In

f

r

a

s

t

r

u

k

t

u

r

14

En EffEktIv Infrastruktur

StällningstagandenKommunen ska verka för:

- Ett sammanhängande lokalt och regionalt trafiknät med möjlighet att lätt byta från tåg, till buss, till cykel.

- Bättre turtäthet och därigenom en bättre kollektivtrafik.

- En förbättring av cykelvägnätet genom en cykelvägsinventering och dialog med Trafikverket.

- Ny sträckning av väg 13.

- Åtgärder på väg 13/108 söder om Ljungbyhed.

- En attraktiv och medveten gestaltning av tätorternas infarter.

- Att en trafikplan utarbetas för Klippans tätort .

En effektiv infrastruktur

FörutsättningarDet regionala resandet och pendlandet över kommungränserna ökar allt mer. Mer trafik leder också till en del negativa effekter som buller, luftföroreningar, framkomlighetsproblem och ökad risk för olyckor. Det är därför viktigt att öka möjligheten att byta bilresor mot miljövänligare alternativ som kollektivtrafik eller cykel. God regional och lokal kollektivtrafik främjar arbetspendling och är attraktivt ur boendesynpunkt, vilket är viktigt för att Klippan ska kunna utnyttja utvecklingspotentialen i Öresundsregionen. Trafik- och infrastrukturplanering måste således gå hand i hand med bland annat bostadsplanering.

Cykel- och gångtrafikFör att förbättra förutsättningarna för cykeltrafiken är det viktigt att ha sammanhängande gång- och cykelvägar inte bara inom, utan även mellan tätorterna. Dessa bör vara gena, trafikseparerade med tillfredställande belysning och skyltning, samt cykelställ vid t.ex. hållplatser. Vid

Tranarpsbron, vy mot Klippans kommun Foto: Bertil Hagberg

anläggande av nya vägar bör gång- och cykelvägar inkluderas. Klippans kommun avser att se över cykelvägsinventeringen och påverka Trafikverket för att kunna förbättra cykelvägnätet.

I april 2010 övertogs Vägverkets uppgifter av det nystartade Trafikverket.Det tidigare Vägverket upprättade en cykelplan för åren 2006 – 2015 där följande cykelleder är prioriterade:

- Pappersbruket - Lilla Forsby – Krika- Klippan – Kvidinge- Gråmanstorp – Östra Ljungby

Kommunen har även ytterligare förslag på nya GC-vägar:

In

f

r

a

s

t

r

u

k

t

u

r

15

- Klippan – Bruksallén – Forsby – Rynke – Ljungbyhed

- Forsby – Krika – Bonnarp – Ljungbyhed

- Färingtofta – Tornsborg

Utöver förslagen ovan finns redan dessa större cykelleder:

- Före detta banvallen mellan Östra Ljungby – Stidsvig

- Vedby – Klippan – Gråmanstorp

Kollektivtrafik

BusstrafikKlippans kommun arbetar för att få en bättre turtäthet och därigenom en bättre kollektivtrafik.

Buss 520 vid Åbyplan

Linje 518. Klippan – Ljungbyhed – Röstånga – Stehag

Linje 520. Klippan – Åstorp – Helsingborg

Linje 521. Klippan – Örkelljunga

Linje 528. Klippan – Perstorp

Skåne Expressen 10. Östra Ljungby – Helsingborg/Östra Ljungby – Markaryd

ResecentrumTillgängligheten till resecentrum måste vara god och övergången mellan buss och tåg måste kunna ske enkelt och effektivt för att tågresandets positiva utveckling ska fortsätta. För att möta resandeökningen måste Skånetrafiken köra med längre tåg och man har därför beslutat att förlänga och bygga om plattformarna samt se över utrustning och tillgänglighet på närmare 50 stationer i Skåne. Plattformarna på Klippans station byggdes om under år 2007 och arbetet kompletterades under 2008 – 2009 med byggandet av en ny busstation och en pendlarparkering. Upprustning av spårområdet har fortsatt med bland annat en ny perrong. Nästa steg är att överbrygga barriären som järnvägen utgör mellan stationsområdet och Åbytorps industriområde. Frågan kommer dock inte att lösas i översiktsplanen utan i senare detaljstudier.

JärnvägTågtrafiken intar en särställning vad gäller snabbhet och konkurrenskraft i förhållande till bilresande. Tågtrafiken tillgodoser det ökade behovet av regionala resor och bidrar därmed till att Skåne i allt större utsträckning fungerar som en gemensam marknad för boende, arbete och utbildning. Museijärnvägen från klippan till Ljungbyhed samt banvallen ned till pappersbruket ska ses som och bevaras som en framtida resurs.

