION.

Debido a la capacidad para controlar el refrigerante y a su adaptabilidad a las muchas y variadas aplicaciones del ciclo de refrigeración, la válvula de expansión termostática ha jugado un papel importante en el continuo progreso de la refrigeración y aire acondicionado.

Como muchos otros componentes del sistema, el desarrollo de la válvula de termo expansión, ha sido el resultado de la evolución técnica. En los primeros días de la refrigeración mecánica, el control del flujo de refrigerante se hacia con una válvula de aguja operada manualmente, lo cual se sigue utilizando en la actualidad sobre todo en sistemas de refrigeración con amoniaco. Mientras que este dispositivo presentaba alguna medida de control en aplicaciones donde la carga era constante, no respondía a otras constantes que afectaban la cantidad de refrigerante que pasa a través de ella, tales como cambio de presión en el líquido causada por variaciones en la presión de descarga del compresor. Por lo que debido a estas variaciones de presión y de carga en el evaporador, la válvula de expansión manual necesita de supervisión constante.

La válvula de expansión termostática automática fue un decidió progreso sobre la válvula de expansión manual. Mantenía la temperatura constante y controlaba mejor la escarcha en el evaporador. También cerraba la línea de líquido cuando paraba el compresor, y evitaba el flujo excesivo al arrancar el mismo. Sin embargo, este dispositivo, también tenía sus

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Desventajas y limitaciones. Tendía a alimentar con exceso de refrigerante el evaporador cuando la carga era baja, por lo que ponía en riesgo el compresor por regreso de liquido. Otro inconveniente era que cuando era demasiada la carga en el evaporador no alimentaba lo suficiente refrigerante por que la disminución de la temperatura era demasiado lenta, debido a que no se aprovechaba bien el área total del evaporador.

En base a estos defectos de la válvula de expansión automática se desarrollo la válvula de termo expansión, y la idea principal era mantener siempre una carga constante de refrigerante en el evaporador, sin importar la variación de la carga y lo mas importante que al parar el compresor la válvula de termo expansión cerrara para no permitir el flujo de refrigerante liquido al compresor.

Una de las funciones principales de la válvula de termo expansión es mantener el sobrecalentamiento constante a la salida del evaporador.

1.13.2 DEFINICION.

La válvula de expansión termostática o válvula de termo expansión, es un dispositivo de medición diseñada para regular el flujo de refrigerante líquido hacia el evaporador en la misma proporción que el refrigerante líquido dentro del evaporador se va evaporando. Esto se logra mediante la medición del sobrecalentamiento predeterminado a la salida del evaporador, con lo cual se asegura que todo el refrigerante líquido se evapore dentro del evaporador, y que solo regrese refrigerante vapor al compresor. La cantidad de refrigerante gas que sale del evaporador puede regularse, puesto que la válvula de termo expansión responde a:

• La temperatura que sale del evaporador.• La presión del evaporador.

En conclusión las principales funciones de una válvula de expansión son: reducir la presión y la temperatura del líquido refrigerante, alimentar líquido a baja presión hacia el evaporador, según la demanda de la carga y mantener un sobrecalentamiento constante a la salida del evaporador.

Erróneamente se quiere controlar la temperatura del refrigerador, cámara de conservación o aire acondicionado, moviendo el ajuste de la válvula de expansión. Las partes o conceptos que se deben de tener bien claros para poder entender el funcionamiento de la válvula de expansión son:

• Lineo de succión• Temperatura de saturación.• Calor latente de evaporación.• Calor sensible.• Evaporación completa.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Antiguamente la válvula de expansión era el único dispositivo de control disponible, era muy complicado y tedioso mantener una condición estable en el evaporador, debido a las variaciones de carga en el evaporador. Un operador debía casi estar permanentemente abriendo o cerrando la válvula para mantener un sobrecalentamiento adecuado. En la actualidad con la válvula de termo expansión se puede lograr una condición aproximada a la ideal, ya que regula de manera automática la alimentación del refrigerante al evaporador, manteniendo un sobrecalentamiento casi constante a la salida del evaporador.

1.13.3 PARTES PRINCIPALES.

Las partes principales de una válvula de termo expansión son: el bulbo remoto, el diafragma, el resorte, la guía del resorte, y el vástago de ajuste. El vástago de ajuste sirve para variar la presión del resorte. Si se gira en el sentido del reloj, aumenta la tensión del resorte, y por lo tanto, su presión, si gira en sentido contrario al reloj, se disminuye la presión del resorte.

Una vez en operación, el funcionamiento de la VTE es de la siguiente manera: cuando aumenta la presión del bulbo, el diafragma es empujado hacia abajo, las varillas de empuje, empujan, la porta aguja, vencen la fuerza del resorte y alejan la aguja del asiento, abriendo de esta manera la válvula y permitiendo el paso de líquido hacia el evaporador. La presión del bulbo, la fuerza del resorte es mayor que la del bulbo y empuja el porta aguja acercando la aguja al asiento, con lo cual se cierra la válvula y disminuye el flujo de líquido hacia el evaporador.

Por lo anterior podría decirse que en la operación de una válvula de termo expansión; actúan dos presiones; la del bulbo oponiéndose al resorte y la del evaporador. En realidad, en la operación de la válvula de termo expansión intervienen tres presiones fundamentales; la presión del bulbo, la presión del resorte y la presión del evaporador. La presión del bulbo actúa en la parte superior del diafragma y tiende abrir la válvula, la presión del resorte y la del evaporador, actúan en la parte inferior del diafragma y tiende a cerrar la válvula. Para que haya un equilibrio entre estas tres presiones, la presión del bulbo debe de ser igual a la suma de las presiones del evaporador y del resorte.

La temperatura de la carga de poder del bulbo esta a la misma temperatura que el gas de succión, y si el gas de succión esta sobrecalentado, entonces la temperatura de la carga es mayor que la de saturación; es decir, la temperatura de la carga del bulbo es la suma de la temperatura de saturación mas la temperatura de sobrecalentamiento. De esta manera la presión del bulbo, es mayor que la del evaporador. Si el sobrecalentamiento es lo suficiente alto, la presión del bulbo superara a la del resorte y abrirá la válvula.

1.13.4 En La Siguiente Pagina Se Muestra La Imagen De Una Válvula De Termo expansión.


FIGURA 14. IMAGEN DE VALVULA DE TERMO EXPANSION.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Cuando se incrementa la carga térmica en el evaporador, el refrigerante alimentado por la válvula no es suficiente y se sobrecalienta, esto aumenta la presión del bulbo y hace que habrá mas, permitiendo que pase mas liquido. Por el contrario si la carga térmica en el evaporador disminuye, el refrigerante que esta alimentando la válvula no se alcanza a evaporar y disminuye el sobrecalentamiento; esto hace que se reduzca la presión del bulbo, se cierre la válvula y se reduzca el flujo de refrigerante hacia el evaporador. Es importante mencionar que al variar la carga térmica en el evaporador, también varia la presión dentro del mismo, si aumenta la carga, disminuye la presión, si disminuye la carga, se reduce la presión.

1.13.5 CAIDA DE PRESION A TRAVES DEL EVAPORADOR.

Hasta ahora no se a considerado la caída de presión, a través del evaporador, es decir, que la presión de evaporación es constante y que es igual a la entrada y a la salida del evaporador. Sin embargo con evaporadores grandes en la operación real, existe una caída de presión a través de estos, siendo un factor que se debe de considerar, ya que es una de las presiones que actúa dentro del diafragma.

Cuando el evaporador del sistema es pequeño, la caída de presión es mínima o nula, por lo que es ignorada. En esta situación, la presión que se utiliza para que actué por debajo del diafragma es la de entrada, puesto que es la misma que la de salida. En evaporadores grandes si existe una caída de presión. Esta caída de presión es medible y puede ser causada por varios factores, tales como el diámetro y longitud de los tubos, el número de vueltas, restricciones de retornos, el número de circuitos, algunos tipos de distribuidores de refrigerante, la cantidad de flujo de refrigerante, la fricción, etc. Cuando existe caída de presión alcanza proporciones problemáticas, la presión que se debe de aplicar por debajo del diafragma, es la mas baja; es decir, la de la salida del evaporador.

1.13.6 IGUALADOR INTERNO.

Como ya se menciono en sistemas pequeños donde no se considera caída de presión a través del evaporador, la presión que se usa para que actué por debajo del diafragma es la de la salida del evaporador. Para esto las válvulas empleadas, tienen un maquinado ducto interno que comunica el lado de baja presión de la válvula con la parte inferior del diafragma. A este conducto se le conoce como igualador interno. En algunos tipos de válvulas, la presión del evaporador se aplica por debajo del diafragma, a través de los conductos de las varillas de empuje, a demás, del igualador interno.

1.13.7 En La Siguiente Pagina Se Muestra La ubicación Y Función De Un Igualador Interno.


FIGURA 15. IGUALADOR INTERNO.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.13.8 IGUALADOR EXTERNO.

Tal como se menciono anteriormente cuando existe una caída de presión a través del evaporador, la presión que debe de actuar por debajo del diafragma es la de la salida del evaporador; por lo que una válvula con igualador interno no actuaria satisfactoriamente, por lo que en estos casos se utiliza una válvula con igualador externo como se aprecia en la siguiente figura; en este tipo de válvulas el igualador no se comunica al diafragma con la entrada del evaporador; sino que este conducto se saca del cuerpo de la válvula mediante una conexión. A demás, es necesario colocar empaques alrededor de las varillas de empuje, para aislar la parte inferior del diafragma de la presión de entrada del evaporador. Una vez instalada la válvula se comunica a la línea de succión mediante un tubo capilar, para que la presión que actué debajo del diafragma sea la de la salida del evaporador.

Una caída de presión se traduce en una caída de temperatura. Si la caída de presión provoca en el evaporador una caída de temperatura mayor de 2 grados en el rango de aire acondicionado, de 1 en temperatura media, y de 0.5 grados en temperatura baja, cuando se esta utilizando una válvula con igualador interno, esto mantendrá a la válvula en una posición restringida, reduciendo la capacidad del sistema. En estos casos se debe de utilizar una válvula con igualador externo.

1.13.9 UBICACIÓN DEL BULBO REMOTO.

Puesto que el funcionamiento del evaporador depende grandemente del buen control de la válvula de termo expansión, y este buen control depende de la respuesta a los cambios de temperatura del gas que sale del evaporador, se debe de tener mucho cuidado con los tipos de bulbos y su ubicación. La buena retro alimentación de la temperatura del gas de succión es vital para que la válvula de termo expansión mantenga ese control. La ubicación del bulbo remoto es tan importante como la selección de la válvula; de otra manera afectara de forma adversa la operación de la válvula. Existen dos formas de instalar los bulbos remotos mediante abrazaderas y mediante termo pozos, siendo la más común la primera.

El bulbo debe de sujetarse firmemente a la línea de succión, lo más cerca posible de la salida del evaporador, en un tramo horizontal. Si se usa más de una válvula en evaporadores adyacentes o secciones de evaporadores, asegúrese que el bulbo remoto de cada válvula este aplicado a la línea de succión del evaporador alimentado por la válvula, La línea de succión debe de alimentarse perfectamente antes de sujetar cualquier bulbo. En tuberías de succión de 7/8 de diámetro, hay poca diferencia de donde se monte el bulbo remoto. Por lo regular la posición ideal para la colocación del bulbo remoto en tuberías pequeñas es en la parte superior, o sea, en las 12 del reloj. En líneas de succión mayores de 7/8 a 1-5/8 de diámetro puede haber ocasionalmente alguna variación en la temperatura a lo largo de la circunferencia del tubo, por que la colocación del bulbo remoto en estos diámetros de tubería debe de ser a las 10 o 2 del reloj. En las líneas de succión mayores de 2 pulgadas de diámetro se recomienda instalar el bulbo en una posición de las 4 o 8 del reloj. En realidad, más importante que la ubicación física del bulbo alrededor de la tubería es el contacto térmico entre el bulbo y la línea de succión; así como el diseño de la tubería de succión


1.13.10 FIGURA 16. UBICACIÓN DE BULBO REMOTO.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.13.11 TIPOS DE CARGAS DEL BULBO REMOTO.

Como se menciono anteriormente, la función principal de la válvula de termo expansión, es controlar el sobrecalentamiento del gas refrigerante a la salida del evaporador. Pero hay varios tipos de válvulas y varios tipos e cargas, cada uno con su propio uso especifico; Entender como la carga del elemento de poder y como afecta la presión del diafragma, es básico para un buen servicio. Existen varios tipos de carga de uso común en la actualidad, las cuales pueden resumirse en cuatro tipos generales:

1. La carga liquida. Aquí el elemento de poder esta cargado con el mismo tipo de refrigerante que contiene el sistema donde se esta usando la válvula.

2. Carga gaseosa. Es una carga liquida limitada. El elemento de poder contiene el mismo refrigerante del sistema, pero con una carga mínima en estado liquido.

3. La carga cruzada. El elemento poder esta cargado con un refrigerante distinto al del sistema donde esta instalada la válvula. La carga puede ser en estado liquido o gaseoso

4. La carga de absorción. El elemento de poder contiene una carga cruzada gaseosa, y a demás, utiliza algún tipo absorbente.

1.13.12 BULBOS CON BALASTO.

En sistemas de aire acondicionado y temperaturas similares se requiere de un sobrecalentamiento constante, aun que la carga cruzada causa un sobrecalentamiento constante no examina por completo la fluctuación, por lo que se decidió la colocación de un balasto dentro de un bulbo de una válvula con carga gaseosa cruzada. Este balasto no es otra cosa que una barra cuadrada de acero, a un que se pueden utilizar otros materiales. El aumento del sobrecalentamiento se tarda con los cambios de temperatura y presión del bulbo, puesto que la barra de acero proporciona un retardo térmico.

Este balasto, actúa como un dispositivo de seguridad en caso de que una oleada de líquido llegara hasta la línea de succión. El líquido enfriara a la pared del bulbo en contacto con la línea de succión. La pequeña carga dentro del bulbo adyacente a la de succión. Esto provocara una disminución lo cual a su ves ocasionara un incremento en la temperatura y presión del bulbo, y cerrara la válvula rápidamente. Así pues el principio de fluctuación tiene dos características. La válvula abre lentamente a la persistente demanda de más flujo de refrigerante, pero cierra rápidamente para evitar el regreso de líquido.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.13.13 ¿CUAL CARGA UTILIZAR?

Para ayudar a comparar la carga correcta con su aplicación especifica, existe un código selector de cargas de válvulas de termo expansión. Es importante mencionar que existen varias tablas, esto dependiendo del fabricante tipo de refrigerante y cargas.

Las letras más comúnmente utilizadas para asignar las diferentes cargas del elemento poder son:

L CARGA LIQUIDA.G CARGA GASEOSA.C,Z CARGAS CRUZADAS LIQUIDAS.CA CARGA CRUZADA GASEOSA.W-MOP CARGA CRUZADA GASEOSA CON MOP.W CARGA DE ADSORCION.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.14 PRECAUCION Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.

1.14.1 Introducción.

Los especialistas en calefacción, acondicionamiento de aire y refrigeración se encuentran en su trabajo muy cerca de situaciones efectivamente peligrosas: los líquidos y gases bajo presión, la energía eléctrica, el calor, el frió, sustancias químicas, las maquinas giratorias, los cuerpos pesados en movimiento, y así sucesivamente.

El conocimiento de las presiones, de las temperaturas, de la electricidad y de las simples sustancias químicas, constituye una base de seguridad del trabajo.

1.14.2 TUBERIAS Y RECIPIENTES A PRESION.

Los recipientes y tuberías a presión forman la mayoría de los sistemas de trabajo. Por ejemplo, una botella de R-12 situada en el interior de un auto bajo los rayos solares, puede alcanzar una temperatura de 43.3º. De acuerdo con la tabla presión temperatura, la presión en el interior es de 226 psi (15.8 kg/cm). Este valor indica que la botella esta soportando una presión de 226 libras por cada pulgada cuadrada de superficie. Una botella puede tener una superficie total de 1500 pulgadas cuadradas (9,680 cm). La presión total interior (presionando hacia el exterior) resulta:

1500 pulg * 226lb/pul = 339,000lb

Que equivale a:

339,000 lbs. = 2000 lb/ton = 169.5 ton

En base a esta explicación es necesario tener las precauciones necesarias para el manejo correcto de los cilindros, ya que es sumamente peligrosa la presión que se desarrolla en el interior de los mismos al experimentar el incremento de temperatura por lo que siempre se debe mantener los cilindros la caperuza protectora.

La mayoría de las botellas incorporan una válvula de seguridad en la parte superior, en el espacio de vapor, por lo que si actúa la presión sobre dicha válvula, ajustada a 250 psi, se abrirá y dejara escapara el vapor. Al descargar dicha presión de vapor, el líquido de la botella empezara a enfriarse, reduciendo la presión.

Algunos técnicos en refrigeración y aire acondicionado aplican calor a los cilindros de refrigerante cuando se esta cargando un sistema, esto para evitar que se baje la presión en su interior. Es recomendable que la botella se coloque en un deposito de agua caliente a una temperatura no mas alta de 32.2 grados centígrados.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Debe de recordarse que el R-22 en estado liquido hierve a una temperatura de -40 grados centígrados cuando se descarga a la atmósfera, por lo que, sino se tiene cuidado y se deja que alcance las manos u otras partes del cuerpo, se sufrirán congelaciones instantáneas. Por lo tanto la piel directamente como los ojos deben de protegerse de todo refrigerante liquido, por lo que siempre que se va a hacer una actividad de recolección carga o recuperación de refrigerante se deben de llevar guantes y gafas protectoras. El refrigerante evaporado, así como cualquier partícula que transporte dicho vapor, puede dañar los ojos.

Precaución: Muchos técnicos en refrigeración y aire acondicionado practican por su cuenta el trasvase de refrigerante a los cilindros. Los únicos autorizados para rellenar los cilindros con refrigerante son los propios fabricantes. El llenado de cilindros es por consiguiente un riesgo. Los cilindros vacíos solo pueden usarse una vez para luego ser devueltos o eliminados. Esa contra las normas de seguridad y del mismo fabricante volver a llenarlos.

A demás de la presión efectiva en el interior de una botella de refrigerante, existe un tremendo potencial en la presión interior de los cilindros de oxigeno y nitrógeno que se suministran bajo presiones de 2,500 psi. Estos cilindros no deben manipularse si no van provistos sin caperuza protectora. La caída de un cilindro sin caperuza protectora puede causar la rotura de la válvula de paso. La presión en el interior del cilindro puede proyectarlo como ocurre con un globo lleno de aire que escapa.

El nitrógeno debe de tener también regulada la presión antes de utilizarlo. La presión en el interior de la botella es excesiva para conectarla directamente al sistema. Si se conecta la presión directamente al sistema puede reventarse una soldadura fría o mal aplicada del sistema de aire acondicionado o refrigeración y lo peor de todo es si esto ocurre en el Cárter del compresor. Los residuos de aceite en la tubería de conexión de un regulador pueden motivar una explosión al ponerse en contacto con el oxigeno a alta presión. Siempre se debe de utilizar una carretilla especialmente diseñada para el trasporte de estos cilindros, esta carretilla, debe de contar con una cadena de sujeción y se deben de fijar bien las caperuzas protectoras.

1.14.3 RIESGOS ELECTRICOS.

Una de las mejores prácticas para el uso de la electricidad es no creerse lo bastante hábil o inteligente para intervenir en el circuito eléctrico en vivo cuando no es necesario.

Sin embargo existen pruebas que deben de llevarse a cabo con la corriente conectada. Debe de tenerse un cuidado extremado cuando se efectúan estas pruebas. En primer lugar se debe de tener la certeza de conocer el voltaje del circuito que se esta comprobando. Así mismo se debe de ajustar debidamente el selector del amperímetro o voltímetro. No se debe de permanecer en un lugar húmedo o mojado al efectuar estas pruebas. Siempre se deben de utilizar aparatos de medida adecuados que se hallen en buenas condiciones de servicio.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Precaución: La acometida eléctrica debe de desconectarse del panel de entrada siempre que se instale un equipo, y también, siempre que sea posible, se debe de desconectar cuando se esta dando servicio o atendiendo una emergencia. Nunca uno debe de creerse lo bastante hábil para atender un circuito eléctrico en vivo cundo no lo es necesario.

