国家级虚拟仿真实验教学中心

申请书

空管虚拟仿真实验教学中心

学校主管部门： 中国民用航空局

学 校 名 称： 中国民航大学

学校管理部门电话： 0 22 -2 40 921 52

开放共享访问网址： http://www.cauc.edu.cn/kgxy_syzx

申 报 日 期： 2 014 年 9 月 28 日

中华人民共和国教育部高教司制

填写说明

1. 申请书中各项内容用“小四”号仿宋体填写。

2. 表格空间不足的，可以扩展。

1

1. 基本情况

虚拟仿真实验教学中心名称 空管虚拟仿真实验教学中心

实验教学示范中心名称／级别（省级或国家级）

空管实验教学示范中心／国家级 批准时间 2012年 8月

实验教学示范中心主任

姓名 赵嶷飞 性别 男 年龄 43

专业技术

职务教授 学位 博士

联系固话/手机号码

0222409243813820209883

主要职责

1.全面负责中心的实验教学和管理工作。2.负责制定中心的建设发展规划。3.负责空管实验教学体系的总体规划。4.负责实验室建设项目的制定与审核。5.负责现有仪器设备的维护管理和引进仪器设备的验收及技术开发。6.负责中心规章制度体系建设。7.负责中心实验教师和实验技术人员的聘任、培训、考核工作。8.负责中心安全防护工作和环境建设。

工作经历

1996.4－至今，在中国民航大学空中交通管理学院工作。先后主持承担空中交通服务、程序管制、飞行组织与实施、空中交通流量管理等多门专业课程

实践教学，其中空中交通流量管理课程为国内首次开设。2007年 4月，被任命为空管学院副院长，分管学科、科研、实验室工作。

2007年 11月，作为副主任负责的空管综合实验室被评为天津市高等学校优秀教学实验室。2008年，民航局批准在民航大学新建空管教学实验中心，作为负责人直接主持起草了空管教学实验中心的整体建设规划。

2002年 12月至今，被任命为中国民航空中交通管理研究基地常务副主任、主任。2011 年，先后被聘为“天津市空管运行规划与安全技术重点实验室”主任，国家空管委“国家空管运行安全技术重点实验室”主任。

2001 年、2003 年为厦门、上海民航空管单位开发流量管理应用系统。2006年—2010年，主持完成国家 863重点课题《协同流量管理核心技术》研究（总经费 1538万元）。2011年至今，主持研制国家科技支撑计划课题《通用航空飞行情报服务系统》（总经费 2884万元）。

2013年被任命为民航空管研究院副院长。

教研科研主要成果（科研成果限填 5项）

2014年，主要参与的《面向“新一代国家空管系统”人才需求的综合实践教学平台研究与实践》获得国家级教学成果奖二等奖；

2013年，主要参与的《面向协同运行的空管实践仿真体系构建与实现》获得天津市教学成果奖一等奖；

2013年，被评为国家科技部国家中青年科技创新领军人才；2010年，被交通运输部评为交通运输行业优秀科技人员；2013、2009、2005年，连续获评中国民航中青年技术带头人；2008年，获得天津青年科技奖提名奖。

2

近年来，主持或参加科技部、民航局、天津市科委、民航企事业单位、中船总课题 20余项，获省部级科技进步奖 4项，发表空管领域研究论文 37篇，参与编写学术著作 2部、译著 1部、发明专利及专利申请 6项。

虚拟仿真实验教学中心

教师基本情况

正高 副高 中级 其它 博士 硕士 学士 其它 总人数 平均年龄

人数 9 18 29 1 19 37 1 0 57 40

占总人

数比例

15.8%

31.5%

50.9%

1.8%

33.3%

64.9%

1.8%

0

实验教学情况

实验课程数 面向专业数 实验学生人数/年 实验人时数/年

34 3 2700 26.4万

2. 建设内容

2-1虚拟仿真实验教学中心的建设概况（1）中心简介空管虚拟仿真实验教学中心隶属于中国民航大学空中交通管理学院（简称空管学院）,前身

是空管学院下属的空管综合实验室。2007 年，空管综合实验室被评为天津市高等学校优秀教学实验室。2008年，民航局批准在民航大学建设空管实验教学中心。2012年被批准为国家级实验教学示范中心。

（2）服务对象中心面向中国民航大学交通运输、飞行技术、安全工程本科专业，以及交通运输规划与管

理、交通信息工程与控制、交通运输工程 3 个硕士专业，并常年为全国民航系统各级空管、飞行签派、机场运行等业务部门提供在职培训服务。

近 5 年来，中心累计培养本、专科生和研究生 1 万余人，培训各类空管人员 2 万余人次，经过多年的建设，中心总面积 2300余平方米，设备资产总值 3200万元，年培养各类学生 2700余人次，实验人时数 26.4万学时。（3）建设历程中心在建设过程中，始终以打造具有国际水准、引领行业发展、开发与引进相结合的综合

实践仿真平台为指导思想，自 1995年购置第一批雷达管制模拟机以来，始终服务于空管专业人才的教育与培养。新世纪以来，随着新技术的发展以及行业的进一步要求，中心联合相关企业

陆续开发了程序管制模拟机、机场管制模拟机及新一代雷达管制模拟机，更好的满足了交通运

输专业教学的需要，取得了很好的教学效果。

随着我国空管的快速发展，行业对人才培养提出了更高的要求，特别是在空中交通流量管

理、协同决策、空域优化等一系列新技术、新理念层出不穷的环境下，需要建设更多符合行业

发展的虚拟仿真实验室，以适应学生能力培养的需要。在此背景下学院不断加强实验室建设，

相继建成了航空公司运行控制实验室、空域规划与设计实验室、机场运行管理实验室、空中交

通流量管理实验室、空管人为因素实验室及航空英语实验室，开设实验课程 19门，实验项目 207个，实现了民航空管、机场、航空公司运行管理各个岗位的虚拟再现和模拟练习。随着众多仿

真实验室的建立，空管虚拟仿真实验教学中心（以下简称“中心”）也基本形成。空管虚拟仿真实验教学中心的运行充分保证了交通运输专业学生进行仿真模拟练习，这种

身临其境的体验式虚拟教学使学生更加充分的学习和理解空管工作的特点和内涵，进一步激发

3

了学生的学习兴趣，有效保证了学生实践能力的培养，极大提高了学生的培养质量。同时，中

心在 空管联合运行、空域优化、容量评估等领域发挥了重要的科研实验平台作用，成为空管创

新型人才培养的重要基地。

2-2 虚拟仿真实验教学中心建设的必要性（1）空管专业人才培养的需要民航是复杂、动态、大场景的四维、远距运输系统，具有高技术、高风险、高投入和国际

化、规范化（简称“三高两化”）特点。 空管在民航运输系统中起着中枢核心的作用。空管是一项人（空中交通管制员）、静态环境（空域）与动态环境（航空器活动）三者之

间相互依存、高度融合的交互活动。人在其中起到核心的作用，人的实践能力是空管运行的根

本动力。空管工作离不开静态环境与动态环境，人的知识和技能都是在环境中加以应用的。因

此空管工作的核心能力就是人与环境之间的交互能力，具体表现为在动、静态环境中对多动态

目标的认知、决策、控制、协调及管理能力。因此，在实验教学中只有置于运行环境中，才能

培养出可用的、有效的、满足实际需求的技能。

空管工作具有高风险、不可逆、高成本、高消耗等特点，这些特点决定了在真实系统运行

环境中进行空管人员培养的风险性、局限性和不可实现性，这使得仿真运行环境的建设和应用

成为人才培养的必然手段。虚拟仿真实验教学具有传统实验教学所无法比拟的优势。通过构建

逼真的实验操作环境和对象，可以使学生在开放、自主、交互的虚拟环境中开展高效、安全且

经济的实验，进而达到真实实验不具备或难以实现的教学效果。因此，虚拟仿真教学实验中心

的建设是空管人员培养的必要手段、不二之选。

（2）与国际接轨的需要民航运输是一项高度全球化、国际化、标准化的事务，作为为民航运输保驾护航的空中交

通管制员，在技术要求、能力水平等方面更是要高度符合国际标准。

国际民航组织（ICAO）对管制员的培养有着极高的要求，并早已提出空中交通管制员的标准培训课程大纲，其中明确指出了管制员在虚拟仿真设备（模拟机）上的操作练习不少于 8 周的最低标准要求。对于这项高风险的工作，世界各国管制员的培养都普遍依赖于空管模拟机的

使用，管制员的培养过程中 50%以上的时间是在模拟机上进行的。随着航班量的不断增加和技术的不断发展，国际民航组织对各国管制员的技能水平提出了更高的要求，为了达到更好的技

