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bilan 2014& perspectives

AÉROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

p r É A M B u L E

B I L A N 2 0 1 4

p E r S p E C T I v E S

5

19

A. Les résultats de trafic 5

1- Trafic passagers

2- Trafic fret et poste

3- Mouvements d’avions

B. Les nouveautés du trafic aérien 10

C. Les faits marquants 12

D. Développement durable 16

A. Ouverture du capital : et maintenant ? 19

B. Une extension pour l’aérogare 20

C. Aéroport : le tramway au printemps 22

D. Le niveau des Arrivées réaménagé 22

E. Remise à neuf des taxiways 23

F. Des locaux pour Sabena Technics Painting Toulouse 23

G Une application mobile pour l’aéroport 24

H. Du nouveau sur le site internet 24

I. Développement durable 25

3

sommaire

03

L’année 2014 aura été marquée par la décision de l’Etat de mettre en vente une partie de ses parts dans le capital d’Aéroport Toulouse-Blagnac, la société gestionnaire de la plateforme aéroportuaire. A travers l’appel d’offres lancé pendant l’été, l’actionnaire majoritaire a ouvert la voie à des investisseurs nouveaux, lesquels ont montré un réel intérêt pour la quatrième plateforme régionale du pays.

L’État s’y était engagé, lors du vote de loi de modernisation des aéroports français, en 2005 : Toulouse-Blagnac aura donc été, en cette année 2014, le premier des grands aéroports régionaux lancé dans une procédure de rachat des parts détenues par l’État. L’opération, suscitant l’intérêt de grands groupes nationaux et internationaux, a montré l’attractivité et le potentiel de l’aéroport. Après la désignation du groupement Symbiose comme acquéreur pressenti, la procédure suit désormais son cours et pourrait se conclure au 1er trimestre 2015.

Au-delà de ce fait majeur, qui a profondément marqué la vie de l’entreprise pendant le second semestre de l’année, de nombreux travaux ont été engagés par le gestionnaire de la concession. Le plus important est incontestablement la refonte du niveau Arrivées qui donnera un visage plus moderne, plus convivial et plus fonctionnel au rez-de-chaussée de l’aérogare. Initié avec l’aménagement du sas d’entrée qui fait face à la station terminus du tramway, le chantier s’inscrit logiquement dans la politique de qualité de service impulsée par la Direction de l’entreprise.

En matière de trafic aérien, 2014 a été marquée par une relative stabilité (7 517 736 passagers, -0,7 %), malgré un contexte défavorable lié au repli de l’offre de la compagnie Air France sur ses destinations européennes, ainsi qu’au mouvement social de ses pilotes, en septembre. Le choix de nombreuses compagnies de renforcer leurs dessertes existantes aura cependant permis d’atteindre un quasi-équilibre du trafic, au cours d’une année où l’offre low cost n’a pas progressé. Le trafic national (-0,8 %)et international (+0,1 %) sont sur des tendances proches.

Le trafic fret et poste a progressé en 2014, avec plus de 60 000 tonnes traitrées (+0,6 %).

Dans ce contexte de stabilité du trafic, les mouvements d’avions commerciaux sur la plateforme ont une nouvelle fois baissé (-3,4 %, 80 964 mouvements), grâce à l’utilisation d’avions de plus grande capacité.

2015 devrait être marqué par une hausse significative du trafic, en raison des ouvertures de lignes déjà annoncées par plusieurs compagnies aériennes pour le programme Printemps-Eté. Côté pistes, cette année sera celle de la réfection de certains taxiways. C’est également en 2015 qu’un grand chantier d’extension de l’aérogare sera lancé, au niveau des Halls A et B, avec l’objectif d’accueillir dans des conditions optimales les passagers des compagnies low cost et régionales, à l’horizon 2017.

PRÉAmBULE

A

> Evolution du nombrede passagers commerciaux

2 0 0 0 5 3 5 0 4 0 4

2 0 0 1 5 2 4 4 4 0 2

2 0 0 2 5 3 3 7 7 0 7

2 0 0 3 5 3 0 4 8 3 3

2 0 0 4 5 6 12 5 5 9

2 0 0 5 5 7 9 9 10 8

2 0 0 6 5 9 5 6 5 5 2

2 0 0 7 6 16 2 4 5 9

2 0 0 8 6 3 4 9 8 0 5

2 0 0 9 6 2 8 2 0 76

2 0 1 0 6 4 0 5 9 0 6

2 0 1 1 6 9 8 8 14 0

2 0 1 2 7 5 5 9 3 5 0

2 0 1 3 7 5 6 7 6 3 4

2 0 1 4 7 517 736

> Trafic passagers : -0,7 %1

05

LES RéSULTATS DU TRAFIC

Avec 7 517 736 passagers, le trafic annuel 2014 de l’aéroport est pratiquement stable (-0,7 % par rapport à 2013), avec un trafic national à -0,8 % et un trafic international à +0,1 %.

