CGX125SHTipi: JA25

Bu kullanım kılavuzunda yer alan hiçbir bölüm yazılı izin olmadan basılamaz veya ço altılamaz. Bu kılavuzdakibilgiler için, basıma onay verildi i anda mevcut olan en son ürün bilgileri esas alınmı tır. Bu kullanım kılavuzundaresmedilen araç gerçek araçla aynı olmayabilir.Honda Türkiye A. . haber vermeden ve hiçbir yükümlülük altına girmeden istedi i zaman bu kullanım kılavuzundade i iklik yapma hakkını saklı tutar.

© Honda Motor Co., Ltd.

Kullanma ve Bak m El Kitab

ÖNEML UYARI• SÜRÜCÜ VE YOLCU

etiketi üzerinde belirtilen maksimum a ırlık kapasitesini a mayın.

• YOLDA KULLANIM

• BU KULLANIM KILAVUZUNU OKUYUNUZKullanım kılavuzunda görece iniz güvenlik uyarı bölümlerini dikkatle okuyunuz. Bu uyarılar “ çindekiler”sayfasından önce “Güvenlik Hakkında” bölümünde ayrıntılı olarak anlatılmı tır. Bu kullanım kılavuzumotosikletinizin ayrılmaz bir parçasıdır ve satıldı ında motosikletle birlikte verilmelidir.

Kullanım ömrü 10 yıldır.

Bu motosiklet sürücüsünü ve bir yolcuyu ta ıyacak ekilde tasarlanmı tır. Kesinlikle aksesuar ve yükleme

Üretici Firma: thalatçı Firma:Sundiro Honda Motocycle Co., Ltd.No:188, Jiasong Middle Road, Huazin,Qingpu, Shangai, China

Honda Türkiye A. .ekerpınar Mh. Yanyol Sk. No:1

41420 Çayırova Kocaeli Türkiye

Bu motosiklet sadece asfalt yolda kullanım için tasarlanmı tır.

SAYIN MÜfiTER‹M‹Z

Yeni motosikletiniz sizi yeni maceralara sürükleyecek ve sürüflten keyif alman›z› sa¤layacakt›r.Rüzgarla birlikte yol alacak, sadece sizin komutlar›n›zla yola ba¤lanacak bir araç kullanacaks›n›z.Otomobilden farkl› olarak, çevrenizi saran metal bir kafes yoktur. Uçak gibi, sürüfl öncesi kontrol vedüzenli bak›m güvenli¤iniz için önemlidir. Ödülünüz özgürlüktür.

Motosikletinizi kullan›rken güvenli¤i sa¤laman›z ve zevk alman›z için, Kullan›m K›lavuzundakiMOTOS‹KLET‹N‹Z‹ KULLANMADAN ÖNCE k›sm›n› okumal›s›n›z.

Bu k›lavuzu okurken UYARI simgesi ile belirtilmifl bilgiler bulacaks›n›z. Bu bilgiler motosikletinize,sahip oldu¤unuz di¤er fleylere veya çevrenize zarar vermenizi önlemek amac›yla sunulmufltur.

Motosikletinizi uzun y›llar boyunca kullanman›z› diler, Honda’y› seçti¤iniz için teflekkür ederiz!

● Bu kullan›m k›lavuzunda geçen afla¤›daki kodlar ülkeleri belirtir.

● K›lavuzdaki resimler I TU tipine aittir.● Teknik özellikler bölgeye göre de¤iflebilir.● Bu k›lavuzdaki resimler motosikletinizle ayn› olmayabilir.

TU I TU (TU Tip I)(TU Tip II)II TU

Türkiye

GÜVENL‹KLE ‹LG‹L‹ ÖNEML‹ B‹LG‹LER

Sizin ve baflkalar›n›n güvenli¤i çok önemlidir. Motosikletinizi güvenli bir flekilde kullanmak önemlibir sorumluluktur.

Güvenlik hakk›nda bilgi sahibi olman›za yard›mc› olmak için, bu k›lavuzda ve etiketlerde çal›flt›rmabilgileri ve di¤er bilgiler sunulmufltur. Bu bilgiler, sizin veya baflkalar›n›n yaralanmas›na sebep ola-cak potansiyel kazalar konusunda sizi uyar›r.

Tabii ki, motosikleti kullan›rken veya bak›m›n› yaparken oluflacak tüm tehlikeler ile ilgili siziuyarmam›z mümkün de¤ildir. Kendi muhakeme gücünüzü kullanmal›s›n›z.

Afla¤›da belirtilen farkl› flekillerde önemli güvenlik bilgilerini bulacaks›n›z:

� Güvenlik Etiketleri – motosiklet üzerinde

� Güvenlik Uyar›lar› – Bu mesajlar›n bafl›nda emniyet uyar› simgesi 3 ve üç uyar› ifadesinden biriile belirtilmifl: TEHL‹KE, UYARI veya D‹KKAT.

Bu uyar› sözcüklerinin anlamlar› afla¤›da verilmektedir:

Talimatlara uymaman›z durumunda ÖLÜR ya da C‹DD‹ fiEK‹LDEYARALANIRSINIZ.

Talimatlara uymaman›z durumunda ÖLEB‹L‹R ya da C‹DD‹fiEK‹LDE YARALANAB‹L‹RS‹N‹Z.

Talimatlar› uygulamazsan›z YARALANAB‹L‹RS‹N‹Z.

� Güvenlik Bafll›klar› — Önemli Güvenlik Hat›rlatmalar› veya Önemli Güvenlik Önlemleri gibi.

� Güvenlik Bölümü — Motosiklet Güvenli¤i gibi.

� Talimatlar — Bu motosiklete nas›l do¤ru ve güvenli bir flekilde servis verece¤iniz ile ilgili.

Kullan›m k›lavuzunun genelinde önemli güvenlik bilgileri verilmifltir, lütfen dikkatle okuyunuz.

TEHL‹KE!

UYARI!

D‹KKAT!

ÇALIfiTIRMASayfa

1 MOTOS‹KLET‹N EMN‹YET‹ 1 ÖNEML‹ GÜVENL‹K B‹LG‹LER‹2 KORUYUCU G‹YS‹4 YÜK SINIRLAMALARI VE

TAL‹MATLAR

8 PARÇALARIN YERLER‹ 11 GÖSTERGELER VE LAMBALAR

13 ANA AKSAMLAR (Motosikleti kullanman›z için gerrekli olan bilgiler)

13 SÜSPANS‹YON14 FRENLER19 DEBR‹YAJ21 BENZ‹N25 MOTOR YA⁄I26 LAST‹KLER

Sayfa31 MOTOS‹KLET‹N ANA

KUMANDALARI31 KONTAK ANAHTARI32 ANAHTARLAR33 SA⁄ G‹DON KOLU KUMANDALARI 34 SOL G‹DON KOLU KUMANDALARI

Sayfa35 ÖZELL‹KLER

(Motosikletin kullan›m› için gerekli olmayan bilgiler)

35 G‹DON K‹L‹D‹36 KASK TUTUCU37 DOKÜMAN BÖLMES‹38 YAN KAPAKLAR39 SELE40 FAR YÜKSEKL‹K AYARI

Sayfa41 MOTOS‹KLET‹N KULLANILMASSI41 SÜRÜfiTEN ÖNCE YAPILACAK

KONTROLLER42 MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI47 RODAJ 48 MOTOS‹KLET‹N KULLANIMI50 FREN ETME51 PARK ETME52 HIRSIZLI⁄A KARfiI ALINACAK

ÖNLEMLER

BAKIMSayfa

53 BAKIM53 BAKIMIN ÖNEM‹54 BAKIM GÜVENL‹⁄‹55 GÜVENL‹K ÖNLEMLER‹56 BAKIM PROGRAMI59 ALET ÇANTASI60 SER‹ NUMARALARI61 RENK ET‹KET‹61 UYUMLULUK PLAKASI62 MOTOR YA⁄I66 KARTER HAVALANDIRMASI67 BUJ‹69 SUBAP BOfiLU⁄U72 GAZ KOLUNUN ÇALIfiMASI73 RÖLANT‹ DEVR‹74 HAVA F‹LTRES‹75 TAHR‹K Z‹NC‹R‹80 ÖN VE ARKA SÜSPANS‹YONUN

KONTROLÜ81 TEKERLE⁄‹N SÖKÜLMES‹86 FREN PABUCU AfiINMASI

Sayfa87 AKÜ91 S‹GORTANIN DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹95 FREN LAMBASI SV‹C‹ AYARI96 AMPULÜN DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹

102 TEM‹ZLEME

102 DEPOLAMA REHBER‹ 106 DEPOLAMA108 DEPODAN ÇIKARILMASI

109 BEKLENMED‹K PROBLEMLER‹N ÇÖZÜMÜ

110 TEKN‹K ÖZELLL‹KLER

114 KATAL‹T‹K KONVERTÖR

ÖNEML‹ GÜVENL‹K B‹LG‹LER‹Kendi güvenli¤iniz için sorumluluk al›p, yolda kar-fl›laflabilece¤iniz zorluklar›n fark›na var›rsan›z mo-tosikletiniz size y›llarca hizmet ve zevk verir.

Sürüfl s›ras›nda kendinizi korumak için alabilece¤i-niz birçok önlem vard›r. Bu k›lavuzda güvenlik ko-nusunda yard›mc› olacak birçok tavsiye bulacaks›-n›z. Afla¤›dakiler bizim en önemlileri olduklar›n›düflündü¤ümüz tavsiyelerdir.

Her Zaman Kask Tak›nBu ispatlanm›fl bir gerçektir: kasklar kafa yaralan-malar›n›n say›s›n› ve fliddetini önemli ölçüde azal-t›r. Bu nedenle her zaman onayl› bir motosiklet kas-k› tak›n ve yolcunuzun da ayn›s›n› yapt›¤›ndanemin olun. Göz korumas›, dayan›kl› bot, eldiven vedi¤er koruyucu giysileri de (sayfa 2) giymeniziöneririz.

Kendinizi Kolayca Görünebilir Hale GetirinBaz› sürücüler yolda özel olarak motosikletçilerebakmad›klar› için onlar› görmezler. Kendinizi gö-rünebilir hale getirmek için parlak yans›t›c› giysilergiyin, di¤er sürücülerin sizi görebilece¤i bir konu-ma getirin, dönüfl yaparken veya flerit de¤ifltirirkensinyal verin ve baflkalar›n›n sizi fark etmesine yar-d›mc› olacaksa kornay› kullan›n.

S›n›rlar›n›z Dahilinde Motosiklet Kullan›nMotosiklet kazalar›n›n bir di¤er önemli sebebi s›-n›rlar›n zorlanmas›d›r. Kiflisel yeteneklerinizi afla-cak flekilde motosiklet kullanmay›n veya durumla-r›n izin verdi¤inden daha h›zl› gitmeyin. Alkol,uyuflturucu kullan›m›n›n, yorgunluk ve yola dikka-tini vermeme gibi durumlar›n do¤ru kararlar almave güvenli bir flekilde sürme yetene¤inizi önemliölçüde azaltt›¤›n› unutmay›n›z.

1

MOTOS‹KLET‹N GÜVENL‹⁄‹

Alkollü Araç Kullanmay›nAlkol ve araç kullan›m› birbiri ile uyuflmaz. Tek birkadeh bile de¤iflen koflullara cevap verme yetene¤i-nizi k›s›tlar ve her kadehte tepki verme süreniz da-ha da artar. Bu yüzden alkol ald›ktan sonra araçkullanmay›n ve arkadafllar›n›z›n da alkol ald›ktansonra araç kullanmas›na izin vermeyin.

Motosikletinizi Emniyetli bir Konumda TutunEmniyetli bir sürüfl için sürüflten önce motosikleti-nizi kontrol etmeniz ve tavsiye edilen tüm bak›mla-r› yapman›z önemlidir. Asla yük s›n›rlar›n› aflmay›nve sadece Honda’n›n bu motosiklet için onaylad›¤›aksesuarlar› kullan›n. Daha ayr›nt›l› bilgi için sayfa4’e bak›n.

KORUYUCU G‹YS‹LEREmniyetiniz için, motosiklet kullan›rken her zamanonayl› bir motosiklet kask›, göz korumas›, bot,uzun pantolon ve uzun kollu bir T-shirt veya ceketgiymenizi fliddetle tavsiye ederiz. Tam korumamümkün olmasa da uygun giysileri giymek moto-siklet kullan›rken yaralanma riskini azalt›r. Afla¤›da uygun giysileri seçmenizde size yard›mc›olacak fikirler yer al›yor.

2

Kask›n tak›lmamas› bir çarp›flma s›ras›n-da ciddi yaralanma veya ölüm riskini art›r›r.

Sizin ve yolcunuzun sürüfl s›ras›nda herzaman kask, göz koruyucu ve di¤er koru-yucu giysileri giydi¤inden emin olunuz.

UYARI!

Kasklar ve Koruyucu Gözlük Kafa yaralanmalar›na karfl› en iyi korumay› sa¤la-d›¤›ndan kask›n›z sürüfl giysileri aras›ndaki enönemli parçad›r. Kask kafan›za rahatça ve güvenlibir flekilde oturmal›d›r. Üzerinde yans›t›c› fleritlerolan parlak renkli bir kask sizi trafikte daha görü-nür hale getirir.

Open face bir kask az bir koruma sa¤lasa da full fa-ce bir kask daha fazla koruma sa¤lar. Gözlerinizikorumak ve görüflünüze yard›mc› olmas› için herzaman yüz korumas› veya gözlük tak›n›z.

Ek Sürüfl GiysileriKask ve göz korumas›na ek olarak flunlar› da tavsi-ye etmekteyiz:� Ayaklar›n›z› ve bileklerinizi korumas› için kay-

gan taban› olmayan dayan›kl› botlar.� Elleriniz s›cak tutmas› ve su toplamalar›n, kesik-

lerin, yan›klar›n ve tahrifllerin önlenmesine yar-d›mc› olmas› için deri eldivenler.

� Motosiklet sürüfl giysisi veya ceket, konforunyan› s›ra koruma da sa¤lar. Parlak renkli ve yan-s›t›c› giysiler size trafikte daha görünür olman›zkonusunda yard›mc› olurlar. Motosikletinizinherhangi bir parças›na s›k›flabilecek bol giysilerigiymekten kaç›n›n.

3

4

YÜK SINIRLAMALARI VE TAL‹MATLARMotosikletiniz sizi ve bir yolcuyu tafl›mas› için ta-sarlanm›flt›r. Bir yolcu tafl›d›¤›n›zda h›zlanma veyafren s›ras›nda bir farkl›l›k hissedebilirsiniz. Ancakmotosikletinizi bak›m› yap›lm›fl ve lastikler vefrenleri iyi bir durumda tuttu¤unuz müddetçe yük-leri verilen yük s›n›rlamalar› dahilinde ve talimatlarçerçevesinde güvenli bir flekilde tafl›yabilirsiniz.

Buna karfl›n yük s›n›r›n›n afl›lmas› veya dengesisa¤lanmam›fl bir yükün tafl›nmas› motosikletinizintutuflunu, fren yapmas›n› ve dengesini önemli ölçü-de etkiler. Honda markas› tafl›mayan aksesuarlar,uygun olmayan modifikasyonlar ve yeterli bak›myap›lmamas› da güvenlik s›n›rlar›n›z› azalt›r.

Sonraki sayfalar yükleme, aksesuarlar ve modi-fikasyonlar konusunda size daha ayr›nt›l› bilgiverecektir.

YüklemeMotosiklete yükledi¤iniz yükün a¤›rl›¤› ve yük-leme flekliniz emniyetiniz için önemlidir. Bir yolcuveya yükle her seyahat etti¤inizde afla¤›daki bilgi-leri dikkate almal›s›n›z.

Motosiklete çok fazla yükleme veya yan-l›fl yükleme sizin ciddi flekilde yaralanabi-lece¤iniz veya ölebilece¤iniz bir kazayasebep olabilir.

Bu k›lavuzda yer alan tüm yük s›n›rlama-lar›n› ve di¤er yükleme talimatlar›na uyu-nuz.

UYARI!