能培养效果，当前欧美发达国家更加注重高保真虚拟仿真环境的构建，在人机界面、功能参数、

操作体验等方面与实际工作达到高度吻合，不断增加管制学员在模拟机训练过程中的真实感和

沉浸感，从而达到高质量、高效率培养空管专业人才的目的。因此，对于我国民航当前所面临

的航班量大、管制员数量不足、技能培养不到位等问题，民航院校必须紧跟国际发展潮流，与

国际接轨，打造先进的空管虚拟仿真实验教学平台，才能在管制员培养方面达到国际水平和标

准，实现空管运行国际一体化。

（3）执行民航局标准的需要管制员的培养是要遵循严格的规范标准来进行的。我国民航局空管行业管理办公室对管制

员的培养明确提出了模拟机的操作练习要求，民航局于2012年下发了《民用航空空中交通管制和情报基础专业培训大纲》（WM-TM-2012-003），制订了详细的“机场管制理论与模拟”、“程序管制理论与模拟”、“雷达管制理论与模拟”、“航空情报服务实践”、“航图实践”及“飞行模拟实践”中模拟实践的内容和学时要求，其中规定了机场、程序和雷达管制模拟实践人均不少于48学时，其中管制席位24学时，观察席位（模拟机长）24学时。为了达到标准、统一的培养效果，民航局已于2013年下发了《监视（雷达）管制模拟机需求技术规范》（AC-70-TM-2013-01）和

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《机场管制模拟机需求技术规范》（AC-70-TM-2013-02）两部行业咨询通告,对民航院校所使用的雷达管制、机场管制模拟机的规格及功能提出了统一的要求。因此，根据民航局的规定，空

管虚拟仿真设备已成为了民航大学交通运输专业办学的必备条件，虚拟仿真实验教学中心的建

设势在必行。

（4）创新型人才培养的需要空管未来的发展决定了人才培养的方向。随着数据、网络、通信等技术的高速发展，以及

数字化、大数据、智能化、网络化等理念的不断涌现，空管行业对人才培养提出了更高的要求。

未来的空管人员将逐步发展成管制技能精湛、先进技术精通、创新能力较强的复合型人才。此

外，当前我国民航对于航班拥堵、空域优化、流量管理、节能减排、新技术开发等问题，还急

需大量的创新型人才去解决。因此，空管创新型人才的培养迫在眉睫。

对于空管这个对环境依存度极高的行业，传统的教学方式和实验环境已无法满足创新型人

才培养的需要。虚拟仿真环境的构建以及实验平台的打造正是解决这一问题的唯一之路。只有

在虚拟环境中和仿真实验平台上，才能充分锻炼并提高学生的科研能力和创新能力，将学生的

创新思想加以表达，创新理念加以实现。因此，虚拟仿真实验教学中心的建设是空管创新型人

才培养的必要之选。

2-3虚拟仿真实验教学资源（罗列实验项目、功能及效果等）以安全、顺畅、高效、绿色为核心特征的“新一代国家空管系统”迫切需要培养具备协同决

策能力、驾驭复杂系统的高技术、高素质工程应用型人才。在当前我国工程教育、“卓越工程师教育培养计划”等先进教育理念的引领下，中国民航大学交通运输（业界称空管）专业紧贴“新一代国家空管系统”人才需求，以能力培养为导向，研究建立了综合实践教学体系(如图 2-1)，其核心要素是以协同决策和工程应用能力为导向的空管实践课程群，对接行业标准、具有自主知

识产权的综合实践系统，基于校企联合运行的特色师资培养机制，适应新时期空管联合运行要

求的新型人才培养方案。

图 2-1 实验教学课程体系在空管实践教学体系指引下，以国际民航组织和民航局相关规定为依据，学校大力推进空

管虚拟仿真实验教学资源的开发和建设，自行研发构建了以岗位运行级虚拟仿真平台为核心，

运行管理级虚拟仿真平台为延展的二级虚拟仿真资源系统，如图 2-2所示。用数据共享平台可以将一线运行级虚拟仿真平台中的各个模块进行数据共享，可以实现空

管、航空公司和机场三家运行部门协调决策、联合运行的虚拟仿真。

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民航空管仿真实验教学资源

岗位运行级虚拟仿真平台 运行管理级虚拟仿真平台

程序管制模拟机

雷达管制模拟机

机场管制模拟机

机场现场运行控制模拟机

航空公司运行控制模拟机

空域规划与设计训练系统

空中交通流量管理系统

图 2-2 民航空管仿真实验教学资源体系图

2-3-1 岗位运行级虚拟仿真平台岗位运行级虚拟仿真平台作为空管专业人才培养核心的教学资源，主要凸显综合信息共享

和空地协同下的人机交互系统协同。特别是伴随当今机场多跑道、多机坪、多塔台运行使空地

交通影响范围扩大化，关系复杂化，协同过程中强化的关键环节是信息的交互、挖掘和利用，

这就要求执业人员应具备系统思维能力、信息综合能力、沟通交流能力、快速决策能力和风险

管控能力，而上述能力均属工程应用能力范畴，其养成需强化训练过程，为此针对空中交通管

理系统，以业务流为主线，构造了集信息交互、语言交流、冲突调配为一体的实践训练体系，

包括程序管制模拟机、雷达管制模拟机、机场管制模拟机、航空公司运行控制系统、机场运行

管理系统等，覆盖了飞行运行及保障的全过程，实现了机场、航空公司、塔台、进近、区域全

过程联合运行，提高了教学的直观性和逼真度，有效破解了学生岗位实习难题。

设备建设情况见附表 1：空管虚拟仿真实验教学中心自制设备一览表。（1）程序管制模拟机2004年建成相关实验室，2009年进行了升级改造,如图 2-3。目前具有 20套程序管制模拟机

设备，每套设备含 1个管制席位+1个机长席位。主要用于本科生《程序管制模拟训练》课程教学与实践。

设备介绍

程序管制模拟机管制学员和模拟机长两个席位采用背靠背布局模式设置。一方面程序管制

模拟系统采用了与空管一线一致的管制工具，包括操作台、进程单区、管制空域地图、灯光系

统、通信系统等；另一方面为提高仿真训练的实效，开辟有飞机运行视景，并安排模拟机长据

此向管制学员进行飞机过台位置报告，为管制学员提供多个飞机的虚拟飞行动态信息,如图 2-4。实验项目

系统可根据教学需要构建虚拟的管制空域，编制飞行计划，学生在近似真实的环境下，通

过与虚拟机长之间的无线电通话，进行进近管制飞行冲突探测与解脱、进近管制飞机排序、区

域管制飞行冲突探测与解脱、区域管制飞机排序、飞行特情处置等实验项目。通过各个项目的

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练习，极大提高了学生的管制意识和安全理念，很好的培养了学生在程序管制环境下的飞行调

配技能。

表一 程序管制模拟机实验项目、学时及类型一览表

实验项目 管制席位学时 观察席位学时 类型

飞行冲突基本调配方法 4 4 验证

航空器间次上升与下降技术 2 2 验证

进近程序管制飞行冲突探测与解脱 6 6 验证

进近程序管制飞机排序方法与技巧 4 4 创新

区域程序管制飞行冲突探测与解脱 6 6 验证

区域程序管制飞机排序 4 4 创新

飞行特情处置 4 4 创新

合计 30 30

创新应用

此外为使学生深刻理解程序管制内涵，培养程序管制综合设计能力，在教学中该系统还可

为学生提供模拟训练题目编制功能，由学员自行设计空中交通运行场景，制造飞行冲突点，构

建冲突模型并提出解脱策略，极大地提高了学生空管模型的设计和分析能力。

图 2-3 程序管制模拟机全景图 图 2-4 程序管制模拟机飞行员席位界面图

（2）雷达管制模拟机设备介绍

1995年建成原有实验室，购置 14套设备，2005年扩建至 17套设备，每套含 1个管制学员席位和 1个机长席位。主要用于本科生《雷达管制模拟训练》课程教学。

2011年建成新一代实验室。12套设备均为自行开发设计，每套含 1个管制席位+2个机长席位。主要用于本科生《雷达管制模拟训练》课程教学，兼岗位人员培训，正是由于其极高的仿

真度和出色的性能，成功承办了 2011年中国民航空管（雷达管制）技能大赛，并得到民航局和一线管制员的充分肯定,如图 2-7、8。此外，2010依托引进的 6套 Tales雷达管制模拟系统，建成高仿真雷达管制实验室。主要用于职业培训教育。

上述系统均能实现对真实管制系统的精确仿真，提供模拟管制一线所用系统（欧洲猫、Indra、Telephonics 等）的雷达管制和飞行情报显示人机界面，实现了训练系统与真实系统的最大程度仿真，大大提高了训练效果。特别是 2011年自行设计研发的新一代雷达管制模拟系统，可仿真单/综合雷达航迹、一/二次雷达点迹和航迹、ADS/CPDLC、飞行情报、气象情报、航空情报等各种信号，如图 2-5、2-6。

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实验项目

系统可根据民航局要求和教学需要构建虚拟的管制空域，编制飞行计划，学生在近似真实

的环境下，通过与虚拟机长之间的无线电通话，进行进近管制飞行冲突探测与解脱、进近管制

飞机排序、区域管制飞行冲突探测与解脱、区域管制飞机排序、飞行特情处置等实验项目。通

过各个项目的练习，极大提高了学生的雷达管制意识、陆空通话能力和飞行调配能力。

此外为使学生深刻理解雷达管制内涵，培养雷达管制综合设计能力，在教学中教师会针对

每个练习要求学生进行飞行调配方案优化设计，学生在反复的设计及验证中不断挖掘雷达管制

的内涵与精髓，创造性的提出解决方案，极大提高了综合设计能力和创新能力。该系统还可为

学生提供模拟训练题目编制功能，由学员自行设计空中交通运行场景，制造飞行冲突点，构建

冲突模型并提出解脱策略，用“逆向”方法强化学生的综合设计和分析能力。表二 雷达管制模拟机实验项目、学时及类型一览表

实验项目 管制席位学时 观察席位学时 类型

航空器三要素（高度、速度、航向）

的调整方法

2 2 验证

雷达引导方法与技术 2 2 验证

雷达识别方法与技术 2 2 验证

进近管制飞行冲突探测与解脱 6 6 验证

进近管制航空器排序 6 6 创新

区域雷达管制飞行冲突探测与解脱 4 4 验证

区域雷达管制飞机排序 4 4 创新

飞行特情处置 4 4 创新

合计 30 30

创新应用

除了作为独立的虚拟仿真实验系统以外，系统还能够与 DTS系列塔台模拟机无缝集成，实现飞行全流程仿真指挥训练。在科研方面可作为管制员效能评估、扇区容量评估、飞行程序验