Trafic régulier : 7 249 498 passagers (-0,3 %)

Trafic charTer : 222 204 passagers (-5,5 %)

TransiT : 46 034 passagers (-25 %)

BiLAN 2014

A é R O P O R T T O U L O U S E - B L A G N A C | B I L A N 2 0 1 4 E T P E R S P E C T I v E S

06

bilan 2014

1

2

En 2014, Paris reste la première destination régulière depuis Toulouse et représente 73,2 % du trafic national régulier et 43,6 % du trafic régulier total. Si la ligne vers Paris-Orly est en baisse (-2 %) avec 2 330 521 passagers, celle vers Paris-CDG affiche une bonne croissance (+2,7%) enregistrant 827 138 passagers.En région, la ligne la plus fréquentée est Toulouse-Lyon avec 344 774 passagers, suivie de Lille (179 571 passagers) et Nantes (176 502 passagers). Les lignes vers Ajaccio (+ 19,4 %), Bastia (+10,2 %), Lille (+6 %) et Strasbourg (+4,8 %) enregistrent quant à elles les meilleures progression de l’année.

En 2014, le trafic international régulier reste stable avec 2 936 801 passagers (+0,5 %). Dans l’espace Schengen, le trafic affiche une baisse de 3,5 %, avec 1 662 038 passagers, malgré les bons résultats vers Bâle (+27,9 %), Barcelone (+17,7 %), Genève (+11,9 %), Bruxelles (+9,6 %) et Lisbonne (+9,2 %).Hors Schengen, le trafic international régulier est en nette augmentation (+3,8 %) avec des résultats positifs sur Londres-Heathrow (+2,8 %).L’Afrique du Nord, de son côté, enregistre une forte progression (+12,6 %), grâce notamment aux lignes vers l’Algérie (+29,6 % vers Oran et +18,5 % vers Alger) mais aussi sur le Maroc avec +31,4 % sur Marrakech.

trafic national

trafic intErnational

vOLOTEA, TOUjOURS PLUS TOULOUSAINEVolotea est la compagnie qui monte, à Toulouse. En 2014, elle a acheminé les Toulousains vers la Corse (Ajaccio et Bastia), et a lancé en décembre deux liaisons supplémentaires, vers Tenerife et Venise. En 2015, elle poursuivra sa stratégie de développement sur la plateforme toulousaine en ouvrant trois nouvelles lignes vers Palerme, Figari et Palma de Majorque, au mois d’avril.


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bilan 2014

4

3Le nombre de vols charters affrétés est en net recul par rap-port à l’année 2013. Cependant, on note cette année encore une forte augmentation du nombre de voyageurs vers les destinations grecques, avec 42 125 passagers (+7,1 %).

Avec ses 2 000 089 passagers, le segment low cost représente 26,76 % du trafic de la plateforme. easyJet reste la première compagnie à bas coût de Toulouse-Blagnac, avec 1 757 173 passagers enregistrés (87,9 % du trafic de ce segment). La seconde compagnie aérienne est Vueling, avec 3,3 % du trafic low cost 2014.

trafic intErnational cHartEr : 215 087 PaSSaGErS (-5,1 %)

trafic loW coSt : 2 000 089 PaSSaGErS (+0,5 %)

EASyjET : 10 ANS A TOULOUSE-BLAGNAC ET 10 mILLIONS DE PASSAGERS Début 2014, la compagnie easyJet a franchi le cap des 10 millions de voyageurs transportés depuis ou à destination de l’aéroport de Toulouse- Blagnac, 10 ans après son arrivée dans la Ville rose. Ces cinq dernières années, easyJet a presque doublé son trafic avec près de 2 millions de passagers transportés par an depuis et vers l’aéroport toulousain, soit 5,89 % de plus d’une année sur l’autre. Une tendance qui s’explique notamment par l’ouverture de sa base, il y a 2 ans.

> Trafic freT eT pOsTe : +0,64 %2Le trafic fret et poste a augmenté en 2014, avec 61 392 tonnes traitées pendant l’année. Des résultats portés par le fret express, en augmentation de 2,76 %, et le fret constructeur (+1,21 %). Le trafic postal quant à lui est en net recul (-12,12 %), tout comme le mixte/ militaire (-11,33 %).

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bilan 2014

> mOuvemenTs d’aviOns : -1,7 %3En 2014, le trafic des vols commerciaux a reculé par rapport à l’année précédente. Avec 94 030 mouvements enregistrés, la baisse est importante et confirme celle de 2013 : -3,4 %.Au global, le nombre de mouvements a donc une nouvelle fois baissé (-1,7 %), et cela malgré une hausse du nombre de vols non commerciaux (+10 %).