1.14.4 CHOQUES O SACUDIDAS ELECTRICAS.

Esto ocurre cuando se forma parte del circuito eléctrico. La electricidad circula a través del cuerpo y puede afectar el corazón deteniendo sus impulsos, con el consiguiente peligro mortal sino se restituye la acción del mismo.

El técnico debe de usar herramientas con conexiones para conectar a tierra. Se debe de poner atención especial cuando se utilizan taladros eléctricos, ya que son instrumentos con una alta energía potencial en su interior y busca una vía para circular y se hallan contenidos en una carcasa metálica.

Siempre se debe de contar con escaleras de mano aislantes (o mal conductoras): las construidas de madera o fibra de vidrio, que sirven igual que las de aluminio, siendo mas pesadas a un que mas seguras.

1.14.5 QUEMADURAS ELECTRICAS.

Cundo se esta trabajando en circuitos eléctricos en vivo o activos, nunca se debe de llevar joyas (anillos, relojes) esto con el fin de evitar shocks eléctricos y posibles quemaduras.

Pueden sufrirse también quemaduras producidas por el arco eléctrico de un corto circuito eléctrico a tierra, cuando existe una corriente eléctrica fuera de control. Por ejemplo, al estar jugando y no poner atención puede resbalarse cualquier metal o herramienta, como lo es un destornillador, lo cual formara un circuito a tierra. La corriente que se genera en este caso es tremenda. La ley de Ohm sirve para calcular la intensidad de la corriente. En un circuito cuya resistencia es de 10 Ohm funcionando a 220 V existirá un flujo de:

I = E/R, o sea 220V = 10 Ohm = 22 Amp.

1.14.6 CALOR.

El manejo del calor requiere de un manejo especial. Cundo se efectúa una soldadura, y se emplea una fuente de calor concentrada, deberá de hallarse próximo un extinguidor. Un extintor contra incendios debe de formar parte del conjunto de herramienta de servicio de un técnico bien preparado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Precaución: No deben de soldarse nunca tuberías selladas. Deben de abrirse las válvulas de paso antes de intentar soldar una tubería. Si existe alguna duda. Se efectúa un pequeño agujero en el tubo para tener la seguridad de que no existe presión interna en el mismo. Las líneas de refrigerante a alta temperatura, los elementos intercambiadores de calor y los motores que están calientes pueden producir quemaduras y dejar cicatrices permanentes.

1.14.7 FRIO.

El frió puede ser tan dañino como el calor. El refrigerante liquido quema la piel en forma instantánea. También es perjudicial una larga exposición al frió. El trabajo a temperaturas bajas puede ocasionar congelaciones. Debe de emplearse ropa adecuada y botas impermeables que, además, ayudan a proteger choques eléctricos. Los congeladores de bajas temperaturas se hallan fríos a la mitad del verano como en invierno. Debe de emplearse ropa para frió cundo se trabaja en el interior de estos congeladores. Por ejemplo: puede ser necesario cambiar una válvula de termo expansión, lo que obliga que el técnico se encuentre en el interior de la cámara de conservación o congelación, si la temperatura en el interior de esta cámara es de 0 grados centígrados y en el exterior es de 26 grados centígrados, ocasionara que el técnico resienta el brusco cambio de temperatura lo que provocara un daños en la salud del técnico, por lo dicho anterior mente se debe de utilizar la ropa apropiada cuando se este trabajando en el interior y exterior de una cámara de conservación.

Son peligrosos los vapores de un refrigerante que se han calentado durante una soldadura, o al pasar frente a una llama (fuga producida en presencia de fuego). Se convierten en tóxicos y son un peligro. Si se esta realizando una soldadura en un local cerrado, debe de mantenerse la cabeza debajo del humo que se eleva y disponer de un ventilador o una fuente externa de ventilación.

1.14.8 EMPLEO DE SUSTANCIAS QUIMICAS.

Las sustancias químicas se emplean a menudo para limpiar componentes del sistema de refrigeración y aire acondicionado tales como el condensador, evaporador. También se utilizan para el tratamiento de agua. Las sustancias químicas normalmente son sencillas y benignas, con la excepción de algunos productos ásperos para el tratamiento de las aguas.

El refrigerante y aceite procedentes de un compresor quemado son muy nocivos. El refrigerante y aceite contaminados son muy agresivos para la piel, la vista y los pulmones, ya que contienen ácidos, por lo que es recomendable mantenerse distanciado de una tubería que esta a punto de abrirse debido a la alta presión del sistema.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 1.14.9 CONCLUCIONES.

En base a lo expuesto en esta tesis se puede comprobar que el tener personal calificado y con la suficiente experiencia se ve recompensado en un mejor resultado en el funcionamiento, respuesta, solución y operación de los distintos equipos de aire acondicionado y refrigeración, a demás, se eliminan malos diagnósticos y por ende costos innecesarios en refacciones, se reducen tiempos muertos en emergencias, en apagado y encendido de equipos, se disminuye el consumo energético debido a las buenas practicas de mantenimiento preventivo, pero lo mas importante se evitan accidentes, que en la mayoría de las ocasiones es por que el personal no tiene la suficiente experiencia en electricidad, aire acondicionado y refrigeración.

Es importante comprender el uso y características de los refrigerantes ya que esto nos ayudara a entender mejor el ciclo de refrigeración, a demás, se entenderá que el mal uso y aplicación de los mismos ocasiona problemas térmicos en los equipos y daño al medio ambiente ya que los refrigerantes son algunos de los principales causantes de el deterioro de la capa de ozono y calentamiento global.

En esta tesis también se puede observar que son varios los beneficios de contar con un correcto calendario de mantenimientos preventivos y correctivos ya que esto nos ayuda a aumentar la eficiencia de los diferentes sistemas de refrigeración, extracción y aire acondicionado, nos ayuda a disminuir tiempos muertos y costos en la compra de refacciones , ya que cuando se da un correcto mantenimiento preventivo las emergencias disminuyen.

Al contar con un correcto procedimiento y calendario de mantenimientos preventivos se mejora la calidad del aire y lo más importante se reduce el consumo de corriente eléctrica.

Al final de todo esto se puede decir que la inversión en personal, herramienta y accesorios para mantenimiento preventivo y correctivo se justifican con el ahorro energético, disminución de emergencias, aumento de eficiencia, disminución de costos en refacciones y mejora en la calidad del aire.


CAPITULO DOS.Análisis De Problemas De Mantenimientos.

En este capitulo se mencionaran las consecuencias de no contar con un correcto procedimiento de mantenimientos preventivos y correctivos, también se hace mención sobre el aumento en el consumo energético y emergencias en los equipos de aire acondicionado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.1 ANALISIS DE PROBLEMAS DE MANTENIMIENTOS.


En este capitulo se mencionaran los grandes problemas que se tienen al no contar con un correcto procedimiento de mantenimientos preventivos y correctivos, el aumento en los costos de consumo de energía eléctrica, el aumento en los costos de refacciones, los tiempos muertos del personal de mantenimiento, al desarrollar actividades como lo son: arranque y paro de equipos centrales, compra de refacciones, atender emergencias y calibración de temperaturas.

En este capitulo también se mencionara el estado físico actual de algunos equipos de las diferentes tiendas y los problemas actuales que se presentan en los mismos, también se mencionara algunos costos innecesarios debido a malos diagnósticos y soluciones.

2.1.2 ALTO CONSUMO ENERGETICO

Uno de los grandes problemas que ocasiona el no contar con un procedimiento de mantenimientos es que los equipos se encuentran trabajando bajo malas condiciones físicas, mecánicas y eléctricas, por lo que se disminuye la vida útil de cada uno de los accesorios, se disminuye la eficiencia del equipo y por lo tanto tiene que trabajar mas tiempo para poder abatir la temperatura del recinto, este exceso de trabajo se ve reflejado en los altos costos de consumo energético.

Es importante mantener en buen estado de operación los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción, ya que se disminuyen tiempos muertos, se reducen costos en refacciones y lo más importante se aumenta la eficiencia de cada equipo y se reducen costos en consumo de energía eléctrica.

El consumo de energía eléctrica es importante ya que por ejemplo en la tienda de Vallejo el 60% de consumo energético se debe a la operación de los equipos de aire acondicionado y refrigeración, algunos de los motivos por los cuales el incremento energético es bastante alto son los siguientes.

6. Mala programación de arranque y paro de los equipos de aire acondicionado.Este punto es muy importante ya que en ocasiones los equipos de aire acondicionado se encuentran prendidos hasta 12 hrs continuas y si se toma en cuenta el horario de tarifa energética el costo de operación de los equipos aumenta.

7. Mal estado físico de la tubería de agua helada de los equipos principales CHILLER.Al no estar en buen estado físico las medias cañas los equipos principales estos trabajan de más, ya que existe perdida de temperatura por radiación en las tuberías que no se encuentra forradas correctamente.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 8. Serpentines condensadores sucios.

Al no estar bien limpios los serpentines condensadores la transferencia de calor no se realiza apropiadamente por lo que incrementa la temperatura de condensación, La presión del sistema, se disminuye la eficiencia del sistema y se incrementa el tiempo de trabajo y consumo de amperaje del compresor.

9. Serpentines evaporadores sucios.Al estar sucios los serpentines evaporadores no existe una correcta transferencia de temperatura, por lo que el equipo de aire acondicionado tiene que trabajar más tiempo para poder abatir la temperatura del recinto.

10. Mala calibración de refrigerante.Al encontrarse trabajando los equipos de aire acondicionado con presiones erróneas de refrigerante se incrementa la temperatura de saturación del refrigerante, se aumenta el amperaje de los compresores y por lo tanto el equipo tiene que trabajar más tiempo para poder bajar la temperatura.

11. Mala lubricación de los baleros y chumaceras.Al no estar correctamente lubricados los baleros, chumaceras y cojinetes de los motores se incrementa el consumo de los motores ya que se aumenta la fricción en las partes móviles.

12. Mala ubicación de termostatos.Al no estar bien ubicado un termostato se tienen problemas de trabajo excesivo del equipo ya que no se puede estar censando la temperatura real del área.

13. Mala ubicación de unidades condensadores.Cuando una unidad condensadora se encuentra en un área donde no tiene una buena circulación de aire se tienen problemas de incremento de temperatura y presión y por lo tanto el compresor trabaja de más aumenta el consumo de amperaje y calentamiento de terminales eléctricas.

14. Reapriete de terminales.Este problema ocasiona calentamiento en las terminales y por lo tanto un incremento en el consumo de energía eléctrico.

15. Mala calibración de las protecciones de presión o amperaje.Al no estar bien calibradas las protecciones de baja o alta presión de refrigerante, de alta o baja presión de aceite o las protecciones bimetálicas, se puede provocar que se este interrumpiendo la operación de los compresores, lo que ocasiona que estos estén prendiendo y apagando cada 5 minutos, a un que las presiones de refrigerante, aceite y amperaje se encuentren dentro de los parámetros de trabajo, esto puede poner en riesgo el estado los embobinados de los motores y compresores y que se incremente el consumo energético debido a los picos de corriente eléctrica que ocasionan estos paros y arranques.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.1.3 PROBLEMAS MECANICOS Y TERMODINAMICOS.


Como ya se menciono anteriormente son bastantes las causas que elevan el consumo energético, pero también existen problemas mecánicos y termodinámicos debidos a la mala aplicación y planeación de mantenimientos preventivos a los equipos de aire acondicionado, a continuación se enlistan algunos de estos problemas:

• Fallo en las válvulas de expansión.• Falta de compresión. (Plato de válvulas.)• Fallo en el sistema de refrigeración provocado por la carga incorrecta de

refrigerante.• Fallo en el sistema de refrigeración debido a malas técnicas al momento de

realizar el cambio de compresores y otros accesorios de refrigeración.• Problemas en los sistemas de refrigeración provocada por la mala selección del

tubo capilar.• Problemas por Subenfriamiento o sobre calentamiento de refrigerante debido a

la mala selección de motores condensadores y evaporadores.• Aceite sucio y niveles altos de acidez en compresores semi herméticos.• Alto consumo de amperaje debido al mal estado físico de los condensadores

provocado por la mala aplicación de producto limpiador (Foam Cleaner.)• Saturación de polvo en los serpentines Evaporadores.• Alarma en los equipos de Aire Acondicionado por la falta de volumen de aire,

provocado por la saturación de polvo en los filtros.• Altas presiones de trabajo, debido a la mala calibración de presión de

refrigerante.• Altas presiones de trabajo debido a la mala ubicación de las unidades

condensadores.• Fugas de refrigerante.• Tapones en el sistema de refrigeración.• Equipos operando al 50% debido a la mala operación de las tarjetas electrónicas

y control eléctrico.• Accesorios eléctricos en mal estado. (relevadores, contactores, arrancadores,

termostatos, trasformadores, fusibles, pastillas termo magnéticas.)• Problemas de volumen de aire originado por el mal calculo de la ducteria.• Mala distribución de volumen de aire provocado por la mala distribución de

difusores de inyección y retorno.• Perdidas de volumen de aire debido a fugas en las bocas de los difusores.• Tiempos de trabajo demasiado largos de los equipos centrales ocasionado por

falta de protección térmica de unicel (media caña) a la tubería de agua helada.• Trabajo, vibración y ruido excesivo de las bombas recirculadoras de agua de

agua helada.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. • Problemas de temperatura, frió o calor ocasionado por la mala ubicación de los

termostatos y selección de los modutroles.• Problemas de alta temperatura en áreas comunes provocada por la mala

selección de equipos.• Problemas de alta temperatura en S.I.T.E.S provocada por la mala selección de

equipos de aire acondicionado.• Problemas de Alta temperatura provocados por el mal estado físico de la fibra

Aspen de las lavadoras de aire.• Alto consumo de corriente eléctrica debido a tiempos mal definidos de paro y

arranque.• Protección de los equipos de aire acondicionado debido al mal estado de las

protecciones de refrigeración y protecciones eléctricas.• Incremento de tiempos de trabajo debido al mal estado de la protección térmica

de la fibra de vidrio del gabinete.• Consumo innecesario de corriente eléctrica, debido a la mala planeación de un

programa de paro y arranque de los equipos de aire acondicionado.• Gastos innecesarios en la compra de refacciones, debido a los malos

diagnósticos y capacitación del personal de mantenimiento.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.1.5 EJEMPLOS DE PROBLEMAS DEBIDO A LA MALA SELECCIÓN DE EQUIPOS

Y FALTA DE MANTENIMIENTO.

2.1.6 MAL ESTADO FISICO DE LOS DUCTOS PRICIPALES DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO DE LA TIENDA IZTAPALAPA.

Por medio del presente informo que se deben de reparar y cambiar los ductos de los equipos de aire acondicionado que se encuentran ubicados en el exterior de la tienda, ya que estos se encuentran en mal estado físico y de fabricación

Prejuicios del mal estado de los ductos.

• Perdida de volumen de aire en las uniones.• Perdida de temperatura, ya que los ductos no cuentan con protección térmica.• Incremento de temperatura en la tienda.• Exceso de trabajo de los equipos de aire acondicionado.• Consumo innecesario de corriente eléctrica.• Rebote de flujo de aire en los ductos, debido a la transformar de cuadrado a

redondo.• Equipos alarmados electrónicamente en las tarjetas principales por rebote de aire, lo

que ocasiona que no trabajen los equipos.• Considerar la opción de compra de equipos de aire acondicionado adicionales, ya

que debido a todos los prejuicios mencionados no se tiene una temperatura de confort en la tienda.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. PROBLEMAS EN DUCTERIA.

MALA FABRICACION DE DUCTERIA Y FUGAS EN LAS UNIONES DE LOS CODOS.

LARGOS TIROS DE DUCTOS, POR LO QUE SE NECESITA EL 100% DE VOLUMEN DE AIRE.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.1.7 PROBLEMATICA DE EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO SEGUNDO NIVEL

(CORPORATIVO)

Por medio del presente se informa que los compresores del equipo de Aire Acondicionado tipo: paquete, que suministra a al segundo nivel del corporativo, se encuentran el sistema Tandem en mal estado mecánico, esto debido a al tiempo de uso, por lo que es necesario el cambio físico de ambos compresores.

El requerimiento para ambos compresores ya lo tiene el departamento de compras y se están investigando los proveedores, propuestas de precio y tiempos de entrega.

Por todo lo anterior mencionado, el área de compras y la mitad de las oficinas del segundo nivel, se verán afectadas por el incremento de temperatura, ya que el tiempo de entrega de estos compresores es de 4 a 5 semanas, sobre pedido.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.1.8 PROBLEMÁTICA DE EQUIPOS MINI SPLIT DE IMPORTADOS.

Por medio de la presente se informa que la problemática que existe de alta temperatura en el área de importados se debe a la mala ubicación de uno de los equipos mini split, ya que este se encuentra en el área de probadores por lo que la distribución de aire es bastante mala ocasionando que en probadores tengan frió y en el resto de importados tengan calor, el otro mini split tiene una tapa la cual obstruye el flujo del aire y por lo tanto el tiempo de trabajo de este equipo es muy poco desaprovechando ambos equipos en un 40%.

2.1.9 SOLUCION.• instalación adicional de un equipo de aire acondicionado de 5 TON. • reubicación del equipo mini split 1.• fabricación de un ducto que permita el libre fluyo de aire del equipo mini split 2.

Al realizar los puntos 2 y 3 se busca eliminar la opción de compra de un equipo adicional ya que un equipo de esta capacidad y material necesario para su instalación significa un costo de $ 35,000.00

Ubicación recomendada Mini Split 1.

Ubicación actual Mini Split 1

Tapa del equipo Mini Spli 2

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.2 NUMERO DE EQUIPOS POR TIENDA.

Uno de los mayores problemas de no contar con un correcto procedimiento de mantenimientos son los altos costos de operación de los distintos equipos de aire acondicionado y refrigeración. Para poder saber el costo real de los costos de operación primero es necesario saber la cantidad de equipos por lo que a continuación se presenta una tabla comparativa de número de equipos por tienda.

2.2.1 NUMERO DE EQUIPOS DE ECATEPEC.

TIENDA. TIPO DE EQUIPO. CAPACIDAD. CANTIDAD.Ecatepec. Paquete 25 Ton. 8Ecatepec. Mini Split. 1.5 Ton. 2Ecatepec. Mini Split. 3 Ton 2Ecatepec. Mini Split. 5 Ton. 8Ecatepec. Extractor. 2 Hp. 2Ecatepec. Extractor. ½ Hp. 11Ecatepec. Cámara de Conservación. 2 Ton. 2Ecatepec. Refrigerador. 45 pies 2Ecatepec. Barras de frio. 2 Ton 2Ecatepec. Congelador. 9 pies. 1TOTAL. EQUIPOS. 40

2.2.2 NUMERO DE EQUIPOS DE VALLEJO.

TIENDA. TIPO DE EQUIPO. CAPACIDAD. CANTIDAD.Vallejo. Paquete 25 Ton. 10Vallejo Paquete. 15 Ton 3Vallejo. Paquete. 50 Ton. 2Vallejo. Paquete. 10 Ton. 1Vallejo. Mini Split. 3 Ton 12Vallejo. Ventana. 3 Ton 8Vallejo. Mini Split. 5 Ton. 17Vallejo. Extractor. 3 Hp. 5Vallejo. Extractor. 2 Hp. 5Vallejo. Cámara de Conservación. 2 Ton. 2Vallejo. Refrigerador. 45 pies 2Vallejo. Barras de frio. 2 Ton 2Vallejo. Lavadora de Aire 15 Ton 3Vallejo. Congelador. 9 pies. 1TOTAL. EQUIPOS. 73

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.2.3 NUMERO DE EQUIPOS CORPORATIVO.