5

Yük S›n›rlamalar›Afla¤›dakiler motosikletiniz için getirilen yük s›n›r-lar›d›r:

Maksimum yük kapasitesi:150 kg (331 lb)

Bu toplam a¤›rl›¤a sürücünün, yolcunun, tümyükün ve aksesuarlar›n a¤›rl›klar› dahildir.

Yükleme Talimatlar›Motosikletiniz öncelikle sizi ve bir yolcuyu tafl›ma-s› için tasarlanm›flt›r. Bir yolcu ile seyahat etmedi-¤iniz durumlarda bir ceketi veya baflka küçük birnesneyi seleye tutturmak isteyebilirsiniz.

Daha fazla yük tafl›mak isterseniz tavsiye için Hon-da servisine baflvurunuz ve aksesuarlar konusundasayfa 6’da yer alan bilgileri okudu¤unuzdan eminolunuz.

Motosikletinizin yanl›fl yüklenmesi, dengesini veyol tutuflunu etkileyebilir. Motosikletiniz do¤ruyüklenmifl bile olsa, yük tafl›d›¤›n›z zaman h›z›n›z›düflük tutmal›s›n›z.

Her yolcu veya yük tafl›d›¤›n›zda bu talimatlarauyun:� Her iki lasti¤in uygun flekilde fliflirildi¤inden

emin olun (sayfa 26).� Normal yükünüzü de¤ifltirdi¤inizde arka süspan-

siyonu (sayfa 15) ayarlaman›z gerekebilir.� Gevflek tutturulmufl nesnelerin bir tehlike olufl-

turmas›n› önlemek için, motosikleti sürmedenönce tüm yükün s›k›ca tutturuldu¤undan eminolun.

� Yükün a¤›rl›¤›n› mümkün oldu¤unca motosikle-tin merkezine yak›n yerlefltirin.

� Kargo a¤›rl›¤›n› her iki tarafa düzgün da¤›t›n.

Aksesuarlar ve ModifikasyonlarMotosikletinizi modifiye etmek veya Honda mar-kas› tafl›mayan aksesuar kullanmak motosikletiniziemniyetsiz hale getirebilir. Modifikasyon yapmay›düflünmeden veya aksesuar eklemeden önce afla¤›-daki bilgileri okuyunuz.

AksesuarlarSadece motosikletiniz için özel olarak tasarlanm›flve test edilmifl gerçek Honda markal› aksesuarlar›kullanman›z› fliddetle tavsiye ederiz. Honda di¤ertüm aksesuarlar› test edemedi¤inden, Honda mar-kas› tafl›mayan aksesuarlar›n uygun olarak seçimi,kurulumu ve kullan›m› sizin kendi sorumlulu¤u-nuzda olmak zorundad›r. Yard›m için servisinizebaflvurunuz ve bu talimatlara her zaman uyunuz:

� Aksesuar›n lambalar› engellemedi¤inden, motor-la zemin aras›ndaki mesafeyi ve yat›fl aç›s›n›azaltmad›¤›ndan veya süspansiyon sürüflünü, di-reksiyon sürüflünü veya kumandalar›n çal›flt›r›l-mas›n› k›s›tlamad›¤›ndan emin olun.

� Elektrik ekipman›n motosikletin elektrik sistemikapasitesini (sayfa 113) aflmad›¤›ndan eminolun. Yanm›fl bir sigorta lambalar›n sönmesineveya motorun durmas›na sebep olabilir.

6

Uygun olmayan aksesuarlar veya modifi-kasyonlar sizin ciddi flekilde yaralanabi-lece¤iniz veya ölebilece¤iniz bir kazayasebep olabilir.

Bu kullan›m k›lavuzunda yer alan akse-suarlar ve modifikasyonlar konusundakitüm talimatlara uyunuz.

UYARI!

� Motosikletinizde sepet veya römork tafl›may›n.Bu motosiklet bu tür ekler için tasarlanmam›flt›rve bu ekler motosikletinizin yol tutuflunu ciddiflekilde etkiler.

ModifikasyonlarHerhangi bir orijinal parçay› sökmemenizi veyamotosikletinizin tasar›m›n› veya iflleyiflini de¤iflti-recek flekilde motosikletinizi modifiye etmemenizifliddetle tavsiye ederiz. Bu tür de¤ifliklikler moto-sikletinizin yol tutuflunu, dengesini ve fren yapma-s›n› ciddi flekilde etkileyerek motosikletinizin sürü-flünü emniyetsiz hale getirebilir.

Farlar›, susturucuyu, emisyon kontrol sistemini ve-ya baflka bir ekipman› ç›karmak veya de¤ifliklikyapmak yasal düzenlemelere uygun de¤ildir.

7

8

PARÇALARIN YERLER‹

Dikiz aynas›

Göstergeler

Kilometre saati Dikiz aynas›

Gaz kolu

Marfl dü¤mesi

Kontak anahtar›

Yak›t doldurma kapa¤›

Korna dü¤mesi

Far anahtar›

Sinyal dü¤mesi

Ön fren koluDebriyaj kolu

Far dü¤mesi

9

Yolcu ayakl›¤›

Ayak platformu

Arka fren pedal›

Ayak marfl›

Ya¤ doldurma kapa¤›/çubu¤u

Arka süspansiyonyay› ön yüküayarlay›c›dü¤mesi

Ana sigortaDi¤er sigortalar

Bagaj bölmesiTak›m çantas›Evrak bölmesi

Akü

10

Kask ask›s›

Yolcu ayakl›¤›

Yak›t valfi

Vites pedal›

Hava filtresi

Jikle kolu

Orta sehpaAyak platformu

Arka süspansiyonyay› ön yüküayarlay›c› dü¤mesi

11

GÖSTERGELER VE LAMBALARGöstergeler gösterge panelinde bulunur. ‹fllevleridaha sonraki sayfalarda bulunan tablolardaaç›klanm›flt›r.

(1) Kilometre saati(2) Mesafe ölçer(3) Bofl vites gösterge lambas›(4) Sinyal göstergesi(5) Uzun far gösterge lambas›

(1) (2) (3) (4) (5)

12

(Ref. No.) Tan›m› Fonksiyon(1) Kilometre saati

(2) Mesafe ölçer

(3) Bofl vites göstergesi(yeflil)

(4) Sinyal göstergesi(yeflil)

(5) Uzun far göstergesi(mavi)

Sürüfl h›z›n› gösterir.

Yap›lm›fl olan mil de¤erini gösterir.

fianz›man bofl viteste oldu¤unda yanar.

Herhangi bir sinyal çal›flt›r›ld›¤›nda yan›p söner.

Uzun far yand›¤›nda yanar.

SÜSPANS‹YONYay Ön YüküHer bir amortisör (1) farkl› yük ve sürüfl koflullar› için5 ayar konumuna sahiptir.Arka amortisörü ayarlamak için pim anahtar›n› (2)kullan›n.Amortisörü her zaman flu s›ra ile ayarlay›n (1-2-3-4-5 veya 5-4-3-2-1). Direkt olarak 1’den 5’e veya 5’den1’e ayarlamaya çal›flmak amortisöre zarar verebilir.Konum 1 hafif yükler ve düzgün yol koflullar› içindir.Konum 3 -5 daha sert bir arka süspansiyon için yay›nön yüklemesini art›r›r ve motosiklet a¤›r yük alt›ndaçal›flt›r›laca¤› zaman kullan›labilir. Her iki amortisö-rü de ayn› konuma ayarlad›¤›n›zdan emin olun.Standart konum: 2

ANA AKSAMLAR (Motosikleti kullanman›z için gerekli olan bilgiler)

13

(1)

(2) 1 2 3 4 5

(1) Amortisör(2) Pim anahtar›

FrenlerFrenler can güvenli¤inizin temel ö¤esidir. Her za-man en iyi durumda ve do¤ru ayarlanm›fl olmal›d›r-lar.Ön fren kolunun ve arka fren kolunun fren tutmayabafllamadan önceki hareketine boflluk denir.

Ön FrenFren kolunun (1) ucundan ölçülen boflluk 10-20mm (0.4 – 0.8 inç) olmal›d›r.

Ön tekerlek düz ileri konumda iken fren kolununbofllu¤unu ayarlay›n.

14

(1)

(1) Ön fren kolu

15

Ön Fren Kolu Bofllu¤unun Ayarlanmas›: 1. Ön fren kolu ayar somununu (2) yar›m tur çevi-

rin. Fren kolundaki pimin (3) ayar somunundakikanala oturmufl olmas›na dikkat edin. Ayar› kon-trol edin.

2. Frene birkaç kez bas›n ve kolu b›rakt›ktan sonratekerleklerin serbestçe dönüp dönmedi¤ini kon-trol edin.

Ayar yapt›ktan sonra ön fren kolu ayar somunu (2)ve fren pimi (3) aras›ndaki bofllu¤u teyit etmek içinfren koluna (4) bast›r›n.

(2) Ön fren ayar somunu (3) Fren kol pimi(4) Fren kolu

(2) Ön fren ayar somunu(3) Fren kol pimi

(A) Boflluk azal›r(B) Boflluk artar

(A)

(B)(2) (3)

((22))

(4)((AA))

((BB))(3)((22))

(2)

Ayar yapt›ktan sonra fren kolu bofllu¤unu kontroledin.

E¤er bu yöntem ile do¤ru ayar› elde edemezsenizHonda yetkili servisine baflvurun.

Di¤er Kontroller:Fren tellerinde s›k›flma ya da ar›zaya yol açacakkatlanma veya afl›nma olup olmad›¤›n› kontroledin.Erken afl›nmalar›n› ve paslanmalar›n› önlemek için,fren tellerini piyasadan temin edebilece¤iniz bir telya¤› ile düzenli olarak ya¤lay›n.Fren kolunun, yay›n›n ve s›k›flt›rma elemanlar›n›ndaima iyi durumda olmalar›na dikkat edin.

16

Arka FrenArka Fren Pedal› Bofllu¤unun Ayarlanmas›:1. Motosikleti orta sehpas› üzerine yerlefltirin.2. Freni kullanmaya bafllamadan önce arka fren

pedal›n›n (1) hareket mesafesini ölçün.Boflluk:

20 – 30 mm (0.8 – 1.2 in)

3. E¤er ayarlama gerekli ise, arka fren ayar somu-nunu (2) çevirin.

17

(2) Arka fren ayar somunu (A) Boflluk azal›r(B) Boflluk artar

(1) Arka fren pedal›

(A)

(1)

(B)

(2)

((AA))

((BB))

Arka fren ayar somununu her defas›nda yar›m turçevirerek ayarlay›n. Son boflluk ayar›n›n yap›lmas›-n›n ard›ndan ayar somunu üzerindeki kesi¤in, frenkolu pimi (3) üzerine oturdu¤undan emin olun.

4. Freni birkaç kere uygulay›n ve fren pedal›n›n b›-rak›lmas›n›n ard›ndan tekerle¤in serbest dönüflü-nü kontrol edin.

E¤er bu yöntemle uygun ayar elde edilemezse,Honda yetkili servisine baflvurun.

Ayarlaman›n ard›ndan, arka fren ayar somunu (2)ile fren kolu pimi (3) aras›nda bir boflluk oldu¤unudo¤rulamak için fren koluna (4) bast›r›n.

Ayarlaman›n ard›ndan, fren pedal›n›n bofllu¤unuonaylay›n.

Di¤er kontroller:Fren kolunun, yay›n ve ba¤lant› elemanlar›n›n iyidurumda olduklar›ndan emin olun.

18

(3)

(2)

(3)

(4)

(3) Fren kolu pimi

(2) Arka fren ayar somunu(3) Fren kolu pimi

(4) Fren kolu

DEBR‹YAJVitese geçilirken veya motor kayma e¤ilimindeiken e¤er motosiklet bay›l›rsa veya h›z›n motordevrinin gerisine düflmesine sebep olacak flekildedebriyaj kayarsa, debriyaj›n ayarlanmas› gerekebi-lir. Ufak ayarlamalar debriyaj kolu (1) üzerindekidebriyaj teli ayarlay›c›s› (4) ile yap›labilir.Normal debriyaj kolu bofllu¤u:

10 – 20 mm (0.4 – 0.8 in)

1. Lastik toz kapa¤›n› (2) geriye çekin.2. Kontra somunu (3) gevfletin ve debriyaj teli ayar-

lay›c›s›n› döndürün Kontra somunu s›k›n veayar› kontrol edin.

3. E¤er ayarlay›c› difllerini limitlerinin ötesinde çe-virirseniz veya e¤er do¤ru boflluk elde edilemez-se, kontra somunu gevfletin ve debriyaj teli ayar-lay›c›s›n› tamamen çevirin. Kontra somunu s›k›nve toz kapa¤›n› tak›n.

19

(1) Debriyaj kolu (2) Lastik toz kapa¤›(3) Kontra somun(4) Debriyaj teli ayarlay›c›

(A) Boflluk artar(B) Boflluk azal›r

(1)

(A)

(B)(2)

(3)

(4)

((AA))

((BB))

4. Kontra somunu (5) gevfletin. Do¤ru ayar› eldeedene kadar ayar somununu (6) çevirin. Kontrasomunu s›k›n ve ayar› kontrol edin.

5. Motoru çal›flt›r›n ve debriyaj kolunu s›k›n ve vi-tese tak›n. Motorun silkelemedi¤ini ve motosik-letin titremedi¤ini kontrol edin. Debriyaj kolunuyavaflça b›rak›n ve gaz› aç›n. Motosiklet sars›nt›-s›z bir flekilde hareket etmeli ve yavafl yavafl h›z-lanmal›d›r.

E¤er do¤ru ayar elde edilemezse veya debriyaj düz-gün flekilde çal›flmazsa, Honda servisinize baflvu-run.

Di¤er kontroller:Debriyaj telinde yap›flmaya veya ar›zaya sebep ola-bilecek bükülme veya afl›nma belirtisi olup olmad›-¤›n› kontrol edin. Pas ve afl›nmay› önlemek için pi-yasada sat›lan bir kablo ya¤›yla debriyaj kablosunuya¤lay›n.

20

(6)

(5)

((BB))

((AA))

(5) Kontra somun(6) Ayar somunu

(A) Boflluk artar(B) Boflluk azal›r

21

YAKITYak›t valfiÜç kademeli yak›t valfi (1) sol yanda, karbüratörünyan›ndad›r.

OFF KonumuYak›t valfi OFF konumundayken depoda karbüratöreyak›t ak›fl› kesilir. Motosikleti kullanmad›¤›n›zdavalfi OFF konumuna getirin.

ON KonumuYak›t valfi ON konumundayken ana yak›t besleme-sinden karbüratöre yak›t gider.

RES KonumuYak›t valfi RES konumundayken yedek yak›t depo-sundan karbüratöre yak›t gider. Yedek depoyu sade-ce ana depoda yak›t bittikten sonra kullan›n. RES ko-numuna ald›ktan sonra bir an önce depoyu doldurun.

Depodaki yedek yak›t miktar› 1.44 lt’dir.

Her yak›t ald›¤›n›zda yak›t valfini ON konumuna al-may› unutmay›n. Valf RES konumunda b›rak›ld›¤›n-da yedek dahil tüm yak›t›n›z bitebilir.

(1) Yak›t valfi

(1)

ON OFF RES

Yak›t DeposuYak›t deposu kapasitesi yedek yak›t dahil 10 litredir.Yak›t deposu kapa¤›n› (1) açmak için, kontak anahta-r›n› (2) sokun ve saat yönünde çevirin. Yak›t deposukapa¤› d›flar› do¤ru f›rlayacak ve yerinden ç›kacakt›r.Yak›t deposunu çok doldurmay›n. Yak›t deposu bo-¤az›nda (3) yak›t olmamal›d›r.Yak›t deposu kapa¤›n› kapatmak için, kapaktaki t›r-na¤› doldurma bo¤az›ndaki çenti¤e kadar hizalay›n.Yerine iyice oturup kilitleninceye kadar kapa¤› itin.Anahtar› ç›kar›n.

22

(3)

(2) (1)

(1) Yak›t deposu kapa¤›(2) Kontak anahtar›

(3) Yak›t deposu bo¤az›

Benzin son derece yan›c› ve patlay›c›d›r.Benzin al›rken yanabilir veya ciddi flekildeyaralanabilirsiniz.