78 43777 291

79 330 79 962 79 492 78 700 79 84884 638

88 397

83 77480 964 81 270

5 304 686

5 612 559 5 799 5365 956 552

6 161 5226 349 805 6 282 076

6 405 9066 988 140

7 559 350 7 567 634 7 517 736

2006 20072003 20082004 2009 20112005 2010 2012 2013 2014

passagers commerciaux

mouvements commerciaux

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bilan 2014

>

>

>

>

les 15 premières destinations régulières en 2014

les 15 premières destinations non régulières en 2014

les 15 premières compagnies régulières en 2014

les 15 premières compagnies non régulières en 2014

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1 0

1 1

1 2

1 3

1 4

1 5

1

2

3

4

5

6

7

8

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1 0

1 1

1 2

1 3

1 4

1 5

Heraklion 2 3 6 8 5

Tenerife 14 18 4

Djerba 11 7 7 2

Palma 10 3 19

agaDir 9 9 3 2

Palerme 9 6 8 7

olbia 9 0 5 7

Dubrovnik 8 4 7 3

lanzaroTe 7 7 01

rHoDes 6 7 5 9

funcHal 6 4 3 6

corfou-kerkira 5 8 4 0

fuerTevenTura 5 7 8 9

sPliT 5 5 7 7

lonDres-gaTwick 5 4 9 7

germania 5 1 2 4 0

air meDiTerranee 2 5 7 2 4

Hermes airlines sa 18 6 8 4

THomsonflY 16 9 14

air france 14 76 3

Tunisair 11 5 10

euroPe airPosT 10 4 3 3

aegean airlines 8 5 2 7

voloTea 7 8 4 6

jeTairflY 7 4 8 2

Travel service 6 9 8 7

onur air 4 5 2 9

air nosTrum 3 9 4 0

brussels airlines 3 5 4 4

flYbe 2 0 8 8

Paris-orlY 2 3 3 0 5 2 1

Paris-cDg 8 2 7 13 8

lYon 3 4 4 7 74

lonDres-gaTwick 2 6 2 3 8 8

lonDres-HeaTHrow 2 3 4 8 8 9

municH 2 10 118

amsTerDam 2 0 5 2 3 5

francforT 19 0 4 4 4

bruxelles 18 0 8 2 8

lille 17 9 5 7 1

nanTes 176 5 0 2

maDriD 16 0 18 2

nice 13 9 0 7 3

rome 13 5 8 5 3

casablanca 12 2 4 17

air france 2 9 9 7 0 3 6

easYjeT 1 7 5 7 17 3

DeuTscHe lufTHansa 4 0 0 5 6 2

HoP! 3 7 5 118

briTisH airwaYs 2 3 4 8 8 9

klm 2 0 5 116

iberia 16 3 14 1

brussels airlines 12 5 9 7 3

germania 8 5 3 15

roYal air maroc 8 5 8 7 8

air algerie 9 3 0 8 3

TaP PorTugal 8 2 3 4 6

TurkisH airlines 8 1 6 8 2

aigle azur 7 0 0 7 0

vueling airlines s.a. 6 5 5 3 1


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bilan 2014

b LES NOUvEAUTéS DU RéSEAU AéRIEN

> les nOuvelles desTinaTiOns

Oujda (marOc), paphOs (chypre), izmir (Turquie)

> les nOuvelles cOmpagnies aériennes

eTihad regiOnal : compagnie suisse (anciennement Darwin Airlines).

germanwings : compagnie aérienne low-cost allemande, filiale de Lufthansa.

flybe : compagnie aérienne low-cost britannique.


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bilan 2014

vOls réguliers réseau naTiOnal easyjet a renforcé son réseau existant au départ de Toulouse en ajoutant des fréquences hebdomadaires vers Lille, Lyon, Mulhouse et Nice.

Air France a déployé une importante hausse de capacité sur ses vols Toulouse-Lyon.

vOls réguliers réseau inTernaTiOnal Germanwings a lancé quatre vols hebdomadaires (lundi, mercredi, vendredi et dimanche) vers Hambourg.

Flybe a ouvert une liaison quotidienne vers Birmingham.

Etihad Regional a lancé une liaison quotidienne vers Genève (Toulouse-Genève est la première route permanente de la compagnie vers la France). Ces vols permettent une correspondance vers le hub d’Etihad Airways à Abu Dhabi.

Air Algérie a ajouté une fréquence hebdomadaire à sa ligne vers Alger.

Alitalia a mis en service une fréquence hebdomadaire sur sa ligne Toulouse-Rome et propose désormais un vol quotidien. Par ailleurs, la compagnie italienne a augmenté considérablement sa capacité avion.