TIENDA. TIPO DE EQUIPO. CAPACIDAD. CANTIDAD.Corporativo. Chiller. 150 Ton. 2Corporativo. Manejadoras. 20 Ton. 9Corporativo. Paquete 25 Ton. 1Corporativo. Paquete. 15 Ton. 1Corporativo. Mini Split. 1.5 Ton. 1Corporativo. Mini Split. 3 Ton 5Corporativo. Mini Split. 5 Ton. 4Corporativo. Fan and Coil. 5 Ton 4Corporativo. Extractor. 2 Hp. 4Corporativo. Extractor. ½ Hp. 2Corporativo. Cámara de Conservación. 2 Ton. 1Corporativo. Refrigerador. 45 pies 4Corporativo. Barras de frio. 2 Ton 2Corporativo. Congelador. 9 pies. 2TOTAL. EQUIPOS. 42

2.2.4 NUMERO DE EQUIPOS IZTAPALAPA.

TIENDA. TIPO DE EQUIPO. CAPACIDAD. CANTIDAD.Iztapalapa. Paquete 25 Ton. 14Iztapalapa. Mini Split. 1.5 Ton. 2Iztapalapa. Mini Split. 3 Ton 2Iztapalapa. Mini Split. 5 Ton. 2Iztapalapa. Extractor. 2 Hp. 2Iztapalapa. Extractor. ½ Hp. 11Iztapalapa. Cámara de Conservación. 2 Ton. 2Iztapalapa. Refrigerador. 45 pies 2Iztapalapa. Barras de frio. 2 Ton 2Iztapalapa. Congelador. 9 pies. 1TOTAL. EQUIPOS.


2.2.5 NUMERO DE EQUIPOS NAUCALPAN.

TIENDA. TIPO DE EQUIPO. CAPACIDAD. CANTIDAD.Naucalpan. Paquete 25 Ton. 7Naucalpan. Mini Split. 1.5 Ton. 0Naucalpan. Mini Split. 3 Ton 2Naucalpan. Mini Split. 5 Ton. 12Naucalpan. Extractor. 3 Hp. 1Naucalpan. Extractor. 3/4 Hp. 3Naucalpan. Cámara de Conservación. 2 Ton. 2Naucalpan. Refrigerador. 45 pies 2Naucalpan. Barras de frio. 2 Ton 2Naucalpan. Congelador. 9 pies. 1TOTAL. EQUIPOS. 32

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.3 CONSUMO ENERGETICO POR PORCENTAJE.


Es importante saber cuanto es el consumo energético debido a la operación de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción por lo que en las siguientes graficas se indica el consumo energético por porcentaje de cada uno de los circuitos

2.3.2 PORCENTAJE DE CONSUMO VALLEJO.

PORCENTAJE DE CONSUMO VALLEJO

ALUMBRADO EMERGENCIAAIRE Y FUERZAALUMBRADO NORMALCOMEDORCONTACTOS REGULADOSCONTACTOS NORMALESDULCERIA

TIPO DE CIRCUITO TOTAL EN WATTS PORCENTAJE ALUMBRADO EMERGENCIA 72509.000 6.25%AIRE Y FUERZA 750380.000 64.69%ALUMBRADO NORMAL 73470.000 6.33%COMEDOR 55848.000 4.81%CONTACTOS REGULADOS 97229.000 8.38%CONTACTOS NORMALES 82024.000 7.07%DULCERIA 28423.000 2.45%

TOTAL 1159883.000 100.00%

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.3.3 PORCENTAJE DE CONSUMO NAUCALPAN.

2.3.4 PORCENTAJE DE CONSUMO IZTAPALAPA.

NAUCALPAN.

ALUMBRADO EMERGENCIAAIRE Y FUERZAALUMBRADO NORMALCOMEDORCONTACTOS REGULADOSCONTACTOS NORMALESDULCERIA

IZTAPALAPA.

ALUMBRADO EMERGENCIAAIRE Y FUERZAALUMBRADO NORMALCOMEDORCONTACTOS REGULADOSCONTACTOS NORMALESDULCERIALOCALES

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.3.5 PORCENTAJE DE CONSUMO ECATEPEC.

2.3.6 PORCENTAJE DE CONSUMO CORPORATIVO.

CORPORATIVO.

ALUMBRADO EMERGENCIAAIRE Y FUERZAALUMBRADO NORMALCOMEDORCONTACTOS REGULADOSCONTACTOS NORMALES

ECATEPEC.

ALUMBRADO EMERGENCIAAIRE Y FUERZAALUMBRADO NORMALCOMEDORCONTACTOS REGULADOSCONTACTOS NORMALESDULCERIACEDISMANTENIMIENTO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.4 CONSUMO ELECTRICO DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO Y

REFRIGERACION.


Como ya se menciono uno de los mayores problemas que se presentan debido a la falta de mantenimiento el es incremento del consumo energético, ya que los equipos tienen que trabajar más del tiempo necesario para que el recinto alcance la temperatura de confort. A continuación se presenta una tabla comparativa del consumo energético por tienda y se realiza el cálculo energético de la tienda Vallejo, todos los demás consumos de las diferentes tiendas se resumen en esta tabla.

La siguiente tabla comparativa indica el consumo energético de cada una de las tiendas por día, por semana, por mes y por año.

COSTO POR KW-H

SUCURSAL DIA SEMANAL MENSUAL ANUAL

CORPORATIVO $2,512.67 $15,325.57 $61,801.38 $741,616.56

VALLEJO $6,179.26 $43,254.82 $185,377.80 $2,224,533.61

IZTAPALAPA $4,832.39 $33,826.71 $144,971.62 $1,739,659.45

ECATEPEC $3,423.20 $23,962.43 $102,696.15 $1,232,353.76

NAUCALPAN $2,996.08 $20,972.59 $89,882.52 $1,078,590.29

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.4.2 CALCULOS ELECTRICOS POR EQUIPO Y POR TIEMPO DE TRABAJO DE LA

TIENDA VALLEJO.

Introducción.

A continuación se presenta el estudio eléctrico de cada uno de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción, este estudio se basa en el tiempo de trabajo de cada uno y el tiempo depende de la ubicación de cada equipo he importancia del lugar donde este se encuentra, así se tendrán equipos con un tiempo de trabajo de 24 hrs, mientras que otros tendrán un tiempo de trabajo de 6 hrs.

VALLEJO

P = Potencia en watts (W) Costo tarifa base $1.13V = Voltaje o tensión aplicado en volts (V)Costo tarifa intermedia $1.35I = Valor de la corriente en ampere (A)Costo tarifa punta $1.94

Cos φ = Coseno de “fi” (phi) o factor de potencia (menor que “1”)

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705 Nave A, Ropa colgada

DATOS VALORES WATTSIMPORTE

IMPORTEV = 440

17600SEMANAL MENSUAL ANUAL

I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715 Nava A, Pasillo 31


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718 UPS, Ofertas


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721 Reclutamiento


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712 Cajas


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723 Price Electronics


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717 Site, Bodega 5


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722 Nave B, Pasillo 74


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713 Pasillo 58


IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700 Price Toons, Nave B

DATOS VALORES WATTS IMPORTE IMPORTEV = 440


I = 501.35 9.5 $225.99 $1,581.91 $6,779.63 $81,355.51Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914 Barra de bebes



I = 1001.35 9.5 $451.98 $3,163.83 $13,559.25 $162,711.01Cos φ = 0.8

EQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913 Anexo probadores joyeria



I = 1001.35 9.5 $451.98 $3,163.83 $13,559.25 $162,711.01Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630



I = 401.35 9.5 $180.79 $1,265.53 $5,423.70 $65,084.41Cos φ = 0.8

EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593


IMPORTEV = 440


I = 101.35 9.5 $45.20 $316.38 $1,355.93 $16,271.10Cos φ = 0.8



IMPORTEV = 440


I = 101.35 9.5 $45.20 $316.38 $1,355.93 $16,271.10Cos φ = 0.8



IMPORTEV = 440


I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

EXTRACTOR 030623005 Baños socios



I = 51.35 9 $21.41 $149.87 $642.28 $7,707.36Cos φ = 0.8

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170 Gerencia de tienda


IMPORTEV = 440


I = 301.35 9 $128.46 $899.19 $3,853.68 $46,244.18Cos φ = 0.8

CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579



I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

LAVADORA DE AIRE Comedor



I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

LAVADORA DE AIRE Comedor sala



I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

LAVADORA DE AIRE Comedor sala


IMPORTEV = 440


I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

EXTRACTOR EN LINEA TD2000315


IMPORTEV = 440


I = 51.35 9.5 $22.60 $158.19 $677.96 $8,135.55Cos φ = 0.8

EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA SERIE.227100806D Nave D


IMPORTEV = 440


I = 401.35 9 $171.27 $1,198.92 $5,138.24 $61,658.91Cos φ = 0.8

EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D


IMPORTEV = 440


I = 401.35 9 $171.27 $1,198.92 $5,138.24 $61,658.91Cos φ = 0.8

EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE Probadpres Anexo


IMPORTEV = 440


I = 351.35 9 $149.87 $1,049.06 $4,495.96 $53,951.55Cos φ = 0.8

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. EXTRACTOR 030623009 Baños Socios


IMPORTEV = 440


I = 51.35 9.5 $22.60 $158.19 $677.96 $8,135.55Cos φ = 0.8

EXTRACTOR 30416004 Baños socios


IMPORTEV = 440


I = 51.35 9.5 $22.60 $158.19 $677.96 $8,135.55Cos φ = 0.8



IMPORTEV = 440


I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8



IMPORTEV = 440


I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424


IMPORTEV = 440


I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A



I = 101.35 9 $42.82 $299.73 $1,284.56 $15,414.73Cos φ = 0.8

CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B



I = 101.35 9.5 $45.20 $316.38 $1,355.93 $16,271.10Cos φ = 0.8

EXTRACTOR 20819003 Recursos planta alta


IMPORTEV = 440


I = 51.35 9 $21.41 $149.87 $642.28 $7,707.36Cos φ = 0.8

EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704 gerencia


IMPORTEV = 440


I = 301.35 9 $128.46 $899.19 $3,853.68 $46,244.18Cos φ = 0.8

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. EXTRACTOR TIPO VENTANA Doctora


IMPORTEV = 440


I = 51.35 10 $23.79 $166.52 $713.64 $8,563.74Cos φ = 0.8

EXTRACTOR TIPO VENTANA Monitoreo


IMPORTEV = 440


I = 51.35 10 $23.79 $166.52 $713.64 $8,563.74Cos φ = 0.8

EXTRACTOR TIPO VENTANA Fotocopiado


IMPORTEV = 440


I = 51.35 10 $23.79 $166.52 $713.64 $8,563.74Cos φ = 0.8

CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472


IMPORTEV = 440


I = 81.35 24 $91.35 $639.43 $2,740.40 $32,884.75Cos φ = 0.8

CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694


IMPORTEV = 440


I = 81.35 24 $91.35 $639.43 $2,740.40 $32,884.75Cos φ = 0.8

REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081


812.8SEMANAL MENSUAL ANUAL

I = 81.35 24 $26.37 $184.56 $790.98 $9,491.74Cos φ = 0.8

2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80


1625.6SEMANAL MENSUAL ANUAL

I = 161.35 10 $21.97 $153.80 $659.15 $7,909.78Cos φ = 0.8

TOTALES

$6,179.26 $43,254.82 $185,377.80 $2,224,533.61

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

VALOR DEL KW-H

HORAS DE TRABAJO

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 2.4.3 INCREMENTO DEL CONSUMO ENERGETICO DEBIDO A LA FALTA DE

MANTENIMIENTO.


Cuando los equipos de Aire Acondicionado y refrigeración se encuentran trabajando con serpentines condensadores, evaporadores y filtros de aire sucios, se incrementa el consumo energético hasta en un 5%, debido a que disminuye la transferencia de calor y frio, por lo que el equipo estará trabajando un tiempo adicional para lograr la temperatura de confort en el recinto.

En la siguiente tabla se puede observar el incremento del 5% en el consumo energético por tienda debido a la falta de mantenimiento, en algunos casos se logro detectar que el consumo energético se incrementaba hasta en un 10%.

2.4.5 INCREMENTO DEL CONSUMO ELECTRICO POR FALTA DE MANTENIMIENTO.

INCREMENTO DEL CONSUMO ELECTRICO POR FALTA DE MANTENIMIENTO

SUCURSAL DIA COSTO INCREMENTO SUCURSAL SEMANAL COSTO INCREMENTO

CORPORATIVO $2,512.67 5% $2,638.31 $125.63 CORPORATIVO $15,325.57 5% $16,091.85 $766.28

VALLEJAO $6,179.26 5% $6,488.22 $308.96 VALLEJAO $43,254.82 5% $45,417.56 $2,162.74

IZTAPALAPA $4,832.39 5% $5,074.01 $241.62 IZTAPALAPA $33,826.71 5% $35,518.05 $1,691.34

ECATEPEC $3,445.18 5% $3,617.44 $172.26 ECATEPEC $24,116.24 5% $25,322.05 $1,205.81

NAUCALPAN $2,943.35 5% $3,090.52 $147.17 NAUCALPAN $20,603.47 5% $21,633.64 $1,030.17

$19,912.85 $20,908.49 $995.64 $137,126.81 $143,983.15 $6,856.34

SUCURSAL MENSUAL COSTO INCREMENTO SUCURSAL ANUAL COSTO INCREMENTO

CORPORATIVO $61,801.38 5% $64,891.45 $3,090.07 CORPORATIVO $741,616.56 5% $778,697.39 $37,080.83

VALLEJAO $185,377.80 5% $194,646.69 $9,268.89 VALLEJAO $2,224,533.61 5% $2,335,760.29 $111,226.68

IZTAPALAPA $144,971.62 5% $152,220.20 $7,248.58 IZTAPALAPA $1,739,659.45 5% $1,826,642.43 $86,982.97

ECATEPEC $103,355.29 5% $108,523.06 $5,167.76 ECATEPEC $1,240,263.54 5% $1,302,276.72 $62,013.18

NAUCALPAN $88,300.57 5% $92,715.60 $4,415.03 NAUCALPAN $1,059,606.82 5% $1,112,587.16 $52,980.34

$583,806.67 $612,997.00 $29,190.33 $7,005,679.99 $7,355,963.99 $350,284.00

INCREMENTO DE KW-W POR FALTA DE MANTTO





En base a lo enunciado en este capitulo se puede concluir que son varios los problemas y consecuencias que se tienen al no contar con un calendario de mantenimientos preventivos, ya que debido a esto se reduce el tiempo de de los accesorios de operación de los equipos de aire acondicionado y refrigeración, se aumentan las emergencias y se perjudican a los procesos debido a la falla de las maquinas por el incremento de temperatura, se originan gastos innecesarios por no contar con el personal preparado en el departamento de aire acondicionado y refrigeración, ya que se diagnostican erróneamente compresores, válvulas de termo expansión, presostatos, motores eléctricos y otras refacciones.

Otro punto importante, es el mal servicio que se da a los equipos e aire acondicionado ya que no hay un procedimiento integral de mantenimiento preventivo, por lo que no existen los pasos a seguir para un correcto mantenimiento y soluciones a problemas mas comunes, a demás, de existir problemas de accidentes laborales debido a la mala aplicación y practicas de mantenimiento provocado por la falta de seguridad y que ocasionan accidentes laborales y pone en riesgo la integridad física del personal y los equipos de aire acondicionado y refrigeración.

Por todo lo mencionado anteriormente y por la cantidad de equipos de aire acondicionado y refrigeración que existen en cada tienda, es necesario contar con un calendario de mantenimientos, contar con personal bien preparado tanto técnica como teóricamente en el área de mantenimiento de aire acondicionado y refrigeración, contar con un procedimiento integral de mantenimiento preventivo.


CAPITULO TRES.Establecimiento Del Programa De Mantenimiento.

[En este capitulo se establecerá un calendario de mantenimientos preventivos a los equipos de aire acondicionado de las diferentes tiendas, también se presentara un procedimiento de mantenimiento y un programa de paro y arranque.]

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1 ESTABLECIMIENTO DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.


En el capitulo dos se dieron a conocer varios de los problemas con los que nos enfrentamos al no contar con las correctas practicas de mantenimiento, por lo que en este capitulo se presentara un calendario de mantenimientos, el cual tiene como objeto dar un correcto mantenimiento preventivo trimestral a los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción, también se ha elaborado un procedimiento integral de mantenimiento preventivo, el objetivo de este procedimiento es realizar adecuadamente el mantenimiento y establecer las obligaciones y responsabilidades del encargado, técnico, ayudante y proveedor de aire acondicionado.

Es muy importante recordar que el origen de la gran parte de emergencias en los distintos equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción se debe a las malas prácticas, técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo, otro factor importante que se debe de considerar son los malos diagnósticos que da el personal técnico, por lo que en este capitulo se dan algunas recomendaciones y soluciones practicas a algunos de los problemas mas comunes.

Otro punto importante que se menciona en el procedimiento integral es la seguridad en el trabajo, ya que este es un punto muy importante para salvaguardar la integridad física del trabajador y los equipos de aire acondicionado.


3.1.2 PROCEDIMIENTO INTEGRAL DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO Y

REFRIGERACION.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.3 OBJETIVOEstablecer y estandarizar las actividades y secuencias de mantenimientos preventivos y correctivos para los equipos de aire acondicionado y refrigeración, mismas que permitan reportar anomalías a fin de asegurar que se cuente con al infraestructura adecuada y en optimas condiciones físicas, mecánicas y eléctricas a los equipos, para que se aseguren el buen funcionamiento operativo y que de manera segura se eviten paros que afecten la operación.

3.1.4 ALCANCE

El actual procedimiento abarca el mantenimiento de toda la maquinaria, equipo de refrigeración y Aire Acondicionado, así como tuberías y aislamiento, que se encuentren en las diferentes sucursales.

3.1.5 RESPONSABILIDADES

3.1.6 ENCARGADO DE MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO Y REFRIGERACION

• Asegurar la disponibilidad de la herramienta para que el área de mantenimiento pueda realizar sus actividades eficazmente.

• Asegurar que se lleven acabo las actividades de acuerdo a lo establecido en el actual procedimiento.

• Verificar que se cuente con el equipo de protección personal asignado para realizar sus actividades.

• Coordinar y priorizar las emergencias por fugas de acuerdo a lo que establece el Reglamento de Brigadas de Seguridad.

• Asegurarse del cabal cumplimiento de las revisiones periódicas a los equipos.

• Realizar el indicador quincenalmente del cumplimiento del programa anual de mantenimiento, soportado cualquier actividad del mismo.

3.1.7 Técnico en A. Acondicionado y Refrigeración.

16. Apegarse a lo establecido en el actual procedimiento para la realización de sus actividades.

17. Realizar las revisiones periódicas a los equipos de A. Acondicionado y Refrigeración, de acuerdo a los tiempos establecidos, considerando los formatos ya establecidos.

18. Evaluar el servicio de los proveedores externos y pasar un reporte mensual al encargado del área.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.8 Proveedor externo.

• Atender todas las órdenes de servicio de manera inmediata.

• Cumplir con los tiempos establecidos con el área de mantenimiento de la sucursal.

• Realizar acciones correctivas cuando estas se requieran, desarrollando un reporte de inspección.

• Dar Vo. Bo. Cuando el mantenimiento haya sido por negligencia y se tenga que aplicar cargo al responsable.

• Solicitar autorización para realizar el trabajo de seguridad con visto bueno del departamento de mantenimiento.

3.1.9 Acciones preventivas.

• Queda estrictamente prohibido el acceso al área de maquinas. Únicamente podrán hacerlo personal de mantenimiento calificado, previa autorización.

• Durante el desarrollo de las revisiones periódicas, es necesario la ejecución por 2 elementos del departamento de mantenimiento. En donde cada uno de ellos estará con su equipo de seguridad.

• En caso de una falla improvista, el sistema se detendrá revisara y reparara para evitar daños mayores.

• En este caso personal calificado realizara diagnostico y corrección de la falla.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.10 DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS.

Ítem Nombre Descripción de Equipo No de Equipos.

VEquipo de Aire

Acondicionado Tipo Ventana

Una caja cuadrada contiene todas las partes funcionales del sistema. Debe de colocarse en un

boquete en la pared de tal forma que quede la mitad del aparato en el exterior y la otra en el interior.

M.P Mini Split de Pared.