� Motoru durdurun, sigara, atefl ya da k›-v›lc›mla yaklaflmay›n.

� Depoyu aç›k havada doldurun.� Dökülmüfl benzini hemen silin.

UYARI!

23

90 veya daha yüksek oktanl› kurflunsuz benzin kul-lan›n. Kurflunlu benzin kullan›lmas› katalitik kon-vertörde zaman›ndan önce hasarlar›n oluflmas›naneden olabilir.

UYARI

E¤er buji kirlenmesi ve vuruntu sesi normal biryükle ve normal bir h›zda oluyorsa benzinin marka-s›n› de¤ifltirin veya daha yüksek oktanl› benzin kul-lan›n. E¤er hala devam ediyorsa yetkili HONDAservisine baflvurun. Aksi takdirde, böyle davran›l-mamas› yanl›fl kullan›m kabul edilecektir ve yanl›flkullan›mdan kaynaklanan ar›zalar Honda fiirketGarantisi kapsam›na dahil de¤ildir.

‹çinde Alkol Bulunan Yak›t‹çinde alkol (gasohol) bulunan yak›t kullanmayakarar verdi¤inizde oktan›n en az Honda taraf›ndantavsiye edilen seviyede olmas›na dikkat edin.

‹ki tip alkol vard›r. Birisi etanol di¤eri ise metanoliçerir. %10’dan fazla etanol içeren yak›t kullanmay›n. ‹çinde ko–solventler ile metanol için paslanmay›engelleyici madde bulunmayan metanollü yak›t(metil ve a¤aç alkolü) kullanmay›n.

‹çinde ko-solvent ile paslanmay› engelleyici maddebulunsa bile %5’ten fazla metanol bulunan yak›tkullan›lmamal›d›r.

%10’dan fazla etanol (veya %5’ten fazla metanol)içeren benzin: � Yak›t deposunun boyas›na zarar verebilir.� Yak›t hatt›n›n lastik borular›na zarar verebilir. � Yak›t deposunun afl›nmas›na sebep olabilir.� Zay›f sürüfl performans›na yol açabilir.

Tan›mad›¤›n›z bir istasyondan yak›t al›rken içindealkol olup olmad›¤›n› araflt›r›n. E¤er varsa kullan›-lan alkolün tipini ve yüzdesini ö¤renin. ‹çinde alkolbulunan yak›t› kullan›rken bir anormallik görürse-niz, yak›t›n›z› içinde alkol bulunmayan yak›tla de-¤ifltirin.

24

25

MOTOR YA⁄IMotor ya¤ seviyesinin kontrolüMotosikletinizi kullanmadan önce ya¤ seviyesiniher gün kontrol edin.Ya¤ seviyesi, ya¤ doldurma kapa¤›/ya¤ seviye çu-bu¤u (3) üzerindeki üst (1) ve alt (2) seviye iflaretle-rinin aras›nda tutulmal›d›r.1. Motoru çal›flt›r›n ve 3-5 dakika rölantide tutun.2. Motoru durdurup motosikleti düz bir zemin üze-

rine orta sehpaya al›n.3. 2-3 dakika sonra ya¤ doldurma kapa¤›n›/ya¤ çu-

bu¤unu ç›kar›n, üzerindeki ya¤› temizleyin vevidalamadan yerine yerlefltirin. Ya¤ doldurmakapa¤›/çubu¤unu ç›kart›n. Ya¤ seviyesi, ya¤doldurma kapa¤›/ya¤ seviye çubu¤u üzerindekiüst ve alt seviye iflaretlerinin aras›nda olmal›d›r.

4. E¤er gerekli ise üst seviye iflaretine kadar tavsi-ye edilen ya¤ ile doldurun (bkz. sayfa 62). Gere-¤inden fazla doldurmay›n.

5. Ya¤ doldurma kapa¤›n›/ya¤ çubu¤unu tekrar ta-k›n. Ya¤ kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol edin.

UYARI

Eksik ya¤ ile motorun çal›flt›r›lmas› motorda ciddihasara sebep olabilir.

(1) Üst seviye iflareti(2) Alt seviye iflareti(3) Ya¤ doldurma kapa¤›/çubu¤u

(3)

(1)

(2)

26

LAST‹KLERMotosikletinizi güvenli bir flekilde çal›flt›rmak içinlastikleriniz uygun tip ve ebatta, diflleri iyi durum-da ve do¤ru flekilde fliflirilmifl olmal›d›r.

Hava Bas›nc›Lastiklerinizi uygun flekilde fliflirilmifl olarak tut-mak en iyi yol tutuflu, difl ömrü ve sürüfl konforukombinasyonu sa¤lar. Genelde olmas› gerekendenaz fliflirilmifl lastikler düzgün olmayan flekilde afl›n›rve fazla ›s›nmadan dolay› görevlerini yerine getire-mezler. Gerekenden az fliflirilmifl lastikler ayr›catafll› bölgelerde jant hasar›na da sebep olurlar.Olmas› gerekenden fazla fliflirilmifl lastikler isemotosikletinizin sürüflünü daha da sertlefltirir,yoldaki tehlikelerden hasara u¤rama riskleri dahayüksektir ve anormal bir flekilde afl›n›rlar.

Subap gövde kapaklar›n›n sa¤lam oldu¤undanemin olun. Gerekliyse, yeni bir kapak tak›n.

Fazlas›yla afl›nm›fl veya uygunsuz flekil-de fliflirilmifl olan lastiklerin kullan›lmas›sizin de ciddi flekilde yaralanabilece¤inizveya ölebilece¤iniz bir kazaya yol açabilir.

Bu kullan›m k›lavuzunda yer alan lastikle-rin fliflirilmesi ve bak›m› konusundaki tümtalimatlara uyunuz.

UYARI!

27

Her zaman hava bas›nc›n› lastikler “so¤ukken” –yani motosiklet en az üç saat boyunca park halin-deyken - kontrol edin. Lastikler “s›cakken” – di¤erbir deyiflle, motosiklet birkaç km yol yapm›fl olsadahi – elde edilen de¤er lastikler “so¤uk” oldu¤un-da elde edilen de¤erden daha yüksek olacakt›r. Bunormaldir, bu nedenle afla¤›daki tavsiye edilen so-¤uk lastik bas›nçlar› ile uyumlu olmas› için lastik-lerin havas›n› indirmeyin. Bunu yaparsan›z lastik-ler olmas› gerekenden az fliflirilmifl olacaklard›r.

Tavsiye edilen “so¤uk” lastik bas›nçlar› flu flekilde-dir:

KontrolLastiklerin hava bas›nc›n› her kontrol etti¤inizdelastik difllerinde ve jantlarda da afl›nma, hasar veyabanc› madde olup olmad›¤›n› kontrol etmelisiniz:

fiunlar› kontrol edin:� Lasti¤in yan taraf›nda veya difllerde girinti veya

ç›k›nt› olup olmad›¤›. Girinti veya ç›k›nt› mev-cutsa lasti¤i de¤ifltirin.

� Lastikte kesikler, y›rt›klar veya çatlaklar olup ol-mad›¤›. Kumafl› veya telleri görebiliyorsan›z las-ti¤i de¤ifltirin.

� Anormal bir difl afl›nmas› olup olmad›¤›.

Dahas›, bir çukura girdi¤inizde veya sert bir nesne-ye çarpt›¤›n›zda kendinizi tehlikeye atmadan müm-kün olan en k›sa sürede motosikleti yol kenar›naçekin ve hasara karfl› lastikleri dikkatli bir flekildeinceleyin.

kPa (kgf/cm , psi)

175 (1.75 , 25)200 (2.00 , 29)

175 (1.75 , 25)225 (2.25 , 33)

Sadece sürücü

Sürücü ve bir yolcu

ÖnArka

ÖnArka

28

Difllerin Afl›nmas›Afl›nma göstergesi (1) lastik üzerinde görünürselastikleri hemen de¤ifltirin.

(1) Afl›nma göstergesi(2) Afl›nma göstergesinin yer iflareti

(1)

(2)

29

fiambriyelin Tamir edilmesi ve De¤ifltirilmesifiambriyel patlad›¤›nda veya hasar gördü¤ünde las-ti¤i en k›sa sürede de¤ifltirmelisiniz. Tamir edilmiflbir flambriyel yenisi kadar güvenilir olmayacakt›rve sürüfl esnas›nda sorun ç›karabilir.

E¤er flambriyeli yamayarak veya bir sprey s›zd›r-mazl›k eleman› kullanarak geçici flekilde tamir et-meye gerek duyuyorsan›z, düflük h›zda dikkatlicesürüfl yap›n ve yeniden kullanmadan önce flambri-yeli de¤ifltirin. Her flambriyel de¤ifliminde, lastiksayfa 27’de aç›kland›¤› flekilde dikkatlice kontroledilmelidir.

30

Lasti¤in De¤ifltirilmesiMotosikletinizle birlikte gelen lastikler motosikle-tinizin performans kapasiteleriyle uyumlu olmas›ve en iyi sürüfl, fren, dayan›kl›l›k ve konfor kombi-nasyonunu sa¤lamas› için tasarlanm›fllard›r.

Motosikletiniz için tavsiye edilen lastikler flunlar-d›r:

Ön: 80/100 – 18M/C 74PCHENG SHON

C–116DURO

HF–301E

Arka: 90/90 – 18M/C 51PCHENG SHON

C–180DURO

HFC–329

Tip: bias katl›, flambriyelli

Bir lasti¤i her de¤ifltirdi¤inizde orijinal olan›n birbenzerini kullan›n ve yeni lastik tak›ld›ktan sonratekerle¤e balans yap›ld›¤›ndan emin olun.

Lasti¤i her de¤ifltirdi¤inizde iç lasti¤i de¤ifltirmeyide unutmay›n. Eski flambriyel muhtemelen gerginolacakt›r ve e¤er yeni lastik tak›l›rsa, patlayabilir.

Motosikletinize uygun olmayan lastiklerintak›lmas› tutuflu ve dengeyi etkileyebilir.Bu sizin de ciddi flekilde yaralanabilece-¤iniz veya ölebilece¤iniz bir kazaya yolaçabilir.

Her zaman bu kullan›m k›lavuzunda tav-siye edilen lastik tipi ve ebat›n› kullan›n.

UYARI!

KONTAK ANAHTARIKontak anahtar› (1) gösterge panelinin alt›ndad›r.

MOTOS‹KLET‹N ANA KUMANDALARI

(1)

(OFF) (ON)

(LOCK)

(1) Kontak anahtar›

Anahtar KonumuLOCK(Direksiyon kilidi)

OFF

ON

Direksiyon kilitlidir. Motor ve lambalarçal›flt›r›lamaz.

Motor ve lambalar çal›flt›r›lamaz.

Motor ve lambalar çal›flt›r›lamaz.

Fonksiyonu Anahtar›n Ç›kar›lmas›

Anahtar ç›kar›labilir

Anahtar ç›kar›labilir.

Anahtar ç›kar›lamaz

31

32

ANAHTARLARBu motosiklette iki anahtar (1) ve bir anahtar plakanumaras› (2) bulunmaktad›r.

E¤er anahtarlardan birini de¤ifltirmek zorunda ka-l›rsan›z, anahtar›n numaras›na ihtiyac›n›z olacakt›r.Numara plakas›n› güvenli bir yerde muhafaza edi-niz.

Anahtarlar› ço¤altmak için tüm anahtarlar›, anahtarnumara plakas›n› ve motosikletinizi Honda servisi-ne götürün.

(1) Anahtarlar (2) Anahtar numaras›plakas›

(2)

(1)

33

SA⁄ G‹DON KOLU KUMANDALARI Marfl Dü¤mesi Marfl dü¤mesi (1) gaz kumanda kolunun yan›nda-d›r.Marfl dü¤mesine bas›ld›¤›nda marfl motoru dönerekmotoru çal›flt›r›r. Çal›flt›rma ‹fllemleri için sayfa43'e bak›n.

(1)

(1) Marfl dü¤mesi

34

SOL G‹DON KOLU KUMANDALARI Far Anahtar› (1)Far anahtar›n›n ve olmak üzere iki konu-mu vard›r.

Far, arka lamba, park lambas› ve göstergelambalar› yanar. Park lambas›, arka lamba ve göstergelambalar› yanar.

Far Reosta Anahtar› (2)Uzun far için (HI) konumuna, k›sa far için

(LO) konumuna getirin.

Sinyal Anahtar› (3)Sinyal anahtar›n› sola dönmek için iflaretine,sa¤a dönmek için ise iflaretine getirin. Sinyalikapatmak için anahtar›n üzerine bas›n.

Korna Dü¤mesi (4)Kornay› çalmak için korna dü¤mesine bas›n.

(1)

(2)(3)

(4)

(1) Far anahtar›(2) Far reosta anahtar›(3) Sinyal anahtar›(4) Korna dü¤mesi

35

G‹DON K‹L‹D‹Kontak anahtar› (1) ‘‘LOCK’’ konumunda iken gi-don kilitlenebilir.

Direksiyonu kilitlemek için gidon kollar›n› tama-men sola veya sa¤a çevirip, anahtar› (2) içeriye bas-t›rarak çevirmek suretiyle K‹L‹T (LOCK) konumu-na getirin. Anahtar› ç›kart›n. Kilidi açmak içinanahtar› bast›rarak OFF konumuna getirin.

Motosikletinizi kullan›rken anahtar› K‹L‹T(LOCK) konumuna getirmeyin, kontrolü kaybet-menize neden olabilir.

(A)

(1)

(2)

((BB))

((CC))

To lock

TToo uunnlloocckk

(1) Kontak anahtar› (A) Bast›r›n(B) LOCK konumuna çevirin(C) OFF konumuna çevirin

Kilitlemek

Kilit açmak

ÖZELL‹KLER(Motosiklet sürüflünde gerekli olmayan bilgiler)

36

KASK TUTUCUKask tutucusu (1) sol tarafta, selenin alt›ndad›r.Kask tutucusu motosikletinizi park etti¤inizde kas-k›n›z› sabitlemek üzere tasarlanm›flt›r.Kontak anahtar›n› (2) sokun ve kilidi açmak içinsaatin aksi yönünde çevirin.Kask›n›z› tutucu piminin (3) üzerine as›n ve kilitle-mek için içine do¤ru itin. Anahtar› ç›kart›n.

(1)

(3)

(2)

(1) Kask tutucusu(2) Kontak anahtar›

(3) Tutucu pim

Kask ask›ya tak›l› flekilde sürüfl yapmakarka tekerle¤in veya süspansiyonun ça-l›flmas›n› engelleyebilir ve ciddi flekildeyaralanabilece¤iniz veya ölebilece¤inizbir kazaya sebep olabilir.

Kask ask›s›n› sadece park halinde kulla-n›n. Kask›n›z kask ask›s›na tak›l› ikenmotosikletinizi kullanmay›n.

UYARI!

37

DOKÜMAN ÇANTASIDoküman çantas› (1) sa¤ yan kapa¤›n arkas›ndabagaj bölmesinin (2) içinde bulunur (sayfa 38).Bu kullan›m k›lavuzu ile di¤er dokümanlar bubölme içerisinde saklanmal›d›r.Motosikletinizi y›karken bu k›sma su girmemesinedikkat edin.

(1)

(2)

(1) Doküman çantas›(2) Bagaj bölmesi

YAN KAPAKLARSa¤ yan kapak, fren lamba svicine, akü ve sigorta-ya bak›m yapmak için ç›kart›lmal›d›r.Sol yan kapak, hava filtresine ve karter havaland›r-mas›na bak›m yapmak için ç›kart›lmal›d›r.Sa¤ ve sol yan kapaklar subap bofllu¤u bak›m› içinve seleyi sökmek için ç›kart›lmal›d›r.

Sa¤ ve sol yan kapaklar›n sökme ifllemleri ayn›d›r.

Sökülmesi:1. Viday› (1) sökün.2. Yan kapa¤› (2) dikkatlice grometlerden (3) d›fla-

r› do¤ru çekin.

Tak›lmas›:1. Yan kapa¤› dilleri grometlerle ayn› hizada ola-

cak flekilde tutun.2. Dilleri içeri bast›r›n.3. Viday› tak›n.