Easyjet a ajouté une fréquence hebdomadaire vers Rome et Bristol.

Tap Portugal a augmenté la capacité en sièges sur Lisbonne.

volotea a ouvert deux nouvelles lignes : Venise (deux vols hebdomadaires) et Tenerife (un vol hebdomadaire).

Iberia a mis en place une fréquence quotidienne supplémentaire vers Madrid.

jetairFly a ouvert une ligne vers Oujda (un vol par semaine).

Lufthansa a fortement augmenté sa capacité avion sur sa ligne vers Francfort.

vOls charTersPaphos : mise en place d’un vol hebdomadaire vers Chypre pour le voya-giste FRAM. 2 000 sièges offerts de mi-décembre à fin mars, sur Air Méditer-ranée.

Izmir : nouvelle destina-tion estivale turque pour les tour-opérateurs Mar-mara et Nouvelle Frontières. Un vol hebdomadaire de mi-avril à fin octobre, avec Jetairfly.

Tel Aviv : élargissement de la période proposée par le voyagiste Partir en Israël, sur la ligne directe Toulouse-Tel Aviv, de mi-mai à fin octobre, avec Air Méditerranée.

vOls réguliers


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bilan 2014

C

> OuverTure du capiTal de la sOciéTé aérOpOrT TOulOuse-blagnac

Le 11 juillet, Michel Sapin, ministre des Finances et des Comptes Publics, et Arnaud Montebourg, ministre de l’Économie, du Redressement Productif et du Numérique, annonçaient le lancement d’une procédure de vente des actions détenues par l’État dans le capital de la société Aéroport Toulouse-Blagnac, gestionnaire des infrastructures aéroportuaires. Un appel d’offres a été lancé pour la cession de 49,9 % du capital, assortie d’une option de vente pour les 10,1 % restants. Cet appel d’offre s’inscrit dans le cadre de la loi de 2005 sur la modernisation des aéroports français et dont l’objectif est double : apporter un meilleur service aux usagers des aéroports et donner aux plateformes françaises les moyens d’être plus performantes dans la compétition avec leurs homologues européennes. Le 4 décembre dernier, le gouvernement a désigné un acquéreur pressenti, parmi les candidats au rachat : le groupement chinois Symbiose, composé de Shandong Hi Speed Group et de Friedmann Pacific Asset management.Les acquéreurs potentiels ont présenté le 16 décembre leur projet au Comité d’Entreprise d’Aéroport Toulouse-Blagnac, qui rendra un avis consultatif sur l’offre de Symbiose d’ici mi-février 2015.A ce stade du processus, un constat s’impose : le potentiel d’Aéroport Toulouse-Blagnac a séduit de nombreux investisseurs, qui ont marqué leur intérêt pour la société au travers de l’appel d’offres lancé par le gouvernement.

LES FAITS mARQUANTS


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bilan 2014

> lancemenT du plan grand ciel pOur 2014-2018

A la suite du second Contrat de Régulation Economique (CRE) signé avec l’Etat fin 2013, Aéroport Toulouse-Blagnac a lancé son nouveau plan stratégique, Grand Ciel, pour la période 2014-2018. Formalisés dans le CRE, les engagements d’ATB en matière de qualité de service ou d’investissements trouvent donc un écho naturel dans Grand Ciel et ses 150 chantiers, qui servent une double ambition :

- la performance du service apporté au client par les équipes de l’aéroport. Il s’agit de répondre aux attentes très différentes des passagers affaires et loisirs, en développant des services personnalisés. - la diversification des activités de l’entreprise, au-delà du cœur de métier aéroportuaire, par exemple dans la commercialisation d’immobilier de bureau.

A travers son nouveau plan stratégique, ATB traduit aussi sa volonté de participer plus fortement au développement économique et touristique de midi-Pyrénées. L’aéroport, porte d’entrée principale de la région, sera un partenaire actif sur des projets structurants menés avec les acteurs économiques et politiques locaux.Dans ce contexte, Aéroport Toulouse-Blagnac a retenu, pour la période 2014-2018, une vision, quatre valeurs et trois axes stratégiques qui illustrent le sens de son action pour les cinq années à venir.


> de nOuveaux services pOur les passagers

L’aéroport reçoit le Label Famille PlusCertaines initiatives prises par ATB ont été remarquées. Et récompensées : en juin, l’aéroport de Toulouse-Blagnac s’est vu décerner le label « Famille Plus ». Deuxième aéroport en France à recevoir ce prix, Toulouse-Blagnac a été labelisé pour ses prestations en matière d’accueil des familles, d’accompagnement dans l’aérogare et de services pour faciliter leur départ. Ce qui a motivé cette labelisation ? Un passage dédié aux familles au niveau du contrôle sûreté - avec un personnel spécialement formé à l’accueil des enfants -, des poussettes à la disposition des parents en salle d’embarquement, des aménagements de zones de jeux pour les enfants, des espaces nurserie, des offres dédiées aux enfants dans les commerces et points de restauration ou encore les traditionnelles animations Sourires lors des grands départs en vacances...