证等项目的实验平台。

图 2-5雷达模拟机系统总体结构图 图 2-6雷达模拟机管制员席位视频图

8

图 2-7 雷达管制模拟机管制员席位图 图 2-8 雷达管制模拟机管制席位图

（3）机场管制模拟机设备介绍

2008年建成原有实验室，有 10套设备，2010年扩建至 12套设备，每套含 1个管制席位+1个机长席位。主要用于本科生《机场管制模拟训练》课程教学。

2011年建成新一代实验室。共 8套设备，每套含 1个管制席位+2个机长席位。主要用于本科生《机场管制模拟训练》课程教学，成功承办了 2011年中国民航空管（机场管制）技能大赛，如图 2-9、10。该系列系统目前均服役于空管本科教学工作，由学校自行设计研发，天津天航创力科技有

限公司生产制造。系统具有行业领先的机场航班运动仿真功能，能够实现多机型、多车辆、多

场景的逼真呈现，具有强大便捷的训练数据准备功能，系统提供了功能强大、使用便捷的训练

数据准备工具。囊括了包括空客 380 客机在内的当前国内最完备的航空器性能数据，能够建立全国或局部空域背景图集、标准飞行过程、飞行计划等，能够设置训练所涉及的雷达类型和参

数、地面和天气杂波以及风、云等气象参数等，如图 2-11、12。实验项目

系统可根据教学需要构建虚拟的机场管制环境，编制飞行计划，学生在逼真的环境下，通

过与虚拟机长之间的无线电通话，进行离场飞机放行、飞机场面滑行、进离场飞机排序、防止

跑道侵入等实验项目。通过各个项目的练习，极大提高了学生的机场管制意识、陆空通话能力

和飞行调配能力。

表三 机场管制模拟机实验项目、学时及类型一览表

实验项目 管制席位学时 观察席位学时 类型

机场管制基本程序 2 2 验证

塔台离场飞机放行 6 6 验证

飞机场面滑行冲突调配 4 4 验证

进离场飞机排序 6 6 创新

进离场飞机调配 8 8 验证

防止跑道侵入 4 4 创新

合计 30 30

创新应用

此外为使学生深刻理解机场管制内涵，培养综合设计能力，在教学中教师会针对每个练习

要求学生进行飞行调配方案优化设计，学生在反复的设计及验证中不断挖掘机场管制的内涵与

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精髓，创造性的提出解决方案，极大提高了学生的综合设计能力和创新能力。该系统还可为学

生提供模拟训练题目编制功能，由学员自行设计空中交通运行场景，制造飞行冲突点，构建冲

突模型并提出解脱策略，用“逆向”方法强化学生的综合设计和分析能力。在科研方面，系统通过记录的航空器动态信息和管制学员操作指令数据，可实现塔台管制

员绩效智能评价。此外还可以为多跑道运行、协同放行、机场容量评估、防止跑道侵入等项目

提供实验平台。

图 2-9 机场管制模拟机系统总体结构图 图 2-10 180度视景机场管制模拟机系统图

图 2-11机场管制模拟机三维视景图 图 2-12 模拟机长席位操作界面图

（4）航空公司运行控制模拟机2005建成，共 36个学生席位。主要用于本科生《放行评估实验》、《飞行计划实践》、《飞

机性能软件实践》、《航空情报实践》实验课程教学。

2013 年新实验室建成。系统为自行研发，通过虚拟航空公司运行控制席位工作环境，可以开展机场天气标准评估、机场和航线评估、航空器状态评估、机组状态跟踪评估、航空器放行

单制作和 FPL的填写、动态报文的判读、航班调整、航班返航备降的处置等 40余个实验项目。通过实验，学生可以深度学习、理解、体验航空公司运行控制工作的各个流程和内容，有效培

养了学生在航空公司运行控制方面的基本技能和综合运用知识的能力。同时，通过航班综合放

行评估等实验项目，学生运用所学知识和技能对复杂情况进行判断、分析和决策，有效培养了

学生综合设计能力和创新能力。

该模拟机的投入使用得到了民航局的高度认可，并将于 2014 年 10 月承办首届全国民航签派员技能比武大赛。

10

如图 2-13、14、15、16。

图 2-13 设备整体效果图 图 2-14签派放行主界面

图 2-15 气象判读界面图 图 2-16飞行动态监控席图

（5）机场现场运行控制模拟机2012年建成相关实验室，系统设备 4套，共提供 24个实验席位。主要用于本科生《机场现

场管理实践》教学。

机场现场运行模拟训练系统，为自行研发，是机场现场运行控制人员的模拟训练和考核平

台。系统通过虚拟机场现场运行环境，使学生能够根据服务器终端实时动态发出的航班运行动

态、机场道面状况通告、各相关部门通告信息等有关机场实际运行的所有模拟数据，进行现场

指挥系统的现场监控、机位与行李盘分配等日常工作，同时还具备模拟应急情况下，机场现场

应急救援机构工作仿真功能。通过实验，可以培养学生机场现场指挥工作的实践能力，以及现

场指挥方案综合设计和优化能力。如图 2-17、18、19、20。

图 2-17 设备整体效果图 图 2-18 车辆驾驶席界面

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图 2-19 现场指挥席界面图 图 2-20 3D机场场面图

2-3-2 运行管理级虚拟仿真平台针对传统实践教学环节中过多强调学生微观运行能力培养的问题，开发了空域规划与设计

和流量管理训练系统，扩展了大尺度人机交互仿真环境，旨在培养学生对空中交通整体流量和

空域全局运行态势的掌控能力。

（1）空域规划与设计训练系统该系统旨在培养学生通过飞行程序设计和优化，优化航班运行秩序，包括空域扇区划设、

航路结构改造、机场地面运行优化等实验环节，可有效提升学生对空域管理的认识，以及在空

域规划及飞行程序设计方面的综合设计能力和创新能力。如图 2-21。

图 2-21 空域规划席界面图

（2）空中交通流量管理系统该系统空中交通流量管理实验系统采用真实数据展现全国整体空中交通态势，旨在培养学

生建立空中交通流量管理运行概念，具备空域容量分析的基本能力，通过相关仿真运行工具，

如 SIMMOD的仿真运行和流量管理席位工作职责熟悉体验，建立空中交通流量管理的概念，学习并理解空中交通流量管理的运行机制及核心算法，开拓学生在流量管理方面的思维，增强优

化算法的创新意识和能力。如图 2-22、23、24。

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图 2-22 空域资源流量监视及告警图 图 2-23 全国空中交通综合态势监视图

图 2-24流量管理系统逻辑流程图

2-4虚拟仿真实验的教学平台（平台功能、信息化设备、网络与信息安全等）

学校和中心建立了适应虚拟仿真实验教学管理和共享的信息平台。整合校内外信息管理系

统与网络资源，形成以“教务管理系统、Bb（Blackboard）网络教学平台和中心网站、实验室局域网和民航相关规章库”组成的一体化实验教学管理和共享信息平台，较好地完成了信息发布、数据收集分析、互动交流、成绩评定、成果展示等功能。此外，为更加贴近一线实际，还引接

了华北地区航班运行实况平台。

教务管理系统：

依托校园网，完成实验教学任务安排、学生选课、成绩管理、教学质量评估等。

校园网 BB平台和中心网站：空管实验教学中心利用校园网 BB 平台这一教学自动化公共信息交换平台，实现了师生互

动、实验室仪器与设备、实验室教学计划与课程、学生的选课和成绩管理的电子化，提高了教

学管理水平和工作效率，开拓了学生的视野，培养了学生的自学能力和创新精神。

中心开辟了对外宣传网站，对各类模拟机功能、教学课程、设备清单进行了详细描述，网

站地址为：http://www.cauc.edu.cn/kgxy_syzx 。实验室局域网：

各模拟机实验室均采用局域网络互连互通，能够实现系统席位一键式开关机，练习题加载、

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教员监控等基本功能，此外，机场管制模拟机实验室、雷达管制模拟机实验室等还具备自动评

价功能，学生在各模拟机实践训练水平能够实时在系统席位做出计算机自动评分。

民航相关规章库：

依托互联网，查阅民航总局相关规章和技术文件，用以指导实践教学。

航班运行实况平台：

为了真实感受现场运行实况，中心还安装了 ADS-B系统接收机和显示屏，能够实时显示华北地区上空航班运行实况，其运行相关数据为实验仿真教学实验项目的开发和空管科研提供有