38

(1) (2)

(3)

(3)

(1) Vida(2) Yan kapak

(3) Grometler

39

SELESele, renk etiketini kontrol etmek için ç›kart›lmal›-d›r.

Sökülmesi:1. Sa¤ ve sol yan kapaklar› (sayfa 38) sökün.2. Sele ba¤lant› c›vatalar›n› (1) ç›kart›n.3. Seleyi (2) geriye ve yukar› çekin.

Tak›lmas›:1. Dilleri (3) girintili k›sma (4) tak›n.2. Sele tespit c›vatalar›n› iyice s›k›n.3. Yan kapaklar› tak›n.

(1) C›vatalar(2) Sele

(3) Diller(4) Girinti

(4)

(2) (3)

(1)

(1)

FAR YÜKSEKL‹K AYARIFar yükseklik ayar› far muhafazas›n›n gerekti¤i ka-dar hareket ettirilmesi ile yap›l›r.Far muhafazas›n› hareket ettirmek için c›vatay› (1)gevfletin.Ayarlad›ktan sonra c›vatay› s›k›n. Yerel kanun vetalimatlara uyunuz.

40

(1) C›vata (A) Yukar›(B) Afla¤›

((BB))

(1)

(A)

SÜRÜfiTEN ÖNCE YAPILACAK KONTROLLERMotosikletinizi kullanmadan önce birkaç dakikamotosikletinizin durumunu kontrol etmeniz, gü-venli¤iniz için oldukça önemlidir. E¤er herhangibir sorunla karfl›lafl›rsan›z, sorunu giderdi¤inizdenemin olun ya da problemi düzeltemiyorsan›z yar-d›m için servisinize baflvurun.

� Yak›t seviyesi – Depo boflalm›fl ise benzin dol-durun (sayfa 22). S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontroledin.

� Gaz kolu – Direksiyonun tüm pozisyonlarda ra-hatça aç›l›p kapand›¤›n› kontrol edin (sayfa 72).

� Motor ya¤ seviyesi – Gerekiyorsa ya¤ ilave edin(sayfa 25). S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol edin.

� Tahrik zinciri – Durumunu ve bofllu¤unu kontroledin (sayfa 75). Gerekli ise ayarlay›n ve ya¤la-y›n.

� Frenler – Çal›flmalar›n› kontrol edin.Ön ve arka fren, balatalar›n afl›nmas›n› ve bofllu-¤unu kontrol edin gerekirse ayarlay›n (sayfa 14-18-86).

� Ifl›klar ve korna – Gösterge ve lambalar ile kor-nan›n düzgün bir flekilde çal›fl›p çal›flmad›¤›n›kontrol edin.

� Debriyaj – Çal›flmas›n› kontrol edin.Bofllu¤unu kontrol edin gerekirse ayarlay›n (say-fa 19-20).

� Lastikler – Genel durumlar›n› ve lastik hava ba-s›nc›n› kontrol edin (sayfa 26-28).

Bu motosikletin bak›m›n› gerekti¤i flekil-de yapmamak veya sürmeden önce birsorunu gidermemek ciddi flekilde yarala-nabilece¤iniz veya ölebilece¤iniz bir ka-zaya sebep olabilir.

Motosikletinizi her gün kullanmadan ön-ce kontrol edin ve varsa sorunlar› giderin.

UYARI!

ÇALIfiTIRMA

41

42

MOTORUN ÇALIfiTIRILMASIUygun çal›flt›rma ifllemleri için her zaman afla¤›dabelirtilenleri yap›n.

Motosikletinizin egzos sistemindeki katalitik kon-vertörü korumak için çal›fl›r durumda uzun sürebekletmeyin ve kurflunlu benzin kullanmay›n.

Bu motosiklet ayak marfl›yla flanz›man vitese tak›-l›yken debriyaj› ay›rmak suretiyle çal›flt›r›labilir.

Motosikletinizin egzozu zehirli karbon monoksitgaz› içerir. Yo¤un seviyelerde karbon monoksit ga-z› garaj gibi kapal› alanlarda h›zla birikebilir. Mo-toru garaj kap›s› kapal›yken çal›flt›rmay›n. Bu ne-denle kap›y› aç›n ve motorunuzu uzun süre sadecegaraj›n›z›n d›fl›nda çal›flt›r›n.

Marfla 5 saniyeden fazla basmay›n. Tekrar basma-dan önce yaklafl›k 10 saniye beklenmelidir.

43

Haz›rl›kMotoru çal›flt›rmadan önce anahtar› sokun, kontakanahtar›n› ON konumuna getirin ve afla¤›dakilerikontrol edin.� Vites boflta (bofl vites lambas› yan›yor).� Yak›t valfi aç›k.Motor çal›fl›rken marfla basmay›n aksi halde motorhasar görebilir. Marfla afl›r› bir güç uygulamay›n.Marfl› pedal durdurucusuna döndü¤ünde kapat›n.

Çal›flt›rma ‹fllemiS›cak motoru yeniden çal›flt›rmak için, “YüksekHava S›cakl›¤›” için olan prosedürü takip ediniz.

Normal Hava S›cakl›¤›10° – 35°C (50° – 95°F)

1. Jikle kolunu (1) tam aç›k konumuna (A) çekin.

<Marfl dü¤mesi kullan›larak>2. Gaz› kapal› tutarak marfl dü¤mesine basarak

motoru çal›flt›r›n. Marfla 5 saniyeden fazla basmay›n. Tekrar basma-dan önce yaklafl›k 10 saniye beklenmelidir.

<Ayak marfl pedal›n› kullanarak>Direnç hissedene kadar marfla hafifçe bas›n.Marfl pedal›n›n geri dönmesini bekleyin.Gaz hafif aç›kken marfla tekrar bas›n. Pedal› üsttaraf›ndan bafllayarak h›zl› ve sürekli bir hare-ketle aya¤›n›zla afla¤› do¤ru bast›r›n.

3. Motor çal›flt›ktan hemen sonra jikle kolunu yar›konuma (B) getirin.

4. Motoru gaz› aç›p kapatarak ›s›t›n.5. Motor çal›flt›ktan yaklafl›k yar›m dakika sonra,

jikle kolunu ileri do¤ru iterek tam kapal› konu-ma getirin (C).

6. Rölanti dengesiz ise hafifçe gaz verin.

44

((AA))

((BB))

((CC))

(1)

(1) Jikle kolu (A) Tam aç›k(B) Yar› konum(C) Tam kapal›

45

S›cak Havada Motorun Çal›flt›r›lmas›35°C veya üzeri

1. Jikle kullanmay›n.

<Marfl dü¤mesi kullan›larak>2. Hafif gaz verin ve marfl dü¤mesine bas›n.

<Ayak marfl pedal›n› kullanarak>Direnç hissedene kadar marfla hafifçe bas›n.Marfl pedal›n›n geri dönmesini bekleyin.Gaz hafif aç›kken marfla tekrar bas›n. Pedal› üsttaraf›ndan bafllayarak h›zl› ve sürekli bir hareke-tle aya¤›n›zla afla¤› do¤ru bast›r›n.Ayak marfl pedal›n›n pedal durdurucusuna karfl›serbest flekilde geri dönmesine izin vermekmotor muhafazas›nda hasara sebep olabilir.

Düflük S›cakl›kta Motorun Çal›flt›r›lmas›10°C ve alt›

1. “Normal Hava S›cakl›¤›” bafll›¤› alt›ndaki 1 - 2.Ad›mlar› takip edin.

2. Motoru gaz› aç›p kapatarak ›s›t›n.3. Düzgün flekilde çal›flana ve jikle dü¤mesi OFF

konumundayken gaz koluna cevap verene kadarmotoru ›s›tmaya devam edin.

UYARI

Jiklenin uzun süre kullan›lmas› piston ve silindirduvar›n›n ya¤lanmas›n› bozabilir ve motora zararverebilir.

46

Bo¤ulmufl Motor<Marfl dü¤mesi kullan›larak>Birkaç giriflimden sonra e¤er motor çal›flmazsa faz-la yak›ttan dolay› motor bo¤ulmufl olabilir. Moto-ru temizlemek için konta¤› ON konumuna ve jiklekolunu da tamamen KAPALI (C) konumuna geti-rin. Gaz› 5 saniyeli¤ine sonuna kadar aç›p marfldü¤mesine bas›n. Motor çal›fl›rsa, rölantinin denge-siz olmas› durumunda gaz› hafifçe aç›n. E¤er motorçal›flmazsa, 10 saniye bekleyin ve ard›ndan normalçal›flt›rma prosedürünü takip edin.

<Ayak marfl pedal›n› kullanarak>Birkaç giriflimden sonra e¤er motor çal›flmazsa faz-la yak›ttan dolay› motor bo¤ulmufl olabilir. Mo-toru temizlemek için konta¤› kapat›n ve jikle kolu-nu da tamamen KAPALI (C) konumuna getirin.Gaz› tam aç›n ve marfl pedal›yla birkaç kez motorumarfl edin. Kontak anahtar›n› ON konumuna getirinve gaz› hafif aç›n, marfl pedal›yla motoru çal›flt›r›n.

47

RODAJ SÜRES‹‹lk 500 kilometrede daha fazla özen göstererek mo-tosikletinizin gelecekteki güvenilirli¤ini ve perfor-mans›n› garanti alt›na alm›fl olursunuz.Bu süre içinde, tam gazdan ve ani h›zlanmalardankaç›n›n.

MOTOS‹KLET‹N KULLANIMISürüfle bafllamadan önce Motosiklet Güvenlik Ku-rallar›na (sayfa 1 – 7) bak›n.

Arac›n›z› sürerken, motor rölantide çal›fl›rken veyapark ederken egzos sisteminin kuru yaprak veya otgibi yan›c› maddelerle temas etmesine izin verme-yin.

1. Motor ›s›nd›ktan sonra sürüfle haz›rd›r.2. Motor rölantide iken debriyaj kolunu s›k›n ve

vites pedal›na basarak 1. vitese tak›n.

3. Debriyaj kolunu yavaflça b›rak›rken gaz vererekmotor devrini yükseltin. Gaz ve debriyaj›n iyikoordine edilmesi düzgün bir kalk›fl sa¤layacak-t›r.

4. Motosiklet belli bir h›za eriflince, gaz› kesin,debriyaj koluna bas›n ve vites pedal›n› kald›ra-rak ikinci vitese tak›n.Bu ifllem 3. ve 4.viteslere s›ras›yla takmak içintekrarlan›r.

48

5. Daha yüksek bir konuma vites yükseltmek içinvites kolunu yükseltin ve daha düflük bir konu-ma vitesi küçültmek için vites kolunu bast›r›n.Vites her strokta s›ras›yla bir sonraki diflliye ge-çer. Vites b›rak›ld›¤›nda otomatik olarak yataykonumuna geri döner.

� Sonraki düflük viteste motorun afl›r› devir yap-mas›na sebep olacak bir h›zda sürerken vitesi kü-çültmeyin arka tekerlek çekiflten düflerek araçkontrolünün kaybedilmesine yol açabilir.

� Debriyaj› ay›rmadan ve gaz› kapatmadan vitesde¤ifltirmeyin. Motor ve aktarma organlar›, afl›-r› h›z ve darbe sonucu hasar görebilir.

� Motor stop edilmiflken motosikleti çekmeyin ve-ya vitesi bofla alarak uzun mesafe gitmeyin. fian-z›man düzgün ya¤lanmayacak ve hasar görecek-tir.

� Motoru vites bofltayken ya da debriyaj çekiliy-ken yüksek devirde kullanmay›n. Motorda ciddihasar meydana gelebilir.

49

FREN YAPMAMotosikletiniz mekanik hareketli kampanal› fren-lerle donat›lm›flt›r. Ön fren kolunun çal›flt›r›lmas›ön freni uygular. Fren pedal›na bas›lmas› arkakampanal› freni uygular.

Normal frenleme için, h›z›n›za uygun olarak vitesküçültürken her iki fren pedal›n› ve kolunu uygula-y›n. Azami h›z kesme için gaz› kesin ve fren pe-dal›n› ve kolunu s›k›ca uygulay›n, motorun bay›l-mamas› için tamamen durmadan önce debriyaj ko-lunu s›k›n.

Önemli Güvenlik Hat›rlatmalar›� Sadece fren kolunu veya fren pedal›n›n ba¤›ms›z

olarak uygulanmas› durdurma performans›n› dü-flürür.

� Fren kontrolünün afl›r› uygulanmas› motosikletinkontrolünü azaltacak flekilde tekerle¤in kilitlen-mesine sebep olabilir.

� E¤er mümkünse, virajlara girmeden önce h›z›azalt›n veya frene bas›n, viraj al›rken gaz kesmekveya frenlemek tekerleklerin kaymas›na sebepolabilir. Tekerlek kaymas› gidon hakimiyetinikaybetmenize yol açar.

� Islak yollarda veya ya¤murda ya da kaygan ze-minlerde, manevra kabiliyeti ve durma olana¤›azal›r. Bu koflullar alt›nda hareketleriniz kon-trollü olmal›d›r. Ani h›zlanma, frenleme veyadönüfller hakimiyetinizin kaybolmas›na sebepolur. Yavafllarken, h›zlan›rken veya dönüfllerdeçok dikkatli olunuz.

50

� Uzun ve dik yollardan afla¤› inerken her iki frenede aral›kl› olarak basarak ve vites küçülterek mo-tor kompresyonunu kullan›n.Sürekli olarak frene bas›lmas› frenlerin hararetyapmas›na ve etkinliklerinin azalmas›na sebepolabilir.

� Aya¤›n›z fren pedal› üzerinde iken veya ellerinizfren levyesi üzerinde iken arac›n›z› sürersenizfren lambas›n›n yanmas› di¤er sürücüleri yanl›flyönlendirebilir. Ayr›ca frenler ›s›n›p etkinlikleriazalabilir.

PARK ETME1. Motosikleti durdurduktan sonra, vitesi bofla

al›n, yak›t valfini kapat›n, gidon kolunu tama-men sola çevirin, kontak anahtar›n› OFF konu-muna getirip ç›kart›n.

2. Motosikleti park ederken desteklemek için ortasehpay› kullan›n.

Motosikleti sa¤lam, düzgün ve yatay bir zeminepark edin.Hafif e¤imli bir yere park etmek durumunda kal›r-san›z, orta sehpadan düflme veya devrilme tehlike-sini azaltmak için motosikletin ön taraf›n› yokuflyukar› çevirin.

3. H›rs›zl›¤›n önlenmesine yard›mc› olmas› için,gidonu kilitleyin (sayfa 35).

51

52

Park ederken egzoz sisteminin kuru yaprak veya otgibi yan›c› maddelerle temas etmesine izin verme-yin.

S›cakl›¤›n motosikletinize veya kiflisel eflyalar›n›zaverebilece¤i muhtemel zararlardan kaç›nmak için,motoru kapatman›z›n ard›ndan 20 dakika süreyleegzoz susturucusunu koruyucu örtü veya herhangibir bezle kapatmay›n.

HIRSIZLI⁄A KARfiI ALINACAKÖNLEMLER1. Her zaman gidonu kilitleyin ve asla anahtar›

konta¤›n üstünde b›rakmay›n. Bu basit ancakunutulan bir noktad›r.

2. Motosiklet ruhsat bilgilerinizin, do¤ru ve geçer-li olmas›na dikkat edin.

3. Mümkün oldu¤u takdirde motosikletinizi kilitlibir garaja b›rak›n.

4. ‹yi kalitede ek h›rs›zl›k önleme sistemleri kulla-n›n.

5. Ad›n›z›, adresinizi ve telefon numaran›z› buKullan›m K›lavuzuna yaz›n ve her zaman moto-sikletinizde muhafaza edin.Bir çok olayda çal›nan motosikletlerin kime aitoldu¤u, Kullan›m K›lavuzlar›ndaki bu bilgilersayesinde mümkün olmaktad›r.

ADI SOYADI:

ADRES‹:

TELEFON:

53

BAKIMIN ÖNEM‹Bak›m› iyi yap›lm›fl bir motosiklet güvenli, ekono-mik ve sorunsuz bir sürüfl için çok önemlidir. Ayn›zamanda hava kirlili¤inin azalmas›na da yard›mc›olacakt›r.