SkånebananDen järnväg som går genom Klippans kommun är en del av Skånebanan. Skånebanan är en elektrifierad järnvägsförbindelse mellan Kristianstad – Hässleholm – Helsingborg. Banan trafikeras sedan år 2007 av Pågatåg (Kristianstad – Helsingborg) och Öresundståg mellan Kristianstad – Hässleholm (– Malmö – Köpenhamn). Banan fungerar som en tvärförbindelse mellan östra och västra Skåne. Trafikverket planerar för en upprustning av Skånebanan för att kunna höja

Resecentrum

Genom kommunen finns följande bussförbindelser: Linje 510. Klippan – Munka Ljungby – Ängelholm

In

f

r

a

s

t

r

u

k

t

u

r

16

hastigheten och korta ner restiden mellan Hässleholm – Helsingborg. För detta krävs att oskyddade plankorsningar slopas eller förses med bomanläggning och att befintliga vägskyddsanläggningar och bomanläggningar på stationer anpassas till den högre hastigheten. Hastighetshöjningen är planerad till efter år 2015. Längre fram kan det också bli aktuellt med dubbelspår, vilket ställer krav på att en markkorridor reserveras längs Skånebanan.

EuropabananKlippans kommun berörs även av tankarna på den så kallade Europabanan. Europabanan är namnet på en planerad höghastighetsbana mellan Stockholm och Hamburg längs E4:an via tunnel mellan Helsingborg och Helsingör. Planeringen av Europabanan befinner sig på idéstadiet och drivs av Europakorridoren AB som består av kommuner, städer, län och andra regionala företrädare i Sverige, Danmark och Tyskland. Trafikverket har på regeringens uppdrag utrett de marknadsmässiga och samhällsekonomiska förutsättningarna för höghastighetsbanor i Sverige. Slutsatserna pekar på att de utredda stråken Götalandsbanan och Europabanan är av mycket hög strategisk betydelse för transportsystemet i hela Sverige och att höghastighetsbanor är ett viktigt medel för att uppnå ett hållbart transportsystem.

I Klippan är ett intresseområde på 500 meter utlagt längs den norra sidan om E4:an för bygglovsförfrågningar etc. Inom detta intresseområde skall alltid den sökande informeras om planerna för Europabanan.

Samordning med Åstorps och Örkelljunga kommuner sker, för att kunna få en sammanhängande sträckning.

Enligt föreningen ”Europakorridoren” behövs en bredd av cirka 100 m för en utbyggd Europabana.

VägtrafikDen väg som är mest angelägna att åtgärda är väg 108 från Ljungbyhed och söderut mot Malmö – Lundregionen. Med tanke på trafiksituationen på E6 idag och väntade trafikökningar är det oundvikligt med förbättringar i detta stråk, inte minst med tanke på den kommande anläggningen ESS/MAX IV i Lund. Ett förbättrat stråk ger även möjligheter för tätare och snabbare kollektivtrafik vilket är viktigt för bosatta i Ljungbyhed. Klippan har tillsammans med Örkelljunga och Perstorp inlett ett samarbete för att utreda vilka möjligheter som finns för trafiksäkerhetshöjande åtgärder eller ny sträckningar. Även SkåneNordväst står bakom initiativet.

En ny sträckning av väg 13 Klippan-Ljungbyhed påtalas redan i underlaget inför upprättandet av RTI-planen 2004-2015, grundat på ett beslut i NOSAM i mars 2002. Under 2009 upprättade dåvarande Vägverket en Effektanalys och ett Kalkyl-PM för den nya sträckningen med förbifarter vid Krika och Bonnarp.

För den tätortsbaserade trafiken avses en separat trafikplan att utarbetas för Klippans tätort.

Tätorternas infarterTätorternas infarter skall vara välkomnande entréer in till samhället, en medveten gestaltning kan också ge ett positivt första intryck av kommunen. Infarterna ska inte gå att missa och det ska vara enkelt att ta sig in i samhällena. Långa och händelsefattiga gator kan undvikas med hjälp av en medveten utformning i form av belysning, växtlighet, skyltning och konst. Det är viktigt att ny bebyggelse ges en tilltalande utformning vid infarternas goda annonslägen. En ny cirkulationsplats har anlagts vid väg 21/108 (Forsmöllan), cirkulationsplatsen har tydligt bidragit till att minska hastigheten och öka trafiksäkerheten.

Prioriterade infarter i Klippans kommun är:- Cirkulationsplatsen där väg 13 (från

Ängelholm) möter Storgatan.- Infarterna från väg 21 via väg 13 och

Krika till Klippan. - Infart från väg 13 till Östra Ljungby

(gamla riksvägen)

Läs mer på:www.trafikverket.se/privat/projekt/skane

www.europakorridoren.se

In

f

r

a

s

t

r

u

k

t

u

r

17Planförslag, Infrastruktur

Svalövs kommun

Åstorps kommun

Eslövs kommun

Höörs kommun

Hässleholms kommun

Ängelholms kommunÖrkelljungas kommun

Perstorps kommun

10 km5 km0

Europabanan

Skånebanan, dubbelspår

Väg 13, ny sträckning

Ny väg till Gelita / Ellcofood

Väg 108, höjd standard

Cykelvägar

Hyllstofta

Lycke

Skäralid

Allarp

BonnarpLjungbyhed

Ljung

Riseberga

Smålanden

Tornsborg

Färingtofta

Klintarp

Forsby

Klippan

Gråmanstorp

Östra Ljungby

StidsvigKällna

Krika

Nybygget