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bilan 2014

Des bornes de recharge pour véhicules électriquesEn juin, trois bornes en libre-service, implantées au rez-de-chaussée du Proxiparc P1, permettent aux automobilistes de recharger gratuitement leur véhicule électrique. Équipées de chargeurs monophasés et triphasés, ces nouvelles bornes permettent de recharger une voiture en toute sécurité, sur des emplacements réservés et situés face aux différentes entrées du parc autos.Ce nouveau service aux usagers s’inscrit dans le cadre de la politique de développement durable d’Aéroport Toulouse-Blagnac, pour favoriser l’usage de modes de déplacement non polluants sur la plateforme aéroportuaire.


Accès premium et parcs autosPendant l’année 2014, ATB a complété le portefeuille de services offerts à ses passagers de manière à renforcer la sérénité, le confort et la personnalisation de ses prestations.Pour les passagers affaires, Aéroport Toulouse-Blagnac a mis en place un accès prioritaire premium au contrôle sûreté du Hall B, un système de réservation Rés@P1, ainsi qu’un abonnement privilège au rez-de-chaussée du parc autos P1. Côté passagers loisirs, ATB a développé de nouveaux services pour les enfants, notamment des zones de jeux et des offres spécifiques dans les commerces . L’aéroport a également proposé des promotions sur le Rés@P3 qui ont permis aux passagers de profiter tout l’été d’un stationnement attractif et garanti.

> aTb acTiOnnaire de la nOuvelle sOciéTé d’explOiTaTiOn de TOulOuse-francazal aérOpOrT

Avec la création de la Société d’Exploitation de Toulouse-Francazal Aéroport (SETFA) le 4 juin, Aéroport Toulouse-Blagnac (actionnaire à 39 %) est entré officiellement dans la gestion de l’aéroport de Toulouse-Francazal aux côtés de la société SNC Lavalin (51%) et de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Toulouse (10%).La SETFA gère, pour une durée de 45 ans, une Délégation de Service Public pour l’exploitation de l’ancienne base militaire de Toulouse-Francazal, reconvertie en aéroport civil depuis 2011. Le site de 170 hectares sera aménagé pour accueillir les activités dédiées à l’aviation d’affaires, à la Défense et aux activités aéro-industrielles.

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bilan 2014


D

> un plan d’acTiOns dévelOppemenT durable pOur 2014-2020

Afin de mieux structurer ses initiatives en matière sociale, sociétale et environnementale, Aéroport Toulouse-Blagnac a défini en août un plan d’actions de Développement Durable pour la période 2014-2020. Une démarche qui s’est construite en lien avec la stratégie Grand Ciel de la société, articulée autour de la Responsabilité Sociétale de l’Entreprise (RSE). Au-delà des objectifs identifiés, ce projet a ainsi permis à ATB de mettre en évidence les nombreuses actions déjà réalisées en la matière, mais également la nécessité de leur donner plus de lisibilité. Le plan d’actions RSE vise en particulier à rendre visible la démarche de l’aéroport et à positionner l’entreprise en tant qu’acteur du développement durable du territoire.

DévELOPPEmENT DURABLE

> easa : l’aérOpOrT passe à une cerTificaTiOn eurOpéenne

A partir de 2015, le certificat d’exploitation aéroportuaire de chaque aéroport - sésame national permettant d’opérer réglementairement sur une plateforme - doit être converti en une certification européenne délivrée par l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA). Celle-ci répond à une volonté d’harmonisation au niveau européen et à une nécessité de coordination de l’ensemble des partenaires (compagnies aériennes, assistants, navigation aérienne…) en termes de sécurité, pour l’activité côté pistes (aire de trafic et de mouvement uniquement).Dans le cadre d’une démarche pilote avec la DGAC, Aéroport Toulouse-Blagnac a été le premier aéroport à avoir déposé un dossier de demande de certification, en France métropolitaine. En novembre 2014, l’aéroport a remis à la Direction de l’Aviation Civile un projet de référentiel qui lui est spécifique, incluant ses propositions de mise aux normes en matière d’infrastructures et de coordination de la sécurité aéroportuaire à Toulouse-Blagnac.Actuellement en cours d’instruction, ce dossier devrait aboutir à la délivrance d’un nouveau certificat européen d’ici la fin du 1er trimestre 2015.