Este tipo de unidades contiene el compresor en la unidad condensadora y por lo regular esta se encuentra en el exterior y se comunica con la unidad que se encuentra en el interior (evaporador) por medio de tubería de cobre.

M.T Mini Split de Techo.

Al igual que los equipos mini Split de pared se encuentran divididos en dos secciones, una de ellas se ubica en el exterior y otra en el interior, sin embargo, este tipo de mini Split suelen ser de mayor capacidad y son mucho mas indicados para espacios grandes.

A.PAire Acondicionado de

conductos (Tipo Paquete)

La idea es la misma que en los equipos mini Split pero la instalación de estos es más compleja y costosa. Este tipo de equipos se utiliza en el acondicionamiento de edificios o tiendas departamentales donde los niveles de ruido no son tan importantes. Para la distribución del aire frió se puede realizar mediante ductos


Ítem. Nombre. Descripción de Equipo. No De Equipos

A.CH Aire Acondicionado Tipo Chiller.

La idea es la misma que en los equipos mini Split pero la instalación de estos es más compleja y costosa. Este tipo de equipos se utiliza en el acondicionamiento de edificios o tiendas departamentales donde los niveles de ruido no son tan importantes. Para la distribución del aire frió se utilizan las manejadoras de aire o los fan and coil.

E.P Equipos Portátiles.

Este tipo de equipos se utilizan en lugares donde es casi imposible instalar un equipo de aire acondicionado tipo mini Split, ventana o paquete, y la operación y modelo es similar al de un equipo de ventana.

E.P.P Equipos de Precisión.

Este tipo de equipos es utilizado únicamente en los cuartos de comunicación (S.I.T.E.S), debido al estricto control de la humedad y polvo que debe de existir en estos lugares.

U.M.A Unidad Manejadora De Agua Helada.

Este tipo de equipos únicamente se utiliza cuando se tiene un equipo central ya que necesitan de agua helada para poder enfriar el aire ambiente. Este tipo de equipos esta formado por un serpentín, un motor y dispositivos de control para el flujo del agua.


Ítem Nombre Descripción de Equipo Ubicación

R.D.P

Recipiente de alta presión Marca: RVS., Con las siguientes capacidades:

• Capacidad 980TR• Temperatura 90°F• Presión 165.9PSI

E.P

Enfriador de placas(Tipo placas) Marca: Alfa Laval., modelo: M10-BWFD., Con las siguientes capacidades:

• Fluido Propylene – Glycol• Flujo de bomba 425 GPM• Temp. De entrada 50°F• Temp. De salida 55°F• Capacidad de 7.5TR• Pres. De Succión 28.4 PSI• Temp. De Succión 40°F

E.P.R

Enfriador de placas para cámara refrigeradas

(Tipo placas) Marca: Alfa Laval., modelo: Alfa Nova 7640 HSIWFD., Con las siguientes capacidades:

• Fluido Propylene – Glycol• Flujo de bomba 30 GPM• Temp. De entrada 50°F• Temp. De salida 55°F• Capacidad de 7.5TR• Pres. De Succión 28.4 PSI• Temp. De Succión 15°F

F.H.EFabrica de hielo Marca: Howe, modelo 76RLA., Con las siguientes

capacidades:8. Capacidad de 11.25TR

P.G.C

Purgador de gases no condensables

Marca: Hansen, modelo AP-08

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Ítem Nombre Descripción de Equipo Ubicaci

ón

E Evaporador tipo difusor

Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-5310-3-5-RB-A-HGP (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:

• motor (2) de 5HP• Capacidad 21.175TR c/u• Temp. De cámara -10°F• Temp. De reguladora -18°F• Pres. De reguladora 4.6PSI


Marca: KRACK, modelo: PCDB-2S-368-4-1-RT-A-HGS (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:

• motor (2) de 1HP• Capacidad 15.15TR c/u• Temp. De cámara 34°F• Temp. De reguladora 24°F• Pres. De reguladora 37.9PSI


Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-4810-3-RT-A-HGS (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:

• motor (2) de 5HP• Capacidad 23.16TR c/u• Temp. De cámara 27°F• Temp. De reguladora 17°F• Pres. De reguladora 30.4PSI


Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-5310-3-5-RB-A-HGP (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:

• motor (2) de 5HP• Capacidad 21.175TR c/u• Temp. De cámara -10°F• Temp. De reguladora -18°F• Pres. De reguladora 4.6PSI•

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.11 PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO.

PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO. SUCURSAL: CORPORATIVO

FIRMA:___________________________________

FIRMA:___________________________________

FIRMA:___________________________________

DATOS DEL EQUIPO: No. FECHA:TIPO DE EQUIPO: EXTRACTORUBICACIÓN: AZOTEA DA SERVICIO A: BAÑOS PALNTAQ BAJA Y ALTA MODELO: BTU/HR:

T.R.:

REVISION OK ACE MALDATOS

ESPECIFICARPLACA LECTURAVOLTAJE MANEJADORA ü 220/440 222AMPERAJE DEL EQUIPO. ü 2.1/1.1 2AMPERAJE DEL COMPRESOR 1AMPERAJE DEL COMPRESOR 2AMPERAJE DEL COMPRESOR 3PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 1PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 1PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 2PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 2PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 3PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 3AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 1AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 2AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 3AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 4TEMPERATURA DE INYECCION.TEMPERATURA DE RETORNO.VOLUMEN DE AIRE EN C.F.M üNIVEL DE ACEITEESTADO FISICO DE RESISTENCIAS.BALEROS. üPOLEAS Y BANDAS. üTURBINAS Y VENTILADOR. üEJE Y FLECHA. üLIMPIEZA DE TABLERO. üLIMPIEZA DE PLATINOS.FILTROS DE AIRE.PINTURA DE EQUIPO. üSERPENTIN CONDENSADOR.SERPENTIN EVAPORADOR.CONTACTORES Y PRESOSTATOS.FUGAS DE ACEITE Y REFRIGERANTE.CHUMACERAS. üTERMOSTATOS. .CONTACTORES Y PRESOSTATOS.PROTECCIONES ELECTRICAS.

NOTAS Y COMENTARIOS:

TECNICO. OPERACIONES

MANTENIMIENTO: PREVENTIVOS OK CORRECTIVO____

NOMBRE DEL TECNICO:

ENCARGADO: Rodolfo Garcia Arellano.

GERENTE DE LA TIENDA:

IDENT: 1

No. DE SERIE: SCM06000000

FECHA DEL PROXIMO MANTENIMIENTO:

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.12 CARNET DE MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR

10. *15,000 horas: Gas Processing or Heat Pump with Higher Than Normal High Stage Operating Pressures.< 25,000 horas: High Stage Duty.

+ 30,000 horas: Booster Duty.

3.1.13 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO TIPO CHILLER.

MANTENIMIENTO HORAS DE OPERACIÓN (MAXIMA)

200 1000

5000

8000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

50000

55000

60000

65000

70000

75000

80000

85000

90000

95000

CAMBIO DE ACEITE X X X X

CAMBIO DE FILTRO X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X

X X X

X X X X X X X X X X X X



X X X X X X X X X X X X

ANALISIS DE ACEITE X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X

* < +

VERIFICACION DE ACIDESDE ACEITE

LIMPIEZA DE FILTROS DE LIQUIDO

CAMBIO DE COALESCENTES

VERIFIC. Y LIMPIEZA DE MALLA DE LA SUCCION

VERIFC. Y ALINEACION DE MALLAVERIFC. DEL ACOPLAMIENTO

VERIFC. DE LA TEMPERATURA Y PRESION DE CALIBRACION

ANALISIS DE VIBRACION

REEMPLAZO DEL SELLO

INSPECCION DEL COMPRESOR

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. FILTRO. El filtro de agua esta localizado en el fondo de la

charola, en la conexión de la succión de la bomba de agua. Este filtro se debe limpiar semanalmente. No se debe operar la unidad sin el filtro.

VALVULA DE RESIRCULACION El nivel de agua de la charola es controlada por una válvula

DE AGUA. Flotadora. Esta válvula se debe verificar mensualmente. El agua debe permanecer siempre en nivel de operación en la charola, para evitar cavitación en la bomba cuando se reinicie. La presión de operación debe ser entre 15 a 20 lb/in2.

ELIMINADORES DE Los eliminadores de agua están localizados en la parte HUMEDAD. Superior de la unidad, para prevenir excesos de pérdida de agua por arrastre de aire. Los eliminadores se deben verificar mensualmente, para remover cualquier obstrucción que pueda estar atrapada entre las hojas y asegurar su correcta posición.

SISTEMA DE DISTRIBUCION DE Las boquillas de espreado, son accesibles retirando AGUA los Eliminadores de humedad. No se debe operar el

equipo sin los distribuidores. Las boquillas se deben limpiar mensualmente. Sin estos no funcionan correctamente, se debe verificar el filtro de agua conectado en la tubería de agua. Al remover los distribuidores, verificar que conserven su posición inicial.

SECCION DEL SERPENTIN. El serpentín se debe verificar mensualmente, con el fin de eliminar cualquier incrustación, verificar la válvula de purga.

MOTORES VENTILADORES. Los motores se deben verificar, ajustar y lubricar semestralmente

RODAMIENTOS DEL VENTILADOR. Es necesario lubricar los rodamientos cada 2000 Hr., o semestralmente. Es importante utilizar grasa impermeable e inhibida que funcione a temperaturas ambiente, entre -40°F y 250°F. Algunos ejemplos son:

Móvil SHC-32

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.14 PROGRAMA DE CONSERVACION

SEMANANAL

• Verificar fugas.

• Verificar los niveles de lubricante.

• Verificar las presiones del lubricante.

• Verificar los niveles de refrigerante en los depósitos o mirillas.

• Examinar los filtros en el sistema para la circulación de Aire.

• Examinar los serpentines de baja temperatura y eliminar el hielo que se forma.

• Examinar todas las indicaciones de los manómetros y de la temperatura.

• Verificar charolas de condensación de los equipos.

3.1.15 PROGRAMA DE CONSERVACION MENSUAL.

4. Lubricar todos los motores y cojinetes (si es con grasa, una vez cada 6 meses).

5. Verificar la tensión de las bandas.

6. Verificar el alineamiento de los mecanismos de la transmisión y analizar si sus distintas piezas están debidamente apretadas. (Los tornillos de acoplamiento de las transmisiones directas deben apretarse).

7. Examinar las torres de enfriamiento y condensadores evaporativos para eliminar cualquier tipo de suciedad o incrustaciones. Examinar asimismo los atomizadores y las mallas para comprobar que no estén obstruidos.

8. Examinar los enfriadores de aceite de los compresores si están en operación, para confirmar si presentan señales de corrosión, depósito o algún otro deterioro.

9. Dar mantenimiento preventivo a las charolas de condensación.

10. Lavar fibra Aspen o Empaque Tipo galleta de las Lavadoras de Aire.

11. Verificar el estado físico de las rejillas de Inyección de las distintas lavadoras de Aire.


TRIMESTRAL.

2 Limpieza de platinos.

3 Reapriete de terminales eléctricas.

4 Estado físico de accesorios de control (relevadores, contactores, timer’s.)

5 Revisión del estado mecánico, eléctrico de cada uno de los termostatos.

6 Revisión del voltaje entre líneas.

7 Revisión de amperaje total y por líneas.

8 Estado físico de los conductores.

9 Medición del sobrecalentamiento.

10 Pruebas técnicas a los diferentes dispositivos de protección.

11 Lecturas de temperatura de inyección y retorno de agua o de aire.

12 Verificar el nivel de refrigerante en la mirilla.

13 Verificar fugas de refrigerante o aceite.

14 Limpieza de filtros para aire.

15 Verificar el estado físico del condensador.

16 Limpieza del condensador.

17 Verificar el estado físico del evaporador.

18 Limpieza del evaporador.

19 Limpieza de turbinas.

20 Limpieza de las charolas de condensación.

21 Limpieza del gabinete.

22 Levantamiento del reporte técnico de actividades de mantenimiento preventivo trimestral.


SEMANANAL

• Examinar todo el sistema para comprobar la eliminación de fugas.

• Vaciar el agua de los condensadores y de las torres de enfriamiento y examinar incrustaciones en las tuberías. Observar cuidadosamente para confirmar si existen daños causados por corrosión o depósitos.

• Eliminar todo el oxido del equipo, para posteriormente limpiar y pintar.

• Examinar los motores y ventiladores en cuanto al desgaste y juego longitudinal de los ejes.

• Verificar si los controladores eléctricos funcionan y si se encuentran en buen estado. (Realizar apriete de todas las conexiones).

• Limpiar todos los coladores de agua.

• Reemplazar las bandas V desgastadas. Reemplazar dichas bandas en V solamente en juegos completos.

• Examinar los puntos de drenaje para cerciorarse de que el agua sale libremente del equipo.

• Vaciar y limpiar el cárter, el separador de aceite y la armadura del filtro, recargar con aceite nuevo, limpio y seco.

• Verificar el estado físico de las resistencias Calefactoras del cárter de los compresores.

• Verificar el status de operación de los diferentes circuitos electrónicos en las tarjetas principales de los equipos de aire acondicionado.

• Verificar el estado físico de los ductos de inyección y retorno de aire.

• Verificar el estado físico del gabinete de los equipos de aire acondicionado y refrigeración.

• Realizar pruebas de acidez a los diferentes sistemas.

• Realizar lecturas de presión de refrigerante.

• Realizar pruebas de presión a las bombas de aceite.

• Verificar el estado físico de LA protección térmica de la tubería de agua helada.


3.1.18 DESCRIPCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION.

3.19 COMPRESOR.El compresor es aquel que se encarga de re circular el refrigerante en todo el sistema de refrigeración.Para elegir un compresor hay que tener en cuenta:

5. Tipo de refrigerante6. Tensión y frecuencia7. Rango de aplicación8. Desplazamiento/Capacidad del compresor9. Características de arranque y de refrigeración

3.1.20 FILTRO DESHIDRATADOR.

Se encarga de interceptar todas las partículas de suciedad de un tamaño superior a 25 micras, al igual de absorber el agua y retenerla. La selección se hace en función de las conexiones y de la capacidad del sistema de refrigeración.Se instala normalmente en la línea de líquido, donde su función principal consiste en proteger la válvula de expansión.

3.1.21 VISOR DE LIQUIDO (MIRILLA).

Es instalado normalmente después del filtro, donde el indicador del visor significa:Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado elevado, delante de la válvula de expansión.Burbujas:

2. La perdida de presión a través del filtro es demasiado elevada3. No hay suficiente subenfriamiento.4. Falta de refrigerante en todo el sistema.

Si el visor se instala delante del filtro, la indicación será:Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.Amarillo: Porcentaje de humedad en el sistema de refrigeración demasiado elevado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.23 INTERCAMBIADOR DE CALOR LIQUIDO A SUCCION.

Un intercambiador de calor liquido a succión tiene como objeto:1 Proporcionar subenfriamiento al refrigerante líquido antes de entrar a la válvula de

expansión. Esto elimina la posibilidad de que el refrigerante se evapore en la línea de líquido y permite que la válvula de expansión trabaje con mayor estabilidad.

2 El subenfriamiento agregado, el cual es proporcionado al refrigerante aumenta la eficiencia del sistema.

3 El calor que es transferido del líquido a la succión incrementa el sobrecalentamiento del gas de succión reduciendo por lo tanto la posibilidad de regreso de refrigerante líquido al compresor. El regreso de líquido al compresor es considerado una de las mayores causas de falla en los compresores.

3.1.24 VALVULAS SOLENOIDE.

Las válvulas de solenoide están clasificadas en términos del máximo diferencial de presión de operación (MOPD) en contra del cual la válvula abrirá. Por ejemplo con la válvula cerrada contra una presión de entrada de 250 PSI y una presión de salida de 50 PSI, el diferencial de presión a través de la válvula es de 250 -50 : 200 PSI

La clasificación de MOPD para la válvula es el máximo diferencial de presión contra el cual la válvula opera confiablemente. Si el diferencial de operación es demasiado alto que el MOPD al que se clasifico la válvula no operara.

La temperatura del devanado de la bobina y el voltaje aplicado afectan significativamente la clasificación del MOPD. El MOPD se reduce al aumentar la temperatura de la bobina o al disminuir el voltaje.

3.1.25 ACUMULADORES DE SUCCION.

Un acumulador de succión se usa para evitar que el refrigerante líquido fluya al compresor.

Los acumuladores son usados comúnmente en bombas de calor, refrigeración de transportes, sistemas de refrigeración de baja temperatura. El acumulador de succión se instala en la línea de succión cerca del compresor. Usualmente es un recipiente vertical con conexiones en la tapa superior. Un tubo en forma de U que llega casi al fondo se instala en el conector de salida del compresor, de tal forma que la entrada del tubo esta cerca a la parte superior del recipiente. Esto permite que el recipiente este casi totalmente lleno antes de que ocurra una inundación de refrigerante liquido.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.25 EVALUACION DE PROBLEMAS.

3.1.26 CONGELAMIENTO EN EL DISPOSITIVO DE EXPANSION.

Vapor de agua en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado.

El vapor de agua ocasiona un congelamiento en el dispositivo de expansión (VTE o tubo capilar.), causando una perdida total del efecto de refrigeración. Además, la humedad, el refrigerante y el calor pueden combinarse para formar ácidos. Estos ácidos se mezclan con el aceite y las partículas metálicas dando como resultado la formación de lodo. Este lodo tiende a acumularse en las zonas mas calientes, generalmente en el plato de válvulas de la descarga y, si se permite que se acumulen, evita que las válvulas de descarga sellen apropiadamente. La solución es una correcta evacuación al sistema de aire acondicionado o refrigeración.

3.1.27 REGRESO DE REFRIGERANTE LÍQUIDO AL COMPRESOR.

• V.T.E demasiado grande• V.T.E desajustada.• Sistema sobre cargado con refrigerante.• Evaporador sucio.• Los ventiladores del evaporador no están funcionando• El bulbo de la V.T.E no esta correctamente sujeto.

A este fenómeno se conoce como inundación y es el término usado para describir la condición cuando el refrigerante líquido llega al compresor. Esto ocurre cuando la cantidad de líquido alimentada al evaporador es mas que la que se puede evaporar.

3.1.28 ARRANQUE INUNDADO.

• Fallo en el sistema Puma Down.• Fallo en las resistencias calefactores del cárter.

Este fenómeno también es conocido como emigración y es el termino usado para describir cuando el refrigerante se mueve a algún lugar del sistema donde se supone no debe de estar , tal como cuando el refrigerante emigra al cárter del compresor, lo que puede provocar al arranque un golpe de liquido.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.29 PROBLEMAS EN LA V.T.E.

2 Mala ubicación del Bulbo sensor.3 Superficie de contacto del bulbo sensor sucia.4 Mala posición del bulbo sensor.

La colocación correcta del bulbo sensor remoto de la V.T.E es sobre la línea de succión y algunos puntos importantes a seguir son los siguientes.

• Limpiar la línea de succión cerca de la salida del evaporador.• La longitud total de bulbo sensor debe de estar en contacto con la porción

limpiada de la línea de succión• El bulbo sensor debe de colocarse a unos centímetros antes de la conexión del

igualador externo.

• El bulbo sensor deberá de sujetarse en la posición de las 12 del reloj, en cualquier línea de succión de 7/8 de diámetro o menor. En líneas mayores de 7/8 de diámetro el bulbo deberá de colocarse ya sea en el 4 o en el 8 del reloj. El bulbo sensor nunca debe de colocarse a las 6 del reloj.

• Siempre se debe de aislar el bulbo sensor después de ser instalado.• El bulbo sensor nunca debe de ser instalado después de una trampa. se

recomienda su instalación antes de una trampa.

3.1.30 PROTECCION DEL EQUIPO POR ALTAS PRESIONES DE CONDENSACION.

• Gases no condensables En el sistema.