效帮助。

需要说明的是：因为空管岗位运行级虚拟仿真平台、空管运行管理级虚拟仿真平台涉及的

实验装备都属于虚实结合的半实物仿真，不能以远程的网络方式替代现场实际操作。目前，这

些项目是以开放实验的形式向学生开放。

学校已经建成高速、稳定、安全、可靠的校园网络。我校校园网络的主干网速率 1.5Gbps，所采用的网络设备均为国内、国际一流网络厂商产品，网络运行监控功能完善，实现了直接管

理到用户接口的功能；拥有大型存储设备，存储容量约 100TB，能够保障学校的网络应用；接入建筑 130余座，联网机器 1万 2千余台，覆盖比例达到 100%；建立了以校园网站为门户的学校管理信息系统、办公自动化系统、二级单位网站、教务管理系统、Bb教学平台等覆盖主要管理环节的信息管理系统，形成了学校信息的分级管理与发布机制。

在校园网络建设中综合采用防火墙、报文验证、身份识别、数字签名、信息加密和防病毒

技术，具有网络防病毒、信息过滤和入侵检测功能。校园网络建立了用户身份管理机制，部署

了宽带认证和计费管理系统，能够提供用户认证和权限等级识别。

2-5合作企业的概况、参与程度和合作成果（1）与用人单位华北空管局的合作华北空管局是中国七大地区空管局之一，总部位于北京，负责北京、天津、山西、内蒙古

等地空中交通管理工作。中心于 2011年与民航华北空管局开展了针对性的深度合作。双方陆续开展了以提高管制学员工程实践能力为目的的一系列教学改革实践项目。合作项目包括共同协

商制订学生培养计划和教学大纲、合作编写教材；由华北空管局派一线教员与中心教师为大四

准华北局学员进行模拟机实验课程联合指导，至今已派出一线教员 24人次；管制模拟机练习采用华北空管局实际工作场景进行“对口式”培训；与一线管制员联合指导学生毕业设计；建立试点班，共同确立学生选拔标准及实施方案，由华北空管局派教员负责实施选拔，至今已成立了

两个各 40人的“卓越工程师试点班”。一系列的举措有效解决了华北空管局人才紧缺、管制员培养周期长的问题。

与华北空管局合作所取得的成果得到了民航局的高度认可。2013年 1月 31日在北京召开的空管专业人才培养校企合作现场会上，民航局夏兴华副局长对此给予了高度评价。2013年 3月26 日民航局人教司下发《关于转发《中国民航大学探索联合培养卓越人才新机制经验总结》的通知》（民航人发［2013］26 号）文件。2013 年中心与华北空管局联合申报的教学课题“基于工程教育的校企合作空管专业人才培养改革与实践”荣获民航局优秀教学成果一等奖。

（2）与天航创力科技公司的合作天航创力公司坐落于天津空港经济区，已先后通过国家高新企业认证、软件企业认定和

ISO9001 质量管理体系认证，拥有多项计算机软件著作权和发明专利等知识产权及多项核心技术 。由中心自主研发，天航创力科技公司生产制造的新一代管制模拟机，广泛应用于本科教学

中，并辐射到青岛、威海、海口等管制单位，为一线管制员的培训发挥着重要的作用。近日被

14

中国民航局空管行业管理办公室，鉴定为Ⅱ类 B 级仿真设备，即面向使用单位需要的层次和贴近现实的级别，该系列设备业已销往厦门、海口、沈阳等多地空管部门，成为一线重要培训设

备，为空管虚拟仿真教学中心及相关仿真设备赢得了好评，在行业内外引起广泛关注。

（3）与一线中心合作培养新教师中心近年来不断加大与用人单位等行业企业合作力度，对新入职的专业教师，中心完全按

照一线岗位的模式进行培养。首先进行一年的专业课程学习，考试通过获得结业证书后再前往

空管、航空公司运行控制、机场运行管理等部门和岗位实习半年以上时间。实习结束后，通过

民航局组织的资质考试取得管制员、签派员或者情报员资质。此后定期前往一线实习，形成持

续实习的制度，保持与一线岗位的高度对接，及时跟踪、掌握行业的发展动态，并应用于实验

教学。

（4）定期聘请企业教师到校助课对于空管这项专业技能要求较高、与实际结合紧密的工作，开展校企联合，引进一线教员

来校教学是十分有效的模式和手段。多年来中心始终坚持聘请空管一线教员到校指导学生实践

环节，得到了民航局空管局的高度认可，并形成长效机制在民航院校中推广应用。以程序管制、

机场管制和雷达管制课程为例，每年聘请岗位教员达 40人次。此外，飞行观察与模拟实践、飞机系统、航空气象、领航与导航、空域规划、航空情报服务与航图等课程的实践（实验）环节

也积极效仿上述做法聘请岗位教员来校教学。岗位教员的授课与指导极大补充了一线工作方法

和实际工作经验等内容，使学生对实际运行有了更充分的认识和理解，与中心本职教师形成很

好的优势互补。

2-6虚拟仿真实验教学和管理队伍（教师水平、虚拟仿真实验教学和研发水平、队伍结构等）（1）教师水平及结构虚拟仿真实验教学中心现有专职教师 57人，其中正高级 9人，副高级 18人，中级 29人；

为不断提升中心教师教学与研发水平，每年聘请空管单位资深空管教员到校共同上课，目前岗

位兼职教师稳定在 40人次/年的规模。师资队伍相对稳定，专职人员数量满足实验教学需要。

表四 专职人员职称结构表

职称

人数正高级 副高级 中级 初级 总人数

人数 9 18 29 157

占总人数比例 15.8% 31.5% 50.9% 1.8%

表五 专职人员学位结构表

学位

人数博士 硕士 学士 总人数

人数 19 37 157

占总人数比例 33.3% 64.9% 1.8%

15

表六 专职人员年龄结构表

年龄

人数30岁以下 30岁-50岁 50岁以上 总人数

人数 1 46 1057

占总人数比例 1.8% 80.7% 17.5%

近 5年，中心教师获得各类教学研究成果奖 10余项，其中国家级教学成果、天津市/民航局级教学成果共计 8项。主持完成教学与科学研究项目 90余项，其中国家级、国家空管委、民航、天津市等省部级以上项目 42项。中心教师凝炼多年科研和教学经验，为民航局起草制定了、《民用航空空中交通管制培训管理规则》（CCAR-70TM-R1）、《民用航空空中交通管制和情报基础专业培训大纲》（WM-TM-2012-003）、《雷达管制基础模拟机培训大纲》（WM-TM-2012-004）等多部行业教育培训规章，被民航局认定为行业标准，成为国内空管人才培养的新标杆。

中心教师队伍情况详见：

附表 2:空管仿真实验教学中心专职人员简表（2）教学和研发能力长期以来，空管实验教学中心一直坚持教学实验设备自主研发之路。由于空管人才培养所

需的教学仪器设备一般在市场上无法买到，而直接采购空管生产单位的主用设备不仅价格及其

昂贵，而且也不能完全满足教学的需要。

目前，实验教学用的雷达管制模拟机、程序管制模拟机、机场管制模拟机、流量管理模拟

机、航空公司运行管理模拟机，机场现场运行管理模拟机等大型专业实习设备，完全参照目前

国内空管岗位的实际情况和下一步的发展需求配置，主要技术性能指标处于国内同类实验室先

进水平。中心新扩建的雷达、机场管制模拟实验室于 2011年成功举办了第三届中国民航空管岗位技能大赛，其设备仿真性能得到了行业届的高度认可；同时，2014年 10月中旬，本中心航空公司运行控制实验室将承办首届全国航空公司签派员技能大赛。

相关情况详见：

附表 3：中心近 5年教学成果奖统计表;附表 4：中心近 5年的省部级以上科研项目统计表附表 5：中心近 5年教学研究项目统计表。（3）教师培训情况近年来，中心在师资培养方面取得了长足发展。学校针对交通运输专业教师数量、师资队

伍结构和教师队伍素质等问题制定了师资队伍发展规划与培养计划。学院“十一五”、“十二五”规划中都把教师队伍建设作为一项重要内容。此外，根据教师原专业、特长和个人意愿，逐一

制定了个性化培养方案，使师资队伍向多元化方向发展。

交通运输专业新引进教师除需参加学校组织的岗前理论培训外，还要按照学校要求，依次

进行“+1”专业转型培训（至少 800小时）和一线单位实习（3-6个月），并考取相应的岗位执照，以确保具备扎实的专业知识和较强的工程实践能力。针对新教师面临的实际问题，本专业认真