Motosikletinizin bak›m›n› do¤ru flekilde yapman›-za yard›mc› olmak için sonraki sayfalar düzenliaral›klarla yap›lan bak›m için bir Bak›m Program›ve Bak›m Kayd› içerir.

Bu talimatlar, motosikletinizin yaln›zca dizaynamac›na uygun olarak kullan›laca¤› varsay›m›nagöre verilmifltir. Motosikletinizin sürekli olarakyüksek h›zda kullan›lmas› veya çok ›slak ya da toz-lu ortamda çal›flt›r›lmas›, bak›m ifllerinin bak›mprogram›nda verilenden çok daha s›k yap›lmas›n›gerektirmektedir. Motosikletinizin kullan›m› vegösterdi¤i ihtiyaçlar hakk›nda bilgi almak üzereservisinize baflvurunuz.

Motosikletiniz devrilirse veya bir çarp›flmaya kar›-fl›rsa, baz› tamirler yapma imkan›n›z olsa bile servi-sinizin tüm ana aksamlar›n› kontrol etti¤inden eminolun.

BAKIM

Bu motosikletin bak›m›n› gerekti¤i flekil-de yapmamak veya sürmeden önce birsorunu gidermemek ciddi flekilde yarala-nabilece¤iniz veya ölebilece¤iniz bir ka-zaya sebep olabilir.

Bu kullan›m k›lavuzunda yer alan kontrolve bak›m önerilerine ve program›na herzaman uyun.

UYARI!

54

BAKIM GÜVENL‹⁄‹Bu bölüm baz› önemli bak›m görevleri konusundatalimatlar içermektedir. Temel mekanik becerile-riniz (bilginiz) varsa bu görevlerden baz›lar›n› veri-len aletlerle yapabilirsiniz.

Daha zor olan ve özel alet gerektiren di¤er bak›m-lar uzman teknisyenler taraf›ndan yap›l›r. Tekerle-¤in sökülmesi normalde sadece bir Honda servisiveya kalifiye bir tamirci taraf›ndan yap›lmal›d›r; buk›lavuzda yer alan talimatlar sadece acil bak›mlarayard›mc› olmas› içindir.

Afla¤›da en önemli güvenlik önlemlerinden baz›la-r›na yer verilmifltir. Ancak bak›m yap›ld›¤› s›radaoluflabilecek her türlü tehlikeye karfl› sizi uyaram›-yoruz. Burada yer alan bak›m› yap›p yapmama ko-nusunda ancak siz karar verebilirsiniz.

Bak›m talimatlar›na ve tedbirlerine düz-gün bir flekilde uyulmamas›, ciddi yara-lanmalara veya ölüme sebep olabilir.

Bu kullan›m k›lavuzunda yer alan prose-dür ve önlemlere her zaman uyun.

UYARI!

55

GÜVENL‹K ÖNLEMLER‹� Herhangi bir bak›m veya tamir yapmadan önce

motorun çal›flmad›¤›ndan emin olun. Bu bir çokpotansiyel tehlikenin önlenmesine yard›mc› ola-cakt›r:� Egzozdan dolay› karbon monoksit zehirlen-

mesi.Motoru çal›flt›rd›¤›n›z zaman yeterli havalan-d›rma oldu¤undan emin olun.

� S›cak parçalar›n neden oldu¤u yan›klar.Dokunmadan önce motor ve egzos sistemininso¤umufl oldu¤undan emin olun.

� Hareket eden aksamlardan ötürü yaralanma-lar.Yapman›z söylenmedikçe motoru çal›flt›rma-y›n.

� Bafllamadan önce talimatlar› okuyun ve gereklialet ve bilginizin oldu¤undan emin olun

� Düflmesine engel olmak için motosikletinizi ortasehpay› veya bak›m sehpas›n› kullanarak sa¤-lam, düz bir zemine park edin.

� Yang›n ç›kma veya patlama olmas› ihtimaliniazaltmak için benzin veya akü çevresinde çal›fl›r-ken dikkatli olun. Parçalar› temizlemek içinbenzin kullanmay›n; yaln›zca yan›c› olmayan birsolvent kullan›n. Sigara, k›v›lc›m ve alevi akü-den ve benzinle ilgili olan parçalardan uzak tu-tun.

Motosikletinizi en iyi tan›yan›n Honda servisinizoldu¤unu ve motosikletinizin bak›m› sa¤lamak veonu tamir etmek için tam teçhizatl› oldu¤unu unut-may›n›z.

En iyi kalite ve güvenilirli¤i sa¤lamak için bak›mve de¤ifltirmede sadece orijinal Honda parçalar›n›veya benzerlerini kullan›n.

56

BAKIM PROGRAMIProgramlanm›fl bak›m dönemlerinde Sürüfl Öncesi Kontrolü (sayfa 41) yap›n. I: KONTROL ET VE TEM‹ZLE, YA⁄LA VEYA GEREKL‹ ‹SE DE⁄‹fiT‹R C: TEM‹ZLE R: DE⁄‹fiT‹R A: AYARLA L: YA⁄LAYINAfla¤›daki parçalar biraz mekanik bilgi gerektirir. Bak›m iflleri (* ve **’la belirtilmifl olanlar) e¤itilmifl donan›ml›teknisyenler taraf›ndan Honda standart ve teknik de¤erlerine göre yap›lmal›d›r.

* Araç sahibinin uygun alet ve tak›mlar› ve servis ile ilgili bilgileri yoksa ve mekaniker de¤ilse, yetkili Hondaservisi taraf›ndan bak›m yap›lmal›d›r. Resmi Honda Servis Kitab›na bak›n.

** Emniyet aç›s›ndan bu ifllerin sadece yetkili Honda servisi taraf›ndan yap›lmas›n› tavsiye etmekteyiz.

Honda, servisin periyodik bak›mlardan sonra motosikletin yol testini yapmas›n› tavsiye etmekteyiz.

NOTLAR: (1) Daha yüksek kilometrelerde, burada belirtilen aral›klar ile tekrarlay›n.(2) Motosiklet anormal derecede nemli veya tozlu yerlerde kullan›l›yorsa, daha s›k bak›m yap›n.(3) Motosiklet çok s›k ya¤murda ve tam gaz kullan›l›yorsa daha s›k bak›m yap›n.(4) 2 y›lda bir ya da belirtilen kilometre aral›klar›nda de¤ifltirin. De¤ifltirme mekanik beceri ister.

57

x 1.000 km 1 4 8 12 16

Ay 6 12 18 24

Akü K K K K K

Anahtar ve Kilitler K K K K K

K K K

Buji K D K D 8.000 KM

Debriyaj Sistemi K K K K K K

Ek Hava Besleme Sistemi K

K K K K

Fren Pabucu K K K K K K

Fren Sistemi K K K K K K

K K K K

Gidon Gövdesi K

Gösterge Paneli K K K K K K

Hava Filtresi (2) K D 16.000 KM

K K K K

Korna ve Lambalar K K K K K K

K K K K K K

K:A: AyarY:D:T: Temizle

Öncesi Kontrol

Düzenli

58

Notlar:1 :2 :3 :4 :5 :

x 1.000 km 1 4 8 12 16

Ay 6 12 18 24

Motor Rölanti Devri K K K K K

K D D D D D 2.000 KM

T

T

Orta Sehpa K K K K K K

24 AY

PAIR Hava Filtresi

K K K K K

Süspansiyon K K K K

Sviçler K K K K K K

Tahrik Zinciri K K/T/Y K/T/Y K/T/Y K/T/Y K/T/Y

Tekerlek ve Lastik K K K K K K

K K K K K

T T T T

K K K K

K K K K K K

Öncesi Kontrol

Düzenli

59

TAKIM ÇANTASIAlet çantas› (1) sa¤ yan kapa¤›n arkas›nda bagajbölmesinin (2) içindedir (sayfa 38).Baz› yol üstü onar›mlar›, ufak tefek ayarlar ve par-ça de¤ifltirmeler kutunun içindeki alet ve tak›mlar-la yap›labilir.� 8 x 12 mm aç›k anahtar� 14 x 17 mm aç›k anahtar� Buji anahtar›� No. 2 Y›ld›z tornavida� No. 2 tornavida� Pim anahtar›� Tak›m çantas›

(2)

(1)

(1) Tak›m çantas›(2) Bagaj bölmesi

60

SER‹ NUMARALARIfiasi ve motor seri numaralar› motosikletinizin tes-cilini yapt›r›rken gerekli olacakt›r. Ayr›ca yedekparça siparifl ederken bunlar sizden istenebilir.Bu numaralar› unutmamak için afla¤›ya yaz›n›z.

fiAS‹ NO.

fiasi numaras› (1) gidon kapa¤›n›n sa¤ taraf›nabas›lm›flt›r.

Motor numaras› (2) karterin sol alt taraf›nabas›lm›flt›r.

MOTOR NO.

(1) fiasi numaras› (2) Motor numaras›

(1) (2)

61

RENK ET‹KET‹Renk etiketi (1) selenin alt›nda flasiye tutturulmufl-tur (sayfa 39) Bu, yedek parça siparifl ederken yard›mc› olur. Bunumaralar› unutmamak için afla¤›ya yaz›n.

RENK

KOD

UYUMLULUK PLAKASIUyumluluk plakas› (1) gidon kafas›na tak›l›d›r.

(1) Renk etiketi

(1) Uyumluluk plakas›

(1)

(1)

62

MOTOR YA⁄ISayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Ya¤la ‹lgili Tavsiyeler

Motosikletinizin ya¤ katk› maddelerine ihtiyac›yoktur. Tavsiye edilen ya¤› kullan›n.Grafitli ya da molibdenum katk›l› ya¤ kullanmay›n.Debriyaj›n çal›flmas›n› olumsuz yönde etkileye-bilir.Kutusunda enerji tasarruflu yazan API SH ya dadaha yüksek ya¤lar› kullanmay›n.Ya¤lamay› ve debriyaj performans›n› olumsuzflekilde etkileyebilirler.

TAVS‹YE ED‹LMEZ UYGUN

Deterjans›z, bitkisel ya da hintya¤› bazl› yar›flya¤lar›n› kullanmay›n.

AP I s›n›fland›rmas›

Viskozite SAE 10W-30

JASO T 903Standard›

MA

Tavsiye edilen ya¤

Honda ‘‘4-ZAMANLI MOTOS‹KLETYA⁄I” ya da eflde¤eri.

SG veya daha yüksekya¤›n dairesel API servisetiketi üzerinde enerjitasarruflu olarak gösterilmesi hariç

63

ViskoziteMotor ya¤›n›n viskozitesi kendi bölgenizdeki orta-lama s›cakl›¤a ba¤l› olmal›d›r. Yandaki bilgiler de-¤iflik s›cakl›klarda kullan›lacak ya¤›n derece ve vis-kozitesini göstermektedir.

JASO T 903 standard›JASO T 903 standard› 4 zamanl› motosiklet mo-torlar› için motor ya¤lar› endeksidir. ‹ki s›n›fvard›r: MA ve MB.Ya¤›n standarta uygun olup olmad›¤›n› ya¤ ku-tusundaki etiketten anlayabilirsiniz. Örne¤in,afla¤›daki etiket MA s›n›fland›rmas›n› gösterir.

(1)

(2)

(1) Ya¤ kodu(2) Ya¤ s›n›f›

64

Motor Ya¤›Motor ya¤› kalitesi motor ömrünü etkileyen enönemli faktördür. Motor ya¤›n› bak›m program›n-da gösterildi¤i (sayfa 57) gibi de¤ifltirin.Çok tozlu ortamlarda kullan›lan motosikletteki ya¤,bak›m program›nda belirtilenden daha s›k de¤iflti-rilmelidir.

Kullan›lm›fl motor ya¤›n› çevre kirlili¤ine neden ol-mayacak flekilde at›n. Ya¤› bir kap içinde yerel ge-ri kazanma merkezine veya istasyonuna götürmeni-zi tavsiye ederiz. Bu tür ya¤lar› çöpe veya kanali-zasyona dökmeyin.

Kullan›lm›fl motor ya¤›, uzun bir süre boyunca s›k-l›kla deriyle temas halinde b›rak›l›rsa deri kanseri-ne yol açabilir. Her gün kullan›lm›fl ya¤la u¤rafl›l-mad›¤› sürece zay›f bir ihtimal olmas›na ra¤menkullan›lm›fl ya¤la ifliniz biter bitmez ellerinizi sa-bunla ve suyla iyice y›kaman›z tavsiye edilir.

Ya¤›n de¤ifltirilmesi için tork anahtar› gereklidir.E¤er elinizde yoksa ve gerekli beceriye sahip de¤il-seniz, bu ifli yetkili servisinize yapt›r›n.

E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmad›y-sa, düzgün tak›l›p tak›lmad›klar›n› do¤rulamak içinen k›sa zamanda servisiniz ile görüflünüz.

Ya¤›n tamamen ve h›zla boflalmas› için motor ya¤›-n› motor çal›flma s›cakl›¤›nda iken ve motosikletorta sehpa üzerinde iken de¤ifltirin.

65

1. Karterin alt›na bir tahliye kab› yerlefltirin.2. Ya¤› boflaltmak için ya¤ doldurma kapa¤›n›/se-

viye çubu¤unu, ya¤ boflaltma tapas›n› (1) ve s›z-d›rmazl›k pulunu (2) ç›kar›n.

3. Boflaltma c›vatas›ndaki s›zd›rmazl›k pulununiyi durumda oldu¤unu kontrol edip c›vatay› ta-k›n. Her ya¤ de¤ifliminde ya da gerekli oldu¤uhallerde s›zd›rmazl›k pulunu de¤ifltirin.Motor ya¤› tahliye c›vatas› torku:

24 N·m (2,4 kgf·m , 17 lbf·ft)4. Karteri tavsiye edilen ya¤ ile doldurun, ya¤

miktar› yaklafl›k olarak:0,8 (0,8 US qt , 0,7 Imp qt)

5. Ya¤ doldurma kapa¤›n›/seviye çubu¤unu yerinetak›n.

6. Motoru çal›flt›r›n ve 3-5 dakika rölantide tutun.7. Motoru durdurun ve 2-3 dakika sonra motosik-

let düz ve sa¤lam bir zemin üzerinde iken ya¤›n,ya¤ çubu¤u üzerindeki üst seviye çizgisinde ol-du¤unu kontrol edin. Ya¤ kaça¤› olmad›¤›ndanemin olun.

(1) (2)

(1) Ya¤ tahliye c›vatas›(2) S›zd›rmazl›k pulu

KARTER HAVALANDIRMASISayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

1. Sol yan kapa¤› sökün (sayfa 38).2. Karter havaland›rma borusunu (1) hava filtresi

muhafazas›ndan ç›kar›n ve içinde biriken art›k-lar› uygun bir kaba boflalt›n.

3. Karter havaland›rma borusunu tekrar tak›n.

Arac›n›z› ya¤murda ve tam gaz kulland›¤›n›zda ve-ya araç y›kand›¤›nda ya da devrildi¤inde daha s›kservise sokun. Tahliye hortumunun fleffaf k›sm›ndatortu seviyesi görülebiliyorsa, daha s›k bak›m ya-p›n.

66

(1) Karter havaland›rma borusu

(1)

BUJ‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Tavsiye edilen buji:Standart:

CPR6EA–9 (NGK)

UYARI

Yanl›fl ›s› aral›¤›na sahip bujileri kesinlikle kullan-may›n. Motor ciddi flekilde hasar görebilir.

1. Buji kapa¤›n› (1) bujiden ay›r›n.2. Bujilerin oturdu¤u k›s›mlardaki pislikleri temiz-

leyin.Tak›m çantas›nda bulunan buji anahtar›n› (2)kullanarak bujiyi sökün (sayfa 59 ).

(1) Buji kapa¤›(2) Buji anahtar›

(2)

(1)

67

68

3. Buji elektrotlar›n› afl›nma aç›s›ndan inceleyin.Orta elektrodun kare kenarlar› olmal› ve yanelektrot afl›nm›fl olmamal›d›r. Aç›k bir afl›nma varsa veya kaplamas›çatlaflm›flsa ya da çapaklanm›flsa bujiyi at›n.