• Vapor de Agua.Gases no condensables en el sistema de Refrigeración tales como aire y esto sucede por

que el aire se encuentra en la parte superior del condensador reduciendo la capacidad del condensador, el incremento en la presión da como resultado altas presiones de compresión y temperaturas de descarga lo cual provoca la ineficiencia del sistema. La solución es una correcta evacuación al sistema de aire acondicionado o refrigeración al momento de una instalación o servicio de un sistema

3.1.31 CALENTAMIENTO EN EL COMPRESOR.

• Revisar los controles de baja presión.• Aislar las líneas de succión.• Limpiar el condensador sucio.• Proporcionar al compresor un enfriamiento.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. Esta es la causa mayor de las fallas en los compresores. La temperatura en la cabeza del compresor y en los cilindros se vuelve tan calientes que el aceite se adelgaza y pierde su habilidad de lubricar. Esto puede causar que los anillos, pistones, y cilindros se desgasten, dando como resultado que las rebabas se mezclen con el aceite y que ocasionen que se aterrice el estator debido a una quemadura localizada.

3.1.32 LA PRESION DE SUCCION DISMINUYEGRADUALMENTE

• Fallo en el sistema Pump Down. (Válvula solenoide, control de baja presión o termostato)

• Filtro deshidratador tapado.

El sistema Pump Down consiste en una solenoide normalmente cerrada instalada en la línea de líquido y un control de baja presión conectado a la línea de succión ambos accesorios dependen de un termostato que censa la temperatura. La ventaja de este sistema es que todo el refrigerante liquido es almacenado en el en el recibidor del condensador cuando el compresor no esta operando. Esto evita la emigración de liquido hacia el cárter del compresor durante los ciclos de paro y la consiguiente posibilidad de un golpe de liquido cuando arranque el compresor.

3.1.33 MOTOR “ZUMBA” PERO NO ARRANCA

● Bajo voltaje de entrada al motor● Revisar el voltaje de entrada. Confirmando suministro de acometida.● Motor quemado● Revisar las terminales del motor.● Una de las tres fases de poder esta fallando● Revisar el cable de poder a los fusibles.

3.1.34 PRESION DE SUCCION MUY ALTA

Capacidad de los compresores muy baja.Condensadores sucios Motores de condensación en mal estado mecánico o eléctrico.Válvulas de capacidad descalibradasAletado del serpentín condensador en mal estado fisico.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.35 COMPRESOR NO ARRANCA

No llega energía al motor.

Revisar las líneas de energía desde y hacia los fusibles. Reemplazar si es necesario.Revisar los contactos del arrancador, conexiones, protecciones térmicas y temporizadores.Revisar las terminales del motor.Reparar el cableado eléctrico si esta dañado.

El circuito de control esta abierto13. Los controles de protección mantienen el circuito abierto. Revisar los contactos de

alta Presión. Revisar el control de diferencial de presión a través del filtro de aceite.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.36 HECHOS RAPIDOS PARA LA LIMPIEZA DEL SISTEMA DESPUES DE

QUEMADURA DE COMPRESOR.

Después de una quemadura, se deben remplazar el compresor y el bloque desecante, el de la línea de liquido y línea de succión (silo hay) por los bloques especiales para quemaduras. Estos bloques tienen H, H en la nomenclatura del modelo, el sistema opera entonces con estos bloques hasta que el refrigerante y el aceite estén limpios y libres de ácidos. Una ves que se obtiene esta condición, el bloque de la línea de líquido debe de remplazarse con un bloque tipo estándar. El bloque de succión deberá de remplazarse también por un filtro F- 48.

En sistemas independientes pequeños, donde no puede instalarse un filtro recargable, debe de instalarse un filtro deshidratador para línea de succión tipo hermético. Este solamente debe dejarse en el sistema hasta que el refrigerante y el aceite hayan sido limpiados y luego, ya sea que se retire o se remplace con uno nuevo para evitar una excesiva caída de presión.

El filtro deshidratador o bloque desecante de succión se debe de cambiar cuando el indicador de humedad (mirilla) o un diferencial de presión mayor que el recomendado por el fabricante del equipo dicta la necesidad del reemplazo. Sino se dispone de la recomendación del fabricante del equipo, se sugieren las caídas de presión máximas siguientes.

TIPO DE SISTEMA.

INSTALACION PERMANENTE INSTALACIONES TEMPORALES.

R-22 R-12 R-22 R-12

R-404 A / R-507 R-134 A R-404 A / R-507 R-134 AALTA TEMP, (A/C) 3 2 8 6

MEDIA TEMPERATURA.

2 1.5 4 3

BAJA TEMPERATURA.

1 0.5 2 1

La máxima caída de presión recomendada en el filtro deshidratador de la línea de succión en P.S.I. La caída de presión indicada en las columnas tituladas instalaciones temporales solo deberá de usarse durante la operación de limpieza como una indicación de cuando es necesario limpiar los bloques. Durante la operación normal, la caída de presión no deberá exceder a las mostradas en la columna de instalación permanente. Operar con un alta caída de presión a través del filtro deshidratador disminuirá la eficiencia del sistema y esto debe de evitarse.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.37 DAÑO A LA CAPA DE OZONO Y CALENTAMIENTO GLOBAL.

Cada molécula de refrigerante utilizado en Aire Acondicionado y Refrigeración tiene una capacidad de destruir miles de moléculas de ozono atmosférico, el cual absorbe una gran cantidad de rayos ultravioleta del sol, los cuales son causantes del incremento en la incidencia del cáncer en la piel, catararatas en los ojos, baja en el sistema inmunológico, daños a cosechas y sistemas marinos y terrestres. Por ello, la capa de ozono es fundamental para preservar la vida sobre la superficie terrestre.

Las emisiones de CFCs (nomenclaturas de algunos refrigerantes) a la atmósfera son las causas, tanto del agotamiento de la capa de ozono, como de otro fenómeno ambiental global: cambio climático, lo cual afecta a la salud humana y los ecosistemas. Tanto en países desarrollados, como países en desarrollo, sufren estas alteraciones ambientales y la respuesta mundial debe de ser de la magnitud necesaria para enfrentar los problemas actuales y atenuar su impacto a largo plazo.

El objetivo de este procedimiento es brindar la información, técnicas y alternativas para desarrollar las habilidades necesarias, afín de reducir las emisiones de refrigerantes que agotan la capa de ozono.

El calentamiento global se define como el incremento en la temperatura cercana a la superficie de la tierra.

El calentamiento global ya ha ocurrido en el pasado lejano como resultado de influencias naturales, pero el termino es usado ahora con mas frecuencia para referirse al calentamiento climático que se predijo va a ocurrir como resultado de las crecientes emisiones de gases del efecto invernadero. La liberación de los refrigerantes hacia la atmósfera se considera que es un factor significativo en contribuir al incremento del calentamiento global. Los científicos generalmente están de acuerdo en que la superficie de la tierra se calentado un grado en los últimos 140 años. Aunque esto no parezca mucho como un cambio, los científicos atmosféricos están preocupados acerca de que esta tendencia de calentamiento general y en impacto que esto tiene en muchos aspectos de nuestra vida como lo son la prosperidad económica, producción agrícola y la contaminación.

Existen dos tipos de calentamiento Global el directo y el indirecto. El calentamiento global directo es la medición del potencial del calentamiento global (GWP) con que cada gas de efecto invernadero contribuye al proceso de calentamiento si es liberado directamente hacia la atmósfera.

El calentamiento global Indirecto considera que la cantidad de efecto con que contribuye al calentamiento global el fabricante de gases de efecto invernadero y su eficiencia de operación. En otras palabras, se requiere energía de centrales eléctricas, las cuales también emiten gases de efecto invernadero, para fabricar los gases y operar el equipo en el que se usan los gases de efecto invernadero. Un ejemplo de tal equipo seria un aire acondicionado con un SEER de 10 contra un SEER de 13. La unidad SEER de 10 tendría un potencial de calentamiento indirecto mayor puesto que no operaria tan eficientemente.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.1.38 PRECUACION Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.

2 El especialista debe de tomar todas las precauciones posibles cuando trabaje con presiones, acometidas eléctricas, calor, frió, maquinas giratorias, substancias químicas y el traslado de equipos pesados.

3 Las prevenciones de seguridad deben de tenerse en cuenta cuando se trabaja en sistemas sometidos a presión y, así mismo, con los recipientes.

4 El operario deberá de contar con las herramientas necesarias y equipo de seguridad al momento de realizar una reparación eléctrica cuando el equipo se encuentra conectado a la fuente de alimentación.

5 El operario deberá de contar con la herramienta necesaria y equipo de seguridad cuando tenga que soldar o cuando se trabaje en sistemas de calefacción.

6 El refrigerante 22 liquido hierve a la temperatura de -40 grados centígrados a la presión atmosférica y causa congelaciones y quemaduras instantáneas, por lo que se deberá de tener precaución al momento de recuperarlo, cargarlo y evacuarlo del sistema de refrigeración y aire acondicionado.

7 Los aparatos giratorios, como ventiladores y bombas, son peligrosos por lo que se debe de evitar usar ropa holgada y joyas.

8 Cuando se muevan equipos pesados se deberá de contar con los accesorios, herramienta y equipo de seguridad con el fin de evitar lesiones al técnico de aire acondicionado y refrigeración.

9 Los productos químicos que se utilizan para operaciones de limpieza, o en el tratamiento de aguas, deben de manipularse con cuidado.

.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.2 CALENDARIOS DE MANTENIMIENTO.


En este capitulo se organizan los tiempos de mantenimiento a los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción, esto con el fin de evitar que se incremente el consumo energético, ya que cuando los equipos no se encuentran en buen estado de operación, se incrementan las presiones de condensación, la saturación de polvo en los serpentines provocan que los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción trabajen mas de lo necesario y por ende el consumo energético sea mas elevado.

3.2.2 CALENDARIO DE MANTENIMIETNO CORPORATIVO.

CORPORATIVOMANTENIMIENTO EXTRACCION

No. A C T I V I D A D FECHA

1 17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 2009

2 EXTRACTOR SCM030000000 4 Estractores 18 de enero de 2009 17 de mayo de 2009 13 de septiembre de 20093 EXTRACTOR Comedor 24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 20094 EXTRACTOR Comedor 25 de enero de 2009 24 de mayo de 2009 20 de septiembre de 20095 EXTRACTOR Comedor 31 de enero de 2009 30 de mayo de 2009 26 de septiembre de 2009

CORPORATIVOMANTENIMIENTO REFRIGERACION


1 28 de febrero de 2009 27 de junio de 2009 24 de octubre de 2009

2 CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TORREY 1 de marzo de 2009 28 de junio de 2009 25 de octubre de 2009


4 CONGELADOR DE 1MTX1MT 3 PIES Comedor PB 7 de marzo de 2009 4 de julio de 2009 31 de octubre de 20095 CONGELADOS DE 25 PIES 2 PTAS CUB ACERO COMED DIRECCION 7 de marzo de 2009 4 de julio de 2009 31 de octubre de 2009

6 8 de marzo de 2009 5 de julio de 2009 1 de noviembre de 2009


EXTRACTOR SCM060000000 Baños planta alta 2, Baños planta baja 2

1 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR S/MCA S/C S/MOD

2 REFRIGERADORES 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTAL Comedor PB

REFRIGERADOR 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTA COMED DIRECCIONREFRIGERADOR SAMSUNG DE 45 PIES ACERO INOX 2 PTAS ESPARCIMI


CORPORATIVOMANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO


1 SHILLER 1704F29534 10 de enero de 2009 9 de mayo de 2009 5 de septiembre de 20092 SHILLER 1704F29530 11 de enero de 2009 10 de mayo de 2009 6 de septiembre de 20093 MANEJADORA #9 1104F20749 Tesoreria y costos 17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 20094 MANEJADORA #8 755 Salas y compra calzado 17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 20095 MANEJADORA #7 768 Direccion 18 de enero de 2009 17 de mayo de 2009 13 de septiembre de 20096 MANEJADORA #6 Diseño y Direccion 18 de enero de 2009 17 de mayo de 2009 13 de septiembre de 20097 MANEJADORA #5 1504F25953 Sala de entrevistas y compras ropa 24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 20098 MANEJADORA #3 1404F24566 Comedor Administrativo 24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 20099 MANEJADORA #2 1504F25941 Mercadotecnia 25 de enero de 2009 24 de mayo de 2009 20 de septiembre de 2009

10 MANEJADORA #1 1404F24548 Programacion 25 de enero de 2009 24 de mayo de 2009 20 de septiembre de 2009



13 MINISPLIT OCULTO Telemarketing, sala de juntas 1 de febrero de 2009 31 de mayo de 2009 27 de septiembre de 200914 MINISPLIT OCULTO Reclutamiento 1 de febrero de 2009 31 de mayo de 2009 27 de septiembre de 200915 MINISPLIT OCULTO Sala de juntas, Toons 7 de febrero de 2009 6 de junio de 2009 3 de octubre de 200916 MINISPLIT OCULTO Direccion 7 de febrero de 2009 6 de junio de 2009 3 de octubre de 200917 MINISPLIT TIPO DIVIDIDO 2405A83959 Ploter 8 de febrero de 2009 7 de junio de 2009 4 de octubre de 200918 MINISPLIAT ACONDICIONADOR OCULTO Cmpras ropa 8 de febrero de 2009 7 de junio de 2009 4 de octubre de 200919 MINISPLIT OCULTO auditorio 14 de febrero de 2009 13 de junio de 2009 10 de octubre de 200920 MINISPLIT OCULTO Auditorio pasillo 14 de febrero de 2009 13 de junio de 2009 10 de octubre de 200921 MINISPLIT OCULTO Direccion privado 15 de febrero de 2009 14 de junio de 2009 11 de octubre de 200922 MINISPLIT UNIDAD DE PARED Capacitacion e sistemas 15 de febrero de 2009 14 de junio de 2009 11 de octubre de 200923 MINISPLIT UNIDAD DE PARED Bodega calzado 21 de febrero de 2009 20 de junio de 2009 17 de octubre de 200924 MINISPLIT UNIDAD DE VENTANA Soporte tecnico 21 de febrero de 2009 20 de junio de 2009 17 de octubre de 2009



MANEJADORA #4 1404F24539 Comedor PB, sistemas, Suministro y etiquetadoMINISPLIT ACONDICIONADOR OCULTO Coordinacion de empresas 2 equipos

EQUIPO DE 15 TONELADAS MCA.TRAYE 2° nivel Direccion administrativaEQUIPO DE 25 TONELADAS MCA.CARRIER 2° nivel Direccion de finanzas

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.2.3 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO VALLEJO.

VALLEJOMANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO


1 5 de enero de 2009 4 de mayo de 2009 31 de agosto de 2009

2 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715 Nava A, Pasillo 31 6 de enero de 2009 5 de mayo de 2009 1 de septiembre de 20093 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718 UPS, Ofertas 7 de enero de 2009 6 de mayo de 2009 2 de septiembre de 20094 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721 Reclutamiento 8 de enero de 2009 7 de mayo de 2009 3 de septiembre de 20095 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712 Cajas 9 de enero de 2009 8 de mayo de 2009 4 de septiembre de 20096 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723 Price Electronics 12 de enero de 2009 11 de mayo de 2009 7 de septiembre de 20097 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717 Site, Bodega 5 13 de enero de 2009 12 de mayo de 2009 8 de septiembre de 20098 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722 Nave B, Pasillo 74 14 de enero de 2009 13 de mayo de 2009 9 de septiembre de 20099 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713 Pasillo 58 15 de enero de 2009 14 de mayo de 2009 10 de septiembre de 2009


11 EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914 Barra de bebes 19 de enero de 2009 18 de mayo de 2009 14 de septiembre de 2009


13 EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630 21 de enero de 2009 20 de mayo de 2009 16 de septiembre de 200914 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593 22 de enero de 2009 21 de mayo de 2009 17 de septiembre de 200915 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597 23 de enero de 2009 22 de mayo de 2009 18 de septiembre de 200916 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606 26 de enero de 2009 25 de mayo de 2009 21 de septiembre de 200917 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147 27 de enero de 2009 26 de mayo de 2009 22 de septiembre de 200918 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203 28 de enero de 2009 27 de mayo de 2009 23 de septiembre de 200919 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424 29 de enero de 2009 28 de mayo de 2009 24 de septiembre de 200920 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A 30 de enero de 2009 29 de mayo de 2009 25 de septiembre de 200921 CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B 2 de febrero de 2009 1 de junio de 2009 28 de septiembre de 200922 EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704 gerencia 3 de febrero de 2009 2 de junio de 2009 29 de septiembre de 200923 EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170 Gerencia de tienda 4 de febrero de 2009 3 de junio de 2009 30 de septiembre de 200924 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579 5 de febrero de 2009 4 de junio de 2009 1 de octubre de 200925 LAVADORA DE AIRE Comedor 6 de febrero de 2009 5 de junio de 2009 2 de octubre de 200926 LAVADORA DE AIRE Comedor sala 9 de febrero de 2009 8 de junio de 2009 5 de octubre de 200927 LAVADORA DE AIRE Comedor sala 10 de febrero de 2009 9 de junio de 2009 6 de octubre de 2009


29 EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D 12 de febrero de 2009 11 de junio de 2009 8 de octubre de 200930 EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE Probadpres Anexo 13 de febrero de 2009 12 de junio de 2009 9 de octubre de 200931 EQUIPO 16 de febrero de 2009 15 de junio de 2009 12 de octubre de 200932 MINISPLIT MCA.BRYAT UPS 17 de febrero de 2009 16 de junio de 2009 13 de octubre de 200933 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Probadores 18 de febrero de 2009 17 de junio de 2009 14 de octubre de 200934 MINISPLIT 382C060M3 Probadores B 19 de febrero de 2009 18 de junio de 2009 15 de octubre de 200935 MINISPLIT 38CK060M3 Site 20 de febrero de 2009 19 de junio de 2009 16 de octubre de 200936 MINISPLIT 38CK060M3 Reparadora de calzado 23 de febrero de 2009 22 de junio de 2009 19 de octubre de 200937 MINISPLIT CR32K6TF5220 UPS 24 de febrero de 2009 23 de junio de 2009 20 de octubre de 200938 MINISPLIT 38CK060M3 Cambios 25 de febrero de 2009 24 de junio de 2009 21 de octubre de 200939 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios 26 de febrero de 2009 25 de junio de 2009 22 de octubre de 200940 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios 27 de febrero de 2009 26 de junio de 2009 23 de octubre de 200941 MINISPLIT HIRA 048525A Site 2 de marzo de 2009 29 de junio de 2009 26 de octubre de 200942 MINISPLIT 38CKC036M3R Caja general 3 de marzo de 2009 30 de junio de 2009 27 de octubre de 200943 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados 4 de marzo de 2009 1 de julio de 2009 28 de octubre de 200944 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados 5 de marzo de 2009 2 de julio de 2009 29 de octubre de 200945 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados 6 de marzo de 2009 3 de julio de 2009 30 de octubre de 200946 MINISPLIT 38CK060M3 Importados 9 de marzo de 2009 6 de julio de 2009 2 de noviembre de 200947 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos socios 10 de marzo de 2009 7 de julio de 2009 3 de noviembre de 200948 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos socios 11 de marzo de 2009 8 de julio de 2009 4 de noviembre de 200949 MINISPLIT 38CKC036M3R Joyeria 12 de marzo de 2009 9 de julio de 2009 5 de noviembre de 2009

VALLEJOMANTENIMIENTO EXTRACCION


1 EXTRACTOR 030623005 Baños socios 5 de enero de 2009 4 de mayo de 2009 31 de agosto de 20092 EXTRACTOR 030623009 Baños Socios 6 de enero de 2009 5 de mayo de 2009 1 de septiembre de 20093 EXTRACTOR 30416004 Baños socios 7 de enero de 2009 6 de mayo de 2009 2 de septiembre de 20094 EXTRACTOR 20819003 Recursos planta alta 8 de enero de 2009 7 de mayo de 2009 3 de septiembre de 20095 EXTRACTOR EN LINEA TD2000315 9 de enero de 2009 8 de mayo de 2009 4 de septiembre de 20096 EXTRACTOR Baños cajas 12 de enero de 2009 11 de mayo de 2009 7 de septiembre de 20097 EXTRACTOR Comedor 13 de enero de 2009 12 de mayo de 2009 8 de septiembre de 20098 EXTRACTOR Zapatero 14 de enero de 2009 13 de mayo de 2009 9 de septiembre de 20099 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio 15 de enero de 2009 14 de mayo de 2009 10 de septiembre de 2009

10 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio 16 de enero de 2009 15 de mayo de 2009 11 de septiembre de 200911 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio 19 de enero de 2009 18 de mayo de 2009 14 de septiembre de 200912 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio 20 de enero de 2009 19 de mayo de 2009 15 de septiembre de 200913 EXTRACTOR TIPO VENTANA UPS 21 de enero de 2009 20 de mayo de 2009 16 de septiembre de 200914 EXTRACTOR TIPO VENTANA Doctora 22 de enero de 2009 21 de mayo de 2009 17 de septiembre de 200915 EXTRACTOR TIPO VENTANA Monitoreo 23 de enero de 2009 22 de mayo de 2009 18 de septiembre de 200916 EXTRACTOR TIPO VENTANA Fotocopiado 26 de enero de 2009 25 de mayo de 2009 21 de septiembre de 2009

VALLEJOMANTENIMIENTO REFRIGERACION


1 CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472 13 de marzo de 2009 10 de julio de 2009 6 de noviembre de 20092 CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694 16 de marzo de 2009 13 de julio de 2009 9 de noviembre de 2009


4 REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081 18 de marzo de 2009 15 de julio de 2009 11 de noviembre de 2009


EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700 Price Toons, Nave B




ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.2.4 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO NAUCALPAN.

NAUCALPANMANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO


1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011 Nave B 2 de febrero de 2009 1 de junio de 2009 28 de septiembre de 20092 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010 Nave B 3 de febrero de 2009 2 de junio de 2009 29 de septiembre de 20093 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008 Price Electronics 4 de febrero de 2009 3 de junio de 2009 30 de septiembre de 20094 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013 Price Electronics 5 de febrero de 2009 4 de junio de 2009 1 de octubre de 20095 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009 Cajas 6 de febrero de 2009 5 de junio de 2009 2 de octubre de 20096 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012 Cajas 7 de febrero de 2009 6 de junio de 2009 3 de octubre de 20097 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015 Estancia infantil 9 de febrero de 2009 8 de junio de 2009 5 de octubre de 20098 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500 10 de febrero de 2009 9 de junio de 2009 6 de octubre de 20099 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438 11 de febrero de 2009 10 de junio de 2009 7 de octubre de 2009

10 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441 12 de febrero de 2009 11 de junio de 2009 8 de octubre de 200911 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442 13 de febrero de 2009 12 de junio de 2009 9 de octubre de 200912 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498 14 de febrero de 2009 13 de junio de 2009 10 de octubre de 200913 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437 16 de febrero de 2009 15 de junio de 2009 12 de octubre de 200914 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116 17 de febrero de 2009 16 de junio de 2009 13 de octubre de 200915 CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731 18 de febrero de 2009 17 de junio de 2009 14 de octubre de 200916 CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717 19 de febrero de 2009 18 de junio de 2009 15 de octubre de 200917 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740 20 de febrero de 2009 19 de junio de 2009 16 de octubre de 200918 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031 21 de febrero de 2009 20 de junio de 2009 17 de octubre de 200919 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977 23 de febrero de 2009 22 de junio de 2009 19 de octubre de 200920 CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KAMZ01243 24 de febrero de 2009 23 de junio de 2009 20 de octubre de 200921 CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KACA00851 25 de febrero de 2009 24 de junio de 2009 21 de octubre de 2009

NAUCALPANMANTENIMIENTO EXTRACCION


1 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000 21 de febrero de 2009 20 de junio de 2009 17 de octubre de 20092 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002 23 de febrero de 2009 22 de junio de 2009 19 de octubre de 20093 EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000 24 de febrero de 2009 23 de junio de 2009 20 de octubre de 20094 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600 25 de febrero de 2009 24 de junio de 2009 21 de octubre de 2009

NAUCALPANMANTENIMIENTO REFRIGERACION





4 2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076 2 de marzo de 2009 29 de junio de 2009 26 de octubre de 2009

2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200 STD SER 106-0068 COD PTFC-0309CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200 STD SER 106-0071 COD PTFC-0309

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.2.5 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO ECATEPEC.

ECATEPECMANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO

No. A C T I V I D A D FECHAS

1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40003 2 de enero de 2009 1 de mayo de 2009 28 de agosto de 20092 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40005 3 de enero de 2009 2 de mayo de 2009 29 de agosto de 20093 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40004 5 de enero de 2009 4 de mayo de 2009 31 de agosto de 20094 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0002 6 de enero de 2009 5 de mayo de 2009 1 de septiembre de 20095 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0001 7 de enero de 2009 6 de mayo de 2009 2 de septiembre de 20096 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30009 8 de enero de 2009 7 de mayo de 2009 3 de septiembre de 20097 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30010 9 de enero de 2009 8 de mayo de 2009 4 de septiembre de 20098 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30008 10 de enero de 2009 9 de mayo de 2009 5 de septiembre de 20099 PAQUETE DE 5 TONELADAS 4604G61377 Comedor 12 de enero de 2009 11 de mayo de 2009 7 de septiembre de 200910 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358 Comedor 13 de enero de 2009 12 de mayo de 2009 8 de septiembre de 200911 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1504G51381 Comedor 14 de enero de 2009 13 de mayo de 2009 9 de septiembre de 200912 PAQUETE DE 5 TONELADAS 4504G12493 Comedor 15 de enero de 2009 14 de mayo de 2009 10 de septiembre de 200913 PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127 Oficinas 16 de enero de 2009 15 de mayo de 2009 11 de septiembre de 200914 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300 Oficinas 17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 200915 CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 1804N62250 Caja general 19 de enero de 2009 18 de mayo de 2009 14 de septiembre de 200916 CONDENSADORA DE 3 TONELADAS 0705E10565 Site 20 de enero de 2009 19 de mayo de 2009 15 de septiembre de 2009


18 CONDENSADORA 3 TONELADAS 0705E10581 Nuevos socios 22 de enero de 2009 21 de mayo de 2009 17 de septiembre de 200919 CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42628 Probadores 23 de enero de 2009 22 de mayo de 2009 18 de septiembre de 200920 CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42618 Probadores 24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 2009

ECATEPECMANTENIMIENTO EXTRACCION


1 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31 FOTOCOPIADO 2 de enero de 2009 1 de mayo de 2009 28 de agosto de 20092 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000 Activos 3 de enero de 2009 2 de mayo de 2009 29 de agosto de 20093 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003 Baños 5 de enero de 2009 4 de mayo de 2009 31 de agosto de 20094 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002 Comedor 6 de enero de 2009 5 de mayo de 2009 1 de septiembre de 20095 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004 Baños socios 7 de enero de 2009 6 de mayo de 2009 2 de septiembre de 20096 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005 41-39052 00218EP3145 Baños 8 de enero de 2009 7 de mayo de 2009 3 de septiembre de 20097 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31 Baños 9 de enero de 2009 8 de mayo de 2009 4 de septiembre de 20098 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N 10 de enero de 2009 9 de mayo de 2009 5 de septiembre de 20099 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40 Comedor 12 de enero de 2009 11 de mayo de 2009 7 de septiembre de 200910 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000 CM40 13 de enero de 2009 12 de mayo de 2009 8 de septiembre de 200911 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009 5CM4000000 CM40 14 de enero de 2009 13 de mayo de 2009 9 de septiembre de 200912 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA Baños 15 de enero de 2009 14 de mayo de 2009 10 de septiembre de 200913 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011 16 de enero de 2009 15 de mayo de 2009 11 de septiembre de 2009

ECATEPECMANTENIMIENTO REFRIGERACION







6 CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY 31 de enero de 2009 30 de mayo de 2009 26 de septiembre de 2009

CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 38X5501264 Servicio medico

CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY MOD PANEL DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS CODPTCF-0309CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY PANEL 1 PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD PTCF-0309REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA CORIAT MOD RVS440-5 304 S/CREFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA CORIAT MOD RVS440-SA.I. S/C2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80


IZTAPALAPAMANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO


1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877 Cajas, pasillo 1 y 2 3 de marzo de 2009 30 de junio de 2009 27 de octubre de 20092 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281 Cajas 1 y 2 4 de marzo de 2009 1 de julio de 2009 28 de octubre de 20093 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875 Pasillo 3 y 4 5 de marzo de 2009 2 de julio de 2009 29 de octubre de 20094 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879 Pasillo 4 6 de marzo de 2009 3 de julio de 2009 30 de octubre de 20095 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681 Pasillo 5 y 6 7 de marzo de 2009 4 de julio de 2009 31 de octubre de 20096 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655 Pasillo 7 y 8 9 de marzo de 2009 6 de julio de 2009 2 de noviembre de 20097 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656 Pasillo 9 y 10 10 de marzo de 2009 7 de julio de 2009 3 de noviembre de 20098 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036 Pasillo 11 y 12 11 de marzo de 2009 8 de julio de 2009 4 de noviembre de 20099 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037 Ropa colgada 12 de marzo de 2009 9 de julio de 2009 5 de noviembre de 2009

10 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038 Ropa colgada 13 de marzo de 2009 10 de julio de 2009 6 de noviembre de 200911 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686 Accesorios 14 de marzo de 2009 11 de julio de 2009 7 de noviembre de 200912 CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869 Nuevos socios 16 de marzo de 2009 13 de julio de 2009 9 de noviembre de 200913 CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867 Nuevos socios 17 de marzo de 2009 14 de julio de 2009 10 de noviembre de 200914 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846 Comedor 18 de marzo de 2009 15 de julio de 2009 11 de noviembre de 200915 CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866 Comedor 19 de marzo de 2009 16 de julio de 2009 12 de noviembre de 200916 CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566 Comedor 20 de marzo de 2009 17 de julio de 2009 13 de noviembre de 200917 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370 Cambios 21 de marzo de 2009 18 de julio de 2009 14 de noviembre de 200918 23 de marzo de 2009 20 de julio de 2009 16 de noviembre de 2009


20 CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829 Gerencia 25 de marzo de 2009 22 de julio de 2009 18 de noviembre de 2009


22 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37352 27 de marzo de 2009 24 de julio de 2009 20 de noviembre de 2009




26 1 de abril de 2009 29 de julio de 2009 25 de noviembre de 2009

27 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400 Provadores 2 de abril de 2009 30 de julio de 2009 26 de noviembre de 200928 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37373 Provadores 3 de abril de 2009 31 de julio de 2009 27 de noviembre de 2009

IZTAPALAPAMANTENIMIENTO EXTRACCION


1 EXTRACTORES CCT3000 Cocina Guisado 23 de marzo de 2009 20 de julio de 2009 16 de noviembre de 20092 EXTRACTORES CCT3000 Tapanco 24 de marzo de 2009 21 de julio de 2009 17 de noviembre de 20093 EXTRACTORES CCT2000 Lavabo 25 de marzo de 2009 22 de julio de 2009 18 de noviembre de 20094 EXTRACTORES CEB1200 Cajas 26 de marzo de 2009 23 de julio de 2009 19 de noviembre de 20095 EXTRACTORES CET2000 Baños socios hombres mujeres 27 de marzo de 2009 24 de julio de 2009 20 de noviembre de 20096 EXTRACTORES CEB1200 Baños empleados 28 de marzo de 2009 25 de julio de 2009 21 de noviembre de 2009

IZTAPALAPAMANTENIMIENTO REFRIGERACION


1 4 de abril de 2009 1 de agosto de 2009 28 de noviembre de 2009

2 6 de abril de 2009 3 de agosto de 2009 30 de noviembre de 2009

3 CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274 7 de abril de 2009 4 de agosto de 2009 1 de diciembre de 20094 CAMARA DE CONGELACION D04-01965 8 de abril de 2009 5 de agosto de 2009 2 de diciembre de 2009

5 9 de abril de 2009 6 de agosto de 2009 3 de diciembre de 2009

6 CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY 10 de abril de 2009 7 de agosto de 2009 4 de diciembre de 2009

CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME 37556 Aduana CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953 38XCA24226-C Nuevos Socios

CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37403 Oficinas

CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3 SERE.1204E26878 SiteCONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C 22031441529 BovedaCONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C 1304N55268 CapacitacionCONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970 Reparadora de calzado

REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD RVS440-4REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD RVS440-4 S/C


ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.2.6 CALENDARIO DE MANTENIMIENTO IZTAPALAPA.

3.3 ESTADO FISICO DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y EXTRACCION.


En este capitulo se informa sobre la situación actual mecánica, eléctrica, termodinámica y física de cada uno de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción de las diferentes tiendas.

3.3.2 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y EXTRACCIONTIENDA TIENDA NAUCALPAN.

No. E Q U I P O S CONDICIONBUENA ACEPTABLE MALA

1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011 Nave B OK

2 OK

3 OK

4 OK

5 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009 Cajas OK6 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012 Cajas OK

7 OK

8 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500 OK9 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438 OK

10 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441 OK11 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442 OK12 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498 OK13 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437 OK14 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116 OK15 CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731 OK16 CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717 OK17 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740 OK18 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031 OK19 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977 OK20 OK21 OK

MANTENIMIENTO EXTRACCIONNo. E Q U I P O S CONDICION

BUENA ACEPTABLE MALA1 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000 OK2 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002 OK3 EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000 OK4 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600 OK

MANTENIMIENTO REFRIGERACIONNo. E Q U I P O S CONDICION

BUENA ACEPTABLE MALA1 OK

2 OK

3 OK

4 2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076 OK

CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA NAUCALPAN

PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010 Nave BPAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008 Price ElectronicsPAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013 Price Electronics

PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015 Estancia infantil

CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KAMZ01243CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KACA00851


ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.3.3 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS DE A.ACONDICIONADO,

REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA VALLEJO.


1 OK

2 OK

3 OK

4 OK

5 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712 Cajas OK

6 OK

7 OK

8 OK

9 OK

10 OK

11 OK

12 OK

13 EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630 OK14 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593 OK15 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597 OK16 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606 OK17 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147 OK18 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203 OK19 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424 OK20 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A OK

21 OK

22 EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704 gerencia OK

23 OK

24 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579 OK25 LAVADORA DE AIRE Comedor OK26 LAVADORA DE AIRE Comedor sala OK27 LAVADORA DE AIRE Comedor sala OK

28 OK

29 OK

30 EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE Probadpres Anexo OK31 EQUIPO OK32 MINISPLIT MCA.BRYAT UPS OK

33 OK

34 MINISPLIT 382C060M3 Probadores B OK35 MINISPLIT 38CK060M3 Site OK36 MINISPLIT 38CK060M3 Reparadora de calzado OK37 MINISPLIT CR32K6TF5220 UPS OK38 MINISPLIT 38CK060M3 Cambios OK39 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios OK40 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios OK41 MINISPLIT HIRA 048525A Site OK42 MINISPLIT 38CKC036M3R Caja general OK43 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados OK44 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados OK45 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados OK46 MINISPLIT 38CK060M3 Importados OK

47 OK

48 OK

49 MINISPLIT 38CKC036M3R Joyeria OK


BUENA ACEPTABLE MALA1 EXTRACTOR 030623005 Baños socios OK2 EXTRACTOR 030623009 Baños Socios OK3 EXTRACTOR 30416004 Baños socios OK4 EXTRACTOR 20819003 Recursos planta alta OK5 EXTRACTOR EN LINEA TD2000315 OK6 EXTRACTOR Baños cajas OK7 EXTRACTOR Comedor OK8 EXTRACTOR Zapatero OK9 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio OK10 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio OK11 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio OK12 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio OK13 EXTRACTOR TIPO VENTANA UPS OK14 EXTRACTOR TIPO VENTANA Doctora OK15 EXTRACTOR TIPO VENTANA Monitoreo OK16 EXTRACTOR TIPO VENTANA Fotocopiado OK


BUENA ACEPTABLE MALA1 CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472 OK2 CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694 OK

3 OK

4 REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081 OK

CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA VALLEJO.


EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715 Nava A, Pasillo 31

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718 UPS, OfertasEQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721 Reclutamiento

EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723 Price ElectronicsEQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717 Site, Bodega 5EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722 Nave B, Pasillo 74EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713 Pasillo 58EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700 Price Toons, Nave BEQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914 Barra de bebesEQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913 Anexo probadores joyeria

CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B

EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170 Gerencia de tienda

EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA SERIE.227100806D Nave DEQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D

MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Probadores

MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos sociosMINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos socios


ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.3.4 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOSD E A.ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y EXTRACCION


1 SHILLER 1704F29534 OK

2 SHILLER 1704F29530 OK

3 MANEJADORA #9 1104F20749 Tesoreria y costos OK

4 MANEJADORA #8 755 Salas y compra calzado OK

5 MANEJADORA #7 768 Direccion OK

6 MANEJADORA #6 Diseño y Direccion OK

7 OK

8 OK

9 MANEJADORA #2 1504F25941 Mercadotecnia OK

10 MANEJADORA #1 1404F24548 Programacion OK

11 OK

12 OK

13 MINISPLIT OCULTO Telemarketing, sala de juntas OK14 MINISPLIT OCULTO Reclutamiento OK15 MINISPLIT OCULTO Sala de juntas, Toons OK16 MINISPLIT OCULTO Direccion OK17 MINISPLIT TIPO DIVIDIDO 2405A83959 Ploter OK

18 OK

19 MINISPLIT OCULTO auditorio OK20 MINISPLIT OCULTO Auditorio pasillo OK21 MINISPLIT OCULTO Direccion privado OK22 MINISPLIT UNIDAD DE PARED Capacitacion e sistemas OK23 MINISPLIT UNIDAD DE PARED Bodega calzado OK24 MINISPLIT UNIDAD DE VENTANA Soporte tecnico OK

25 OK

26 OK


BUENA ACEPTABLE MALA

1 OK

2 EXTRACTOR SCM030000000 4 Estractores OK3 EXTRACTOR Comedor OK4 EXTRACTOR Comedor OK5 EXTRACTOR Comedor OK



2 CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TORREY OK

3 OK

4 CONGELADOR DE 1MTX1MT 3 PIES Comedor PB OK

5 OK

6 OK

7 OK

CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA CORPORATIVO.

MANEJADORA #5 1504F25953 Sala de entrevistas y compras ropaMANEJADORA #3 1404F24566 Comedor Administrativo

MANEJADORA #4 1404F24539 Comedor PB, sistemas, Suministro y etiquetadoMINISPLIT ACONDICIONADOR OCULTO Coordinacion de empresas 2 equipos

MINISPLIAT ACONDICIONADOR OCULTO Cmpras ropa

EQUIPO DE 15 TONELADAS MCA.TRAYE 2° nivel Direccion administrativaEQUIPO DE 25 TONELADAS MCA.CARRIER 2° nivel Direccion de finanzas

EXTRACTOR SCM060000000 Baños planta alta 2, Baños planta baja 2

1 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR S/MCA S/C S/MOD

2 REFRIGERADORES 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTAL Comedor PB

CONGELADOS DE 25 PIES 2 PTAS CUB ACERO COMED DIRECCIONREFRIGERADOR 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTA COMED DIRECCIONREFRIGERADOR SAMSUNG DE 45 PIES ACERO INOX 2 PTAS ESPARCIMI

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.3.5 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOSA.ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y

EXTRACCION TIENDA IZTAPALAPA.


1 OK

2 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281 Cajas 1 y 2 OK

3 OK

4 OK

5 OK

6 OK

7 OK

8 OK

9 OK

10 OK

11 OK

12 OK

13 OK

14 OK

15 OK

16 OK

17 OK

18 OK

19 OK

20 OK

21 OK

22 OK

23 OK

24 OK

25 OK

26 OK

27 OK

28 OK


BUENA ACEPTABLE MALA1 EXTRACTORES CCT3000 Cocina Guisado OK2 EXTRACTORES CCT3000 Tapanco OK3 EXTRACTORES CCT2000 Lavabo OK4 EXTRACTORES CEB1200 Cajas OK5 OK6 EXTRACTORES CEB1200 Baños empleados OK



2 OK

3 CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274 OK4 CAMARA DE CONGELACION D04-01965 OK

5 OK

6 CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY OK

CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA IZTAPALAPA.

PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877 Cajas, pasillo 1 y 2

PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875 Pasillo 3 y 4PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879 Pasillo 4PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681 Pasillo 5 y 6PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655 Pasillo 7 y 8PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656 Pasillo 9 y 10PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036 Pasillo 11 y 12PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037 Ropa colgadaPAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038 Ropa colgadaPAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686 AccesoriosCONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869 Nuevos sociosCONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867 Nuevos sociosCONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846 ComedorCONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866 ComedorCONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566 ComedorCONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370 CambiosCONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME 37556 Aduana CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953 38XCA24226-C Nuevos SociosCONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829 GerenciaCONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37403 OficinasCONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37352CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3 SERE.1204E26878 SiteCONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C 22031441529 BovedaCONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C 1304N55268 CapacitacionCONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970 Reparadora de calzadoCONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400 ProvadoresCONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37373 Provadores

EXTRACTORES CET2000 Baños socios hombres mujeres



ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 19. CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,

REFRGIERACION Y EXTRACCION TIENDA ECATEPEC.


1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40003 OK2 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40005 OK3 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40004 OK4 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0002 OK5 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0001 OK6 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30009 OK7 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30010 OK8 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30008 OK9 PAQUETE DE 5 TONELADAS 4604G61377 Comedor OK

10 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358 Comedor OK



13 PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127 Oficinas OK

14 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300 Oficinas OK

15 OK

16 OK

17 OK

18 OK

19 OK

20 OK



2 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000 Activos OK

3 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003 Baños OK

4 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002 Comedor OK

5 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004 Baños socios OK

6 OK

7 OK

8 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N OK

9 OK

10 OK

11 OK

12 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA Baños OK

13 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011 OK


BUENA ACEPTABLE MALA

1 OK

2 OK

3 OK

4 OK

5 OK

6 CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY OK

CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA ECATEPEC.

CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 1804N62250 Caja generalCONDENSADORA DE 3 TONELADAS 0705E10565 SiteCONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 38X5501264 Servicio medicoCONDENSADORA 3 TONELADAS 0705E10581 Nuevos sociosCONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42628 ProbadoresCONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42618 Probadores

EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31 FOTOCOPIADO

EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005 41-39052 00218EP3145 BañosEXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31 Baños

EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40 ComedorEXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000 CM40EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009 5CM4000000 CM40

CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY MOD PANEL DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS CODPTCF-0309CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY PANEL 1 PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD PTCF-0309REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA CORIAT MOD RVS440-5 304 S/CREFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA CORIAT MOD RVS440-SA.I. S/C2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.4 HORARIOS DE TIMERS.

3.4.1 Introducción.En algunas tiendas se ha propuesto incorporar la instalación de timers controladores de tiempo, esto con el fin de manipular automáticamente los horarios de paro y arranque de los distintos equipos, a demás, de evitar gastos innecesarios de corriente eléctrica debido a que se quedan prendidos los equipos por 24 hrs consecutivas, otro beneficio con la incorporación de los timers programables, es que se reducen tiempos extras y muertos en ir a encender y apagar los equipos.

HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO CORPORATIVO

N° EQUIPO UBICACIÓN TEMPERATURA

1 U.A.M.A.A 1 10:00 a.m. 06:00 p.m. 18°c Programacion

2 U.A.M.A.A 2 10:00 a.m. 06:00 p.m. 20°c Mercadotecnia

3 U.A.M.A.A 3 Comedor 10:00 a.m. 06:00 p.m. 16°c Comedor

4 U.A.M.A.A 4 10:00 a.m. 06:00 p.m. 18°c Pasillo sistemas

5 U.A.M.A.A 5 10:00 a.m. 06:00 p.m. 18°c Pasillo

6 U.A.M.A.A 6 09:30 a.m. 07:30 p.m. 19°c Diseño

7 U.A.M.A.A 7 09:30 a.m. 07:30 p.m. 18°c

8 U.A.M.A.A 8 09:30 a.m. 07:00 p.m. 21°c Compras Iniciales.

9 U.A.M.A.A 9 09:30 a.m. 07:30 p.m. 20°c

10 S.I.T.E. S.I.T.E. PERMANENTE PERMANENTE 17°c S.I.T.E.



13 Fan And Coil 1 Auditoria Auditorio 10:00 a.m. 06:00 p.m. 20°c Auditorio

14 Fan And Coil 2 Fotocopiado 09:30 a.m. 06:00 p.m. 19°c

15 Fan And Coil 3 Reclutamiento 10:00 a.m. 06:00 p.m. 17°c

16 Fan And Coil 4 09:30 a.m. 06:00 p.m. 18°c



19 Fan And Coil 7 Compras joyerias Direccion general 09:30 a.m. 07:30 p.m. 16°c Recepcion Direccion

20 Fan And Coil 8 Direccion general Direccion general 09:32 a.m. 07:30 p.m. 16°c Direccion general

21 Fan And Coil 9 Comedor 10:00 a.m. 05:30 p.m. 20°c Comedor

22 Fan And Coil 10 Bodega de ropa Bodega de ropa 09:30 a.m. 06:00 p.m. 17°c Bodega de ropa

23 bombas Azotea Shiller 09:20 a.m. 07:40 p.m. 40°c Shiller



26 shiller Azotea Planta baja 09:30 a.m. 07:30 p.m. 41°c Azotea

27 shiller Azotea 1° iso 09:30 a.m. 06:00 p.m. 42°c Azotea

28 carrier joseluis Azotea 2° piso 09:30 a.m. 06:00 p.m. 22°c 2° piso

29 trenn Azotea 3° piso 09:30 a.m. 06:00 p.m. 20°c 3° piso

AREA QUE ABASTECE

HORARIO DE ENCENDIDO

HORARIO DE APAGADO

UBICACIÓN TERMOSTARO

Cuarto de bombas

programacion, Baños planta baja,Recursos

humanos

Cuarto de bombas

Logistica, mercadotecnia, telemarketing

Cuarto de bombas

Cuarto de bombas

Software, Sistemas, Etiquetado

Cuarto de bombas

Sala de entrevistas, Sala de juntas 1° nivel, Adio visual

Cuarto de bombas

Fotografia, Diseño, Importacion, Pasillo principal direccion

Cuarto de bombas

Ing. De materiales, Compras joyeria,

Oficinas direccion, Reclutamiento, Lic. Francisco Ricon, lic Josafat Espinoza, Monitoreo, Sala de

juntas

Recepcion de Direccion.

Cuarto de bombas

Proveedores de ropa, Administracion,

Calidad de diseño

Cuarto de bombas

Compras iniciales calzado

Compras iniciales calzado

Mini split S.I.T.E. 1



Fotocopiado y Recursos humanos

Fotocopiado y Recursos humanos

Sala de reclutamiento

Sala de reclutamiento

Sala de presupuestos






Sala de juntas planta baja



Interruptores electricos

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.4.2 HORARIOS DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO DE LA TIENDA ECATEPEC.

HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO ECATEPEC


1 PAQ. 25/1 AZOTEA NAVE A 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 21°C AZOTEA



4 PAQ. 25/4 AZOTEA CAJAS 11:00:00 a.m. 05:30:00 p.m. 21°C AZOTEA

5 PAQ. 25/5 AZOTEA CAJAS 11:10:00 a.m. 05:30:00 p.m. 21°C AZOTEA

6 PAQ. 25/6 AZOTEA NAVE B 11:20:00 a.m. 05:30:00 p.m. 21°C AZOTEA



9 PAQ. 5/1 AZOTEA COMEDOR 10:40:00 a.m. 05:00:00 p.m. 21.7°C COMEDOR




13 PAQ. 5/5 AZOTEA OFICINAS MANUAL MANUAL 21°C

14 PAQ. 5/6 AZOTEA OFICINAS MANUAL MANUAL 22°C

15 CONDEN.1 AZOTEA CAJA GENERAL MANUAL MANUAL 23°C CAJA GENERAL

16 CONDEN.2 AZOTEA SITE PERMANENTE PERMANENTE 18°C SITE

17 CONDEN.3 AZOTEA SERVICIO MEDICO MANUAL MANUAL 21°C

18 CONDEN.4 AZOTEA NUEVOS SOCIOS MANUAL MANUAL 21°C

19 CONDEN.5 AZOTEA PROBADORES MANUAL MANUAL 21°C PROBADORES

20 CONDEN.6 AZOTEA PROBADORES MANUAL MANUAL 21°C PROBADORES

21 CONDEN.7 AZOTEA ESTANCIA INFANTIL MANUAL MANUAL 21°C

22 CONDEN.8 AZOTEA OUTLET MANUAL MANUAL 21°C OUTLET

23 CONDEN.9 AZOTEA SITE PERMANENTE PERMANENTE 21°C SITE

AREA QUE ABASTECE


HORARIO DE APAGADO


PASILLO GERENCIAPASILLO

GERENCIA

SERVICIO MEDICONUEVOS SOCIOS

ESTANCIA INFANTIL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 3.4.3 HORARIOS DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO DE LA TIENDA VALLEJO.

HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO VALLEJO


1 PAQ. 25/1 AZOTEA 10:00:00 a.m. 06:00:00 p.m. 23°C DUCTO


3 PAQ. 25/3 AZOTEA NAVE A 10:00:00 a.m. 06:00:00 p.m. 23°C DUCTO


5 PAQ. 25/5 AZOTEA NAVE B 10:00:00 a.m. 06:00:00 p.m. 24°C DUCTO



8 PAQ. 25/8 AZOTEA NAVE B Y SITE 10:00:00 a.m. 06:00:00 p.m. 20°C DUCTO


10 PAQ. 25/10 AZOTEA NAVE B Y CAJAS 09:30:00 a.m. 06:30:00 p.m. 18°C DUCTO

11 PAQ. 50/1 AZOTEA NAVE C 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 22°C DUCTO

12 PAQ. 50/2 AZOTEA NAVE C 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 22°C DUCTO


14 PAQ. 15/2 AZOTEA NAVE D 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 20°C DUCTO




18 PAQ. 15/6 AZOTEA NAVE E 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 22°C DUCTO

19 PAQ. 15/7 AZOTEA NAVE E 10:30:00 a.m. 05:30:00 p.m. 23°C DUCTO


21 PAQ. 5/1 AZOTEA GERENCIA 09:30:00 a.m. 06:30:00 p.m. USUARIO GERENCIA

22 PAQ. 5/2 AZOTEA GERENCIA 09:30:00 a.m. 06:30:00 p.m. USUARIO GERENCIA

23 CONDOMINIO SITE USUARIO USUARIO USUARIO SITE

24 CONDOMINIO USUARIO USUARIO USUARIO

25 CONDOMINIO SERVICIO MEDICO USUARIO USUARIO USUARIO SERVICIO MEDICO

26 CONDOMINIO CONDOMINIO USUARIO USUARIO USUARIO CONDOMINIO

27 CONDOMINIO CONDOMINIO USUARIO USUARIO USUARIO CONDOMINIO

28 CONDOMINIO TESORERIA USUARIO USUARIO USUARIO TESORERIA

29 CONDOMINIO MESA CONTROL USUARIO USUARIO USUARIO MESA CONTROL

30 MINI SPLIT 1 CAMBIOS CAMBIOS USUARIO USUARIO USUARIO CAMBIOS

31 MINI SPLIT 2 CAJA GENERAL CAJA GENERAL USUARIO USUARIO USUARIO CAJA GENERAL



34 MINI SPLIT 5 IMPORTADOS IMPORTADOS USUARIO USUARIO USUARIO IMPORTADOS

35 MINI SPLIT 6 IMPORTADOS IMPORTADOS USUARIO USUARIO USUARIO IMPORTADOS

36 MINI SPLIT 7 USUARIO USUARIO USUARIO

37 MINI SPLIT 8 NOMINAS NOMINAS USUARIO USUARIO USUARIO NOMINAS

38 MINI SPLIT 9 PRICE JOYAS PRICE JOYAS USUARIO USUARIO USUARIO PRICE JOYAS

39 OULET OULET USUARIO USUARIO USUARIO OULET

40 USUARIO USUARIO USUARIO

AREA QUE ABASTECE


HORARIO DE APAGADO


NAVE A, BODEGA 5 Y

RECLUTAMIENTO

NAVE A Y BODEGA 11

NAVE A Y ROPA COLGADA

NAVE B Y ELECTRONICS

NAVE C Y PROBADORES

NAVE E Y ESTANCIA INFANTIL

NAVE B Y BODEGA 20

EQUIP. TIPO VENTANA 1


CONTROL DE ACTIVOS

CONTROL DE ACTIVOS






REPARADORA DE CALZADO



MINI SPLIT 10

MINI SPLIT 11

PROBADORES NAVE B

PROBADORES NAVE B

PROBADORES NAVE B


En este capitulo se estableció el calendario de mantenimientos trimestral y de inmediato se pudieron observar los resultados obtenidos al brindar un correcto mantenimiento preventivo, ya que la eficiencia de los equipos de aire acondicionado mejoro y por ende se redujo el tiempo de trabajo, esta reducción de tiempo nos ayuda a disminuir el costo eléctrico por tienda, también se reducen los costos en la compra de refacciones, ya que cuando los equipos de aire acondicionado se encuentran en buen estado de operación se reduce el desgaste de las piezas del sistema de refrigeración.

Al implementar un procedimiento integral de mantenimiento preventivo se establecen los pasos a seguir para dar un correcto mantenimiento y con la confianza de que se debe de cuidar ante todo la integridad y seguridad del personal de mantenimiento y de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción.

Al contar con el personal que tenga la suficiente experiencia y conocimientos tanto técnicos como teóricos se garantiza la correcta operación, diagnósticos y soluciones en caso mantenimientos, instalaciones y emergencias , con lo que se logra reducir el paro de la producción o venta debido al incremento de temperatura, pero lo mas importante se reducen costos ya que no se dan malos diagnósticos de refacciones en mal estado.

En este capitulo también se presento la propuesta de automatizar todos los equipos de aire acondicionado mediante timer’s automáticos de paro y arranque, con lo que logro reducir tiempos muertos para el encendido y apagado de los equipos y algo muy importante se controla a los equipos automáticamente por lo que se logra monitorear el tiempo de trabajo y por lo tanto los equipos no trabajan mas tiempo del necesario, logrando así la reducción del costo de energía eléctrica y desgaste de los accesorios del sistema de refrigeración.


CAPITULO CUATRO.Costo Beneficio.

En este capitulo se analiza el costo, beneficio que tiene el seguir un calendario de mantenimientos trimestral, también se da a conocer cuales son los beneficios mecánicos, eléctricos y termodinámicos.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.1 COSTO BENEFICIO.

4.1.1 INTRODUCCION.En este capitulo se analizara y mencionara la inversión que se tendrá que realizar para poder reducir el costo energético y aumentar la eficiencia térmica de cada uno de los equipos de aire acondicionado, a demás, se conocerán los resultados de la implementación del procedimiento de mantenimientos preventivos a los equipos de aire acondicionado.

4.1.2 INVERSION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.Para poder mantener en buenas condiciones de operación a los equipos de aire acondicionado es necesario con el siguiente personal, herramienta y refacciones:PERSONAL. CANTIDAD. COSTO.Técnico en Aire Acondicionado y Refrigeración. 01 $ 7,000.00Ayudante en Aire Acondicionado Y Refrigeración. 01 $ 4,000.00

HERRAMIENTA. CANTIDAD. COSTO.Karcher 2.00 con una presión de 1950 psi. 01 pza. $1,900.00Manguera para agua de ½ pulgada. 01 mtr. $ 350.00Juego de desarmadores de caja. 01 juego. $ 258.00Juego de desarmadores planos. 01 juego. $ 140.00Juego de desarmadores de Cruz. 01 juego $ 140.00Pinzas de Electricista. 02 pza. $ 129.00Pinzas de Punta. 02 pza. $ 120.00Pinzas de Mecánico. 02 pza. $ 100.00Pinzas multi usos. 01 pza. $ 145.00Pinzas de presión. 01 pza. $ 96.00Pinzas pela cable. 01 pza. $ 100.00Perico No 8 01 pza. $ 75.00Perico No 6 01 pza. $ 95.00Llaves Allen estándar. 01 juego. $ 50.00Llaves Allen milimétricas. 01 juego. $ 50.00Cuchilla para electricista. 01 pza. $ 60.00Lámpara de mano. 01 pza. $ 289.00Juego de llaves Españolas. 01 juego. $ 162.00Autoclare. 01 juego. $ 2,384.00Amperímetro de Gancho. 01 pza. $ 1,514.39 Carca para Herramienta. 01 pza. $ 150.00Juego Flare. 01 juego. $1,245.00Manómetros de doble caratula. 01 pza. $740.00(Para Aire Acondicionado.)Saca Pivotes. 02 pza. $ 40.00Cortadores de tubo. 02 pza. $550.00Boquillas para soldar. 01 pza. $210.00Pistola para Temperatura. 01 pza. $1,630.00Termómetro de Bolsillo. 01 pza. $205.00Caja Para Herramienta.TOTAL.

01 pza. $ 200.00$ 13,136.00


A continuación se elaboro un reporte técnico en el cual se analiza el costo de mantenimiento preventivo a un equipo de 25 TON, por lo que el costo por tonelada es de: $35.00.

4.1.3 REPORTE TECNICO DE INVERSION.

Formato A-1

AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION

DEPTO. SOLICITANTE

SOLICITANTE

SUCURSAL

FECHA

TRABAJO SOLICITADO MANTTO EQUIPOS AIRE

No. Materiales Unidad Cant. P.U. Importe1 Foam Cleaner (Porrón) Rosa (ADE-3314520) PZA 0.4 $227.00 $90.803 Foam Cleaner Ecológico (Porrón) Lila (ADE-3314520E) PZA 0.25 $224.00 $56.004 Dieléctrico P/Limpieza de Tableros Eléctricos LTS 0.15 $40.00 $6.005 Gas Refrigerante PZA 0.25 $460.00 $115.009 Consumibles PZA 1 $300.00 $300.00

SUMA $567.80

Departamento Mano de Obra

Unidad Tiempo P.U. ImportePuesto Categoría

AIRE OFICIAL AAA HRS 4 $40.66 $162.64AIRE AYUDANTE A HRS 4 $32.14 $128.56

$0.00SUMA $291.20

Código Equipo y herramienta Unidad Cant. P.U. Importe

SUMA

Costo Directo $859.00

Cantidades a Fabricar 1

Importe total de la Cotización $859.00

Elaboró Liberó Autorizó Solicitante ( Cliente )

Nombre: Nombre: Nombre: Nombre:

Ubicación: Ubicación: Ubicación:

( * ) Los Gastos de Viaje y Alimentación son de acuerdo con las Politicas Internas del Grupo.

* La firma del solicitante ( Cliente ) refiere a la aceptación del costo del servicio de mantenimiento, según las especificaciones solicitadas

Ubicación: Mantenimiento

MATERIAL. CANTIDAD COSTO.Foam Claner. 4 lts. $ 90.80Coil Cleaner. 4 lts. $ 56.00Dieléctrico. ½ lto. $ 6.00Lija de Agua 220 1 pieza. $ 10.00Refrigerante. 3 .5 Kgs. $ 115.00Grasa. $ 100.00Afloja todo. $ 100.00Estopa.TOTAL.

$ 100.00$ 567.8

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.1.4 COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR TIENDA Y EQUIPO.


En este capitulo se analizara el costo de mantenimiento preventivo trimestral por tienda, este costo esta en base a la cantidad de equipos y al análisis que se presento en el reporte anterior, por lo que se considera un costo de $35.00 por tonelada de refrigeración.