策划，邀请了校内外知名专家学者和部分职能部门负责人开设专题讲座。新引进教师在上课前，

要组织本专业资深教师对其试讲进行把关。

近 5年教师国内外学习交流情况见附表 6：教师近 5年国内外学习交流情况列表。

16

2-7虚拟仿真实验教学中心的管理体系（组织保障、制度保障、管理规范等）

中心实施校、中心两级管理和主任责任制。学校制定的《中国民航大学实验室工作管理规

定》是中心实验室建设和管理的基本依据。

（1）学校管理由学校统筹安排、调配、使用实验教学资源和相关教育资源，实现各个校内各个实验室优

质资源的全面共享。中心的管理实行在主任的统一规划下，将日常管理与维护和实验室建设与

开发相分离。按照各个专业领域建立专职的实验室队伍，制定优惠政策，充分发挥各专业教师

的积极性，鼓励他们开展实验室建设、课程开发和讲授等工作。

学校对所有中心成员实行聘用制度，教师竞聘上岗，并与学校签订聘用合同，明确教职工

的责任与义务。根据合同，学校（或空管实验教学中心）对受聘人员实施年终考核和聘期考核

相结合，并将考核结果记入个人档案，作为下次聘用及晋职的依据。对考核不称职的人员限期

整改，整改后仍不能履行合同职责的，解除聘用合同。对考核优秀的人员，给与晋级奖励。

为保证高水平的教学质量，规范本科教学秩序，学校出台了关于本科教学系列教学管理文

件。这些文件从制度上规范了教师的教学行为，同时还建立了学生评估、督导评估和同行评估

的全方位教学质量监督体系，对教学质量不合格的教师实行预警告知制度，限期整改，整改后

仍不能满足要求的调换工作岗位。对出现重大教学事故的教师实行一票否决制，取消当年职称

晋级资格，并停发业绩津贴。

（2）中心管理空管实验教学中心按照学校教学质量监控体系的要求进行中心教学的质量监控。同时，建

立并进一步完善了教学督导制度、教学检查制度、教学责任认定制度、教学信息反馈制度、评

议制度、等一系列教学质量控制机制。在质量控制具体实施上，通过教学设施设备建设、理论

教学、实践教学、教改项目、毕业设计等诸多环节进行教学质量监控，有效地保障了学生培养

质量。中心实验教学体系总体规划和管理由实验室主任赵嶷飞（教授、博士）负责。下设空管

实验教学中心保障室，指定专职人员负责实验室仪器设备的维护。中心下各实验室制定专门的

负责人(具有副教授或博士以上职称的人员)和专职教师，负责本实验室相关课程的开发、讲授和实验室的建设。在实验室建设与维护方面，下设有如下四个部门：

技术开发部：

负责开展虚拟仿真应用技术的基础研发，为开发专业虚拟仿真系统提供技术支持和保障。

模拟机教学中心：

详见 2-3虚拟仿真实验教学资源。数据分析研究所：

主要负责对民航运行现实数据进行收集、处理、分析，建模，用于模拟系统的研制开发。

技术维修部：

主要负责仿真教学设施设备的维护和保障。

在重点支持空管专业学生完成实践教学任务的同时，空管实验教学中心还形成了面向校内

其它专业、中国民航空管行业在职人员的培训以及面向全国开发的民航重大科学技术问题的研

究实验平台等不同层次人员的开放机制。中心为校内其它专业的学生开设了选修课，提供与空

管专业完全一致的设备和师资的支持；与此同时，也为民航在职培训制定了专门的培训课程计

划，报请民航局空管局主管业务处同意后实施。在科学研究方面，空管实验教学中心也与国内

多家高等院校和空管单位建立了广泛的联系，开展了包括国家 863 重点课题在内的多项高水平科研项目的联合攻关。在学校的有力支持下，空管实验教学中心已经形成了完善的实验室开放

运行机制制度，在政策、配套设施、岗位设置、开放经费等方面有相关文件作为保障措施，具

有良好的开放环境。

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中心建立起了规范的管理体系，形成了教学、培训、学科建设、科研和产业化的一体化运

行模式。通过虚拟仿真教学研究和开发，进一步加大了对民航业务领域运行问题和条件需求的

认识，依托计算机技术和信息技术，不断建设完善仿真研发和数据挖掘平台，在此基础上进一

步提升自主研发模拟机的技术水平。中心技术维护人员纳入实验技术队伍，技术开发部和数据

分析研究所教师既承担教学任务，也承担科研和研发任务，积极将教学中反馈的信息用于仿真

技术和装备的研发中，形成良性循环机制。

18

2-8虚拟仿真实验教学中心的特色与创新

（1）全球最大空管运行虚拟仿真网络平台与全球空管系统升级换代相适应，按照基础能力训练与创新能力培养相结合的定位，中心

即将建成全球最大、设施最先进的，具备航班全飞行流程、全空管方式模拟仿真能力的空管运

行虚拟仿真网络平台。平台将能够同时模拟 30个机场、70个管制扇区的管制指挥和 6个骨干航空公司的运行管理，管制指挥方式从最基本的程序管制、塔台管制、雷达管制到最新的基于卫

星技术的自动相关监视和管制员-飞行员数据链指挥。该平台将实现国内交通运输专业实验教学手段的革命性提升。

（2）“高仿真”师资队伍通过专职教师的定期实践岗位实习和取得行业资质、通过大批聘请一线管制员直接进入课

堂，中心打造了一支“高仿真”师资队伍。中心目前持有管制、签派、航空情报执照的教师占 90%以上。这些教师除必须通过 1.5-2年的初始培训外，还定期派往生产岗位见习。中心每年聘请 20名以上的一线管制员直接参与实验课程，面对面指导学生实践。“高仿真”的教师队伍得到了行业的充分认可，中心先后主编了岗位培训大纲、专业统编教材等行业标准。随着国内外交流合

作的日趋频繁，中心还多次承担商务部国际培训项目。

（3）自主研发实验设备形成体系早在 1987 年，自行研制的程序管制模拟机就投入使用。此后 20 年中，又自主开发并应用

了程序管制模拟机、雷达管制模拟机、机场管制模拟机、航空公司运行管理模拟机、机场现场

运行管理模拟机、流量管理模拟机等设备，形成了实验教学设备体系。2011 年自行设计研发的新一代空管模拟训练系统被第三届中国民航空管岗位技能大赛选为比赛设备。2014 年主持研发的国内首个航空公司运行管理系统成为中国民航首届航空公司签派员技能大赛比赛设备。此外，

中心研发实验设备还被海口、厦门、西安、重庆、沈阳、青岛等地的多个空管单位采用。

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3. 资源共享

3-1目前教学资源共享的范围和效果目前中心教学资源共享范围包括本科教学、社会服务、科研与研究生培养三个方面。

（1）本科教学负责交通运输专业本科生、研究生，以及空管相关专业高职、继续教育等各层次学生的实

验教学；另外，充分利用实验室的仪器设备、场地和实验师资的优势，为学校飞行技术、安全

工程等专业的学生开设了多门全校性选修课；为校内学生科技活动、本科毕业设计和研究生提

供仪器设备和基础数据的支持。

大规模虚拟仿真实验教学平台培养了学生扎实的实践能力，毕业生受到了民航单位的普遍

欢迎。近三年，空管专业学生就业率达 97%以上。早期毕业的学生有 80%以上成为民航各空管单位的技术骨干和主要领导，为中国民航的安全运行起到重要作用。2011 年，由全国民航工会联合民航局人事科教司、中华全国总工会经济技术部、全国民航团委共同主办的第三届中国民

航空管（管制）岗位技能大赛（每四年举办一次）的获奖选手中全部三个单项冠军，89%的个人综合奖以及 67%的个人单项奖获得者都是由本中心培养出来的中国民航大学毕业生。

（2）社会服务中心是面向国内外军民航空管人员和业务领导在职培训领域的全国最大公共平台，每年为

民航空管行业开设管制“4＋1”班、管制主任培训班、航空安全培训班、现代空域技术培训班等多个面向军民航空管专业的培训项目，培训内容涵盖基本实践能力、高级专业能力和空管新技

术等多个方面。

此外，依托天航创力科技有限公司生产制造的机场管制、雷达管制模拟机系列模拟机，中

心于 2009、2010、2012连续多年承办面向亚非拉等兄弟国家空管骨干人员的在职培训。该系列模拟机近日被中国民航局空管行业管理办公室，鉴定为Ⅱ类 B 级仿真设备，即面向使用单位需要的层次和贴近现实的级别，该系列设备业已销往厦门、海口、沈阳等多地空管部门，成为一

线重要培训设备，为空管虚拟仿真教学中心及相关仿真设备赢得了好评，在行业内外引起广泛

关注。

（3）科研与研究生培养国内空管科学研究和创新人才培养主要机构。目前，空管实验教学中心承担了国家 863 重

点课题、国家软科学、国家自然基金等一批国家级、省部级科研课题，取得了 6 项以上省部级科技奖励。中心积极将科研成果转化为教学服务，有效提升了模拟机性能和仿真水平，并成功

为多地空域规划、容量评估进行了仿真验证。

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3-2进一步实现共享的计划与安排为校内大学生科技活动提供技术平台，为民航在职人员定制的培训。在支撑科学研究方面，

中心将与国内多家高等院校和空管单位建立了广泛的联系，开展包括国家科技支撑计划、民航

局科技项目在内的多项高水平科研项目的联合攻关。

中心拥有的雷达管制模拟系统自 2011年以来，连续成为华北空管局、新疆空管局岗位学员模拟机培训基地，后续将继续加大合作力度，与更多地区空管部门展开资源共享。

此外，中心拥有的空域规划与设计、空中交通流量管理实验室与空管运行一线密切合作，

开展了面向北京、西安、厦门、重庆等多地空管和机场部门的容量评估工作，应用实验室现有

教学科研资源服务于空管运行实际，收到了良好的社会和经济效益。后续利用实验室先进的仿

真平台和工具，将进一步开展针对航路航线规划设计等工作。

4. 条件保障

4-1基础条件（仪器设备配置情况、环境与安全、运行与维护等）（1）仪器设备配置情况空管实验教学中心自建设之初一直跟随着国内一线空管装备的更新不断升级改造。近 5年