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bilan 2014


> une pOliTique d’achaTs respOnsables

En 2014, Aéroport Toulouse-Blagnac s’est engagé dans le Développement Durable en faisant évoluer sa stratégie Achats. Deux chantiers ont été lancés. Le premier concerne la rédaction d’un manuel à l’attention des acheteurs, qui recense les bonnes pratiques et les exigences RSE à intégrer dans les cahier des charges lors des consultations fournisseurs (par exemple, exiger qu’un imprimeur travaille sur papier recyclé). Le deuxième chantier est de développer les contrats avec des sociétés ou des organismes employant des personnes handicapées et doubler le nombre de ces contrats entre 2014 et 2018.

> des vélOs pOur les salariés aTb

Dans le cadre de son plan de déplacement interentreprise (PDIE), Aéroport Toulouse-Blagnac a expérimenté auprès de ses salariés, au second semestre, la mise à disposition gratuite de vélos pour les déplacements professionnels sur la plateforme aéroportuaire. Prêtés par la mairie de Blagnac, les vélos ont été stationnés à des endroits appropriés de l’aéroport pour permettre au plus grand nombre de les utiliser. Au final, plusieurs dizaines de collaborateurs ont participé à cette expérimentation. ATB étudie la possibilité de mettre à disposition des vélos pour les salariés, de manière plus pérenne et plus adaptée au site et aux besoins.

17

bilan 2014

> le glycOl hivernal mieux TraiTé

En 2014, l’aéroport de Toulouse-Blagnac a déployé un dispositif innovant de récupération et de traitement du glycol, dans sa Station de Traitement des Eaux Pluviales (STEP) gérée par la Lyonnaise des Eaux. Ce dispositif utilise des bactéries, mises en culture et prélevées dans des usines de traitement d’eaux usées domestiques. Aux premiers gels nécessitant l’utilisation de glycol, celui-ci est alors récupéré sur la STEP dans une cuve et « digéré » par les bactéries. Les boues ainsi obtenues sont déshydratées sur place et transférées dans une station de compostage, où elles sont mélangées à des déchets verts, pour servir ensuite d’engrais, utilisé par les agriculteurs de la région.


19

A OUvERTURE DU CAPITAL : ET mAINTENANT ?

Les représentants du consortium chinois Symbiose, composé de Shandong Hi Speed Group et de Friedmann Pacific Asset Management, ont présenté leur projet industriel et social au Comité d’Entreprise d’ATB, en décembre dernier. Ce dernier rendra un avis consultatif dans les prochaines semaines.De son côté, l’État poursuit le processus qui débouchera sur la cession effective des parts. La conclusion de cette opération est attendue à la fin du premier trimestre 2015. Elle donnera lieu à une modification de la gouvernance, avec notamment une nouvelle répartition des représentants au sein du Conseil de Surveillance de l’entreprise.

PERSPECTivES

b PROjET EXTENSION SUD

Pour répondre à la croissance du trafic et aux demandes des compagnies traditionnelles, low cost et régionales, ATB a lancé une réflexion sur l’évolution de ses installations. Le résultat, c’est le projet Extension Sud, un nouvel espace de 5000 m2 aménagé entre les Halls A et B, avec un prolongement du niveau Départs et une jetée qui permettra de traiter simultanément cinq avions en faux contact, c’est à dire avec un accès à pied aux avions.Avec cette montée en puissance, le nombre de parkings avions disponibles sur l’ensemble de la plateforme apportera à chaque compagnie aérienne, quel que soit son segment, une solution de traitement adaptée à son mode d’exploitation.

20

perspectives


> un aérOpOrT a la carTe, dès 2017

L’extension de l’aérogare fera passer la capacité d’accueil de Toulouse-Blagnac à 10 millions de passagers (8,5 millions actuellement) ; elle sera opérationnelle au printemps 2017, au terme de 2 ans de travaux. Traitant à la fois du trafic Schengen et hors Schengen, cette extension offrira des installations modulables et un niveau Départs intégrant tous les services souhaités : postes sûreté, zone commerciale, espaces d’attente, etc. Ses atouts ? Autonomie de cheminement, efficacité et fluidité du parcours passagers, confort et convivialité des espaces, parcours des voyageurs pensé dans sa globalité et sans rupture C’est le cabinet Cardete et Huet (architecte du Hall D) qui a été retenu au terme de l’appel à candidatures, avec une proposition qui offre un bon équilibre entre les surfaces du bâtiment rajouté et les parkings avions. Le projet intègre par ailleurs une passerelle entre l’extension et le Hall A qui permettra de continuer à utiliser le Hall A sans restriction, pendant les travaux qui débuteront au quatrième trimestre 2015.

Budget du projet Extension Sud : 14,1 m€.