4. Tel tipi filer çak›s› kullanarak buji t›rnakaral›¤›n› (3) kontrol edin. Ayar gerekiyorsa yanelektrodu (4) dikkatli bir flekilde e¤in.

Aral›k afla¤›daki gibi olmal›d›r:0.80 – 0.90 mm (0.031– 0.035 in)

5. Bujilerin iyi durumda oldu¤undan emin olun.6. Buji pulu tak›l› iken, difl atlamamas› için bujiyi

elle s›karak bofllu¤unu al›n.7. Bujiyi s›k›n:

� Eski buji iyi durumdaysa:Buji yuvas›na tam oturduktan sonra 1/8 tur.

� Yeni buji tak›yorsan›z gevflememesi için ikidefa s›k›n.a) ‹lk olarak, bujiyi s›k›n:

NGK: 1/2 buji yuvas›na tam oturduktansonra 1 tur.

b) Daha sonra bujiyi gevfletin.c) Sonra, bujiyi tekrar s›k›n.

Buji yuvas›na tam oturduktan sonra 1/8tur.

UYARI

Yeterince s›k›lmayan buji motorun hasar görme-sine sebep olabilir. E¤er bir buji çok gevflekse, pis-ton hasar görebilir. E¤er bir buji çok s›k›ysa, difllerhasar görebilir.

8. Buji kepini yeniden tak›n. Herhangi bir kablonunveya telin s›k›flmas›n› önlemek için dikkat edin.

(3)(4)

(3) Buji t›rnak aral›¤›(4) Yan elektrot

SUBAP BOfiLU⁄USayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n. Subapbofllu¤unun fazla olmas› gürültüye ve sonuçta mo-tor hasar›na yol açar. Az ya da hiç olmamas› suba-b›n sürekli aç›k kalmas›na neden olur ve dolay›s›y-la subap hasar›na ve güç kayb›na yol açar. Bofllukayar›n› motor so¤ukken belli aral›klarla kontroledin.

Boflluk ayar› veya kontrolü motor so¤ukken yap›l-mal›d›r. Aç›kl›¤› motor s›cakl›k art›fl›na göre de¤i-flecektir.

1. Sa¤ ve sol yan kapaklar› (sayfa 38) sökün.2. C›vatay› (1) ve külbütör kapa¤› c›vatalar›n› (2)

ç›kar›n.3. Külbütör kapa¤›n› sökün (3).

69

(2)(3) (1)

(2)

(1) C›vata(2) Külbütör kapa¤› c›vatalar›(3) Külbütör kapa¤›

70

4. Krank mili deli¤i kapa¤›n› (4) ve zamanlamadeli¤i kapa¤›n› (5) ç›kar›n.

5. Jeneratör volan›n› saat yönünün tersine çevire-rek T iflareti (6) ile volandaki referans iflaretini(7) karterde ayn› hizaya getirin. Bu konumdapiston s›k›flt›rmada veya egzoz stro¤unda olabi-lir.Ayar, emme ve egzoz subaplar› kapal› ve pistons›k›flt›rma zaman›n›n üstündeyken yap›lmal›d›r.Bu durum külbütör kolu hareket ettirerek belir-lenebilir. Serbestse, bu subaplar›n kapal› ve pis-tonun s›k›flt›rma zaman›nda oldu¤unu gösterir.Külbütörler s›k›ysa ve subaplar aç›ksa krank›360 derece döndürün ve T ile referans iflaretleriyeniden ayn› hizaya getirin.

(4) Krank mili deli¤ikapa¤›

(5) Zamanlama deli¤ikapa¤›

(6) T iflareti(7) Referans iflareti

(4)(5) (6)

(7)

71

6. Ayar vidas› (9) ile subap gövdesi aras›na bir fi-ler çak›s› (8) yerlefltirerek her iki subab›n bofllu-¤unu kontrol edin. Boflluk:

Emme: 0.10 mm (0.004 in)Egzos: 0.15 mm (0.006 in)

7. Ayar yapmak gerekti¤inde ayar vida somununu(10) gevfletin ve filer çak›s› yerlefltirildi¤indeönemsiz bir boflluk kalacak flekilde ayar vidas›-n› döndürün.

8. Ayar tamamland›ktan sonra ayar vidas›n› tutar-ken dönmesini önlemek için ayar vida somunu-nu s›k›n.Ayar vida somunu torku:

9.0 N·m (0,9 kgf·m , 7 lbf·ft)9. Son olarak ayar›n bozulmad›¤›ndan emin olmak

için bofllu¤u tekrar kontrol edin. Külbütör kapa-¤›n›, zamanla deli¤i kapa¤›n› ve krank mili deli-¤i kapa¤›n› tak›n.

10.Kalan parçalar›, sökme s›ras›n›n tersini izleye-rek tak›n.

E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmad›y-sa, düzgün tak›l›p tak›lmad›klar›n› do¤rulamak içinen k›sa zamanda servisiniz ile görüflün.

(8) Filer çak›s›(9) Ayar vidas›(10) Ayar vida somunu

(9) (10)

72

GAZ KOLUNUN ÇALIfiMASISayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

1. Tüm gidon pozisyonlar›nda gaz kolunun tamkapal› ve tam aç›k pozisyonlar aras›nda rahathareket etti¤ini kontrol edin.

2. Gaz kolu serbest bofllu¤unu gaz kolu flanfl›ndanölçün.Standart boflluk yaklafl›k olarak flöyle olmal›d›r:2,0 – 6.0 mm (0,08 – 0.24 in)

Bofllu¤u ayarlamak için, gaz teli körü¤ünü (1)kayd›r›n, ard›ndan kontra somunu (2) gevfletin veayarlay›c›y› (3) çevirin. Ayarlaman›n ard›ndan, kontra somunu s›k›n ve gazteli körü¤ünü emniyetli flekilde geri döndürün. (3) (1)(2)

(1) Gaz teli körü¤ü(2) Kontra somun(3) Ayarlay›c›

73

RÖLANT‹ DEVR‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Rölanti devrinin do¤ru ayarlanmas› için motorunnormal çal›flma s›cakl›¤›nda olmas› gerekir. Bununiçin 10 dakika süreyle durma kalkma fleklinde sürüflyeterlidir.

Rölanti ayar› ile oynayarak baflka bir sistemdekihatay› gidermeye çal›flmay›n. Belirtilen zamanlardakarbüratör ayarlar›n›n yap›lmas› için düzenli olarakHonda servisine gidin.

1. Motoru ›s›t›n, vitesi bofla al›n ve motosikleti or-ta sehpa üzerine al›n.

2. Rölanti devrini gaz kolu stop vidas›ndan (1)ayarlay›n.Rölanti devri (Bofl viteste):

1,400±100 min–1 (dev/dak)

(1)

((AA))

((BB))

(1) Gaz kolu stop vidas› (A) Artar(B) Azal›r

74

HAVA F‹LTRES‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.Bu motosiklette viskoz tip hava filtresi bulunmak-tad›r.Hava üfleme ile temizleme veya baflka herhangi birtip temizleme viskoz eleman›n performans›n› boza-bilir ve tozun içeri girmesine yol açabilir.Bak›m uygulamay›n›z. Servisiniz taraf›ndan bak›l-mal›d›r.

TAHR‹K Z‹NC‹R‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Tahrik zincirinin (1) servis ömrü uygun ya¤lamayave ayarlamaya ba¤l›d›r. Zay›f bak›m erken afl›nma-ya veya tahrik zincirinin ve zincir difllilerin hasargörmesine sebep olabilir.Tahrik zinciri, Sürüfl Öncesi Kontrollerin bir parça-s› olarak kontrol edilmeli, ayarlanmal› ve ya¤lan-mal›d›r (sayfa 41). Ciddi kullan›mlardan sonra ve-ya motosikletin afl›r› tozlu veya çamurlu alanlardakullan›lmas›n›n ard›ndan, daha s›k bak›m gereke-cektir.

Kontrol:1. Motoru kapat›n, motosikleti orta sehpas› üzeri-

ne yerlefltirin ve vitesi bofla al›n.2. Tahrik zincirindeki diflliler aras›ndaki gevfleme-

yi kontrol edin.Tahrik zinciri gevflekli¤i afla¤›daki dikey hare-kete izin vermek için elle ayarlanmal›d›r.

25 – 35 mm (1,0 – 1.4 in)

3. Arka tekerle¤i çevirin. Durun. Tahrik zincirigevflekli¤ini kontrol edin. Bu ifllemi birkaç keztekrar edin. Zincir bollu¤u her konumda sabitkalmal›d›r. Bolluk sadece baz› yerlerde ise, ba-z› baklalar bükülmüfl veya birbirine geçmifl ola-bilir. Bu durum ya¤lama ile önlenebilir.

UYARI

Afl›r› zincir bofllu¤u tahrik zincirinin motor muha-fazas›na zarar vermesine sebep olur.

75

(1) Tahrik zinciri

(1)

4. Tahrik zincirini olas› bir hasar ya da afl›nmayakarfl› kontrol edin. Gerekirse, de¤ifltirin.

Tahrik zinciri veya zincir difllileri afl›nm›fl veya ha-sar görmüflse de¤ifltirilmelidir. Afl›nm›fl zincir difl-liler üzerinde yeni zincir kullanmak h›zl› zincirafl›nmas›na sebep olacakt›r.

76

Hasarl› ZincirDiflli Diflleri

Normal Zincir Diflli Diflleri

Afl›nm›fl ZincirDiflli Diflleri

DE⁄‹fiT‹R‹N DE⁄‹fiT‹R‹N

‹Y‹

Tahrik zinciri, gerekirse, her 500 kilometrede (300mil) bir kontrol edilmeli ve ayarlanmal›d›r. Sürek-li yüksek h›zlarda veya s›k ani h›zlanma koflullar›n-da kullan›ld›¤›nda, zincir daha s›k ayar gerektirebi-lir.

E¤er tahrik zinciri ayar gerektiriyorsa, prosedürafla¤›daki gibidir:1. Motosikleti, flanz›man bofl konumda ve kontak

anahtar› kapal› olarak, düz bir zemin üzerindeorta sehpan›n üstüne al›n.

2. Arka aks somununu (1) gevfletin.3. Sal›ncak kolunun her iki taraf›ndaki tahrik zin-

ciri kontra somunlar›n› (2) gevfletin.

77

(1)

(2)

(5)

(4)

(3)

(5) (4)

(3)

(2)

(1) Arka aks somunu(2) Tahrik zinciri kontra

somunlar›(3) Tahrik zinciri ayar

somunlar›

(4) Referans iflaretleri(5) Ayar yuvalar›n›n arka

kenar›

4. Her iki ayar somununu (3) tahrik zincirinin gev-flekli¤i do¤ru seviyeye gelene kadar eflit dönüflsay›s›nda çevirin. Ayar somununu zinciri s›k-mak için saat yönünde, daha da gevfletmek içinsaat yönünün tersinde çevirin Zinciri tahrik zin-cir difllisi ile arka teker zincir difllisinin ortas›n-daki bir noktada ayarlay›n. Arka tekerle¤i dön-dürün ve gevflekli¤i ve zincirin di¤er bölümleri-ni kontrol edin.Zincirin gevflekli¤i afla¤›daki gibi olmal›d›r:

25 – 35 mm (1,0 – 1.4 in)5. Zincir ayarlama indeks iflaretlerinin (4) ayar yu-

valar›n›n (5) arka kenar› ile hizalanm›fl oldu¤un-dan emin olarak arka aks hizalamas›n› kontroledin.Hem sol hem de sa¤ iflaretler uymal›d›rlar. E¤eraks yanl›fl hizalan›rsa, sol veya sa¤ ayar somu-nunu, iflaretler ayar yuvalar›n›n arka kenar›nauyana kadar çevirin ve zincir gevflekli¤ini yeni-den kontrol edin.

Arka aks en uç ayar s›n›r›na itildi¤inde tahrik zincirbofllu¤u çoksa tahrik zinciri afl›nm›flt›r ve de¤ifltiril-melidir.

Zincir:KMC428DF–122L

6. Arka aks somununu belirtilen torkla s›k›n.Arka aks somunu s›kma torku:

88 N·m (9,0 kgf·m, 65 lbf·ft)

E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmad›y-sa, düzgün tak›l›p tak›lmad›klar›n› do¤rulamak içinen k›sa zamanda servisiniz ile görüflün.

7. Ayar somunlar›n› hafifçe s›k›n, ard›ndan ayarsomunlar›n› bir anahtar ile tutuyorken kontrasomunlar› s›k›n.

8. Zincirin gevflekli¤ini yeniden kontrol edin.9. Arka tekerlek tahrik zinciri bofllu¤unu ayarla-

mak için yeniden konumland›r›ld›¤› zaman arkafren pedal› bofllu¤u etkilenir. Arka fren pedal›bofllu¤unu kontrol edin, gerekti¤inde ayarlay›n(sayfa 19).

fiasinin alt taraf›n›n hasar görmesi afl›r› tahrik kay›-fl› afl›nmas›n›n afla¤›daki de¤erden fazla olmas›ndankaynaklanabilir:

50 mm (2.0 in)

78

Ya¤lama ve TemizlemeHer 500 km (300 mil)’de bir veya kuru görünüyor-sa daha erken ya¤lay›n.

Gevflekli¤i kontrol etmenizin ard›ndan, arka teker-lek dönerken zinciri ve zincir difllileri temizleyin.Yüksek parlama noktas› olan bir solventle kuru birbezle temizleyin. Zincir kirliyse yumuflak bir f›rçakullan›n.Temizlemenin ard›ndan, kurulay›n ve tahrik zinciriya¤› ile ya¤lay›n. Yoksa SAE 80 veya 90 diflli ya-¤› kullan›n.

Asla tahrik zincirini temizlemek için benzin veyadüflük parlama noktas›na sahip bir solvent kullan-may›n. Yang›n veya patlama meydana gelebilir.

Frenlere veya lastiklere ya¤ bulaflmamas›na dikkatedin. Giysilerinize ve motosiklete s›çramas›n› önle-mek için afl›r› zincir ya¤› uygulamaktan kaç›n›n.

79

ÖN VE ARKA SÜSPANS‹YONUN KONTROLÜSayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

1. Ön freni kilitleyerek ve çatal› afla¤› yukar› sert-çe bast›r›p b›rakarak ön çatal grubunu kontroledin. Süspansiyon hareketi düzgün olmal› veya¤ s›z›nt›s› bulunmamal›d›r.

2. Gergi kolu yataklar›, motosiklet orta sehpa üze-rinde park edilmifl vaziyette arka tekerle¤in yank›sm›na do¤ru sertçe iterek kontrol edilir.

3. Ön ve arka süspansiyon ba¤lant› kollar›n›n s›k›oldu¤unu dikkatli bir flekilde kontrol edin.

80

TEKERLE⁄‹N SÖKÜLMES‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Ön Tekerle¤in Sökülmesi1. Motosikleti orta sehpas› üzerine yerlefltirin.2. Motorun alt›na destek blo¤u yerlefltirerek ön te-

kerle¤i yerden kald›r›n.3. Kilometre saati kablosunu (1) t›rna¤a (2) bast›-

rarak sökün.

4. Arka fren ayar somununu (3) sökün ve ön frenkablosunu (4) fren kolundan (5) ç›kar›n.

5. Ön aks somunu bafll›¤›n› (6) sökün.6. Ön aks somununu (7) ç›kar›n.7. Ön aks milini (8) ve tekerle¤i ç›kar›n.

81

(3)

(5)

(8)

(2)

(4)

(1)

(7)(6)

(1) Kilometre saati(2) T›rnak(3) Ön fren ayar somunu

(4) Ön fren kablosu(5) Fren kolu(6) Ön aks somunu bafll›¤›(7) Ön aks somunu

(8) Ön aks mili

Tak›lmas›:1. Yan burcu sa¤ tekerlek göbe¤ine tak›n.2. Ön tekerle¤i çatal kolu aras›na yerlefltirin ve ak-

s› sa¤ çatal kolu ve tekerlek göbe¤i aras›na sa¤taraftan tak›n.