来，随着中心科研能力的不断提高，自行研制设备已经超过 45%，其技术性能指标国内领先。表七 近 5年实验室建设更新情况一览表

序

号子实验室名称

现有仪器设

备台套数

实验室面

积㎡建设更新情况

建设资金

（万元）

提升改造资

金（万元）

1雷达管制模拟实验

室17 252

1995年建，1999、

2004、2008年软硬

件更新

905 135

2雷达管制模拟实验

室（新）12 421 2011年新建 576

3Thales雷达管制实

验室6 100 2009年新建 338

4机场管制模拟实验

室12 252

2008年建，2009

年扩建87

5机场管制模拟实验

室（新）8 508 2011年新建 609

6程序管制模拟实验

室20 252

2004年更新改造，

2009升级改造109 41

7空域规划与设计实

验室40 130

2008年新建，

2009、2010年功能

提升改造

41 10

21

8航空公司运行控制

实验室36 130 2005年新建 88

航空公司运行控制

实验室（新）3 252 2013-2014年新建 190

9机场现场运行控制

实验室24 80 2010年新建 80

10空中交通流量管理

实验室1 110

2004年新建

2010年全部更新、

2011年软件系统

部分更新

79 60

11空管人为因素实验

室12 130 2008年新建 30

12 航空英语实验室 100 260 2012年新建 110

合计 2625 3242 246

（2）环境与安全中心位于中国民航大学北区北教 15教学楼。实验室通风、照明、控温等各项指标均达到设

计规定的标准。每个实验室的电路布局符合安全、规范的要求，设施完好。中心建立了专门的

安全制度，包括安全责任制和安全操作制度。在安全措施方面，建立了安全应急机制和保障机

制。每个实验室均有防火、防爆、防盗、防破坏的基本设备和设施。实验操作室与办公室、值

班室分开。在环境保护方面，每个实验室均无三废排放，实验设备的噪声值都符合环保标准。

（3）运行与维护中心采用信息化的方法进行实践教学管理和设施设备管理。利用 INTENET网，可以查阅

民航局相关规章和技术文件，用以指导实践教学。在校园网内，利用办公自动化系统和教务管

理系统实施实践教学运行管理、学生选课、成绩管理、课程安排及信息发布。在中心局域网内，

实现学生自主学习资源共享、考试题库管理、设施设备运行情况监控。下一步将选择时机架设

引接空管工作一线数据的专网，将真实数据引入教学和科研工作中，实现与一线“零距离”。为加强管理，提高设备的完好率及使用率，中心以中国民航大学相关管理规章制度为依据，

先后制定出台了《教学仪器设备维修管理制度》、《仪器设备报废管理规定》等相关管理文件。

中心配置了专职设备管理员和维修维护人员，负责仪器设备的集中管理、统一调配，以及设备

的验收、注册、调剂、报废、维修等工作。

每台设备都指定了设备责任人，每年制定设备维护保养计划，定期组织人员进行设备的维

护保养，设备完好率始终保持在 100%。中心的运行维护经费是中国民航大学实验实习费中的固定预算。设备维护维修经费有保障。

22

4-2经费来源及使用规划（1）经费来源中心经费投入包括中心实验室建设经费和师资培养经费两部分。其实验室建设经费包括实

验仪器设备购置、实验系统开发经费以及设备运行保障经费。

实验室建设经费来源主要由民航局提供支持，主要用于中心购置仪器设备、实验系统开发

等。

师资培养经费与设备运行经费来源由学校划拨。学校每年投入的师资培训专项经费以及实

验实习、设备运行保障专项经费，为实验师资的培养以及实验设备的正常运行和实验教学提供

保障。

表八 中心近 3年经费投入统计表

年份

实验建设经费 师资培

养经费

（万元）

总 额

（万元）用途资金额

（万元）

2011

雷达、机场管制模拟实验室的扩建；

新建机场现场管理实验室；

中心实验室设备的日常维护。

1242.4 59 1301.4

2012航空英语实验室一期;

中心实验室设备的日常维护。88 56 144

2013

航空英语实验室二期；

飞行运行实验室扩建;

中心实验室设备的日常维护。

144 59 203

合 计 1474.4 174 1648.4

“十二五”期间，随着新空管实验教学中心大楼土建工程竣工，与其配套的实验室建设项目中仪器设备购置经费正在民航局履行审批程序。

（2）经费使用规划合理有效的经费使用规划是保证建设项目顺利完成的前提。

为了确保经费使用规划合理并发挥最大效能，经费的使用必须按民航局批复的实验室建设

预算以及学校实验室建设、设备运行保障、实验实习经费、师资培养经费预算执行。

空管仿真实验教学平台建设是中心“十二五”建设规划中重点内容，主要包括岗位运行级仿真训练平台的改扩建、基础仿真实验平台建设和专业教学设备开发研制等。

优化岗位运行级仿真训练平台

机场管制模拟训练仿真平台：新建 360度高保真全景塔台管制模拟实验室。需人民币约 1200万元，2015年完成。雷达管制模拟训练仿真平台：添置 24台雷达管制模拟机。需人民币 1152万元，2015年完

23

成。

飞行运行仿真教学平台：新建飞行运行仿真实验室。添置航空公司运行控制模拟机 5台，飞机性能参数计算分析设备 15套，飞行模拟仿真训练设备 50台。共需人民币 701.5万元，2015年完成。

现场运行仿真教学平台：添置机场运行控制模拟机 2台。需人民币 100万元，2014年完成。

搭建基础仿真实验平台

基础仿真实验平台建设项目将普遍采用仿真训练系统联合开发的方式完成。其建设经费包

括设备硬件部分的购置及软件系统的开发费用。

管制基础综合仿真训练平台：包括程序管制、机场管制、雷达管制三个基础仿真训练科目，

共 60套设备，设备硬件部分的购置及软件系统的开发费用，需人民币 467万元，预计 2015年完成。

飞行服务模拟仿真实验平台：航空情报发布与应用设备 6套，飞行程序设计与航图发布设备 20套，设备硬件部分的购置及软件系统的开发费用，需人民币 527万元，预计 2015年完成。航空气象实验仿真平台：内场综合实验设备 40套，设备硬件部分的购置及软件系统的开发