4.1.6 COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO NAUCALPAN.

NAUCALPANCOSTO

MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO

No. EQUIPOS COSTO POR EQUIPO COSTO POR TR TONELADAS

1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011 Nave B $875.00 $35.00 $25.002 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010 Nave B $875.00 $35.00 $25.003 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008 Price Electronics $875.00 $35.00 $25.004 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013 Price Electronics $875.00 $35.00 $25.005 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009 Cajas $875.00 $35.00 $25.006 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012 Cajas $875.00 $35.00 $25.007 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015 Estancia infantil $875.00 $35.00 $25.008 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500 $175.00 $35.00 $5.009 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438 $175.00 $35.00 $5.00

10 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441 $175.00 $35.00 $5.0011 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442 $175.00 $35.00 $5.0012 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498 $175.00 $35.00 $5.0013 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437 $175.00 $35.00 $5.0014 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116 $175.00 $35.00 $5.0015 CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731 $175.00 $35.00 $5.0016 CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717 $175.00 $35.00 $5.0017 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740 $175.00 $35.00 $5.0018 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031 $175.00 $35.00 $5.0019 CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977 $175.00 $35.00 $5.0020 CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KAMZ01243 $105.00 $35.00 $3.0021 CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KACA00851 $105.00 $35.00 $3.0022 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000 $35.00 $35.00 $1.0023 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002 $35.00 $35.00 $1.0024 EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000 $35.00 $35.00 $1.0025 EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600 $35.00 $35.00 $1.00

26 $140.00 $35.00 $4.00

27 $105.00 $35.00 $3.00

28 $105.00 $35.00 $3.00

29 2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076 $140.00 $35.00 $4.00

COSTO TOTAL DE MANTTO PREVENTIVO DE SUCURSAL $9,065.00


ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.1.7 COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO VALLEJO.

VALLEJOCOSTO



1 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705 Nave A, Ropa colgada $875.00 $35.00 $25.00

2 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715 Nava A, Pasillo 31 $875.00 $35.00 $25.003 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718 UPS, Ofertas $875.00 $35.00 $25.004 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721 Reclutamiento $875.00 $35.00 $25.005 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712 Cajas $875.00 $35.00 $25.006 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723 Price Electronics $875.00 $35.00 $25.007 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717 Site, Bodega 5 $875.00 $35.00 $25.008 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722 Nave B, Pasillo 74 $875.00 $35.00 $25.009 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713 Pasillo 58 $875.00 $35.00 $25.00

10 EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700 Price Toons, Nave B $875.00 $35.00 $25.00

11 EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914 Barra de bebes $1,750.00 $35.00 $50.00

12 $1,750.00 $35.00 $50.00

13 EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630 $525.00 $35.00 $15.0014 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593 $175.00 $35.00 $5.0015 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597 $175.00 $35.00 $5.0016 EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606 $175.00 $35.00 $5.0017 EXTRACTOR 030623005 Baños socios $35.00 $35.00 $1.0018 EXTRACTOR 030623009 Baños Socios $35.00 $35.00 $1.0019 EXTRACTOR 30416004 Baños socios $35.00 $35.00 $1.0020 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147 $175.00 $35.00 $5.0021 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203 $175.00 $35.00 $5.0022 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424 $175.00 $35.00 $5.0023 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A $175.00 $35.00 $5.0024 CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B $175.00 $35.00 $5.0025 EXTRACTOR 20819003 Recursos planta alta $35.00 $35.00 $1.0026 EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704 gerencia $175.00 $35.00 $5.0027 EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170 Gerencia de tienda $175.00 $35.00 $5.0028 CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579 $175.00 $35.00 $5.0029 LAVADORA DE AIRE Comedor $210.00 $35.00 $6.0030 LAVADORA DE AIRE Comedor sala $210.00 $35.00 $6.0031 LAVADORA DE AIRE Comedor sala $210.00 $35.00 $6.0032 EXTRACTOR EN LINEA TD2000315 $35.00 $35.00 $1.00

33 $525.00 $35.00 $15.00

34 EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D $525.00 $35.00 $15.0035 EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE Probadpres Anexo $350.00 $35.00 $10.0036 EQUIPO $350.00 $35.00 $10.0037 MINISPLIT MCA.BRYAT UPS $175.00 $35.00 $5.0038 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Probadores $175.00 $35.00 $5.0039 MINISPLIT 382C060M3 Probadores B $175.00 $35.00 $5.0040 MINISPLIT 38CK060M3 Site $175.00 $35.00 $5.0041 MINISPLIT 38CK060M3 Reparadora de calzado $175.00 $35.00 $5.0042 MINISPLIT CR32K6TF5220 UPS $175.00 $35.00 $5.0043 MINISPLIT 38CK060M3 Cambios $175.00 $35.00 $5.0044 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios $175.00 $35.00 $5.0045 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Cambios $175.00 $35.00 $5.0046 MINISPLIT HIRA 048525A Site $175.00 $35.00 $5.0047 MINISPLIT 38CKC036M3R Caja general $175.00 $35.00 $5.0048 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados $175.00 $35.00 $5.0049 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados $175.00 $35.00 $5.0050 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Importados $175.00 $35.00 $5.0051 MINISPLIT 38CK060M3 Importados $175.00 $35.00 $5.0052 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos socios $175.00 $35.00 $5.0053 MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487 Nuevos socios $175.00 $35.00 $5.0054 MINISPLIT 38CKC036M3R Joyeria $175.00 $35.00 $5.0055 EXTRACTOR Baños cajas $35.00 $35.00 $1.0056 EXTRACTOR Comedor $35.00 $35.00 $1.0057 EXTRACTOR Zapatero $35.00 $35.00 $1.0058 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio $35.00 $35.00 $1.0059 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio $35.00 $35.00 $1.0060 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio $35.00 $35.00 $1.0061 EXTRACTOR TIPO VENTANA Condominio $35.00 $35.00 $1.0062 EXTRACTOR TIPO VENTANA UPS $35.00 $35.00 $1.0063 EXTRACTOR TIPO VENTANA Doctora $35.00 $35.00 $1.0064 EXTRACTOR TIPO VENTANA Monitoreo $35.00 $35.00 $1.0065 EXTRACTOR TIPO VENTANA Fotocopiado $35.00 $35.00 $1.0066 CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472 $105.00 $35.00 $3.0067 CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694 $105.00 $35.00 $3.00

68 $140.00 $35.00 $4.00

69 REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081 $70.00 $35.00 $2.00





ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.1.8 COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO ECATEPEC.

ECATEPECCOSTO



1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40003 $875.00 $35.00 $25.002 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40005 $875.00 $35.00 $25.003 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40004 $875.00 $35.00 $25.004 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0002 $875.00 $35.00 $25.005 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0001 $875.00 $35.00 $25.006 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30009 $875.00 $35.00 $25.007 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30010 $875.00 $35.00 $25.008 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30008 $875.00 $35.00 $25.009 PAQUETE DE 5 TONELADAS 4604G61377 Comedor $175.00 $35.00 $5.00

10 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358 Comedor $210.00 $35.00 $6.0011 PAQUETE DE 5 TONELADAS 1504G51381 Comedor $245.00 $35.00 $7.0012 PAQUETE DE 5 TONELADAS 4504G12493 Comedor $280.00 $35.00 $8.0013 PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127 Oficinas $315.00 $35.00 $9.0014 PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300 Oficinas $350.00 $35.00 $10.00

15 CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 1804N62250 Caja general $52.50 $35.00 $1.50

16 CONDENSADORA DE 3 TONELADAS 0705E10565 Site $105.00 $35.00 $3.00

17 $52.50 $35.00 $1.50

18 CONDENSADORA 3 TONELADAS 0705E10581 Nuevos socios $105.00 $35.00 $3.0019 CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42628 Probadores $175.00 $35.00 $5.00

20 CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42618 Probadores $175.00 $35.00 $5.00

21 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31 FOTOCOPIADO $35.00 $35.00 $1.0022 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000 Activos $35.00 $35.00 $1.0023 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003 Baños $35.00 $35.00 $1.0024 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002 Comedor $35.00 $35.00 $1.0025 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004 Baños socios $35.00 $35.00 $1.00

26 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005 41-39052 00218EP3145 Baños $35.00 $35.00 $1.00

27 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31 Baños $35.00 $35.00 $1.0028 EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N $35.00 $35.00 $1.00

29 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40 Comedor $35.00 $35.00 $1.00

30 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000 CM40 $35.00 $35.00 $1.0031 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009 5CM4000000 CM40 $35.00 $35.00 $1.0032 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA Baños $35.00 $35.00 $1.0033 EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011 $35.00 $35.00 $1.00

34 $105.00 $35.00 $3.00

35 $105.00 $35.00 $3.00

36 $70.00 $35.00 $2.00

37 $70.00 $35.00 $2.00

38 $140.00 $35.00 $4.00

39 CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY $70.00 $35.00 $2.00


CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 38X5501264 Servicio medico

CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY MOD PANEL DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS CODPTCF-0309

CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY PANEL 1 PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD PTCF-0309

REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA CORIAT MOD RVS440-5 304 S/CREFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA CORIAT MOD RVS440-SA.I. S/C2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.1.9 COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO IZTAPALAPA.

IZTAPALAPACOSTO



1 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877 Cajas, pasillo 1 y 2 $875.00 $35.00 $25.002 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281 Cajas 1 y 2 $875.00 $35.00 $25.003 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875 Pasillo 3 y 4 $875.00 $35.00 $25.004 PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879 Pasillo 4 $875.00 $35.00 $25.005 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681 Pasillo 5 y 6 $875.00 $35.00 $25.006 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655 Pasillo 7 y 8 $875.00 $35.00 $25.007 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656 Pasillo 9 y 10 $875.00 $35.00 $25.008 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036 Pasillo 11 y 12 $875.00 $35.00 $25.009 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037 Ropa colgada $875.00 $35.00 $25.00

10 PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038 Ropa colgada $875.00 $35.00 $25.0011 PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686 Accesorios $875.00 $35.00 $25.0012 CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869 Nuevos socios $105.00 $35.00 $3.0013 CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867 Nuevos socios $105.00 $35.00 $3.0014 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846 Comedor $175.00 $35.00 $5.0015 CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866 Comedor $105.00 $35.00 $3.0016 CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566 Comedor $105.00 $35.00 $3.0017 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370 Cambios $175.00 $35.00 $5.0018 $175.00 $35.00 $5.00

19 $70.00 $35.00 $2.00

20 CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829 Gerencia $70.00 $35.00 $2.00

21 $175.00 $35.00 $5.00

22 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37352 $175.00 $35.00 $5.00

23 $175.00 $35.00 $5.00

24 $105.00 $35.00 $3.00

25 $70.00 $35.00 $2.00

26 $70.00 $35.00 $2.00

27 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400 Provadores $175.00 $35.00 $5.0028 CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37373 Provadores $175.00 $35.00 $5.0029 EXTRACTORES CCT3000 Cocina Guisado $35.00 $35.00 $1.0030 EXTRACTORES CCT3000 Tapanco $35.00 $35.00 $1.0031 EXTRACTORES CCT2000 Lavabo $35.00 $35.00 $1.0032 EXTRACTORES CEB1200 Cajas $35.00 $35.00 $1.0033 EXTRACTORES CET2000 Baños socios hombres mujeres $35.00 $35.00 $1.0034 EXTRACTORES CEB1200 Baños empleados $35.00 $35.00 $1.00

35 $70.00 $35.00 $2.00

36 $70.00 $35.00 $2.00

37 CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274 $105.00 $35.00 $3.0038 CAMARA DE CONGELACION D04-01965 $105.00 $35.00 $3.00

39 $140.00 $35.00 $4.00

40 CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY $70.00 $35.00 $2.00


CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME 37556 Aduana CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953 38XCA24226-C Nuevos Socios

CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37403 Oficinas

CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3 SERE.1204E26878 SiteCONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C 22031441529 BovedaCONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C 1304N55268 CapacitacionCONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970 Reparadora de calzado



ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.2 COMPARATIVO DE MANTENIMIENTO.


A continuación se presentan los costos de mantenimiento por tienda cada uno de ellos depende del numero de equipos y considerando que el mantenimiento será trimestral, con un costo de $ 35.00 por tonelada de refrigeración.

• Estos costos de mantenimiento son en base a los precios actuales del material utilizados para el mantenimiento preventivo.

• Se considera el precio de $ 35.00 por tonelada.• Para el mantenimiento preventivo se considera un tiempo de 4 hrs en un equipo de

25 Ton.• Se considera un Técnico y un ayudante.

SUCURSAL COSTO POR MANTTO TRIMESTRAL COSTO POR MANTTO ANUAL

CORPORATIVO $2,870.13 $8,610.40

VALLEJO $21,210.00 $63,630.00

IZTAPALAPA $12,600.00 $37,800.00

ECATEPEC $10,255.00 $30,765.00

NAUCALPAN $9,065.00 $27,195.00

VERACRUZ $6,527.50 $19,582.50

GUADALAJARA $12,495.00 $37,485.00

CEDIS GUADALAJARA $2,275.00 $6,825.00

TOTAL TRIMESTRAL TOTAL ANUAL

$77,297.63 $231,892.90

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.2.2 BENEFICIOS.

Unas ves que se ha analizado el costo del calendario de mantenimiento preventivo trimestral, se darán a conocer los beneficios que trae el dar este mantenimiento, el seguir el procedimiento integral de mantenimiento a equipos de aire acondicionado, el contar con personal técnico bien preparado y la instalación de timer’s automáticos de paro y arranque.

Uno de los mayores beneficios en el cual se vera reflejado dicha inversión es en la reducción de consumo energético por tienda, en el aumento de la eficiencia energética de los equipos de aire acondicionado, el aumento de la eficiencia térmica de los equipos, la reducción de emergencias debido a alta temperatura, la reducción de incapacidades y de accidentes laborales del personal de mantenimiento y la reducción de tiempos muertos debido a la compra de materiales, encendido y apagado de equipos.

20. Un claro ejemplo se puede dar en la tienda de Ecatepec, en donde al estar trabajando correctamente los equipos de aire acondicionado, se alcanza mas rápido la temperatura de confort y por lo tanto se reduce el tiempo de trabajo de los equipos, esto debido a que se encuentran en buen estado mecánico, eléctrico y físico.

Cuando se logran las condiciones de máxima operación y eficiencia de los equipos de aire acondicionado y refrigeración, se logra reducir el tiempo de trabajo de los equipos y por ende se reducirá el consumo energético.

Es importante considerar que si mas del 50% del consumo energético por tienda se debe a los equipos de aire acondicionado el reducir el tiempo de trabajo significa reducir el costo de consumo energético.

21. El contar con personal calificado que tenga los suficientes conocimientos técnicos y teóricos necesarios para poder dar solución propuestas y diagnósticos correctos, nos da el beneficio de tener en buenas condiciones de operación los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción, a demás, de evitar la copra de refacciones o paros innecesarios debido a malos diagnósticos.

22. El contar con un procedimiento integral de mantenimiento preventivo a los equipos de aire acondicionado y refrigeración, se tendrá el beneficio de que el mantenimiento se debe de realizar lo mas correctamente posible mediante pasos a seguir y con la mayor seguridad posible, esto con la finalidad de evitar accidentes que pongan en riesgo la integridad del personal de mantenimiento y la operación de los equipos

23. La instalación de los Timer’s automáticos de paro y arranque, nos ayuda a evitar que los equipos se queden trabajando mas del tiempo necesario y esto a su ves también se vera reflejado en un menor consumo energético, la instalación de los timer’s también trae el beneficio de que ayuda a reducir los tiempos muertos debido al encendido y apago de equipos.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.2.3 REDUCCION DEL COSTO DE MANTENIMIENTO.

Como se presento anteriormente en el comparativo de mantenimiento el costo de mantenimiento trimestral total por las cinco tiendas es de $ 77,297.23 y el costo de mantenimiento anual es de $ 231,892.90.

TIENDA. COSTO DE MATTO TRIMESTRAL INTERNO.

COSTO DE MATTO TRIMESTRAL EXTERNO.

AHORRO TRIMESTRAL.

Ecatepec. $ 10,255.00Vallejo. $ 21,210.00Naucalpan. $ 9,065.00Corporativo. $ 20,870.13Iztapalapa. $ 12,600.00Total. $ 74,000.00

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.2.4 BENEFICIO DE LA INSTALACION DE TIMER’S.

Como se ha mencionado la instalación de los timer’s automáticos de paro y arranque de los equipos de aire acondicionado y refrigeración nos ayudan a controlar automáticamente los equipos, pero al realizar un estudio de temperaturas en las diferentes áreas, también se pueden reducir los tiempos de trabajo de los mismos y con ello reducir el consumo energético.

A continuación se presenta se presenta un recibo de consumo energético de la tienda Ecatepec, este monto es cuando no se implementaba el procedimiento integral de mantenimiento y no se manipulaban los arranques y paros automáticamente los equipos de aire acondicionado.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA. 4.2.5 IMPORTANTE REDUCCION DEL CONSUMO ENERGETICO.

A continuación se presentan dos claros ejemplos de los resultados obtenidos el la tienda Ecatepec y Vallejo.

Antes de aplicar los calendarios de mantenimientos, el procedimiento integral de mantenimiento preventivo y la instalación de los timer’s de paro y arranque automático de los equipos el consumo energético durante el mes de enero era de $173,407.00 mensuales en Ecatepec, mientras que en Vallejo era de $237,032.00 mensuales.

Con la aplicación del procedimiento integral de mantenimientos preventivos, el paro y arranque automático de los equipos de aire acondicionado y el contar con calendario bien establecido de mantenimientos preventivos se logro reducir de $173,407.00 a $147,928.00 por lo que se logro obtener un ahorro de $75,545.00

En la tienda de Vallejo se logro obtener un ahorro de $ 31,881.00 ya que en enero del 2008 se pagaban $ 237,032.00 mientras que en enero del 2009 se pago $ 31,881.00.

En las tienda de Iztapalapa, Naucalpan y Corporativo se están realizando ampliaciones de las tiendas y crecimiento de algunos departamentos por lo que no se vio reflejado el ahorro pero tampoco se incremento el consumo de estos inmuebles, por lo que también se esta contribuyendo en el ahorro de costo de energía.

TIENDA. MES. MONTO(2008) MONTO(2009) AHORRO.Ecatepec. Enero. $ 173,407.00 $ 147,928.00 $ 75,545.00Vallejo. Enero. $ 237,032.00 $ 205,151.00 $ 31,881.00Naucalpan. Enero. $ 107,815.00 $ 103,656.00 $ 3,040.00Corporativo. Enero $ 138,725.00 $ 143,342.00 $ 0Iztapalapa. Enero. $ 160,063.00 $ 178,997.00 $ 0Total. $ 110,466.00

Nota.

Los costos de energía por mes en punta, intermedio y base, casi se mantuvieron al mismo costo en comparación con el mes de enero del 2008 al mes de enero del 2009, por lo que es posible comparar uno con respecto al otro.


En base a lo expuesto en esta tesis se puede comprobar que el tener personal calificado y con la suficiente experiencia se ve recompensado en un mejor resultado en el funcionamiento, respuesta, solución y operación de los distintos equipos de aire acondicionado y refrigeración, a demás, se eliminan malos diagnósticos y por ende costos innecesarios en refacciones, se reducen tiempos muertos en emergencias, en apagado y encendido de equipos, se disminuye el consumo energético debido a las buenas practicas de mantenimiento preventivo, pero lo mas importante se evitan accidentes, que en la mayoría de las ocasiones es por que el personal no tiene la suficiente experiencia en electricidad, aire acondicionado y refrigeración.

Es importante comprender el uso y características de los refrigerantes ya que esto nos ayudara a entender mejor el ciclo de refrigeración, a demás, se entenderá que el mal uso y aplicación de los mismos ocasiona problemas térmicos en los equipos y daño al medio ambiente ya que los refrigerantes son algunos de los principales causantes de el deterioro de la capa de ozono y calentamiento global.

En esta tesis también se puede observar que son varios los beneficios de contar con un correcto calendario de mantenimientos preventivos y correctivos ya que esto nos ayuda a aumentar la eficiencia de los diferentes sistemas de refrigeración, extracción y aire acondicionado, nos ayuda a disminuir tiempos muertos y costos en la compra de refacciones , ya que cuando se da un correcto mantenimiento preventivo las emergencias disminuyen.

Al contar con un correcto procedimiento y calendario de mantenimientos preventivos se mejora la calidad del aire y lo más importante se reduce el consumo de corriente eléctrica.

Al final de todo esto se puede decir que la inversión en personal, herramienta y accesorios para mantenimiento preventivo y correctivo se justifican con el ahorro energético, disminución de emergencias, aumento de eficiencia, disminución de costos en refacciones y mejora en la calidad del aire.

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