3. Sol çatal aya¤› üzerindeki uzant›n›n (9) ön frenpaneline oturdu¤undan emin olun.

4. Ön aks somununu belirtilen torkla s›k›n.Ön aks somunu torku:

59 N·m (6,0 kgf·m , 44 lbf·ft)5. Ön freni ayarlay›n (sayfa 14-16).6. Tekerle¤i takman›z›n ard›ndan fren kolunu bir-

kaç kez s›k›p b›rak›n ve tekerle¤in serbest dön-dü¤ünü kontrol edin. Tekerlek serbestçe dön-müyorsa veya fren tak›l›yorsa tekerle¤i tekrarkontrol edin.

7. Ön aks somunu bafll›¤›n› tak›n.8. Kilometre saat kablosunu tak›n.

82

E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmazsa,nas›l tak›lmas› gerekti¤i hakk›nda en k›sa zamandaservisiniz ile görüflün. Yanl›fl takma fren kapasite-sinin kaybolmas›na yol açabilir.

83

(9)

(9) Uzant›

Arka Tekerle¤in Sökülmesi1. Motosikleti orta sehpas› üzerine yerlefltirin.2. Arka fren ayar somununu (1) ç›kar›n.

Fren kolundan (3) fren çubu¤unu (2) ay›r›n.3. Kopilyay› (5), stoper kolu somununu (6), pulu

ve lastik grometi sökerek fren stoper kolunu (4)fren panelinden ay›r›n.

4. Tahrik zinciri kontra somunlar›n› (7) ve tahrikzinciri ayar somunlar›n› (8) gevfletin.

5. Arka aks somununu (9) sökün 6. Tahrik zincirini (10) tahrik edilen zincir diflliden

arka tekerle¤i ileri do¤ru bast›rarak sökün.7. Arka aks milini (11), arka aks somununu (12)

yan manflonlar› ve arka tekerle¤i sal›ncak ko-lundan ç›kar›n.

84

(1) Arka fren ayar somunu(2) Fren çubu¤u(3) Fren kolu(4) Fren stoper kolu(5) Kopilya

(6) Stoper kolu somunu(7) Tahrik zinciri kontra

somunlar›(8) Tahrik zinciri ayar

somunlar›

(9) Arka aks somunu(10) Tahrik zinciri(11) Arka aks mili(12) Arka aks somunu

(3)

(7)

(1) (5)(6)

(8) (9)

(2)

(4)(10) (12)(11) (8) (7)

Takma Notlar›:● Sökme prosedürünün tersini takip edin.● Arka aks somununu ve stoper somununu belirti-

len torkla s›k›n.● Arka aks somunu s›kma torku:

88 N·m (9,0 kgf·m, 65 lbf·ft)● Fren stoper kolu somunu:

22 N·m (2,2 kgf·m, 16 lbf·ft)● Freni (sayfa 17 – 18 ) ve tahrik zincirini (say-

fa 77 – 78 ) ayarlay›n.● Tekerle¤i takman›z›n ard›ndan fren kolunu bir-

kaç kez s›k›p b›rak›n ve tekerle¤in serbest dön-dü¤ünü kontrol edin. Tekerlek serbestçe dönmü-yorsa veya fren tak›l›yorsa tekerle¤i tekrar kon-trol edin.

E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmazsa,nas›l tak›lmas› gerekti¤i hakk›nda en k›sa zamandaservisiniz ile görüflün. Yanl›fl takma fren kapasite-sinin kaybolmas›na yol açabilir.

Kullan›lm›fl kopilya ba¤lant› elemanlar›n› etkili birflekilde sabitlemeyebilir. Kopilyay› daima yenisiylede¤ifltirin.

85

〈 〉

(4)

(2)

(3)

(4)

((11))((33))

((22))

(1)REAR BRAKE

86

FREN PABUCU AfiINMASI Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Ön ve arka frenler fren afl›nma göstergeleri ile do-nat›lm›flt›r.

Fren uyguland›¤›nda, fren koluna (2) tak›l› bir ok(1) fren paneli (4) üzerindeki bir referans iflaretine(3) do¤ru hareket eder. E¤er fren tamamen uygu-land›¤›nda ok referans iflareti ile tamamen hizala-n›rsa, fren pabuçlar› de¤ifltirilmelidir.Bunun için, Honda yetkili servisine baflvurun.

Frenini servis görmesi gerekti¤inde, Honda servisi-ne gidin. Sadece orijinal Honda Parçalar› veya efl-de¤erlerini kullan›n.

<ÖN FREN>

<ARKA FREN>

(1) Ok(2) Fren kolu

(3) Referans iflareti(4) Fren paneli

AKÜSayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Motosiklet akü eloktroliti yetersiz oldu¤u haldekullan›l›rsa sülfasyon ve akü plakas› hasar› olufla-cakt›r.H›zl› elektrolit kayb› oldu¤unda, veya akü çal›flt›r-man›n yavafllamas›na veya baflka elektrik problem-lere neden olacak flekilde zay›flam›flsa Honda ser-visinize baflvurun.

87

Emergency ProceduresGözler — Bir kaba su koyup en az on befl dakikagözlerinizi bol suyla y›kay›n›z.(Yüksek bas›nçl› su göze zarar verebilir). Derhaldoktora baflvurun.

Cilt — Kirlenen giysileri ç›kart›n. Bol miktardasuyla cildinizi y›kay›n. Derhal bir doktora baflvu-run.

Yutma – Su veya süt için. Derhal bir doktora bafl-vurun.

88

Akü, çok yan›c› ve zehirli sülfürik asit(elektrolit) içerir.

Cilt veya göz ile temas halinde ciddi ya-n›klara sebep olabilir.

Koruyucu giysiler giyin ve yüz korumas›tak›n.

ÇOCUKLARIN ULAfiAMAYACA⁄I YER-LERDE MUHAFAZA ED‹N.

UYARI!

Akü SuyuAkü (1) sa¤ yan kapa¤›n arkas›nda bulunur. Sa¤yan kapa¤› (sayfa 38) sökün.Motosikleti düz bir zemin üzerinde orta sehpan›nüstüne al›n. Elektrolit seviyesi akünün yan taraf›n-da yer alan ÜST (2) ile ALT (3) seviye çizgileriaras›nda tutulmal›d›r.Elektrolit seviyesi düflük oldu¤unda aküyü (sayfa90) ve doldurma kapaklar›n› sökün. Küçük bir fl›r›n-ga veya plastik bir huni kullanarak saf suyu dikkatlibir flekilde ÜST seviye çizgisine kadar doldurun.

UYARI

Akü suyu son derece afl›nd›r›c›d›r ve metal ve bo-yal› yüzeylere zarar verebilir. Saf su eklerken dik-katli olun.

Aküyü ÜST SEV‹YE çizgisinin üzerinde doldur-mak elektrolitin taflmas›na sebep olabilir, bu da mo-torun veya flasi parçalar›n paslanmas› ile sonuçla-nabilir. Dökülen elektroliti hemen silin.

S›v› seviyesini kontrol ettikten veya saf su ekledik-ten sonra havaland›rma borusunun akü havaland›r-ma ç›k›fl›na ba¤l› oldu¤undan emin olun. Akü ha-valand›rma hortumu etikette gösterildi¤i gibi yer-lefltirilmelidir. Havaland›rma hortumunu bükmeyin veya k›v›rma-y›n.

UYARI

E¤ilmifl veya bükülmüfl bir havaland›rma borusuaküye bask› uygulayabilir ve kasas›na zarar verebi-lir.

89

(1) Akü(2) Üst (UPPER) seviye

iflareti

(3) Alt (LOWER) seviyeiflareti

(4) Akü havaland›rmahortumu

(3)

(1)

(2)(4)

90

Sökülmesi:1. Konta¤›n OFF konumunda oldu¤undan emin

olun.2. Sa¤ yan kapa¤› (sayfa 38) sökün.3. C›vatay› (2) sökerek akü tutucusunu (1) ç›kar›n.4. ‹lk önce akünün negatif (-) kutbunu (3) aküden

ay›r›n, ard›ndan pozitif kutbunu (+) (4) ay›r›n.5. Akü havaland›rma hortumunu (5) ay›r›n.6. Aküyü akü muhafazas›ndan ç›kar›n.

Tak›lmas›:1. Takma ifllemi için sökme ifllemini ters s›rayla

uygulay›n. Önce pozitif (+) kutup bafl›n›, sonranegatif (–) kutup bafl›n› takt›¤›n›zdan emin olun.

2. Tüm c›vatalar›n ve ba¤lant› elemanlar›n›n sa¤-lam oldu¤unu kontrol edin.

(3)

(1)

(2)

(4)

(5)

(1) Akü tutucusu(2) C›vata(3) Negatif (-) kutup bafl›(4) Pozitif (+) kutup bafl›(5) Akü havaland›rma hortumu

91

S‹GORTANIN DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

E¤er s›k s›k sigorta at›yorsa, bir k›sa devre veyaelektrik sisteminde afl›r› yüklenme var demektir.Bunun için, servisinize baflvurunuz.

UYARI

Asla belirtilenden farkl› de¤erde sigorta kullanma-y›n. Aksi taktirde elektrik sisteminde motor gücü-nün ve ›fl›klar›n tehlikeli bir flekilde kesilmesine ne-den olan ciddi hasara neden olabilir veya yang›n ç›-kabilir.

Yanm›fl sigorta

92

Sigorta Tutucusu:Sigorta tutucusu (1) sa¤ yan kapa¤›n arkas›nda bu-lunur. Belirtilen sigortalar flunlard›r:

15A1. Sa¤ yan kapa¤› (sayfa 38) sökün.2. Sigorta tutucusunu sigorta tutucu kapa¤›ndan

(2) sökün.3. Sigorta tutucusunu aç›n ve eski sigortay› (3)

klipsle birlikte (4) ç›kar›n.4. Eski sigortay› klipsten kayd›rarak ç›kart›n ve

at›n.5. Klipsi yedek sigortan›n (5) uçlar›n›n üzerine ge-

çirin, sigorta tutucusuna geri itin. Yedek sigorta sigorta tutucusu kapa¤›na tak›l›-d›r.

6. Sigorta tutucusunu kapat›n ve sigorta tutucu ka-pa¤›na tak›n.

7. Sa¤ yan kapa¤› tak›n.

Bir sigortay› ç›karmak için klipsi zorlamay›n; klip-si bükebilir ve yeni sigorta ile zay›f bir temas›n›nolmas›na neden olabilirsiniz. Yerinden ç›km›fl birsigorta elektrik sistemine zarar verir ve hatta yan-g›n bile bafllatabilir.

(1)

(5)

(3)

(4)

(2)

(1) Sigorta tutucu(2) Sigorta tutucu kapa¤›(3) Eski sigorta(4) Klips(5) Yedek sigorta

93

Ana Sigorta:Ana sigorta (1) sa¤ yan kapa¤›n arkas›nda bulunur.Belirtilen sigortalar flunlard›r:

20A1. Sa¤ yan kapa¤› (sayfa 38) sökün.2. Sigorta tutucusunu (2) sigorta tutucu kapa¤›n-

dan (2) sökün.3. Sigorta tutucusunu aç›n ve ana sigortay› klipsle

beraber (4) çekin.4. Ana sigortay› klipsten kayd›rarak ç›kart›n ve

at›n.5. Klipsi ana sigortan›n (5) uçlar›n›n üzerine geçi-

rin, sigorta tutucusuna geri itin.Yedek ana sigorta sigorta tutucusu kapa¤›na ta-k›l›d›r.

6. Sigorta tutucusunu kapat›n ve sigorta tutucu ka-pa¤›na tak›n.

7. Sa¤ yan kapa¤› tak›n.

Bir sigortay› ç›karmak için klipsi zorlamay›n; klip-si bükebilir ve yeni sigorta ile zay›f bir temas›n›nolmas›na neden olabilirsiniz. Yerinden ç›km›fl birsigorta elektrik sistemine zarar verir ve hatta yan-g›n bile bafllatabilir.

(2)

(1)

(4)

(3)

(5)

(1) Ana sigorta(2) Sigorta tutucu(3) Sigorta tutucu kapa¤›(4) Klips(5) Yedek ana sigorta

SÖKÜLMES‹ Devre için gerekli olan do¤ru amperli bir yedek si-gortan›z yoksa, daha düflük amperli bir tane kulla-n›n›z.

UYARI

Sigortay› daha yüksek dereceye sahip bir tanesiylede¤ifltirmek elektrik sisteminin zarar görmesi ihti-malini yüksek oranda art›r›r.

E¤er ayn› amperdeki yeni sigorta da k›sa zamandaatarsa, arac›n›zda büyük olas›l›kla ciddi bir elektrikproblemi vard›r.Atm›fl sigortay› ç›kartmadan motosikletinizi servis-te kontrol ettirin.

94

(1)

(1)

(3)

(3)(2)

(3)

TAKILMASI

Kayd›r›n

Bast›r›n

Çekin

(1) Sigorta tutucu(2) Sigorta

(3) Klips

FREN LAMBASI SV‹C‹ AYARISayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Motorun arkas›nda sa¤ taraftaki fren lambas› dü¤-mesinin (1) çal›flmas›n› zaman zaman kontrol edin.Sa¤ yan kapa¤› (sayfa 38) sökün. Ayarlama ayarsomunu (2) çevrilerek yap›l›r. E¤er dü¤me çok geççal›fl›rsa somunu (A) yönünde ve e¤er dü¤me çokerken çal›fl›rsa (B) yönünde çevirin.

95

(1) Fren lambas› svici (2) Ayar somunu

(1)

(2)

((BB)) ((AA))

96

AMPULÜN DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹Sayfa 55’deki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n.

Far ampulü, far ON konumdayken çok fazla ›s›n›rve far OFF konumuna al›nd›ktan sonra bir süre s›-cak kal›r. Servis iflleminden önce so¤umas›n› bek-leyin.

Far ampulünde parmak izi olmamas›na dikkat edin,aksi takdirde ampulde s›cak noktalar oluflabilir buda ampulün ar›zalanmas›na neden olabilir.Ampulü de¤ifltirirken temiz eldiven giyin. Ampuleç›plak elle dokunursan›z, zaman›ndan önce ar›za-lanmamas› için ampulü alkolle nemlendirilmifl birbezle temizleyin.

� Ampulü de¤ifltirirken konta¤›n kapal› oldu¤un-dan emin olun.

� Belirtilen güçteki ampullerin d›fl›nda ampul kul-lanmay›n.

� Yeni ampul takt›ktan sonra yan›p yanmad›¤›n›kontrol edin.

97

Far 1. Lastik kapa¤› (1) ç›kar›n.2. Ön cam› (2) vidalar› (3) sökerek ç›kar›n.3. Park lambas› duyunu (4) çekin ve ç›kar›n.4. Far konnektörünü (5) ay›r›n.

5. Toz kapa¤›n› (6) sökün.6. Pime (8) bast›rarak far ampulünü (7) ç›kar›n.7. Sökme s›ras›n›n tersini izleyerek yeni bir ampul

tak›n.� “TOP” iflareti (9) yukar› bakacak flekilde toz ka-

pa¤›n› tak›n.

(1) Lastik kapak(2) Ön cam(3) Vidalar(4) Park lamba duyu(5) Far konnektörü

(6) Toz kapa¤›(7) Ampul(8) Pim(9) “TOP ” iflareti

(7)

(6) (9)

(8)

(5)

(3)

(4)

(1) (2)

(3)(3)

98

Park Lambas› Ampulü1. Park lambas› duyunu (1) çekin ve ç›kar›n.2. Ampulü (2) çevirmeden d›flar› çekin.3. Sökme s›ras›n›n tersini izleyerek yeni bir ampul

tak›n.

(1)(2)

(1) Duy(2) Ampul

99

Fren Lambas›/Arka Lamba Ampulü1. Vidalar› (2) sökerek arka lamba cam›n› (1)

ç›kar›n.2. Ampulü (3) hafifçe bast›r›n ve saatin tersi

yönünde çevirin.3. Sökme s›ras›n›n tersini izleyerek yeni bir ampul

tak›n.

(1)(2)

(3)

(1) Arka lamba cam›(2) Vidalar(3) Ampul

100

Ön/Arka Sinyal Lambas› Ampulü1. Viday› A (1) sökün.2. B vidalar›n› (4) sökerek sinyal cam›n› (3) ve

duyu (2) ç›kar›n.3. Ampulü (5) hafifçe bast›r›n ve saatin tersi

yönünde çevirin.4. Sökme s›ras›n›n tersini izleyerek yeni bir ampul

tak›n.