费用，需人民币 213万元，预计 2015年完成。

专业教学设备的开发与研制

主要体现在空管仿真实验平台的建设项目中。包括在建实验室所有教学设备功能的进一步

完善以及实验系统的开发。一般采用自主开发与单位联合开发相结合的方式，既保证了专业实

验设备教学中的实用性，满足进一步贴近岗位实际仿真训练要求，达到比较理想的仿真实验效

果，又能提升教师的教学研究与开发能力。

24

5. 学校和主管部门意见

学校意见

负责人签字 （公章）年 月 日

教育主管部门意见

负责人签字 （公章）年 月 日

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附表 1：空管虚拟仿真实验教学中心自制设备一览表

序号 设备名称 研制人员 项目经费 起止时间

1 程序管制模拟机 王超等 30万 2005.7-2007.7

2 雷达管制模拟机 王超等 75万 2007.1-2009.1

3 机场管制模拟机 李楠等 30万 2005.1-2013.1

4航空公司运行管理

模拟机王岩韬等 230万 2012.10-2014.6

5机场现场运行控制

模拟机王岩韬等 68万 2010.10-2012.10

6空域规划与设计训

练系统赵嶷飞等 120万 2011-2013

7空中交通流量

管理系统赵嶷飞等 1538万 2006-2010

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附表 2:空管仿真实验教学中心人员简表

序

号姓名

性

别

年

龄学位

实验室

职务

专业技

术职务

工作

年限职责

1 赵嶷飞 男 43 博士 主任 教授 17 教学科研/中心管理

2 聂润兔 男 51 博士 副主任 教授 29 教学科研/中心管理

3 马兰 女 48 博士 副主任 副教授 26 教学科研/中心管理

4 徐肖豪 男 65 博士 教授 42 教学科研

5 杨新湦 男 48 硕士 教授 26 教学科研

6 王洁宁 男 48 博士 研究员 25 教学科研

7 戴福青 男 52 硕士 教授 30 教学科研

8 刘长有 男 58 博士 教授 39 教学科研

9 张兆宁 男 51 博士 教授 29 教学科研

10 杜实 男 52 硕士 副教授 28 教学科研

11 高伟 男 43 硕士 副教授 19 教学科研

12 谷润平 男 43 硕士 副教授 13 教学科研

13 黄宝军 女 39 硕士 副教授 13 教学科研

14 李楠 女 35 博士 副教授 13 教学科研

15 李旭 女 39 硕士 副教授 14 教学科研

16 任成锁 男 51 硕士 副教授 30 教学科研

17 王超 男 43 硕士 副教授 19 教学科研

18 王莉莉 女 41 博士 教授 18 教学科研

19 王同乐 男 49 硕士 副教授 26 教学科研

20 魏志强 男 35 硕士 副教授 12 教学科研

21 谢春生 男 39 硕士 副教授 12 教学科研

22 闫少华 男 50 硕士 副教授 27 教学科研

23 岳仁田 男 35 博士 副教授 10 教学科研

24 张炳祥 男 52 硕士 副教授 30 教学科研

27

25 张燕光 男 59 硕士 副教授 39 教学科研

26 朱承元 男 49 博士 副教授 25 教学科研

27 程韬 女 33 硕士 讲师 9 教学科研

28 傅宁 女 36 硕士 讲师 9 教学科研

29 耿增显 男 38 博士 讲师 4 教学科研

30 韩博 男 34 博士 讲师 4 教学科研

31 黄贻刚 男 35 硕士 讲师 11 教学科研

32 梁曼 女 32 博士 讲师 9 教学科研

33 刘宏志 男 34 硕士 讲师 7 教学科研

34 刘薇 女 36 博士 讲师 6 教学科研

35 刘昕 男 36 硕士 讲师 11 教学科研

36 刘永欣 男 36 硕士 讲师 13 教学科研

37 马丽娟 女 34 硕士 讲师 11 教学科研

38 孟令航 男 37 博士 讲师 10 教学科研

39 牟龙芳 男 32 硕士 讲师 6 教学科研

40 齐雁楠 女 33 硕士 讲师 8 教学科研

41 宋祥波 男 33 硕士 讲师 7 教学科研

42 陶媚 女 36 硕士 讲师 10 教学科研

43 王万乐 女 33 硕士 讲师 8 教学科研

44 王兴隆 男 35 硕士 讲师 14 教学科研

45 王岩韬 男 32 硕士 讲师 6 教学科研

46 温瑞英 女 37 博士 讲师 6 教学科研

47 闫凤良 男 33 硕士 讲师 7 教学科研

48 叶志坚 男 42 博士 讲师 20 教学科研

49 张健 男 32 硕士 讲师 6 教学科研

50 赵德斌 男 34 硕士 讲师 6 教学科研/教学保障

51 赵琦 女 39 博士 讲师 12 教学科研/教学保障

28

52 钟涵 男 32 硕士 讲师 9 教学科研/教学保障

53 周建 男 31 硕士 讲师 9 教学科研/教学保障

54 罗曼 女 30 硕士 讲师 4 教学科研/教学保障

55 张亚宜 女 49 学士 高级实验师 27 教学科研/教学保障

56 白鹏 男 30 硕士 实验师 4 教学科研/教学保障

57 孙禾 男 26 硕士助理实

验师1 教学科研/教学保障

29

附表 3：中心近 5年教学成果奖统计表序号 项目名称 获奖级别 获奖时间 负责人

1面向“新一代国家空管系统”人才需求的综合实践教学平台研究与实践

国家级教学成果二等

奖2014 杨新湦

2面向协同运行的空管实践仿真体系构建

与实现

天津市教学成果一等

奖2013 杨新湦

3基于工程教育的校企合作空管专业人才

培养改革与实践

民航局教学成果一等

奖2013 谷润平

4遵循高等教育基本规律，培养现代民航

创新人才

民航局教学成果一等

奖2009 徐肖豪

5交通运输专业人才培养手段的创新与实

践—机场塔台管制模拟仿真系统的研发天津市教学成果二等

奖2009 王洁宁

6基于岗位胜任能力的管制实验教学体系

设计

民航局教学成果三等

奖2013 闫少华

7 雷达管制效能评判体系改革与实践民航局教学成果三等

奖2013 黄贻刚

8“飞机性能工程”课程教学改革研究与实

践

民航局教学成果三等

奖2009 谷润平

30

附表 4：中心近 5年省部级以上科研项目统计表序号 项目名称 项目来源 期限 负责人

1 通用航空飞行情报服务系统 国家科技支撑计划课题 2011.1-2014.12 赵嶷飞

2航路航线终端区动态设计平

台

国家科技支撑计划课题

子课题2011.1—2014.12 王超

3 协同流量管理核心技术国家科技部 863计划重

点课题2006.10-2009.12 赵嶷飞

4空管运行智能服务的基础理

论与关键技术研究

国家自然科学基金重点

项目2011.1—2014.12 徐肖豪

5

恶劣天气下基于改航策略的

空中交通流量管理理论方法

研究

国家自然科学基金 2009.9—2013.12 徐肖豪

6

面向运行安全的繁忙机场航

站区机坪作业智能调度优化

研究

国家自然科学基金 2010.1-2012.12 刘长有

7先进塔台视景模拟系统基础

理论与关键技术

国家自然科学基金重点

项目2009.1—2012.12 董健康

8高原机场终端区安全飞行理

论和关键技术研究

国家自然科学基金重点

项目子课题2009.1-2012.1 谷润平

9大型机场活动目标避撞系统

基础理论与方法国家自然科学基金 2008.1-2011.12 刘长有

10空管人员工作负荷与复杂度

研究民航局项目 2010.1-2012.1 聂润兔

11机场多跑道同时运行的安全

性与容量分析技术研究民航局项目 2010.9-2012.9 赵嶷飞

12影响管制扇区工作负荷的空

域复杂度研究民航局项目 2010.9-2012.9 高伟

13基于雷达记录数据的航空器

污染物排放清单估算技术天津市自然基金 2014.4-2016.4 韩博

14面向空管全系统信息管理的

可信信息交换模型研究天津市自然基金 2009.4-2012.3 王洁宁

15空中交通流量理论管理系统

及应用技术天津市科委项目 2008.4-2010.1 赵嶷飞

16面向新一代的空管应用模拟

系统天津市科委项目 2007.4-2009.3 徐肖豪

17军民航空管联合运行探索研

究国家空管委科技项目 2010.1-2013.1 杨新湦

18 空管行业术语 国家空管委科技项目 2009.10-2010.12 杨新湦

19 我国空管发展战略研究 国家空管委科技项目 2009.12—2011.11 徐肖豪

20 空管教育培训体系研究国家空管委科技项目子

课题2009.12-2011.6 阎少华

31

21空域与飞行流量协同运行管

理技术研究

国家空管委科技项目子

课题2008.4-2011.6 戴福青

22军民航飞行程序设计方法和

评估标准研究国家空管委科技项目 2008.4—2009.10 王超

23国际空管发展趋势跟踪

研究

国家空管委科技项目子

课题2007.12-2010.6 阎少华

24 空中交通管制宣传教育研究 国家空管委科技项目 2007.4-2009.12 杨新湦

25国家空管系统中长期发展规

划国家空管委科技项目 2007.9—2009.2 徐肖豪

26 空管系统效能评估研究 国家空管委科技项目 2006.1-2008.1 聂润兔

27

世界大地测量系统-1984

（WGS-84）民用航空应用规

范（行业标准修订）

民航局标准项目 2011.4-2012.12 陶媚

28华北地区中小机场管制员培

训开发华北空管局 2010.12-2011.12 刘昕

29中小机场空管“十二五”规划编制和研究

民航局空管办 2010.9-2011.4 刘永欣

32

附表 5：中心近 5年教学研究项目统计表序号 项目名称 时间 项目编号 项目来源 负责人

1 国家级特色专业建设点 2008-2012 国家教委 杨新湦

2民航特色专业课程体系及考核方

式的研究与实践2007-2009 天津市 杨新湦

3 空管行业术语 2010-2012 KGW013 空管委 杨新湦

4 管制员执照理论考试题库 2009-2012 5310199民航局空

管办刘永欣

5 航空情报服务相关资料翻译 2010-2011 1252民航局空

管局陶媚

6交通运输人才培养从工程技术型

向工程技术管理型转变的研究2010-2012 xj2010021

中国民航

大学赵嶷飞

7航空情报服务单元课程体系和教

学方法改革2009-2012 xj2009031

中国民航

大学陶媚

8立足需求、多种教学方式相融合的

航空中人为因素课程改革研究2009-2011 bj22053

中国民航

大学王莉莉

9基于启发式教学理论的民航概论

教学方法研究2010-2012 xj2010023

中国民航

大学张宝成

10《空域规划》课程教学内容与方法

研究2010-2012 xj2010025

中国民航

大学齐雁楠

11 雷达管制实践教学模式改革研究 2011-2012 xj2011031中国民航

大学张健

12 雷达管制模块化教学的建设 2008-2011 605中国民航

大学赵琦

13空气动力学课程三维演示系统开

发研究2009-2012 xj2009020

中国民航

大学魏志强

14航空气象实践课程体系与教学内

容改革2009-2011 xj2009027

中国民航

大学张燕光

15《飞行观察与模拟实践》教学方法

的研究与实践2010-2012 xj2010026

中国民航

大学李旭

16《飞机性能软件实践》课程体系与

教学方法改革的研究与实践2011-2012 xj2011029

中国民航

大学谢春生

17飞行计划课程教学方法与考核体

系的优化改革2009-2011 xj2009029

中国民航

大学谢春生

18面向工程化技能需求的“飞机性能

课程设计”改革与实践2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

44

中国民航

大学王玉

19面向卓越工程师的《空域规划课程

设计》工作坊建设2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

45

中国民航

大学任杰

20《航空气象实践》课程教学体系改

革2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

46

中国民航

大学韩博

21 基于联合运行的雷达管制课程优 2014-2015 CAUC-ETRN-2014- 中国民航 宋祥波

33

化与实践 47 大学

22校企联合指导卓越班毕业设计（论

文）模式改革与实践2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

48

中国民航

大学刘永欣

23《空中交通系统优化与管理》课内

外一体化教学平台建设研究2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

49

中国民航

大学马兰

24空管卓越班《系统分析与智能算

法》课程资源建设2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

50

中国民航

大学朱承元

25机场管制模拟练习智能生成方法

的研究与实践2014-2015

CAUC-ETRN-2014-

51

中国民航

大学钟涵

34

附表 6：教师近 5年国内外学习交流情况列表编号 姓名 国内进修 出国 (境)进修或考察

1 杨新湦

2009.8 防止跑道侵入国际

研讨会

2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2008.9.21-200.8.9.26（德国技术交流交流）