21

perspectives



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perspectives

D

C

LE NIvEAU DES ARRIvEéS RéAméNAGé

AéROPORT : LE TRAmWAy AU PRINTEmPS

En avril, le tramway arrivera à l’aéroport. L’ouverture de cette ligne sera complétée par la création d’un pôle multimodal au niveau du terminus du tramway (face au Hall C) qui offrira aux passagers un accès direct et des connexions faciles aux bus et au tramway, dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Cette infrastructure, conçue en partenariat avec Tisséo, sera complétée par la construction d’une agence commerciale. Les usagers pourront y trouver toutes les informations et services liés aux transports en commun.De son côté, ATB a préparé l’arrivée du tramway avec un objectif : faciliter le parcours des passagers, en aménageant des cheminements qui simplifient l’accès au niveau Départs (1er étage). Pour cela, de nouveaux escalators et ascenseurs seront implantés dans les Halls B, C et D.

Les travaux d’aménagement liés à la mise en service du tramway sont la première étape d’un projet plus ambitieux, qui va offrir un nouveau visage au niveau Arrivées. Les évolutions imaginées vont permettre de créer une nouvelle ambiance au rez-de-chaussée. Ainsi, les façades du Hall C céderont la place à des parois vitrées, pour y faire entrer la lumière naturelle ; le circuit de débarquement des passagers sera modernisé et simplifié, adoptant un dispositif correspondant au standard des grands aéroports européens ; les services bagages seront déplacés dans le Hall D, avec des comptoirs pensés pour améliorer l’accueil des passagers ; les comptoirs des loueurs de véhicules seront déplacés et transformés en autant d’agences, pour un accueil plus personnalisé ; une grande partie des sanitaires des halls seront refaits à neuf et de nouveaux seront créés. A l’horizon 2017, les usagers bénéficieront d’une zone Arrivées plus agréable à vivre et de circuits facilitant les échanges entre les deux étages de l’aérogare.


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E PISTES : REmISE à NEUF DES TAXIWAyS

En 2015, Aéroport Toulouse-Blagnac entame un programme de travaux de réfection des voies de circulation Papa et Tango - le taxiway principal qui dessert l’aérogare - et des voies de desserte des parkings avions. Réalisés sur les années 2015 et 2016, pendant la période de juillet à septembre, ces travaux consisteront à remettre à neuf les infrastructures, le balisage lumineux et l’assainissement. Inscrite dans le plan d’investissement du Contrat de Régulation Économique 2014-2018 et dans le plan stratégique Grand Ciel de la société ATB, cette réfection permettra à l’aéroport de proposer des installations neuves, aux normes européennes EASA, et dimensionnées pour le trafic futur.Les voies Papa et Tango disposeront d’une couche de roulement neuve et élargie, d’accotements facilitant la circulation des avions. Pour l’assainissement, des tranchées drainantes maîtrisant le débit rejeté dans les réseaux publics seront posées.Le balisage lumineux sera entièrement remis à neuf, avec un objectif de 15 à 20 années avant une prochaine maintenance majeure. 600 feux de signalisation seront remplacés sur les voies de circulation et les points d’arrêt intermédiaire. L’ensemble des équipements destinés au balisage ont été sélectionnés par l’aéroport pour leur faible consommation électrique.

f DES LOCAUX POUR SABENA TECHNICS

Premier exemple de la diversification industrielle affichée dans la stratégie 2014-2018, Aéroport Toulouse-Blagnac est devenu propriétaire, au travers de sa filiale ATBD2i, d’un ensemble immobilier situé sur sa concession et loué à l’entreprise Sabena Technics Painting Toulouse, pour une durée de 15 ans.Après avoir remporté l’appel d’offre lancé par Airbus en 2014, cette société assure depuis le 6 janvier des prestations de peinture pour le compte de l’avionneur, principalement sur la famille des Airbus A320. Pour cela, elle a créé 63 emplois directs.Situé à Cornebarrieu sur une parcelle de 16 000 m2, l’ensemble immobilier acquis par ATBD2i pour 13 millions d’euros comprend deux hangars équipés chacun d’une salle de peinture, d’ateliers, de bureaux, de magasins, de surfaces communes, de locaux techniques et d’une aire de retournement.

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UNE APPLICATION mOBILE POUR L’AéROPORT

DU NOUvEAU SUR LE SITE INTERNET

En janvier 2015, Aéroport Toulouse-Blagnac lance son application pour mobile. Au menu, de nouveaux services, une information en temps réel et plus l’autonomie pour le passager. Résolument pensée pour les passagers affaires et développée pour les fréquent flyers, elle répond à leurs demandes exprimées dans les différentes enquêtes menées par ATB. Bien entendu, les passagers occasionnels et usagers de la plateforme pourront eux aussi utiliser l’application. Téléchargeable gratuitement, l’application offre des services de notification d’informations automatiques et actualisées sur son vol, un accès simple à toutes les informations en temps réel sur le parcours du domicile à l’aéroport, un wifi illimité et une mémorisation de sa place de stationnement sur les Proxiparcs P1 et P2, grâce à un système de géolocalisation innovant. Développée par une jeune start-up toulousaine, son ergonomie a été pensée pour un usage total en situation de mobilité.L’application officielle de l’aéroport de Toulouse-Blagnac est disponible gratuitement, d’ores et déjà, sur l’AppStore pour la version Iphone et sur Google Play Store pour la version Android.