(1) A vidas›(2) Duy(3) Sinyal lambas› cam›

(4) B vidalar›(5) Ampul

(4)

(5)

(2)

(3)

(1)

101

Plaka Lambas› Ampulü1. Vidalar› (1) sökün.2. Plaka lambas› kapa¤›n› ( 2 ) sökün.3. Ampulü (3) çevirmeden d›flar› çekin.4. Sökme s›ras›n›n tersini izleyerek yeni bir ampul

tak›n.

(3)(2)

(1)S

(1) Vidalar(2) Plaka lambas› kapa¤›(3) Ampul

102

Motosikletiniz boyal› yüzeylerini korumak için dü-zenli olarak temizleyiniz ve hasar, afl›nma ya daya¤, so¤utma suyu veya fren hidroli¤i kaça¤› olupolmad›¤›n› kontrol ediniz.

Motosiklet veya otomobil yüzeyleri için özel olarakhaz›rlanmam›fl ürünleri kullanmaktan kaç›n›n›z.Bu maddelerin içerdi¤i a¤›r deterjanlar ve kimyasalçözücüler, motosikletinizdeki metal, boyal›, plastikyüzeylere zarar verirler.

Motosikletinizi temizlemeden önce motor ve egzossisteminin so¤umas›n› bekleyin.

Yüksek bas›nçl› suyu (oto y›kama yerlerinde kulla-n›l›r) kullanman›z› tavsiye etmiyoruz.

UYARI

Yüksek bas›nçl› su (veya hava) motosikletin baz›parçalar›na zarar verebilir.

Motosikletin Y›kanmas›1. Kaba kiri temizlemek için motosikleti so¤uk su

ile iyice y›kay›n.2. So¤uk su kullanarak motosikleti bir sünger veya

yumuflak bez ile silin.Suyu susturucu ç›k›fllar›na veya elektrik aksam-lara do¤ru tutmaktan kaç›n›n.

3. Plastik parçalar› yumuflak deterjan ve su solüs-yonu kullanarak kumafl veya sünger ile temizle-yin. Kirlenmifl bölgeyi s›k s›k temiz su ile duru-layarak nazikçe ovun.Fren hidroli¤ini veya kimyasal solventleri mo-tosiklette kullanmay›n.Plastik ve boyal› yüzeylere zarar verir.

Motosikleti y›kad›ktan hemen sonra far cam›n›n içk›sm› buharlanabilir. Far cam›n›n iç k›sm›ndakinem birikimi uzun far aç›ld›¤›nda zamanla kaybo-lacakt›r. Far› aç›k tutarken motoru çal›flt›r›n.

TEM‹ZL‹K

103

4. Motosikletinizi temizledikten sonra bol temiz suile iyice durulay›n ve yumuflak, temiz bir bezlekurulay›n. Fazla miktardaki deterjan kal›nt›lar›alüminyum alafl›ml› parçalar› afl›nd›rabilir.

5. Motosikleti kurulay›n, motoru çal›flt›r›n ve bir-kaç dakika boyunca rölantide çal›flt›r›n.

6. Motosikletinizle yola ç›kmadan önce frenleritest edin. Normal fren performans›n› elde ede-ne kadar birkaç kez frene basman›z gerekebilir.

7. Motosikleti y›kaman›z›n ve kurutman›z›n ard›n-dan tahrik zincirini derhal ya¤lay›n.

Motosikletin y›kanmas›ndan hemen sonras›ndafren kabiliyetinde önemli oranda düflüfl meydanagelebilir.Olas› kazalar› önlemek için daha uzun bir fren me-safesi b›rak›n.

Son RötufllarMotosikletinizi temizledikten son ad›m olarak son-ra ticari olarak sat›lan bir sprey temizleyici/parlat›-c› veya kaliteli bir s›v› veya pasta cila kullanmay›düflünün. Sadece afl›nd›r›c› olmayan, özel olarakmotosiklet ve araçlar için üretilmifl parlat›c› veyacila kullan›n. Parlat›c› veya cilay› kutular›n›n üze-rindeki talimatlara uygun olarak sürün.

104

Yol Tuzunun TemizlenmesiK›fl aylar›nda yollarda kullan›lan yol tuzlar› ve de-niz suyundan gelen tuz paslanmaya sebep olur.Tuzlu su içerisinden ve Tuzlanm›fl yoldan geçmesi-nin ard›ndan motosikletinizi afla¤›daki gibi y›kay›n.

1. So¤uk su kullanarak motosikletinizi silin (sayfa105).

S›cak su kullanmay›n.S›cak su tuzun etkisini art›r›r.

2. Motosikleti kurulay›n ve metal yüzeylerin cila-land›¤›ndan emin olun.

Selenin TemizlenmesiMotosikletin tasar›m›na ba¤l› olarak, sele yüzeyikiri ve tozu tutar.

Seleyi yumuflak bir bez ya da süngerle ve bol suylatemizleyin.

Y›kad›ktan sonra yumuflak ve temiz bir bezle kuru-lay›n.

Boyal› Alüminyum Jant›n Bak›m›Alüminyum; kir, çamur veya yoldaki tuzdan pasla-nabilir. Böyle yollarda motosiklet kulland›ktansonra tekerlekleri temizleyin. Temizlemek için ›s-lak bir sünger ve yumuflak deterjan kullan›n. Sertf›rçalar, tel sünger veya afl›nd›r›c› kimyasal bileflen-ler içeren temizleyiciler kullanmay›n.

Y›kad›ktan sonra, bol suyla durulay›n ve temiz birbezle kurulay›n.

105

Mat Boyal› Yüzeylerin TemizlenmesiYumuflak bir bez ya da süngerle ve bol suyla matboyal› yüzeyleri temizleyin. Yumuflak ve temiz birbezle kurulay›n.

Mat yüzeyleri temizlemek için nötr deterjan kulla-n›n.

Bileflik içeren cilalar kullanmay›n.

Egzoz Borusunun ve Susturucunun Bak›m›Egzoz borusu ve susturucu boyal› oldu¤unda, piya-sada bulunabilen afl›nd›r›c› mutfak temizlik madde-leri kullanmay›n. Egzoz borusu ve susturucu boya-l› oldu¤unda, piyasada bulunabilen afl›nd›r›c› mut-fak temizlik maddeleri kullanmay›n. Egzoz boru-nuzun ve susturucunuzun boyal› olup olmad›¤›ndanemin de¤ilseniz, servisinize baflvurun.

106

K›fl için oldu¤u gibi, motosikletin uzun bir süre bo-yunca kullan›lmamas›ndan kaynaklanan ar›za veproblemlerin asgari seviyeye indirgenmesi belirlibir tak›m ifllemlerin uygulanmas›n› gerektirmekte-dir. Ayr›ca motosikleti depoya almadan ÖNCE ge-rekli tamiratlar›n yap›lmas› da gerekir. Aksi haldebu durum geçen zaman içerisinde motosikleti depo-dan ç›kard›¤›n›zda yapman›z gereken tamiratlar›unutman›za neden olabilir.

DEPOLAMA1. Motor ya¤›n› de¤ifltirin.2. Tahrik zincirini ya¤lay›n (sayfa 79).3. Piyasadan temin edilecek bir el sifonu veya ben-

zer bir yöntemle, yak›t deposundaki benzini uy-gun bir kaba boflalt›n. Deponun içine aerosolpas önleyici ya¤ püskürtün.Yak›t depo kapa¤›n› tak›n.

Bir aydan daha uzun bir dönem depolamadan son-ra düzgün performans için karbüratörü boflalt›n.

DEPOLAMA REHBER‹

Benzin son derece yan›c› ve patlay›c›d›r.Benzin al›rken yanabilir veya ciddi flekil-de yaralanabilirsiniz.

� Motoru durdurun, sigara, atefl ya da k›-v›lc›mla yaklaflmay›n.

� Depoyu aç›k havada doldurun.� Dökülmüfl benzini hemen silin.

UYARI!

107

4. Silindirdeki paslanmay› önlemek için afla¤›da-kileri uygulay›n:� Buji kepini bujilerden sökün. Buji kepini, bir

bant veya iple bujiden uzak tutmak amac›yla,uygun gövde parçalar›na ba¤lay›n.

� Bujiyi motordan sökün ve güvenli bir yerdesaklay›n. Bujiyi buji kepine ba¤lamay›n.

� Bir yemek kafl›¤› (15 – 20 cm3) temiz motorya¤›n› her bir silindirin içine dökün ve bujideli¤ini temiz bir bezle kapat›n.

� Marfla birkaç defa basarak ya¤›n da¤›lmas›n›sa¤lay›n.

� Bujiyi ve buji kepini tekrar tak›n.

5. Aküyü sökün. Aküyü donmayaca¤› ve do¤ru-dan güne. ›fl›¤› almayaca¤› bir yerde depolay›n.Ayda bir kez elektrolit seviyesini kontrol edinve aküyü yavafl flarj edin.

6. Motosikleti y›kay›p kurulay›n. Boyal› yüzeyle-ri cilalay›n. Krom k›s›mlar›na pas önleyici ya¤sürün.

7. Lastikleri tavsiye edilen bas›nç de¤erine kadarfliflirin. Tekerleklerin alt›na takoz koyarak, mo-tosikletinizin yerden temas›n› kesin.

8. Motosikletinizin üzerini örtün. (Plastik veya ha-va geçirmeyen örtü kullanmay›n) ve nem oran›düflük ve günlük s›cakl›k de¤iflimi az olan, ›s›t›l-mayan bir yerde depolay›n. Motosikleti depola-d›¤›n›z yerin direkt günefl ›fl›¤› almayan bir yerolmas›na dikkat edin.

108

DEPODAN ÇIKARILMASI1. Örtüyü aç›p motosikletinizi temizleyin. Depola-

man›n üzerinden 4 aydan fazla süre geçmifl isemotor ya¤›n› de¤ifltirin.

2. Akü elektrolit seviyesini kontrol edin ve gere-kirse aküyü de¤ifltirin. Aküyü tak›n.

3. Yak›t deposu içerisinde bulunan paslanma önle-yici ya¤›n fazla olan miktar›n› ak›t›n. Yak›t de-ponuzu yeni benzin ile doldurun.

4. Kullan›m öncesi kontrollerinin tamam›n› yap›n(sayfa 41).Trafikten uzak bir alanda düflük bir h›zla moto-sikleti test edin.

109

KAZA DURUMUNDABir kaza sonras›nda kiflisel emniyet sizin birinci ön-celi¤inizdir. E¤er siz veya baflka birisi yaralan›rsa,yaralanman›n fliddetini ve sürüfle devam etmeninemniyetli olup olmad›¤›n› de¤erlendirmek için za-man ay›r›n. Gerekliyse acil yard›m› aray›n. E¤erkazaya baflka birisi veya baflka bir araç dahil olduy-sa ilgili kanunlara ve düzenlemelere uyun.

Emniyetli bir flekilde sürüfle devam edebilece¤inizekarar verdi¤inizde, ilk olarak motosikletin durumu-nu de¤erlendirin. Motor çal›fl›yorsa durdurun; s›v›s›z›nt›s› olup olmad›¤›na bak›n ve önemli yerlerde-ki somunlar›n ve c›vatalar›n s›k›l›klar›n› ve gidonkolunu, kumanda kollar›n›, frenleri ve tekerleklerivs. kontrol edin.

Küçük bir hasar varsa veya olas› hasardan emin de-¤ilseniz yavaflça ve dikkatlice sürün. Bazen, çarp›fl-ma hasar› gizlenilir veya hemen görünmez, bu yüz-den motosikletinizi en k›sa zamanda bir yetkili ser-vise kontrol ettirmelisiniz. Ayr›ca, ciddi kazalardansonra flasiyi ve süspansiyonu yetkili servisinizekontrol ettirin.

BEKLENMED‹K PROBLEMLER‹N ÇÖZÜMÜ

110

BOYUTLARToplam uzunluk 2.058 mmToplam genifllik 747 mmToplam yükseklik 1.069 mm‹ki tekerlek aras›ndaki mesafe 1.310 mm

KAPAS‹TELERMotor ya¤› Boflaltt›ktan sonra 0.8 lt

Sökmeden sonra 1.0 ltYak›t deposu 10 ltYak›t rezervi 1.44 ltYolcu kapasitesi Sürücü ve bir yolcu Maksimum a¤›rl›k kapasitesi 150 kg

TEKN‹K ÖZELL‹KLER

111

MOTORÇap ve strok 52.4 x 57.9 mmKompresyon oran› 9.0:1Silindir hacmi 124.8 cm3

BujiStandart: CPR6EA–9(NGK)

Buji t›rnak aral›¤› 0.80-0.90 mmRölanti devri 1.400 ± 100 min–1 (dev/dak)

Subap aral›¤› (so¤uk) Emme 0.10 mmEgzoz 0.15 mm

112

fiAS‹ VE SÜSPANS‹YONKaster aç›s› 27°17’‹z 98.0 mmLastik ebad›, ön 80/100 – 18M/C 47P

CHENG SHINC–116

DUROHF–301E

Lastik ebad›, arka 90/90 – 18M/C 51PCHENG SHIN

C–180DURO

HFC–329Lastik tipi bias katl›, flambriyelli

fiANZIMANPrimer redüksiyon 3.250Diflli oran›, 1inci 3.181

2inci 1.7053üncü 1.2384üncü 0.916

Son redüksiyon 3.142

113

ELEKTR‹K S‹STEM‹Akü 12N7A – 3A

12V–7Ah (10 saat)Jeneratör 0.12 kW/5.000 min–1 (dev/dak)

LAMBALARFar (Uzun/K›sa) 12V–35/35WFren/arka lamba 12V–21/5WSinyal lambas› Ön 12V–10W X 2

Arka 12V–10W X 2Park lambas› 12V–5WPlaka lambas› 12V–5WGösterge paneli lambas› 12V–1.7W X 3Bofl vites göstergesi 12V–1.7WSinyal göstergesi 12V–3.4WUzun far göstergesi 12V–1.7W

S‹GORTAAna sigorta 20ADi¤er sigortalar 15A

114

Bu motosiklet katalitik konvertörler ile donat›lm›fl-t›r.Katalitik konvertör, katalitik görevini üstlenen veböylece metal yüzeylere zarar vermeden egzoz gaz-lar›n›n kimyasal reaksiyonlara dönüflmesini art›rande¤erli metaller içerir.Katalitik konvertörler HC, CO ve NOx üzerinde et-ki eder. De¤ifltirilen parçalar orijinal Honda parça-lar veya eflde¤erleri olmal›d›r.

Katalitik konvertörler kimyasal reaksiyonun mey-dana gelmesi için yüksek s›cakl›kta çal›flmak zo-rundad›rlar. Onlara yak›n olan her türlü yan›c›maddeyi atefle verebilirler. Motosikletinizi yüksekçimlerden, kuru yapraklardan veya yan›c› baflkamaddelerden uzakta park ediniz.

Ar›zal› katalitik konvertörler hava kirli¤ine katk›dabulunur ve motorunuzun performans›n› düflürebilir.Motosikletinizin katalitik konvertörünü korumakiçin afla¤›daki talimatlara uyunuz.

� Her zaman kurflunsuz benzin kullan›n. Çok kü-çük miktarda bile olsa, kurflunlu benzin katalitikmetalleri kirleterek katalitik konvertörü çal›fla-maz duruma getirebilir.

� Motoru iyi çal›flt›rma koflullar›nda muhafazaedin.Zay›f performansla çal›flan motor, konvertörünveya motosikletin hasar görmesine sebep olacakflekilde katalitik konvertörün hararet yapmas›nasebep olabilir.

� E¤er motorunuz tekliyorsa, erken ateflleme yap›-yorsa, bay›l›yorsa veya baflka bir sebepten dola-y› düzgün flekilde çal›flm›yorsa, kenara çekin vemotoru durdurun. Motosikletinizi mümkün olanen k›sa zamanda servise götürün.

KATAL‹T‹K KONVERTÖRLER

�����

��� �� ���

�� �

��

3TKYYG000

Honda Türkiye A. . ekerp nar Mh. Yanyol Sk. No: 1

41420 Çay rova Kocaeli