2009.5.10-2009.5.17（空客公司（法国）空

客飞机性能研讨会）

2010.2.27-2010.3.7（加拿大 国际民航组织

航空专业人才培训研讨会）

2010.8.25-2010.9.8（台湾长荣航空公司考

察技术交流）

2011.4.1-2011.4.14（西班牙 考察管制员培

养模式）

2 戴福青2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2007.9（国际民航组织（泰国）国际民航

组织PBN程序设计培训）

2008.3（国际民航组织（加拿大）国际民

航组织IFPP技术小组会议）

3 赵嶷飞

2009.8 防止跑道侵入国际

研讨会

2010.5 空管委流量管理研

讨会

2008.12.9-18（法国、意大利 考察交流）

2010.2.27-3.7（国际民航组织（加拿大）国

际民航组织航空专业人才培训研讨会）

2011.6.13-18（德国 欧美空管研讨会）

2012．4 （美国通用航空服务保障体系的

组织、管理和运行 美国联邦航空局）

2013.6（美国FAA，2013年欧美空管技术

研讨会）

4 谷润平

2009.5.10-17（空客公司（法国） 飞行性

能研讨会）

2010.10.3-10.8（美国波音公司 波音公司

飞行性能研讨会研讨会）

2013.5（法国国立民航大学（ENAC） 工

程师培养和培训中心调研）

5 马兰2009.7.28-2009.8.27(大连空

管站)

2009.7 (2009年度中新民航政府奖学金培

训项目，空中交通服务安全管理与调查

新加坡外交部、新加坡民航局、新加坡民

航学院)

6 牟龙芳

2009.8.5-2010.2.5

(中南空管局 国内专业技能

培训)

35

7 陶媚

2007.8-2007.12

（北京第二外国语学院 英

语集中强化）

2008.7.20-2008.8.20

（民航局空管局航空情报中

心

航空情报基本技能培训）

2011.3.20-2011.4.1

（中国民航飞行学院 PBN

飞行程序设计）

2008.5(新加坡樟宜国际机场航空情报室

航空情报讲解服务)

2012.5.21-6.27(北欧空管学院 机场飞行情

报服务课程)

8 王莉莉

2007.8.1-2007.9.1 （西北空

管局 飞行程序设计）

2012.5 民航新技术研讨会

2008.5（新加坡民航学院 空中交通服务安

全管理与调查课程）

2010.9-2011.6（美国普渡大学 访问学者，

了解空域规划与空中交通流量管理）

2013.6（澳大利亚墨尔本 参加 The 8th

IEEE Conference on Industrial Electronics

and Applications 学术会议）

9 耿增显

2010.8.16-2010.10.16

(民航湖南空管分局 国内专

业技能培训)

2010.7(北京外国语大学公

派出国留学人员英语培训)

2011.9 中国科协年会

2013.7（德国杰普逊公司 通用航图调研，

通航机场调研）

10 叶志坚

2007.7-2007.8（华欧培训中

心

空客A320 机型训练）

11 孟令航

2009.9至今（天津大学 读

博）

2011.7.20-2011.8.20(华北空

管局

专业技能培训)

2007.7.1-2007.7.15（新加坡民航学院 区域

导航）

2012.9(美国 通航飞行情报服务站技术交

流）

12 齐雁楠

2007.8.1-2008.1.30

（西北空管局 飞行程序设

计）

2010.5.16-11.21（新加坡民航学院 基于区

域导航的飞行程序设计）

2013.12.2-12.23（美国波音公司 TAAM建

模培训）

13 刘永欣2009.8 防止跑道侵入国际

研讨会

2007.6（英国 业务培训）

2011.4.1-4.14（美国 考察管制员培养模

式）

2013.5（法国国立民航大学（ENAC） 工

程师培养和培训中心调研）

14 刘昕

2008.3.1-2008.7

(北京第二外国语大学 英语

集中强化)

2009.9-11（新加坡民航学院 程序管制（区

域））

15 傅宁 2010.9（泰国 航空气象）

36

16 杜实

2007.7.20-2007.8.30

(天津师范大学 英语集中强

化)

17 赵琦2008.9至今（天津大学 读

博）

18 黄贻刚2008.9.4-2009.1.16(北二外

外语强化)2012.5（新加坡民航学院 雷达管制）

19 程韬

2007.7.26-2007.8.26

(郑州空管中心 程序区域管

制)

20 钟涵

2008.7.6-2008.8.1

（天津市高等学校师资培训

中心

外语强化）

2010.5.31-7.26（新加坡民航学院 机场管

制）；2013.4.7-4.21 法国国立民航大学交

流学习

21 周建2008.5.28-2008.8.28

(南昌空管中心 技能培训)

2009.7-9（新加坡民航学院 程序管制（进

近））；2013.4.7-4.21 法国国立民航大学

交流学习

22 梁曼

2007.7-2007.9

(郑州空管中心 程序进近管

制)

2012.8.12 -9.1(美国休斯敦机场集团公司

管制主任培训班)

23 王万乐

2007.8.1-2008.1.30

（济南空管中心 雷达管制）

2009.8 防止跑道侵入国际

研讨会

24 宋祥波

2008.7.20-2009.1.20

（华北空管局 区域雷达管

制）

2010.7.23-2010.8.21（北京区

域管制中心 管制业务提高

培训）

25 赵德斌

2008.7.20-2009.1.20

（华北空管局 终端雷达管

制）

2010.7.23-2010.8.21（北京终

端管制中心 管制业务提高

培训）

2012.6 民航局空管局多跑

道运行研讨会

2014.8-2014.11 瑞典林雪平大学 雷达管

制技术提高培训

26 张兆宁

2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2012.6 民航局空管局多跑

道运行研讨会

2013.6（澳大利亚墨尔本 参加 The 8th

IEEE Conference on Industrial Electronics

and Applications 学术会议）

37

27 马丽娟

2009.7-2009.10(东北空管局

大连空管局 大连空管站岗

位实习)

2009.11-2010.2

（中国民用航空局 业务培

训）

2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2011.10.30-12.24（新加坡民航学院 机场

管制）

28 张健

2009.8.5-2010.2.22

(中南空管局 国内专业技能

培训)

2014.8

朝阳飞行学院飞行驾驶技术

训练

2013.4.7-4.21 法国国立民航大学交流学

习

29 罗曼

2011.10-2012.4

（西南空管局 国内专业技

能培训）

30 魏志强

2007.6.25-2007.10.12

（北京外国语大学 英语集

中强化）

31 任强

2008.9.20-2008.12.20

（国航运控中心 签派运行

管理）

2010.7.25-2010.8.8（西安幸

福航空公司运控部性能室

飞机性能在运行中的应用）

2010.8.25-9.8（台湾长荣航空 交流飞机性

能应用方法）

32 王岩韬

2009.8.3-2010.1.31

(广州白云机场现场指挥中

心

机场现场指挥实习)

2012.3

学校朝阳飞行学院飞行驾驶

技术训练

2012.2.25-3.25（台湾长荣航空 交流学习

签派程序与方法）

33 张燕光

2008.7.21-2008.8.21

(总局空管局气象处以及华

北局气象中心 航空气象)

34 李旭2011.1.13-1.22（法国国立民航大学 商谈

飞行力学专业课程设置教学事宜）

35 谢春生

2007.9-2007.12

（北京外国语大学 英语集

中强化）

2010.7.10-9.4（美国加利福尼亚州丹佛

JEPPESEN培训中心 FAA签派执照）

36 温瑞英

2010.7.24-2010.9.30

(中国国际货运航空有限公

司

2011.3.2-3.30（台湾长荣航空 交流飞机性

能应用方法）

38

签派专业技能培训)

37 徐肖豪2011.4.1-2011.4.14（法国 考察管制员培养

模式）

38 王洁宁2010.8 天津 航空人为因素

研讨会

2011.9 （德国 空管研讨会）

2012.7（美国 调研民航视景模拟仿真系统

及通航飞行情报服务系统）

39 李楠

2009．7.15-2009.8.15

（青岛空管站 塔台管制培

训系统调研）

2011.9-至今（南京航空航天

大学读博）

2012.12（瑞典 考察机场管制模拟设备）

40 岳仁田

2009.6.1-2009.9.1

（华东空管局 华东空管航

班一体化调研）

2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2011.9 中国科协年会

41 王超

2010.2.20-2010.2.25（加拿大 国际民航组

织会议）

2011.7.17-2011.7.22（新加坡 空中交通技

术研讨会）

42 黄宝军2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2010.7.11-2010.8.15（泰国 CATC人为因素

培训课程）

2011.7.17-2011.7.22（新加坡 空中交通技

术研讨会）

43 刘宏志2011.6.13-2011.6.18（德国 空中交通技术

研讨会）

44 闫少华

2009.8 防止跑道侵入国际

研讨会

2011.8 空管安全风险管理

研讨会

2009.5.10-2009.5.17（加拿大 国际民航组

织会议）

2010.10（加拿大国际民航组织会议）