En 2015, le site internet www.toulouse.aeroport.fr proposera de nouveaux services afin que les passagers puissent disposer de toutes les informations utiles à la préparation de leur voyage et l’optimisation de leur déplacement. Par ailleurs, il sera également possible de réserver un stationnement en ligne pour le parc autos P6, à partir du 2 mars. Le lancement de ce Rés@P6 permettra aux passagers loisirs d’accéder à des tarifs de stationnement très attractifs (ex. : forfait 26 € au lieu de 33 € pour une durée de 5 à 9 jours).

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i DévELOPPEmENT DURABLE

> expérimenTaTiOn de TéléTravail

> un diagnOsTic faune flOre sur l’aérOpOrT

En janvier, ATB testera le télétravail avec certains salariés volontaires. Cette initiative vise à alléger la fatigue des collaborateurs qui ont un temps de parcours important, au regard du trafic routier. Il s’agira aussi de contribuer à la diminution du nombre de véhicules présents sur les accès les plus engorgés. Logiquement, l’entreprise expérimentera le télétravail auprès des employés n’exerçant pas une activité opérationnelle ou en lien direct avec le public. Pendant 1 an, les collaborateurs pourront travailler depuis leur domicile deux jours par mois. A l’issue de cette expérimentation et si elle s’avère concluante, Aéroport Toulouse-Blagnac signera un accord sur le télétravail avec ses organisations syndicales.

Pour mieux connaître les espèces qui évoluent sur la zone aéroportuaire, Aéroport Toulouse- Blagnac réalise actuellement un diagnostic biodiversité avec le cabinet spécialisé Biotope. Il permettra de recenser l’ensemble de la faune et de la flore qui vit sur la plateforme. L’aéroport toulousain sera alors en mesure d’évaluer les impacts de ses futurs projets et de définir les mesures adaptées pour éviter, réduire et, lorsque c’est nécessaire et possible, compenser ses impacts négatifs significatifs sur l’environnement.


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> mOins d’émissiOns de gaz à effeT de serreRéduire l’emprunte carbone de la plateforme aéroportuaire, voilà l’objectif que s’est fixé Aéroport Toulouse-Blagnac au travers de son plan d’action stratégique et développement durable. C’est pourquoi, courant 2015, les chaudières à gaz utilisées pour le chauffage de l’aérogare (hors Hall D) et des bâtiments techniques seront remplacées par une chaudière à condensation et une seconde à haut rendement. L’objectif sera de faire des économies d’énergie en consommant moins de gaz, tout en produisant la même quantité de chaleur, avec une diminution de 15% de la production de gaz à effet de serre.

Ces travaux sont essentiels pour obtenir en 2015 le niveau 2 de l’Airport Carbon Accreditation, délivré par l’ACI Europe ; celle-ci récompense la politique déployée dans les aéroports pour maîtriser les émissions de carbone (Aéroport Toulouse-Blagnac a obtenu le niveau 1 en 2011).

> un prOjeT de cenTrale phOTOvOlTaïque en Ombrières sur le p5ATB s’engage pour réduire ses émissions de gaz à effets de serre et pour développer les énergies renouvelables sur l’aéroport. Un appel d’offres donc a été lancé en 2014 pour la conception, la construction et l’exploitation d’une centrale photovoltaïque en ombrières sur une partie du parc autos P5. Ce projet, qui devrait être validé en 2015, permettrait de produire de l’électricité renouvelable dans un secteur géographique où la consommation est forte. Les ombrières de parking accueillant des panneaux photovoltaïques en toiture pourraient produire environ 3 850 mWh par an - l’équivalent de la consommation de 3 300 habitants -, et éviteraient le rejet de 1 300 tonnes de CO2 par an. Couvrant 1 800 places de parking, ces ombrières n’auraient aucun impact sur le fonctionnement du parking, tout en protégeant les voitures des rayons du soleil pendant l’été, pour le confort des automobilistes.

CS 90103 | 31703 BLAGNAC CEDEX

TÉL. 0825 380 000 (0,15€ TTC/MIN) | FAX 05 61 42 45 20

www.toulouse.aeroport.fr

CONTACT PRESSEMarc DupeyronTél. 05 61 42 44 [email protected]/fr/aeroport/espace-presse

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